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ENSAM 2019-2020
➢ Objectifs :
Il s’agit en bref de simuler le rôle d’un ingénieur ouvrages d’art lors de la phase de l’étude de définition et de l’avant-projet d’un projet de pont.
• Mise en œuvre des connaissances en matière de conception générale des ponts
• Projection d’un ouvrage répondant aux contraintes géométriques et fonctionnelles des situations proposées
• Prédimensionnement des variantes choisies parmi des ouvrages courants
• Estimation sommaire des coûts de variantes
➢ Problématique posée :
Il s’agit de concevoir des ouvrages courants (autant que possible) pour franchir 4 brèches/obstacles, les sites proposés se différentiant par :
• Leurs gabarits/revanches
• Leurs conditions topographiques
• Leurs caractéristiques géotechniques
Les 4 sites représentent des cas d’étude inspirés de situations réelles de projets d’ouvrages d’art, ils sont représentés par des profils en travers faisant
apparaître l’essentiel des contraintes précitées, les sites concernés sont :
1. Un obstacle ferroviaire en déblais de l’ordre de 25m, avec un gabarit ferroviaire de 6,10m et des contraintes d’exécution spécifiques à la voie
ferrée ;
2. Un obstacle autoroutier de type PS en remblai, d’une longueur de 25m avec un gabarit de 5,10m réparti sur les deux voies autoroutières
3. Une brèche d’Oued longeant une route en rase compagne d’un gabarit de 4m, la longueur totale à franchir étant de l’ordre de 60m
4. Une brèche d’Oued nécessitant un viaduc de 130m de longueur environ.
Libellé Unité PU en DH