Rapport Pfe Lindner Philippe

PROJETDEFINDETUDES
CHARPENTEMETALLIQUEDULYCEE
STBENOTIV
ETUDE,CONCEPTIONETSUIVIDELAFFAIRE

LEPORT,IledelaRunion
Auteur:LINDNERPhilippe
Elveingnieurde5
me
anne
TuteurEntreprise:BROSSARDStphane
Directeurgnral,CMOI
TuteurINSA:DUQUESNAYPierre
Juin2009
LINDNER
Philippe
INSA Strasbourg, Spcialit Gnie civil

2

LINDNER
Philippe

3

REMERCIEMENTS

Je souhaiterais remercier Louis PINGARD, PDG de CMOI et des entreprises
partenaires, Stphane BROSSARD, mon matre de stage et Directeur gnral de CMOI,
Stphane VILLALONGA pour son troite collaboration, ainsi que lensemble des employs,
de mavoir accueilli aussi chaleureusement et de mavoir guid tout au long de mon projet de
fin dtudes. Par ailleurs, je souhaiterais galement remercier Pierre DUQUESNAY, mon
professeur superviseur de lINSA de Strasbourg, pour son suivi tout au long de ce passage en
entreprise.

LINDNER
Philippe

5

SOMMAIRE

Introduction ................................................................................................................................. 7

1. PRESENTATION DE LENTREPRISE ............................................................................ 8
1.1. Domaine dactivit et produits raliss ........................................................................ 8
1.2. Localisation gographique ............................................................................................ 8
1.3. Historique ..................................................................................................................... 8

2. ORGANISATION GENRALE ET POLITIQUE DE LENTREPRISE .......................... 10
2.1. Organisation interne et management .......................................................................... 10
2.2. Statut de lentreprise ................................................................................................... 11
2.3. Organigramme et effectif ............................................................................................ 11
2.4. Finances - Gestion commerciale - Communication ................................................... 12
2.4.1. Chiffre daffaire et capital. .................................................................................. 12
2.4.2. Politique commerciale et communication ........................................................... 12
2.5. Les marchs ................................................................................................................ 13
2.6. La politique qualit ..................................................................................................... 14
2.7. Contrainte lie la localisation .................................................................................. 16
2.8. Pourquoi utiliser lacier ? ........................................................................................... 16

3. PRESENTATION SOMMAIRE DE LAFFAIRE : LYCEE ST-BENOIT IV ................ 17
3.1. Objectifs et localisation .............................................................................................. 17
3.2. Attribution de laffaire Budget Historique de la ngociation ............................... 19
3.3. Les intervenants, rle de CMOI et organisation de laffaire ...................................... 19
3.3.1. Les intervenants................................................................................................... 19
3.3.2. Les intervenants du lot 3 GTOI ........................................................................... 21
3.3.3. Organisation ........................................................................................................ 21
3.4. Objectifs et organisation personnelle ......................................................................... 21
3.4.1. Objectifs .............................................................................................................. 21
3.4.2. Planning ............................................................................................................... 22

4. CONCEPTION ET CALCULS DES OUVRAGES ......................................................... 23
4.1. Objectifs...................................................................................................................... 23
4.2. Architecture et principe gnral de lensemble des btiments ................................... 23
4.3. Principes et singularits des btiments ....................................................................... 25
4.3.1. Btiment A .......................................................................................................... 26
4.3.2. Btiment B, C, D, E, F ........................................................................................ 27
4.3.3. Btiment J ............................................................................................................ 29
4.3.4. Btiment I et H .................................................................................................... 31
4.3.5. Btiment G .......................................................................................................... 32
4.3.6. Btiment K ......................................................................................................... 32
4.4. Conception, calculs et dimensionnement des portiques du btiment A ..................... 32
4.4.1. Rglements utiliss .............................................................................................. 32
4.4.2. Philosophie du btiment ...................................................................................... 33
4.4.3. Dtermination des charges .................................................................................. 33
LINDNER
Philippe

6

4.4.4. Combinaison des cas de charges ......................................................................... 35
4.4.5. Sollicitations ........................................................................................................ 35
4.4.6. Dimensionnement ............................................................................................... 36
4.5. Dtermination des autres lments ............................................................................. 37
4.5.1. Pannes ................................................................................................................. 37
4.5.2. Calcul de stabilit ................................................................................................ 37
4.5.3. Profil de cassure .................................................................................................. 40
4.5.4. Profil de rive ........................................................................................................ 41
4.5.5. Attaches ............................................................................................................... 41
4.5.6. Pieds de poteaux articuls ................................................................................... 45
4.6. Conclusion .................................................................................................................. 46

5. SUIVI TECHNIQUE, ADMINISTRATIF ET FINANCIER DE LAFFAIRE ............... 47
5.1. Rle du charg daffaires ............................................................................................ 47
5.2. Ressources humaines et planning ............................................................................... 50
5.2.1. Planning tude ..................................................................................................... 50
5.2.2. Planning gnral .................................................................................................. 50
5.3. Suivi technique ........................................................................................................... 51
5.4. Suivi administratif ...................................................................................................... 52
5.5. Suivi du traage .......................................................................................................... 52
5.6. Approvisionnement et achat ....................................................................................... 53
5.6.1. Import .................................................................................................................. 54
5.6.2. Octroi de mer ....................................................................................................... 55
5.7. Fabrication et traitement ............................................................................................. 56
5.7.1. Fabrication ........................................................................................................... 56
5.7.2. Traitement ........................................................................................................... 57
5.8. Pose ............................................................................................................................. 58
5.9. Conclusion .................................................................................................................. 59

6. ETUDES COMPLEMENTAIRES LIEES A LAFFAIRE .............................................. 61
6.1. Mthode de calcul pour les fixations avec chevilles .................................................. 61
6.1.1. Objectifs .............................................................................................................. 61
6.1.2. Vrification la traction ...................................................................................... 61
6.1.3. Vrification au cisaillement ................................................................................ 62
6.1.4. Interaction............................................................................................................ 63
6.1.5. Conclusion ........................................................................................................... 64

Conclusion ................................................................................................................................. 65

Nomenclatures ........................................................................................................................... 68

Annexes ..................................................................................................................................... 70

LINDNER
Philippe

7

INTRODUCTION

Dans le cadre de notre formation dingnieur en Gnie Civil lINSA de Strasbourg,
nous sommes amens, lissu de notre cursus, raliser un projet de fin dtudes (PFE) en
entreprise. Le but de ce projet est dtre confront une situation professionnelle concrte et
relle. Cest un travail personnel mais galement un travail dquipe qui doit rpondre aux
besoins et aux exigences dune entreprise. Il est la fois dordre scientifique, technique, mais
aussi humain, administratif et financier. Il regroupe donc lensemble des qualits que doit
possder un ingnieur dans son travail quotidien.

Lentreprise qui ma accueilli pour mon projet de fin dtudes, se nomme CMOI
(Construction Mtallique Ocan Indien). Cest une entreprise de charpente mtallique et de
serrurerie implante lle de la Runion, et plus prcisment dans la ville du Port, 30 km
du chef lieu du dpartement, Saint-Denis.

Suite une premire exprience trs positive chez CMOI lors de mon stage de
quatrime anne, chacune des parties, lentreprise et moi, avons dcid de renouveler
lexprience. CMOI ma donc donn lopportunit de raliser mon projet de fin dtudes au
sein de leur structure.

La charpente mtallique, domaine dans lequel jai t form initialement est la branche
dans laquelle je souhaite voluer dans ma future vie professionnelle, cest pourquoi faire mon
PFE chez CMOI, entreprise forte de 20 ans dexprience dans le domaine de la construction
en acier, ft une vritable opportunit.

LIle de la Runion est une le en plein essor dans le secteur de la construction, des
ouvrages dart et des travaux publics. La route des Tamarins, qui sera ouverte la circulation
au juin 2009, en est le parfait exemple. Elle ne reprsente pas moins de 100 ouvrages dart et
plus de 40 Km de chausses. En terme de construction, de nombreux projets sont galement
prvus tant sur le march public comme par exemple des hpitaux, des collges, des lyces
que sur le march priv avec des btiments industriels ou encore des logements individuels.
Autant de projets dans lesquels CMOI est implique.

Mon PFE avait pour objet la ralisation de la charpente mtallique du lyce Saint-
Benot IV. Ma mission tait dune part de concevoir et dimensionner les lments de
charpente avec les rgles actuellement en vigueur au sein de lentreprise. Puis dautre part de
raliser le suivi technique, administratif et financier laffaire.

Ce rapport se compose de six parties majeures. Dans un premier temps, nous ferons
une rapide prsentation de lentreprise. Ensuite, nous parlerons de son organisation et de sa
politique interne. Dans un troisime temps, nous ferons une prsentation sommaire de
laffaire Lyce Saint-Benot IV avant dentrer plus en dtail dans la conception et le
dimensionnement des lments de charpente. Puis nous parlerons de la partie relative au suivi
technique, administratif et financier de laffaire. Et nous terminerons avec des tudes
complmentaires lies laffaire.

LINDNER
Philippe

8

1. PRESENTATION DE LENTREPRISE

1.1. DOMAINE DACTIVITE ET PRODUITS REALISES

Lentreprise CMOI ralise principalement des structures en charpentes mtalliques et
ceci hauteur de 80 %. Il sagit de charpentes en PRS, en poutrelles, ou en treillis. Elle ralise
galement des ossatures secondaires comme des planchers collaborants. Par ailleurs, des
mises en place et des rnovations de couverture ou encore de bardage sont galement
effectues. Les 20 % restant sont consacrs la serrurerie, savoir des garde-corps, des
escaliers ou encore des brises soleil.

1.2. LOCALISATION GEOGRAPHIQUE

Lentreprise CMOI (Constructions Mtalliques Ocan Indien) est implante dans
lOcan Indien, lIle de la Runion, plus prcisment dans la ville du Port, environ 30 km
du chef lieu du dpartement, savoir St Denis (Figure 1)

Figure 1 : Localisation

1.3. HISTORIQUE

CMOI (Constructions Mtalliques de lOcan Indien) a vu le jour
en 1987 et ses vocations principales sont la charpente lgre, la
chaudronnerie et la serrurerie.
En 1989, CMOI (Constructions Mtalliques Ossatures industrielles) est cre et cest
seulement en 1996 que la direction des deux socits devient commune, que la rorganisation
LINDNER
Philippe

9

est effectue et que lensemble des machines de production est mis en commun. En 1998, le
bureau dtude est renforc par le dveloppement de la DAO et de la CAO. Depuis 2001, et
ceci suite lagrandissement de la socit, trois nouvelles socits ont t cres proposant les
services suivant :

- Un bureau dtudes (ECM : Etudes et constructions des Mascareignes)

- Un atelier de fabrication (ADP : Atelier Du Port)

- Levage / Montage (BATMONTE)

Ces crations permettent une meilleure gestion de chaque socit. Par contre, elles
rendent un peu plus dlicate la comprhension du fonctionnement des diffrentes entits,
notament, pour les personnes extrieures. Ces crations permettent galement de proposer
lextrieur, un savoir faire technique, spcifique chaque entit comme par exemple des
marchs de matrise duvre pour le bureau dtude ECM et des prestations de location
dengins de levage pour BATMONTE.

LINDNER
Philippe

10

2. ORGANISATION GENRALE ET POLITIQUE DE
LENTREPRISE

Dans cette partie nous allons principalement nous intresser la socit CMOI.
Toutefois quelques prcisions sur les autres services seront galement donnes.

2.1. ORGANISATION INTERNE ET MANAGEMENT

La socit CMOI fait partie dune holding dnomme La Holding Sainte Marie ,
comprenant plusieurs socits implantes en mtropole. Le PDG, install lle de la
Runion, fait donc partie de la direction de ce groupement. Il est par consquent, galement,
la tte des quatre socits que nous avons voques prcdemment lors de la prsentation et
dont nous allons immdiatement expliquer le fonctionnement.

Lorsque CMOI dcroche une affaire, les chargs daffaires ont pour objectif de trouver
et de grer lintgralit des sous traitants qui vont intervenir sur le chantier afin que les lots
que CMOI a obtenus soient raliss dans les temps. Les chargs daffaires peuvent dcider de
travailler avec les entreprises faisant partie du groupement CMOI, mais ils peuvent aussi
choisir dautres sous traitants, aussi bien pour les tudes (trs rare) que pour la fabrication ou
encore la pose (plus frquent). Ceci montre donc bien que CMOI est une entreprise de suivi
daffaire. Les chargs daffaires doivent avoir une vision globale du chantier et de laffaire. Ils
doivent tre matres du projet tant dun point de vue technique, administratif
quorganisationnel. Ils doivent aussi matriser lensemble des mthodes de conception, mais
ceci sans entrer dans les dtails du dimensionnement et de la vrification des lments.

Le bureau dtude, savoir ECM, travaille 95 % avec CMOI. Ainsi presque
lintgralit des affaires gres par CMOI, sont conues, calcules et dessines par ECM. Il
nest que rarement amen raliser des tudes pour des socits extrieures.

BATMONTE, de son cot, est uniquement sollicit par CMOI, et ceci pour la partie
montage. La structure ntant pas assez dveloppe, les chargs daffaires de CMOI sont
amens trouver dautres socits de montage mme de pouvoir raliser les travaux. Par
ailleurs, elle met ses machines de levage, savoir, les grues, les camions grue ou encore les
nacelles en location.

Pour finir, lAtelier Du Port (ADP), ralise 90% de sont chiffre daffaire avec CMOI.
Les 10% restant sont raliss avec des particuliers.

Lorganisation actuelle permet de bien grer chaque entreprise. On peut considrer que
les trois entits sont des services proposs par CMOI, mais ceci, tout en ayant des
personnalits juridiques indpendantes.

LINDNER
Philippe

11

2.2. STATUT DE LENTREPRISE

Lentreprise a un statut un peu particulier. Elle est rpertorie juridiquement sous la
forme dune socit actions simplifies (S.A.S). Cest une forme de socit commerciale
rgit par le code du commerce franais. Elle reprsente une alternative intressante de la
socit anonyme dans la mesure o elle laisse une grande libert aux associs. En effet, la
S.A.S est essentiellement dfinie par des statuts, c'est--dire par la volont de ses associs et
non par la loi. Toutefois, elle se rapproche dune SA car elle est une socit de capitaux. Cest
une forme trs souvent employ par les PME, comme CMOI.

2.3. ORGANIGRAMME ET EFFECTIF
Figure 2 : Organigramme

Lorganigramme ci-dessus (Figure 2) prsente le fonctionnement des quatre socits.

Il y a, en comptant CMOI et ses entreprises collaboratrices, environs 90 personnes
travaillant chaque jour dans un des services que nous avons dcrits prcdemment. Lorsquil
y a une surcharge de travail au sein du groupe, tant au bureau dtudes qu latelier ou
encore au montage, deux solutions sont envisageables, savoir la sous-traitance ou
lembauche par intrim.

Par ailleurs, lentreprise se soucie fortement de la formation des jeunes. En effet, tout
au long de lanne de nombreux stagiaires sont encadrs au sein de la structure dans le but
dapprendre le mtier de la construction mtallique.

CMOI compte actuellement trois ingnieurs dans ses rangs. Ils sont principalement
chargs de la partie conception et calculs de structure. Par ailleurs, lun deux, est grant du
bureau dtudes.

Direction

Suivi daffaire Bureau dtudes

Service
Qualit

Service Achats

Vente
Administration

Atelier

Pose
LINDNER
Philippe

12

2.4. FINANCES - GESTION COMMERCIALE - COMMUNICATION

2.4.1. Chiffre daffaire et capital.

0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
2005 2006 2007 2008
Evalution du chiffre d'affaire de CMOI
CA en Millions d'euros

Figure 3 : Evolution du chiffre daffaire

Le chiffre daffaire de lanne 2008 a t de 18,5 Millions deuros. Nous pouvons
constater quil a t en nette progression en passant de 14,5 Millions dEuros en 2005 20
Millions en 2007. Une lgre baisse est constater lan pass avec un chiffre daffaire qui a
tout de mme atteint 18,5 Millions deuros. (Figure 3).

Par ailleurs, le capital de la socit slve 92 000 . Il doit tre suprieur 37 000
comme cela est rglement dans les textes dfinissant les SAS.

2.4.2. Politique commerciale et communication

Lintgralit de la gestion commerciale revient au directeur gnral de CMOI. Il y a
trs peu doprations de prospection commerciale qui sont faites, c'est--dire quil ny a pas
de recherche permanente de nouveaux clients potentiels. La politique marchande est
principalement base sur la consultation directe et sur la rponse aux appels doffres
publiques. Quelques campagnes sont toutefois prsentes dans la presse pour des btiments
agricoles.
Par contre, la socit utilise ses vhicules comme support de publicit. Par ailleurs, sur
chaque chantier, un panneau publicitaire de CMOI est prsent.
Concernant la communication externe et limage de la socit, il ny a que trs peu de
publicit qui est faite, mise part la distribution de plaquettes et la possession dun site
internet qui vient dentrer en activit rcemment.
Par contre, une grande attention est porte la communication interne. En effet,
chaque semaine des Runions Planning sont organises pour se rendre compte de
lavancement des diffrentes tches. Dans lordre nous avons :
LINDNER
Philippe

13

- Planning Etudes : cette runion rassemble le directeur gnral de CMOI, et le
responsable du bureau dtudes. Les chargs daffaire sont contacts, les uns aprs les
autres, pour dbattre des affaires qui leur ont t confies afin de connatre
lavancement de la phase de conception et de calcul.

- Planning Fabrication et montage: lors de cette runion, le Directeur Gnral est bien
videmment, nouveau prsent, mais cette fois cest le chef datelier et le responsable
de la pose qui y assistent. L encore, les chargs daffaires interviennent
successivement, pour avoir une vision sur la partie fabrication.

2.5. LES MARCHES

Les marchs dans lesquels intervient CMOI peuvent tre classs en deux grandes
catgories :
- Les marchs publics
- Les marchs privs

Rpar tit ion des mar chs
50% 50%
March public
March Priv

Figure 4 : Rpartition des marchs

Chaque type de march reprsente environ 50 % du chiffre daffaire (Figure 4). Dans
les marchs publics on trouve par exemple des ouvrages tels que des hpitaux, des collges ou
encore des lyces tandis que pour les marchs privs nous aurons principalement des
constructions industrielles. Ceci est valable aussi bien pour la charpente que pour la serrurerie.
Comme nous lavons prcis, lentreprise intervient la fois dans le domaine public et
priv. Elle rpond tout type dappels doffre (publics), quils soient ouverts ou restreints.
Dans un premier temps, lappel doffre ouvert consiste raliser deux paquets ou
plis :
- Le premier paquet est relatif a la candidature de lentreprise. Son analyse permet de se
faire une ide plus prcise sur les comptences professionnelles et financires de
lentreprise.
LINDNER
Philippe

14

- Le second paquet contient la proposition financire et un mmoire technique. Avec ce
deuxime pli, lacheteur effectue une analyse multicritres de loffre de lentreprise.

On peut donc en conclure que lacheteur public est amen tudier chaque dossier de
candidature.

Lappel doffre restreint permet dtudier uniquement les propositions des entreprises
juges aptes raliser les travaux. En effet :
- Le premier paquet se compose de la candidature de lentreprise. Lacheteur public
procde lanalyse des documents contenus dans ce pli afin dvaluer les capacits
professionnelles, techniques et financires de chaque concurrent.
- Seuls les candidats jugs aptes pouvoir excuter les prestations du march sont
invits remettre une offre.

La structure de lentreprise tant relativement petite et en comparaison avec les grands
groupes de BTP franais tels que VINCI, BOUYGUES ou en encore EIFFAGE, CMOI ne se
consacre pas aux partenariats publics privs (PPP), dans la mesure o trop de contraintes en
rsultent.

Lorsquune affaire est juge intressante par le responsable commercial, savoir le
directeur gnral, le service d Etude de prix rpond lappel doffre en ralisant le
chiffrage. Un prdimensionnement sommaire est effectu pour raliser cette opration
prvisionnelle et un devis estimatif de laffaire peut donc tre rdig. Cest ensuite que
lacheteur public dcide de lentreprise laquelle il va confier laffaire.

2.6. LA POLITIQUE QUALITE

CMOI se proccupe beaucoup de la qualit au sein de leurs diffrentes structures. La
dmarche qualit est base sur plusieurs lments :

- La dsignation dun responsable de la qualit, qui est lanimateur de cette dmarche,
ceci bien videmment, avec laide des diffrents chefs de service. Cette personne na
pas forcement les connaissances techniques ncessaires pour grer lensemble des
informations qui entrent en compte. Un grand travail de consultation auprs des
responsables de service est donc indispensable.

- Lorganisation des documents, avec la mise en place dun systme documentaire de
type ISO intgrant des procdures, des instructions et des enregistrements. Un
sommaire sous format Excel incluant lensemble des fichiers a aussi t cr pour
en faciliter la recherche. On y trouve principalement des informations administratives
contrairement au MEMOTECH dont nous allons tout de suite expliquer la philosophie
et le fonctionnement.

- La classification du savoir faire de lentreprise, via la mise en place dun
MEMOTECH. Des principes de conception, des lments ou pices standardises, des
LINDNER
Philippe

15

normes (DTU, rglements CM, etc), des fiches techniques et avis techniques sur
diffrents matriaux. On utilise aussi un sommaire dans un fichier excel pour la
recherche rapide et efficace de donnes.

- Luniformisation des classements daffaire. Chaque affaire traite par CMOI est
dote dun numro 4 chiffres et est classe sur le serveur dans le rpertoire du charg
daffaire qui soccupe de lopration. Afin de faciliter la gestion et de retrouver les
documents rapidement, des dossiers types ont t crs avec les sous dossiers suivant :

1- March
2- Plans Architecte et BET
3- Suivi administratif
4- Suivi daffaire
5- Note de calcul fiches techniques
6- Plans BE dexcution
7- Consultations achats
8- Plans de montage
9- Photos de chantier
10- DOE recollement

Le responsable qualit gre lorganisation de tous ces documents quils soient dordre
administratif et ou technique. Il met jour la base de donnes en fonction de la validit de
chaque document (fiches techniques, avis techniques) et met en place de nouveaux documents
en collaboration avec les chefs de service (achat, vente, bureau dtude, suivi daffaire,
atelier).

Lobjectif de la dmarche qualit est daboutir une certaine simplicit et une
amlioration de lefficacit pour les tches effectuer quotidiennement. Il est important dans
une telle structure que la transmission de linformation se fasse de manire correcte afin den
perdre le moins possible.

Nanmoins, je pense que le systme de recherche mriterait dtre revu, afin den
amliorer son efficacit. En effet, les codes et procds nont pas t intgrs par lensemble
du personnel et jai constat une perte de temps notable qui pourrait tre vite.

Lentreprise a dcid de ne pas demander de certification ISO dans la mesure o les
contraintes pour bnficier de cette certification sont trop importantes et actuellement
ingrables par la structure en place.

Par ailleurs, nous savons que le domaine de la construction volue sans cesse et que
pour tre inform des dcouvertes en terme de recherche et de nouvelles technologies, des
formations sont ncessaires. Chaque employ a droit deux formations par an dans le
domaine quil aura choisi. Il sagit de formations relatives aux logiciels informatiques (dessin
ou calculs), aux nouveaux rglements de calculs ou encore aux normes rcemment publies et
donc en vigueur.

LINDNER
Philippe

16

De plus, un manuel qualit a t rdig par le responsable qualit. Ce manuel prsente
les diffrentes entreprises, lhistorique, la localisation gographique et lorganigramme
gnral mais il dfinit surtout la structure et le fonctionnement du systme qualit. Grce au
manuel qualit, une valuation du personnel est possible et elle est mme obligatoire. Elle
permet dtablir une progression personnelle pour chaque employ et permet ainsi de leur
fixer des objectifs.

2.7. CONTRAINTE LIEE A LA LOCALISATION

Lle de la Runion est situe au milieu de lOcan Indien ce qui rend extrmement
difficile la gestion de la matire premire. Dans la mesure o il ny a pas de sidrurgie
proximit, lensemble de la matire premire doit tre import. Ainsi, une grande partie de
lacier arrive de la mtropole. Le souci principal est donc le dlai dacheminement de la
matire. Cest un point essentiel quil faut absolument intgrer dans la gestion de laffaire.
Cest le service des achats qui se proccupe de lapprovisionnement de la matire en fonction
des commandes faites par les chargs daffaires. Cette opration est dlicate dans la mesure
o le dlai darrivage de la matire peut varier en fonction des dparts des cargos transportant
les conteneurs. Nous y reviendrons plus en dtails ultrieurement.

Le stock est lui aussi gr par ce service et est mis jour hebdomadairement. Ceci
permet au projeteur dutiliser en priorit les aciers directement disponibles. Il a t dfini une
quantit minimale dacier qui doit toujours tre en stock. Cest partir de cela et en fonction
des besoins que les commandes sont ralises.

2.8. POURQUOI UTILISER LACIER ?

Dans la mesure o lIle est situe dans une zone cyclonique, des charges importantes
de vent sont prendre en compte. Grce lutilisation de poutrelles en acier et notamment des
profils reconstitus souds, il est possible davoir des sections ayant un moment dinertie
important tout en limitant le poids de la structure. Des portes importantes peuvent tre
atteintes, tout en librant de grands espaces et en minimisant le cot de la construction.

Par ailleurs, dun point de vue de la fabrication, les procds sont intgralement
industrialiss, ce qui permet davoir une matrise totale des cots. Grce des bases de
donnes relatives aux temps de fabrication, ces lments sont facilement prvisibles.

De plus, dans loptique dune philosophie de dveloppement durable, lacier est adapt
dans la mesure o il est intgralement recyclable.

En outre, lors de la phase de chantier il ny a pas de nuisance. Ce sont des chantiers
secs en comparaison ceux en bton arm. On ny trouve pas de gravats ou de dchets. De
plus, on ne constate aucune gne sonore lors du montage.

LINDNER
Philippe

17

3. PRESENTATION SOMMAIRE DE LAFFAIRE : LYCEE ST-
BENOIT IV

3.1. OBJECTIFS ET LOCALISATION

Figure 5 : Localisation de l'affaire

La Rgion Runion a pour objectif la construction dun lyce dans la commune de
Sainte-Anne. La ville est situe lEst de lle, environ 50 km de Saint-Denis. Cest le
quatrime lyce de larrondissement de Saint-Benot, do le nom de lopration.
Dans la mesure o il sagit de la construction dun lyce, le projet sera financ par la
Rgion Runion, qui est par consquent le matre douvrage. Le budget consacr cette
opration slve environ 28 millions deuros.
Concernant la rpartition des tches, plusieurs lots ont t dtermins par la matrise
duvre et la matrise douvrage comme par exemple :
- Lot VRD (Voirie et rseaux divers)
- Lot Gros uvre/Charpente-Couverture/Etanchit/Mtallerie
- Lot plomberie
- Lot Electricit
- Lot Traitement dair
- Lot Menuiserie bois
-

Lallotissement peut se faire suivant plusieurs formes, en fonction du souhait de la
matrise duvre et douvrage. Il existe principalement trois formes de rpartition de lots,
savoir :

- Entreprise gnrale : Cest une entreprise qui pilote tout ou une grande partie du
projet. Elle prend le march en tout corps dtat. Elle gre lensemble de ses sous
LINDNER
Philippe

18

traitants quelle aura pralablement choisis. Le matre douvrage lui confie
gnralement lordonnancement, le pilotage et le contrle. Elle intgre un responsable
du gros uvre et un responsable des corps dtat secondaires.

- Entreprise en corps dtats spars : Des entreprises spcialises se voient attribuer
des lots spars pour lesquels des CCTP (cahier des clauses techniques gnrales)
propres leur spcialit sont dtermins.

- Macro Lot : Des entreprises se voient attribuer des lots comprenant plusieurs
spcialits, ce qui est le cas pour le lot 3 de laffaire Saint-Benot IV. En effet, GTOI
est responsable du lot Gros uvre dans lequel figure aussi la charpente mtallique, la
charpente bois, ltanchit et la mtallerie.

Nous allons brivement voir quels sont les avantages et les inconvnients de ces
diffrents types dallotissements, que ce soit pour la matrise duvre ou pour les entreprises.

Avantages Inconvnients
Entreprise gnrale

ou Macro lots
Entreprises - Contrle technique
et financier de ses
sous-traitants.
- Gestion de tous les
lots et lentreprise
nest pas spcialiste
dans les corps dtats
de son lot.
- Gestion de la
garantie dcennale de
ses sous-traitant
MOE - Un seul intervenant
officiel.
- Rception de
lopration un
seul PV effectuer
- Pas le choix des
entreprises.
- Retard au dmarrage
du projet, le temps
que lentreprise
gnrale choisisse ses
sous traitants
Corps d'tats
spars
Entreprises - Pas dautre
intermdiaire que la
MOE
- Demande un suivi
permanent de
lopration.
- Interface avec les
autres corps dtats.
MOE - Choix des
entreprises.
- Prsence de chaque
corps dtat lors des
runions de synthse.
- Multiplie les
intervenants officiels.
- Plus grand travail de
synthse.

Tableau 1 : Avantages et inconvnients des diffrents allotissements

LINDNER
Philippe

19

3.2. ATTRIBUTION DE LAFFAIRE BUDGET HISTORIQUE DE
LA NEGOCIATION

Dans un premier temps, CMOI a rpondu toutes les entreprises gnrales
susceptibles dobtenir le march, savoir, GTOI, SBTPC et SOGEA. GTOI sest vu attribuer
le march, puis CMOI relanc la consultation sur lensemble des oprations (Charpente
mtallique, charpente bois et sous face bois) et a t on concurrence avec dautres entreprises
de charpente, notamment CANCE et DIT.
Dans la mesure o le bois nest pas la spcialit de CMOI, cette partie a t enleve du
lot.
Ensuite, deux offres ont t remises :
- La premire avec des pannes IPE galvanises chaud tout comme le reste de la
structure
- La deuxime avec des pannes C, c'est--dire des pannes en tle plie
galvanise, comme lindique le CCTP. Mais cette offre a t faite avec des
rserves. Nous y viendrons plus en dtails dans la partie lie la galvanisation.

CMOI a t plus comptitif sur la panne C et un peu moins sur les pannes IPE. Mais
lentreprise sest finalement aligne afin davoir le march. Au final, aprs trois semaines de
dures ngociations, la vente a t ralise hauteur de 1 400 000 . Cette somme comprend la
charpente de lensemble des btiments, la couverture, le bardage, les gouttires et les
descentes deau.

Il y a eu chez GTOI plusieurs intervenants du durant les ngociations.
- Le mtreur
- Le responsable tude de prix
- Directeur des travaux

3.3. LES INTERVENANTS, ROLE DE CMOI ET ORGANISATION DE
LAFFAIRE

3.3.1. Les intervenants

Nous allons ici rpertorier les diffrents acteurs qui participent lavancement du
projet quils jouent un rle technique ou administratif.

La matrise douvrage (MOA) :

Cest la Rgion Runion qui joue le rle de matre douvrage et qui est le porteur du
projet. Il en sera galement le financeur. Il dfini le triptyque Dlais/Cot/Qualit , c'est--
dire lchance du projet, son budget, ainsi que les exigences techniques par lintermdiaire
du CCTP (Cahier des clauses techniques particulires). Par ailleurs, lUnion Europenne
participe aussi au financement de lopration.

LINDNER
Philippe

20

La matrise douvrage mandataire (MOA mandataire) :

Il sagit l de SR 21 (Sainte-Clotilde). Elle est dsigne par la matrise douvrage
lorsque celle-ci na pas lexprience ncessaire quant au pilotage de projet. Elle a pour
mission daider la MOA dfinir, piloter, et exploiter le projet ralis par la matrise duvre.

La matrise duvre (MOE):

La matrise duvre est assure par le cabinet darchitecte 2APMR (Saint-Pierre). Elle
est responsable de la ralisation des travaux et de son chance. Elle a t choisie par le
matre douvrage la suite dun appel doffre. Cest elle que reviennent les dcisions
dordre architecturales et techniques.

Le bureau dtude structure :

Pour notre projet, cest le bureau dtude GECP (Saint-Denis) qui ralise la mission. Il
assiste la matrise duvre lors de la conception des ouvrages et principalement pour la partie
structure. Dautres bureaux dtudes rattachs la MOE participent aussi llaboration du
projet par exemple le BE fluide ou encore le BE VRD.

OPC : Ordonnancement, Pilotage, Contrle (CPS : La Possession) :

Il est responsable de lavancement des oprations. Il a comme objectif la
synchronisation des diffrents acteurs afin de livrer louvrage dans les dlais. Il est choisi par
le matre douvrage.

CSPS : Coordonnateur Scurit et Protection de la Sant (SOCOTEC) :

Cest une personne dont la matrise douvrage doit obligatoirement sadjoindre dans le
but de minimiser les risques daccidents durant les phases de construction, durant lesquelles
plusieurs travailleurs indpendants ou entreprises sont amens intervenir simultanment.

Bureau de contrle (DIDES : St-Denis)

Il est choisi par la matrise douvrage pour sassurer de la conformit des lments de
conception mais galement des procds de mise en uvre. Il rend des rapports la MOA sur
les documents (plans et notes de calculs) et valide, ou non, les diffrents lments. Si
certaines parties ne sont pas valides, des justifications ou modifications doivent tre
apportes.

LINDNER
Philippe

21

3.3.2. Les intervenants du lot 3 GTOI

Le lot 3 a t attribu une entreprise de gros uvre savoir la socit GTOI (Grands
Travaux de lOcan Indien). Le Macro-lot comprend:
- Le gros uvre (GTOI)
- La charpente mtallique (CMOI)
- La charpente bois (Trait Carr)
- Ltanchit (SMAC)
- La mtallerie (METALDER)

CMOI est donc sous traitant de la socit GTOI qui nous confie la partie charpente
mtallique/couverture du lot qui leur a t attribue.

3.3.3. Organisation

Nous parlerons ici de lorganisation de laffaire proprement dite, mais aussi de celle au
sein du lot GTOI.

Organisation de laffaire

Des runions hebdomadaires, auxquelles jai pu assister tout au long de laffaire, ont
t organises. La matrise duvre, le bureau dtude structure et les entreprises invites,
participent donc ses runions de synthses durant lesquelles des mises au point sont
effectues avec la matrise duvre, mais galement avec les autres entreprises. En effet, les
interfaces entre les diffrents corps de mtiers sont des points dlicats grer et de nombreux
ajustements sont donc ncessaires.

Organisation au sein du lot 3 (GTOI)

GTOI se doit de rendre compte de lavancement technique des oprations. Une bonne
organisation interne, entre les entreprises concernes, est donc indispensable pour pouvoir
tenir les dlais tant dun point de vue des tudes que de lexcution des travaux. Des runions
hebdomadaires, rassemblant les cinq entreprises du lot, ont donc t organises afin de
synthtiser et de regrouper les travaux individuels de chacun. Mises part les runions, de
nombreux changes tlphoniques, via fax ou via internet ont aussi t effectus.

3.4. OBJECTIFS ET ORGANISATION PERSONNELLE

3.4.1. Objectifs

Lobjectif de ce projet de fin dtude est de raliser la conception et le
dimensionnement des diffrents btiments respectivement travers les plans dapprobations
LINDNER
Philippe

22

et les notes de calculs. Dans un premier temps, il a fallu analyser dans sa globalit laffaire,
dterminer les principes constructifs et tudier les pices crites (CCTP, DCE, etc...). Une fois
cette tape accomplie, la conception, la modlisation et le calcul de structures ont pu tre
raliss. Par ailleurs, jai galement effectu le suivi technique, administratif et financier.

3.4.2. Planning

Janvier Fvrier Mars Avril Mai
Observation et analyse
X
Conception-plans
dapprobation
X X X
Calculs-dimensionnement
X X X
Suivi daffaire
X X X X
Etudes complmentaires
X X
Tableau 2 : Planning personnel

Nous pouvons diviser ce projet de fin dtude en trois grandes phases :

- La premire est relative la conception et aux calculs de structure. Elle consiste donc
faire le dimensionnement des structures et les plans dapprobation. La dure de cette
partie tait denviron 3 mois savoir de fin janvier fin avril.
- La deuxime phase comprend la partie lie au suivi technique, administratif et
financier de laffaire. Cette partie est prsente tout au long du projet de manire plus
ou moins intensive.
- La troisime phase lie aux tudes complmentaires aura pris environ 1 mois.

LINDNER
Philippe

23

4. CONCEPTION ET CALCULS DES OUVRAGES

4.1. OBJECTIFS

Lobjectif de lentreprise est de concevoir et de dimensionner les structures
mtalliques prsentes sur louvrage et ceci conformment au CCTP (Cahier des clauses
techniques particulires) et aux plans raliss par larchitecte. Le CCTP a pour objet de
dcrire les travaux, la prestation ncessaire la ralisation de louvrage ainsi que leur
localisation. Lentreprise se doit galement de respecter les lments prsents dans le DQE
(Devis Quantitatif et Estimatif) sans pour autant aller contre le CCTP, ce dernier tant la pice
crite qui prime sur tout autre document. Lobjectif est donc de raliser les notes de calcul et
les plans dapprobation des diffrents btiments. Ces documents reprsentent un accord entre
lentreprise, la matrise duvre et le bureau de contrle, sur les choix techniques et la
conception globale effectue.

4.2. ARCHITECTURE ET PRINCIPE GENERAL DE LENSEMBLE DES
BATIMENTS

Dans un premier temps, nous allons nous intresser une vue en plan des toitures,
celle-ci expliquant bien la localisation des diffrents btiments.

Figure 6 : Vue en plan toiture

LINDNER
Philippe

24

Exploitation des btiments

Le btiment A correspond lentre principale du lyce. Les btiments B, C, D, E, F,
H, I et J sont destins aux salles de classes et aux activits administratives. Le btiment G est
un gymnase ossature bois et notamment du bois lamell coll. Par ailleurs, il y a galement
des btiments destins lhabitation, savoir les btiments K et G logement.

Principe gnral

Le principe gnral est identique pour la quasi-totalit des btiments. Ils sont
composs dune structure en bton arm accueillant une surtoiture mono-pente ossature
mtallique. Une partie de cette structure, savoir les extrmits, recevra une couverture de
type COVERIB et la partie centrale sera occupe par des panneaux photovoltaques. Le
COVERIB est une couverture compose dune tle nervure en acier, recouverte, des deux
cts, par une fine couche de bitume et une feuille daluminium.
Par ailleurs, au niveau des dbords, une sous face en bois viendra se fixer sur les
lments de charpente. La fourniture et la mise en place de ces lments en bois ne font pas
partie de notre march, mais cest lentreprise dtanchit qui en aura la charge.
De plus, les dalles en bton de surtoiture sont recouvertes dun complexe dtanchit
compos dune isolation, dune tanchit et dune protection lourde en bton arm.

Voici une coupe sur un portique courant expliquant la philosophie gnrale des
btiments. Nous pouvons voir les acrotres, les plots en btons recevant les potelets de notre
charpente, ainsi que la structure mtallique que nous mettrons en place.

Figure 7 : Coupe sur ferme courante

On peut constater que la section nest pas constante au niveau des extrmits de
larbaltrier. Deux possibilits soffraient nous pour raliser les arbaltriers variables :
- Raliser un PRS au niveau des extrmits des traverses
- Dcouper un profil lamin suivant la pente et souder un plat faisant office daile.

Dalle BA
Etanchit
Structure mtallique
Sous-face bois
Couverture COVERIB
Panneaux photovoltaques
Plots BA
LINDNER
Philippe

25

Nous avons opt pour la deuxime solution dans le but de garder une homognit sur
lensemble de la structure. Par ailleurs, le banc PRS prsent dans latelier ne permet pas de
raliser des profils infrieurs 260 mm de hauteur. Lutilisation de profils lamins tait
donc plus judicieuse.

De plus, il a fallu concevoir un profil variable jouant le rle de support de sous face et
permettant dpouser parfaitement le profil prvu par larchitecte. Dans un premier temps
nous avons opt pour un profil en C variable. Mais pour des raisons de ralisation,
notamment dun point de vue du pliage des pices, le choix dun Zed variable a t adopt.
Ces pices sont fixes par lintermdiaire dun boulon chaque panne et espaces de 600 mm
au maximum pour satisfaire au besoin de la sous face en bois. Voici une illustration du dbord
et de lossature de sous face :

Figure 8 : Ossature sous face

Il tait initialement prvu que les arbaltriers reposent sur les acrotres, dans quel cas
des rservations auraient t prvues. Dans la mesure o la liaison entre la pice mtallique et
le relev en bton tait trs difficilement ralisable, cette solution a t carte.

4.3. PRINCIPES ET SINGULARITES DES BATIMENTS

Plusieurs btiments ont des formes simples et une philosophie analogue. Nanmoins,
dautres possdent des singularits dont nous allons parler plus en dtails.
Les btiments B, C, D E et F sont de forme simple, savoir rectangulaire, mais
possde toutefois quelques particularits.
Les btiments A et J ont une forme un peu plus complexe et mrite donc une attention
plus particulire. Ces formes architecturales engendrent lutilisation de solutions techniques
particulires. Dans une des parties suivantes (partie 4.4) nous raliserons ltude complte du
btiment A en allant des plans, avec les principes de conception utiliss, jusqu' la ralisation
de la note de calculs. Mais pour commencer, nous allons rpertorier les singularits des
btiments cits prcdemment.
Panne de rive
Panne courante
Sous face bois
Zed variable
Ferme
LINDNER
Philippe

26

4.3.1. Btiment A

Principe statique

Il sagit dune succession de fermes espaces de 5,50m reposant sur deux ou trois appuis.
Les fermes sont stables, en tant articules en pieds et encastres en tte. Nous avons donc
affaire des portiques classiques, dont voici les schmas statiques.

Figure 9: Schmas statiques des fermes classiques du btiment A

Par ailleurs, il y a galement des fermes supportes ponctuellement par des poteaux en
bois, comme suit :

Figure 10 : Schma statique des fermes (avec poteau bois) du btiment A

Btiment Bton arm
Poteau bois
Arbaltrier CM Poteau CM
LINDNER
Philippe

27

Poteaux bois et stabilits

Comme nous lavons vu auparavant, les fermes sont composes de potelets liaisonns
rigidement des traverses et des consoles. Sur le btiment A, deux fermes situes
lextrmit du btiment, sont supportes par des poteaux en bois. Ces derniers sont articuls
en pieds mais galement en tte ce qui rend le portique instable. Il a donc fallu trouver des
solutions pour stabiliser ces deux portiques.

Profil de cassure

En partie haute, le fatage ne suit pas de manire parallle le mur en bton. Par contre,
la partie variable reste constante ce qui entraine une cassure, que le platelage bois doit suivre.
Nous avons ainsi dtermin un profil permettant de suivre cette cassure. Nous verrons un peu
plus loin le dimensionnement et la gomtrie de cette pice.

Profil de rive

Le profil de rive reprsent par un U en tle plie a un schma statique un peu
particulier. Il repose sur trois appuis qui sont schmatiss par les pannes pour reprendre une
partie de toiture se trouvant en porte--faux. Le mme profil a t rutilis pour les autres
btiments o le cas de figure tait identique.

4.3.2. Btiment B, C, D, E, F

Principe statique

Comme nous le montre la vue en plan du btiment B ci-dessous, ce sont les btiments
qui ont larchitecture la plus simple. En effet, ils sont tous rectangulaires et ont les mmes
dbords au niveau du fatage et au niveau de lgout.
Elle montre aussi la position des poutres au vent qui permettent de stabiliser
longitudinalement le btiment.
LINDNER
Philippe

28

Ba Bb Bc De Df Be Bf
B1
B2
2
2
3
3
1 1
L
4
0
x
4
L4
0x4
L
4
0
x
4
L4
0x4
L40
x4
L
40x4
TC 60x3
TC 60x3
TC 60x3
TC 60x3
TC 60x3
L
4
0
x
4
L4
0x4
L
4
0
x
4
L4
0x4
L40
x4
L
40x4
TC 60x3
TC 60x3
I
P
E

2
4
0

I
P
E

2
4
0

I
P
E

2
4
0

I
P
E

2
4
0

I
P
E

2
4
0

HEA 120
HEA 120 HEA 120
STABILITE
U
7
0
x
2
6
0
x
2
IPE 120
IPE 120
U
7
0
x
2
6
0
x
2
1 1
TC 60x3
TC 60x3
TC 60x3
HEA 120
STABILITE
STABILITE
STABILITE
DEP DEP DEP DEP
4
4

Figure 11 : Vue en plan btiment B

Voici la ferme courante que nous avons pour les btiments cits prcdemment.

Figure 12 : Coupe ferme btiment B

Nanmoins, chaque btiment avait des arases diffrentes. Des plans propres chaque
btiment ont d tre raliss.

Interaction avec ltanchit.
Linteraction que nous
prsentons ici est valable pour
lensemble des btiments ayant une
surtoiture. Ltancheur a besoin de 300
mm pour raliser le relev dtanchit.
Ainsi nous avons d dterminer les
altimtries des acrotres en fonction de
ces informations. Ci-contre, un schma
reprsentant ltanchit ainsi que le
relev.

Figure 13 : Explication tanchit
LINDNER
Philippe

29

Vue en perspective

Figure 14 : Perspective intermdiaire btiment B

4.3.3. Btiment J

Principe statique

Il y a sur ce btiment plusieurs types de fermes :
- Des fermes classiques comme dans les btiments de la partie prcdente (B, C, D, E et
F) : Type 1 (voir perspective).
- Des fermes poses, la fois sur les plots en bton et sur les poteaux en bois, de
manire similaire au btiment A : Type 2 (voir perspective).
- Des fermes chevilles des voiles en bton par lintermdiaire de consoles, dont voici
une illustration : Type 3 (voir perspective).

Sous face bois
Voile BA
Console
Chevilles
Couverture COVERIB

Figure 15 : Console btiment J
LINDNER
Philippe

30

La stabilit longitudinale se fait par lintermdiaire dune poutre au vent classique, lie
une pale de stabilit.

Forme triangulaire en bout de btiment : ramasse panne

Au niveau de la partie triangulaire, les pannes passent au dessus du voile en bton. L
aussi nous avions plusieurs possibilits :
- Raliser une console unique pour chaque panne
- Concevoir une pice unique filante au dessus du voile et qui supporte lensemble des
pannes.

Voici un croquis expliquant le principe retenu ainsi quune photo de la pice telle
quelle sera mise en uvre sur le chantier.

Figure 16 : Ancrage pannes sur voile BA

Cest sur le btiment J que nous avons
t la premire fois confronts ce problme.
Ainsi, lors de lavancement du projet, nous
avons dcid dutiliser ce principe non
seulement au niveau des murs biais des
btiments H, I et J, mais aussi au niveau des
dbords en pignon .
Pour raliser le dimensionnement de
lattache et le nombre de tiges filetes mettre
LINDNER
Philippe

31

en uvre, nous avons utilis la raction dappuis du profil de rive. Le dtail du calcul est
trouver en annexe 1.

Par ailleurs, la tle plie sera aussi utilise comme support de sous face. C'est--dire
que lon pourra fixer les lames de bois sur la partie replie du profil.

Vue en perspective du btiment J

Figure 17 : Perspective finale btiment J

4.3.4. Btiment I et H

Les btiments I et H possdent une toiture haute et une toiture basse. Les parties
hautes sont, dans le principe, semblables au btiment J, savoir des fermes classiques sur une
partie du btiment, et une partie triangulaire une des extrmits. Les parties basses ont le
profil suivant :

Figure 18 : Coupe ferme basse btiments I et H
Type 1
Type 3
Type 2
LINDNER
Philippe

32

Sur les parties basses il ny a pas de dbords de toiture. Ainsi aucune couverture nest
ncessaire au niveau des extrmits. Seuls des panneaux photovoltaques viendront recouvrir
la partie centrale de la toiture.

4.3.5. Btiment G

Le btiment G est un gymnase. CMOI ne doit que la fourniture et la pose de la
couverture en COVERIB, du chneau, des descentes deau (DEP) et dune passerelle
technique. Le dimensionnement de ces lments (chneau et DEP) se fait laide de labaque
de Bazin. Il permet de trouver la section du chneau ou de la gouttire ainsi que le diamtre de
la descente deau mettre en uvre. Cet abaque est prsent en annexe 2. On y trouve
galement le plan de cette descente deau.
Par ailleurs, en partie basse des descentes deau, un dauphin doit tre mis en place. Un
dauphin est une protection de descente deau. Nous avons dcid de mettre en place un tube
en acier jouant, la fois, le rle de descente deau et de dauphin.

4.3.6. Btiment K

Il est compos de plusieurs petits btiments faisant office de logements. Lobjectif de
CMOI est de mettre en place la couverture, toujours en COVERIB, sur des pannes C qui sont
fixes entre les voiles en bton arm. Il a galement fallu concevoir les tles de finitions,
savoir les fatires et les rives, et positionner les gouttires et les descentes deau. Prcisons
que les voiles bton sont autostables, ainsi aucune poutre au vent na d tre mise en place.
Le plan des btiments sont en annexe.

4.4. CONCEPTION, CALCULS ET DIMENSIONNEMENT DES
PORTIQUES DU BATIMENT A

4.4.1. Rglements utiliss

Pour la ralisation des notes de calcul, nous avons utilis les rglements suivant :
- NV 65 : Rgles dterminant les actions de la neige et du vent sur les constructions
- CM 66 et Additif 80 : Rgles de dimensionnement des constructions mtalliques.
- NFP 22 460 : Calcul des assemblages par boulons prcontraints.
- NFR 22 430 : Calcul des assemblages par boulons ordinaires

Ces rglements sont ceux encore en vigueurs et utiliss par lentreprise. Nanmoins,
les Eurocodes seront obligatoirement appliqus en mars 2010. Pour ce faire, les calculateurs
du bureau dtudes assistent des formations, afin de dcouvrir, de se familiariser et de
comprendre les nouvelles philosophies des rglements europens.

LINDNER
Philippe

33

4.4.2. Philosophie du btiment

Le btiment est compos de deux blocs en bton spars par un JD. Les ouvrages en
bton sont considrs comme autostables, y compris les acrotres.
La toiture est compose de fermes, poses sur la dalle terrasse des btiments (sur des massifs
BA) et sur des poteaux en bois lamell coll (liaison articule entre le poteau et larbaltrier).

Stabilit transversale :
- Pour la partie sur dalle : la stabilit transversale est assure par les fermes
autostables (articules en pied et encastres en tte)
- Pour la partie en console : dans la mesure o les fermes reposent sur des
poteaux en bois, nous avons une articulation en pied et en tte. Nous mettons
donc en place une poutre au vent ramenant les efforts horizontaux sur les
stabilits verticales.
Nous verrons plus tard et plus en dtail le calcul et la modlisation de la poutre au vent.

La stabilit longitudinale est assure par deux poutres au vent (une chaque extrmit du
btiment) sappuyant sur les stabilits verticales.

Le btiment est considr comme ferm, dune part par la couverture et par les
panneaux photovoltaques au dessus de la dalle terrasse et dautre part par les acrotres au
niveau des pignons et des long pans. Dans le meilleur des cas, les panneaux ne seront pas
poss, ce qui noccasionnera pas defforts sur les pannes et rend donc le calcul favorable.

Cependant, pour la zone de dbord entre F1 et lacrotre, on considre la toiture
comme une toiture isole pour le vent suivant X. En effet, lcoulement de lair nest pas
perturb par le btiment et cette hypothse est plus dfavorable que de considrer cette partie
comme un acrotre avec une pression nulle.

4.4.3. Dtermination des charges

Charges permanentes :

Nous sommes en prsence de deux types de charges permanentes, savoir :
- Couverture : 20 daN/m
- Panneaux photovoltaques : 20 daN/m

Dans aucun cas les deux charges ne sont cumules sur la toiture. Ainsi la charge est
uniforme sur lensemble des btiments.

Charge de vent

A la Runion, contrairement une grande partie des dpartements de mtropole, ce
nest pas la neige qui sera prpondrant vis--vis des critres de rsistance et de flche mais
LINDNER
Philippe

34

le vent. Etant situ dans une zone cyclonique (zone 5 de la carte de vent du rglement), il faut
tre trs vigilant. La valeur du vent de base est situe 160 km/h savoir une pression de 120
daN/m.

Principe de la dmarche rglement NV65 rvis 2000

Il faut intgrer la pression de base plusieurs paramtres propres la localisation et
la gomtrie de la construction :
- Leffet de site, k
s
(expos ou non)
- Leffet de masque, k
m

- Leffet de hauteur : la charge de vent de base est prise une hauteur de 10m. Toutefois
si la hauteur du btiment est suprieure 10m, une correction sera effectue. Aprs
cette correction on obtient, q
h

- Leffet de dimension, . Ce dernier sera diffrent en fonction de la direction de vent
considre (vent sur long pan ou vent sur pignon). Il dpend des dimensions de
llment qui est considr.

. . .
m s h
k k q q =

quation 1: Pression corrige

On obtient au final les pressions corriges pour chaque direction du vent. Ensuite il
faut dterminer les coefficients Ce et Ci reprsentant respectivement les actions extrieures et
intrieures. La valeur Ce-Ci correspond au coefficient de laction densemble quil faut
appliquer la pression dynamique corrige. Ces coefficients sont diffrents en fonction de la
direction de vent et il en rsulte donc, soit de la dpression soit de la surpression lintrieur
du btiment.

Il faut donc tudier tous les cas suivant :
- Vent sur pignon surpression
- Vent sur pignon dpression
- Vent sur long pan surpression
- Vent sur long pan dpression

Ltude de vent concernant le btiment A est trouver dans lextrait de la note de
calcul en annexe 3. On y trouve donc le vent de base, le coefficient de site et les coefficients
de pression rsultants (Cr = Ce-Ci).

Sismicit

Actuellement, lle de la Runion nest pas soumise aux rgles de sismicit, tant
considre comme ngligeable. Par contre, un dcret est en cours de signature, classant la
Runion en zone sismique. Celle-ci devra sappliquer avec les actuelles normes franaises.
Avec les Eurocodes la Runion sera classe en ala sismique faible.
LINDNER
Philippe

35

4.4.4. Combinaison des cas de charges

Dans cette partie on modlise lensemble des portiques en y appliquant les diffrents
cas de vent que nous avons dfinis auparavant. Cette tude est faite laide du logiciel Robot
qui dtermine la raction dappui pour chaque cas de vent. On fait de mme pour les charges
permanentes. Dans notre cas, il ny avait ni charge dexploitation ni surcharge de neige.
A partir de l, la descente de charge peut tre dtermine. Il est extrmement important
que celle-ci soit tablie sans les coefficients de majoration. Cest lentreprise en charge des
fondations qui effectuera ses propres combinaisons.
Aprs cela, il faut mettre en place les combinaisons de cas de charges incluant les
coefficients de scurit. Ici, le rglement utilis est le CM 66 avec ladditif 80. Voici quelques
combinaisons imposes dans le rglement, dans le cas o il y a G (charge permanente), Q
(charge dexploitation), et Wn (charge de vent).

Aux ELU :
- 4/3 G + 3/2 Q
- 4/3 G + 3/2 W
- 4/3 G + 17/12 (Q+Wn)
- G + 1.75 Wn
- Etc

Aux ELS on ne pondre pas les diffrents cas de charges. On obtient donc par exemple :
- G + Q + W
- G + W

Cest donc le logiciel qui dtermine la combinaison la plus dfavorable pour le calcul
de la structure. Une fois le cas dfavorable trouv, dun point de vue des sollicitations (ELU)
ou des dplacements (ELS), on peut passer au dimensionnement du portique.

4.4.5. Sollicitations

Une fois que les combinaisons de cas de charges sont dtermines, le logiciel
dtermine les sollicitations dans chaque lment de la structure qui a t modlise. On se
retrouve donc principalement avec un moment flchissant dans la traverse et dans les consoles
du portique. Le logiciel de calcul met galement en place les moments enveloppes regroupant
lintgralit des cas de charges. C'est--dire qu chaque section de la poutre, il aura
dtermin les sollicitations maximales et minimales auxquelles la poutre sera soumise.
Cette information aura une incidence sur la position des joints boulonns. On essayera
de les positionner aux endroits ou lamplitude du moment est faible afin dtablir un
assemblage rigide faiblement dimensionn. Nous reviendrons plus tard sur le calcul et sur la
conception des assemblages rigides avec des boulons haute rsistance (BHR).

LINDNER
Philippe

36

4.4.6. Dimensionnement

Dans cette partie, il est important de prendre en compte plusieurs aspects. Lobjectif
est bien entendu doptimiser au maximum la structure, mais ceci en ayant toujours en ligne de
mire les enjeux au niveau des achats, lors de la fabrication et du montage.

Lors du dimensionnement et de loptimisation de la structure on prend en compte
lensemble des facteurs, savoir, le dlai, dautant plus quon est situ la Runion, les
achats de matire, la fabrication, et le montage.
Il soffre nous plusieurs possibilits :
- Matire disponible la Runion et fabrication locale
- Achat extra Runion et fabrication locale
- Achat extra Runion et fabrication extrieure

Concernant le dimensionnement des fermes que nous avons ralis laide du logiciel
de calcul Robot, ce dernier tient compte des paramtres de flambement et de dversement.
Ces phnomnes dinstabilit sont lis respectivement la compression et la flexion. La
contrainte de cisaillement est ngligeable et par consquent le voilement des mes nest pas
prendre en compte. De plus, les profils qui sont utiliss (IPE infrieure lIPE 360) ne sont
pas soumis au voilement daprs le rglement.

Formules de vrification

Il faut vrifier le profil aux ELU et aux ELS, c'est--dire dun point de vue des
contraintes et des dplacements.

La formule de vrification des contraintes et donne comme suit :

quation 2: Vrification effort normal + flexion (ELU)

On multiplie donc la contrainte normale par un coefficient de flambement k
n
et la
contrainte de flexion par un coefficient de dversement k
d.
Etant dans le domaine de
llasticit (CM 66) cette contrainte globale doit tre infrieure la limite dlasticit de
lacier savoir 235 Mpa dans notre cas.

La flche doit tre infrieure une flche limite, habituellement limit L/200 :

quation 3 : Vrification dplacement (ELS)
LINDNER
Philippe

37

4.5. DETERMINATION DES AUTRES ELEMENTS

Les autres lments nont pas t dimensionns laide du logiciel mais bien
manuellement ou laide de feuilles de calcul Excel. Tous les lments dimensionns et
vrifis sont en annexe. Dans chaque cas nous y ferons rfrence.

4.5.1. Pannes

En fonction de la localisation des pannes, les coefficients de vent sont diffrents.
Ainsi, il faut faire la vrification de ces diffrents lments. Lentraxe varie en fonction que la
panne soit :
- lintrieur du btiment
- lextrieur du btiment

Nous allons brivement expliquer le fonctionnement de la feuille de calcul utilise.
Elle tient bien videmment compte du dimensionnement aux ELU et aux ELS. Aux ELS,
cest une vrification classique qui est ralise, savoir que la flche doit tre infrieure une
flche limite. Dans ce cas on ne pondre pas les charges. Aux ELU, en plus de la majoration
des charges par des coefficients de scurit, on prend en compte les effets dinstabilit,
savoir le dversement, dans la mesure o nous avons affaire de la flexion. Ainsi, afin de
rduire les effets de cette instabilit nous avons la possibilit de mettre en place des lments
appels liernes.

De plus, il a fallu faire un choix concernant la localisation de la fabrication des pannes.
Deux possibilits soffraient nous :
- Faire fabriquer et galvaniser en mtropole
- Faire la fabrication dans les structures de lentreprise.

Plusieurs lments entrent en compte dans ce choix savoir :
- Le prix de la fabrication et de la galvanisation en mtropole
- Le prix de la matire et son acheminement
- Le prix de la galvanisation locale
- Le besoin de faire fonctionner latelier

Finalement, aprs consultation et concertation avec le directeur gnral, nous avons
choisi de fabriquer les pannes localement. Le principal argument a t de faire fonctionner
latelier.
Le calcul des pannes du btiment A est trouver en annexe 4.

4.5.2. Calcul de stabilit

Nous avons prcdemment expliqu le principe du fonctionnement des diffrentes
stabilits. Nous allons maintenant nous intresser au dtail du calcul de ces dernires.
LINDNER
Philippe

38

Poutre au vent entre file F1 et F2

Cette poutre au vent permet de stabiliser les portiques ayant des poteaux en bois. Le
schma statique de ces portiques est le suivant :

Figure 19 : Schma statique du portique avec poteau bois

Ce portique nest bien videmment pas stable horizontalement. Ainsi il faut mettre en
place une poutre au vent permettant de le rendre stable dans cette direction, lgard des
efforts arrivant sur les bandes de rive. Ces efforts doivent tre transmis jusqu' des points durs
reprsents par les pieds de poteau de la file 3. Voici le schma de la poutre au vent stabilisant
les portiques des files F1 et F2.

Figure 20 : Poutre au vent Btiment A

Les efforts arrivent, par lintermdiaire du systme triangul, jusquaux appuis de la
file F3 qui sont des points durs.
Au niveau de ces appuis on retrouve la charge de vent Wn1 rpartie dans les trois
nuds suivant laxe X, savoir X1, X2 et X3. Par ailleurs, des efforts complmentaires sont
reprendre, dus au bras de levier matrialis par lentraxe des files F2 et F3. Des efforts suivant
laxe Y (Y1, Y2 et Y3) sont donc gnrs.
LINDNER
Philippe

39

Lorsque le vent arrive sur la bande de rive du pignon, c'est--dire suivant Y (Wn2),
des efforts arrivent suivant cette direction. Ainsi nous avons des ractions Y1, Y2 et Y3.

Pale de stabilit

Les efforts suivant X arrivent directement dans le portique de la file 3. Par contre, pour
reprendre ceux suivant Y, il faut mettre en place une pale de stabilit, c'est--dire un systme
triangul capable de rendre stable la structure dans le sens longitudinal en ramenant les efforts
jusquaux fondations. Voici le schma statique de la pale ainsi que la charge associe
reprendre.

Photo 1 : pale de stabilit

Les efforts transitent par les diagonales et arrivent jusquaux fondations, qui sont ici
les plots en bton. Les efforts arrivent uniquement sur une petite surface, savoir sur la bande
de rive. Les sollicitations des barres sont donc trs faibles.

LINDNER
Philippe

40

Montage de la poutre au vent et des poteaux bois.

Une rflexion vis--vis du montage de la partie supporte par les poteaux bois a d
tre faite. Malgr quils soient dans des lots diffrents, les lments de charpente bois et
mtallique doivent tre monts simultanment. Nous avons donc du travailler avec Trait Carr
pour lorganisation du montage.

Voici la solution qui a t retenue :
- Montage du carr de charpente mtallique (entre file F1 et F2) au sol.
- Levage hauteur dhomme du carr
- Fixation (articulation) des poteaux bois en tte de portique (sur file F1 et F2)
- Levage de la structure hauteur finale
- Liaison avec les pannes et la poutre au vent situe entre les files F2 et F3
prcdemment monts et reposant sur le mur en BA par lintermdiaire de calles.
- Chevillage des poteaux bois au niveau des plots en bton

Lorsque cette partie sera monte, les deux quipes de montage seront prsentes,
savoir celle de Trait carr et celle de CMOI.

4.5.3. Profil de cassure

En partie haute, le fatage ne suit pas de manire parallle le mur en bton. Par contre,
la partie dbillarde reste constante ce qui entraine une cassure, que le platelage bois doit
suivre. Nous avons ainsi dtermin un profil permettant de suivre cette cassure. Par ailleurs,
cette pice est sollicite de manire importante en flexion. Nous avons jou sur la forme et sur
lpaisseur afin davoir une inertie et un module de flexion suffisant, dans un souci de
rsistance et de limite de dplacement. Voici le profil que nous utilisons :

La partie de gauche permet de fixer le Zed par lintermdiaire dune cornire. De la
mme manire, sur la partie de droite nous pouvons fixer le U PAF (profil froid).
Le dtail de calcul est retrouv en annexe 5.
LINDNER
Philippe

41

4.5.4. Profil de rive

Le profil de rive, reprsent par un U en tle plie, a un schma statique un peu
particulier. Il repose sur trois appuis, qui sont schmatiss par les pannes. La tle plie
reprend donc la partie (hachure) en porte--faux au dessus de lacrotre en bton. Nous
avons donc du jouer sur linertie et lpaisseur du profil pour satisfaire aux conditions de
contrainte et surtout de flche. On retrouve le dimensionnement de la pice en annexe 6. Le
mme profil a t rutilis pour les autres btiments o le cas de figure tait identique.

4.5.5. Attaches

Calcul des assemblages rigides (encastrements)

Nous avons affaire deux types dassemblage :

Figure 21 : Assemblage Poutre-
Poutre

LINDNER
Philippe

42

Figure 22 : Assemblage Poteau-poutre

Lors de la modlisation dun assemblage sur le logiciel, ce dernier dtermine les
sollicitations extrmes auxquelles lassemblage sera soumis. A partir de l nous pouvons
dterminer et vrifier lassemblage. La vrification est ralise laide de la norme NFP 22-
460.
Au moment de la conception dune telle attache, il faut tenir compte de la gestion du
stock que ralise lentreprise. Pour faciliter la gestion de ce dernier il est important de
standardiser au maximum les lments utiliss.
Ainsi, nous utiliserons trois paisseurs de plat auxquelles on associe trois dimensions
de boulons :

Epaisseur platines Diamtre boulons Longueur boulons
20 mm 20 mm 80 mm
15 mm 16 mm 60 mm
10 mm 14 mm 50 mm
Figure 23 : Tableau de standardisation assemblages avec boulons HR

Le positionnement du premier type dassemblage na pas t fait de manire anodine.
Deux aspects entrent en compte :
- Le premier est li la rsistance de lassemblage. C'est--dire quil a t plac un
endroit o le moment flchissant reprendre est relativement faible. Prs des ttes de
poteaux nous avons un changement de signe du moment flchissant. Ce dernier passe
donc forcement par zro. On essaye donc de se placer prs de cet endroit l.
Photo 2 : Encastrement poteau poutre
LINDNER
Philippe

43

- Le deuxime est li la galvanisation. En effet, la Runion les pices galvaniser ne
peuvent pas excder 6,40 m en simple trempage. Certes, nous pouvons galvaniser des
pices allant jusqu' 8,00 m, mais cette fois en double trempage, ce qui engendre
naturellement un surcot. Par ailleurs, laspect extrieur nest pas aussi net quen
simple trempage.

Nous pouvons rappeler que la rsistance des assemblages HR, se fait par
lintermdiaire du frottement entre les surfaces serres par les boulons. Ils sont serrs par
lintermdiaire dune cl dynamomtrique et donc dun couple de serrage bien prcis.

Assemblage pannes

Les pannes se situent fleur avec laile suprieure de larbaltrier, afin de gagner un
maximum de hauteur. Par contre, ceci engendre la ralisation de nombreux assemblages.
Un des moyens les plus utiliss est lassemblage grug par double cornire. Cette mthode
ncessite le grugeage des deux extrmits de la panne.
Dans la mesure o nous avons un grand nombre de pannes, il est important de trouver
un moyen plus facile et moins couteux pour fabriquer ces lments de support de couverture.
Ainsi, au lieu de gruger chaque extrmit de panne nous avons dcid de rallonger la cornire
en tle plie et de placer la panne entre les ailes des arbaltriers.

Figure 24 : Assemblage pannes

Photo 3 : Assemblage panne

Lutilisation de cette solution engendre un modle un peu particulier et une
vrification complmentaire raliser du fait de lexcentrement des boulons par rapport
laxe neutre thorique de larbaltrier. On considre le schma statique suivant :

Figure 25: Schma statique panne

LINDNER
Philippe

44

Les boulons au niveau de la panne sont modliss par une articulation, et les quatre
boulons ralisant la liaison avec larbaltrier, par un encastrement. Pour le calcul de ces
attaches, on utilise la raction dappui maximale trouve pour les pannes.

Il faut vrifier ici trois lments :
- La rsistance au cisaillement des boulons de lensemble E1
- La rsistance la combinaison entre un effort tranchant et un effort normal des
boulons de lensemble E2
- La rsistance de la double cornire.

Tous ces lments sont trouver en dtails dans lextrait de la note de calcul en annexe 7.

Assemblages de la poutre au vent

Nous avons trois types dassemblage dterminer.
Assemblage central (intersection de cornires) (1)
Fixation des cornires (2)
Fixation des tubes (3)

(1) Lassemblage se fait laide dune
platine centrale qui est fixe sous la
panne. A cette platine viennent
saccrocher les cornires de la poutre au
vent par lintermdiaire de boulons qui
sont justifis dans la note de calcul.
Figure 26 : PAV : assemblage central

(2) Lextrmit de la cornire vient sattacher
sur un gousset qui a pralablement t
soud sur la cornire.
Figure 27 : PAV : assemblage dangle (cornire)

(3) Pour cette attache nous avons dcid de
fendre le tube, dy souder une platine et
de, l aussi, le fixer par lintermdiaire
dun boulon, un gousset.
Figure 28 : PAV : Assemblage dangle (tube fendu)

LINDNER
Philippe

45

Assemblage de la pale de stabilit

Nous avons dcid de mettre en place un maximum dassemblages boulonns.
Lobjectif est de raliser le dbit et le perage des pices sans ajouter doprations de soudage
supplmentaires. Ceci nentrane donc pas de manutention complmentaire au sein de
latelier. Nous voyons sur limage ci-dessous quil y a bien un gousset soud mais il nest pas
solidaire de la panne.

Figure 29 : Assemblages pale de stabilit

4.5.6. Pieds de poteaux articuls

Etant encastrs en tte de portique, nous avons dcid darticuler les pieds de poteaux.
CMOI a dvelopp des gammes standards de pieds de poteaux avec des efforts (horizontaux
et verticaux) ne pas dpasser. Toutefois nous expliciterons le calcul de ces pieds de poteaux
en annexe 8.

Dun point de vue thorique, les lments trouvs sont relativement simples, savoir une
platine de prscellement, deux tiges filets 20 mm, munie de plaquettes permettant de
reprendre les efforts de soulvement. Voici ce que donne le calcul thorique.

Figure 30 : Pied de poteau articul thorique
LINDNER
Philippe

46

Pratiquement, les choses ne sont pas aussi simples et une rflexion vis--vis de
limplantation et du phasage des pieds de poteaux a d tre faite. Pour pouvoir mettre
facilement les prscellements en place nous avons conu une pice en tle plie, cheville
dans la dalle, permettant de positionner facilement la platine et les tiges filetes et ainsi
davoir les altimtries prvues lors de ltude. Une exprience sur un autre chantier, ou un
procd de prscellement classique (cl + tige dancrage) a t utilis, nous a pouss
dvelopper ce procd, car linteraction avec le bton est difficile grer en raison de la
prcision de mise en uvre du bton et de ses tolrances. On retrouve le plan de phasage des
pieds de poteaux en annexe 9.

4.6. CONCLUSION

Pour conclure sur cette partie, nous pouvons dire quil est extrmement important de
ne pas se proccuper uniquement de loptimisation des calculs. En effet, de nombreux
paramtres entrent en compte lors de la conception dune structure mtallique, savoir, la
fabrication, le montage, la galvanisation, le stock disponible et pour finir les contraintes lies
lapprovisionnement de la matire. C'est--dire quil faut toujours avoir en ligne de mire
lensemble des paramtres qui vont intervenir tout au long du projet. Le but principal dune
telle entreprise est de construire dans les meilleures conditions en ayant une efficacit
financire.

Dans la partie suivante nous traiterons lensemble de ces paramtres en expliquant les
diffrentes phases et en montrant dans quelles mesures elles ont t traites lors du chantier du
lyce Saint-Benot IV.

Il tait intressant deffectuer des calculs laide du logiciel, notamment les portiques
hyperstatiques, mais aussi manuellement savoir les pannes, les pieds de poteau ou encore les
poutres au vent. Les logiciels doivent tre utiliss de manire judicieuse et une analyse des
rsultats est invitable pour vrifier lexactitude des lments donns par lordinateur.

Les calculs ont t faits avec les rgles en vigueur savoir le NV 65 et le CM 66. Il
aurait t intressant de faire une tude comparative aux Eurocodes pour constater les
diffrences.

Les diffrents calculs se trouvent en annexe.

LINDNER
Philippe

47

5. SUIVI TECHNIQUE, ADMINISTRATIF ET FINANCIER DE
LAFFAIRE

Dans cette partie, nous allons expliquer les diffrents lments du suivi daffaire en les
mettant en relation avec lavancement de notre projet. Mais dans un premier temps nous
allons voir quelles sont les missions du charg daffaires.

5.1. ROLE DU CHARGE DAFFAIRES

Le charg daffaires prend en charge le client pour raliser des travaux figurant dans le
contrat prcdemment tabli, ceci quil sagisse dun march priv ou public. Il doit garantir
lentire satisfaction de son client dans les limites fixes dans le contrat.
Il doit donc assumer lentire responsabilit du suivi des chantiers qui lui sont confis
par le directeur gnral. Il doit tre un parfait gestionnaire et avoir une vision globale du
chantier. Il est garant des rsultats financiers de ses affaires, tout en respectant les rgles de
scurit sur le chantier et des rgles techniques plus gnrales comme les normes et les DTU
(Document Technique Unifi).
Au niveau de la dmarche qualit, une procdure de suivi daffaire a t mise en place
expliquant la marche suivre pour grer au mieux le projet. Certes, il sagit dune dmarche
thorique, mais qui correspond tout de mme bien aux actions qui doivent tre ralises et
leur chronologie. Sur la page suivante on retrouve la procdure mise en place par l'entreprise.
En lanalysant, on constate que le charg daffaires est en contact permanent avec lensemble
des services :

- La direction
- Le bureau dtude
- Ladministration
- Le service commercial
- Le service achat
- Latelier
- Le magasin
- Les quipes de pose

Par ailleurs, chaque tape de laffaire, sont associs des instructions, des procdures
et des documents de travail. Ceux-ci sont prsents dans le systme documentaire que nous
avons nonc dans la politique qualit. Il sagit dun travail important de communication et de
coordination et qui ncessite des qualits humaines.

LINDNER
Philippe

48

Tableau 3 : Procdure de suivi d'affaire

QUI

QUOI

Aspect administratif et financier Aspect technique

COMMENT

CA +VTE

INS BET 001
E ACH 002
PRO VTE 002

CA

Ouverture daffaire
Complment compte rendu
administratif
Complment compte
rendu technique interne
INS ADM 011
E VTE 024
E SAF 010
Contrle des budgets
Complment Planning
suivi chantier
G SAF 002 Planning
gnrale
E SAF 040 Planning suivi
chantier ou E VTE 028
Appropriation de laffaire
Matrise des CCTP
Matrise des plans
Elaboration besoins dachats +
conformit produits
CA
RDV Planning achats
INS SAF 003
INS ACH 001
Commande des tudes
CA+Resp.
technique
Suivi et
valid. de la
conception
Suivi et valid.
dlaboration
dessins
dexcution
oui
non
non
oui
CA+BET
CA+BET
PRO BET 001
E BET 007

PRO BET 002
RDV Planning dtudes G
BET 001
CA+VTE
CA
CA+VTE
CA+ACH
CA+BET+
ACH
INS VTE 001
Chapitre 6.6
Bon commande
Commande matire
E ACH 006
LINDNER
Philippe

49

Suivi de la fabrication
INS BET 002
RDV Planning atelier G ATE 001
Planning gnral G SAF 002
CA+ATE+ Direction
Commande de la
fabrication
Bon commande pour extrieur
Commande du transport
CA+ACH
CA+ Magasinier
CA+ Magasinier
Organisation expdition
INS ATE 002
G ATE 004 Planning transport
Organisation montage
CA+Direction+ POS
Consultation et commande
sous-traitants montage
CA+ Direction DQE daffaire
Bon commande
E SAF 039 E SAF 040
E ADM 065
Dclaration des sous-traitants
CA+ ADM
Rdaction et diffusion du
PPSPS
E SEC 002
CA
Suivi du montage
G POS 001 RDV Planning de pose
G POS 002 RDV Planning engins
G SAF 002 Planning general
CA
Rdaction des situations
Rpondre par crit
toute observation
Leve des rserves des compte
rendus chantier
CA + ADM
CA
CA+ADM+ BET
CA
Rception chantier
CA + ADM
Elaboration du DGD Elaboration du DOE
Leve des rserves
PV reception chantier
INS SAF 002
E SAF 023
Archivage de laffaire
CA
INS SAF 004
Traitement des surfaces
CA+Direction +POS
INS ADM 001
E SAF 023
Validation factures INS ADM 006 ch 6.2.3
CA+ ATE
INS ATE 001
Bon commande
INS ADM 006 ch 6.2.x
LINDNER
Philippe

50

5.2. RESSOURCES HUMAINES ET PLANNING

Nous allons, dans cette partie, nous intresser la gestion du temps et des hommes.
Dans tout projet un planning doit tre mis en place. Nous avons affaire deux plannings, que
nous allons expliciter maintenant.

5.2.1. Planning tude

Notre client, savoir GTOI, des obligations vis--vis de la matrise duvre, et
notamment au niveau du rendu des plans et notes de calcul. Ces obligations se transmettent
donc aux diffrents sous traitants. Les entreprises sont lies par un contrat de sous-traitance
qui dfinit les modalits de paiement, les obligations, les dlais, les pnalits, etc. Nous
expliquerons un peu plus loin et plus en dtail le fonctionnement de ce contrat.
Un planning dtude, celui correspondant au rendu de documents, nous a t impos
par GTOI. Nous avons du, tant bien que mal, nous tenir ces chances. Les dlais taient
relativement courts, ce qui a intensifi le rythme des tudes. Rappelons que les ngociations
ont t longues entre les deux entreprises, ce qui a quelque peu retard le dpart des tudes.
Elles ont finalement dur trois mois, savoir de fvrier fin avril.

5.2.2. Planning gnral

Un planning gnral a t mis en place au dbut du projet regroupant lensemble des
tapes du projet qui va de ltude jusqu' la pose de la structure :

Approbation / Calcul
Traage en 3D
Approvisionnement / Achat
Fabrication
Traitement
Transport
Pose

Pour raliser le planning, un nombre dheures par semaine est prvu la fois pour :
La fabrication : 100 heures par semaine pour une affaire.
La pose : 120 heures par semaine savoir une quipe de 3 personnes.

Il est difficile destimer le nombre dheures ncessaires pour la ralisation de chaque
tche. Il a fallu solliciter les responsables de pose et de fabrication pour effectuer une
estimation proche de la ralit.

LINDNER
Philippe

51

Pour notre projet

Celui-ci constitue en quelques sortes un tableau de bord, une ligne de conduite sur
lavancement de laffaire. Il faut savoir que le planning nest jamais fig et quil est modifi
rgulirement en fonction de lavancement des diffrents corps de mtier. Des changes ont
d tre effectus avec notre client, afin de coordonner le planning march, c'est--dire les
obligations qua GTOI vis--vis de la matrise duvre, et notre planning. En quelques sortes,
le planning, fonctionne lenvers, avec comme point de dpart, la fin de la pose. Cest partir
de ces dates l et de lestimation des autres tches que lon peut fixer les chances des
diffrentes oprations (approbation, traage, fabrication, galvanisation).

5.3. SUIVI TECHNIQUE

Compte rendu technique interne

Suite la signature de la commande, un compte rendu technique interne doit tre
rdig. Ce document sert de guide pour la gestion technique globale du chantier. Il contient
par exemple les hypothses de calculs, les traitements de surface, les qualits et types de
matriaux utiliss, les types de boulons utiliss, etc. Nous pouvons trouver en annexe 10 le
compte rendu technique interne de notre affaire qui a t ralis mon arrive, juste aprs
louverture de laffaire.

Cahier des fiches techniques

Le cahier des fiches techniques regroupe, comme son nom lindique, lensemble des
fiches techniques des diffrents matriaux, traitements ou tout autre lment qui est utilis
pour la ralisation de louvrage. Elles indiquent la qualit, les mthodes de mise en uvre et
les diffrents accessoires utiliser.

Pour notre projet

Pour notre projet le cahier des fiches techniques (FT) comprend :
FT Couverture COVERIB
FT Galvanisation Runion
FT Zinga : Utilis pour les retouches de galvanisation sur chantier
FT Boulons ordinaires
FT Boulons haute rsistance (HR) pour la ralisation des encastrements
FT Crochet de scurit

La maitrise duvre et le bureau de contrle ont valid les diffrentes fiches techniques
afin que lon puisse mettre en uvre les diffrents matriaux.

LINDNER
Philippe

52

Rponses aux avis darchitecte et du bureau de contrle

Une fois que les plans et notes de calculs sont diffuss, ces documents sont tudis par
la matrise duvre et par le bureau de contrle. Un avis est mis sur chaque document qui a
t diffus, nous avons soit :
- un avis favorable
- un avis favorable avec des rserves
- un avis dfavorable.
Des rponses ces commentaires doivent donc tre tablies et des modifications apports
aux plans et notes de calculs. Chaque point doit tre comment et justifi afin que lavis
devienne favorable.

Contrle et suivi des lments du bureau dtude.

Dans la mesure o jai t galement charg de ltude et du suivi de laffaire, ce
contrle tait pour moi permanent. De manire gnrale, il sagit de valider les principes de
conception tablis par le bureau dtude et de contrler les lancements en fabrication des
lments de la structure.

5.4. SUIVI ADMINISTRATIF

Mis part le suivi technique, jai galement t en charge du suivi administratif de
laffaire. Il sagit ici de garantir le bon fonctionnement administratif du chantier. Il faut ainsi
rpondre aux courriers des clients et des organismes lis laffaire. Par ailleurs, il faut
galement lever les rserves apparaissant dans les comptes rendus de runion de chantier. La
participation ces runions de chantier fait partie de la mission du charg daffaire. De plus, il
est indispensable de dclarer les sous traitants lorsquune autre entreprise intervient pour le
compte de CMOI. Cette opration ncessite de nombreux documents qui doivent tre valids
par la matrise douvrage. Nous y reviendrons un peu plus tard.

5.5. SUIVI DU TRAAGE

Le traage consiste la modlisation en trois dimensions de la structure, permettant
dobtenir les plans de fabrication et de pose pour les diffrents ouvrages. De plus, il permet
davoir un aperu virtuel du btiment. CMOI possde des moyens informatiques importants et
des personnes qualifies matrisant ces outils. Il sagit de logiciels tels que TEKLA ou
ADVANCE. Les vues en trois dimensions prsentes dans ce rapport, sont issues du logiciel
TEKLA, dont voici une illustration :
LINDNER
Philippe

53

Figure 31: Illustration TEKLA

Pour notre projet

Pour notre projet, cette opration na pas t ralise en interne. En effet, cest un
dessinateur indpendant tunisien qui ralise ce travail pour CMOI. Cest le responsable du
bureau dtude qui dfini le planning de ses calculateurs et dessinateurs-projeteurs. Ainsi, en
fonction de la charge de travail dans le bureau dtude, il dcide si oui ou non laffaire sera
traite en interne ou si un autre bureau dtude devra intervenir.
Le suivi du traage a donc t rendu dlicat. De nombreux changes entre CMOI et le
dessinateur ont du tre raliss pour ajuster les diffrents dtails, lis aux lments de
structure et aux interactions avec les diffrents lots. Dans le cas ou certains problmes nont
pas t vus lors de la conception, ils peuvent tre rgls lors de lopration de traage.
Il est trs important pour le dessinateur du plan dapprobation de faire le contrle, afin
dviter tout problme latelier ou encore la pose.

5.6. APPROVISIONNEMENT ET ACHAT

Il sagit a priori du point o il faut tre le plus vigilant dans lavancement du projet,
notamment la Runion. En effet, une grande partie de lapprovisionnement doit tre fait en
mtropole. Seuls quelques lments peuvent se trouver localement mais les tarifs sont
gnralement moins intressants, mais cela peut parfois tre utile pour avoir des pices plus
rapidement.
Dans la dmarche classique, les chargs daffaires font dans un premier une demande
dapprovisionnement trs globale comprenant des lments spciaux, comme par exemple des
skydomes, des exutoires de fum, ou encore des couvertures spciales. Ensuite, aprs la
rdaction de la note de calcul, une demande dachat plus prcise peut tre faite. Pour finir, le
dessinateur, aprs la modlisation sur le logiciel 3D, va affiner le travail effectu
prcdemment.

LINDNER
Philippe

54

5.6.1. Import

Une estimation du pourcentage dimport a t effectue par le service achat. Les
chiffres sont les suivant
- 90 % de lacier brut
- 90% de la boulonnerie
- 30 40% de la couverture acier
- 100% de la couverture COVERIB (utilise pour Saint-Benot IV)

Pour les lments imports, le transport peut tre fait de deux manires : par conteneur
ou en vrac dans la cale dun bateau.
Concernant les bateaux transportant le vrac, il ny a quun cargo, toutes les 5 ou 6
semaines, au dpart dAnvers en Belgique. La dure de transit est denviron 32 jours, en
sachant quil faut compter environ 1 2 semaines de retard systmatique. Le prix du transport
est de 190 200 par tonne. Pour la longueur des lments il ny a pas de limite.
Pour les conteneurs, deux dimensions existent : 6m et 12m. Ainsi les lments ne
peuvent pas dpasser respectivement 5,80m et 11,80m. Par contre le dlai dacheminement est
nettement rduit et les dparts plus frquents, savoir un par semaine. Environ 90% des
conteneurs ont une longueur de 12m et le prix de transport est de 6500. Pour les conteneurs
de 6m, il faut environ compter 4000. Il y a bien entendu une limite de poids de chargement
ne pas dpasser. Elle est gale 23,4T pour un conteneur de 12m et 26T pour un de 6m.

Tableau 4 : Comparaison conteneurs et VRAC
VRAC Conteneur 6m Conteneur 12m
Frquence de cargos 1 toute les 6 semaines 1 par semaine 1 par semaine
Dure de transport 32 jours 32 jours 32jours
Limite de longueur Pas de limite 5,80m 11,80m
Limite de poids de
chargement
Pas de limite 26 T 23,4 T
Prix du transport 190 200 par tonne 4 000 6 500
Pourcentage (pour
conteneur)
10% 90%
Avantages
Transport de tout type de
marchandise sans limite de
longueur ou de poids
Transport d'lments peu
volumineux (ex: tles)
Permet de remplir le
conteneur en atteignant la
limite de poids
baisse du prix de
transport par tonne
Inconvnients
Dure dacheminement trs
longue. Il faut prvoir une
semaine supplmentaire pour
la livraison aprs larrive au
port.
Pas rentable de transporter
des profils de charpente car
on remplie le conteneur sans
arriver la limite de poids
(mauvais rapport
volume/poids) hausse du
prix de transport par tonne.

LINDNER
Philippe

55

5.6.2. Octroi de mer

Nous allons maintenant brivement parler de loctroi de mer. Cest une fiscalit
douanire un peu particulire qui est uniquement valable pour les dpartements doutre mer
(Guyane, Guadeloupe, Martinique et la Runion) et qui sapplique au prix de la marchandise
ainsi qu son transport. Par contre, elle ne sapplique quaux produits finis, c'est--dire la
matire qui nest pas transforme sur lle. De plus, pour les produits considrs comme de la
matire premire pour les entreprises, la taxe nest pas valable. Ainsi un revendeur dacier
local sera soumis loctroi de mer tandis que CMOI ny sera pas assujetti car une
transformation sera ralise dans latelier. Voici quelques exemples de produits sur lesquels
une taxe devra tre paye ou non :
- Acier brut : 0 % pour CMOI
- Tle acier galvanise : 5% (Exonration pour CMOI, car transformation)
- Boulonnerie : 6,5% : (Exonration pour CMOI, car considr comme matire
premire)
- Charpente dj transforme, c'est--dire fabrique et galvanise : 18% pour CMOI

Pour notre projet

Lapprovisionnement a t fait en plusieurs phases, en fonction des besoins et de
lavancement du projet. Cest grce au planning qui a t effectu au dbut du projet, que
nous avons pu obtenir les dates butoirs de commande de matire.

La commande de profils a t faite en deux tapes :
- La premire, pour les btiments A, J, B et I, qui ont t les premiers tre monts.
- La deuxime, pour les btiments C, D, E, F et H.
La matire a t intgralement importe de mtropole.

Concernant la couverture, deux conteneurs ont t prvus. Le premier pour les
btiments allant de A H. Ils correspondent environ la moiti de la superficie de couverture
poser. Un deuxime conteneur a t utilis pour le btiment G, savoir le gymnase, qui
reprsente lui seul, presque la moiti de la couverture (environ 2100 m) et les btiments de
logements (K et G logement). La couverture provient directement du fournisseur italien
ONDULIT qui a le monopole sur le produit COVERIB

Paralllement, les commandes de visserie et boulonnerie ont galement t faites. Ces
fixations ont t achetes localement, car meilleur march. Ceci contre-dit ce que nous
avons nonc auparavant. Mais un des fournisseurs mtropolitains de CMOI, savoir Faynot
France a une filiale la Runion. De grandes quantits sont donc transportes ce qui engendre
une baisse du prix de la marchandise. Le prix des fixations est donc quasiment quivalent
chez Faynot France et Faynot Runion.

LINDNER
Philippe

56

5.7. FABRICATION ET TRAITEMENT

5.7.1. Fabrication

Une fois que le traage de la structure est ralis avec un logiciel spcialis le dossier
de fabrication est envoy latelier. Pour certaines pices, des fichiers sont envoys
directement aux machines commande numrique. En gnral, chaque affaire est dote dun
numro, comme nous lavons expliqu dans la partie lie luniformisation des affaires, et est
dcoupe en avenants pour faciliter lorganisation de latelier et lenvoi au poste de
traitement.

Ci-contre, nous pouvons voir une photo
dune machine commande numrique (CN)
permettant de poinonner des tles allant
jusqu 6mm. Par ailleurs, latelier est
galement dot dune machine CN coupant les
profils et les perant dans les trois directions.

Photo 4 : Poinonneuse commande numrique

Pour notre projet

On a attribu le numro 6400 laffaire St-Benot IV o chaque btiment a t
dcompos en 5 avenants au maximum. Par exemple pour le btiment A :
- 6400 02 : Prscellement
- 6400 03 : Ossature primaire : Zone 1
- 6400 04 : Ossature primaire : Zone 2
- 6400 05 : Pannes

Photo 5 : poteaux et traverses en fabrication
LINDNER
Philippe

57

5.7.2. Traitement

Il y a principalement deux traitements qui sont utiliss, savoir la protection par
peinture et la galvanisation. La galvanisation est une protection trs efficace. Elle est mise en
uvre par lintermdiaire dun trempage de
la matire dans un bain de zinc qui garantit
une protection contre la corrosion.
A la Runion, il y a la contrainte de
la longueur des pices prendre en compte,
comme nous lavons expliqu dans la partie
lie la position des joints boulonns.
Lorsque des retouches sont
effectuer sur le chantier on utilise du Zinga,
procd de galvanisation froid.
Nous pouvons ci-contre voir les
diffrentes tapes de la galvanisation,
savoir :
- Le dgraissage
- Le rinage
- Le dcapage
- Le rinage
- Le bain de flux
- Le schage
- Le bain de zinc
- Le refroidissement et contrle

Figure 32 : Procd de galvanisation

Pour notre projet

Lintgralit de notre charpente a t galvanise chaud, les portiques, les pannes,
lintgralit des attaches ainsi que les boulons. Il tait initialement prvu au march que les
pannes soient en profil C c'est--dire en tle plie galvanise. Le CCTP ntait pas assez
contraignant vis--vis de la corrosion. En effet, nous sommes en prsence dune surtoiture
directement en contact avec un environnement marin, propice au dveloppement de la
corrosion. De plus, CMOI doit la garantie dcennale, cest pourquoi une proposition avec des
pannes IPE galvanises chaud a t faite.

LINDNER
Philippe

58

5.8. POSE

Lentreprise faisant partie du groupement CMOI, savoir BATMONTE, navait pas
de disponibilit pour raliser le montage, dans la mesure o les quipes taient impliques
dans dautres chantiers. Ainsi, une entreprise sous traitante a d tre engage. Ceci a donn
lieu des ngociations. Un jeu de plans de chaque btiment a t donn lentreprise de pose,
partir duquel elle a fait son devis estimatif. Par ailleurs, les dates de dbut et fin
dintervention pour chaque ouvrage lui ont galement t fournies.

Pour notre projet

Pour notre chantier, notre client, GTOI, nous laisse disposition les grues pendant une
dure de 20 jours, comme indiqu dans le contrat qui lie les deux entreprises. De plus, les
poseurs utiliserons une grue mobile de type PPM de 35 T et des nacelles pour la mise en place
des pannes en dbord ainsi que les Zed, supports de sous face.

Photo 6 : Grue mobile type PPM 60T (BATMONTE)

Un contrat de sous-traitance a d tre mis en place comprenant les diffrentes
modalits. Dans la mesure o il sagit dun march public, les intervenants sur le chantier
doivent possder un agrment assurant la qualit de pose, mais galement les moyens de
scurit qui vont tre mis en uvre pour le bon droulement du chantier. Lintgralit de la
pose a t vendue 299 000. Il existe deux types de sous traitant, savoir :
- Les sous traitants de 1
er
ordre : cest le cas de CMOI vis--vis de GTOI. Le paiement
se fait directement par la matrise douvrage ;
- Les sous traitants de 2
nd
ordre : cest le cas de SMM (sous traitant de CMOI) vis--vis
de GTOI. Ici le paiement se fait de manire directe c'est--dire que cest CMOI qui
paie directement SMM et non la matrise douvrage.

LINDNER
Philippe

59

Dans un deuxime temps, nous
avons galement consult Dal Alu pour
lachat et la mise en place de gouttires
et de descentes deau en aluminium,
initialement prvues en zinc. Nous
avons ralis un prototype de lossature
de sous face destin la matrise
duvre montrant le dbord de toiture
savoir les pannes, les Zed, la sous face
en bois, la gouttire et les descentes
deau. Financirement plus bnfique
pour nous, et grce ce prototype
approuv par larchitecte, nous avons
pu utiliser les lments en aluminium.
Photo 7 : Prototype dbord de toiture

5.9. CONCLUSION

Pour conclure sur cette partie nous pouvons dire que le charg daffaire doit avoir une
vision trs globale de laffaire tout en intervenant sur des points trs prcis, savoir le suivi
technique via le bureau dtude, mais aussi les suivis administratif et financier et pour finir, la
partie lie au ressources humaines et au planning.

On pourrait dfinir le travail du charg daffaires par les termes suivant :

- Technicit : Il faut avant tout tre matre techniquement du projet. C'est--dire
connaitre lintgralit des principes de conception mis en uvre dans le projet.

- Ractivit : Il doit tre capable de rsoudre rapidement des problmes lis aux tudes
et au chantier.

- Planifier : Il faut organiser, coordonner et contrler les diffrentes phases de lactivit.
Il rpartit les tches, rassemble les moyens ncessaires et lance le travail dans les
diffrents services (BET, achat, fabrication, pose)

- Amliorer : Il doit faire progresser les mthodes de travail en amenant sa touche
personnelle.

- Contact : Il est en contact permanent avec lensemble des intervenants du chantier et
partage les ides et les informations. Il doit faciliter les changes entre les personnes.

- Travail en quipe : Il doit travailler en synergie avec les autres et faire confiance au
groupe. Il doit respecter les dcisions collectives.

LINDNER
Philippe

60

Pour notre projet

Dans le cadre du projet Saint-Benot IV, le travail de suivi daffaire a t combin
avec ltude. Il a t intressant dtre en contact avec lensemble des services de CMOI, mais
galement avec les entreprises sous traitantes. Un des objectifs principal est de faire gagner de
largent lentreprise tout en respectant les rgles.

Lapprovisionnement a t une phase trs importante pour le bon droulement du
projet. Il est fondamental danticiper toutes les tapes de la construction afin de pourvoir faire
acheminer la matire ncessaire dans les dlais. Dun point de vue financier, les ngociations
ont t difficiles avec le fournisseur du COVERIB, dans la mesure o aucune concurrence
nest prsente. ONDULIT a le monopole mondial de son produit et malgr les quantits
importantes commandes pour notre chantier, les prix taient levs.

On obtient les diffrents dlais grce au planning qui a t mis en place au dbut de
laffaire. Les dates butoirs nous ont t transmises par notre client (GTOI), qui sont fonction
de leurs obligations vis--vis de la matrise duvre.

Le suivi du traage tait un peu particulier dans la mesure o cette opration a t
sous traite. Le dessinateur qui a effectu le traage est un dessinateur tunisien indpendant.
De nombreux changes ont d tre faits pour finaliser les dtails du traage. Lobjectif est de
raliser un traage permettant dobtenir le moins de pices diffrentes possibles, afin de
faciliter le travail latelier de fabrication et aux poseurs.

Concernant la galvanisation locale, nous sommes dans le mme cas de figure que pour
le COVERIB. Galvanisation Runion, tant la seul entreprise locale mettre en uvre le
procd de galvanisation, il est difficile dobtenir des prix raisonnables, malgr les quantits
importantes dacier qui sont traites.

La pose a t sous traite. Un contrat a ainsi d tre mis en place. Il a fallu suivre les
oprations de pose afin de sassurer que toutes les pices taient prsentes sur le chantier.
Dans le cas o des problmes sont intervenus (dfauts de conception ou de fabrication), nous
tions amens trouver rapidement des solutions. Des pices complmentaires donc ont t
lances dans certains cas.

LINDNER
Philippe

61

6. ETUDES COMPLEMENTAIRES LIEES A LAFFAIRE

6.1. METHODE DE CALCUL POUR LES FIXATIONS AVEC
CHEVILLES

6.1.1. Objectifs

Actuellement, lentreprise utilise un logiciel de justification pour les fixations avec des
chevilles fourni par le fabriquant SPIT. Il fait rfrence lATE (Agrment Technique
Europen) et plus prcisment lannexe C avec la mthode de calcul simplifie C. Cette
dernire ne tient pas compte du type et de la quantit de ferraillage prsent dans les voiles ou
plots de fondation. Les hypothses utilises, savoir quil ny a pas de ferraillage dans le
bton, donnent des rsultats trs dfavorables.
Dans le cadre du projet St Benoit IV, nous aurions pu utiliser des chevilles pour la
fixation des pieds de poteau. Nayant ni mthode, ni logiciel de calcul adquat, le principe na
pas t retenu.
Pour voir les rsultats que nous aurions obtenus et ainsi faire une comparaison
technique et financire avec la mthode actuelle retenue, lentreprise ma demand de
dvelopper une feuille de calcul faisant intervenir tous les paramtres ncessaires la
justification des chevilles.
Il sagit dans un premier temps de calculer un ancrage manuellement, pour un type de
cheville, pour bien matriser et comprendre lensemble des lments et coefficients qui entrent
en compte dans le calcul de vrification. Une fois que cette exemple t ralis, la feuille de
calcul peut prendre forme.
Nous allons maintenant dtailler les vrifications effectuer pour satisfaire la norme.
Le principe de vrification est de mettre un rapport en place entre un effort sollicitant et un
effort rsistant. Il doit tre infrieur 1 pour satisfaire la norme. On applique chaque effort
rsistant un coefficient de scurit dfini par les ATE (Agrment Technique Europen) propre
chaque type de cheville.

La feuille de calcul se trouve en annexe 11

6.1.2. Vrification la traction

Rupture de lacier

Il sagit ici dvaluer la rsistance de la cheville. Leffort
sollicitant correspond leffort global divis par le nombre de
chevilles mis en uvre.

quation 4 : Rupture de lacier (traction)
LINDNER
Philippe

62

Rupture par extraction /glissement

Il sagit ici dvaluer la capacit de la cheville rester fixer dans le bton.

quation 5 : Rupture par extraction (traction)

Rupture par cne de bton

quation 6 : Rupture par cne de bton (traction)

On considre dans ce cas l un groupe de chevilles et
non une cheville isole.

Rupture par fendage

Dans le cas du fendage il y a deux lments vrifier :
- Le premier est relatif au fendage lors de la mise en place de la cheville. Les distances
au bord et les entraxes doivent tre infrieures des distances minimales.
- Le deuxime est li au fendage lorsque la cheville est soumise un chargement.

quation 7 : Rupture par fendage (traction)

6.1.3. Vrification au cisaillement

Rupture de lacier

Dans ce cas l aussi, on vrifie la rsistance de la
cheville, cette-fois soumise un effort tranchant. Comme
pour la traction, leffort sollicitant est gal leffort total
divis par le nombre de cheville utilis.

LINDNER
Philippe

63

quation 8 : Rupture de l'acier (cisaillement)

Rupture du bton par effet de levier

Dans certain cas, lorsque des chevilles courtes
et rigides sont mises en uvre, la ruine peut se faire au
niveau du bton par effet de levier. Cest dire que le
bton cde du ct oppos la direction de la charge.

quation 9 : Rupture par effet de levier (cisaillement)

Rupture du bton en bord de dalle

Dans la majeure partie du temps, cest cette condition qui est la plus difficile
satisfaire lorsquil y a des bords libres. Nanmoins, dans le calcul de leffort rsistant, on tient
compte de ltat fissur ou non du bton ainsi que des armatures mises en uvre dans les
lments en bton. Le logiciel SPIT tant configur suivant lannexe C mthode A, il ne tient
pas compte de la prsence darmatures ce qui est trs dfavorable dans le calcul. Le gain sur
ce rapport est de 40% :

quation 10 : Rupture du bton en bord de dalle (cisaillement)

6.1.4. Interaction

Pour chaque mode ruine, que ce soit en traction ou au cisaillement, on obtient un
rapport dun effort sollicitant sur un effort rsistant, respectivement
N
et
V
. Lquation
dinteraction est la suivante :

quation 11: Interaction traction/cisaillement

LINDNER
Philippe

64

On prend pour
N
et
V
les valeurs les plus importantes, cest dire celles qui donnent
les rsultats les plus dfavorables.

6.1.5. Conclusion

Nous avons d contacter plusieurs reprises lentreprise SPIT, afin davoir des
explications sur les coefficients utiliss.
Suite plusieurs essais comparatifs entre le logiciel SPIT et la feuille de calcul mise
en place, nous pouvons constater un gain situ entre 10 et 15%.
La mise en uvre des chevilles est plus simple quun scellement traditionnel. Par
contre, il y a des inconvnients, notamment pour les distances aux bords.
LINDNER
Philippe

65

CONCLUSION

Contexte gnral

Mon projet de fin dtudes sest droul dans une entreprise de charpente mtallique
implante lle de la Runion.

Le projet de fin dtudes est un travail personnel dans lequel ltudiant est confront
une situation professionnelle concrte. CMOI sest adapt ma situation pour rpondre aux
exigences de lINSA en combinant la fois une partie lie la conception et au calcul de
structures et une autre relative au suivi daffaire. Ceci ma permis de balayer lensemble dun
projet et dy tre impliqu chaque tape. Mais mis part cet aspect, il a aussi fallu rpondre
aux besoins de lentreprise en sadaptant ses mthodes de travail en ayant un rendement
permettant datteindre les objectifs lis lavancement du projet.

Missions

Mes missions taient de raliser la conception et le dimensionnement des btiments du
lyce Saint-Benot IV, respectivement travers les plans dapprobation et les notes de calcul.
Le dimensionnement a t ralis avec les rglements encore en vigueur, savoir le NV 65, le
CM 66 et ladditif 80. Par ailleurs, jai particip activement au suivi technique, administratif
et financier de laffaire. Pour finir, des tudes complmentaires lies laffaire ont galement
t faites.

Environnement gnral et professionnel

La Runion est un dpartement franais. Ainsi jai pu constater, en comparant avec
mes prcdents stages en mtropole, que le fonctionnement est identique celui de
lhexagone, notamment dun point de vue lgal, des intervenants dans les diffrents projets ou
encore au niveau de la gestion globale des affaires. De plus, au niveau de lhygine et de la
scurit les mmes exigences sont prsentes, tant dun point de vue collectif quindividuel.

Malgr toutes ces similitudes, lloignement gographique et surtout le caractre
insulaire du dpartement, rend la gestion des projets dlicate, surtout pour la charpente
mtallique, dans la mesure o lapprovisionnement de la matire premire doit tre fait en
mtropole. Lors du projet Saint-Benot IV, jai pu constater que les mmes problmatiques
taient prsentes pout la charpente bois. Par contre, pour la construction en bton ces
contraintes sont moins importantes.

Entreprise CMOI

Le groupement dentreprises dans lequel jai t accueilli, durant mon projet de fin
dtudes, fonctionne dune manire un peu particulire. Les quatre entreprises grent, en
majeure partie, les projets de manire commune tout en ayant des statuts indpendants, ce qui
leur permet davoir une certaine libert dans leur faon de fonctionner Par ailleurs, elles
peuvent proposer des savoir-faire techniques propres chaque entreprise, comme la matrise
LINDNER
Philippe

66

duvre pour le bureau dtude et la location dengins pour la socit de montage. Par contre,
la sparation des entits rend la comprhension de fonctionnement difficile, notamment pour
les personnes extrieures.

Lentreprise se soucie fortement de la qualit. En effet, un grand investissement est
ralis dans ce domaine. Malgr cela, je pense que les principes dvelopps, bien que corrects
en thorie, mriteraient dtre revus de manire pratique, afin daugmenter lefficacit des
utilisateurs.

La bonne politique de formation au sein de la structure est galement souligner. Tout
au long de lanne de nombreux stagiaires sont intgrs dans lquipe de travail, afin de leur
transmettre au mieux les fondements du mtier. Nanmoins, je pense que CMOI devrait
promouvoir les stages de lenseignement suprieur en se manifestant auprs des coles
dingnieurs de mtropole voir des autres pays europens.

De plus, jai eu loccasion de travailler avec une quipe trs motive, rigoureuse et
comptente ce qui ma permis une bonne intgration au sein de la socit.

Conclusion personnelle - Formation

Ce projet de fin dtudes ma permis dapprofondir mes connaissances en analyse et en
calcul de structure la fois pour les calculs ncessitants des logiciels mais surtout pour des
vrifications et dimensionnements manuels. Il faut absolument associer la conception et le
calcul, sans perdre de vue les contraintes lies lapprovisionnement de la matire (surtout
la Runion), la fabrication, au traitement de la matire et la pose de la structure.

Il tait trs intressant dtre impliquer dans le fonctionnement global dune affaire et
dintervenir tous les points de vue en partant de la conception jusqu la pose. Le suivi de
laffaire Saint-Benot IV ma permis dtre en contact avec lensemble des services de CMOI
mais aussi avec les sous-traitants. Le facteur financier est un point primordial pour
lentreprise. Cet aspect est, je trouve, trop peu abord durant la formation de lINSA.

Lentreprise ma laiss des initiatives tout au long de ce PFE, mais tout en ralisant un
contrle et un suivi rgulier des documents produits et publis (plans, notes de calcul,
courriers divers,..)

Jai pu constater que le dessin est un lment indispensable dans le mtier dingnieur
et quil est prsent quotidiennement que ce soit de manire manuelle ou assiste par
ordinateur. La matrise dun outil informatique de dessin tel quAutocad est un rel atout. Il
est impossible denvisager de construire et de concevoir sans le dessin. A ce sujet, dans la
formation dingnieurs de lINSA, le dessin est totalement absent de lenseignement, ce qui
peut tre prjudiciable.

Ce passage en entreprise, tout comme les autres stages que jai pu raliser durant mon
cursus, ma permis de sortir de lenvironnement scolaire et dtre confront une situation
professionnelle relle, reprsentative de notre futur mtier.

LINDNER
Philippe

67

Cette exprience ma confort dans lide de vouloir voluer au sein dun bureau
dtude, que ce soit dans la charpente mtallique ou dans un autre domaine de la construction.
Une premire exprience dans un bureau dtude sera, je pense, trs bnfique et me
permettra ultrieurement dlargir mon champ daction.

Jai pu constater que ma rigueur et ma prcision, notamment au niveau du dessin
taient amliorer et quoutre les comptences techniques, la rigueur et lorganisation sont
des qualits primordiales pour mon futur mtier.

Ce passage lle de la Runion ft trs enrichissant dun point de vue personnel,
lloignement et le contraste culturel ont t des facteurs important grer mais cependant
extrmement profitables.

LINDNER
Philippe

68

NOMENCLATURES

NOMENCLATURE DES FIGURES

Figure 1 : Localisation ................................................................................................................ 8
Figure 2 : Organigramme ......................................................................................................... 11
Figure 3 : Evolution du chiffre daffaire .................................................................................. 12
Figure 4 : Rpartition des marchs ........................................................................................... 13
Figure 5 : Localisation de l'affaire ............................................................................................ 17
Figure 6 : Vue en plan toiture ................................................................................................... 23
Figure 7 : Coupe sur ferme courante ........................................................................................ 24
Figure 8 : Ossature sous face .................................................................................................... 25
Figure 9: Schmas statiques des fermes classiques du btiment A .......................................... 26
Figure 10 : Schma statique des fermes (avec poteau bois) du btiment A ............................. 26
Figure 11 : Vue en plan btiment B ......................................................................................... 28
Figure 12 : Coupe ferme btiment B ........................................................................................ 28
Figure 13 : Explication tanchit ............................................................................................ 28
Figure 14 : Perspective intermdiaire btiment B .................................................................... 29
Figure 15 : Console btiment J ................................................................................................. 29
Figure 16 : Ancrage pannes sur voile BA ................................................................................ 30
Figure 17 : Perspective finale btiment J ................................................................................. 31
Figure 18 : Coupe ferme basse btiments I et H ...................................................................... 31
Figure 19 : Schma statique du portique avec poteau bois ...................................................... 38
Figure 20 : Poutre au vent Btiment A ..................................................................................... 38
Figure 21 : Assemblage Poutre-Poutre ..................................................................................... 41
Figure 22 : Assemblage Poteau-poutre .................................................................................... 42
Figure 23 : Tableau de standardisation assemblages avec boulons HR ................................... 42
Figure 24 : Assemblage pannes ................................................................................................ 43
Figure 25: Schma statique panne ............................................................................................ 43
Figure 26 : PAV : assemblage central ...................................................................................... 44
Figure 27 : PAV : assemblage dangle (cornire) .................................................................... 44
Figure 28 : PAV : Assemblage dangle (tube fendu) ............................................................... 44
Figure 29 : Assemblages pale de stabilit .............................................................................. 45
Figure 30 : Pied de poteau articul thorique ........................................................................... 45
Figure 31: Illustration TEKLA ................................................................................................. 53
Figure 32 : Procd de galvanisation ....................................................................................... 57

NOMENCLATURE DES PHOTOS

Photo 1 : pale de stabilit ........................................................................................................ 39
Photo 2 : Encastrement poteau poutre ...................................................................................... 42
Photo 3 : Assemblage panne .................................................................................................... 43
Photo 4 : Poinonneuse commande numrique ..................................................................... 56
LINDNER
Philippe

69

Photo 5 : poteaux et traverses en fabrication ............................................................................ 56
Photo 6 : Grue mobile type PPM 60T (BATMONTE) ........................................................... 58
Photo 7 : Prototype dbord de toiture ....................................................................................... 59

NOMENCLATURE DES TABLEAU

Tableau 1 : Avantages et inconvnients des diffrents allotissements ..................................... 18
Tableau 2 : Planning personnel ................................................................................................ 22
Tableau 3 : Procdure de suivi d'affaire ................................................................................... 48
Tableau 4 : Comparaison conteneurs et VRAC ....................................................................... 54

NOMENCLATURE DES EQUATION

quation 1: Pression corrige ................................................................................................... 34
quation 2: Vrification effort normal + flexion (ELU) .......................................................... 36
quation 3 : Vrification dplacement (ELS) .......................................................................... 36
quation 4 : Rupture de lacier (traction) ................................................................................. 61
quation 5 : Rupture par extraction (traction) ......................................................................... 62
quation 6 : Rupture par cne de bton (traction) ................................................................... 62
quation 7 : Rupture par fendage (traction) ............................................................................. 62
quation 8 : Rupture de l'acier (cisaillement) .......................................................................... 63
quation 9 : Rupture par effet de levier (cisaillement) ............................................................ 63
quation 10 : Rupture du bton en bord de dalle (cisaillement) .............................................. 63
quation 11: Interaction traction/cisaillement ......................................................................... 63

LINDNER
Philippe

70

ANNEXES

Annexe 1 : Omga ramasse panne
Annexe 2 : Abaque de dimensionnement chneaux et DEP
Annexe 3 : Etude de vent
Annexe 4 : Dimensionnement des pannes
Annexe 5 : Dimensionnement profil de cassure
Annexe 6 : Dimensionnement profil de rive
Annexe 7 : Justification assemblage pannes
Annexe 8 : Justification pied de poteau
Annexe 9 : Plan phasage pied de poteau
Annexe 10 : Compte rendu interne
Annexe 11 : Feuille de calcul des chevilles
E BET 020
Page 125 /
133
LYCEE SAINT BENOIT IV
BATIMENT A
dont annexes : 0 mis jour :
N AFFAIRE : 6400 N DOCUMENT : 6400 NC A2 Ind 00 du 19/02/2009

Ce document est notre proprit. Il est STRICTEMENT CONFIDENTIEL et ne peut en aucun cas tre reproduit, copi ou divulgu sans son autorisation crite.

3.18. ATTACHE FILE F9

ANNEXE 1

E BET 020
Page 126 /
133
BATIMENT A


E BET 020
Page 127 /
133
BATIMENT A


E BET 020
Page 128 /
133
BATIMENT A


ANNEXE 2
E BET 020
Page 4 / 134 LYCEE SAINT BENOIT IV
BATIMENT A


2.2. CONDITION DE FLECHE.

Toiture en gnral : L/200
Dplacement toiture : H/150
2.3. CONDITION DE SITE.

Vent : Rgion V site expos

Neige : Sans objet

Sismicit : Sans objet

2.4. BILAN DES CHARGES.
2.4.1. Charges permanentes.

Poids propre des structures modlises automatiquement pris en compte par le logiciel.

Panne + tle+ sous face bois : 20 daN /m
Pannes + panneaux photovoltaques : 20 daN/m
2.4.2. Charges d'exploitations.

Charges des matriels dexploitation : sans objet sur la charpente

2.4.3. Charges Vent.

Calcul de permabilits des parois :

= 0 le btiment est considr ferm avec des dbord de toitures.

Vent :

Rgion : V 120 daN/m

Pression q10 de base 120 daN/m

Effet de la hauteur au sol :

Hauteur H de la construction au plus dfavorable 11 m
Pression qH 123 daN/m

Effet de site :

Site expos
ANNEXE 3
E BET 020
BATIMENT A


Coefficient Ks = 1.2

Effet de masque :

Sans objet

Effet de dimensions :

Coefficient de rduction des pressions dynamiques pour les grandes surfaces :
= suivant les lments considrs

Pressions corriges :

Pression dynamique normale corrige : 147 daN/m
Pression dynamique extrme corrige : 257 daN/m

Proportions d'ensemble :

Hauteur totale du btiment h = 12,6 m

Dimension a = 37 m
Dimension b = (b1 + b2)/2 = (8,5+21)/2= 15 m

a = h/a = 0.34
b = h/b = 0.84

Valeur du coefficient 0 : long pan pignon
1 0.9

Actions extrieures :

Dfinition des parois
Faces et sous face au vent : Ce = + 0.8 Ce = + 0.8
Faces et sous face sous le vent : Ce = -0.5 Ce = -0.37

Dfinition des toitures
au vent : angle = 3 Ce = - 0.58

sous le vent : angle = 3 Ce = - 0.45
Ce = -0.38

Actions intrieures :

Dfinition des parois et toitures.
Surpression : Ci =0.3 Ci =0.38
Dpression : Ci =-0.3 Ci = -0.22

E BET 020
BATIMENT A


Pour la zone en toiture isole o langle est proche de 0, on prendra comme coefficient +/-
0.8 sur le bord dattaque et 0 pour le bord de fuite suivant que langle est positif ou ngatif.
Suivant X+ c=-0.8
Suivant X- c= +0.8

2.4.4. Charges de neige
Sans Objet

E BET 020
BATIMENT A


3. DIMENSIONNEMENT DE LA STRUCTURE.
3.1. VUE EN PLAN DE LA TOITURE

ANNEXE 4
E BET 020
BATIMENT A


3.2. COEFFICIENTS CR SUR LES PANNES

E BET 020
BATIMENT A


E BET 020
Page 10 /
134
BATIMENT A


3.3. PANNES INTERIEURE COURANTE 1

E BET 020
Page 109 /
134
BATIMENT A


3.13. TOLE PLIEE (5)

Y
y
z
R
Q
-16.0
-16.0
-14.0
-14.0
-12.0
-12.0
-10.0
-10.0
-8.0
-8.0
-6.0
-6.0
-4.0
-4.0
-2.0
-2.0
0.0
0.0
2.0
2.0
4.0
4.0
6.0
6.0
8.0
8.0
10.0
10.0
12.0
12.0
14.0
14.0
16.0
16.0
18.0
18.0
20.0
20.0
22.0
22.0
24.0
24.0
26.0
26.0
28.0
28.0
30.0
30.0
32.0
32.0
-
1
6
.
0
-
1
6
.
0
-
1
4
.
0
-
1
4
.
0
-
1
2
.
0
-
1
2
.
0
-
1
0
.
0
-
1
0
.
0
-
8
.
0
-
8
.
0
-
6
.
0
-
6
.
0
-
4
.
0
-
4
.
0
-
2
.
0
-
2
.
0
0
.
0
0
.
0

Description de la gomtrie

Point n Y Z

1 9.4 cm -3.0 cm
2 9.4 cm 0.1 cm
3 -0.1 cm 0.1 cm
4 -0.1 cm -16.4 cm
5 9.2 cm -17.1 cm
6 16.1 cm -17.1 cm
7 16.1 cm -9.0 cm
8 -0.1 cm -12.5 cm

Bord n Point P1 Point P2 Epaisseur

1 1 2 0.5 cm
2 2 3 0.5 cm
3 3 8 0.5 cm
4 4 5 0.5 cm
5 5 6 0.5 cm
6 6 7 0.5 cm
7 8 4 0.5 cm

Rsultats gnraux
Aire de la section
A = 26.713 cm2
Centre de gravit
Yc = 6.2 cm
Zc = -9.7 cm
Centre de flexion
Yr = -5.2 cm
Zr = -16.6 cm
Matriau de base
ACIER
E = 21414.04 kG/mm2
dens. = 7852.83 kg/m3
p.un. = 20.98 kG/m
ANNEXE 5
E BET 020
Page 110 /
134
BATIMENT A


Repre des axes principaux
Angle
alpha = 34.8 Deg
Moments d'inertie
Ix = 2.134 cm4
Iy = 1508.088 cm4
Iz = 741.775 cm4
Moments d'inertie sectoriels
Iomy = -1.913 cm5
Iomz = 3.000 cm5
Iom = 72617.852 cm6

Distances extrmes
Vy = 8.5 cm
Vpy = 9.0 cm
Vz = 11.6 cm
Vpz = 11.7 cm

Valeurs dans les points caractristiques

no y(s) z(s) omega(s) A(s) Sy(s) Sz(s) Som(s)
[cm] [cm] [cm2] [cm2] [cm3] [cm3] [cm4]

1 6.4 3.7 139.831 0.000 0.000 0.000 0.000
2 8.2 6.2 94.586 -1.550 -7.674 -11.351 -181.674
3 0.4 11.6 -64.051 -6.300 -50.111 -31.806 -254.195
4 -9.0 -1.9 20.018 12.163 -90.276 3.682 -72.560
5 -1.8 -7.8 25.432 7.500 -67.671 28.812 -178.530
6 3.9 -11.7 21.973 4.050 -34.013 25.142 -260.303
7 8.5 -5.1 -150.517 0.000 0.000 0.000 0.000
8 -6.8 1.3 0.000 14.128 -90.853 -11.813 -52.898

Repre central
Moments d'inertie
Iyc = 1258.665 cm4
Izc = 991.199 cm4
Iyczc = -359.060 cm4
Distances extrmes
Vyc = 9.9 cm
Vpyc = 6.3 cm
Vzc = 9.8 cm
Vpzc = 7.4 cm
Repre arbitraire
Angle
alpha = 0.0 Deg
Moments d'inertie
Iy' = 1258.665 cm4
Iz' = 991.199 cm4
Iy'z' = -359.060 cm4
Distances extrmes
Vy' = 9.9 cm
Vpy' = 6.3 cm
Vz' = 9.8 cm
Vpz' = 7.4 cm
E BET 020
Page 111 /
134
BATIMENT A


E BET 020
Page 112 /
134
BATIMENT A


E BET 020
Page 115 /
134
BATIMENT A


3.14. TOLE PLIEE (6)

ANNEXE 6
E BET 020
Page 116 /
134
BATIMENT A


E BET 020
Page 117 /
134
BATIMENT A


E BET 020
Page 120 /
134
BATIMENT A


3.16. FIXATION PANNES

ANNEXE 7
E BET 020
Page 121 /
134
BATIMENT A


E BET 020
Page 122 /
134
BATIMENT A


ANNEXE 8
ANNEXE 9
1/4
Mis jour:
25/07/2006
Question
pose par
pour le
N Cde :
Rponse
demande
Rponse
demande pour
le
1) Hypothses de calcul :
vent : vent 210 km/h + ks=1,2 :
vent extrme 288 km/h :
plancher : surcharge plancher = 250 kg/m :
autres : kg/m
bton : mur en agglos : ep : cm
mur banch : ep : cm
tenu des voiles : autostables :
distance maxi entre points durs charpente mtallique :
- pignon : m
- longpan: m
philosophie du batiment :
2) Pied de poteaux:
arase : m
arase : Varie fonction batiment m
Dimension mini : m
3)Traitement charpente :
galvanise :
peinture :
primaire
primaire + finition 2 ans
primaire + finitions 5 ans
thermolaque
4) Panne :
Profil C : Z 275 + E 24:
Z 350 + E 36:
Autre : IPE S235
5) Boulonnerie :
zingue :
Localisation : Intrieur (logement, pannes C)
galvanise :
Localisation : Extrieur : Assemblage charpente, pannes , CVT, etc
inox :
Localisation :
6) Chevilles :
zingu ou bichromat :
Localisation : Intrieur (logement)
inox :
Localisation : Pieds de poteau et pannes sur mur
7) Couverture :
couleur : RAL:
couleur : RAL:
PUBLIC
COMPTE RENDU TECHNIQUE INTERNE
LYCEE ST BENOIT IV NOM DE L'AFFAIRE : 6400
E BET 013 Ind1 du 25/07/06
encasts
articuls
avec rservation :
sans rservation :
acier
alu.
1000 P (pente mini <15%)
ANNEXE 10

2/4
Mis jour:
25/07/2006
Question
pose par
pour le
N Cde :
Rponse
demande
Rponse
demande pour
le
PUBLIC
E BET 013 Ind1 du 25/07/06
(cart panne maxi 1,25m)
type :
2.5.4 80/100 Bat J,G,G logt,K Teinte naturelle
60/100 Tous les autres Teinte naturelle
RAL:
9) Fixations couverture :
sommet d'onde : Avec vis autotperceuses diam 5,5 mm (suivant fiche technique COVERIB)
plage :
inox spcifi :
10) Bardage :
couleur : RAL:
couleur : RAL:
RAL:
11) Fixations bardage :
sommet d'onde :
plage :
inox spcifi :
12) sous face :
couleur : RAL:
couleur : RAL:
RAL:
13) Chneau :
TPG 20/10 : autre : 30/10
Traitement interieur : OU type : DAL ALU B 380
14) Gouttires :
P.V.C :
Aluminium :
Autre :
15) DEP :
P.V.C :
Aluminium :
Autre : Zinc
Dauphin ou protection DEP :
S
A
N
S

O
B
J
E
T
S
A
N
S

O
B
J
E
T
S
A
N
S

O
B
J
E
T
1000 P (pente mini <15%)
ondule (pente mini 25%)
acier
alu.
1000 P
Face A Face B
ondule
Autre (attention AT!!):
pose verticale pose horizontale
COVERIB (pente mini 15%)
feutre tendu (cart panne maxi 1,6m sans grillage)
acier
alu.
1000 P
Face A Face B
ondule
Autre :
pose verticale pose horizontale
ONDULIT ( pente mini25%) :
Autre :
3/4
Mis jour:
25/07/2006
Question
pose par
pour le
N Cde :
Rponse
demande
Rponse
demande pour
le
PUBLIC
E BET 013 Ind1 du 25/07/06
16) Sortie toiture :
Pyrodome :
Nombre :
Rooftop :
Nombre :
Pipeco :
Nombre :
Autres : Ventilation toiture
et canon a lumire Nombre :
17) Vent dominant :
Mettre une flche pour
sens du vent : OUEST EST
18) Securit :
Crochet inox (suivant NF 517 DEC 1995) Nombre :
Modle ETANCO : Nombre :
Crochet pour COVERIB Nombre : Varie fonction btiment
Scurit 2005 Suivant DQE
Autres commentaires et croquis :
NORD
SUD
4/4
Mis jour:
25/07/2006
Question
pose par
pour le
N Cde :
Rponse
demande
Rponse
demande pour
le
PUBLIC
E BET 013 Ind1 du 25/07/06
3
EPOMAX
8
250 Epaisseur bton (mm)
Bton et armatures
a) Bton non fissur ou fissur
avec armature de bord et etriers
rapprochs (a < 100mm)
VERIFICATION DES ANCRAGES SUIVANT ATE ANNEXE C, METHODE A
Type d'ancrage
Type de cheville
Diamtre des chevilles (mm)
C 30/37
C1 180
S1 200
C1' 180
C2 180
S2 200
C2' 180
N= 6,00 kN
V1= 10,00 kN
V2= 5,00 kN
05/0111
Sollicitant (kN) Rsistant (kN) B
N
Rupture de l'acier 1,50 12,87 0,12
Rupture par extraction - glissement 1,50 8,89 0,17
Rupture par cne de bton 6 40,50 0,15
Rupture par fendage (mise en place de la cheville) C1 et C2 > Cmin VRAI
S1 et S2 > Smin VRAI
Epaisseur bton > Hmin VRAI
Rsistance du bton
Resistance la traction
Bton et armatures
a) Bton non fissur ou fissur
avec armature de bord et etriers
rapprochs (a < 100mm)
Fait rfrence l'ATE
Rupture par fendage au chargement de la cheville 6 89,61 0,07
Sollicitant (kN) Rsistant (kN) B
V
Rupture de l'acier 2,80 7,69 0,36
Rupture du bton par effet de levier 11,18 97,20 0,12
Rupture du bton en bord de dalle Bord perpendiculaire V1 11,18 24,52 0,46
Bord perpendiculaire V2 11,18 27,42 0,41
Vrification
0,38
Page
1/2
Interaction Traction - cisaillement
Resistance au cisaillement
Ce document est la proprit de CMOI. Il ne peut tre reproduit ou
communiqu sans autorisation crite de CMOI
L'ancrage est vrifi
(B
N
)
1,5
+ (B
V
)
1,5
=
Il faut que (B
N
)
1,5
+ (B
V
)
1,5
< 1
ANNEXE 11
Nombre de chevilles 4 Profondeur d'ancrage hef 80 05/0111
fck cube 37 Hmin 110 05/0111
Rfrence ATE Rfrence ATE
Cmin 40 Acn 129600 5.2.2.4 b)
Smin 40 Acn 0 25600 5.2.2.4 b)
Ccr,N 80 Acn,sp 193600 5.2.2.6 b)
Ccr,sp 120 Acn 0,sp 57600 5.2.2.6 b)
Scr,N 160 Acv 1 140000 5.2.3.4 b)
Scn,sp 240 Acv 2 140000 5.2.3.4 b)
Acv 01 145800 5.2.3.4 b)
Acv 02 145800 5.2.3.4 b)
Elements Traction Elements Cisaillement
Effort kN Rfrence ATE Effort kN Rfrence ATE
Nrks 22 5.2.2.2 equation 5.1 Vrks 11 5.2.3.2 equation 5.4
Nrkp 16 05/0111 Vrk,cp 145,80 5.2.3.3 equation 5.6
Nrkc,0 16 05/0111 Vrkc0_1 29,63 5.2.3.3 equation 5.7 a
Nrkc 72,90 5.2.2.3 equation 5.2 Vrkc0_2 29,63 5.2.3.3 equation 5.7 a
Nrk,sp 89,61 5.2.2.6 equation 5.3 Vrkc1 36,78 5.2.3.3 equation 5.7
Vrkc2 41,12 5.2.3.3 equation 5.7
Rfrence ATE Rfrence ATE
Gamma Ms 1,71 Gamma Ms 1,43
Gamma Mp 1,8 k 2
Gamma Mc 1,8 Gamma Mc 1,5
Gamma Msp 1 PsV 0,90 equation 5.7 c
PsN 1,00 equation 5.2 c Ph,V 1,03 equation 5.7 d
Pre,N 0,9 equation 5.2 d Palpha,V (1) 1 equation 5.7 e
Pec,N 1 equation 5.2 e (simpl) Palpha,V (2) 1,118 equation 5.7 e
Pucr,N 1 equation 5.2 g1 et g2 Pec,V 1 equation 5.7 f
PsN,sp 1,38 Pucr,V 1,40 equation 5.7 g
Ph,sp 1,35
Page
2/2
0
5
/
0
1
1
1
ELEMENTS DE CALCUL
Distances Surfaces
0
5
/
0
1
1
1
0
5
/
0
1
1
1
Coefficients de scurit Coefficients de scurit
Ce document est la proprit de CMOI. Il ne peut tre
reproduit ou communiqu sans autorisation crite de CMOI
LINDNER
Philippe

RESUME

Ce projet de fin dtudes (PFE) sest droul dans une entreprise de charpente
mtallique, implante lIle de la Runion.

La Rgion Runion a pour but de raliser un lyce dans la commune de Sainte-Anne,
lEst de lle. Une grande partie des btiments est destine lenseignement et aux activits
administratives. Par ailleurs, la construction dun gymnase et de logements est galement
prvue. Le budget global de laffaire est de 28 millions deuros. Le lot Charpente
mtallique / Couverture slve 1,4 millions deuros.

Le PFE avait pour objet la ralisation de la charpente mtallique du lyce Saint-Benot
IV. Ma mission tait dune part de concevoir et dimensionner les lments de charpente avec
les rgles actuellement en vigueur au sein de lentreprise. Puis dautre part de raliser le suivi
technique, administratif et financier laffaire.

Mots cls : Charpente mtallique - Conception Dimensionnement Suivi daffaire.

Rapport Pfe Lindner Philippe

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Rapport Pfe Lindner Philippe

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

PROJETDEFINDETUDES

Vous aimerez peut-être aussi