Information produit

Grue mobile LTM 1090/3

Capacit maximale: 90 t
Hauteur sous crochet max.: 84 m avec flchette pliante double
Porte max.: 58 m avec flchette pliante double
Les particularits de la LTM 1090/3 en quelques lignes.
b Systme Telematik de tlescopage squentiel rapide
brevet avec verrouillage des lments entre eux, tles-
copage automatique ou manuel possible
b Flchette pliante double de 10,8 m 19,5 m, montage
possible sous 0, 20 et 40, dispositif hydraulique d'aide
au montage, flchette pliante double rglable hydrauli-
quement (en option)
b Deux lments intermdiaires de 7 m pour prolonger
la flche tlescopique lors de l'utilisation de la flchette
pliante, hauteur sous crochet max. 84 m
b Systme LICCON-Anlage, ordinateur de gestion pour
grues le plus moderne au monde, assurant les fonctions
dinformation, de surveillance et dassistance la
commande
b Liebherr construit la LTM 1090/3 dans le cadre dun
systme de contrle qualit, confirm par la certification
DIN ISO 9001
b Excellentes indications de charges, grue 4 essieux la
plus puissantes sur le march
b Moteur diesel Liebherr puissant, conomique et optimis
en missions, moteur de translation avec une puissance
de 460 kW (EURO 3) et gestion du moteur entirement
lectronique, moteur de grue dune puissance de 149 kW
b Technologie de bus de donnes moderne avec bus CAN
et 3 systmes Bus Liebherr
b Direction de lessieu arrire active : 4me essieu dirig
lectro-hydrauliquement en fonction de la vitesse
b Dplacement et calage depuis la cabine tourelle de srie
b Commande lectrique / hydraulique aise de la grue
avec systme LICCON intgr
b Flche tlescopique compacte en 6 lments de
11,5 m 52 m, avec profil ovale pour une rsistance
latrale la flexion leve
Toujours leader.
2
R
=
4
1
0
0
20
700
La LTM 1090/3. Plus de rentabilit
par le progrs technique.
Compacte, maniable et optimi-
se en poids.
b Longueur hors tout 13,05 m, longueur du chssis 10,5 m
b Angle d'attaque et de fuite levs, jusqu' 20
b Rayon de braquage rduit 8,76 m en toutes roues
directrices
b Rayon de giration du contrepoids arrire de seulement
4,26 m
b Poids en ordre de marche de 48 t, y compris contrepoids
de 0,8 t, flchette pliante double, en entranement 8 x
8, avec pneumatiques 16.00, moufle crochet de 59 t,
frein Telma, (charge par essieu 4 x 12 t)
b 3 montes de pneumatiques au choix
14.00 R 25 en largeur 2,75 m
16.00 R 25 en largeur 2,75 m
20.50 R 25 en largeur 2,98 m
Concept d'entranement/di-
rection variable.
b Entranement 8 x 6, essieux 2 et 4 moteurs, 3me essieu
crabotable dans le terrain
b Entranement 8 x 8 (Option), essieux 1, 2, 3 et 4 moteurs,
sur route essieux 2 et 4 moteurs, essieux 1 et 3 crabo-
tables dans le terrain
b Essieux 1, 2, 3 et 4 directeurs, essieux 3 et 4 galement
directeurs indpendamment des essieux 1 et 2 (pour
marche en crabe / dplacement diagonal) ; toutes les
variantes de direction peuvent tre commandes de la
cabine tourelle
b Direction de l'essieu arrire active en fonction de la
vitesse (de srie), le 4me essieu est dirig lectro-
hydrauliquement en fonction de la vitesse et devient
rigide partir de 25 km/h env.
b Aucune dformation du tandem des essieux arrires
b Rayon de braquage rduit sur route
Le calage rapide, confortable
et en toute scurit.
b Surface de calage variable
Poutres ras du chssis
Calage 5 m x 8,55 m
Calage 7 m x 8,55 m
b Patins de calage restant accrochs demeure aux vrins
de calage, protgs par des bavettes contre les projections
b Vrins de calage avec course de 700 mm
b Mise niveau des stabilisateurs, mise niveau de la
grue totalement automatique durant le calage par
bouton poussoir
b 2 x 9 d'inclinaison latrale du chssis et de la structure
de la grue
b Le botier de commande, situ sur de part et dautre du
chssis, avec clavier touches sensitives et inclinomtre
lectronique, ainsi que le clavier pour DEMARRAGE /
ARRET MOTEUR et le rglage du rgime sont rtro-
clairs et verrouillables
b Le calage peut galement tre command de la cabine
tourelle (de srie)
b Commande de calage conforme aux rglements d'hygine
et de scurit du travail (UVV)
b Eclairage de la zone de calage avec 4 phares intgrs
1870
4
0
0
0
10507
8483
7
0
0
0
5
0
0
0
5476 3102
R

=

5
8
0
0
R

=

1
0
5
5
0
R
=
1
1
7
0
0
500
13050
2
7
5
0
R
=
1
1
7
8
0
8557
20
0,8 t
16.00 R 25 12 t 12 t 12 t 12 t
3 4
Flche tlescopique rsistante
la torsion.
b Nouveau profil ovalode, particulirement rsistant
la flexion et au flambage
b Axes de flche composs de patins de guidage en poly-
amide entretien rduit
b Excellents tableaux de charges, par exemple
28,7 t 10 m de porte
10,6 t 20 m de porte
5,7 t 30 m de porte
3,2 t 40 m de porte
2,0 t 50 m de porte
0,8 t 58 m de porte
b Tlescopage squentiel en vitesse rapide de 11,5 m
52 m : env. 360 s
Groupe motopropulseur puis-
sant et moderne.
b Moteur du chssis : moteur diesel Liebherr turbocom-
press, type D 846 TI A5, 6 cylindres, de 338 kW/460 ch
(EURO 3), robuste et fiable, avec gestion lectronique
du moteur
b Systme dchappement entirement en acier inoxydable
b Bote de vitesses ZF avec systme de commutation AS-
TRONIC automatique, 12 rapports AV et 2 AR, pilotage
lectronique, Intarder
b Vitesse maximale 80 km/h, pente gravie maxi 71 %
b Parfaite insonorisation de srie du compartiment moteur
et rducteurs
La cabine un nouveau design.
b Cabine en tle lectrozingue, peinture par poudrage
et cuisson au four, avec revtement intrieur pour une
meilleure isolation phonique et thermique, design
intrieur moderne, vitres panoramiques teintes, vitre
frontale relevable avec essuie glaces grande surface
de balayage et lave-glace, lucarne de toit en vitrage
blind avec essuie glace pentographique balayage
total, persienne sur pare-brise et lucarne, porte coulis-
sante pour un gain de place
b Passerelle actionne pneumatiquement pour une mon-
te/descente du chssis plus sre
b Cabine tourelle inclinable vers larrire de 20
Entranement de la grue avec
composants prouvs.
b Moteur de la grue : moteur diesel Liebherr turbo
compresseur, 4 cylindres, type D 924 TI-E A4, de 149
KW/202 ch, robuste et fiable, situ face la cabine
tourelle, do des nuisances sonores rduites ; systme
dchappement entirement en acier inoxydable, parfaite
insonorisation de srie du compartiment moteur et
rducteurs
b La couronne dorientation, le mcanisme dorientation
et les treuils sont des composants conus par Liebherr
spcialement pour tre utiliss sur grues mobiles
b Graissage centralis de srie pour couronne dorienta-
tion, axe de flche, vrin de relevage et paliers de
rducteur de treuil
Cabine porteur moderne et
trs confortable.
b Cabine large en tle lectrozingue, traitement anticor-
rosion par bain de cataphorse, suspension par silent
blocs lavant, amortissement hydraulique larrire,
revtement intrieur pour une meilleure isolation pho-
nique et thermique, design intrieur moderne avec
quipement ergonomique
b Vitres de scurit panoramiques, vitres teintes pour
une meilleure isolation thermique, lve-vitres lectrique
b Commandes et cadrans digitaux standardiss, disposs
ergonomiquement en demi-cercle
Excellent comportement de la
partie roulante sur routes et
sur terrains.
b Essieux entretien rduit, optimiss en poids, en acier
grain fin de trs haute rsistance, tirants de ponts
disposs pour un excellent respect de trajectoire et
guidage latral prcis grce la disposition spcifique
de la direction
b Les tirants dessieux sans entretien sont monts sur
paliers mtalliques et lastiques
b Les essieux, prouvs et robustes, sont fabriqus en
grande srie et font partie des composants fiabiliss
dune grue mobile
b Les flasques de croisillons comportent des dentures
70 pour un assemblage rapide et facile des cardans
sans entretien avec 4 boulons
Suspension Niveaumatik, m-
nageant route et vhicule.
b Vrins sans contraintes latrales, sans entretien, tiges
de vrin protges par tube de plastique contre les
projections
b Rglage de niveau (suspension en position dplacement),
remise niveau automatique par presse bouton, quelle
que soit la position de la suspension, partir de la
cabine du porteur
b Haute stabilit en virage par croisement des circuits
hydrauliques de suspension
b Commande de blocage des essieux (blocage de suspension
pour dplacement en charge) depuis la cabine porteur
b Course de suspension +/-150 mm
Conception optimise en poids.
b Structure mtallique du chssis, de la tourelle et de la
flche tlescopique conue selon la mthode des lments
finis, permettant lconomie de matire et une rigidit
leve
b Rsistance des matriaux leve grce lutilisation
dacier alli haute rsistance STE 960 (960 N/mm
2
)
pour toutes les parties portantes. Flche tlescopique
dont une partie possde une rsistance leve de S 1100
(1100 N/mm
2
)
b Cordons de soudures raliss laide dappareils de
soudage assists par ordinateurs
b Qualit des cordons de soudure contrle par ultrasons
5
2a
1a
b L
p
p
b M
a
p
d
l
d
b L
s
t
d
c
b L
f
t
c
b L
c
d
d
c
b C
d
c
n
d
a
g
Cabine porteur confortable
haute fonctionnalit.
b Cabine moderne, haute fonctionnalit, grand confort et
design optimal
b Disposition des lments de commande et de lcran de
contrle selon les principes ergonomiques, pour une
conduite aise et en toute scurit en application longue
dure
b Units daffichage et units clavier digitales, connexion
avec les lots fonctionnels grce la technologie des
bus de donnes
b Sige conducteur et sige passager sur amortisseurs,
appuie-ttes, sige du conducteur avec appui lombaire
pneumatique
b Hauteur et inclinaison du volant rglables
b Rtroviseur extrieur dgivrant et rglable lectrique-
ment
b Ceinture de scurit pour le conducteur et le passager
b 3 essuie-glace combin avec lave-glace automatique,
avec fonctionnement en intermittence
b Coupure retarde de lclairage intrieur
b Divers vide-poches et rangements
b Pr-quipement radio
Cabine tourelle confortable
haute fonctionnalit.
b Sige conducteur avec appui lombaire et appui-tte
pneumatiques
b Commande de laccoudoir facile utiliser, accoudoir et
console de commande principale rglables en hauteur
et en longueur, consoles de commande rglables indivi-
duellement
b Manipulateurs ergonomiques avec indicateur de drou-
lement de treuil et d'orientation
b Tableau de bord moderne avec moniteur LICCON intgr,
affichage sur lcran LICCON de toutes les donnes
importantes dutilisation
b Essuie-glace combin avec lave-glace avant et arrire
b Divers vide-poches et rangements
b Pr-quipement radio
b Cabine tourelle inclinable de 20 vers larrire
L

7 6
19
20
21
18
17
16
8
22 22
9
4a
3a
5
23
24
2a
1a
14
4
3
9
12
LSB-Bus 1
CAN-Bus
LSB-Bus 3
LSB-Bus 2
CAN-
Bus
15
13
6
7
11
10
1
2
b Les composants lectriques et lectroniques sont relis
par une technologie moderne de transmission de donnes
par BUS de donnes
b Moteur diesel, bote de vitesses automatique, direction
active de lessieu arrire et stabilisateurs commands
par un bus de donnes CAN. Le pilotage lectronique
de lentranement pour le moteur de translation rduit
la consommation de carburant et amliore les missions
de gaz dchappement
b Les bus du systme Bus Liebherr relient entre eux le
systme lectronique du porteur et de la tourelle avec
toutes les fonctions des cabines, ainsi que les dispositifs
de calage, la direction active de lessieu arrire et les
capteurs de flche
b L'change des donnes entre les diffrents modules se
fait non plus par lintermdiaire dun cblage lectrique
traditionnel, mais sous forme digitale via quelques
cbles seulement
b La programmation des modules E/A, permettant la
commande des diverses fonctions, est ralise laide
de systmes Bus Liebherr. Lintelligence de commande
du LSB est intgre dans lunit
centrale du systme LICCON
b Cette nouvelle technologie de Bus
de donnes permet daugmenter
considrablement la fonction-
nalit et la rentabilit de la grue,
den simplifier lentretien et den
amliorer les possibilits de dia-
gnostics
Lgende:
LSB - Systme Bus Liebherr 1
LSB - Systme Bus Liebherr 2
LSB - Systme Bus Liebherr 3
CAN - Busse
SCI - Interface de Communication Srielle
1 Module dentre / de sortie pour la suspension des
essieux, le moteur diesel, la bote de vitesse, les
fonctions de commandes, le contrle de la pression
dair pour les freins
1a Tableau de bord clavier dans la cabine porteur
2 Module dentre / de sortie pour le blocage du diffren-
tiel, quatre roues motrices, la direction partir de la
cabine tourelle, commande de laffichage
2a Tableau de bord unit daffichage dans la cabine
porteur
3 Module dentre / de sortie pour calage droite
3a Unit de commande pour calage droite
4 Module dentre / de sortie pour calage gauche et
direction de lessieu arrire
4a Unit de commande pour calage gauche
5 Module dentre / de sortie pour frein moteur, systmes
Tempomat et Temposet, pilotage lectronique, moteur
diesel
6 Commande bote de vitesses ZF-AS-TRONIC automatique
7 Commande de lABS (anti-blocage automatique des
freins)
8 Commande pompe injection moteur diesel Liebherr
9 Porte-bagues collectrices / joint tournant, capteur de
rotation
10 Vanne de direction pour la direction active de lessieu
arrire
11 Capteur dinclinaison pour la mise niveau automatique
12 Raccord systme Bus Liebherr (LSB 1, 2, 3)
13 Unit centrale LICCON
14 Moniteur LICCON dans la cabine tourelle
15 Capteur de longueur et tambour cble / cble de
puissance pour verrouillage tenaille / flche tlescopique
16 Capteur induction
17 Capteur angulaire sur lment de base
18 Tambour cble pour Pos. 16, 17 et 18
19 Anmomtre (en option)
20 Fin de course de levage
21 Capteur angulaire
22 Interrupteur principal
23 Commande pompe injection, moteur diesel Liebherr /
partie tournante de la grue
24 Module dentre / de sortie pour moteur diesel
La technologie des bus de donnes rvolutionne le systme
lectrique de la grue.
8
Leve de charges avec prci-
sion et en toute scurit.
b Flche tlescopique en 6 lments dune longueur de
52 m et flchette pliante double en 2 lments dune
longueur de 10,8 m 19 m pour une hauteur sous crochet
de 72 m et une porte de 58 m
b Deux lments intermdiaires de 7 m pour prolonger
la flche tlescopique lors de lutilisation de la flchette
pliante, hauteur sous crochet max. 84 m
b Partie basse des lments tlescopiques ovale optimise,
grande rigidit latrale
b Flchette pliante pouvant tre monte 0, 20 et 40,
dispositif hydraulique de montage auxiliaire, vrin
hydraulique pour un rglage progressif de la flchette
pliante 0 40 (en option)
b Abaissement / relevage sous charge (interpolation des
charges)
b Changement simple et rapide du mouflage du cble de
levage avec la bote coin
profil ovale de la flche
Systme de tlescopage sur-
veill par lordinateur LICCON.
b Tlescopage grce un vrin hydraulique 1 tage
avec des axes dentranement commande hydraulique
b Phase de tlescopage surveille sur lcran LICCON,
commande aise, les points de verrouillage sont ap-
prochs avec prcision
b Les charges tlescopables sont indiques sur lcran du
systme LICCON
b Systme de tlescopage squentiel en pilotage
automatique ; tlescopage des lments automatique-
ment une longueur de flche prprogramme
b Systme de tlescopage extrmement compact et lger,
do laugmentation des charges, particulirement avec
de longues flches et de grandes portes
b Lors du tlescopage et de la rentre des lments,
amortissement automatique en fin de course pour
prserver les lments
37,6 m
33,9 m
30,1 m
26,4 m
22,7 m
19 m
15,2 m
11,5 m
82
52 m
48,8 m
45 m
41,3 m
7 m
40
20
K 19 m
K 10,8 m
7 m
10 m
20 m
30 m
40 m
50 m
60 m
70 m
84 m
80 m
9
Dispositif LICCON avec contr-
leur de charges et systme
test.
b Choix de la configuration de travail par fonctions de
dialogue
b Acquis de la configuration retenue en toute connaissance
de cause et en toute scurit
b Reprsentation graphique par symboles des paramtres
importants
b Anmomtre intgr (en option)
b Coupure sre des mouvements au dpassement du couple
de charge autoris
b Indication de charge quelle que soit la longueur de
tlescope
b Indication de droulement de treuil en centimtres pour
travail en monte et en descente de treuil
b Systme test pour lentretien permettant de vrifier
lcran ltat de tous les composants et priphriques
relis au systme
b Grce au systme de maintenance et de diagnostic LiSSy
(en option), les erreurs ventuelles dans la commande
de la grue avec texte derreur, description de la cause
de lerreur et mesures prendre pour liminer lerreur,
sont gres par une banque de donnes
b Laccs On-Line rapide aux documents de maintenance,
comme par exemple le schma lectrique et le manuel
technique, permet au systme dliminer lerreur
distance
La mise en place du contre-
poids: une affaire de secondes.
b Variantes de contrepoids de 22 t, 11,5 t, 8 t, 6,2 t, 5,2 t,
2,2 t et 0,8 t
b Mise en place du contrepoids directement partir de la
cabine tourelle
b Mise en place du contrepoids grce la nouvelle tech-
nique du trou de serrure
b Encombrement rduit des contrepoids, par ex. pour un
contrepoids de 11,5 t, la largeur est seulement de 2,73 m
b Treuil de levage 2 (en option) pouvant tre mont sur
le support du contrepoids
2
,
6
5
10,5 t
1,4 t
3,0 t
1,8 t
1,0 t
0,8 t
4
,
1
R

=

4
,
2
6
3,5 t
Commande lectrique et lectronique SPS de la grue avec
systme test.
b Commandes des treuils, de lorientation, du relevage et
du tlescopage par lordinateur LICCON (commande
SPS)
b Rgulation du cumul des dbits, c..d que les deux
pompes peuvent tre commutes sur un rcepteur
b Commande Load Sensing assiste lectroniquement,
circuits hydrauliques ouverts avec puissance rgule
b Quatre mouvements peuvent tre commands simulta-
nment et indpendamment
b Enclenchement dune vitesse rapide, mme pendant
lexcution du mouvement
b Vitesses de relevage / dabaissement, de relevage et
dorientation en 6 gammes de sensibilit
b Temps de rponse rduit lors du pilotage des mouvements
b Test de fonctionnement pour tous les composants par
le systme LICCON
Des quipements additionnels pour les applications les
plus diverses, un confort et une scurit accrus.
Dans le chssis porteur
b Chauffage additionnel Thermo 90 S avec prchauffage
moteur
b Frein TELMA
b Affichage de la pression de calage sur le porteur et dans
la cabine tourelle
b Coffre lingues
b Climatisation
b Attache-remorque D12/D19
b Emplacement pour radio
b Chauffage du sige conducteur et passager
b Radiocassette
Contactez-nous
Liebherr-Werk Ehingen GmbH, Postfach 1361, D- 89582 Ehingen
+49 (0)7391 5 02- 0, Fax +49 (0)7391 5 02- 33 99
www.liebherr.com, E-Mail: info@lwe.liebherr.com
Sous rserve de modifications. TP 347.02.03
Dans la partie tournante
b Chauffage additionnel Thermo 90 S avec prchauffage
moteur
b 2me treuil de levage
b Climatisation
b Chauffage au sige
b Limitation de la zone de travail
b Phare clats de tte de flche
b Phares de travail au XENON sur llment de base,
rglable lectriquement
b Emerillon anti-torsion de cble
b Diagnostic distance avec module GSM intgr
b Radiocassette
b Commande durgence
Equipements additionnels supplmentaires disponibles
sur demande.
Capteur de
commande
Vrin
tlescopique
1 tage
avec
verrouillage
hydraulique
Vrin de relevage
Capteurs
Double pompe
dbit constant
Mcanisme
dorientation Liebherr
Treuil de
levage Liebherr
Double pompe
dbit variable Liebherr
Moteur diesel
D 924 TI-E
Liebherr
Ecran
LICCON
Commande
LICCON
Bloc de
commande