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Mmoire de P.F.E.
Juin 2008
Auteur :
Alexandre WURRY
Elve ingnieur en 5me anne, spcialit Gnie Civil
Institut National des Sciences Appliques de Strasbourg
Tuteur entreprise :
M. Eric HECKMANN
Ingnieur E.N.S.A.I.S., responsable du service Structure
INGEROP Conseil et Ingnierie
Tuteur I.N.S.A. :
M. Jean-Georges SIEFFERT
Professeur des Universits
Institut National des Sciences Appliques de Strasbourg
Mes remerciements
MM. Andr FRITSCH, Claude WEISS, Luc BECKER, Alain TRUNK, Aurlien
ECHERNIER, dessinateurs/projeteurs.
Mmoire de PFE
Etude sismique dun btiment en B.A.
SOMMAIRE
Introduction.......................................................................................................................... 6
Rsum et mots-cls...................................................................................................... 7
1. PRESENTATION DE LA SOCIETE .................................................................. 8
1.1. Points essentiels .................................................................................................. 8
1.2. Ingrop Grand Est................................................................................................ 9
1.3. Quelques ralisations........................................................................................ 10
4. ANALYSE MODALE................................................................................................ 27
4.1. Principe de lanalyse modale........................................................................... 27
4.2. Paramtres de lanalyse modale .................................................................... 27
4.3. Rsultats et observations ................................................................................. 28
5. CALCUL SISMIQUE................................................................................................ 33
5.1. Hypothses gnrales ...................................................................................... 33
5.2. Coefficient de comportement q ....................................................................... 34
5.2.1. Choix du coefficient de comportement............................................................... 34
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Etude sismique dun btiment en B.A.
5.2.2. Vrification du coefficient de comportement ...................................................... 35
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Etude sismique dun btiment en B.A.
Conclusion ......................................................................................................................... 75
Bibliographie ..................................................................................................................... 77
Liste des figures .............................................................................................................. 78
Liste des tableaux .......................................................................................................... 79
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Etude sismique dun btiment en B.A.
Introduction
Souhaitant travailler dans un bureau dtudes structure, aprs avoir obtenu mon D.U.T.
Gnie Civil, jai souhait intgrer la formation dingnieur lI.N.S.A. de Strasbourg qui
moffrait les meilleures possibilits pour atteindre mon objectif. Aprs plusieurs stages effectus
dans diffrents bureaux dtudes, jai naturellement orient ma recherche de projet de fin
dtudes vers un bureau dtudes structure ayant un dpartement btiment.
Mon projet de fin dtudes sest ainsi droul au sein de la socit Ingrop Strasbourg
pendant vingt semaines, du 28 janvier au 13 juin 2008. Cest dans le service structure
(dpartement btiment) que le projet sest effectu, suivi par M. Eric HECKMANN, responsable
de ce service.
Nayant pas suffisamment dheures de projet pour effectuer une tude parasismique dun
btiment, le sujet propos par Ingrop ma paru intressant et appropri pour complter ma
formation. De plus, ce projet me permettra dapprhender au mieux de futures interrogations que
je pourrais tre amen rencontrer, de telles tudes tant frquemment ralises sur les projets
situs dans des zones sismiques.
Ce projet concerne ltude parasismique dun btiment en bton arm de 45 m de hauteur
(14 tages) dont la principale caractristique est lirrgularit de sa structure, faisant suite une
premire tude montrant linstabilit du projet, ce qui a impos lajout dun lot de plusieurs
tages rendant la structure stable mais irrgulire. Cette caractristique oblige effectuer une
analyse modale de la structure. Pour cela, un logiciel de modlisation aux lments finis doit tre
utilis. Lanalyse modale permet ainsi deffectuer un calcul sismique pour dterminer les effets
maximaux dus au sisme.
Le prsent mmoire expose les diffrents points abords pour effectuer lanalyse modale
et le calcul sismique, notamment la modlisation du systme de fondation sur pieu par des appuis
lastiques, et les vrifications et calculs des lments de contreventement ou encore des pieux.
Alexandre WURRY
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Dpartement Gnie Civil
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Rsum et mots-cls
Le projet a pour but ltude parasismique dun btiment en bton arm situ Huningue
(zone sismique II). Le btiment, constitu dun parking souterrain et de 14 tages, est destin
accueillir des commerces (rez-de-chausse et 1er tage) et des logements (sur les 13 autres
tages). Le btiment est fond sur des pieux conformment ltude de sol.
Le but de ltude est la modlisation de la structure faite avec un logiciel de calcul aux
lments finis, afin deffectuer une analyse modale et un calcul sismique. Linteraction entre le
sol et la structure a t prise en compte en intgrant des appuis lastiques dont les raideurs ont t
calcules partir des rsultats du rapport de sol. Le calcul men laide du logiciel a ainsi permis
notamment de dimensionner le systme de fondation sur pieux et de valider les paisseurs des
lments de contreventement du sous-sol. Ces calculs ont t effectus daprs les rglements
franais : P.S.92, B.A.E.L.91 (rv.99), D.T.U.13.2., Fascicule 62.
My final project took place inside the company Ingerop located at Strasbourg from 28
january to 13 june 2008. My internship mentor was Mr. HECKMANN in the charge of the
buildings design department.
The final project concerned a seismic study of a reinforced concrete building located at
Huningue (in a seismic area II). 14 floors and a basement garage compose the building. The
building is based with piles.
A fine elements software had been used to model the framework. The interaction between
the soil and the framework had been modeled with elastic supports. The soil report permits to
estimate the stiffness of these supports. With this software, a modal analysis and a dynamic
calculation had been realized to determine the dynamic loads. The results were used to design
the foundations and to check the right thickness of the reinforced concrete walls among others.
These calculations has been executed with the french rules : P.S.92, B.A.E.L.91, ...
Mots-cls : Modle aux lments finis Analyse modale Pieux Appuis lastiques Bton
arm
Keywords : Fine elements model Modal analysis Pile Elastic support Reinforced
concrete
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1. PRESENTATION DE LA SOCIETE
Infrastructures : 32 % ;
Transports en Commun : 13 % ;
Eau et Environnement : 10 % ;
Industrie : 15 % ;
Btiments et quipements : 30 %.
La socit Ingrop compte 26 agences rparties dans 8 rgions en France et en Suisse.
Ingrop est galement implant sur trois autres continents (Afrique, Asie et Amrique du Sud)
avec 10 filiales et tablissements. Lentreprise est compose dun effectif de 1 340 personnes
dont plus de 200 ltranger. Parmi cet effectif, on peut compter plus de 700 ingnieurs.
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Infrastructure ;
Industrie ;
M. Michel CAMPENON, dont M. Eric HECKMANN, chef du service Structure, en est le tuteur.
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2. PRESENTATION DU POJET
Actuellement, le niveau sous-sol du btiment fait 52m de long et 37m de large. Quant au
btiment mme, la longueur est denviron 35m pour une largeur de 25m.
La structure est spare par un joint de dilatation de 6cm de large, mais ne coupant
uniquement que le niveau du parking souterrain et non le btiment de 14 tages en lui-mme.
Pour cette raison, seule la partie de la structure o se situe le btiment de 14 niveaux sera
modlise.
Vous trouverez en annexe A les plans architectes du btiment.
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Ilot de 5 tages
ajout
Remarque :
En temps normal, lorsquon a une telle diffrence de hauteur entre deux zones dun mme
btiment, il est conseill de sparer ces zones par un joint de dilatation. Mais dans notre cas, cet
lot ne devait justement pas tre dsolidaris du btiment principal pour pouvoir stabiliser
lensemble de la structure.
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Dans le cas dun rtrcissement apparaissant sur une seule faade, le retrait global ne
doit pas excder 20% de la dimension en plan au niveau du sol (33% pour un btiment
moyennement rgulier)
17,50m
que 5 tages.
35,50m
Ces critres ainsi que dautres font que le btiment ne peut tre considr comme rgulier
ou moyennement rgulier. De plus, la structure ne pouvait tre rduite un systme plan ne
comportant quune masse chaque niveau (modle brochette ) puisque le rajout de llot de 5
tages a dplac les centres de torsion de ces tages par rapport ceux des tages suprieurs.
Daprs les rgles P.S.92, une analyse modale est donc ncessaire pour rechercher les
effets dun sisme sur la structure.
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2.3.2. Contreventement
Une tude du contreventement de la structure a t demande par le bureau de contrle
Socotec avant deffectuer ltude sismique mme du btiment. Cette tude a permis de mettre en
vidence les lments essentiels participant la stabilit dune structure :
Le contreventement du btiment est assur uniquement par des voiles en bton arm de
25 cm dpaisseur.
Une cage descalier et deux cages dascenseur forment un noyau dur pour la structure du
Cages
dascenseur
Cage
descalier
Zone du btiment
14 tages
Zone du btiment
5 tages
J.D.
Fig. 5 : Position des cages dascenseur et descalier
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Au niveau du sous-sol se trouvent une forte concentration de voiles en bton arm et les
cages cites prcdemment. Ce niveau forme une base trs rigide pour le btiment grce
notamment aux murs de soubassement qui sont prsents sur toute la priphrie du niveau du
sous-sol (hormis au niveau du joint de dilatation). La rigidit des cages dascenseur et
descalier en est renforce, puisquelles peuvent tre considres comme encastres dans le
sous-sol.
Il existe des transparences sur le voile de la faade Nord. Le voile est interrompu sur les
Le contreventement de la zone du btiment 5 tages est assur suivant x par les deux
voiles de faades Est et Ouest qui sont aligns sur toute la hauteur du btiment jusquaux
fondations. Suivant y, le contreventement est galement assur par deux voiles mais lun est
interrompu au niveau du sous-sol et un dcalage de 1,20 mtres est prsent pour lautre entre
les niveaux RdC et R+1. Linterruption dun des voiles au sous-sol nest pas prjudiciable
puisque lon peut considrer que la dalle haute du sous-sol fait office de diaphragme encastr
dans la zone du btiment 14 niveaux qui est trs rigide (forte concentration de voiles). La
dalle permet donc de limiter le mouvement de la zone du btiment 5 niveaux et peut ainsi
transmettre une partie des efforts horizontaux vers la zone plus rigide du btiment 14 niveaux.
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x
Voile interrompu
au sous-sol
J.D.
Fig. 6 : Voiles contreventant la zone du btiment de 5 tages
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3.1. Appuis
3.1.1. Etude gotechnique
Plusieurs tudes gotechniques ont t ralises durant lvolution du projet. La dernire
en date est celle effectue par Fondasol qui a ralis quatre sondages pressiomtriques (nots S1
S4) allant de 8 18 m de profondeur, divers endroits sur le site. Les sondages ont t raliss
au carottier vibrofonc de 60 mm de diamtre ( 60 mm) et au taillant de 64 mm. Les sondes
utilises sont des sondes standard de 60 mm et de 44 mm.
Le terrain est considr comme relativement plat.
Les sondages ont mis en vidence :
Pour S1 :
Pour S2 :
Pour S3 :
Pour S4 :
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Sondage
S1
Sondage
S2
Sondage
S3
Limons graveleux
Remblais sableux
graveleux limoneux
Remblais sableux
graveleux limoneux
Sable limoneux
graveleux
Remblais sableux
graveleux limoneux
Sable et graviers
Sable et graviers
Sable et graviers
Sondage
S4
Limons graveleux
Marne
Remblais sableux
graveleux
Marne
Sable limoneux
Sable et graviers
Deux systmes de fondations avaient t proposs par une ancienne tude de sol :
Fondation sur pieux fors tubs. Avec cette solution de pieux, le dallage sera
obligatoirement un dallage port.
La solution retenue est celle des fondations sur pieux fors tubs. Etant donn la grande emprise
du btiment (1900m), la solution du radier serait trop onreuse.
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Bien que linteraction sol structure puisse avoir un effet globalement favorable sur la
rponse de la structure, dans certain cas leffet peut tre dfavorable en aggravant de quelques
pour-cent la rponse de la structure. De plus, dans le cas o il existe une diffrence de rigidit
entre les niveaux de la structure, leffet coup de fouet peut tre aggrav par le mouvement du
sol. Il est donc ncessaire de prendre en compte cette interaction entre le sol et la structure.
Pour la modlisation, linteraction sol structure a t prise en compte en intgrant les
rigidits horizontales et verticales en tte des pieux. On suppose que le sol se dforme peu sous
laction des forces horizontales pour que lon puisse considrer que lon reste dans le domaine
lastique. Les raideurs horizontales et verticales sont calcules suivant le Fascicule 62 Titre V.
Toutefois, pour estimer limpact de la prise en compte de cette interaction dans le
dimensionnement des sections de pieux, les calculs ont galement t mens avec des appuis
infiniment rigides.
3.1.2.2. Rpartition des pieux
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y
x
Aprs plusieurs calculs itratifs (expliqus ultrieurement) quant au choix des sections et
longueurs de pieux, les sections de pieux suivantes ont t choisies :
Numro appuis
Type de pieu
Longueur pieu
50
6m
90
9m
3 4 10 11 27 35 42 50 57 59 64 6670
130
12 m
Le rapport de sol prconise dancrer les pieux dau minimum 3 mtres dans la couche de
sable et graviers (-9 m). La longueur des pieux doit donc tre dau moins 6 mtres (de -3m 9m). Certains pieux ont des longueurs suprieures 6 mtres afin daugmenter le frottement
latral et donc la rsistance larrachement. Les capacits portantes des pieux ont t recalcules
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partir des valeurs donnes par ltude de sol tant donn quelles nont t calcules que pour
des longueurs de pieux de 6m.
Les caractristiques des pieux ont t dtermines daprs le D.T.U.13.2. (fondations
profondes). Les combinaisons aux Etats Limites considrer sont donc celles dfinies dans ce
D.T.U. et dans le P.S.92.
Pieux
longueur (m)
Qsu (kN)
Qpu (kN)
Qu (kN)
QELU (kN)
QELS (kN)
qELS (MPa)
QELS ramen (1) (kN)
QELA (compression) (kN)
QELA (arrachement) (kN)
(1) : qELS < 5,49 MPa
0.5
l=6
521
2 262
2 783
1 522
1 007
5.1
1 478
-261
0.9
l=9
1 876
7 329
9 205
5 072
3 357
5.3
4 915
-938
1.3
l = 12
4 065
15 292
19 357
10 695
7 079
5.3
10 356
-2 033
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D.T.U.13.2. (11.4)
QELS
: Contrainte admissible en tte de pieux aux ELS.
Section
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Les combinaisons accidentelles sont celles prescrites par le P.S.92 [PS92 9.5.2] :
QELAcomp. =
Q pu
2
QELAarrach. =
Qsu
;
1,5
Qsu
.
2
Remarque :
La contrainte du bton est limite par le D.T.U.13.2. (1.32) 0,3. f c* , avec :
f c*
(
f
= inf
cj
; f c lim
k1 .k 2
Raideur horizontale :
Kh =
Kh =
12.E M
4 B0
B
. 2,65. +
3 B
B0
12.E M
pour : B > B0 ;
dapplication)
pour : B < B0 .
4
.(2,65) +
3
avec : B0 = 0,60m ;
= 0,25
B : diamtre du pieu ;
EM : module de dformation pressiomtrique.
Les raideurs horizontales du sol sont calcules tous les mtres en prenant le module de
dformation pressiomtrique (EM, du sondage S2) correspondant. Les pieux sont ensuite
modliss sur le logiciel Robot, en intgrant comme appui les raideurs horizontales calcules
tous les mtres et en appliquant une force unitaire (F) en tte de pieu pour dterminer son
dplacement (u). Ainsi on obtient la raideur horizontale (Kh) en tte de pieu : K h =
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F
.
u
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z (m)
= 0.5
EM (MPa)
(pieux entre
Kh (kN/m) (L=6m)
-3 et -15m)
-3
5.0
30 751
-4
15.4
94 712
-5
24.9
153 138
-6
146.3
899 763
-7
129.1
793 981
-8
132.5
814 892
-9
130.4
801 976
-10
131.7
-11
166.6
-12
137.7
-13
106.6
-14
79.7
-15
75.0
Dplacement tte de pieux (cm)
1.60864
pour F (kN) =
1000
Kh en tte de pieu (kN/m)
= 0.9
= 1.3
Kh (kN/m) (L=9m)
Kh (kN/m) (L=12m)
39 864
122 782
198 524
1 166 426
1 029 294
1 056 401
1 039 658
1 050 023
1 328 275
1 097 860
49 892
153 668
248 464
1 459 849
1 288 219
1 322 146
1 301 191
1 314 163
1 662 412
1 374 034
1 063 704
795 283
748 385
0.67606
0.33470
147 916
298 775
62 164
Raideur verticale :
Kv =
Qc
sci
avec : sci =
B
+ eli : tassement instantan ;
100
Qc .DL
: raccourcissement instantan sous la charge Qc de la partie du pieu DL ;
Ei .S
1 D *
. pl ( z ) .dz ;
ple* d
S : section du pieu.
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Pieux (m)
Longueur (m)
S (m)
Qsu (kN)
Qpu (kN)
Qc (kN)
Dl (m)
eli (m)
B/100 (m)
0.5
0.9
1.3
l=6
0.196
521
2 262
1 496
3.10
0.00073
0.005
l=9
0.636
1 876
7 329
4 978
2.77
0.00067
0.009
l = 12
1.327
4 065
15 292
10 492
2.70
0.00066
0.013
Kv (kN/m)
260 839
514 552
767 848
3.2. Charges
Les diffrentes charges dexploitation ont t dtermines suivant la norme NF P 06
001 :
G (surcharge permanente)
Q (charge dexploitation)
(kN/m)
(kN/m)
2,5
1,7
2,5
Dalle logement
2,0
1,5
Dalle commerce
2,0
Dalle terrasse
1,0
Dalle balcon
1,0
2,5
1,0 (non accessible)
1,5 (accessible)
3,5
0,5
Dallage
Neige
Remarque :
Huningue se situe 250 m daltitude et se trouve dans une rgion de catgorie 2A. La
charge de neige, calcule suivant le rglement NV65, est de :
N = 55 +
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250 200
= 60 daN / m = 0, 6 kN / m
10
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z
y
x
Fig. 9 : Modle Robot
Paramtres du maillage :
- maillage Delaunay
- taille dlments : 0,85m (maillage le plus fin, limit par le
nombre maximal de nuds autoris)
- lissage du maillage
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4. ANALYSE MODALE
De plus, le nombre de modes retenus ne doit tre infrieur trois, car trs souvent, pour les
btiments courants, seuls deux ou trois modes ont une influence significative sur la rponse vis-vis dune direction du sisme.
Mthode : Itration sur le sous-espace par blocs (mthode conseille pour les structures
comportant un nombre important de modes);
Paramtres : - tolrance : 0,0001 (cart entre deux itrations atteindre pour passer
litration suivante) ;
- nombre ditrations : 40 ( augmenter si litration ne converge pas) ;
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Ngliger la densit
Vrification de Sturm
(permet de vrifier que tous les modes trouvs sont bien les
premiers modes).
Mode
Frquence
[Hz]
Priode
[sec]
Masses
Cumules
UX [%]
Masses
Cumules
UY [%]
Masses
Cumules
UZ [%]
Masse
Modale
UX [%]
Masse
Modale
UY [%]
Masse
Modale
UZ [%]
1.69
0.59
23.88
37.04
0.01
23.88
37.04
0.01
1.97
0.51
73.26
59.83
0.17
49.38
22.78
0.16
3.02
0.33
74.60
69.68
0.20
1.34
9.85
0.03
5.30
0.19
81.68
82.51
0.78
7.08
12.83
0.58
5.55
0.18
94.75
93.18
1.54
13.07
10.67
0.76
6.63
0.15
95.06
94.22
69.64
0.30
1.03
68.09
6.76
0.15
95.06
94.22
69.95
0.01
0.00
0.31
7.11
0.14
97.10
95.66
92.64
2.03
1.44
22.69
7.60
0.13
97.10
95.66
92.68
0.00
0.00
0.04
10
8.59
0.12
97.10
95.66
93.82
0.01
0.00
1.14
Les modes ont diffrents effets sur la structure. Certains engendrent de forts dplacements
suivant une ou plusieurs directions (modes de flexion) alors que dautres vont gnrer de la
torsion (modes de torsion) ou encore un effet coup de fouet (modes coup de fouet) qui peut
apparatre lorsquil existe des transparences (ex : des poteaux la base dun alignement de
voiles) dans le btiment ou encore lors dun rtrcissement du btiment.
Vous trouverez en annexe B les rsultats Robot.
Alexandre WURRY
- 28 -
I.N.S.A. Strasbourg
Dpartement Gnie Civil
Mmoire de PFE
Etude sismique dun btiment en B.A.
Observation des modes :
z
y
y
x
Fig. 10 : Reprsentation du mode 1
Alexandre WURRY
- 29 -
I.N.S.A. Strasbourg
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Etude sismique dun btiment en B.A.
z
y
y
x
Alexandre WURRY
- 30 -
I.N.S.A. Strasbourg
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Etude sismique dun btiment en B.A.
Mode 4 : Mode coup de fouet (mode 5 idem) (on peut observer leffet suivant les deux
directions horizontales).
z
y
y
x
Alexandre WURRY
- 31 -
I.N.S.A. Strasbourg
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Mmoire de PFE
Etude sismique dun btiment en B.A.
z
y
y
x
Alexandre WURRY
- 32 -
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Etude sismique dun btiment en B.A.
5. CALCUL SISMIQUE
5
Coefficient correctif damortissement : =
0,4
5
=
5
0,4
= 1, 00 [PS92 5.2.3.4.] ;
Alexandre WURRY
- 33 -
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Etude sismique dun btiment en B.A.
Alexandre WURRY
- 34 -
I.N.S.A. Strasbourg
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Etude sismique dun btiment en B.A.
soit assez dfavorable. Il a probablement d tre calcul partir des valeurs concernant les
btiments nexcdant pas 28m [PS92 11.8.2.3.] (vrification de la compatibilit de dformation non
exige). En effet, si on prend l = 45m (hauteur) et bt = 30m (largeur), on a alors :
bt < l < 2.bt . Le coefficient q, pour les btiments irrguliers, vaut donc :
l
q = 0,70.1 +
bt
45
= 0,70.1 + 1,8
30
Le coefficient q est donc pris gal pour toute la structure et pour les deux composantes
horizontales sismiques. Par contre, pour la composante verticale du sisme, le coefficient de
comportement doit tre pris gal :
q
qv = max 1 ; h = 1
2
[PS92 6.3.3.]
sparment ;
On applique une charge linique unitaire sur la hauteur du voile et on dtermine le
f =
P.H .H 3
8.E.I
Bquiv = 3
Alexandre WURRY
12.I
e
- 35 -
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Une moyenne pondre des largeurs quivalentes est calcule en fonction de leur
inertie ;
La hauteur quivalente est obtenue en faisant une moyenne pondre des hauteurs des
Bquiv
Fig. 15 : Principe de la mthode des inerties quivalentes
Hauteur voile
(H ; m)
Charge
(P ;
kN/m)
3
4
5
6
6-7
8
9
10
33.63
20.13
39.03
39.03
42.86
20.13
20.13
48.36
100
100
100
10
10
100
100
100
e=
E 32 000
paisseur voile = 25 cm
3
12 I
Dplacement Inertie I = P H H Largeur
B= 3
Equivalente
8 E f
(f ; cm)
e
(I ; m4)
(B ; m)
9.6
0.13
2.9
21.81
35.7
0.27
4.2
21.3
MPa
5.20
49.34
31.26
0.42
0.37
23.76
1.53
10.03
Largeur moyenne (m) :
Hauteur moyenne (m) :
H/L =
6.30
13.33
11.45
2.71
2.61
10.45
4.19
7.84
11.35
28.01
2.47
Tab. 7 : Dtermination des largeurs et hauteurs moyennes par la mthode des inerties quivalentes
La hauteur moyenne tant dsormais de 28m, il est donc vritablement possible dutiliser
les valeurs pour les btiments nexcdant pas 28m. Dans le cas prsent, l > 2.bt , donc :
q = 0,70 3 = 2,1
Alexandre WURRY
(btiment irrgulier)
- 36 -
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Encore une fois, on trouve un coefficient de comportement suprieur celui dtermin par le
bureau de contrle. Il est bien dlicat de pouvoir dfinir exactement quelle valeur de coefficient q
prendre. Comme on la vu, plusieurs possibilits soffrent lingnieur. Mais choisir la scurit
en prenant le plus petit q peut entraner un surcot important dans le calcul des fondations.
. .S .S
ij
- 37 -
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avec :
H
45m
=
= 18cm
250 250
Le dplacement horizontal maximal de la structure est de 10,1cm qui est donc infrieur au
dplacement limite impos par le rglement.
UX [cm]
UY [cm]
UZ [cm]
U [cm]
MAX
8.7
10.1
2.6
13.3
Noeud
13043
13042
10564
13043
Cas
ACC/8
ACC/12
8 (C) (CQC)
ACC/8
MIN
-7.5
-9.8
-3.6
13043
13043
10537
28751
ACC/26
ACC/22
ACC/22
Noeud
Cas
Alexandre WURRY
- 38 -
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Remarque :
Les cas ACC correspondent aux combinaisons dactions accidentelles de G, Q et E
(action sismique) dfinies en 6.1.1. Les nuds concerns sont ceux positionns au sommet de la
structure. Vous trouverez en annexe B les rsultats Robot.
J.D.
Noeud 243
Noeud 280
Uy max = -0,7cm
Uy max = -1,2cm
Ici, bien que seule une partie du btiment ait t modlise, on peut considrer que la
largeur du joint de dilatation est suffisante (6cm). Le dplacement maximal tant de 1,2cm, il est
peu probable que seul le niveau sous-sol se dplace de plus de 4cm.
Alexandre WURRY
- 39 -
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Avant tout, il est signaler le ct itratif des calculs des sections des pieux. En effet, les
calculs sont tout dabord mens avec des sections de pieux prises forfaitairement. La portance
des pieux est ensuite vrifie. Les sections des pieux sont alors modifies dans le modle Robot,
ce qui induit une redistribution diffrente des charges sur les appuis. Et ainsi de suite, les pieux
sont vrifis et remodifis dans le modle Robot jusqu ce que la portance de tous les pieux soit
valide.
larrachement : ELAarrachement = G E .
(E reprsentant laction sismique)
Il est galement intressant de calculer les sections des pieux sous combinaisons statiques
donc aux tats limites suivants :
ELS = G + Q ;
Alexandre WURRY
- 40 -
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Pieux
longueur (m)
QELU (kN)
QELS (kN)
QELA (compression) (kN)
QELA (arrachement) (kN)
0.5
l=6
1 522
1 007
1 478
-261
0.9
l=9
5 072
3 357
4 915
-938
1.3
l = 12
10 695
7 079
10 356
-2 033
STATIQUE
DYNAMIQUE
TOTAL MANUEL
TOTAL ROBOT
105 926,4 kN
105 875,6 kN
10 797 803,1 kg
10 792 614,7 kg
96 666,0 kN
96 358,5 kN
9 853 821,0 kg
9 822 477,0 kg
(G + 0,2xQ + 0xN)
(G + 0,2xQ + 0xN)
ECART
0,05 %
0,32 %
Alexandre WURRY
- 41 -
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Pieux
n
Poids
Propre
structure
(kN)
Poids
Propre
pieux
(kN)
G
(kN)
Q
(kN)
E
(kN)
1
2
91.65
142.91
29.45
29.45
15.11
29.21
22.28
42.71
206.11
215.03
360.15
450.77
-69.90
-13.46
941.94
143.14
161.53
164.94
3 228.32
4 606.88
-1 981.71
1 075.15
143.14
194.26
194.85
2 593.19
4 161.62
-1 180.64
100.36
29.45
23.39
33.49
38.15
218.14
115.05
91.74
29.45
22.23
33.05
33.73
203.59
109.69
68.98
29.45
8.49
13.23
147.06
264.57
-40.14
184.47
29.45
29.04
43.49
200.39
478.14
42.57
276.07
29.45
62.15
90.59
140.55
580.69
227.12
10
1 287.82
143.14
213.21
211.75
2 872.78
4 686.35
-1 228.61
11
1 474.50
143.14
259.98
255.28
1 800.96
3 882.80
76.66
12
267.77
29.45
64.10
90.22
79.42
512.92
281.90
13
230.06
29.45
58.75
87.22
46.02
434.06
272.24
14
173.30
29.45
19.37
28.11
52.33
296.94
169.79
15
295.99
29.45
70.63
101.10
157.08
634.03
238.99
16
1 044.83
143.14
167.06
162.45
1 955.41
3 440.40
-600.38
17
1 183.88
143.14
202.50
197.27
1 236.07
2 923.40
293.45
18
243.27
29.45
58.48
83.52
46.56
444.58
284.64
19
226.88
29.45
54.04
81.28
71.41
446.81
238.96
20
267.13
29.45
45.95
68.30
119.26
516.43
223.27
21
304.00
29.45
68.14
93.31
249.09
725.33
152.50
22
1 385.91
143.14
212.53
202.65
2 055.39
3 959.09
-313.81
23
1 722.60
398.20
283.62
273.23
1 310.77
3 933.77
1 093.65
24
297.95
29.45
64.61
85.85
156.00
616.69
236.01
25
300.66
29.45
52.05
75.74
168.40
611.15
213.76
26
258.06
29.45
25.95
35.48
165.13
506.98
148.33
27
1 832.78
398.20
261.85
248.12
3 471.91
6 163.23
-979.08
28
1 592.02
398.20
237.00
222.36
1 552.65
3 957.75
674.57
29
1 758.16
398.20
278.10
262.78
1 287.92
3 932.60
1 146.54
30
1 459.09
143.14
234.06
220.56
2 076.60
4 089.34
-240.31
31
1 416.58
143.14
231.26
248.18
2 477.40
4 466.92
-686.42
32
270.61
29.45
27.81
34.01
406.16
761.24
-78.29
33
183.31
29.45
25.87
38.99
207.77
477.59
30.86
34
246.01
29.45
42.90
59.76
303.24
669.41
15.12
35
1 627.64
398.20
221.63
205.89
3 532.14
5 944.32
-1 284.67
36
1 493.05
143.14
210.24
192.85
1 943.69
3 944.40
-97.26
37
1 603.12
398.20
228.18
208.61
1 645.64
4 042.02
583.86
38
1 690.76
398.20
244.42
223.54
1 283.71
3 795.92
1 049.67
Alexandre WURRY
- 42 -
ELACompression : ELAArrachement :
G + 0,8Q + E
G-E
(kN)
(kN)
pieux
(cm)
50
50
130
130
50
50
50
50
50
130
90
50
50
50
50
90
90
50
50
50
50
90
90
50
50
50
130
90
90
90
90
50
50
50
130
90
90
90
I.N.S.A. Strasbourg
Dpartement Gnie Civil
Mmoire de PFE
Etude sismique dun btiment en B.A.
39
1 739.82
398.20
255.74
234.37
1 041.69
3 622.94
1 352.07
40
1 881.89
398.20
286.30
263.81
1 343.64
4 121.07
1 222.75
41
1 856.45
398.20
289.20
267.84
1 969.23
4 727.35
574.62
42
2 272.45
398.20
370.71
358.12
3 826.74
7 154.59
-785.38
43
762.33
29.45
107.02
110.48
1 606.64
2 593.83
-707.84
44
1 477.59
143.14
209.56
189.70
1 163.61
3 145.66
666.68
45
1 713.08
398.20
247.64
224.77
1 020.65
3 559.38
1 338.27
46
1 821.45
398.20
272.46
249.06
1 118.01
3 809.36
1 374.10
47
1 826.33
398.20
281.52
260.28
1 708.12
4 422.39
797.93
48
164.95
29.45
13.76
17.74
737.15
959.50
-528.99
49
439.94
29.45
50.85
51.44
1 108.77
1 670.16
-588.53
50
1 860.84
398.20
240.08
216.60
3 746.05
6 418.45
-1 246.93
51
1 547.08
398.20
209.49
188.85
1 988.61
4 294.46
166.16
52
1 520.53
398.20
207.36
187.34
1 696.66
3 972.62
429.43
53
1 391.49
143.14
194.85
177.65
1 369.17
3 240.77
360.31
54
1 619.67
398.20
236.18
216.56
1 117.43
3 544.72
1 136.62
55
1 692.36
398.20
252.94
232.52
1 067.60
3 597.11
1 275.90
56
1 850.89
398.20
286.38
266.77
1 615.63
4 364.51
919.84
57
3 050.77
398.20
492.83
465.95
4 570.78
8 885.34
-628.98
58
1 218.10
143.14
177.93
176.15
1 915.48
3 595.57
-376.31
59
1 334.80
143.14
173.53
155.36
3 107.35
4 883.11
-1 455.88
60
1 484.89
143.14
199.35
179.62
2 154.77
4 125.84
-327.39
61
1 503.18
398.20
206.01
186.32
1 625.40
3 881.84
481.99
62
1 216.35
143.14
177.12
162.59
1 359.16
3 025.84
177.45
63
1 091.96
143.14
177.66
169.65
1 850.54
3 399.02
-437.78
64
2 076.42
398.20
311.11
301.99
3 278.62
6 305.94
-492.89
65
724.12
29.45
116.50
110.74
843.47
1 802.13
26.60
66
1 971.52
398.20
264.29
239.47
4 253.90
7 079.48
-1 619.89
67
2 237.11
398.20
323.58
294.88
3 403.30
6 598.09
-444.41
68
2 289.16
398.20
351.78
321.82
3 058.51
6 355.10
-19.37
69
2 262.75
398.20
354.01
325.67
3 405.44
6 680.93
-390.48
70
2 471.20
398.20
377.50
352.47
4 683.71
8 212.58
-1 436.81
90
90
90
130
90
90
90
90
90
90
90
130
90
90
90
90
90
90
130
90
130
90
90
90
90
130
90
130
130
130
130
130
Alexandre WURRY
- 43 -
I.N.S.A. Strasbourg
Dpartement Gnie Civil
Mmoire de PFE
Etude sismique dun btiment en B.A.
Poids
propre
pieux
(kN)
G
(kN)
Q
(kN)
ELS :
1,0G + 1,0Q
(kN)
ELU :
pieux
pieux
pieux
1,35G + 1,5Q
stat.
(cm)
(cm)
(kN)
(cm)
91.65
29.45
15.11
22.28
158.49
50
217.31
50
142.91
29.45
29.21
42.71
244.28
50
336.19
50
941.94
95.43
161.53
164.94
1 363.84
90
1 865.92
90
1 075.15
95.43
194.26
194.85
1 559.69
90
2 134.80
90
100.36
29.45
23.39
33.49
186.69
50
257.06
50
91.74
29.45
22.23
33.05
176.47
50
243.20
50
68.98
29.45
8.49
13.23
120.15
50
164.19
50
184.47
29.45
29.04
43.49
286.45
50
393.23
50
276.07
29.45
62.15
90.59
458.26
50
632.24
50
10
1 287.82
95.43
213.21
211.75
1 808.21
90
2 472.84
90
11
1 474.50
95.43
259.98
255.28
2 085.19
90
2 853.29
90
12
267.77
29.45
64.10
90.22
451.54
50
623.12
50
13
230.06
29.45
58.75
87.22
405.48
50
560.48
50
14
173.30
29.45
19.37
28.11
250.23
50
342.03
50
15
295.99
29.45
70.63
101.10
497.17
50
686.35
50
16
1 044.83
95.43
167.06
162.45
1 469.77
90
2 008.55
90
17
1 183.88
95.43
202.50
197.27
1 679.08
90
2 296.34
90
18
243.27
29.45
58.48
83.52
414.72
50
572.40
50
19
226.88
29.45
54.04
81.28
391.65
50
540.92
50
20
267.13
29.45
45.95
68.30
410.83
50
564.87
50
21
304.00
29.45
68.14
93.31
494.90
50
682.11
50
22
1 385.91
95.43
212.53
202.65
1 896.52
90
2 590.69
90
23
1 722.60
199.10
283.62
273.23
2 478.55
90
3 387.02
90
24
297.95
29.45
64.61
85.85
477.86
50
657.99
50
25
300.66
29.45
52.05
75.74
457.90
50
629.53
50
26
258.06
29.45
25.95
35.48
348.94
50
476.39
50
27
1 832.78
199.10
261.85
248.12
2 541.85
90
3 468.71
90
28
1 592.02
199.10
237.00
222.36
2 250.48
90
3 071.50
90
29
1 758.16
199.10
278.10
262.78
2 498.14
90
3 411.90
90
30
1 459.09
95.43
234.06
220.56
2 009.14
90
2 745.42
90
31
1 416.58
95.43
231.26
248.18
1 991.45
90
2 725.68
90
32
270.61
29.45
27.81
34.01
361.88
50
493.64
50
33
183.31
29.45
25.87
38.99
277.62
50
380.64
50
34
246.01
29.45
42.90
59.76
378.12
50
519.43
50
35
1 627.64
199.10
221.63
205.89
2 254.26
90
3 074.13
90
Alexandre WURRY
- 44 -
50
50
90
90
50
50
50
50
50
90
90
50
50
50
50
90
90
50
50
50
50
90
90
50
50
50
90
90
90
90
90
50
50
50
90
I.N.S.A. Strasbourg
Dpartement Gnie Civil
Mmoire de PFE
Etude sismique dun btiment en B.A.
36
1 493.05
95.43
210.24
192.85
1 991.57
90
2 717.54
90
3 053.95
90
37
1 603.12
199.10
228.18
208.61
2 239.01
90
38
1 690.76
199.10
244.42
223.54
2 357.82
90
3 216.59
90
39
1 739.82
199.10
255.74
234.37
2 429.03
90
3 314.34
90
40
1 881.89
199.10
286.30
263.81
2 631.10
90
3 591.55
90
41
1 856.45
199.10
289.20
267.84
2 612.59
90
3 567.17
90
42
2 272.45
199.10
370.71
358.12
3 200.38
90
4 374.23
90
43
762.33
29.45
107.02
110.48
1 009.28
90
1 379.10
50
44
1 477.59
95.43
209.56
189.70
1 972.28
90
2 691.03
90
45
1 713.08
199.10
247.64
224.77
2 384.59
90
3 252.91
90
46
1 821.45
199.10
272.46
249.06
2 542.07
90
3 469.15
90
47
1 826.33
199.10
281.52
260.28
2 567.23
90
3 504.80
90
48
164.95
29.45
13.76
17.74
225.90
50
307.63
50
49
439.94
29.45
50.85
51.44
571.68
50
779.49
50
50
1 860.84
199.10
240.08
216.60
2 516.62
90
3 429.92
90
51
1 547.08
199.10
209.49
188.85
2 144.52
90
2 923.43
90
52
1 520.53
199.10
207.36
187.34
2 114.33
90
2 882.44
90
53
1 391.49
95.43
194.85
177.65
1 859.42
90
2 536.86
90
54
1 619.67
199.10
236.18
216.56
2 271.51
90
3 099.02
90
55
1 692.36
199.10
252.94
232.52
2 376.92
90
3 243.72
90
56
1 850.89
199.10
286.38
266.77
2 603.14
90
3 554.25
90
57
3 050.77
199.10
492.83
465.95
4 208.65
130
5 751.57
130
58
1 218.10
95.43
177.93
176.15
1 667.61
90
2 277.69
90
59
1 334.80
95.43
173.53
155.36
1 759.12
90
2 398.11
90
60
1 484.89
95.43
199.35
179.62
1 959.29
90
2 671.98
90
61
1 503.18
199.10
206.01
186.32
2 094.61
90
2 855.67
90
62
1 216.35
95.43
177.12
162.59
1 651.49
90
2 253.89
90
63
1 091.96
95.43
177.66
169.65
1 534.70
90
2 097.29
90
64
2 076.42
199.10
311.11
301.99
2 888.62
90
3 944.93
90
65
724.12
29.45
116.50
110.74
980.81
50
1 340.71
50
66
1 971.52
199.10
264.29
239.47
2 674.38
90
3 646.33
90
67
2 237.11
199.10
323.58
294.88
3 054.67
90
4 168.03
90
68
2 289.16
199.10
351.78
321.82
3 161.86
90
4 316.78
90
69
2 262.75
199.10
354.01
325.67
3 141.53
90
4 289.91
90
70
2 471.20
199.10
377.50
352.47
3 400.27
130
4 643.23
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
50
50
90
90
90
90
90
90
90
130
90
90
90
90
90
90
90
50
90
90
90
90
130
Remarque :
Tous les pieux ont galement une longueur variable : 6m, 9m ou 12m.
Alexandre WURRY
- 45 -
I.N.S.A. Strasbourg
Dpartement Gnie Civil
Mmoire de PFE
Etude sismique dun btiment en B.A.
6.2.3. Comparaison
Sous chargement sismique, prs de la moiti des pieux est susceptible de subir de
larrachement, mais seulement quelques uns (moins de dix) sont dimensionns larrachement.
Ces pieux sont ceux gnralement disposs sous les voiles priphriques du btiment. Plus on se
rapproche du centre du btiment et moins les pieux sont soumis de larrachement et a fortiori
leur section diminue.
Sous chargement statique, cest lE.L.S. qui est dimensionnant. En effet, les charges
limites de rupture en pointe (Qpu) tant trois quatre fois plus importantes que les charges limites
de rupture au frottement (Qsu), il est donc normal que ce soit la combinaison avec le coefficient le
plus faible sur Qpu qui soit dimensionnante.
Vous trouverez en annexe E le plan dimplantation des pieux sous chargement sismique.
Afin de comparer le surcot engendr par les normes parasismiques, il est donc
intressant de calculer les volumes de bton pour les pieux.
Chargement Statique
Chargement Sismique
Nombre (u)
Volume (m3)
Nombre (u)
Volume (m3)
50
24
28,27
21
24,74
90
44
251.92
34
194,67
130
31.86
15
238,92
TOTAL
70
312.05
70
458,33
Remarque :
Bien quil ne lapparat pas dans le Tab. 11, les pieux du cas de chargement statique ont
t homogniss de la mme manire que ceux du cas de chargement dynamique, pour pouvoir
comparer les deux calculs de pieux. Au final, dans les deux cas, nous navons plus que des pieux
de diamtre 50, 90 et 130cm.
Alexandre WURRY
- 46 -
I.N.S.A. Strasbourg
Dpartement Gnie Civil
Mmoire de PFE
Etude sismique dun btiment en B.A.
Le dimensionnement des pieux sous chargement sismique entrane une consommation de
bton plus importante que sous chargement statique (+ 46,87%). Un calcul dynamique avec des
appuis infiniment rigides a galement t effectu (rsultats non prsents). Il en ressort que,
dans notre cas, la prise en compte des raideurs des pieux amne une diminution de 28,18% du
volume de bton par rapport au calcul dynamique avec des appuis rigides (638,18 m3). En effet,
avec des appuis lastiques, la structure est de ce fait moins rigide sa base et son dplacement est
plus important, dissipant ainsi plus dnergie. La structure encaisse donc moins defforts internes.
= 30 . Il est noter que si la nappe phratique se situe dans le cne, le poids du sol compris
dans la nappe est calculer avec le poids volumique djaug : ' = w = 20 10 = 10kN / m 3 .
Sol mobilis
30
Alexandre WURRY
- 47 -
I.N.S.A. Strasbourg
Dpartement Gnie Civil
Mmoire de PFE
Etude sismique dun btiment en B.A.
Daprs le rapport de sol, le niveau de la nappe phratique se situerait approximativement
au niveau de larase suprieure des pieux.
Pour cette vrification, seule la combinaison accidentelle G E (E.L.A.arrachement) est
considrer puisque seule cette combinaison provoque larrachement de certains pieux.
6.3.2. Vrification
Tous les pieux pouvant subir de larrachement ont tout dabord t reprs. Puis, grce
un logiciel de dessin en 3D (Autocad), les cnes de sol mobiliss ont t dessins sous chacun de
ces pieux, pour obtenir rapidement les volumes de sol.
Les pieux ont t spars en plusieurs groupes pour quun cne de sol peu sollicit situ
un endroit du btiment ne soit pas pris en compte pour un pieu trs sollicit situ son oppos.
Enfin, pour ne pas comptabiliser plusieurs fois le mme volume de sol (pieux proches), une
union des cnes a t effectue.
On obtient ainsi la rpartition suivante des groupes :
Alexandre WURRY
- 48 -
I.N.S.A. Strasbourg
Dpartement Gnie Civil
Mmoire de PFE
Etude sismique dun btiment en B.A.
Alexandre WURRY
- 49 -
I.N.S.A. Strasbourg
Dpartement Gnie Civil
Mmoire de PFE
Etude sismique dun btiment en B.A.
Groupe
Pieux n
1 et 2
135.02
1 350.20
83.36
3,4,10,16 et 22
1 727.32
17 273.18
5 050.09
75.44
754.37
40.14
27, 35, 36 et 50
1 325.18
13 251.83
3 607.94
48 et 49
258.15
2 581.48
1 117.52
1 472.01
14 720.14
3 866.94
1 421.65
14 216.54
3 763.25
31, 32, 42 et 43
692.77
6 927.70
2 257.93
30
203.76
2 037.60
240.31
Le poids du sol est pour tous les groupes suprieur leffort darrachement. Il ny a donc
pas deffet poireau redouter.
Alexandre WURRY
- 50 -
I.N.S.A. Strasbourg
Dpartement Gnie Civil
Mmoire de PFE
Etude sismique dun btiment en B.A.
- b = 1,5 pour le bton
o E.L.U. :
o E.L.A. :
[P.S.92 11.8.1.2.]
Pour une section circulaire, la contrainte du bton fbu est limite 0,80. f c 28 / b pour les
zones comprimes dont la largeur est dcroissante vers ces mmes fibres, et non 0,85. f c 28 / b
[B.A.E.L.91 (rv.99) A.4.3.4] .
Les calculs ont t mens en flexion compose pour les trois types de pieux les plus
sollicits en flexion compression et les plus sollicits en flexion traction.
Le tableau suivant prsente les rsultats obtenus pour le calcul des aciers longitudinaux :
pieu L pieu
(m)
(m)
Combinaison
H ( kN)
V (kN)
N (kN)
T( kN)
M
(kN.m)
As
(cm)
ELAcomp
416.53
731.78
731.78
215.52
-215.52
13.9
0.71
8 HA 16
458.97
-107.75
-107.75
237.47
-237.47
30.0
1.53
10 HA 20
936.08
3 534.40
3 534.40
682.94
-927.76
31.8
0.50
11 HA 20
1 496.58
-580.92
-580.92
1 091.87
1 483.29
100.1
1.57
13 HA 32
1 730.00
6 756.40
6 756.40
1 440.49 -2 664.82
66.4
0.50
14 HA 25
146.3
1.10
19 HA 32
(flexion + compression)
0,50
6.00
ELAarrach
(flexion + traction)
ELAcomp
(flexion + compression)
0,90
9.00
ELAarrach
(flexion + traction)
ELAcomp
(flexion + compression)
1,30
(%) Ferraillage
12.00
ELAarrach
(flexion + traction)
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Remarques :
Les rgles P.S.92 imposent des pourcentages minimaux et maximaux darmatures dans
les lments en bton arm. Dans le cas des pieux, ces pourcentages sont :
- min = 0,5% S
[PS92 9.3.2.2.a)]
(S = section du pieu)
- max = 3,0% S
Les calculs aux E.L.U. ne sont pas prsents puisquils sont moins dfavorables que ceux
aux E.L.A.comp. On constate galement que le ferraillage des pieux est dimensionn
larrachement.
6.4.1.2. Aciers transversaux
- u 0,8. f e . t + 0,3. f tj .
b0 .st
1,25
[P.S.92 11.8.1.5.]
A 1
- u 0,8. f e . t .
b0 .st 1,25
avec : u =
(zone courante)
(zone critique)
1,4.Vu
: contrainte de cisaillement pour une section circulaire ;
.d
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Le tableau suivant prsente les calculs des aciers transversaux :
pieu
(m)
Long. Long.
pieu critique
(m)
(m)
Zone courante
tu
Tmax
(kN)
(MPa)
As
Ferraillage
(cm/ml)
0.50
6.00
1.25
237.47
1.48
15.21
0.90
9.00
2.25
1 091.87
2.00
42.02
1.30
12.00
3.25
1 693.29
1.46
38.79
1 HA 12
e = 15 cm
2 HA 14
e = 15 cm
2 HA 14
e = 15 cm
Zone critique
(%)
As
Ferraillage
(cm/ml)
0.49
23.09
0.83
56.20
0.59
59.27
1 HA 12
e = 10 cm
2 HA 14
e = 10 cm
2 HA 14
e = 10 cm
(%)
Ratio
3
(kg/m )
0.75
40.72
1.24
69.94
0.89
50.28
Remarque :
Les rgles P.S.92 imposent des pourcentages volumiques minimaux darmatures dans les
lments en bton arm et des espacements maximaux. Dans le cas des pieux, ces pourcentages
et espacements sont :
[PS92 9.3.2.2.b)]
- min = 0,6%
st max = 12.l
(zone courante)
- min = 0,8%
st max = 10cm
(zone critique)
Leffort tranchant maximal est obtenu pour les trois types de pieux avec la combinaison
accidentelle darrachement E.L.A.arrach : G E.
6.4.2. Ferraillage
Ci-aprs un plan de principe de ferraillage dun pieu 50.
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15x10
1,50
4,50
5x2HA20
6,00
Cadre HA12
30x15
Cadre HA12
calculer les aciers de traction pour les pieux pouvant subir de larrachement ;
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Lensemble de ces calculs est effectu suivant les articles du B.A.E.L.91 : [B.A.E.L.91 (rv.99) A.8.4.]
et [B.A.E.L.91 (rv.99) Annexe.E.8.].
Les rgles du B.A.E.L.91 autorisent, dans certains cas (ex : pressions localises),
dpasser la contrainte admissible du bton. Lorsquune pice daire B est soumise une pression
uniforme sur une partie de sa surface daire B0, la contrainte admissible du bton sur B0 est :
bc = K .
0,85. f cj
4 a b 4 a 4 b
avec : K = 1 + 3 . 0 + 0 . 1 . 0 . 1 . 0 3,3
3 a b 3 a 3 b
Condition minimale de dbord :
a
b 4
et
, sinon K = 1
a0
b0 3
b
b0
B0
a0
Pour chaque pieu, il a donc t calcul la surface de contact entre la poutre voile et le d,
la contrainte admissible et la contrainte applique en fonction de chacune des ractions dappuis
calcule aux E.L.U. et E.L.A.comp.
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Le calcul est donc simplement men en reprenant les ractions dappuis aux E.L.A.arrach et
avec une contrainte admissible de lacier gale : s =
fe
500
= 500 MPa .
1, 0
6.5.3. Ferraillage
Deux types de ferraillage sont mettre en place pour viter la rupture du bton sous les
efforts de diffusion dus la charge :
0, 04.Ru
f su
fe
s
ferraillage dclatement : (calcul mener suivant les deux plans et ' )
Ae
Rj
f su
a ou b0
avec : R j = 0, 25. 1 0
.Ru
d
Ru
As
Ae
Vous trouverez en annexe F les calculs de vrification des contraintes et du ferraillage des
ttes de pieux.
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Zone tendue
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Il y a galement lieu de vrifier le cisaillement.
Ces calculs sont mens suivant les rgles P.S.92.
Calcul des aciers de flexion et de cisaillement sous les charges verticales :
Sous chargement vertical, la flexion du voile est diffrente et ne dveloppe pas des efforts
de traction dans la mme zone. Comme pour les poutres, les efforts de traction se situent dans
lintrados.
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N
T
M
N
M
N
Remarque :
Les E.L.A. ne sont pas retenus pour ce calcul. Nayant pas deffet de couplage sur les
poutres voiles (ex : un voile du rez-de-chausse sappuyant mi-trave sur une poutre voile du
sous-sol), les efforts supplmentaires dus laction sismique se diffusent linairement vers les
pieux. Avec la mthode de calcul des efforts dans les poutres voiles de Robot (sommation des
efforts sur la longueur du voile), une forte concentration defforts au niveau des appuis est prise
en compte, faussant ainsi les calculs la flexion des poutres voiles.
M u = M + N.( d b / 2)
Calcul de mu et :
mu =
Mu
a.d 2 . f bu
et
= d / 2. 1 + 1 2.mu
(a : paisseur du voile)
Calcul de A :
(et de A, aciers comprims)
fonction de lexcentricit : e = M / N / b
La section dacier Af ( max = ( A ; A ') = A ) est place aux deux extrmits du voile.
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N
M
Af
Af
d
b
Acier de flexion
Une vrification de la contrainte de cisaillement est exige par le P.S.92. Elle consiste
* lim
[PS9211.8.2.1.3a)]
V*
avec : =
a.d
*
M lim
M
* V . (1 + q )
V =
;
2
Af
f = 100.
;
a.d
f tj
a.b 2
. +
M lim =
;
6
1,5
=
.
a.b
2 = 0, 45. f tj . f tj + .
3
Si la relation prcdente nest pas satisfaite, il y a lieu de prvoir des armatures deffort
tranchant (At) disposer horizontalement et/ou verticalement, suivant un paramtre dlancement
de calcul v ( v = M /(b.V * ) ) . La quantit darmatures est dtermine par la relation suivante :
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At
* lim
a.st 0,9. f e / s
Acier de cisaillement
et/ou
At
(tranchant)
At
Fa
A'
(non-glissement)
Fb
Af
Af
x
Remarque :
Il y a lieu de noter que pour le ferraillage de la section, on ne doit pas cumuler les
armatures de cisaillement et de non-glissement mais ferrailler sur la base de l'enveloppe des
diverses sections calcules.
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Epaisseur minimale :
Lpaisseur b0 de la poutre voile doit tre au moins gale la plus grande des deux
valeurs :
3, 75.
p
f c 28
l
h
et
0,14.l. 3
p
f c 28 .h
Armatures principales :
Une section A darmatures est disposer en partie infrieure du voile mi-trave sur une
hauteur de la plus petite des dimensions : 0,15.h ou 0,15.l , pour pouvoir quilibrer le moment
flchissant. La section A darmatures principales est calcule partir de la relation :
A=
avec : M ou
M ou
z. f e / s
p.l 2
=
: moment ultime de rfrence ;
8
z = 0, 2. ( l + 2.h )
si 0,5 h / l 1 ;
z = 0, 6.l
si h > l .
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v =
armatures verticales :
min
h =
Av
3
. ou ;
b0 .sv 4 f e / s
0,8
.
fe
Ah
0,50. 0, 60 + 15. ou . ou ;
b0 .sh
f c 28 f e / s
min
h ' =
0,8
= max 0,50. ou ;
.
fe / s fe
Ah '
0,30. 0, 60 + 15. ou . ou ;
b0 .sh '
f c 28 f e / s
ou 0,8
;
.
fe / s fe
avec : ou =
Vou
b0 .h
si h l
p.l
ou =
Vou
b0 .l
si h > l
( ou :
Ah'
Ah
A
Av
Remarque :
Pour les poutres voiles plusieurs traves, ces calculs sont mener galement pour les
sections sur appuis. Les armatures principales sont alors places en partie suprieure. Les
moments de calculs sur appuis et en trave sont alors dtermins daprs lannexe E.1. du
B.A.E.L.91 :
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M appui = 0, 60.M ou
M appui = 0,50.M ou
(appuis voisins des appuis de rive dune poutre plus de deux traves) ;
M appui = 0, 40.M ou
M + M e 1 + 0,3.
M trave = max (1 + 0, 3. ) .M ou w
;
.M ou
2
2
(trave intermdiaire) ;
M + M e 1, 2 + 0, 3.
Mw
Me
Mt
Figurent en annexe H les calculs des aciers de poutre voile sous charges verticales.
Remarque :
Un bton C30/37 (rsistance caractristique la compression 28 jours de 30 MPa) a t
ncessaire afin notamment de vrifier les paisseurs de voiles et de calculer le ferraillage des
poutres voiles sous laction sismique et sous les charges verticales.
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A
B
B-B
A-A
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8. DESCENTE DE CHARGES
8.1. But
Pour chaque projet, une descente de charges manuelle est effectue, mme si une
modlisation de la structure sur un logiciel a dj t effectue. Cette descente de charges sera
utile tout au long du projet, permettant de retrouver rapidement les charges appliques sur les
diffrents lments de la structure. De plus, elle permet de conserver une trace de la rpartition
des charges et ainsi de rester en cohrence du dbut la fin du projet.
En effet, mme en ayant dj une descente de charges grce au logiciel Robot, il est
ncessaire den effectuer une manuelle. La raison principale est que Robot ne rpartit pas les
charges de la mme faon que lingnieur qui, lui, dfinit entre autre les sens de porte des
dalles. Cest pourquoi, il est risqu de ne se fier quaux rsultats obtenus par Robot. La descente
de charges manuelle permettra de modifier certaines charges si elles ont t sous-values.
8.2. Mthodologie
8.2.1. Robot
8.2.1.1. Principe
Dans le logiciel de calcul Robot, lorsque lon modlise la structure, les sens de porte des
dalles ne sont pas dfinis. De mme, il nest pas possible de dfinir la manire dont sera port un
voile qui nest pas plomb avec les tages infrieurs.
Robot diffuse les charges suivant la raideur des lments composant la structure. En effet,
les efforts vont se diffuser vers les lments les plus raides. De plus, les calculs du logiciel font
intervenir lensemble des raideurs, notamment des dalles.
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8.2.1.2. Exemple
Pour illustrer ces propos, ci-dessous (Fig. 28) un exemple simple de structure. Elle est
compose de cinq voiles (axes 1, 2, 3, A et C) et de deux poutres voiles faiblement dcales (axes
B). La structure repose sur huit appuis ponctuels (numrots de 1 8). Trois ouvertures (plus
douvertures auraient pu tre prises en compte) sont prsentes dans le voile axe 2.
2
B
3
1
A
2
4
3
6
5
7
8
Fig. 28 : Exemple dune structure pour la descente de charges Robot
Etant donn la prsence douvertures dans le voile axe 2, on peut considrer que ce
dernier perd en rigidit. De ce fait, les deux poutres voiles axe B vont tre considres comme
une seule poutre voile qui va reposer directement sur les appuis 4 et 5 sans charger le voile axe 2
et, au contraire, cest ce voile qui va sappuyer sur les deux poutres voiles. Les appuis 4 et 5 vont
donc tre trs chargs.
En ralit, un autre systme porteur pourrait tre dfini. Une poutre, allant de lappui 2
lappui 7, faisant travailler le voile en poutre chelle (= poutre treillis en construction
mtallique), serait mise en place pour faire porter la dalle entre les axes 1-2 et 2-3 et combler la
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prsence des ouvertures dans le voile axe 2. Les deux poutres voiles (axe B) seraient appuyes
sur lappui 4 (ou 5) et sur le voile axe 2 qui, lui-mme, repose sur les appuis 2 et 7. De cette
faon-l, ce sont les appuis 2 et 7 qui sont trs chargs.
Au final, les appuis 4 et 5 seraient surdimensionns et les appuis 2 et 7 sousdimensionns.
8.2.2. Manuelle
8.2.2.3. Principe
Pour effectuer une descente de charges manuelle, il faut tout dabord reprer tous les
lments qui serviront dappuis pour les dalles et dfinir tous les sens porteurs des dalles de
chaque niveau.
Une mthode consiste utiliser du papier calque (une feuille par dalle) pour dessiner tous
les appuis (voiles, poutres et poteaux), le contour de la dalle et les voiles et poteaux des tages
suprieurs qui ne se plombent pas par rapport aux appuis de la dalle concerne. Sur ces
calques, la diffusion des charges de voiles y est reprsente.
Par cette mthode, les charges sur chaque voile et poteau dun niveau sont calcules, en
commenant par la dalle haute du dernier niveau. En descendant de niveau en niveau, les charges
sont cumules pour obtenir le chargement sur les fondations.
Avec la descente de charges manuelle, une rflexion sur la manire de faire porter les
dalles est dj mene et permet de faire diffuser les charges de la manire o elles passeront
daprs le ferraillage des dalles, qui est fonction du sens de porte. Cette descente de charges
correspond donc au ferraillage retenu des lments.
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8.2.2.4. Exemple
La figure ci-dessous (Fig. 29) montre les sens de porte de la dalle haute R+2 R+5 ainsi
que les surfaces de dalle appliques sur chaque voile et poutre.
Impact du voile
suprieur
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Sont joints en annexe I, les rsultats de la descente de charges manuelle sur les voiles et
poteaux du sous-sol ainsi que sur les pieux.
8.3. Comparaison
8.3.1. Total des charges
Afin de vrifier lexactitude de la descente de charges manuelle, le total des charges des
pieux a t fait pour le comparer la somme des charges verticales du modle Robot. On obtient
une diffrence denviron 5 % entre les deux descentes.
TOTAL des charges
Descente de charges
106 160,3 kN
manuelle
10 821 641,2 kg
Descente de charges
100 511,4 kN
Robot
10 245 810,4 kg
ECART
5,3 %
-5,6 %
Remarque :
Le total des charges de Robot est diffrent quen 6.2 car un surplus de charges a t
dduit du total Robot. En effet, un voile est modlis sur Robot par son axe. Par consquent, les
charges sur les dalles sont appliques galement sur toutes les surfaces de voiles alors que dans la
descente de charges manuelle, les surfaces de dalles sont calcules entre le nu des voiles. De
mme entre la jonction des dalles et des voiles, il y a un surplus de matire comptabilis.
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A premire vue, cest au niveau du cur du btiment (cages descaliers, ascenseur), zone
la plus raide de la structure, que les pieux sont plus chargs par Robot.
Toutefois, malgr la diffrence de mthodologie dans la diffusion des charges, cela ne
signifie pas que la mthodologie manuelle est meilleure que celle de Robot. Il est important de
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signaler que, dans certains cas, la descente de charges Robot est plus exacte que la descente de
charges manuelle et que dans dautres, cest la manuelle qui est plus juste, puisquelle correspond
aux ferraillages des ouvrages.
Plusieurs exemples peuvent illustrer ces propos :
1) Prenons le cas dun voile reposant sur trois appuis dont deux sont rapprochs lun de lautre.
Lors de la descente de charges manuelle, le voile est assimil une poutre pour rpartir les
charges. Cependant, ces deux reprsentations sont diffrentes :
Poutre
Voile
1
En effet, dans le cas de la poutre, lappui 1 sera charg par la moiti de la trave, lappui 2
par la moiti des traves 1 et 2 et lappui 3 par la moiti de la trave 2 (avec lapplication de
coefficients hyperstatiques). Cela signifie donc que lappui 2 est bien plus charg que le 3.
Cependant, dans le cas du voile, du fait de sa raideur, les appuis 2 et 3 seront considrs
comme un seul appui et seront chargs de manire gale.
Les rsultats des pieux n40 et 41 illustrent ce cas de figure. Robot obtient une diffrence de
charges sur ces deux appuis de moins de 1%, alors que manuellement cette diffrence est
denviron 20%.
2) Prenons cette fois-ci le cas dun voile toujours sur trois appuis mais tous les trois galement
espacs. Il a t expliqu prcdemment que les pieux avaient t modliss par des appuis
lastiques. Toutefois manuellement, cette caractristique nest pas prise en compte.
1
1
2
2
1
3
2
2
Dans cet exemple, lappui 2 est le plus charg. Avec un appui lastique, lappui 2 va se tasser
et une partie des charges de lappui 2 va se diffuser vers les appuis extrmes 1 et 3, du fait de
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la raideur des voiles. Le calcul manuel avec des appuis infiniment rigides ne prend pas en
compte cette redistribution des efforts.
3) La dfinition des sens de porte des dalles reste tout de mme une diffrence majeure dans la
diffusion des charges. Cette mthode reflte plus fidlement la manire dont vont se diffuser
les efforts une fois la construction termine.
8.3.3. Modifications
La section des pieux a t nouveau vrifie mais avec la rpartition des charges de la
descente de charges manuelle. La vrification a t effectue statiquement aux E.LS. puisquil
nest pas possible de reprendre les efforts sismiques obtenus par le logiciel. En effet, une
rpartition des charges diffrente amne naturellement des efforts sismiques diffrents sur les
appuis.
Bien que seule une vrification statique ait t effectue, elle a montr que la section de
quatre pieux devait tre augmente, dont le pieu n23 qui reflte lexemple 2).
Effectuer une descente de charges manuelle est essentiel, dune part pour pouvoir
retrouver rapidement, tout au long du projet, les charges appliques sur les lments de structure,
mais aussi pour vrifier statiquement les calculs effectus par Robot, bien que la vrification dun
calcul dynamique soit difficilement ralisable. Mais cette vrification statique peut tre plus
dfavorable quun calcul dynamique, puisque la rpartition des charges peut tre sensiblement
diffrente.
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Conclusion
Pour conclure ce projet de fin dtudes, nous pouvons dire que, bien que lajout dun lot
de plusieurs tages soit dconseill, il a permis de rendre la structure stable, mais irrgulire. En
effet, le btiment a bien vrifi les limites de dplacement imposes par le rglement
parasismique franais, le P.S.92.
La mise aux normes parasismiques engendre un surcot non ngligeable pour la
construction du btiment. Par rapport un calcul statique, le dimensionnement sous les
combinaisons sismiques ncessite en effet une consommation plus importante du volume de
bton pour les fondations sur pieux ( + 47%). De plus, des aciers supplmentaires sont calculs
(par exemple pour les poutres voiles), les pourcentages minimaux darmatures sont augments,
majorant galement le cot de construction. Mais il serait dangereux de simaginer que ces
dispositions soient superflues, puisque, malgr toute croyance et daprs les calculs de
probabilits utiliss pour raliser le nouveau zonage sismique, il existe 10% de chance pour
quun sisme majeur survienne sur cinquante ans dans une zone sismique (Vassail T., spcialiste
en construction parasismique chez Bureau Vritas, Le Moniteur, 22 fvrier 2008).
Cependant, la prise en compte de linteraction entre le sol et la structure a quant elle
permis de rduire le volume de bton dans les fondations ( 30% de moins par rapport une
modlisation encastre de la structure dans le sol, avec des appuis infiniment rigides). En effet,
les pieux tant modliss par des appuis lastiques, la structure est ainsi moins rigide sa base et
son dplacement est plus important, permettant une plus grande dissipation dnergie. Les appuis
de la structure peroivent donc moins defforts internes en tant moins raides la base.
Le calcul sismique, qui entrane la possibilit du soulvement des fondations, a ncessit
des vrifications supplmentaires par rapport au calcul statique. Il a donc t indispensable de
vrifier, grce au frottement latral des pieux, le dimensionnement de ces derniers avec une
combinaison dactions entranant larrachement des pieux du sol. Il a galement fallu sassurer
que le sol tait aussi lui-mme capable de ne pas subir de rupture par cisaillement en raison du
soulvement des pieux. Ltude parasismique a permis de valider les paisseurs des poutres
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voiles du sous-sol participant au contreventement du btiment et de dterminer la rsistance du
bton ncessaire.
Ce projet de fin dtudes, dune dure de vingt semaines, fut une exprience trs
enrichissante puisquil a permis de mettre en application directe plusieurs modules enseigns
lI.N.S.A. dont notamment la dynamique des structures, la rsistance des matriaux, la
mcanique des sols ou encore le bton arm. Les changes avec des personnes telles que les
ingnieurs et les projeteurs ont galement apport un enseignement trs profitable et fructueux.
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Etude sismique dun btiment en B.A.
Bibliographie
[1] NFP 06-013, Rgles P.S. applicables aux btiments, dites Rgles P.S.92, AFNOR,
[4] Fascicule 62 Titre V annexe G4, Evaluation de la rigidit axiale dun lment de
[6] NFP 06-001, Bases de calcul des constructions Charges dexploitation des
[7] D.T.U. P 18-702, Rgles B.A.E.L. 91 (rvises 99), AFNOR, 2000 (ISBN : 2-86891-
281-8)
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Sommaire
Annexe A : Plans architecte ........................................................................................................ I
Annexe B : Rsultats Robot .......................................................................................................II
Annexe C : Proprits du modle Robot.................................................................................. III
Annexe D : Mtr global des charges ...................................................................................... IV
Annexe E : Implantation des pieux ........................................................................................... V
Annexe F : Calcul des ttes de pieux ....................................................................................... VI
Annexe G : Calcul des aciers de poutre voile sous laction sismique.....................................VII
Annexe H : Calcul des aciers de poutre voile sous charges verticales...................................VIII
Annexe I : Descente de charges manuelle................................................................................ IX
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Plans architecte
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Rsultats Robot
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