Masosp 01 (Fra)

SYSTEME HYDRAULIQUE
SUSPENSIONS
MASOSP.001 VALABLE DU SAV 645241

INDEX
INTRODUCTION ......................................................................................................................... 1
SCHEMA HYDRAULIQUE........................................................................................................... 2
SYSTEME SUSPENSIONS HYDROPNEUMATIQUES............................................................... 3
1 - INTRODUCTION
Ce manuel sert à fournir les instructions nécessaires à l'exécution correcte des travaux d'entretien non
prévues dans le MANUEL D'INSTRUCTIONS de la machine; par conséquent il est adressé à du personnel
qualifié qui connaît d'une façon suffisamment approfondie la composition des parties mécaniques et le
fonctionnement des systèmes hydrauliques et électriques de la machine concernée.
Nous rappellons que l'application des normes concernant la prévention des accidents et sur le lieu de
travail sont déferées au responsable d'atelier qui devra adopter toutes les mesures qui considerera aptes
à eviter que se produisent des accidents durant les opérations d'entretien (quelques conseils à ce sujet
sont mentionnés dans le MANUEL D'INSTRUCTIONS).
Le symbole indiqué ci-à-côté est utilisé pour identifier les dimensions des clefs à utiliser pour
certaines opérations décrites au cours du manuel. Le type de clef sera indiqué seulement dans le cas
d'un outillage hors standard.
HUILE POUR SYSTEME HYDRAULIQUE
ESSO HVI 46
Graduation ISO de viscosité (ISO 3448) = 46.
Classification norme DIN 51524,2 = HLP 46.
Avant d'utiliser d’autres types d’huile, il faut s’assurer qu’ils aient les mêmes caractéristiques des huiles ESSO et
qu’ils soient parfaitement miscibles; en cas contraire il faut effectuer un nettoyage soigneux du système.
Dans le cas d’utilisation d’huiles non conformes la garantie contractuelle sera esclue sur tous les composants du
système.
Contrôler le niveau de l’huile tous les jours.

Remplacer l’huile et le filtre suivant les periodes indiquées sur le MANUEL D'INSTRUCTIONS.
1-1
2 - SCHEMA HYDRAULIQUE
ROTO 30.13 EV (SAV 902141)
2-1
ROTO 30.13 EV (SAV 902141)
1 Filtre aspiration
2 Filtre retour
3 Pompe à débit variable
4 Moteur diesel
12 Clapet de compensation des volumes
13 Réducteur rotation tourelle
14 Clapet anti-choc et blocage tourelle
15 Clapet d’ étranglement unidirectionnel
16 Electrovanne direction
17 Servo - direction
18 Bloc pour electrovanne direction
19 Vérins de direction
20 Bloc pour electrovannes stabilisateurs
21 Electrovannes stabilisateurs
22 Manomètre
23 Distributeur principal
24 Clapet de bloc vérin de téléscopage
25 Vérin de levage
26 Etrangleurs Ø 1,1 mm
27 Vérin de téléscopage
28 Bloc de recolte des retours
29 Moteur hydraulique rotation tourelle
30 Clapet fourches / compensation
31 Vérin de compensation
32 Clapet de bloc vérin fourches
33 Vérin fourches
35 Electrovanne de pilotage “Load sensing”
36 Raccords rapides avant Ø 1/2"
37 Electrovannes de pilotage suspensions
38 Electrovannes suspensions
39 Bloc pour electrovannes suspensions
40 Clapet unidirectionnel
41 Pressostat
42 Raccord rapide Ø 1/2"
62 Clapet de surpression
63 Clapets de bloc vérins stabilisateurs
64 Vérins stabilisateurs
65 Bloc pour électrovanne blocage mouvement
66 Electrovanne blocage mouvement
67 Vérin de décrochage rapide
68 Clapet de bloc vérin de levage
90 Prise de pression
94 Accumulateur (50 bar)
97 Vérin suspensions
102 Clapets d’étranglement unidirectionnels
106 Accumulateurs (70 bar)
107 Blocs pilotage suspensions
108 Clapets de bloc vérin suspensions
109 Bloc de débits suspensions posterieurs
110 Clapets de surpression
2-2
ROTO 30.16 EV (SAV 902141)
2-3
ROTO 30.16 EV (SAV 902141)
1 Filtre aspiration
2 Filtre retour
4 Moteur diesel
22 Manomètre
25 Vérin de levage
33 Vérin fourches
41 Pressostat
2-4
ROTO 40.18 EV (SAV 902141)
2-5
ROTO 40.18 EV (SAV 902141)
1 Filtre aspiration
2 Filtre retour
4 Moteur diesel
20 Bloc pour electrovannes pieds d’appuie stabilisateurs
21 Electrovannes pieds d’appuie stabilisateurs
22 Manomètre
25 Vérin de levage
33 Vérin fourches
41 Pressostat
63 Clapets de bloc vérins pieds d’appuie stabilisateurs
64 Vérins pieds d’appuie stabilisateurs
111 Bloc pour electrovannes bras stabilisateurs
112 Clapets de bloc vérins bras stabilisateurs
113 Vérins bras stabilisateurs
114 Pompe alimentation moteur rotation ventilateur
115 Moteur rotation ventilateur
2-6

120 Electrovannes bras stabilisateurs
2-7
ROTO 40.18 EVS - PARTIE "A" (SAV 908541)
2-8
ROTO 40.21 EVS - PARTIE "A" (SAV 908541)
2-9
ROTO 40.18 EVS, ROTO 40.21 EVS - PARTIE "A" (SAV 908541)

25 Vérin de levage
33 Vérin fourches
85 Servofrein
119 Joint hydraulique rotatif
2 - 10
ROTO 40.18 EVS, ROTO 40.21 EVS - PARTIE "B" (SAV B00414)
2 - 11
ROTO 40.18 EVS, ROTO 40.21 EVS - PARTIE "B" (SAV B00414)
1 Filtre aspiration
2 Filtre retour
4 Moteur diesel
20 Bloc pour electrovannes pieds d’appuie stabilisateurs
21 Electrovannes pieds d’appuie stabilisateurs
22 Manomètre
41 Pressostat
63 Clapets de bloc vérins pieds d’appuie stabilisateurs
64 Vérins pieds d’appuie stabilisateurs
111 Bloc pour electrovannes bras stabilisateurs
112 Clapets de bloc vérins bras stabilisateurs
113 Vérins bras stabilisateurs
114 Pompe alimentation moteur rotation ventilateur
115 Moteur rotation ventilateur
119 Joint hydraulique rotatif
120 Electrovannes bras stabilisateurs
2 - 12
ROTO 50.10 EV (SAV 902141)
2 - 13
ROTO 50.10 EV (SAV 902141)
1 Filtre aspiration
2 Filtre retour
4 Moteur diesel
22 Manomètre
25 Vérin de levage
33 Vérin fourches
41 Pressostat
2 - 14
3 - SYSTEME SUSPENSIONS HYDROPNEUMATIQUES
INDEX
SYSTEME SUSPENSIONS HYDROPNEUMATIQUES ..........................................................................................2
OPERATIONS PRELIMINAIRES............................................................................................................................3
COMPOSANTS MONTES SUR LE BLOC SUSPENSIONS....................................................................................3
ELECTROVANNES DE PILOTAGE SUSPENSIONS [37] (040582)........................................................................4
ELECTROVANNES SUSPENSIONS [38] (031359) ................................................................................................5
CLAPETS DE SURPRESSION [110] (041195) .......................................................................................................6
PRESSOSTAT [41] (017887)..................................................................................................................................7
CLAPET UNIDIRECTIONNELLE [40] (014704) ......................................................................................................7
ACCUMULATEUR [96] (036221) ............................................................................................................................8
ACCUMULATEURS [106] (038620) / CLAPETS D'ETRANGLEMENT UNIDIRECTIONNELS [102]

(004893) .................................................................................................................................................................9
CONTROLE ET RECHARGEMENT DES ACCUMULATEURS.............................................................................10
CLAPETS DE BLOC VERIN SUSPENSIONS [108] (040322) ...............................................................................12
IRREGULARITES DE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME SUSPENSIONS.......................................................13
3-1
SYSTEME SUSPENSIONS HYDROPNEUMATIQUES

20 - P = référence à pièce n° 20 connection P du système stabilisateurs (ROTO 30.13 EV - 30.16 EV - 50.10 EV).
111 - P = référence à pièce n° 111 connection P du système stabilisateurs (ROTO 40.18 EV - 40.18 EVS).
3-2
OPERATIONS PRELIMINAIRES
Avant de déconecter les conduites ou de démonter les composants du système, il est recommandé d'effectuer les
opérations suivantes:
- baisser et rentrer complètement le bras de la machine;
- arrêter le moteur, en laissant la clé de démarrage en pos. R (allumage du tableau);
- insérer en alternance le fonctionnement automatique et le blocage des suspensions jusqu'à ce que l'huile en
pression contenue par le bloc réf. 39 et par l'accumulateur réf. 96 soit complètement évacuée;
- fermer les clapets d'étranglement situées sur les accumulateurs réf. 106 (voir instructions au paragraphe
relatif).
Nous recommandons de toujours consulter les informations relatives à chacun des composants qui se trouvent
dans les pages qui suivent.
COMPOSANTS MONTES SUR LE BLOC SUSPENSIONS
26 Etrangleurs
37a Electrovanne de pilotage pour
suspensions postérieures
37b Electrovanne de pilotage pour
suspensions antérieures
38a Electrovanne commande
suspension antérieure gauche
38b Electrovanne commande
suspension antérieure droite
38c Electrovanne commande
39 Bloc pour electrovannes
suspensions
41 Pressostat
110a Clapet de surpression pour
suspension antérieure gauche
110b Clapet de surpression pour
suspension antérieure droite
110c Clapet de surpression pour
3-3
ELECTROVANNES DE PILOTAGE SUSPENSIONS [37] (040582)
A = débit depuis l'accumulateur (96)

P = débit depuis B pompe (3) - connecté à
P bloc pour electrovannes
stabilisateurs (20 / 111)
Pil1 = à Pil clapets de bloc (108) sur vérins
suspensions postérieures (97) -
connecté à A bloc pilotage
suspensions (107)
Pil2 = à Pil clapets de bloc (108) sur vérins
suspensions antérieures (97) -
connecté à A bloc pilotage
suspensions (107)
T = retour à réservoir huile
37a = electrovanne de pilotage pour

37b = electrovanne de pilotage pour
suspensions antérieures
Ma = électro-aimants
Les electrovannes de pilotage commandent l'ouverture (électrovannes excitées) ou la fermeture (électrovannes

au repos) des clapets de bloc montées sur les vérins suspensions, permettant ainsi d'effectuer ou de bloquer le
mouvement des vérins. En fonction du mode de fonctionnement choisi, on excite ou on met au repos les deux
électrovannes et l'on détermine le flux de l'huile:
suspensions bloquées = électrovannes 37a et 37b au repos, flux de l'huile de Pil1 et Pil2 à T
fonction. automatique = électrovannes 37a et 37b toujours excitées, flux de l'huile de P à Pil1 et Pil2
fonction manuelle = électrovanne 37a toujours excitée, flux de l'huile de P à Pil1 / électrovanne 37b exitée
en sélectionnant seulement le soulèvement ou la descente des suspensions antérieures,
flux de l'huile de P à Pil2
CONTROLE FONCTIONNEMENT ELECTROVANNE

Vérifier que lorsqu'on excite l'électro-aimant Ma le curseur (X) se déplace vers l'intérieur et qu'il revienne bien
régulièrement en position initiale quand l'électro-aimant est au repos.
3-4
ELECTROVANNES SUSPENSIONS [38] (031359)
A = débit depuis l'accumulateur (96)

P = débit depuis B pompe (3) - connecté à P bloc
pour electrovannes stabilisateurs (20 / 111)
P1 = à A1 clapet de bloc (108) sur la partie dessous
du vérins suspensions postérieures (97) -
connecté à P bloc de débits (109)
T1 = à A1 clapet de bloc (108) sur la tête du vérins
suspensions postérieures (97) - connecté à T
bloc de débits (109)
du vérin suspension antérieure droite (97)
T2 = à A1 clapet de bloc (108) sur la tête du vérin
suspension antérieure droite (97)
du vérin suspension antérieure gauche (97)
T3 = à A1 clapet de bloc (108) sur la tête du vérin
suspension antérieure gauche (97)
T = retour à réservoir huile
A1 - A2 - A3 = débit à electrovannes (38)

B1 - B2 - B3 = retour depuis electrovannes (38)
Ma - Mb = électro-aimants
Les électrovannes peuvent être activées soit en fonctionnement manuel, en utilisant les commandes de la cabine,
soit en fonctionnement automatique, au moyen des microinterrupteurs situés sur les ponts de la machine.
Lorsqu'on sélectionne le soulèvement ou la descente des suspensions, on excite l'un des deux électro-aimants et
l'on détermine le flux de l'huile:
soulèvement suspen. = électro-aimants Ma excité, flux de l'huile de A1 (A2 / A3) à P1 (P2 / P3) et de T1 (T2 /
T3) à B1 (B2 / B3)
descente suspensions = électro-aimants Mb excité, flux de l'huile de A1 (A2 / A3) à T1 (T2 / T3) et de P1 (P2 /
P3) à B1 (B2 / B3)
CONTROLE FONCTIONNEMENT ELECTROVANNE

Appuyer un tournevis sur le curseur d'actionnement manuel (C) de façon à vérifier que lorsqu'on excite l'électro-
aimant le curseur se déplace vers l'intérieur et qu'il revienne régulièrement en position initiale quand l'électro-
aimant est au repos. Effectuer la même vérification sur le deux électro-aimants de l'électrovanne.
3-5
CLAPETS DE SURPRESSION [110] (041195)
Les trois clapets de surpression agissent séparément

sur les systèmes relatifs à la suspension antérieure
gauche (110a), à la suspension antérieure droite
(110b) et aux suspensions postérieures (110c); la
fonction des clapets est d'éviter toute surcharges
éventuelle sur les systèmes.
TARAGE CLAPETS DE SURPRESSION

Pour vérifier la pression de tarage il est nécessaire
d'utiliser une pompe à actionnement manuel (ou una
centrale hydraulique d'un débit max de 10 l/min)
équipée d'un manomètre avec fond échelle 400 bar.
La vérification doit être effectuée sur chacune des
clapets de surpression, en agissant sur le système
correspondant:
- soulever complètement les suspensions, puis se
reporter aux indications situées au paragraphe
OPERATIONS PRELIMINAIRES;
- déconnecter puis boucher la conduite "A" qui relie
l'acumulateur au bloc suspensions;
- déconnecter la conduite "B" de la clapet de bloc sur la culasse du vérin;
- brancher l'envoi de la pompe à actionnement manuel (ou du distributeur) à la conduite "B" et introduire le tube
d'aspiration "C" dans le réservoir de la machine;
- envoyer l'huile et vérifier sur la manomètre que la pression atteigne bien la valeur de tarage prévue (200 bar).
Au cas ou cela est nécessaire, effectuer le tarage de

la clapet en suivant les indications suivantes:
- devisser le bouchon "D" et desserer le contre-
écrou "E", ensuite détarer la clapet en devissant
complètement la vis "F";
- envoyer l'huile et serrer la vis jusqu'à ce que la
pression lue sur le manomètre atteigne les 200
bar;
- serrer le contre-écrou et le bouchon.
3-6
PRESSOSTAT [41] (017887)
La fonction du pressostat est d'alimenter l'électrovanne de pilotage "Load Sensing" (35 - voir système
stabilisateurs) lorsque la pression dans le bloc suspensions est inférieure à 150 bar environ; à son tour
l'électrovanne pilote la pompe à débit variable, afin que cette dernière envoie l'huile jusqu'à obtention de la
pression prévue.
TARAGE PRESSOSTAT:
- brancher à la prise de pression (90) un
manomètre avec fond échelle 400 bar;
- démarrer le moteur et le laisser tourner au régime
minimum;
- brancher le fonctionnement manuel des
suspensions;
- vérifier sur le manomètre que la pression diminue
lentement jusqu'à ce qu'elle atteigne les 150 bar,
puis qu'elle augmente à nouveau grâce à l'entrée
en fonction de la pompe (le pressostat ayant une
hystérésis d'environ 25 bar, la pompe continue à
envoyer de l'huile jusqu'à ce que les 175 bar
environ soient atteints);
- au cas ou cela est nécessaire, desserer le contre-
écrou "A" et agir sur la vis de réglage "B" afin de
rétablir la valeur correcte; serrer le contre-écrou.
CLAPET UNIDIRECTIONNELLE [40] (014704)
La clapet unidirectionnelle sert à empêcher que

l'huile contenue dans le bloc suspensions ne coule
par le trou P.
3-7
ACCUMULATEUR [96] (036221)
L'accumulateur réf. 96 (taré à 100 bar) sert à

maintenir en pression l'huile contenue dans le bloc
suspensions, afin d'éviter le fonctionnement continu
de la pompe à débit variable.
L'accumulateur est connecté à A bloc suspensions

(39).
CONTROLE TARAGE ACCUMULATEUR:

- baisser et rentrer complètement le bras de la
machine;
- arrêter le moteur, en laissant la clé de démarrage
en pos. R (allumage du tableau);
- brancher à la prise de pression (90) un
manomètre avec fond échelle 400 bar;
- insérer en alternance le fonctionnement
automatique et le blocage des suspensions tout
en contrôlant en permanence le manomètre: la
pression de tarage de l'accumulateur correspond
à la dernière valeur relevée avant que l'aiguille ne
soit arrivée à zéro puis ne remonte.
Pour l'éventuel rechargement de l'accumulateur,

suivre les instructions indiquées au paragraphe
"CONTROLE ET RECHARGEMENT DES
ACCUMULATEURS".
3-8
ACCUMULATEURS [106] (038620) / CLAPETS D'ETRANGLEMENT UNIDIRECTIONNELS [102] (004893)
Les accumulateurs réf. 106 (tarés à 70 bar) servent,

durant le fonctionnement automatique des
suspensions, à atténuer les chocs dûs aux aspérités
du terrain. Dans ce but, ils sont équipés de clapets
d'étranglement unidirectionnels réf.102, ce qui
permet d'obtenir une accumulation rapide de l'huile
et un écoulement contrôlé.
Les accumulateurs travaillent sur les systèmes qui

relient le bloc suspensions (connections P1/P2/P3)
aux clapets de bloc (connection A1) montées sur la
culasse des vérins suspensions.
DEMONTAGE ACCUMULATEURS ET CLAPETS

L'accumulateur et la clapet doivent être démontés
ensemble, après avoir fermé la clapet (comme cela
est indiqué au paragraphe OPERATIONS
PRELIMINAIRES) en dévissant complètement la
bague "C" et en vissant à fond (vers l'accumulateur)
le manchon de réglage "D".
Avant de séparer la clapet de l'accumulateur il est

conseillé de vider l'huile contenue dans ce dernier en
dévissant lentement le manchon "D".
REGLAGE CLAPETS D'ETRANGLEMENT:

- visser les clapets comme cela est indiqué ci-
dessus;
- dévisser le manchon de réglage "D" d'un tour sur
les clapets des suspensions avant, d'un tour et
demi sur la clapet des suspensions arrière;
- serrer la bague "C".
3-9
CONTROLE ET RECHARGEMENT DES ACCUMULATEURS
Le contrôle de la pression de l'azote contenue dans les accumulateurs et l'éventuel rechargement peuvent être
exclusivement effectués en utilisant le Kit réf. 035913 prévu à cet effet (le contrôle de la pression sur
l'accumulateur réf. 96 peut également être effectué en suivant les instructions situées au paragraphe relatif):
1) Enlever l'accumulateur de la machine, puis, dans le cas des accumulateurs réf. 106, vider l'huile en ouvrant
lentement la clapet d'étranglement (voir instructions au paragraphe relatif).
2) Serrer l'accumulateur dans un étau en faisant très

attention à ne pas le déformer, puis enlever le
bouchon "R" de la clapet de chargement d'azote.
3) Dévisser complètement le robinet d'ouverture "R1", puis visser à fond l'appareil sur la clapet de chargement
d'azote de l'accumulateur.
Fermer complètement le robinet de chargement "R2", puis visser à fond le robinet d'ouverture et vérifier que la
pression indiquée sur le manomètre atteint bien la valeur de tarage prévu (voir instructions relatives à
l'accumulateur).
Pour réduire la pression, ouvrir lentement le robinet de vidange "R2", et le refermer dès que la valeur désirée
est atteinte.
3 - 10
4) Pour effectuer le rechargement de l'accumulateur,

suivre les instructions suivantes:
- monter un réducteur de pression sur la sortie
de la bouteille d'azote sèche afin d'éviter de
soumettre l'accumulateur à une pression
supérieure à la pression maximale autorisée;
- dévisser complètement le robinet d'ouverture
"R1" et fermer à fond le robinet de vidange
"R2";
- relier la bouteille au coupleur rapide "R3", puis
visser à fond le robinet d'ouverture;
- effectuer lentement le rechargement jusqu'à ce
que la valeur de tarage de l'accumulateur soit
dépassé de 5%, puis fermer la bouteille et
déconnecter le tube de connection du coupleur
rapide;
- attendre quelques minutes afin que la
température de l'azote se stabilise, puis
décharger le gaz en excès en ouvrant lentement le robinet de déchargement puis en le refermant dès que la
valeur de tarage est atteinte.
5) Avant de démonter l'appareil de l'accumulateur, il est nécessaire d'évacuer la pression restante en dévissant
complètement le robinet d'ouverture "R1" puis le robinet de vidange "R2".
6) Remonter et serrer le bouchon sur la clapet d'évacuation de l'azote, puis replacer l'accumulateur sur la
machine et rebrancher les conduites; pour les accumulateurs réf. 106, il est nécessaire de refaire le réglage
des clapets d'étranglement (voir instructions au paragraphe relatif).
7) Contrôler le niveau d'huile du réservoir, puis essayer le système et vérifier qu'il n'y ait pas de fuites.
3 - 11
CLAPETS DE BLOC VERIN SUSPENSIONS [108] (040322)
Ces clapets ont pour fonction

d'empêcher les mouvements des vérins
suspensions durant les phases normales
de fonctionnement de la machine; elles
assurent également le blocage des
vérins en cas de rupture des conduites.
L'ouverture des clapets est commandée
par les électrovannes de pilotage
(envoyée par Pil1 / Pil2 bloc
suspensions à Pil clapets).
Au cas où l'on doive effectuer le

contrôle d'une clapet, veiller à bien
remonter correctement (voir dessin) les
10 ressorts bauer (M) et la bague de
protection.
Les branchements des clapets sont

illustrés aux paragraphes relatifs aux
électrovannes réf. 37 et 38.
FUITES INTERNES DANS LES VERINS OU DANS LES CLAPETS DE BLOC
Pour détecter où se présente la fuite il faut exécuter

les opérations suivantes:
- mettre en fonctionnement automatique et
contrôler que les vérins suspensions se placent
bien à environ mi-course;
- poser par terre le stabilisateur correspondant au
vérin sur lequel on doit intervenir;
- suivre les instructions situées au paragraphe
OPERATIONS PRELIMINAIRES;
- débrancher les conduites de la clapet de bloc
montée sur la culasse, puis enlever la clapet
après avoir dévissé le couvercle (O);
- mettre le blocage des suspensions, puis mettre le
moteur en marche et soulever le stabilisateur;
- arrêter le moteur, puis, pendant que le vérin
rentre, contrôler le raccord sur la culasse:
- si l'huile coule, c'est que le vérin a des fuites
internes
- si l'huile ne coule pas, c'est la clapet de bloc
(montée sur la culasse) qui fuit.
3 - 12
IRREGULARITES DE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME SUSPENSIONS
Avant d'effectuer les opérations suivantes, il est nécessaire de vérifier si l'avarie n'est pas de nature
électrique (consulter le manuel RECHERCHE AVARIES SYSTEME ELECTRIQUE ROTO).
Faire des essais après avoir mis les suspensions en fonctionnement manuel.
Les suspensions ne
fonctionnent pas
Seulement les suspensions Le pont arrière est Non

arrière il oscillant?
Sur les deux Non Oui

ponts?
Vérifier le fonctionnement de
Seulement les suspensions
Oui l'électrovanne (38c) et/ou la
avant
propreté des étrangleurs (26)
Vérifier le fonctionnement des

Vérifier le tarage du Non électrovannes (38a o 38b)
Les deux cotés?
pressostat (41) et/ou la propreté des
étrangleurs (26)
Oui
Pression Non Regler ou remplacer le

150 bar? pressostat (41)
Oui
Vérifier le fonctionnement de
l'electrovanne de pilotage
"Load sensing" (35)
Décharger la pression du
bloc suspensions (voir
paragraphe OPERATIONS
PRELIMINAIRES)
Maintenant les Non Vérifier le fonctionnement des

suspensions électrovannes de pilotage
fonctionnent? (37a - 37b)
Oui
Exécuter cette procedure

chaque fois que ce défaut se
présente
3 - 13
Les suspensions
ne tiennent pas la charge
Relever complètement les suspensions,

puis les mettre en position bloqué
Tourner la tourelle et vérifier sur

quel pont les suspensions baissent
Elles baissent sur Vérifier le fonctionnement et

Non
le pont avant? l'étancheité de l'électrovanne
de pilotage suspension arrière (37a)
Oui
Vérifier les fuites internes

Non
Les deux cotés? du verin de suspension (97)
ou du clapet de bloc (108)
Oui
Vérifier le fonctionnement et
l'étancheité de l'électrovanne
de pilotage suspension avant (37b)
3 - 14
Fréquentes interventions de la pompe

à débit variable (environ 1/sec.)
Les suspensions cèdent Non Vérifier le tarage (100 bar)

pendant le fonctionnement
de l'accumulateur (96)
automatic?
Oui
Vérifier le tarage (150 bar)

et l'hysterèse du pressostat (41)
Remplacer la clapet
unidirectionnelle (40)
Les suspensions Non Vérifier le tarage (150 bar)

retournent à leur position? du pressostat (41)
Oui
Vérifier le tarage (200 bar) des clapets

Fuites internes au verin
de surpression (110) et la tenue des
de suspension corréspondant (97)
joints d'étaincheité corréspondants
Vérifier le reglage de la clapet

d'étranglement corréspondante (102)
Vérifier le tarage de l'accumulateur

(70 bar) corréspondant (106)
3 - 15

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SYSTEME HYDRAULIQUE

MASOSP.001 VALABLE DU SAV 645241

HUILE POUR SYSTEME HYDRAULIQUE

Contrôler le niveau de l’huile tous les jours.

ROTO 30.13 EV (SAV 902141)

ROTO 30.13 EV (SAV 902141)

ROTO 30.16 EV (SAV 902141)

ROTO 30.16 EV (SAV 902141)

ROTO 40.18 EV (SAV 902141)

ROTO 40.18 EV (SAV 902141)

116 Clapet de surpression

ROTO 40.18 EVS - PARTIE "A" (SAV 908541)

ROTO 40.21 EVS - PARTIE "A" (SAV 908541)

13 Réducteur rotation tourelle

ROTO 50.10 EV (SAV 902141)

ROTO 50.10 EV (SAV 902141)

SYSTEME SUSPENSIONS HYDROPNEUMATIQUES ..........................................................................................2

COMPOSANTS MONTES SUR LE BLOC SUSPENSIONS....................................................................................3

ELECTROVANNES DE PILOTAGE SUSPENSIONS [37] (040582)........................................................................4

ELECTROVANNES SUSPENSIONS [38] (031359) ................................................................................................5

CLAPETS DE SURPRESSION [110] (041195) .......................................................................................................6

PRESSOSTAT [41] (017887)..................................................................................................................................7

CLAPET UNIDIRECTIONNELLE [40] (014704) ......................................................................................................7

ACCUMULATEUR [96] (036221) ............................................................................................................................8

ACCUMULATEURS [106] (038620) / CLAPETS D'ETRANGLEMENT UNIDIRECTIONNELS [102]

CONTROLE ET RECHARGEMENT DES ACCUMULATEURS.............................................................................10

CLAPETS DE BLOC VERIN SUSPENSIONS [108] (040322) ...............................................................................12

IRREGULARITES DE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME SUSPENSIONS.......................................................13

SYSTEME SUSPENSIONS HYDROPNEUMATIQUES

37 Electrovannes de pilotage suspensions

COMPOSANTS MONTES SUR LE BLOC SUSPENSIONS

ELECTROVANNES DE PILOTAGE SUSPENSIONS [37] (040582)

A = débit depuis l'accumulateur (96)

37a = electrovanne de pilotage pour

Les electrovannes de pilotage commandent l'ouverture (électrovannes excitées) ou la fermeture (électrovannes

CONTROLE FONCTIONNEMENT ELECTROVANNE

ELECTROVANNES SUSPENSIONS [38] (031359)

A = débit depuis l'accumulateur (96)

A1 - A2 - A3 = débit à electrovannes (38)

CONTROLE FONCTIONNEMENT ELECTROVANNE

CLAPETS DE SURPRESSION [110] (041195)

Les trois clapets de surpression agissent séparément

TARAGE CLAPETS DE SURPRESSION

Au cas ou cela est nécessaire, effectuer le tarage de

PRESSOSTAT [41] (017887)

CLAPET UNIDIRECTIONNELLE [40] (014704)

La clapet unidirectionnelle sert à empêcher que

ACCUMULATEUR [96] (036221)

L'accumulateur réf. 96 (taré à 100 bar) sert à

L'accumulateur est connecté à A bloc suspensions

CONTROLE TARAGE ACCUMULATEUR:

Pour l'éventuel rechargement de l'accumulateur,

ACCUMULATEURS [106] (038620) / CLAPETS D'ETRANGLEMENT UNIDIRECTIONNELS [102] (004893)

Les accumulateurs réf. 106 (tarés à 70 bar) servent,

Les accumulateurs travaillent sur les systèmes qui

DEMONTAGE ACCUMULATEURS ET CLAPETS

Avant de séparer la clapet de l'accumulateur il est

REGLAGE CLAPETS D'ETRANGLEMENT:

CONTROLE ET RECHARGEMENT DES ACCUMULATEURS

2) Serrer l'accumulateur dans un étau en faisant très

4) Pour effectuer le rechargement de l'accumulateur,

CLAPETS DE BLOC VERIN SUSPENSIONS [108] (040322)

Ces clapets ont pour fonction

Au cas où l'on doive effectuer le