INTRODUCTION

En tant qu’élève en deuxième année DUT option Génie Civil à l’Ecole Polytechnique de
Masuku, mon stage de fin d’étude, s’est effectué au sein de l’entreprise CORAIL
CONSTRUCTIONS EQUIPEMENT en sigle CCE, spécialisée dans le domaine de conception de
projet, du bâtiment et constructions, des routes et travaux publics et production des
agrégats.

Durant le stage, j’ai travaillé sur la réalisation d’un dalot en Béton Armé. Le lieu des travaux
se situe sur la route Franceville – Moanda du côté droit avant la traversée du passage à
niveau, plus précisément au village Benguia.

Au cours de mon travail, je parlerai tout d’abord de l’entreprise, ensuite de la présentation

du projet, de plus du calcul de matériaux et enfin de la mise en œuvre de l’ouvrage.

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 I. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE

I .1 Historique

Corail constructions équipements est la nouvelle dénomination de la société de

construction, Bâtiment et Travaux publics (SOCO BTP SA).

(SOCO BTP SA) a été créée, en juin 1999, sur les cendres de la société parapublique Autoput
qui a fait ses preuves dans la réalisation de grands travaux (ouvrages d’art, bâtiments et
routes) au Gabon. Elle a bénéficiées sa création, du savoir-faire, des compétences des
ressources d’autoput Gabon.

Afin de mieux déployer sa nouvelle stratégique et de mieux satisfaire les exigences et les
attentes de ses clients et partenaires, l’entreprise a changé de dénomination sociale en 2014
pour prendre le nom de corail constructions équipements.

Corail constructions équipements, est une société Anonyme de droit gabonais, spécialisée
dans la construction et les Travaux publics, ainsi que dans toutes les prestations connexes.

Corail constructions Equipements, à son siège social à Libreville et dispose d’une base à
Franceville qui déserte tout le Haut-Ogooué et Moyen Ogooué

I.2 Notre Mission

Construire des infrastructures modernes est durables, à forte valeur ajoutée pour les clients
dans le respect des normes et règlements en vigueur.

I. 3 Notre vision

Etre l’entreprise leader dans notre domaine, en termes de volume d’activités et de qualité
des infrastructures et prestations.

I. 4 Nos centres de production

Conception de projet :
Le bureau d’étude est le centre névralgique de notre activité .Nos techniciens
spécialisés sont dotés du matériel, des outils, des accessoires et applications de
dernière génération pour optimiser leurs missions et celles des équipes sur le terrain.
En ébullition constante, ils analysent et cherchent sans cesse à affiner leurs
compétences afin d’accompagner l’élaboration et la réussite des projets.

DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT Page 2

 Bâtiment et constructions :
Autonomie, indépendance et capacité à mettre en œuvre, là et quand il le faut, avec
des moyens humains et matériels adaptés,…
Corail constructions Equipements apporte une réponse personnalisée à tous les
projets de la construction publics et privés.
Routes et Travaux Publics :
A l’origine, entreprise de travaux publics, Corail Constructions Equipements est
reconnue et renommée pour ses compétences en VRD.
Création et amélioration de voiries, parking et accès, giratoires, bordurassions, pose
de réseaux d’assainissement,…
Corail Constructions Equipements dispose du savoir-faire et de toutes les
compétences pour répondre à tout type de projets.

Production d’agrégat :
Corail Constructions Equipements produit des agrégats pour ses propres besoins ainsi
que ceux de ses clients. Cette production est assurée au niveau de trois (3) carrières :
 Nzogo
 Mvéngué
 Koula-Moutou

I .5 Quelques grandes réalisation de l’entreprise de CCE

 Renforcement des voiries des villes de Libreville, Franceville, port gentil, léconi et
Koula-Moutou
 Construction de la route Léconi-Kabala
 Aménagement de la zone industrielle de l’OPRAG à Owendo (Libreville)
 Travaux de la Coupe d’Afrique des Nations 2012
 Construction des routes d’accès aux stades du haut Ogooué
 Construction du stade d’entrainement de Franceville
 Construction de l’hôtel Héliconia de Franceville

DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT Page 3

I. 6 Organigramme de la direction générale

Président Directeur

General

Responsable Pool

Secrétariat

Secrétaires

Responsable Contrôle
Responsable Responsable Responsable Responsable
Service De
Commercial Maintenance Logistique QHSE
Informatique Gestion

Responsable

Facturation et

Recouvrement Assistant
Responsable
contrôle de
QHSE FCV
Gestion

Responsable Responsable Stock,

Agrégats Agrégats et Produits

Carrière
Préfabriqués

DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT Page 4

 I .7 Organigramme de l’entreprise corail construction équipement de
Franceville.

Responsable Franceville

Responsable RH

Responsable QHSE
Responsable

Administration et

Finance

Responsable Responsable Chef carrière Chef carrière

Matériel Laboratoire et Koula-Moutou MVENGUE
Topographique

Chef (s) projet

Chef (s) chantiers

Chef (s) d’Equipe

DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT Page 5

 II .Présentation du projet

II .1 Le projet

La société NOUVELLE GABON MINING, société d’exploitation de manganèse à Franceville,

avant l’exportation de son minerai sur Libreville décide de construire une zone de stockage
du minerai avant l’embarcation par voie ferrée, d’où la nécessité de faire une déviation sur
laquelle un chemin de fer devra être construit sur un linéaire de 3,60KM pour permettre le
chargement des wagons.

Compte tenu des conditions du terrain, des études ont été faites ce qui a mené à la
construction des dalots sur le linéaire pour faciliter le passage des différents cours d’eaux
situés sur le site et également pour le passage du train.

Le projet a été confié à OLAM et cette entreprise a pris plusieurs prestataires dont la société
CORAIL CONSTRUCTIONS EQUIPEMENTS en fait partie. A cet effet, cette dernière avait
obtenu la construction d’un dalot de 300cm x 200cm x 2641 ,5cm. Ainsi, mon thème sera
basé sur la réalisation dudit dalot.

II .2 Présentation technique de l’ouvrage

Le dalot, en génie civil, désigne un petit canal recouvert d'une dalle, un élément
de caniveau ou un ouvrage hydraulique semi-enterré, sorte de petit aqueduc en maçonnerie
placé sous les remblais des routes ou des voies ferrées. Les travaux de terrassements
routiers ou ferroviaires au XIXe siècle, bien avant l'essor autoroutier récent, ont généralisé ces
équipements permettant l'écoulement des eaux, conçus de façon parfois temporaire, au
long des voies.
Le dalot est rectangulaire alors que la buse d'écoulement est circulaire. Les dalots et buses
sont des ponceaux.

DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT Page 6

 III .PREMIERE PARTIE : CALCUL DES MATERIAUX

Comme sus-mentionné, mon travail était basé sur la réalisation d’un dalot. A cet
effet, j’ai été amené à effectuer les quantités des tous les matériaux qui ont servi à la
construction de cet ouvrage.

A. QUANTITE DES ARMATURES

 Les aciers de diamètre 16mm

Caractéristiques des matériaux :

Aciers :

HAFeE400 = 40000 T/m²

-Calcul de la longueur total des aciers de diamètre 16 mm

118×5108+107×5808+236×5458+304×5728+107×3088+118×5008=5174960mm

Soit 5174,96m

-Calcul du nombre total de kg d’aciers de diamètre 16 mm

1ml→1,578kg

5174,96ml→ ?

X=5174,96*1,578=8166,086kg

-Calcul du nombre des aciers en 12m

1ml→1,578kg

12ml→18,936kg

On a 8166,086kg/18,936kg=431,25 prenons 432 barres de 12m

 Les aciers de diamètre 10mm

-Calcul de la longueur total des aciers de diamètre 10 mm

DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT Page 7

214*1590+18*26850+28*26800+52*26730+8*26700+4*26700+8*26700+44*2260+24*142
0+8*5420+8*2820=3697360mm

Soit 3697,36m

-Calcul du nombre total de kg d’aciers de diamètre 10 mm

1ml→0,617kg

3697,36ml → ?

X=3697,36*0,617=2281,27kg

-Calcul du nombre des aciers en 12m

1ml→0,617kg

12ml→7,404kg

On a 2281, 27kg/7,404kg=308, 11 Prenons 308 Barres de 12m

 Les aciers de diamètre 12mm

-Calcul de la longueur total des aciers de diamètre 12mm

214×1658+24×26796=997916mm

Soit 997,916m

-Calcul du nombre total de kg d’aciers de diamètre 12 mm

1ml→0,888kg

997,916ml→?

X=997,916ml×0,888kg=886,150kg

-Calcul du nombre des aciers en 12m

1ml→0,888kg

12ml→10,66kg

On a 886,150kg/10,66kg=83,128 prenons 83 Barres de 12m

DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT Page 8

 Tableau récapitulatif

Désignation des Masse linéaire en Masse en kg Nombre de

diamètres en mm kg/ml barres de 12m
16 1,578 8166,086 432

10 0,617 2281,27 308

12 0,888 886,150 83

Voir :
Annexe 2 : Plan de ferraillage
Annexe 3 : Nomenclature des aciers
Annexe 4 : Tableau des masses linéiques des aciers HA

B. CALCUL DE QUANTITE DE CIMENT, SABLE ET GRAVIER

Caractéristique des matériaux :

Béton de tout l’ouvrage y compris le radier:

Béton B30

Dosage 400Kg/m³

Résistance à la traction du béton à 28 jours ft₂₈= 0.6+0.006xfc₂₈=2.4 MPA

Résistance à la compression fc₂₈= 30 MPA

DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT Page 9

 Béton de propreté :

Béton dosé à 200kg/m3

Longueur : 26 ,415m

Largeur : 5 ,5m

Epaisseur : 0 ,15m

Volume : 26,415*0,15*5,5=21,792m³

Radier :

Longueur : 26,415m

Largeur : 5,30m

Epaisseur : 0,420m

Volume : 26,415*5,30*0 ,420=58,80m³

Traverse:

Longueur : 26,415m

Largeur : 2 ,7m

Epaisseur : O, 370m

Volume : 26,415×0,370×2 ,7=26,39m³

Chasse roues : quantité 2

Longueur : 2 ,7m

Largeur : 0,3Om

Hauteur : 0,3Om

Volume :( 2 ,7×0,3O×0,3O) ×2=O, 486m³

DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT Page 10

Piédroit ou voile : quantité 2

Longueur : 26,415m

Hauteur : 3m

Epaisseur : O ,35m

Volume :(3×26,415×0,35) ×2=55,47m³

Partie triangulaire (zone chanfreinée) : quantité 4

Longueur : 26,415m

Hauteur : 0,3m

Base : 0,3m

Surface : (0,3×0,3)/2=0,045m²×4=0,18 m²

Volume : 0,18 m²×26,415m=4,75m³

Mur en aile : quantité 4

Base : 5,278m

Hauteur : 3m

Epaisseur : 0,35m

Surface :(5,278×3)/2=7,92m²

Volume : 7,92×0,35=2,77×4=11,08m³

 Quantité de sable O/5

Masse volumique du sable : 1.6 T/m³
-Volume total du dalot :

21,792m3+58,80m3+26,39m3+0,486m3+55,47m3+4,75m3+11,08m3= 178,768m³

-Nombre de tonne de sable :

178 ,768 m³ ×1,6=286,0288T

DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT Page 11

 -Nombre de camion de 20t :

286 ,0288t/20=14,30 prenons 15 camions de 20t

 Quantité de gravier
Pour le gravier 5/15
Masse volumique du 5/15 : 1.7 t/m³
-Nombre de tonne de gravier :
178,768m3×1,7t/m³=303,905 t
-Nombre de camion de20t :
303,905t/20t=15,19 prenons 16 camions de 20t
Pour le gravier 15/25
Masse volumique du 5/15 : 1.7 t/m³
-Nombre de tonne de gravier :
178,768m3×1,7t/m³=303,905 t
-Nombre de camion de20t :
303,905t/20t=15,19 prenons 16 camions de 20t

 Quantité de ciment
-Nombre de tonne de ciment :
178,768m³×0,4 t=71,5072 t
-Nombre de sacs de ciment :
71,5072×20=1430,114 prenons 1431 sacs de ciments

DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT Page 12

IV .DEUXIEME PARTIE : MISE EN ŒUVRE DE L’OUVRAGE

La grande partie des travaux préparatoires pour la construction du dalot a été faite par
l’entreprise mandataire OLAM. Lors de notre arrivé sur le site, les différentes études comme
les levés topographiques, les études géotechniques etc… avaient déjà été réalisé donc la
mission de l’entreprise Corail Constructions Equipements consistait juste à la réalisation de
l’ouvrage sous la supervision de l’entreprise mandataire OLAM.

IV .1 Nettoyage du site

Le nettoyage du site se fait à l’aide d’un engin appelée pelle hydraulique. En effet, avant le
début des travaux, il est nécessaire de débarrasser le terrain naturel, des déchets organiques
pour éviter que le sol soit affaibli, en termes de résistance, par leur présence.

Figure 1 : site d’exécution des travaux figure 2 : pelle hydraulique à chenille

IV .2 TERRASSEMENTS GENERAUX

Le terrassement est la modification provisoire ou définitive des formes d’un terrain pour y
réaliser les travaux de construction, de pose de canalisation, d’établissement de chaussées
etc…

Les fouilles, les déblais, les remblais, les tranchées, les décapages, les talutages sont des
ouvrages de terrassement.

DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT Page 13

Ces travaux consistent à modeler le terrain naturel en fonction, des caractéristiques
géométriques définies par les plans d’exécution, effectués par le service topographe

IV .3 FOUILLE ET REMBLAI

Les fouilles se définissent comme étant l’exécution des remblais et déblais. On entend par
remblais, le fait d’apporter des terres (remblais en masse, remblais contre fondation,
remblais sous dallage etc.) et par déblai, le fait d’extraire des terres. Les fouilles sont
réalisées, soit manuellement pour des petites fondations, soit à l’aide d’engins pour des
fondations plus grandes. Cette fouille prend en compte le plan de coffrage. En effet celui-ci
nous donne l’épaisseur à creuser pour la pose du radier. Dans le cas de notre projet, nous
avons utilisé une pelle hydraulique pour effectuer les fouilles pour la réalisation des
fondations (radiers). Après la fouille réalisée et le niveau du sol aplani, nous avons posé un
béton de propreté de 15 cm d’épaisseur, servant d’enrobage pour les aciers inférieurs du
radier.

Figure 3 : réalisation de la fouille figure 4 : remblai en sable

Figure 5 : remblai en sable de rivière épaisseur 30cm

DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT Page 14

 IV .4 POSE DU BETON DE PROPRETE

Le béton de propreté est un béton maigre (béton faiblement dosé en ciment) .Il est
étalé sur le sol ou en fond de fouilles, ou fond de coffre afin de créer une surface de travail
plane et non terreuse.

Il protège le sol des intempéries et permet de travailler au propre d’où son nom .Il
évite également le contact de la terre avec le béton de fondation. Il est coulé sur une
épaisseur de 15cm

Figure 6 : coulage du béton de propreté

IV .5 FERRAILLAGE ET COFFRAGE DU RADIER

Le radier désigne une dalle de béton mise en place sur toute la surface de l’ouvrage à
réaliser. Il permet de répartir les charges de la construction sur le sol.

Le ferraillage du radier du dalot est donné par les résultats de l’étude, effectué par le bureau
d’étude. Ce ferraillage se fait avec des aciers haute adhérence (HA) FeE400. Une fois ce
ferraillage est fait, on le pose sur le béton de propreté, et ensuite on procède au coffrage de
l’ensemble avant de couler le béton.

Le coffrage est une enceinte provisoire destinée à contenir un matériau de

construction, utile pour maintenir ce matériaux en place, en attendant sa prise , puis son
durcissement. Il a pour but, de réaliser des ouvrages aux formes définies par la surface
interne du coffrage. Pour le coffrage des radiers, on utilise des panneaux faits à l’aide des
contreplaqués et des chevrons.

DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT Page 15

 Figure7 : ferraillage et coffrage du radier

IV .6 POSE DE CALE A BETON

Ce sont ces petits éléments, entièrement construits avec de la coulis barbotine, appelés
calles à béton, qui servent à séparer la ferraille du mur, des éléments de coffrage. Ainsi ils
nous permettent donc d’obtenir l’enrobage, très important pour la protection des
armatures.

Cale à béton

Figure 8 : Pose de calle à béton

IV .7 BETON DU RADIER

Le Béton du radier de classe B30 .C’est un béton plastique ayant 30MPA de résistance à la
compression à 28 jours .Il est dosé à 400kg/m³ de ciment CEMII

Résistance à la traction du béton à 28 jours ft₂₈= 0.6+0.006xfc₂₈=2.4 MPA

Résistance à la compression fc₂₈= 30 MPA

DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT Page 16

 Figure 9 : coulage du radier

IV .8 COFFRAGE DES VOILES

Pour le coffrage des voiles nous avons utilisés des panneaux. Celles-ci sont équipées
de telle sorte que le béton et les aciers soient contenus sans défaillances. Les panneaux sont
placés suivant le plan de coffrage. Le tout nous donne donc des murs en béton

Figure 10 : coffrage des voiles

IV .9 LE COFFRAGE DE LA DALLE DE ROULEMENT

La dalle de roulement est une structure porteuse qui supporte les charges du trafic
et le transmet aux appuis ou aux éléments de suspension. Cette dalle est coulée avec un
béton de type B30, dosé à 400kg/m³ et une résistance à la traction de 2,4MPA. Pour le
coffrage de la dalle, nous avons utilisées des panneaux. Celles-ci sont équipées de telle sorte

DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT Page 17

que le béton et les aciers soient contenus sans défaillances. Les panneaux sont placés
suivant le plan de coffrage. Le tout nous donne donc un mur en béton.

Figure 11 : le coffrage de la dalle de roulement figure 12 : coffrage intérieur

IV .10 COULAGE DES MURS EN AILES

Vu la hauteur, la grosseur et la forme des murs en ailes, le coulage s’est fait en plusieurs
étapes pour éviter que le coffrage ne cède. Ces murs sont coulés avec un béton de type B30,
dosé à 400kg/m³ et une résistance à la traction de 2,4MPA

Figure 13 : coulage des murs en ailes

DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT Page 18

IV .11 DECOFFRAGE DES MURS EN AILES

Le décoffrage est réalisé un ou deux jours après selon la nécessité. On obtient donc des
voiles parfaitement coulés et prêts à supporter les charges

Figre14 : Murs en ailes

IV.12 Finition du dalot

Pour éviter les remontés capillaires et l’humidité sur l’ouvrage, nous avons utilisé le liquide
bitumineux à séchage rapide comme peinture que nous avons reparti sur tout le dalot.

Figure 15 : fin du dalot

DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT Page 19

 CONCLUSION

Au terme de ce stage, j’ai la ferme conviction d’avoir reçu un grand nombre d’informations
sur la réalisation d’un dalot

Grace à l’entreprise CORAIL CONSTRUCTIONS EQUIPEMENTS qui m’a accueilli, j’ai pu

connaitre les réalités du terrain (conduite des travaux, suivie du chantier …).Mon rôle était
donc d’assister le conducteur des travaux dans la réalisation de ce projet.

Dans ce rapport, j’ai présenté la réalisation d’un dalot.

En définitive, ce stage m’a permis de mettre en application toutes les connaissances

théoriques et pratiques apprises au sein de mon établissement, l’Ecole Polytechnique de
Masuku.

DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT Page 20

 BIBLIOGRAPHIE

 Cours d’organisation de chantier 2014-2015 ,NTIBIHORA AUGUSTIN

 BAEL 91 modifié 99
 Cours de Béton Armé DUT 2, MBOCK UM
 Note de calcul « ouvrages hydrauliques», http//www.google.com
 Guide de calcul Béton Armé
 Guide des ouvrages hydrauliques, 1999
 Cours de VRD année 2014-2015, EKOUNDA DENIS
 Mémoire de fin de «Conception et réalisation d’un mur de soutènement » Destin
Junior OMPAYI

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 ANNEXES

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 ANNEXE 1 : PLAN DE COFFRAGE

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 ANNEXE 2: PLAN DE FERRAILLAGE

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 ANNEXE 3: NOMENCLATURE

Num espace
Descriptio ф des Nombre Total longueur de
éro Nombre entre les
n des Barres des des découpage A B C D Forme
de d'éléments Barres
éléments (mm) Barres pièces de chacun
Barre (mm)
Fond de
1 Radier 16 1 225 118 118 5108 2600 1270 B A B
(bas)
Dessus de
2 16 1 250 107 107 5808 5200 320 B A B
Radier
B

Mur
3 16 2 225 118 236 5458 3690 900 A
extérieur

Mur
4 16 2 175 152 304 5728 320 1550 3690 200
intérieur

Dalle de
5 16 1 250 107 107 3088 2600 260 B A B
fond (bas)
Dalle de
6 dessus 16 1 225 118 118 5008 2600 1220 B A B
(haut)
B
Intuition
7 10 2 250 107 214 1590 1200 200
haut A B

B
Intuition
8 12 2 250 107 214 1658 1270 200
bas A B

Dalle de
9 classeur (li 10 2 250 9 18 26850 26400 235 B A B
ant)
Radier de
10 classeur (l 10 2 150 14 28 26800 26400 210 B A B
iant)
Mur de
11 classeur (l 10 4 250 13 52 26730 26400 175 B A B
iant)

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 espace longueur
Numé Descripti ф des Nombre entre Nombr Total de
ro de on des Barres d'élémen les e des des découpa A B C D Forme
Barre éléments (mm) ts Barres Barres pièces ge de
(mm) chacun
Junction
de radier
de
12 10 2 4 8 26700 26400 160 B A B
mur (fond)
de
classeur
Classeur
dans
13 12 4 250 6 24 26796 26400 210 B A B
radier
externe
Classeur
14 en bord de 10 2 2 4 26700 26400 160 B A B
radeau
Classeur
dans le
15 10 2 4 8 26700 26400 160 B A B
coin de
dalle

Clef de
16 cisailleme 10 2 250 22 44 2260 350 200 550 1150
nt

Arrêtoir
17 10 2 250 12 24 1420 520 150 750
de la terre

Classeur
dans la
18 clef de 10 2 4 8 5420 5200 120 B A B

cisailleme
nt
Classeur
dans B B
19 10 2 4 8 2820 2600 120 A
l’arrêtoir
de terre

DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT Page 26

 ANNEXE 4 : POIDS LINEIQUES DES ACIERS

DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT Page 27

 ANNEXE 5 : FORMULATION DES DIVERS BETONS UTILISE

FORMULATION DES DIVERS BETONS UTILISE

Volume d’une brouette= 60 litres

Pour 1m3 de Béton

Formule à 400kg de ciment

Constituant Volume agrégat en litres Nombre de brouettes (60l)

Sable 0/5 393 6.55

5/15 274 4.57
15/25 570 9.5
Ciment 8sacs

Formule à 200kg de ciment

Constituant Volume agrégat en litres Nombre de brouettes (60l)

Sable 0/5 457 7.62

5/15 246 4.1
15/25 651 10.85
Ciment 4sacs

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 ANNEXE 6:PLAN DU DALOT

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DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT Page 30