BEDOUI Abderrahman Ingnieur Gomtre Magistre en urbanisme

BIG-B
Votre DESTINATION POUR LA PRECISION ET LEXPERIENCE

COURS DE NOTIONS DE TOPOGRAPHIE

PAR

BEDOUI ABDERRAHMAN Ingnieur Gomtre

bedouiabderr@yahoo.fr

I. NOTIONS GENERALES 2 I.1 INTRODUCTION ................................................................................................................................... 2 I.2 LA GEODESIE ....................................................................................................................................... 2 I.3 LA PROJECTION ................................................................................................................................... 2 I.4 LA TRIANGULATION ........................................................................................................................... 3 I.5 LES DIRECTIONS DU NORD................................................................................................................ 3 I.6 LES COORDONNEES ............................................................................................................................ 4 I.6.1 LES COORDONNEES RECTANGULAIRES ............................................................................... 4 I.6.1.1 Systme STT (OTC) .............................................................................................................. 4 I.6.1.1 Systme IGN .......................................................................................................................... 4 I.6.2 LES COORDONNEES GEOGRAPHIQUES.................................................................................. 5 I.7 LA TOPOGRAPHIE : ............................................................................................................................. 5 I.8 LES TOLERANCES................................................................................................................................ 6 I.9 LES UNITES DE MESURES .................................................................................................................. 6 I.9.1 MESURES DE DISTANCES ....................................................................................................... 6 1 Pied = 1/11 m ................................................................................................................................... 6 I.10 LES PLANS LES ECHELLES............................................................................................................ 7 LES INSTRUMENTS ...................................................................................................................................... 9 II .1 MATERIEL DE BUREAU .................................................................................................................... 9 II.2 INSTRUMENTS DE BUREAU ........................................................................................................... 10 II.2.1 LE CURVIMETRE .................................................................................................................. 10 II.2.3 Le PANTOGRAPHE ............................................................................................................... 11 II.2.4 Le PLANIMETRE .................................................................................................................. 11 II.2.5 Le TEREOSCOPE .................................................................................................................. 11 II.3 MATERIEL DE TERRAIN .................................................................................................................. 12 II.4 LES INSTRULMENTS DE TERRAIN ................................................................................................ 13 II.4.1 LA BOUSSOLE ...................................................................................................................... 13 II.4.2 LALTIMETRE ...................................................................................................................... 14 II.4.3 LA ROUE MESUREUSE......................................................................................................... 14 II.4.4 LEQUERRE A PRISME ...................................................................................................... 14 II.4.5 LE NIVEAU ........................................................................................................................... 14 II.4.6 LE THEODOLITE .................................................................................................................. 14

Chapitre I

NOTIONS GENERALES
I.1 INTRODUCTION De tous temps, les savants se sont occups de dfinir la terre et de tenter den mesurer ses dimensions. Au XVII sicle apparaissent les premires mthodes de triangulation. On se rend compte que dune base mesure, on peut laide de mesurages dangles largir les mesurages et obtenir des rsultats trs favorables. On est alors sr de la sphricit de la terre. On dterminera par la suite des valeurs de lellipsode terrestre trs proche de la ralit, soit f= (a -b)/b aplatissement et a = 6378388 m. le grand axe (rayon terrestre). Il dcoule de ces valeurs une longueur du mridien de 40009.15 km, et la longueur de lquateur est de 40076.59 Km . I.2 LA GEODESIE La godsie est la science qui a pour objet ltude de la forme de la terre et la mesure de ses dimensions, en donnant la position de points remarquables et durables, tenant compte des lments de dformation et dautre part de dterminer en direction et en intensit, le champ de pesanteur terrestre dans le plus de lieux possibles. La reprsentation du gode quest la terre sur une surface plane ; ncessite des transformations dues la projection, la courbure de la terre. Par calculs godsiques, on a dtermin sur le territoire de la TUNISIE une srie de points transforms servant de base tout le systme cartsien. Sur la base de ces points, il a t possible dtablir des cartes et des plans cadastraux dterminant la proprit, en compltant les mesurages suivant les mthodes en cours. I.3 LA PROJECTION La projection dun point du gode sur un plan est le pied de la perpendiculaire abaisse de ce point sur le plan. La cote dun plan ou dune carte est dtermine par rapport un plan origine qui est la cote du niveau moyen de la mer prise au margraphe de LA GOULETTE. Les systmes de projection utiliss consistent tous projeter diffrents points de la surface de la terre sur des surfaces dveloppables, telles que plans, cylindres, cnes Pour ltablissement dune carte, le systme de projection dpendra de la configuration et de la grandeur dun pays. Quel que soit le systme de projection utilis, il sera impossible dobtenir un plan sans dformations ou altrations.

I.4 LA TRIANGULATION Au XVII sicle sont apparues les premires mthodes de triangulation base sur la mesure prcise dangles et le calcul par rapport des triangles de rfrences dont les distances ont t mesures. La triangulation slargit sur toute la surface de la TUNISIE. Depuis des points do la visibilit est bonne, on mesure de sries dangles et par une mthode de compensation spciale, tenant compte des lments godsiques, soit la courbure de la terre, altitudes des stations, rfraction, corrections de projection On calcule le rseau triangulation de premier ordre de la Tunisie. Sur la base de ces points, on largit encore la triangulation pour obtenir des rseaux de triangulation de deuxime et de troisime ordre. Les coordonnes et altitudes de tous les points de triangulation sont rpertoris dans des livres dposs lOffice de la Topographie et de la Cartographie. A partir de ces points, on aura la possibilit dexcuter des travaux de polygonation, de levs de dtail et ainsi de confectionner des plans prcis utiliss non seulement pour ltat des proprits la conservation foncire, mais encore servant de base aux projets collectifs de gnie civil, dadduction deau, damnagement I.5 LES DIRECTIONS DU NORD Il existe trois directions du Nord : Le NORD GEOGRAPHIQUE qui est la direction du ple nord et se situe toujours dans le plan du mridien du lieu. Le NORD DE LA CARTE : qui est la direction du ligne Sud-Nord de nos cartes et dont laxe des X passant par lorigine, est identique au nord gographique uniquement pour les points situs sur ce mridien en particulier. Pour tous les autres points, il y a un cart dangle d laltration de la projection, cart dangle appel la convergence du mridien . Le NORD MAGNETIQUE qui est la direction dune aiguille aimante dune boussole.

La diffrence entre le Nord magntique et le nord gographique sappelle la dclinaison. Cette dclinaison est variable suivant la rgion, lanne ; le jour et mme lheure. I.6 LES COORDONNEES I.6.1 LES COORDONNEES RECTANGULAIRES I.6.1.1 Systme STT (OTC) X + + + +
__

_ _

I.6.1.1 Systme IGN Y IV III - + + I + + II X

I.6.2 LES COORDONNEES GEOGRAPHIQUES Si on a affaire des tendues trs grandes, on est oblig de conserver un systme de coordonnes qui sadapte la courbure de la terre. Cest le cas par exemple des positions de bateaux sur les ocans. On utilise alors les coordonnes gographiques qui sont dtermines par des angles partir du centre de la terre ou de son axe. Ainsi en considrant un mridien comme origine du systme (le mridien de Greenwich) on va obtenir le long du parallle du lieu, un angle entre ce mridien et le point A, angle appel la longitude du lieu. Le cercle terrestre sera divis en 2 fois 180 et les longitudes seront dfinies par la notion de longitude Est ou longitude Ouest. Dautre part par rapport au cercle quatorial, langle form depuis le centre du globe entre lquateur et le point sera appel latitude du lieu. Egalement la latitude sera dfinie de 0 90 par la notion de latitude nord et latitude sud . Un troisime systme de coordonnes qui sera galement trs utilis dans le domaine de larpentage sera celui des coordonnes polaires. Par rapport une origine (direct ion du nord en particulier ou quelconque) on dtermine lemplacement des points par direction et distance. Les nouvelles mthodes de levs de terrain utilisent prcisment ces coordonnes polaires.

I.7 LA TOPOGRAPHIE : On appelle topographie, la reprsentation graphique dun terrain avec son relief sur un plan une fois les dformations godsiques compenses. Cette reprsentation comporte deux parties distinctes : 1er) La planimtrie qui est la reprsentation en plan (Situation) des objets du terrain. 2e) Laltimtrie qui est la reprsentations des altitudes des points par le dessin de courbes de niveau. On appelle courbe de niveau lintersection dun plan parallle horizontal avec le terrain. Ces plans peuvent donc tre placs la cote voulue et sont en gnral quidistants les uns des autres.

I.8 LES TOLERANCES On possde des tolrances, dont les valeurs sont contenues dans des tables de tolrances dite par lOffice de la Topographie et de la Cartographie. Ces tolrances permettront loprateur de compenser les rsultats si un cart compris dans les tolrances se prsente. Les tolrances sont tablies pour la triangulation, la polygonation, les levs de dtails, les calculs de surfaces, les plans densemble I.9 LES UNITES DE MESURES I.9.1 MESURES DE DISTANCES Nous utiliserons le systme mtrique en cours en TUNISIE cest --dire lunit du mtre avec ses subdivisions. Le mtre est la dixmillionime partie du quart du mridien terrestre. Toutefois titre dorientation nous signalons lexistence dautres units de mesures telle que : Le systme anglais : Le pied, le pouce, Le Yard, Le mile. 1 pied = 12 pouces 1 pouce = 2.54 cm 1 Yard = 3 pied 1 mile = 1610 m 1 Pied = 1/11 m

1 pied= 0.3048 m

I.9.2 MESURES DES ANGLES Bien que diffrents systmes soient encore utiliss de nos jours, en principe dans le domaine de la topographie, on utilise en Tunisie des instruments dont la division angulauire dcimale soit le Grade. On trouve dautre part : 1) Division en grades (400 gr)

2) 3) 4) 5)

Division Division Division Division

en degrs (360) en radian (unit angulaire) en pourcent (% = valeur de la tangente de langle) en pourmille (% pourmille dartillerie )

1. Division en grades (400 gr) Gons dans le nouveau systme international SI) Le systme est dcimal. Le cercle est divis en 400 grades. Chaque grade vaut 100 minutes centsimales ; chaque minute vaut 100 secondes centsimales. Lavantage du systme est dobtenir des valeurs directes sans avoir besoin deffectuer des transformations. Minute =c ; seconde = cc. 2. Division en degrs 360 Systme sexagsimal. Le cerclez est divis en 360 . Chaque degrs vaut 60 minutes sexagsimales (60) et chaque minute vaut 60secondes ( 60) . Ce systme est encore couramment utilis dans certains domaines de lindustrie, dans tous les pays de tendance anglophone, voir mme en architecture, astronomie, godsie, etc. 3. Division en radian La division en radian est lunit angulaire. Le radian est langle qui a pour mesure larc de mme longueur que le rayon du cercle sur lequel il est pris. La constante est la valeur de un radian en degrs ou en grades. 180 / 57,29578

200 g / 66,66198g
I.10 LES PLANS LES ECHELLES Suivant lutilisation dun plan, lchelle varie. Lchelle est le rapport entre les longueurs mesures sur le plan et les longue urs mesures horizontalement sur le terrain.

d plan 1 E Dterrain Il est remarquer que le plan donne une situation plane, cest dire que les distances inclines sur le terrain seront reportes sur un plan selon leur projection. Toutes les distances sur le terrain devro nt donc tre mesures horizontalement ou devront tre rduites lhorizon si elles sont mesures obliquement.
Plus lchelle dune carte ou dun plan est petite, plus le nombre se trouvant au dnominateur est grand, et inversement, plus une chelle est grande, plus le nombre se trouvant au dnominateur est petit. On considre plusieurs sortes de plan ou de cartes :

PLANS CADASTRAUX : Echelle 1 :250 , 1 :500 , 1 :1000 , 1 :5000 On reprsente sur ces plans les limites de proprits les btiments, les murs importants, les ouvrages dart, les ruisseaux. Ce sont les documents qui servent de base pour la conservation foncire et qui font foi. PLANS DENSEMBLE : Echelle 1 :5000 1 : 10000 Ils reprsentent la situation dj schmatise avec les courbes de niveau donnant le relief du terrain. On y trouve la reprsentation darbres, de talus ou autres permettant une bonne orientation. CARTES TOPOGRAPHIQUES : Echelle 1 :25000 1 :50000 1 :100000 qui sont des reprsentation schmatiques de la situation avec des courbes de niveau dquidistance variable 10m, 25 m . CARTES GEOGRAPHIQUES : Echelle suivant ltendue de la reprsentation, de 1 : 200000 1 :100000000. Les situations correspondent schmatiquement la ralit. Vu les dimensions des cartes gographiques, on y mensionne les noms de villes importantes, les limites des pays.

Chapitre 2

LES INSTRUMENTS
II .1 MATERIEL DE BUREAU La rgle gradue, le Kutsch , le rapporteur, les querres, la gomme lectrique, la ppareil hachurer, les chablons de rayons, la machine calculer, les tables dessin lumineuses, la loupe, la machine photocopier, la machine hliographier

Les Chablons de rayons

La Loupe

Table de dessin

la machine hliographier

la photocopieuse

II.2 INSTRUMENTS DE BUREAU II.2.1 LE CURVIMETRE

Il sagit dun petit instrument compos dun cadran, dune roulette et de support, qui permet de dterminer sur une carte, des distances approximatives en centaines de mtres ou kilomtres.
Le cadran possde une graduation des chelles diffrentes de plans ou de cartes et en partant de zro de linstrument, et en suivant le parcours, on obtient la distance sur le point darrive.

Le curvimtre II.2.2 Le COORDINATOGRAPHE

Le coordinatographe rectangulaire Cest un instrument de mesures de distances sur le plan et de report soit de levs lquerre prisme, soit de coordonnes rectangulaires : sa prcision est de lordre du 1/10 mm. On peut dire que de nos jours il est remplac par les imprimantes de grand format (le traceur).

Le coordinatographe polaire Cest linstrument correspondant au prcdant mais adapt aux levs polaires effectus au moyen dun thodolite par direction et distances

10

II.2.3 Le PANTOGRAPHE Le pantographe est un instrument servant lagrandissement ou la rduction de plans.

II.2.4 Le PLANIMETRE Le planimtre est un intgrateur. Il permet par simple contournement dune figure dessine au plan une chelle donne, den dterminer la surface de forme quelconque.

II.2.5 Le TEREOSCOPE Le stroscope est un appareil utilis en photogrammtrie. Il dcle le relief dune image forme par deux vues dcales par prise de vue photographique. Il est accompagn dun stromicroscope pour la lecture des distances sur photos.

11

II.3 MATERIEL DE TERRAIN Le double mtre, la roulette, le fil plomb, les fiches, le jalon, le trpied jalon, le niveau deau, la nivelle, la mire verticale niveler et de topographie, le mtre niveler, la nivelette, le socle de nivellement, la signalisation, le parasol.

LE JALON LE TREPIED DE JALON Le jalon est une tige en bois ou mtallique, rigoureusement droite et sans dfauts, teinte dhabitude en rouge et blanc avec une graduation en dcimtres ou en demi-mtres. La longueur des jalons de 2 m 4 m.

12

Les jalons sont placs verticalement au moyen du fil plomb derrire le point mesurer ou pour plus de sret, directement sur le point laide dun trpied ja lon. Ce trpied de jalon permet en outre de poser un jalon sur des emplacements o celui-ci ne peut pas tre plant ou enfonc. Le profil du jalon est soit circulaire, soit triangulaire. LE NIVEAU DEAU, LA NIVELLE Le niveau deau est compos dune fiole en verre possdant un certain rayon de courbure. Dans cette fiole se trouve de leau ou le plus souvent de lalcool (moins glif). Une bulle dair est conserve dans la fiole et lorsque cette bulle est entre ses repres, la base du niveau est horizontale ou verticale suivant les niveaux. La nivelle est constitue de la mme faon et sutilise pour la verticalit des mires ou lhorizontalit des instruments. MIRE VERTICALE A NIVELER ET DE TOPOGRAPHIE Cest une mire verticale divise normalement en centimtres, dont les chiffres des divisions sont soit lendroit, soit lenvers suivant lutilisation des instruments donnant une image droite ou inverse de lobjet. On la verticalise au moyen de nivelle. La longueur des mires verticales varie de 3 5 m. LA NIVELETTE Cest une rgle en bois en forme de T, permettant daligner un point en altitude sur une autre nivelette. Elle est utilise surtout dans les travaux de route pour le contrle de laplanie. On utilise cet effet 3 nivelettes de couleur diffrentes.

II.4 LES INSTRULMENTS DE TERRAIN II.4.1 LA BOUSSOLE La boussole est un instrument donnant la direction du nord magntique au moyen dune aiguille aimante.

13

II.4.2 LALTIMETRE Laltimtre est un instrument bas sur la pression atmosphriq ue agissant sur une colonne de mercure, tel un baromtre. Lappareil est de petite taille et peut se glisser dans une poche. Trs utile pour la dtermination de laltitude de trs grandes hauteurs suivant une certaine prcision en fonction des modles.( 10m par exemple).

II.4.3 LA ROUE MESUREUSE Il sagit dune roulette relie un manche, possdant un compteur, et dont la circonfrence de la roue a exactement 1m. II.4.4 LEQUERRE A PRISME Cest un petit instrument qui donne langle droit. Il existe lquerre prisme simple et lquerre prisme double. II.4.5 LE NIVEAU Le niveau est un instrument qui sert la dtermination des altitudes des points. II.4.6 LE THEODOLITE Le thodolite est un instrument servant la mesure dangles ho rizontaux et verticaux.

14

Chapitre III

REPERAGE DES POINTS FIXES

III .1 LE BORNAGE : Dans notre pays (La Tunisie), les proprits immatricules sont dlimites au sol par des signes de dmarcation artificiels ou naturels. LImmatriculation foncire permettant le lev exact des par celles, est la base de la conservation foncire. Elle est soumise des instructions strictes. Elle est soumise des instructions strictes relevants du code des droits rels. LImmatriculation foncire comprend diffrentes phases, puisque les levs so nt bass sur la triangulation, les points ainsi dtermins seront reprs par des bornes, des chevilles, surmonts de triangle mtallique permettant les vises de rattachement de loin.

Les polygones rattachs la triangulation seront reprs eux-aussi. Puis enfin, les proprits elles-mmes seront abornes par des points-limites. On considre les signes de dmarcation naturels et artificiels. Comme signes naturels, on trouve les artes de montagne, les gorges, les rivires, les ruisseaux Comme signes de dmarcation artificiels, on trouve les bornes, les chevilles mtalliques (boulons), les croix, les piquets, les pieux, les tuyaux, les murs. III.2 LES POINTS LIMITES Les proprits sont dlimites par des points limites. Si aucun sig ne naturel napparat visiblement, on pose des signes de dmarcation artificiels. a) La Borne La borne en pierre naturelle, en granit ou en grs ou en bton arm. Elle possde une tte de dimensions bien tablies. Elle a le centre de sa tte marqu dune croix taille. b) La cheville mtallique (boulon) Elle est utilise comme signe de dmarcation artificiel, et est scelle sur les murs de maisons, dans des socles en bton. c) La croix On a possibilit sur les murs en pierre, sur les rochers, sur les bordures en pierre, de tailler une croix 4 branches comme point-limite.

Notions de topographie

18

Bedoui A. 2002

III.3 LES POINTS DE POLYGONE Les polygones peuvent tre reprs soit par des bornes de proprit, soit par des boulons, soit par des tuyaux btonns et protgs. Si lon utilise des bornes de proprit comme polygones, on taille au milieu de la croix grave sur sa tte, un trou permettant linstallation prcise de linstrument. Si des bornes spciales doivent tre poses en dehors des limites, avec un trou son centre, de longueur identique celle des bornes de proprit. Les boulons peuvent aussi tre utiliss. III.4 POINTS DE TRIANGULATION Les points de triangulation font partie des points fixes de limmatriculation foncire et du cadastre. Les points au sol sont reprs soit par des bornes soit des boulons, soit par des croix graves au rocher ou aux bordures. Les points de triangulation dordre suprieur sont choisis sur des sommets de montagnes, de collines, des minarets de mosques, des clochers dglises III.5 REPERE DE NIVELLEMENT Loffice de la topographie et de la cartographie est le seul service habilet tablir des repres de nivellement NGT. Les repres sont matrialiss en gnral soit avec des boulons scell sur des bases solides tels que borne kilomtrique, pont, plate forme ou par des chevilles circulaires scelles au soubassement de constructions bien distincts exemple des quipements publics.

borne polygonale

borne I.F

Cheville (boulon)

Notions de topographie

19

Bedoui A. 2002

Point de triangulation

Balisage de Point de triangulation

Repre de nivellement

Notions de topographie

20

Bedoui A. 2002

Chapitre IV

LE NIVELLEMENT
IV. 1 GENERALITES On entend par nivellement toute opration de mesurage dterminant les altitudes des points. Il existe plusieurs sortes de nivellement : Le nivellement gomtrique Le nivellement trigonomtrique Le nivellement baromtrique

La prcision des mesures est fonction de la destination du travail et des moyens dont on dispose. Le plan de comparaison de base est le niveau de la mer pris au margraphe de La Goulette, dune altitude de rfrence de 0.00 m . IV. 2 LE NIVELLEMENT SIMPLE

Ces procds savrent long et imprcis, on a alors construit linstrument de nivellement appel le niveau. IV.3 LAPPAREIL DE NIVELLEMENT Lappareil de nivellement appel communment le niveau dtermine dune faon prcise un plan horizontal parallle la ligne de vise de sa lunette. Le niveau se compose de plusieurs pices essentielles. 1) lembase 2) La lunette 3) Les nivelles

Notions de topographie

21

Bedoui A. 2002

1) LEMBASE : cest la pice fixe sur le trpied et supportant la lunette. Elle possde 3 vis de calage permettant au moyen dune nivelle sphrique dhorizontaliser linstrument. 2) LA LUNETTE : elle pivote sur lembase, dterminant la trace dun plan horizontal. Elle comporte loptique ncessaire la vise soit : a) un oculaire quon rgle au dbut des mesures sa vue. Ce rglage seffectue sur le rticule, qui est une plaque de verre grave dune croise de fils pour lajustage de la vise sur un point exact et la lecture des altitudes ( en ralit des diffrences de niveau, l altitude tant dtermine par calcul). b) Un objectif grossissant limage.

3) LES NIVELLES : un niveau possde 2 nivelles, lune sphrique fixe lembase permettant lhorizontalisation de linstrument et lautre cylindrique, la nivelle de collimation, corrigeant les erreurs rsiduelles dinclinaison de laxe de pivotement. Dans les instruments automatiques, cette nivelle de collimation est remplace par un compensateur qui est soit une suspension de prismes, soit un plan de liquide.

Notions de topographie

22

Bedoui A. 2002

IV.4 DESCRIPTION DE QUELQUES NIVEAUX 1.NIVEAU DE CHANTIER : Il sagit dun niveau dont la prcision est suffisante pour des travaux ordinaires. Bien souvent ce niveau na pas de nivelle de collimation. 2.NIVEAU DINGENIEUR : La prcision est garantie par une nivelle de collimation dont lobservation seffectue au travers dun oculaire par le systme de concidence de la nivelle. 3. NIVEAU DE HAUTE PRECISION : En principe tous les niveaux possdant un systme de micromtre lames faces parallles permettant le dcalage de la ligne de vise sur une division ronde, peuvent tre considrs comme niveaux de haute prcision.

IV.5 LE NIVELLEMENT GEOMETRIQUE IV.5.1 PRINCIPE Le nivellement gomtrique est lopration par laquelle on dtermine les altitudes des points au moyen du niveau. Cest en fait la faon la plus prcise dobtenir des diffrences de niveau. Le principe de mesure consiste matrialiser un plan horizontal la hauteur de la ligne de vise de la lunette. En plaant une mire verticale ajuste dans sa verticalit, par une nivelle sphrique, sur un point dont laltitude est connue P2 , on dtermine la hauteur dun plan horizontal que dfinit une diffrence de hauteur entre le point et le plan. Cette vise sur un point daltitude connue sappelle vise arrire (ou lecture arrire). En additionnant laltitude du point P2 la hauteur lue sur la mire, on obtient laltitude du plan horizontal, soit H. En mesurant sur la mire verticale pose sur un autre point la hauteur du plan, il suffira de rduire de H la diffrence de niveau obtenue pour connatre laltitude du nouveau point. La diffrence de niveau lue sur la mire et qui doit tre soustraite de laltitude H du plan, sappelle une vise avant, lorsquil y a aura changement de station, et une vise intermdiaire, si la station ne change pas.

Notions de topographie

23

Bedoui A. 2002

IV.5.2 LE NIVELLEMENT ALLER ET RETOUR LE NIVELLEMENT PAR CHEMINEMENT

Le nivellement aller et retour seffectuera lorsquun seul point daltitude est connu dans un secteur. Il faudra donc partir de cette altitude, effectuer le nivellement et revenir sur ce point afin dtablir un contrle. Le nivellement par cheminement seffectuera lorsque plusieurs points sont connus par leur altitude. On partira ainsi de lun deux pour aboutir sur un autre point. Dans les deux cas, on devra procder par changements de stations. Ayant dtermin laltitude dun point par rapport au point donn, laide reste sur le point tour ne sa mire, et loprateur dplace son instrument et recommence le mesurage par une vise arrire se servant de laltitude du dernier point relev pour continuer son calcul. Si lon veut obtenir laltitude dun point haut, on peut faire retourner la mire et additionner au lieu de soustraire.

Notions de topographie

24

Bedoui A. 2002

IV.5.3 CALCULS ET COMPENSATION DUN NIVELLEMENT Un nivellement se calcule par deux mthodes distinctes : 1) Par la hauteur du plan horizontal 2) Par diffrences de niveau Les compensations seffectuent de deux faons : A) Compensation de lerreur de fermeture uniformment rpartie sur les changements de stations. B) Compensation de lerreur de fermeture pour le nivellement de prcision en tenant compte des distances entre points, cest --dire introduction de poids inversement proportionnels la distance. Exemples : 1) Calcul par la hauteur du plan horizontal : Points 100 1 2 3 4 5 6 7 8 9 200
Notions de topographie

Lecture Arrire 0.652

Lecture intermdiaire 0.429 0.266 0.937

Lecture avant

Horizon

Altitudes 419.020

1.413 0.163 1.299 1.794 1.501 1.090

1.244 0.118

1.455
25

419.573
Bedoui A. 2002

Somme des vises arrires Somme des vises avant Diffrence Doit Erreur de fermeture

= 3.364 = 2.817 = 0.547 = 0.553 = 0.006

Il est compenser selon la mtho de A) 6 mm sur 3 changements de station, cest dire sur les vises arrires 3 fois + 1 mm et sur les vises avant 3 fois 1 mm. Les vises intermdiaires restent inchanges. Cette compensation agit sur les hauteurs dhorizon et sur les altitudes des points de changement de stations.

Points 100 1 2 3 4 5 6 7 8 9 200

Lecture Arrire 0.653

Lecture intermdiaire 0.429 0.266 0.937

Lecture avant

Horizon 419.673

Altitudes 419.020 419.244 419.407 418.736 418.430 419.681 419.727 419.233 419.526 419.937 419.573

1.413 0.163 1.300 1.794 1.501 1.090

1.243 0.117

419.844 421.027

1.454

2) calculs par diffrence de niveau Points R.19 a b c d e f R.20 Lecture Arrire 1.622 1.313 1.160 1.559 1.327 1.211 1.477 Lecture intermdiaire Lecture avant 0.990 1.244 1.424 1.723 1.605 1.508 1.314 Horizon Altitudes 22.012

21.868

Somme des vises arrires = 9.669 Somme des vises avant Diffrence Doit Erreur de fermeture = 9.808 = 0.139 = 0.144 = 0.005

Notions de topographie

26

Bedoui A. 2002

Il est compenser selon la mthode A) 5 mm sur vises arrires sur les vises avant. Dans cet exemple on a compens 1 mm sur 5 vises arrires.

Points R.19 a b c d e f R.20

Lecture Arrire 1.621 1.312 1.160 1.558 1.326 1.211 1.476

Lecture avant 0.990 1.244 1.424 1.723 1.605 1.508 1.314

Diffrences + 0.631 0.068 0.264 0.165 0.279 0.297 0.162

Horizon

Altitudes 22.012 22.643 22.711 22.447 22.282 22.003 21.706 21.868

IV.6 LE PROFIL EN LONG Pour ltude de tracs de voies ferres, routes, canaux, ligne haute tension, il est ncessaire dtablir des profils en long. Les distances entre les points au sol et leurs altitudes permettent dobtenir une coupe verticale du terrain le long de laxe du profil. Annexs entre autres un plan de situation et aux profils en travers, le profil en long reprsente les lments essentiels pour ltude du projet. Le nivellement des diffrents points du profil en long est piquet sur terrain laide de jalons, puis repr par des piquets, soit un piquet enfonc compltement en terre (le talon) qui sert de base de lev et un piquet servant de repre, sortant moiti de terre et sur lequel on peut indiquer une numrotation.

Notions de topographie

27

Bedoui A. 2002

Si nous considrons lexemple de la construction dune route, le profil en long permet de dterminer la diffrence de niveau entre le point au sol et le point projet. Sur le dessin du profil en long, on reporte gnralement outre la situation en coupe des points par leurs distances et leurs altitudes, la ligne du nouveau projet, les canalisations poser, les courbes gauche ou droite, les pentes en pourcents, les cotes des points rels, les cotes des points projets, les distances cumules, la diffrence entre les cotes du terrain et les cotes du projet, les numros de piquets qui correspondent plus tard la numrotation des profils en travers. On utilise pour cela un plan dhorizon servant de base au profil. Les chelles en gnral ne sont pas les mmes pour les distances et les hauteurs. On prend gnralement pour les distances les chelles 1 :500 ou 1 :1000 alors que pour les hauteurs, les chelles de 1 :50, 1 :100, ou 1 :200 sont les plus courantes. On indique galement les rayons de courbure verticaux pour les raccordements de 2 pentes diffrentes. Ces rayons normalement, vu les chelles diffrentes devraient tre reprsents par des paraboles.

On nomme palier le chemin qui est horizontal, rampe le chemin montant et pente le chemin descendant depuis lorigine de la route. Dautre part, on appelle rem blais quand le niveau de la chausse nouvelle se trouve au de-dessus du niveau du sol, et dblais, lorsque la chausse se trouve au-dessous de ce niveau. Lorsque la route est moiti en remblais, moiti en dblais, on appelle le profil en travers correspondant, un profil mixte. Par convention, on teinte les copies du profil en long en indiquant les dblais en jaune, les remblais en carmin, lpaisseur de la chausse en gris, les canalisations en rouge

IV.7 LE PROFIL EN TRAVERS : Le profil en travers est gnralement piquet perpendiculairement aux points du profil en long. Aux angles du profil en long, on prendra les profils en travers suivant la bissectrice de langle. Sur chacune des lignes piquetes perpendiculairement laxe, on mesure partir du piquet de laxe dans les deux sens, soit en distance, soit en altitude. On reporte ensuite sur un plan, ces diffrents profils o lchelle sera cette -fois-ci la mme en distance et en hauteur ( 1 :50, 1 :100, 1 :200), puis sur la base de la cote du projet laxe, on reporte galement le nouveau profil de la route. Ces profils en travers seront ensuite calculs en surfaces et serviront de base aux calculs des terrassements, o lon prendra soit la somme des surfaces de 2 profils juxtaposs, multiplie par la distance entre profils divise par 2, soit la surface dun profil en travers multiplie par la demi-distance de chaque ct de ce profil. Ce procd dtermine le cube de terrassement.

Notions de topographie

28

Bedoui A. 2002

Il est remarquer que les profils en travers permettront galement de calculer le dgazonnement (enlvement de la terre vgtale), le rglage des nouveaux talus, le volume de bton pour la construction de radiers, etc.

IV.8 LE PROFIL EN TRAVERS TYPE Pour chaque excution de construction, on dessine un profil en travers appel TYPE, qui est un profil en travers sur lequel figurent les renseignements ncessaires au sujet des matriaux utiliser, des paisseurs de fondation, etc.

Notions de topographie

29

Bedoui A. 2002