L’INJECTEUR POMPE Injecteur pompe 1/6

I PROBLEMATIQUE
-

- Pour faire face aux normes antipollution, de plus en plus sévères des systèmes à gestion électronique, tel que
l’injecteur pompe, sont développés.

II LIMITE DE L’ETUDE
 Injecteur pompe 2/6

III FONCTION
Régime moteur
Position arbre à cames
Température moteur
Température d’air Information de charge
Pression de turbo
Informations :
tableau de bord
Énergie et
Traiter et prise diagnostic
gérer les
Capteurs
infos

ECU moteur
Electrovanne
Énergie d’injecteur-pompe

Pompe de gavage
Injecteur & pompe

Système Injecteur-Pompe

IV LE CIRCUIT HYDRAULIQUE

Réservoir
 Injecteur pompe 3/6

- L’injection est interrompue dès l’ouverture de

la vanne.
- Compte tenu du faible volume de haute
pression, la chute de pression passe rapidement
en dessous de la pression d’ouverture du gicleur.
- On obtient ainsi une coupure franche de
l’injection.

- Le ressort de l’aiguille est taré à 300 bars.

- Le tarage du ressort détermine la pression d’ouverture.

-
 Injecteur pompe 4/6

V PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DE L’INJECTEUR-POMPE

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