Tous droits réservés ­ Les Echos 2010
6/7/2010
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INDUSTRIE
ÉNERGIE
Electricité: lancement d’un méga
projet reliant l’Afrique à l’Europe
D
eux ans après le lance-
ment du Plan solaire mé-
diterranéen (PSM), la
France a officiellement lancé hier
un projet de réseau électrique
censé relier l’Afrique à l’Europe
dès 2020. Treize entreprises, dont
les français EDF, Alstom, Areva,
Atos Origin et Nexans, ont signé
un protocole d’accord en vue de
créer une société chargée d’étudier
la faisabilité du projet, appelé
Transgreen. Mais l’initiative re-
vient aux pouvoirs publics, à com-
mencer par le président de la Ré-
publique, Nicolas Sarkozy, qui voit
là une application concrète de
l’Union pour la Méditerranée.
« C’est une réponse au scepti-
cisme, la Méditerranée ça avance »,
a déclaré hier Henri Guaino, le
conseiller spécial de l’Elysée. Lan-
cée en juillet 2008, l’Union pour la
Méditerranée s’est retrouvée dans
une impasse diplomatique après
l’intervention israélienne à Gaza,
début 2009. « Ça me fait un peu
penser à la Ceca », la Commu-
nauté européenne du charbon et
de l’acier, s’est félicité le ministre de
l’Ecologie, Jean-Louis Borloo.
L’électricité, il ne suffit pas de la
produire, il faut aussi la transpor-
ter. Or, avec l’essor des nouvelles
technologies et l’arrivée du nu-
cléaire, les initiatives de produc-
tion se multiplient en Afrique du
Nord. Pour un budget prévisionnel
Henri Guaino, le conseiller spécial de l’Elysée, et Jean-Louis Borloo,
le ministre de l’Ecologie, ont officiellement lancé hier Transgreen, ce projet
de lignes à haute tension entre les deux rives de la Méditerranée.
de l’ordre de 40 mil-
liards d’euros, le Plan
solaire méditerra-
néen prévoit la cons-
truction de capacités
de production d’élec-
Océan
tricité renouvelable Atlantique
(solaire et éolienne)
d ’e n v i r o n 2 0 g i -
gawatts d’ici à 2020,
dont un quart serait
ESPAGNE
exporté vers l’Europe.
De son côté, le pro-
jet Desertec, d’origine
allemande, voudrait
couvrir jusqu’à 15 %
des besoins en élec-
tricité européens d’ici MAROC
à 2025. Coût estimé :
400 milliards d’euros
d’ici à 2050… idé
Déterminer la rentabilité
Transgreen se veut concret. Ses
initiateurs tablent sur un investis-
sement de 8 milliards d’euros pour
la construction de 5 ou 6 intercon-
nexions sous-marines, totalisant 5
gigawatts de capacité. Le coût s’ex-
plique par la technologie utilisée,
celle du courant continu, dont les
lignes sont de 7 à 8 fois plus chères
que celles en courant alternatif,
mais qui réduisent largement les
pertes de réseau. Un aspect décisif
pour des lignes de plus de 1.000
kilomètres, selon l’allemand Sie-
mens, qui participe au projet. Côté
Le projet de réseau électrique Transgreen
UNION EUROPÉENNE
FRANCE
ITALIE
GRÈCE
Mer
Méditerranée
TUNISIE
ALGÉRIE
LIBYE
financement, selon Augustin de
Romanet, le patron de la banque
publique CDC, également mem-
bre du consortium, des investis-
seurs du golfe ou d’Asie du Sud-Est
sont demandeurs de projets d’in-
frastructures de ce type. « Cela per-
mettra d’aller chercher l’épargne là
où elle est », selon lui.
Encore faut-il déterminer la ren-
tabilité de Transgreen. C’est l’objet
de la société qui sera juridique-
ment créée d’ici à la fin du mois et
qui sera opérationnelle d’ici à la fin
de l’année, a indiqué André Mer-
lin. Le président du conseil de sur-
Distributions locales
Lignes de transport
Mer Noire
TURQUIE
SYRIE
LIBAN
ISRAEL
ÉGYPTE 500 km
veillance des réseaux français de
transport (RTE) et de distribution
(ERDF), deux filiales d’EDF, de-
vrait d’ailleurs prendre la prési-
dence de Transgreen, l’électricien
public étant désigné comme « chef
de file » du projet.
Outre les huit français, les mem-
bres incluent l’espagnol Red Elec-
trica et l’italien Prysmian. « Le pro-
jet est ouvert à d’autres, notam-
ment l’italien Terna et tous les par-
tenaires du Sud avec lesquels nous
sommes en relation étroite », selon
André Merlin.
THIBAUT MADELIN