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LA MACHINE FRIGORIFIQUE
Exercices

I. La production du froid
Tracé du cycle frigorifique
Système climatisation équipé en fluide R 134a avec un compresseur Sanden SV :
- température sortie compresseur : + 62°C ;
- température entrée compresseur : + 10°C ;
- température sortie condenseur : + 41°C ;
- pression aspiration : 2 bars (absolue) ;
- pression refoulement : 16 bars (absolue).
Compression
Le compresseur aspire les vapeurs saturées à 2 bars et à la température de 10°C. Ce point se situe à l'isobare 2
bars et isotherme 10°C.
La compression est une transformation isentropique : le point de sortie est situé sur l'isobare 16 bars et l'isentrope
à 62°C. Pendant la compression, le fluide absorbe une quantité d'énergie équivalente au travail fourni par le
compresseur :
W = H2 - H1 = 440 - 410 = 30 kJ/kg

Diagramme enthalpie pression du fluide frigorigène

Condensation
La condensation est une transformation isobare. A la sortie du condenseur, le fluide est juste saturé (100%
liquide) et reste à la même température pendant cette transformation. Son rôle est d'évacuer la chaleur prise à
l'évaporation et la chaleur due au travail de compression.
La quantité de chaleur évacuée est :
H2 - H3 = 440 - 240 = 200 kJ/kg de fluide

Détente

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La détente se produit sans échange de chaleur. C'est une transformation isenthalpique. La pression passe de 16
bars à 2 bars. Une partie du fluide s'est vaporisée lors de cette transformation. Dans notre cas, on obtient un
mélange 40% vapeur/60% liquide en sortie détendeur.

Vaporisation
L'évaporation a pour rôle essentiel d'absorber la chaleur. Pour pouvoir réaliser l'évaporation, le fluide va capter
l'énergie de l'air ambiant à l'habitacle véhicule. L'énergie ou chaleur absorbée est dans l'exemple :
H1 - H4 = 440 - 240 = 200 kJ/kg
Tracé réel du cycle
Dans le fonctionnement réel, le diagramme est légèrement différent car les éléments constituant le circuit
génèrent des pertes de charge

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II. Cycle réel

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