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Origine de la Portance
Chapitre 01
Sommaire
I.
Modle Mcanique
II.b. Modle arodynamique
III.
2 CH01
Conclusion
S
3 CH01
corde
envergure
0.063 N
0.046 N
5 CH01
V1
Fe/a
T
mg
Fa/e
V2
Lcoulement exerce une force sur laile de mme valeur que Fa/e et dans le
sens oppos.
Cette force peut tre dcompose en
Composante verticale: portance
Composante horizontale: trane
6 CH01
Dviation de lcoulement
Pour que le skieur garde un mouvement constant, la somme des forces doit
tre nulle:
La portance quilibre le poids
La force de traction (via le bateau) quilibre la trane
7 CH01
Pression
Position 1:
sur laile:
extrados
Vitesse
Pression
Position 2:
sous laile:
intrados
On remarque que :
la pression diminue au-dessus de laile, et augmente au dessous de laile.
La vitesse augmente au dessus de laile et diminue au dessous de laile
La diffrence de pression gnre la portance
8 CH01
P +0,5. . V2 = Cste
11 CH01
P augmente
V diminue
II. Conclusion
On a donc expliqu le phnomne de portance laide de deux modles:
MODELE MECANIQUE
P
Fae
P (extrados)
Ecoulement
MODELE AERODYNAMIQUE
Ft
T
mg
P (intrados)
Portance= Pintrados-Pextrados
II. Conclusion
Le phnomne qui permet un avion de voler est identique celui qui permet au
skieur de glisser sur leau.
Portance
Portance
13 CH01