Affichage de défauts R70 digital 08

Affichage de défauts

AFFICHAGE 1 (5) AFFICHAGE 2 (6) PRG

AFFICHAGE 3 (7) AFFICHAGE 4 (8) PRG

F2

F1
Console R 7052 / 56, 7054 / 58; R 7062 - 70; R 7084 - 86; R 7087 - 89

Console R 7201-03 / 05 - 07

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Affichage de défauts
Diagnostic F1 sous adresse de service 150 , valeur 01 Diagnostic F1 sous adresse de service 150 , valeur 01

No Signification No Signification
Un message apparaît en clair Capteur d’accélérateur
sur le display d’affichage
12 Température de réfrigérant trop élevée 1 Rupture GND 1er potentiomètre
18 „ALTERNATEUR“ D+ à 9G2 interrompu 2 Rupture VCC 1er potentiomètre
19 „ALTERNATEUR“ D 9G2 pas de tension 3 Configuration FGB inconnue
71 Niveau de liquide de frein trop bas 4 Erreur de vraisemblance (2 pédales)
148 Manque de pression d’huile, moteur en marche 5 Commutateur La pédale de marche ne se ferme pas
149 Niveau de réfrigérant trop bas 6 Commutateur La pédale de marche ne s’ouvre pas
150 Contact de filtre à air 7 Rupture GND 2e potentiomètre
151 Contact de filtre d’épurateur gaz d’échappement 8 Rupture VCC 2e potentiomètre
165 Température du moteur de traction trop élevée 9 2 pédales ; erreur d’étalonnage
167 Température de génératrice trop élevée 10 2 pédales ; paramètres/valeurs en-dehors de la
199 Usure charbons génératrice plage valide (le véhicule ne se déplace pas)
200 Usure charbons moteur de traction gauche
202 Température moteur de traction/ Température d’eau de refroidissement
génératrice trop élevée 11 Rupture de la résistance de la sonde
255 „“ADJUST““: véhicule non étalonné
Défaut d’étalonnage Tensions d’alimentation
9 2 pédales ; erreur d’étalonnage 13 Court-circuit Alimentation détecteur de courant
44 Absence de signal régime moteur thermique 14 Court-circuit Alimentation externe
45 Temps mort lors d’une accélération au ralenti 15 Surtension reconnue de tension 24V appliquée
(temporisation hors limite) 16 Alimentation 10 Vi Transistor
46 Temps mort lors d’une accélération jusqu’au régime 17 Alimentation 10 Vx Transistor
maxi (temporisation hors limite) 18 D+ à DrStrGen. 9G2 interrompu,ou pas de signal
47 Écart entre <==> butée mécanique. et levier de cde de vitesse du moteur à combustion interne
(ralenti) trop faible. 19 DrStrGen.9G2 ; pas de tension
50 Écart entre <==> butée mécanique et levier de cde 20 Commutation Niveau haut/bas
(régime maxi) trop faible
53 Résolution trop faible Vanne et relais d’arrêt
72 Offset, tolérance capteur de frein trop importante 22 Erreur Déroulement du programme ABS
73 Offset, tolérance capteur de frein trop faible
212 Offset, tolérance capteur de levage trop importante Préchauffage
213 Offset, tolérance capteur de levage trop faible 24 Erreur Déroulement du programme GLR
214 Offset, tolérance capteur d’inclinaison trop importante
215 Offset, tolérance capteur d’inclinaison trop faible Véhicule
216 Offset, tolérance capteur d’accessoire 1 trop importan 26 Moteur à combustion interne inconnu
217 Offset, tolérance capteur d’accessoire 1 trop faible 27 Absence de valeur de consigne pour EMR
218 Offset, tolérance capteur d’accessoire 2 trop importan 28 EMR défectueux (=SERDIA/allumage ininterrompu)
219 Offset, tolérance capteur d’accessoire 2 trop faible 29 EMR défectueux (=SERDIA/feu clignotant)
227 Défaut tension d’alimentation VCC
(coupure au niveau du pot. de pos. servomot.) Circuit d’attaque Matériel
228 Défaut de mise à la masse 30Circuit d’attaque Verrouillage de remise
(coupure au niveau du pot. de pos. servomoteur) en marche Surintensité
229 Potentiomètre de position défaut câble pilote 31Commutateur d’urgence 7S14 se trouve sur
237 Défaut tachymètre ON (MARCHE) (7062-64,7068-70)
238 Frein de parcage desserré 32Circuit d’attaque Verrouillage de remise
239 Absence alimentation 10 volts pour capteur extérieur en marche Polarisation
240 Défaut offset tachymètre (décalage hors tolérance) 33Circuit d’attaque Vanne d’arrêt Surintensité
255 „“ADJUST““: véhicule non étalonné 34Circuit d’attaque Relais d’arrêt Surintensité
35Circuit d’attaque Relais d’arrêt Rupture
36Relais d’arrêt Moteur à combustion interne
incorrectement raccordé
37 NOTBETRIEB Fehler 37 erscheint blinkend im
Display - Abriss Retardersteuerung- Fahrzeug-
geschwindigkeit wird reduziert - ab SW 3.12 gültig

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Affichage de défauts
Diagnostic F2 sous adresse de service 150 , valeur 01 Diagnostic F2 sous adresse de service 150 , valeur 01
No Signification No Signification
Régulation de la position du servomoteur Palpeur de pression
41 Potentiomètre de position Servomoteur Rupture VCC 97 Palpeur de tension Rupture VCC
42 Potentiomètre de position Servomoteur Rupture GND 98 Palpeur de tension Rupture GND
43 Potentiomètre de position Ligne de mesure
Équilibreur de charge Électrique supplémentaire et Boîtes à relais
44 Pas de signal Vitesse de rotation de 100 Erreur Électrique supplémentaire
moteur à combustion interne 101 Une entrée de plusieurs
se trouve sur « ouvert »
45 Marche à vide inférieure non atteinte 102 Erreur Boîtes à relais
46 Marche à vide supérieure non atteinte
47 Écart Butée <==> UL trop petit Commande ASM ; organisation hiérarchique des
50 Écart Butée <==> NVBM -MAX trop petit erreurs possible uniquement avec
Régulateur de courant du servomoteur le programme de diagnostic
48 Le matériel signale une surintensité 103 Communication Mutateur<=>Commande
49 Le régulateur ne peut pas régler la valeur de consigne 104 Erreur de mutateur
Mesure de température de la commande 105 Erreurs de commande
51 Court-circuit Sonde de température de la commande Bus CAN
52 Rupture Sonde de température de la commande 106 Octet d’erreur du contrôleur CAN
53 Résolution trop faible 107 Erreur dans la couche CAN 0
Circuit de compensation de charge 108 Erreur dans la couche CAN 1
55 Erreur Déroulement du programme LAS 109 Erreur dans la couche CAN 2
56 Erreur Ligne de mesure GND 110 Erreur dans CAN en général
57 Erreur Ligne de mesure 12V 113 Transfert Commande à EEPROM -> Console interrompu
58 Erreur Ligne de mesure 24V 118 CAN-Bus interrompu NOUVEAU ! NOUVEAU !
59 Erreur Surtension
60 Erreur Relais de 12 volts Console
61 Erreur Circuit intégré de régulateur non activé 117 Erreur dans la console
62 Erreur circuit intégré de régulateur claqué 120
ou pas de tension d’alimentation de 24V
63 Charge des condensateurs de 12V 121 Valeur erronée du capteur du sens de marche
64 Tension de 12V de relais trop élevée 122 Totalisateur d’heures de marche
65 Relais de 12V LAS ne s’ouvre pas 123 Erreur fatale lors du démarrage de la console
124 Mémoire flash de console défectueuse
Capteur de freinage 125 Erreur lors de la mise au point des données d’EEPROM
69 Erreur Capteur de freinage Rupture VCC
70 Erreur Capteur de freinage Rupture GND 126 Erreur de communication lors du démarrage de la console
71 Niveau de fluide de freinage trop bas
72 Offset de capteur de freinage trop grand
73 Offset de capteur de freinage trop petit Diagnostic
Mesure numérique de vitesse 127 Erreur Liaison CAN du diagnostic
de rotation du moteur de traction
74 Trop d’impulsions parasites 128 Erreur Diagnostic général
75 Signal défectueux de vitesse de rotation 129 Erreur Diagnostic Transmission vocale
Capteurs des fonctions hydrauliques
77 Levage - Rupture VCC Moteur à combustion interne
78 Levage - Rupture GND 148 Fonction Mano-contacteur
79 Inclinaison - Rupture VCC 149 Fonction Commutateur de réfrigérant
80 Inclinaison - Rupture GND 150 Fonction Commutateur de filtre à air
81 Capteur auxiliaire 1 Rupture VCC 151 Fonction Commutateur de filtre de
82 Capteur auxiliaire 1 Rupture GND nettoyeur de gaz de combustion
83 Capteur auxiliaire 2 Rupture VCC 152
84 Capteur auxiliaire 2 Rupture GND 153
Commande hydraulique (manche à balai) 154 Erreur lors de l’écriture en mémoire EEPROM
85 Marche à vide max. trop élevée ; 155 Erreur de matériel Bus J2C
ligne de valeur de consigne 156 Total de contrôle EDA incorrect
86 Marche à vide min. trop élevée ;
ligne de valeur de consigne 157 Valeur d’équilibrage spécifique à la commande BCC
87 Rupture Sens de marche avant
88 Rupture Sens de marche arrière 158

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Affichage de défauts
Diagnostic F2 sous adresse de service 150 , valeur 01 Diagnostic F2 sous adresse de service 150 , valeur 01

No Signification No Signification

Mesure de la température moteur Surveillance des balais/mesure de la température

Moteur de traction/Génératrice
159 Court-circuit Sonde de température de génératrice
160 Rupture Sonde de température de génératrice 201 Erreur de balais du moteur de traction droit
161 Court-circuit Sonde de température 202 Température du moteur/de la génératrice trop élevée
de moteur de traction
162 Rupture Sonde de température de moteur de traction
163 Court-circuit Sonde de température Couplage avec l’ordinateur de surveillance
de moteur de traction
164 Rupture Sonde de température de moteur de traction 203 Adresse erronée au niveau de MBX2
165 Température du moteur de traction trop élevée Erreur de modèle
167 Température supérieure à la normale Génératrice 205 Erreur de modèle : Dynamo tachymétrique/Valeur mesurée
:
Courant de champ de moteur/Tension d’induit
Régulateur de champ moteur de traction Équilibrage de la tension d’induit
207 Erreur Offset de tension d’induit
169 Le régulateur ne peut pas régler la valeur de consigne Pseudo-erreur permettant l’affichage
170 Rupture VCC au niveau du capteur de courant d’une erreur sur la console
171 Rupture GND au niveau du capteur de courant
172 Courant trop élevé -> pas de marche
208 pour l’objet 1 pour affichage d’erreur
Régulateur de champ génératrice 209 pour l’objet 2 pour affichage d’erreur
175 Le régulateur ne peut pas régler la valeur de consigne 210 pour l’objet 3 pour affichage d’erreur
176 Le régulateur ne peut pas régler la valeur de consigne 211 pour l’objet 4 pour affichage d’erreur
177 Rupture VCC au niveau du capteur de courant
178 Rupture GND au niveau du capteur de courant 212 Offset de capteur de levage trop grand
179 Courant trop élevé -> pas de marche 213 Offset de capteur de levage trop petit
180 Surveillance de capteurs : pas de valeurs plausibles 214 Offset de capteur d’inclinaison trop grand
215 Offset de capteur d’inclinaison trop petit
Régulation du courant d’induit 216 Offset de capteur auxiliaire 1 trop grand
182 Rupture VCC au niveau du 1er capteur de courant 217 Offset de capteur auxiliaire 1 trop petit
183 Rupture GND au niveau du 1er capteur de courant 218 Offset de capteur auxiliaire 2 trop grand
184 Courant trop élevé -> pas de marche 219 Offset de capteur auxiliaire 2 trop petit
185 Erreur Offset au niveau du 2e capteur de courant
186 Rupture VCC au niveau du 2e capteur de courant Équilibrage limiteurs courant
187 Rupture GND au niveau du 2e capteur de courant 220 Erreur Offset du 1er capteur IA
188 Erreur de vraisemblance moteur de traction 221 Erreur Offset de capteur de champ de moteur
189 Erreur de vraisemblance Capteurs de courant 1 222 Erreur Offset de capteur de champ de génératrice
190 Erreur de vraisemblance Capteurs de courant 2 223 Affichage Pas d’équilibrage possible

Régulateur de champ Ventilateur

193 Relais de régulateur de champ ne s’arme pas. 224 Court-circuit Commutateur de ventilateur
194 Court-circuit dans le régulateur de champ 225 Transistor claqué ou câblage défectueux
195 Sammelfehler H-Brücke 226 Court-circuit permanent
196 Stromsensoren im Feldsteller außerhalb
des zulässigen Bereiches Erreur d’étalonnage

227 Potentiomètre de position Servomoteur Rupture VCC

228 Potentiomètre de position Servomoteur Rupture GND
229 Potentiomètre de position Ligne de mesure

230
231
des Commande ASM ; organisation 232
erreurs possible uniquement avec le
hiérarchique programme de diagnostic
195 Erreur Mutateur ASM
196 Erreur commande ASM
197 Erreur Communication ASM
198 Erreur Jeu de paramètres ASM
199 Erreur de balais de la génératrice
200 Erreur de balais du moteur de traction gauche

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Affichage de défauts
Diagnostic F2 sous adresse de service 150 , valeur 01 Diagnostic F2 sous adresse de service 150 , valeur 01

No Signification No Signification

Étalonnage tachymètre Erreurs sans importance quand le

véhicule fonctionne correctement
233 Offset trop petit
234 Offset trop grand 6 Le commutateur à pédale ne s’ouvre pas
235 Offset trop petit 35 Circuit d’attaque Relais d’arrêt Rupture
236 Offset trop grand 49 Le régulateur ne peut pas régler la valeur de consigne
60 Erreur Relais de 12 volts
237 Rupture Tachi 61 Erreur circuit intégré de régulateur non activé
238 Frein d’arrêt desserré 62 Erreur circuit intégré de régulateur claqué
ou pas de tension d’alimentation de 24V
239 Alimentation de 10V manquante pour capteurs externes
240 Affichage Erreur d’offset de tache 63 Charge des condensateurs de 12V
64 Tension de 12V de relais trop élevée
CONSOLE (les erreurs sont générées 65 Relais de 12 Volts LAS ne s’ouvre pas.
ou pas de tension d’alimentation de 24V 94 Trame de 10ms
241 Console Erreur d’écriture/de lecture d’EEPROM 107 Erreur dans la couche CAN 0
242 Console Erreur de données d’EEPROM 169 Le régulateur ne peut pas régler la valeur de consigne
243 Console Erreur d’écriture/de lecture de mémoire flash 172 Courant trop important -> pas de marche
244 Console Erreur de données de mémoire flash 175 Le régulateur ne peut pas régler la valeur de consigne
245 Console Erreur d’affichage 176 Le régulateur ne peut pas régler la valeur de consigne
246 Console Erreur de mémoire ROM 179 Courant trop important -> pas de marche
247 Console Erreur de mémoire RAM 184 Courant trop important -> pas de marche
248 Console Erreur de mémoire RAM externe 188 Erreur de vraisemblance moteur de traction
203 Adresse erronée au niveau de MBX2
Copie de sécurité des paramètres 223 Affichage, pas d’équilibrage possible
249 Pas de bloc de mémoire libre pour
la copie de sécurité des paramètres
250 Absence de bloc valide de paramètres

Commande ASM ; organisation hiérarchique

des erreurs possible uniquement
avec le programme de diagnostic
250 Mutateur Message 0-7
251 Mutateur Message 0-7
Autres erreurs provenant de la commande
252 Stockage des paramètres dans la mémoire flash
253 Chargement des paramètres de la mémoire flash
254 N° inconnu de véhicule : aucun paramètre possible

256 Nombre total d’erreurs

Autres messages d’erreur (sans texte en clair)
251 N° inconnu de véhicule ou
variante de véhicule inconnue
Surveillance de la vitesse du moteur de traction
253 Vitesse du moteur de traction trop élevée

Étalonnage
255 Indication que le véhicule n’est pas étalonné

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 Affichage de défauts R70 digital
Description complémentaires des erreurs
spécifiques de l’entraînement ASM
Définition de termes employés dans la description
de chacun des messages d’erreurs :
Problème de la ligne du bus CAN :
détérioration mécanique de la ligne, des contacts
de la ligne ou du connecteur au niveau de la
commande ou mutateur
Erreurs au démarrage :
la baisse de la tension de la batterie au démarrage
peut entraîner l’apparition de messages d’erreurs.
On peut ignorer ces messages si, après le
démarrage, le véhicule passe à l’état de marche
normale. Dans ce cas, les messages d’erreurs
typiques sont : « ERR_ASM_UMRICHTER » et
« ERR_ASM_CANBus ».
Message collectif d’erreurs :
les messages collectifs d’erreurs comportent
jusqu’à huit messages d’erreurs différents
représentés par des codes de bits.
Les messages collectifs peuvent être analysés
uniquement par le programme de diagnostic.
Cette analyse ne peut pas se faire par
l’intermédiaire du tableau de bord du véhicule.
L’inscription dans la mémoire d’erreurs informe
uniquement que l’une de ces erreurs individuelles
est apparue. Les messages collectifs d’erreurs
permettent toutefois de cerner de manière plus
précise l’erreur apparue dans le véhicule lors de
l’analyse des messages d’erreurs « normaux ».
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08
Affichage de défauts
Description des messages d’erreurs :
195 Erreur au niveau de l’entraînement ASM
ERR_ASM_Umrichter
Cette erreur peut concerner le mutateur, la
résistance de frein, la liaison du bus CAN avec le
mutateur, le moteur de traction ou la génératrice.
Un diagnostic précis est possible à l’aide des
messages collectifs d’erreurs.
Cette erreur provoque l’arrêt de l’entraînement.
196 Erreur au niveau de la commande
ERR_ASM_Steuergerät
Cette erreur peut concerner le logiciel, le matériel
de l’ordinateur/de la carte d’interface ou l’unité de
génération de l’alimentation du bus CAN. Un
diagnostic précis est possible à l’aide des
messages collectifs d’erreurs.
Cette erreur provoque l’arrêt de l’entraînement.
197 Perturbation de l’échange de données
entre la commande et le mutateur
ERR_ASM_CANBus
Cette erreur peut concerner la liaison du bus CAN,
la commande ou le mutateur. Un diagnostic précis
est possible à l’aide des messages collectifs
d’erreurs.
Cette erreur provoque l’arrêt de l’entraînement.
198 Les paramètres de la commande et du
mutateur sont incorrects.
ERR_ASM_Parameter
La marche est possible uniquement en régime de
secours (vitesse réduite).
Cette erreur peut être supprimée par le
paramétrage de la commande.
 Affichage de défauts R70 digital 08
Affichage de défauts
Description des messages collectifs d’erreurs : 251 (message collectif d’erreurs)
ERR_asm_Umri_FeH:
167 n’a aucune signification pour le diagnostic
d’erreurs Bit 0 : La vitesse de rotation du moteur de trac-
ERR_asm_Umri_UeL: tion est trop élevée.
ASM_UEBER_DREHZAHL
168 n’a aucune signification pour le diagnostic
d’erreurs Bit 1 : Le mutateur ou la résistance du frein peu-
ERR_asm_Umri_UeH: vent être défectueux.
ASM_BALLAST_ERR
165 Le mutateur s’est échauffé
(message collectif d’erreurs) Bit 2 : aucune signification
ERR_asm_Umri_WaL:
Le mutateur réduit sa puissance pour se protéger. Bit 3 : Le mutateur est défectueux
Si cette mesure ne suffit pas, le mutateur s’arrête ASM_END_MODUL_ERR
après avoir généré un message d’erreur approprié
(voir ERR_asm_Umri_FeL). Bit 4 : aucune signification
Bit 5 : aucune signification
166 n’a aucune signification pour le diagnostic
d’erreurs ERR_asm_Umri_WaH: Bit 6 : Perturbation de la communication avec le
bus CAN
250 (message collectif d’erreurs) ASM_UMR_BUSS_OFF
ERR_asm_Umri_FeL: Cette erreur peut se produire au démarrage, en liaison
avec un problème de la ligne du bus CAN ou avec
Bit 0 : Le mutateur s’est échauffé et s’est arrêté une commande défectueuse.
ASM_TEMP_ENDSTUFE Bit 7 : aucune signification

Bit 1 : Le mutateur ou la résistance du frein

peuvent être défectueux.
ASM_UZK_UEBERSPANNUNG
Bit 2 : aucune signification
Bit 3 : aucune signification
Bit 4 : aucune signification
Bit 5 : aucune signification

Bit 6 : Le mutateur est défectueux (remise à zéro

du contrôleur du mutateur)
ASM_RECHNERFEHLER
Cette erreur peut se produire également au
démarrage ou en liaison avec un problème de la
ligne du bus CAN ou avec l’alimentation du bus
CAN générée par la commande du véhicule.

Bit 7 : Perturbation de la communication avec

le bus CAN
ASM_UMR_WADO
Cette erreur peut se produire au démarrage, en
liaison avec un problème de la ligne du bus CAN,
avec l’alimentation du bus CAN générée par la
commande du véhicule ou avec une commande
défectueuse

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Affichage de défauts
Description des messages collectifs d’erreurs : 104 (message collectif d’erreurs)
ERR_asm_Umri:
103 (message collectif d’erreurs)
ERR_asm_Kommu: Bit 0 : Le mutateur n’est pas incorporé dans le
réseau CAN.
Bit 0 : Le mutateur refuse les données qui lui ASM_NWS_TIOUT
sont envoyées. Cette erreur indique que la liaison avec le bus CAN
ASM_DST_ANFO ou le mutateur est défectueuse/défectueux.
Cette erreur peut se produire au démarrage en L’erreur entraîne l’apparition du message d’erreur
liaison avec un mutateur défectueux ou un ERR_ASM_CANBus
problème de logiciel sur le côté du mutateur ou de
la commande. Bit 1 : La version du mutateur ne correspond pas
Quand elle se produit plusieurs fois à celle de la commande
successivement, cette erreur entraîne l’apparition ASM_KENNUNG
du message d’erreur ERR_ASM_CANBus et l’arrêt de L’erreur entraîne l’apparition du message d’erreur
l’entraînement. ERR_ASM_Umrichter
Bit 1 : Erreur de logiciel de la commande
ASM_CAN_QUEUE Bit 2 : Les paramètres mémorisés dans le
Cette erreur entraîne l’apparition du message mutateur sont incorrects.
d’erreur ERR_ASM_Steuergeraet et l’arrêt de ASM_U_PAR_ERR
l’entraînement. Le mutateur adopte les paramètres de la
Bit 2 : Pas d’accusé de réception par le commande.
mutateur pour les données qui lui ont été
envoyées. Bit 3 : Le mutateur ne libère pas l’entraînement
ASM_NO_QUIT ASM_HWRE_FREI
Cette erreur peut se produire au démarrage en Cette erreur indique que le mutateur est
liaison avec un mutateur défectueux ou un défectueux.
problème de la ligne du bus CAN. L’erreur entraîne l’apparition du message d’erreur
Quand elle se produit plusieurs fois ERR_ASM_Umrichter
successivement, cette erreur entraîne l’apparition
du message d’erreur ERR_ASM_CANBus et l’arrêt de Bit 4 : Cette erreur indique que la liaison avec le
l’entraînement. bus CAN ou le mutateur est défectueuse/
Bit 3 : Accusé de réception incorrect par le défectueux.
mutateur pour les données qui lui ont été ASM_SOLIST_WD
envoyées. L’erreur entraîne l’apparition du message d’erreur
ASM_FAL_QUIT ERR_ASM_CANBus
Cette erreur peut se produire au démarrage en
liaison avec un mutateur défectueux ou un Bit 5 : Erreur de logiciel du mutateur
problème de logiciel sur le côté du mutateur ou de ASM_SPO_DIEN
la commande. L’erreur entraîne l’apparition du message d’erreur
Quand elle se produit plusieurs fois ERR_ASM_Umrichter
successivement, cette erreur entraîne l’apparition
du message d’erreur ERR_ASM_CANBus et l’arrêt de Bit 6 : Le mutateur ne libère pas l’entraînement
l’entraînement. ASM_BER_TIOUT
Bit 4 : La commande reconnaît des dérangements Cette erreur indique que le mutateur, la résistance
au niveau de la ligne du bus CAN. de frein ou le moteur de traction est défectueux.
Cette erreur peut se produire au démarrage. L’erreur entraîne l’apparition du message d’erreur
ASM_NWS_STOER ERR_ASM_Umrichter
Quand elle se produit plusieurs fois
successivement, cette erreur entraîne l’apparition Bit 7 : Le mutateur a bloqué l’entraînement
du message d’erreur ERR_ASM_CANBus et l’arrêt de durant le service
l’entraînement. ASM_NOBEREIT
Bit 5 : aucune signification Cette erreur indique que le mutateur, la résistance
Bit 6 : aucune signification de frein ou le moteur de traction est défectueux.
Bit 7 : aucune signification L’erreur entraîne l’apparition du message d’erreur
ERR_ASM_Umrichter

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Affichage de défauts
Description des messages collectifs d’erreurs :

105 (message collectif d’erreurs)

ERR_ASM_Steuer:

Bit 0: L’unité incorporée dans la commande et

responsable de générer l’alimentation du bis
CAN est défectueuse.
Cette erreur entraîne l’apparition du message d’er-
reur ERR_ASM_Steuer

Bit 1: Erreur non critique dans le logiciel de la

commande
ASM_SPOBUF_OV

Bit 2: Les paramètres mémorisés dans la com-

mande ne sont pas corrects.
ASM_S_PAR_ERR
Le mutateur adopte les paramètres de la com-
mande.

Bit 3: aucune signification

Bit 4: Erreur du logiciel de la commande

ASM_INIT_TIO
Cette erreur entraîne l’apparition du message d’er-
reur ERR_ASM_Steuer

Bit 5: aucune signification

Bit 6: aucune signification
Bit 7: aucune signification

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