CALCULS DES PONTS ROULANTS NF

P22-615
Normalisation :
NF P22-615 : poutres de roulement de pont roulants dformations en
service et tolrances
Recommandations du CTICM revue construction mtallique n3 1967
(efforts, conception)
Recommandations du CTICM revue construction mtallique n4 1970
(calculs en fatigue)
Recommandations du CTICM revue construction mtallique n1 1973
Recommandations du CTICM revue construction mtallique n4 1974
Calculs des ponts roulants : il existe ce sujet deux modes de
classement :
1- classement ressortant des recommandations du CTICM

Classe A
Classe B
Classe C
Classe D

0 (trs
lger)
1 (lger)
2 (moyen)
3 (lourd)

Classes dutilisation
Utilisation occasionnelle avec
longue priodes de repos
Utilisation rgulire en service
intermittent
Utilisation rgulire avec service
intensif
Service intensif svre (priode
de travail >8h)

Etats de charges
Charges trs faibles souleves couramment
Charge nominale souleve exceptionnellement
Charges de lordre du tiers de la charge nominale courante
Charge nominale souleve rarement
Charges entre le tiers et les deux tiers de la charge
nominale courante
Charge nominale assez frquente
Charges rgulirement au voisinage de la charge nominale

Groupe des appareils ou

de leur lments

Coefficient de
majoration M
(calcul des

Poutres de
roulement
flches

appareils)
Groupe 1
Groupe 2
Groupe 3
Groupe 4
Groupe 5

A0
A1 B0
A2 B1 C0
A3 B2 C1 D0
B3 C2 D1
D2
Groupe 6
C3 et
D3

horizontales et
verticale

1
1
1
1.06
1.12
1.20

1/500
1/750
1/1000

Nota : le coefficient M ne concerne que le calcul des appareils eux

mmes, et donc ne nous concerne pas.
2- classement ressortant des rgles de la FEM de 1970 :
charges lves par le pont roulant :

classement suivant la charge et le nombre de cycles :

valeurs de contraintes admissibles la fatigue (en daN/mm) :

nota : au niveau de la fatigue la vrai parade est une conception saine

des assemblages, spcialement souds.
Calculs des poutres de roulement :

Ractions
verticales :
elles
sont
gnralement
donnes
par
les
constructeur du pont ; elles sont
affectes dun coefficient de majoration
dynamique.

Ractions
horizontales
transversales : elles rsultent
des effets de freinage du
chariot et de roulement. On les
estime 1/10 des charges
verticales sans majoration
dynamique.
Ractions

horizontales

Coefficient de majoration
dynamique
Support de
Chemin de
Groupe
chemin de
roulement
roulement
I
1.05
1.00
II
1.15
1.05
III
1.25
1.10
IV
1.35
1.15

longitudinales : elles sont dues

aux effets de freinage du pont;
on les estime 1/7 de la
raction verticale des seuls
galets moteurs.

Vrification des chemins de roulements :

- contraintes sous les ractions verticales avec majoration
dynamique
- contraintes associes sous les ractions verticales sans majoration
dynamique et sous les ractions horizontales. Pour le CM66 ces
contraintes pondres doivent rester infrieures e
- vrifier la flche verticale sous les ractions verticales sans
majoration ni pondrations
- vrifier la flche sous les ractions horizontales non pondres.
Remarque : pour les ponts roulants extrieurs, on doit effectuer en sus
les vrifications suivantes
- avec les ractions prcdentes, mais avec des pressions de vent
limites 30 daN/m
- sans les ractions prcdentes (pont hors service) mais avec des
pressions de vent dfinies par le NV65
Vrification de la charpente : on doit tenir compte des ractions
pondres apportes par le pont roulant, en considrant quil sagit de
charges dexploitation. Les charpentes doivent tre conues pour
amener les efforts la pale de stabilit. Dans le cas de plusieurs ponts
et compte tenu des compatibilits des ponts entre eux, on considre les
charges verticales des deux ponts avec charges maximales, et les effets
dus au freinage du chariot dun seul pont ( moins que les deux ponts ne
soient jumels) ; les autres ponts ventuels sont considrs vide.
Flches horizontales pour la charpente :
- Avec vent : H/200
- Sans vent : H/360, avec un maximum de 5cm pour les groupes 5
et 6

Dimensionnement pratique des poutres de roulement : cas de deux

charges P gales et une distance d (cest le cas le plus courant) ; on
considre une poutre de coefficient de majoration dynamique 1 et 2
R

- moment
de
flexion
horizontale :
o cas torsion non prise en
compte ( F h= F v /10 ) on
ne prend en compte que
laile
suprieure :

Fv

d
x

d/2

M oy = M ox /10

- effectuer le rapport d/L

- moment de flexion vertical :
2

F L
M ox= 4v
o si d/l>0.586

Fv
H1

pour x=L/2-d/4

Fh

en

v v'

F v( 2L d )
M ox =
8L
o si d/L<0.586

cas torsion prise

compte ( F h= F v /10 )

calculs des efforts :

Fv

pour

H2

x=L/2
moment du au poids propre : a est le quart de la largeur du carr
ou du rail, c est la hauteur entre la
poids proprel poids propre x2
=
x

M og
hauteur du carr ou du rail et la
2
2
raction
verticale
maxi : demi paisseur daile.

F (l d )
R = F v+ v
2
l

force de freinage :

N=

Fv
7

F v a + F hc
h e
a
+
F
F c
H 2= v h e h
H 1= F h+

2
H 1( 2L d )
M =
8L
aile suprieure : oy
2
H 2( 2L d )
M =
8L
aile infrieure : oy

1.5M oy2
vrification des
contraintes:
=

fy
2
(pondration Cp*4/3 + Se*3/2)
I xx
v(aile inf seule)
contrainte de flexion charge

verticale seule avec 1 (I/v de

laile
infrieure) : vrification des flches : on effectue
le rapport d/L
1.5M 1.33M oy
fx =
inf

ox 1+
I xx
v

on associe
suivantes :

I xx
v

les

flches verticales :
contraintes
-

d/L<0.654

F va
2 4a 2
24E I xx 3l

f l / 2=

F vl 3
48E I xx

contraintes de flexions charges

- d/L>0.654
verticales
sans 1
(aile
suprieure et infrieure) :
flches horizontales :
1
.
33
M oy
1.5M ox
- d/L<0.654
=
+
fx
sup

I xx
I xx
v'
v'
1
.
33
M oy
1.5M ox
+
fx =
inf I xx
I xx
v
v

contraintes de flexion charges

horizontales :

f l / 2=

H 1a
2 4a 2
24E I yy(profil entier) 3l
H1l 3
f l / 2=
48E I yy(profil entier)
d/L>0.654
f l / 2=

1.5M oy1
fy1=
I xx
v(aile sup seule)

Estimation des ractions des galets pour premire approche :

Ractions
verticales
Puissance Porte
Par galet
kN
m
kN
pont chariot Maxi mini
10
55
42
15
30
15
80
30
49
21
20
110
57
28
10
60
54
18
15
95
64
26
50
35
20
125
73
32
25
165
82
43
10
80
84
26
15
120
96
34
100
40
20
160
107
43
25
210
120
55
10
100
115
35
15
145
130
42
150
20
195
50
144
54
25
250
159
66
30
310
175
80
Poids de
lengin kN

Puissance Porte
kN
m

200

300

500

10
15
20
25
30
10
15
20
25
30
10
15
20
25
30

Poids de
lengin kN
pont
120
170
225
290
360
150
210
270
350
440
195
270
350
440
540

chariot
60

80

110

Ractions
verticales
Par galet
kN
Maxi mini
147
43
164
51
180
63
197
78
216
94
207
58
228
67
247
78
270
95
294 116
314
88
346
94
373 107
400 125
427 148