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Etude historique et patrimoniale de la Valle de la chimie.

Sophie Morel 01/09/2008

Sophie Morel Etude historique et patrimoniale de la Valle de la Chimie Agence dUrbanisme de Lyon Septembre 2008

Sophie Morel Etude historique et patrimoniale de la Valle de la Chimie Agence dUrbanisme de Lyon Septembre 2008

SOMMAIRE.

Sommaire. .......................................................................................................................................................................................................................................................................................... 3 Prambule. ......................................................................................................................................................................................................................................................................................... 5

1536 // 1804 La locomotive lyonnaise........................................................................................................................................................................................................................... 10 Atouts dune mtropole qui saffirme peu peu comme une plaque tournante commerciale. ............................................................................................................. 10 Des lments gographiques qui concentrent les flux sur Lyon. .................................................................................................................................................................. 10 Le dveloppement industriel lyonnais. .................................................................................................................................................................................................................... 11 La valle du Rhne aval : un territoire tronqu, des dynamiques lies Lyon mais le dveloppement dune culture propre. ............................................... 12 Un territoire de ruptures. .............................................................................................................................................................................................................................................. 12

1804 // 1845 Volonts industrielles et prennisation des atouts du territoire. ........................................................................................................................................... 20 Diversification des modes de transports et convergence vers les confluences............................................................................................................................................ 20 Les volutions industrielles de Lyon......................................................................................................................................................................................................................... 20 Limportance des volonts industrielles pour prenniser les atouts du territoire................................................................................................................................ 22

1846 // 1895 LAge dOr de la chimie lyonnaise......................................................................................................................................................................................................... 30 De la soie la chimie : un nouveau moteur de lconomie lyonnaise. .............................................................................................................................................................. 30 Le dclin de lindustrie soyeuse traditionnelle. .................................................................................................................................................................................................... 30 Structuration du secteur chimique. ........................................................................................................................................................................................................................... 32 Le temps des sparations ? ................................................................................................................................................................................................................................................. 32

1900 // 1920 La dmonstration de la capacit dadaptation des usines chimiques. .................................................................................................................................. 38 Les mutations obliges des usines chimiques. ........................................................................................................................................................................................................... 38 La mise en place de grandes entreprises dans le domaine de la mtallurgie................................................................................................................................................ 39 Les mutations sociales.......................................................................................................................................................................................................................................................... 39 Consolidation des transports............................................................................................................................................................................................................................................. 40

1920 // 1960 Diversification et structuration du paysage industriel. .............................................................................................................................................................. 43

1960 // 2000 Du changement de physionomie de la valle aux revendications cologistes. ................................................................................................................. 49 Changements matriels et changements de perceptions. ..................................................................................................................................................................................... 49 Des changements conomiques qui marquent le territoire. ........................................................................................................................................................................... 49 Des consquences sur les perceptions dune valle en mutation. ................................................................................................................................................................ 50 Faire revivre le Rhne : un moyen de renouer des liens dans la valle de la chimie ? .............................................................................................................................. 50 Le processus de requalification des les et lnes du Rhne............................................................................................................................................................................. 50 Partager une culture commune. .................................................................................................................................................................................................................................. 51

Conclusion. ..................................................................................................................................................................................................................................................................................... 53

Bibliographie. ................................................................................................................................................................................................................................................................................ 55

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PREAMBULE.

Cette tude a t mene dans le cadre dun stage effectu lAgence durbanisme pour le dveloppement de lagglomration lyonnaise de mars septembre 2008. En tant que stagiaire issue dun Master 2 Pro Territoire, Patrimoine et Environnement, Spcialit Mtiers des Patrimoines , ma mission au sein de lAgence durbanisme tait dapporter un nouvel clairage sur le territoire de la valle de la chimie, un clairage la fois historique et patrimonial. La mission de ce stage tait de mener un travail d'identification du patrimoine du territoire de la valle de la chimie. D'une confluence l'autre, le territoire tudi s'tend de la pointe de la Presqu'Ile lyonnaise Givors et Chasse-sur-Rhne. Suivant le cours du Rhne, on a galement considr l'une et l'autre rive. L'objectif tait aussi de prendre en compte les diffrents types de patrimoine prsents sur le territoire. Ainsi, l'identification devait se faire dans les domaines du patrimoine industriel, naturel et social. Cependant, le travail men a surtout t une collecte et une (re)construction de l'histoire de la valle. En effet, aucune synthse historique globale n'existe pour ce territoire. Consolider un point de vue large a donc t un premier pas essentiel pour la suite du travail. C'est galement essentiel ds lors que l'on souhaite identifier des lieux porteurs d'une histoire et d'une identit. Un expos de la mthode suivie au cours du stage peut tre trouv dans le rapport de stage conserv par le centre de documentation de l'Agence d'urbanisme de Lyon. Le travail de recherche historique a t men sans jamais perdre de vue l'objectif final. Il s'agissait non pas de collecter toutes les informations mais d'identifier les dynamiques qui ont forges le dveloppement de la valle jusqu' aujourd'hui. Il tait important de comprendre les mcanismes qui ont permis d'aboutir aux paysages que nous connaissons aujourd'hui. Un travail cartographique de compilation et de mise au propre des donnes rcoltes a alors t entrepris. Il se plie aux exigences dune Agence durbanisme qui se fonde beaucoup sur lutilisation de ce mdia, et, mon parcours universitaire ne mayant pas prpar ce travail, mes cartes sont assez personnelles. Ce travail a permis deffectuer une synthse assez complte mais succincte des vnements qui ont marqus la Valle de la chimie ainsi que des dynamiques qui permettent dexpliquer ces vnements. Le rendu de ce travail est retrouver travers cette synthse historique divise en six priodes, chacune identifie par une problmatique majeure, et commenant par une date symbolique. Les voil rsumes ;

Priode 1536-1804 1536 : octroi du privilge du tissage de la soie Lyon par Franois Ier. Structuration du territoire autour de Lyon, dans le secteur textile. Priode de proto-industrialisation.

1789 : Rvolution franaise, fin des privilges.

1804-1845

1804 : invention par Jacquard de son mtier tisser mcanique.

Priode dindustrialisation du secteur textile, dbuts du secteur chimique. Encore une concentration des activits Lyon.

1846-1895

1846 : cration de la Compagnie des HautsFourneaux, Forges et Ateliers dOullins.

Age dor du secteur chimique. Mise en place de toutes les structures pour assurer son dynamisme. Le territoire de la valle est investi par les premires

1895 : rachat par Saint-Gobain de la socit Perret, premire grande usine chimique.

usines.

1900-1920

1900 : tournant du sicle, domination du secteur des colorants par lindustrie allemande.

Priode

de

diversification

des

productions

chimiques. Premire guerre mondiale favorise une industrie lourde.

1920-1960

Priode marque par la structuration des grandes firmes. Perte dinfluence de Lyon dans la prise de dcision.

1960-Aujourdhui

Grands amnagements changent la physionomie de la valle. La crise marque lentre des firmes dans le jeu international. On assiste aux premires

revendications cologistes.

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FIGURE 3 - CARTE 1 - 1536//1804 DAPRES LA CARTE DE CASSINI DE 1789. Territoire soumis au Rhne et men par le dveloppement de Lyon.

FIGURE 2 - LYON AU MOYEN-AGE ET LYON EN 1700 GUTIERREZ H /AGENCE

FIGURE 1
CARTE DE CASSINI - 1789

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1536 // 1804 LA LOCOMOTIVE LYONNAISE.

Le contexte franais
A partir du 15e sicle et jusque dans les annes 1780, la France connat une priode de proto-industrialisation. Elle sappuie sur quelques fabriques royales soutenues par les commandes de lEtat et ses interventions protectionnistes et en faveur de linnovation. Le secteur du textile est lun des premiers concerns par ce changement. Les interventions royales trouvent une justification finale avec le dveloppement du colbertisme, ensemble de pratiques conomiques mis en uvre ds 1661 et perptu aprs la mort de Colbert en 1683. Il sagit alors de rattraper le retard de la France par rapport lAngleterre dans le domaine industriel. Lide est, ds lors, de trouver les innovations ltranger, de les appliquer en France tout en misant sur la qualit des produits finis : ce sont les dbuts de lindustrialisation franaise, et surtout, la franaise : Latelier urbain et la manufacture disperse sont plus reprsentatifs de ltat de lindustrie franaise en 1780, de mme que leau et le bois nont pas fini de faire marcher les usines. La voie anglaise ntait pas la seule possible ; le royaume de France a pris un autre chemin. 1

La valle du Rhne-aval et Lyon


Dans ce contexte, Lyon dveloppe son industrie textile grce aux interventions royales. Lorganisation du secteur est complexe, la fabrication de tissus impliquant un grand nombre dacteurs. Seul le ngociant a les capacits de mettre en lien les tisseurs et les producteurs de la matire premire. La paysannerie, qui commence produire de faon intensive, trouve dans le tissage de la soie un complment de revenus tandis que le ngociant apprcie cette main-duvre souple. La ville quant elle conserve une fraction du tissage proprement dit, mais se concentre principalement sur les activits dapprt des tissus et les finitions. Un clivage se dessine donc entre ville et campagne, mais surtout entre llite commerante et la foule des artisans. Le territoire de la valle de la chimie peut sembler vide ct de leffervescence de la cit lyonnaise. Or, il nen ait rien. En effet, mme si le territoire est soumis de fortes contraintes gographiques dun ct, et aux dynamiques lyonnaises dun autre ct, il garde une identit propre, notamment lie limportance du fleuve. Un dcalage entre les perceptions et les conceptions de la valle semblent alors soprer ds cette poque : la valle est-elle une rserve de foncier ou un territoire qui matrise son histoire ?

ATOUTS DUNE METROPOLE QUI SAFFIRME PEU A PEU COMME UNE PLAQUE TOURNANTE COMMERCIALE.

DES ELEMENTS GEOGRAPHIQUES QUI CONCENTRENT LES FLUX SUR LYON.

Une confluence avantageuse


Lyon se dveloppe dabord sur les pentes de Fourvire puis son centre se dplace sur la Presqule, dont les dimensions sont bien plus rduites quelles ne le sont actuellement. Moins que son dveloppement urbain, cest son implantation la confluence dune rivire qui fait le lien avec le Nord du pays la Sane et un fleuve puissant qui coule depuis la Suisse jusqu la Mditerrane le Rhne qui fait sa puissance potentielle. La cit rhodanienne est idalement place pour devenir une plaque tournante commerciale. Elle sert dinterface entre les diffrentes parties du royaume de France et les marchandises qui arrivent de partout. Enfin, politiquement parlant, la Gnralit de Lyon est aux portes du Dauphin, le fleuve servant de frontire naturelle. La construction dun pont sur le Rhne au 15e sicle permettra la ville dattirer une partie du commerce : ce seront les dbuts dun grand destin pour la cit.

Des voies de communication diverses


Les dplacements se font autant par le fleuve que par les roues. Celles-ci, anciennes, sont en mauvais tat, mais place tout de mme Lyon au centre des changes europens. Le pont de la Guillotire permet de relier la Gnralit de Lyon au Dauphin. Les autres liaisons entre rives opposes sont rares cause des crues souvent spectaculaires du Rhne, qui dtruisent les ponts. On traverse donc essentiellement au moyen de bacs traille. Le fleuve quant lui relie directement Lyon Marseille, et accueille cause de cela de nombreux convois. Cependant, le fleuve est capricieux : la navigation est impossible six mois par an, cause de son faible tiage, et les crues modifient constamment son cours, rendant les trajets difficiles. La navigation sur le Rhne en

Woronoff, D., Ibid., p.181.


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amont de Lyon est beaucoup plus malaise. Au contraire, la Sane est une rivire plus calme, qui permet dacheminer les marchandises au Nord de Lyon sans marchandises

encombre.

La carte ci-contre permet dapprhender lintgration de Lyon dans les rseaux de communication de lpoque. Laxe Rhne-Sane permet Lyon
de sinsrer dans les rseaux nationaux et internationaux. Les routes constituent un rseau secondaire vers les autres villes du royaume.

FIGURE 4 - LE SILLON RHODANIEN ET L'ESPACE ECONOMIQ UE OCCIDENTAL AU XIVE E T XVIE SIECLE. SOURCE : ROSSIAUD, J ., DICTIONNAIRE DE L'OC CIDENT MEDIEVAL , GRENOBLE, CENTRE ALPIN ET RHODANIEN D 'ETHNOLOGIE, 2002, P .165.

LE DEVELOPPEMENT INDUSTRIEL LYONNAIS.


La ville ne rejette pas lindustrie, tant quelle est compatible avec les contraintes du milieu. Ateliers et manufactures sy logent volontiers puisquils y trouvent runis le travail, le capital et le march. 2

Dveloppement de la soierie lyonnaise


Privilges et protectionnisme sont les outils des rois de France pour crer des ples industriels de qualit et en mesure de concurrencer les autres puissances europennes. Louis XI choue dans sa tentative de faire de Lyon la seule ville franaise pouvoir tisser la soie, et cest Franois pouvoir Ier qui, en 1536, accorde ce privilge la cit rhodanienne. Cest enfin Henri IV qui permet le dveloppement de la sriculture et garantit ainsi dveloppement lindpendance de lapprovisionnement en fil de soie de Lyon.

Le dveloppement de la soierie Lyon est caractris par la structuration du secteur textile par ce quon appelle La Fabrique, corporation quon
qui rassemble les acteurs de la soie lyonnaise. On distingue les marchands qui reoivent les commandes et achtent le fil, les canuts, de lapprenti fil,

au matre-ouvrier en passant par le compagnon. Les conditions de travail sont dures, ainsi que laccs au mtier. La fabrication des toffes est toffes
extrmement rglemente afin de garantir la qualit et la rputation des soieries lyonnaises.

Proto-industrialisation
La notion de proto-industrialisation correspond un phnomne conomique particulier. Il consiste en ltablissement de minuscules ateliers dans les zones rurales, au 18e et 19e sicle. Les familles paysannes trouvent dans ce systme un complment de revenu, tandis que les marchands
loignent ainsi la production des corporations rgnant dans les villes. Ils acquirent ds lors une nouvelle libert pour fix er leurs prix. Plus fixer

Woronoff, D., Histoire de lindustrie, p.160.


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globalement, cette forme dindustrialisation, qui prcde et concurrence les manufactures, se dveloppe dans des rgions organises autour dune ou plusieurs villes et unifies par des moyens de transport et une unit juridique.

Le dveloppement de la Manufacture fut assez lent. En avril 1544, la Communaut adresse Henri II une requte pour obtenir lhomologation du Rglement touchant lart et manufacture des draps dor, dargent et de soye qui se feront dans la ville de Lyon. On dclare alors que 12 000 personnes sont occupes au travail de la soie, chiffre faux pour le besoin de la cause puisquen 1575 nous trouvons 164 veloutiers, 34 taffetatiers, 11 filleux de soie, 15 teinturiers, soit 224 personnes, chiffre doubler si lon tient compte des dvideuses et des apprentis. En 1621 nous trouvons 716 matres, 128 compagnons, 265 apprentis pour 1698 mtiers, auxquels il faut ajouter les charpentiers pour les mtiers, les ourdisseuses, dvideuses, tordeuses, teinturiers. Enfin, vers 1788, sur 14777 mtiers, on retient 1042 mtiers la tire, 466 mtiers de velours, 240 mtiers de faonn, 5588 mtiers de plein (uni), 2007 mtiers de gaze et 5442 mtiers sans travail.

La dispersion de la main-duvre est donc lune des caractristiques essentielles de la proto-industrialisation. A Lyon, une partie du tissage reste cependant concentre lintrieur des murs de la cit, alors que les activits industrielles ante et post tissage se dveloppe effectivement dans la ville. De mme, plusieurs ples relis Lyon par les transports et leur type dactivit se forment dans la Gnralit de Lyon : SaintEtienne et les rubans, Tarare et la mousseline,

http://cvmt.com/index.htm#rub10 Le portail du tissage.

Dans la valle du Rhne-Aval, un dveloppement industriel fond sur les ressources naturelles
Les ressources naturelles que lon trouve sur les bords du Rhne favorisent le dveloppement de petites activits telles que des tuileries ou des fours chaux. Ces derniers utilisent les roches calcaires des carrires ou charries par le fleuve. Les usages de la chaux sont varis, de lpandage sur les champs trop acides la construction des maisons. Avec le dveloppement de lagriculture, sa demande est en forte hausse. Leau et le sable du Rhne permettent aussi la cration de verreries. On en trouve par exemple sur la lne de Pierre-Bnite. Un vritable ple se construit Givors. La premire Verrerie Royale est mise en service en 1749. Les entrepreneurs son origine ont peru les atouts du territoire : Givors se trouve la croise des sables du Rhne et du charbon qui arrive de Rive-de-Gier, voire de Saint-Etienne. De plus, la ville est dj quipe dun port, et la construction du canal du Gier est entame en 1761. Il permet de renforcer la position de confluence naturelle de la cit tout en facilitant le transport des matires premires.

LA VALLEE DU RHONE AVAL : UN TERRITOIRE TRONQUE, DES DYNAMIQUES LIEES A LYON MAIS LE DEVELOPPEMENT DUNE CULTURE PROPRE.

UN TERRITOIRE DE RUPTURES.

Le Rhne constitue la rupture la plus marquante, et la plus frappante, de ce territoire. Il est une vritable frontire naturelle : non seulement il marque la frontire entre deux territoires politiques (Gnralit de Lyon et Dauphin), mais il diffrencie deux paysages, brotteaux marcageux en rive gauche, balmes et coteaux en rive droite. Llment gographique on parle dune valle est important pour comprendre le morcellement du territoire, mais aussi son occupation par les hommes et les activits gnres.

Comme on peut le voir sur la figure 3, le Rhne est toujours une limite de territoire, que ce soit pour des raisons politiques ou des zones dinfluence sur le mode de dveloppement des villes et villages.

3 - ZONES D'INFLUENCE DE PART ET D'AUTRE DU RHONE. Plan Local dUrbanisme, Documents gnraux, Rapport de prsentation, Tome 1. Approbation 2005. Grand Lyon p.158 12

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Un territoire habit et porteur dune culture spcifique


Le Rhne marque certes une rupture dans les liens territoriaux, mais il a aussi toujours t porteur dune culture spcifique, ce quAndr Vincent appelle une culture de fleuve dans son introduction louvrage collectif Le Rhne, un fleuve et des hommes3. Le Rhne, leau autant que les berges, suscite la construction et le dveloppement de savoirs, de pratiques, de croyances et de reprsentations. Il est au fondement dune culture spcifique et, par l mme, dune communaut dhommes et de femmes vivant son contact et partageant cette culture. Si Lyon est bien la ville moteur du territoire cette poque, il ne faut pas ngliger limportance de cette culture qui se dveloppe. Les rfrences que lon fait aujourdhui au Rhne dautrefois sont des preuves de la persistance des symboles que le fleuve porte. Il a t crateur de solidarit autant que marqueur de sparation. Ses dangers et ses ressources sont ensuite lorigine de groupes souds autour dune pratique particulire. Ainsi, on garde en tte les sauveteurs du Rhne, les mariniers qui transportent les marchandises, les pirates et les pcheurs.

En cette fin de sicle, la France a bien entame son industrialisation, dont le secteur du textile profite. Le modle corporatif domine encore, mais la protoindustrialisation gagne du terrain. Lheure nest pas encore aux gains de productivit par les amliorations techniques, mais par le rassemblement de main-duvre dans des proto-fabriques. Enfin, on privilgie le travail rural qui permet une grande flexibilit, notamment pour le textile qui doit ragir en fonction des modes. Certaines crises lyonnaises ne sont dailleurs pas dues des maladies du ver soie, mais bien la baisse des commandes publiques par exemple la mort du roi Henri IV, o seules des toffes noires peuvent tre tisses.

Les industries sinscrivent dans le paysage. Elles le transforment aussi. 4 Linstallation des fours chaux ou des verreries installent un nouveau partage des ressources naturelles entre les industries et les habitants. Cela peut provoquer des tensions, mais elles sont calmes par lembauche de la population locale : on troque un accs aux ressources contre un salaire. Enfin, ce dveloppement industriel commence dj influencer le territoire, soit en marquant le paysage, soit en crant de nouvelles centralits. Ainsi certains bourgs prennent une nouvelle importance partir de cette poque, au dtriment dautres centralits.

Vincent, A., Culture de fleuve , in Le Rhne, un fleuve et des hommes, Le Monde alpin et rhodanien, 1er-3e trimestres 1999, pp.7 18. Woronoff, D., Ibid., p.142.
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UN FLEUVE OCCUPE ET OCCUPANT. # Un cours du Rhne en perptuelle volution.


Le Rhne est un fleuve fantasque et incontrl cette poque. Un paysage nouveau merge chaque crue, et mme le cours du fleuve est affect. Le fleuve est donc un espace part entire qui mrite une attention particulire : ses crues frquentes en font un personnage redoutable dans lhistoire de la valle.

# Le Rhne, crateur dun paysage particulier.


Le dbit puissant du fleuve charrie des galets qui saccumulent l o le courant est moins fort. Ainsi se crent les les et lnes qui sont une caractristique du Rhne. Lne est le terme donn un bras secondaire du fleuve, qui se forme derrire une barrire de galets. Cette barrire , inondable, est appele brotteau. Souvent, la lne est ractive par une crue du fleuve. La lne est aussi un cosystme particulier : elle permet la reproduction des poissons et abritent de nombreuses espces animales. Les brotteaux sont aussi les tendues marcageuses qui bordent les rives du fleuve, notamment la rive gauche. Les rives du Rhne ne sont pas seulement marcageuses mais aussi propices au dveloppement de la vorgine , terme dsignant la vgtation des bords du fleuve. Saules, peupliers, rables ou frnes sont les espces originalement prsentes.

# LE DEVELOPPEMENT DUNE CULTURE DE FLEUVE . Territoire occupant, habit, le fleuve est aussi un espace occup par les hommes. Ceux-ci, sils ne peuvent pas matriser sa puissance, apprennent le connatre et lutiliser. Mariniers hlant les convois, pirates et pcheurs se partageant les temps du fleuve, il faut aussi compter sur les jouteurs et les sauveteurs. Toutes ces catgories se dveloppent et renforcent leurs liens au fil du temps et des moments mmorables. Dans le mme temps, les mythes se forgent et se propagent. Ils ne sont pas spcifiques la valle qui nous occupe, et on peut les retrouver tout au long du fleuve. Ils concernent principalement des reprsentations du fleuve sous la forme de monstres indomptables (la Tarasque), mais aussi les moyens de franchir le fleuve, un vritable dfi lpoque (Saint Bnezet, Avignon, fondateur de lordre des frres pontifes qui seront lorigine du pont de la Guillotire). Les mythes rassemblent autour du fleuve et permettent la construction dune identit commune alors que la ralit vcue est plus celle de la sparation entre les rives.

DES RESEAUX DE TRANSPORTS QUI SE DESSINENT.


Lyon hrite son rseau de voie de communication des Romains. Leur tat est dplorable, mais les axes sont assez forts pour subsister. Cest une vritable toile qui est trac autour de la cit rhodanienne, et qui la relie aux places importantes de lpoque. Ils reprsentent le carrefour que Lyon a dj t, et quelle va redevenir. La construction du pont de la Guillotire est alors cruciale pour relier Lyon au Dauphin. Cest le seul lien entre les deux rives, les crues rendant trs difficile la construction de ces infrastructures. Les axes routiers et les chemins sont avantageusement complts par le Rhne et la Sane. Le fleuve est certes fantasque et navigable pendant la moiti de lanne seulement, mais constitue une alternative intressante aux routes, notamment pour transporter les marchandises produites Lyon jusqu Marseille. La Sane est une rivire beaucoup plus calme qui accueille les bateaux en direction du Nord de la France.

UN DEVELOPPEMENT TERRITORIAL CONTRAINT PAR DES CARACTERISTIQUES GEOGRAPHIQUES FORTES.


Les villages qui se dveloppent cette priode se sont installs labri du fleuve sur les balmes ou les coteaux qui font la valle du Rhne. Beaucoup trouvent leur importance par la prsence dun ordre religieux, comme cest le cas pour Vernaison, tandis que dautres sont des places fortes, qui tmoignent du pass houleux de la rgion lyonnaise. Le territoire a connu plusieurs divisions, lunit ne se fait rellement qu partir de la formation de la Gnralit de Lyon, en 1542. Elle runit le Forez, le Beaujolais et le Lyonnais, sous la domination de cinq capitales : Roanne, Montbrison, SaintEtienne, Lyon et Villefranche. Ces cinq villes ont fortement dvelopp leur industrie textile, chacun dans leur spcialit. A Saint-Etienne les rubans, Lyon les soieries, Roanne le tissage du coton. La rgion lyonnaise satisfait donc lun des critres qui dfinissent la proto-industrialisation, celui qui consiste penser une rgion par ses villes et leurs liens.

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4 - REVOLUTION INDUSTRIELLE ET AFFIRMATION DE LA CHIMIE. Sophie Morel Agence durbanisme de Lyon

Lyon au dbut du 19e sicle. GUTIERREZ H /Agence dUrbanisme de Lyon

5 - CARTE TOPOGRAPHIQUE DU COURS DU RHONE DE LYON A LA MER, DRESSEE A L'ECHELLE D'UN METRE POUR 50 000 METRES PAR LAURENT DIGNOSCYO, 1845. Maison du Fleuve Rhne.

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1804 // 1845 VOLONTES INDUSTRIELLES ET PERENNISATION DES ATOUTS DU TERRITOIRE.

Lconomie proto-industrielle avait but sur le cot des transports ; lindustrialisation saccomplit grce au dcloisonnement de lespace et la mise en rseau de tous les moyens, anciens et nouveaux, dchange. Le plus souple dentre eux, le chemin de fer, lemporte finalement, non sans avoir forc ses concurrents se moderniser. 5

La dcouverte dune nouvelle nergie, la vapeur par la combustion du charbon, met en marche la premire rvolution industrielle. Le paysage industriel se modifie on passe de la proto-fabrique lusine ainsi que le paysage social. Les ouvriers deviennent des proltaires, les fabricants, la classe patronale. La grande industrie qui se dveloppe partir de ce moment frappe les esprits et les imaginations. On admire autant quon prouve de la rpulsion envers ces usines qui peuvent porter le danger au cur de la ville. Le dveloppement industriel de Lyon se poursuit, non seulement dans le secteur textile mais aussi dans le domaine de la chimie et de la mtallurgie, deux industries lies la spcialisation de Lyon dans la soie et au dveloppement des transports. Cest le temps des ingnieurs : on les retrouve certes dans le secteur industriel, mais aussi en ce qui concerne lamnagement du fleuve. Le milieu naturel commence donc aussi changer de visage. Lyon cherche valoriser et prenniser ses atouts.

DIVERSIFICATION DES MODES DE TRANSPORTS ET CONVERGENCE VERS LES CONFLUENCES.

La valle tait un axe menant naturellement Lyon. Ses atouts naturels sont complts par la mise en place des lignes de chemin de fer. La premire relie Saint-Etienne Andrzieux en 1828, puis le rseau stend progressivement. Lyon est reli Givors en 1832, puis Saint-Etienne par Rive-de-Gier lanne suivante. Cette premire ligne longe la rive droite du Rhne, traversant notamment Vernaison et Oullins. Enfin, lanne 1845 est marque par le choix du quartier de Perrache pour tablir la gare de Lyon. Marc Seguin, lhomme-cl du dveloppement des lignes ferres, proposait un contournement de lagglomration lyonnaise, solution refuse par les ngociants. Pour eux, le commerce doit se faire au cur de la ville afin de garantir le dveloppement de Lyon. Pour cela la Presqule est choisie. La navigation traditionnelle sur les eaux du Rhne est remise en question cette poque. En effet, le dveloppement des machines vapeur est prometteur, bien que chaotique ses dbuts. Les premiers bateaux vapeur sont dailleurs des inventions franaises testes sur le Rhne, mais le premier vritable bateau vapeur fiable est anglais. Ds lors que ce moyen de transport gagne en sret et en vitesse par rapport la navigation traditionnelle, on pense aux amnagements ncessaires pour rendre le Rhne non pas plus docile mais dune navigation plus aise. On construit donc des digues hautes de protection contre les crues, et des digues basses pour resserrer le chenal navigable du fleuve. On souhaite pouvoir utiliser cette voie de communication plus que six mois dans lanne. La Compagnie Gnrale de navigation sur le Rhne est alors cre pour coordonner ces amnagements et le dveloppement du transport fluvial. Le trafic est accueilli par trois gares deau : Perrache, Vaise et Givors. Si lon garde le modle du marinier attach une portion de territoire, on constate un renouvellement des mtiers connexes, avec le dveloppement des mtiers de conduite et dentretien des machines. La convergence des moyens de transport vers Lyon saccentue, tout comme celle en direction de Givors. Cependant, les liaisons entre les deux rives sont encore peu frquentes. Le pont entre Givors et Chasse est difi en 1837, mais les autres liaisons se font encore exclusivement via des bacs traille.

La tendance est donc la domination des territoires naturels, afin daugmenter les potentiels de dveloppement de Lyon. Cette tendance est provoque et accentue par les dcouvertes et les russites humaines. Par exemple, le pont suspendu, ralis en cbles de fil de fer par les frres Seguin en 1825, qui relie Tain LHermitage Tournon, pousse les ingnieurs penser quils peuvent enfin matriser la nature.

LES EVOLUTIONS INDUSTRIELLES DE LYON.

Lyon est toujours le moteur du dveloppement de la valle du Rhne-Aval. La ville est le lieu des innovations qui simplanteront et se dvelopperont par la suite dans la valle. Lindustrie de la soie domine toujours le paysage lyonnais, la cration de la Condition des Soies en 1805 faisant de la ville la vritable plaque tournante du commerce des soieries. Des avances techniques sont noter, et notamment linvention par Jacquard de son mtier tisser mcanique. Dornavant, un seul ouvrier est ncessaire pour soccuper du mtier, grce lutilisation de cartes perfores. Linvention de Jacquard est une combinaison des innovations prcdentes, mais constitue un vritable tournant dans la pratique du tissage Lyon. Les canuts reurent dailleurs trs mal ce nouveau mtier, voyant en lui une cause de chmage. Le mtier Jacquard permet une diversification des motifs quil est possible de tisser, en plus dune meilleure productivit.

Woronoff, D., Ibid.


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La Fabrique Lyonnaise en 1830 :

La lgende de Jacquard veut que lors dune exposition publique de lappareil, un groupe de canuts ait jet des sabots par dpit dans la mcanique afin den dtruire le mcanisme. Le mot sabotage en aurait acquis une nouvelle signification devenue dun emploi courant ds 1831, lors de la Rvolte des Canuts. http://cvmt.com/index.htm#rub10 Le portail du tissage.

- 800 fabricants achtent la soie, la font tisser et revendent les tissus. - 8 000 chefs datelier se concurrencent pour obtenir de louvrage. Ils assument les frais de production et les risques. Ils doivent rendre un poids dtoffe tisse gal au poids des matires premires dduit dun certain pourcentage autoris de dchet. Les ateliers, qui sont aussi les lieux de vie des canuts, se trouvent sur les pentes de la Croix-Rousse. Chaque chef datelier a sous ses ordres 4 ou 5 compagnons. On compte donc 30 40 000 canuts en 1830.

Lindustrie de la soie suppose lexistence dactivits connexes. Cest le cas Lyon notamment des usines dapprts des fils de soie. Il sagit notamment de la teinture de ces fils avant le tissage. Lyon ne pouvait pas dvelopper une activit de colorants avant 1789, Rouen ayant reu le privilge de la production dacide sulfurique, ncessaire pour blanchir les fils. Ds aprs 1789 et la fin des privilges, lactivit se dveloppe Lyon. Perret est une figure majeure dans le dveloppement de lindustrie chimique Lyon. Il sinstalle en 1822 sur la Presqule pour produire de la soude puis du vitriol (acide sulfurique concentr). Il structure ensuite ses apports en pyrites afin de ne pas dpendre dimportations trangres. Ainsi, il organise lchange entre son charbon et les pyrites des mines de Sain-Bel et Chessy, les pyrites tant lingrdient de base de la fabrication de lacide sulfurique ou vitriol, et rachte mme ces mines en 1833. Quand, en 1838, le royaume de Naples relve le prix du soufre de Sicile, Claude Perret a scuris ses apports en matires premires. Cet vnement lui permet un dveloppement important de son activit, dveloppement qui sera confirm par sa descendance au cours de la priode suivante. Autre industrie connexe la soie, la production de colle dos se dveloppe, notamment avec les usines de la famille Coignet, dabord Saint-Rambert, ensuite dans le quartier de Baraban (Part-Dieu). Les Coignet diversifieront leurs activits, notamment en produisant des composs du phosphore. Cest galement lpoque o des grands noms de lindustrie soyeuse sinstallent Lyon. Ainsi, Franois Gillet installe sa premire usine Quai Serin, au pied de la Croix Rousse. Il dveloppe une production de colorants, suivant lexemple de Jean-Baptiste Guimet qui, aprs avoir invent un procd de fabrication du bleu doutremer, installe une usine Lyon. Producteur de soieries et des colorants pour les teindre, Franois Gillet matrise toute la filire de la production des soieries. Erik Langlinay fait remarquer dans une interview donne Millnaire 3 que le dveloppement de la chimie Lyon rsulte non seulement de la prsence de lindustrie soyeuse mais aussi de la volont des marchands de matriser lamont de la production des soieries, donc les usines de blanchiment de la soie et les usines de colorants6.

La rvolte des canuts.


Cependant, mme si lindustrie se structure, les conditions de vie des ouvriers ne samliorent gure. Beaucoup de mtiers battent la campagne, et lparpillement des tisseurs samplifiera aprs la premire rvolte des Canuts de 1831. On compte 14 000 mtiers dans les campagnes autour de Lyon en 1833. Se droulant les 21, 22 et 23 novembre 1831, elle marque le dbut des grandes luttes ouvrires du 19e sicle. La Fabrique doit mobiliser des capitaux assez importants pour soutenir limportation de fil et percer dans les marchs du luxe. Ds lors, les ngociants maintiennent les ouvriers dans leur misre originelle et ne les librent pas de leur servitude . Le dbut du mois doctobre voit la parution dans LEcho de la Fabrique dune lettre des chefs datelier destination du prfet. Ils annoncent la cration dune commission charge de proposer un tarif de faon. Le prfet Bouvier-Dumolart obtient finalement la signature dun accord collectif qui augmente ce tarif. Cependant la plupart des ngociants ne se sentent pas lis par cet accord et refusent dappliquer le tarif. La grve devient une insurrection arme, les canuts rvolts occupent mme lHtel de Ville. Finalement, les forces de lordre reprennent le contrle de la situation avant lentre dans la cit du prince dOrlans. Le prfet est dmis de ces fonctions et le nouveau tarif ne sera pas appliqu.
6

Mais notre rgne arrivera, Quand votre rgne finira ! Alors nous tisserons Le linceul du vieux monde, Car on entend dj La rvolte qui gronde !

Interview dErik Langlinay, in Millnaire 3.


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LIMPORTANCE DES VOLONTES INDUSTRIELLES POUR PERENNISER LES ATOUTS DU TERRITOIRE.

Dveloppement de lducation
Les industriels ont besoin dune main-duvre spcifique, forme aux nouvelles activits quils souhaitent dvelopper. Ainsi leur puissance au sein de la ville est lorigine du dveloppement dune ducation dans les secteurs du tissage, de la chimie et de la mcanique, cela diffrents niveaux de capacits. En effet, on trouve aussi bien des formations techniques dans les coles primaires, que des possibilits dtudes suprieures, notamment avec la cration de lcole de la Martinire (1826) et de la Facult des Sciences (1833). Les structures mises en place favorisent donc dune part la formation dune main-duvre peu qualifie mais laquelle on transmet des savoir-faire, et, dautre part, la transmission de savoirs thoriques. Le but est de soutenir et de favoriser linnovation : beaucoup dingnieurs forms la Martinire dcouvrent de nouveaux colorants artificiels.

Lcole de la Martinire, dite Ecole des Sciences et des arts industriels, est le premier tablissement denseignement technique secondaire en France. Sa cration fut porte par Henry Tabareau, ancien lve de lEcole Polytechnique et professeur la Facult des Sciences de Lyon. Lcole met en place une pdagogie novatrice qui incite ltudiant tre actif. Elle prfigure la mise en place de lEcole Centrale de Lyon (1857) et celle de lEcole de Chimie Industrielle (1883). Dabord spcialise dans la chimie et les mathmatiques, elle largit ses horizons vers le tissage et le dessin. Nicolas Guinon, Etienne Marnas, Emmanuel Verguin, tous trois inventeurs de colorants, furent lves la Martinire.

Linfluence de Lyon se confirme, et, grce aux volonts des industriels, on assiste la mise en place de structures qui visent maintenir les atouts de la ville. Lducation est durablement marque par les besoins des industries, que ce soit en main-duvre ou en ingnieurs. Ce travail en synergie de lenseignement et des industries se confirmera tout au long des priodes suivantes. Cependant, cette poque marque aussi le dpart des usines de Lyon. La ville ne veut pas tre pollue par ses industries chimiques notamment, mais aussi ses tanneries ou autre activit peu reluisante. Les usiniers se tournent alors rsolument vers les terrains encore libres la priphrie de Lyon. Les terres marcageuses de Saint-Fons et de Pierre Bnite sont propices limplantation dusines gourmandes en place et en eau. Un territoire peu reconnu par la ville devient une rserve de foncier intressante exploiter.

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# LE DEVELOPPEMENT DES IMPLANTATIONS URBAINES.


Lyon a annex les faubourgs qui jouent un rle dans son dveloppement, notamment le quartier de la Croix-Rousse ou Vaise. Les villages continuent de se dvelopper, mais il est vident que ceux qui sont desservis par la ligne de chemin de fer connatront une croissance en termes de population et dindustrie plus intense. Les lieux-dits, qui appartiennent encore un village, se dveloppent cette fois le long des axes de communication. Ainsi on peut noter la croissance de Saint-Fons ou de Pierre-Bnite.

# UN DEVELOPPEMENT INDUSTRIEL PEU AFFECTE PAR LE SECTEUR CHIMIQUE.


Si les villages se sont dvelopps labri des caprices du Rhne, les usines simplantent sur les terrains ngligs par les habitants en termes dagriculture et dhabitat. Cest ainsi que lon retrouve des industries sur les terrains marcageux de la rive gauche du fleuve. Ce sont surtout des industries qui ont besoin deau ou dune matire premire accessible prs du fleuve, telle que largile pour les tuileries ou le calcaire pour les fours chaux. Une importante verrerie a pris place le long du Rhne au niveau de Pierre-Bnite. Une mention apparat cet endroit, faisant rfrence la famille des industriels Perret, mais aucune information na encore t trouve pour dterminer la nature de son activit. Un dernier lment est remarquer en rive droite du Rhne, en face du quartier Perrache. Il sagit dune vitriolerie. Avec la verrerie utilisant du phosphore, cette vitriolerie est la seule industrie entretenant un lien avec le secteur chimique. Pour cette priode, le dveloppement de lindustrie chimique concerne encore relativement peu les terrains disponibles le long du Rhne. Les industries restent assez traditionnelles.

# LES AXES DE COMMUNICATION.

Les ports
On note deux gares deaux Givors et Perrache. Celle de Givors est intressante, puisquelle a t construite par la Compagnie des Chemins de Fer Lyon // Saint-Etienne pour concurrencer le canal du Gier. Lorsque la ligne de chemin de fer et ruine le canal, la Gare deau fut aussi abandonne. Elle fut volontairement laisse labandon ds que la Compagnie PLM let acquis en entier en 1864.

6 - GARE D'EAU DE GIVORS http://www.art-ethistoire.com/index4o.php?segreap.php?Tous;alpha;tous;tous;tous;Givors;;titre_seul;1800-1880-58000-1-1;

Le chemin de fer
La ligne de chemin de fer entre Givors et Lyon longe la rive droite du Rhne, et traverse le fleuve au niveau de la Mulatire. Comme le pont de la Guillotire, il est rgulirement abm par les crues, et reconstruit car absolument ncessaire pour le transport des marchandises et des voyageurs. La photo ci-contre prsente le pont de la Mulatire en 1833. Ses arches sont encore en bois lpoque. Les Seguin tentent de construire des ponts suspendus, mais les ponts successifs sont prcaires.

7 - PONT DE LA MULATIERE EN 1833. http://www.art-ethistoire.com/index4o.php?segreap.php?Tous;alpha;to us;tous;tous;Lyon;;sans_photo_avec_texte_court;1800 -1880-5-8000-1-1;

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8 - L'AGE D'OR DE L'INDUSTRIE CHIMIQUE. Sophie Morel, Agence durbanisme de Lyon

9 - CARTE DE 1884.

Maison du Fleuve Rhne.

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1846 // 1895 LAGE DOR DE LA CHIMIE LYONNAISE.

Ce moment, entre 1858 et 1870, marque la fois lapoge et la chute de a chimie lyonnaise. Les inventeurs de la fuchsine tentent davoir le monopole dans ce secteur du march des colorants, ce quils obtiennent en France. La consquence en est sans doute profitable pour eux un moment mais provoque la fuite en Angleterre, en Suisse et en Allemagne, des principaux concurrents franais de la fuchsine. Or, en 1870, la fuchsine scroule et les Allemands prennent la suprmatie. Les colorants allemands deviennent trs peu chers et trs performants jusquaux annes 1920. 7

Le contexte national et international de cette priode est marqu par la Grande Dpression qui dbute en 1873 et provoque un marasme conomique plus quune vritable crise jusque dans les annes 1895-96. Le dveloppement conomique de la priode prcdente stablissait sur la multiplication des petites entreprises et une main-duvre souple. Lmergence des syndicats et la structuration de grandes firmes remettent en cause ce modle en rigidifiant les variables du march que sont les salaires et les prix. La crise conomique touche le secteur sidrurgique puis les chemins de fer, et plus particulirement en France lagriculture, dont les prix chutent fortement. On continue cependant ressentir les effets des innovations de la premire Rvolution industrielle, mme si elles sont insuffisantes pour maintenir une forte croissance. Les progrs rapides dans le domaine de la chimie font de ce secteur un moteur dynamique de lconomie lyonnaise et de la valle. Cest en effet sur le territoire de la valle que les changements se ressentent le plus. La valle amorce sa mue vers une spcialisation dans la chimie, en conservant des enclaves dindustries lourdes. Quelles volonts en jeu expliquent le dveloppement de la chimie sur les terrains de la valle ? Quelles sont les consquences pour le territoire et ses habitants ? Suite aux difficults de lindustrie de la soie, la chimie occupe une place plus importante dans lconomie lyonnaise. Cependant, les volonts des industriels ont des consquences politiques et sociales sur le territoire de la valle. On entre vritablement dans lAge dOr de la chimie, et dans sa concentration de part et dautre du Rhne.

DE LA SOIE A LA CHIMIE : UN NOUVEAU MOTEUR DE LECONOMIE LYONNAISE.

LE DECLIN DE LINDUSTRIE SOYEUSE TRADITIONNELLE.


Le secteur de la soie traverse une priode dadaptation, dabord aux changements dans la demande, mais aussi dans les techniques de production. Lindustrie soyeuse est durement touche par une chute de la matire premire suite une pidmie de pbrine. Les prix senvolent alors. Dans le mme temps, la demande en soie de la part de la classe bourgeoise baisse. Le contexte conomique gnral affecte donc la soie assez svrement. Cependant, le secteur bnficie galement dune amlioration technique en utilisant ds 1850 un nouveau mtier automatique. La journe de travail est rendue moins difficile, pour une productivit amliore. Cependant, comme pour chaque volution technique, le spectre du chmage plane sur les pentes de Croix-Rousse, puisque moins douvriers sont ncessaires pour le tissage des toffes. Ds 1889, ce sont 18 000 mtiers mcaniques qui battent Lyon, contre 40 000 mtiers bras. Le contrle de la qualit est renforc, le Conseil municipal de Lyon crant un label en 1886 pour garantir aux acheteurs cette qualit traditionnelle, mme avec de nouvelles techniques de production.

Dernire innovation qui met en pril les techniques de production traditionnelles, celle du Comte Hilaire de Chardonnet. Aprs des annes
LA CRISE INDUSTRIELLE A LYON. UN CANUT A SON METIER. DESSIN D'APRES NATURE DE M. RENOUARD, ENVOYE SPECIAL DE L'ILLUSTRATION, 18 OCTOBRE 1884. MUSEE GADAGNE DE LYON, FONDS JUSTIN GODART.

dexprimentations infructueuses, il met au point la premire soie artificielle en 1884. Il ouvre peu aprs une usine Besanon pour exploiter cette invention. Ce sont les premiers pas des textiles synthtiques.

Interview dErik Langlinay, in Millnaire 3.


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Lecteur, regardes avec respect ce canut. Tu nen verras bientt plus.

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Nizier du Puitspelu (1894).

10 - MATIERES PREMIERES ET PRODUITS CHIMIQUES. 31

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Sophie Morel, Agence durbanisme de Lyon.

STRUCTURATION DU SECTEUR CHIMIQUE.

La rgion lyonnaise avait dj acquis un grand renom avec l'industrie de la soie, mais ce sont des chimistes (Jules Olivier, Koeschet, Gillet) qui dvelopprent des productions complmentaires (teintures, apprts...) utilises dans les activits aval, ou qui sont l'origine de nouvelles fabrications comme les fibres synthtiques. La prsence de matires premires ou de sources d'nergie relativement bon march est moins primordiale pour rendre compte de leur dveloppement que l'existence de capitaux et de dbouchs nombreux. 8

Le secteur de la chimie se divise cette poque en diffrentes branches. Le territoire continue accueillir les usines produisant les acides lorigine des autres productions (chimie lourde). Ainsi, lusine dacide sulfurique des frres Perret sinstalle Saint-Fons en 1853, la production commenant ds 1854. En 1855, 1400 tonnes dacide sulfurique sont produites par cette installation, ce qui constitue une quantit impressionnante pour lpoque. Entre 1860 et 1871, lusine Perret est le premier producteur franais dacide sulfurique, avant de tomber dans le giron de la socit Saint-Gobain. Cest aussi lusine des frres Bouvard qui produit de lacide sulfurique Saint-Fons ds 1851. On assiste donc une concentration horizontale de la production chimique sur les terrains de Saint-Fons. Si les usines dacides semblent concentrer leurs efforts sur le dveloppement dune seule activit, les firmes qui se structurent dans les autres branches de la chimie industrielle cherchent se diversifier. Ainsi, lusine Gillet opre dans les domaines de la teinture, de la pharmacie, de la photographie ou encore du textile artificiel. Remarquons que la matire premire ncessaire pour ces diffrentes productions est la mme : lacide sulfurique (cf. Figure 11). Plusieurs innovations marquent lpoque : la mauvine est invente, et, Lyon, la pourpre franaise est cre par Marnas, la fuchsine par Verguin. Enfin, Guinon invente une nouvelle mthode pour teindre la soie en utilisant de lacide picrique. Son usine est installe aux Brotteaux.

LE TEMPS DES SEPARATIONS ?

Il a peu de got pour la politique, sauf quand la politique se mle trop dindustrie. 9

Lorganisation sociale des villes de la valle de la chimie, notamment Vnissieux et Oullins, est bouleverse par limplantation des industries. Ces villes, et en particulier Vnissieux, taient des bourgs ruraux, et les lites refusent ou contraignent fortement le dveloppement des usines implantes sur leur territoire. Cependant, les industriels prennent de plus en plus de pouvoir, puisquils apportent une rserve demplois pour les habitants. Enfin, la population des bourgs augmente ou fluctue avec larrive dimmigrants, en provenance dItalie dans un premier temps. A Vnissieux, face aux hsitations des lites politiques de leur accorder plus de place, les usiniers se mobilisent pour obtenir lindpendance de Saint-Fons. Ils pointent les diffrences entre les populations et entre le type de dveloppement choisi. La querelle sinscrit galement dans un contexte idologique : les maires de Vnissieux sont gnralement rpublicains, et redoutent que les industriels plus conservateurs et royalistes ne contestent les droits des habitants de SaintFons. La question de lenseignement lac ou assur par des religieux est notamment pose. Aprs moult demandes et pripties, Saint-Fons obtient son statut de commune indpendante en 1885. La mme anne, La Mulatire se spare de Sainte-Foy-Ls-Lyon. En 1869, cest Pierre-Bnite qui avait pris son indpendance par rapport Oullins, et Chasse sur Rhne avait ouvert le bal en 1853 en se sparant de Seyssuel, commune essentiellement agricole.

Dans le mme temps, Lyon annexe les faubourgs de Vaise, de la Croix-Rousse et de la Guillotire en 1852, et le dpartement du Rhne sagrandit par lajout de Bron, Vaulx-en-Velin, Villeurbanne et Vnissieux.

On peut donc constater deux mouvements : dune part Lyon tend son territoire sur des faubourgs qui ont beaucoup compts dans son histoire et, dautre part, des communes avec une nouvelle identit ouvrire et industrielle saffirment, face leur commune mre , mais aussi finalement face Lyon. Lindustrie de la chimie gagne en indpendance puisque le secteur de la soie nest plus sa seule raison dexister, elle gagne en influence dans la valle de la chimie par la mme occasion, tout en maintenant ses contacts avec Lyon, notamment par le biais de lenseignement. En effet, le dispositif lyonnais en matire de formation stoffe avec la cration de lEcole centrale en 1857, celle de lEcole de commerce en 1872 (pousse par la Chambre de commerce, et dabord destination des cadres du ngoce

Pinard, J., "Les vestiges des anciennes productions textiles en France", Treballs de la Societat Catalana de Geografia, 3, 1985, p.75-85.

Woronoff, D., Ibid., p


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des soies). La Facult des Sciences cre galement un cours de Chimie gnrale et une chaire spciale en Chimie industrielle et agricole, alors que la Socit denseignement professionnel du Rhne dispense des cours du soir en dessin industriel et droit commercial aux ouvriers. La double dynamique de formation des cadres, des ingnieurs et des techniciens se maintient donc.

A la fin de cette priode, lindustrie franaise est totalement inscrite dans lconomie mondiale. Les cycles conomiques des diffrents secteurs industriels sont indpendants par rapport aux cycles des produits agricoles, vritable signe de la russite de la rvolution industrielle. Les choses se font finalement assez naturellement, il sagit plus dune transition vers le capitalisme industriel plutt que dune rvolution. La proto-industrie cohabite toujours avec les grandes usines et la production reste de qualit plutt que de masse. Les industriels sappuient sur une mainduvre flexible, souvent issue de limmigration. Cette politique peut encourager des montes de xnophobies lors des priodes de chmage. Saint-Fons en est un exemple : la nouvelle commune connat des fluctuations importantes de son taux demploi, et les troubles anti-italiens sont la manifestation dune inquitude face cette main-duvre flexible.

Dans la valle de la chimie, cest le temps des sparations, certaines villes rejetant la voie du dveloppement industriel. Cependant, la chimie lyonnaise est un vritable tournant, puisque concurrence dans le secteur des colorants par lAllemagne. La diversification des productions est cependant facilite par lemploi dune mme matire premire pour plusieurs drivs. Si la chimie se dveloppe, on note aussi limplantation de la Compagnie des Hauts-Fourneaux, Forges et Ateliers dOullins, qui soccupe de la construction et de la rparation de matriel ferroviaire, de bateaux vapeur et de ponts. Cette compagnie est aussi une preuve du dveloppement industriel de la valle, sinscrivant dans des secteurs importants pour Lyon (structuration des rseaux de transports), tout en marquant durablement lidentit dune ville.

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LES AMENAGEMENTS SUR LE RHONE.

La valle de la chimie est victime dune crue mmorable en 1856, mmorable de part son ampleur mais aussi parce quelle a fait lobjet dun des premiers reportages photographiques par Edouard Baldus.

Ds les annes 1860, on commence tracer les amnagements du Rhne qui garantiront une navigation sur le fleuve tout au long de lanne. Ces travaux sont dclars dutilit publique en 1878, sinscrivant de fait dans le plan Freycinet qui vise amliorer les rseaux franais. 1880 marque le dbut des travaux suivant les plans de lingnieur Girardon. On a repouss lide dun canal parallle au fleuve pour garder son trac naturel. Les fameux pis Girardon sont rigs le long des rives afin de garantir un chenal assez profond pour tre navigable toute lanne. Leau est donc repousse vers le milieu du fleuve, et les lnes commencent disparatre. On dplace mme la pierre qui donne son nom Pierre-Bnite, afin de rectifier la lne. Elle servait damarre aux bateliers. Cependant, ce plan arrive trop tard pour sauver la navigation commerciale , le chemin de fer stant impos comme plus sr et plus rapide.
11 - VUE DES BROTTEAUX PAR E. BALDUS.

12 LA CRUE DE 1856. HTTP://WWW.LANGUEDOCROUSSILLON.ECOLOGIE.GOUV.FR/M ETEOCDROM/IMAGES/AIX/RHONE_ LYON_1856.JPG

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1900 // 1920 LA DEMONSTRATION DE LA CAPACITE DADAPTATION DES USINES CHIMIQUES.

Un contexte national et international marqu par la deuxime rvolution industrielle


Llectricit, le dveloppement du chemin de fer et du ptrole mais aussi lapparition des automobiles marquent les dbuts de la seconde rvolution industrielle. Des pans entiers de la chimie et de la mtallurgie se renouvellent en prenant en compte ces avances technologiques. La mcanisation domine enfin, surtout dans le textile. Les empires sont une solution pour couler les marchandises produites.

LES MUTATIONS OBLIGEES DES USINES CHIMIQUES.

Des mutations vers la chimie pharmaceutique


Les usines de la valle de la chimie suivent les volutions nationales et internationales, mais les usines chimiques sont touches par la concurrence allemande en termes de colorants. Les colorants allemands sont en effet de meilleure qualit. Les usines du Rhne vont alors diversifier leur production. Cest larrive de la chimie pharmaceutique dans la valle de la chimie. Cette entre dans la chimie pharmaceutique est symbolise par la commercialisation de lAspirine par la SCUR partir de 1908, partir dun brevet dpos par lallemand Bayer en 1899. Cest galement la cration de lentreprise Poulenc Frres qui marque les dbuts prometteurs de la chimie sur le territoire lyonnais et de la valle du Rhne-aval. On constate enfin que les entreprises commencent recruter des pharmaciens pour laborer de nouveaux produits. En plus du secteur pharmaceutique, les entreprises investissent le domaine des armes artificiels en fabriquant de la vanilline et de la saccharine, produit qui deviendra populaire aprs la guerre en raison des restrictions alimentaires. Enfin, ce sont les tous premiers pas de la fabrication de textiles artificiels, notamment Feyzin au sein de lusine de films photographiques Planchon, qui travaille en lien avec les frres Lumire.

Larrive des grands groupes et les dbuts dune vritable politique industrielle cohrente
Le rachat de lusine Perret par la Compagnie Saint-Gobain en 1872 marque lentre des grands groupes sur le territoire de la valle de la chimie. Lintervention de cette compagnie, dont le sige social est Paris, fait vritablement basculer ce territoire vers la chimie. Lorganisation globale des industries est ds lors pense en amont, et favorise leur concentration. Ainsi, ds la fin des annes 1880, on observe un mouvement de structuration du secteur sur la zone de Saint-Fons. Monnet et Dury, qui taient partis en Suisse suite un procs perdu, reviennent Saint-Fons pour produire du rsorcinol et de la floxine. Lentreprise Monnet-Dury devient Gilliard-Monnet et Cartier en 1886, pour former enfin en 1895 la Socit Chimique des Usines du Rhne. En 1899, cest larrive de CIBA, qui marquera durablement le territoire. La compagnie suisse reprend lusine Durand-Huguenin pour assurer la fabrication de colorants dans un premier temps, puis de mdicaments, mais toujours avec la mme matire premire : laniline.

Le choc de la premire guerre mondiale


Les industries chimiques de la valle de la chimie sont loin du front, ce qui pousse lArme franaise solliciter une modification de leurs productions. Pour soutenir leffort de guerre, la SCUR, Saint-Gobain et Ciba vont alors se reconvertir provisoirement dans la chimie des explosifs. Lacide sulfurique et les nitrates servent la production de poudre B. Les usines prsentes sont dailleurs renforces par linstallation dun Arsenal Vnissieux (45 000 obus et 35 000 cartouches par jour en 1918), et dune poudrerie sur le site de Belle-Etoile Feyzin. Enfin, lusine de la SCUR de Page-de-Roussillon commence sa production de phnol, dyprite (gaz moutarde), de chlore et de saccharine en 1914. Lentre en guerre et laccroissement de la demande en diffrents acides, notamment en phnol, favorise les innovations. Ainsi, lingnieur Koeschet dcouvre en 1906 un nouveau procd de fabrication du phnol pour le compte de la SCUR. Nicoles Grillet ralise lappareillage ncessaire ce procd lanne suivante.

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LA MISE EN PLACE DE GRANDES ENTREPRISES DANS LE DOMAINE DE LA METALLURGIE.

Comme on la dit, la seconde rvolution industrielle est caractrise par la production de masse de voitures. La valle accueille galement cette innovation avec limplantation Montplaisir puis Vnissieux de lusine Berliet. Elle occupe ds lorigine 10 000 m2 de terrain dans le quartier de Montplaisir, et se dveloppe selon les principes fordistes de lpoque. En effet, lusine produit des chssis en srie puis les acheteurs peuvent choisir une carrosserie parmi celles fabriques par Berliet. Enfin, lusine deviendra une des premires usines intgrale , fabricant sur place toutes les pices ncessaires son produit final. Berliet est lorigine de nombreuses innovations, notamment dans le domaine des poids lourds. Enfin, comme dautres usines de la valle, lentreprise se met la disposition de lArme franaise pendant la premire guerre mondiale, pour produire non seulement des camions mais aussi des corps dobus.

LES MUTATIONS SOCIALES.


Le troisime pilier de la nouvelle conomie industrielle est la banlieue o sinvente lusine du 20e sicle. Un tissu dense dactivits solidaires se constitue dans un espace priurbain. Des villes sont en train de natre, homognes. Elles forment leur tour la trame dune socit ouvrire. 10

Saint-Fons voit sa population augmenter suite larrive massive de recrues militaires des colonies (Algrie, Indochine, Serbie, Egypte, Grce,). Des baraquements sont construits ct des usines afin daccueillir ces nouveaux ouvriers. Entre 1911 et 1918, la population de Vnissieux est passe de 4900 habitants plus de 8000. Dans le mme temps, la main-duvre des usines se fminise. Si larme est quelque peu raciste, la population est plutt ouverte. Les heurts qui se dclencheront plus tard seront lis la monte du chmage dans ce quon appelle ds lors banlieues . La prdominance du transport ferroviaire sur le transport fluvial a une incidence sur le lien entre les hommes et le fleuve. En effet, le modle du marinier change : il consiste ds lors en un couple de mariniers attach son embarcation et qui se dplace en fonction des affrtements obtenus. On constate enfin une rupture dans lactivit principale traditionnelle : en lieu et place de lagriculture et de la pche, les hommes choisissent de travailler dans le secteur de la chimie. Les usines crent des emplois plus avantageux sur le plan des salaires, mme si ce secteur connatra les alas du chmage. Les liens avec le fleuve sont encore forts, et la solidarit entre les villages semblent se renforcer cette poque par le biais des joutes. Le sauvetage est galement une activit qui permet de consolider les liens entre les gnrations et entre la nouvelle gnration et le fleuve.

Chaque jouteur est install sur le "tabagnon", (la plate forme situe l'arrire des bateaux), il se tient dans une position de grand cart, le pied droit cal au "taquet", (une cale sense le retenir). La jambe gauche, vers l'avant. La lance tenue des deux mains, la main droite prenant appui sur le "bourron", (bourrelet de tissus ou de cuir fix la cuisse par une ceinture). Le jouteur porte sur son bras droit, suspendu l'paule gauche par une lanire de cuir, un "plastron", (bouclier de bois, de 40 cm de cot, couvrant la poitrine), au centre duquel, l'adversaire devra planter sa lance. Le "jeu" consiste faire tomber l'eau son adversaire sans commettre de fautes , la plus courante tant le "briquet", c'est dire sans que le jouteur, dans la pousse ne prenne appuis sur le tabagnon de ses mains, ou ne touche celui-ci de ses genoux ou de ses mollets. Le jouteur perdant est dclar "mouill".

http://antlica.free.fr/histoire.html

10

Woronoff, D., Ibid., p.403.


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CONSOLIDATION DES TRANSPORTS.

A la faveur de leffort de guerre, le territoire de Saint-Fons voit ses infrastructures de transports amliores. Ainsi, la gare de triage de Vnissieux est mise en place en 1914, et la ligne de tramway dessert lusine darmement de Saint-Fons. La gare des Brotteaux est inaugure juste avant la guerre, et une nouvelle ligne relie Lyon Grenoble.

Les usines chimiques se structurent et suivent les innovations de la deuxime rvolution industrielle. Elles bnficient dun meilleur rseau de transport. Lyon tend son aire dinfluence grce lamlioration des transports. Les usines mtallurgiques sinstallent galement sur le territoire de la valle de la chimie pour profiter des mmes atouts : la proximit avec Lyon, un rseau de transports efficace, et une structure denseignement aboutie. Ces atouts contribuent faire rester Lyon une industrie qui est de moins en moins physiquement relie son territoire non seulement par le fait que les siges sociaux et les financiers soient Paris, mais aussi par le fait que la chimie devient une activit de recherche. Lindustrie chimique reste car les usines peuvent se reconvertir facilement aprs la guerre, que la dcouverte du phnol relance la chimie lourde et que les terrains tendus encore disponible favorise limplantation des structures encore gourmandes en espace. Le transport fluvial est dsormais quasiment abandonn au profit du transport ferroviaire, devenu rapidement plus sr et plus rapide. La construction du port Edouard Herriot partir de 1933, et sa mise en service en 1937 ny changeront pas grand-chose.

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13 - CARTE DES IMPLANTATIONS INDUSTRIELLES / 1945. Anne-Ccile Lieutaud, Agence durbanisme de Lyon.

14 - CARTE DES IMPLANTATIONS INDUSTRIELLES / 1965. Anne-Ccile Lieutaud, Agence durbanisme de Lyon.

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1920 // 1960 DIVERSIFICATION ET STRUCTURATION DU PAYSAGE INDUSTRIEL.

Laprs seconde guerre mondiale est marqu par la planification et laide apporte par le gouvernement au redressement du march. Denis Woronoff note : Il est frappant de voir que les branches les plus reprsentatives de la seconde industrialisation : llectricit, laluminium, le raffinage des produits ptroliers, la construction automobile, sont aussi les plus dynamiques. 11 . On peut donc supposer que les industries de la valle de la chimie restent dynamiques aprs cette nouvelle priode difficile. Si la taille imposante et la reconversion aise avaient permis aux usines de rester sur place aprs la premire guerre mondiale, et cela malgr le fait que les centres de dcision ne soient plus lyonnais, la ville et la valle de la chimie vont apporter de nouveaux atouts aprs la deuxime guerre afin de favoriser lexpansion industrielle. Ainsi, non seulement on assiste un processus de concentration des firmes et dadaptation aux nouvelles techniques, mais Lyon confirme la qualit de lenseignement scientifique dispens dans ses universits et coles. Enfin, de nouvelles infrastructures sont mises en place, en attendant les grands bouleversements des annes 60.

Concentration industrielle et adaptation aux nouvelles matires et techniques


En 1910, Franois Gillet, qui tait dj implant Lyon dans le secteur de la chimie des colorants, souhaite organiser un rapprochement entre le textile et la chimie. Il cre donc le Comptoir des Textiles Artificiels, qui est en fait la matrice de lentreprise Rhodiaceta. Il tablit des liens avec la SCUR, qui aboutissent en 1922 ltablissement de la socit Rhodiaseta. EN 1934, Rhodiaseta devient Rhodiaceta, suite au mcontentement des artisans du textile (seta = soie en latin). Les fabricants de soie naturelle refuse un amalgame entre leur production et la production de soie artificielle de Gillet et la SCUR. En effet, cest le grand dpart de la production de toutes sortes de textiles artificiels, de la soie au nylon en passant par la feyzinette de Feyzin ou la viscose. Les amliorations techniques au fil des annes conduisent llaboration de textiles synthtiques : fibres de verre, de carbone, daramide se dveloppent. On assiste alors une nouvelle adaptation de lindustrie traditionnelle de Lyon, le textile, dont les ateliers sadaptent pour tisser des toffes usage fonctionnel ou technique destination des secteurs automobile, de la sant ou du btiment. Dun autre ct, la SCUR et lentreprise Poulenc Frres unissent leurs forces au sein de Rhne-Poulenc en 1928. Lusine rcupre des activits pharmaceutiques et de chimie fine. Le fil des unions entre entreprises se retrouvent dans le schma ralis par Anne-Ccile Lieutaud (Figure 16). Elles ont des consquences directes sur lemprise au sol dans la valle de la chimie : on assiste un vritable processus de remembrement des diffrentes usines (Figures 14 et 15). Comme on peut le remarquer, cest cette poque quest vraiment visible le choix fait par les industriels doccuper les terrains de Saint-Fons, Pierre-Bnite et Feyzin pour installer leurs productions. On sait que des industries ont exist le long du fleuve depuis la premire priode, mais cette poque est vritablement celle du choix de la concentration aux portes de Lyon.

Au cours de cette priode, les firmes sont trs actives sur le territoire, avec notamment la construction de cits ouvrires ou dquipements de service ou de loisirs. De mme, elles organisent des rseaux de transports afin de faire le lien journalier entre domicile et travail. Les ouvriers se structurent en associations, sportives par exemple. Une tude plus pousse des mouvements sociaux de cette poque permettrait de mettre jour des pratiques srement intressantes et rvlatrices dune priode paternaliste.

La confirmation des liens entre ducation et industrie, toujours dans un souci dexcellence
Marcel Prettre participe linstallation de la catalyse comme ple dexcellence dans la rgion lyonnaise, ce ds 1940, date laquelle il devient professeur de chimie industrielle la Facult des Sciences de Lyon. Il tablit de nouveaux liens avec lindustrie lyonnaise. En 1957, la cration de lInstitut National des Sciences Appliques veut rpondre un fort besoin en ingnieurs dans diffrents domaines. LINSA est donc conu en partenariat avec lindustrie lyonnaise et la Facult des Sciences. Le recteur Capelle et Gaston Berger, les fondateurs, souhaitent crer une cole dmocratique, avec des promotions plus importantes, autour de trois dpartements scientifiques (Mcanique, Physique, Chimie) et dun dpartement des Humanits, pour former des ingnieurs ouverts.

La clbration dun peuple : les Rhodaniens


La fte du Rhne est cre sous limpulsion de Gustave Toursier, fondateur de lUnion Gnrale des Rhodaniens. Elle se tient de 1926 1937, dans diffrentes villes rhodaniennes. Elle ne concerne donc pas seulement la valle de la chimie, mais tente de crer une identit commune de Genve Marseille. Les diffrentes tapes de la fte font merger un Rhne politique, mythique et populaire qui donne naissance un territoire et un peuple, la

11

Woronoff, D., Ibid., p.509.


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Rhodanie et les Rhodaniens. 12. La fte accompagne les transformations du fleuve le Rhne a compltement perdu son lit en tresses avant la deuxime guerre mondiale (sauf au niveau de Lyon) et elle tmoigne dune certaine culture de lamnagement du fleuve un moment donn. Cependant, cette clbration de lunit dune communaut autour dun rituel bien tabli (offrande, dfil, drapeau, arbre de lamiti) nest pas indpendante du contexte politique de lpoque. En effet, cette fte est organise aussi pour mettre le Rhne en avant et contrebalancer limportance du Rhin lapproche de la guerre. On met donc en avant les mythes et pratiques du Rhne, mais on peut se poser la question si cest bien la culture du fleuve qui est clbre, ou une certaine conception qui voudrait valoriser le fleuve comme trait dunion et voie de communication. Au niveau de la valle de la chimie, les riverains ne sont pas encore compltement coups de leur fleuve. Ils reviennent au Rhne sils ne trouvent plus semployer dans le secteur de la chimie.

12

Beauchne, Stphanie, La fte du Rhne, un rite phmre. La clbration dune identit rgionale au service dun amnagement fluvial. , in Le Rhne, un fleuve et des hommes, p.15-16.

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15 - TABLEAU D'EVOLUTION DES INDUSTRIES. Anne-Ccile Lieutaud, Agence durbanisme de Lyon. 45

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17 - CARTE DES IMPLANTATIONS INDUSTRIELLES / 1979. Anne-Ccile Lieutaud, Agence durbanisme de Lyon.

16 - CARTE DES IMPLANTATIONS INDUSTRIELLES / 1985. Anne-Ccile Lieutaud, Agence durbanisme de Lyon.

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1960 // 2000 DU CHANGEMENT DE PHYSIONOMIE DE LA VALLEE AUX REVENDICATIONS ECOLOGISTES.

Les amnagements orchestrs par la CNR ont priv les communes riveraines de leur accs au fleuve. Les volutions conomiques ont certes t profitables, mais les revendications cologiques qui mergent partir des annes 70 demandent une reconsidration de la place de la nature dans le territoire de la valle de la chimie. Les projets ports par les communes avant les chocs ptroliers sappuient sur une volont de profiter des terrains proches du Rhne, notamment avec linstallation dun parcours de golf. La fin des Trentes Glorieuses sonne le glas de ces amnagements.

CHANGEMENTS MATERIELS ET CHANGEMENTS DE PERCEPTIONS.

DES CHANGEMENTS ECONOMIQUES QUI MARQUENT LE TERRITOIRE.

Leffet dentranement de la construction du canal de drivation


Jean-Paul Bravard rsume parfaitement la priode des amnagements massifs de la valle de la chimie : Le paysage actuel est n au dbut des annes 60 dune vision intgre de lamnagement du territoire. Il est construit autour de louvrage hydrolectrique de Pierre-Bnite, dont la ralisation est confie la Compagnie Nationale du Rhne. Un barrage de retenue et une usine, achevs en 1966, relvent le plan deau la cote 160 cm, ce qui permet de supprimer le vieux barrage de La Mulatire et de mler les batelleries de la Sane et du Rhne jusque l distinctes ; le port Edouard Herriot est relanc et tendu grce un mouillage constant. Cet amnagement est accompagn dune reconfiguration de la valle. Comment utiliser les 10 millions de mtres cubes de dblais extraits du trs long (12 kms) canal de fuite ? Ces matriaux sont cds pour la ralisation dune plate-forme de 600 ha qui accueille la Raffinerie Elf-Aquitaine de Feyzin (1966) et lInstitut Franais du Ptrole, la gare de triage de Sibelin et le premier tronon de lautoroute de la valle du Rhne. Deux stations dpuration des eaux uses de lagglomration sont tablies Pierre-Bnite (1972) et Saint-Fons (1977) au dbouch des collecteurs de rive droite et rive gauche.

Prcisons que la CNR ne sest pas charg de la construction des nouvelles infrastructures que sont le remblaiement de la plate-forme, lautoroute et la gare de triage. Le remblaiement a t assur par la SADI, une socit dconomie mixte isroise, qui a reu 3 millions de m3, lautoroute a t construite par les Ponts et Chausses, qui ont reu 2,5 millions de m3 et enfin la SNCF sest charge de la gare de triage, avec 3 millions de m3.

Les consquences de la crise des annes 70


Les entreprises symboliques de la valle de la chimie avaient mis en place une politique paternaliste vis--vis de leurs ouvriers, marquant durablement le territoire par des signes autres que les btiments de lusine. La fin des Trente Glorieuses signe la fin de cette attitude paternaliste, alors que les entreprises deviennent des firmes multinationales dont les politiques de production sont tournes vers lextrieur. Dans le mme temps, les industries ont besoin de moins de main-duvre, et surtout dune main-duvre plus qualifie, quelles ne trouvent pas forcment sur le territoire de la valle de la chimie mais plutt Lyon ou dans dautres grandes universits. La monte du chmage lie aux gains de productivit et aux progrs technologiques est donc une ralit sur la valle de la chimie. Ces volutions rcentes pourraient faire voluer le regard que les habitants portent sur les usines. Aujourdhui, il est difficile pour les ouvriers ou les habitants dune commune industrielle denvisager la valle sans les usines. En effet, lindustrie est considre comme un mal ncessaire qui cre de la richesse et des emplois pour la commune. Si les usines se dsolidarisent du territoire, les visions et perceptions peuvent voluer.

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DES CONSEQUENCES SUR LES PERCEPTIONS DUNE VALLEE EN MUTATION.

Les amnagements des annes 60 : des consquences sur les identits territoriales urbaines ?

Les villes de la chimie : Saint-Fons et Pierre-Bnite. Elles ont t les premires accueillir des usines denvergure. Logiquement, les habitants ont construit un lien fort avec lindustrie. Les amnagements des annes 60 nont fait que confirmer leur importance dans un dispositif industriel. Elles suivent aujourdhui encore une mme trajectoire, savoir linadquation entre le niveau de qualification rel de la main-duvre et celui demand par les entreprises. Une piste envisager est de sappuyer sur une histoire industrielle forte pour construire de nouvelles pistes dans lavenir (valorisation du pass industriel pour accueillir de nouvelles entreprises, valorisation du travail des ouvriers).

Les villes nature : Irigny, Vernaison. Elles ont certes accueilli des usines mais nont pas t touches massivement par le dveloppement de la chimie. On remarque dailleurs la prdominance dun habitat individuel plutt que collectif, signe de labsence dune main-duvre ouvrire ou dune usine paternaliste. Les amnagements des annes 60 ont chang leur environnement naturel. Cette question est aborde dans la partie suivante.

Feyzin : vers un changement didentit ? Feyzin est le village qui a t le plus marqu par les amnagements des annes 60. Le paysage a chang, les mentalits ont t durablement marques par lincendie de la raffinerie de 1966, et la question de son identit se pose. En effet, est-ce une ville intermdiaire, un village encore tourn vers lagriculture ?

Les consquences des amnagements sur les pratiques traditionnelles en lien avec le fleuve
La construction du canal a permis de faciliter la navigation sur laxe rhodanien jusqu Lyon, permettant de relancer lactivit du port Edouard Herriot. Cependant, le canal a dfinitivement coup le lien entre les communes riveraines et le Rhne. La gnration ne aprs ces amnagements na dailleurs que peu de connaissances sur les pratiques fluviales en cours avant ces bouleversements. Or, les crues de 1993 ont montr que les amnagements techniques ne protgent pas de tous les caprices naturels. Un certain savoir est toujours requis pour prvenir les dangers du fleuve. Ces crues ont dailleurs t loccasion de ractiver un savoir ancien (comment prdire la dure dune crue, comment savoir si une digue va rsister), et mme des croyances (prire Isabelet pour prvenir la catastrophe). De mme, la construction de lautoroute a modifi le paysage, notamment en rive droite, puisque la grande lne de Pierre-Bnite a disparu.

FAIRE REVIVRE LE RHONE : UN MOYEN DE RENOUER DES LIENS DANS LA VALLEE DE LA CHIMIE ?

Des contestations cologiques apparaissent ds les annes 70, en raction aux divers amnagements que le Rhne a connus. Un changement dans les mentalits explique les volonts de requalification des espaces de vie. On pense galement que les espaces naturels sont une force dattraction touristique, ce qui constitue une raison de plus pour entreprendre une requalification du Rhne.

LE PROCESSUS DE REQUALIFICATION DES ILES ET LONES DU RHONE.

Dans un contexte conomique moins florissant, de nouveaux acteurs entrent en jeu et un nouveau projet merge alors. Les communes sont lorigine de la cration du SMIRIL, syndicat qui porte un projet de requalification paysagre des rives du Rhne. Le projet est alors repris par lAgence de leau et la DIREN, qui font pression pour faire voluer les acteurs vers un projet plus cologique. Dans le mme temps, lEtat affiche sa volont de restaurer les milieux naturels. Cette tendance est traduite en 1992 dans le Schma vocation piscicole du Rhne puis dans le Plan Rhne. Les collectivits territoriales Grand Lyon, Dpartement poussent galement vers un consensus autour dun projet nature . Les communes concernes tombent daccord, except Solaize, pour mener bien un projet de requalification non seulement de lle de la Table Ronde mais du territoire qui lenglobe.

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Le projet prvoit : - la reconstitution des conditions dcoulement dans les anciennes lnes, permettant une diversification des milieux ; - des dispositions daccompagnement ayant pour objectif la protection, la revitalisation et la reconqute cologique du site. Il saccompagne de la construction dune petite centrale hydraulique, destine turbiner le dbit supplmentaire passant de 20 100m3/s dans le Vieux-Rhne, ce qui prserve les intrts conomiques de la CNR. 13

Il ne sagit donc pas de mettre en place de grosses infrastructures mais plutt de privilgier la protection et la mise en valeur dun patrimoine local qui a marqu en son temps les communes rhodaniennes. Un sentier de dcouverte a t amnag afin de partager ce patrimoine naturel, matriel (bac traille, pis Girardon) et immatriel (usages du fleuve), avec les habitants et peut-tre les touristes.

PARTAGER UNE CULTURE COMMUNE.

Les revendications cologiques des annes 70 semblent pousser aujourdhui vers la clbration du fleuve comme lment naturel dimportance pour les riverains. Ainsi la ville de Lyon cherche amnager agrablement les berges du Rhne, qui, maintenant domestiqu, neffraie plus par ses crues. Si le mouvement entam Vernaison se poursuit, il serait intressant de penser tablir un lien avec les populations de la rive gauche, afin que lidentit fluviale ne soit pas revendique par la seule rive droite. Le fleuve est llment potentiellement fdrateur de cette valle de la chimie. Dans le mme temps, la cration de la maison du fleuve Rhne Givors participe de la volont de rassembler puis de diffuser toutes les tudes et connaissances portant sur le fleuve. Beaucoup de recherches sont menes sur la culture de fleuve, et les activits proposes par la Maison visent propager cette culture commune.

13

Cottet-Dumoulin, L., Processus de requalification dun espace naturel en marge dune agglomration. Le cas des les du Rhne-aval au sud de Lyon. , in Le Rhne, un fleuve et des hommes.
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CONCLUSION.

La double identit actuelle et la plus perceptible n'existe que depuis les annes 60 et les grands amnagements qui ont bouleverss le paysage et les continuits de la valle. Cependant, c'est dans cette double identit somme toute rcente que prennent racine les perceptions actuelles concernant la valle de la chimie. Revenons sur les caractristiques de la valle qui nous ont frappes au cours de cette tude, en soulignant leurs points d'ancrage territoriaux.

Une valle industrielle


Le dveloppement industriel de la valle remonte au 16e sicle avec l'implantation d'activits lies aux ressources naturelles (eau, calcaire, argile...) et celle d'activits en lien avec le dynamisme de Lyon dans le domaine du tissage de la soie. Les activits lyonnaises, et les volonts des industriels de contrler toutes les tapes de la fabrication des toffes dont la teinture et les apprts dterminent le destin de la valle, du moins en ce qui concerne le type d'industries qui s'implantent. Le devenir de la valle sur le plan industriel est aussi dtermin par le contexte national et international, cette tendance s'accentuant avec le temps. En effet, non seulement les siges sociaux dmnagent Paris ds la fin du 19e sicle, mais les financeurs se multiplient. Enfin, les firmes s'insrent de plus en plus dans une logique internationale, avec une vritable rupture cre par la crise des annes 70. La deuxime tendance qui caractrise les usines du secteur de la chimie dans la valle du Rhne-aval est leur capacit d'adaptation. En effet, non seulement les usines sont ractives aux amliorations techniques et aux innovations (qu'elles soient lyonnaises ou trangres), elles sont galement capable d'adapter la nature de leur production aux fluctuations des demandes ou des changements dans la rpartition internationale des produits. Ainsi quelques exemples : la reconversion de la fabrication de teinture celle de mdicaments la fin du 19e sicle, l'adaptation l'effort de guerre pendant les annes 1914-1918 ou enfin aujourd'hui la production de textiles partir de nouveaux matriaux. Enfin, la volont des industriels de btir des secteurs textile et chimique solide s'exprime par leur soutien la cration de structures et d'infrastructures adaptes leurs besoins. Cela se remarque par leur contribution la cration d'coles, les liens qui se tissent et sont maintenus entre les universits et les firmes. Cette structure ducative est la fois une faon de former une main-duvre spcifique et un ferment pour l'innovation, par la formation d'ingnieurs dans des laboratoires.

Une valle naturelle


Cette expression semble un plonasme puisque si on parle de valle, c'est d'abord cause d'une caractristique gographique, celle qu'un fleuve a form en creusant son cours. Le Rhne est l'origine d'une certaine culture qui lie les habitants de la valle entre eux. Elle se caractrise par des pratiques communes (sauvetage, joutes, ftes...), des expriences qui renforcent les solidarits (crues), et aujourd'hui sans doute par une certaine nostalgie de ce qu'tait le Rhne avant les amnagements des annes 60. Le ct naturel de la valle est donc travaill, voire exalt, et ce notamment autour de Vernaison (reconstitution du bac traille, chemin de dcouverte...). Il ne faudrait pas oublier de faire des liens avec l'autre rive. En effet, mme si historiquement les traverses du fleuve taient malaises, il semble profitable aujourd'hui que la dynamique de prservation de la nature se fasse l'chelle du territoire de la valle de la chimie en entier. Ainsi, cela permettrait de crer une nouvelle identit partage par tous les habitants. Enfin, la nature de la valle s'exprime travers diffrents paysages, et on peut aujourd'hui considrer que les btiments industriels sont crateurs d'un type de paysage particulier de la valle du Rhne-aval.

Une valle habite et traverse


Ds les origines, la valle est un axe de communication important de par le Rhne, second par la Sane. De plus, la position de carrefour de Lyon renforce au fil du temps les infrastructures de transports jalonnant le cours du fleuve. Cependant, la valle est aussi un territoire habit, comme en tmoigne les diffrentes cartes. Les deux dimensions sont intimement lies : les bourgs se forment le long des axes des communications, ainsi Saint-Fons ou Pierre-Bnite. La russite industrielle de la valle de la chimie rside dans la capacit des industriels attirer une population dans le bourg choisi pour y implanter des usines. C'est le cas notamment de SaintFons. Son histoire est marque par les volonts des industriels de se dvelopper et d'attirer une main d'uvre ouvrire, largement immigre. Il serait d'ailleurs intressant d'tudier les fluctuations de la population en termes de croissance, d'origine gographique et sociale et de niveau de vie. Cela permettrait d'avoir une meilleure ide des volutions des bourgs et de dresser une cartographie du patrimoine ouvrier laiss par ce pass industriel, notamment de la priode paternaliste d'aprs-guerre (cits ouvrires, pratiques des ouvriers, des usiniers...).

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Une valle industrieuse


Ce dernier adjectif synthtise les diffrents aspects de la valle. En effet, c'est un espace gographique donn, une valle avec de multiples facettes, mais domin par cette notion d'activit. La valle est habite, mais ds l'origine ce sont des populations qui ont travailles en lien avec leur territoire, que le mtier soit marinier, canut, ouvrier, ingnieur, pcheur... C'est un territoire dont l'image est fonde sur les usines, dont chacune porte une histoire particulire. Si les axes de communication que sont le chemin de fer et les autoroutes transmettent l'ide d'une valle traverse, on garde tout de mme l'impression d'un territoire en effervescence de par le trafic support. Au vu de l'animation sur les rseaux, les usines semblent de grandes les finalement assez calmes. Peu d'hommes sont visibles alors que les entreprises fonctionnent. Seules les fumes souvent renseignent sur la bonne marche de ces units de production. Il ne faut pas oublier galement que la rive droite du Rhne, dans la partie naturelle de la valle de la chimie, est industrieuse. Elle a aussi ses usines, a abrit des usines de colorants et de tissage.

Des lieux porteurs didentit


La Raffinerie de Feyzin : La raffinerie est un vritable emblme de la valle de la chimie. Elle concerne diffrentes populations pour diffrentes raisons : Ceux qui ont connus la catastrophe de la raffinerie en 1966, marqus par cette tragdie impressionnante. Ceux qui sont ns avant les amnagements, pour qui la raffinerie est le symbole des changements colossaux. Ceux qui sont ns ou arrivs aprs les amnagements, pour qui la raffinerie a toujours t l et symbolise lactivit chimique de la valle. Ceux qui habitent proximit de la raffinerie, et sont directement concerns par la zone de risque. Gnralement, ils ont intgr cette notion de risque et vivent avec. Ceux qui habitent loin de la raffinerie, qui symbolise alors les dangers que lactivit chimique reprsente. Ceux qui empruntent lautoroute, pour qui la raffinerie est larrive Lyon, mais aussi lendroit qui pue .

Chaque catgorie produit des perceptions diffrentes envers la raffinerie. Ce qui est certain, cest quelle ne laisse personne indiffrent et constitue un patrimoine remarquable prendre en compte en cas de reconversion du site. Elle constitue aujourdhui un des piliers identitaire de la valle, srement aussi car cest une industrie dont on connat le type de production principal, contrairement dautres usines, plus secrtes.

Les Ateliers dOullins : Ce lieu (double, dont une partie encore en activit) peut constituer lemblme de la valle de la chimie en ce qui concerne son dveloppement dans la mtallurgie. De plus, le chemin de fer a jou un rle dterminant pour renforcer les atouts de la cit lyonnaise. On peut donc considrer ce lieu comme symbole de ces activits. De plus, les Ateliers abritent quelques halles remarquables sur un plan strictement architectural. Enfin, il semble que la mmoire sociale du lieu soit importante, au vu des diverses associations de cheminots qui se sont formes pour animer la vie sociale des salaris.

Lle de la chvre : Elle abrite une des plus anciennes usines encore en activit de la valle de la chimie, lusine Plymouth, ainsi que les ruines de lusine Lumire/Planchon qui produisit des films photographiques et des tissus artificiels entre 1920 et 1960. Elle est galement un lieu de rencontre autour dun tang. Cest finalement un lieu assez secret, difficile daccs, mais marquant.

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BIBLIOGRAPHIE.
Bibliographie organise selon les thmes de recherche. Ne sont prsents ici que les ouvrages consults pour la recherche. Une bibliographie complte des ouvrages recenss concernant la valle de la chimie est disponible.

Industrie.

Lafferrre Michel, Lyon, ville industrielle : essai dune gographie des techniques et des entreprises, Presses universitaires de France, 1960. Woronoff, Denis, Lindustrie en France. Le portail du tissage : http://cvmt.com

Chemin de fer.

http://christophe.lachenal.free.fr/francais/infos/gare_france/fr_gare_lyon_perrache.htm Historique des lignes de chemin de fer.

Industrie de la soie.

Rgion Rhne-Alpes, CNRS, Soierie Lyonnaise, Ed. du CNRS, 1980.

Industrie chimique (France + Rhne-Alpes+ Par Groupes)

Gnral

Lagache, Michel, Lconomie des industries chimiques. PUF, 1972.

Rhne-Alpes.

Lindustrie chimique dans la rgion Rhne-Alpes, 1981.

Laferrre, Michel, La gnalogie des industries lyonnaises, revue La Gographie, n1510, septembre 2003, p.56-59.

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Communes.

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