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DEPARTEMENT :
GISEMENTS MINIERS ET PETROLIERS
Filière : Hydrocarbures
Spécialité : Forage des Puits des Hydrocarbures
Module : HSE
Group : MAFP16
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CONTENTS
2 TNTRODUCTON ...................................................................................................................................................................... 4
3 CADRE RÉGLEMENTAIREA ................................................................................................................................................. 5
3.1 Une organisation de la lutte contre les pollutions élaborée au fil du temps et des accidents majeurs ............................... 5
3.2 Un droit européen en cours de restructuration ................................................................................................................... 5
3.3 LES TEXTES APPLICABLES ......................................................................................................................................... 6
3.3.1 A terre ou en mer territoriale .................................................................................................................................... 6
3.3.2 Sur le plateau continental .......................................................................................................................................... 6
3.4 Le titre Forage du RGIE .................................................................................................................................................... 6
3.5 CADRE NORMATIF........................................................................................................................................................ 7
3.5.1 GÉNÉRALITÉS ....................................................................................................................................................... 7
3.5.2 RÉFÉRENCE AUX NORMES DANS LES RÉGLEMENTATIONS ..................................................................... 7
3.5.3 RECENSEMENT DES PRINCIPALES NORMES EN LIEN AVEC L’EXPLORATION ET L’EXPLOITATION
DES HYDROCARBURE .......................................................................................................................................................... 7
4 Présentation de l’activité de forage offshore .............................................................................................................................. 9
4.1 Généralité .......................................................................................................................................................................... 9
4.2 La sismique marine ......................................................................................................................................................... 10
4.2.1 Description.............................................................................................................................................................. 10
4.2.2 Risques et impacts potentiels .................................................................................................................................. 11
4.2.3 Mesures de mitigation............................................................................................................................................. 11
4.3 Les forages pétroliers en milieu marin et le démantèlement des infrastructures ............................................................. 11
4.3.1 Description.............................................................................................................................................................. 11
4.3.2 Les risques et impacts liés aux forages : de l’exploration au démantèlement ......................................................... 13
4.3.3 Mesures de mitigation............................................................................................................................................. 14
5 RISQUES DES ERUPTIONS DE PUITS ............................................................................................................................... 15
5.1 Les éruptions ................................................................................................................................................................... 15
5.2 Les barrières de sécurité d’un puits ................................................................................................................................. 15
5.3 Les cause d’une venue ..................................................................................................................................................... 15
5.4 Les raisons possibles d’un contrôle de venue inopérant .................................................................................................. 16
5.5 Evaluation des risques ..................................................................................................................................................... 16
5.6 RETOUR D’EXPERIENCE DE QUELQUES CAS RECENTS D’ERUPTIONS DE PUITS ....................................... 17
5.6.1 RESUME ................................................................................................................................................................ 18
5.6.2 L’ACCIDENT, SON DEROULEMENT, SES EFFETS ET SES CONSEQUENCES .......................................... 18
5.6.3 Causes de l’accident ............................................................................................................................................... 18
5.7 Les enseignements et les mesures de sécurité ................................................................................................................. 19
6 Proposition des mesures préventive ........................................................................................................................................ 20
6.1 Une nécessaire refonte du cadre général de l’action........................................................................................................ 20
6.2 Le cycle de vie des plateformes ....................................................................................................................................... 21
7 Conclusion ................................................................................................................................................................................ 21
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Liste des figures
Figure 01 : Sélection des textes normatifs les plus souvent référencés dans le domaine de l’exploration-production
pétrolière .......................................................................................................................................................................... 8
Figure 02 : Étapes des activités d’exploration et d’exploitation des hydrocarbures en milieu terrestre......................... 9
Figure 03 : Le cycle de vie de l’exploration et de l’exploitation des hydrocarbures en milieu marin. ........................... 10
Figure 04 : Levés sismiques en milieu marin. Un navire remorque les sources suivies des flutes sismiques. ............... 10
Figure 05 : Différents équipements utilisés en milieu marin pour le forage (adapté de Corbeil et Archambault, 1992).
........................................................................................................................................................................................ 12
Figure 06 : Principales étapes opérationnelles et flux pendant les forages exploratoires en milieu marin................... 13
Figure 07 : Principaux rejets de l’activité d’exploration et d’exploitation des hydrocarbures en en milieu marin ....... 14
Figure 08 : Synthèse des principaux scénarios d’éruption en cours de forage mis en évidence par l’accidentologie. Le
phénomène généré peut être un phénomène dangereux (PhD), c’est-à-dire pouvant potentiellement atteindre des
enjeux humains ou un phénomène impactant. .............................................................................................................. 16
Figure 09 : Fréquences d’éruptions pour différentes phases de la vie d’un puits offshore, pour 1000 puits foré, pour
1000 opérations ou pour 1000 ans selon les phases considérées. ................................................................................. 17
Figure 10 : Fréquences d’éruptions pour différentes phases de la vie d’un puits offshore, pour 1000 puits forés, pour
1000 opérations ou pour 1000 ans selon les phases considérées. ................................................................................. 17
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1 INTRODUCTON
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2 CADRE RÉGLEMENTAIREA
Les mers et les océans constituent des espaces juridiquement complexes organisés sur le plan international par
la convention des Nations Unies sur le droit de la mer, dite convention de Montego Bay. Entrée en vigueur en
1994, cette convention confère aux pays côtiers des droits sur les ressources biologiques et non biologiques
contenues dans l’eau, sur le sol et dans le sous-sol marins. Ainsi l’État côtier est-il le seul à pouvoir autoriser
les activités relevant de la recherche, de l’exploration et de l’exploitation sur les ressources précédemment
énumérées dans les eaux placées sous sa juridiction. Au-delà du plateau continental, qui peut s’étendre jusqu’à
350 milles marins ou jusqu’à 100 milles de l’isobathe13 des 2 500 mètres (c’est-à-dire sous la haute mer),
l’Autorité internationale des fonds marins organise et contrôle les activités menées dans la zone qui est définie
par les fonds marins et leurs sous-sols au-delà des limites de la juridiction nationale.
2.1 UNE ORGANISATION DE LA LUTTE CONTRE LES POLLUTIONS ELABOREE AU FIL DU TEMPS ET DES
ACCIDENTS MAJEURS
La lutte contre les catastrophes humaines et environnementales commence par la prévention, interne
(opérateur), mais aussi externe (État). Le respect des règles de sécurité sur l’ensemble de l’installation est
contrôlé au moins une fois, à l’arrivée de la plateforme sur le lieu de forage, et une nouvelle fois lorsque le
forage est en place, par les agents du « pôle forage offshore » de la DREAL Aquitaine. Il appartient ensuite à
la société de vérifier régulièrement l’application des mesures de sécurité auxquelles elle s’est engagée. Si des
contrôles font apparaître un non-respect des engagements pris, le préfet dispose du pouvoir de lui interdire de
poursuivre ses activités. Les infractions les plus graves sont passibles de sanctions pénales.
En cas d’accident, il appartient à la société de prendre toutes les mesures utiles pour arrêter le déversement
d’hydrocarbures dans la mer et limiter les conséquences sur le milieu naturel. Il lui incombe également de
nettoyer et remettre en état les milieux pollués. En matière de lutte antipollution, un système dit des trois tiers
s’est mis en place. L’opérateur traite directement les petites pollutions avec le matériel dont il dispose sur
l’installation (barrages, dispersants…). Il fait appel aux ressources régionales, qui peuvent être celles du
gouvernement et/ou des organismes gouvernementaux pour les pollutions plus importantes (plan Polmar, etc.).
Enfin, dans le cas de pollutions de très grande ampleur, il peut avoir recours à des coopératives ou initiatives
internationales mises en place par les pétroliers, telle l’Oil Spill Response Limited ou la Marine Well
Containment Company dans le golfe du Mexique.
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l’extension géographique de la responsabilité environnementale pour les dommages causés aux eaux
maritimes jusqu’à couvrir l’ensemble des mers territoriales et des Zones économiques exclusives
(ZEE).
le partage de bonnes pratiques avec les partenaires de l’Union européenne.
Nous présentons ci-après les textes applicables dans ces différents cas. Notons que certains de ces textes sont
en cours de révision, notamment en vue de transposer les dispositions de la directive européenne2013/30/UE
du 12 juin 2013 relative à la sécurité des opérations pétrolières et gazières en mer, dont la mise en application
interviendra le 19 juillet 2015. Par ailleurs, l’ensemble de ces textes pourraient être amenés à évoluer à
l'occasion de la prochaine refonte du code minier. Nous présentons donc ci-après un état de la réglementation
actuelle mais il convient de garder à l’esprit que celle-ci sera amenée à évoluer prochainement.
6
Ce décret était accompagné d’une circulaire, parue à la même date, et de trois arrêtés d’application :
• l’arrêté du 22 mars 2000 « relatif à la protection du personnel et aux équipements de forage des travaux de
forages et d’interventions lourdes sur les puits », dit arrêté Equipements ;
• l’arrêté du 22 mars 2000 « relatif aux cuvelages des sondages et des puits », dit arrêté Cuvelages ;
• l’arrêté du 22 mars 2000 « relatif à la protection du personnel et à la maîtrise des venues dans les travaux
de forage ou d’interventions lourdes sur de puits », dit arrêté Venues.
C’est dans le titre Forage et ses trois arrêtés d’applications que sont rassemblées l’essentiel des règles
techniques applicables aux travaux de forage et d’exploitation des puits menés en France, que ce soit à terre
ou en mer.
2.5.1 GÉNÉRALITÉS
L’exploration et l’exploitation pétrolière s’appuie sur un ensemble de bonnes pratiques, héritées de la longue
expérience de cette industrie et mises à jour régulièrement. Autrefois limitées au périmètre de chaque
compagnie, ces bonnes pratiques tendent aujourd’hui à être mises en commun et harmonisées, conduisant à
l’élaboration de nombreuses normes, standards ou guides. On estime que l’industrie pétrolière compte au
moins 20 000 textes normatifs, élaborés par plus de 130 organisations, industrielles, nationales, régionales ou
internationales. Dans le domaine de l’exploration-production, les textes de référence sont élaborés
essentiellement au sein de deux organismes :
• l’ISO (International Standard Organisation), en particulier son comité technique TC67 ;
• l’API (American Petroleum Institute) ; Notons que ces dernières années, l’ISO et l’API se sont rapprochés
pour harmoniser un certain nombre de leurs textes. Ainsi, certains textes sont aujourd’hui reconnus à la fois
par l’ISO et l’API.
7
Figure 01 : Sélection des textes normatifs les plus souvent référencés dans le domaine de l’exploration-production pétrolière
8
3 PRESENTATION DE L’ACTIVITE DE FORAGE OFFSHORE
3.1 GENERALITE
Les diverses étapes de l’exploration pétrolière et gazière en milieu marin sont très semblables à celles en
milieu terrestre. L’analyse des données géologiques régionales concernant le bassin, sa stratigraphie, son
contexte structural et tectonique est tout à fait semblable que ce soit pour un bassin en milieu terrestre ou
marin. Dans le cas des bassins en milieu marin, il n’est pas possible de faire de levés de géochimie des gaz de
sols, ni de recueillir des échantillons de roches pour la caractérisation des paramètres de géochimie organique
des roches. Ces paramètres peuvent toutefois être recueillis à partir des retailles des forages, mais il faut donc
attendre le forage avant de procéder aux analyses. Ces paramètres de géochimie organique ne pourront donc
pas servir pour la décision d’implanter un forage.
Ils pourront toutefois servir pendant la phase des forages de délinéation du réservoir. Après l’analyse
géologique, on passe donc aux levés sismiques que ce soit en milieu terrestre ou en milieu marin. Les étapes
suivantes sont très semblables à celles dans le milieu terrestre. Les levés sismiques permettent de cibler des
pièges potentiels pour passer à l’étape des forages exploratoires, puis la construction des infrastructures pour
la production, et enfin le démantèlement des installations pour fermer le puits et remettre le site à son état
naturel. La sismique marine, même si elle enregistre les mêmes paramètres physiques des roches et dans le
même but de définir l’architecture des strates en profondeur, n’utilise pas les mêmes techniques d’acquisition
de ces paramètres. Les forages pétroliers sont également différents, de même que certaines façons de gérer les
résidus en matériaux ayant servi à la production des hydrocarbures.
La distinction dans le mode d’opération pour ces activités en milieu marin sera décrite dans les sections
suivantes.
Figure 02 : Étapes des activités d’exploration et d’exploitation des hydrocarbures en milieu terrestre.
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Figure 03 : Le cycle de vie de l’exploration et de l’exploitation des hydrocarbures en milieu marin.
3.2.1 Description
En milieu terrestre, on utilise deux principaux types de source pour émettre et transmettre des ondes dans le
sous-sol: les camions-vibreurs et la dynamite. En milieu marin, on utilise trois types différents de source: les
canons à air comprimé pour les grandes profondeurs, les étinceleurs et les boomers pour de faibles profondeurs
(AECOM, 2010). Dans les trois cas, les sources émettent des ondes sonores qui traversent la colonne d’eau
avant d’être réfléchies sur les strates du bassin sédimentaires sous le fond marin. Les ondes réfléchies sont par
la suite captées à la surface par des récepteurs. Ce sont des bateaux qui tirent en remorque la source d’ondes
suivie par des flûtes sismiques, i.e. des câbles contentant les récepteurs d’ondes ou les hydrophones (Figure
10). Les ondes émises par les canons à air pénètrent plus profondément dans les roches
sous le fond marin. Ce sont donc les canons à air comprimé qui sont le plus utilisés pour l’exploration
pétrolière et gazière en milieu marin.
Figure 04 : Levés sismiques en milieu marin. Un navire remorque les sources suivies des flutes sismiques.
10
3.2.2 Risques et impacts potentiels
Les effets les plus significatifs des levés sismiques marins sont ceux reliés au bruit sous-marin. Le bruit
engendré par la détonation des canons à air comprimé ou par les étinceleurs se propage directement dans l’eau.
Les effets sont ressentis par la faune marine. On peut citer les invertébrés benthiques, les poissons, les
mammifères marins, les tortues marines, et les oiseaux marins (GENIVAR, 2013). Les principaux effets
potentiels sont les modifications de comportement et de l’ouïe des animaux marins. Les effets réels entraînant
des modifications physiques ou physiologiques de la faune ne sont toutefois pas encore bien connus. Des
conflits d’usage du territoire marin avec les activités de pêche commerciale et le transport
maritime peuvent aussi se produire. Des dommages pourraient survenir aux structures d’élevage d’animaux
marins si les levés sismiques sont réalisés près des sites d’aquaculture. Le bruit pourrait entraîner une
diminution du rendement de la pêche. Enfin, les levés sismiques pourraient nuire aux activités touristiques
d’observation des mammifères marins, plus particulièrement dans l’estuaire du Saint-Laurent. Notons que
cette dernière région est maintenant soustraite à l’exploitation des hydrocarbures.
3.3.1 Description
Les forages occupent trois étapes du cycle de vie de l’exploration et de l’exploitation des hydrocarbures en
milieu marin, Les forages exploratoires permettent de vérifier la présence d’hydrocarbures au sein des pièges
ciblés par les levés sismiques. D’autres puits seront nécessaires afin de délimiter un réservoir, il s’agit des
puits de délinéation. Lorsque le réservoir est bien délimité, il faudra entreprendre le forage de puits de
production et d’injection, la complétion des puits, l’installation des unités de production et des pipelines.
L’étape suivante est l’exploitation ou la production. Les différentes étapes avant la mise en production d’un
réservoir peuvent s’étendre facilement sur une dizaine d’années, tandis que la production peut durer de jusqu’à
trente ans (Bonton et al. 2014).
Par rapport au milieu terrestre, la grande différence des forages en milieu marin concerne l’équipement utilisé
pour forer. Des forages sont exécutés à partir de jetées ancrés sur les berge sou à partir de navires ou de barges,
mais ce sont les plateformes qui sont les plus caractéristiques des forages pétroliers en milieu marin. Les
plateformes peuvent être fixes, autoélévatrices ou semi-submersibles .Des forages directionnels à partir de la
côte sont également envisageables si le piège visé n’est pas trop éloigné des rives.
Les plateformes mobiles ou navires sont souvent utilisés pour les forages exploratoires, tandis que les
plateformes ancrées sur le fond marin seront privilégiées pour la production qui peut durer un 20 an.
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Figure 05 : Différents équipements utilisés en milieu marin pour le forage (adapté de Corbeil et Archambault, 1992).
La Figure 06 présente les principales étapes opérationnelles et flux associés aux forages exploratoires. Tout
comme les forages en milieu terrestre, il faut transporter les équipements de forage, les mettre en place et
installer un tubage initial dans un premier temps (tubage conducteur en milieu terrestre) . C’est à partir de
l’installation des tubages de surface et intermédiaires qu’on commence à utiliser du béton et des fluides de
forage entraînant des matières résiduelles qui devront être éliminées de façon sécuritaire. Les autres étapes
consistent à installer un bloc d’obturation de puits (BOP; en anglais, blowout preventer), forer la section
principale du puits, faire les essais aux tiges (DST; en anglais, drill stem tests), et obturer le puits s’il est non
productif (Figure 12; partie centrale). Pendant le forage de la section principale, il faut traiter les résidus de
forage (retailles et boues) ettraiter les hydrocarbures pendant les essais aux. Le diagramme de la Figure 06
pourrait tout aussi bien servir à illustrer les diverses étapes d’un forage en milieu terrestre.
Le démantèlement des infrastructures correspond à la fin de vie dans les étapes du cycle de vie de la filière
d’exploration et d’exploitation des hydrocarbures en milieu marin. C’est l’étape qui correspond à la remise en
état du site en milieu terrestre. Il faut d’abord démanteler les équipements sous-marins et les pipelines, obturer
les puits, puis démanteler la plateforme de production, transporter les matériaux de construction et en disposer
de façon sécuritaire, le plus souvent en milieu terrestre. Certaines installations sont toutefois laissées sur le
fond marin créant ainsi des récifs artificiels (Bonton et al. 2014).
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Figure 06 : Principales étapes opérationnelles et flux pendant les forages exploratoires en milieu marin
Un des principaux impacts liés à l’exploration et l’exploitation des hydrocarbures en milieu marin provient
des émissions de différents gaz à effet de serre dans l’atmosphère (Bonton et al., 2014). Il s’agit des gaz émis
par les moteurs et lors de l’extraction des hydrocarbures ,Ces derniers gaz peuvent être du gaz naturel brûlé à
la torchère ou d’autres gaz qui sont séparés du méthane (CH4) avant de le distribuer vers le marché (p. ex. le
dioxyde de carbone ou CO2). Les émissions de bruit et de lumière, la circulation des navires associés aux
opérations de production et l’occupation du territoire marin par la plateforme peuvent aussi avoir des impacts
sur les populations riveraines, les pêcheurs, les organismes marins et les oiseaux marins (Bonton et al.2014;
GENIVAR, 2013). La gestion des déchets solides et liquides est un autre élément de préoccupation pour
l’environnement marin. Par exemple, les eaux de production sont souvent rejetées directement à la mer où ils
sont dilués. Il en est de même des boues et retailles de forage qui vont se déposer sur le fond marin à cause de
leur plus grande densité que celle de l’eau de mer.
D’autres risques pour l’environnement sont ceux associés aux déversements d’hydrocarbures (Bonton et al.,
2014; GENIVAR, 2013). Des petits déversements surviennent fréquemment au cours du cycle de vie qui peut
s’étendre sur vingt à trente ans. Les impacts négatifs d’un déversement sont fonction de l’ampleur du
déversement, des conditions météorologiques qui vont influencer le comportement de la nappe de pétrole, et
de la présence ou non de la glace (GENIVAR, 2013). Les glaces flottantes et les icebergs constituent des
risques importants pour la sécurité des plateformes en régions nordiques et également dans le
golfe du Saint-Laurent en hiver. Enfin, un des plus grands risques est celui d’un déversement massif
d’hydrocarbures qui pourrait être relié à la rupture du puit (p. ex. l’accident du puits Macondo dans le golfe
du Mexique) ou d’un pipeline.
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Figure 07 : Principaux rejets de l’activité d’exploration et d’exploitation des hydrocarbures en en milieu marin
Les effets négatifs recensés sont ponctuels et les effets négatifs apparaissent gérables (normes de
rejet en milieu aquatique, durée ou temps de certaines activités, zone de sécurité, modes de
disposition des résidus, intensités lumineuses) (GENIVAR, 2013). Il faut en premier lieu utiliser
la meilleure technologie disponible pour réduire les émissions de gaz et de bruit dans
l’atmosphère. De manière générale, les meilleures pratiques existantes permettent de gérer les
émissions de gaz, la disposition des eaux de production et des résidus de forage (Bonton et al.,
2014). Plusieurs mesures existent pour gérer les effets indésirables (GENIVAR, 2013, p. S32).
Tant qu’aux déversements, ils sont encadrés par la Loi sur la marine marchande du Canada
(LMMC). Les navires pétroliers et les installations d’approvisionnement doivent posséder un
plan d’urgence en cas de déversements d’hydrocarbures. Ce plan doit être signé par un organisme
accrédité par Transports Canada (GENIVAR, 2103). Toutefois, les plateformes ne sont pas
soumises à la LMCC, ce qui devrait être corrigé dans un avenir prochain.
Des mesures de gestion du risque doivent être mises en place pour réduire la probabilité
d’éruption d’un puits et le risque d’un déversement majeur de pétrole en milieu marin. L’Office
national de l’énergie du Canada (ONÉ, 2011) a suggéré dans sa nouvelle réglementation pour
l’Arctique canadien de prévoir le forage d’un puits de secours (Figure 17) tout comme celui qui a
permis d’obturer le puits Macondo après l’accident survenu à la plateforme Deepwater Horizon
dans le golfe du Mexique en 2010.
Les nouveaux plans d’urgence voudraient exiger à la compagnie exploitante de démontrer qu’elle a la capacité
de forer rapidement un puits de secours pour contrôler une fuite d’hydrocarbures.
Les modèles de transport des contaminants en surface pourraient aider à prévoir le comportement des nappes
de pétrole après un déversement accidentel.
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4 RISQUES DES ERUPTIONS DE PUITS
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4.4 LES RAISONS POSSIBLES D’UN CONTROLE DE VENUE INOPERANT
Après avoir examiné les scénarios les plus courants pouvant conduire à une venue, nous allons maintenant
voir les circonstances qui peuvent amener à une venue non contrôlée, c’est-à-dire dégénérant en éruption
L’accidentologie permet d’en discerner au moins quatre :
détection tardive d’une venue
défaut d’actionnement ou d’efficacité du BOP
procédure de contrôle de venue inadéquate
architecture inadéquate du puits
Figure 08 : Synthèse des principaux scénarios d’éruption en cours de forage mis en évidence par l’accidentologie. Le phénomène généré peut
être un phénomène dangereux (PhD), c’est-à-dire pouvant potentiellement atteindre des enjeux humains ou un phénomène impactant.
16
les opérations de reconditionnement de puits (workover) sont les interventions sur puits qui présentent
la plus forte fréquence d’éruption (1,3 pour 1000 opérations). Les interventions au câble (wireline)
connaissent une fréquence d’éruption marginale, 60 fois inférieure à celle d’une opération de workover.
en moyenne 50% des éruptions parviennent à être maîtrisées peu après leur survenue
Figure 09 : Fréquences d’éruptions pour différentes phases de la vie d’un puits offshore, pour 1000 puits foré, pour 1000 opérations ou pour
1000 ans selon les phases considérées.
Figure 10 : Fréquences d’éruptions pour différentes phases de la vie d’un puits offshore, pour 1000 puits forés, pour 1000
opérations ou pour 1000 ans selon les phases considérées.
Cette dernière section analyse plus en détails trois cas récents d’éruptions de puits survenus dans des contextes
offshore. Le plus connu d’entre eux est celui de la plate-forme Deepwater Horizon (puits Macondo), dans le
golfe du Mexique, le 20 avril 2010. est probablement l’accident le plus documenté de l’histoire de l’industrie
pétrolière.
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4.6.1 RESUME
Le 20 avril 2010 vers 21h50, une éruption de gaz survient sur la plate-forme DeepwaterHorizon, lors d’une
opération de fermeture provisoire du puits Macondo, dans le golfe du Mexique, à 70 km au large des côtes de
la Louisiane. Le gaz explose et provoque un incendie, qui s’étend sur toute la plate-forme. La plupart des 126
employés présents sont évacués par bateau de survie mais 11 personnes ne sont pas retrouvées. 17 autres
personnes sont blessées, dont 3 gravement. Malgré la mobilisation de nombreux bateaux, l’incendie ne peut
être éteint et après 36 heures d’efforts, la plate-forme coule le matin du 22 avril 2010. L’éruption s’est
poursuivie au fond de la mer pendant 87 jours avant que le puits réussisse à être colmaté par un puits de
secours. Cet accident a causé une marée noire sans précédent, avec environ 4,5 millions de barils de pétrole
déversés dans la mer, un impact majeur sur l’environnement et une déstabilisation de l’économie de toute la
région du sud des Etats-Unis.
L’accident :
Apparition anormale de boue sur la plateforme (21h40).
Déroute de la boue vers le séparateur gaz/boue (21h43).
Fermeture d’un des obturateurs du BOP.
Première explosion (21h49).
Activation du système de déconnection d’urgence (EDS) : aucun effet.
Seconde explosion (moins d’une minute après la première).
Les conséquences humaines et sociales :
11 morts et 17 blessés, dont 3 gravement.
Les conséquences environnementales :
4,5 millions de barils de pétrole déversés dans la mer Le devenir du pétrole en mer diffère selon les études:
74 % du pétrole évaporé – 26 % résiduel (Rapport NOAA).
30 % du pétrole éliminé – 70 % résiduel (Woods Hole Oceanic Institution).
La faune et la flore sont fortement impactées du fait notamment de :
la toxicité intrinsèque du pétrole et des sous-produits.
La toxicité du dispersant.
L’anoxie induite sur le milieu marin.
Les conséquences économiques :
cière du patrimoine
dans les Etats côtiers (Mississippi, Alabama, Louisiane, Floride).
Non réalisation des contrôles diagraphie pour vérifier l’intégrité du ciment (décision de BP).
18
Pas de procédure standard pour interpréter le test en pression négative.
Pas de demande d’un second avis pour interpréter le test en pression négative ou d’un arbitrage en cas
de litige. Mauvaise communication entre les différents acteurs de la plateforme : il est à noter un
changement d’équipe au milieu de la procédure de test.
La procédure d’abandon provisoire du puits présente des anomalies.
.
Non prise en compte de la gravité de la situation (BOP fermé tardivement par l’équipe de forage).
L’équipe n’est pas entrainée pour répondre à de telles situations d’urgence.
Le système « homme mort » du BOP n’a pas fonctionné (défaut de maintenance).
Causes internes :
Le management
Défaillance de BP dans la gestion des risques : l’opérateur n’a pas pris en compte dans son analyse de
risques les changements effectués dans l’architecture du puits en cours de forage (nombre de centreurs,
modifications de la procédure d’abandon provisoire, etc.).
Halliburton et BP ne se sont pas assurés de la stabilité du ciment avant de commencer la cimentation.
Délaissement de la sécurité au profit de procédures plus économes en temps et en coûts.
La communication.
Manque de communication entre BP, Transocean et Halliburton : non centralisation des informations,
décisions prises sans tenir compte du contexte global.
Transocean n’a pas communiqué sur un accident similaire qui s’est produit 4 mois avant l’accident de
Deepwater Horizon (test de pression négative validé, non détection d’entrée de gaz dans le puits
jusqu’au moment où de la boue est apparue sur la plate forme, le BOP a fonctionné permettant d’éviter
une catastrophe).
La réglementation.
Insuffisances de la réglementation pour les forages en mer,défaut de procédures standards, nombreuses
décisions en interne.
Un même service (MMS) est en charge de l’octroi des permis et de la surveillance réglementaire.
Manque de compétences au sein de la MMS.
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Prévoir des analyses et/ou discussions lorsqu’il est observé des pressions inexpliquées dans l’étape de
conversion des vannes.
Avoir des informations fiables sur la stabilité du ciment avant de procéder à sa mise en place.
Soumettre toutes nouvelles procédures à une nouvelle évaluation des risques.
Enseignements relatifs à la procédure d’abandon provisoire :
Importance de réaliser des contrôles par diagraphie pour vérifier l’intégrité du ciment.
Avoir une procédure standard pour interpréter le test en pression négative.
Eviter un changement d’équipe au milieu d’une procédure de test.
Enseignements relatifs au contrôle des venues :
Importance d’un suivi continu des écrans de surveillance.
Limiter le nombre d’informations à surveiller en même temps et ajouter des systèmes d’alarme
automatique sur dépassement de seuils.
20
Le principe de participation, facteur d’intégration de la société civile
La recherche : outil de connaissances au service de la décision
6 CONCLUSION
21
BIBLIOGRAPHY
http://www.armateursdefrance.org/sites/default/files/decryptages/fiche_activites_offshore_adf_2017.pdf
Contexte et aspects fondamentaux du forage et de l’exploitation des puits d’hydrocarbures/RAPPORT
D’ÉTUDE 06/05/2015 INERIS DRS-15-149641-01420A.
Les enseignements de l’accidentologie liee a l’exploration et l’exploitation des hydrocarbures rapport
d’étude 07/05/2015 INERIS DRS-15-149641-02735A.
Synthèse des connaissances portant sur les pratiques actuelles et en développement dans l’industrie
pétrolière et gazière Janvier 2015 – Québec /Rapport de recherche 1553 /par : Michel Malo ; René
Lefebvre ;
Félix-Antoine Comeau ; Stephan Séjourné. http://www.ete.inrs.ca/
De la gestion préventive des risques environnementaux : la sécurité des plateformes pétrolières en mer
/Jacques Beall Alain Feretti Mars 2012
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