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Ex 14 STS1 MCC PDF
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MCC
MCC _______________________________________________________________________________ 4
Exercice 1: QCM (Solution 1:) __________________________________________________________ 4
MCC sans saturation ___________________________________________________________________ 6
Exercice 1: Moteur de levage (Solution 2:) _________________________________________________ 6
Exercice 2: Moment du couple de pertes:(Solution 3:) _________________________________________ 6
Exercice 3: MCC hexapolaire réversibilité:( Solution 6:) _______________________________________ 6
Exercice 4: Essais d’une MCC (Solution 7:) _________________________________________________ 6
Exercice 5: Etapes : exploitation de la plaque signalétique.( Solution 8:) ___________________________ 7
Exercice 6: Etapes : bilan énergétique du moteur. (Solution 9:) __________________________________ 7
Exercice 7: Etapes : la mesure de la résistance interne de l’induit. (Solution 10:) _____________________ 8
Exercice 8: Etapes : tension induite manifestation des phénomènes électromagnétiques.( Solution 11:) ____ 8
Exercice 9: Etapes : l’incontournable constante de l’induit.( Solution 12:) ___________________________ 8
Exercice 10: Etapes : inversion du sens de rotation.( Solution 13:) ________________________________ 9
Exercice 11: Etapes : machine à courant continu : elle peut être soit motrice soit génératrice ! (Solution 14:) 10
Exercice 12: Etapes : pourquoi la fréquence de rotation chute t’elle lorsque la valeur du moment du couple
résistant augmente ? (Solution 15:) ______________________________________________________ 10
Exercice 13: Etapes : variateurs électroniques alimentant l’induit d’un moteur à courant continu.( Solution 16:)
________________________________________________________________________________ 11
Exercice 14: Etapes : variateurs électroniques alimentant l’induit d’un moteur à courant continu.( Solution 17:)
________________________________________________________________________________ 12
Exercice 15: MCC et charge (Solution 27:) _________________________________________________ 13
Exercice 16: MCC caractéristiques (Solution 28:) ____________________________________________ 14
Exercice 17: MCC Levage (Solution 29:) ___________________________________________________ 14
Exercice 18: MCC séparé cycle de fonctionnement robotique (Solution 31:) _________________________ 15
Exercice 19: Ventilateur automobile (Solution 37:) ___________________________________________ 16
Exercice 20: MCC réversibilité (Solution 23:) _______________________________________________ 16
Exercice 21: Courbe de MCC et point de fonctionnement MCC (Solution 40:) ________________________ 16
Exercice 22: BTS 2003 Nouméa Electrotechnique (Solution 25:)_________________________________ 17
Exercice 23: BTS 2001 Métro Electrotechnique (Solution 26:) __________________________________ 19
Exercice 24: BTS 1995 Etk Métro : MCC à aimants permanents, tension démarrage (Solution 33:) _______ 20
Exercice 25: BTS 1995 Etk Nouméa (Solution 43:) ___________________________________________ 21
MCC avec saturation __________________________________________________________________ 22
Exercice 1: MCC série BAC 1983 *** (Solution 4:) ___________________________________________ 22
Exercice 2: MCC de treuil réversibilité (Solution 5:) _________________________________________ 22
Exercice 3: MCC Génératrice dérivation (Solution 18:) _______________________________________ 23
MCC transitoire régulation _____________________________________________________________ 24
Exercice 1: MCC Constante de temps d’un moteur de servomécanisme (Solution 19:) __________________ 24
Exercice 2: MCC à aimants permanents, régime transitoire(Solution 34:) __________________________ 24
Exercice 3: BTS 1998 Métro MCC séparée Etude de différents modes de commande d'une machine à courant
continu fonctionnement multiquadrant (Solution 36:) ________________________________________ 25
Exercice 4: MCC transitoire démarrage (Solution 32:) _______________________________________ 29
Exercice 5: Régimes transitoires d'un moteur à flux constant (Solution 41:) _______________________ 30
Exercice 6: Asservissement de vitesse d'un moteur à courant continu (Solution 38:) _________________ 30
MCC série _________________________________________________________________________ 32
Exercice 1: BTS 1977 MCC série (Solution 20:)_____________________________________________ 32
Exercice 2: BTS 1983 MCC série (Solution 21:)_____________________________________________ 32
Exercice 3: BTS 1985 MCC série (Solution 22:) ____________________________________________ 33
Exercice 4: MCC série (Solution 30:) ____________________________________________________ 35
Exercice 5: MCC série(Solution 35:) _____________________________________________________ 36
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Exercice 6: Conception d’un moteur (Solution 42:) __________________________________________ 36
MCC ______________________________________________________________________________ 38
Solution 1: Exercice 1:QCM _________________________________________________________ 38
Solution 2: Exercice 1:Moteur de levage ________________________________________________ 39
Solution 3: Exercice 2:Moment du couple de pertes:(Solution 3:) ______________________________ 39
Solution 4: Exercice 1: MCC série BAC 1983 *** (Solution 4:) ________________________________ 40
Solution 5: Exercice 2: MCC de treuil réversibilité (Solution 5:) _______________________________ 41
Solution 6: Exercice 3:MCC hexapolaire réversibilité: ______________________________________ 43
Solution 7: Exercice 4:Essais d’une MCC ________________________________________________ 44
Solution 8: Exercice 5: Etapes : exploitation de la plaque signalétique. __________________________ 45
Solution 9: Exercice 6:Etapes : bilan énergétique du moteur. _________________________________ 46
Solution 10: Exercice 7: Etapes : la mesure de la résistance interne de l’induit. ____________________ 46
Solution 11: Exercice 8: Etapes : tension induite : c’est la manifestation des phénomènes électromagnétiques.
______________________________________________________________________________ 47
Solution 12: Exercice 9: Etapes : l’incontournable constante de l’induit. _________________________ 48
Solution 13: Exercice 10: Etapes : inversion du sens de rotation. ______________________________ 49
Solution 14: Exercice 11: Etapes : machine à courant continu : elle peut être soit motrice soit génératrice !
______________________________________________________________________________ 50
Solution 15: Exercice 12: Etapes : pourquoi la fréquence de rotation chute t’elle lorsque la valeur du moment
du couple résistant augmente ? _______________________________________________________ 50
Solution 16: Exercice 13:Etapes : variateurs électroniques alimentant l’induit d’un moteur à courant continu.
______________________________________________________________________________ 50
Solution 17: Exercice 14:Etapes : variateurs électroniques alimentant l’induit d’un moteur à courant continu.
______________________________________________________________________________ 50
Solution 18: Exercice 3:MCC Génératrice dérivation (Solution 18:) _____________________________ 50
Solution 19: Exercice 1:MCC Constante de temps d’un moteur de servomécanisme (Solution 19:) _______ 50
Solution 20: Exercice 1:BTS 1977 ______________________________________________________ 51
Solution 21: Exercice 2:BTS 1983 ______________________________________________________ 51
Solution 22: Exercice 3:BTS 1985 ____________________________________________________ 52
Solution 23: Exercice 20: MCC réversibilité (Solution 23:) ___________________________________ 55
Solution 24: Les caractéristiques nominales d'un moteur à courant continu à excitation indépendante et
constantes sont les suivantes:________________________________________________________ 55
Solution 25: Exercice 22: : BTS 2003 Nouméa Electrotechnique (Solution 25:)____________________ 55
Solution 26: Exercice 23: BTS 2001 Métro Electrotechnique _________________________________ 58
Solution 27: Exercice 15:MCC et charge ________________________________________________ 59
Solution 28: Exercice 16:MCC caractéristiques ____________________________________________ 61
Solution 29: Exercice 17:MCC Levage __________________________________________________ 63
Solution 30: Exercice 4:MCC série ____________________________________________________ 63
Solution 31: Exercice 18:MCC séparé cycle de fonctionnement ________________________________ 66
Solution 32: Exercice 4:MCC transitoire démarrage _______________________________________ 68
Solution 33: Exercice 24: BTS 1995 Etk Métro : MCC à aimants permanents, tension démarrage (Solution
33:) ___________________________________________________________________________ 70
Solution 34: Exercice 2:MCC à aimants permanents, régime transitoire __________________________ 71
Solution 35: Exercice 5:MCC série _____________________________________________________ 71
Solution 36: Exercice 3:BTS 1998 Métro MCC séparée Etude de différents modes de commande d'une
machine à courant continu __________________________________________________________ 72
Solution 37: Exercice 19:Ventilateur automobile (Solution 37:) _______________________________ 75
Solution 38: Exercice 6:Asservissement de vitesse d'un moteur à courant continu (Solution 38:) ______ 75
Solution 39: Exercice 20: MCC réversibilité (Solution 23:)___________________________________ 75
Solution 40: Exercice 21:Courbe de MCC et point de fonctionnement MCC _______________________ 76
Solution 41: Exercice 5:Régimes transitoires d'un moteur à flux constant _______________________ 78
Solution 42: Exercice 6: : Conception d’un moteur _________________________________________ 80
Solution 43: Exercice 25: : BTS 1995 Etk Nouméa (Solution 43:) ______________________________ 80
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MCC
2. Relations fondamentales
a. La f.é.m. E est proportionnelle au flux inducteur.
b. Le couple électromagnétique Tem est proportionnel à la tension d'induit U.
c. Au démarrage, la f.é.m. est nulle.
d. Si la vitesse du moteur double, la f.é.m. double également.
e. Si la tension d'induit double, la vitesse du moteur double également.
f. Si l'on maintient la tension d'induit constante, une augmentation du couple résistant entraîne une
augmentation de la vitesse.
g. Pour le moteur à courant continu, on a U = E - R I.
h. Pour rester à vitesse constante malgré une augmentation du couple résistant de charge, il faut diminuer
la tension d'induit.
3. Puissances
a. La puissance absorbée par l'induit vérifie Pa = E I.
b. Le couple électromagnétique vérifie la relation T em = Pa / .
c. Si l'on néglige les pertes collectives, la puissance électromagnétique est égale à la puissance utile.
d. Les pertes joules de l'induit vérifient pJ =(U - E) I.
6. Caractéristiques du moteur
a. Quand on augmente la tension Va à flux et à couple résistant constants, la vitesse augmente.
b. Quand on augmente le flux à tension Va et à couple résistant constants, la vitesse augmente.
c. Quand on augmente le couple résistant à tension Va et à flux constants, la vitesse augmente.
d. Quand on augmente le couple résistant à tension Va et à flux constants, le courant d'induit augmente.
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e. Quand on augmente le couple résistant à tension Va et à flux constants, la puissance augmente.
f. Un moteur à excitation série alimenté sous tension nominale peut « s'emballer » à vide.
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MCC sans saturation
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1) Pour l'essai en charge:
la puissance électromagnétique;
les pertes par effet Joule statoriques
les pertes par effet Joule rotoriques;
les pertes constantes;
la puissance utile;
le moment du couple utile;
le rendement du moteur;
2) Pour l'essai à vide:
la fém;
la fréquence de rotation.
induit
inducteur
6° Exploitez la plaque signalétique pour en déduire les valeurs : du rendement nominale du moteur, du rendement
nominale de l’induit, du moment de couple utile nominale.
7° Donnez la modélisation électrique de l’inducteur. Orientez courant et tension. Nommez les. Calculez la valeur
de l’élément de modélisation électrique de l’inducteur.
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Exercice 7: Etapes : la mesure de la résistance interne de l’induit. (Solution 10:)
Données : la valeur de la résistance d’induit mesurée à chaud vaut 0.890Ω. Le rotor est calé.
4° Etablissez alors la modélisation électrique de l’induit lorsque le moteur est lancé. Orientez le courant et les 3
tensions mises en jeu. Nommez les.
5° Calculez la valeur de la constante de l’induit.
6° A l’aide d’un bilan de puissance, calculez la valeur de la puissance électromagnétique.
7° Calculez la valeur du produit « EI ». A quoi est il égale ?
8° De la définition de la puissance électromagnétique, en déduire la valeur du moment de couple
électromagnétique.
9° Calculez la valeur du rapport « Tem/I ». A quoi est il égale ?
10° Proposez une méthode simple qui permette de trouver la valeur de l’intensité du courant d’induit à partir de
la valeur du moment de couple électromagnétique.
11° Proposez une méthode simple qui permette de trouver la valeur de la tension induite à partir de la vitesse
angulaire de rotation.
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6° A votre avis, lorsque le moteur tourne à une fréquence de rotation de valeur constante, comment varie la
valeur de la tension induite lorsque la valeur du flux de l’inducteur est réduit de moitié ? Quelle est alors la
grandeur physique qui impose la valeur de la constant de l’induit ?
7° L’induit est alimenté sous tension nominale. La valeur du courant d’exitation (0.440A nominaux) est réduite de
moitié :
71° Quelle est la nouvelle valeur de la constante de l’induit ?
72° Quelle est la nouvelle valeur de la tension induite (le moment de couple résistant est nominal et
reste constant)?
73° Quelle est la nouvelle valeur de la fréquence de rotation ?
8° L’induit est alimenté sous tension nominale. La valeur du courant d’exitation (0.440A nominaux) est réduite du
dixième de sa valeur nominale. Quelle est la nouvelle valeur de la fréquence de rotation ?
9° Qu’appelle t’on « emballement » ?
10° Quelle consigne de sécurité doit on suivre pour mettre hors tension un moteur à courant continu ?
11° Quelle consigne de sécurité doit on suivre pour mettre sous tension un moteur à courant continu ?
1° Dessinez la modélisation électrique de l’induit (arbre mécanique en rotation). Orientez et nommez courant et
tensions. Placez polarités de la tension induite. En déduire le sens de rotation dans le cas à droite.
induit
arbre
11° Que faut il donc faire pour inverser le sens de rotation de l’arbre mécanique ?
12° Quelle relation y a t’il entre les polarités de la tension induite et le sens de rotation ?
2° Orientez et nommez courant et tension d’excitation. Dessinez le symbole électrique de l’inducteur ainsi que
celui de l’induit. En déduire le sens de rotation dans le cas à droite.
duit
3° On se propose de comprendre ce qu’il se passe lorsque l’on inverse l’alimentation continue de l’inducteur.
31° Connectez les enroulements statoriques pour qu’il y ait magnétisation de la machine. Orientez le
courant d’excitation.
32° Orientez en bleu le champ magnétique présent à l’intérieur de l’entrefer.
33° On fait apparaître le sens du courant d’induit dans un conducteur du bobinage rotorique. Orientez en
noir la force de Laplace qui s’applique sur chaque conducteur. En déduire le sens de rotation.
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34° La valeur de l’intensité du courant d’induit reste constante. On double la valeur du courant
d’excitation. Comment varie la valeur de l’intensité du champ magnétique ? Orientez en rouge sur le
schéma de gauche le champ magnétique crée. Comment varie la valeur de l’intensité de la force de Laplace
qui s’applique sur chaque conducteur ? Orientez en rouge sur le schéma de gauche la force de Laplace.
Comment varie la valeur du moment de couple électromagnétique qui s’applique sur le rotor ?
35° La valeur de l’intensité du courant d’induit double. La valeur du courant d’excitation reste constante.
Comment varie la valeur de l’intensité du champ magnétique ? Comment varie la valeur de l’intensité de la
force de Laplace qui s’applique sur chaque conducteur ? Orientez en vert sur le schéma de droite la force
de Laplace. Comment varie la valeur du moment de couple électromagnétique qui s’applique sur le rotor ?
36° En déduire des 2 questions précédentes la relation qui lie la valeur du moment de couple
électromagnétique, l’intensité du courant d’induit et la valeur de la constante de l’induit ?
Exercice 11: Etapes : machine à courant continu : elle peut être soit motrice soit génératrice !
(Solution 14:)
Alimentation Alimentation
Continue Continue
Réversible Réversible
Exercice 12: Etapes : pourquoi la fréquence de rotation chute t’elle lorsque la valeur du moment
du couple résistant augmente ? (Solution 15:)
Inducteur : 190V ; 0.800A ; excitation indépendante
Induit : 250V ; 14.0A ; 1500 tr/min ; 3.00KW
A l’arrêt, l’induit appelle un courant de 12.6A sous une tension de 11.3V
Le courant d’excitation reste constant et égale à sa valeur nominale.
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2° Calculez la valeur de la constante du moteur.
3° Calculez la valeur des pertes collectives. En déduire la valeur du moment de couple lié aux pertes collectives.
4° La valeur du moment de couple résistant vaut 18.0Nm. Déterminez la valeur de l’intensité du courant d’induit,
la valeur du moment de couple électromagnétique, la valeur de la chute de tension aux bornes de la résistance
interne de l’induit, la valeur de la tension induite, la valeur de la fréquence de rotation. Consignez ces valeurs
dans le tableau ci dessous. Répondre aux mêmes questions lorsque la valeur du moment de couple résistant ne
vaut que 9.00Nm puis 0.00Nm.
5° Décrivez le processus suivi qui montre que la fréquence de rotation chute lorsque la valeur du moment du
couple résistant augmente.
6° A partir des valeurs du tableau, tracez la caractéristique mécanique utile (échelles : 1.5Nm pour 1cm et
100tr/min pour 1cm) (en abscisse, la fréquence de rotation de 0.00 tr/min à 1600tr/min).
7° Proposez une méthode simple pour établir le tracé de la caractéristique mécanique utile.
8° Tracez la caractéristique mécanique de la charge mécanique à entraîner (à 1500tr/min elle oppose un moment
de couple égale à 19.1Nm et à 1000tr/min, 15.9Nm).
9° Calculez la valeur de la puissance utile fournie par le moteur lorsqu’il entraîne la charge mécanique telle qu ‘elle
est caractérisée ci dessus.
10° Au démarrage, quelle est la valeur de l’intensité du courant d’induit ? Quelle est la valeur de la tension aux
bornes de l’induit ?
Que se produit il sur la caractéristique mécanique utile lorsque la valeur de la tension d’induit varie ?
11° Le moteur est alimenté sous une tension d’induit de valeur égale à 125V. Tracez la nouvelle caractéristique
mécanique utile sur le même graphique que précédemment, à partir de la méthode trouvée. Justifiez les valeurs
numériques.
12° Que se produit il sur la caractéristique mécanique utile lorsque la valeur de la tension d’induit varie ?
13° Proposez une méthode simple qui permette de faire varier la valeur de la fréquence de rotation d’un moteur à
excitation indépendante.
Exercice 13: Etapes : variateurs électroniques alimentant l’induit d’un moteur à courant continu.(
Solution 16:)
Un variateur électronique alimente l’induit d’un moteur à courant continu à aimants permanents.
AC
v(t) vS(t) u(t)
DC
Données :
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Constante de l’induit = 1.31V/rads-1 ;
moment de couple utile = 17.1Nm ;
moment de couple lié aux pertes collectives = 0.390Nm ;
résistance interne de l’induit = 0.900Ω ;
valeur moyenne de la tension vs(t) = 175V
Exercice 14: Etapes : variateurs électroniques alimentant l’induit d’un moteur à courant continu.(
Solution 17:)
Un variateur électronique alimente l’induit d’un moteur à courant continu à aimants permanents.
vl(t)
DC
E vS(t) u(t)
DC
Données :
Constante de l’induit = 1.31V/rads-1 ;
Moment de couple utile = 17.1Nm ;
Moment de couple lié aux pertes collectives = 0.390Nm ;
Résistance interne de l’induit = 0.900Ω ;
Valeur moyenne de la tension vs(t) = 240V
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4° Le variateur a pour but de faire varier la tension vs(t). Quelle est la grandeur de vs(t) qui va varier ?
5° En déduire le principe de fonctionnement du variateur dans le cadre de la variation de la fréquence de
rotation du moteur ?
6° Rappelez le comportement électromagnétique d’une bobine. Donnez l’équation différentielle qui traduit son
comportement. Que peut-on dire sur l’allure du courant i ? Quelle est la conséquence mécanique d’un
courant continu (faiblement ondulé) ?
7° Le courant i est faiblement ondulé. Pourquoi la valeur moyenne de l’ondulation est elle nulle au cours de la
durée de la période de cette ondulation ? Que peut-on alors déduire sur la valeur moyenne de la tension
aux bornes de la bobine vl (t) ?
8° Ecrivez la loi des mailles liant vs(t), vl(t) et u. Que devient la loi des mailles lorsque l’on considère les valeurs
moyennes de ces tensions ?
9° A quoi est égale la tension u ?
10° Comment mesure t’on la valeur moyenne d’une tension ?
11° A partir des données, calculez la valeur de la tension aux bornes de l’induit, la valeur de l’intensité du courant
d’induit, la valeur de la tension induite, la valeur de la fréquence de rotation, la valeur de la puissance
active absorbée par l’induit. En déduire la conversion énergétique réalisée par la machine à courant continu
et le sens de déplacement de la charge mécanique entraînée.
12° Et si la valeur moyenne de la tension vs(t) valait –17.5V, quelles auraient été les valeurs de la tension aux
bornes de l’induit, la valeur de l’intensité du courant d’induit, la valeur de la tension induite, la valeur de la
fréquence de rotation, la valeur de la puissance active absorbée par l’induit. En déduire la conversion
énergétique réalisée par la machine à courant continu et le sens de déplacement de la charge mécanique
entraînée.
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Exercice 16: MCC caractéristiques (Solution 28:)
On dispose d’une machine à courant continu à excitation indépendante dont la caractéristique à vide à la
fréquence de rotation n = 1500tr/min passe par les points suivants
Cette courbe est obtenue en entrainant le moteur à 1500 tr/min et on relève les tensions de l’induit
correspondant aux divers courants inducteurs.
Ie(A) 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,25 1,5
E(V) 15 60 105 150 180 202 223 237
La résistance R de l’induit a pour valeur 0,8Ω.
La réaction magnétique d’induit est parfaitement compensée.
Par ailleurs, on néglige les pertes fer et mécaniques.
I) Dans cette partie, le courant Ie reste constant et égal à 1,5A.
1) Pour le point de fonctionnement suivant: n = 1500tr/min, I = 25A
a) Calculer la valeur de U.
b) Présenter un bilan de puissance.
En déduire la puissance utile Pu et le rendement η sachant que la tension Ue aux bornes du circuit
d'inducteur vaut 220V.
2) On met E sous la forme kΦn. Déterminer l'expression de Ce en fonction de kΦ et I.
A.N.:
Déduire kΦ de la caractéristique à vide, puis, sachant que la valeur nominale (et maximale) du courant dans
l’induit vaut IN = 25 A, calculer la valeur correspondante CN de Ce.
3) Donner l'expression de I en fonction de U, R, kΦ et n.
Reporter celle-ci dans l'expression de Ce pour obtenir une expression du couple de la forme aU − bn.
Application:
a) Calculer a et b puis, pour U = 125V et U = 250V, tracer les courbes Ce = f(n) en se limitant à Ce = CN
( éch.: 1cm = 200tr/min 1cm = 4Nm).
b) La machine entraîne une charge dont la caractéristique de couple résistant a pour équation Cr = 4 + 10−5.n².
Superposer la courbe correspondante à celles tracées à la question précédente et en déduire, pour chacune
des deux tensions d'induit, la fréquence de rotation obtenue ainsi que le couple mis en jeu. Partant de ce
dernier, calculer ensuite le courant d'induit absorbé dans chaque cas.
II) Dans cette partie, l'induit est supposé alimenté par un variateur dont la tension de sortie est limitée
à une valeur maximale UM = 250V et on se place systématiquement dans le cas où I = IN.
Par ailleurs, on note Cmax le couple maximum pouvant être obtenu.
1) Tant que c'est possible, on donne à Ie la valeur maximale 1,5A et on fait varier n en agissant sur U. Calculer
la fréquence de rotation maximale n1 que l'on peut obtenir dans ces conditions. Que vaut Cmax ici?
2) Pour n ≥ n1, on maintient U constant et égal à UM et on règle la vitesse de rotation en agissant sur Ie.
Déterminer l'expression numérique de kΦ en fonction de n et en déduire celle, correspondante, de Cmax.
3) Tracer la courbe Cmax = f(n) pour 0 ≤ n ≤ 3000tr/min ( éch.: 1cm = 200tr/min 1cm = 4Nm ). Préciser sur le
tracé la zone de fonctionnement à flux constant et celle à flux variable.
4) Toujours à partir de la caractéristique à vide, calculer les valeurs de kΦ en fonction de Ie et tracer la
courbe correspondante ( éch.: 1cm = 0,1A 1cm = 0,02V/(tr/min) ). En déduire, compte tenu de la relation
entre kΦ et n, les valeurs qu'il faut donner à Ie pour obtenir les fréquences de rotation suivantes
2000tr/min, 2500tr/min et 3000tr/min, toujours dans le cas où C = Cmax.
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2) La machine, fonctionnant en moteur, élève la charge à la vitesse de 1m/s.
a) En égalant la puissance mécanique sur l'axe moteur à celle mise en jeu au niveau de la charge à lever,
calculer la valeur de Ce. En déduire celle de I.
b) Calculer la valeur de la tension U à appliquer à l'induit.
3) On considère maintenant le cas où la charge descend à la vitesse de 1m/s.
a) Que valent Ce et I?
b) La machine restant alimentée par une source de tension, calculer la valeur à donner à U ainsi que la
puissance récupérée au niveau de cette dernière.
c) Le fonctionnement à la descente peut également être obtenu en faisant débiter la machine dans un
rhéostat Rh. Calculer la valeur qu'il faut donner à Rh. Calculer d'autre part la vitesse de descente que
l'on obtiendrait si on court-circuitait la machine à courant continu.
4) Dans un plan n = f(Ce), faire apparaître les points de fonctionnement envisagés au 2) et au 3).
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Exercice 19: Ventilateur automobile (Solution 37:)
Pour assurer la ventilation forcée d'une automobile, on utilise un moteur à courant continu à aimants permanents.
1) Représenter le modèle électrique équivalent à l'induit du moteur.
La figure 1 illustre un essai du moteur sous tension réduite, rotor bloqué.
L'intensité I mesurée est de 15,0 A et la tension U est égale à 6,7 V.
2) Quelle est la valeur de la force électromotrice E lorsque le rotor du moteur est bloqué ?
3) En déduire la valeur de la résistance de l'induit.
Ce moteur à courant continu doit entraîner 1 le ventilateur à
différentes vitesses. Pour cela on applique à son induit une tension U
réglable.
La figure 2 donne la caractéristique mécanique du moteur pour U = 10
V.
Sur cette figure 2, on a aussi représenté la caractéristique mécanique
du ventilateur Tr = f(n).
4) Déterminer les valeurs T et n des coordonnées du point de fonctionnement en régime établi du groupe
moteur-ventilateur pour U = 10 V.
5) En déduire la puissance utile fournie par le moteur.
6) L'intensité la du courant appelé pour ce fonctionnement vaut 10,5 A. En déduire la puissance Pa absorbée
par le moteur.
7) Calculer le rendement du moteur.
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La résistance de l'induit est R = 0,10
et la tension d'alimentation de l'induit est maintenue constante et égale à sa valeur nominale.
1) Déterminer l'expression:
a) de la caractéristique n(I) du moteur;
b) de la caractéristique électromécanique de couple Tem(I).
2) Le moteur entraine une charge dont le couple a pour moment: Tr=0,065 n (n en tr/min).
En supposant que les pertes autres que par effet Joule sont négligeables, calculer:
a) la fréquence de rotation de l'ensemble moteur-charge;
b) le moment du couple électromagnétique du moteur;
c) l'intensité du courant qui traverse l'induit;
d) la fem du moteur.
Les sens conventionnels des différentes grandeurs, tensions, courants, couple et fréquence de rotation sont donnés sur la
figure 1. Toutes ces grandeurs sont algébriques et sont susceptibles de changer de signe suivant le mode de fonctionnement.
1.1 Un essai en moteur, alimenté sous sa tension nominale avec un courant inducteur Ie= +25 A, a permis de mesurer un
courant dans l'induit I = +440 A pour une fréquence de rotation N= +2000 tr/mn.
1.1.1 Calculer pour ce fonctionnement, la force électromotrice E et le couple électromagnétique Cem développés par
le moteur.
1.1.2 Le couple utile, mesuré sur l'arbre du moteur a pour valeur Cu = +710 N.m. En déduire la valeur du couple Cp
regroupant les pertes fer et mécaniques de la machine.
1.1.3 Calculer les pertes dans l'enroulement inducteur et évaluer le rendement du moteur.
17/82
On désigne par J le moment d'inertie de l'ensemble des pièces en mouvement ramené sur l'axe de rotation du
moteur.
On donne : 0=217 rad.s-1 ; t1=13 s ; t2=70 s ; t3=83 s et J=52 kg.m2.
On néglige dans cette question toutes les pertes du moteur.
1.3.1 Pour chaque phase de fonctionnement, calculer l'accélération angulaire d/dt de l'arbre de rotation du moteur.
1.3.2 Le couple résistant exercé sur l'arbre de rotation est :
C= - k avec k= 2,3 N.m.s.rad-1.
Tracer sur le document réponse n°1 les variations de ce couple en fonction du temps lors du déplacement entre
deux stations.
d
1.3.3 On rappelle la relation fondamentale de la dynamique de rotation : J Cem C
dt
Pour chaque intervalle de fonctionnement donner l'expression du couple électromagnétique Cem délivré par la
machine à courant continu en fonction de la vitesse angulaire de rotation . Pour 0 < t < t3, tracer sur le document
réponse n°1 les variations de Cem en fonction du temps
1.3.4 Tracer le déplacement du point de fonctionnement de la machine à courant continu dans le plan Cem().
18/82
Exercice 23: BTS 2001 Métro Electrotechnique (Solution 26:)
Caractéristiques nominales données par le constructeur :
Le moteur fonctionne à courant d'excitation nominal constant. Le flux dans l'entrefer est supposé constant.
Puissance nominale 20 kW
Vitesse nominale 1500 tr/min
Tension nominale 350 V
Courant nominal 70 A
Résistance totale du circuit de l'induit 0,52
Le modèle utilisé pour l'étude du moteur est représenté figure 2. La fem E est proportionnelle à la vitesse
angulaire . On pose : E = KE avec E en volts et en rad s-1 .
19/82
1.1. En utilisant les données du constructeur, calculer la constante K E. Dans toute la suite du problème on
adoptera la valeur KE = 2,0 V.s.rad-1
1.2. Calculer la puissance absorbée par l'induit au point nominal ainsi que le rendement de l'induit.
1.3. Pour le fonctionnement nominal, calculer :
- le couple électromagnétique, Tem
- le couple utile, Tu ;
- le couple de pertes, Tp.
1.4. Le couple de pertes est supposé constant, de valeur 13 N.m. Avec les conventions de la figure 2,
prédéterminer l'intensité Ic du courant dans l'induit puis la tension V à ses bornes pour obtenir les
fonctionnements particuliers suivants :
1.4.1. Marche en moteur à n = 750 tr/min, avec un couple sur l'arbre : T u = 80 N.m.
1.4.2. Marche en génératrice (descente de la charge avec inversion du sens de rotation de l'induit) à la
fréquence de rotation n = -750 tr/min, avec un couple sur l'arbre Ta = 80 N.m.
Exercice 24: BTS 1995 Etk Métro : MCC à aimants permanents, tension démarrage (Solution 33:)
Soit un moteur à courant continu dont les caractéristiques sont les suivantes :
I • Inducteurs à aimants permanents
• Induit : résistance R = 4,0
• Constante de fé.m. et de couple : k = 0,30 V.s.rad -1
U
M • Intensité nominale : In = 4,0 A
Les frottements ainsi que les pertes dans le fer seront négligés.
On notera en outre :
Ce le moment du couple électromagnétique
la vitesse angulaire de rotation
n la fréquence de rotation en tr/s
E la f.é.m; E=k
20/82
U la tension aux bornes de la machine.
1. Etablir l'expression du moment du couple électromagnétique.
2. Pour le courant nominal d'intensité In, calculer les valeurs numériques de la tension d'alimentation U et du
moment du couple électromagnétique pour les fréquences de rotation
a. n=0
b. fréquence de rotation nominale n=50 tr/s
3. On applique sur l'arbre de la machine, un couple résistant, de moment CR = 0, 80 N.m.
a. Quelle relation lie les moments des couples électromagnétique et résistant en régime permanent ?
b. Déterminer la relation exprimant en fonction de U, R, k et CR en régime permanent.
c. A partir de quelle valeur de l'intensité Id, le moteur peut-il démarrer ? Quelle est la tension Ud
correspondante ?
4. Quelle tension Udmax maximale doit-on imposer au démarrage pour que l'intensité Id de démarrage demeure
inférieure à 1,25 In ?
5.
Caractéristiques du moteur :
Résistance d’induit : R = 1,5 ; inductance d’induit négligeable ;
Moment d’inertie : J = 2,35 10-4 kg.m2
Valeurs nominales :
Tension : U = 65 V
Courant absorbé : I = 8 A
Vitesse : 3000 tr/mn
1. Etude du moteur
Le moteur étudié doit vaincre dans tous les cas un couple de frottement mécanique dont le moment est donné par
la relation :
Tp = Tf + Kd où Tf = 2,6 10-2 N.m
et Kd = 1,43 10-4 N.m/rad.s-1
représente la vitesse angulaire du rotor exprimée en radians par seconde.
21/82
MCC avec saturation
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c) le courant d'excitation i2 .
3) On désire une vitesse de descente de 1 m/s Calculer:
a) le courant d'induit I3 (Pfer + Pmeca = 900 W )
b) le courant d'excitation i3
4) Pour le courant d'excitation i3 , quelle est la tension d'alimentation du système pour que la charge soit
immobile ( charge pendue ) ?
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MCC transitoire régulation
24/82
2. Calculer la constante k liant la f.e.m E à par E = k Montrer que le moment Tem du couple
électromagnétisme est égal à kI (I : intensité du courant dans l'induit).
3. Calculer la vitesse v en rads-1 du moteur et l'intensité Iv du courant dans son induit, à vide sous la tension
nominale U = 65V.
4. Le moteur étant à vide et à l'arrêt, on applique brusquement la tension U=65 V.
a. Ecrire la relation fondamentale de la dynamique pour le moteur en mouvement.
b. Etablir la relation donnant le moment du couple Tem, en fonction de U, et k.
c. En déduire l'équation différentielle vérifiée par .
d
d. Mettre cette expression sous la forme a b et exprimer a et b
dt
e. En déduire la constante de temps mécanique m, et la vitesse finale vf atteinte par le moteur ?
Exercice 3: BTS 1998 Métro MCC séparée Etude de différents modes de commande d'une
machine à courant continu fonctionnement multiquadrant (Solution 36:)
L'exercice porte sur l'étude de différents aspects du fonctionnement d'une machine à courant continu (notée
MCC) alimentée soit par une source de tension (partie A, commande en tension), soit par un convertisseur de
puissance alternatif-continu associé à un transformateur triphasé abaisseur de tension (partie B, commande en
vitesse avec limitation de courant).
Dans tout le problème, on fera les hypothèses suivantes :
- MCC est une machine à excitation indépendante constante, parfaitement compensée. Sa f.é.m. E
est liée à sa vitesse angulaire par la relation : E = K avec K = 1,62 V.s.rad-1.
- L'inductance du bobinage d'induit est négligée.
A. Etude de la machine à courant continu commandée en tension Données sur MCC :
Tension d'induit nominale : Un = 260 V
Courant d'induit nominal : In= 9,1 A
Courant inducteur nominal : iexn= 0,65 A
Résistance d'induit : Ra= 1,25
Fréquence de rotation nominale : Nn= 1400 tr.min-1.
Dans un essai en moteur à vide alimenté par une source de tension continue parfaite, on a relevé :
Tension d'induit : Ua0 = 220 V
Courant d'induit : I0= 0,30 A
Fréquence de rotation : N0 = 1293 tr.min-1
Courant inducteur : iexn = 0,65 A.
On réalise un essai de ralentissement dans les conditions suivantes : MCC fonctionnant à vide dans les conditions
ci-dessus, on ouvre à l'instant to pris comme origine des temps le circuit d'induit (le circuit inducteur reste
branché). Le relevé de la courbe de ralentissement (t) permet de noter que la pente de cette courbe vaut
d
16, 2 rad.s-2 pour t = t0 = 0.
dt
25/82
Pour la suite du problème, la MCC est accouplée à une charge. Le moment d'inertie équivalent ramené sur l'arbre
J de l'ensemble (MCC + charge) est égal à 0,12 kg.m2.
On négligera dorénavant les pertes mécaniques et ferromagnétiques de MCC.
La machine MCC étant alimentée sous la tension U = U1, on applique à l'induit à un instant t0 choisi comme origine
des temps un échelon de tension U faisant passer U de la valeur U1 à la valeur U2. On fait l'hypothèse que la
constante de temps de l'intensité du courant est négligeable, devant la constante de temps mécanique, ce qui
revient à dire que l'intensité du courant change de valeur quasi instantanément.
26/82
La machine MCC est maintenant alimentée par un convertisseur alternatif-continu réversible en tension et en
courant. Il est constitué de deux ponts triphasés à thyristors montés tête-bêche selon le schéma de la figure
5.1. A chaque instant, un seul pont fonctionne, l'autre étant alors bloqué par une commande logique. Ce
convertisseur permet de commander la vitesse de MCC en choisissant une consigne de vitesse. Cependant, afin
de protéger le matériel, une limitation du courant d'induit est incorporée au convertisseur. Lorsque cette
limitation, dont le niveau est choisi par l'opérateur, est atteinte, elle est prioritaire sur la consigne de vitesse.
Une bobine de lissage d'inductance L0, de résistance négligeable, en série avec l'induit, permet de considérer le
courant d'induit comme un courant continu en régime établi. La limitation de l'intensité I du courant d'induit
est fixée en valeur absolue à 12 A.
On rappelle que la charge de MCC exerce un couple résistant constant de moment 8,0 N.m et que le moment
d'inertie J de l'ensemble (MCC + charge) vaut 0,12 kg.m2.
La vitesse est comptée positivement lorsque la valeur moyenne de u(t) est positive.
On considère que la constante de temps électrique du système reste négligeable.
Figure 5.1
Transformateur
Lo
iex
u(t)
pont P1 pont P2
i(t)
1. Quelle est la limite du moment du couple électromagnétique de MCC compte tenu de cette limitation en
courant ?
2. On commande une évolution en vitesse (t) conforme à celle du document réponse n° 2.
a. Tracer sur ce document-réponse n° 2 la courbe T(t) d'évolution du moment du couple électromagnétique
en fonction du temps.
b. Compléter le tableau du document réponse n° 2 dans lequel on précisera :
- quel est à chaque instant le pont actif : P1 ou P2
- quel est son rôle : redresseur ou onduleur
- quel est le rôle de MCC : moteur ou génératrice.
c. En utilisant le document réponse n° 3, décrire dans le plan T() le trajet du point de fonctionnement lors
de cette évolution de vitesse.
3. On modifie la limitation de l'intensité du courant I que l'on fixe à 7,0 A. Montrer que la loi d'évolution de
vitesse de la question B-2 est alors impossible à réaliser. Tracer sur le document réponse n° 2 la courbe (t)
compatible avec cette limitation et qui se rapproche le plus de la courbe (t) de la question B-2.
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(rad/s)
141
132
50 150 700 800 t(ms)
20
100 ms 550 ms 100 ms
T (Nm)
20
15
10
t
0
-5
Pont actif
Rôle pont
Rôle MCC
(rad/s)
141
132
50 700 800
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Exercice 4: MCC transitoire démarrage (Solution 32:)
L'étude porte sur un moteur à flux constant pour lequel on donne
la constante de vitesse KE = E/Ω = 0,163Wb,
la résistance d'induit R = 1,5Ω
ainsi que les valeurs nominales UN = 60V, IN = 6,2A et ΩN = 315 rad/s.
Dans ce qui suit, on se limite au fonctionnement à vide en négligeant l’inductance d’induit et en admettant que le
couple de pertes Cp est constant.
Par ailleurs, on désigne par u et i les expressions en fonction du temps de la tension et du courant d'induit.
1) La mesure des pertes à vide pour Ω = ΩN a donné, après déduction des pertes Joule, P0 = 22W. Calculer Cp.
2) Lors d'un essai de ralentissement à induit ouvert, on a mesuré (ΔΩ/Δt) = −300 rad/s² pour Ω = ΩN.
Calculer la valeur du moment d'inertie J.
3) Déterminer l'expression du couple électromagnétique Ce en fonction de KE et de i d'une part, de KE, u, R et
Ω d'autre part.
4) Rappeler la relation liant J, dΩ/dt, Ce et Cp.
5) A l'instant t = 0 pris comme origine, le moteur étant arrêté,
on applique à son induit une tension constante U = UN.
a) Calculer la valeur initiale i(0) de i. Le constructeur précise que le courant impulsionnel maximal est de
50A pour ce moteur. Vérifier qu'il y a compatibilité.
b) Ecrire l’équation différentielle déterminant l'évolution de la vitesse. La mettre sous la forme
d
m 0 en donnant les expressions de m et de Ω0.
dt
A.N.: Calculer m et Ω0
c) Résoudre cette équation compte tenu de la condition initiale pour obtenir l’expression de Ω(t) en
fonction de Ω0, t et m.
d) Calculer le temps t0 au bout duquel Ω est égal à 95% de Ω0.
6) On considère maintenant un démarrage à I = IN constant.
29/82
a) Ecrire la nouvelle équation différentielle déterminant l'évolution de la vitesse et en déduire l'expression
de Ω(t).
b) Calculer le temps t1 au bout duquel Ω atteint la valeur Ω0 définie au 5)b).
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UM r
c) Montrer que 2T
K K
d) À vide, le moteur tourne à la vitesse no : vitesse de consigne. Quelle est la relation entre UMO et 0 ?
(UMO est la valeur de UM pour = 0).
e) On fixe UM à la valeur UMO trouvée précédemment. Exprimer alors la vitesse du moteur en charge,
en fonction de 0, K, r, T. Exprimer la diminution de vitesse 1 = 0 - 1 , correspondant à une
variation du moment du couple de 0 à T1, en fonction de r, K, T1.
f) Application numérique : Calculer UMO, 1, 1, n, et la diminution relative de vitesse qui sera
exprimée en pourcentage.
On donne : K = 0,060 V.s. rad-1; r = 5,0 ; 0 = 157 rad.s-1 ; T1 = 0,080 N.m .
2) Asservissement en vitesse du moteur
Le moteur est inséré dans une chaîne d'asservissement destinée à maintenir la vitesse du moteur constante,
indépendamment de la charge.
La vitesse de rotation du système asservi est donnée par la relation
r
0 T
A 1 K 2
On appelle ’1, la vitesse du moteur lorsque le moment du couple est T = T 1.
a) Exprimer la diminution de vitesse ’1 = 0 - ’1, lorsque le moment du couple varie de 0 à T 1 en
fonction de r, K, A et T1.
b) Application numérique :
r = 5,0 ; A = 10 ; K = 0,060 V.s.rad-1 ; 0 =157 rad.s-1 ; T1= 0,080 N.m .
Calculer ’1, ’1 , et la diminution relative de la vitesse (on l'exprimera en pourcentage). Comparer
avec le résultat de la question 1 f) .
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MCC série
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1-3- Quel est alors la valeur du couple de freinage ?
1-4- Quelle est la nouvelle valeur de R si la machine débite son courant nominal à 800 tr/min ?
1-5- Calculer la vitesse lorsque la machine fournit une puissance de 42 kW avec un courant de 210 A :
1-5-1- Sans rhéostat d'excitation.
1-5-2- Dans le cas où l'on place en dérivation avec l'inducteur r = 0,06 .
2- La machine fonctionne en moteur série alimenté sous 500 V.
2-1- Le moteur absorbe un courant de 210 A. Calculer sa puissance utile, sa fréquence de rotation et son
couple électromagnétique.
2-2- On place en parallèle avec l'inducteur une résistance de 0,11 . Le moteur toujours alimenté sous 500 V,
absorbe 210 A. Calculer sa fréquence de rotation.
2-3- La résistance de 0,11 étant toujours branchée en parallèle sur l'inducteur, quelle devrait-être la
tension d'alimentation du moteur pour qu'il tourne à 1 000 tr/min et absorbe un courant de 104 A ?
3- Le moteur en série avec une inductance de lissage est alimenté à partir du réseau continu V = 500 V par
l'intermédiaire d'un hacheur H, selon le schéma ci-dessous.
E : force électromotrice du moteur.
ih i
L : inductance totale du circuit. H
L
Dans cette partie on négligera la résistance de v
u
l'induit et celle de l'inducteur. D
E
Le hacheur H et la diode D sont supposés parfaits.
T désigne la période de fonctionnement du hacheur.
Il est passant de 0 à t1 et bloqué de t1 à T. Le courant i ne s'allume jamais. Tracer la courbe représentant
les variations en fonction du temps de la tension u ; calculer la valeur moyenne de u (expression littérale).
4- Le moteur étant alimenté à partir du réseau continu par l'intermédiaire du hacheur (V = 500 V), l'inductance
de filtrage est suffisante pour que le courant i soit considéré comme constant et égal à I. La résistance de
l'ensemble moteur-inductance est de 0,2 ; aucun rhéostat n'est placé en parallèle sur l'inducteur.
4-1- Pour une valeur quelconque du rapport cyclique, calculer la valeur du couple moteur si l'intensité du
courant absorbé est de 140 A.
La machine entraînée opposant un couple résistant constant, quelle est la fréquence de rotation
correspondant à un rapport cyclique de 0,4 ( = 0,4 x V).
4-2- Le courant absorbé est de 118 A et la fréquence de rotation 350 tr/min. Quelle est la valeur du rapport
cyclique ?
33/82
b) On équipe ce moteur d’un rhéostat de démarrage limitant le courant d’induit ( et d’inducteur ) à 45A.
Calculer la résistance RD de ce rhéostat, le couple obtenu alors au démarrage, ainsi que la fréquence
de rotation atteinte lorsque l’intensité descend à 27A.
2)
a) Pour déterminer les pertes fer et mécaniques Pfm du moteur dans les conditions de la question 1)a), on
fait fonctionner le moteur à vide en excitation séparée et à vitesse telles que ces pertes soient les
mêmes. Quelles doivent être les valeurs, notées Is0 et n0, de Is et de n? On désigne, d'autre part, par
U0 la tension appliquée et I0 le courant consommé. Sachant que I0 = 2,2A, déterminer U0 et Pfm.
b) En déduire le couple utile Cu et le rendement du moteur dans les conditions du 1)a).
c) On souhaite déterminer par une méthode d'opposition le rendement de l'induit du moteur pour le point nominal. On utilise à cet
effet une machine identique à la machine étudiée et un moteur auxiliaire m : les arbres des trois machines sont manchonnées ;
les inducteurs sont alimentés séparément. Les induits et un générateur auxiliaire S sont connectés en série. L'une des machines
fonctionne en moteur, l'autre en génératrice ; les courants d'excitation sont égaux. (voir figure 1).
a. Comparer les pertes des machines M et G. Que représentent la puissance fournie par S et la puissance fournie par m ?
(Justifier les réponses).
b. On note n = 1 000 tr/min ; VM = 384 V ; I = 27 A ; puissance utile de m = 1 620 W. Déterminer le rendement de l'induit du
moteur.
2-3 \ Le moteur, en série avec une inductance L de résistance négligeable, est branché selon le schéma de la
figure 2. Diodes, thyristor et hacheur sont supposés parfaits. Les inductances L et LS sont suffisantes pour que
les courants dans l'induit et dans l'inducteur série puissent être considérés comme continus.
Sur une période, T de fonctionnement du hacheur, ce dernier est passant entre 0 et T, et bloqué entre
T et T ( < 1). Le thyristor Th est amorcé à la date t1 comprise entre 0 et T.
2-3-1- Montrer que Th se bloque spontanément à la date T.
2-3-2- On se place dans le cas où le moteur est alimenté sous sa tension nominale ; le temps d'ouverture de H
est donc faible devant T, et on pourra considérer dans les questions suivantes que Th conduit entre t 1 et T.
a) Calculer IS pour t1 = T et pour t1 = 0.
b) Le courant vaut IS = 27 A. Que peut-on dire de la somme j + i des courants instantanés dans et r ?
Représenter, pour une date t1 quelconque comprise entre 0 et T, les variations de ces courants en
fonction du temps.
Calculer la tension moyenne aux bornes de l'inducteur. En déduire le courant moyen dans et calculer le rapport
t1/ .
T
Calculer la puissance dissipée dans .
On donne : I = 33,2 A = 5,4 r = 0,3 RS = 0,6 .
3-2 \ A l'instant origine, on charge la génératrice par une résistance R. On désigne par J le moment d'inertie
total ramené sur l'arbre, 0 la vitesse à la date t = 0, la vitesse à la date t. L'inductance de l'induit est
négligée.
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3-2-1- Ecrire l'équation différentielle donnant en respectant les signes des couples, s'exerçant sur
l'arbre.
3-2-2- Résoudre cette équation. On pourra poser = J R/A2 . Donner l'allure de la courbe = f ().
3-3 \ Le circuit de charge connecté à la génératrice à la date origine est maintenant celui représenté figure 3.
0<t< H est passant ; i croît de Im à IM.
<t<T H est bloqué ; i décroît de IM à Im.
On suppose le régime permanent établi ; on néglige la variation de E entre 0 et T.
3-3-1- Pour 0 < t < ; exprimer i (t) en fonction de E, L et Im.
3-3-2- Pour < t < T ; exprimer i (t) en fonction de E, L, R', et IM.
3-3-3- On suppose L/R' grand devant T ; on admettra dans ces conditions que le courant débité par
l'induit présente une ondulation négligeable. En outre, un dispositif d'asservissement de la commande du hacheur
(T - )
à la vitesse de rotation de la génératrice rend constant le rapport / = a si l'on pose que = /T (0 < <
1).
a) Montrer que l'intensité I du courant débité par la génératrice est I = E/ .
R'
b) On rappelle que E = A ; donner les expressions du courant I débité par la génératrice et du moment de son
couple électromagnétique en fonction de a, A, R'.
c) Ecrire et résoudre l'équation différentielle donnant . Donner l'allure de la courbe représentant les
variations de en fonction du temps.
d) On note IS = 10,5 A ; J = 5 kg.m2 ; 0 = 100 /3 rad/s ; R' = 20 ; Tr = 15 Nm ; a = 0,008. Calculer la durée de
freinage jusqu'à l'arrêt.
H
I
I i (t)
L
VM VG M Is
D
m M G E
Rs j i H R'
Ls r
VS Is
S Ds
K Th
35/82
De plus, on donne
la résistance d’induit R = 1Ω,
la résistance d’inducteur Rs = 0,6Ω
36/82
Deux aimants sont placés de manière symétrique par rapport à l'axe de la ligne neutre. Le matériau magnétique
constituant le rotor est le même que celui du stator, et sa perméabilité est µ r = 2 000. L'aimant produit un champ
B = 1 T pour une valeur de H variant entre 0 et He = – 55 000 A/m (µo = 4 . 10-7)
On rappelle que Hc est le champ coercitif nécessaire pour désaimanter l'aimant.
1. En effectuant les approximations qui s'imposent, évaluer le champ Ha dans l'aimant. On désignera He le
champ dans l'entrefer et Hf le champ dans le circuit fer. Vérifier que H a < 55 000 A/m. Pourquoi cette
condition ? Que se passe-t-il si on enlève le rotor ?
2. On admettra que chaque aimant produit le flux = B L ℓ. Le nombre de voies d'enroulement est 2 . a = 6. Ce
moteur est prévu pour fonctionner à n = 1 500 tr/min pour une tension nominale de 24 V (environ). On
s'impose une f.é.m. nominale En = 22 V. Déterminer le nombre N de conducteurs par voie d'enroulement.
3. On prendra N = 110. Ces conducteurs sont en cuivre, de résistivité = 1,8.10-8 W.m. On admet que chaque
brin a une longueur ℓB de 20 % de plus que celle du rotor. On veut que le courant nominal soit de 24 A. La
densité de courant prévue est de 2 A/mm 2. En déduire la résistance d'induit R a de la machine, en négligeant
celle du collecteur.
4. Par la suite on prendra Ra = 0,06 . Calculer la constante de f.é.m. K. Quelle est alors la valeur Van de la
tension nominale de ce moteur ? En déduire son couple électromagnétique nominal T en.
5. La densité du fer est de 7,87. Évaluer le moment d'inertie du rotor. En déduire la constante de temps
électromécanique em du moteur.
6. On choisit J = 0,0095 kg.m2. Le moteur entraîne une charge d'inertie Ju = 0,0055 kg.m2 et de couple
résistant Tu = 2 N.m, supposé constant. Il est alimenté par un convertisseur de puissance qui fournit une
tension réglable, comprise entre 0 V et 25 V. On fait démarrer le moteur sur la limitation de courant Ia = Ian
= 24 A. Déterminer la loi de variation de la vitesse (t) et calculer la durée td du démarrage, temps
nécessaire pour que la vitesse passe de 0 à la vitesse nominale.
7. Les pertes fer s'évaluent à partir des considérations sur les tôles utilisées au rotor. Ces pertes sont de 1,2
W/kg à la vitesse nominale. Evaluer ces pertes. En négligeant les pertes par courants de Foucault, en
déduire le couple de pertes correspondant.
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MCC
2. Relations fondamentales
a. La f.é.m. E est proportionnelle au flux inducteur.
b. Le couple électromagnétique Tem est proportionnel à la tension d'induit U.
c. Au démarrage, la f.é.m. est nulle.
d. Si la vitesse du moteur double, la f.é.m. double également.
e. Si la tension d'induit double, la vitesse du moteur double également.
f. Si l'on maintient la tension d'induit constante, une augmentation du couple résistant entraîne une
augmentation de la vitesse.
g. Pour le moteur à courant continu, on a U = E - R I.
h. Pour rester à vitesse constante malgré une augmentation du couple résistant de charge, il faut diminuer
la tension d'induit.
3. Puissances
a. La puissance absorbée par l'induit vérifie Pa = E I.
b. Le couple électromagnétique vérifie la relation T em = Pa / .
c. Si l'on néglige les pertes collectives, la puissance électromagnétique est égale à la puissance utile.
d. Les pertes joules de l'induit vérifient pJ =(U - E) I.
6. Caractéristiques du moteur
a. Quand on augmente la tension Va à flux et à couple résistant constants, la vitesse augmente.
b. Quand on augmente le flux à tension Va et à couple résistant constants, la vitesse augmente.
c. Quand on augmente le couple résistant à tension Va et à flux constants, la vitesse augmente.
d. Quand on augmente le couple résistant à tension Va et à flux constants, le courant d'induit augmente.
38/82
e. Quand on augmente le couple résistant à tension Va et à flux constants, la puissance augmente.
f. Un moteur à excitation série alimenté sous tension nominale peut « s'emballer » à vide.
2°) Comme le flux sous l’inducteur est constant on peut donc écrire E k ' ie k
k
E 20
donc k 0,382 V×rad -1×s
500 2
60
3°) Le couple électromagnétique
Tem k ' ie I k I 0,382 50 19,1 Nm
k
Pem E I 20 50
Ou Tem
19,1 Nm
2
500
60
P
4°) La puissance absorbée est an
U I U I exc 24 50 24 2 1248 W
5°)
Pun Pan 0, 62 1248 774 W
Pun 774
6°) Tun 14, 7 Nm
500 2
60
7°) Le moment du couple de pertes est Tp Tem Tu 19,1 14,7 4, 4 Nm
39/82
PabsV UI 220 1,8 396 W PemV EI 220 0, 4 1,8 1,8 394, 7 W
PJV RI 0, 4 1,8 1, 296 W
2
V
2 E U RI
40/82
Solution 5: Exercice 2: MCC de treuil réversibilité (Solution 5:)
41/82
42/82
Solution 6: Exercice 3:MCC hexapolaire réversibilité:
MCC hexapolaire soit 6 pôles donc 3 paires de pôles
1°) a) En appliquant la loi des maille sur le modèle équivalent du moteur la fem est donnée par
E1 U RI1
E1 240 16 0,5 232 V
Donc E1 232 V
EI
1°) b) L’expression du couple est Tem en n’omettant pas de mettre en rad/s
232 16
Donc Tem1 soit Tem1 29,5 Nm
2
1200
60
1°) c) La fem étant fonction du flux sous les pôles et de la vitesse de rotation, on se souvient de la forme à
utiliser pour retrouver le flux sous un pôle.
p
E N
a 2
E
On ré écrit cette formule afin de déterminer le flux :
p
N
a 2
232
Soit
2
1200
3 60
860
4 2
2
Donc un flux 1,8 10 Wb
2°) a) Le couple est proportionnel au courant I donc si I=24 A
Comme
1°)b) 2°)
Tem 29,5 X?
I 16 24
29,5 24
Donc
Tem
16
Tem 2 44, 2 Nm
2°) b) Pour trouver la vitesse de rotation il faut d’abord déterminer le fém.
E2 U RI 2
E2 240 24 0,5 228 V
Donc E2 228 V
43/82
Comme E k
Cte
E2 E1 E
Alors 2 1 2
2 1 E1
228 1200
2
232
2 1179 tr / min
3°) En génératrice
3°)a) La génératrice fournit du courant : c’est que l’on considère la convention générateur
Il faut alors appliquer la loi des mailles en convention générateur :
E3 U 3 RI 3
E3 228 24 0,5 240 V
Donc E3 240 V
E3 E1 E
Alors 3 1 3
3 1 E1
240 1200
3
232
2 1241 tr / min
EI
3°)b) L’expression du couple est Tem en n’omettant pas de mettre en rad/s
240 24
Donc Tem3 soit Tem1 44,3 Nm
2
1241
60
Les pertes joules statoriques sont sur l’inducteur constitué d’une résistance r est alimenté par u e et
parcouru par un courant ie
ue2 1202
Pabsinducteur Pjinducteur ue ie r ie2 96 W
r 150
Les pertes constantes (ou collectives) sont aussi présentes lors de l’essai à vide.Or à vide Pu=0
Pabs videinduite Pcoll PJV
Pcoll PV RIV2 264 0,5 1, 22 263 W
Pu Pabs PJ Pcoll 3798 263 3535 W
En charge, la puissance utile
Pem
Pu 3535
Tu 23, 28 Nm
Le moment du couple utile 1450 2
60
Le rendement du moteur est donné par
Pu Pu Pu Pu 3535
86,8%
Pabs Pabsinduit Pabsinducteur U I ue ie u2
220 18 96
U I e
r
44/82
2°) A vide : la puissance absorbée par l’induit est
Pabs U IV R IV2 EV IV
Donc
Pabs U IV R IV2 EV IV
264 0,51,22 1,2
U IV R I 2
EV V
IV
264 0,5 1, 22
EV 219, 4 V
1, 2
E k
Pour trouver la fem E on sait qu’il y a proportionnalité entre E et ( )
Or en charge EC= 211 V pour 1450 tr/min
Donc on peut déterminer le coefficient de proportionnalité :
E 211
k 1,39 V×rad -1×s
1450 2
60
Comme k ne change pas que l’on soit à vide ou en charge
EV 219
EV U RIV 220 0,5 1, 2 219 V V 157 rad / s
A vide donc on en déduit k 1,39 ou
60
n V 1500 tr/min
2
45/82
Solution 9: Exercice 6:Etapes : bilan énergétique du moteur.
46/82
Solution 11: Exercice 8: Etapes : tension induite manifestation des phénomènes
électromagnétiques.
47/82
Solution 12: Exercice 9: Etapes : l’incontournable constante de l’induit.
48/82
Solution 13: Exercice 10: Etapes : inversion du sens de rotation.
49/82
Solution 14: Exercice 11: Etapes : machine à courant continu : elle peut être soit
motrice soit génératrice !
Solution 15: Exercice 12: Etapes : pourquoi la fréquence de rotation chute t’elle
lorsque la valeur du moment du couple résistant augmente ?
50/82
Solution 20: Exercice 1:BTS 1977
A vide Induit Inducteur
L Rs=0,06 L Ia=100A
Ra=0,1
Ri
E U=240 V
51/82
Solution 22: Exercice 3:BTS 1985
Manque à partir du 2-3)
1°) a) C em k I I
s
E k I s
Le tableau nous renseigne sur la fem si on tourne à nN=1000 tr/min et si IS=22,6 A
52/82
U d R RS RD I d
Ud
RD R RS
Id
400
RD 1 0, 6
45
RD 7, 28
Le couple au démarrage C em k I I
s 45
Il nous faut déterminer k I 45 que l’on peut trouver grâce à l’essai à vide
s
E 429
k I s 45 4,1
1000 2
60
Donc C emd k I s 45 I s 4,1 45 184,5 Nm
La fréquence de rotation atteinte lorsque l’intensité descend à IS=27A
E 357
On détermine k pour IS =27 A : k I s 27
3, 41
1000 2
60
La fem est donnée par U n E R RS RD I donc
E U n R RS RD I
E 400 1 0, 6 7,3 27 160 V
E 160
Donc 46,9 rad / s soit 448 tr/min
k I s 27 3, 41
2°)
a) Dans la question 1)a) la vitesse était de 1089 tr/min et le courant était de 22,6 A
Donc IS0= 22,6 A et n0=1089 tr/min
On est en excitation séparée donc
U0 E R I
E 335
La fem E k I 22,6
or k I S 22,6
3,19
S
1000 2
60
2
Dans notre cas E k I 22,6 3,19 1089 363,8V
S
60
Donc U 0 E R I 363,8 1 2, 2 365,9
Donc le bilan des puissances à vide donne Pabso PJo Pfm Pu
0 à vide
53/82
Pu Pabs PJ Pcoll
Cu
U I S R RS I S2 Pfm
Cu
400 22, 6 1 0, 6 22, 62 800
Cu 65 Nm
2
1089
60
Le rendement est donné par
2
65 1089
P 60 82 %
u
Pabs 400 22, 6
E 383
3°) Si IS=33,2 A alors k I 33,2 3, 65
S
1000 2
60
a) Si on est à 1000 tr/min avec IS=33,2 alors E=383 V
Donc il faut alimenter à
U E R RS I S 383 1 0,6 33, 2 436,1 V
Donc U = 436,1 V
Si l’on ne peut pas dépasser 400 V, il faut diminuer le flux dans l’inducteur en mettant une résistance
en parallèle sur l’inducteur ainsi :
E
Comme , si k I S , E variant peu, augmentera
k I S
b) Mise en parallèle d’une résistance sur l’inducteur, courant dans l’induit maintenu à 33,2 A
RS//R1 et R sont parcourus par le courant IS
On peut donc déterminer la fém E
R R
U E R S 1 I
RS R1
R R
E U R S 1 I
RS R1
0, 6 2, 61
E 400 1 33, 2 350, 6
0, 6 2, 61
On peut déterminer le courant parcourant l’inducteur
On applique le diviseur de courant
GS
IS I
GS G1
1
RS
IS I
1 1
RS R1
1
0, 6
I S 33, 2 27 A
1 1
0, 6 2, 61
E 357
On a donc IS=27 A donc k I S 27 3, 41
1000 2
60
54/82
E 350, 6
Donc 102,8 rad / s
k I S 27 3, 41
Soit n=981 tr/min
1) Déterminer l'expression:
a) de la caractéristique n(I) du moteur;
b) de la caractéristique électromécanique de couple Tem(I).
2) Le moteur entraine une charge dont le couple a pour moment: Tr=0,065 n (n en tr/min).
En supposant que les pertes autres que par effet Joule sont négligeables, calculer:
a) la fréquence de rotation de l'ensemble moteur-charge;
b) le moment du couple électromagnétique du moteur;
c) l'intensité du courant qui traverse l'induit;
d) la fem du moteur.
Solution 25: BTS 2003 Nouméa Electrotechnique Exercice 22: : BTS 2003 Nouméa
Electrotechnique (Solution 25:)
1.1) En moteur
1.1.1) La fém se calcule ainsi : E U RI 375 0, 05 440 353 V
La fém est donc E = 353 V
55/82
Le couple électromagnétique est donné par la relation :
Pem E I 353 440
Cem 742 Nm
2
2000
60
Le couple électromagnétique vaut Cem = 742 Nm
Une autre méthode était possible
On sait que Cem k I mais on ne connaît pas k
On peut se servie de la relation E k pour trouver k car on connaît dans ce cas E et
E 353
Donc k 1, 68 V rad 1 s
2000 2
60
Et ce coefficient ne change pas tant que l’on conserve le même champ dans l’inducteur soit tant
que l’excitation (Ue ie) ne changent pas
On en déduit le couple Cem k I 1, 68 440 742 Nm
2
710 2000
60
2 2
710 2000 0, 05 4402 16 252 32 2000
60 6,7103
60
9,6810
3
148,7103 10103
85%
OU
Pu Pu Cu Cu
Pabs Pabs induit Pabs inducteur UI U e I e UI Re I e2
Re I e
2
710 2000
60 85%
375 440 16 252
6,7103
1.2) En génératrice
R
I U 0
P UI 0 donc le moteur fournit de l’énergie
Ri U I 0
E
E U RI 375 0, 05 300 390 V
E
et on détermine k ie grâce à l’essai en moteur (question 1.1.1)
Convention récepteur k ie
56/82
E 353
k ie 25 1, 685
2000 2
60
Attention le coefficient k ie est proportionnel à ie donc il faut le recalculer pour notre courant ie=-25 A donc
k ie 25 1, 68
E 390
Donc 232 rad/s soit 2210 tr/min : le sens de rotation ne change pas
k ie 25 1, 68
E I 390 300
Cem 505 Nm le couple est négatif
232
La machine lancée est en phase de décélération avec récupération de l’énergie
1.3) Phases transitoires
d 217
1.3.1) de 0 à t1 : 16, 7 rad/s²
dt 13
d
De t1 à t2 : 0
dt
d 217
De t2 à t3: 16, 7 rad/s²
dt 13
1.3.2)
C=-2,3x
d
Cem J C
dt
d
Cem J 2,3
dt
57/82
Cem
1368
868
-369
-868
58/82
2
Donc V 2 750 0,52 33,5 140 V
60
Pabs induct=UeIe
2°) a) U E RI
L’essai en génératrice permet de déterminer le coefficient k propre à un courant d’inducteur car il
donne la fem E pour une vitesse donnée.
Comme E k , l’essai en génératrice à vide à lui aussi été effectué à 1500 tr/min donc dans les deux
cas le coefficient k est le même donc E=237 V
U 237 1,3 15 256,5 V
2°) b) Pabs induit UI 256,5 15 3847W
PJinduit RI 2 1,3 152 292,5 W
PJinducteur Re Ie2 440 0,52 110 W
PColl constantes 355W
Pu Pabsinduit PJinduit Pcoll 3847 292,5 355 3200 W
P 3200
Cu u 20, 4 Nm
1500 2
60
Pu Pu 3200
moteur 0,808
Pabs total Pabs induit Pabs inducteur 3847 110
Le rendement du moteur est de 80,8 %
3°) a) Au démarrage =0, or E k donc E=0 donc UD=RID. Si l’on fixe ID = 1,5 IN alors
U D RI D R 1,5 I N 1,3 1,5 15 29, 25V
La tension de démarrage ne doit pas dépasser UD=29,5 V
E 237
3°) b) K 0,158 V.tr -1 × min
n 1500
K=0,158 V.tr-1.min
EI E 60
3°) c) Cem k I I K I
2 n 2
60
60
CemN 0,158 15 22, 6 Nm
2
59/82
Pour le courant nominal CemN = 22,6 Nm
2
3°) d) Comme E k donc E k n donc E K n
60
K
E U RI U R
Donc n I
K K K K
60 Cem
Comme Cem k I K I alors on peut remplacer I par I
2 60
K
2
Donc
U R U R Cem
n I
K K K K K 60
2
U R 2
n 2 Cem
K K 60
U R 2 U 1,3 2
Soit n 2 Cem Cem
K K 60 0,158 0,1582 60
5,45
U
Soit l’équation de la droite n 5, 45 Cem
a
0,158
b
Pour les trois tensions proposées on calcule les valeurs de n pou Cem=0 et Cem=CN=22,6 Nm
Par ces deux points passe la droite n=f(Ce)
U Cem=CN=22,6
n 5, 45 Cem Cem=0 Cem=15 Nm
0,158 Nm
80
U=80 V donc n 5, 45 Cem
0,158 506 383 424
506
160
U=160 V donc n 5, 45 Cem
0,158 1012 889 930
1012
240
U=240 V donc n 5, 45 Cem
0,158 1518 1395 1436
1518
60/82
Solution 28: Exercice 16:MCC caractéristiques
I)1)a) U E RI 237 0,8 25 257 V
I)1)b) Pabsinduit U I 257 25 6425W
Pabsinducteur Ue I e 220 1,5 330W
Pj induit R I 2 0,8 252 500W
Pcoll 0 W
Pu Pabsinduit Pabsinducteur Pabsinducteur Pj induit Pj coll
0
Pu 5925
Donc le rendement du moteur est de 87,7%
Pabsinduit Pabsinducteur 6425 330
2 2 2
I)2) E k n or le cours nous donne E K K n K n donc k K
60 60 60
k
60
Donc le couple Ce K I k I.
2
E I k n I 60
Ce que l’on aurait pu aussi trouver en faisant Ce k I
2
Pour Ie=1,5 A on sait que E=237 V quand le moteur tourne à 1500 tr/min donc :
E 237
E k n donc k 0,158 V tr 1 min
n 1500
60 60
Le couple nominal (lorsque l’induit consomme 25 A) est de Ce k I 0,158 25 37, 7 Nm
2 2
U E
I)3) Dans un moteur à courant continu U E RI donc I et comme E k n
R
U k n
On obtient donc I
R
60
C e k I
2
60 60 U k n 60 1 60 k
donc Ce k I k k U k n
2 2 R 2 R 2 R
a b
60 1 60 k
a= k =1,88 et b= k =0,297
2 R 2 R
Ce 1,88 U 0, 297 n
U=125 V Ce 1,88 125 0, 297 n 235 0, 297 n
U=250 V Ce 1,88 250 0, 297 n 470 0, 297 n
Pour tracer les courbes deux points sont nécessaires :
Par exemple pour le couple nominal quelle est la vitesse correspondante?
Et pour un couple nul quelle est la vitesse correspondante?
Si Ce=37,7 Nm Si Ce=0 Nm
U=125 V
Ce 235 0, 297 n 37, 7 235 0 235
n 664 tr/min n 791 tr/min
Ce 235 0, 297 0, 297
n
0, 297
61/82
U=250 V
Ce 470 0, 297 n 37, 7 470 0 470
n 1456 tr/min n 1582 tr/min
Ce 470 0, 297 0, 297
n
0, 297
Ce=235-0,297xn Ce=470-0,297xn
Ce=37,7; Ce=37,7;
n=664 n=1455
-5
Ce=4+(10 )xn²
1582
Pour trouver le point de fonctionnement, on trace les diverses courbes et on regarde leur point d’intersection, ce
que l’on peut trouver en résolvant le système d’équations.
Ce 235 0, 297 n
5
Ce 4 10 n
2
On fait ainsi apparaître une équation du deuxième ordre dont on peut déterminer les racines.
105 n 2 0, 297 n 231 0
a b c
b b 2 4ac
n
2a
0, 297 0, 097 n1 30458
n
2 105 n2 758, 4
n1 758
donc
n2 30460
Et en procédant de même pour le deuxième système d’équation
Ce 470 0, 297 n n1 1494
donne
n2 31190
5
Ce 4 10 n
2
62/82
Solution 29: Exercice 17:MCC Levage
1°) Normalement E k ie avec k ie en V/(rad/s) ou V.rad-1.s et dans ce cas Tem k ie I donc
60 2 2
k k ie k ie k 0,5 0, 052
V .tr 1 min
2 60 60
V.rad 1 .s
2
Donc Tem k I 0, 052 I
60
2°)a) La charge de 10 kN est élevée à 1 m/s donc Pméca F v 10 103 1 10 kW et on retrouve intégralement
10 103
la puissance sur l’arbre moteur donc Pem 10 kW Cem Cem
2
1000
60
E k I s
Le tableau nous renseigne sur la fem si on tourne à nN=1000 tr/min et si IS=22,6 A
63/82
Cem 3,19 22,6 72,1 Nm
b) Au démarrage =0 donc E=0
Donc on applique la loi des mailles aux trois résistances :
U d R RS RD I d
Ud
RD R RS
Id
400
RD 1 0, 6
45
RD 7, 28
Le couple au démarrage C em k I I
s 45
Il nous faut déterminer k I 45 que l’on peut trouver grâce à l’essai à vide
s
E 429
k I s 45 4,1
1000 2
60
Donc C emd k I s 45 I s 4,1 45 184,5 Nm
La fréquence de rotation atteinte lorsque l’intensité descend à IS=27A
E 357
On détermine k pour IS =27 A : k I s 27
3, 41
1000 2
60
La fem est donnée par U n E R RS RD I donc
E U n R RS RD I
E 400 1 0, 6 7,3 27 160 V
E 160
Donc 46,9 rad / s soit 448 tr/min
k I s 27 3, 41
2°)
c) Dans la question 1)a) la vitesse était de 1089 tr/min et le courant était de 22,6 A
Donc IS0= 22,6 A et n0=1089 tr/min
On est en excitation séparée donc
U0 E R I
E 335
La fem E k I or k I S 22,6
3,19
S 22,6
1000 2
60
2
Dans notre cas E k I 22,6 3,19 1089 363,8V
S
60
Donc U 0 E R I 363,8 1 2, 2 365,9
Donc le bilan des puissances à vide donne Pabso PJo Pfm Pu
0 à vide
64/82
Pu Pabs PJ Pcoll
Cu
U I S R RS I S2 Pfm
Cu
400 22, 6 1 0, 6 22, 62 800
Cu 65 Nm
2
1089
60
Le rendement est donné par
2
65 1089
P 60 82 %
u
Pabs 400 22, 6
E 383
3°) Si IS=33,2 A alors k I 33,2 3, 65
S
1000 2
60
c) Si on est à 1000 tr/min avec IS=33,2 alors E=383 V
Donc il faut alimenter à
U E R RS I S 383 1 0,6 33, 2 436,1 V
Donc U = 436,1 V
Si l’on ne peut pas dépasser 400 V, il faut diminuer le flux dans l’inducteur en mettant une résistance
en parallèle sur l’inducteur ainsi :
E
Comme , si k I S , E variant peu, augmentera
k I S
d) Mise en parallèle d’une résistance sur l’inducteur, courant dans l’induit maintenu à 33,2 A
RS//R1 et R sont parcourus par le courant IS
On peut donc déterminer la fém E
R R
U E R S 1 I
RS R1
R R
E U R S 1 I
RS R1
0, 6 2, 61
E 400 1 33, 2 350, 6
0, 6 2, 61
On peut déterminer le courant parcourant l’inducteur
On applique le diviseur de courant
GS
IS I
GS G1
1
RS
IS I
1 1
RS R1
1
0, 6
I S 33, 2 27 A
1 1
0, 6 2, 61
E 357
On a donc IS=27 A donc k I S 27 3, 41
1000 2
60
65/82
E 350, 6
Donc 102,8 rad / s
k I S 27 3, 41
Soit n=981 tr/min
66/82
d 140 0 140 140 0 140
Ce J Cr Ce 0,31 14, 46 Ce 0,31 14, 46 Ce 0,31 14, 46
dt 60 22 6 24 22
I
Ce Ce 21, 7 Nm Ce 14, 46 Nm Ce 7, 24 Nm
K Ce 21, 7 Ce 14, 46 Ce 7, 24
I I I
K 0,9 K 0,9 K 0,9
I 24,1 A I 16, 06 A I 8, 04 A
Moteur
Pem Ce 0
Moteur Moteur Génératrice
Génératrice
Pem Ce 0
A t=t1+ : =140 rad/s donc E=126 V et l’on est à vitesse constante donc I= 16,06 Adonc
U E R I 126 1, 2 16, 06 145, 2 V
19,2
A t=t2- : =140 rad/s donc E=126 V et l’on est toujours à vitesse constante donc I= 16,06 Adonc
U E R I 126 19, 2 145, 2 V
A t=t2+ : =140 rad/s donc E=126 V et l’on passe en phase de décélération donc I= -8,04 A
U E R I 126 1, 2 8, 04 116, 4 V
9,6
140
t
t1 t2 t3
21,7
Cem
14,4
-7,24 21,69
t
t1 t2 t3
-7,24
67/82
Pu 1902
Et le rendement de l’induit vaut induit 0,819
Pa 2323
Pu 1902
Celui du moteur (intégrant les pertes dans l’excitation) vaut 0,75
Pa 2323 200
d
2°) Lors du ralentissement la vitesse est régie par la relation fondamentale de la dynamique : J Cmot Cr
dt
2
A vide le couple résistant est équivalent au couple de pertes C p 6,98 10 Nm
A vide induit ouvert, le couple moteur vaut Cem k I 0 (induit ouvert)
0
68/82
d 6,98 102
Donc il nous reste J Cmot Cr donc J 2,32 104 kg.m²
dt 2
300
0 6,9810
300
E i
3°) Le couple électromagnétique Cem k i KE i
uE
Et comme dans un MCC u E Ri donc i
R
uE
Donc j’obtiens en remplaçant i dans Cem : Cem K E
R
u KE u K E2
Puis en remplaçant E par K E on obtient : Cem KE ou em
C K E
R R R
d
4°) J Ce C p
dt
uE U 60
5°) a) Au démarrage =0 donc E=O et comme i alors idémarrage N 40 A ce qui bien inférieur
R R 1,5
aux 50 A max préconisés par le constructeur
d u K E2
5°) b) On regroupe J Ce C p et Cem K E pour faire apparaître l’équation différentielle
dt R R
d
m 0
dt
d u K E2
Donc on obtient J KE Cp
dt R R
On rassemble d’un côté les variables et de l’autre les constantes
d K E2 u
J KE Cp
dt R R
K E2
On souhaite avoir un coefficient 1 devant donc il faut tout diviser par
R
d KE 2
u
J KE Cp
dt R R
K E2 K E2 K E2
R R R
d u
J K Cp
Donc dt E R
K E2 K E2
R R
JR d u Cp R
Soit
K E2 dt K E K E2
m 0
4
JR 2,32 10 1,5
m 0, 013 s
K E2 0,1632
u Cp R 60 6,98 102 1,5
0 2 364 rad/s
KE KE 0,163 0,1632
t
5°) c) L’équation de (t ) 0 1 e m
5°) d) Le temps t0 au bout duquel Ω est égal à 95% de Ω0 est tel que t0=3 soit t0=0,039s
6°) a) Si I imposé Cem = KE I imposé
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d
J KE I Cp
dt
d KE I Cp
Donc
dt J
KE I Cp
Donc (t ) t (0)
J
Et comme à t=0 (0) 0
K I Cp
(t ) E t
J
6°) b) le temps t1 au bout duquel Ω atteint la valeur Ω0 définie au 5)b) soit 364 rad/s est
K I Cp
(t ) 364 E t
J
364 364
Donc t 0, 089 s
K E I C p 0,163 6, 2 6,98 102
2,32 104
J
Solution 33: Exercice 24: BTS 1995 Etk Métro : MCC à aimants permanents, tension démarrage (Solution
33:)
1. La puissance électromagnétique est Pem Cem E I (I : courant d’induit)
En remplaçant E par son expression en fonction de la vitesse :
Pem Cem E I k I
k
Cem k I
Cem k I
2. U E R I soit U k R I
a. Si n=0 donc =0 alors U 0,3 0 4 4 16 V
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4. U d max RI d R 1, 25 I n 4 1, 25 4 20 V
Si l’on ne veut pas dépasser 1,25 In on ne doit pas dépasser 20 V
U n 110
Si on applique la tension nominale, le courant de démarrage sera de I d 27,5 A soit 7 fois le
R 4
courant nominal.
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4. a) Comme le couple est proportionnel au carré du courant si le couple est divisé par 4 le courant est alors
divisé par 2 soit I=50 A
E U Rexcitation Rinduit I 500 0,1 0,3 50
b) 196 rad s 1 soit 1872 tr/min
k aI I 0, 049 50
Solution 36: Exercice 3:BTS 1998 Métro MCC séparée Etude de différents modes de
commande d'une machine à courant continu
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73/82
74/82
Solution 37: Exercice 19:Ventilateur automobile (Solution 37:)
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Solution 40: Exercice 21:Courbe de MCC et point de fonctionnement MCC
1°) a) U E R I
E 115
Et E k Kn avec K 0,120 V×tr -1×min
n 958
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Donc U Kn R I
K n U RI
U RI
n
K
U R
Soit n I
K K
En remplaçant par Un=120 V et R=0,1
120 0,1
n I
0,120 0,120
Donc n 1000 0,833 I
1°) b) Tem k I
E k
E 115
k 1,146 V×rad -1×s
958 2
60
Tem k I
ou Temn 57,3
k 1,146
In 50
d
2°) b) à l’équilibre, donc à vitesse stabilisée J Tem Tr 0 donc Tem=Tr
dt
Tem Tr
Ce point correspond au point de fonctionnement de la MCC sur la charge.
La caractéristique de la MCC est n 1000 0,833 I
La caractéristique de la charge est Tr 0, 065 n
Je cherche d’abord à avoir les mêmes variables
Tem Tr
1,146 I 0, 065 n
1,146
Soit n I 17, 63 I
0, 065
Donc j’ai un système d’équations
n 1000 0,833 I
n 17,63 I
Il me suffit de remplacer I dans l’expression de n :
n 1000 0,833 I
n
Donc n 1000 0,833
17, 63
On factorise les n
77/82
n
n 0,833 1000
17, 63
0,833
n 1 1000
17, 63
1000
n 955 tr/min
0,833
1 17, 63
Et
n 17, 63 I
n 955
I 54,16 A
17, 63 17, 63
Donc
Tem 1,146 I 1,146 54,16 62 Nm
E Kn 0,120 955 114 V
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79/82
Solution 42: Exercice 6: : Conception d’un moteur
Solution 43: Exercice 25: : BTS 1995 Etk Nouméa (Solution 43:)
1.1. Le couple de frottement mécanique est donné par
2
T p T f K d 2, 6 102 1, 43 104 3000 0, 071 Nm
60
Où Tf est le couple de frottement sec et Kd un coefficient de frottement visqueux (lié à la vitesse)
Tp 0, 071 Nm
Le moteur doit fournir l’énergie des pertes mécaniques
2
Pm Tp 0, 071 3000 22,3 W
60
Le moteur absorbe
Pa U I 65 8 520 W
La puissance utile est la puissance absorbée moins les pertes (méca et joules)
Pu Pa Pm PJ
Pu Pa Pm R I 2
Pu 520 22,3 1,5 82 401, 7 W
96
80/82
Donc Pu 401, 7 W
Pu 401, 7
0, 77 soit 77% soit un rendement de 77%
Pa 520
1.2. La constante k liant E à est donnée par
E K
k
Or E est donné par la loi d’Ohm
E U RI 65 1,5 8 53V
E 53
k 0,168 V×rad -1×s
3000 2
60
Donc k 0,168 V×rad ×s
-1
Donc
T f K d v
Iv : cette équation dépend de v que l’on ne connaît pas
k
On peut écrire une autre équation E K
E U RI v
v
K K
k k
81/82
RT f 1,5 2, 6 102
U 65
k 0,168
Donc v 382, 6 rad/s
RK d 1,5 1, 43 104
k 0,168
k 0,168
T f K d v 2, 6 102 1, 43 104 382, 6
On en déduit I v 0, 48 A
k 0,168
A vide le moteur tourne à 382,6 rad/s soit 3660 tr/min et consomme 0,48 A
d
1.4.1. La relation fondamentale de la dynamique est J Tem TR avec TR Tf Kd v
dt
U E U k
1.4.2. L’expression du couple est donnée par Tem kI k k
R R
1.4.3. L’équation différentielle est donnée en combinant les deux équations
d U k
J k T f K d
dt R
d
1.4.4. On met cette expression sous la forme demandée a b
dt
d U k
J k T f K d
dt R
On va rassembler les termes en
d kU k 2
J Tf Kd
dt R R
d k 2 kU
puis on factorise J Kd Tf
dt R R
k2
On s’aperçoit que le coefficient devant est 1 donc pour cela il faut tout diviser par Kd
R
kU
Tf
J d R
k2 dt k2
K d Kd
R R
a b
J 2,35 104
a ¨ 0, 012s
k2 0,1682 4
Kd 1, 43 10
R 1,5
Donc kU 0,168 65
Tf 2, 6 102
1,5
b R2 382, 6 rad/s
k 0,1682 4
Kd 1, 43 10
R 1,5
d
Donc 0, 012 380
dt
La constante de temps est m 0, 012 s
Et la vitesse finale est vf 380
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