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Embrayage
Embrayage
1 FRONTIERE DETUDE
Quelle que soit la disposition du systme de transmission sur le vhicule, lembrayage est toujours situ :
2 PRESENTATON
Il est constitu :
- dun disque situ en appui sur le volant moteur - dun mcanisme qui appuie sur le disque
-
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3 FONCTIONS A REALISER PAR LEMBRAYAGE - Au dmarrage du vhicule, il assure un accouplement progressif entre le moteur et les organes de transmission.
Pendant le roulage du vhicule, il doit assurer une transmission complte du couple moteur, cest dire sans glissement. Il dsaccouple temporairement la liaison lors des changements de rapports de vitesses
progressif
En position embraye, il ne doit plus patiner, il doit tre adhrent Il doit pouvoir sarrter rapidement quand on dbraye, il doit tre de faible inertie Le patinage pendant la phase de dmarrage entrane des tempratures leves, il doit tre
- Embrayage command : Dans ce cas, c'est un accouplement mcanique par embrayage disques sec ou bain d'huile.
- Embrayage automatique : - par accouplement mcanique : embrayage centrifuge, embrayage lectromagntique, embrayage pilot - par accouplement hydrocintique : coupleur, convertisseur.
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6 LEMBRAYAGE A DIAPHRAGME
6.1 Constitution
PLATEAU DE PRESSION
VILEBREQUIN
ARBRE PRIMAIRE
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6.2 Fonctionnement 6.2.1 Position embraye Le disque, lment li la transmission, est fortement comprim entre le plateau de serrage et le volant moteur, par le diaphragme. Le couple transmis dpend :
6.2.2 Position dbraye Par action sur la pdale d'embrayage (non reprsente) La bute se dplace vers la gauche et appuie au centre du diaphragme. Celui-ci nest plus en pression sur le plateau de serrage. Le disque est libr, il y a dbrayage.
Remarques : Pour que le dbrayage soit complet, le disque coulisse sur l'arbre d'embrayage grce aux cannelures Laction de dbrayage provoque un effort
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6.3 Le diaphragme Un diaphragme est une sorte de rondelle Belleville. Il se prsente sous la forme d'un disque conique en acier avec des fentes radiales. Ses caractristiques essentiellement de : de pression dpendent
6.4 Le disque dembrayage LES GARNITURES Elles sont en matriau composite procurant un haut coefficient de frottement et une bonne rsistance aux tempratures leves. LES RESSORTS Ils amortissent les -coups lors des manuvres d'embrayage les variations de couple du moteur.
LA TOILE La toile du disque est en tle mince gnralement fractionne en plusieurs secteurs afin d'viter qu'elle ne se voile sous l'effet de rchauffement.
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6.5 La bute dembrayage A chaque changement de rapport, elle transmet leffort de dbrayage denviron 100 150daN sur le diaphragme.
Bute aiguille
Remarque : -
Bute billes
Si la bute est en appuie constant sur le mcanisme, il ny a pas de garde dembrayage Si la bute nest pas en appuie constant sur le mcanisme, il a une garde dembrayage
6.6 La commande rglable par cble 6.6.1 Sans appui constant Le rglage de la garde est souvent situ cot fourchette. Elle se vrifie en appuyant sur la pdale ou en dplaant la fourchette.
garde bute fourchette ressort chssis gaine Bute de repos de la pdale Ressort de rappel axe pdale
Rglage de la garde
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6.6.2 Avec appui constant (le pdalier est donc diffrent) Le rglage de la garde est souvent situ cot fourchette et se vrifie en soulevant la pdale.
6.7 La commande rattrapage automatique 6.7.1 Systme hydraulique La bute d'embrayage est appui constant sur ce systme. Il est comparer un systme hydraulique de freinage. Il comprend : un matre cylindre ou metteur, un cylindre rcepteur dont le piston actionne la fourchette. un rservoir et une canalisation.
coupelle canalisation
F2
rservoir
rcepteur Piston P2
metteur Piston P1
F1
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basculeur
Secteur crant
Le secteur est libre, et sous l'action du ressort donne une tension initiale au cble.
ressort
bute
Dbut daction
Quand le conducteur appuie sur la pdale, seule celle-ci tourne autour de l'axe principal et quitte la bute.
La rotation libre de la pdale se poursuit jusqu' ce que son extrmit suprieure s'engrne avec le secteur.
Dbrayage
L'ensemble secteur-biellette est maintenant bloqu par la pdale et pivote avec celle-ci autour de l'axe principal.
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7 QUESTIONNAIRE
Aprs avoir tudi le chapitre 2.1 du tome 2 et ce cours, il est important de pouvoir rpondre ce questionnaire sans laide de votre livre et de vos documents.
1- Quelle est lemplacement de lembrayage dans le groupe moto propulseur ? 2- Quelles sont les solutions technologiques ? 3- Quelles sont les manuvres effectuer lors dun dmarrage dun vhicule ? 4- Quelles sont les conditions remplir par lembrayage mcanique disque ? 5- Quelle est la diffrence entre le couple rsistant et le couple moteur ? 6- Quels sont les lments constituant lembrayage mcanique disque ? 7- Quelle est la fonction de chaque lment ? 8- Quelles sont les deux phases de fonctionnement dun embrayage ? 9- Comment est assure la progressivit de laccouplement au dmarrage ? 10- Quelles sont les consquences sur laccouplement de lembrayage si la surface de friction du disque est grasse ? 11- Quelles sont les consquences sur lusure de lembrayage si le conducteur reste appuye en permanence sur la pdale dembrayage ? 12- Le conducteur peut-il passer ses vitesses si le cble dembrayage est coup ? 13- Existe t-il une garde dembrayage sur les systme de rglage par cble avec appui constant ? Et pourquoi ? 14- Quel est lintrt du systme de commande rattrapage automatique de garde ?
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