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Cours n12

Structures en cbles

SOMMAIRE

HISTORIQUE DES CONSTRUCTIONS EN CBLES .......................................................... 3

NOTIONS DE STATIQUE GRAPHIQUE............................................................................... 4

................................................................................. 4

2.1

CORPS SOUMIS A DEUX FORCES

2.2

CORPS SOUMIS A TROIS FORCES................................................................................. 4

2.3

CORPS SOUMIS A QUATRE FORCES ............................................................................. 4

DYNAMIQUE DES FORCES ET POLYGONE FUNICULAIRE............................................ 5


3.1

DEFINITIONS ............................................................................................................... 5

3.2

EQUILIBRE DUN CORPS SOLIDE.................................................................................. 7

3.4

MOMENT RESULTANT DUN ENSEMBLE DE FORCES FI ................................................. 8


Cas 1 : Le dynamique est ouvert. ............................................................................ 8
Cas 2 : le dynamique est ferm ............................................................................... 9

3.5
4

FUNICULAIRE PASSANT PAR DEUX POINTS ................................................................ 10

STATIQUE DES FILS .......................................................................................................... 12


4.1

fil soumis des charges concentres....................................................... 12

4.2

fil soumis des charges rparties ............................................................ 13

NOTION DE CBLE FUNICULAIRE ET MODE DE FONCTIONNEMENT DUN


CBLE.................................................................................................................................. 15

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INTERT DE LA PRECONTRAINTE DUN CBLE .......................................................... 17

TECHNOLOGIE DES CBLES ........................................................................................... 18


7.1

LES DIFFERENTS TYPES DE CABLES.......................................................................... 18

7.2 DOMAINE DEMPLOI : ................................................................................................... 21


7.3

PROTECTION CONTRE LA CORROSION : .................................................................... 22

7.4

MODULE DELASTICITE

7.5

CONTRAINTE ADMISSIBLE :....................................................................................... 22

: ........................................................................................... 22

Lart de drouler un cble toronn daprs le manuel de la compagnie Roebling

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HISTORIQUE DES CONSTRUCTIONS EN CBLES

Lusage de cbles dans les constructions est trs ancien. Des cbles de cuivre ont t retrouvs
dans les ruines de Ninive, prs de Babylone. Ces vestiges datent de 685 avant Jsus Christ.
Un pont suspendu des chanes de fer aurait t construit en chine Yunnan en lan 65 dont
on doit une description au jsuite allemand Athanase Kircher au XVIII me sicle : Ce pont
qui a vingt chanes, a vingt perches de long, qui font 140 pieds : lon dit que quand beaucoup de
personnes passent dessus, ou quil y a quelque grand fardeau, il branle si fort quil fait peur
ceux qui y sont
Des cbles de bronze ont galement t dcouverts dans les fouilles de Pompi (an 79).
On attribue galement les premiers ponts suspendus des chanes de fer au moine tibtain
Thang-stong-rgyal-po (1385-1464) dont le pont sur la rivire Paro. En Europe, le pont de Menai,
au pays de Galles, ralis entre 1818 et 1826 par Thomas Telford et Davies Gilbert, est un des
premiers ouvrages modernes, comprenant un arrangement de barres mtalliques de 2.90 m
auquel est suspendu un platelage de bois de 176 m. La suspension en chanes a finalement t
remplace par des cbles en 1941.

Le pont de Menai -1826- (Pays de Galles)

La production industrielle de cbles, faits darrangements de fils mtalliques, date de 1832 en


Angleterre (Wilson), puis de 1834 en Allemagne (A. Albert), et enfin se dveloppe aux Etats
Unis grce John A. Roebling vers 1850.

Allegheny Bridge(1829)

Brooklin Bridge (1883)

Deux ponts suspendus de John A. Roebling


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NOTIONS DE STATIQUE GRAPHIQUE

La statique graphique est ltude des conditions dquilibre des corps au repos partir de la
mesure et du trac des forces. Elle nest plus gure utilise aujourdhui du fait des progrs du
calcul numrique par ordinateur. Cependant il est utile au constructeur dapprcier, par un
moyen simple comme le dessin, le fonctionnement des pices et le cheminement des forces.
Le principe consiste faire figurer sur une mme pure les longueurs et les forces.
Nous admettons par la suite que toute force est reprsente par un vecteur glissant dfini par
sa ligne daction (directrice) et son intensit (longueur du vecteur) ainsi que son orientation.

2.1 CORPS SOUMIS A DEUX FORCES


Ces deux forces sont gales et opposes

2.2 CORPS SOUMIS A TROIS FORCES


Les trois forces sont concourantes et lune dentre elles est gale la somme vectorielle des
deux autres.

2.3 CORPS SOUMIS A QUATRE FORCES


On regroupe les forces deux deux. La rsultante en A doit tre gale et oppose la
rsultante en B. On appelle droite de Cullman la droite qui porte ces deux forces gales et
opposes. Il y a trois droites de Cullman, car il y a trois faons de grouper ces quatre forces.

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DYNAMIQUE DES FORCES ET POLYGONE FUNICULAIRE

3.1

DEFINITIONS

Soit n forces coplanaires. Par un point A0 arbitraire, on mne A0 A1 quipollent F1, puis A1A2
quipollent F2, puis de proche en proche Ai-1 Ai quipollent Fi, et enfin An-1An
quipollent 1 Fn. Le contour polygonal A0 An est appel dynamique associ aux forces Fi.
La forme du dynamique ne dpend pas du point A0 mais de lordre dans lequel on examine ces
forces.
P
An
A0

dynamique
An-1 Fn-1

A1

F1

A2
F2
Ai Fi
Le vecteur A0An est quipollent la rsultante des forces. Il ne dpend pas de lordre des
forces Fi
Par un ple arbitraire P , on trace des droites liant P et lextrmit des forces Fi du dynamique.
Par un point arbitraire du plan a1 choisi sur F1, on trace successivement les droites a0a1, a1a2,
parallles A0P et A1P, puis lintersection avec F2, a2a3, et ainsi de suite
F1
a0

a1

F2

funiculaire

a2

Fi

ai

ai+1
Fi+1

an-1

an
F5

vecteurs quipollents = vecteurs parallles, de mme direction et de mme intensit


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Le contour polygonal a0an est appel funiculaire 2associ au dynamique Ai et au ple P. A tout
dynamique, il correspond une infinit de funiculaires, le choix de a0 et P tant arbitraire.
Tout systme plan de forces est quivalent un systme de deux forces ayant pour ligne
daction le premier et le dernier ct du funiculaire et quipollents au premier et au dernier
rayon polaires du dynamique, le premier rayon tant parcouru du dynamique vers le ple, et le
dernier rayon tant parcouru du ple vers le dynamique.
f0

Fi

fn

funiculaire

Le dynamique est ouvert si ses sommets A0 et An sont distincts. Lensemble des n forces est
alors rductible une force Rn quipollente A0An.
A0
0
dynamique ouvert
Rn

P
n

An
Si le dynamique est ferm :
si A0 concide avec An. Les rayons a0-P et P-an sont confondus. Si o et n sont distincts, le
funiculaire est ouvert et lensemble est rductible un couple.
F1

m2
2

A0

A2
0 et 2

1
m0

1
F2
A1

Funiculaire ouvert et dynamique ferm

Si o et n sont confondus, le funiculaire est ferm. Lensemble des forces est rductible zro.

Le mot funiculaire vient du latin funiculus : petite corde.


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A0 A4
P

dynamique ferm

A1
A2

A3

Funiculaire ferm

Funiculaire et dynamique ferms

3.2 EQUILIBRE DUN CORPS SOLIDE

Tout solide soumis un ensemble de forces ou de ractions dappui est en quilibre si lon peut
associer ces forces un polygone dynamique et un polygone funiculaire qui soient tous les deux
ferms.
F1

GGGG

11
11
2
F2

F3
3

funiculaire ferm

F3
0 et 3
dynamique ferm
2
F2

1
F1
A0
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On peut choisir un funiculaire particulier, ayant son ple situ lextrmit dune des forces. On
trouve alors la ligne de pression.

3.3 LIGNE DE PRESSION :


Cest le funiculaire particulier pour lequel le ple P du dynamique est confondu avec A0. La ligne
de pression permet de visualiser le cheminement des forces dans la matire.
A1
2
1

a1

1
a2

P
A0

A2
3
A3

funiculaire particulier

dynamique

3.4 MOMENT RESULTANT DUN ENSEMBLE DE FORCES FI


Le moment en un point dun ensemble de forces est gal au moment en ce point de leur
rsultante. Lorsque lensemble des forces est rductible un couple, le moment se rduit au
moment du couple.
Cas 1 : Le dynamique est ouvert
On trace le repre Gxy tel que Gx soit perpendiculaire Rn, rsultante des forces appliques.
Le moment de la rsultante est gal :
r
M = R n b ' n bn

m0

bn

funiculaire
bn
mn
n

Rn

P
A0

dynamique Pn

n
An

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Le moment de la rsultante Rn du funiculaire en G est gal au produit de cette rsultante par la


distance laxe GY. Les triangles P A0 An et bn m0 mn sont semblables. On en dduit la valeur
du moment en G.

r
M = b ' b R
b' b
m0 m n

P' P

A0 An
r
A0 An = R

M = P' P m0 m n
Cas 2 : le dynamique est ferm
On considre le cas o le funiculaire est ouvert (rductible un couple), car sinon le moment est
nul en tout point du plan.
y
mo
mn
n
- fn
funiculaire ouvert
f0
m0
G
x
0

P
dynamique ferm

A0 et An
0 et n
P
P est la projection de P sur la parallle Gy passant par A0.
PA0 est parallle f0. Les triangles PPA0 et m0 m0 mn sont semblables.

P ' P m0 m' 0
=
A0 P m0 mn
r
A0 P = f 0
r

Le moment est gal M = f 0 m0 m' 0 = P 'P m0 m n

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3.5 FUNICULAIRE PASSANT PAR DEUX POINTS


A
01

F1

02

Fn
n1

Oi

i1

(D)

i2

n2

On

construction du funiculaire passant par A et B

On trace un dynamique de ple P1, puis un funiculaire passant par A. le cot n1 ne passe pas
par B. On choisit une droite D passant par A. On construit lintersection de n1 avec D. On
obtient le point On. De ce point on trace la droite On B. Lintersection avec Fn permet dobtenir
le ct du funiculaire n2 De proche en proche, on construit le funiculaire dform passant par
A et B . Le ple P2 est obtenu par intersection de P1 P2 parallle D et dun rayon quelconque
i2 du dynamique, parallle i2. Cette construction permet de trac le polygone dquilibre dun
fil passant par deux points et soumis des forces concentres.

F1

P1

dynamique

P2

F2

(D)

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Exemple : calcul dune poutre isostatique de longueur L recevant une charge P au 1/3 de sa longueur

y>0
L/3

2L/3

L/3
-1

2L/3
2

B
A

m-1

x>0

Ra

A0
P2

(D)

m0

P1
P2

dynamique

Rb
A1

O1
Funiculaire ferm

(D)

On choisit un ple arbitraire P1.


On trace le dynamique associ au ple P1, puis le funiculaire associ 01.
Le point B, intersection du rayon 1 avec la raction dappui Rb, ne correspond pas avec lextrmit de la
poutre, on fait un changement de ple par rapport D, perpendiculaire AB.
On obtient le funiculaire 01.
Les ractions dappuis sont trouves en lisant les grandeurs P2 A0 et A1P2.
La poutre est en quilibre sous P, Ra, Rb : le dynamique et le funiculaire doivent tre ferms.
La droite AB reprsente les cts 1 et 2 du funiculaire associ P2P2.
Le moment des forces de gauche laplomb de la coupure (ou moment flchissant) svalue simplement
en mesurant m-1 mo (<0) et en mesurant P2P2 (>0) et en effectuant le produit des longueurs, affect du
signe moins. On retrouve facilement par le graphique le rsultat donn par la RDM.

L
P ' 2 P2
3
=
2P
m 1 m0
3
M = P ' 2 P2 m 1 m0
M=

2 PL
9

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STATIQUE DES FILS

Un fil est un solide ligne moyenne infiniment souple et flexible. Tout moment de flexion
provoque une dformation importante. Lquilibre dun fil est obtenu par un trac tel que
lquilibre des forces de gauche se rsume une traction dans le fil. Ce trac est funiculaire de
ltat de charge appliqu au fil. Le fil est considr, en premire approche comme inextensible.
Sa longueur est invariable.

4.1 fil soumis des charges concentres


La figure dquilibre est une ligne brise passant par les appuis. Cette ligne est confondue avec
la ligne funiculaire particulire qui a la mme longueur que le fil.

Exemple 1 : fil soumis une charge concentre

V1

T1

T2

dynamique

l
H1
1

2
F

F
Le funiculaire donne la gomtrie du fil de longueur L. La flche est calcule partir de la longueur du fil
et la position de la charge.
La valeur de la traction horizontale H est gale PP, distance du ple la force F.

T1 =
T2 =

a + f
f
b + f
f

b
a+b

a
a+b

L = a + f + b + f
H1 = H 2 = H =

Pab
(a + b) f

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Exemple 2 : fil soumis 2 charges concentres

Cble =funiculaire
l
l

dynamique
TA

TB
F
La longueur du fil L permet dobtenir la flche f. Le calcul du moment le long du fil
permet de dterminer H.

f
F
Fl
= H =
H l
f

L = l + 2 l + f
TA = F

l + f
f

= TB

Exemple 3 : fil soumis n charges concentres

Fi

0
H

dynamique

5
6

funiculaire
B
1

5
2

Fi

On trouve de proche en proche la ligne funiculaire, qui est aussi la forme dquilibre du cble. La
connaissance de L, longueur du fil, permet de connatre la forme dquilibre.

4.2 fil soumis des charges rparties


On dcoupe les forces en une infinit de petites forces lmentaires et on est ramen au cas
prcdent. On trouve une courbe dynamique en choisissant P sur lhorizontale de A0, et une
courbe funiculaire. La figure dquilibre du fil est la courbe funiculaire. A labscisse x, correspond
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le point A du dynamique repr par langle alpha. A0A correspond la somme des forces
lmentaires p(x)dx comprises entre 0 et x.
La valeur AAn/H est gale la variation de langle de la tangente au polygone funiculaire, cest
dire la courbure 1/R de la courbe funiculaire.
d=H

A0

d
fi+1
0i

p(x)dx

A
0i+1
p(x)dx

d
fi

An
-H
0
x

H
x

A0 A = p ( x)dx = p ( x)dx
A A A A
dy
= tg = 0 = 0
dx
d
A0 P
d y 1 d A0 A p( x)
=
=
(1)
d x d dx
d
1 p( x) p( x)
=
=
R
d
H
La courbure 1/R est gale la densit de charge divise par la composante horizontale de la
traction du cble qui est constante. Si p est constant, la solution de lquation diffrentielle (1)
est une parabole.

Manuel publi par la compagnie Roebling


pour promouvoir lusage de ses cbles

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NOTION DE CBLE FUNICULAIRE ET MODE DE FONCTIONNEMENT DUN CBLE

Galile, en 1638, dcrit la forme dune chaine tendue comme celle dune parabole. La
description mathmatique dun cble soumis ses charges de poids propre est due Jacques
Bernoulli (Bles-1690).
On considre un cble symtrique plan de longueur l et de flche f, ancr ses deux extrmits
A et C. Il est soumis une charge uniforme p, constante. Le point B est situ sur laxe de
symtrie de la figure. Les trois quations de la statique permettent de trouver la tension le long
du cble.
p(x)
V
T

F =0
(2) F = 0
(3) M = 0

(1)

HB

(1) H = H B

(2) V = px
(3) p

x
x
x
Vx + Hy = p
px 2 + Hy = p
+ Hy = 0
2
2
2

p 2
x
2H
Cest lquation dune parabole rapporte son sommet B. Lquilibre des forces permet de
dfinir la gomtrie du cble. En dsignant par R le rayon de courbure au sommet, lquation
devient :
x2
y=
2R
dy x px
= =
tg =
dx R H
p
d2y 1
= =
2
R
H
d x
( 4) y =

On retrouve ainsi lquation diffrentielle tablie laide de la statique graphique au paragraphe


prcdent. Le rayon de courbure est obtenu en reportant f (flche) et l (distance entre ses
extrmits) dans lquation du cble. Il est gal :

R=

l2
8f

On en dduit que la composante horizontale H est constante tout le long du cble et gale
l2
: H = pR = p
8f
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La force V croit du centre vers les extrmits du cble. Daprs le thorme de Pythagore, la
tension du cble T est gale :
V
T = H 2 + V 2 = H 1 + ( ) 2 = H 1 + tg 2
H
dy x 8 f
= =
tg =
x
dx R l 2

x
T = H 1 + ( )2
R
La tension du cble croit avec labscisse x. Elle est maximale aux extrmits du cble, cest
dire aux ancrages A et C.
La longueur du cble est obtenue, avec une approximation suffisante, grce la formule

8f
suivante : L = l +
3l

32 f 4

5l 3

Cble surbaiss :
On dit que le cble est surbaiss quand langle de la tangente aux extrmits est infrieur
10 degrs. La tangente de langle est alors infrieure :
R
tg 0.176
<10
Et la tension maximale du cble est gale :

x
T = H 1 + ( ) 2 = T = H 1 + (0.176 ) 2 = 1.015 H
R
La tension T peut tre considre comme constante (variation infrieure 1.5%) tout le long du
cble et gale H.
Chanette :
Si lon examine lquilibre dun cble sous leffet de son poids propre p0, la charge par mtre de
longueur nest plus uniforme, mais sa rpartition dpend de la pente du cble : la charge est
plus forte vers les appuis, lorsque la pente du cble augmente.
dx

ds

p( x) dx = p 0 ds
d y p 0 ds
=
dx H dx
ds = dx + dy = dx 1 + (

dy
) = dx 1 + y '
dx

p(x)

d y p0
=
1 + y '
dx H
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La solution de cette quation diffrentielle donne lquation du cble, qui est une chanette
(courbe en sinus hyperbolique). Cette courbe est plus ronde que la parabole.
6

INTERT DE LA PRECONTRAINTE DUN CBLE

Exemple 1 : Lorsque le cble nest pas prcontraint, la figure dquilibre ne dpend que de la longueur
du cble et de son allongement sous leffet de la tension. Cette dformation peut tre importante.
Lorsque lon tend le cble, avant application de la charge, le cble se dforme jusqu lobtention de
lquilibre des forces internes et de la charge applique. La flche du cble est plus faible que dans le cas
prcdent, car la composante de la force de prcontrainte dirige dans le mme sens que laction croit
avec langle du cble. Ltat dquilibre est atteint plus tt et la flche totale est plus faible.

f1

T
l

f2

T + T '
f1 f 2

Exemple 2 : Considrons un fil vertical, non tendu. A mi-hauteur on accroche un poids P que lon
augmente progressivement. La partie infrieure se dtend. Lallongement du cble lorsque la charge
augmente ne dpend que des caractristiques mcaniques de la partie suprieure: longueur du fil,
section, module. Si lon prcontraint ce fil, la dformation dpendra de la rigidit de la partie suprieure et
de la partie infrieure tant que cette dernire restera en tension, et ce, jusqu ce que la prcontrainte
infrieure soit annule par lallongement relatif du fil. La dformation relative sera la moiti de celle
obtenue dans le cas du fil sans prcontrainte. La prcontrainte raidi le systme. Le dernier point 5
correspond lannulation de la prcontrainte infrieure. Les dformations du fil non tendu et du fil
prcontraint sont gales.
1

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TECHNOLOGIE DES CBLES

7.1

LES DIFFERENTS TYPES DE CABLES

On utilise plusieurs types dlments tendus :


-

Les barres haute rsistance ou en acier ordinaire


Les cbles faits de fils trfils parallles
Les monotorons
Les cbles toronns ou assemblages de torons
Les cbles clos

BARRES EN ACIER A HAUTE RESISTANCE


TYPE

CLASSE

Frg (KN)

frg (Mpa)

Feg (KN)

26

SECTION
(mm2)
531,0

feg (Mpa)

1030

547

1 030

443

834

26

531,0

1230

653

1 230

575

1 083

32

804,0

1030

830

1 032

670

833

32

804,0

1230

990

1 231

870

1 082

36

1018,0

1030

1 050

1 031

850

835

36

1018,0

1230

1 250

1 228

1100

1 081

Utilises pour mettre en prcontrainte des pices courtes


BARRES EN ACIER 460 POUR TIRANTS
(Utilises pour des haubans de faible puissance)
Type
M20
M24
M30
M36
M42
M48
M56
M64
M76
M90
M100

Diamtre
(mm)
19
22
28
34
39
44.
52
59
71
85
95

Section
(mm2)
254
380
572
855
1195
1520
2124
2827
4072
5809
7238

Frg (kN)

Feg (kN)

153
221
350
510
694
911
1253
1649
2381
3403
4243

115
167
264
384
523
687
945
1244
1795
2566
3200

Poids
Kg/m
2
2.95
4.6
6.75
9.18
12.09
16.6
21.9
31.6
45.2
56.3

FILS TREFILES A FROID EN ACIER A HAUTE


RESISTANCE (utiliss pour fabriquer des cbles fils
parallles : haubans, prcontrainte du bton)
TYPE

CLASSE

Frg (KN)

SECTION
(mm2)
38.5

frg (Mpa)

1570

60.4

1570

50.2

1570

79

1570

38.5

1670

64.3

1 670

50.2

1670

84

1 670

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Arrangements de cbles toronns selon le catalogue de la compagnie Roebling


Utiliss pour des suspensions de pont

TORONS EN ACIER A HAUTE RESISTANCE


Utiliss pour des cbles de prcontrainte et des
haubans
TYPE
T 13
standard
T13
standard
T 15
standard
T 15
standard
T 13 super

SECTION
(mm2)
93,0

CLASSE

Frg (KN)

frg (Mpa)

Feg (KN)

feg (Mpa)

1860

173

1 860

154

1 656

93,0

1770

164

1 763

146

1 570

139,0

1770

246

1 770

220

1 583

139,0

1670

232

1 669

207

1 489

100,0

1860

186

1 860

166

1 660

T 15 super

150,0

1770

265

1 767

236

1 573

T 15 super

150,0

1860

279

1 860

249

1 660

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LES MONOTORONS (enroulement en spirale):


(utiliss pour des haubans, suspentes et des suspensions)

Diamtre
mm

Section
mm2
13
16
30
40
50
60
70
80
90

Masse par m
Kg/m
105
156
530
942
1473
2121
2891
3673
4653

0.85
1.26
4.29
7.63
11.91
17.2
23.6
30.8
39

Rigidit axiale
(EA)
Nm
18.4
27.3
92.8
160.1
243
350
462.6
569
721

Force de rupture
grade 1570
kN
152
225
766
1362
2129
3065
4169
5240
6640

Force de rupture
grade 1770
kN
171
254
864
1536
2400
3456
4700
/
/

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LES CABLES CLOS :


(Utiliss pour des haubans , suspentes, et suspension)

Diamtre
mm

Section
mm2
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130

594
1090
1710
2490
3390
4420
5600
6990
8460
10100
11900

Masse par m
Kg/m
5.3
7.22
15.3
22.2
30.2
39.5
50
62.6
75.7
90.1
107

Rigidit axiale
(EA)
Nm
92
125
265
386
525
685
868
1083
1311
1565
1844

Force de rupture
kN
858
1170
2470
3590
4990
6390
8090
10100
12200
14500
16200

7.2 DOMAINE DEMPLOI :


Les barres sont utilises lorsque les longueurs des tirants sont courtes et que les efforts de
traction sont faibles. Le rglage seffectue par manchons filets et les extrmits doivent tre
articules. Elles sont handicapes par leur poids et lorsquil y a des flexions parasites qui crent
des variations de contraintes nuisibles vis a vis de la rsistance la fatigue.
Les cbles sont utiliss lorsque la finesse des tirants est recherche ou lorsquune prcontrainte
importante est ncessaire pour raidir la structure.
Les cbles toronns sont principalement utiliss dans les ouvrages dart haubans ou les ponts
sous tendus, qui demandent des puissances considrables et une mise en tension active.
Les cbles clos et les monotorons sont utiliss pour les toitures, les cbles de rive des
structures en textile, les suspentes des arcs de type bow-string, et certains ouvrages haubans.
Les cbles clos permettent la reprise de charges importantes, avec des diamtres faibles.
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Les pices dancrage sont volumineuses (culots sertis la rsine ou au zinc, barres relais et
vrins de traction). Ces dispositions technologiques doivent tre intgres avec soin dans le
projet dfinitif.

sertissage dun culot au zinc

7.3 PROTECTION CONTRE LA CORROSION :


Elle est assure par peinture ou mtallisation pour les barres, par gaine PEHD et enrobage de
cire ptrolire ou au coulis de ciment pour les torons, par galvanisation et peinture pour les
cbles clos et les groupes de torons des ponts suspendus. Certains cbles ou barres peuvent
tre raliss en acier inoxydable mais les caractristiques mcaniques sont plus faibles.
7.4 MODULE DELASTICITE :
Il est gal 200 000Mpa pour les barres et les fils, et 190 000 Mpa pour les torons. Il est plus
faible (car cest un module apparent que lon mesure, et non le module du mtal seul) pour les
cbles clos, et les groupes de torons torsads. Il varie alors de 140 000 157 000 Mpa
7.5 CONTRAINTE ADMISSIBLE :
On adopte gnralement une tension admissible infrieure ou gale 0.45 Frg, avec Frg la
force de rupture du cble. Les variations de tension doivent rester infrieures 0.20 Frg sous
leffet des charges dexploitation et des charges climatiques pour liminer le risque de rupture
par fatigue de lacier.

Williamsburg Bridge (1903)


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Cours n13
Structures lgres

DOMAINE DE DEFINITION ................................................................................................... 2

LES STRUCTURES A CABLES ........................................................................................... 4


2.1

LES STRUCTURES HAUBANEES......................................................................... 7

2.2

LES STRUCTURES A CABLES SOUPLES ......................................................... 12

2.4

2.2.1

Le cble simple.......................................................................................... 12

2.2.1

Les ouvrages suspendus linaires............................................................ 13

2.2.3

Les poutres cbles : ............................................................................... 16

2.2.4

Les couvertures en cbles ........................................................................ 18

LES STRUCTURES HYBRIDES ........................................................................... 22

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DOMAINE DE DEFINITION

Les structures lgres sont des structures o lon cherche liminer les sollicitations de flexion
et transmettre directement les charges appliques aux appuis en mobilisant les matriaux en
traction et en compression. Les lments tendus sont particulirement efficaces, car ils ne
prsentent pas dinstabilit lastique. Le dimensionnement des pices en traction peut ainsi tre
minimal.
La figure suivante montre le passage des structures comprimes ou flchies aux structures
tendues.

Pour raliser des structures de grande porte telles que les hangars, les halls dexposition, les
couvertures de stades, de salles de spectacle et les ponts et passerelles, les ingnieurs ont
recours des structures utilisant des cbles ou des tirants, et mettant ainsi en uvre une faible
quantit de matire. Le poids de la structure porteuse est ainsi minimum.
Ces structures posent cependant quatre types de problmes :
- Les cbles ont un trac d'quilibre courbe ou polygonal. Les courbures sont souvent
importantes et posent parfois des problmes d'encombrement vis vis des volumes utilisables,
en particulier lorsqu'il s'agit de btiments.

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-Les forces horizontales ou verticales ncessaires pour tendre les systmes de cbles sont trs
importantes, et il faut raliser d'imposants massifs d'ancrages au sol ou en rive des structures.
-Les contraintes de fabrication et de montage de la structure sont importantes, car la stabilit
gnrale n'est obtenue qu'une fois le schma statique final ralis.
-La stabilit et la rigidit d'ensemble de la structure vis vis des actions alternes et des
phnomnes dynamiques (vent, charges mobiles) doivent tre soigneusement vrifies, et ces
structures posent parfois problme compte tenu de leur destination: mouvements et confort de
l'utilisateur, amplitude des dformations, fatigue des matriaux.
Le systme porteur est souvent constitu de cbles ou de barres tendues associs des
poutres.
Ds que la porte devient grande, on utilise gnralement des cbles en acier dur pour raliser
la suspension. Les cbles ont des proprits mcaniques intressantes en traction. Ils
prsentent des contraintes de rupture trs leves (1570 1 860 N/mm, cest dire 3 4 fois
plus que les aciers ordinaires de charpente).
Ces structures sont stabilises par :
-des masses
-de la prcontrainte
-des lments flchis associs des cbles, avec lesquels ils constituent des structures
hybrides
-des ancrages au sol
Les structures peuvent tre souples ou rigides :
Elles seront souples si la structure subit des dplacements sans allongement avant de trouver
sa position dquilibre.

Elles seront rigides si les dplacements de la structure rsultent uniquement des allongements
des matriaux.

f
l
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Il faut analyser les structures souples par rapport aux dplacements, et vrifier quelles sont
toujours propres lusage aprs chargement, et les structures rigides par rapport aux
contraintes de fatigue (nombre de cycles et intensit de la variation de charges), notamment au
niveau de leurs ancrages.
On distingue ainsi parmi ces structures lgres :
-les structures haubanes,
-les structures suspendues,
-les poutres cbles,
-les structures sous-tendues,
-les nappes de cbles ou les membranes tendues.

LES STRUCTURES A CABLES

Trs utilis pour les ponts de grande porte (100 m 1 600 m), ce concept est galement
appliqu aux btiments. Lutilisation de cbles permet de suspendre les toitures et donc de
rduire la hauteur des poutres. Les industriels ont compris lintrt quil y avait tablir un
rapport entre la qualit de leurs produits et lesthtique de leurs usines. Des structures
spectaculaires ont t dveloppes dans le domaine des halles industrielles et des quipements
sportifs : INMOS microprocesseur au Pays de Galles, Fleetguard Quimper, PA Technology
aux USA, dues lArchitecte R. Rogers, Centre Renault de Swindon de Norman Foster. Ces
prcurseurs anglais ont inspir beaucoup dautres architectes.

Centre Renault de Swindon (N Foster)

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La stabilisation d'ensemble de la structure peut tre assure :


-

Par la masse de la structure

Cest la formule choisie au Stade de France o un lest en bton situ lextrmit de la toiture,
empche le soulvement du porte--faux. Cest galement le cas des ponts rubans en dalle de
bton, le bton assurant le non-soulvement de la structure et sa stabilit transversale : pont
pour pitons de Sacramento ou couverture en voile de bton mince conue par Alvaro Siza
Lisbonne.

Principe statique du pont ruban

Les cules d'ancrage ont une masse leve pour sopposer la traction du cble

- Par une prcontrainte


Cest le cas des poutres cbles o deux cbles de courbures opposes sont lis entre eux par
des lments tendus ou comprims. Sous charge, le cble suprieur se tend, et le cble
infrieur se dtend. La tension initiale des cbles permet de conserver la rigidit de
lensemble quel que soit le cas de charge.
C'est galement le cas des nappes de cbles tendues sur des poutres de rive rigides ou des
ancrages.

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Passerelle de lexposition de Hanovre (J Schlaich)

- Par des lments de structure de proprits diffrentes


Une poutraison rigide ou semi-rigide est porte par des cbles. La poutre ou la dalle assure la
rsistance aux flexions et torsions locales. Elle assure galement le transfert des charges
jusqu la suspension. Cest le cas des ouvrages haubans, suspendus ou sous-tendus. On
appelle ces constructions des structures hybrides.
Parfois, la poutre porteuse sert ancrer le cble : cest le cas gnral pour les ouvrages
haubans ou sous-tendus. La poutre reoit donc un effort normal important. Les cbles des
ouvrages suspendus sont, quant eux, ancrs sur dimposants massifs.
Les structures peuvent galement tre classes en fonction de leur rigidit:
Les ouvrages suspendus linaires ou les nappes de cbles suspendus sont du type souple.
Les ouvrages haubans sont du type raide.
Les structures hybrides sont du type raide
Des schmas statiques intermdiaires peuvent tre adopts, combinant, les deux systmes.
Ladoption dun systme hauban ou suspendu permet de rduire considrablement la hauteur
des poutres. Les toitures des btiments ainsi ralises sont plus lgres et moins volumineuses.

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2.1 LES STRUCTURES HAUBANEES

le millenium - Richard Rogers

Elles sont constitues par une poutre, un ou plusieurs mts, et des haubans. Ces haubans sont
organiss en nappes parallles (en harpe) ou convergent en un point sur le pylne.
-

Le haubanage est organis en harpe : les cbles sont parallles. Ce systme demande alors
une rigidit suprieure des pylnes qui reprennent des flexions plus importantes.

Le haubanage converge sur le sommet du pylne : la rigidit de louvrage est plus grande et
la flexion du pylne est limite.

Des dispositions intermdiaires peuvent tre adoptes en talant, par exemple, les
ancrages en tte du mt.

L
en harpe
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en ventail

mixte
Le rapport hauteur du mt la porte H/L de la poutre porteuse est voisin de 0.20 0.25 pour
un systme symtrique constitu de deux mts et une traverse.
Lespacement des haubans sur la traverse doit tre tel que la flexion de cette poutre reste
limite entre deux haubans conscutifs. Il est possible de rduire la hauteur de la poutre
porteuse. Ainsi llancement de la poutre porteuse (rapport h/L) peut tre trs rduit :
On obtient ainsi h/L = 1/300 au Pont de Normandie (record mondial de porte avec une
ouverture de 856 m).

Le pont de Normandie

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Dimensionnement du cble par la mthode du pendule :

Ti
Vi

+
i

Hi

P = mg
On crit que la tension du cble quilibre le poids dun tronon lmentaire de poutre, compris
entre deux attaches. Leffort de compression de la poutre augmente chaque ancrage i de
cble et la tension des haubans est d'autant plus forte que le cble est inclin sur l'horizontale.

Ti cos i = Hi
Ti sin i = Vi = mg
tg i =

Vi mg
=
Hi
Hi

Ouvrage auto-ancr :
Un ouvrage est auto-ancr lorsque le systme cble-poutre est ferm et lorsque les ractions
transmises au milieu extrieur quilibrent uniquement les charges de gravit. La traction des
cbles est quilibre par la compression de la poutre. Cest le cas des ponts haubans, et plus
rarement, de certains ouvrages suspendus.

Ouvrage hauban auto-ancr

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Ouvrage suspendu auto-ancr

Avec massifs d'ancrage

Un exemple de structure haubane : lusine Fleetguard Quimper - Architecte Richard


Rogers

Fleetguard (Quimper-France)
Il sagit dune toiture suspendue selon une maille carre de 18 m x18 m. Cette couverture est porte par
des mts situs lextrieur du btiment. Les poutres HK et KN sont rotules sur les poteaux. Les tirants
sont constitus de barres rondes.
On distingue plusieurs famille de tirants :
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Les tirants porteurs CIJD et DLME dont le trac est descendant. Ils soutiennent la toiture et portent la
charge permanente et la neige. Leur trac polygonal est funiculaire des charges ponctuelles.
Les tirants HIJK et KLMN destins stabiliser la toiture vis vis du soulvement, dont le trac est
ascendant : ils rsistent au vent. Le soulvement est transmis au cblage par les bielles I, J et L, M.
Les tirants CK, HD, DN et KE stabilisent la structure vis vis des effets dissymtriques, qui relient la tte
de mt la toiture pour rigidifier lensemble : neige localise sur une trave, vent transversal
Les lments comprims et rigides sont les mts C, D, E et les jambes de forces AH et NG ralises en
tube dacier. Ces jambes de forces servent stabiliser la structure vis vis des efforts horizontaux dus au
vent.
Cette couverture est extrmement lgre. Le poids de charpente est infrieur 50 kg par m2

I
W

-P

G
1

5/2P

3P

5/2P

-P

= 6P

Centre Renault de Swindon (GB) de Norman Foster :


Ce btiment, symbole du High Tech anglais, comprend:
Les poutres d'acier polygonales, reprenant par leur forme naturelle le soulvement du au vent sur une
maille 24 x 24 m.
Les tirants, constitus de barres rondes, ABCDEFGH assurent la fonction porteuse vis vis du poids
propre et de la neige. Les poinons D et E transmettent la charge verticale au tirant infrieur: Les
traverses sont sous-tendues.
Les tirants intermdiaires MIC et MJC, puis NKF et MLF raidissent les poteaux vis vis des charges
horizontales de vent, qu'ils transmettent directement au sol en M et N, comme les grements des voiliers
de plaisance transmettent la pousse vlique la coque (Norman Foster est un passionn d'aviation, de
vol voile et de navigation dont il utilise les techniques).
Les poteaux CM et FN et les cbles BA et GH assurent l'encastrement du portique.
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W/2
I

K
D

Mc

Mm

-W/2

Mf

Mn

2.2 LES STRUCTURES A CABLES SOUPLES

2.2.1

Le cble simple

Le cble prend sa position d'quilibre en fonction des charges appliques.

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2.2.1

Les ouvrages suspendus linaires

Les ouvrages suspendus sont constitus dun cble porteur, de suspentes rgulirement
espaces, de suspentes et dune poutre appele poutre de rigidit. Le rapport de la hauteur des
pylnes la porte L est de 0.10L 0.15L.
La poutre de rigidit permet la rpartition des charges dexploitation entre les suspentes (cas
des ponts et passerelles pour pitons) et la stabilit de l'ouvrage en torsion. Les ouvrages dont
les suspentes sont verticales sont des ouvrages souples. Ils sont moins sensibles aux
phnomnes de fatigue, lexception des zones dancrages ou ils subissent des flexions
alternes. Ces structures sont trs utilises pour les ponts et passerelles de trs grande porte.

Golden Gate Bridge

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Rigidit croissante

suspendu

triangul

mixte

hauban

hauban crois

Si les suspentes des ouvrages suspendus sont triangules, elles raidissent la structure. Cette
disposition convient davantage aux ouvrages supportant des charges lgres comme les
passerelles pour pitons car les variations de tension dans les suspentes sont plus importantes
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(risque de dtente et de fatigue de l'acier). Les systmes mixtes raidissent la poutre au


voisinage du pylne, en particulier s'il y a des charges localises.

passerelle piton (J Schlaich)

Le calcul simplifi du cble porteur, conduit partir du moment de la poutre isostatique associe
donne :
R
T
Miso
H=
= pR
f
H
l
f
R=
8f
l
H
T=
cos
T
=
A
Avec

Miso =moment de la poutre droite associ en MN x m


H = raction horizontale (MN)
f = flche du cble (m)
T = tension du cble (mN)
= contrainte dans lacier (MN/m)
A = section dacier (m)
R= rayon de courbure du cble (m)

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2.2.3 Les poutres cbles :


Ces poutres planes sont constitues par des cbles tendus de concavits opposes. Elles ne
mettent en jeu que des tractions. La tension initiale de chaque cble est calcule pour que les
membrures ne se dtendent jamais. Ces poutres sont donc prcontraintes, et doivent tre
ancres en rive. Si les suspentes sont verticales, la structure est souple. Si les suspentes sont
triangules, la structure est rigide.
Les montants et diagonales sont raliss en cbles s'ils sont tendus (structure biconcave) ou en
barres rigides s'ils sont comprims (structure biconvexe), selon le signe de la concavit des
membrures.
La rpartition des tensions entre le cble infrieur et le cble suprieur dpend des sections et
des flches relatives des cbles.

Un bel exemple de poutre cble est donn par la couverture du stade de Stuttgart (H Siegel &
partner - architecte, Schlaich & Bergermann - ingnieurs) faite d'une poutre cbles et d'une
toile tendue sur des arceaux en charpente tubulaire appuys sur le cble infrieur. Un anneau
central en cbles tendus maintient l'ensemble en traction.

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H/2cos1
Gottlieb-Daimler Stadium

cbles

caissons comprims

Anneau de traction

H/2cos2

H/2

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2.2.4

Les couvertures en cbles

les structures spatiales suspendues


Les principes de suspension bi ou tri-dimensionnels sont appliqus aux systmes porteurs. Les
suspentes portent ensuite une poutraison classique de petite porte.

Couverture suspendue

Cylindre comprim

Anneau comprim

Couverture avec axe de rvolution

Anneaux de compression

Couverture de rvolution

Les couvertures de rvolution sont de deux types:


- Biconcaves, elles exigent au centre deux anneaux tendus ports par des montants
comprims.
- Biconvexes, les anneaux de compression sont rejets l'extrieur.
Les systmes porteurs des poutres cbles peuvent tre gnrs par rotation autour de l' axe
de symtrie. Ces couvertures permettent de raliser de grandes salles circulaires ou elliptiques.

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Anneau central et cbles tendus (stade de Soul- J Schlaich)

Les nappes de cbles


Deux cbles antagonistes :

Trois cbles de retenue

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Multiplication des cbles des deux familles

Des couvertures tendues sont ralises par deux rseaux de cbles orthogonaux et de
courbures inverses relis entre eux.
Ces nappes de cbles sont fixes en rives des ancrages ponctuels, des cbles de lisires,
un anneau de compression ou une structure rigide.
Les deux nappes ont des concavits inverses afin de rsister tant aux charges verticales
pesantes quaux charges de soulvement dues au vent. Elles sont relies entre elles soit
directement, soit par des montants verticaux comprims ou des fils tendus.
Ces nappes sont prcontraintes par les tensions exerces grce aux cbles de bordures.
Ce type de structure a notamment t dvelopp, titre exprimental, par Robert le Ricolais et
surtout par Frei Otto.
Le stade de Munich construit pour les jeux olympiques de 1972 illustre parfaitement ce type de
structure. La nappe de cble est recouverte de plaques translucides acryliques. La maille a 75
cm de ct.

.
Le stade olympique de Munich (dtails)

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Si le rseau de cbles est constitu de deux nappes quadrangulaires, la structure est souple.

Nappe souple

Si le rseau de cbles est constitu de trois nappes triangulaires la structure est rigide.

Nappe rigide

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Le stade de Munich (1972)

2.4

LES STRUCTURES HYBRIDES

Les structures hybrides associent la flexion de poutres et la traction des cbles. Les ponts
haubans prsentant peu de cbles (dans ce cas la flexion des poutres nest plus drisoire) et
les ponts sous tendus sont des structures hybrides. De trs grands ouvrages ont t construit
sur ce modle, comme le pont sur le Neckar (porte 278 m), et le pont sur lArgen (porte 258
m). Ces deux ouvrages comprennent un tablier en caisson mtallique et un sous-bandage en
cbles toronns. Le tirant est prcontraint pour rduire la dformation sous poids propre.

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pont sur le Neckar (F Lonardt)

pont sur lArgen (J Schlaich)

dtail dentre des cbles

Des sous-bandages particuliers peuvent tre raliss en profils d'acier. Il est alors passif, c'est
dire que la tension dans le tirant dpend de la dformation d'ensemble de la structure aprs
chargement. Il est ncessaire de construire louvrage avec une dformation inverse de celle quil
subira lorsquil sera mis en place.

Exemple de tablier sous-tendu en profils dacier (J Schlaich)

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Poutres Polonceau ( France - 1850) ou Queen-Post : (GB):


Ces poutres comprennent une traverse rigide (bois, bton, acier), deux poinons comprims et un tirant
ou cble infrieur. Le moment de flexion de la traverse est ainsi divis par 10. Le rapport f/L est de l'ordre
de 0,10 0,15.

f
compensation totale

rglages intermdiaires

Tirant dtendu

La tension du tirant permet de rgler la compression dans les poinons : on peut alors
compenser totalement ou partiellement la charge permanente. L'appui 3 doit permettre le
glissement pour que la compression apporte par le tirant passe dans la poutre.
Robert le Ricolais avait mme imagin de multiplier le systme de sous-tendeur pour crer des
poutres "polyten" ou poutres "polonceau" multiples.

L'
L

L
L' = 2
3
M'
1
1
= 2 2 =
M (3 )
81

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Cours n13 Structures lgres
Page 24 / 24

Cours n14
Les membranes

LES MEMBRANES ................................................................................................................ 3


1.1

DOMAINE DUTILISATION ..................................................................................... 3

1.2

EQUILIBRE DE DEUX CORDES............................................................................. 3

1.3

EQUILIBRE DE MEMBRANE .................................................................................. 4


1.3.1

Equilibre de surfaces cylindriques .............................................................. 6

1.3.2

Equilibre de surfaces de rvolution soumise un systme de charge de


rvolution ..................................................................................................... 6

LES STRUCTURES TEXTILES............................................................................................. 9


2.1

LIBRES OU SIMPLES.................................................................................................. 10

2.2

CABLES DE VALLEE .................................................................................................. 10

2.3

ARCEAUX RIGIDES OU BORDURES RIGIDES ............................................................... 11

2.4

SUPPORTS RIGIDES OU POINT HAUT (MATS) .............................................................. 11

2.5

SURFACES DE REVOLUTION ...................................................................................... 11

2.6

PARAPLUIES ............................................................................................................ 12

2.7

CARACTERISTIQUES DES TEXTILES PVC .................................................................. 12

LES STRUCTURES GONFLABLES ................................................................................... 15


3.1

EQUILIBRE DUNE BULLE DE SAVON .......................................................................... 15

3.2

EQUILIBRE DES ENVELOPPES SOUMISES A UNE PRESSION INTERNE .......................... 16

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3.3

CHARGES APPLIQUEES SUR LES ENVELOPPES GONFLABLES .................................... 18

3.4

MEMBRANES DOUBLES ............................................................................................. 19

LES DEVELOPPEMENTS DAVENIR ................................................................................ 23

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LES MEMBRANES

1.1

DOMAINE DUTILISATION

Contrairement aux coques qui peuvent supporter des compressions et des flexions, les
membranes sont constitues de surfaces double courbure travaillant uniquement la traction.
Elles peuvent tre ralises en bton de faible paisseur, en cbles dacier, croiss selon les
lignes de forces, en plaques dacier ou en textile (PVC ou Kevlar). Ces membranes doivent tre
prcontraintes pour tre stables.

1.2

EQUILIBRE DE DEUX CORDES

Deux cordes antagonistes, situes dans deux plans perpendiculaires squilibrent, si les
rsultantes des forces appliques sur chaque brin sont gales. Lensemble prsente une rigidit
structurelle qui varie avec langle de chaque corde dans son plan. Lorsquon charge cette
structure, la corde infrieure se dtend et la corde suprieure se tend.

Equilibre de deux cordes

R1>0

R2<0
Equilibre de membrane
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1.3

EQUILIBRE DE MEMBRANE

On peut imaginer quune membrane est un rseau de cordes parallles et perpendiculaires


tendues. Au lieu de former des angles, le grand nombre de point de croisement fait que la
membrane prsente deux courbures, qui, pour que la structure soit stable, doivent tre inverses.

Equilibre dun grand nombre de corde

Ltat de contrainte dans la membrane peut tre reprsent par de la traction pure ou
compression pure (contraintes principales), ou des contraintes combines de traction (ou
compression) et cisaillement simultan. Le cisaillement dforme la membrane suivant le biais.

N2
-

N1

-N1

-N2
Traction pure (ou compression pure)

cisaillement

Si les courbures sont de mme signe, la membrane ne prsente pas de rigidit propre.
Lquilibre de membrane ne fait intervenir que des tractions, des compressions et des
cisaillements pour quilibrer la charge applique. Il ny a aucune flexion.

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N2 +

ds
s

N 2
ds
s

N1 +

N1
dx
x

+
x

N1

N2

ds
dx
Equilibre dun petit lment de membrane

Dans une toile, il ny a aucune compression, contrairement aux coques. La compression est
annule soit par une prcontrainte de la membrane obtenue par mise en tension des lisires,
soit par une pression ou une dpression intrieure.
La forme idale est la surface minimale, cest dire celle qui mobilise lnergie de dformation
minimale. On peut la trouver par analogie avec des films de savon tablis sur des supports
rigides.
Les surfaces simple courbure (cylindres, cnes) peuvent tre stables par leur poids qui leur
donne une rigidit structurelle.
Les surfaces double courbure, et dont les courbures sont de mme signe (sphre), ne sont
stables que si leur poids est suffisant ou si une pression interne les maintient en tension.

p0

Les surfaces double courbure inverse (parabolode hyperbolique) sont naturellement stables,
si leur tension initiale ne sannule pas sous leffet des charges appliques.
La thorie de membrane permet lvaluation des tensions par les seules lois de la statique. Les
valeurs ainsi obtenues sont indpendantes des dformations.

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dx
x

1.3.1

Equilibre de surfaces cylindriques

Dans la direction x, le rayon de courbure est infini (courbure nulle). Les quations dquilibre
deviennent :

R
ds
s

N2 +

N 2
ds
s

N1 +

N 1 T
+
= x
x
s
T N 2
+
= t
x
s
N2
= n
R

N1

N 1
dx
x

dx
x

ds

N2

dx

Dans cette catgorie, on peut galement classer les ponts rubans cest dire les ponts ou
passerelles raliss partir de cbles tendus entre les cules.
Outre le projet de Dykerhoff et Wydmann pour le pont sur le Bosphore conu en 1958, mais
jamais ralis, certaines passerelles pour pitons ont t ralises aux Etats-Unis (passerelle
sur la rivire Sacramento en Californie : porte de 127 m - paisseur : 38 cm), au Japon, en
Suisse et en Allemagne sur ce principe
La stabilit verticale est donne par le poids et la stabilit horizontale par la rigidit du bton qui
permettent de lutter contre les soulvements et les balancements dus au vent.

1.3.2

Equilibre de surfaces de rvolution soumise un systme de charge de rvolution

Les tensions de membranes quilibrent les forces rparties appliques perpendiculairement la


surface :
N1 N 2
+
= n
R1 R2
n

N2
N1

r
H

H
R
V
V
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La tension le long des mridiens est obtenue en crivant directement lquilibre des forces le
long dun parallle. Les forces appliques sur la partie suprieure sont quilibres par les
composantes verticales des tensions appliques le long dun parallle.
P
N2 =
2r sin

Exemple du pavillon de Lisbonne dAlvaro Siza :

Le pavillon de Lisbonne

Il sagit dune couverture tendue constitue dun voile de bton port par des cbles de prcontrainte.
Lensemble constitue une membrane tendue cylindrique. La porte est de 68 m, et la flche de la courbe
est voisine de 3,00 m. On veut trouver la puissance des cbles et lpaisseur de bton ncessaire.
La membrane est cylindrique. Elle est soumise des charges verticales descendantes (poids propre,
neige) et des charges verticales ascendantes (vent). Elle est rgulirement suspendue le long des
gnratrices de rive : les cisaillements sont donc nuls sous les cas de charge uniformes et symtriques.
La charge de neige extrme est prise gale 60 kg/m2
La charge de vent extrme est prise gale 175 kg/m2
La traction maximale dans les cbles est donne par :
Poids propre + neige = traction maximale
Lpaisseur minimale de bton est dtermine pour que la membrane ne se soulve jamais sous un vent
extrme.
L
Poids propre - vent > 0
e

e 175 kg / m2

175
= 0.07 m
2500
Vi

Lpaisseur de bton doit permettre de respecter le parfait enrobage des cbles de prcontrainte.

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e 3
= diamtre de la gaine

Si on utilise des cbles toronns dont la gaine de protection un diamtre de 7 cm environ, lpaisseur ne
peut tre infrieure 20 cm. Le poids au mtre carr est alors de 500 kg/m2. Il est suprieur la sous
pression due au vent.
La tension des cbles est, en premire approche, considre comme constante (cble surbaiss).
R
vent

T = ( e + N ) R
T = 560 R
. R=

-T

L2
8f

pe+N

68 2
= 192.67 m
83
T = 107895 kgf
R=

En utilisant des cbles constitus de 7 torons T15 super de force utile (0.45 Frg) unitaire voisine
de 12.5 tonnes par toron, on disposera un cble 7xT15 tous les 0.80 mtres. Ces cbles sont ancrs dans
les btiments latraux qui jouent le rle de cules.
Les cbles sont adhrents au bton de la couverture. Lorsque le vent soulve la couverture, la tension
des cbles est partiellement transfre au bton ( le cble se dtend, et son raccourcissement est gn
par le bton) et la variation de contrainte de compression du bton vaut :

VR
e
175 192.67
=
= 17 kgf/cm2
20 100
=

Cette variation de contrainte est trs faible, et trs infrieure la rsistance du bton en compression.
Vent

e>3

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LES STRUCTURES TEXTILES

Les membranes textiles sont trs anciennes, car le Colise, Rome (80 av. JC), tait sans
doute couvert par un vlarium. Un grand nombre de projets ont t dvelopps par Frei Otto
(professeur Yale, Berkeley et Stuttgart).
Les membranes textiles sont les plus rpandues. Les textiles les plus performants sont raliss
base de Kevlar, et les plus courants sont en PVC. Le plan de coupe, gnralement ralis par
ordinateur, dpend des dimensions de la structure lorsquelle est prcontrainte. Il est donc
dduit directement du calcul de la structure dforme. Ltude de la forme est conduite pour
rduire les compressions et permettre leur reprise par la prcontrainte de le structure.
Ces structures sont mises en place sur des cbles de bordure, eux-mmes relis des
structures mtalliques. Les cbles sont gnralement en acier inoxydable ou en acier galvanis
(selon le budget). Il en est de mme pour les pices dancrage et de rglage : platines, ridoirs,
visserie ou rivets. Un soin extrme doit tre apport dans le dessin des liaisons, avec les cbles
et les charpentes pour rduire les concentrations defforts, et viter une usure prmature sur
les charpentes.
La rsistance dune toile PVC est denviron 750 800 kg pour 5 cm. Elle est de 3000 kg pour 5
cm pour une toile en Kevlar. Il est donc ncessaire de prvoir des courbures prononces lors de
ltablissement du projet. Les rayons de courbure courants sont compris entre 5 8 m afin de
limiter les tensions dans la toile. Le plan de coupe doit tenir compte des allongements de la toile
sous la prcontrainte.
Le trac densemble des surfaces doit tre soigneusement tudi pour viter la formation de
poches deau.
Le problme principal des structures textiles reste tout de mme leur durabilit
Classement des structures textiles :
On peut classer ces structures en 5 catgories :
1

1- Libres ou simples
2- Cbles de valle
3- Arceaux rigides ou bordures rigides

4- Supports rigides ou point haut (mts)


5- Structures gonflables

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2.1

LIBRES OU SIMPLES

Elles sont soit simplement suspendues et ancres sur des points fixes, soit prcontraintes par
des cbles de lisire ancrs dans le sol.

Cble de retenue

2.2

CABLES DE VALLEE

Les points bas sont obtenus par mise en tension dun cble de valle, qui permet de crer une
noue. La rptition dune surface lmentaire permet de crer des vagues successives
parallles ou radiales. La toile est fortement prcontrainte par les cbles mis en place sur les
artes (AB) et les noues (CD). Les rives sont tenues par des poutres ou des points hauts et bas.

B
D

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2.3

ARCEAUX RIGIDES OU BORDURES RIGIDES

Les surfaces sont tendues en fatage et en rive sur des poutres rectilignes ou des arceaux
rigides non coplanaires qui permettent de donner la forme de la toile. Ces poutres de rives
peuvent tre flchies ou simplement comprimes. Elles sont souvent ralises en treillis pour
rsister aux flexions importantes engendres par la traction de la toile. Les rives peuvent aussi
tre constitues de cbles de lisires.

2.4

SUPPORTS RIGIDES OU POINT HAUT (MATS)

Les points hauts sont donns par des selles dappui. La toile est tendue en rive sur des cbles
de lisire.
Selle dappui

2.5

SURFACES DE REVOLUTION

Elles sont supportes soit par un mt (axe), soit par des arceaux : les formes obtenues sont des
hyperbolodes de rvolution, complets ou partiels.

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Portion de cylindre dont la gnratrice est une hyperbole

2.6

PARAPLUIES

Ces toiles sont montes sur des ossatures rayonnantes, simples ou articules. La stabilit
horizontale est donne par la rptition des formes ou laccroche sur des parois en rive.

articulation
toile

2.7

CARACTERISTIQUES DES TEXTILES PVC

Le type correspond au grammage du tissu. CH et TR signifient dans le sens de la trame et de la


chane.

type

Rsistance
moyenne
kN/5cm

Grammage
>g/m2

Adhrence
kN/5cm

CH
TR
CH
TR
CH
TR
CH
TR
CH
TR

720

0.1

Large
ur de
soudu
re
>cm
3

1000

0.12

1200

0.12

1400

0.12

2000

0.12

2
3
4
5

3.0
3.0
4.2
4.0
5.5
5.2
5.0
6.5
8.0
8.5

Tenue des Raction


soudures au feu
65c
kN/5cm
CH
TR
CH
TR
CH
TR
CH
TR
CH
TR

2.6
2.6
3.3
3.3
3.6
3.6
4.5
4.5
5
5

M2
M2
M2
M2
M2

Coefficient de scurit : Il est pris gale 4 en pleine toile et 5 dans les zones de couture ou de
soudure
Rayons maximaux : ils sont obligatoirement infrieurs 70 m et couramment compris entre 5 et
15 m
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Pente minimale : elle est de 20% pour assurer un bon coulement des eaux de pluie
Rayon des cbles de bordure : ces rayons ne doivent pas tre suprieurs 25 m
Cas de charge :
Poids propre + neige + prcontrainte
Poids propre + vent + prcontrainte
Le cas de rupture dun lment de toile doit tre examin si la toile participe la stabilit
densemble de la construction.
Exemple du Stade de Toulouse (P Ferret, F Cardete et G Huet - architectes Setec T.P.I.
structures) :

Le Stadium de Toulouse
Il sagit dune couverture en toile tendue, monte sur des arceaux parallles espacs de 12 m, et prenant
appui sur des consoles mtalliques de 36 m.
Pour que la structure soit stable tant au vent ( force dirige vers le haut) qu la neige (force dirige vers le
bas) il faut que la surface ait des rayons de courbure de signe contraire (courbure de Gauss ngative). La
forme funiculaire propose est un parabolode hyperbolique. On recherche les rayons de courbure
mettre en place.
La toile ne doit jamais se dtendre. Elle doit donc recevoir une prcontrainte telle que la contrainte de
traction dans les fibres soit toujours positive. Par ailleurs, la toile est trs dformable dans le sens du
biais, et lon peut considrer que les cisaillements sont nuls.
Poids propre + vent +prcontrainte > 0 pour les arceaux dont la concavit est tourne vers le haut
N1
R1

N2
R2

p( x )
2

Poids propre + neige + prcontrainte > 0 pour les arceaux dont la concavit est tourne vers le bas
Les courbures sont de signe contraire, et lquation de membrane devient :

N1 N 2

= p( x)
R1 R2
On suppose, en premire approche, que la rigidit de la trame est identique celle de la chane.
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Le poids propre de la toile est de 2 kgf/m2. La charge de vent est prise gale 175 kgf/m2, et est dirige
vers le haut. La prcontrainte de la toile est dsigne par P .
Arceau tendu N1 :

Tr
175
+ P) R = T max
( 1 +
s
2

arceau

toile

Arceau comprim N2 :

(1

175
+ P ) R = T min 0
2

12

12

Le coefficient de scurit sur les soudures ou coutures est pris gale 5.

175
1 = 86.8 kgf/m
2
T max = (86.8 + 87.5-1) R = 173.3 R kgf/m
P

toile

2f

Tr 5 173.3 R = 866.5 kgf/m

Tr
43.3 R kgf/5cm
20

tirant
La toile est de type 5 (voir tableau des caractristiques). Sa rsistance est de 800 kgf pour 5 cm. Le rayon
maximal est :
toile

800
R max
= 18.5 m que lon arrondit 18 m.
43.3
Trac de la toile :

y=

x2
62
=
= 1.00 m
2 R 2 18

tube

laage

Au centre dun panneau, la flche minimale est de 1.00 m. En rive les arceaux auront une flche de 2.00
m.
Par ailleurs, la pente de la toile ne doit jamais tre infrieure 20% en rive pour permettre lcoulement
de leau. La hauteur de larceau mtallique devra donc tre suprieure :

x 3
= = 0.17
R 18
1 + 2 = 0.17 + 0.2 = 0.37
tg1 =

M
R

H 0.37 6 2.20 m
O

Ces valeurs sont augmentes de 10 % pour tenir compte de lallongement de la toile sous charge, et
viter la formation de poches deau. On retiendra un arceau mtallique de 2.40 m et une flche des toiles
de 1.2 m en trave. Les pentes initiales seront diminues par lallongement de la toile sous leffet des
charges de neige.
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R
R
f
1

f
2

LES STRUCTURES GONFLABLES

Les structures gonflables sont apparues en 1917 en Angleterre. Leur dveloppement a surtout
t militaire au USA entre 1946 et 1954 pour constituer des abris pour radars. Walter Bird, un
ingnieur en aronautique, a tabli les premiers standards pour dimensionner ces structures.
Plusieurs structures gonflables ont notamment t dveloppes par Frei Otto et Bodo Rasch,
sinspirant des structures conues pour les dirigeables dont ils tudirent plusieurs projets : en
1970, lquipe de Frei Otto, Kenzo Tange et Ove Arup imaginrent la ville dans lantarctique ,
bulle de 2 km recouvrant une ville et la protgeant de la rigueur du climat. Conu galement par
Frei Otto, le pavillon des USA lexposition 1970 Osaka fut ralis par une membrane
elliptique de 142 m x 83 m supporte par des cbles.

3.1

EQUILIBRE DUNE BULLE DE SAVON

p0

La tension dans la paroi de la bulle est donne par la formule :


N=

p0 R
2

Les tensions sont gales dans toutes les directions. Elles quilibrent la pression interne. Si celleci est constante, la bulle est une sphre parfaite
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3.2

EQUILIBRE DES ENVELOPPES SOUMISES A UNE PRESSION INTERNE

Le spinnaker, utilis sur les bateaux de plaisance aux allures portantes, est un exemple de
structure gonflable. Sa forme dpend de la coupe du tissus, du rglage des espars (hauteur et
inclinaison du tangon, pice mtallique perpendiculaire au mt), et de la tension du bras et de
lcoute (cordes de retenue).

tangon
vent

spi
bras (au vent) et coute

plusieurs coupes de spinnaker (radiales ou ls horizontaux)

Les structures gonflables se prtent des coupes varies : les formes traditionnelles sont les
demi sphres, les demi cylindres, les surfaces de rvolution. La forme de base sadapte aux
pressions exerce (vent, neige partielle).
Les structures gonflables sont gnralement constitue de toiles PVC. La pression de gonflage
est voisine de 50% de la pression dynamique maximale exerce par le vent. La vitesse de vent
prise en compte dans les calculs est voisine de 130 km/h.

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Une enveloppe soumise une pression interne po prend une forme dquilibre qui correspond
la coupe du tissu. Elle peut ainsi rsister des charges uniformes infrieures ou gales po en
conservant sa forme d'quilibre.

p0

Si on charge cette enveloppe de faon dissymtrique (p<p0), elle trouve une nouvelle forme
dquilibre.

La pression interne est maintenue par un soufflage permanent permettant dobtenir une
surpression par rapport la pression atmosphrique extrieure.
Des ancrages au sol, gnralement raliss en bton, sont ncessaires en rive de la toile pour
empcher le soulvement de lenveloppe.
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3.3

CHARGES APPLIQUEES SUR LES ENVELOPPES GONFLABLES

Le cas de neige uniforme est possible, mais rare, car il ne faut ni vent ni soleil.

En ralit ds que les conditions thermiques changent, le chargement devient ingal.

Le vent favorise leffet de congre ou accumulation de neige sous le vent de la structure.

La dpression due au vent est plus forte dans le tiers avant. Cela est du la variation de vitesse
des filets dair le long de lenveloppe. Les molcules dair situes loin de la surface ont une
vitesse suprieure celle situes contre la paroi, ce qui engendre une diffrence de pression
tirant la membrane vers lextrieur.

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Structures gonflables Pittsburgh- Frei Otto - (USA)

3.4

MEMBRANES DOUBLES OU STRUCTURES COUSSINS

La rigidit de la structure est assure par la pression interne de lenveloppe, qui lempche de
flchir. Des structures rigides sont ncessaires en rive, pour maintenir la forme de lenveloppe,
et assurer la stabilit densemble.

P0

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exemple de couverture gonflable : couverture des arnes de Nmes - Jrg Schlaich

la couverture des arnes


Il sagit dune couverture gonflable, mise en place pour certains spectacles au-dessus des arnes. Cette
couverture a la forme dune lentille de 88 m x 57 m de diamtre et de 12 m dpaisseur en son centre. Elle
est stabilise en rive par un anneau de compression en acier. Elle est gonfle une pression interne po
que lon cherche dterminer.

caisson

membrane

2H

2r

cbles

Ltat de contrainte dans cette structure est donc reprsent :


Par une pression constante de lair : p0
Par une traction constante de la membrane de rvolution : N1 ou N2 selon la direction de leffort
Cette couverture doit rsister :
A son poids propre : toile, air
A la neige, action descendante, verticale gale 60 kg/m2
Au vent, action verticale ascendante que lon prendra en premire approche gale 175 kg/m2

p0

2r
Lquation des membranes scrit :

N1 N 2
+
= po
R1 R2
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Sous laction de la pression interne de lair p0, lquilibre le long du diamtre de la partie suprieure de la
membrane donne :

R1 = R2 = R
sin =

r
R

H = N 2 cos

r poR poR
P
N2 =
=
=
2r sin
2
2r 2
poR
N1 =
Do
2

V = N 2 sin
2r

N2

Les tensions sont donc identiques dans les deux directions (mridiens et parallles).
Par ailleurs en considrant, en premire approche, cette membrane comme une plaque circulaire de
diamtre 2r soumise une charge uniforme, le moment de flexion au centre par mtre est gal :

M=

pr
(3 + )
16

O est le coefficient de Poisson de la toile soit 0.3 (chane/trame) 0.5 (trame/chane).


Ce moment quivaut (rgle de la coupure) deux forces gales et opposes -F et F par unit de
longueur et distantes de 2H =12 m :
M =

pr 2
( 3+ )
16

M
pr 2
=
(3 + )
F =
2H
32 H
r2
H=
2R
R pr 2
(3 + )
F = 2
r 16
pR
(3 + )
F =
16

p0

2H

R
r

-F

Pour que le tissu ne se dtende jamais, il faut appliquer une prcontrainte (cest dire une tension
permanente ) suprieure la compression maximale, cest dire F. On en dduit la pression minimale de
gonflage p0 :

p
-F
N2-F>0

N2
p0

2H

R
r

N2

N2+F

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F = N1 = N 2 =
po =

PoR pR
=
(3 + )
2
16

p
(3 + ) 0.41 p
8

Cette pression est voisine de la moiti de la pression du vent applique sur la toile.
On en dduit alors la rsistance rupture minimale de la toile :

Tr = N 2 + F = 2 N 2 = poR =
avec

R=

PR(3 + )
8

r2
2H

En supposant une charge ascendante de vent de 175 kgf/m2, on obtient une pression de gonflage gale
71.75 kgf/m2 que lon arrondit 75 kgf/m2 (750 Pascals ou 7.5 cm deau). Il sagit de lcart de
pression par rapport la pression atmosphrique.
La couverture est en ralit elliptique :
Grand axe :
Petit axe :

2a = 88 m
2b = 57 m

N2
On lassimile un cercle 2r = 88 57 = 70.82 m
2

35.4
= 104.43m
26
T = 2 N 2 = 75 104.43 = 7832.25 kgf/m
R=

p0

2H

-T

7832
T=
= 392 kgf/ 5cm
20
TR 5 392 = 1960 kgf/ 5cm

N2

Il faudra utiliser soit une toile en Kevlar, soit une toile PVC renforce par des cbles en acier, ce qui est la
solution retenue par Jrg Schlaich.
En priphrie, un anneau de compression est ncessaire pour conserver la forme de la toile et quilibrer
les tractions de membrane. La traction lancrage est gale F = po r ce qui donne une compression
uniforme dans lanneau de po r 2 soit 94 tonnes. Cet anneau est constitu par un caisson en acier.

-2N2

Cette couverture lgre ne pse que 40 tonnes.

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les arnes de Nmes

LES DEVELOPPEMENTS DAVENIR

Les structures tendues sont gnralement des structures conomiques en matire, mais
coteuses, car leur technologie est complexe, les matriaux sont sophistiqus, les tudes sont
dlicates, et les phases de construction demandent un soin extrme, car la stabilit nest
gnralement obtenue que lorsque la structure est acheve.
Elles sont pourtant une voie davenir dans le domaine des grandes portes, car les structures
classiques, handicapes par leur poids, ne deviennent plus ralisables. Elles prsentent
galement un fort potentiel esthtique. Les performances des matriaux progressent toujours,
tant en rsistance (btons de fibre, toiles en Kevlar), quen durabilit. Les technologies
associes permettent galement de fiabiliser le dveloppement de structures gonflables,
utilisables soit comme structures temporaires ou saisonnires, soit comme coffrages de coques
en bton.

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