Khadija Hohia

Pont 3
Le 14/01/2021

Test certificat (incendie + voie d'eau)

Parmi les sinistres qui pourraient entraver la bonne marche des navires, on peut trouver les
incendies et les voies d'eau.

Expliquez brièvement ces deux phénomènes en mettant l'accent sur les causes et les moyens
qu'il faut mettre en œuvre pour anticiper et contrecarrer ces derniers 

L’incendie :

Tout incendie à bord d'un navire présente un risque important pour la sécurité du navire et
pour l’équipage. Contrairement à un incendie terrestre, l'équipage d'un navire ne peut pas
s'éloigner d'un incendie en mer et compter sur le service d'incendie local pour l'éteindre. Avec
des ressources limitées, on peut s'attendre à ce que l’équipage se trouve face à des incendies
que même les pompiers les plus expérimentés ne peuvent traiter. Par conséquent, la sécurité
du navire et son équipage dépendent de mesures de prévention des incendies adéquates pour
éviter la survenue de ces incidents en premier lieu.

Pour démarrer, un feu nécessite trois éléments :

1-une source de chaleur : flamme, étincelle, surchauffe du moteur, etc.

2-un combustible : les matières qui composent nos bateaux sont souvent
de très bons conducteurs de feu : résines composites, bois, voire certains
métaux comme l'aluminium dont le point de fusion si situe à seulement
660°C.

3-un comburant : en général l'oxygène de l'air

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Si l'on supprime un de ces trois paramètres, l'incendie ne peut pas avoir lieu :

 Le refroidissement : élimination de la source de chaleur.

 L’étouffement par isolement : isolation du combustible.
 L’étouffement par appauvrissement : élimination du comburant.
 L’inhibition : élimination du comburant et du combustible.
 Le déblai : élimination du combustible.

Il existe un certain nombre de méthodes établies et éprouvées pour faire face aux incendies,
mais, pour être efficace, l'agent extincteur ou étouffant approprié doit être utilisé :

 Eau : Sur la flamme elle-même, le moyen d'extinction le plus connu est l'eau : au contact
de la chaleur, l'eau se vaporise, et la vapeur d'eau ainsi créée chasse l'air privant le feu
de comburant. Il est utilisé pour les feux de classe A, B ou C. L'application directe d'un
jet d'eau sur un feu est une méthode efficace de lutte contre l'incendie uniquement
pour les feux de classe A. Et L'EAU DOPEE est plus efficace à cause des moussants er des
mouillants.
Inconvénients :
Avantage :
- conductibilité électrique,
- abondance,
- oxydation résiduelle,
- facilité d’emploi,
- densité élevée,
- économique,
- point de congélation faible.
- capacité calorifique élevée

 LA MOUSSE PHYSIQUE : Il est efficace pour éviter la réinflammation pour les feux de
classe B mais ila comme Inconvénients : conductibilité électrique, vieillissement de l
´émulseur (stockage), action
corrosive (rinçage).
 Les poudres : employées dans les
feux de classe A-B-C-D (B-C ou A-B-C
ou D)
 MECANISME DE L'INHIBITION PAR
LE HALON
 Installation CO2 
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Les voies d’eau :

Les voies d’eau dans les navires peuvent causer des mauvaises conséquences souvent
désastreuses pour la stabilité du navire, sa flottabilité et le fonctionnement du moteur.

Lors d'un échouement, notamment contre des rochers, d'un talonnage, ou d'un choc avec un
OFNI, votre coque peut subir des dommages.

Si dans la majorité des cas, les conséquences restent minimes, par exemple une avarie sur un
passe-coque ou sur son flexible, certaines collisions peuvent engendrer une voie d'eau à bord. Il
est alors impératif d'étancher la voie d'eau pour éviter le naufrage de votre bateau.

Pour lutter contre les voies d’eau, on utilise, soit :

Le matériel d’obturation des brèches mis en place par l’intérieur :

- Cloche à étrier
- Plaques pliantes
- Pinoches et coins
- Tampons simples
- Tampons doubles

Le matériel d’obturation des brèches mis en place par l’extérieur :

- Le paillet (aveuglement par l ’extérieur)

- La plaque obturatrice (aveuglement par l ’extérieur)

- LE PLACARD RIVE OU BOULONNE

- LA PLAQUE OBTURATRIC

- PAILLET MAKAROFF

- Placard riveté ou boulonné

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Les moyens de renfort :

- Cofferdam d’accès
- Batardeau
- Les épontillages
- Les cabrions et les coins
- Etais et étrésillons
- Le bois
- Les épontilles métalliques

Sinon, on trouve Les moyens d’épuisement :

Les moyens d’épuisement fixes hydrauliques :

- Educteur fixe
- Les éjecteurs de cale

Les moyens d’épuisement fixes électriques

- Les pompes électriques fixes

- Les pompes de circulation des condenseurs

Les moyens d’épuisement mobiles :

- Manches semi-rigides
- Crépines

Les moyens d’épuisement mobiles hydrauliques :

- Educteur mobile
- Educteur de 10 m3/h et coude CEPS
- Hydro-éjecteur DUBOIS

Les moyens d’épuisement mobiles électriques :

- POMPE SUBMERSIBLE D’EPUISEMENT GRINDEX

- ELECTROPOMPE SUBMERSIBLE CRINDEX

Le moyen d’épuisement mobile thermique :

- Motopompe GODIVA