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Les équipements du pont jouent un rôle fondamental dans la conception, le calcul et la vie de
l’ouvrage. Ce sont eux qui permettent à un pont d’assurer sa fonction vis-à-vis des usagers.
a. Définition:
Les joints de chaussée sont conçus et réalisés pour assurer la continuité de circulation entre deux
éléments métalliques identiques solidarisés aux deux parties d'ouvrage au moyen de tiges
précontraintes.
Dans le plus part des cas, est inséré entre les éléments métalliques, un profil en élastomère qui
empêche la pénétration des corps étrangers.
- Le choix d’un type de joint de chaussée fait référence à une classification basée sur l’intensité
du trafic et le souffle.
b. Calcul du souffle des joints :
Le souffle est la variation maximale d’ouverture que peut tolérer un joint. Les variations
maximales de la longueur Δl des tabliers définissant donc le souffle du tablier.
Elles sont la somme algébrique de plusieurs facteurs : les rotations d’extrémités des poutres, la
température, le retrait et le fluage.
Rotation d’extrémité sous chargement :
La rotation d’extrémité d’une poutre sous charge crée, au niveau du joint de chaussée, un
déplacement horizontal, Δl = h*tg α, on accepte une rotation de 0.02 rad ce qui crée un
déplacement de 2.20 cm.
Δl
About du tablier
Appareil d’appui
Dilatation thermique :
La température étant considérée comme action durée. On prend dans le cas généralement un
l
raccourcissement relatif 20 10 5 . L’étant la longueur dilatation du tablier.
l
Pour notre cas L = 19.00 m Δl = 0.38 cm
Retrait :
l
20 10 5 .
l
L = 19.00 m Δl = 0.38 cm
Fluage :
Les raccourcissements dus au fluage sont fonction des contraintes normales appliquées. On pourra
l
prendre 5.38 10 4
l
L = 19.00 m : Δl = 1.02 cm
Donc le Δl sous les phénomènes précédents égale à 1.78 cm
B REMPLISSAGE BITUMINEUX
D
TYPE REJ 50
A 35 mm
B 210 mm
C 204 mm
D 42 mm
2 - Appareil d’appui :
Le rôle d’un appareil d’appui, placé à la liaison d’une structure et son support est de permettre
dans certaines limites et sous certaines conditions :
La transmission des efforts normaux avec un ou deux degrés de liberté dans le plan
perpendiculaire ;
La liberté des déplacements et rotations tout en garantissant la stabilité d’ensemble.
Les appareils d’appuis en élastomère fretté :
Ils sont constitués de feuillets d’élastomère (en général de néoprène) empilés avec
interposition de tôles d’acier jouant le rôle de frettes (appui semi fixe). Ils ne sont donc ni
parfaitement fixes ni parfaitement mobiles.
Ce type d’appareils d’appuis est plus couramment employé pour tous les ouvrages en béton à
cause des avantages qu’ils présentent :
Facilité de mise en œuvre.
Facilité de réglage et de contrôle.
Ils permettent de repartir les efforts horizontaux entre plusieurs appuis.
Ils transmettent les charges normales à leur plan, et ils permettent en même temps d’absorber
par rotation et distorsion les déformations et translations de la structure.
Le principal intérêt de ces appareils d’appuis réside dans leur déformabilité vis-à-vis des
efforts qui les sollicitent .ils reprennent élastiquement les charges verticales, les charges horizontales
et les rotations.
a. Dimensionnement :
Le dimensionnement des appareils est essentiellement basé sur la limitation des contraintes de
cisaillement qui se développent dans l’élastomère au niveau des plans de frettage et qui sont dues aux
efforts appliqués ou aux déformations imposées à l’appareil. On suppose l’incompressibilité de
l’élastomère.
t b
a
Fig.3. Appareil d’appuis.
R
m
ab
Les contraintes maximales de cisaillement se développent sur les bords de chaque feuillet est de :
3t (a b) R
N
a 2b 2
La réaction totale maximale sur un appareil d'appui est de 67t :
a a
T 30 T 60
10 5
on prend T= 37 mm
t =8 mm
ts =3 mm
n =4
G=0,8 MPa
67000
m 6.38MPa 15MPa
30 350
B) Contrainte de cisaillement :
On vérifie que :
τ τ N τ H τ α 5 G ou : G = 0,8 MPa
3 15(300 350)67000
N 0.95MPa
300 2 350 2
La distribution des contraintes au niveau du plan de frettage est uniforme, deux cas se présentent :
La déformation u1de l’appareil est lente (effort horizontal H1de dilatation, fluage)
H G u1
H1 1 , tel que G = 0,8 MPa module de déformation transversale d’élastomère.
ab T
u1 =17.8 mm (calculé lors le calcul des joints de chaussée pour la dilatation thermique).
Donc:
0,8 17.8
H1 0,38 MPa
37
L’appareil est soumis à un effort dynamique H2 (freinage) :
30
L’effort de freinage dû à un camion BC est de H2 = 15 t
2
Alors la réaction totale maximale sur un appareil d'appui est de 1t :
H 2 2G u 2 15000
H2 0,095MPa
ab T 300 350
La contrainte de cisaillement conventionnelle de calcul sous déformation lente et rapide est de :
0,095
H H 1 H 2 0,38 0,43 MPa
2 2
1iere condition : 0.95+ 0.43+ 0.15= 1.53MPa ≤ 5 x 0,8 = 4 MPa, condition vérifiée.
2ieme condition : 0,38 ≤ 0,5 x 0,8 = 0,4 MPa, condition vérifiée.
3ieme condition : 0,43 ≤ 0,7 x 0,8 = 0, 56 MPa, condition vérifiée.
4ieme condition : 0,15 ≤0,95 MPa, condition vérifiée.
m ,min 2MPa
Nmin = 36.21t
Vérification:
N min 36.21 103
m,min 34.49 kg/cm 2 20 kg/cm 2
ab 30 35
H ≤ f x Nmin
6 6
Avec : f 0,10 0,10 0,194
m 63.8
- f x Nmin = 0,194 x 36.21= 7.026t.
La relation devient :
3 37 2 6.38
0.036 rad 0,023 rad
10,09 300 2 0,8
Conclusion :