Technische Dalen

Technical Dala
Caraclerisliques lechniques

Mobilkran
Mobile Crane
Grue aulomolrice

www.crane.fi

COTAC Oy

Die Traglasten am Teleskopausleger.

Lifting capacities at telescopic boom.
Forces de levage ei la fI.che telescopique.

[QJ3.~

'--_----'L...-' 10.5 m - 40 m

10,5m
I/Jm
3
3,5
4
4,5
5
6
7
8
9
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
1

17,1 m

45,5
41
37,5
34
30,5
25,7
21,4

50
44,5
39,5
35,5
32
26,8
22,8

31
30
28,1
24,5
20,1
16,6
13,9
11,6
8,3
6,2

0
0
0
0
naW1 hlnten 1 over rear 1 en amere

23,8m

9.7t

37m

90
0
0
0

.
56
49
43,5
39
35
29,4
25

40m
IJm
3
3,5
4
4,5
5
6
7
8
9
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34

I
20,1
18,6
15,9
13,5
10
7,8

0
30
30
30

18,2
17,8
16
13,6
11,7
9
7
5,4
4
3,3

14,9
13,7
12,5
11,4
10,5
9
7,9
6,6
5,4
4,5

13,6
13,2
12,5
11,8
11
8,9
7,1
5,7
4,6
3,5
2,9
2,3
1,9

11,7
11,3
10,5
9,7
9
8,4
7,1
6,1
5,3
4,7
4,1
3,7
3,2
2,8

90
30
30
30

0
60
60
60

90
60
60
60

0
90
90
90

9,3
9,3
9,2
8,7
8,3
7,4
6,5
5,7
4,7
3,6
3
2,5
2,1
1,7
1,3
1
90
90
90
90

~
I

I
I

7,6
7,6
7,5
7,2
6,5
5,9
5,4
4,6
3,6
3
2,5
2,1
1,7
1,4
1,1
0,8
100
100
100
100

I~

II

~~~r%
TAli 974081974.09

~
~9,7t
17,1 m

10,5m
50
45
41
37,5
34
28,3
23,6

1
0
II
0
111
0
IV
0
nach biDten I ove.' rear I en llJ:rJere

00
lJ!!U

30,4m

'--_-----eL...-' 10,5 m - 40 m

IIJm
3
3,5
4
4,5
5
6
7
8
9
10
12
14
16
18
20
22
24
26
f-
28
30
32
34

COTAC Oy

~~~

(=-~]

[ LIM 1050/1 )

23,8m

30,4m

37m

40m
I
I

34
33
31
26,3
20,9
17,1
14,3
12,2
9,1
6,7

22,1
19,7
16,7
14,5
11,2
88

90
0
0
0

0
30
30
30

20
19,6
16,7
14,2
12,2
9,3
7,3
5,7
4,4
3,5

16,4
15,1
13,7
12,5
11,5
9,9
8,7
7,1
5,8
4,9

15
14,5
13,7
12,9
11,9
9,2
7,3
5,9
4,8
3,7
3
2,5
2

12,9
12,5
11,6
10,7
9,9
9,2
7,9
6,7
5,8
5,1
4,5
4
3,4
3

90
30
30
30

0
60
60
60

90
60
60
60

0
90
90
90

10,3
10,3
10,1
9,6
9,1
8,1
7,2
5,9
4,9
3,9
3,2
2,6
2,2
1,8
1,4
1,2
90
90
90
90

I
I

8,4
8,4
8,2
7,9
7,2
6,5
5,9
4,8
3,9
3,2
2,6
2,2
1.8
1,4
1,1
0,9
100
100
100
100

IJm
3
3,5
4
4,5
5
6
7
8
9
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34

1
II

III

IV~

TAB 974.10 1974U

www.crane.fi

Sein grBles Laslmomenl isl 160,8 1m.

( LTM 1050/1 1

COTAC Oy

'-=-'--~

' -_ _-'--" 10,5 m - 4.0 m

~m .

10,5m

49
43
38,5
34,5
31
25,9
19,7

3
3,5
4
4,5
5
6
7
8
9
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28

0
0
111
0
IV
0
llftch binten I over relU' I en arriere

II

31
30
27,2
20,7
16,4
13,4
11,1
9,4
6,5
4,6

90
0
0
0

I
I

I
f!:
I

111
IV

0
0
0
0

18,2
15,7
13,1
11
9,4
7,1
5,4
3,9
2,9
2,2

14,9
13,7
12,5
11,4
10,5
8,6
6,7
5,3
4,2
3,5

13,6
13,2
12,5
10,7
9,2
7,1
5,5
4,1
3,2
2,5
1,9
1,5
1,1

11,7
11,3
10,5
9,7
9
8,4
7,1
6,1
5,3
4,3
3,5
2,9
2,4
2

0
30
30
30

90
30
30
30

0
60
60
60

90
60
60
60

0
90
90
90

17,1 m

42,5
40,5
36
32,5
29
23,4
17,3

..

37m

30,4m

19,9
19,1
15,9
13,4
11,2
8,3
6,4

~
'-II-

[Q).GO'

10,5m

6,5t

9,3
9,3
9,2
8,7
8,3
6,9
5,4
4,3
3,4
2,7
2,1
1,7
1,3
1
90
90
90
90

40m

7,6
7,6
7,5
7,2
6,5
5,4
4,3
3,4
2,7
2,1
1,7
1,3
1

I'Jm
3
3,5
4
4,5
5
6
7
8
9
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28

IIr

10~

100
100
100

11I

Ilv~

TAB 97280 I 97282

10.5m-40m

I ' J ml
3
3,5
4
4,5
5
6
7
8
9

10
12
14
16
18
20
22
24
26

23,8m

17,1 m
42,5
40,5
37
33
29,8
24,4
19,7

00
l!lli

23,8m

31
28
23,8
18
14,2
11,5
9,4
7,8
5,3
3,5

19,9
16,8
14
11,8
9,9
7,2
5,4

90
0
0
0

0
30
30
30

41 t

30,4m

17,8
17
13,7
11,3
9,5
8
5,8
4,1
3
2,2
1,5

14,9
13,7
12,5
11,2
9,7
7,4
5,7
4,4
3,4
2,8

13,4
13
10,9
9,2
7,9
5,8
4,4
3,3
2,4
1,8
1,3
0,9

90
30
30
30

0
60
60
60

90
60
60
60

nacb hinten lovel, t ,eaJ I L arttere

00
l!lli
37m

11,6
11,3
10,5
9,7
9
8,4
7,1
5,6
4,4
3,5
2,8
2,3
1,9
1,5
0
90
90
90

8,9
8,9
9
8,7
7,6
5,7
4,4
3,4
2,6
2
1,5
1,1
0,8
90
90
90
90

40m

7
7,1

7,2
7,2
5,6
4,3
3,4
2,6
2
1,5
1,1
100
100
100
100

I'Jm
3
3,5
4
4,5
5
6
7
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9
10
12
14
16
18
20
22
24
26

1;
II
III

IV~

TAB97283

www.crane.fi

115 maximum load momenl is 160,8 1m.

LTM 1050/1

COTAC Oy

~
~m
3
3,5
4
4,5
5
6
7
8
9
10
12
14

-,
.........

10,5 m-17,l m

10,5m

9,7t
0
0
16,4
14,9
13,6
12,4
11,4
9,7
8,4

6,5 t
0
16,6
15,1
13,7
12,6
11,6
9,8
7,6

0 3600
9,3
9,7
8,7
7,7
6,1
4,7

0 1 360
10,6
9,5
8,6
6,7
7,7
5,8
7
5
5,8
3,7
2,8
4,8

I
II

111

'-=-'-
--
[oL.... ~
-

4,1
0
0 1360
16,7
9,3
15,2
9,7
13,8
9,1
12,7
7,6
11,4
6,5
8,4
4,8
6,4
3,5

0 1360
10,8
8,4
9,6
7,1
8,7
6
7,8
5,~
7,1
4,4
5,9
3,2
4,9
2,3

9,7 t
0
0
15,4
14,1
13
12
10,3
8,9
7,8
6,7
5,7
4,2
3,2

6,5 t
0 0 3600
15,6
14,3
13,1
12,1
10
8,2
6,8
5,6
4,7
3,3
2,5

5,1
5,2
5,4
4,9
4
3,2
2,6
1,6

0
10,1
9,1
8,3
7,6
6,4
5,4
4,.6
3,9
3,4
2,5
1,8

0
0
0
0

IV
O' : llacb hinten.1 over reaJ'l sur 1UTi......
'. Ruiteogt'lle 1 tyre siul dime.osfODS de pn unllltlqoes: 16.00 R25 .
ReifengTtlel tyre size I d1meosions de pneumatlqu8 : 14.00 R 25.

(0)
l!ill

9,7 t/6.5 t/4,l t

17,1 m

4,1 t

0
360

360

5,2
4,5
3,5
2,7
2,1

15,7
13,7
12
10,7
8,5
7
5,7
4,7
3,7
2,6
1,9

5,2
5,3
5,3
5,4
4,7
3,7
2,9
2,2

10,2
9,2
8,4
7,7
6,5
5,5
4,7
4
3,4
2,5
1,9

360
5,1
5,2
5,3
5,2
4
3
23

~m
3
3,5
4
4,5
5
6
7
8
9
10
12
14

III.~

0
30
30
30

III
~
IV""
%

TAB 97416197417/97418/97419/97420 197308/97309/97310/9731 1

Max. Fahrgeschwindlgkelt rr dae Verl:ahreo von La.sten in Lngsrlohtl1lll\' ~um Kran: 1 k:mJh (siehe lledJemmgsa.nlelt~)

Mw<. speed tor travel with suspended load 10 long-ltudinaldireotion of ora.ne: I Iun/b (see ope;ratlng instructlon..).

Vltesse de w;placeJoeohoaxi. ponr Ja translatloo aVeG cbargll en ""llIf langltmlinJIJ par rnppolt ln grlle: ~ kmIh(voir Illlll1uel dwstM10tiOns).

Anmerkungen zu den Traglast

tabel1en.

Remarks referring to load

1. Fiir die KI'anberechnungen g'elten d1e DIN

Vorschrlften II. Gesetz gem8 Bundes
arbel1sblatl VOn 2185: Die Traglasten DINlISO
entspreeheo den gefoTde:rten Standslcher
heiten nach DIN 15019, TeU 2 nnd ISO 4305.
Fiir die Stahltragwerke g1l1 DIN 15018. Tei!
3. Die baullehe AllSbildung des KI'ans enl
spricht DIN 16018, Teil 2 sowle dm' F. E.M.
2. Bel den DINIISQ.T1'aglasUabellen sind in
Abhngtgkeit von der AuslegerJnge WiDd
strken von 1) bis 7 Beaulort zulssig.
3. Die Traglasten sind in Tonnen angegeben.
4. Das Gewleht des Lasthakens bzw. del' Hakan
flasehe 1st. von den Traglasten abzuzielten.
5. Die Ausladungen sind von Mitta Drebkl'aJ12
gemessen.
6. Die 'ITall'lasten liil' de.n Teleskopausleger gei
teu nuI' hei demontie1'ter Kiappspltze.
7. Die 85 %-TraglaSteo iiberschreltennlcht 85 %
der Kipplast. Wind lDld dynamische Elnfi.iisse
reduzieren die Traglast, Die 811 %-Traglasten
entsprecben nieht den Slcb,erheitsau1onie
nmgen der EGMasohlnenricbtlinle.
. Traglastndel'Ullgen vorbehalten.
9. TraglaStan uher 42,5 t (46,S t hei EIS %) nur

nrlt ZusatzeiJuiehtnng.

10. Tragl....ten abgestiitzt lUD Teleskopausleger

mit Berelfung 16.00 R 25 und AllradlUltrieb.
Bel Bereifung 14.00 R 25 ohne Allradantrieb
reduzierte 1'ragl....teJl.

1. When ealcUlating crane stresaes andloads,

German Indnstrlal Staodal'ds (DIN) are appU
cable. in coulormity with new Gennan legiB
lation (publi.lihed 21E1S): The lIfting capaclties
(stabiUty mal'gln) DINIlSO ...... as lald down
in DIN l5019, pat't 2. and ISO 4305. The
crane's stTUCtW'al st~ works ls ln accord
o.n.ce wlth DIN 15018, paa't 3 . .Design a.nd COn
st1'Uotlon of the crane compJy withDIN ~5018,
part 2. and wlth F. E. M. regulations.
2. -VOI' the DINIlSO 1000 oharts. dependlng on jlb
length, crane opeJ...tion may be peJ'Itl!sslble at
wlndspeeds up 10 II resp.7 Beaufol1;,
3. Lifting capacities are glven lu metrie tons.
4. The -weig'ltt 01 the llook bl00ks au.d hooks
must be dedncted h'Om tbe lifting capacitills.
6. Working radli al'8 m"asured li'OID the slewing
eenirellne.
6. The liftlnll' capaoities glven for the telescopic
buom onJy apply II the foldlng Jth ls taken olf.
7. TIle 85 % 11ltiog capaclMes do not exceed 85 %
of the overturning load limU. Wind and dyna
mle inflll"nces reduee the Uftl.ng capaclty. The
85 % liIting capaclties do not oomply w:ith tbe
sarety requirements of tbe EC maoWne
dlrective.
8. Subject 10 modification af lIfting capaoities.
9 Liftln&, capaeltles above 42,5 t (46,5 t at 86 %)
oniy wlth special aquipment.
10. L1fting C8pacities at teles<loplc boom. on
outriggers. with tyres .l6.00R ~6 and all
wheel drlve. Reduced utting capaeltle with
tyres 14.00 R 25 wlthout allwbeel drive.

cbarts.

www.crane.fi

Remarquesrelatives aux tableaux

des charges.
est oalcniee selon normes DIN eon

formement au dJicret fect.eral2l85. Les eharges

DINJISO respeatent les seourttes au ba.senle

Dlent Joequlses par Ies uormes DIN 15019. pl11'

tie 2 et ISO 4305. La strnoiure de 10. grue est

uonque selon la n01'01e DIN Ul01 pQrlie 3. La.

conceptian g-euernJe est I'ea,llsee selon ln

.IIorme DIN 15018, pllrlle ~. alnsl que selon les

raoommaodatlons de 10. F. E. M.

2. Les oblLJ'gt>S DINIISO tleunent eompte d'ef

toris au vent selon Beaufort de 6 a. 7 en rone

tion de Ja iong-ueur de nclle.

3. Les charges sont indllJllees en tonnes.

4. Le poids du C}'oohet onde ls mou1Je out

ded.nIre des cbuges i.ndiquees.

5. Les port/ie$ sontprises partlr de l'axe de

rotation de 10. pQrlte tounlant-e.

6. Les oba.rges donnees en conllguration fiecme

tet.escopiqnes s'entendent sans ia flechette

pllante l'epUee contre 1 telescope .... pesltlon

route ou enposlUon de 11'avaU en tete de

teleseope.

7. Les cbaJ'ges donnees . 85 % ne depassent pas

85 % des charges de b ....culemont. Les ell'ets

du vent et Ies ef'foris dynwuiques redulsent

les capacites de charge. Les tableau", de

charp 85 % de 10. olnU'ge de basculen.ent ne

.repondent pas ls diJoectlve europo\ene

macbine.

8. ClllU'ges donlll;os sous ,'eserve de modifiea

tien.

9. Forces de levalre plus de 42,5 t (46,5 ta 85 '!II)

seulem.ent avec 8quipemenl supplomenta1re.

10. F01'll8S de levage a I.a fleche telescoplque, snr

stabUlsateurs. avee pneumatiqnes 16.00 R 25
et entrainement toutesroues. Forces de
levage dlminuees aveo pneumatiqnes
14.00 R 25 sans entraanement 10utes roues.
1. La fP'1Je

Couple de charge maxi.: 160,8 1m.

..
[ LTM 1050/1
J

COTAC
Oy

Die Hubhhen.
Li'ling heighls.

Hauleurs de levage.

60 m

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Li'ting capacities at the 'olding iib.
Forces de levage la flecheHe pliante.
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1,3
1,2
1 1
1,1
1,1
1
1
0,9
0,7

2
2
2
2
2
2
2
1,9
1,8
1,6
1,4
1,1
0,8
0,6

16111

15 130

2
1,9
1,8
1,7
1,6
1,5
1,4
1,4
1,3
1,1
0,8
0,6

lli!U

6.St

40111

16m
30

IDINI

1,7
1,6
1,5
1,4
1,4
1,3
1,2
1,2
1,1
1
0,7

15 I 30

1,8
1,8
1,8
1,8
1,8
1,8
1,8
1,7
1,6
1,3
1
0,7

90
90
90
90

1,8
1,8
1,8
1,7
1,6
1,5
1,4
1,3
1,2
1
0,7

~m
7
8
9
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42

1,6
1,6
1,5
1,4
1,3
1,3
1,2
1,2
1,1
0,9
0,7

I~

100
100
100
100

II

III

IV'"

'I'AB 97294/ 97297 I 97300

'--_ _-'--" 30,4 m - 40

6J.. m-,.m

30,4m

~m
7
8
9
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38

15

40m

9,6m

9,6m
30

37m

33,71n

[=__i]

[QL~

I
II

111
IV

33,7m

15
4,5
4,5
4,4
4,3
4
3,7
3,4
3,1
2,8
2,3
1,9
1,6
1,3
1,1
0,8
0,8
0
90
90
90

30

4,2
4
3,7
3,4
3,1
2,8
2,6
2,4
2
1,7
1,4
1,1
08
0,6

0
5
5
4,9
4,9
4,7
4,4
3,6
2,8
2,2
1,7
1,3
1
0,7

, 15

4,6
4,5
4,3
4,2
3,9
3,1
2,5
1,9
1,5
1,1
0,8

90
75
75
75

<

4,3
4,1
3,9
3,6
3,3
2,7
2,1
1,7
1,3
0,9
0,6

0
4
4
4
3,9
3,8
3,6
2,9
2,3
1,8
1,4
1
0,7

15

3,8
3.7
3,6
3,4
3,1
2,5
2
1,6
1.2
0,9

90
90
90
90

30,4111

40m
9,6111

9,6m
30

...!L,_

[QJ...

37m

9,6m

9,6m
0
4,5
4,5
4,5
4,5
4,5
4,3
4,1
3,8
3,2
2,6
2,2
1,8
1,5
1,2
1
0.8
0,6

--
~

I 30

3,5
3,3
3,1
2,8
2,6
2,2
1,7
1,3
1
0,7

3,1
3,1
3,1
3,1
3,1
2,7
2,1
1,7
1,3
0,9

3,1
3,1
3,1
3
2,9
2,4
1,9
1,5
1,1
0,8

100
100
100
100

3
2,9
2,8
2,6
2,4
2,1
1,6
1,2
0,9

0
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
2,1
2
1,8
1,7
1,6
1,5
1,4
1,1
0,9
0,7
0,6

15

2,2
2,1
2
1,9
1,7
1,6
1,5
1,4
1,3
1,2
1,2
1,1
0,9
0,7
0
90
90
90

16m
30

1,9
1,8
1,7
1,5
1,4
1,4
1,3
1,2
1,1
1,1
1,1
0,9
0,7

2
2
2
2
2
2
2
1,9
1,5
1,2
0,9

15

2
1,9
1,8
1,7
1,6
1,5
1,4
1,1
0,9
0,6

90
90
90
90

lli!U

4.1t

40m

37m

16m

15 i 30

rDiNl

16m
30

1,7
1,6
1,5
.1,4
1,4
1,3
1,2
1,1
0,8

0 1 15

1,8
1,8
1,8
1,8
1,8
1,8
1,8
1,4
1,1
0,8

1,8
1,8
1,8
1,7
1,6
1,5
1,4
1
0,8

100
100
100
100

30

7
8
9
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38

1,6
1,6
1,5
1,4
1,3
1,3
1,2
1
0,7

I:~

II

~~",r %

TAB 97295/97298/97301

www.crane.fi

Die MaBe.
Dimensions.
Encombrement.

( LTM 1050/1 )

COTAC Oy

.....0--------416o------..
.....>-----2510---t*'1----i~

..

1~..
1 - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 0 4 6 0 ------~---------<
~I

.....> ------3320 ---+--1

l,~.0
. ---------------8706------------_
.. 1

'------------------11710-------------------.j

t-------4621,5~-----.,
.. :-2517,5

,,
,
1
,,
,,
,,
,,
,,
,,
1

1.....o -------4398,5------.....~
..- -
1...-----------7141-----------.<

R, = Alll'adlellkung
All-wheel steering'
Direction toutes roues

MaDe I Dimensions I Encombl'ement mm

B
D
E

(J.

lOOnlm'"

14.00 R 25

3620

3520

2500

290

410

23

19

16.00R25

3670

3570

2660

340

460

25

21

20.5 R26

3655

3555

2800

335

445

25

21

abgesenJd /lClwereci /llba.lsse

www.crane.fi

Die Gewichte.
Weights.
Poids.

rn

( LTM 1050/1 )

COTAC Oy

Achse
AKIe
EssielI

Gesamtgewicht t
TotaI weight (metric tons)
Poids total t

12

12

12

36

II wJt4 tBa.lla.st und Kl..ppsplt.... 1 wltb 4.1 tllOlluterwelgbt and roldl.ng jib {av..c eontrepolcbl4.1 t et l1echette pllante

Traglast t

Load (metrlc tans)

FOl'ces de levage t

Rollen
No. af sheaves
Poulies

Stl'ng'e
No.ofllnes
Bl'ins

Gewlchtkg
Weightkg
Poldskg

5
3
1

10
7
3
1

350
400
170
110

50
30,2
13,4
4,5

Die Geschwindigkeiten.
Working speeds.
Vitesses.

,
8
e -.--.--
~

km/h .~:~IQ

13,7

20,5

31,6

45

9,2

13,7

21

30

8
Antl'iebe
Drive
Mecanismes

R2

70

20,5

9,7

15

22,3

34,5

49,2

46,7

13,7

6,4

10

14,9

23

32,81 50 ,1

R 1

76

9,7

22,3

6,4

15

14.00R25

16.00 R 25 120.5 R 25

stufenlos
infinitely variable
en continu

Max. Sellzllg
Max. single line puH
Effol't au brio maxi.

17 mm/170 m

45kN

17mm/170m

45kN

lnlmiu a11 brio simple

mlniin fii.r einfachen Stl'ang
mimin au brio simple

0-2,2

R2

SeiJOI Selllnge
Rope diameter I Rope length
DiaDletl'e du cble I LollgueUl' du cable

mimin fuI' einfachen Strang

0-120 mimin single line

49%

0-120 mimin single line

1:

R1

55 %

e
')c-

min- 1

ca. 56 s bis 84,5 Auslegel'stellung

appl'ox. 56 seconds ta reach 84,5" boom ang'le
env. 56 S jllSqu" 84.5

ca. 90 s f\ir Ausleg:el'lng'e 10,5 m - 40 m

approx. 90 seconds fol' boom extension from 10,5 m - 40 m
env. 90 s pour passer de 10.5 m - 40 m

www.crane.fi

Crane chassis.
Fram.e:
Outriggers:
Engine:

Gearbox:
AxIes:
Suspension:
Tyres:

Steering:
Brakes:
Driver's cab:
EIectrical system:

( LTM 1050/1 ]

COTAC Oy
Liebherr designed and manufactured, box type. torsion res1stant. all-welded constn1ction

made of bighteusile stn1ctw'al steel.

4-point suppo~ all-hydraulic verticaJ and horizontaJ operation.

Liebhen' 'IYPe D 926 TI-E, 6 cylinder, water-oooled diesel. output 230 kW DIN (312 HP) at

2100 min- I aec. ta ECE-R 24.03 and ECER 49.02 (EURO ll). max. torqlle 1190 Nm at
1400 - 1600 nrln- I Fuel tank capacity: 300 litres.

ZF-automatic transmission with torque converter andloek-np, 6 forward a.nd 2 reverse

speeds; with offroad l'ange and additional aetivation of front wheel drive.

Front: planetary axle with diJIerentialloek., steerable.

Midd1e: steered a.xle, non driven.

Rear: planetary axle with diffel'entiallook, steerable.

Hydropneumatic suspension. system Ntveauma~,loelmble hydraulicaUy.

6 tyres. 'IYre size: 14.00 R 25.

Front axles meehanically steered, with hydraulic power assistance and stand.by steering

pump. Rear axle hydl'aullcally steered. All axles steered hydrostatieaUy from crane cab.
Steering aec. to EC d.irectlve 701311/EEC.

Service brake: 2circUit air booster brake aettng on an wheels.

Rand bl'8.ke: spring loaded, aeting on the front and rear axle.

Brakes aec. to EC direetive 71/3201EEC.

Oneman cab, made af galvanized steel sheet. located at side of cartier above front axle.

With eontrols and instnUnents for driving.

24 V ne 2 batteries lighting aecording to countri.es' l'egulations.

Crane superslruclure.

FraJne:
Hydraulie system:
Crane control:

Hoist g'ear:
Luffing gear:
Slewing gear:
Cranecab:

Safety devices:
Telescopic boom:

Liebherr-made, torslon-resistant. welded construction made of htgh.tensUe struetw'al

steel. Conneetion to truck chassts by singlerow ball slewing ring. designed for 360

continuous rotatioD.

1 axial piston variable displacement pump and 1 tl'iple gear pump in crane carrier

driven by Diesel engine. open bydraulic cU'cuits witb "load sensing" control. operation

of 4 movements simultaneously.

Electric pilot contro! for hoisting gear. slewing gear. lnffing gear and telescoping.

2 control levers (joy stick type).

AxiaI pistonfixed desplacement motor, hoist drum with integrated planetary gear and

spring loaded static brake.

1 differential hydraulie ram with pilot loeking vaIve.

Axial piston fixed desplacement motm; planetary gear with spring loaded static brake.

Continuons control of slewing speed.

Fnlly galvanized steel construction. safety glazing, control elements and instruments

for crane operationand travelling.

LICCON safe load tndicator hoist limit switch, safety valves against pipe and hose

rupture.

1 boom pivot section and 4 telescopic sections. All sections hydraulieally extendable

under load. Boom !engtb: 10,5 m - 40 JO.

Aclclilional / allernalive equipmenl.

Folding jib:
2nd hoist gew::
Tyres:

Drive G x G:
Wide driving cab:

Single folding jib, 9,6 mlong, installation at 0, 15 or 30.

Double folding jib. 9.6 m to 16 m long, installation at 0,15 or 30.
For two-hook operation, 01' with folding jib in case main hoist rope shall remain
reeved.
6 tyres. Tyre size: 16.00 R 25 or 20.5 R 25.
Axle 2 additionally driven.
Driving cab of veltiole width for 1 - 2 co:mpanions.

Otller items of equipment available on request.

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