F D R A T I O N

C G T

D E S

C H E M I N O T S

SALAIRES
M o n tr e u i l , l e 1 8 f v r i e r 2 0 1 5

AUGMENTATION DES SALAIRES

REVENDIQUONS
LAUGMENTATION DES SALAIRES
Le Patronat, le
Gouvernement relays par
la plupart des mdias,
tentent en permanence
dopposer le salaire et
lemploi.

Face ce recul social, dans de nombreuses entreprises du public et du priv, la

CGT avec les salaris luttent pour le salaire. Les moyens existent pour satisfaire
les revendications. En 2014, les profits des entreprises explosent mais sous la
pression du chmage de masse, le Patronat fait pression sur la masse salariale
et plus particulirement sur le salaire.
Depuis la crise de 2008, nous pouvons faire le constat suivant : plus lemploi
recule, plus les salaires sont attaqus. Pour la CGT, laugmentation des salaires
permettrait au contraire une relance de lconomie et donc la cration demplois.

La richesse cre par le travail

Cette politique entraine

une dtrioration des
conditions de vie et une
crise conomique sans
prcdent !

Le MEDEF et le Gouvernement par lintermdiaire dEmmanuel MACRON (Ministre

de lEconomie) affirment que le travail est un cot.

Cest faux !
Seul le travail des femmes et des hommes qui transforme la matire premire ou
qui cre les services indispensables la socit est crateur de richesses.
Il est urgent darrter laccompagnement de la spculation et de privilgier le
travail : en 1981, les dividendes verss aux actionnaires reprsentaient en
moyenne 10 jours de travail par salari ; en 2012, ils en reprsentent 45 !
De plus, lEtat et les collectivits territoriales accordent aux entreprises
200 milliards deuros daides, auxquels sajoutent 41 milliards du pacte de
responsabilit du CICE. Le Patronat a obtenu cette manne sans aucune
contrepartie.
A la SNCF aussi, le travail des cheminots permet de rendre un service public
essentiel pour lamnagement du territoire et la rponse aux besoins des usagers
et des populations.
Alors que nos dirigeants taillent violemment dans les effectifs, la SNCF a vers
plus d1 milliard 274 millions deuros lEtat depuis 2009.
De plus, un budget de 112 millions deuros est dbloqu en 2015 pour le
versement de La Prime et de la GIR. La Direction annonce quelle versera
un dividende salarial dun montant de 100 euros, ce qui reprsente une
division par 2 de la mesure prcdente.

263, rue de Paris,- 93515 Montreuil - Tl : 01.55.82.84.40 - Fax : 01 48 57 95 65 coord@cheminotcgt.fr www.cheminotcgt.fr

La CGT rappelle que ces systmes de rmunration :

prcarisent la rmunration (les montants sont dfinis unilatralement par lemployeur),

fragilisent notre protection sociale (ces primes sont imposables mais ne financent pas la
Caisse de Prvoyance et de Retraite),
affaiblissent les retraites (elles nentrent pas dans le calcul de la retraite),
discriminent (elles pnalisent les plus faibles, malades, maternit, cong parental etc.).

Une autre politique salariale est possible et indispensable pour plus de cohsion sociale. Il faut
augmenter le point de grille et tirer les salaires vers le haut.
La CGT revendique un SMIC 1700. Ce niveau est un minimum pour que les salaris puissent
vivre dcemment de leur travail.
En 1983, le salaire dembauche la SNCF tait 26% au-dessus du SMIC. En 2014, la diffrence
nest plus que de 0,24%, suite laugmentation lgale et mcanique du SMIC de 0,8%.

Gel des salaires contre intressement ?

Lors dun Conseil dAdministration, la Direction SNCF annonce le gel des salaires en 2015, cest
une premire dans lhistoire de la SNCF. La dmonstration, dune rforme ferroviaire uniquement
finance par la baisse de la masse salariale (salaires, emploi, qualifications), la hausse de tarifs et
la baisse de loffre de service, est faite. A contrario, elle propose un dispositif dintressement pour
limiter ce quelle nomme la drive salariale .
Lintressement est un palliatif qui soulage ponctuellement ce pouvoir dachat. Il sadosse une
dgradation des conditions de vie et de travail des salaris.
Le rve de tous patrons est de crer des rmunrations alatoires en fonction de leurs gains et
donc dasservir les salaris.
Le niveau dintressement dpend donc de la baisse des salaires et de lemploi. De plus, il peut
discriminer les salaris qui ont eu des absences. Il ne finance pas la protection sociale, ne compte
pas pour la retraite mais reste imposable.

La CGT exige louverture de ngociations pour une augmentation gnrale

des salaires immdiate et la prise en compte des besoins des cheminots.

IMPOSONS ENSEMBLE DAUTRES CHOIX.