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SA MAJESTÉ LE ROI MOHAMMED VI, QUE DIEU L’ASSISTE
SOMMAIRE
INTERVIEW
DU DIRECTEUR
GÉNÉRAL 06 COMITÉ
DE DIRECTION 10 PROFIL
DE L’ONCF 12
#CULTIVER
RESSOURCES
HUMAINES 93 #APPUYER
GOUVERNANCE 103
#AGIR
DÉVELOPPEMENT
DURABLE 119

14 16 21 135 151 163


MISSION, VALEURS, #BÂTIR #PARTAGER #PERFORMER
TOP 5 DES FAITS #DÉCRYPTER
VISION ET AXES PROJETS COOPÉRATION RÉSULTATS
MARQUANTS 2017 COMMUNICATION
STRATÉGIQUES D’INVESTISSEMENT INTERNATIONALE FINANCIERS

47 65 79
# RAPPROCHER #ACHEMINER #ASSURER
TRANSPORT DES TRANSPORT FRET SÉCURITÉ
VOYAGEURS ET LOGISTIQUE ET SÛRETÉ
INTERVIEW
DU DIRECTEUR GÉNÉRAL COMMENT S’EST PORTÉ L’ONCF EN 2017 ?
ET QUEL BILAN EN DRESSEZ-VOUS ?
moment historique pour notre pays qui a opté pour cette
nouvelle technologie et pour l’ONCF qui met en œuvre ce
projet structurant.
En dépit d’un contexte d’exploitation contraignant au regard
Une deuxième avancée significative est l’accélération en
des projets en cours de réalisation et qui ont atteint leur vitesse
parallèle de la réalisation des projets structurants visant la
de croisière, l’année 2017 a été une année charnière et
modernisation du réseau existant et qui ont atteint des taux
dynamique. Jugez-en vous-même :
d’avancement importants, soit 95 % pour le triplement de la
Ce sont 38 millions de voyageurs qui ont choisi le train pour voie entre Kenitra et Casablanca, 86 % pour la désaturation du
leurs déplacements, 30 millions de tonnes de marchandises carrefour ferroviaire de Casablanca, 85 % pour le doublement
acheminées, 6,3 milliards de DH d’investissements réalisés et complet de la ligne Casablanca-Marrakech, 94 % pour la
un gain substantiel pour la Collectivité estimé à 2,5 milliards sécurisation des emprises ferroviaires et 74 % pour la construction
de DH grâce à l’utilisation du rail. des nouvelles gares ferroviaires.
De leurs parts, les agrégats financiers et de gestion viennent
confirmer les performances enregistrées au fil des années JUSTEMENT, QU’APPORTERONT CES PROJETS
comme en témoignent les résultats suivants : un chiffre EN MATIÈRE D’AMÉLIORATION DE LA MOBILITÉ
d’affaires de 3,7 milliards de dhs, un résultat d’exploitation de
DES PERSONNES ET DES BIENS ?
Bâtir, rapprocher, 237 millions de dhs, une valeur ajoutée de 2,5 milliards de DH
Rappelons tout d’abord que ces projets s’inscrivent dans une
acheminer, rassurer,
et une capacité d’autofinancement de 739 millions de dhs.
vision stratégique pour accompagner au mieux la mobilité de

appuyer, agir, QUELS ONT ÉTÉ LES TEMPS FORTS DE CETTE


demain. Mobilité qui est appelée à connaître des transformations
profondes dictées par des attentes importantes en termes
ANNÉE ?
décrypter, partager, Au-delà de nos activités commerciales, l’année 2017 a été
de croissance économique, de transition démographique,
d’exigence écologique…
performer… Demain marquée par de multiples moments forts dont certains resteront En outre, ces projets viennent contrecarrer les contraintes liées
gravés dans nos mémoires et qui vont métamorphoser la mobilité
se joue aujourd’hui et des générations à venir. Ils concernent plus particulièrement les
à la configuration du réseau et à ses capacités, conjuguées
à une importante évolution du trafic ferroviaire qui a doublé
le train de l’avenir a projets de développement qui s’inscrivent dans le cadre de la
politique des grands chantiers initiée et conduite pas Sa Majesté
en l’espace de sept ans.

déjà pris son départ ! Le Roi Mohammed VI, Que Dieu L’Assiste et qui ont franchi Mais, tout l’enjeu réside dans leur réalisation sur des infrastructures
des étapes importantes. en exploitation, avec le choix volontariste de maintenir
l’offre presque au même niveau, ce qui a exigé des efforts
C’est le cas de l’achèvement avec succès de l’ensemble exceptionnels fournis par les cheminots pour effectuer les
MOHAMED RABIE des essais dynamiques sur la nouvelle Ligne à Grande Vitesse
(avancement global : 96 %) ayant conclu à l’aptitude de
travaux essentiellement durant la nuit afin de limiter, autant
que possible, l’impact des chantiers sur la circulation des trains.
KHLIE l’ensemble des composantes du système et qui ont également
constitué l’occasion d’établir le record de vitesse sur les lignes
ferroviaires au sein de notre continent africain : le vendredi
20 octobre 2017, la RGVM (Rame à Grande Vitesse Maroc),
conduite par un cheminot marocain, a parcouru la Ligne
à Grande vitesse entre Kenitra et Larache à 320 km/h. Un

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Dès leur mise en service courant l’année prochaine, ces C’est dire qu’il s’agit d’un changement radical sur lequel UN MOT SUR LES COLLABORATEURS ? ENFIN, COMMENT SE DESSINE L’AVENIR
projets qui constituent une fierté nationale ne manqueront nous concentrons nos efforts durant l’année 2018 en vue de
Je profite de cette occasion pour rappeler que tous ces DU RAIL AU MAROC ?
pas d’améliorer l’offre ferroviaire, de renforcer la sécurité, réussir l’exploitabilité de ces projets et en tirer le meilleur profit
d’améliorer la qualité de service et de rapprocher les villes pour la Collectivité. chantiers n’auraient pu atteindre ce niveau d’avancement Je crois à un avenir radieux pour le mode ferroviaire au sein
en réduisant les temps de parcours. sans l’implication effective et la mobilisation inconditionnelle de notre pays.
du capital humain de notre Office, que je tiens à féliciter
Sans oublier bien entendu, l’impact de ces projets sur le AUTRES CHANTIERS DE L’ANNÉE 2017 ? et à remercier pour sa motivation et son engagement au C’est cette conviction qui continuera sans cesse à animer notre
développement d’un écosystème autour du ferroviaire tout quotidien. action dans le cadre du déploiement de notre feuille de route
Parallèlement aux projets précités, 2017 a vu le lancement et
en dynamisant les activités des entreprises marocaines et stratégique arrêtée à l’horizon 2025 : positionner le groupe
ou la poursuite de plusieurs chantiers d’envergure qui seront Nous avons continué en 2017 notre politique de modernisation
contribuant à la création de la valeur et de l’emploi durable. ONCF en tant que leader national de la mobilité durable au
étayés dans le présent rapport avec l’ambition de se doter de la GRH et de rajeunissement des effectifs, en tant que service des politiques publiques ; groupe qui se réinvente face
d’un réseau « intelligent », d’anticiper l’arrivée de la mobilité levier de taille pour réussir le déploiement de notre stratégie à ses nouveaux enjeux stratégiques.
CE TRAVAIL TITANESQUE, COMMENT VA- « intelligente » et la transformer en opportunités face à des de développement. Et nous ne pouvons que nous réjouir
T-IL SE TRADUIRE AU NIVEAU DE L’OFFRE besoins multiservices et multimodaux. aujourd’hui du positionnement et de l’attractivité de notre Pour cela, nous travaillons sur la reconsidération de notre modèle
économique et la concrétisation du Contrat avec les Pouvoirs
FERROVIAIRE ? À ce titre, je ne manquerai pas de citer le projet intégré de Office dans le marché de l’emploi révélés auprès des jeunes
diplômés selon la dernière enquête réalisée en la matière. Publics pour notre prochain cycle de développement. Deux
transformation digitale qui est au cœur de notre organisation,
En parallèle à la mobilisation concernant l’achèvement des chantiers qui ne manqueront pas de donner une nouvelle
de nos modes de travail et de nos produits. Bien entendu, il n’y a pas de formule magique, tout le secret
projets, les efforts ont été concentrés également en 2017 sur le impulsion au mode ferroviaire pour qu’il puisse continuer à
chantier relatif à la construction de la future offre de transport L'aboutissement de ce chantier d’envergure étant le schéma de ce positionnement dont on ne peut que s’enorgueillir, trouve jouer pleinement son rôle de moteur dans la dynamique de
et la préparation de son mode d’exploitation. directeur SI et transformation digitale de l’ONCF baptisé son explication dans une culture harmonieuse bien ancrée au développement socio-économique inclusif de notre pays.
« #ONCFDIGITAL » selon une vision claire : faire du digital un sein de l’entreprise, soutenue par des valeurs partagées dans
D’ores et déjà, je peux vous dire que cette nouvelle offre sera Bâtir, rapprocher, acheminer, rassurer, appuyer, agir, décrypter,
levier de développement économique de l’Office en tant nos actions menées chaque jour. Ces valeurs constituent l’un
caractérisée par l’augmentation du nombre de trains sur les partager, performer… Demain se joue aujourd’hui et le train
que leader d’une mobilité durable, innovante et performante. de nos principaux atouts et continueront à guider toutes nos
différents axes du réseau, le renforcement de leurs capacités de l’avenir a déjà pris son départ !
activités.
pour satisfaire la demande actuelle et future, l’amélioration Un autre chantier qui mérite d’être partagé, concerne le virage
du service à bord ainsi que le cadencement des départs des amorcé en matière de notre RSE à l’issue de la réalisation d’une
trains et la réduction de leurs temps de parcours. étude de matérialité. Elle porte sur les enjeux clés à travers une
consultation publique ayant couvert un échantillon de 4 000
À cela s’ajoute l’effet réseau qui permet de faire bénéficier
personnes représentant l’ensemble des parties prenantes.
tout le Maroc des « gains en temps de parcours » grâce à
Les résultats de cette étude ont permis d’évaluer le niveau
des correspondances optimisées entre les trains à grande
d’engagement de l’ONCF, de valider la cartographie des
vitesse et les trains modernisés vers le Nord et le Sud du pays.
parties prenantes et d’établir la pondération de leur criticité.
Quelques exemples concrets traduisant de tels bénéfices pour
les clients : le gain de plus d’une heure entre Casablanca et
Marrakech avec une augmentation de plus de 100 % en
capacité, le voyage entre Tanger et Casablanca en 2 h 10 et
entre Tanger et Marrakech en 4 h 40 seulement…

8 9
COMITÉ
DE DIRECTION
MOHAMED RABIE
KHLIE
Directeur Général MOHAMMED
SAID ROKIA FATIMA ALAOUI ADOUIRI
CHANDID BELKEBIR LASIRI Chargé de Missions
Direction Stratégie Direction Systèmes Direction Finances et auprès du Directeur Pole securité
et Communication d’Information Contrôle de Gestion Général et contrôle

KHADIJA
LAHCEN EL KEBIR
BOURARA
ACHIBANE Chargée de Missions AKRIM
ABDELAZIZ Direction Ressources
AMOKRANE Humaines & Affaires auprès du Directeur Direction
Direction Achats Juridiques Général Sécurité

ABDELMOULA AZEDDINE EL HASSANE


MOHAMMED ALI ZEKRAOUI EL AMRAOUI LEQSIOUER
SMOUNI EL KARRAM Pôle Infrastructure Pôle Fret et Pôle Maintenance
Pôle Développement Pôle Voyageurs et Circulation Logistique Matériel

KHALID SAID
KHAIRANE NASSIRI
TAOUFIK MUSTAPHA MOHAMMED
Direction LGV Direction LGV
ABDELKHALEK BOUARIF HANYN OUBRAHIM ABDELOUAHED ABDELGHANI
Construction Exploitation
YASSINE Direction MOHAMMED Direction Direction BOUFATMA Direction ABDELMOUMEN
Direction Transport Commerciale KHARDI Maintenance Commerciale Direction Transport Maintenance Direction Matériel
Voyageurs Voyageurs Direction Ingénierie Infrastructure Marchandises Marchandises Matériel Moteur Remorqué

MOHAMMED SANAE MY ABDESSLAM


CHAHID RAISSOUNI BENMCHICH
Direction Valorisation Direction LGV BRAHIM Directeur
du Patrimoine Support ZAARAOUI Maintenance
Direction Circulation Matériel

ERRACHID HASSAN MOHAMED


AHMED FAKIHANI ECHCHFARJLI RHROUDI
BOUHALTIT Direction Régionale Direction Régionale Direction Régionale
Direction MOE Infrastructure et Infrastructure Infrastructure
Casablanca‑Kenitra Circulation Sud et Circulation Centre et Circulation Nord

10 11
PROFIL
DE L’ONCF
CARTE DU RÉSEAU FERRÉ L’ACTIVITÉ FERROVIAIRE EN 2017
10 INDICATEURS CLEFS

TANGER
6,3 2,8 %
TANGER MED
TETOUAN NADOR
OUJDA Investissements Contribution au PIB
M.B KSIRI
SIDI YAHIA
SIDI KACEM
(109 de DH)
KÉNITRA TAOURIRT
RABAT
MOHAMMEDIA
FES

38
MEKNES
CASABLANCA
EL JADIDA AÉROPORT Mohammed V
Millions
92 %
Achats auprès d’entreprises
SIDI EL AIDI BOUARFA
SETTAT OUED ZEM de voyageurs locales
SAFI KHOURIBGA
BENGUERIR

MARRAKECH 30 2,48 %
Part ONCF en émissions GES
Millions de tonnes
de marchandises du secteur de transport

3,7
Chiffre d’affaires 481
(10 de DH)
9 Collaborateurs recrutés

Réseau existant

6 %
TANGER TANGER MED
NADOR
TETOUAN

237
OUJDA
M.B KSIRI
SIDI YAHIA
KÉNITRA SIDI KACEM TAOURIRT
RABAT
FES

Lignes conventionnelles en cours de réalisation


MOHAMMEDIA MEKNES
CASABLANCA
EL JADIDA AÉROPORT Mohammed V
SIDI EL AIDI BOUARFA
SETTAT OUED ZEM
SAFI KHOURIBGA
BENGUERIR

Projet de la ligne à grande vitesse Tanger - Kenitra


MARRAKECH

Résultat d’exploitation Budget formation/masse


(106 de DH) salariale
12 13
MISSION, VALEURS,
VISION ET AXES STRATÉGIQUES

1• RAISON D’ÊTRE 3• VISION


L’ONCF est un Etablissement Public à caractère Industriel Dans le cadre de sa nouvelle stratégie co-construite pour la
et Commercial (EPIC), doté de la personnalité civile et de prochaine décennie baptisée « Destination 2025 », le Groupe
l’autonomie financière. Il a pour missions d’assurer le transport ONCF affiche une nouvelle vision qui consiste à se positionner
ferroviaire de voyageurs et de marchandises dans les meilleures en tant que « leader national de la mobilité durable au
conditions de sécurité, de sûreté, de confort, de régularité, de service des politiques publiques, qui se réinvente face à
coût et de développement durable. ses nouveaux enjeux stratégiques ».
C’est ainsi que l’Office a pour objet :
• L’exploitation du réseau ferré national ;
4• AXES STRATÉGIQUES
• La réalisation des études, la construction et l’exploitation
Cette vision commune est portée par cinq axes stratégiques,
des lignes nouvelles de chemin de fer ;
traçant les orientations du Groupe ONCF en vue de satisfaire
• L’exploitation de toutes les entreprises se rattachant, les attentes de chacune de ses parties prenantes et qui sont
directement ou indirectement, à l’objet de l’Office. les suivants :
• axe 1 : le groupe ONCF, leader national de la mobilité

2• VALEURS durable ;
• axe 2 : le groupe ONCF, fait du développement de sa
Pour accomplir convenablement la mission de l’ONCF et performance interne un levier essentiel face à
mieux satisfaire ses parties prenantes, les collaborateurs de ses enjeux stratégiques ;
l’Office partagent dans leurs actions au quotidien les cinq
valeurs ci-après : • axe 3 : le groupe ONCF, accélère la valorisation de ses
actifs matériels et immatériels pour développer
• La Sécurité ; des relais de croissance ;
• L’Excellence ; • axe 4 : le groupe ONCF, au service des politiques
• La Transparence ; publiques de mobilité et d’aménagement du
territoire ;
• La Rigueur ;
• axe 5 : le groupe ONCF, contribue à la promotion et au
• L’Engagement. développement de la filière ferroviaire marocaine
et de son rayonnement dans sa région.

14 15
TOP 5
DES FAITS MARQUANTS 2017 PAR ITEM

➔ LGV Tanger - Casablanca : ➔ Placement d’un contrat pour ➔ Mise en service d’une nouvelle ➔ Construction et mise en exploitation ➔ Mise en place d’un système de ➔ Préparation et mise dans le circuit
Achèvement avec succès de l’acquisition de 30 locomotives offre sur la région de l’Oriental des ports secs de Sidi Ghanem gestion des ressources humaines d’approbation du prochain Contrat-

VOLET FINANCIER
l’ensemble des essais du matériel électriques "nouvelle génération" avec des cadences soutenues à Marrakech et Bensouda à Fès amélioré Programme Etat-ONCF 2018-2025
INVESTISSEMENTS

ACTIVITÉ FRET ET LOGISTIQUE


roulant et réalisation des 1ères et des horaires adaptés (22 trains

MATÉRIEL ROULANT
circulations sur la nouvelle ligne ➔ Réception de 36 voitures à par jour rythmant la journée de ➔ Ouverture d’un nouveau site de ➔ Organisation d’une grande ➔ Signature de protocoles d’accord

CAPITAL HUMAIN
à 320 km/h voyageurs, soit le cumul de 54 sur 6h à 21h) stockage des voitures Renault à opération de promotion verticale avec des bailleurs de fonds et
une commande de 60 voitures la plateforme de Casa MITA ayant concerné plus de 1 000 levée de fonds auprès de banques
➔ Projet du triplement de la voie auprès de la SCIF ➔ Lancement de campagnes collaborateurs locales pour mobilisation des

ACTIVITÉ VOYAGEURS
Kenitra-Casablanca : mise en marketings de proximité, de ➔ Enregistrement d’un record pour financements nécessaires au
service du poste de commande ➔ Réhabilitation de 18 voitures à promotion et de sensibilisation le transport des véhicules, soit ➔ Recrutement de 481 collaborateurs programme d’investissement
localisée à Salé voyageurs, soit un cumul de 195 320 000 voitures de divers profils
au titre d’un projet comportant ➔ Organisation de ‘"Journées Portes ➔ Adoption de la « Télédéclaration »
➔ Travaux exceptionnels du carrefour 205 voitures Ouvertes" : écoute de la clientèle ➔ Mise en service de la nouvelle ➔ Lancement, en partenariat avec et du « Télé paiement » instaurées
de Casablanca : 7 chantiers en et partage de l’avancement des station de déchargement du l’EMI, d’un projet de R&D portant par la DGI
parallèle lors de la journée du ➔ Lancement des travaux de grands projets charbon de Jerada sur des thèmes prioritaires
20 août 2017 construction d’un nouveau centre ➔ Lancement d’une étude pour la
de maintenance à Casablanca ➔ Mise en ligne de l’application ➔ Lancement des travaux de ➔ Lancement du chantier de la refonte refonte du modèle économique
➔ Doublement complet entre (1ère phase) mobile « ONCF Trafic » pour construction de l’embranchement du système de management de de l’ONCF
Casablanca et Marrakech : Mise informer les clients en temps réel de l’usine PSA à Kenitra au réseau l’hygiène, de sécurité et de la
en service sur 67 km ➔Lancement du processus sur la situation du trafic ferré santé au travail ➔ Achèvement de la mission de la
d’externalisation de la maintenance Cour des Comptes et publication
➔ Mise en service de la nouvelle des rames et de la climatisation ➔ Généralisation de l’accès au Centre de son rapport
gare de Taourirt de Relation Client (CRC) auprès
des opérateurs, en optant pour un
tarif d’une communication locale.
Service disponible 24 h 24 et 7 J/7
via un seul numéro unique 22 55

16 17
TOP 5
DES FAITS MARQUANTS 2017 PAR ITEM

➔ Conception du schéma directeur ➔ Réalisation d’une étude de ➔ Signature de conventions de ➔ Organisation de la 6 édition du
ème

DÉVELOPPEMENT DURABLE
SI et transformation digitale de matérialité des enjeux RSE (4 000 partenariats avec les réseaux séminaire international sécurité/

ÉVÉNEMENTS
SI ET ACHATS

l’ONCF baptisé « #ONCFDIGITAL » consultations auprès des parties turc et indien sûreté sous Le Haut Patronage de
prenantes) Sa Majesté le Roi Mohammed VI
➔ Lancement de la certification selon ➔ Réélection à l’unanimité du Maroc

COOPÉRATION
Que Dieu le Glorifie
la norme ISO 27001 du système
➔ Mise en place de la norme ISO à la tête de l’Union Internationale
de management de la sécurité 50001 (efficacité énergétique) des Chemins de Fer-Région Afrique ➔ Participation à la journée internationale
de l’information à la gare de Casa-Port et à la pour un 2ème mandat couvrant la sur la sécurité aux passages à
plateforme logistique de Casa période 2018-2022 niveau (PN) autour de la thématique
➔ Refonte du site web corporate « Aux PN priorité à la vie »
ONCF
➔ Reconduction de la certification ➔ Organisation à Rabat de la 5 ème

➔ Refonte du système d’information à la norme ISO 50001 du siège formation des responsables des ➔ Organisation d’une journée portes
"Achats et Approvisionnement" ONCF et de la gare de Marrakech réseaux africains sur la sécurité ouvertes sur l’importance stratégique
ferroviaire de la formation
➔ Adoption d’une charte des achats ➔ Obtention du label d’or « ONCF,
responsables et réalisation d’une Entreprise sans tabac » pour la ➔ Organisation à Rabat de la 4 ème
➔ Contribution à la promotion de la
enquête de satisfaction des clients 5ème année consécutive formation des responsables des culture africaine : habillage d’un
internes réseaux africains sur la maintenance train par les œuvres de l’artiste
➔ Obtention du Prix national de la de la voie ivoirien Médéric TURAY
Qualité et de la sécurité au travail
➔ Election du Maroc au Comité de ➔ Organisation/participation à 4
Pilotage mis en place par l’Union événements africains pour la
Africaine relatif à l’étude du TGV promotion du rail au niveau de
africain retenu comme projet ce continent.
prioritaire de l’Agenda 2063

18 19
L’ONCF fait de l’investissement un accélérateur pour marquer un saut qualitatif porteur d’un rôle
prépondérant à jouer par le rail et accompagner efficacement les ambitieux chantiers de déve-
loppement engagés au Maroc. Objectif : se doter d’un réseau ferré viable, fiable, compétitif
et capable de répondre au mieux aux évolutions accrues de la mobilité des personnes et des
biens au sein de notre pays.

20 21
Investissements :
de bons chiffres au compteur !

6,3 2,6
milliards de DH milliards de DH sur la LGV
d’investissements Tanger – Casablanca

3,7 1er
milliards de DH réseau au niveau de
sur le réseau existant l’Afrique

38ème
réseau au niveau
mondial

22 23
6,3
MILLIARDS
DES PROJETS EN PHASE
D’ACHÈVEMENT
À FORTE VALEUR AJOUTÉE

Le transport ferroviaire a connu, en sept ans, une importante Pour le ferroviaire, cette dynamique de transformation qui a
C’est le montant en milliards de dirhams des évolution en termes de trafic qui a doublé, accompagné un fort impact sur le développement d’un écosystème autour
investissements réalisés en 2017 dans le cadre de d’un renforcement considérable de l’offre. Cette évolution du ferroviaire et la dynamisation des activités des entreprises
l’ambitieux programme en cours d’achèvement a été confrontée à des contraintes liées à la configuration marocaines, porte sur :
au titre duquel les projets structurants ont franchi du réseau et à ses capacités dont on cite la voie unique sur
des étapes importantes. des axes sollicités (Tanger/Kenitra et Settat/Marrakech) et la ➔ Le projet de construction de la Ligne à Grande Vitesse
saturation de l’axe porteur Casablanca-Rabat-Kenitra. reliant Tanger (porte de l’Europe) à Casablanca (capitale
Cette année a été charnière dans la vie de ces économique) au service de la mobilité de demain, constituant
grands projets, marquée par une mobilisation générale Face à ces contraintes, l’ONCF réalise un ambitieux programme
la première étape d’un schéma directeur de Lignes à
pour les achever dans les meilleures conditions et d’investissement rendant le réseau ferré national un chantier
Grande Vitesse portant sur un linéaire d’environ 1 500 km ;
préparer leur exploitation courant l’année 2018. à ciel ouvert de Tanger à Marrakech, tout en faisant le choix
volontariste de maintenir l’offre presque au même niveau.
➔ Les grands projets structurants de modernisation et de
Ce programme s’inscrit dans le cadre de la politique des renforcement de la capacité et de la robustesse du réseau
grands chantiers initiée sous l’impulsion de Sa Majesté existant pour accompagner convenablement les besoins
Le Roi Mohammed VI, Que Dieu L’Assiste, visant entre autres en mobilité.
le développement de l’armature des différentes infrastructures Ces projets, présentés plus amplement dans les pages qui
de transport tous modes confondus. suivent, ont franchi en 2017 des étapes importantes avec
l’objectif de passer, courant 2018, en mode exploitation. Ils
ne manqueront pas d’améliorer, voire métamorphoser l’offre
ferroviaire, de renforcer la sécurité, d’améliorer la qualité de
service et de rapprocher les villes en réduisant les temps de
parcours.

24 25
LIGNE À GRANDE VITESSE
TANGER-CASABLANCA
LA MOBILITÉ DE DEMAIN ENTRE EN GARE

Rappelons que le projet de construction


d’une Ligne à Grande Vitesse reliant Tanger à
➔ Le réaménagement de deux installations ➔ Mise en place d’une JV pour la maintenance
terminales en gares de Kenitra et de Tanger ; des trains à grande vitesse ;
Casablanca s’inscrit dans le cadre de la politique
des grands chantiers initiée et conduite par ➔ L’acquisition de 12 Trains à Grande Vitesse. ➔ Poursuite de l’élaboration des référentiels
Sa Majesté Le Roi Mohammed VI Que Dieu de maintenance et de la réglementation
l’Assiste. Il s’agit d’un système qui constitue, L’objectif étant de rapprocher les deux grands
nécessaires à l’exploitation de la ligne ;
grâce à ses diverses retombées positives, pôles économiques Casablanca et Tanger pour
satisfaire une demande sans cesse croissante
une solution innovante pour dynamiser le
et réduire les temps de parcours entre ces deux
➔ Construction du bâtiment devant abriter le
transport national, privilégier la multimodalité Poste de Commandement Centralisé des
et préserver l’environnement. métropoles. Ce projet permettra également
circulations qui est appelé à commander
de libérer la capacité pour le transport fret
toutes les installations de la ligne ainsi que
Ce projet dont le coût s’élève à 22,9 milliards induit par l’activité du port de Tanger Med
les gares de Tanger et Kenitra ;
de dirhams constitue la première étape de et de promouvoir le développement d’un
la mise en œuvre d’un schéma directeur de écosystème ferroviaire local.
Lignes à Grande Vitesse visant la construction
➔ Réalisation des études du marché en
À fin 2017, ce projet avance à un rythme préparation de l’offre commerciale ;
progressive d’un réseau d’environ 1 500 km,
composé de l’axe « Atlantique » Tanger- soutenu enregistrant un avancement global
Casablanca-Agadir et de l’axe « Maghrébin » de 96 %, tout en poursuivant la phase de ➔ Fin des essais des trains à grande vitesse
préparation à l’exploitation pour une mise en sur la ligne classique ;
UN PROJET GÉNÉRATEUR D’EMPLOIS DES RETOMBÉES POSITIVES SUR LA COLLECTIVITÉ Casablanca-Rabat-Fès-Oujda.
service avant fin 2018.
- 90 % des travaux génie civil réalisés - 2 100 ha reboisés Développé sur plus de 1 800 ha, le projet ➔ Réalisation des essais dynamiques sur la
consiste principalement en : Outre le recrutement des collaborateurs et moitié de la Ligne à Grande Vitesse ;
par des entreprises locales - 160 victimes évitées sur les routes par an
l’organisation de formations spécifiques, le
- 5 000 ouvriers au pic de l’activité - 20 000 tonnes d’émission de GES évitées par/an
- 360 ingénieurs et experts en permanence - 250 ménages recasés ➔ La réalisation d’une ligne nouvelle de projet a franchi des paliers importants dans sa ➔ Enregistrement de la première circulation
200 km entre Tanger et Kenitra en double réalisation, toutes composantes confondues : à 320 km/h en date du 20 octobre 2017.
- 30 millions de journées de travail - 4 écoles et un dispensaire construits
- 1 500 emplois directs voie électrifiée ;
- 800 emplois indirects pendant l’exploitation
➔ Achèvement des travaux de génie civil et
des équipements ferroviaires ;
➔ La construction de 12 viaducs ;
DES TEMPS DE PARCOURS RACCOURCIS ➔ Poursuite des travaux de finition et de
➔ La construction de deux bases travaux
- 2 h 10 au lieu de 5h entre Tanger et Casablanca (94 ha) à Kenitra et Tnine Sidi El Yamani ; clôture en cours ;
- 1 h 20 au lieu de 4h entre Tanger et Rabat
- 50 mn au lieu de 3 h 30 entre Tanger et Kenitra ➔ La construction d’un atelier de maintenance ➔ Mise sous tension de la ligne ;
des Trains à Grande Vitesse à Tanger ;
➔ Réception et montage des trains à grande
vitesse au niveau de l’atelier de Tanger ;
26 27
DATES CLÉS
Octobre 2007 Signature du Protocole d’Accord avec la France relatif à la réalisation du projet de la liaison à Grande Vitesse Tanger-Casablanca

Septembre 2009 Déclaration du Projet d’Utilité Publique

Signature, sous la Présidence de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, du Contrat Programme Etat-ONCF 2010-2015 et de la Convention de
Février 2010 financement avec le Fonds Hassan II pour le Développement Économique et Social : financement marocain de 5,8 milliards de DH

Signature, sous la Présidence de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, de 6 conventions de financement et du marché d’acquisition des
Décembre 2010 trains à Grande Vitesse

Lancement officiel des travaux par sa Majesté Le Roi Mohammed VI accompagné du Président de la République Française et du Prince
Septembre 2011 d'Arabie Saoudite

Signature, sous La Présidence de Sa Majesté Le Roi Mohammed VI accompagné du Président de la République Française, de 3 marchés
Avril 2013 relatifs aux travaux des équipements ferroviaires, du Protocole d’Accord Définitif de création de L’institut de Formation Ferroviaire et du
Protocole initial de la maintenance des trains à grande vitesse

Juillet 2015 Arrivée du premier train à grande vitesse à l’Atelier de Maintenance de Tanger

Inauguration, par sa Majesté le Roi Mohammed VI accompagné du Président de la République Française, de l’Atelier de Maintenance
Septembre 2015 des trains à grande vitesse de Tanger

Décembre 2015 Démarrage de la pose des Équipements Ferroviaires


96 %
Janvier 2016 Démarrage des essais des trains à grande vitesse sur la ligne existante Avancement
Global
Lancement, par Sa Majesté Le Roi Mohammed VI, à la gare de Rabat-Agdal, des travaux de construction des nouvelles gares à
Mars 2016 grande vitesse 67% Offre commerciale
79% Maintenance infrastructure
Tenue du 1er Colloque Maroc Grande Vitesse à Tanger, sous le thème « La grande vitesse ferroviaire : Accélérateur du développement de
Mai 2016 la mobilité et des territoires »
82% Exploitation
90% Gares
95% Équipements ferroviaires
Février 2017 Démarrage des essais dynamiques sur la ligne à grande vitesse après sa mise sous tension 96% Matériel Roulant
99% Atelier de maintenance
99% Installations Terminales
Mars 2017 Fin des essais dynamiques de la 1 ère
phase sur la ligne à grande vitesse
100% Génie Civil
100% Libération des emprises
Juin 2017 Fin des travaux de l’infrastructure Génie Civil 100% Approvisionnement

Juillet 2017 Mise sous tension électrique de 102 km de la ligne à grande vitesse pour la 2ème phase des essais

Octobre 2017 1ère circulation sur la ligne à grande vitesse à 320 km/h

Décembre 2017 Fin de la totalité des travaux des équipements ferroviaires et de la réalisation des essais dynamiques sur la moitié de la ligne à grande vitesse
28 29
MISE À NIVEAU
ET TRIPLEMENT DE LA LIGNE CASABLANCA-KENITRA
PLUS DE CAPACITÉ ET DE ROBUSTESSE

De par sa position stratégique dans la configuration du réseau


ferré national, l’axe Casablanca-Rabat-Kenitra, qui relie le
➔ La construction d’une troisième voie ;
Nord, l’Est et le Sud du pays, constitue le cœur de l’activité ➔ La modernisation des installations existantes : les 2 voies
ferroviaire au quotidien : une part prépondérante du trafic, existantes et le tunnel de Rabat-Ville ;
aussi bien des navetteurs que des voyageurs grandes lignes,
transite par cet axe porteur. ➔ Le déploiement du nouveau système de signalisation
permettant de télécommander les installations techniques
Cet axe enregistre un taux de saturation important, constituant
de toutes les gares de Tanger à Casablanca à partir
une contrainte majeure quant à son exploitation et aux
d’un seul point focal : le nouveau poste de commande
possibilités d’étendre l’offre pour faire face convenablement
centralisée de Rabat ;
à la demande en croissance constante.
De ce fait, l’augmentation de sa capacité et le renforcement ➔ La sécurisation de la totalité du couloir par la suppression
de sa robustesse se sont imposés pour assurer une offre de ses 8 passages à niveau et leur remplacement par des
étoffée avec des services plus attractifs répondant au mieux ouvrages de substitution : ponts routes, pont rail, passerelles
aux attentes de la clientèle. pour piétons ainsi que la clôture des emprises de la ligne
Lancé par Sa Majesté Le Roi Mohammed VI, Que Dieu
sur 150 km.
4,5 280
Le Glorifie, en septembre 2012, ce projet, qui enregistre Grâce à ce projet, la capacité de cette ligne sera multipliée milliards de DH postes créés durant
un taux d’avancement de 90 % à fin 2017, comporte les par 2,5 offrant la possibilité de programmer jusqu’à un départ d’investissements l’exploitation
composantes ci-après : toutes les 3 mn.

90 % 90 %
des travaux confiés taux d’avancement
à des entreprises des travaux
nationales

3 2018
millions de journées/hommes mise en service
durant les travaux

30 31 31
DÉSATURATION DU CARREFOUR
FERROVIAIRE DE CASABLANCA
PLUS DE FLUIDITÉ ET DE CADENCE

À travers le carrefour ferroviaire de Casablanca, lieu d’environ 6 mois au rythme et conditions


situé entre les gares de Casa-Voyageurs, Casa-
➔ Phase 2 (Casa-Port vers Aïn Sebaâ et Casa- normales :
Voyageurs) : Suppression de la bifurcation,
Port, Aïn Sebaâ et la gare marchandises de construction de deux sauts de mouton et
Roches-Noires, transite 90 % du trafic ferroviaire du pont-rail Moulay Slimane, pose de deux ➔ Suppression de la bifurcation de Aïn Sebaâ
(plus de 200 trains/jour). voies supplémentaires entre Aïn Sebaâ/
Cet échangeur irrigue pratiquement tout Casa-Port et Casa-Port/Casa-Voyageurs et
➔ Réaffectation des feeders caténaires de
Aïn Sebaâ
le réseau ferré national aussi bien pour les d’une 5ème voie dédiée au fret entre Casa-
activités voyageurs que marchandises. Voyageurs et Roches Noires, construction
de murs de soutènement, et modernisation
➔ Réaffectation des voies à la bifurcation du
Néanmoins, ce carrefour est arrivé à saturation pont route "Rabat"
des installations de signalisation ;
présentant des limites d’exploitation engendrant
des retards et des perturbations du trafic ➔ Construction d’un pont rail au niveau du
➔ Autres installations : Construction du nouveau saut de mouton de Zaraba en 24h
ferroviaire. Sa désaturation s’impose pour centre de maintenance de Casa-Voyageurs,
fluidifier le trafic, séparer les flux voyageurs du site de remisage des trains à grande
et marchandises à travers des voies dédiées,
➔ Étanchéité du pont rail du Boulevard
vitesse et des sous-stations à Casa-Voyageurs Moulay Slimane
augmenter la capacité, améliorer la cadence et Roches-Noires, ainsi que d’un poste de
et la régularité et renforcer la sécurité. sectionnement à Aïn Sebaâ. ➔ Lancement des poutrelles du tablier du
La réalisation de ce projet structurant est Ce projet dont le taux d’avancement a
saut de mouton du poste F de Casa- 610 5 70 %
effectuée en trois phases : Roches Noires millions de DH voies au départ de Casa- taux d’avancement global
atteint 70 % à fin 2017 a été marqué courant
d’investissements Voyageurs au lieu de 4 des travaux
cette année par la réalisation de travaux D’importants moyens humains, matériels et auparavant
➔ Phase 1 (Aïn Sebaâ/Casa-Voyageurs) : exceptionnels lors de la journée du dimanche logistiques ont été mobilisés lors de cette
Remaniement des gares de Aïn Sebaâ
1 90 % 2018
20 août après une phase d’études d’ingénierie journée pour condenser la réalisation de ces
et Casa-Voyageurs, suppression de la assez approfondie qui a pris quelques années travaux d’envergure : 250 collaborateurs ONCF
bifurcation de Aïn Sebaâ, construction de pour le choix de la meilleure solution et sept million de journées de taux d’avancement mise en service
et 400 agents de 15 entreprises nationales
deux ponts-rails et pose d’une 4ème voie entre travail pendant les travaux de la 1ère phase
mois de travaux consistants. opérantes dans les chantiers et ce, en plus
Aïn Sebaâ et Casa-Voyageurs ainsi que la
de la mise en place d’un dispositif logistique
4
modernisation des équipements ferroviaires C’est une opération task force qui a été menée
pour le pilotage, le suivi et la coordination de
et des installations de signalisation ; ayant concerné la finalisation des 7 chantiers
ces chantiers. voies au départ de Casa-Port
ci-après en l’espace de 36 heures au
et Aïn Sebaâ au lieu de 2
auparavant
32 33
RÉHABILITATION DU TUNNEL
DE RABAT-VILLE
PLUS DE ROBUSTESSE ET DE SÉCURITÉ

Le projet de réhabilitation du tunnel de Rabat-Ville rentre


dans le cadre du renforcement de la robustesse de la ligne
➔ La modernisation et le renouvellement de 8,25 km de
caténaire.
entre Casablanca et Kenitra pour améliorer la disponibilité
de l’infrastructure ainsi que la sécurité à la traversée de ce Ce projet qui enregistre à fin 2017 un taux d’avancement de
dernier. Il consiste en : 80 %, permettra dès sa finalisation courant 2018 de résoudre
les problèmes d’infiltration des eaux au niveau de la coque,
➔ La réalisation des forages d’appels d’eau, saignées avec de renforcer la structure et la stabilité du tunnel, d’améliorer le
équipement en drains et bandes drainantes ; système de drainage et de réaliser un éclairage d’ambiance
et de sécurité.
➔ La réalisation d’une coque de 10 cm en béton projeté ;
➔ La réalisation d’une dalle en béton armé pour la pose de
la voie future ;

➔ Le renouvellement de 2,6 km de rails ;

105 8,25 2018


millions de DH km de lignes électriques achèvement des travaux
d’investissements renouvelées

2,6 50 %
km de rails taux d’avancement
renouvelés des travaux

34 35
DOUBLEMENT COMPLET DE LA LIGNE
CASABLANCA-MARRAKECH
DES GAINS EN CAPACITÉ ET EN TEMPS DE PARCOURS

Au fil des années, la demande relative au transport ferroviaire de 350 m, la suppression de tous les passages à niveau et
sur l’axe Casablanca-Marrakech n’a cessé de progresser leur remplacement par des ouvrages d’art (au nombre de 60)
avec des taux à deux chiffres, suite au dynamisme socio- ainsi que le renforcement et la construction des sous-stations
économique, touristique et culturel ayant marqué ces deux électriques.
agglomérations, donnant ainsi lieu à une mobilité accrue.
À fin 2017, ce projet enregistre un taux d’avancement global
Afin d’accompagner cette évolution et après le doublement de 80 %.
du tronçon Casablanca-Settat en 2009, la poursuite du
Dès sa mise en service courant 2018, la cadence des trains
doublement complet de l’axe Casablanca – Marrakech a
sera portée à une 1h au lieu de 2h aujourd’hui, le délai du trajet
été programmée pour le tronçon Settat-Marrakech en deux
entre les deux agglomérations sera réduit de plus d’une heure.
étapes :
Cette nouvelle offre sera accompagnée par la mise en
➔ La 1 phase a été achevée en décembre 2013 :
ère
service de trains modernisés circulant sur une infrastructure
renouvellement de 33 km de voie et 140 km de lignes performante alliant confort, service et mis en correspondance
caténaires, doublement de la voie sur 34 km et construction avec les trains à grande vitesse Tanger – Casablanca.
d’une gare fret à Sidi Ghanem ;

➔ La 2 ème
phase consiste notamment en un doublement de
la voie ferrée sur 140 km, l’amélioration du tracé sur 40 km,
la construction de deux viaducs d’une longueur

2,4 PLUS DE
80 %
milliards de DH
d’investissements
100 % taux d’avancement
des travaux
augmentation de la
capacité de la ligne

2 PLUS
2018
millions de journées
de travail pendant les travaux
d’1H mise en service
gain en temps
de parcours

100
km achevés entre les gares
de Skhour et Marrakech
36 37
DES GARES FERROVIAIRES Dans le cadre de ce programme, l’ONCF a procédé durant
la période 2010-2017 à la modernisation et à la construction
À noter que ces édifices sont dotés de toutes les commodités
nécessaires et abritent des centres commerciaux offrant
EN TRANSFORMATION de plus de 40 gares. de multiples services et ce, en plus des activités liées aux
voyageurs (billetterie, salle d’attente, cafés, restaurants…)
DES ESPACES DE VIE Selon ce nouveau concept, ces édifices s’intègrent
harmonieusement dans l’environnement urbanistique des
et des aménagements extérieurs en harmonie avec leur
environnement : esplanades, espaces verts, stations taxis,
villes et se positionnent comme espaces multifonctionnels
parkings…
offrant des services diversifiés à même de satisfaire au mieux
les attentes des voyageurs et des visiteurs. De même, ces gares comprennent des équipements et
Soucieux d’offrir des produits et des services innovants,
des installations à la pointe de la technologie : affichage
l’Office poursuit la réalisation d'un ambitieux programme Dans la continuité de déploiement dudit programme, plusieurs
électronique des horaires des trains, vidéosurveillance, détection
de modernisation et de construction de gares ferroviaires, étapes ont été franchies en 2017 :
d’incendie, sonorisation, affichage publicitaire… Elles sont
grandes, moyennes et petites, marquant ainsi la rupture avec
également équipées d’installations nécessaires à même de
la conception traditionnelle des gares comme simples points ➔ L’achèvement de la construction des nouvelles gares de faciliter l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite et
de transit des voyageurs. Benguerir, Oujda et Taourirt ;
leur offrir des services adaptés à leurs besoins spécifiques :
rampes d’accès aux parkings et aux passages souterrains,
➔ La poursuite de la construction des gares de Temara (y/c
passage souterrain) ainsi que celles accompagnant le places de stationnement de voitures, guichets spéciaux,
projet de la Ligne à Grande Vitesse, à savoir Tanger, Kenitra, sanitaires dédiés…
Rabat-Ville, Rabat-Agdal et Casa-Voyageurs ;

➔ Le lancement et/ou la poursuite des études architecturales


et techniques relatives aux projets de construction des gares
de Settat, Nouaceur, Bouznika, Skhirat, Hay Riyad à Rabat,
Meknès, Taza et Guercif.

NOUVELLES GARES :
QUELQUES INDICATEURS

TANGER KENITRA RABAT-VILLE RABAT-AGDAL CASA-VOYAGEURS


Superficie globale m – (SHO)
2
109 730 49 395 22 000 149 772 126 374
Flux voyageurs en 2025 15 millions 10 millions 11 millions 18 millions 16 millions
Date début des travaux Février 2016 Mars 2016 Mai 2016 Août 2016 Mars 2016

Avancement 81 % 80 % 45 % 70 % 80 %

38 39
LE RENFORCEMENT DU ACQUISITION DE 30 LOCOMOTIVES DE NOUVEAUX ATELIERS INDUSTRIELS
ÉLECTRIQUES "NOUVELLE GÉNÉRATION" ET CENTRES DE MAINTENANCE
MATÉRIEL ROULANT Dans le cadre de la mise en œuvre de la stratégie de Une étude stratégique de la fonction de maintenance du
FIABILITÉ ET CONFORT développement du transport ferroviaire national, l’ONCF a matériel roulant a été réalisée en 2017 pour arrêter l’évolution
lancé en 2017 un appel d’offres international pour l’acquisition de cette activité et les besoins y afférents sur les différents
de 30 nouvelles locomotives électriques. plans équipements, installations, schémas organisationnels et
Cette opération est la 1ère d’une série d’acquisition progressive implantations géographiques… Elle a conclu à la nécessité
En vue de se doter d’un matériel roulant plus performant, permettant de reconsidérer l’implantation géographique de cette activité
programmée du matériel roulant, comportant notamment
d’accompagner dans les meilleures conditions la demande à travers la construction de nouveaux :
des trains automoteurs pour le transport des voyageurs, des
en matière de transport des biens et des personnes, l’ONCF
wagons pour l’acheminement de marchandises ainsi que
n’a cessé en 2017 de multiplier ses efforts de rajeunissement
des locomotives. ➔ Ateliers industriels qui seront implantés dans les zones de
et de modernisation des trains. Objectif : aligner leur confort et Zenata (Casablanca) et Ras El ma (Fès) et spécialisés dans
équipements aux standards internationaux de qualité. À l’issue de cet appel d’offres, un contrat a été attribué à la les grosses opérations de maintenance ;
société ALSTOM, pour la fabrication et la fourniture des 30
C’est l’objet de l’ambitieux plan d’action qui a été déployé
courant cet exercice visant à développer, de façon significative
locomotives électriques précitées et ce, pour un montant ➔ Centres de maintenance courante qui seront construits à
global d’environ 1,4 milliard de dirhams, couvrant le matériel Kenitra, Casablanca (Casa-Voyageurs), Fès (Bensouda) et
et durable, les indicateurs de performance du matériel roulant
et les pièces de rechange. Il est financé en totalité par l’État à Marrakech.
avec les mots d’ordre : plus de sécurité, plus de disponibilité,
Français, grâce à un prêt d’une maturité de 40 ans, avec une
plus de fiabilité et plus de confort et ce, pour être en phase Ce projet structurant ambitionne la mise en place d’un
période de grâce de10 ans et un taux d’intérêt de 0,0016 %.
avec le saut qualitatif qui sera opéré dès la mise en circulation nouveau concept d’établissements de maintenance (définition,
des trains à grande vitesse. Ces locomotives de dernière génération, conformes aux normes emplacement, nature d’activités, programme fonctionnel,...),
et standards de l’Union Internationale des Chemins de Fer la création de nouveaux espaces réception-départ du
(UIC), seront conçues selon des caractéristiques et spécificités matériel objet de maintenance, le dimensionnement de ces
ultramodernes : informatique embarquée, assistance à la établissements pour accueillir le matériel "nouvelle génération"
conduite, redondance du système de contrôle et de sécurité… et satisfaire l’évolution des besoins en maintenance qui
Elles seront aptes à une vitesse maximale de 180 km/h pour seront générés suite au développement attendu de l’activité
une exploitation à 160 km/h. ferroviaire avec la mise en service des projets structurants en
phase d’achèvement.
Par l’acquisition de ces nouvelles locomotives qui constituent
une suite logique des grands projets d’infrastructure, l’ONCF C’est dire qu’outre la délocalisation des activités industrielles
entend accompagner une demande de mobilité par train hors villes permettant de libérer un foncier important à valoriser,
sans cesse croissante, moderniser et renforcer le parc matériel ce projet stratégique et prioritaire est appelé à rehausser
roulant ainsi qu’accroître l’offre de transport des voyageurs davantage le niveau de maintenance du parc matériel
grandes lignes. Ces locomotives seront également appelées roulant pour une meilleure fiabilité, disponibilité, confort et
à assurer la correspondance avec les trains à grande vitesse qualité de service.
sur les axes très sollicités à savoir, Casablanca – Fès et
Casablanca – Marrakech, en offrant des produits et services
à haute prestation.

40 41
FUTURS ÉTABLISSEMENTS DE MAINTENANCE :
POSITIONNEMENT STRATÉGIQUE

Tanger 4- Béni Oukil


Tanger Med Nador
• Locomotives diesel
• Wagons

Oujda
Fès
Kenitra
1- Zénata 1- Casa-Voyageurs Rabat Taza
• Matériel moteur • Rames automotrices 2- Ras El Ma
• Wagons • Matériel voyageurs • Rames
Casablanca automotrices
2- Casa-Port 3- Casa-Roches Noires des Train Navettes
Rapides (TNR)
• Rames • Locomotives
automotrices électriques
des Trains Navettes • Locomotives diesel
Bouarfa
Rapides (TNR) • Wagons Fret
Aéroport Mohammed V LE RENFORCEMENT ET LA MISE A NIVEAU LE DÉVELOPPEMENT D'UN ÉCOSYSTÈME
El Jadida DU PARC : UN SOUCI CONSTANT FERROVIAIRE : UNE OPPORTUNITÉ RÉGIONALE
Oued Zem Parallèlement aux opérations stratégiques précitées et en vue Les projets d’acquisition du matériel roulant ainsi que de
d’accompagner le développement des activités commerciales construction de nouveaux ateliers et centre de maintenance
et mettre à leur disposition, aussi bien sur le plan quantitatif que ont permis d’atteindre une taille critique. Il s’agit d’une
3- Safi Benguérir qualitatif, un matériel fiable et viable répondant aux besoins opportunité à saisir pour le développement d’un écosystème
dictés par l’évolution du trafic à acheminer, il a été procédé à : ferroviaire local dans le cadre du PAI (Plan d’Accélération
• Locomotives Établisements de maintenance
électriques Industrielle) en vue de répondre aux besoins nationaux et
Niveau 3 - 4
• Locomotives diesel
• Wagons Fret
➔ La réception et la mise en exploitation de 36 voitures à régionaux notamment vers les pays africains dans le cadre
voyageurs neuves dans le cadre du projet d’acquisition du rayonnement de notre pays et le développement d’un
Centres de maintenance auprès de la Société Chérifienne des Industries Ferroviaires partenariat Sud-Sud plus élaboré pour le secteur ferroviaire.
Marrakech Niveau 1 - 2 (SCIF), soit un cumul de 54 sur une commande totale de
C’est dans cette perspective qu’une étude stratégique à été
construction de 60 voitures ;
menée par le ministère chargé de l’industrie afin d’arrêter
l’évolution de cette activité y afférant sur les différents plans.
➔ La rénovation de 18 voitures à voyageurs, soit un cumul de
194, au titre d’une opération qui concerne l’amélioration
des conditions d’accueil et de confort de 205 voitures.

42 43
LA MAINTENANCE
DE L’APPAREIL DE PRODUCTION
POUR UNE EFFICACITÉ AU QUOTIDIEN ➔ L’adaptation du parc de transport Fret et des efforts en matière d’innovation dans les
méthodes adoptées et la mécanisation des
phosphates pour répondre aux besoins
spécifiques de cette activité ; travaux correspondants, tout en s’appuyant sur
le retour d’expérience et sur des « calendriers
➔ La normalisation de 3 locomotives série programmes » visant à privilégier l’entretien
Dans un souci d’amélioration continue des conditions de préventif par rapport au curatif.
ALSTOM, après une durée d’exploitation de
voyage et de confort, l’ONCF s’est attelé en 2017 à déployer
plus de 25 ans, pour atteindre un cumul Les actions entreprises en 2017 se sont
une politique vigoureuse en matière de maintenance du
de 25 locomotives au titre du projet qui inscrites dans cette logique, tout en gérant
matériel roulant pour faire circuler des trains tout en garantissant
en concerne 27 ; les contraintes dictées par les chantiers liés
la sécurité exigée, la disponibilité, la fiabilité et le confort requis.
Cette politique s’est articulée autour des axes suivants : aux grands projets en cours de réalisation de
➔ La mise à niveau du parc des locomotives Tanger jusqu’à Marrakech.
à travers notamment le renforcement du
➔ Le suivi de proximité à travers les différents centres et antennes système de vigilance, l’équipement des L’objectif constant étant de garantir la sécurité
de maintenance ;
engins moteurs en systèmes de sécurité et les conditions d’exploitation optimale en
« ERTMS » et en caméras à bord ; termes de disponibilité et de fiabilité.
➔ L’adaptation des types d’intervention aux contraintes
d’exploitation et aux exigences de la clientèle ; Outre le renforcement des équipements, la
➔ Le lancement des travaux de mise à niveau modernisation des outils, la rénovation des
des installations de maintenance (Casa-
➔ L’amélioration systématique des fonctionnalités techniques et Voyageurs, Marrakech et Kenitra).
méthodes et le recours au NTIC (système de
de sécurité de matériel sur la base de programmes établis localisation, robots…), les opérations d’entretien
et de visites régulières ; En langage de chiffres, ce ne sont pas moins ont porté sur un linéaire représentant 2,5 % de
de 1 610 opérations de révisions qui ont été la longueur totale du réseau. Elles ont consisté
➔ L’accompagnement technique en cours de route, permettant effectuées dans les ateliers de maintenance qui essentiellement en :
la remise en état immédiate des fonctionnalités de confort ont couvert les différentes séries et catégories
du matériel ; de la flotte ONCF. ➔ Le renouvellement de 80 km de la voie ;
➔ L’adaptation et l’assainissement du parc. À cela s’ajoute le lancement du processus
d’externalisation de la maintenance des
➔ Le dégarnissage mécanique de 120 km ;
Concrètement, d’importants chantiers ont été soit poursuivis ou rames automotrices et de la climatisation des
ouverts en 2017 et qui ont consisté plus particulièrement en : ➔ Le meulage mécanique de 80 km ;
voitures et rames automotrices et ce, dans le

➔ La mise à niveau du parc remorqué à voyageurs, visant


souci permanent de renforcer la qualité, la ➔ Le renouvellement de 80 km de lignes
disponibilité et la fiabilité du matériel et, par caténaires ;
l’amélioration des conditions d’accueil, de confort et des
suite, répondre au mieux aux exigences de
services à bord des trains, tout en s’adaptant aux exigences
du plan de transport. Les opérations réalisées ont concerné
la clientèle. ➔ La maintenance et la réhabilitation
des installations de signalisation et de
les équipements techniques, de confort et de sécurité des Pour ce qui est de la maintenance de
télécommunications à travers le réseau.
voitures : remplacement des sièges et housses des trains à l’infrastructure, l’année 2017 a été marquée
deux niveaux : climatisation, sonorisation, sanitaire… ; par la poursuite
44 45
# RAPPROCHER
L’ONCF se modernise et travaille inlassablement chaque jour pour mettre à la disposition de ses
clients, courant l’année 2018, des offres plus étoffées et des services en amélioration continue.
Comment ? En développant et renforçant ses infrastructures, en renouvelant ses voies, en repen-
sant ses gares… pour plus de sécurité, plus de rapidité, plus de fréquence, plus de confort et plus
de ponctualité.
C’est en réalité, une nouvelle expérience Voyage que l’Office s’attèle à lancer garantissant aux
citoyens une mobilité durable.

46 47
Transport des voyageurs :
de bons chiffres au compteur !

38 17,6
millions de voyageurs millions en Trains
transportés Navettes Rapides

110 523 130


places offertes parcours moyen
par jour (Km/voyageur)

1,34
milliard
de DH de CA

48 49
38
MILLIONS
UN CONTEXTE PARTICULIER…
DES TRAVAUX D’ENVERGURE SUR UN RÉSEAU EN EXPLOITATION

L’activité de transport des voyageurs s’est développée en 2017


dans un contexte contraignant marqué par un défi majeur à
➔ Troisièmement, à effectuer l’essentiel des travaux pendant
la nuit ;
C’est le nombre de passagers qui ont choisi le train relever, jour et nuit, par les femmes et les hommes de l’Office :
pour leur mobilité en 2017. Comment satisfaire une demande toujours importante, tout ➔ Quatrièmement, en la gestion rigoureuse et la mobilisation
Pour cette année exceptionnelle, le leitmotiv qui en continuant à réaliser les travaux denses liés aux grands des équipes pour optimiser une exploitation en mode projets.
a prévalu s’est axé par excellence autour de la projets sur un réseau en exploitation.
Certes, ce choix a imposé des restrictions en termes de vitesse,
proximité, de l’information et de l’accompagnement Un choix volontariste a été effectué par l’Office face à ce des rallongements des temps de parcours et a causé des
du client tout au long du processus « mobilité ». dilemme et qui a consisté : contraintes d'exploitation. Mais, le pari de limiter l’impact des
Le souci au quotidien étant d'expliquer l’ampleur contraintes précitées sur la qualité du service est réussi comme
des travaux en cours à travers le réseau, leur impact ➔ Premièrement, en la multiplication des efforts et la diversification en témoignes les performances commerciales et le niveau
des actions initiées pour minimiser, autant que possible, et de sécurité enregistrés.
sur le trafic et leur évolution, mais également leur
gérer au mieux les impacts des travaux en question ayant
finalité et les bénéfices client attendus.
atteint en 2017 une vitesse de croisière avec le lancement
de l’étape de préparation de l’exploitation ;

➔ Deuxièmement, en le maintien presque de la totalité de


l’offre des trains ;

50 51
UNE DEMANDE TOUJOURS IMPORTANTE
UN POSITIONNEMENT PRIVILÉGIÉ

Avec 38 millions de voyageurs qui ont choisi le train pour De telles performances sont appelées à connaître une nette
leurs déplacements en 2017, le train ne cesse de gagner amélioration avec le changement qui sera opéré dès 2018
la confiance des citoyens lui permettant de se positionner sur l’offre ferroviaire suite à l’achèvement des projets en cours
en tant que mode de transport de masse au service de la qui permettront :
mobilité des personnes.
Ces passagers ont emprunté les plus de 77 000 trains qui
➔ L’augmentation du nombre de trains sur les différents axes
du réseau ;
ont sillonné le réseau ferré marocain en une année, tout en
préservant un taux de régularité et de satisfaction client à un
niveau acceptable de près de 70 %.
➔ Le renforcement de leurs capacités pour satisfaire une
demande de plus en plus progressive ;
Ainsi, l’activité a progressé d’environ 23 % par comparaison
à 2010 qui constitue la première année du dernier cycle de ➔ L’amélioration du service à bord ainsi que le cadencement
développement de l’Office. Elle a permis de générer un chiffre des départs des trains et la réduction de leurs temps de
d’affaires de 1,34 milliard de dirhams, soit 39,4 % des recettes parcours.
générées en 2017 par rapport à l’ensemble des activités Citons à titre d’exemple, le gain de plus d’une heure entre
commerciales de transport ferroviaire ONCF. Casablanca et Marrakech avec une augmentation de plus
Qu’il s’agisse de l’adaptation de l’offre à la demande, de la de 100 % en capacité, le voyage entre Tanger et Casablanca
modernisation des canaux de distribution, de la digitalisation en 2 h 10 et entre Casablanca et Marrakech en 2 h 30.
de la relation client, des promotions tarifaires, de la poursuite Bien plus encore, l’effet réseau dû à ces projets permettra
de la rénovation du matériel voyageurs, ou de l’extension des de faire bénéficier tout le Maroc des gains en temps de
gares et la valorisation de leurs espaces…, tout a été mis en parcours grâce à des correspondances optimisées entre les
œuvre pour offrir des produits et des services en harmonie, trains à grande vitesse et les trains modernisés vers le Nord
autant que possible, avec les exigences sans cesse croissantes et le Sud du pays.
de nos clients et le contexte contraignant provisoirement de
En somme, c’est un virage important qui sera bientôt observé
l’exploitation ferroviaire dictée par les chantiers engagés.
grâce aux grands projets en cours qui vont permettre d’adapter,
D’ailleurs, ces efforts qui s’inscrivent dans la continuité des voire enrichir, la gamme des services et offres ONCF fournissant
plans d’actions engagés depuis sept ans, viennent confirmer ainsi la possibilité à sa clientèle de se déplacer autrement.
la place du ferroviaire qui ambitionne de se positionner en
tant que leader de la mobilité durable au sein de notre pays.

52 53
UNE NOUVELLE UNE GRILLE HORAIRES ADAPTÉE
OFFRE SUR L’ORIENTAL, FACE AUX EXIGENCES DES GRANDS
POUR UNE MEILLEURE DESSERTE CHANTIERS EN COURS
DE LA RÉGION En 2017, l’ONCF a consenti d’énormes efforts au niveau de la Concrètement, l’Office a conçu une offre de trains plus étoffée
Pour mieux servir et satisfaire les besoins évolutifs de ses clients, conception de la grille horaires des trains, en tenant compte pour faire face à une demande additionnelle et à une utilisation
l’ONCF a lancé en juin 2017, une nouvelle offre sur l’Oriental. de plusieurs paramètres : besoins des clients, contraintes des massive du train dans les déplacements.
travaux des grands projets sur un réseau en exploitation.
Grâce à un plan de transport renforcé, cette région est L’objectif étant de s’adapter aux mieux aux spécificités de la
désormais mieux desservie et les déplacements de et vers C’est dans cette optique que l’Office a lancé une nouvelle grille - demande durant ces périodes exceptionnelles ayant connu
Nador et Oujda plus facilités. horaires au mois de mai 2017, prenant en considération l’ampleur une pointe journalière de trafic de près de 140 000 voyageurs,
des travaux précités ayant atteint un niveau d’avancement tout en mettant en place un dispositif spécial qui a permis de
Cette nouvelle offre a été conçue pour mettre à disposition des important et qui sont sans précédent dans l’histoire des chemins résorber les flux de voyageurs, tout en accordant une priorité
clients des cadences soutenues et des horaires adaptés, mais de fer de notre pays. absolue à la sécurité :
aussi des correspondances simplifiées et unifiées au niveau de
Fès vers le Centre, le Sud et le Nord du Royaume. Cette nouvelle grille horaires restera valable jusqu’à l’achèvement
de ces travaux structurants qui ont imposé naturellement le ➔ Le renforcement de l’offre : mobilisation des voitures
Oeuvrant dans le sens de développer davantage une mobilité composant le parc ONCF, se traduisant par l’augmentation
réaménagement du programme des trains ainsi qu’un léger
sobre et durable, l’Office a mis en place cette nouvelle offre du nombre de trains en circulation et de places offertes ;
allongement des temps de parcours (ralentissements sur
pour faciliter l’accès au transport ferroviaire aux citoyens des certains tronçons…).
localités de la région et permettre au train de contribuer ainsi ➔ L’assistance de la clientèle en gares et à bord des trains ;
à l’équilibre des territoires. Bien entendu, il a été procédé à l’adoption de plans de transport
spécifiques notamment lors des événements particuliers et des ➔ La mobilisation, durant chaque événement, de près de
Au total, ce sont 22 trains par jour qui sillonnent la région de périodes de grande affluence (été, fêtes, Ramadan, vacances 3 000 cheminots pour accueillir, informer les voyageurs et
l’Oriental, offrant un large choix pour les clients qui voyagent scolaires…), tout en prenant en considération les possibilités leur faciliter l’accès aux quais et aux trains ;
pour des besoins professionnels ou de loisirs. offertes suite aux contraintes exceptionnelles dues aux grands
Concrètement, il s’agit d’un départ et d’une arrivée chaque 4h chantiers en cours, mais aussi les attentes exprimées par la ➔ Le renforcement des guichets pour faciliter la vente des
billets et la diversification des canaux de distribution ;
pour les villes d’Oujda et de Nador qui rythment la journée de clientèle à travers les différents canaux d’écoute et d’information.
6h à 21h avec des trains de nuit dotés d’équipements et de
services pour un confort amélioré. Quant aux gares de Taza,
➔ La mobilisation, jour et nuit, de la cellule de veille au poste
de commandement de Rabat, afin d’assurer le suivi en
Guercif et Taourirt, elles sont desservies par un train chaque temps réel de la circulation et assurer une meilleure gestion
2h par sens. du trafic ;

➔ Le renforcement des équipes techniques dans les ateliers


de maintenance répertoriés à travers le réseau national ;

➔ L’accompagnement des trains par des équipes techniques


pour veiller au bon fonctionnement de toutes les installations
à bord.
54 55
LA CIRCULATION DES TRAINS À CASABLANCA LE 20 AOÛT
UN DISPOSITIF EXCEPTIONNEL POUR UNE JOURNÉE EXCEPTIONNELLE

Durant la journée du dimanche 20 août 2017, et comme


souligné auparavant, l’ONCF a effectué une phase importante
➔ L’adoption d’un programme spécifique de circulation : Tous
les trains vers le Sud ont pris départ de Casa-Voyageurs et
des travaux de grande ampleur sur le carrefour ferroviaire ceux en provenance du Nord ont été limités à Aïn Sebaâ ;
de Casablanca situé entre les gares de Casa-voyageurs,
Casa-Port, Aïn Sebaâ et la gare fret de Roches Noires. Ils ont ➔ La mise à disposition de bus navettes assurant le transfert
porté essentiellement sur la séparation des itinéraires des trains entre Casa-Voyageurs et Aïn Sebaâ pour les voyageurs
à destination des gares précitées. désirant poursuivre leur voyage par train au-delà de ces
L’objectif étant de fluidifier la circulation des trains au niveau gares ;
de ce carrefour par lequel transite 90 % du trafic ferroviaire
(plus de 200 trains/jour). ➔ La mobilisation de 800 collaborateurs au sein des gares
du réseau pour l’assistance et l’information des voyageurs ;
La phase du 20 août a exigé exceptionnellement la fermeture
de la gare de Casa-Port à la circulation des trains et l’interruption ➔ La mise en place d’une cellule de veille 24/24 au niveau
du trafic entre les gares de Casa-Voyageurs, Casa-Port et du poste de commandement ONCF pour la supervision,
Aïn Sebaâ. C’est une première dans l’histoire des chemins la gestion et le suivi du trafic ainsi que la coordination de
de fer du Maroc. ces chantiers ;
D’importants moyens humains, matériels et logistiques ont été
mobilisés pour condenser ces travaux d’envergure en 24 heures
➔ Le lancement, du 10 au 20 août 2017, d’une campagne
de communication globale et diversifiée pour informer
au lieu 364 heures (2 heures par nuit pendant 6 mois). Ce les clients et leur permettre de prendre leurs dispositions
sont 7 chantiers qui ont été menés simultanément, faisant au préalable.
appel à plus de 250 collaborateurs ONCF et 400 agents de
15 entreprises nationales opérant dans différents chantiers.
Pour gérer au mieux le transport des voyageurs au cours
de cette journée exceptionnelle, l’ONCF a mis en place un
dispositif spécial qui a porté notamment sur :

56 57
DE MULTIPLES
ACTIONS MARKETING
DES POPULATIONS CIBLES
POUR DES OBJECTIFS PRÉCIS

Dans le cadre de renforcement de ses initiatives au profit de Toujours à l’écoute de ses clients et dans le cadre du renforcement Une nouvelle approche organisationnelle des gares visant
sa clientèle sur les plans marketing et communicationnel, de sa politique de proximité, l’Office a organisé des journées à améliorer le service offert à la clientèle. Ce service est
l’ONCF a mené en 2017 une panoplie de campagnes de portes ouvertes à Casa-Port, Casa-Voyageurs, Rabat-Agdal et intégré dans le COG « Le Centre Opérationnel Gare » qui fait
sensibilisation et de proximité avec des objectifs ciblés. Il s’agit Kenitra en présence des abonnées sur les axes Casablanca- partie intégrante de l’organisation de la gare. C’est le centre
notamment de : Settat, Casablanca-El Jadida et Casablanca-Kenitra. de pilotage et de décision des processus du site ferroviaire
chargé de la gestion opérationnelle du trafic et des circulations
À travers cette nouvelle approche de relation Client, l’ONCF
➔ La campagne « Bien voyager, c’est voyager en règle ! » lancée vise à développer les bases d’un rapport étroit et transparent,
dans un souci permanent de ponctualité, de sécurité et
pour sensibiliser les voyageurs à l’importance de l’achat du d’information voyageurs.
accordant plus d’attention aux besoins spécifiques de chaque
ticket avant de voyager et expliquer les conséquences de
segment pour apporter des solutions, prestations et services
la fraude. L’objectif étant de sensibiliser le voyageur et de lui
plus en adéquation avec les attentes évolutives des voyageurs.
inculquer le sens du civisme vis-à-vis du train et de l’inviter
à se comporter en citoyen responsable ; Au menu de ces rencontres, empruntes d’un climat de convivialité
et de proximité, une présentation des grands projets en cours,
➔ La campagne de sensibilisation sous le leitmotiv « Voyageur- pour expliquer leur consistance, leur état d’avancement et les
Citoyen » auprès du public scolaire. Elle a sillonné près d’une retombées attendues. Cette initiative qui a été amplement
vingtaine de villes au profit de plus de 7 000 élèves, et a porté appréciée par les clients a constitué une occasion idoine pour
sur les bons gestes et comportements à adopter dans les s’informer de très près sur les préoccupations de la clientèle
enceintes ferroviaires (gares, trains, emprises ferroviaires…) sur les différents registres en vue de mettre en place des
pour plus de sécurité, d’éco-responsabilité et de civisme. plans d’actions pour apporter, dans la mesure du possible,
les réponses adéquates.
Tout en s’inscrivant dans une dynamique d’amélioration
continue de la qualité des prestations et des services offerts
à la clientèle, l’ONCF a déployé en 2017, le service ‘Escale’en
gares de Marrakech, Fès, Casa-Port et Casa-Voyageurs. C’est
quoi au juste ?

58 59
DE NOUVEAUX SERVICES DIGITAUX
POUR UNE INFORMATION ACCESSIBLE EN TEMPS RÉEL

Conscient de l’importance du digital pour


➔ L’état du trafic en temps réel permettant LE CRC
renforcer la relation avec ses clients et de rester informés notamment sur les
répondre au mieux à leurs attentes, l’ONCF UN SEUL NUMÉRO 2255
horaires des trains et de mieux gérer leur
a adopté une stratégie plus ambitieuse déplacement (heure de départ, heure Dans le cadre de sa stratégie mettant le client
axée principalement sur l’innovation en la d’arrivée, ponctualité…) ; au cœur de ses priorités, l’ONCF facilite l’accès
matière. Celle-ci est aujourd’hui en phase au Centre de Relation Client (CRC) en adoptant
de déploiement, avec une accélération du ➔ La localisation de la gare la plus proche et une tarification plus avantageuse.
rythme pour marquer un virage important de l’itinéraire à suivre pour s’y rendre ;
Depuis le 1er juin 2017, le prix de la communication
en matière de digitalisation de l’Office.
vers le CRC se fait au tarif d’une communication
À titre d’exemple, citons le cas de la nouvelle ➔ Le détail du voyage : gares desservies, gares locale. L’ONCF met ainsi fin aux numéros surtaxés
application mobile « ONCF TRAFIC » et du de correspondance, distance et temps de
constituant un frein pour les clients souhaitant
Centre de Relation Client (CRC), présentés parcours, numéro de voie d’embarquement
contacter son CRC.
brièvement dans ce qui suit. et emplacement de la première classe.
Pour toutes leurs demandes d’informations,
ONCF TRAFIC Cette application vient appuyer la stratégie de
réclamations ou autres, les clients ne payent
l’Office visant à mettre le client au centre de ses
UNE NOUVELLE APPLICATION réflexions et d’améliorer l’accès à l’information
que l’équivalent d’une communication locale
quel que soit leur opérateur téléphonique. Le
MOBILE de manière plus facile, plus pratique et plus
CRC est disponible 24 h 24 et 7 J/7 via un seul
rapide.
Pour informer ses clients en temps réel sur la numéro unique 22 55.
situation du trafic, l’ONCF a mis en ligne en À noter que le lancement de cette application
À travers cette initiative, l’ONCF confirme sa
juillet 2017, une application mobile baptisée mobile s’inscrit dans la continuité des services
volonté de rester proche de ses clients et à
« ONCF TRAFIC ». Elle permet aux passagers offerts récemment par l’Office visant à mieux
leur écoute pour satisfaire leurs attentes et
de mieux planifier leurs déplacements et accompagner les besoins évolutifs de ses
mieux les accompagner avant, pendant et
d’anticiper tout éventuel aléa pouvant impacter usagers : le service d’achat en ligne, le wifi
après leur voyage.
leur voyage. gratuit en gares et la plateforme de réclamation
en ligne.
Disponible en téléchargement gratuit sur tous
les stores et destinée à l’ensemble des clients Grâce à cette nouvelle application, l’ONCF
de l’Office, cette nouvelle application est mise a remporté le prix d’excellence de la 11ème
à jour instantanément et permet de fournir édition du Prix National de l’Administration
des informations avec un niveau d’exactitude Électronique « Emtiaz 2017 » organisée, à Rabat
avoisinant les 100 %. Cette première version le 26 décembre 2017, par le Ministère de la
de l’application mobile « ONCF TRAFIC » offre Réforme de l’Administration et de la Fonction
plusieurs services aux clients, à savoir : Publique et présidée par Monsieur le Chef du
Gouvernement.
60 61
D’IMPORTANTES INITIATIVES ENGAGÉES
POUR DES RELATIONS CLIENTS PLUS PROSPÈRES

Dans le cadre du déploiement de sa stratégie commerciale


orientée ‘Client’et dans la perspective de faire bénéficier ses
➔ Le développement des services du marketing digital à
travers la mise en ligne de plusieurs projets à valeur ajoutée
clients des impacts attendus des grands projets en cours, pour la clientèle : versions plus élaborées des applications
l’Office a fait de l’année 2017 celle de la préparation et de ‘ONCF TRAIFC’et ‘ONCF 2255’pour les réclamations, nouvelle
l’approfondissement de la réflexion et des études nécessaires. plateforme du circuit ONCF-Client (GECO), création d’un
Des avancées importantes ont été ainsi enregistrées en ce qui espace abonnés et blog Voyageurs ONCF ;
concerne les items ci-après et qui seront effectifs en 2018 :
➔ Le renforcement des services relatifs aux relations avec
➔ L’adoption d’un plan de transport plus étoffé marqué par les clients : projet de connaissance des clients et de leur
une offre plus compétitive sur les plans fréquence, temps comportement (vision client 360°), programme de fidélité
de parcours et cadencement ; des voyageurs, nouveau concept "Habillement du personnel
front Office"…
➔ Le renforcement des canaux d’information des voyageurs Pour garantir aux Personnes à Mobilité Réduite un voyage serein
et leurs spécifications fonctionnelles avec une alimentation
et dans de bonnes conditions, l’ONCF améliore sa « politique
en temps réel des données ;
accessibilité » en repensant tous les espaces ONCF pour leur
faciliter l’accès en gares et dans les trains. Cette politique se traduit
➔ Le renforcement du téléaffichage en gares ; non seulement par de nombreux aménagements en gares et
sur le matériel roulant, mais aussi par une formation dispensée
➔ Le déploiement d’un nouveau système de tarification fondé au personnel front office pour une meilleure compréhension
sur le yield management ainsi que la refonte de la palette
des cartes tarifaires ; des besoins de cette catégorie de voyageurs.
Dans ce sens, une procédure d’assistance des PMR a été établie
➔ La réservation en 2 classe dans les trains à hautes prestations,
ème
permettant l’adaptation nécessaire aux différents besoins des
la fluidité d’accès aux quais, la généralisation des services clients PMR, qui peuvent contacter le centre de relation client
rénovés d’escale en gares, la réorganisation des points de ONCF au 2255 pour réserver l’assistance souhaitée en gares.
ventes…, autant de sujets qui visent à rehausser la qualité Le service d’assistance PMR est disponible gratuitement avec
des services en gares ; une réservation de 24h à l’avance.

62 63
#ACHEMINER
L’ONCF conçoit toute une palette de solutions de transport et de lo-
gistique sur-mesure : acheminer les marchandises dans des conditions
optimales de sécurité, stocker, entreposer, manutentionner… autant de
services pour adapter l’offre aux différents secteurs d’activité des opéra-
teurs économiques et de leurs enjeux.

64 65
Transport Fret et Logistique :
de bons chiffres au compteur !

30 80 000
millions de tonnes de capacité offerte
marchandises acheminées par jour en tonnes

3 320 000
plateformes logistiques voitures
opérationnelles transportées

2
milliards
de DH de CA

66 67
30
MILLIONS
DES PERFORMANCES FRET ET LOGISTIQUE
CONSTAMMENT SOUTENUES

Tout en assurant par ses propres moyens la logistique des En langage de chiffres, les 30 millions de tonnes de marchandises
grands chantiers de travaux engagés par l’Office, l’activité Fret transportées en 2017 ont généré un chiffre d’affaires de plus
C’est le tonnage fret transporté par l’ONCF en 2017 et Logistique a enregistré en 2017 une croissance dans des de 2 milliards de dirhams, soit une amélioration, par rapport à
en dépit des travaux des grands projets en cours à proportions encourageantes. 2016, de 5 % en tonnage et de 3 % en recettes.
travers le réseau. Une performance qui marque la
poursuite du déploiement de la nouvelle stratégie En plus des ressources mobilisées par l’Office, les travaux ont En référence au contexte cité ci-haut, l’activité fret (hors
ciblée en matière de transport de fret et logistique. eu également un impact sur l’offre fret en matières de sillons, phosphates) a enregistré en 2017 un chiffre d’affaires de
puisque le programme des trains sur certaines relations a été 480 millions de dirhams en régression de 5 % par rapport à
Cette stratégie vise à mieux répondre à la progression réduit, notamment sur les axes de Tanger/Casablanca et de 2016 pour un volume transporté de 8,5 millions de tonnes. Ces
continue des besoins en mobilité des biens, tout Casablanca/Fès. résultats viennent conforter le positionnement sur de nouveaux
en faisant bénéficier les opérateurs des atouts secteurs hors phosphates. Il s’agit notamment des métiers de
spécifiques du mode ferroviaire et en développant Grâce aux actions de communication, d’accompagnement et
la logistique et de la conquête de nouveaux marchés dans
des prestations logistiques orientées vers les marchés d’anticipation qui ont été mises en place au profit des clients,
des secteurs à forts potentiels tels que les hydrocarbures et les
porteurs. C’est le cas notamment du transport de l’ONCF a pu atténuer l’impact de ces travaux et gérer au mieux
matériaux de constructions.
voitures à l’export et à l’import des céréales, des les commandes de transport.
hydrocarbures, du charbon… De même, l’Office a poursuivi en 2017 le développement de
Ainsi, l’activité a pu enregistrer une progression positive en 2017 par
ses marchés porteurs à travers la mise en œuvre de ses plans
rapport à 2016, confirmant la pertinence des choix stratégiques
logistiques sectoriels, céréaliers et hydrocarbures et ce, par
de l’Office. Les performances réalisées ont concerné le trafic
la connexion au rail des silos à céréales d’importants clients
des phosphates à l’export, le transport des voitures Renault à
au niveau de Fès et par le transport des hydrocarbures sur de
l’import et à l’export, le trafic de billettes et celui du fuel sur les
nouvelles destinations, notamment sur l’Oriental dont le trafic
centres OCP et la centrale thermique de Kenitra.
de gasoil s’est nettement amélioré.
Par ailleurs, et pour accompagner l’extension de la centrale
thermique de Jerada, qui prévoit de doubler sa capacité de
production en 2018, l’ONCF a mis en place une logistique
appropriée visant à transférer depuis le port de Nador un volume
annuel d’environ un million de tonnes de charbon.

68 69
LE FRET HORS PHOSPHATES,
DES PERSPECTIVES DE DÉVELOPPEMENT BIEN ENGAGÉES

En dépit de l’impact direct des travaux des grands projets CA PAR PRODUIT
en cours à travers le réseau, l’activité Fret et Logistique hors (en millions de dirhams)
phosphates a enregistré, au titre de l’année 2017, l’acheminement
de 8,5 millions de tonnes générant un chiffre d’affaires de
48,94 2017
480 millions de dirhams. Acide
53,2 2016

En outre, cette activité s’est caractérisée par la préparation au


lancement de plusieurs projets de développement structurants 19,97
Engrais
notamment dans les secteurs de l’énergie et de matériaux 19,2
LE TRANSPORT DES PHOSPHATES, de construction. Il s’agit de la mise en service de la centrale
40
PLUS DE PERFORMANCE thermique de Jerrada, de la construction du terminal des
hydrocarbures Afriquia et de la finalisation des travaux de la
Soufre
37,9
connexion ferroviaire de la cimenterie de l’Atlas.
108
INDUSTRIES CHIMIQUES DE SAFI : Total
109,3
Le ferroviaire continu de s’affirmer comme étant Les réalisations sur les trois axes du transport en 2017 est de 14 millions de tonnes, alors que
CONSOLIDATION DU TRAFIC
le mode de transport de masse le mieux indiqué. de phosphates se présentent comme suit : le rail n’a transporté que 1,5 million de tonnes
En s’appuyant sur cet atout du rail, l’OCP a pu contre 3,2 millions une année auparavant. Les réalisations du transport des produits chimiques au titre 0,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0 120,0
se positionner en 2017 à l’international dans ➔ Axe Khouribga/Casablanca : S’agissant d’une de l’année 2017 ont enregistré un volume de 4,1 millions de
le marché de l’export de la roche. forte demande du phosphate à l’export, ➔ Axe Benguerir/Youssoufia/Safi : Pour un volume tonnes pour un chiffre d’affaires de 108 millions de dirhams, MARCHANDISES DIVERSES :
Ainsi, les réalisations du transport des phosphates
l’OCP s’est appuyé sur la logistique ferroviaire de 9,5 millions de tonnes, les réalisations au soit un niveau similaire à celui de 2016. PRÉPARATION AU LANCEMENT DE
pour y répondre et ce, selon une cadence titre de 2017 ont enregistré sur cet axe une
ont atteint 21 millions de tonnes contre 19 millions Ainsi, le soufre, l’acide phosphorique et les engrais ont été PLUSIEURS PROJETS
soutenue de 9 trains par jour soit environ augmentation de 5 % par comparaison à
de tonnes en 2016, soit une augmentation de transportés entre le port de Safi et le complexe industriel
40 000 tonnes transférées quotidiennement l’année 2016. Entre la valorisation locale et Les transports de marchandises diverses hors industries chimiques
12 %, ayant généré un chiffre d’affaires de OCP. Les importations de soufre via le port de Safi ont atteint
par trains entre Khouribga et Casablanca. les exportations, la répartition enregistrée se sont établis en 2017 à 4,3 millions de tonnes pour un chiffre
1,6 milliard en amélioration de 5 % par rapport 1,45 million de tonnes, enregistrant une recette d’environ
Ceci a permis de réaliser, en 2017, un record respectivement est de 8,9 millions de tonnes d’affaires de 370 millions de dirhams, soit un recul par rapport
à l’année précédente. Cette performance n’est 40 millions de dirhams. Pour l’acide phosphorique, 1,85 million
de 10 millions de tonnes soit une nette entre les sites de Benguerir, Youssoufia et à 2016 de 6 % qui s’explique principalement par la réduction
rendue possible que grâce aux efforts conjoints de tonnes ont été transportées en 2017 soit un recul de 8 %,
amélioration de 57 % par rapport à 2016. Safi et de 600 000 tonnes acheminées à de l’offre de transport induite par les travaux.
déployés par les équipes ONCF et OCP pour par rapport à 2016. Quant aux exportations des engrais via
l’export à travers le port de Safi.
maximiser les rendements des chaînes de le port de Safi, elles se sont appréciées de 4 % en réalisant
transfert des phosphates aussi bien à l’export
➔ Axe Khouribga/El Jorf : Dans le cadre de sa un tonnage de 800 000 tonnes en 2017.
stratégie de développement, l’OCP continue
que pour la valorisation. à renforcer ses transferts de phosphates par
pipe sur cet axe. Le volume qui y est transféré
70 71
SECTEUR DE L’ÉNERGIE : STRUCTURE DU TRAFIC DES PRODUITS STRUCTURE DES CÉRÉALES PAR
RECUL DU TRAFIC ÉNERGÉTIQUES EN TONNAGE DESTINATION

Le secteur de l’énergie qui intègre le charbon, le fuel et le 2017 2016


gasoil, a été marqué en 2017 par une baisse par rapport à
2016 de 40 % en tonnage et de 30 % en chiffre d’affaires 239 013
passant de 1,5 million de tonnes en 2016 à 0,9 million de Charbon 811 436
tonnes en 2017.
Cette régression est tirée principalement par la diminution des 205 832
flux de trafic de charbon en volume, avec 240 000 tonnes Fuel
177 004
pour 2017 contre 811 000 tonnes en 2016, soit une diminution
de 70 %. Elle est due plus particulièrement au démarrage 464 743 22% Casablanca

tardif des transferts du charbon de Jerrada qui n’a eu lieu Gasoil 2%


53 %
Marrakech
533 145 53% Fès
qu’en décembre 2017. En effet, le volume transporté sur cet 11% Meknès
9% Berrechid
axe (Nador/Jerrada) est passé de 330 000 tonnes en 2016 à
3% Sidi Slimane
61 000 de tonnes en 2017 soit une diminution de 75 %, avec LES CÉRÉALES, DES RÉSULTATS AU RYTHME
un chiffre d’affaires en moins de 81 % par rapport à 2016.
DU MARCHE L’AUTOMOBILE, UN POSITIONNEMENT
L’arrêt du charbon des cimenteries de Lafarge Holcim, suite STRATÉGIQUE CONFIRMÉ
La campagne céréalière 2016-2017 a été caractérisée par de
à des incendies déclarés sur les stations de chargement de
très bonnes conditions climatiques favorisant ainsi la production Consolidant son positionnement d’acteur incontournable qui
Jorf et de déchargement à Bouskoura, a eu un fort impact
nationale qui a atteint 9.6 millions de tonnes, ce qui a permis offre des solutions logistiques sur mesure aux grandes industries
sur le trafic du charbon au cours de cette année.
une réduction d’approvisionnement en céréales d’importation « automobiles », l’ONCF a réalisé sur ce secteur un record de
Quant au volume des hydrocarbures transportés au titre de (6,5 millions de tonnes en 2017 contre 8,6 en 2016). transport en 2017 : ce sont 320 000 voitures acheminées par
l’exercice 2017, il s’est établi au même niveau que l’année ÉVOLUTION DU TRANSPORT DES
Cette situation a fortement impacté les transferts ferroviaires rail entre l’usine Renault et le port de Tanger Med, réparties
passée, avec 671 000 tonnes transportées et un chiffre d’affaires VOITURES PAR VOIE FERRÉE
de céréales sur les différentes régions du Maroc. En effet, en 285 000 à l’export et 35 000 à l’import.
de 92 millions de dirhams.
le volume transporté en 2017 est passé à 405 000 tonnes Ce trafic a généré pour l’année 2017 un chiffre d’affaires de 320 000
En revanche, le trafic du fuel s’est inscrit, par rapport à 2016, à pour un chiffre d’affaires de 28,4 millions de dirhams contre 265 000
43 millions de dirhams, soit une amélioration de 13 % par 252 000
la hausse avec 16 %. Les réalisations sont de 205 000 tonnes 607 000 tonnes pour un chiffre d’affaires de 36 millions de rapport à l’année précédente et ce, grâce à la réalisation de
pour un chiffre d’affaires de 32 millions de dirhams et ce, dirhams en 2016, soit une régression de 33 % en volume et 6 trains par jour dans les deux sens (1 500 voitures transportées
191 000
144 000
grâce à la consolidation du marché d’approvisionnement en de 23 % en recettes. par jour).
fuel des centres OCP et de la centrale thermique de Kenitra. 66 000
Dans le but de consolider sa performance et dans une
démarche de développement des solutions logistiques, l’ONCF
a procédé à l’ouverture d’un nouveau site de stockage des
voitures Renault au niveau de la plateforme de Casablanca
2012 2013 2014 2015 2016 2017
MITA.

72 73
MINERAIS ET MATÉRIAUX BTP, DES RÉSULTATS CONTENEURS, UNE DYNAMIQUE AVÉRÉE UNE NOUVELLE LANCÉE DANS LE
EN HAUSSE POUR LES CONSERVES VÉGÉTALES ET LE SECTEUR DE LA LOGISTIQUE
Les minerais incluant les industries du BTP, dont les cimenteries CONCENTRÉ DE ZINC Se positionnant en tant qu’opérateur logisticien global
de Lafarge Holcim et l’aciérie de Sonasid, ont enregistré Devant l’arrêt du transport des conteneurs au départ de et intégré, l’ONCF a continué en 2017 le déploiement
par rapport à 2016 une évolution positive de 9 % en chiffre Tanger Med à cause des travaux engagés sur la ligne de de sa stratégie de développement en la matière et Tanger -DALLIA
Superficie : 50 hectares
d’affaires en passant de 73 millions de dirhams en 2016 à Tanger, l’ONCF a focalisé ses actions sur le développement du de renforcement du réseau de plateformes logistiques Port Sec : 7 hectares
Nador-Selouane
ZAL : 43 hectares
80 millions de dirhams en 2017. transport des conteneurs à l’export au départ de Marrakech, à conformément au schéma directeur arrêté. L’objectif étant Superficie : 26 hectares
Port Sec : 6 hectares
savoir plus particulièrement le trafic des conserves végétales de mettre à la disposition des opérateurs économiques ZAL : 20 hectares
Cette augmentation est due principalement aux résultats
et du concentré de Zinc. des solutions logistiques leur permettant d’optimiser
enregistrés par le trafic de billette sur l’axe Jorf/Nador,
leurs chaînes d’approvisionnement et de distribution.
générant un chiffre d’affaires de 21 millions de dirhams Pour les conserves, le volume transporté au titre de 2017 a
contre 7 millions de dirhams en 2016, ainsi qu’au transport porté sur 55 000 tonnes pour un chiffre d’affaires de 7,5 millions Ainsi et en plus de la plateforme de Casa Mita réalisé Oujda-Beni oukil
Mohammedia-Zenata Superficie : 36 hectares
de la barytine qui s’est soldé par une recette additionnelle de dirhams, soit respectivement des augmentations de 5 en 2009 et qui a vu en 2017 l’ouverture d’un nouvel Superficie : 100 hectares Port Sec : 16 hectares
Port Sec : 20 hectares
de 6 millions de dirhams par rapport à 2016. et 10 % par comparaison à 2016. Ce niveau est appelé à espace de stockage des voitures, deux nouveaux ports ZAL : 20 hectares
ZAL : 80 hectares
s’améliorer avec la mise en service du port sec de Marrakech secs à forte valeur ajoutée ont été mis en service au
En revanche, les autres produits de ce secteur se sont inscrits
offrant des prestations à forte valeur ajoutée. niveau de Marrakech et de Fès. Ils offrent aux opérateurs
dans une tendance baissière, notamment les ciments de
tous les avantages du transport multimodal pour une
Lafarge Holcim qui ont été impactés par la nouvelle stratégie Pour les concentrés de zinc, le flux de trafic a accusé par
Casa-Mita
meilleure maîtrise de la chaîne d’approvisionnement Superficie : 40 hectares
du groupe visant à optimiser les coûts de transports de ses rapport à 2016 une baisse de 30 % en tonnage et de 28 % Port Sec : 8 hectares
en réduisant les temps et les coûts de transport et de ZAL : 32 hectares
Fès-Bensouda
produits finis. en chiffre d’affaires à cause de l’arrêt des exportations opéré Superficie : 56 hectares
logistique. Ils contribuent également à la protection de Port Sec : 7 hectares
Quant au transport de l’acier et du fer à béton, il a accusé par Managem pendant 3 mois au cours de l’année 2017. l’environnement grâce à la décongestion des routes et Marrakech-Sidi-Ghanem ZAL : 47 hectares
Superficie : 10 hectares
un important recul qui s’explique par le ralentissement qu’a à la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Port Sec : 4 hectares
connu le marché national des BTP. ZAL : 6 hectares
Le nouveau port sec de Marrakech est implanté sur
une superficie de 4,4 ha au cœur du quartier industriel
STRUCTURE DU TRANSPORT
de Sidi Ghanem, à la périphérie de la ville. Il bénéficie
DES MINERAIS ET BTP
d’une bonne accessibilité ferroviaire et routière et joue
(en millions de dirhams) 2016 2017 le rôle d’un hub de réception, manutention, stockage
et distribution des conteneurs en provenance et à Plateformes en projet
215 destination des ports de Casablanca et Tanger Med. Plateformes réalisées

Quant au port sec de Fès, il bénéficie d’un emplacement


stratégique en se situant au cœur de la zone industrielle
de Bensouda sur une superficie de 5,5 ha. Connecté
138 au réseau ferré et facilement accessible par route et
127
autoroute, ce port sec joue le rôle d’un hub de réception,
76 76 55 70
43 de manutention, de stockage et de distribution des
32 32 33 conteneurs (import/export) pour la région de Fès/Meknès.
22
4 7
Billettes Clinker Ciments Argil Barytine Fer Gravettes

74 75
UNE INFRASTRUCTURE ET
DES CAPACITÉS SUR MESURE

PORT SEC DE SIDI GHANEM – MARRAKECH PORT SEC DE BENSOUDA - FÈS

Dédouanement des conteneurs à l’import et à l’export


Stockage
SOLUTIONS Manutention
OFFERTES Empotage/dépotage
Opération de transit
Guichet unique…

50 000 conteneurs par an 50 000 conteneurs import et export par an


3 voies ferrées pour trains de 66 conteneurs Pont bascule camion d’une capacité de 80 T
INFRASTRUCTURE Pont-bascule routier d’une capacité de 80 t Spreaders d’une capacité de 40 T et gerbage sur
Spreaders et reachstakers : capacité de 40 t et Gerbage sur 3 niveaux
3 niveaux

2 zones de stockage 300 6 m2 sous douane et 100 5 m2 hors 2 zones de stockage : une sous douane de 000 7 m2
douane et une autre hors douane de 500 5 m2
Espace de visite des conteneurs de 180 m2 Espaces de déchargement des céréales
CAPACITÉ DE Service porte à porte : enlèvement et livraison par camion Espace de visite des conteneurs de 180 m2 avec abri
TRAITEMENT chez le client Espace de stockage de véhicules
Parking sécurisé et aires de services Espace logistique de traitement de marchandises
Par ailleurs et grâce à l’expertise reconnue de l’ONCF dans le
Vidéo surveillance et système anti intrusion diverses
domaine des prestations logistiques 3PL (Third-Party Logistics
➔ Les prestations logistiques de LG ;
Système de gestion automatisé Salle de contrôle et de surveillance
Provider), l’année 2017 a vu le renforcement de cette activité ➔ De nouvelles prestations au port sec de Mita avec les clients
à travers soit la reconduction ou l’établissement de nouveaux SDV, Nouveau Port CARGOS TRAIDING, MEDREPAIR Maroc.
contrats dont on cite plus particulièrement :
Enfin, il convient de noter que le chiffre d’affaires généré en
2017 par les activités logistiques a atteint 37 millions de dirhams.
➔ La gestion des pièces de rechange LG (500 m ) ; 2

➔ Le stockage des conteneurs CMA CGM à la plateforme


de Casablanca MITA ;
76 77
#ASSURER
L’ONCF veille constamment au maintien et à l’amélioration continue
du « Triptyque d’or de la sécurité ferroviaire » : capital humain, procé-
dures et équipements technologiques qui constituent les facteurs-clés
de réussite au service d’un réseau durablement fiable. Car, la sécurité
et la sûreté ferroviaires sont des valeurs fondamentales de l’ADN de
la marque ONCF, elles demeurent les priorités absolues du système
ferroviaire.

78 79
Programme de sécurisation :
de bons chiffres au compteur !

94 % -87 %
taux d’avancement nombre d’accidents au PN
global (47 en 2011/6 en 2017)

-100 % -50 %
nombre de décès au PN nombre d’accidents en pleine
(17 en 2011/0 en 2017) voie (85 en 2011 / 42 en 2017)

-63 %
nombre de décès en pleine voie
(113 en 2011 / 42 en 2017)

80 81
1,5
MILLIARD
LA SÉCURITÉ DES TRAVERSÉES DE LA VOIE :
UN PROGRAMME À CADENCEMENT ACCÉLÈRÉ

C’est l’enveloppe en dirhams réservée au programme


Les points de croisement de la voie ferrée avec la route emprises ferroviaires ainsi que la construction de passerelles
de sécurisation de la traversée des voies ferrées
(Passages à Niveau : PN) constituent un souci permanent pour piétons.
englobant toutes composantes dans le cadre d’une
de sécurité pour l’ensemble des gestionnaires des réseaux
stratégie volontariste et ambitieuse. Améliorer la sécurité à la traversée des PN, réduire le nombre
ferrés et des routes à travers le monde. Franchir un passage
d’accidents au droit des PN, diminuer le nombre d’accidents
Ce programme, dont la réalisation a été marquée à niveau sans respecter la signalisation routière ou traverser la
liés à l’intrusion dans les emprises ferroviaires, sensibiliser sur les
par un cadencement accéléré, a enregistré à fin voie ferrée en rase campagne sans emprunter les passerelles
dangers encourus et le devoir d’adopter un comportement
2017 un taux d’avancement global de 94 %. et autres ouvrages d’art prévus à cet effet, c’est s’exposer à
responsable et citoyen et garantir la fluidification du trafic
un danger imminent qui risque de coûter la vie.
Parallèlement, plusieurs projets et initiatives ont été au niveau de ces points, sont les objectifs tracés pour le
mis en œuvre en 2017 visant le renforcement des Pour lutter contre ces comportements aux conséquences programme de sécurisation des traversées de la voie.
systèmes de management, aussi bien de la sécurité souvent dramatiques, l’ONCF s’est inscrit dans une démarche
Une enveloppe de 1,5 milliard de dirhams a été mobilisée pour
que de la sûreté, afin de rehausser le niveau des volontariste de sécurisation de ses emprises ferroviaires.
la concrétisation de cet ambitieux programme d’investissement
performances selon une démarche systémique
Dans ce cadre, un ambitieux programme a été présenté à et pour lequel l’ONCF s’est allié avec les différents partenaires
et proactive.
Sa Majesté Le Roi Mohammed VI, Que Dieu l’Assiste, en concernés (Ministère de l’Équipement, du Transport de la
Le mot d’ordre étant miser sur une orientation sécurité date du 14 novembre 2012 à Benguerir, visant à améliorer la Logistique et de l’Eau, Communes, Régions…).
et ne ménager aucun effort pour garantir un niveau sécurité à la traversée des PN. Il s’articule notamment autour
En terme de réalisation, ce programme a atteint à fin 2017
maximal et optimal aussi bien de la sécurité du des axes suivants :
un taux d’avancement global de 94 %. De tels efforts ont pu
trafic que de la sûreté des personnes et des biens.
Le premier, consiste à remplacer 180 PN prioritaires (fort donner lieu à une amélioration notable du niveau de sécurité
Comment ? continuer à investir au quotidien dans
trafic aussi bien routier que ferroviaire) par des ouvrages aux PN ce qui a permis d’enregistrer une nette diminution :
l’humain, la technologie et la culture de sécurité
d’art (OA) ou par des aménagements et déviation des
au sein de l’entreprise. Le nombre d’accidents est passé de 47 accidents en 2011
circulations vers des franchissements existants ;
à 6 en 2017 ;
Le deuxième axe concerne la sécurisation de la traversée
Le nombre de décès suite aux accidents au droit des PN
de la voie ferrée sur les PN de deuxième priorité, en les
est passé 17 morts en 2011 à ‘ZERO’décès en 2017.
équipant par des Systèmes d’Annonce et de Fermeture
Automatique (SAFA) ;
Le troisième axe vise la sensibilisation des usagers.
En accompagnement de ce programme de sécurisation
des PN et pour canaliser les usagers piétonniers vers les points
de franchissement sécurisé, l’ONCF réalise des clôtures des

82 83
ÉVOLUTION DU RYTHME DE SUPPRESSION ÉVOLUTION DU NOMBRE DE DÉCÈS
DES PN PAR AN SUITE AUX ACCIDENTS AU DROIT DES PN

17
30

20 11

4 4
10

2
1 1
0
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
avant 2005 2005-2009 2010-2012 2013-2015

ÉVOLUTION DU NOMBRE COMPARAISON EN NOMBRE DE DÉCÉS AU DROIT DES


D’ACCIDENTS AU DROIT DES PN PN PAR RAPPORT À DES RÉSEAUX EUROPÉENS

47
60
53
36 50

40
24 32
30
27 25 20
11 18
20
6 6
5 11 8
10 8
1
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
0 POLOGNE ALLEMAGNE FRANCE HONGRIE AUTRICHE TCHÈQUE BELGIQUE CROATIE ITALIE MAROC

source : EuroStat - Direction des Statistiques de l’Union Européenne (2015)

Conforté par l’impact positif de la stratégie adoptée et faisant une large majorité des accidents ferroviaires dans le monde.
toujours de la sécurité sa priorité absolue et sa valeur fondamentale, Les tendances observées au Maroc et la situation qui prévaut
l’ONCF se situe à des niveaux similaires, voire même meilleurs, par au Japon nous incitent cependant à l’optimisme » - Référence :
rapport aux performances enregistrées en matière de sécurité Département des Valeurs Fondamentales, UIC (2016)
par des réseaux ferrés étrangers développés.
Enfin, toutes ces mesures sont certes importantes pour sécuriser
D’ailleurs, les résultats atteints sont cités par l’Union Internationale les emprises ferroviaires, mais cela ne veut pas dire pour autant
des Chemins de Fer (UIC), comme référence. Citations : « Les qu’elles sont suffisantes. La sécurité aux abords des voies
traversées illégitimes de la voie et les intrusions aux PN représentent ferrées doit être une préoccupation de tous, petits et grands,
automobilistes et piétons. Chacun se doit d’être vigilant et
d’adopter un comportement responsable et citoyen.
84 85
UN SYSTÈME DE SÉCURITÉ
SANS CESSE EN ÉVOLUTION

Soucieux de répondre aux exigences drastiques Les principales avancées enregistrées pour ce De même, plusieurs actions ont été menées en
de sécurité qu’il s’est fixé et afin de mettre projet ont porté sur la refonte de la directive 2017 dans un souci de promouvoir davantage la
constamment en phase la règlementation pour l’adapter aux évolutions enregistrées et culture positive de sécurité comme étant la clé
et les exigences croissantes de l’exploitation l’élaboration des guides « A.M.E.C. » par sous- de voûte du SMS. Ces actions ont concerné divers
ferroviaires, plusieurs changements ont été système explicitant le référentiel technique items déterminants pour ce sujet : l’application
opérés tout au long de l’année 2017 qui ont applicable par domaine. À cela s’ajoutent la scrupuleuse de la réglementation, la confiance
consisté en la mise à jour et/ou l’enrichissement définition des modalités de veille et d’audit et l’engagement, la hiérarchie, le signalement
des textes réglementaires voire leur simplification. sur les autorisations délivrées et le choix d’une des incidents, l’esprit d’équipe, la création d’un
Sans être exhaustif, citons alors : structure appropriée pour une mise en œuvre forum de discussion sécurité…
efficace du processus « A.M.E.C. ».
Dans la même optique, l’Office a organisé la
➔ La revisite des référentiels et documents de Par ailleurs, il importe de souligner que dans le journée interne annuelle de sécurité, visant à
sécurité pour tenir compte, entre autres, de
cadre du déploiement du nouveau système encourager les bonnes initiatives individuelles
la mise en service du 1er poste à commande
de management de sécurité (SMS), plusieurs ou de groupes sous le thème « La gestion
locale télécommandant les trois gares de
actions ont été effectuées et qui concourent à des risques ferroviaires, cas des accidents de
Salé Tabriquet, Sidi Taibi et Sidi Bouknadel.
la prise en charge des objectifs assignés pour sa personnes ». Cette journée a constitué une
Cette mise en service sera suivie en 2018
mise en œuvre dans les meilleures conditions occasion idoine pour :
par la commande centralisée de l’ensemble
possibles et son appropriation par l’ensemble
du parcours Casa-Kenitra ;
des partenaires concernés, aussi bien au niveau ➔ Tirer les enseignements issus du projet
central que régional. Citons à ce titre : collaboratif européen baptisé « RESTRAIL »
➔ La poursuite, dans le cadre du projet de la pour la réduction des suicides et des intrusions
Ligne à Grande Vitesse Tanger-Casablanca,
de la rédaction des textes ainsi que de ➔ Le pilotage systématique de ce projet structurant sur les emprises ferroviaires ;
par les différentes instances mises en place
l’instruction des dossiers de sécurité du projet
couvrant les différents volets allant du matériel
et qui sont de deux niveaux stratégique et ➔ Décerner des prix aux responsables et
opérationnel ; aux collaborateurs à l’origine d’initiatives
roulant, en passant par le génie civil et les
exceptionnelles visant à préserver ou améliorer
équipements ferroviaires jusqu’à l’exploitation.
➔ La concrétisation de plans d’actions spécifiques, la sécurité ferroviaire.
En outre et dans le cadre de la recherche continue identifiés soit par les responsables concernés,
de l’amélioration des processus en liaison avec soit par l’organisation d’audits ciblés ou lors
la sécurité de la circulation des trains, l’année des tournées systématiques effectuées ;
2017 a été marquée par la poursuite du projet
de mise à niveau du processus d’Autorisation de ➔ Le renforcement de l’applicatif informatique
Mise en Exploitation Commerciale (A.M.E.C.) d’un pour soutenir aux mieux le système en question.
système ou sous-système ferroviaire nouveau
ou substantiellement modifié.

86 87
LE MANAGEMENT DE LA SÛRETÉ
UN ENGAGEMENT AU QUOTIDIEN

Rappelons que l’Office a opté pour une politique de sûreté LA CRÉATION DE LA MISSION CENTRALE
visant à prévenir et lutter contre les actes de malveillance à
SÛRETÉ
l’encontre des personnes, des biens ou de son offre de transport.
En cas d’atteinte, elle vise à faire réprimer les infractions Le deuxième chantier défini dans le cadre du Schéma Directeur
commises et à en diminuer les conséquences en termes de Sûreté consiste en la création d’une structure dédiée à la sûreté.
perturbations de la circulation du trafic, d’impact financier,
L’objectif étant de mieux positionner la sûreté à travers la mise
d’image de l’entreprise et de perception de la clientèle.
en place d’une organisation structurée pour répondre notament
Dans le cadre décrit ci-dessous et conformément à la feuille aux évolutions structurelles de l’ONCF avec l’avènement de
de route arrêtée, l’ONCF poursuit l’implémentation des actions la Grande Vitesse.
découlant de son Schéma Directeur Sûreté. Objectif : assurer
L’année 2017 a connu la mise en place de la deuxième
un service de transport sûr et sécurisé, tout en accompagnant
phase de cette organisation qui consiste en l’élargissement
l’évolution, sans cesse croissante, de son activité de transport.
des prérogatives du Département de Sûreté Ferroviaire et de
Dans ce sens, l’année 2017 a connu la poursuite du déploiement ses deux services chargés respectivement du développement
des grands chantiers ci-dessous en cours d’aboutissement. de la politique de sûreté et du projet du PCNS.

LA PRÉPARATION DE LA MISE EN SERVICE


DU CNS
Ce chantier a pour objectif de permettre la création d’une
plateforme intégrée des différents systèmes de sûreté mis
en place (vidéosurveillance, détection d’intrusion et contrôle
d’accès, applicatifs SI Sûreté) et ce, en vue de disposer d’une
gestion centralisée des ressources et moyens dédiés à la
sûreté des sites et trains.
Les actions phares réalisées en 2017 ont consisté en :

➔ L’aménagement du Centre National de la Sûreté (CNS) ;


➔ L‘élaboration de la majorité des documents de référence
relatifs à l’exploitation dudit CNS ;

➔ Le recrutement et la formation des opérateurs du PCNS ;


➔ La mise en place progressive du système de vidéosurveillance.
88 89
LA SÉCURITÉ ET LA SÛRETÉ FERROVIAIRES,
UNE PRÉOCCUPATION PARTAGÉE À L’INTERNATIONAL

CÉLÉBRATION DE LA JOURNÉE ILCAD À cette occasion, l’Office a partagé avec le grand public, via
les différents canaux de communication, l’état d’avancement
Comme à l’accoutumé, l’ONCF a participé, le 2 juin 2017, à et le bilan du déploiement de la stratégie de l’Office en matière
la 8ème édition de la journée internationale de sensibilisation de sécurisation de la traversée des emprises ferroviaires.
à la sécurité aux passages à niveau et emprises ferroviaires
(ILCAD), célébrée sous l’égide de l’UE (Union européenne) et de SÉMINAIRE INTERNATIONAL SUR LA SÉCURITÉ
l’UIC (Union internationale des chemins de fer). Cette journée ET LA SÛRETÉ FERROVIAIRE
centrée sur des actions pédagogiques et de sensibilisation,
Dans le cadre du partage des bonnes pratiques, l’ONCF a
s’est tenue sous le thème : « Aux passages à niveau, priorité
organisé à Tanger la 6ème édition du séminaire international
à la vie : Tous ensemble pour une traversée plus sûre ».
sur la sécurité et la sûreté de l’exploitation ferroviaire, qui
Lors de cette journée, une campagne de sensibilisation s’est déroulé sous Le Haut Patronage de Sa Majesté Le Roi
d’envergure a été menée au même titre que les opérateurs Mohammed VI, Que Dieu L’Assiste, et qui a été organisé en
de 42 pays, visant à insister davantage auprès du grand public étroite collaboration avec l’UIC.
sur la nécessité de respecter les consignes de sécurité pour la
Cette rencontre internationale a vu la participation de plus
traversée des emprises ferroviaires, et à juguler le phénomène
de 200 séminaristes venant de divers horizons. Décideurs,
de la traversée anarchique des voies ferrées et les intrusions
opérateurs ferroviaires, experts, universitaires, chercheurs et
illégales dans ses enceintes.
organismes nationaux et internationaux, se sont rencontrés
Ces actions de proximité ont couvert 30 passages à niveau, pour débattre, partager leur savoir-faire et leur expérience.
30 sites en pleine voie et 50 gares ferroviaires.
Les débats n’ont pas manqué d’aboutir à des conclusions et
Encouragé par l’impact positif de ses efforts d’amélioration recommandations pertinentes et concrètes en phase avec
de la sécurité des traversées des emprises ferroviaires sur la les sujets traités constituant une préoccupation au quotidien
Collectivité, l’ONCF continue sur son élan de sécurisation et des opérateurs ferroviaires de part le monde qui se sont dotés
renforce ses projets par la poursuite des actions de proximité de la technologie de la grande vitesse.
et des campagnes de sensibilisation. Celles-ci s’inscrivent
dans le souci constant de responsabilisation des routiers et des
riverains autour des dangers encourus lors de la traversée de la
voie, via des campagnes de communication vigoureuses, en
étroite collaboration notamment avec le Comité National de
Prévention des Accidents de Circulation, les autorités locales et
le Croissant Rouge Marocain (mobilisation de 234 bénévoles).

90 91
#Cultiver
L’ONCF multiplie les efforts dans le cadre de sa politique rénovée de
gestion des ressources humaines pour développer les talents, libérer
les initiatives et enrichir sans cesse l’expertise des collaborateurs qui
travaillent d’arrache-pied pour préparer la mobilité de demain.

92 93
Capital Humain :
de bons chiffres au compteur !

7 586 481
effectif effectif
des collaborateurs des collaborateurs recrutés

6% 67 592
budget journées de formation
formation/masse salariale en 2017

5 185
familles bénéficiaires
des centres d’estivage

94 95
7 586 UN SYSTÈME DE GRH EN
AMÉLIORATION CONTINUE
COLLABORATEURS
C’est l’effectif ONCF mobilisé chaque jour durant 2017 C’est selon une approche marketing renforcée en 2017 UNE MOBILITÉ INTERNE VALORISÉE
pour assurer aussi bien le transport des voyageurs que que l’Office a mis au cœur de ses préoccupations les
besoins et les attentes de ses clients internes. Faisant de la mobilité un levier de motivation au service de
des marchandises dans des conditions optimales l’épanouissement de ses collaborateurs ainsi qu’à la satisfaction
notamment en termes de sécurité et de sûreté. L’élément fédérateur étant le développement d’un des exigences de la bonne marche de service et de l’évolution
Ce sont ces femmes et hommes, capital vital de management de leadership participatif axé sur le organisationnelle, l’ONCF a continué en 2017 à promouvoir
l’Office, qui travaillent également, d’arrache-pied et renforcement des compétences individuelles et les opérations de valorisation des compétences internes.
avec fierté, pour mener à bien les projets structurants collectives, une meilleure visibilité sur l’évolution de
carrière, un mode de classification et de rétribution Ce sont 38 cadres qui ont été nommés au cours de cet
en cours de finalisation. exercice aux différents postes de responsabilité (chefs de
motivant, équitable et transparent…
Ceux-ci visent la modernisation du réseau ferré services, managers et dirigeants) et ce, conformément à la
national, avec l’ambition de maintenir sa position Tout cela est conjugué avec un niveau d’encadrement procédure en vigueur garantissant la transparence et l’égalité
de leader dans le continent africain et intégrer le ciblé à même de favoriser le transfert des compétences des chances.
club des top 20 des réseaux ferrés développés à et une meilleure préparation de la relève.
Par ailleurs, et afin d’accompagner la mise en service du
l’horizon 2020. POUR UN SYSTÈME DE CLASSIFICATION projet de la Ligne à Grande Vitesse Tanger – Casablanca
Faisant des ressources humaines son cheval de PLUS MOTIVANT ET À VALEUR AJOUTÉE en dotant en amont la structure chargée de son exploitation
bataille, l’ONCF met ainsi les bouchées doubles des ressources nécessaires compétentes et expérimentées,
Dans un souci continu d’amélioration de son mode de un plan de mobilité a été mis en place. Celui-ci a concerné
afin de garantir à ses collaborateurs les meilleures
management des ressources humaines, l’ONCF a mis en œuvre l’identification des compétences internes (prenant en compte
conditions de travail, de bien être, d’épanouissement
en 2017 un système de GRH amélioré qui est le fruit d’études les contraintes liées à la mobilité géographique et la situation
et de fidélisation.
approfondies prenant en compte les besoins évolutifs aussi sociale des concernés). Il a été soutenu par des formations
De multiples chantiers ont été conduits en 2017 bien de l’entreprise que de son capital humain. ciblées permettant de réussir cette opération, en garantissant
avec détermination pour une gestion novatrice et un
Dans ce cadre et en concertation avec les partenaires sociaux, une adéquation entre les besoins et les ressources mobilisées.
capital humain valorisé : recrutement de nouvelles
il a été procédé à une grande opération de promotion verticale
compétences, développement de la formation,
ayant concerné 2 100 collaborateurs méritants (des critères
renforcement des prestations sociales et des relations
d’éligibilité claires et bien définis) qui ont bénéficié d’un bonus.
avec les partenaires sociaux…
À noter que cette nouveauté introduite au niveau du système
de GRH a été accompagnée d’un plan de communication
spécifique au profit des différents acteurs (managers et
partenaires sociaux). Ses mots d’ordre ont été : expliquer,
informer, partager, faire adhérer…, ce qui a permis une
transition fluide vers le nouveau système selon ses différentes
facettes, ses principes et règles de mise en œuvre.

96 97
LA FORMATION,
UN LEVIER ESSENTIEL DE LA PERFORMANCE

Perfectionner les compétences acquises, ainsi qu’aux fonctions « cœur de métier » Par ailleurs, et dans le cadre du développement
accompagner les grands projets ferroviaires, et métiers spécifiques : chef de gare, chef des compétences de ses collaborateurs,
soutenir l’évolution des activités et faciliter de sécurité, encadrant commercial, chef l’Office a accordé une attention particulière
l’intégration des nouvelles recrues ainsi que d’escale… ; à la formation dans différents établissements
la mobilité des collaborateurs…, sont autant universitaires : des collaborateurs ont bénéficié
d’objectifs stratégiques auxquels répond le ➔ La formation dédiée aux nouvelles recrues de formations diplômantes et d'autres ont reçu
plan de formation pluriannuel de l’ONCF qui afin de faciliter leurs intégrations ; l’autorisation d’inscription à la faculté.
est en phase de déploiement.
En outre et dans le cadre de sa responsabilité
C’est dans ce sens que la formation a fait
➔ L’accompagnement de la nouvelle politique
sociale et sociétale, l’ONCF a œuvré dans le sens
UNE PYRAMIDE RH CONSTAMMENT
énergétique de l’ONCF, moyennant une
l’objet en 2017 d’un important programme formation diplômante en partenariat avec de promouvoir la Recherche et Développement

RAJEUNIE
avec des objectifs clairs, un calendrier précis l’École Mohammedia des Ingénieurs (EMI) (R&D) dans les domaines liés au secteur ferroviaire.
et des moyens conséquents. Ce programme en « efficacité énergétique » ; C’est l’objet de la concrétisation progressive,
a été marqué par plusieurs chantiers et actions à travers des groupes mixtes spécifiques, d’un
de renforcement des compétences des ➔ Le lancement de formations sur le ambitieux plan d’action arrêté en partenariat
collaborateurs ONCF dont on cite : développement des compétences techniques avec l’EMI portant sur des thèmes prioritaires
Portée au cœur du ferroviaire, la famille des Cadres, 86 Maîtrise et 334 Techniciens) Ainsi, et depuis le lancement des opérations des collaborateurs dans le domaine des et ciblés. C'est le cas de développement
cheminots compte 7 586 collaborateurs de profils diversifiés et en adéquation de recrutement, l’Office a pu rajeunir ➔ De nouveaux modules de formations au finances et contrôle de gestion. d’une technologie nationale de signalisation
en 2017 dont environ 90 % dédiés aux aussi bien avec les métiers de base que ses effectifs de 30 % et ce, en phase sein de l’Institut de Formation Ferroviaire (IFF) ferroviaire et du renforcement de l’efficience
faisant appel à de nouvelles approches L’animation des formations spécifiques aux
activités opérationnelles pour offrir des ceux émergents. Objectif : répondre aux avec le schéma directeur de la gestion énergétique.
pédagogiques axées entre autres sur les techniques ferroviaires a été assurée par
services en phase avec les attentes des nouveaux besoins des activités, satisfaire prévisionnelle des RH. des compétences internes. Quant aux celles De même, et dans le cadre de sa contribution à
usagers du rail. Elle se caractérise par les besoins de la réalisation et l’entrée en NTIC. C’est le cas pour les compétences
Par ailleurs, il convient de souligner que d’ordre managérial et comportemental (hors l’effort national de formation en tant qu’entreprise
une ancienneté moyenne de 22 ans et exploitation des grands projets, et préparer managériales et comportementales
l’ONCF accorde une importance particulière cœur de métier), elles ont été confiées à des citoyenne et en vue de renforcer ses relations
un âge moyen de 46 ans avec un effectif dès à présent la relève de demain. des Cadres ONCF (dimension manager
au processus d’intégration de ses nouvelles organismes de formation spécialisés dans le de coopération avec les établissements de
féminin de 6 %. et leadership…) qui ont touché 2 100
Au titre de cette opération, l’ONCF a recrues. L’année 2017 n’a pas fait l’exception : cadre de la poursuite de leur externalisation et formation extérieurs d’une part et pour bénéficier
participants (soit 9 500 journées-participants),
La structure pyramidale est caractérisée lancé trois concours de recrutement en les formations d’intégration ont représenté ce, pour profiter des compétences spécialisées de nouvelles connaissances techniques, d’autre
ainsi que des activités spécifiques (Ligne à
par un taux d’encadrement de 16 % de application de la circulaire du Chef du 25 % de la volumétrie globale des et s’ouvrir davantage sur l’extérieur. part, l’ONCF offre annuellement des stages
Grande Vitesse, valorisation du patrimoine,
l’effectif global, alors que les catégories Gouvernement n° 24/2012 du 22/10/2012, formations, sachant que le processus a été d’information ou d’initiation ainsi que des stages
aspects commercial, circulation des trains, En 2017 et en langage de chiffres, ce sont
"Maîtrise et Technicien" représentent relative à la procédure de recrutement revisité de manière à assurer une meilleure de fin d’études. En 2017, l’ONCF a encadré
maintenance de l’infrastructure, management 67 600 journées/participants de formation
respectivement 31 et 53 %. dans les établissements et entreprises socialisation et professionnalisation des 1 000 stages d’information et d’initiation et
de projets…) ; qui ont été réalisées, ce qui correspond à
publics et ce, conformément aux principes recrues moyennant une nouvelle charte 100 projets de fin d’études.
En 2017, cette famille s’est rajeunie par 10 journées de formation par participant.
d’équité, de transparence et d’égalité des d’intégration. ➔ Le développement, qualitatif et quantitatif,
le recrutement de 481 collaborateurs (61
chances, qui ont toujours prévalu au sein des formations liées à la sécurité ferroviaire
de l’Office pour ce genre d’opérations.
98 99
CONDITIONS DE TRAVAIL ET DE BIEN-ÊTRE
UNE AMÉLIORATION CONSTANTE

POUR UNE MARQUE EMPLOYEUR DISTINGUÉE LE DÉVELOPPEMENT DE L’ACTION SOCIALE,


L’amélioration des conditions de travail, s’inscrit au sein de POUR UN MEILLEUR ÉPANOUISSEMENT
l’Office dans un processus permanent qui, au-delà des gains Veillant au confort et à l’épanouissement de ses collaborateurs,
quantifiables tels que la productivité, constitue un enjeu essentiel l’ONCF a toujours été soucieux de privilégier des politiques sociales
de la rénovation de la politique RH et un important levier de motivantes et valorisantes, qu’il s’agissent des programmes Dans le cadre de son action sociétale, LES RELATIONS AVEC LES
motivation des collaborateurs et de leur épanouissement. d’accès à la propriété, des centres d’estivage, de colonies l’ONCF fait bénéficier cette année
PARTENAIRES SOCIAUX, UN
Concrètement, l’Office agit sur toutes les composantes pour de vacances ou du pèlerinage aux Lieux Saints… Ces acquis 40 enfants non cheminots se trouvant dans des
sociaux sont, en perpétuelle améliorations d’année en année situations précaires (orphelins, issus de milieux DIALOGUE RESPONSABLE
relever le niveau de satisfaction des clients internes en matière
d’amélioration des conditions de travail. pour offrir en 2017 aux collaborateurs ainsi qu’à leurs familles des défavorisé…) d’un séjour dans les deux colonies L’ONCF fait du dialogue social et de la concertation
prestations sociales, sanitaires et de divertissement honorables. de vacances précitées et ce, en partenariat un moyen incontournable pour des solutions
Ainsi et au-delà des actions visant la poursuite de l’amélioration Des résultats encourageants ont été alors enregistrés : avec une association de bienfaisance ; consensuelles avec ses partenaires sociaux,
du cadre de travail, l’année 2017 a connu le changement tenant compte tant des aspirations légitimes
de l’horaire au niveau du siège ONCF à Rabat qui couvre ➔ Une augmentation de 21 % du nombre de collaborateurs ➔ La décoration, à l’occasion de la fête du du personnel que des impératifs d’efficacité
désormais une plage allant de 8 h 00 à 16 h 00 (avec tolérance ayant bénéficié en 2017 des avantages offerts par l’ONCF Trône, de 97 collaborateurs de différents économique de l’entreprise.
de 45 minutes) au lieu de 7 h 30 à 15 h 30, répondant ainsi pour garantir un toit pour chaque cheminot, soit 81 contre 67 Ouissams de mérite ;
favorablement à certaines doléances liées aux contraintes telles en 2016 (prise en charge de 2 % du taux d’intérêt négocié Suivant cette logique, l’année 2017 a connu des
que la durée du trajet et la scolarisation des enfants. Ce nouvel appliqué par les banques ou l’aide de 20 000 DH) ; ➔ L’attribution d’une attestation de reconnaissance actions importantes pour la mise en œuvre du
horaire a permis une nette amélioration des indicateurs liés à et de récompense, comme témoignage protocole d’accord 2016-2021 signé avec les
l’absentéisme et au retard et par conséquent une amélioration ➔ Le nombre de familles ayant bénéficié d’un séjour aux différents de remerciement d’engagement et de partenaires sociaux représentatifs du personnel.
de la productivité et du rendement quantitatif et qualitatif. centres de vacances, s’élève en 2017 à 5185, avec un taux loyauté envers l’Office au profit de 1 400 En témoignent les rencontres de coordination
de satisfaction dépassant 75 %. Pour la saison d’estivage collaborateurs ; et de concertation des différentes instances
En ce qui concerne la sécurité au travail, l’ONCF a fait de ce
de cette année, 13 périodes de 7 jours chacune ont été tenues selon le planning réglementaire arrêté,
registre une priorité fondamentale et demeure intransigeant
quant à la conformité aux lois, normes et réglementation en
programmées marquées par la mise en œuvre d’actions ➔ En application du Protocole d'accord dans un cadre constructif basé sur le respect et
pour rendre les séjours plus agréables : aménagements 2016-2021, il a été procédé à la revue à
vigueur. En plus des mesures à même de garantir un niveau la transparence, favorisant la culture d’échange
et entretiens, animations par des prestataires spécialisés, la hausse de la contribution de l’ONCF pour
de sécurité élevé répondant aux normes en vigueur (veille, et de management participatif et la paix sociale
amélioration de la qualité du service… le pèlerinage aux Lieux Saintes de l’Islam
campagnes de sensibilisation et de formation, diffusion de au service de la pérennité de l’activité et de
en la portant à 40 000 dirhams au lieu de
manuels de sécurité, affiches, visites d’hygiène et de sécurité la motivation des collaborateurs.
au travail…), un projet structurant a été lancé : c’est celui de la
➔ Le nombre d’enfants ayant séjourné dans les colonies de 30 000 (soit un budget de 1,4 million de
vacances d’Ifrane et d’Asilah durant la période d’estivage dirhams) et qui a été octroyée en 2017 à
refonte du système de Management de l’Hygiène, de Sécurité 35 cheminots dont 5 retraités.
s’élève à 895 avec un taux de satisfaction des demandes
et de Santé au Travail pour identifier et mieux maîtriser les
de 100 %.
risques, venant couronner les efforts déployés en la matière.

100 101
#APPUYER
L’ONCF fait du perfectionnement de son système de gouvernance
corporate un levier de taille pour rehausser, de manière continue, les
performances sur les différents registres tout en s’inscrivant dans une
logique de responsabilisation et d’optimisation de ses méthodes de
gestion. Il s’agit d’un inlassable effort qui demeure en adéquation avec
les recommandations du code marocain des bonnes pratiques de
gouvernance des entreprises et établissements publics.

102 103
Gouvernance :
de bons chiffres au compteur !

2 15
conseils conseils
d’Administration d’Administration des filiales

236 41
appels nombre de projets SI
d’offres adjugés innovants

1 100
nombre
de fournisseurs actifs

104 105
1 100
FOURNISSEURS
LA DÉMATÉRIALISATION DES ACHATS
UN CHANTIER STRUCTURANT

En parfaite cohérence avec la stratégie de sa ayant porté sur l’indexation, le classement et la


➔ Le lancement du projet de développement d’une
transformation numérique, l’Office a fait de la validation des documents vise à dématérialiser application mobile ‘Achats’intégrée qui sera en
dématérialisation du processus des achats l’un les archives et à faciliter leur accessibilité et ligne en 2018, visant à améliorer l’interaction
C’est le nombre de fournisseurs actifs à fin 2017 qui des chantiers stratégiques de l’année 2017. exploitabilité ; avec les fournisseurs (téléchargements,
se sont impliqués dans le cadre de la réalisation des Tout en privilégiant l’utilisation d’outils technologiques enregistrements, notifications, actualités…),
projets d’investissements. Ce portefeuille a été constitué avancées compatibles avec les dispositions
➔ La dématérialisation des travaux de la diversifier le réseau des fournisseurs et favoriser
selon une démarche appropriée en conformité Commission d’appels d’offres à travers, entre
dictées par le code des marchés publics, des la concurrence.
avec la nouvelle politique des achats ONCF mise en autres, le remplacement des convocations
efforts ont été en effet déployés en 2017 afin de Parallèlement, d’autres initiatives ont été
place progressivement depuis quelques années et adressées aux membres de ladite Commission
renforcer l’utilisation des moyens électroniques engagées en 2017 dont on cite l’adoption
ayant atteint un niveau de maturité encourageant. par l’envoi d’un e-mail leur permettant l’accès
pour les opérations de traitement, de publication, d’une charte des achats responsables, la
de manière sécurisée et dématérialisée
Partant de ses missions de service public, l’action de d’échange et de stockage des informations réalisation d’une enquête de satisfaction des
aux documents qui feront l’objet d’examen
l’Office ne se limite pas seulement à la professionnalisation concernant les opérations d’achats. clients internes en ce qui concerne les services
pendant les travaux de la Commission.
continue des achats. Elle a pu couvrir en 2017 tous Pour ne citer que l’essentiel, les chantiers Fluidifier le processus, réduire les coûts et offerts par l’activité ‘Achats’le développement
les items à même de contribuer à la modernisation concrétisés à pied d’œuvre, allant dans le sens les impacts sur l’environnement…, sont les de mode de gestion et d’exploitation du panel
de ses performances et son mode de gestion. de rehausser le niveau de performances de objectifs recherchés à travers cette initiative ; fournisseurs et ce, en plus de la poursuite
La modernisation et le perfectionnement du système l’Office, ont concerné ce qui suit : des opérations de prospection et de veille
de management, l’adoption et le déploiement d’un ➔ La refonte de la rubrique ‘Achats’au niveau commerciale et technique.
ambitieux plan de transformation SI et Digital, le ➔ La refonte du système d’information ‘Achats du site web corporate en tant que l’un des
En conformité totale avec les dispositions
renforcement des opérations d’audit et du « système et Approvisionnement’avec l’objectif de se leviers de taille pour améliorer l’information
de la norme ISO 20400, toutes les initiatives
management qualité », la valorisation du patrimoine doter en 2018 d’une version plus élaborée et les échanges avec les fournisseurs,
précitées ont permis de contribuer à la
ONCF…, autant d’exemples de domaines qui ont dont les maîtres mots sont : l’intégration, l’optimisation du portail en implémentant
professionnalisation responsable de l’activité
révolutionné le train de vie tout en alliant la simplicité, l’optimisation des achats, l’exécution efficiente une série de fonctionnalités nouvelles
‘Achat’à une transformation des pratiques en
la rationalisation, l’optimisation, l’anticipation et le des marchés et la gestion efficace des tout en continuant à garantir une mise
la matière et à l’optimisation du processus y
pragmatisme. stocks et approvisionnement. Autrement dit, en concurrence ouverte et libre dans les
afférent sans oublier l’amélioration notable
c’est l’optimisation du triangle d’or de nos appels d’offres ;
des relations avec les fournisseurs, en tant que
achats qui est visée (délai, qualité et coût),
partenaires clefs, mais aussi au renforcement de
ce qui ne manque pas de se traduire par ➔ L’implémentation d’une nouvelle application la sécurité des échanges, de la confidentialité
des retombées positives sur le management web, disponible 24/24, pour la saisie des
appels d’offres et des marchés avec la finalité et de la transparence.
de l’activité en question ;
notamment d’assurer un accès sécurisé
➔ La poursuite de l’archivage des documents pour chaque acheteur, de perfectionner le
achats dans la GED (Gestion Électronique système des requêtes, d’avoir des alertes
de Documents) qui a couvert ceux des avant l’expiration des marchés, et d’offrir la
années 2016 et 2017 en plus de l’archivage possibilité d’utiliser une interface graphique
en continu des dossiers en cours. Tout en intuitive et conviviale ;
s’inscrivant dans la stratégie de développement
106 durable adoptée par l’Office, cette initiative 107
LES SYSTÈMES D'INFORMATION ET LE DIGITAL
UN AMBITIEUX PLAN DE TRANSFORMATION NUMÉRIQUE

INNOVONS ENSEMBLE POUR LA étant de réaliser 90 % des opérations à travers dématérialisation de la documentation RH,
le digital et gérer le fonctionnement interne application mobile ‘Achats’transformation
MOBILITÉ DE DEMAIN
de l’Office avec une tendance 'zéro papier'. digitale du processus ‘Finance’gestion des
Dans un contexte qui sera marqué, entre séjours dans les centres de vacances ONCF
Une telle vision a été déclinée selon les cinq
autres, par une mutation spectaculaire de sur mobile… ;
axes stratégiques ci-dessous tout en définissant
l’offre ONCF grâce aux projets structurants
pour chacun une banque de projets à valeur
en cours d’achèvement ainsi que par des
ajoutée à concrétiser selon une planification
➔ La gouvernance efficace du SI et digital :
habitudes de nos parties prenantes de plus en mise en place d’un socle technologique,
prenant en compte le degré d’urgence et les
plus connectées, l’ONCF a fait de l’année 2017 urbanisation pour le digital, mise en place
capacités de réalisation :
celle de l’accélération de sa transformation de Dev ops, store ONCF… ;
digitale. Ce chantier mobilisateur s’est appuyé
sur une approche à triple enjeux :
➔ L’innovation dans les services offerts aux ➔ Un SI agile garantissant la cyber sécurité
clients et aux partenaires : 2ème version de
et la confiance numérique : Cyber sécurité
l’application mobile "ONCF trafic", service
➔ Tirer le meilleur parti des opportunités info voyageurs, service "abonnés ONCF",
des systèmes industriels ’SCADA’certification
numériques et technologiques des outils et de la sécurité SI selon la norme ISO 27001…
programme de fidélité, e-satisfaction Client,
solutions SI disponibles sur le marché pour
optimiser et professionnaliser les processus
service offres Lignes à Grande Vitesse et LANCEMENT DU PROGRAMME
‘Métier’;
trains hautes prestations, application Fret- "OPEN INNOVATION"
Phosphates, dématérialisation des échanges
avec les partenaires… ; Start-upeurs, aspirants entrepreneurs, développeurs,
➔ Faire évoluer la culture d’entreprise pour designers, marketer-communicants, étudiants, ouvert et collaboratif, via la combinaison de talents, aussi bien de 10 000 jours/hommes internes et externes, soit un taux de
s’adapter au nouveau comportement des
➔ La performance industrielle et économique : collaborateurs ONCF, partenaires, tous seront externes qu’internes, pour le foisonnement d’idées tout en réalisation de 92 % par rapport aux objectifs fixés.
collaborateurs, tout en favorisant le travail
Applications mobiles relatives à l'optimisation impliqués dans le cadre de ce programme ‘ONCF s’appuyant sur l’intelligence collective et la pro activité afin de
en réseau, la cohésion et la collaboration Ce portefeuille a couvert tout le spectre SI allant des chantiers
des processes de valorisation du patrimoine open innovation’et de transformation digitale co-produire des services innovants et, par la suite, accélérer le
dans un esprit d’intelligence collective ; à caractère transverse, en passant par le pilotage des activités
et à la composition des trains Voyageurs et de l’ONCF. C’est la nouvelle philosophie qui est processus d’innovation déjà enclenché et ancré dans l’ADN
de l’Office, la gestion de l’appareil de production, jusqu’au
Fret, intégration du téléaffichage avec le désormais adoptée pour une implémentation de la marque ONCF.
➔ Profiter de l'évolution des technologies pour système de gestion du plan de transport et de rapide de la feuille de route arrêtée pour
socle et infrastructure technique des SI et la mise en place du
offrir à nos clients des services innovants. Parallèlement à cet important chantier, les efforts ont été SMSI (Système de Management de la Sécurité de l’Information)
la circulation des trains, dématérialisation du les cinq années à venir et qui est à même
consentis pour la poursuite des actions de renforcement et de et la certification selon la norme ISO 27001.
Le résultat de ce chantier d’envergure n’est processus de gestion de la documentation d’accompagner adéquatement l’intelligence
modernisation des SI. L’ambition de l’Office est bien affichée :
autre que la conception, selon une démarche de sécurité, application mobile de gestion des technologies digitales, en permanente Ainsi, ces performances ont contribué à rationaliser davantage,
Continuer à assurer un meilleur synchronisme des SI avec
participative, du schéma directeur SI et de la planification des travaux… ; révolution, au profit de la performance et de à mutualiser et à faire converger les applications informatiques.
les besoins des métiers, à rationaliser le socle technique et
transformation digitale de l’ONCF baptisé la modernisation de l’entreprise. Résultat : réduction des coûts et optimisation des moyens,
les infrastructures, à mutualiser et renfoncer l’intégration des
« #ONCFDIGITAL » selon une vision claire alignée ➔ La transformation en interne vers une Autrement dit, c’est une nouvelle approche applications informatiques dans un souci de réduction des
efficacité du pilotage, poursuite de l’amélioration de la
à la stratégie de l'entreprise : faire du digital culture digitale : mise en place de la gouvernance des SI et du niveau d’expertise et de viabilité
plus pragmatique qui a été mise en place coûts et d’optimisation des moyens.
un levier de développement économique plateforme collaborative ONCF (skype des métiers ferroviaires.
en 2017 impliquant l’écosystème complet de
de l’ONCF en tant que leader d’une mobilité 4 business), on drive for business, Office En langage de chiffres, ce sont plus d’une quarantaine de
l’Office et l’ensemble de ses activités. Celle-ci
durable, innovante, performante et engagée 365 Professional, e-learning (mobilité des projets SI qui ont été concrétisés en 2017 ayant nécessité près
consiste à opter pour un programme
envers ses parties prenantes. L’objectif fixé collaborateurs), généralisation de la GED,
108 109
LA VALORISATION DU PATRIMOINE ONCF
POUR GÉNÉRER DES RELAIS DE CROISSANCE

Au même titre que les efforts déployés pour les En matière de valorisation des infrastructures de
activités commerciales liées au transport des
➔ Le lancement d’appels à manifestation d’intérêt télécommunications, une batterie d’actions a
de l’hôtel adjacent à la gare Rabat-Agdal ;
voyageurs et à l’acheminement des marchandises, été entreprise en 2017 avec l’objectif de donner
l’ONCF a poursuivi en 2017 le déploiement de ➔ La réalisation des études de circulation des sites un nouvel élan à cette activité voire inscrire
sa stratégie de valorisation de ses actifs aussi de Fès, Meknès, Marrakech, Mohammedia, son développement dans la durée avec les
bien matériels qu’immatériels pour en faire un Salé ville, Hay Ryad à Rabat et Taza ; opérateurs nationaux.
réel relais de croissance.
Outre la réalisation d’une étude stratégique pour
Les principales opérations réalisées en matière ➔ La réalisation d’expertises foncières des sites arrêter les axes pour développer la valorisation
de Marrakech, Meknès, Youssoufia, Oujda et
de valorisation des espaces en gares ont des infrastructures Télécoms, l’année s’est
Casa-Voyageurs.
consisté en : notamment soldée par ce qui suit :
À noter que dans un souci d’amélioration
➔ Le lancement de la commercialisation des continue de la gestion des gares et de leur ➔ La réception par INWI d’une paire de fibre
cinq grandes gares en cours de construction accessibilité, ces édifices ont vu : optique sur les lignes de Casablanca - Sidi
(Tanger, Kenitra, Rabat-Ville, Rabat-Agdal et Kacem - Tanger et Benguerir – Safi ;
Casa-Voyageurs) qui a intéressé plusieurs ➔ Le renforcement du système d’entretien pour
enseignes locomotives ; le rendre plus efficace et plus efficient, qui a ➔ Le partage de 5 sites GSMR avec l’opérateur
été marqué par la maintenance de 50 gares INWI et un site entre opérateurs dans les
➔ La poursuite du déploiement du processus à travers le réseau et la mise en place d’un emprises ONCF ;
d’assistance à la gestion et à la maintenance contrat de maintenance des escalators et
des gares pour la mise en place d’une solution ascenseurs de la gare de Casa-Port ; ➔ L’attribution de 15 sites en occupation
de gestion commerciale, immobilière et temporaire auprès des opérateurs télécoms.
locative du patrimoine ONCF. ➔ La mise en place de nouveaux marchés cadres S’agissant des plateformes logistiques, l’Office a
pour le jardinage des gares de Marrakech, fait de l’année 2017 celles d’approfondissement
En ce qui concerne la valorisation des espaces
Rabat-Agdal, Rabat-Ville et Ksar Kbir, dans des études stratégiques pour donner un coup
hors gares, l’année 2017 a connu :
le cadre de la politique de valorisation et d’accélérateur à la concrétisation du programme
d’embellissement des espaces gares en de réalisation du schéma directeur de ces
➔ La finalisation des masters plans des sites de tant que repères architecturaux des villes ; plateformes logistiques. Celles-ci constituent
Meknès, Fès, Marrakech, Casa-Voyageurs,
Kenitra, Oujda et Rabat-Agdal, et qui ont été un réel relais de croissance, tout en apportant
menés en concertation avec les partenaires ➔ L’amélioration de l’accessibilité des PMR en des services à forte valeur ajoutée en phase
gares de l’Aéroport Mohammed V, Oasis, avec les évolutions des besoins et attentes
locaux concernés dans un souci de mieux
Casa-Voyageurs, Aïn Sebaâ, Casa-Port, des opérateurs économiques sollicitant de
répondre à leurs attentes et inscrire le
Rabat- Agdal, Mohammedia, Rabat-Ville, plus en plus des services intégrés. En témoigne
développement de ces espaces dans le
Salé-Ville, Kenitra, Fès, Meknès et Tanger. la finalisation des études de programmation
cadre des schémas globaux arrêtés ;
fonctionnelle des zones d’activité logistique
de Ain Dalia à Tanger, Bensouda à Fès et Sidi
➔ La finalisation des études de marché des sites Bou Othmane à Marrakech ainsi que les études
de Rabat-Agdal, Meknès, Fès, Marrakech,
des Masters Plans de celles de Ain Dalia et Sidi
Casa-Voyageurs, Taza et Kenitra ;
Bou Othmane.
110 111
DES MISSIONS D’AUDIT INTERNE
UN CATALYSEUR DE PERFORMANCE

Placé au rang d’un réel catalyseur de performance et À noter que l’Office a fait appel à d’autres instruments allant
d’excellence au sein de l’ONCF, l’audit interne a connu en toujours dans le sens de la maîtrise du système de management
2017 la conduite de missions ciblées conformément au plan de l’entreprise. C’est le cas notamment de :
annuel fixé et validé auparavant. Elles ont concerné les deux
types d’audit « assurance et conseil » couvrant les différents ➔ La revue de plus d’une vingtaine de documents de référence
domaines de l’activité ferroviaire et ont ainsi abouti à près de stratégiques relatifs à de multiples activités : infrastructure,
240 recommandations, préconisées pour apporter une valeur circulation, ressources humaines, affaires juridiques, finances
ajoutée concernant : et achats… ;

➔ Le niveau d’efficacité, à travers l’examen du bien-fondé des ➔ La poursuite de la mise en place de la cartographie des
méthodes et procédures, l’appréciation de l’adéquation risques, en tant qu’outil de pilotage des activités à la disposition
des moyens engagés par rapport aux objectifs et l’étude des managers pour une gestion plus efficace et efficiente.
des performances et de la pertinence des structures ;

➔ Le niveau de régularité, moyennant la vérification du respect


des normes, règlements et procédures, l’examen de la
fiabilité et de l’exhaustivité des informations financières et
de gestion.
En outre, ces audits ont constitué une opportunité pour diffuser
les bonnes pratiques constatées afin de capitaliser sur le retour
d’expérience et partager le savoir-faire. Elles ont donné lieu
à des plans d’action précis, élaborés par les audités dont la
mise en œuvre effective a été rigoureusement suivie lors de
missions de post-audit dans un souci de contrôle à posteriori
de conformité, de perfectionnement et de généralisation des
bonnes pratiques.

112 113
LA GOUVERNANCE
À L’HEURE DES BONNES PRATIQUES

De même, les instances internes de direction ont fonctionné


DES INSTANCES EN MARCHE tout au long de l’année selon les fréquences arrêtées pour
Soucieux de l’importance du système de pilotage dans chacune : comité exécutif, comité de direction et comités
l’amélioration de ses performances et le challenge des résultats thématiques. Elles se sont penchées sur différents sujets d’ordre
notamment par les acteurs externes, l’Office a veillé à ce que stratégique et opérationnel, avec le souci de recherche de
tous les organes et instances de gouvernance réalisent, courant plus de performance, d’efficacité et de satisfaction des parties
l’année 2017, leurs travaux selon les programmes arrêtés et en prenantes.
conformité avec les missions qui leurs sont dévolues :
Parallèlement à ces organes d’administration et de contrôle,
les instances des filiales de l’ONCF ont tenu 15 Conseils
➔ Deux Conseils d’Administration, consacrés respectivement d’Administration, 9 Assemblées Générales ordinaires, 6 Comités
à arrêter le budget et délibérer les arrêtés des comptes
de gestion et de direction et deux Conseils de Surveillance.
financiers de l’Office, ont été tenus ;
A noter que ce portefeuille des filiales sera renforcé :
➔ Cinq Comités d’Audit et de Gouvernance qui ont procédé à
l’appréciation de la régularité des opérations, de la qualité ➔ A l’obtention de l’autorisation de la création de la société
de l’organisation, de la fiabilité et la bonne application des PALAIS JAMAI par le décret n° 2-17-273 signé le 19 juin
systèmes d’information ainsi que des résultats des audits 2017 par le chef du Gouvernement et le lancement de la
externes et internes effectués ; création juridique de la société ;

➔ Deux comités de suivi du Contrat-Programme État-ONCF se ➔ Le lancement de la création juridique de la société Infraway
sont réunis pour examiner, sur la base des états de synthèse, qui sera dédiée à la gestion de la maintenance du réseau
les rapports d’audit et le rapport d’évaluation dudit Contrat ferré.
ainsi que le projet du prochain cycle de développement
de l’Office devant aboutir à la signature d’un nouveau
Contrat-Programme avec les pouvoirs publics ;

➔ Deux Comités d’Investissement qui ont appréhendé


l’état d’avancement des différents projets inscrits dans le
programme d’investissement de l’Office et examiner le
projet du prochain Contrat-Programme.
114 115
LE PILOTAGE ÉCONOMICO-FINANCIER DES ÉTUDES STRUCTURANTES
VERS UNE PERFORMANCE DURABLE UN AIGUILLEUR POUR UN AVENIR PROSPÈRE

Dans le cadre de la poursuite du processus de Le développement du système d’information Les grandes transformations ferroviaires du Maroc ne s’arrêtent
perfectionnement de son système de pilotage comptable et financier (projet de digitalisation des pas avec l’achèvement des projets en cours. L’avenir est en
➔ Le maintien de la performance de l’appareil de production
et l’amélioration de la robustesse du réseau existant,
économique et financier et pour être toujours processus de gestion des projets d’investissement marche et la préparation de demain est amorcée avec une notamment en apportant des solutions viables et durables
au diapason des standards internationaux en la et des fournisseurs), refonte du système de nouvelle étape en matière de réalisation d’études structurantes. aux points durs constituant des goulots d’étranglement et ce
matière, l’Office a entrepris en 2017 un arsenal production de l’information analytique (outil de via la dé-saturation des nœuds de Casablanca et Rabat ;
L’objectif de l’Office étant de garantir une meilleure implémentation
de mesures et d’initiatives qui se résument en calcul du coût de revient et des CPC par activité
de la stratégie de développement du rail au Maroc et la
ce qui suit : et par gare), formation et développement des ➔ La poursuite de l’effort d’augmentation de la capacité du
déclinaison convenable de sa vision, à savoir : positionner
compétences… ; réseau et de sa modernisation avec le doublement de la
le groupe ONCF, en tant que leader national de la mobilité
➔ Le pilotage par les marges pour renforcer durable au service des politiques publiques et qui se réinvente voie sur le trajet Tanger – Melloussa et l’électrification de la
la profitabilité des différentes activités ➔ La gestion rigoureuse de la dette ; face à ses nouveaux enjeux stratégiques. ligne Fès – Oujda ;
opérationnelles ;
➔ Le bouclage du financement de l’achèvement Après la réalisation des trois schémas structurants intitulés ➔ La desserte des ports de Kenitra Atlantique, Nador West Med
➔ La poursuite de la rationalisation des charges des projets d’investissement à travers la ‘‘Plan Stratégique du Groupe ONCF - Destination 2025’Plan et Safi dans le cadre de l’accompagnement de la stratégie
de fonctionnement et de l’optimisation du signature de plusieurs conventions de Rail Maroc-2040’et ‘‘Plan Directeur Ferroviaires Régionales’la portuaire nationale visant l’amélioration de la compétitivité
train de vie de l’Office ; financement avec les bailleurs de fonds ; dynamique s’est poursuivie en 2017 avec la réalisation de logistique de notre pays ;
multiples études ayant des niveaux d’avancement importants
➔ Le renforcement des outils de pilotage et de ➔ La signature d’un protocole financier entre le et visant ce qui suit : ➔ L’extension du réseau de nouvelles lignes Conventionnelles
prise de décision dans le but de rehausser Gouvernement Marocain et le Gouvernement vers d’autres villes du Royaume non desservies par rail et
le niveau de performance et d’atteindre les Français pour le financement du marche ➔ L’approfondissement des schémas de montage institutionnel venant se greffer au réseau existant, c’est le cas de Melloussa
objectifs fixés dans les meilleures conditions : de fourniture de 30 locomotives électriques et financier relatifs aux grands projets d’investissement – Tetouan, Oued Zem – Beni Mellal, Agadir – Laayoun –
de nouvelle génération ; proposés à l’horizon 2025 ; Lagouira et Oujda – Berkane – Nador ;

➔ La réalisation des études de faisabilité pour ➔ La présentation de comptes séparés de l’ONCF (Exploitant, ➔ L’extension du réseau de nouvelles lignes à grande vitesse
les différents projets structurants pour le Construction Infrastructure et Gestion Infrastructure) pour les axes de Rabat – Meknès via Khemisset ainsi que
prochain cycle de développement, projets Marrakech – Agadir. Une coopération autour de ce projet est
de modernisation orientés davantage vers ➔ Le lancement du montage institutionnel et financier du amorcée avec la Chine dans le cadre d’un mémorandum
les nouvelles technologies et la transition Groupement d’Intérêt économique entre l’ONCF et Alstom ; d’entente signé avec ce pays le 11 mai 2016 à Pékin sous
écologique ; la Présidence effective de Sa Majesté Le Roi Mohammed VI
➔ La mise en place d’un fonds pour le financement des Que Dieu L’Assiste.
➔ L’élaboration du projet de Contrat-Programme infrastructures ferroviaires ;
Etat-ONCF pour la période 2018-2025 qui
a été mis dans le circuit d’approbation par
les autorités compétentes.

116 117
#AGIR
L’ONCF ne cesse de multiplier les initiatives pour asseoir les bases
d’un développement durable et profitable. La préservation de l’environ-
nement, la réduction des émissions de GES, l’utilisation des énergies
propres, la dynamisation du tissu économique grâce aux projets structu-
rants et la contribution à la création de la valeur, autant de leviers que
l’Office actionne au quotidien au service d’une mobilité durable.

118 119
Développement durable :
de bons chiffres au compteur !

2,5 2,8 %
milliards de DH de gains contribution du secteur
pour la collectivité ferroviaire au PIB

5 200 2,48 %
emplois part en émissions GES dans
crées directs et indirects le secteur du transport

1 100
stagiaires universitaires
accueillis

120 121
2,5
MILLIARDS CRÉATION DE LA VALEUR
AU SERVICE DE LA COLLECTIVITÉ
C’est le gain en dirhams généré en 2017 pour la
collectivité grâce au transport effectué par train. Ce
gain est le fruit des atouts intrinsèques dont jouit le
rail en tant que mode de transport de masse le plus
économe en matière de consommation d’énergie UN FERME ENGAGEMENT À la fois en tant que client et fournisseur, le mode ferroviaire a
joué en outre le rôle qui lui incombe dans le développement
et d’espace, de sécurité et de préservation de Partant de sa responsabilité économique, environnementale du tissu économique national et la dynamisation des activités
l’environnement. et sociale vis-à-vis de la Collectivité, l’Office a amorcé ces des entreprises marocaines grâce à une palette d’offres
Conscient que le développement durable constitue dernières années un virage capital : le développement durable adaptées aux besoins de chacune des catégories d’opérateurs.
un impératif national et que la protection de est désormais un choix stratégique, placé au cœur de ses Résultat : contribution à l’amélioration de la productivité et de la
l’environnement occupe dans ce cadre une place préoccupations avec l’ambition de faire du ferroviaire un outil compétitivité des entreprises, en offrant des prix compétitifs, un
de taille, l’ONCF a procédé en 2017 à la poursuite de progrès et d’aménagement durable. transport en toute sécurité, des solutions logistiques adaptées
du déploiement d’une stratégie ambitieuse faisant Au titre de l’exercice 2017, l’Office a contribué à hauteur de aux besoins…
de cette question un levier majeur pour rendre 2,8 % au PIB national. En tant que client, l’Office fait appel à un portefeuille constitué de
l’offre ferroviaire plus attrayante, plus viable et à
En transportant 38 millions de voyageurs et 30 millions de tonnes 1 100 fournisseurs pour l’accompagner dans son fonctionnement,
la hauteur des ambitions affichées par notre pays
de marchandises en 2017, le mode ferroviaire a pu contribuer, l’exploitation de son réseau, ainsi que dans la concrétisation
en la matière.
de manière notable, à la mobilité des personnes et des biens. des projets en cours de réalisation.
Ce déploiement se confirme quotidiennement à
Bien plus, il a généré au titre de cet exercice des gains Par leur ampleur et leur diversité, ces investissements continuent
travers des actions pratiques, visibles et concrètes
substantiels pour la Collectivité estimée à environ 2,5 milliards à contribuer de manière notable à la dynamique économique
sur tous les registres : études systématiques d’impacts
de dirhams, soit l’équivalent monétarisé de 1 250 accidents et à la création d’emplois.
environnementaux en amont des projets ONCF,
et de 3 500 tués et blessés évités, ainsi que de 320 gr CO2 de
plan de gestion environnementale pour chaque
gaz à effet de serre épargnés par unité kilométrique.
chantier, démarche volontariste d’optimisation
énergétique dans le cadre d’une vision cohérente
et globale de certification ISO 50001, déploiement
du schéma directeur du système de management
de l’environnement, certification ISO 14001 de nos
sites, conformité à l’ISO 9004…

122 123
MATRICE DE MATÉRIALITÉ : PRIORISATION DES ENJEUX

VERS L’ÉQUILIBRE ENTRE


LES DIMENSIONS DE LA RSE Sûreté et sécurité

INFLUENCE EXTERNE
Excellence
opérationnelle
UN FERME ENGAGEMENT AU SERVICE DE APPRÉCIATION DU NIVEAU D'ENGAGEMENT : RÉSULTATS
LA COLLECTIVITÉ DE LA CONSULTATION

En l’espace de deux ans, l’ONCF s’est positionné parmi les 44 % Conformité et risques
entreprises leaders de la RSE au Maroc. 32 %

Pour persévérer sur cette voie, une panoplie d’actions a été 15 %


7%
3%
menée en 2017 dont on cite plus particulièrement la réalisation
d’une étude de matérialité portant sur les enjeux clés à travers Dialogue parties
Pionnier Engagé Modéré En retard Inactif
une consultation publique ayant couvert un échantillon de 4 000 prenantes
personnes représentants l’ensemble des parties prenantes.
Ce travail de profondeur a été accompagné d’un benchmark
Les résultats de cette étude ont permis d’évaluer le niveau international portant sur les référentiels reconnus, les enjeux Développement compétences
d’engagement de l’ONCF, de valider la cartographie des jugés prioritaires par les organisations professionnelles du
Mobilité sobre en C02
parties prenantes et d’établir la pondération de leur criticité. rail et les matrices de matérialité des entreprises nationales.
Résultat : une sélection de 30 enjeux a été faite pour lancer Transparence et reporting
Plus de la moitié des répondants à la consultation en ligne
la consultation en ligne.
jugent le niveau de responsabilité sociétale de l’ONCF de
Efficacité énergétique Sécurité données
« pionnier et engagé ». La priorisation des enjeux par les parties prenantes répondantes
à l’enquête a permis de définir les 15 premiers enjeux présentés Ethique et intégrité
sur la matrice de matérialité ci-après : Climat
Engagement collaborateurs

Achats responsables

Attraction
et fidélisation Modèle
talents économique

IMPORTANCE INTERNE
124 125
LES QUATRE ENJEUX PRIORITAIRES VENTILÉS PAR ITEM

VALEUR CRÉÉE POUR 1. Excellence VALEUR CRÉÉE POUR


LES COMMUNAUTÉS opérationnelle et L’ÉTAT ACTIONNAIRE
LE MONDE ACADÉMIQUE adaptabilité du modèle LES CLIENTS
économique
LES ASSOCIATIONS LES FOURNISSEURS LES
• Excellence opérationnelle
LA SOCIÉTÉ CIVILE • Modèle économique COLLABORATEURS
• Mobilité intégrée

4. Dialogue et
engagement GOUVERNANCE 2. Climat et
gestion efficiente
partenarial des ressources
• Engagement collaborateurs ÉTHIQUE environnementales
• Achats responsables • Climat
• Dialogue parties prenantes ET CONFORMITÉ • Efficacité énergétique
• Accessibilité pour tous • Mobilité sobre en CO2

3. création des Sur la base d’une analyse multicritère et en fonction des capacités offertes, il a été procédé à la hiérarchisation des préoccupations de l’Office
risques et de la et de ses partenaires. Quatre enjeux prioritaires s’en dégagent et pour lesquels une feuille de route a été arrêtée et planifiée :
conformité

VALEUR CRÉÉE POUR


• Sûreté
VALEUR CRÉÉE POUR
➔ L’excellence opérationnelle et l’adaptabilité du modèle économique ;
• Sécurité des données
LES RÉGULATEURS • Matières dangereuses L’ÉCONOMIE NATIONALE ➔ Le climat et la gestion efficiente des ressources environnementales ;
LES ORGANISMES DE LES TERRITOIRES
LABELLISATIONS ➔ La gestion des risques et de la conformité ;
➔ Le dialogue et l’engagement partenarial.
Par ailleurs, il convient de souligner qu’un rapport intégré sur le développement durable et la responsabilité sociétale (édition 2017) a été réalisé
en se conformant aux bonnes pratiques internationales en la matière.

126 127
UN MANAGEMENT
ENVIRONNEMENTAL STRUCTURÉ UNE EFFICACITÉ
ÉNERGÉTIQUE RECONNUE
ENGAGEMENT ET MOBILISATION À noter que tout un plan a été adopté de manière à pouvoir
généraliser, à moyen terme, la démarche environnementale
Dans le cadre d’implémentation de son système de management à l’ensemble des sites et activités ONCF. DES OBJECTIFS TOUJOURS AMBITIEUX
de l’environnement, l’Office a procédé en 2017 à la poursuite
de la mise en œuvre de la feuille de route qui a été arrêtée pour Par ailleurs, il importe de noter que malgré sa sobriété Déterminé à renforcer sa mission de transport naturellement
généraliser progressivement la démarche environnementale carbone reconnue, l’ONCF s’engage de par sa responsabilité écologique, l’ONCF s’est engagé dans une démarche d’efficacité
à l’ensemble des projets et sites ONCF. environnementale à minimiser son empreinte écologique en énergétique en phase avec les engagements du Royaume
veillant à la réduction de ses émissions, à la protection de la en termes de réductions des émissions de gaz à effet de serre
L'objectif stratégique étant de l’intégrer dans le processus de biodiversité sur ses espaces fonciers, à la maîtrise des ressources (17 % à l’horizon 2030, 42 % sous réserve d’un appui financier).
gouvernance, en tant que facteur de progrès et d’amélioration énergétiques liées à ses besoins et à encourager la mobilité
continue. Les avantages visés sont multiples : à faible teneur en gaz à effet de serre. L’objectif pour l’Office étant de réduire, d’ici 2020, ses propres
émissions de 10 % et sa consommation d’énergie de 20 %.
➔ Assurer un encadrement et impliquer des collaborateurs L’évaluation des émissions ayant couvert en 2017 tout le
Groupe ONCF et en accompagnement d’un bureau d’études Ainsi, la mise en place d’un système de management
dans la prévention et l’amélioration des performances
neutre et spécialisé en la matière, a permis d’enregistrer une énergétique selon la norme ISO 50001 contribue davantage à
environnementales ;
réduction de 3,5 % de ses émissions CO2 par rapport à l’année l’amélioration de la performance énergétique de l’ONCF, tout
en optimisant l’utilisation des sources d’énergie disponibles et
➔ Maîtriser la dimension économique en termes d’investissements, précédente.
en favorisant le recours aux énergies alternatives.
d’optimisation des consommations et des ressources ;
C’est un bilan éloquent qui a été enregistré démontrant bel
et bien que l’ONCF s’inscrit parfaitement dans la stratégie En certifiant, dans une première étape le siège social ainsi
➔ Répondre aux demandes et sollicitations des partenaires ; nationale en la matière et que les plans d’actions adoptés ne que la gare de Marrakech aux normes ISO 50001, cette ➔ Trains : Installation des compteurs d’électricité pour optimiser
cessent de donner leurs fruits comme en témoignent quelques démarche sera étendue progressivement à l’ensemble des la consommation de l’énergie et la généralisation de l’éco-
➔ Renforcer l’image de marque de l’Office. indicateurs : le niveau d’émission de CO2 du rail représente sites ONCF. Ces deux sites pilotes ont passé avec succès le conduite ;
Concrètement, les initiatives prises ont consisté en la mise en seulement 0,47 % des émissions globales de GES du Maroc premier audit de suivi.
œuvre de la politique environnementale à travers notamment et 2,60 % des émissions du secteur de transport. Par ailleurs, une mission d’audit énergétique initial a été réalisée,
➔ Sous-stations : Optimisation de l’utilisation, recours aux
ce qui suit : énergies alternatives (énergie éolienne),…
Ce bilan carbone a confirmé les performances du ferroviaire au niveau de la plateforme logistique MITA et de la gare
Casa-Port, en vue de les mettre en conformité par rapport De même, l’ONCF a lancé en 2017 un programme de formation
➔ La poursuite de la certification ISO 14001 des sites ONCF ; en tant que mode offrant des solutions de mobilité en phase
aux normes et réglementations en vigueur. diplômante en efficacité énergétique au profit de ses cadres
avec la lutte contre le changement climatique. Nos clients
et techniciens en partenariat avec l’École Mohammedia
➔ La poursuite de la production de fiches de bonnes pratiques voyageurs ayant choisi le train plutôt que la voiture particulière, Et c’est dans ce même sillage d’efficacité énergétique que
d’Ingénieurs et l’Institut de Formation Ferroviaire.
pour des thèmes spécifiques servant de référentiel pour ont contribué à une réduction importante des émissions de s’inscrivent de multiples actions planifiées progressivement d’ici
capitaliser sur le retour d’expériences en la matière ; CO2, sept fois moins d’émissions. à 2020 concernant aussi bien les gares et bâtiments que les Un programme de formation au profit des cadres supérieurs
trains et les sous-stations : et cadres managers sous le thème « Approche intégrée du
➔ La prise en compte de la composante "environnement" développement durable » est également planifié pour l’exercice
dans les études afférentes aux projets ferroviaires comme ➔ Gares et bâtiments : Recours aux énergies alternatives 2018. Il a pour but de démystifier les fondamentaux et concepts
souligné auparavant et ce, selon les principes du respect photovoltaïque, relamping par LED des gares et bâtiments, de base relatifs au développement durable et RSE pour une
des prescriptions réglementaires en vigueur. mise en place d’un système de gestion d’énergie électrique meilleure appropriation de l’ensemble des responsables des
et sensibilisation du personnel sur l’économie d’énergie ; enjeux majeurs du développement durable pour l’Office.
128 129
DES PARTENAIRES PRIVILÉGIÉS
DE L’ACTION CITOYENNE

UNE RESPONSABILITÉ ENGAGÉE ➔ L’appui aux actions de collecte de fonds et de recrutement


POUR UN PORTEFEUILLE DIVERSIFIÉ de donateurs en faveur des associations SOS village d’enfants
et l’ALCS ;
L’ONCF a renforcé sa présence en tant qu’entreprise résolument
orientée vers le développement durable, en multipliant son
implication dans les créneaux du mécénat culturel et artistique
➔ Le soutien de nombreux événements et associations
s’activant dans le domaine culturel et artistique tel que le
et en s’engageant, de plus en plus, dans le sponsoring festival des Musiques Sacrées du Monde de Fès, l’Orchestre
d’évènements d’intérêt général, scientifique et à caractère Philarmonique du Maroc, le Salon du Cheval…, dans l’objectif
social et sociétal. de contribuer à la promotion et à la démocratisation de
C’est dans ce registre que s’est inscrit en 2017 le renforcement l’art et de la culture ;
du partenariat entre l’Office et de multiples partenaires.
Il s’est matérialisé par la réalisation d’une batterie d’actions ➔ La présence distinguée dans plusieurs salons professionnels
concrètes à valeur ajoutée pour la Collectivité et dont on cite tels que le salon du BTP, LOGIMA, PREVENTICA…
plus particulièrement :

➔ La participation aux séminaires et forums des Grandes


Écoles d’Ingénieurs et de Commerce ;

➔ Le soutien de la Fondation Mohammed V pour la Solidarité,


en accordant une attention particulière aux actions ciblant
les populations les plus défavorisées ;

➔ Le transport des enfants dans le cadre du programme


« Vacances pour tous », et aux enfants souffrant de pathologies
chroniques pour leur permettre de rejoindre les centres
hospitaliers et ce, dans le cadre de l’accompagnement
d’ONG et associations reconnues œuvrant dans ce domaine ;

➔ La participation à des campagnes de sensibilisation pour


la lutte contre le cancer et le SIDA ;

130 131
L’OPÉRATION « PL AGES PROPRES »,
UN ENGAGEMENT PERMANENT ET DURABLE
Au volet du partenariat pour la protection de l’environnement, ➔ Activités sportives : Concours « château de Sable », tournois
l’Office poursuit ses actions de parrainage des plages d’Assilah de tennis de table, tournois d’échec, de Beach volley et
et de Ksar Al Majazz dans le cadre du partenariat le liant à la de raquettes, de football et concours de frisbee ;
Fondation Mohammed VI pour la Protection de l’Environnement,
présidée par S.A.R. La Princesse Lalla Hasnaa. ➔ Ateliers artistiques pour permettre aux enfants de s’exprimer
individuellement ou collectivement en plus de la dimension
Par son engagement dans le programme « Plages Propres » recyclage, de récupération et de créations d’objets comme
qui consiste à valoriser le balnéaire en termes d’infrastructures, élément d’attrait ;
d’équipement, d’hygiène, de sécurité et d’animation et grâce
à ses actions continues menées depuis 2004, l’ONCF vise à
➔ L’utilisation des nouvelles technologies dans des jeux éducatifs,
inscrire son action dans le cadre d’un développement durable notamment à travers l’utilisation de photos et vidéos, jeux
partagé par tous. numériques et applications… ;
Concrètement et vue la fréquentation très diversifiée de la
population qui fréquente les plages d’Assilah et Ksar Al Majaz, ➔ L’animation de la plage à travers une radio, comme canal
d’information et de sensibilisation, permettant de diffuser
un programme a été coçu et déployé en 2017 permettant de
des messages et du contenu, liés à la problématique du
réaliser des activités en lien avec la problématique du littoral
littoral et de la préservation de l’environnement. Des jeux,
en général et celles qui concernent Assilah et Ksar Al Majaz
des quiz, des concours ainsi que de la musique sont au
en particulier. Les objectifs visés étant :
programme avec une fréquence continue.
➔ Amener les enfants à s’interroger sur les problématiques Du 5 juillet au 31 août, nos actions et animations ont permis de
du littoral en particulier et de l’environnement en général ; faire bénéficier une centaine de plagistes, enfants et adultes
sur les deux plages d’Assilah et Ksar el Majaz.
➔ Développer les compétences d’analyse et de réflexion
des enfants au travers de l’acquisition de connaissances L’opération « plages propres 2017 » a touché plus de 6 000
scientifiques, de savoir-faire et de savoir-être par des gestes bénéficiaires directs et plus de 8 000 bénéficiaires du grand
éco-citoyens ; public.

➔ Développer chez les enfants le sens de la responsabilité en


tant que citoyens actifs et engagés pour leur communauté.
Le grand enjeu de cette opération réside dans le fait de joindre
l’utile à l’agréable. Approcher les enfants, les sensibiliser, les
convaincre de l’utilité d’adopter des gestes écologiques et
agir en tant que citoyens responsables… tout en s’amusant
c’était le challenge de l’année 2017.
Une démarche à la fois ludique et éducative a permis de
satisfaire cette finalité sur la base d’un programme riche et
pédagogique comportant un contenu diversifié pour chaque
jour de la semaine :
132 133
L’ONCF déploie une stratégie de communication ciblée vis-à-vis de ses
différents publics face à un contexte marqué particulièrement par l’accé-
lération du rythme des travaux des grands projets en cours d’achève-
ment. Il a privilégié une démarche de proximité, de pédagogie et de
transparence en ayant de cesse d’informer, de décrypter, d’expliquer,
d’impliquer, de sensibiliser… ses parties prenantes sur l’avancement des
chantiers, les contraintes qu’ils impliquent mais surtout sur les bénéfices
clients et les retombées socio-économiques qui en découleront pour
reconfigurer la mobilité de demain.

134 135
Communication :
de bons chiffres au compteur !

12 000 50
articles capsules
de presse et reportages Web

90 1 210 000
communiqués fans
de presse sur Facebook

1er
classement de la page
Facebook/réseaux ferrés
mondiaux

136 137
12 000 UNE COMMUNICATION EXTERNE
ARTICLES DE PRESSE INTENSE

C’est le nombre d’articles publiés par la presse


papier et 2.0 sur l’Office, soit pratiquement plus RÉACTIVITÉ ET TRANSPARENCE Ainsi, de multiples actions ont été menées allant de
d’une trentaine de publications quotidiennes tout l’accompagnement des grands projets et de la consolidation
au long de l’année. Un chiffre qui en dit beaucoup Tant institutionnelle que relations publiques, la communication des relations presse et médias, en passant par l’enrichissement
sur l’intérêt porté à la marque ONCF. externe ONCF a été renforcée en 2017, permettant ainsi des supports de communication externes, jusqu’à l’événementiel
d’accentuer la présence de l’Office sur la scène médiatique ou les relations publiques.
Face aux projets de grande envergure dont les travaux et qui a été amplement intéressée par les projets structurants
ont atteint des niveaux d’avancement importants faisant de l’ONCF un grand chantier à ciel ouvert de Tanger
conjugués avec des proportions de complexité à Marrakech.
contraignantes sur un réseau en exploitation, la
communication au cours de l’année 2017 ne Concrètement, les efforts ont été déployés à travers des actions
pouvait qu’être orientée « TRAVAUX ». ciblées pour à la fois informer, expliquer et montrer l’ampleur
des chantiers engagés et mettre en exergue l’évolution de
C’est une autre étape dans le processus permanent l’activité ferroviaire. La devise : l’Office change pour vous et
d’engagement dans la voie de partage et de avec vous.
transparence. Principe de base : aucun sujet
n’est tabou et une constante interaction avec les Autrement dit, il s’agit d’informer en permanence nos différentes
partenaires, tant externes qu’internes, sur l’évolution cibles sur les projets et changements entrepris, marquant
des préoccupations au quotidien de l’Office et sur l’entrée en vigueur de l’Office dans l’ère du développement.
les initiatives entreprises au service de la mobilité Objectif : humaniser le regard porté sur le train d’aujourd’hui,
de demain. préparer le train de demain et faire adhérer l’ensemble des
parties prenantes aux challenges futurs.

138 139
LES PROJETS DE DÉVELOPPEMENT RACONTÉS qui seront mobilisés pendant environ 3 mois au service des
citoyens utilisant les différents supports préparés pour expliquer,
EN IMAGES À TRAVERS L’EXPO EN GARES
informer et apporter au public les éclairages souhaités.
Dans le cadre du déploiement de son plan de communication
Pour chaque projet, des informations sont mis en avant : son
institutionnelle renforcé faisant appel aux différents canaux
contexte, sa consistance, ses objectifs, ses retombées, son
et outils possibles, une campagne a démarré courant le
état d’avancement, sa date d’achèvement…
second semestre 2017 avec la préparation d’une exposition
en gares : première du genre dans l’histoire de l’ONCF et qui Expo en gares est accompagnée par la réalisation de multiples
sera partagée avec le grand public début de l’année 2018. supports de communication dont on cite :
Il s’agit d’un voyage en images qui sera organisé dans l’univers
des projets ferroviaires grâce au déplacement des chantiers
➔ Une base photothèque composée de milliers de photos
constituant la mémoire de ces grands projets ;
en photos dans les gares. L’objectif visé étant :

➔ De renforcer les actions de proximité de notre Office vis-à- ➔ Des plaquettes, en arabe et en français, diffusées aux
visiteurs comportant les aspects clefs de chaque projet ;
vis de nos parties prenantes ;

➔ De décrypter les grands projets en cours d’achèvement en ➔ Des flyers distribués en gares et à bord des trains pour inviter
le public à visiter l’exposition ;
termes de consistance des projets, d’état d’avancement
et de leurs retombées sur les déplacements.
➔ De l’affichage urbain dénotant de l’importance des projets
L’expo en gares constitue également une occasion pour mettre au service de la mobilité de demain.
en avant l’impact des projets en cours sur la mobilité de demain Il convient de préciser qu’à l’identique de toutes les grandes
aussi bien pour les voyageurs que pour les marchandises dans actions, il est prévu que l’exposition en gares soit précédée
le cadre de la politique des grands chantiers impulsée par d’une large communication interne auprès des collaborateurs
SA Majesté Le Roi Mohammed VI Que Dieu L’Assiste. pour une bonne appropriation et pour qu’ils puissent, en tant
Concrètement, il s’agit d’une exposition itinérante qui : que véritables ambassadeurs de la marque, la porter auprès
des cibles externes.
➔ Sillonne une dizaine de gares à raison d’une semaine par De même, tout au long du déploiement de l’exposition, un
gare ;
accompagnement digitale est prévu pour porter cette action
auprès de la communauté des internautes.
➔ Porte sur une banque de photos retraçant l’évolution de la
réalisation des six grands projets en cours d’achèvement ;

➔ S’étale sur une superficie de 20 m pour les 100 photos


2

qui sont partagées et qui sont agrémentés par 10 films et


capsules venant mettre en exergue l’évolution progressive
de chacun des projets.
Pour réussir cette exposition itinérante, ce sont 20 animateurs

140 141
L’étude s’est caractérisée par ce qui suit : UNE PRÉSENCE MÉDIATIQUE SOUS LE SIGNE
DE LA PÉRENNITÉ ET DE LA TRANSPARENCE
➔ Un échantillon représentatif composé de plus de 800 citoyens ;
Les relations avec la presse ont été renforcées davantage
➔ Une cible constituée des clients et prospects de l’ONCF : en 2017 à travers la politique de transparence prônée au
Particuliers, hommes et femmes âgés de 18 à 60 ans, sein de l’Office. En effet, l’entretien continu et étroit des liens
résidant en milieu urbain appartenant aux CSP AB et C, avec les médias a permis une large couverture de l’activité
clients ou non de l’ONCF. de l’ONCF et les retombées positives ont été au rendez-vous
avec une fierté nationale au titre du développement en cours
➔ Une couverture géographique des principales villes : du secteur ferroviaire au sein de notre pays. Parmi les actions
Casablanca, Rabat, Marrakech, Tanger, Fès et Oujda. phares, citons :
Au titre de cette deuxième vague de ce baromètre, mené
après l’action du train de climat qui a sillonné plusieurs villes
➔ La diffusion régulière et à large échelle de plus de 90
communiqués de presse portant sur des sujets aussi variés
à travers le Royaume à l’occasion de la COP 22 organisé à
que les résultats des sessions des Conseils d’Administration de
Marrakech, il ressort les constats suivants structurés en quatre
l’ONCF, le bilan des réalisations de l’Office, les avancements
items :
des travaux des grands projets d’investissement, les distinctions,
l’état du trafic ferroviaire, les rencontres et séminaires… ;
➔ Image et perception : L’ONCF enregistre un score moyen de
6,8/10, en nette progression par rapport à la précédente
vague (6,1/10) laissant apparaître d’importants attributs
➔ L’organisation de visites aux chantiers et de points de presse
sur les travaux exceptionnels au niveau du carrefour de
positifs liés aux atouts du ferroviaire à maintenir mais aussi
Casablanca ;
d’autres négatifs qui lui sont associés concernant les retards,
la sur-fréquentation, la propreté et les prix ;
➔ La publication, par voie de presse, des comptes financiers
de l’activité ferroviaire ;
➔ Appréciation de la communication de l’ONCF : Globalement
l’action de communication sur le train du climat a été
RÉALISATION D’UN 2ème TRACKER IMAGE très fortement appréciée (92 % affirment avoir apprécié
➔ La réalisation de reportages TV et radios, d’interviews,
de tournages pour documentaires et films nationaux et
ÉCOUTER, ANALYSER ET MIEUX AGIR cette dernière, dont 45 % qui l’ont beaucoup appréciée) internationaux à bord des trains et dans les enceintes des
principalement en raison du thème qu’elle aborde et qui emprises ferroviaires…
En 2017, l’Office a lancé le 2ème tracker image en tant qu’outil
porte sur la sensibilisation à la protection de l’environnement
de mesure et d’évaluation qualitative du capital image ayant Par ailleurs, l’ONCF observe en permanence une veille au
et au changements climatiques ;
pour objectifs de : niveau des médias (presse écrite, presse audio-visuelle et
➔ Intentions de recours aux services de l’ONCF : 92 % de presse web) par la réalisation d’une analyse quotidienne et
➔ Déterminer l’image spontanée de la marque et identifier la cible ont l’intention d’avoir recours au train pour leur une revue de presse générale et spécifique ONCF. Ce travail
les attributs d’image qui lui sont spontanément associés ;
prochain voyage. Il est également le mode préféré de donne lieu à une interaction avec ces différents canaux dans
50 % des répondants devant le véhicule personnel grâce le cadre de la transparence et le partage d’informations
➔ Cerner, évaluer et suivre l’évolution de l’image globale de à ses atouts indéniables pour la Collectivité. fiables et crédibles relatives aux différents activités de l’Office
la marque ONCF ;
intéressant les médias.
À noter que ce baromètre a donné lieu à un plan d’action ciblé
➔ Identifier les critères de choix de la marque, les freins et les pour améliorer davantage les résultats du prochain tracker en
motivations à son égard ; termes d’image de l’ONCF et de sa notoriété, tout en tirant le
meilleur bénéfice des grands projets en cours d’achèvement
➔ Dégager au terme de chaque vague les enseignements qui sont appelés à métamorphoser l’offres ferroviaires sur les
et les recommandations à déployer dans le cadre de la
différents registres : sécurité, fréquence, qualité, rapidité…
stratégie de communication de la marque ONCF.
142 143
LA COMMUNICATION
DIGITALE

ACCÉLÉRATEUR DE LA TRANSFORMATION virage, celui de l’anticipation des évolutions et des comportements


des internautes en même temps que la prise d’une posture
NUMÉRIQUE
d’acteur majeur sur la scène digitale marocaine.
Après l’entrée dans l’ère du numérique en 2012, la mise en place
L’objectif étant de faire fédérer le public autour des projets
des fondations d’une communication 2.0 en 2013 et 2014,
structurants en cours, et contribuer au rayonnement de notre
le virage numérique en 2015 et le positionnement du digital
pays à travers le continent africain et plus généralement dans
comme levier de démarcation de l’Office en 2016, l’année
la scène internationale.
2017 a été marquée par la mise en place d’une nouvelle
stratégie triennale de la communication digitale construite L’ambition est claire : partager avec les communautés digitales
sur une base solide et traduite en acquis : particulièrement, pour les faire adhérer et faire en sorte qu’ils
en deviennent des ambassadeurs et ce, avec la signature
➔ Un socle relationnel non négligeable ; suivante : NOUS TRAVAILLONS À AMÉLIORER VOTRE MOBILITÉ.
Concrètement, la démarche adoptée et déployée en 2017
➔ Une notoriété, une présence et une visibilité certaines qui consiste à activer les leviers relationnels et expérientiels au fur
ont su positionner la marque en acteur majeur du transport
au niveau national et régional ; et à mesure à travers des actions, des prises de paroles et du
brand content à déployer sur les réseaux sociaux pour créer
➔ Un capital confiance construit dès la mise en place de de l’engagement et développer une notoriété importante et
leviers conversationnels ; maîtrisée sur la scène digitale.

➔ Une image de marque renforcée et valorisant qui a su investir


intelligemment un territoire qui lui est légitime.
La communication digitale a été repensée dans l’optique de
capitaliser sur ces acquis, les nourrir, et marquer un nouveau

144
UNE RELATION DIGITALE RENFORCÉE En attendant l'achévement du projet de mise en place de son
premier studio de diffusion et de lancement de sa nouvelle
ENTRE L’ONCF ET SES INTERNAUTES Web-TV, l’ONCF produit et relaie auprès des internautes des
Les efforts ont été déployés en 2017 par l’ONCF pour se informations exclusives, des annonces en avant-première et
rapprocher davantage de sa communauté d’internautes à crée vis-à-vis d’eux un climat de proximité, de confiance et
travers une image institutionnelle forte, et une communication de transparence.
digitale transparente dont l'objectif de faire valoir l’évolution Et parce que l’avenir est ERGONOMIE, l’ONCF a lancé en
permanente de l'Office, sa capacité d’écoute de ses clients, 2017, la refonte intégrale de son site corporate www.oncf.ma.
son aptitude à améliorer en continu ses services et sa disposition Résolument tourné vers les utilisateurs, ce nouveau site multilingue
à dépasser les attentes de ses clients. (arabe, français, amazigh et anglais), responsive, au design
En outre, et en accompagnant le quotidien des internautes, épuré et ergonomie intuitive, permettra une navigation fluide
l’ONCF cherche à explorer des territoires propices à des prises optimisant le parcours utilisateur. Ce nouveau site proposera
de paroles pour réussir le pari des nouvelles expériences en quatre espaces complémentaires s’adressant chacun à une
déployant une stratégie sociale et communautaire exhaustive, catégorie d’internautes et représentant les principaux métiers et
en s’appropriant des territoires de communication légitimes activités de l’ONCF (Institutionnel, Voyageurs, Fret & Logistique
avec originalité, créativité et réelle valeur ajoutée. et Développement).

Dans ce sens, l’Office privilégie les initiatives qui invitent à Partant du fait que l’avenir est MOBILE et comme souligné
l’évasion et au rêve et créent des opportunités de conversation auparavant, l’ONCF a lancé en 2017 "ONCF-trafic" une
avec ses publics. application qui s’inscrit dans le cadre des efforts déployés par
notre pays pour offrir aux citoyens des services électroniques
innovants et modernes. Téléchargeable gratuitement, sur les 3
UNE PALETTE D'ACTIONS SUR LE NET ! stores (Google, Apple et Windows) en français et en arabe, elle
permet aux voyageurs d’avoir en temps réel des informations
Convaincu que l’avenir est SOCIAL, l’ONCF lance en 2017 la
utiles en vue de mieux planifier leurs déplacements par train
mise en place d’un SOCIAL HUB, véritable espace dédié au
et d’anticiper tout éventuel aléa pouvant avoir un impact sur
social media et e-réputation où des équipes de spécialistes
leur voyage.
#ONCFdirect scruteront plusieurs écrans, pour dénicher les
conversations en cours sur la toile citant l’ONCF, interagir avec
les internautes/clients en leur donnant l’information pertinente…
Le social hub permettra à l’ONCF d’avoir une analyse continue
des tendances sociales et digitales.
Conscient que l’avenir est VIDEO, l’ONCF crée en continu en
2017 des opportunités de communication et d’interactions
avec les internautes, et partage du contenu audiovisuel
instantanément sur le web ce sont environ 25 capsules et films
qui ont été produits et diffusés.
146
En outre, l'ONCF a lancé de grandes actions de communication UNE COMMUNICATION INTERNE RENFORCÉE
digitale autour de ses projets stratégiques invitant au partage
de l’information, à l’implication des clients, sans s’éloigner du
POUR DES COLLABO-ACTEURS
quotidien et des services offerts. Pour n'en citer que quelques-
unes, il s’agit de ce qui suit :

L’ONCF connaît de profondes mutations et Par ailleurs, il convient de noter le renforcement


➔ Une série de publications Social Media avec une charte ➔ L’organisation de visites de chantiers au profit
digitale spéciale ; changements qui ont pour but de faire de des cadres et qui ont pour but de permettre de la communication digitale en interne et qui
l’entreprise, le transporteur de référence au à la cible de prendre connaissance des s’inscrit dans le cadre de la nouvelle stratégie
➔ La réalisation de multiples reportages de la presse web ; service de la Collectivité et offrant une mobilité grands chantiers en cours et de s’enquérir de transformation digitale de l’Office, en
durable et profitable pour tous. de leurs états d’avancement. Quatre s’équipant d’outils innovants afin de marquer
➔ Le lancement d’un site dédié au projet de la ligne à grande Pour ce faire, l’Office s’appuie sur son capital visites ont été organisées au profit de 280 un virage en matière de partage et de diffusion
vitesse Tanger – Casablanca et d’une Web série spéciale collaborateurs ayant concerné le viaduc EL d’informations, de renforcement de l’engagement
humain et fait de la communication interne un
mettant en avant les différentes composantes de ce projet Hachef (le plus long en Afrique et du monde des collaborateurs et de développement de
vecteur de performance à travers une bonne
structurant ; réalisé dans le cadre du projet de la ligne la culture d’entreprise.
diffusion des informations, la motivation et
l’implication directe, responsable et intense du à grande vitesse Tanger – Casablanca), Ainsi, l’année 2017 a connu par la mise en
➔ La campagne spéciale journée de la femme ayant permis client interne pour répondre à ces nouvelles le doublement complet de la voie entre place au niveau du siège d’un parc d’affichage
de mettre en avant les femmes cheminots à travers des
évolutions. Casablanca et Marrakech, la base des dynamique assurant plus de fluidité de l’information
capsules diffusées sur la toile.
travaux de Kenitra et le projet de la nouvelle et une communication en temps réel.
Ces différentes actions, ont provoqué de nombreuses réactions Diverses actions ont été réalisées en 2017 gare de Rabat-Agdal ;
dans la presse et les médias (+ 4 000 articles de presse 2.0), dans le but de susciter l’adhésion de tous les À cette occasion une charte spécifique a été
collaborateurs dans l’atteinte des objectifs de mise en place et des rubriques répondant aux
ainsi que de la part des internautes avec plusieurs millions ➔ L’accompagnement en interne des travaux
de personnes touchées par les dizaines de publications et développement de l’Office. exceptionnels du 20 août au niveau du attentes et au centre d’intérêt du client interne.
les centaines de milliers de vues pour les 50 reportages et C’est tout un bouquet d’actions cohérentes carrefour ferroviaire de Casablanca ; La satisfaction des clients internes était au
capsules web. et complémentaires qui ont été concrétisées rendez-vous : 97 % des collaborateurs déclarent
Aussi, faut-il souligner que les communautés des fans sur dont on cite plus particulièrement ce qui suit : ➔ La célébration, comme chaque année, être satisfaits de cette nouvelle solution de
des femmes cheminots à l’occasion de communication et propose sa généralisation
les réseaux sociaux ont atteint des chiffres importants, en la Journée Internationale de la Femme
dépassant les 1,2 million de fans sur Facebook (Top 1 mondial ➔ La communication écrite matérialisée au niveau des sites régionaux.
principalement par l’édition mensuelle « 8 mars » rendant ainsi hommage à cette
des compagnies ferroviaires), 63 000 abonnés sur Twitter et catégorie des collaborateurs, selon un
de lettres d’information « SIKKANEWS » et
9 800 followers sur Instagram. programme riche et diversifié ;
la diffusion trimestrielle du Journal interne
« E-sikkati ». Ces éditions ont permis de
toucher l’ensemble des collaborateurs ➔ La célébration de plusieurs événements,
en partageant, en premier avec eux, les notamment la journée mondiale sans
actualités et les nouveautés ayant marqué tabac, la journée de sécurité, la remise des
la vie de l’Office courant cette exercice. La Ouissams Alaouites aux cheminots qui ont
ligne directrice étant de mettre en avant dépassé 30 ans de service… ;
les efforts déployés par les cheminots qui
constituent la force vive de l’Office ; ➔ La célébration de la journée mondiale relative
à la sécurité aux passages à niveau (ILCAD) ;

➔ L’édition d’une nouvelle version du livret


d’accueil destiné aux nouvelles recrues
de l’ONCF.
148 149
#PARTAGER
L’ONCF s’engage davantage sur l’échiquier international et régional
en renforçant le développement de partenariats avec les réseaux ferrés
étrangers et les organismes spécialisés dans le domaine ferroviaire, tout
en accordant une attention particulière à la coopération Sud-Sud.

150 151
Coopération :
de bons chiffres au compteur !

02 02
conventions formations organisées
bilatérales signées au profit des réseaux africains

43 40
responsables africains experts ONCF mobilisés
y ont participé pour ces formations

08
visites organisées au profit
des réseaux africains

152 153
38 880
JOURNÉES/PARTICIPANTS
UNE AMBITIEUSE STRATÉGIE DE
POSITIONNEMENT
C’est le nombre réalisé au centre de formation
de l’Office au profit des responsables des réseaux
africains et ce, depuis l’instauration en 2012 de deux La trajectoire entreprise par l’ONCF depuis pratiquement une Notre vision est plus que jamais claire et précise, à savoir se
cycles spécialisés portant sur la sécurité ferroviaire et décennie dans le sens de redynamiser et renforcer l’activité positionner en tant que modèle de référence du transport
la maintenance de la voie et qui ont été assurées de coopération internationale, s’est véritablement affirmé dans ferroviaire dans le monde arabo-africain et renforcer notre
par les experts ONCF en la matière. son rôle de levier managérial. Objectif : mettre en évidence place sur l’échiquier international.
Parce que les échanges Sud-Sud de bonnes la richesse de l’expertise de l’Office et la dynamique de son
Les axes directeurs arrêtés sont les suivants :
pratiques s’avèrent incontournables, parce que réseau et ce, en adéquation avec l’orientation gouvernementale
suscitant la promotion et l’ouverture de notre pays au niveau
l’ouverture sur l’extérieur contribue à renforcer la veille
international et régional.
➔ Intensifier notre présence sur la scène ferroviaire internationale ;
technique et technologique, parce que l’export de
l’expertise constitue un levier novateur en matière Dans ce cadre, l’année 2017 s’est caractérisée par la revisite ➔ Maintenir et développer les échanges et pérenniser nos
de développement, l’Office a poursuivi en 2017 de la stratégie de positionnement adoptée en 2013 en matière partenariats avec les réseaux développés ;
l’implémentation de sa stratégie de positionnement de coopération à l’international. Celle-ci s’inscrit désormais
à l’international dans le domaine ferroviaire. dans l’optique de capitaliser sur les différentes facettes de ➔ Exporter notre expertise et notre savoir-faire.
Cet effort s’est matérialisé par la revisite de la la coopération, en tant qu’axe majeur pour contribuer au
stratégie de positionnement à l’international, la développement du rail dans notre pays et son rayonnement
conclusion de multiples accords de partenariats ou à l’international : veille et suivi de l’évolution du secteur, export
leur raffermissement avec des réseaux européens de notre expertise,...
et africains, mais aussi par la participation intense
de l’Office, en tant que membre actif, aux diverses
activités des institutions et organismes spécialisés
dans le ferroviaire ainsi qu’aux manifestations
internationales portant sur des thématiques pertinentes
et d’actualité.

154 155
RÉÉLECTION DU MAROC À LA PRÉSIDENCE
DE LA RÉGION AFRIQUE

Lors de la 91ème Assemblée Générale de l’Union Internationale constituant ainsi la feuille de route de développement, à
des Chemins de Fer (UIC) tenue à Paris en décembre 2017, moyen et long termes, de ce secteur vital ;
réunissant plus de 180 hauts responsables de réseaux ferrés
à travers le monde, le Maroc a été à l’unanimité réélu, à la ➔ L’organisation de 12 conférences/séminaires (à raison de
présidence de la Région Afrique. Ce deuxième mandat couvre deux par an en moyenne) autour de thématiques d’actualités
la période 2018-2022. pour les réseaux africains, ayant connu la mobilisation de
85 experts et la participation d’environ 1 600 responsables
Cette consécration vient couronner les intenses actions concrètes
venant de 25 pays représentant les différentes régions du
que l’ONCF n’a cessé de multiplier depuis 2010 pour partager
continent ;
son expérience et son savoir-faire avec les réseaux africains
ainsi que son soutien et son assistance technique dans le cadre
de leur programme de mise à niveau et de modernisation.
➔ La réalisation, au centre de formation de l’ONCF, d’une
dizaine de cycles de formation axés sur la sécurité ferroviaire
Sans être exhaustif, et en plus d’une batterie d’initiatives pour le ainsi que sur la maintenance de la voie au profit de près
renforcement de la coopération inter-réseaux ferrés, il s’agit de : de 200 cheminots africains encadrés par 75 experts ONCF
et ce, eu égard aux besoins exprimés par la communauté
➔ La réalisation d’une étude prospective relative à la définition ferroviaire africaine en la matière et au déploiement des
d’une stratégie de revitalisation du rail en Afrique à l’horizon axes directeurs de l’étude stratégique précitée ;
2040 qui a été validée et portée par les Ministres africains
chargés du transport à l’occasion de la conférence tenue ➔ L’organisation de visites d’information et de partage
à ce sujet à Malabo en avril 2014 en Guinée Équatoriale, d’expériences au profit de plus d’une cinquantaine de
délégations africaines, en plus de missions spécifiques
d’assistance et d’intervention d’expertise technique.
Au titre de ce bilan éloquent, les membres ont noté avec
satisfaction les résultats enregistrés et ont incité le Président
de la région à persévérer sur la même voie et ce, dans le
souci de renforcer et donner une nouvelle impulsion à la
coopération Sud-Sud, et de développer le mode ferroviaire
afin qu’il puisse jouer pleinement le rôle qui lui revient dans la
croissance inclusive du continent africain.

156 157
Pour ce qui est des séminaires et rencontres, Ces événements ont vu la participation de 830
l’année 2017 a vu l’organisation et/ou la responsables venant de divers horizons (dont
➔ Le lancement de l’étude du Trans - Maghreb
suite au financement mobilisé par la BAD
participation à quatre événements de taille les représentants de 15 réseaux ferrés africains (soit 1,7 m $) pour ce projet maghrébin ;
autour de thématiques en phase avec et la mobilisation de 70 experts pendant une
les actualités soit à caractère régional ou durée de 9 jours. ➔ La dynamisation des relations avec l’Union
international. C’est le cas : africaine, en s’impliquant dans l’étude
En outre, deux sessions de formation ont été
organisées au cours de cette année. Il s’agit prospective pour la réalisation d’un réseau
➔ De la 6ème
édition du séminaire sur la sécurité
de la 4ème édition sur la maintenance de la voie intégré de chemins de fer continental à
et la sûreté organisé à Tanger du 19 au grande vitesse en Afrique ;
et de la 5ème édition sur la sécurité ferroviaire
21 avril, sous Le Haut Patronage de Sa
et ce, au Centre de Formation Ferroviaire de
Majesté le Roi Mohammed VI Que Dieu ➔ L’organisation de plusieurs rencontres
l’ONCF. Ces deux formations qui ne cessent
le Glorifie, sous le thème « Le système bilatérales entre réseaux ferrés africains
d’enregistrer un succès inédit d’année en
ferroviaire à grande vitesse : Les défis d’une portant notamment sur l’échange de
année et qui ont pu s’inscrire dans la durée,
exploitation sûre » ; bonnes pratiques, l’expertise, la formation,
ont connu en 2017 :
l’échange de stagiaires et l’assistance… au
➔ De la 10 ème
édition du Forum Africain service de développement du ferroviaire en
des Infrastructures (FAI) tenue les 07 et ➔ La participation de 43 collaborateurs Afrique retenu dans l'agenda 2063.
représentant plus d’une dizaine de réseaux
8 novembre 2017 à Marrakech et qui a
africains ; En ce qui concerne la promotion du rail en Afrique,
porté sur l’émergence d’une nouvelle
génération d’infrastructures et les moyens l’année 2017 a connu la réalisation de multiples
UNE NOUVELLE IMPULSION nécessaires pour accélérer cette dynamique
de développement. Elle a été également
➔ La mobilisation de 40 experts (75 interventions)
autour de programmes consistants et riches,
actions dont on cite plus particulièrement :

AU DÉVELOPPEMENT une occasion pour les participants, pour


composés de cours théoriques, soutenus
par des études de cas, des conférences
➔ La participation d’environ une dizaine de
réseaux africains au programme "ILCAD"
DE LA COOPÉRATION SUD-SUD
apprécier le degré de développement du
spécifiques et des visites de chantiers. autour de la thématique « Aux passages
secteur ferroviaire en matière d’infrastructure
et de projets structurants réalisés ou en Les évaluations effectuées à chaud dénotent à niveau priorité à la vie », à travers de
cours d’achèvement aussi bien en Afrique un taux de satisfaction global dépassant 90 %, multiples actions en fonction du contexte et
qu’au Maroc ; traduisant ainsi la qualité des dispositifs logistiques des possibilités offertes par réseau : affichage
Encouragé par ces réalisations, l’Office s’est engagé en 2017 et moyens mis en place et la consistance panneaux, messages de sensibilisation,
partenariats… ;
avec la même détermination et volonté pour persévérer sur ➔ Du 2 ème
sommet de l’industrie du rail organisé du programme et son adéquation avec les
la redynamisation de ses activités de développement de la du 21 au 23 novembre 2017 à Casablanca objectifs fixés.
coopération ferroviaire Sud-Sud. C’est l’objet de l’ambitieux et qui a constitué une plateforme pour ➔ L’organisation d’une journée portes ouvertes sur
Parallèlement à ces activités, l’année 2017 a l’importance stratégique de la formation, en
plan d’action UIC – Afrique concrétisé par le bureau régional débattre autour de la situation des chemins
connu la mise sur rail d’une batterie d’actions. tant que levier de taille pour le développement
piloté par l’Office. de fer en Afrique, tout en se focalisant
Outre l’installation effective du Bureau Régional des compétences liées aux métiers ferroviaires
sur le modèle marocain qui constitue
En langage de chiffres, ce sont 14 actions qui ont été conduites à la gare de Casa-Port pour plus de réactivité et à laquelle ont pris part les représentants
aujourd’hui une référence en la matière
à raison de la moyenne d’une action par mois. Celles-ci ont et d’efficacité, citons : d’une dizaine de réseaux africains ;
vu les performances enregistrées et son
couvert de multiples domaines allant de l’organisation et la
positionnement en termes de compétitivité
participation à des séminaires et conférences spécifiques,
et de qualité d’infrastructure à l’international :
➔ La promotion de la stratégie de revitalisation ➔ La contribution à la promotion de la culture
en passant par la réalisation de sessions de formation et le du rail en Afrique et du rôle de l’UIC Afrique africaine, moyennant l’habillage d’un train
Leader en Afrique et 33ème au niveau mondial
renforcement des aspects liés à la communication et à la lors de la rencontre du Comité technique marocain pendant environ 3 mois par les
selon le rapport du World Economic Forum
sensibilisation, jusqu’au développement de la coopération spécialisé de l’Union Africaine, organisée au œuvres de l’artiste ivoirien Médéric TURAY.
dans son édition 2016-2017 ;
bilatérale inter-réseaux. Togo et qui a été consacrée à l’évaluation
des progrès relatifs aux projets ferroviaires ;

158 159
L'UNION AFRICAINE
ET LA DYNAMISATION DE LA
COOPÉRATION FERROVIAIRE

Avec l’avènement du retour du Royaume du Maroc au sein


de l’Union Africaine (UA), une nouvelle dynamique vient d’être
initiée avec les commissions spécialisées du ferroviaire.
À ce titre, l’année 2017 a été marquée par une sollicitation de la
part des organismes de l’UA pour bénéficier de l’expérience de
notre pays en matière de mise à niveau et de développement
du secteur ferroviaire.
C’est l’objet de l’animation de la 1ère rencontre du Comité
de pilotage et des experts chargé de l’étude prospective
relative à la réalisation d’un réseau africain intégré du train à
grande vitesse et qui a eu lieu les 24 et 25 septembre 2017
UNE PLACE PRIVILÉGIÉE
à Dakar. Comme précité, il figure parmi les 12 projets phares À LA COOPÉRATION BILATÉRALE
de l’Agenda 2063 adopté par les Chefs d’Etats lors du 24ème
sommet de l’Union Africaine en janvier 2015 en Éthiopie.
À cela s’ajoute la rencontre organisée avec les responsables
du NEPAD (Nouveau partenariat pour le développement de Plusieurs initiatives ont été entreprises en 2017 l’organisation de cycles formations, jusqu’aux Enfin, il est à souligner que ce positionnement
l’Afrique) et d’une dizaine de réseaux ferrés africains ayant porté en vue de préserver, consolider voire élargir soutiens technique et financier ; de l’ONCF au niveau international et régional
sur l’examen des actions ciblées à mettre en œuvre en vue les partenariats à caractère bilatéral. C’est a notamment pour objectif de contribuer à
de dynamiser et renforcer la coopération avec les organes en ligne droite avec la nouvelle stratégie de ➔ La tenue des commissions mixtes avec la asseoir le développement d’un système de
coopération internationale présentée ci-haut SNCFT (Tunisie), la SOPAFER.B (Burkina Faso) transport ferroviaire africain fiable et viable,
et institutions concernées.
et ce, en conformité avec le choix de notre et SITARAIL (Côte d’Ivoire) en application porteur de la mobilité durable. Il s’inscrit en droite
À ce titre, il a été décidé d’accorder une attention particulière pays en la matière. Pour ne citer que l’essentiel, des dispositifs des conventions signées, ligne avec la politique tracée par Sa Majesté
à la coordination avec les structures concernées de l’Union il s’agit de : ainsi qu’avec les réseaux camerounais et Le Roi Mohammed VI, Que Dieu l’Assiste,
Africaine à travers notamment une implication significative sénégalais pour institutionnaliser la relation en matière notamment de renforcement
dans les activités et projets de transport ferroviaires initiées. ➔ La signature de deux conventions cadre de de coopération bilatérale ; de la coopération Sud-Sud et d’amélioration
coopération : la première avec le réseau du positionnement et de la compétitivité du
turc en juillet 2017 à Istanbul et la seconde ➔ L’organisation de visites techniques et continent africain dans la scène internationale.
avec le réseau indien en décembre 2017 d’information au profit des délégations
à New Delhi Ces conventions couvrent comportant de hauts responsables des
les différents domaines ferroviaires allant réseaux de Djibouti, du Gabon, du Sénégal
du partage de l’expertise, en passant par et de la Côte d’Ivoire…
160 161
#performer
L’Office fait de son mode de gestion financière un impératif pour s’inscrire toujours dans le cadre des
bonnes pratiques de gouvernance.
Rigueur dans le pilotage économico-financier, optimisation du train de vie, contrôle approfondi de la
gestion des activités et des filiales, ingénierie financière pointue, modernisation du système de production
de l’information analytique, développement d’un modèle plus élaboré et en phase avec les perspectives
d’avenir… Autant de chantiers ouverts pour renforcer et rendre plus robuste les socles financiers au service
d’une profitabilité des activités ONCF.

162 163
SITUATION
FINANCIÈRE ET PERFORMANCES

2- Signature d’un protocole financier entre le Gouvernement Durant cette année, l’ONCF a réalisé un chiffre d’affaires toute
Marocain et le Gouvernement Français pour le financement activité confondue de 3,7 milliards de Dirhams et des produits
➔ Un Résultat Courant de -702 millions de Dirhams contre un
objectif budgétaire 2017 de -671 millions de Dirhams, soit
du marché de fourniture de 30 locomotives électriques de d’exploitation de 4,4 milliards de Dirhams. une baisse de 31 millions de Dirhams (4,6 %) ;
nouvelle génération. Cette opération est la première d’une
Sur le plan de l’activité de transport ferroviaire proprement dite,
série d’acquisition progressive programmée du matériel ➔ Un Résultat Net de -559 millions de Dirhams, comparé à
l’ONCF a transporté en 2017 :
roulant, comportant notamment des trains automoteurs pour l’objectif budgétaire de -581 millions de Dirhams, l’amélioration
le transport des voyageurs, des wagons pour l’acheminement est de 22 millions de Dirhams (3,7 %).
de marchandises ainsi que des locomotives.
➔ Transport de Voyageurs : 38 millions de voyageurs, générant
un chiffre d’affaires de 1,34 milliard de Dirhams, en baisse Quant à la Valeur Ajoutée, qui mesure la contribution de l’ONCF
3- Réalisation des études de faisabilité pour les différents projets de 4,9 % par rapport aux réalisations 2016 ; à la production nationale (PIB), elle a atteint 2,5 milliards de
structurants pour le prochain cycle de développement, projets Dirhams, soit au même niveau que l’année 2016.
de modernisation orientés davantage vers les nouvelles ➔ Transport de marchandises diverses : 8,4 millions de tonnes
technologies et la transition écologique. de fret divers, produisant un chiffre d’affaires de 477 millions En ce qui concerne l’Excédent Brut d’Exploitation (EBE), indicateur
de DH en diminution de 5,6 % par rapport à 2016 ; de la marge opérationnelle, il a atteint en 2017 le montant de
4- Élaboration du projet de Contrat-Programme Etat-ONCF 1 365 millions de Dirhams, contre un résultat de 1 362 millions en
2018-2025, ayant pour objet de hisser l’ONCF au rang ➔ Transport des Phosphates : 21,2 millions de tonnes de 2016, soit une amélioration de 3 millions de Dirhams (+0,2 %).
de leader national de la mobilité durable au service des phosphates, générant un chiffre d’affaires de 1,59 milliard
politiques publiques. Quant à la Capacité d’Autofinancement (CAF), mesurant
de Dirhams, soit en amélioration de 5,2 % par rapport à
la participation de l’ONCF au financement du programme
Ce projet est mis dans le circuit d’approbation par les autorités l’année précédente.
d’investissement, elle a atteint 739 millions de Dirhams en 2017
compétentes. Ainsi, les produits du trafic ont atteint en 2017, le montant de contre un objectif budgétaire de 624 millions de DH, soit une
En
2017, l’activité financière de l’Office National des Chemins de 5- Le renforcement, la formation et la mobilisation des ressources 3,41 milliards de Dirhams, soit un résultat situé au même niveau amélioration de 114 millions de Dirhams (+18 %).
Fer a été marquée par plusieurs actions et initiatives visant, entre internes pour monter en performance dans les chantiers que pour l’année 2016.
autres, à soutenir la stratégie de développement de l’Office : de gouvernance, de professionnalisation des métiers et de Sur le plan des résultats financiers annuels, l’ONCF a réalisé
l’intelligence collective. en 2017 :
1- Bouclage du financement des projets d’investissement
inscrits dans le programme d’investissement de l’Office. À 6- La mise à niveau, le développement des applications
ce titre, l’ONCF a poursuivi ses efforts pour la mobilisation métiers et l’amélioration du mode de fonctionnement par ➔ Un Résultat d’Exploitation de 237 millions de Dirhams
comparé à l’objectif budgétaire de 217 millions de Dirhams,
des financements nécessaires à l’achèvement des projets le lancement d’un vaste chantier de transformation digitale
l’amélioration est de 9 % ;
structurants à travers la signature de plusieurs conventions de l’ONCF.
de financement avec les bailleurs de fonds.
164 165
COMPTE PRODUITS & CHARGES - ACTIVITÉ FERROVIAIRE -

2016 2017 ÉVOLUTION DES SOLDES DE GESTION - ACTIVITÉ FERROVIAIRE -

produits d’exploitation 4 401 4 436 2016 2017


Produits du trafic 3 433 3 415 produits d’exploitation 4 314 4 313
Produits hors trafic 249 283 Produits du trafic 3 433 3 415

Variation des stocks de produits -10 -25 Produits hors trafic 249 283

Immoblisations produites pour soi même 642 641 Variation des stocks de produits -10 -25

Autres produits d’exploitation 1 1 Production immobilisée 642 641

Reprises & Transferts de charges 86 121 CONSOMMATION DE L’EXERCICE 1 815 1 828


charges d’exploitation 4 179 4 199 Consommation de matières 650 585

Consommation de matières stockées 650 585 Énergie de traction 397 414

Énergie de traction 397 414 Autres Charges externes 768 829

Charges externes 768 829 VALEUR AJOUTÉE 2 499 2 486


Impôts et taxes 29 25 Impôts et taxes 29 25

Charges de personnel 1 107 1 095 Charges de Personnel 1 107 1 095

Dotations d’exploitation 1 227 1 251 EXCÉDENT BRUT D’EXPLOITATION 1 363 1 365


résultat d’exploitation 223 237 Autres produits d'exploitation 1 1

Produits financiers 173 281 Reprises & Transfert de charges 86 121

Charges financières 931 1 220 Dotations d'exploitation 1 227 1 251

résultat financier -758 -939 RÉSULTAT D'EXPLOITATION 223 237


résultat courant -535 -702 RÉSULTAT FINANCIER -758 -939
Produits non courant 257 361 RÉSULTAT COURANT -535 -702
Charges non courantes 172 199 RÉSULTAT NON COURANT 85 162
résultat courant -535 -702 RÉSULTAT NET DE L'EXERCICE -470 -559
résultat avant impôts -450 -540 AUTOFINANCEMENT 673 739
résultat net -470 -559
166 167
ÉVOLUTION DES POSTES DU BILAN (ONCF)
ACTIF 2016 2017
ACTIF IMMOBILISE
Immobilisations en non valeur 551 718
Immobilisations incorporelles 125 152
Immobilisations corporelles 53 058 58 144
Immobilisations financières 6 060 4 971
Écart de conversion actif 404 298
TOTAL ACTIF IMMOBILISE 60 198 64 283
ACTIF CIRCULANT
Stocks 1 050 1 005
Créances de l’actif circulant & valeurs de placement 4 592 5 342
Écart de conversion actif circulant 1 3
TOTAL ACTIF CIRCULANT 5 643 6 350
TRÉSORERIE 159 583
TOTAL ACTIF 66 000 71 217

PASSIF 2016 2017


FINANCEMENT PERMANENT
Capitaux propres 26 404 26 629
Capitaux propres assimilés 595 444
Dettes de financement 26 473 34 981
Provisions pour risques et charges 77 207
Écart de conversion passif 427 156
TOTAL FINANCEMENT PERMANENT 53 977 62 417
PASSIF CIRCULANT
Dettes du passif circulant 6 380 6 048
Autres provisions pour risques et charges 38 42
Écart de conversion passif circulant 12 1
TOTAL PASSIF CIRCULANT 6 430 6 091
TRÉSORERIE 5 593 2 709
TOTAL PASSIF 66 000 71 217

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