Partie 2 :

Gestion de l'entreposage
 POUR CONTEXTUALISER :

●
La France dispose de plus de 60 millions de m2 d’entrepôts et de
plates formes logistiques (EPL).
●
Plus précisément, on compte 4344 EPL de 5000 m2 et plus, soit
38 millions de m2.
●
Leur surface moyenne est de 18 193 m2.
●
86 % des EPL sont reliés à la route
●
13 % sont reliés à la voie ferrée
●
1 sur 3 propose un service complémentaire de conditionnement,
étiquetage (copacking).
●
6 sur 10 affichent un taux de remplissage moyen supérieur à
80%.
●
8 sur 10 ont recours aux intérimaires pour leur
exploitation.
●
8% des entrepôts de plus de 20.000m2
produisent de l’énergie renouvelable.
●
6 sur 10 sont situés dans une zone logistique.
●
Enfin, une moitié est propriétaire de ses
entrepôts, l’autre en est locataire.
 I/ Définitions

Il existe une variété d'entrepôts

A. Magasin (ou entrepôt)

Bâtiment disposant d’une accessibilité poids lourds, dont la fonction principale

est d’abriter une activité de distribution, de stockage et/ ou d’expédition de
marchandises.
B. Plate-forme
Ce type d’entrepôt permet
- le dispatch de marchandises arrivant d’un point A dans un véhicule routier (ou tout
autre moyen de transport)
- le transfert de la marchandise dans un autre véhicule (ou d’un autre moyen de
transport) à destination d’un point géographique B.
L’opération s’effectue de quai à quai.
Cela nécessite :
nombre important de quais,
un espace au sol important pour une fluidité maximale,
une intégration poussée au niveau des systèmes d’information entre le fournisseur, le
prestataire logistique, le transporteur et le distributeur ou client final.
UPS ou FEDEX.
C. Cross – docking
Est un système de distribution avec réexpédition immédiate à destination des
destinataires.
= passage à quai,
soit une technique fluide et sans durée de stock, où l'on prépare des commandes, par
mixage de flux.

D : Centre de distribution :

= usine à traiter des commandes

-Préparation des produits pour servir les commandes clients

-En propre ou presté
-Position : centrale par rapport à la zone de chalandise
E : Hubs :
–plateformes principales qui desservent des plateformes régionales
–Pour les transporteurs messagerie (colis)
–Position : proche Aéroport / Port
F : Dépôt :
–Stockage uniquement, pas de préparation de commande
–Exemple d’un entrepôt de débord
 II/ La gestion des flux
Garantir l’entreposage :
- Conception des centres logistiques
- Rationalisation du stockage
- Productivité des manutentions
- Traitement des flux d’informations

Maitriser la distribution :
- Localisation et nombre de dépôts
- Enjeux de l’externalisation
- Cahier des charges et appels d'offre
 Pourquoi stocker ?
- Assurer une consommation régulière d’un produit alors que sa
production est irrégulière (exemple du vin)
- Se prémunir en cas de pénurie
- Spéculer sur le prix d’achat
- Gagner sur le prix d’achat en s’approvisionnant en quantité
- S’adapter aux contraintes de transport (conteneur/véhicule
complet)
- Parer aux aléas de consommation
 III/ Plateformes vs entrepôts
Définitions
Entrepôt

Plateforme Logistique

10
 Objectifs

Entrepôt

Plateforme Logistique
Plateforme
 Plateforme

Zone de tri Quais de déchargement

Zonage des produits et

chargement des camions

13
 Plateforme

Expédition
Produits A Zone deProduits
stockageB Produits
C
Zone de transit /
préparation

Récepti
Roénce/pEti
xopnéditi
on

14
Entrepôt
 Activités
Entrepôt
Déchargement/chargement
Réception et contrôle
Transport vers zone de
stockage
Préparation de commande /
prestations annexes
Etiquetage
Reconditionnement
Plateforme Logistique
Déchargement/chargement
Réception et contrôle
Transport vers zone de
stockage/préparation
Préparation de palette/colis
Tri
Etiquetage
Reconditionnement
16
 Synthèse

Entrepôt Plateforme Logistique

2 types de bâtiments logistiques

Au service de la Supply Chain

Fonctions différentes

Flux différents

Activités différentes, mais combinables

17
 IV/ Le cross docking

Le cross-docking est un mode logistique de préparation de commandes

à flux tendu, sans passer par l’étape de stockage.

Cette méthode est particulièrement adaptée aux gros volumes, aux

envois urgents ou encore à tous les produits périssables.
 Grands principes

Flux d’approvisionnement cross docking

Flux marchandises
Plateforme
client
logistique

Flux marchandises
fournisseurs
19
 Grands principes

Les étapes

1. Planification des commandes fournisseurs

2. Réception des marchandises

3. Contrôle et tri des marchandises

4. Préparation des commandes / reconditionnement

5. Expédition

20
 Grands principes

Les zones d’opération

Zone des transits
Zone des tournées

5
Expédition

4
Zone de transit /
préparation
3

1
Récepti
on
2

Dispatch des
marchandises Zone de déchargement
Plateforme Logistique
 Grands principes

Les flux à traiter

Flux fournisseurs Flux transit Tournées de distribution

 Etapes opératoires

1 Planification des commandes

fournisseurs

Le service exploitation du site se coordonne avec les instructions des clients et les
tournées à effectuer.

Lorsque c’est possible, ils programment les arrivées de marchandises en « entrée »

pour assurer un déchargement continu des véhicules sans immobilisation et avec le
personnel disponible.

L’organisation des équipes ainsi que la commande de prestation transport pour les
tournées est alors mise en place pour répondre au volume d’activité.
 Etapes opératoires

2 Réception des marchandises

L’équipe logistique doit avant tout assurer la traçabilité des colis qu’ils
réceptionnent :

Cadence très élevée de déchargement = risque d’erreur ++

Toute marchandise réceptionnée va être identifiée et intégrée à un système

d’information performant pour garder une trace de toutes les étapes
d’acheminement de celle-ci.

Comme pour toute opération de déchargement ; les contrôles clefs concernent

l’intégrité de la marchandise et la précision des informations (étiquetage,
documents de transport, etc.)
 Etapes opératoires

3 Contrôle et tri des marchandises

Les contrôles sont essentiels dans les opérations de cross docking :

•Vérifications multipliées pour compenser la cadence élevée des opérations

•Automatisation / informatisation pour diminuer le risque d’erreur

Une fois fait, les marchandises doivent être fléchées avec précision vers l’un des deux canaux de
distribution :
•Transit
•Livraison
 Etapes opératoires

4 Préparation des commandes / reconditionnement

Selon le prestataire logistique et les opérations à mener, dépendant de la nature des

marchandises, il est possible de réaliser plusieurs opérations sur les produits.

Le ré-étiquetage est une activité majeure pour garantir toujours la traçabilité des
produits, en lien avec les attentes client.

Plus cette activité augmente et affecte la cadence opérationnelle, plus l’investissement

dans des équipements adéquats sera nécessaire.
 Etapes opératoires

5 Expédition

Lors des opérations de cross docking, le chargement est une étape cruciale et plus
complexe généralement que pour un entrepôt logistique :

Cadence opérationnelle

Palettes non homogènes

Gerbage complexe

Traçabilité client
 Termes techniques

Allotissement

Constitution de palettes destinées à un seul client à partir de plusieurs palettes

fournisseurs réceptionnées.

Contre-marque

Constitution de palettes à l’attention de plusieurs clients, à partir de marchandises

d’un ou plusieurs fournisseurs.

Palette neutre

Le marquage et l’allotissement d’une palette sont réalisés sur la plateforme

logistique. Les produits arrivent sans identification précise.
 Termes techniques

Cross docking direct (ou pré-distribué)

Marchandises préparées par le fournisseur sur des palettes complètes : pas de

manipulations en dehors des contrôles d’usage.

Cross docking indirect (ou consolidé)

Marchandises à manipuler à réception pour reconstituer des palettes client. Un

espace dédié à la préparation des commandes est nécessaire.

Cross docking mixte

Variante d’une opération « indirecte », avec la possibilité de coupler la préparation

avec des produits stockés. Cela nécessite une zone de stockage dédiée.
 Synthèse

Avantages d’une opération de cross docking :

Réduction des Accélération des expéditions de marchandise, tout en

délais de livraison garantissant le niveau de service.

Réduction des coûts Pas/peu de stockage et maintenance des stocks et

logistiques optimisation des chargements / tournées de livraison.

Réduction des
Période très courte sur site et un minimum de
risques pour les
manipulations, notamment pour les produits frais.
produits

Augmente la Réduit l’empreinte carbone des opérations en

durabilité de la réduisant l’espace des infrastructures et optimisant les
chaîne d’appro flux.