Aileron

(aéronautique)

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Sur un aérodyne, avion ou
planeur, les ailerons[1] sont des
gouvernes aérodynamiques se
déplaçant en sens opposé (l'un
monte quand l'autre descend et
inversement) et servant à produire
un moment de roulis[a]. Ce
moment crée un mouvement de
roulis, qui produit généralement
une modification de la trajectoire
de vol, dû au changement de
direction de la portance.
 Mouvement de roulis

Histoire
Bien que le concept d’aileron
existe depuis au moins 1864 avec
la publication par Matthew Piers
Watt Boulton  (en) de « On Aerial
Locomotion » et son brevet en
1868[2], on parlait alors
seulement de gouverne.
:
 Les ailerons sont utilisés en vol
pour la première fois en 1906 par
Alberto Santos-Dumont, lors de
son vol record de 220 mètres :
« Enfin, pourvu de deux ailerons
hexagonaux, le célèbre aéroplane
triomphait le 12 novembre en
gagnant le prix de l’Aéro-Club de
France par un parcours de
220 mètres[3]. »

Le terme « aileron » a été utilisé

par Henri Farman en 1908, alors
qu'il est en tournée aux États-
Unis, pour nommer les surfaces
:
 latérales servant au contrôle en
roulis disposées entre les plans
des avions de Glenn Curtiss qui
sont présents. Il installera les
premiers véritables ailerons,
placés au bord de fuite de l'aile,
sur son biplan 1909[4].

Description

Fonctionnement des ailerons

Articles connexes : Surfaces

:
 mobiles (aéronautique) et
Gouverne.

Les ailerons peuvent produire une

rotation en roulis, comme dans
l'animation dans cet article, ou
seulement maintenir une situation
d'équilibre en roulis (par exemple,
pour compenser la dissymétrie de
portance des ailes dans le cas de
vol en attaque oblique ou de
chargement dissymétrique).

Ils sont généralement situés à

l'extrémité de l'aile car le bras de
levier étant plus grand, l'effet
:
 obtenu l'est aussi.

Sur les avions de ligne de type

Boeing ou Airbus il existe, en plus
des ailerons classiques en bout
d'aile (utilisés aux basses
vitesses), des ailerons situés près
de l'emplanture utilisés aux
grandes vitesses pour réduire les
efforts de torsion dans l'aile.

L'action des ailerons peut être

complétée par celle des spoilers
ou des aérofreins utilisés de façon
asymétrique.
:
 Le braquage des ailerons est dit
aussi gauchissement (du verbe
gauchir) car au début de l'aviation
il n'y avait pas d'ailerons mais le
pilote obtenait le mouvement de
roulis en vrillant les ailes en sens
opposé.

Notes et références

Notes

a. Un moment est le produit

d'une force par une
distance.
:
 Références

1. Informations
lexicographiques (http://ww
w.cnrtl.fr/lexicographie/ailer
on/0)  [archive] et
étymologiques (http://www.
cnrtl.fr/etymologie/aileron/0
)  [archive] de « aileron »
(sens B2a) dans le Trésor
de la langue française
informatisé, sur le site du
Centre national de
ressources textuelles et
lexicales (consulté le 25
:
 février 2017).
2. (en) « Origins of Control
Surfaces » (http://www.aero
spaceweb.org/question/hist
ory/q0103.shtml)  [archive],
sur Aerospaceweb.org
(consulté le 26 mars 2022).
3. (en) « Correspondance: The
First Aileron » (https://www.
flightglobal.com/pdfarchive/
view/1956/1956%20-%20
0598.html) [archive du
27 mars 2019 (https://web.
archive.org/web/20190327
114346/https://www.flightgl
:
 obal.com/pdfarchive/view/1
956/1956%20-%200598.h
tml) ] (consulté le
26 mars 2022).
4. (en) Airplane Stability and
Control, Abzug, Larrabee,
page 3.

Annexes

Articles annexes

Gouverne

Portail de l’aéronautique

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title=Aileron_(aéronautique)&oldid=200
294302 ».

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