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N.T.

2574A

X56

Document de base : M.R. 307

Particularits des vhicules


quips du moteur Turbo Diesel
G8T 760

Pour les parties non dcrites dans cette note se reporter au


M.R. 307 et aux Notes Techniques 2136A et 2431A.

77 11 176 580 MAI 1996 Edition Franaise

"Les Mthodes de Rparation prescrites par le construc- Tous les droits dauteur sont rservs la Rgie
teur, dans ce prsent document, sont tablies en fonc- Nationale des Usines Renault S.A.
tion des spcifications techniques en vigueur la date
dtablissement du document. La reproduction ou la traduction mme partielle du
prsent document ainsi que lutilisation du systme de
Elles sont susceptibles de modifications en cas de chan- numrotage de rfrence des pices de rechange sont
gements apports par le constructeur la fabrication interdites sans lautorisation crite et pralable de la
des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa Rgie Nationale des Usines Renault S.A.
marque".

C Rgie Nationale des Usines Renault S.A. 1996


Sommaire
Pages Pages

Gnralits vhicule Lgende connecteurs calculateur 13-20


Implantation des lments 13-21
Electrovanne code 13-23
Commande pr-postchauffage 13-25
07 VALEURS ET RGLAGES
Commande surcaleur davance KSB 13-26
Capacit - Qualits 07-1 Commande dpendance de charge
Serrage culasse 07-3 ALFB 13-27
Commande ralenti acclr 13-28
Commande EGR 13-29
Modes dgrads 13-30
Diagnostic - Prliminaire 13-31
Moteur et priphriques Diagnostic - Fiche XR25 13-32
Diagnostic - Interprtation des
barregraphes XR25 13-34
Diagnostic - Contrle de conformit 13-56
10 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Diagnostic - Aide 13-59
Diagnostic - Effet client 13-60
Identification 10-1
Moteur - Bote de vitesses 10-2

14 ANTIPOLLUTION
11 HAUT ET AVANT MOTEUR
Recirculation des gaz
Courroie de distribution 11-1 dchappement (EGR) 14-1
Joint de culasse 11-2

SURALIMENTATION 16 DMARRAGE CHARGE


12 MLANGE CARBUR
Suralimentation Dmarreur 16-1
Rglage pression 12-1 Alternateur 16-3
Rgulateur de pression (wastegate) 12-3
Turbocompresseur 12-4
Echangeur air -air 12-8

Mlange carbur REFROIDISSEMENT


19 SUSPENSION MOTEUR
Collecteur admission 12-10
Collecteur chappement 12-11 Refroidissement
Caractristiques 19-1
Radiateur 19-2
Tube deau mtallique 19-5
13 QUIPEMENT DIESEL
Motoventilateur 19-7
Caractristiques 13-1 Schma 19-8
Prsentation 13-3
Situation 13-4 Suspension moteur
Pompe dinjection 13-6 Suspension pendulaire 19-10
Couples de serrage (en daN.m) 13-7 Ligne dchappement 19-11
Pompe 13-8
Pompe - Calage 13-13
Rglage des ralentis 13-15
Potentiomtre de charge 13-17
Schma fonctionnel 13-18
Sommaire
Pages

Transmission

20 EMBRAYAGE
Identification 20-1
Gnralits 20-2
Mcanisme - Disque 20-3
Volant 20-5

21 BOITE DE VITESSES MCANIQUE


Identification 21-1
Rapports 21-2
Lubrifiants 21-3
Ingrdients 21-4
Pices remplacer
systmatiquement 21-4
Bote de vitesses (dpose - repose) 21-5

Climatisation

62 CONDITIONNEMENT DAIR
Bouteille dshydratante 62-1
Condenseur 62-3
Pressostat 62-4
VALEURS ET REGLAGES
Capacit - Qualits 07
Capacit
Organes Qualit
en litres

Moteur En cas de Pays C.E.E.


Turbo Diesel vidange
(huile)
-15C +25C

-30C -20C -10C 0C +10C +20 C +30C

CCMC-PD2 15W40
ACEA B2-96/B3-96 15W40

CCMC-PD2 10W40
ACEA B2-96/B3-96 10W40

CCMC-PD2 5W30
ACEA B2-96/B3-96 5W30

CCMC-PD2 5W40
ACEA B2-96/B3-96 5W40
7,2
(avec le filtre
G8T Turbo
huile) Autres pays

-15C +15C
-30C -20C -10C 0C +10C +20 C +30C

API CF 15W40

API CF 10W40

API CF 10W30

07-1
VALEURS ET REGLAGES
Capacit - Qualits 07
Capacit
Organes Qualit Particularits
en litres

Bote de vitesses
mcanique Tous pays : TRANSELF TRZ 75 W 80 W
(Normes API GL5 ou MIL-L 2105 C ou D)
PK1 2,8

Normale : 0,7 SAE J 1703 Les liquides de frein doivent tre homologus par
Circuit de freins
ABS : 1 et DOT 4 le bureau dtudes

Rservoir environ
gazole
carburant 66

Direction Rservoir ELF RENAULT MATIC


assiste spar D2 ou
1,1 MOBIL ATF 220

Circuit de GLACOL RX Protection jusqu - 20 2C pour pays chauds,


refroidissement (type D) temprs et froids.
Najouter que du Protection jusqu - 37 2C pour pays grands
G8T 9 liquide de froids.
refroidissement

07-2
VALEURS ET REGLAGES
Serrage culasse 07
METHODE DE SERRAGE CULASSE

Prtassement du joint : serrage de toutes les vis 2 daN.m, puis effectuer un angle suivant le tableau ci-aprs
et dans lordre prconis 1 18.

Reprage vis Angle de serrage 2 (en degr) Longueur de la vis (en mm)

1, 5, 9, 13, 17 215 185 avec rondelle

2, 6, 10, 14, 18 240 185 sans rondelle

3, 7, 11, 15 160 103 avec rondelle

4, 8, 12, 16 246 207,5 sans rondelle

96780S

Tassement du joint : attendre 3 minutes, temps de stabilisation

- Serrage :
- desserrer les vis 1 et 2 jusqu les librer totalement,
- serrer les vis 1 et 2 2 daN.m puis un angle suivant le tableau ci-aprs,

- desserrer les vis 3, 4, 5, 6 jusqu les librer totalement,


- serrer les vis 3, 4, 5, 6 2 daN.m puis un angle suivant le tableau ci-aprs,

- desserrer les vis 7, 8, 9, 10 jusqu les librer totalement,


- serrer les vis 7, 8, 9, 10 2 daN.m puis un angle suivant le tableau ci-aprs,

- desserrer les vis 11, 12, 13, 14 jusqu les librer totalement,
- serrer les vis 11, 12, 13, 14 2 daN.m puis un angle suivant le tableau ci-aprs,

- desserrer les vis 15, 16, 17, 18 jusqu les librer totalement,
- serrer les vis 15, 16, 17, 18 2 daN.m puis un angle suivant le tableau ci-aprs,

Reprage vis Angle de serrage 6 (en degr) Longueur de la vis (en mm)

1, 5, 9, 13, 17 296 185 avec rondelle

2, 6, 10, 14, 18 301 185 sans rondelle

3, 7, 11, 15 243 103 avec rondelle

4, 8, 12, 16 322 207,5 sans rondelle

07-3
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Identification 10
Bote de Rapport
Type de Cylindre Alsage Course
Moteur vitesses volum-
vhicule (cm 3) (mm) (mm)
manuelle trique

X569 G8T 760 PK1 2188 87 92 22 / 1

Manuel de rparation moteur consulter : Mot. G (D)

10-1
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur - Bote de vitesses 10
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1202 Pince collier lastique


Mot. 1289 -01 Fourchette de centrage limiteur
de suspension pendulaire
T. Av. 476 Arrache rotule

MATERIEL INDISPENSABLE

Positionneur de charge (exemple : NAUDER 1805)


Chasse-rotule frapper (exemple : FACOM D 98)

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) DPOSE

Vis de fixation dtrier de frein 3,5 Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes.

Vis de fixation de pieds damortisseurs Dposer la batterie et son support.


M16 x 200 20
Ecrou de rotule infrieur 6,5 Attacher le capot en position haute.

Vis de fixation de soufflet de


transmission 2,5
Ecrou de rotule de direction 4
Vis de roues 10
Boulons de biellette de reprise
de couple 15
Vis de fixation support pendulaire sur
bote de vitesses 6
Ecrou suprieur de fixation tampon
lastique de suspension pendulaire sur
longeron avant gauche 6,5
Vis de fixation sur moteur de la coiffe
de suspension pendulaire avant droite 5,5
Vis de fixation du limiteur de
dbattement de suspension pendulaire
avant droit 5,5

96531S

10-2
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur - Bote de vitesses 10
Dposer : - les passages de roues avant droit et gauche.
- les roues avant,
- la protection sous moteur,

96532S

- les protections avant droite et gauche en bout


des passages de roues,
96534R2

Vidanger :
- le circuit rfrigrant (si quip) laide dune
station de charge,
- le moteur et la bote de vitesses, puis remon-
ter les bouchons munis de joints neufs,
- le circuit de refroidissement par la durit inf-
rieure du radiateur (ct radiateur).

96533R1

10-3
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur - Bote de vitesses 10
Ct droit du vhicule

Dposer :
- ltrier de frein avant droit et lattacher au res-
sort de suspension,
- les deux vis de fixation de la bride de transmis-
sion sur le support moteur,
- la rotule de direction laide de loutil
T. Ar. 476,
- le boulon suprieur de fixation du pied
damortisseur et desserrer le boulon infrieur,

97232S

Dgager la transmission puis dposer lensemble


moyeu assembl avec la transmission.

ATTENTION : ne pas dboter la transmission au


niveau du palier relais, elle nest pas munie de pla-
quette anti-dbotement.

95234-2R1

- le capteur de roue, si le vhicule est quip


dun A.B.S.

Desserrer lcrou de rotule infrieure au maxi-


mum et librer celle-ci laide dun chasse-rotules
frapper.

97357S

Prendre soin de protger les soufflets.

10-4
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur - Bote de vitesses 10
Ct gauche du vhicule

Dposer :
- les trois vis de fixation du soufflet de transmis-
sion,
- la rotule de direction laide de loutil
T. Av. 476,
- le boulon suprieur de fixation du pied
damortisseur et desserrer le boulon infrieur.

Basculer la transmission.

Dposer :
- la tresse de masse sur la bote de vitesses,
- les deux feux indicateurs de direction,
- les vis de fixation suprieures (3) et les vis de
fixation infrieures accessibles par les orifices
(4), (embout toile de 30).

96939S

Dbrancher les connecteurs des optiques.

Dposer :
- les vis de fixation du support faisceau lectri-
que sur la traverse avant,
- les vis (8) de fixation des systmes douverture
capot,
- les vis (5) de fixation de la faade avant sur la
caisse,
- les vis (6) de fixation du radiateur sur la faade
avant.

96940R1

Dclipser la calandre ses deux extrmits et la


dposer.

97279R5

10-5
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur - Bote de vitesses 10
Aprs avoir enlev la dernire vis de fixation (7), Dposer :
dposer lensemble faade avant / optique. - les vis (A) et (B) de maintien des tuyauteries du
circuit de conditionnement dair (si quip),
rcuprer les joints dtanchit et obturer les
tuyaux laide de bouchons.

97280R1

Dposer :
- les conduits dair (A) et (B),

99769-1R1

10724R

PRD1004

- lensemble filtre air et son support avec le


manchon dair sur le botier dair,
- le cble dacclrateur.

10-6
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur - Bote de vitesses 10
- les connecteurs du groupe motoventilateur et
du botier interconnexion moteur,
- les alimentations du botier dinterconnexion
moteur, du groupe motoventilateur et du bo-
tier de prchauffage,

11124R

- les durit infrieure et suprieure sur le vase


dexpansion,
- les durit darotherme, pour cela appuyer en
(D) et tirer fortement en arrire lensemble
pour les dsaccoupler (attention aux deux
joints),
97811-1R

- la tresse de masse sur la traverse,


- les deux pingles de fixation infrieure du ra-
diateur,
- les vis de fixation du radiateur dhuile sur le
radiateur de refroidissement et lattacher sous
le moteur,
- la durit suprieure sur le radiateur,
- lensemble de refroidissement,
- le support relais en (1), ainsi que le connecteur
de llectrovanne EGR et la prise de diagno-
stic,

11023R

10-7
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur - Bote de vitesses 10
Dposer : - le support du conduit dair en (1) sur la bote
- le tuyau de dpression du servo-frein, de vitesses,
- les cbles de passage et de slection des vi- - la fixation (2) de la canalisation du rcepteur
tesses en enlevant les pingles (C), dembrayage hydraulique.
- la canalisation haute pression de direction as-
siste sur le botier,
- les fixations (3) et (4) de la canalisation basse
pression de direction assiste et lcarter,

95243R 11121R

11122R

94996R

- les vis de fixation du rcepteur dembrayage


hydraulique,
- le bocal de direction assiste et lcarter,
- la durit de retour sur le bocal de direction as-
sister, vidanger celui-ci,

10-8
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur - Bote de vitesses 10
- les tuyaux darrive et de retour de gazole res- - le boulon de la biellette de reprise de couple.
pectivement sur le filtre gazole et la pompe
injection,
- les connecteurs sur le filtre gazole, ainsi que
celui du relais dalimentation,
- le calculateur dinjection et poser lensemble
sur le moteur,

99768R

Mettre en place la grue datelier.

Soulager lensemble moteur - bote de vitesses


laide dun positionneur de charge (exemple :
NAUDER 1805).

Dposer :
- lcrou (1) et laide dun jet de bronze, frap-
11120R per pour dgager le goujon,
- les vis de fixation (2) sur la bote de vitesses.

- les deux crous de fixation dchappement,


- le connecteur de direction assiste sur le ber-
ceau,

11024R
11021R

10-9
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur - Bote de vitesses 10
Dposer la coiffe de suspension pendulaire.

99769-1R

A laide de la grue datelier, sortir lensemble mo-


teur - bote de vitesses suivant la figure ci-dessous
(inclinaison (1), puis rotation (2)).

11022R

10-10
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur - Bote de vitesses 10
REPOSE - Particularits Effectuer :
- le plein dhuile de bote de vitesses,
Positionner lensemble moteur - bote de vitesses - le plein dhuile moteur si ncessaire,
suivant la mme position que lors de la dpose. - le plein du circuit de direction assiste,
- le plein et la purge du circuit de refroidisse-
Monter : ment, (voir chapitre 19 - Remplissage purge
- la coiffe de suspension pendulaire, de la note technique n 2431A),
- le support pendulaire de bote de vitesses, - le plein du circuit dair conditionn (si quip),
- la biellette de reprise de couple. nouveau rfrigrant R134a (charge de
800 g35),
RGLAGE DU LIMITEUR DE DBATTEMENT - le rglage du cble dacclrateur,
LONGITUDINAL - le serrage de la bride dchappement jusqu
venir en bute.
Desserrer les vis (4) du limiteur.

Introduire la fourchette de centrage du limiteur,


Mot. 1289-01 dans les fentres de la coiffe de sus-
pension pendulaire.

92323-1S

Monter les vis de fixation des triers la


Loctite FRENBLOC et les serrer au couple.

Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein pour


amener les pistons en contact avec les plaquettes.
99769R
NOTA : bien fixer le cache insonorisant et le re-
mettre dans la rainure du pare-boue, pour viter
Bloquer les vis (4) du limiteur au couple de quil se prenne dans la courroie dalternateur.
5,5 daN.m.

Procder au remontage dans le sens inverse de la


dpose.

10-11
HAUT ET AVANT MOTEUR
Courroie de distribution 11
Effectuer la dpose - repose de la courroie de dis-
tribution suivant la mthode dcrite dans le chapi-
tre 11, Courroie de distribution de la note techni-
que n 2431A, ceci en intgrant les oprations sui-
vantes pour la dpose des carters de distribution.

Dposer :
- les fixations des tuyaux de conditionnement
dair (si quip) et carter lensemble vers le
haut,

99765R1

NOTA :
La vis (1) se dpose par le dessous en utilisant
lembout carr du Mot. 1368 et une douille
toile de 14.
Utiliser un cliquet junior avec un augmenta-
teur et une douille toile de 14 pour la dpose
par le dessus de la vis (2).

99769-1R2

- le carter suprieur de distribution, puis les


trois autres carters.

11-1
HAUT ET AVANT MOTEUR
Joint de culasse 11
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 591 -04 Cl angulaire pour serrage culasse


Mot. 591 -02 Index
Mot. 1273 Contrleur de tension courroie
Mot. 1202 Pince collier lastique
Mot. 1289 -01 Fourchette de centrage du limiteur de suspension pendulaire
Mot. 1318 Pige de point mort haut
Mot. 1367 Outil de maintien du moteur
Mot. 1368 Outil de serrage vis galet tendeur excentrique
Mot. 1369 Outil de mise en tension du galet tendeur excentrique
Mot. 1370 Outil pour tendre le tendeur automatique
Mot. 1376 Pige pour contrle tension courroie accessoires

MATERIEL INDISPENSABLE

Douille toile de 55 pour vis de culasse (exemple : FACOM S X 55)


Douille toile de 8 pour vis bocal raspiration dhuile (exemple : FACOM RT X 8)
Douille toile de 14 pour vis carter distribution (exemple : FACOM ST X 14)
Douille toile de 18 pour vis poulie vilebrequin (exemple : FACOM STX 18)
Positionneur de charge (exemple : NAUDER 1805)
Slecteur de serrage angulaire (par exemple STAHWILLE de rfrence 5401003
ou FACOM de rfrence DM 360)

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de roue 10

Ecrou galet tendeur distribution 3

Vis galet tendeur accessoires (version DA) 5,7


Vis galet tendeur excentrique
(version CA/DA) 4
Vis de coiffe de suspension pendulaire 5,5

Vis du limiteur de suspension pendulaire 5,5

Poulie de vilebrequin 2,5 + 64 6

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes.


96531S
Dbrancher la batterie.

Vidanger le circuit de refroidissement par la durit


infrieure du radiateur.

11-2
HAUT ET AVANT MOTEUR
Joint de culasse 11
Dposer : - les deux vis du conduit de raspiration dhuile
- la courroie de distribution (voir mthode d- sur le couvre-culasse,
crite dans le chapitre 11 ; Courroie de distribu- - le tuyau EGR,
tion),
- lensemble filtre air,
- les conduits dair (A), puis lcarter et (B),

PRD1104

PRD1006 - les vis de fixation du collecteur dadmission.

Soulever suffisamment le collecteur pour dposer


- le cble dacclrateur, les deux vis (1) puis sortir le collecteur.
- la vis de maintien du bocal direction assiste
et dgager celui-ci,
- lcran plastique (C) et desserrer la vis (B) du
tuyau de retour gazole,

PRD1103

99918R2

11-3
HAUT ET AVANT MOTEUR
Joint de culasse 11
Dposer :
- les vis de fixation du bocal de raspiration dhuile, puis lcarter,
- lcran thermique du turbocompresseur,
- les raccords suprieurs dhuile (1) et de circulation deau (2),

11025R

- la descente dchappement,
- les deux bquilles (A),
- les raccords infrieurs dhuile (3) et de circulation deau sur le tube
deau en (4),
- les vis de fixation (5) de maintien des raccords,

11-4
HAUT ET AVANT MOTEUR
Joint de culasse 11
Dposer : - les tuyaux dinjection,
- les deux durit sur le botier deau sortie cu- - les injecteurs, ainsi que les joints,
lasse, ainsi que la connectique des sondes, - le couvre-culasse,
- les vis de fixation du tube deau (6), et de la - les vis de culasse,
patte support filtre air (7), - la culasse laide de la grue datelier quipe
- la bride de fixation (8) du faisceau lectrique. du positionneur de charge.

NETTOYAGE

Il est trs important de ne pas gratter les plans de


joints des pices en aluminium.

Employer le produit DECAPJOINT 77 01 405 952


pour dissoudre la partie du joint restant colle.

Appliquer le produit sur la partie nettoyer ;


attendre environ une dizaine de minutes, puis
lenlever laide dune spatule en bois.

Il est conseill de porter des gants pendant


lopration.

Nous attirons votre attention sur le soin quil


convient dapporter cette opration, afin
11026R dviter que des corps trangers soient introduits
dans les canalisations damene dhuile sous pres-
- la durit suprieure sur le vase dexpansion, sion larbre cames (canalisations situes la
- le tuyau de dpression sur le servo-frein, fois dans le carter-cylindres et dans la culasse).
- les vis de fixation du calculateur dinjection et
dbrancher, par le dessous, le connecteur des Le non-respect de cette consigne risque en effet
bougies de prchauffage, dentraner lobturation des gicleurs et de provo-
quer une dtrioration rapide des cames et des
poussoirs de culbuteurs.

11120R1

11-5
HAUT ET AVANT MOTEUR
Joint de culasse 11
VERIFICATION DU PLAN DE JOINT RAPPEL :

Vrifier avec une rgle et un jeu de cales sil y a Afin dobtenir un serrage correct des vis, retirer
dformation du plan de joint. avec une seringue lhuile pouvant se trouver
dans les trous de fixation de la culasse.
Dformation maximum : 0,05 mm.
Toutes les vis de la culasse doivent tre rempla-
Aucune rectification de la culasse nest autorise. ces systmatiquement aprs un dmontage. Il
ny a pas de resserrage culasse.

Graisser lhuile moteur les filets et sous les


ttes de vis.

Procder au remontage en sens inverse de la d-


pose.

Reposer la courroie de distribution (voir mthode


dcrite dans le chapitre 11, Courroie de distribu-
97730S
tion).

Ne pas oublier de retirer la pige de point mort


REPOSE - Particularits haut.

La culasse est centre par deux douilles (A). Monter lensemble coiffe de suspension pendu-
laire et limiteur de dbattement.
Mettre en place un joint de culasse neuf en le
prenant par les anneaux de feu.

97769R

Effectuer le serrage de la culasse laide dune cl


angulaire pour serrage culasse (voir chapitre 07,
Serrage culasse).

11-6
HAUT ET AVANT MOTEUR
Joint de culasse 11
REGLAGE DU LIMITEUR DE DEBATTEMENT
LONGITUDINAL

Desserrer les vis (4) du limiteur.

Introduire la fourchette de centrage du limiteur,


Mot. 1289-01 dans les fentres de la coiffe de sus-
pension pendulaire.

99769R

Bloquer les vis (4) du limiteur au couple de


5,5 daN.m.

Effectuer le plein et la purge du circuit de refroi-


dissement (voir chapitre 19 - Remplissage et purge
de la note technique n 2431A).

NOTA : bien fixer le cache insonorisant et le re-


mettre dans la rainure du pare-boue, pour viter
quil se prenne dans la courroie dalternateur.

11-7
SURALIMENTATION
Rglage pression 12
CLAPET DE LIMITATION DE LA PRESSION DE Contrle de la pression du turbocompresseur par
SURALIMENTATION (WASTEGATE) essai routier du vhicule

Contrle de la pression de calibrage. Mise en place dun T sur piquage de la pompe


dinjection, dun conduit pneumatique et dun
Mise en oeuvre sur vhicule. manomtre allant jusque dans lhabitacle (par
exemple : manomtre dans le coffret Mot. 1311).

Conditions dessai :

Vhicule en cte, sur le rapport de 5me (vhicule


en charge).

Initialiser un pied fond 2000 tr/min. peine.

La monte en rgime et laugmentation de pres-


sion de suralimentation sont alors progressives.

Valeurs obtenues (avant changeur air-air)

Valeur de pression de
10722S Rgime (tr/min.) suralimentation de
contrle (mbar)

Utiliser un pied magntique muni dun compara- 2 000 750 50


teur que lon positionnera en bout de tige de was-
4 300 865 25
tegate.

On appliquera une pression montante sur la was-


tegate laide du manomtre Mot. 1014.

Valeurs des pressions de calibrage

Valeurs des pressions Dplacement de la tige


de rglage (mbar) (mm)

903 47 0,38
1085 30 4

12-1
SURALIMENTATION
Rglage pression 12
Mise en situation sur vhicule

Lors dun contrle de la pression de calibrage, on


peut avoir intervenir sur le rglage de la lon-
gueur de la tige de wastegate (2) (pression hors
tolrance).

Ce rglage est effectu turbocompresseur en


place.

11025R2

Pour cela, dgager le clips (1) et la tige du bras de


rgulateur.

Il est ncessaire de tenir la tige ct wastegate (2)


avec une pince tau.

Desserrer alors le contre-crou puis desserrer ou


serrer lembout filet.

Procder par demi-tour (visser pour augmenter la


pression de calibrage).

NOTA : la remise en place de lembout filet (A)


sera facilite avec lutilisation de loutil Mot. 1014
et par lapplication dune pression montante.

12-2
SURALIMENTATION
Rgulateur de pression (wastegate) 12
DPOSE - REPOSE

La dpose de la wastegate ncessite la dpose du


collecteur dadmission (voir chapitre correspon-
dant), ainsi que de lcran thermique du turbo-
compresseur.

11025R3

Dposer :
- le collecteur dadmission et lcran thermique,
- le conduit pneumatique (1),
- le raccord (2 ) dalimentation dhuile,
- le circlips (3) sur la tige de wastegate,
- les 2 vis de fixation du support.

REPOSE

Remonter :
- les 2 vis de support de wastegate au "Loctite
Frenbloc", couple de serrage 1,5 daN.m,
- le raccord deau suprieur et vrifier que les
joints sont en bon tat ; les changer au besoin.

Pour remettre la tige de wastegate, utiliser loutil


Mot. 1014.

12-3
SURALIMENTATION
Turbocompresseur 12
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis raccords deau entre 1,5


sortie 1
Vis raccords dhuile (entre - sortie) 2
Ecrous fixation turbo et coude sortie turbine 2
Ecrous collecteur admission 2,2

DPOSE par le dessus du vhicule, dposer :


- le cble dacclrateur, ct pompe
Vhicule sur un pont, batterie dbranche. dinjection,
- lensemble filtre air,
par le dessous du vhicule, dposer : - les conduits E, F, G.
- la protection sous moteur,
- la descente dchappement,
- les 2 bquilles (A),
- les 2 vis infrieures dcran thermique,
- le raccord infrieur dhuile (C),
- le raccord infrieur de circulation deau dans
les paliers de turbo.

Pour cela, mettre en place une pince Mot. 453-01


sur la durit.

PRD1204

11025R4

12-4
SURALIMENTATION
Turbocompresseur 12
Dposer : - les vis de fixation du collecteur dadmission.
- la vis de maintien du bocal de direction assis-
te et dgager celui-ci, Soulever suffisamment le collecteur pour dposer
- lcran plastique (H), les 2 vis (1).

Dposer le collecteur.

99918R1

PRD1103
- le conduit de raspiration dhuile (2 vis),
- lEGR complet,

PRD1203

12-5
SURALIMENTATION
Turbocompresseur 12
Dposer :
- lcran thermique (J),
- le raccord suprieur dhuile sur le turbo-
compresseur,
- la durit suprieure de circulation deau dans
les paliers de turbo, mettre une pince
Mot. 453-01,
- les quatre vis de fixation du turbocompresseur
sur le collecteur dchappement.

REMARQUE : afin de faciliter le desserrage des


crous de fixation du turbocompresseur sur le col-
lecteur dchappement, il est utile de vaporiser du
dgrippant sur ces mmes crous, encore chauds,
puis juste avant desserrage.

Dposer alors le turbocompresseur.

Ensuite, ltabli, on dposera le coude en sortie


de turbine.

PRD1205

12-6
SURALIMENTATION
Turbocompresseur 12
REPOSE - Particularits Prcaution importante

Procder en sens inverse du dmontage tout en Avant de mettre le moteur en route, laisser d-
changeant les colliers dtriors, les crous auto- branch le connecteur du stop lectrique sur la
frein de fixation du turbocompresseur sur le col- pompe dinjection.
lecteur chappement, ainsi que les crous du
coude de sortie turbine. Actionner alors le dmarreur jusqu extinction du
tmoin de pression dhuile (insister quelques se-
Remplacer les joints et respecter les couples de condes).
serrage.
Rebrancher le stop lectrique, prchauffer et d-
marrer le moteur.

Prcautions particulires Laisser tourner le moteur au ralenti et vrifier


quil nexiste aucune fuite au niveau des raccords
Avant le remontage, vrifier que le graissage dhuile et deau.
des paliers de turbo est correct. Pour ce faire,
actionner le dmarreur en ayant au pralable
dbranch le connecteur de llectrovanne de
stop code (interdiction de mise en marche
moteur).
Lhuile doit arriver abondamment par la
tuyauterie de monte dhuile (placer un rci-
pient dessous), sinon, changer le tuyau de
graissage.

Veiller ce quaucun corps tranger ne pn-


tre, lors du remontage, dans la turbine ou
dans le compresseur.

Vrifier, suite une dfaillance du turbo-


compresseur que lchangeur air-air nest pas
plein dhuile.
Dans ce cas, il faut le dposer, le rincer avec du
produit de nettoyage puis le laisser bien
sgoutter.

Vrifier que le conduit de retour dhuile du


turbocompresseur nest pas partiellement ou
compltement obstru par de la calamine.
Vrifier aussi quil est parfaitement tanche
(sertissage), sinon le remplacer.

12-7
SURALIMENTATION
changeur air-air 12
DPOSE Dposer :
- les vis (5) de fixation de la faade avant sur la
Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. caisse,
- les vis (6) de fixation du radiateur sur la faade
Dbrancher la batterie. avant.

Dposer :
- les deux feux indicateurs de direction,
- les vis de fixation suprieures et les vis de fixa-
tion infrieures accessibles par les orifices (4)
(empreinte toile de 30).

96940R1 97279R2

Dclipser la calandre ses deux extrmits et la


dposer.
Aprs avoir dpos la dernire vis de fixation (7),
poser lensemble faade avant / optique sur le
dessus du moteur.

96939S 97280R1

12-8
SURALIMENTATION
changeur air-air 12
Dposer :
- le radiateur (voir mthode dcrite dans le cha-
pitre 19, Radiateur)
- les vis de fixation (1) et (2) de lchangeur sur
la bouteille dshydratante,

10724R1

- les quatre vis de fixation de lchangeur air-air


sur le condenseur,
- lchangeur air-air par le dessous, en veillant
ne pas bimer les ailettes du condenseur.

REPOSE

Procder la repose en sens inverse de la dpose.

Remplir et purger le circuit de refroidissement


(voir chapitre 19, Remplissage-purge de la note
technique n 2431A).

12-9
MLANGE CARBUR
Collecteur admission 12

PRD1202

Le collecteur dadmission est fix par 13 crous et


2 vis, sa dpose ne pose pas de problmes particu-
liers.

Il nest pas ncessaire de dposer les tuyaux haute


pression.

Lors de la repose, veiller remplacer les joints et


respecter le couple de serrage des crous
(2,20,2 daN.m).

12-10
MLANGE CARBUR
Collecteur chappement 12

PRD1201

La dpose du collecteur dchappement ncessite


au pralable, la dpose du collecteur dadmission
et du turbocompresseur. Lors de la repose, veiller
remplacer les joints et respecter les couples de
serrage. Couple de serrage des crous collecteur
chappement 2,2 daN.m.

12-11
QUIPEMENT DIESEL
Caractristiques 13
Moteur
Bote de Norme de
Vhicule
vitesses Alsage Course Cylindre Rapport * Pot dpollution
Type Indice
(mm) (mm) (cm 3) volumtrique catalytique

B569 PK1 G8T 760 87 92 2188 22 / 1 C57 EU 96

* Catalyseur doxydation

RGIME (tr/min.) OPACIT DES FUMES

Ralenti Maxi. vide Maxi en charge Valeur homologation Maxi lgal

72525 5000100 4500100 2,69 m-1 (66 %) 3 m-1 (71 %)

Calculateur N homologation

SAGEM 77 00 867 279

Temprature en C ( 1) 0 20 40 80 90

Capteur de temprature dair


Type CTN Siemens 7470 11970 3060 4045 1315 1600 - -
Rsistance en Ohms

Capteur de temprature deau


Type CTN Siemens - 3060 4045 1315 1600 300 370 210 270
Rsistance en Ohms

13-1
QUIPEMENT DIESEL
Caractristiques 13
DSIGNATION MARQUE/TYPE INDICATIONS PARTICULIRES

Pompe dinjection BOSCH Pompe rotative munie de :


VE4/9F2250R593-2 - surcaleur davance lectromagntique (KSB)
VE4/9F2250R593-3* - dpendance de charge pilote
lectromagntiquement (ALFB)
- ralenti acclr par poumon *

Calage de la pompe obtention Leve de piston pompe : 0,740,04 mm


du point mort haut par pige de (la valeur de calage est grave sur le levier de charge)
7 mm

Porte-injecteurs BOSCH KCA Couple de serrage : 7 daN.m

Injecteurs BOSCH
Contrle : 150 +8 bars
DNOSD 313 -5
Ecart maxi : 8 bars

Filtre combustible PURFLUX Pompe damorage


Le filtre est quip dun rchauffeur de gazole
lectrique

EGR lectrovanne BORG WARNER Tension : 12 volts


Rsistance : 5,85

Tubes de refoulement extrieur : 6 mm


intrieur : 2,5 mm
Longueur : 400 mm

Bougies BERU Intensit : 15 A environ aprs 5 secondes de


chauffage
Couple de serrage : 2,5 daN.m

Capteur point mort haut Rsistance 220

Electrovanne ralenti acclr Tension 12 Volts


Rsistance 50

Potentiomtre de charge BOSCH


Rsistance 10 %
Voies
PL PF
1-2 1094 1725

2-3 1532 900

3-1 978 978

Tension : 5 Volts

* Version conditionnement dair.

13-2
QUIPEMENT DIESEL
Prsentation 13
Afin de satisfaire les normes dhomologation vhicule EURO 96, la Laguna Turbo Diesel est quipe dun dis-
positif T.P.P. - EGR (Temporisation pr-post chauffage et commande de lEGR par calculateur).

La pompe diesel dinjection reste entirement mcanique.

Le calculateur pilote entre autre :


- lEGR,
- les actuateurs sur la pompe KSB (surcaleur froid) et ALFB (suppression du retrait davance en faible
charge et au ralenti),
- la commande des bougies de prchauffage,
- la commande du ralenti acclr.

Entres Sorties

Alimentation (12 V) Electrovanne EGR (RCO)

Capteur point mort haut Bougies prchauffage

Calculateur Surcaleur davance lectroma-


Capteur temprature deau
gntique (KSB)
Temporisation
Dpendance de charge pilote
Capteur temprature dair pr-post chauffage lectromagntiquement ALFB

EGR
Potentiomtre de charge
Electrovanne ralenti acclr
(sur la pompe) SAGEM

Capteur altimtrique
Tmoin prchauffage
(dans le calculateur)

Liaison diagnostic
(lignes K et L)

13-3
QUIPEMENT DIESEL
Situation 13

10720R PRD1304

1 Calculateur dinjection diesel 5 Capteur dair


2 Relais dalimentation (+ aprs contact)

10721R
11026R2

3 Electrovanne ralenti acclr (version condi- 6 Capteur deau (connecteur blanc)


tionnement dair)
4 Capteur de point mort haut

13-4
QUIPEMENT DIESEL
Situation 13

11124S

Electrovanne EGR (RCO) Rapport Cyclique


dOuverture.

87970G

Tmoin de prchauffage + dfaut (mme t-


moin).

Il sallume clignotant si :
- dfaut potentiomtre de charge,
- dfaut capteur rgime moteur,
- dfaut tension batterie.
- court-circuit bougies prchauffage,

13-5
QUIPEMENT DIESEL
Pompe dinjection 13
PRSENTATION

99780R3

10719R

1 Electrovanne de pilotage du surcaleur davance (KSB)


2 Electrovanne de pilotage de la dpendance de charge (ALFB)
3 Potentiomtre de charge
4 Module lectronique de llectrovanne code
5 Amortisseur de dclration
6 Vis de rglage de rgime maxi (cette manipulation ne peut tre effectue quen Centre dInjection
Renault)

A Masse potentiomtre de charge


B Signal levier de charge
C Alimentation potentiomtre levier de charge (5 Volts)
D Ligne code
E Alimentation (12 Volts) aprs contact
F Masse
G Electrovanne de la dpendance de charge (ALFB)
H Electrovanne du surcaleur davance (KSB)

13-6
QUIPEMENT DIESEL
Couples de serrage (en daN.m) 13

PRD1305

13-7
QUIPEMENT DIESEL
Pompe 13
OUTILLAGE SPCIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1317 Outil de maintien de la poulie de


pompe
Mot. 1318 Pige de point mort haut 7 mm
T.Ar. 1094 Extracteur
Outils pour la dpose-repose de la courroie dacces-
soire (version CA) Voir chapitre 07 - N.T. 2431A

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) - lever le vhicule et dposer la protection sous


moteur,
Ecrou poulie 9
Vis fixation pompe 2,2
Fixation support arrire 2,2

DPOSE

Vhicule sur un pont, batterie dbranche :

- approcher le moteur au point mort haut du cy-


lindre n 1 laide de la fentre sur le cache cul-
buteur et du repre sur la poulie darbre came
(voir flche),

99770R

- aprs avoir dpos la vis (1), piger le moteur (en


tournant dans le sens de la rotation moteur),
laide de la pige Mot. 1318 de 7 mm.

97898R

13-8
QUIPEMENT DIESEL
Pompe 13
Par le dessus du vhicule, dposer : - les tuyaux haute pression, Mot. 1383,

- la vis de maintien du bocal de direction assiste


et dgager celui-ci,

- le cble dacclrateur ct pompe dinjection,

- le tuyau dalimentation et de retour (A) de ga-


zole,

- lalimentation de llectrovanne de stop


(connecteur),

- le connecteur (B),

- lcran plastique (C),

- le cble de ralenti acclr ou, si le vhicule est


quip du conditionnement dair, le tuyau (D)
de commande du poumon pneumatique,

10578R

- le support arrire (E).

99918R

99919R

13-9
QUIPEMENT DIESEL
Pompe 13
Dposer : Pour les versions conditionnement dair, il est
- lensemble filtre - tte de filtre gazole conseill de retirer la courroie daccessoire pour
(2 crous), faciliter la dpose des vis de fixation de la pompe,
- le support de filtre (3 vis) (F), pour cela, se reporter au chapitre 07 de la note te-
chnique n 2431A.

Mettre en place loutil de maintien de la poulie de


pompe dinjection Mot. 1317.

99920R

- le protecteur plastique (G) pour une version


conditionnement dair,
- le carter de poulie de pompe (H).
99922G

Modifier loutil Mot. 1317 comme sur la vue ci-


dessus si ncessaire.

99920R1

13-10
QUIPEMENT DIESEL
Pompe 13
Dposer :
- lcrou de fixation du moyeu sur la pompe (I),
- les trois vis de fixation de la pompe (embout
toile 40) (flches),

99917R1 99921R

NOTA : ces trois vis sont enduites de rsine de liai- Sortir la pompe (faire attention la clavette).
son. Le couple de desserrage en est ainsi lev.
Pour faciliter leur dpose, utiliser un embout
toile de 40 long (exemple : cliquet FACOM R 151
+ douille R235 + embout toile 40 long 50 mm)

- les trois vis de fixation de la poulie sur le moyeu


(embout toile 40).

Mettre en place le corps de lextracteur T.Ar. 1094


avec trois vis M 8 x 125 de 50 mm de long afin de
dbloquer laxe conique de la pompe du moyeu.

13-11
QUIPEMENT DIESEL
Pompe 13
REPOSE

Lors de la repose, il sera ncessaire de contrler la


position du moyeu par rapport au pignon.

Le positionnement de la clavette doit tre dans


laxe de sortie haute pression identifie (C) (voir
dessin ci-aprs).

10718R

Il sera ncessaire de coller la clavette avec de la


graisse et prendre soin quelle ne tombe pas lors
du remontage.

Respecter le couple de serrage de lcrou sur laxe


de pompe (9 0,5 daN.m).

Procder en sens inverse de la dpose.

Pour la mise en place du support arrire, bloquer


dabord les vis sur la pompe (trou oblong ct car-
ter cylindre).

Avant de remonter le carter de la poulie de


pompe, procder au calage de celle-ci (voir m-
thode ci-aprs).

Pour les versions conditionnement dair, rempla-


cer la courroie par une courroie neuve et se rf-
rer au chapitre 07 de la note technique n 2431A
pour la repose.

13-12
QUIPEMENT DIESEL
Pompe - Calage 13
CONTROLE DU CALAGE DE LA POMPE Approcher le moteur au point mort haut cylindre
n 1 laide de la fentre sur le cache culbuteur et
Mettre le vhicule sur un pont. du repre sur la poulie darbre came (voir
flche).

Lever le vhicule et dposer la protection sous mo-


teur.

99919R1

Dposer la vis (1) afin de mettre en place le sup-


port de comparateur Mot. 856 (dposer les tuyaux 99770R2
haute pression si ncessaire).

Mettre en place le comparateur puis ltalonner Aprs avoir dpos la vis (2), piger le moteur (en
sur un point mort bas du piston de pompe tournant dans le sens de rotation moteur, sans re-
dinjection. venir en arrire, sinon refaire deux tours moteur)
laide de la pige Mot. 1318 de 7 mm.

Contrler la leve du piston de pompe lue au


comparateur ; celle-ci doit tre de :
0,74 0,04 mm.

97898R

13-13
QUIPEMENT DIESEL
Pompe - Calage 13
Si la valeur de leve du piston de pompe nest pas
correcte, il sera ncessaire de recaler cette pompe.

Pour cela, dposer :


- le carter plastique (G) pour les versions condi-
tionnement dair,
- le carter de poulie de pompe (H).

99922-1R1

Aprs resserrage des vis de fixation (1), il sera n-


cessaire deffectuer deux tours moteur sans reve-
nir en arrire, puis de piger nouveau afin de
contrler le calage de la pompe.

99920-1R

Mettre en place loutil Mot. 1317 pour immobili-


ser le pignon.

Desserrer les trois vis de fixation poulie-moyeu (1)


puis rgler la leve du piston de la pompe par
laction sur lcrou central (2).

13-14
QUIPEMENT DIESEL
Rglage des ralentis 13
Tous les rglages annoncs ci-aprs seffectueront moteur chaud aprs deux dclenche-
ments du groupe motoventilateur dans lordre qui suit.

10718R1

1. RGLAGE DU RALENTI ET DU DBIT RSIDUEL (ANTICALAGE)

a) Vrifier que le levier (1) est bien en appui sur la vis (3).

b) Dvisser de 2 tours la vis de dbit rsiduel (5).

c) Rgler le rgime de ralenti 725 25 tr/min. laide de la vis (3).

d) Placer une cale de 1 mm entre la vis de dbit rsiduel (5) et le levier de charge (2).

e) Agir sur la vis de dbit rsiduel (5) pour obtenir un rgime suprieur de 10
20 tr/min. par rapport au rgime de ralenti.

f) Oter la cale de 1 mm puis acclrer franchement 2 fois.

g) Vrifier la conformit du rgime de ralenti, au besoin reprendre le rglage du ralenti


et vrifier nouveau le dbit rsiduel.

h) Effectuer une acquisition pied lev - pied fond par la commande G31*

IMPORTANT : toute manipulation sur la vis de dbit rsiduel doit tre suivie dune nou-
velle acquisition pied lev - pied fond (G31*).

13-15
QUIPEMENT DIESEL
Rglage des ralentis 13
2. RGLAGE DU RALENTI ACCLR 3. RGLAGE DE LA POSITION DU SERRE-CBLE
DE RALENTI ACCLR
Mettre le levier de ralenti spar (1) en appui sur
la vis de ralenti acclr (4), puis ajuster le rgime Vrifier que le levier de ralenti spar (1) est en
85025 tr/min. laide de cette vis (4). appui sur la vis de ralenti (3).

Cble tendu, positionner le serre-cble :


- 51 mm version sans conditionnement dair
Pour les vhicules quips de loption condition- - 21 mm version conditionnement dair
nement dair, le levier de ralenti spar est inver-
s. De ce fait, la commande de ralenti acclr est
normalement actionne. 4. RGLAGE ENTRAXE ROTULES DE LAMORTIS-
SEUR DACCLRATION
Le ralenti est obtenu cble tendu avec la dpres-
sion dans le poumon, ceci afin de faciliter le d- Lorsque les rglages prcdents sont effectus, il
marrage du moteur froid. sera ncessaire de rgler la longueur de
lamortisseur. Le levier (1) en appui sur la vis de ra-
lenti (3).

Pour raliser le rglage du ralenti acclr (ver- Le repre de peinture doit tre plac comme sur la
sion conditionnement dair) il suffit douvrir le cir- vue qui suit.
cuit pneumatique. Oter lobturateur (B) par exem-
ple. Si un rglage simpose, agir sur la rotule sup-
rieure (A).

99914R1

X = 2 mm

PRD1303

13-16
QUIPEMENT DIESEL
Potentiomtre de charge 13
REMPLACEMENT Afin de prendre une tension aux bornes du poten-
tiomtre (connecteur branch et contact mis), il
sera ncessaire de confectionner un cblage inter-
mdiaire que lon branchera en srie entre le
connecteur du potentiomtre et le connecteur du
cblage moteur.

A laide dun voltmtre, prendre la tension sur les


bornes 1 et 2 du potentiomtre.

En position pied fond, la tension doit tre de


4,5 Volts0,1.

Le rglage seffectue par la rotation du potentio-


mtre.

11127R Effectuer ensuite une nouvelle acquisition pied le-


v - pied fond. Pour ce faire, taper G31* sur la
valise XR25 et faire une mmorisation pied fond,
puis pied lev.
DPOSE

Contact coup :
- dposer les 2 vis (A),
- dbrancher le connecteur.

REPOSE

Remettre en place le nouveau potentiomtre.

Respecter imprativement sa position angulaire


par rapport la pompe (voir dessin ci-dessus).

NOTA : il est formellement interdit de toucher au


toc dentranement solidaire du levier de charge,
sinon le rglage du potentiomtre ne pourra se
faire quen Centre dInjection Renault.

RGLAGE

Le rglage du potentiomtre de charge seffectue


en tension.

13-17
QUIPEMENT DIESEL
Schma fonctionnel 13

PRD11118

13-18
QUIPEMENT DIESEL
Schma fonctionnel 13
LGENDE

104 Contacteur de dmarrage


163 Dmarreur
222 Potentiomtre de charge
225 Prise diagnostic
244 Capteur de temprature deau
247 Tmoin de prchauffage
257 Calculateur diesel
260 Botier fusible
272 Capteur temprature dair
273 Capteur vitesse moteur (capteur de point mort haut)
319 Tableau de commande conditionnement dair
398 Electrovanne EGR (RCO)
404 Electrovanne de surcaleur davance lectromagntique KSB hydraulique
412 Electrovanne de ralenti acclr
597 Botier fusibles compartiment moteur
645 Botier fusibles habitacle
680 Bougie prchauffage n 1
681 Bougie prchauffage n 2
682 Bougie prchauffage n 3
683 Bougie prchauffage n 4
711 Pompe injection
742 Electrovanne de dpendance de charge pilote lectromagntiquement ALFB
744 Relais dalimentation
MH Masse moteur (proche filtre huile)
NF Masse lectronique

13-19
QUIPEMENT DIESEL
Lgende connecteurs calculateur 13
CONNECTEUR 1 (Porte clips gris)
CONNECTEUR 4
A1 Information potentiomtre de charge
A2 Information temprature dair
A3 Entre signal capteur rgime
A4 Entre signal capteur rgime
B1 Non utilis
B2 Information capteur temprature eau
B3 Masse capteurs air / eau
B4 Masse potentiomtre de charge
C1 Non utilis
CONNECTEUR 3 C2 Non utilis
C3 Alimentation potentiomtre de charge
(5 Volts)
C4 Non utilis

CONNECTEUR 2 (Porte clips noir)


CONNECTEUR 2
A1 Ligne diagnostic K
A2 + dmarreur
A3 Masse lectronique
A4 + aprs contact
B1 Information conditionnement dair
(+ 12 Volts)
B2 Commande lectrovanne KSB (+ 12 Volts)
B3 Non utilis
B4 Non utilis
C1 Tmoin prchauffage (commande par masse)
C2 Ligne diagnostic L
C3 Commande lectrovanne EGR (par masse)
C4 Commande lectrovanne de dpendance de
charge pilote lectromagntiquement ALFB
(+ 12 Volts)

CONNECTEUR 1
CONNECTEUR 3

1 Alimentation des bougies 1 - 3


2 Alimentation des bougies 2 - 4

CONNECTEUR 4

+ Batterie : alimentation + avant contact

11126S

13-20
QUIPEMENT DIESEL
Implantation des lments 13

10720R1 PRD1304R

257 Calculateur dinjection diesel 272 Capteur dair


744 Relais dalimentation (+ aprs contact)

10721R1
11026R3

412 lectovanne ralenti acclr (version condi- 244 Capteur deau (connecteur blanc)
tionnement dair)
149 Capteur de point mort haut

13-21
QUIPEMENT DIESEL
Implantation des lments 13

11127R1

NF Masse lectronique
11124R1

398 Electrovanne EGR (RCO)

10721-2R 96921R2

MH Masse moteur 597 Fusible 70 Ampres

13-22
QUIPEMENT DIESEL
lectrovanne code 13
OUTILLAGE SPCIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1372 Collection pour extraire les vis auto-


cassantes des botiers lectroniques

NOTA : cette opration peut seffectuer pompe dinjection en place sur le moteur.

99780R4 99780-1R2

10719S

DPOSE

Batterie dbranche, dposer :


- le cble dacclrateur ct pompe dinjection,
- lensemble filtre air - botier filtre air,
- le manchon dair sortie turbo,
- la vis de maintien du bocal de direction assiste et dgager celui-ci,
- le support de bocal de direction assiste (trois vis sur moteur),
- les deux Durit de radiateur ct moteur (prvoir lcoulement deau).

13-23
QUIPEMENT DIESEL
lectrovanne code 13
Procder ensuite au remplacement du botier
lectronique (A). Pour ce faire, utiliser loutil
Mot. 1372.

10082R

Mettre en place le canon de perage (2).

Percer les deux vis laide du fort (4) 4 mm de


la collection (profondeur de perage environ
4 mm).

Il est conseill de huiler lgrement le fort pour


faciliter le perage.

Utiliser lextracteur (3) et sa poigne pour retirer


les vis.

Retirer le botier lectronique de llectrovanne


code (A).

Couple de serrage de lcrou du fil du stop lectri-


que 0,2 daN.m.

Utiliser les vis autocassantes disponibles au M.P.R.


(serrer celles-ci jusqu la rupture des ttes).

Attention de bien remettre en place le capuchon


plastique sur lcrou du stop lectrique.

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose.

Purger le circuit de refroidissement.

13-24
QUIPEMENT DIESEL
Commande pr-postchauffage 13
La fonction pr-postchauffage est pilote par le 3. MOTEUR TOURNANT - POSTCHAUFFAGE
calculateur.
Le postchauffage se dcompose en deux phases :
Le botier relais des bougies de prchauffage est
intgr dans le calculateur. a) postchauffage fixe

1. MISE DU CONTACT PRCHAUFFAGE Aprs dmarrage, les bougies sont alimentes si-
multanment pendant 10 secondes.
Le prchauffage se dcompose en deux phases :
b) postchauffage variable
a) prchauffage variable
Le postchauffage variable dbute la fin du pos-
Il est fonction de la temprature deau la mise tchauffage fixe. Le temps dalimentation des 4
du contact (allumage du tmoin de prchauf- bougies (en continu) est de 3 minutes.
fage).

Temps (s) Temps (s)

2 180

- 20 0 20 40 T eau 0 20 40 60 T eau
(C) (C)

b) prchauffage fixe Le postchauffage variable peut tre interrompu :

Aprs extinction du voyant de prchauffage (pr- - dfinitivement lorsque la temprature deau


chauffage variable), les bougies restent alimen- est > 60C,
tes pendant 8,5 secondes avant le dmarrage.
- momentanment lorsque le calculateur reoit
2. DMARRAGE linformation 60 % de charge (par le potentio-
mtre de charge), pendant plus de 3 se-
Dmarreur en action, les 4 bougies sont alimen- condes ; la fonction est rtablie sur retour au
tes en continu. ralenti ou faible charge.

13-25
QUIPEMENT DIESEL
Commande surcaleur davance KSB 13
Le dispositif de suravance froid (KSB) est pilot
par le calculateur.

Le surcaleur davance lectromagntique (KSB) est


actif ds la mise sous tension pendant 8 secondes
minimum (aprs dmarrage), puis il est activ ou
dsactiv en fonction des conditions suivantes :

a) Temprature dair la mise du contact

Exemple :
Temprature dair = 10C activation du KSB
jusqu ce que la temprature deau = 50C.

T eau
(C)

50

20
Zone dactivation
du KSB

- 20 - 10 0 10 20 30 T air
(C)

b) Altitude

En altitude, la coupure du KSB en fonction de la


temprature dair a lieu plus tard. Ainsi, le temps
dexcitation de llectrovanne est augment
(comme pour llectrovanne de dpendance de
charge pilote lectromagntiquement ALFB).

c) charge et rgime

Dans tous les cas, on coupe le KSB si :


- rgime > 2250 tr/min.
- en pleine charge (information potentiomtre
de charge).

13-26
QUIPEMENT DIESEL
Commande dpendance de charge ALFB 13
La dpendance de charge hydraulique (LFB) a b) Altitude
pour but de rduire la pression de transfert en
phase ralenti et faible charge afin de rduire En altitude, la coupure de lALFB en fonction de la
lavance. temprature dair a lieu plus tard. Ainsi, le temps
dexcitation de llectrovanne est augment.
Llectrovanne (ALFB) est un dispositif qui va sup-
primer la fonction (LFB) moteur froid. La c) charge et rgime
commande de llectrovanne (ALFB) est effectue
par le calculateur. Pour des raisons de dpollution et de bruit, on ac-
tive lALFB si :
La commande de lALFB est fonction de diffrents
paramtres : 65C < temprature deau < 80C
et
a) Temprature dair la mise du contact 1350 tr/min. < rgime moteur < 1900 tr/min.

Exemple : Dans tous les cas, on coupe lALFB, si :


temprature dair = 20C activation ALFB jus-
qu ce que la temprature deau = 65C rgime > 3050 tr/min. ou en pleine charge (infor-
mation potentiomtre de charge).

T eau
(C)

75

70

Zone
65 dactivation
de lALFB

- 20 - 10 0 10 20 T air
(C)

13-27
QUIPEMENT DIESEL
Commande ralenti acclr 13
La fonction ralenti acclr est pilote par le cal-
culateur via une lectrovanne de commande du
poumon. Cette stratgie nest vraie que pour les
versions avec conditionnement dair.

A la mise sous tension, la commande de ralenti ac-


clr est active si la temprature dair < 10C.

La fonction sera dsactive ds que la tempra-


ture deau > 60C.

13-28
QUIPEMENT DIESEL
Commande EGR 13
La fonction EGR est pilote par le calculateur via
une lectrovanne RCO (Rapport Cyclique
dOuverture).

La vanne de lEGR est pilote pneumatiquement.


Son ouverture est fonction du courant de
commande de llectrovanne.

Pour :

I = 1,1 Ampre pleine ouverture


I = 0 Ampre fermeture
0 Ampre < I < 1,1 Ampre ouverture partielle

Le courant de consigne que donne le calculateur


llectrovanne est fonction des paramtres sui-
vants :
- la charge,
- le rgime,
- laltitude,
- la temprature deau,
- la temprature dair.

Dans tous les cas lEGR est coup si :

Temprature dair 19C


et
Temprature deau 40C

Vhicule larrt au ralenti pendant plus de 20 se-


condes.

13-29
QUIPEMENT DIESEL
Modes dgrads 13
Dans le cas dune dfaillance dun des lments cits ci-aprs, le calculateur se met en "mode dgrad", cest-
-dire quil utilise des valeurs de remplacement afin dassurer le fonctionnement du moteur.

Valeurs de consigne (de remplacement)


Elment
dfectueux Temps pr-post- Ralenti
Fonction EGR ALFB KSB
chauffage acclr

Temps minimum 8
Coupure : secondes.
Pr : 13,5 s Activation - pleine charge Coupure :
Capteur deau Coupe
Post : 10 s 3 mn 16 s - rgime > 3050 - pleine charge
tr/min. - rgime > 2250
tr/min.

Actif si
Temprature deau Temprature deau
Capteur dair - temprature Coupe
= 75C = 50C
eau < 60C

Potentiomtre Pr : pas utilis Pas de mode


- Coupe Coup
de charge Post : 10 s dgrad

Plus dactivation
Bougies du groupe de
- - - -
prchauffage bougies en
panne

Capteur point
Pas de mode
mort haut - - Coupe Coup
dgrad
(PMH)

Capteur
- - Coupe Altitude = 2500 m Altitude = 2500 m
pression

13-30
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Prliminaire 13
CONDITIONS DAPPLICATION DES CONTROLES DEFINIS DANS CE DIAGNOSTIC

Les contrles dfinis dans ce diagnostic ne sont appliquer sur vhicule que dans le cas o le libell du dfaut
trait correspond exactement laffichage constat sur la valise XR25.

Si un barregraphe nest interprt que dans le cas o il est allum fixe, lapplication des contrles prconiss
dans le diagnostic lorsque le barregraphe est allum clignotant ne permettra pas de localiser lorigine de la
mmorisation de ce dfaut. Pour ce cas, seul un contrle du cblage et de la connectique de llment
incrimin doit tre effectu.

Nota : Le contact doit avoir t coup avant la mise en uvre de la valise XR25.

OUTILLAGE INDISPENSABLE POUR INTERVENTION SUR LE SYSTEME DINJECTION DIESEL TPP EGR SAGEM

- Valise XR25.

- Cassette XR25 N 15 minimum.

1TPP1.0

13-31
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Fiche XR25 13

FI11534

Les barregraphes 8G et 14D ne sont pas oprationnels.

1TPP1.0

13-32
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Fiche XR25 13
SYMBOLISATION DES BARREGRAPHES

DE DEFAUTS (toujours sur fond color)

Si allum, signale un dfaut sur le produit diagnostiqu. Le texte associ dfinit


le dfaut.
Ce barregraphe peut tre :
- Allum fixe : dfaut prsent.
- Allum clignotant : dfaut mmoris
- Eteint : dfaut absent ou pas diagnostiqu

DETATS (toujours sur fond blanc)

Barregraphe toujours situ en haut droite.


Si allum, signale ltablissement du dialogue avec le calculateur du produit.
Sil reste teint :
- Le code nexiste pas.
- Il y a un dfaut de loutil, du calculateur ou de la liaison XR25 / calculateur.

La reprsentation des barregraphes suivants indique leur tat initial :


Etat initial : (contact mis, moteur arrt, sans action oprateur)

ou Indfini
est allum lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche est
ralise.
Eteint

Allum steint lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche nest


plus ralise

PRECISIONS COMPLEMENTAIRES

Certains barregraphes possdent une *. La commande *.., lorsque le barregraphe


est allum, permet dafficher des informations complmentaires sur le type de
dfaut ou dtat survenu.

1TPP1.0

13-33
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 13
Fiche n 34
1 Barregraphe 1 gauche allum fixe
Dfaut calculateur

CONSIGNES Sans

Remplacer le calculateur dinjection SAGEM. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin


dintervention.
Procder ensuite lacquisition des valeurs PF et PL par la commande G31*.
Effectuer la programmation "sans climatisation" par la commande G30* si ncessaire.

APRES Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.


REPARATION

1TPP1.0

13-34
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 13
Fiche n 34
1 Barregraphe 1 droit teint
Code prsent

CONSIGNES Sans

Sassurer que la valise XR25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur
sur un autre vhicule.
Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de cassette
XR25 et le bon code daccs (D34).
Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension
conforme (U batterie > 10,5 volts).

Vrifier que le fusible 30A sur le botier dinterconnexion habitacle nest pas grill.
Vrifier le branchement et ltat de la connectique au niveau du connecteur du calculateur et du
raccordement R34 moteur / planche de bord.
Vrifier que le calculateur est correctement aliment :
- Masse en voie A3 du connecteur noir du calculateur.
- +APC en voie A4 du connecteur noir du calculateur (fusible 70A sur botier dinterconnexion moteur
+ relais +APC tester).
Contrler galement la masse MH prs du filtre huile.

Vrifier que la prise diagnostic est correctement alimente :


- Masse en voie 2.
- +AVC en voie 6.
Vrifier et assurer la continuit et lisolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur :
- Entre voie A1 du connecteur noir du calculateur et voie 11 de la prise diagnostic.
- Entre voie C2 du connecteur noir du calculateur et voie 10 de la prise diagnostic.

Si le dialogue ne stablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, remplacer le calculateur.
Effacer la mmoire de dfauts du nouveau calculateur en fin dintervention.
Procder ensuite lacquisition des valeurs PF et PL par la commande G31*.
Effectuer la programmation "sans climatisation" par la commande G30* si ncessaire.

APRES Lorsque la communication est tablie, traiter les barregraphes de dfaut


REPARATION ventuellement allums.

1TPP1.0

13-35
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 13
Barregraphe 2 gauche allum fixe Fiche n 34
2
Circuit capteur de temprature deau
Aide XR25 : *02 : co.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au 12 volts
cc.0 : Court-circuit la masse

CONSIGNES Sans

co.1 CONSIGNES Sans

Assurer la continuit et lisolement par rapport au + 12 volts des liaisons suivantes :


- Entre voie B2 du connecteur gris du calculateur et la voie 1 du connecteur du capteur de temprature
deau.
- Entre voie B3 du connecteur gris du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de temprature
deau.
Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs.

Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur de temprature deau, puis effacer la
mmoire du calculateur.
Si le dfaut "circuit capteur de temprature deau" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur.
Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Procder ensuite lacquisition des
valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

cc.0 CONSIGNES Sans

Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison suivante :


- Entre voie B2 du connecteur gris du calculateur et la voie 1 du connecteur du capteur de temprature
deau.
Regarder si le circuit de la sonde (ou la sonde) se trouve en court-circuit (rsistance 60C = 1,2 Kohms).
Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs.

Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur de temprature deau, puis effacer la
mmoire du calculateur.
Si le dfaut "circuit capteur de temprature deau" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur.
Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Procder ensuite lacquisition des
valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un


APRES essai routier.
REPARATION Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.

1TPP1.0

13-36
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 13
Barregraphe 2 droit allum fixe Fiche n 34
2
Circuit capteur de temprature dair
Aide XR25 : *22 : co.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au 12 volts
cc.0 : Court-circuit la masse

CONSIGNES Sans

co.1 CONSIGNES Sans

Assurer la continuit et lisolement par rapport au + 12 volts des liaisons suivantes :


- Entre voie A2 du connecteur gris du calculateur et la voie 1 du connecteur du capteur de temprature
dair.
- Entre voie B3 du connecteur gris du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de temprature
dair.
Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs.

Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur de temprature dair, puis effacer la
mmoire du calculateur.
Si le dfaut "circuit capteur de temprature dair" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur.
Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Procder ensuite lacquisition des
valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

cc.0 CONSIGNES Sans

Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison suivante :


- Entre voie A2 du connecteur gris du calculateur et la voie 1 du connecteur du capteur de temprature
dair.
Regarder si le circuit de la sonde (ou la sonde) se trouve en court-circuit (rsistance 60C = 1,2 Kohms).
Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs.

Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur de temprature dair, puis effacer la
mmoire du calculateur.
Si le dfaut "circuit capteur de temprature dair" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur.
Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Procder ensuite lacquisition des
valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un


APRES essai routier.
REPARATION Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.

1TPP1.0

13-37
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 13
Barregraphe 3 gauche allum fixe Fiche n 34
3
Circuit potentiomtre de charge
Aide XR25 : *03 : co.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse
cc.1 : Court-circuit au 5 volts ou au 12 volts

CONSIGNES Sans

co.0 CONSIGNES Sans

Assurer la continuit et lisolement par rapport la masse des liaisons suivantes :


- Entre la voie A1 du connecteur gris du calculateur et la voie 2 du connecteur du potentiomtre de
charge.
- Entre voie C3 du connecteur gris du calculateur et la voie 3 du connecteur du potentiomtre de charge.
Assurer galement lisolement de ces liaisons par rapport la liaison entre la voie B4 du connecteur gris
du calculateur et la voie 1 du connecteur du potentiomtre de charge (masse potentiomtre).
Rechercher un ventuel court-circuit du potentiomtre (entre voies 1 et 3 du 3 voies).
Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs.

Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le potentiomtre de charge en appliquant


imprativement la mthode dfinie dans la note technique. Effacer la mmoire du calculateur en fin
dintervention. Procder ensuite lacquisition des valeurs PF et PL.
Si le dfaut "circuit potentiomtre de charge" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur.
Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Procder ensuite lacquisition des
valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

cc.1 CONSIGNES Sans

Assurer lisolement par rapport au 5 volts et au 12 volts de la liaison entre la voie A1 du connecteur gris du
calculateur et la voie 2 du connecteur du potentiomtre de charge.
Assurer galement lisolement de cette liaison par rapport la liaison entre la voie C3 du connecteur gris
du calculateur et la voie 3 du connecteur du potentiomtre de charge (+5 volts potentiomtre).
Assurer la continuit de la liaison entre la voie B4 du connecteur gris du calculateur et la voie 1 du
connecteur du potentiomtre de charge (masse potentiomtre).
Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs.

Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le potentiomtre de charge en appliquant


imprativement la mthode dfinie dans la note technique. Effacer la mmoire du calculateur en fin
dintervention. Procder ensuite lacquisition des valeurs PF et PL.
Si le dfaut "circuit potentiomtre de charge" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur.
Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Procder ensuite lacquisition des
valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un


APRES essai routier.
REPARATION Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.

1TPP1.0

13-38
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 13
Fiche n 34
3 Barregraphe 3 droit allum clignotant
Code capteur rgime moteur

Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG


3D clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le
diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur, dmarrer le moteur et
CONSIGNES
acclrer plus de 30 % (# 17) pendant plus de 60 secondes. Le dfaut est prsent si
le barregraphe 3 Droit rapparat allum fixe.

Mesurer la rsistance du capteur signal volant au niveau de son connecteur. Remplacer le capteur si la
rsistance nest pas denviron 250 ohms.
Assurer la continuit et lisolement des liaisons suivantes :
- Entre voie A4 du connecteur gris du calculateur et la voie A du connecteur du capteur signal volant.
- Entre voie A3 du connecteur gris du calculateur et la voie B du connecteur du capteur signal volant.
Contrler galement lisolement entre ces 2 liaisons.
Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs.
Effectuer un contrle visuel de ltat gnral du cblage et de passage du cblage pour des risques de
parasitage.

Vrifier le positionnement et ltat du capteur.


Vrifier ltat de la cible (dformation, fixation, bruyance, ...).
Vrifier la conformit de la cible : 2 fentes 180.

Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur signal volant.


Si le dfaut "circuit capteur rgime moteur" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur.
Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Procder ensuite lacquisition des
valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un


APRES essai routier.
REPARATION Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.

1TPP1.0

13-39
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 13
Fiche n 34
4 Barregraphe 4 droit allum fixe
Circuit capteur pression atmosphrique

CONSIGNES Sans

Effectuer le remplacement du calculateur.


Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention.
Procder ensuite lacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans
climatisation".

APRES Couper le contact, puis effectuer un essai routier.


REPARATION Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.

1TPP1.0

13-40
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 13
Fiche n 34
5 Barregraphe 5 gauche allum fixe
Circuit voyant prchauffage

CONSIGNES Si le voyant est allum, rechercher un court-circuit la masse du circuit du voyant.

Vrifier ltat de lampoule du tmoin de prchauffage et la prsence de +APC sur le tmoin.


Assurer la continuit des liaisons suivantes :
- Entre la voie C1 du connecteur noir du calculateur et la voie C6 du raccordement R34 (moteur / planche
de bord).
- Entre la voie C6 du raccordement R34 et le tmoin de prchauffage au tableau de bord.
Effectuer un contrle de la connectique sur le connecteur du calculateur et sur le raccordement.

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un


APRES essai routier.
REPARATION Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.

1TPP1.0

13-41
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 13
Fiche n 34
5 Barregraphe 5 droit allum clignotant
Circuit information dmarrage

Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG


5D clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le
CONSIGNES diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur, puis dmarrer le moteur.
Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparat clignotant.

Assurer la continuit de la ligne entre le contacteur de dmarrage (+ dmarrage) et la voie A2 du


connecteur noir du calculateur, soit le contrle des liaisons suivantes :
- Entre la voie A2 du connecteur noir du calculateur et la voie A4 du raccordement R34 (moteur /
planche de bord).
- Entre la voie A4 du raccordement R34 et le contacteur de dmarrage.
Effectuer un contrle de ltat des connexions sur lensemble de la ligne.

Si le dfaut persiste aprs ces contrles, effectuer le remplacement du calculateur.


Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Appliquer ensuite la procdure
dacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un


APRES essai routier.
REPARATION Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.

1TPP1.0

13-42
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 13
Barregraphe 6 gauche allum clignotant Fiche n 34
6
Circuit lectrovanne de surcalage
Aide XR25 : *06 : cc.0 : Court-circuit la masse
co.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au 12 volts

Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG


CONSIGNES 6G clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le
diagnostic ci-dessous, suivre les consignes adaptes au type de dfaut dclar.

Lancer la commande G0**. Le dfaut est prsent si le BG 6G sallume


cc.0 CONSIGNES fixe pendant 20 secondes.

Mesurer la rsistance de la bobine de llectrovanne de surcalage au niveau du raccordement pompe /


moteur R142 (entre masse et voie 1)
Si sa rsistance nest pas de lordre de 8 ohms, rechercher un court-circuit la masse de la liaison entre la
voie 1 du R142 et llectrovanne ou un court circuit de llectrovanne.

Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie B2 du connecteur noir du calculateur
et la voie 1 du raccordement pompe / moteur R142.
Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs.

Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne de surcalage.


Si le dfaut "circuit lectrovanne de surcalage" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur.
Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Appliquer ensuite la procdure
dacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

Lancer la commande G14*. Le dfaut est prsent si le BG 6G


co.1 CONSIGNES rapparat allum fixe.

Mesurer la rsistance de la bobine de llectrovanne de surcalage au niveau du raccordement pompe /


moteur R142 (entre masse et voie 1)
Si sa rsistance nest pas de lordre de 8 ohms, rechercher une coupure de la liaison entre la voie 1 du R142
et llectrovanne ou un dfaut du circuit ouvert de llectrovanne.

Assurer la continuit et lisolement par rapport au+ 12 volts de la liaison entre la voie B2 du connecteur
noir du calculateur et la voie 1 du raccordement pompe / moteur R142.
Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs.

Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne de surcalage.


Si le dfaut "circuit lectrovanne de surcalage" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur.
Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Appliquer ensuite la procdure
dacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un


APRES essai routier.
REPARATION Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.

1TPP1.0

13-43
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 13
Barregraphe 6 droit allum fixe (CO.1) ou clignotant (CC.0) Fiche n 34
6
Circuit lectrovanne de ralenti acclr
Aide XR25 : *26 : cc.0 : Court-circuit la masse
co.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au 12 volts

Ne pas tenir compte de lallumage fixe de ce barregraphe lors du pilotage du


CONSIGNES
ralenti acclr par le botier de commande de climatisation.

cc.0 Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours


dclar par un barregraphe 6 droit clignotant. Pour confirmer sa
prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous,
couper le contact et dbrancher les sondes de temprature deau et
CONSIGNES dair (le mode dgrad associ entrane le pilotage de llectrovanne
de ralenti acclr). Mettre le contact et effectuer un contrle la
valise XR25.
Lancer la commande G0**. Le dfaut est prsent si le barregraphe 6
droit sallume fixe pendant 20 secondes.

Mesurer la rsistance de la bobine de llectrovanne de ralenti acclr au niveau de son connecteur.


Remplacer llectrovanne de ralenti acclr si la rsistance nest pas de lordre de 50 ohms.
Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie B1 du connecteur noir du calculateur
et la voie 2 du connecteur de llectrovanne de ralenti acclr.
Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs.

Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne de ralenti acclr.


Si le dfaut "circuit lectrovanne de ralenti acclr" rapparat, effectuer le remplacement du
calculateur. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Appliquer ensuite la
procdure dacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un


APRES essai routier.
REPARATION Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.

1TPP1.0

13-44
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 13
6

suite

co.1 CONSIGNES Sans

Mesurer la rsistance de la bobine de llectrovanne de ralenti acclr au niveau de son connecteur.


Remplacer llectrovanne de ralenti acclr si la rsistance nest pas de lordre de 50 ohms.
Assurer la continuit et lisolement par rapport au +12 volts de la liaison entre la voie B1 du connecteur
noir du calculateur et la voie 2 du connecteur de llectrovanne de ralenti acclr.
Assurer lisolement par rapport au +12 volts de la liaison entre la voie B3 du botier de commande de
climatisation et la voie 2 du connecteur de llectrovanne de ralenti acclr.
Vrifier et assurer la continuit par rapport la masse de la voie 1 du connecteur de llectrovanne ct
cblage.
Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs.

Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne de ralenti acclr.


Si le dfaut "circuit lectrovanne de ralenti acclr" rapparat, effectuer le remplacement du
calculateur. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Appliquer ensuite la
procdure dacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un


APRES essai routier.
REPARATION Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.

1TPP1.0

13-45
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 13
Barregraphe 7 gauche allum fixe ou clignotant Fiche n 34
7
Circuit lectrovanne de retrait davance
Aide XR25 : *06 : cc.0 : Court-circuit la masse
co.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au 12 volts

CONSIGNES Sans

Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours


cc.0 dclar par un BG 7G clignotant. Pour confirmer sa prsence et
donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, couper le
contact et dbrancher la sonde de temprature deau (le mode
CONSIGNES dgrad associ entrane le pilotage de llectrovanne de retrait
davance).
Mettre le contact et effectuer un contrle la valise XR25.
Lancer la commande G0**. Le dfaut est prsent si le barregraphe 7
gauche sallume fixe pendant 20 secondes.

Mesurer la rsistance de la bobine de llectrovanne de retrait davance au niveau du raccordement


pompe / moteur R142 (entre masse et voie 2).
Si sa rsistance nest pas de lordre de 8 ohms, rechercher un court-circuit la masse de la liaison entre la
voie 2 du R142 et llectrovanne ou un court-circuit de llectrovanne.

Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie C4 du connecteur noir du calculateur
et la voie 2 du raccordement pompe / moteur R142.
Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs.

Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne de retrait davance.


Si le dfaut "circuit lectrovanne de retrait davance" rapparat, effectuer le remplacement du
calculateur. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Appliquer ensuite la
procdure dacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un


APRES essai routier.
REPARATION Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.

1TPP1.0

13-46
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 13
7

suite

Si le BG 7G est allum clignotant, confirmer sa prsence et donc la


co.1 ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous en faisant chauffer le
CONSIGNES moteur pour obtenir larrt du pilotage de llectrovanne de
retrait davance (BG 13G teint). Le dfaut est prsent si le BG 7G
sallume fixe.

Mesurer la rsistance de la bobine de llectrovanne de retrait davance au niveau du raccordement


pompe / moteur R142 (entre masse et voie 2).
Si sa rsistance nest pas de lordre de 8 ohms, rechercher une coupure de la liaison entre la voie 2 du R142
et llectrovanne ou un dfaut de circuit ouvert de llectrovanne.

Assurer la continuit et lisolement par rapport au +12 volts de la liaison entre la voie C4 du connecteur
noir du calculateur et la voie 2 du raccordement pompe / moteur R142.
Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs.

Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne de retrait davance.


Si le dfaut "circuit lectrovanne de retrait davance" rapparat, effectuer le remplacement du
calculateur. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Appliquer ensuite la
procdure dacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un


APRES essai routier.
REPARATION Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.

1TPP1.0

13-47
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 13
Barregraphe 7 droit allum clignotant Fiche n 34
7
Circuit lectrovanne dEGR
Aide XR25 : *27 : co.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse
cc.1 : Court-circuit au 12 volts

Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 7D


clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic
ci-dessous, dmarrer le moteur et donner un coup dacclrateur pour forcer un
CONSIGNES pilotage de lEGR (BG 13D allum).
Faire ventuellement chauffer le moteur si le pilotage de lEGR ne se dclenche pas.
Le dfaut est prsent si le barregraphe 7D sallume fixe aprs 8 secondes de pilotage
et pour le temps du pilotage.

co.0 CONSIGNES Sans

Mesurer la rsistance de la bobine de llectrovanne dEGR au niveau de son connecteur. Remplacer


llectrovanne dEGR si la rsistance nest pas de lordre de 5 ohms.
Assurer la continuit lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie C3 du connecteur noir
du calculateur et la voie 1 du connecteur de llectrovanne dEGR.
Assurer la prsence de +APC en voie 2 du connecteur de llectrovanne dEGR ct cblage.
Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs.

Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne dEGR.


Si le dfaut "circuit lectrovanne dEGR" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur. Effacer la
mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Appliquer ensuite la procdure dacquisition des
valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

cc.1 CONSIGNES Sans

Mesurer la rsistance de la bobine de llectrovanne dEGR au niveau de son connecteur. Remplacer


llectrovanne dEGR si la rsistance nest pas de lordre de 5 ohms.
Assurer lisolement par rapport au +12 volts de la liaison entre la voie C3 du connecteur noir du
calculateur et la voie 1 du connecteur de llectrovanne dEGR.

Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne dEGR.


Si le dfaut "circuit lectrovanne dEGR" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur. Effacer la
mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Appliquer ensuite la procdure dacquisition des
valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un


APRES essai routier.
REPARATION Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.

1TPP1.0

13-48
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 13
Barregraphe 9 gauche allum fixe Fiche n 34
9
Bougies de prchauffage (Groupes 1 et 2)
Aide XR25 : *09 : 1.cc.0 : Bougies de prchauffage cylindres 1 et 3
2.cc.0 : Bougies de prchauffage cylindres 2 et 4

CONSIGNES Sans

Le seul dfaut pouvant tre dtect sur les bougies de prchauffage est un dfaut de court-circuit la
masse.
Par contre, lallumage du barregraphe 9 gauche peut tre li un court-circuit la masse dun autre
lment du fait dune dtection de court-circuit ralise par une mesure de chute de tension (la batterie
peut tre la cause du problme).
Lusage dun chargeur de batterie ou dun booster de dmarrage peut galement entraner la
mmorisation de ce dfaut (effectuer dans ce cas un simple effacement de la mmoire du calculateur).

Pour sassurer que le dfaut est rellement prsent sur les bougies de prchauffage, effacer la mmoire
du calculateur, puis couper le contact. Dconnecter sur le calculateur le connecteur 2 voies dalimentation
des bougies de prchauffage et effectuer une tentative de dmarrage suivie dun contrle la valise
XR25.
- Si le dfaut est rapparu, rechercher un problme de batterie ou de court-circuit la masse dun
organe lectrique.
- Si le dfaut ne rapparat pas, couper le contact et reconnecter le connecteur 2 voies dalimentation
des bougies de prchauffage. Effectuer une tentative de dmarrage pour confirmer le dfaut sur le
circuit des bougies.

Si le dfaut est confirm :


- Dconnecter les bougies de prchauffage des cylindres 1 et 3 (1.cc.0) ou 2 et 4 (2.cc.0) et contrler /
assurer lisolement par rapport la masse du cblage entre le calculateur et les bougies de
prchauffage concernes.
- Effectuer un contrle dtat du cblage des bougies.
- Contrler et remplacer la/les bougie(s) dfectueuse(s) (CC).

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un


APRES essai routier.
REPARATION Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.

1TPP1.0

13-49
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 13
Fiche n 34
10 Barregraphe 10 gauche allum fixe
Dfaut mmoire sauvegarde

CONSIGNES Sans

Remplacer le calculateur dinjection SAGEM. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin


dintervention.
Procder ensuite lacquisition des valeurs PF et PL par la commande G31*.
Effectuer la programmation "sans climatisation" par la commande G30* si ncessaire.

APRES Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.


REPARATION

1TPP1.0

13-50
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 13
Fiche n 34
10 Barregraphe 10 droit allum fixe
Apprentissage PF ou PL non effectu

CONSIGNES Traiter le barregraphe 3 gauche en priorit si celui-ci est galement allum.

Appliquer la procdure suivante :


- Taper le code G31* sur le clavier de la valise XR25 (rgime moteur nul).
- Appuyer sur la pdale dacclrateur lorsque lafficheur indique "PF" clignotant.
Lafficheur indique alors "bon", puis "PL" clignotant.
- Relacher la pdale dacclrateur. Suivent alors les affichages "bon", "Fin", puis "1.dIE" lorsque la
procdure sest droule correctement.
Le barregraphe 10 droit doit stre teint.
- Couper le contact.

Un refus dapprentissage signifie une valeur de charge en dehors de la plage des valeurs admises :
- Vrifier la conformit du calculateur dinjection diesel.
- Vrifier la commande dacclrateur.
- Reprendre la procdure.

APRES Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.


REPARATION

1TPP1.0

13-51
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 13
Fiche n 34
11 Barregraphes 11 droit et gauche
Commande relais de prchauffage

CONSIGNES Sans

Ces barregraphes permettent de visualiser la commande des diffrents relais :


- Relais du groupe de bougies de prchauffage N 1.
- Relais du groupe de bougies de prchauffage N 2.

APRES Sassurer de la cohrence de fonctionnement des barregraphes.


REPARATION

1TPP1.0

13-52
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 13
Fiche n 34
12 Barregraphes 12 et 13 droit et gauche
Commande lectrovannes

13

CONSIGNES Sans

Ces barregraphes permettent de visualiser la commande des diffrentes lectrovannes :


- Electrovanne de surcalage.
- Electrovanne de ralenti acclr.
- Electrovanne de retrait davance.
- Electrovanne dEGR.

APRES Sassurer de la cohrence de fonctionnement des barregraphes.


REPARATION

1TPP1.0

13-53
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 13
Fiche n 34
14 Barregraphe 14 gauche
Commande voyant

CONSIGNES Sans

Ce barregraphe permet de visualiser la commande du voyant de prchauffage et de dfaut.

APRES Sassurer de la cohrence de fonctionnement des barregraphes.


REPARATION

1TPP1.0

13-54
INJECTION DIESEL SAGEM
SAGEM
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 13
Fiche n 34
19 Barregraphes 19 droit et gauche
Configuration calculateur avec et sans climatisation

CONSIGNES Sans

Ces barregraphes indiquent la configuration du calculateur par rapport loption climatisation.


Les calculateurs vendus par le MPR sont systmatiquement configurs pour des vhicules climatiss.
Si le vhicule nest pas quip de la climatisation, il est ncessaire dutiliser le mode commande G30* pour
inverser la configuration du calculateur.
La commande inverse existe galement mais napparat pas sur la fiche XR25 (G40*).

APRES Sassurer de la cohrence de fonctionnement des barregraphes.


REPARATION

1TPP1.0

13-55
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Contrle de conformit 13
Avant tout contrle de conformit, vrifier que les barregraphes de dfauts ne
CONSIGNES sont pas allums.
Contact mis

Ordre des Visualisation sur afficheur


Fonction vrifier Action Barregraphe
oprations et Remarques

D34 1.dlE
1 Dialogue valise XR25 (slecteur
sur S8) Utilisation de la fiche n 34

XXXX

Conformit
2 G70* Affichage en plusieurs
calculateur
squences du n M.P.R.

Fonctionnement du
tmoin de Mise du
3 Allumage 2 secondes minimum
prchauffage et de contact
dfaut (mme voyant)

Code prsent

12
Commande lectrovanne KSB

12 Code lectrovanne ralenti


acclr - barregraphes allums
suivant conditions (voir
commande RA)
Barregraphes
4 normalement allums 13 Code lectrovanne ALFB
( la mise du contact) barregraphes allums suivant
conditions (voir commande
ALFB)

19

Configuration calculateur si
mauvais :
G30* vhicule sans conditionnement
dair
G40* vhicule avec conditionnement
dair

13-56
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Contrle de conformit 13
Avant tout contrle de conformit, vrifier que les barregraphes de dfauts ne
CONSIGNES sont pas allums.
Contact mis

Ordre des Visualisation sur afficheur


Fonction vrifier Action Barregraphe
oprations et Remarques

2 XXXX
Capteur de
5 # 02
temprature deau
X = temprature ambiante
5C

2 XXXX
Capteur de
6 # 03
temprature dair
X = temprature ambiante
5C

3 X X XX
Potentiomtre de
7 position levier de
# 17 X = 0.00
charge
En pied fond
# 17 X = 99,45

4 X X XX
Capteur de pression
8 # 16
atmosphrique
X = pression atmosphrique
locale

G10* On doit entendre le battement


9 Relais de prchauffage
G11* de llectrovanne des relais

On doit entendre le battement


Electrovanne ralenti
10 G16* de llectrovanne de ralenti
acclr
acclr

Clignotement au tableau de
Voyant de bord du voyant de
11 G21*
prchauffage prchauffage et voyant dfaut
(mme voyant)

13-57
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Contrle de conformit 13
Avant tout contrle de conformit, vrifier que les barregraphes de dfauts ne
CONSIGNES sont pas allums.
Moteur au ralenti

Ordre des Visualisation sur afficheur


Fonction vrifier Action Barregraphe
oprations et Remarques

13 0 X 100
Barregraphe allum suivant
12 Electrovanne EGR # 24 condition (voir "commande
EGR")

11 Sallume suivant conditions


13 Prchauffage bougies (voir "commande pr-post-
chauffage")

Sans action
conditionne-
ment dair
# 06 X = 725 25 tr/min.
14 Rgime moteur
Avec action
conditionne-
ment dair
# 06 X = 850 25 tr/min.

13-58
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Aide 13
REMPLACEMENT DU CALCULATEUR

Les calculateurs dinjection diesel SAGEM sont vendus pr-configurs "avec climatisation".

Si le vhicule nest pas climatis, utiliser la commande G30* de la valise XR25 pour effectuer la
programmation "sans climatisation".

1TPP1.0

13-59
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Effet client 13
CONSIGNES Ne consulter cet effet client, quaprs un contrle complet la valise XR25

Absence de dialogue avec le calculateur la valise XR25 ALP 1

Absence de ralenti acclr lors du fonctionnement du compresseur dair ALP 2


conditionn

Problme de dmarrage (pas de dmarrage ou difficult de dmarrage moteur) ALP 3

Mauvais fonctionnement moteur bas rgime / faible charge ALP 4

1TPP1.0

13-60
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Effet client 13
ABSENCE DE DIALOGUE AVEC LE CALCULATEUR
ALP 1 A LA VALISE XR25

CONSIGNES Sans

Sassurer que la valise XR25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur
sur un autre vhicule.
Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de cassette
XR25 et le bon code daccs (D34).
Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension
conforme (U batterie > 10,5 volts).

Vrifier que le fusible 30A sur le botier dinterconnexion habitacle nest pas grill.
Vrifier le branchement et ltat de la connectique au niveau du connecteur du calculateur et du
raccordement R34 moteur / planche de bord.
Vrifier que le calculateur est correctement aliment :
- Masse en voie A3 du connecteur noir du calculateur.
- +APC en voie A4 du connecteur noir du calculateur (fusible 70A sur botier dinterconnexion moteur
+ relais +APC tester).
Contrler galemeent la masse MH prs du filtre huile.

Vrifier que la prise diagnostic est correctement alimente :


- Masse en voie 2.
- +AVC en voie 6.
Vrifier et assurer la continuit et lisolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur :
- Entre voie A1 du connecteur noir du calculateur et voie 11 de la prise diagnostic.
- Entre voie C2 du connecteur noir du calculateur et voie 10 de la prise diagnostic.

Si le dialogue ne stablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, remplacer le calculateur.
Effacer la mmoire de dfauts du nouveau calculateur en fin dintervention.
Procder ensuite lacquisition des valeurs PF et PL par la commande G31*.
Effectuer la programmation "sans climatisation" par la commande G30* si ncessaire.

FIN DE Effectuer un essai routier, puis un contrle la valise XR25.


DIAGNOSTIC Traiter les barregraphes de dfaut ventuellement allums.

1TPP1.0

13-61
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Effet client 13
ABSENCE DE RALENTI ACCELERE LORS DU FONCTIONNEMENT
ALP 2 DU COMPRESSEUR DAIR CONDITIONNE

CONSIGNES Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Ce dfaut correspond un circuit ouvert ou un court-circuit la masse de la ligne de pilotage du ralenti


acclr par le botier de commande de climatisation
Liaison concerne : Entre la voie 2 de llectrovanne de ralenti acclr et la voie B3 du botier de
commande de climatisation.

FIN DE Effectuer un essai routier, puis un contrle la valise XR25.


DIAGNOSTIC

1TPP1.0

13-62
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Effet client 13
PROBLEME DE DEMARRAGE
ALP 3 (pas de dmarrage ou difficult de dmarrage moteur)

CONSIGNES Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Si aucun dfaut nest dclar par la valise XR25, sassurer que le problme nest pas li une dfaillance
du systme antidmarrage.

Vrifier le fonctionnement du prchauffage :


- Lancer les modes commandes G10* (cylindres 1 et 3), puis G11* (cylindres 2 et 4) et vrifier la prsence
de tension sur les bougies concernes.
. Si les relais battent correctement mais quaucune bougie nest alimente, vrifier le branchement du
connecteur 2 voies.
. Si labsence dalimentation nest que sur un groupe de bougies, contrler le cblage et le
fonctionnement du relais.
. Si les relais ne battent pas, vrifier le serrage de la borne + batterie sur le calculateur.

Tester les bougies de prchauffage (CO).

Si le problme persiste, contrler les circuits dalimentation en carburant (de la pompe et des injecteurs).
Si ncessaire, effectuer un contrle complet du moteur (vitesse dentranement du dmarreur, calage de
la pompe, tat des injecteurs, jeux aux soupapes, compressions, ...).

FIN DE Effectuer un essai routier, puis un contrle la valise XR25.


DIAGNOSTIC

1TPP1.0

13-63
EQUIPEMENT DIESEL
SAGEM
Diagnostic - Effet client 13
MAUVAIS FONCTIONNEMENT MOTEUR A BAS RGIME / FAIBLE
ALP 4 CHARGE

CONSIGNES Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Vrifier la valeur de la position du levier de charge en #17.


Si la valeur nest pas nulle en position "Pied lev", diffrente de 99,45 % en "Pied fond" et que le
barregraphe 3 gauche nest pas allum, rechercher un court-circuit du potentiomtre de charge (court-
circuit du potentiomtre entre les voies 1 et 3 ou du circuit entre les voies B4 et C3 du connecteur gris).

Vrifier le branchement pneumatique sur llectrovanne dEGR (lectrovanne RCO alimentant la vanne
EGR) :
- Piquage repr VAC vers la pompe dpression.
- Piquage repr OUT vers la vanne EGR.

Vrifier la prsence de la rondelle de calibration du dbit maximum de recyclage des gaz dchappement
au niveau du raccordement au collecteur dchappement.

FIN DE Effectuer un essai routier, puis un contrle la valise XR25.


DIAGNOSTIC

1TPP1.0

13-64
ANTI-POLLUTION
Recirculation des gaz dchappement (EGR) 14
La dpollution de ce moteur est base sur la recirculation ladmission dune partie des gaz dchappement.

Le principe de la recirculation des gaz dchappement permet de diminuer les tempratures de combustion
afin de rduire principalement la formation doxyde dazote (NOx).

La recirculation nest autorise que dans des conditions de charge rgime et tempratures donnes (voir stra-
tgies de commande).

SCHMA DE PRINCIPE

PRD1402

1 Vanne EGR
2 Collecteur admission
3 Collecteur chappement
4 Electrovanne EGR (RCO)
5 Mastervac

IMPORTANT : le conduit dEGR (A) est quip dun ajutage en (B). Il sagit en fait dune rondelle ayant un dia-
mtre intrieur de 13 mm qui permet de limiter le dbit dair. Lors dune dpose de ce conduit, sassurer de sa
prsence.

14-1
DMARRAGE CHARGE
Dmarreur 16
IDENTIFICATION

Type de vhicule Moteur Dmarreur

X569 G8T 760 BOSCH 000 121 81 53

16-1
DMARRAGE CHARGE
Dmarreur 16
Effectuer la dpose - repose du dmarreur suivant
la mthode dcrite dans le chapitre 16, Dmarreur
de la note technique n 2431, ceci en intgrant les
oprations suivantes :

Dposer :
- le conduit (A) puis lcarter,
- le conduit (B),

99766-1R1

- la bride de fixation du faisceau lectrique sur le


support tuyau direction assiste et carter le
faisceau pour pouvoir sortir le dmarreur.

NOTA : protger imprativement le radiateur lors


de la sortie du dmarreur.

PRD1005

- les deux tuyaux dinjection (C) sur la pompe et


les porte-injecteurs ; dgager lensemble vers le
haut, afin de dposer le support arrire (D) du
dmarreur,

16-2
DMARRAGE CHARGE
Alternateur 16
La mthode de dpose - repose de lalternateur
seffectue suivant la mthode dcrite dans le
chapitre 16, Alternateur de la note technique
n 2431A, la diffrence quil faut dabord
procder la dpose des lments suivants :

- le conduits dair (A) puis lcarter et le conduit


(B),

PRD1005

- la vis de maintien du bocal direction assiste


puis lcarter (si quip conditionnement dair),
- le guide de jauge huile ainsi que lcran de
protection du dmarreur.

NOTA : protger imprativement le radiateur lors


de la sortie de lalternateur.

16-3
REFROIDISSEMENT
Caractristiques 19
QUANTIT ET QUALIT DE LIQUIDE ANTIGEL

Moteur Quantit (en litres) Qualit Particularits

G8T 760 9 GLACEOL RX (type D) Protection jusqu -202C pour


Najouter que du liquide pays chauds, temprs et froids
de refroidissement Protection jusqu -372C pour
pays grands froids

THERMOSTAT

Type moteur Dbut ouverture (C) Fin ouverture (C) Course (mm)

G8T 760 83 95 7,5

19-1
REFROIDISSEMENT
Radiateur 19
DPOSE

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes.

Dbrancher la batterie.

Dposer la protection sous moteur.

97279R3

96532S

Vidanger le circuit de refroidissement par la durit


infrieure sur le radiateur.

Dposer :
- la durit suprieure du radiateur,
- les deux vis (A) de fixation radiateur sur tra-
verse,
- les deux feux indicateurs de direction,
- les trois vis de fixation suprieures (B) et les
deux vis de fixation infrieures accessibles par 96940R2
les orifices (C) (empreinte toile de 30).

19-2
REFROIDISSEMENT
Radiateur 19
Dclipser la calandre ses deux extrmits et la - le conduit dair (E), ainsi que la vis de fixation
dposer. (4) du radiateur sur lchangeur air-air,

10724R2

- les vis de fixation du radiateur dhuile et le


fixer sous le moteur,
96939S - le connecteur de la thermistance sur le radia-
teur,
- les vis (D) de la plaque sous pare-choc.
Fixer solidement lensemble changeur - conden-
seur et groupe motoventilateur sur la faade
avant.

Dposer :
- le tuyau souple (F),
- les vis de fixation (1) du groupe motoventila-
teur sur le radiateur,
- lagrafe (2), ainsi que la vis (3) de fixation du
condenseur sur le radiateur, en ayant prala-
blement dpos le phare droit,

97099R1

11123R

19-3
REFROIDISSEMENT
Radiateur 19
Dposer :
- les vis (E) de la traverse infrieure du radia-
teur,
- le radiateur par dessous, en veillant ne pas
abmer les ailettes du condenseur.

97383R2

REPOSE

Procder au remontage en sens inverse de la d-


pose.

Remplir et purger le circuit de refroidissement


(voir chapitre 19, Remplissage - purge de la note
technique n 2431A).

19-4
REFROIDISSEMENT
Tube deau mtallique 19
DPOSE - le support de filtre air,
- les vis (1) et (2) sur le botier deau sortie cu-
Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. lasse,
- les durit sur le tube deau en (3),
Dbrancher la batterie. - la vis de fixation sur le turbocompresseur de la
canalisation deau (4),
Dposer la protection sous moteur. - la bride (5) de maintien faisceau lectrique,
- le conduit dair (C).

96532S

Vidanger le circuit de refroidissement par la durit


infrieure sur radiateur.

Dposer :
- lensemble filtre air, 11026R1
- les conduits dair (A) et (B),

PRD1006

19-5
REFROIDISSEMENT
Tube deau mtallique 19
Dposer : - les fixations de la descente dchappement,
- la patte support de fixation (G) des canalisa- - le tube deau, pour cela, le sortir jusqu venir
tions de direction assiste sur la bote de vi- en bute contre les canalisations du matre-
tesses, cylindre et effectuer une rotation de 90 (ct
- le cble de passage des vitesses en enlevant tablier) pour pouvoir le dgager.
lpingle (D),
REPOSE

Monter un joint torique neuf et appliquer de la


graisse sans silicone de rfrence 77 11 170 770.

La repose du tube deau ncessite une autre per-


sonne pour guider le tube par le dessous du vhi-
cule.

Serrer dabord les vis de fixation sur le botier


deau sortie culasse puis la vis de fixation du tube
deau sur le carter-cylindre.

Procder au remontage en sens inverse de la d-


pose.
11121R1
Remplir et purger le circuit de refroidissement
(voir chapitre 19, Remplissage - purge de la note
technique n 2431A).
- le raccord dhuile (E), ainsi que la bquille (F),
- la durit (6) sur le tube deau et lcarter,
- la vis (7) de fixation du tube deau sur le carter
cylindre,

11025R1

19-6
REFROIDISSEMENT
Motoventilateur 19
DPOSE - lensemble faade avant / optique et la poser
sur le dessus du moteur (voir chapitre 12,
Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. changeur air-air),
- le connecteur de la thermistance sur le radia-
Dposer : teur,
- la batterie, - lensemble filtre air, ainsi que son support,
- la protection sous moteur, - le connecteur du pressostat trifonction (sur la
bouteille dshydratante),
- le conduit dair (A),
- les crous de fixation (B) du groupe motoven-
tilateur.

96532S

- les vis de fixation du radiateur dhuile et le


fixer sous le moteur,
- les deux pingles de fixation infrieure du ra-
diateur, 11123R1
- le connecteur, ainsi que lalimentation du
groupe motoventilateur,

Soulever lensemble de refroidissement ct


gauche (1) de faon dgager le plot du radiateur
de la traverse infrieure et carter lensemble vers
le moteur (2).

Dposer le groupe motoventilateur en veillant


ne pas abmer les ailettes du condenseur, (prot-
ger le condenseur si ncessaire).

REPOSE

Effectuer la repose en sens inverse de la dpose.

97811-1R1

19-7
REFROIDISSEMENT
AVEC
CONDITIONNEMENT DAIR
Schma 19

11277-1R

1 Moteur
Pompe eau
2 Radiateur
3 Bocal "chaud" avec dgazage permanent
4 Arotherme
5 Botier sortie deau Thermostat double effet
6 Turbocompresseur

Purgeurs
Ajutages :
A1 3 mm
Thermocontact

La valeur de tarage de la soupape du vase


dexpansion est de 1,2 bar (couleur marron).

19-8
REFROIDISSEMENT
SANS
CONDITIONNEMENT DAIR
Schma 19

11277R

1 Moteur
Pompe eau
2 Radiateur
3 Bocal "chaud" avec dgazage permanent
4 Arotherme
5 Botier sortie deau Thermostat double effet
6 Modine (refroidisseur)
7 Turbocompresseur
Purgeurs
Ajutages :
A1 3 mm
A2 8 mm Thermocontact

La valeur de tarage de la soupape du vase


dexpansion est de 1,2 bar (couleur marron).

19-9
SUSPENSION MOTEUR
Suspension pendulaire 19
COUPLES DE SERRAGE (daN.m)

99768G1

19-10
CHAPPEMENT
Ligne dchappement 19
PRSENTATION

97909R2

1 Pot doxydation
2 Pot de dtente
3 Silencieux
ZC Zone de coupe

19-11
EMBRAYAGE
Identification 20
MOTEUR AVEC DOUBLE VOLANT AMORTISSEUR

TYPE TYPE
VOLANT MECANISME DISQUE
VHICULE MOTEUR

X569 G8T
TURBO

PRD2010
PRD2009 PRD2011

D = 228 mm
228 - 6070 E = 8 mm

20-1
EMBRAYAGE
Gnralits 20
Le volant moteur est un ensemble de deux volants 1 Disque de friction
lis entre eux par deux ressorts circulaires (4). Ce 2 Mcanisme
dispositif permet une rotation de 80 du premier 3 Double volant
volant (li au vilebrequin) par rapport au second 4 Ressorts entre volants
(sur lequel vient se fixer le mcanisme A Vis de double volant
dembrayage). B Vis de mcanisme

Il nest pas dmontable.

Le mcanisme et la bute sont classiques.

DI2015

DI2016

20-2
EMBRAYAGE
Mcanisme - Disque 20
REMPLACEMENT

Cette opration seffectue aprs avoir dsaccoupl la bote de vitesses du moteur.

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 582 Secteur darrt

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) REPOSE

Vis de fixation mcanisme 1 Prcaution impratives suivre lors de la rfec-


tion de lembrayage :

Nettoyer les cannelures de larbre dembrayage et


DEPOSE remonter lensemble sans lubrifiant.

Mettre le secteur darrt Mot. 582. Dgraisser les faces de friction du volant et du
mcanisme.
Enlever les vis de fixation du mcanisme et dpo-
ser celui-ci ainsi que le disque dembrayage. Mettre le disque en place (dport (A) du moyeu
ct volant moteur).
Contrler et remplacer les pices dfectueuses.

94346R DI2019

20-3
EMBRAYAGE
Mcanisme - Disque 20
CENTRAGE

Utiliser le centreur plastique se trouvant dans les


collections dembrayage.

95414S

Visser progressivement en toile, puis bloquer les


vis de fixation du mcanisme au couple.

Dposer le secteur darrt Mot. 582.

Enduire de graisse MOLYKOTE BR2 :


- le tube-guide,
- les patins de fourchette.

Placer la bute sur le tube-guide de la bote de


vitesses et les patins de fourchette dans leurs loge-
ments sur la bute.

20-4
EMBRAYAGE
Volant 20
REMPLACEMENT

Cette opration seffectue aprs avoir dsaccoupl la bote de vitesses du moteur et dpos lembrayage.

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 582 Secteur darrt

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) REPOSE

Vis de volant 6 Nettoyer, sur le vilebrequin, le filetage des vis de


fixation du volant avec un chiffon sec.

Dgraisser la face dappui du volant sur le vilebre-


quin.
DEPOSE
Monter le volant en le collant la Loctite
Mettre le secteur darrt Mot. 582. AUTOFORM.

Dvisser les vis de fixation du volant (vis non Enduire les vis neuves de Loctite FRENETANCH et
rutilisables). les serrer au maximum la main.

Dposer le volant et le secteur darrt Mot. 582. Mettre le secteur darrt Mot. 582.

La reprise de la face de friction du volant nest pas Serrer les vis au couple de 6 daN.m.
autorise.
Retirer le secteur darrt Mot. 582.
Remplacer le volant en cas de dtrioration.

DI2016

20-5
BOTE DE VITESSES MCANIQUE
Identification 21
Les vhicules X569 sont quips de botes de vitesses de type PK1.

DI2120

A PKX A A 000 C

D C 000000 E

Un gravage, situ en (1) sur le carter dembrayage, indique :

- en (A) : le type de la bote,


- en (B) : le numro dhomologation,
- en (C) : lindice de la bote,
- en (D) : lusine de fabrication
- en (E) : le numro de fabrication.

NOTA : les indications (A), (B) et (C) sont rptes sur une tiquette autocollante (2) sur le dessus de la bote.

21-1
BOTE DE VITESSES MCANIQUE
Rapports 21
PK1

Couple Couple Marche


Indice Vhicule 1re 2me 3me 4me 5me
cylindrique tachymtre arrire

037 (1)
X569 23/79 24/20 11/43 19/42 31/43 41/40 41/32 11/40
038 (2)

(1) Direction assiste classique


(2) Direction assistance variable (DAV)

21-2
BOTE DE VITESSES MCANIQUE
Lubrifiants 21
CAPACIT (en litres) :
Mini. 2,3 l
Maxi. 2,8 l

QUALIT - VISCOSIT

TRANSELF TRX 75 W 80 W
Rfrence magasin de pices de rechange :
77 11 143 534
ENTRETIEN

Il faut se rfrer aux documents dentretien des


vhicules.

Contrle du niveau : le niveau seffectue laide


de la jauge (1).

95321R2

DI0515

A Repre mini.
B Repre maxi.

21-3
BOTE DE VITESSES MCANIQUE
Ingrdients 21
Type Conditionnement Rfrence Organe

Commande de dbrayage :
pivot de fourchette
MOLYKOTE BR2 Bote d1 kg 77 01 421 145
patins de fourchette
guide de bute

Pices remplacer systmatiquement

Lorsquelles ont t dposes :


- crou de support moteur gauche,
- vis dtrier de freins.

21-4
BOTE DE VITESSES MCANIQUE
Bote de vitesses (dpose - repose) 21
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

T.Av. 476 Arrache rotule

MATERIEL INDISPENSABLE

Dsignation Exemples
Chasse-rotules frapper FACOM D 98
Support moteur DESVIL DES 300-02
Vrin dorganes DESVIL V 703 ST 01

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Ecrou de rotule de direction 4


Ecrou de rotule infrieure 6,5
Vis de bride de transmission 1
Boulons de pied damortisseurs 20
Vis de tour de bote 5
Ecrous de tour de bote 5
Vis de dmarreur 5
Ecrou ovode de support moteur gauche 6,5
Vis de support moteur sur bote 6
Boulons de biellette de reprise de couple 15
95902S
Vis dtrier de freins 3,5

Protger le joint tripode avec un chiffon.


DPOSE
Dposer le demi-train avant droit.
Vhicule sur un pont deux colonnes.

Dbrancher la batterie.

Dposer :
- le botier de filtre air,
- le support de filtre air.

Lever le vhicule mi-hauteur.

Dposer :
- les roues avant,
- les protections de passage de roues avant.

Lever le vhicule.

Dposer la protection sous moteur. 97357S

Vidanger la bote de vitesses.


ATTENTION : ne pas dboter la transmission au
Dposer le demi-train avant gauche. niveau du palier relais, elle nest pas munie de
plaquette anti-dbotement. Prendre soin de pro-
tger les soufflets.

21-5
BOTE DE VITESSES MCANIQUE
Bote de vitesses (dpose - repose) 21
Dposer : - le capteur de point mort haut,
- le boulon de biellette de reprise de couple (1)
et desserrer le boulon (2),

97340R2

- lensemble tachymtre en dposant la vis (3), 10721-1S


- le capteur de vitesse (4) pour la direction as-
sistance variable si le vhicule en est quip,
- la tle de protection embrayage (vis (5)),

97360R2 10723R

- le support de cblage sur lavant de la bote,


- le support de tuyaux direction assiste.

21-6
BOTE DE VITESSES MCANIQUE
Bote de vitesses (dpose - repose) 21
Dposer :
- le rcepteur dembrayage,

10724S

- lchangeur air / huile.

93791-3S

- la vis infrieure de dmarreur,

10726-1S 10725S

- le connecteur du contacteur de feux de recul,


- le manchon dair sur lchangeur,

ATTENTION : il y a un joint entre le manchon et


son support.

21-7
BOTE DE VITESSES MCANIQUE
Bote de vitesses (dpose - repose) 21
Dposer : - les vis suprieures du dmarreur (6),
- le cble de slection des vitesses, - les fixations suprieures de tour de bote (7),

10726-1R

- le cble de passage des vitesses.

94996S

- la tresse de masse sur la bote de vitesses.

Abaisser le vhicule et dposer :


- le support de manchon dair fix sur le support
du groupe motopropulseur gauche,

95243S

Dgager le support arrire des tuyaux de direction


assiste sur la bote.

11021S

21-8
BOTE DE VITESSES MCANIQUE
Bote de vitesses (dpose - repose) 21
Mettre en place et en lgre tension loutil sup- Lever le vhicule .
port groupe motopropulseur (exemple : Desvil
DES 300-02). Dposer le support groupe motopropulseur
gauche en retirant les vis de fixation du support
dans la bote de vitesses.

97817S

97230R

Dposer lcrou de support groupe motopropul-


seur gauche.
Mettre en place le vrin dorganes (exemple
DESVIL V 703 ST 01).

97266S

97520S
Laisser descendre le groupe motopropulseur
laide de loutil support pour dcoller laxe. Dposer les fixations infrieures de tour de bote.

Dgager la bote de vitesses et la dposer.

21-9
BOTE DE VITESSES MCANIQUE
Bote de vitesses (dpose - repose) 21
REPOSE (particularits)

Sassurer de la prsence des douilles de centrage


moteur / bote.

Mettre en place et serrer en premier la vis conique


du support groupe motopropulseur gauche.

97230R2

Remplacer et serrer au couple les vis de fixation


des triers de freins.

Effectuer le remplissage de la bote de vitesses.

21-10
CONDITIONNEMENT DAIR
Bouteille dshydratante 62
DPOSE Ensuite, dposer lensemble traverse suprieure /
optiques comme suit :
Dbrancher la batterie.
Dbrancher les diffrents connecteurs (optiques,
Vidanger le circuit rfrigrant laide de la station contacteurs capot, etc.).
de charge (voir mthode dcrite dans le fascicule
nouveau rfrigrant R134a). Dposer de chaque ct de la traverse :
- les six vis (C) de fixation traverse sur caisse,
Dposer la calandre de la faon suivante : - les deux vis (D) de fixation radiateur sur
traverse.
Dposer :
- les feux indicateurs de direction,
- les vis de fixation suprieures (A) et les deux vis
de fixation infrieures accessibles par les
orifices (B) (embout toile de 30).

96940R 97279R

Dclipser la calandre ses deux extrmits et la


dposer.

96939S

62-1
CONDITIONNEMENT DAIR
Bouteille dshydratante 62
Aprs avoir dpos la dernire vis de fixation (E),
dgager lensemble traverse / optiques de la
caisse et faire reposer le tout sur le moteur comme
indiqu sur le dessin.

IMPORTANT : pour cette opration, il est


indispensable de protger les bords des ailes avec
des housses ou des chiffons.

10916R

Dposer ensuite le connecteur du pressostat


trifonction, les deux raccords du condenseur, les
deux vis (F) et la vis (G), placer des bouchons sur les
97280R raccords du condenseur pour viter toute entre
dhumidit.

Dposer les deux tuyaux sur la bouteille REPOSE


dshydratante et placer des bouchons sur les
tuyaux de liaison pour viter toute entre Procder en sens inverse de la dpose.
dhumidit.
Huiler les filetages avec de lhuile P.A.G. SP 10 et
veiller au bon tat des joints.

Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du


circuit de rfrigrant R134a laide de la station
de charge (voir mthode dcrite dans le manuel
"Air conditionn").

Lors du remplacement de la bouteille


dshydratante, rajouter 15 ml dhuile P.A.G. SP 10
dans le compresseur.

RAPPEL QUANTIT 85025 g

62-2
CONDITIONNEMENT DAIR
Condenseur 62
DPOSE REPOSE

Dbrancher et dposer la batterie. Procder en sens inverse de la dpose.

Vidanger le circuit rfrigrant laide de la station Vrifier ltat des joints.


de charge (voir mthode dcrite dans le fascicule
nouveau rfrigrant R134a). Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du
circuit de rfrigrant R134a laide de la station
Dposer : de charge (voir mthode dans manuel "Air
- lensemble de refroidissement en suivant la conditionn").
mthode dcrite dans le chapitre 10,
IMPORTANT : lors dun remplacement du
condenseur, rajouter 30 ml dhuile P.A.G. SP 10
dans le compresseur.

RAPPEL QUANTIT 85025 g

10915R

- les crous (1) de fixation.

Dbrancher le connecteur (2) du pressostat


trifonction et dsaccoupler le groupe
motoventilateur.

Ensuite dposer :
- les deux raccords (3) de la bouteille
dshydratante et placer des bouchons pour
viter lentre dhumidit,
- les quatre vis de fixation du condenseur.

62-3
CONDITIONNEMENT DAIR
Pressostat 62
DPOSE REPOSE

Dposer la calandre et lensemble traverse Procder en sens inverse de la dpose.


suprieure optiques en suivant la mthode dcrite
dans le chapitre "bouteille dshydratante". Si les tuyaux sur la bouteille dshydratante ont
t dmonts, il faut huiler les joints avec lhuile
Dposer le pressostat laide dun embout prconise pour le compresseur.
fourche de 27 mm.
Effectuer le remplissage du circuit de fluide
rfrigrant laide de la station de charge
(mthode dcrite dans le fascicule Nouveau
rfrigrant R134a).

RAPPEL QUANTIT : 85035 g

10914S

Dans le cas o vous ne disposez pas de lembout


fourche de 27 mm, il faut vidanger le circuit
rfrigrant (voir mthode dans le fascicule
"conditionnement dair - nouveau rfrigrant
R134a").

Dposer ensuite les deux tuyaux de liaison sur la


bouteille dshydratante (rcuprer les joints et
obturer les tuyaux et les orifices de la bouteille
dshydrante laide de bouchons). Cette
opration est indispensable cause de
lutilisation dhuile P.A.G. trs sensible
lhumidit.

62-4