1-Les-Aeronefs-Version Courte-H2015-Ppf

Cours GPA 725
Conception Assistée par Ordinateur de

Composants Aéronautiques
Les aéronefs
Par Louis Rivest, ing., Ph.D.

Génie de la production automatisée
École de technologie supérieure
Hiver 2015
École de technologie supérieure GPA725 - Conception Assistée par Ordinateur de

Les aéronefs
• Industrie aéronautique
• Définition, Composition, Classification
• Principes de construction
Les aéronefs 2
http://www.google.ca/imgres?q=avion&start=89&um=1&hl=en&sa=N&tbo=d&biw=1433&bih=734&tbm=isch&tbnid=Wx7OClDLvmR6uM:&imgrefurl=http://www.iteco.be/Jeu-de-l-avion&docid=v7y0Qcx7dXWz8M&imgurl=http://www.iteco.be/sites/www.iteco.be/IMG/gif/jeu-avion.gif&w=1935&h=897&ei=6-TtUJ6lMfLU0gHBTw&zoom=1&iact=rc&dur=385&sig=113567086611709924261&page=4&tbnh=121&tbnw=261&ndsp=32&ved=1t:429,r:7,s:100,i:25&tx=108&ty=48
1
Industrie aéronautique
• Un avion décolle à chaque 3 secondes
• Plus de 3M de personnes prennent l’avion chaque jour
• Croissance prévue du trafic de 4-5%/an d’ici 2020 (2)
• Boeing prévoit que le nombre d’avions commerciaux en
circulation passera de 19 410 appareils en 2010 à 39 530
d’ici 2030 (4)
Source 2: A Human Resources Study of the Canadian Aviation Manufacturing and Maintenance Industry, November 2002, CAMC
Source 4: Rapport annuel CAMAQ, 1er janvier 2012 Les aéronefs 3

• Avions régionaux d’ici 20 ans (3)
• 8000 appareils
• 100 milliards $US
• Industrie canadienne en 5e place à l’échelle mondiale (4)
• Industrie québécoise en 6e place à l’échelle mondiale
Source (3): http://www.aiac.ca/sitesearch/industry/Compl.Aircraft.html,

Les aéronefs20 août 2003 4
Source (4): AIAC 2011
2
• Statistiques
• Revenus de 22 milliards $ can (81% secteur civil) en 2009 (1)
• 51.9% des revenus au Québec en 2009 (1)
• Exportations de 80% des ventes totales en 2009 (1)
• 1.4 milliards $ en R&D en 2009 (1)
• Depuis 26 ans, les ventes de l’industrie aérospatiale québécoise
connaissent une croissance annuelle de 7.9 % (3)
• Avec 98 % de l’activité aérospatiale québécoise concentrée dans le
Montréal métropolitain, la région figure parmi les plus grands
centres aérospatiaux du monde, avec Seattle et Toulouse
Source 1: Site www.aiac.ca, 2011

Source 2: Site www.aeromontreal.ca, 2011 Les aéronefs 5
Source 3: Aero Montreal, 2011

• Statistiques
• 80000 emplois au Canada en 2009(1)
• L’innovation mobilise plus de 10 000 ingénieurs et scientifiques
dans le secteur aérospatial (3)
• 44239 emplois au Québec au 1er janvier 2011 (4)
• 49 594 emplois prévus au 1er janvier 2013 (4)
• 2074 nouveaux postes à combler de janvier 2011 à janvier 2013
chez le personnel scientifique (4)
Source 1: Site www.aiac.ca, 2011

Source 2: Site www.aeromontreal.ca, 2011 Les aéronefs 6
Source 3: Aero Montreal, 2011 (4) Rapport annuel CAMAQ, 1er janvier 2012
3
• Leadership mondial
• Bombardier Aéronautique
• 3e constructeur mondial d’avions civils
• P & W Canada
• Leader mondial des moteurs à turbine de petite et moyenne puissance
• CAE électronique
• + de 70% du marché mondial des simulateurs de vol
• Bell Helicopter Textron
• + de 50% du marché mondial des hélicoptères civils légers et
intermédiaires
Source: Montréal International, 1999

Les aéronefs 7

Les aéronefs
Les aéronefs 8
4
Définition, Composition, Classification
• Quelques chiffres
• Le poids maximum d’un Boeing 747-400 peut
atteindre au décollage: 870000 lbs
• Un Boeing 747-400 peut emporter 57000 gallons
de carburant
Les aéronefs 9

• Quelques chiffres
http://www.boeing.com/commercial/787family/programfacts.html
Les aéronefs 10
5

• Et qu’est-ce qu’un avion?
• Aéronef: tout appareil capable d’évoluer dans l’air
• Aérostats: sustentation par gaz
• Aérodynes: sustentation par voilure
• Voilure tournante: hélicoptère
• Voilure fixe
– Motorisé ---> Avion (Clément Ader, 1890)
– Non motorisé ---> Planeur
Les aéronefs 11


• Clément Ader:
• créa le mot avion à partir du latin avis qui signifie oiseau.
• tel est le nom qu'il donna à l'appareil qu'il construisit en 1897.
• Il fut officiellement décidé, vers 1912, d'appeler « avions » les
appareils militaires; le nom « aéroplane » désignait les appareils de
l'aviation civile, mais il est tombé en désuétude.
• Le mot avion désigne aujourd'hui aussi bien les appareils militaires que
civils, c'est-à-dire tout appareil d'aviation piloté qui, parmi les plus
lourds que l'air, ou aérodynes, assure sa sustentation au moyen d'ailes
fixes ou, à la rigueur, à géométrie variable ; leur propulsion est assurée
par des moteurs.
http://www.universalis.fr/encyclopedie/aviation-avions-civils-et-militaires/
Les aéronefs 12
6

• Aérodyne motorisé à voilure fixe
• Le vol est assuré par le déplacement à grande vitesse
d’une surface appelée voilure ou aile.
• La voilure est conçue pour créer une force verticale
capable de maintenir l’aéronef en sustentation.
• Composition d’un avion
• Fuselage
• Voilure
• Empennage
• Système de propulsion
• Train d’atterrissage
Les aéronefs 13

• Vocabulaire général
• Petit exercice…
Les aéronefs 14
7
• Vocabulaire général
Les aéronefs 15


• Fuselage
• Corps de l’avion qui emporte la charge utile
• Cabine: espace aménagé pour les passagers
• Soutes: espace pour bagages et marchandises
• Poste de pilotage: habitacle du personnel de conduite
• Voilure (Ailes)
• Surface aérodynamique qui assure la sustentation
• Réservoirs de carburant
Les aéronefs 16
8

• Empennage (Tail assy)
• Situé à l’arrière du fuselage
• Stabilise l’avion sur sa trajectoire
• Plans fixes + Plans mobiles
• horizontal GOUVERNE DE
DIRECTION
• stabilisateur ou plan horizontal
(H-Stab ou Tailplane)
• gouverne de profondeur (Elevator)
• vertical
• dérive (Fin ou V-Stab)
• gouverne de direction (Rudder) STABILISATEUR
HORIZONTAL
Les aéronefs 17


• Cellule
• Ensemble composé du fuselage, des ailes et des
empennages
• Conçue pour résister aux efforts générés par les différentes
forces appliquées à l’aéronef au cours de ses missions
Les aéronefs 18
9

• Système de propulsion
• Traction, propulsion
• Monomoteur, Bimoteur, Trimoteur, Quadrimoteur
• Mâts (Pylônes)
• Structure reliant les moteurs au fuselage
• Nacelles
• Carénages englobant les moteurs
MÂT
NACELLE
Les aéronefs 19


• Fixe ou Escamotable
• Train principal
• A proximité du centre de gravité (jonction aile-fuselage)
• Supporte la majorité de la masse de l’avion
• Train auxiliaire
• Doté d’un dispositif permettant, au sol, de diriger l’avion
• A l’arrière: train classique
• A l’avant: train tricycle
Tricycle Classique
Les aéronefs 20
10

• Voie
• Distance séparant les roues du train principal
• Empattement
• Distance entre les axes du train auxiliaire et du train principal
Figure: du PUY de GOYNE et al., p.59

Les aéronefs 21


• Classification par caractéristiques, exemple
• Aile
• Nombre
• Position
• Forme
• Empennage
• Train
• Pourquoi ce choix d’empennage?
Nbre d’ailes: monoplan, Position, Aile haute, Forme: rectangulaire, Empennage classique, Train tricycle
Les aéronefs 22
11

• Angle de dièdre
• Mesuré entre l’aile et l’horizontale
• Dièdre positif / négatif
• Stabilité
Les aéronefs 23


• La plupart des avions sont contrôlés en vol par des
surfaces mobiles situées sur les ailes et sur la queue
• Ailerons
GOUVERNE DE
• Au extrémités de voilure DIRECTION
• Rotation: axe de roulis
• Gouverne de direction
• Articulée sur la dérive
• Rotation: axe de lacet
• Gouverne de profondeur
• Articulée sur le stabilisateur
horizontal
• Rotation: axe de tangage
Les aéronefs 24
12
Les aéronefs
Les aéronefs 25

Principes de construction
• Identification des régions de l’avion
• Fuselage station, FS
• Découpe l’avion selon son axe longitudinal
• Water line, WL
• Découpe l’avion selon son axe vertical
Les aéronefs 26
13
• Identification des régions de l’avion
• Buttock line
• Découpe l’avion selon un plan normal à son axe transversal
• Wing station
• Découpe l’avion selon la longueur de l’aile
• Exemple d’utilisation sur dessin…
Les aéronefs 27

• Fuselage
• Constitué d’une structure et d’un revêtement (skin)
• Monocoque
– Structure dont le revêtement, plutôt que la structure, transmet les
efforts (ex.: pince de homard)
• Semi-monocoque (Stressed-skin construction)
– La transmission des efforts est partagée par la structure et le
revêtement
Les aéronefs 28
14
• Fuselage
• La structure semi-monocoque du fuselage est constituée:
• de cadres (frames): donnent sa forme au fuselage
• de longerons (Spars): fixés sur les cadres, participent à la
transmission des charges
• de lisses (stringers): rigidifient le revêtement et supportent les
charges en compression, afin d’en réduire l’épaisseur
Les aéronefs 29

• Aile
• D’un point de vue structurel, une aile est une structure en
porte-à-faux (encastrée-libre)
• Typiquement, deux longerons courent
du fuselage vers le bout de l’aile (Front
Spar et Rear Spar)
• Ces longerons sont reliés par des
cloisons transversales: les nervures
(Ribs)
• Des lisses (Stringers) rigidifient les
panneaux de revêtement entre les
longerons
Les aéronefs 30
15
• Lisse (Stringer)
• Pièce souvent extrudée
• Pour les avions légers, les lisses en
Z sont souvent utilisées
• Sur les gros porteurs, les hat-
sections sont fréquents
• Généralement, les cadres sont
découpés à l’intersection des lisses
afin que ces derniers soient
continues
Les aéronefs 31

• Lisse (Suite)
• Dans d’autres cas, les deux membrures sont continues, ce qui
réduit le travail de rivetage, mais réduit aussi le diamètre du
fuselage
Les aéronefs 32
16
• Exemple où deux cadres de
la queue sont allongés pour
servir de longerons au
stabilisateur vertical.
Les aéronefs 33

Mini Quizzz…
• Identifier:
• Lisse
• Cadre
• Longeron
Les aéronefs 34
17
• Types de pièces
• Un avion compte plusieurs dizaines de milliers de pièces
• Le concepteur connaît le procédé de fabrication qui sera
employé pour obtenir une pièce : pièce en composite, de
métal en feuille, usinée, extrudée, formée, etc.
• Le nom de la pièce doit faire référence à la fonction de la
pièce (stiffener, longeron, etc.), non à son procédé de
fabrication (extrusion, etc.)
Les aéronefs 35

• Métal en feuille
• De l’ordre de 50% des pièces aéronautiques
• Ce % tend à diminuer (50% composites sur 787…)
• Étapes
• Découpe à plat de la feuille
• Formage
Les aéronefs 36
18
• Pièces extrudées
• De section constante et
standard
• Les extrusions peuvent
être usinées, formées,
percées, soyées, etc.,
pour transformer le brut en
pièce finie
• Les extrusions sont
utilisées, par exemple,
pour fabriquer les lisses
Les aéronefs 37

• Pièces usinées
• De plus en plus utilisées en aéronautique afin de réduire le
nombre de composants et, partant, les opérations
d’assemblage
Les aéronefs 38
19
• Panneaux usinés
• Parfois usinés dans la masse
• Par cette approche, les raidisseurs et les sur-épaisseurs
requises autour des trappes d’accès sont machinés à même
le bloc de métal initial
Les aéronefs 39

• Panneaux usinés (suite)
• Cette méthode donne de bonnes propriétés en fatigue et
élimine beaucoup de travail de rivetage, de même que les
problèmes d’étanchéité
Source: AIAC Report 2012-2013
Les aéronefs 40
20
• Panneaux formés et usinés chimiquement
• Principes
• Épaisseur de tôle fonction des efforts à supporter
• Épaisseur requise à la jonction avec éléments de structure
• Feuilles de tôle sont formées pour recouvrir l’avion selon
la forme voulue
• Épaisseur réduite là où approprié afin de réduire le poids
http://www.google.ca/search?hl=en&sugexp=les%3B&gs_rn=1&gs_ri=hp&cp=11&gs_id=15&xhr=t&q=chemical+milling&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&bvm=bv.1357316858,d.dmQ&biw=1433&bih=734&wrapid=tljp1357763627893020&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=MNTtUP3LFsng0gGErYHQBw#q=chemical+milling&um=1&hl=en&sa=X&tbo=d&sig=11356708661
1709924261&tbs=simg:CAQSEglnCx6uzl3khSFp1WjhprSBBA&tbm=isch&iact=hc&vpx=2&vpy=167&dur=5577&hovh=183&hovw=275&tx=61&ty=274&ei=S9TtUPSlDtGA0AHei4GgDQ&page=1&tbnh=144&tbnw=214&ved=1t:2220,r:0,s:0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&bvm=bv.1357316858,d.dmQ&fp=e1a0e56d266cb0b1&biw=1433&bih=734
Les aéronefs 41

• Panneaux formés et usinés chimiquement (suite)
• Étapes
• Skin Stretching
– Tôle tendue sur un poinçon
Les aéronefs 42
21
• Étapes
• Usinage chimique
– Masquage des parties à conserver intactes
– Bain chimique « ronge » endroits non protégés
– Utilisé pour amincir les zones de chargement moindre
et sauver du poids tout en laissant plus épaisses le
pourtour des trappes d’accès et les régions où sont
placés des attachements
Les aéronefs 43

• Étapes
• Usinage
chimique
Film sur Strech forming

http://youtu.be/Kh4MBHyHAtg
Les aéronefs 44
22
• Fatigue
• Défaillance due à un chargement
répété
• Deux grandes classes de
comportements
• Grand nombre de cycles
• Petit nombre de cycles
Les aéronefs 45

• Fatigue
• Courbe contrainte-déformation
• Contrainte d’écoulement, Sy
• Contrainte ultime, Su
• Domaine élastique
• Fatigue liée à un grand nombre de
cycles dans le domaine élastique
• Le niveaux de contraintes est
sensiblement inférieurs à la contrainte
d’écoulement du matériau, Sy
Courbe contrainte-déformation d’un matériau ductile, tirée de Bazergui et al., Résistance des matériaux, 2e éd., EPM, 1993, p.172
Les aéronefs 46
23
• Fatigue
• Fatigue liée à un petit nombre cycles dans le
domaine plastique
• À chaque cycle de chargement le matériau
subit une déformation permanente
• Fatigue oligocyclique - oligo venant du grec:
petit, peu nombreux
• Exemple du trombone …
Les aéronefs 47

• Fatigue
• En conception de produit on s’intéresse
typiquement à la fatigue associée à un grand
nombre de cycles
• Le mécanisme de fatigue à grand nombre de
cycles compte 3 étapes
• Amorce de fissure
• Propagation de fissure
• Rupture finale
Les aéronefs 48
24
• Fatigue
• Pour éviter la défaillance en fatigue, prévenir les
concentrations de contraintes dues à des
changements brusques de géométrie
• Exemple de répartition des
contraintes sans et avec
variation de section
• Tiré de Pierre-Alain Boucard, IUT Cachan
Les aéronefs 49

• Fatigue
• Philosophie de conception de Tolérance au
dommage
• Utilise les lois de la mécanique de la rupture pour
s’assurer que l’évolution des fissures ne mènera pas à
une rupture catastrophique avant d’être détectées par un
programme d’entretien périodique
Les aéronefs 50
25
Questions?
Les aéronefs 51
26

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Source (3): http://www.aiac.ca/sitesearch/industry/Compl.Aircraft.html,

Source 1: Site www.aiac.ca, 2011

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Source 1: Site www.aiac.ca, 2011

Source: Montréal International, 1999

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Source: AIAC Report 2012-2013

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Film sur Strech forming

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