Analyse Des Risque Dans Un Centre D'emplisseur: Cas Du Centre D'emplisseur DISTRCOM GAZ-Yamousssoukro

ANALYSE DES RISQUES DANS LE CENTRE D’EMPLISSEUR DISTRICOM GAZ – YAMOUSSOUKRO
DECDICACE
" Au gardien dévoué de notre héritage éternelle,
Nous dédions ces efforts à la puissance supérieure qui veille sur notre voyage. Puissions-nous
trouver dans chaque défi l'opportunité de grandir, dans chaque victoire la récompense du
travail acharné, et dans chaque journée la chance de faire la différence.
Que notre travail soit un hommage à la détermination, à la persévérance et à la vision qui nous
animent. Dans les moments de doute, puissions-nous trouver la foi en notre capacité à
surmonter tous les obstacles.
À la force qui nous guide, avec gratitude et détermination "
KOUADIO N’GORAN HENRI-J. Ingénieur de conception Mines et Géologie Option Pétrole 3e Année I
AVANT PROPOS
Créé par le décret n° 96-678 du 04 Septembre 1996, l’institut National Polytechnique Felix
Houphouët Boigny (INP-HB) est un établissement d’enseignement supérieur issu de la
restructuration de l’Institut National Supérieur de l’Enseignement Technique (INSET);
l’Ecole National Supérieur des Travaux Publique (ENSTP) ; l’Ecole Nationale Supérieur
d’Agronomie(ENSA) et l’Institut Agricole de Bouake (IAB), quatre grandes Ecoles que l’on
désigne par le vocable des Grandes Ecoles de Yamoussoukro.
Aujourd’hui, l’INP-HB compte en son sein huit (8) Grandes Ecoles que sont :
L’Ecole de Formation Continue et de Perfectionnement des Cadres (EFCPC)
L’Ecole Supérieur d’Agronomie (ESA)
L’Ecole Supérieur de Commerce de d’Administration des Entreprises (ESCAE)
L’Ecole Supérieur d’Industrie (ESI)
L’Ecole Supérieure des Travaux Publics (ESTP)
L’Ecole Supérieur des Mines et de Géologies (ESMG)

L’Ecole Supérieur du Pétrole de l’Energie (ESPE )
En outre, il possède :
Les Classes Préparatoires aux Grandes Ecoles ( CPGE)
L’Ecole Doctorale Polytechnique ( EDP)
L’ESMG a pour vocation, la formation sur une périodes de trois (3) ans de Techniciens
supérieurs et d’Ingénieurs de conception directement opérationnels sur le marché dans du
travail, dans les domaines des mines, des hydrocarbures e de l’eau. Ainsi, elle initie au terme
de la deuxième année de la formation des étudiants des deux cycles confondu un stage dont
celui du cycle ingénieur : le stage de production qui est bien évidement sanctionné par un
rapport écrit est soutenu devant un jury d’évaluation pour l’obtention d’une note. C’est dans le
cadre de cette formation pratique que fut effectué ce stage d’une durée de deux(2) mois allant
sur la période du 17 Juillet au 17 Septembre 2023 au sein de la Direction Régionale du Pétrole
et de l’Energie de Yamoussoukro. Ce stage a pour thème : « Analyse des risques dans le
centre d’emplisseur DISTRICOM GAZ de Yamoussoukro»
KOUADIO N’GORAN HENRI-J. Ingénieur de conception Mines et Géologie Option Pétrole 3e Année II
REMERCIEMENTS
Nous souhaitons exprimer notre profonde gratitude envers des personnes sans
lesquelles la réussite de ce stage , son bon déroulement et la rédaction du présent
rapport n’aurait pas été possible.
Premièrement nous adressons nos reconnaissances à tout l’équipe d’encadrement et la
direction de l’Ecole Supérieure des Mines et de Géologie (ESMG), en particulier :
Professeur YAO Kouakou Alphonse, Directeur de l’ESMG.
Docteur KESSE Trouvalé Marcel, Directeur des Etudes du cycle Ingénieur de l’ESMG.
Mme BAMA, Inspectrice de filière du cycle Ingénieur de l’ESMG .
En second lieu nous tenons toute notre reconnaissance a tout le personnel de la
Direction Régionale du pétrole et de l’Energie de Yamoussoukro pour
l’encadrement de qualité reçu pendant ce stage de production, particulièrement à :
Monsieur HAWA Yapo Nicolas, Directeur Régional des Hydrocarbure
Monsieur KOUAKOU Roland, Chef de Service à la DRPEERY
Monsieur INAKA Anthelme, Responsable HSE à DISTRICOM GAZ
KOUADIO N’GORAN HENRI-J. Ingénieur de conception Mines et Géologie Option Pétrole 3e Année III
TABLE DES MATIERES

DECDICACE .................................................................................................................................. I
AVANT PROPOS ................................................................................................................................. II
REMERCIEMENTS ............................................................................................................................. III
TABLE DES MATIERES ..................................................................................................................... IV
LISTE DES ACRONYMES ................................................................................................................. VII
LISTE DES FIGURES ....................................................................................................................... VIII
LISTE DES TABLEAUX ..................................................................................................................... IX
RESUME ................................................................................................................................ X
ABSTRACT ............................................................................................................................... XI
INTRODUCTION ................................................................................................................................. 1
PREMIÈRE PARTIE : GÉNÉRALITÉS ................................................................................................. 2
CHAPITRE I : PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCUEIL ......................................... 3
I.1 Direction Régionale du Pétrole et de l’Énergie ....................................................................... 3

I.1.1 Historique ............................................................................................................................ 3
I.1.2 Présentation ......................................................................................................................... 3
I.1.3 Organisation ........................................................................................................................ 5
I.1.4 Attributions des différents services ..................................................................................... 5
I.2 Présentation du centre emplisseur (CE) de DISTRICOM ....................................................... 6
I.2.1 Situation géographique ........................................................................................................ 6
I.2.2 Présentation de DISTRICOM.............................................................................................. 8
I.2.3 Organisation ...................................................................................................................... 10
I.2.4 Processus des activités de DISTRICOM GAZ ...................................................................11
I.3 Présentation de la zone d’étude ..............................................................................................11
I.3.1 Situation géographique .......................................................................................................11
I.3.2 Végétation ......................................................................................................................... 12
I.3.3 Climat ................................................................................................................................ 13
I.3.4 Démographie ..................................................................................................................... 14
I.3.5 Activités économiques....................................................................................................... 14
CHAPITRE II : : RISQUES INDUSTRIELS.................................................................................. 17
II.1 Eléments de définition ........................................................................................................... 17

II.1.1. Danger................................................................................................................................. 17
II.1.2. Aléa ..................................................................................................................................... 17
II.1.3. Probabilité d’occurrence ..................................................................................................... 17
KOUADIO N’GORAN HENRI-J. Ingénieur de conception Mines et Géologie Option Pétrole 3e Année IV
II.1.4. Risque ................................................................................................................................. 17

II.1.5. Accident .............................................................................................................................. 18
II.1.6. Vulnérabilité........................................................................................................................ 18
II.1.7. Gravité ................................................................................................................................ 18
II.1.8. Cinétique ............................................................................................................................. 19
II.2. Typologie des risques................................................................................................................. 19
II.2.1. Risques environnementaux ................................................................................................. 19
II.2.2. Risques naturels .................................................................................................................. 19
II.2.3. Risques technologiques....................................................................................................... 20
II.3. Règlementation sur la sécurité industrielle ................................................................................ 20
II.3.1. Règlementation nationale ................................................................................................... 20
II.3.2. Règlementation internationale ............................................................................................ 20
DEUXIEME PARTIE : MATERIEL ET METHODES......................................................................... 21
CHAPITRE III : : Méthodologie de l’étude ...................................................................................... 22
III.1 Matériel ................................................................................................................................. 22

III.1.1. Matériel informatique ........................................................................................................ 22
III.1.2. Matériels techniques .......................................................................................................... 22
III.2 Méthode ................................................................................................................................. 23
III.2.1 Méthode de collecte des données sur site – Etat des lieux ............................................ 23
III.2.2 L’analyse des incidents passés et études de réglementations. ....................................... 25
III.3 Le traitement des données collectées .................................................................................... 25
III.3.1 Outils d'analyse.............................................................................................................. 25
TROISIÈME PARTIE : RESULTATS, INTERPRÉTATIONS et RECOMMANDATIONS ................ 28
CHAPITRE IV : PRESENTATION DES RESULTATS ................................................................... 29
IV.1 Description détaillée des installations et procédures d’emplissage ....................................... 29

IV.1.1 Description des installations .......................................................................................... 29
IV.1.2 Description du voisinage du centre d’emplisseur .......................................................... 32
IV.1.3 Régime du vent .............................................................................................................. 32
IV.1.4 Procédure d’emplissage des bouteilles à DISTRICOM GAZ ....................................... 32
IV.2 Identification de potentiels risques ........................................................................................ 33
IV.2.1 Les risques externes....................................................................................................... 33
IV.2.2 Les risques internes ....................................................................................................... 33
IV.2.3 Incidents et accidents passés ......................................................................................... 41
IV.3 Mesures de sécurités et moyens de préventions existantes au sein du centre d’emplisseur ‘’
DISTRICOM GAZ ’’ ........................................................................................................................ 44
IV.3.1 MOYENS D’INTERVENTION : .................................................................................. 45
KOUADIO N’GORAN HENRI-J. Ingénieur de conception Mines et Géologie Option Pétrole 3e Année V
IV.3.2 MOYENS DE PROTECTION ET DE PRÉVENTIONS :............................................ 46

CIGARES : .................................................................................................................... 46
POMPERIE : ................................................................................................................. 47
POSTE DE CHARGEMENT et DE DECHARGEMENT : .......................................... 47
CAMIONS CITERNES : .............................................................................................. 48
Protection commune des installations. .......................................................................... 48
Moyens d’alerte ........................................................................................................... 52

IV.4 Résultats et synthèses de l’analyse des risques ..................................................................... 53
IV.4.1 Choix de la méthode d’analyse :.................................................................................... 53
IV.4.2 Analyse détaillée des risques ......................................................................................... 55
Quelques détails sur les risques d’origine externe ............................................................................ 55
IV.4.3 Choix & étude de la grille de criticité ............................................................................ 64
IV.4.4 Quantification des différents scenarios.......................................................................... 65
Calcul de la boule de feu : ............................................................................................................. 69
CHAPITRE V : INTERPRÉTATIONS ET RECOMMANDATIONS ............................................ 72
V.1.1 Identification des sources de dangers ................................................................................ 72

V.1.2 Analyse des risques ........................................................................................................... 72
V.2 RECOMMANDATIONS ...................................................................................................... 74
V.2.1 Facteurs humains ............................................................................................................... 74
V.2.2 Moyens logistiques ............................................................................................................ 75
V.2.3 Le management ................................................................................................................. 76
CONCLUSION ..................................................................................................................................... 77
REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES .............................................................................................. 79
ANNEXES ............................................................................................................................... 81
Annexe 1 : Fiches techniques et sécurité pour produits (Butane et Propane) ................................... 82

Annexe 2 : Description détaillée des installations de DISTRICOM ................................................. 84
Annexe 3 : les installations du CE..................................................................................................... 88
Annexe 4 : Moyens de préventions et de protections dans le CE ...................................................... 90
Annexe 5 : Voisinage du centre d’emplisseur .................................................................................... 93
FIN ............................................................................................................................... 94
KOUADIO N’GORAN HENRI-J. Ingénieur de conception Mines et Géologie Option Pétrole 3e Année VI
LISTE DES ACRONYMES

ADR : Analyse Détaillée des Risques
AMDEC : Analyse des Modes de Défaillance et de leurs Effets et de leur Criticité
APR : Analyse Préliminaire des Risques
BLEVE : Boiling Liquid Expanding Vapor Explosion (vaporisation brutale d’un liquide
surchauffé sous pression)
CE : Centre Emplisseur
DCG : DISTRICOM GAZ
DRPEERY : La Direction Régionale du Pétrole, de l’Energie et des Energies
Renouvelables de Yamoussoukro
GO : Gasoil
GPL /LPG : Gaz de Pétrole Liquéfié
GTAR : Groupe de Travail Analyse des Risques
INERIS : Institut National de l’EnviRonnement Industriel et des risqueS
MMR : Mesures de Maîtrise des Risques
NC : Niveau de Confiance
NG : Niveau de Gravité
UFIP : Union Française des Industries Pétrolières
(U)VCE : (Unconfined) Vapor Cloud Explosion (Explosion de nuage gazeux (confiné))
KOUADIO N’GORAN HENRI-J. Ingénieur de conception Mines et Géologie Option Pétrole 3e Année VII
LISTE DES FIGURES

Figure 1: Présentation de la Direction Régionale du Pétrole, de l’Energie et des Energies...... 4
Figure 2: Organigramme de la Direction Régionale du Pétrole, de l’Energie et des Energies . 6
Figure 3: Carte de localisation du centre emplisseur de DISTRICOM ..................................... 7
Figure 4: Localisation aérienne du CE DISTRICOMGAZ ....................................................... 7
Figure 5: : Organigramme du centre d’emplisseur DISTRICOM GAZ .................................. 10
Figure 6: Processus des activités de DISTRICOM GAZ ........................................................ 11
Figure 7: Situation géographique de la zone d'étude............................................................... 12
Figure 8:Diagramme ombrothermique de la ville de Yamoussoukro ...................................... 13
Figure 9:Illustration de la notion de Danger (à gauche) et de Risque ..................................... 18
Figure 10:Equation du risque .................................................................................................. 18
Figure 11: Décomposition du risque ....................................................................................... 19
Figure 12: Matrice de Probabilité-Impact ............................................................................... 25
Figure 13: Matrice de Probabilité-Impact ............................................................................... 26
Figure 14: Carte de localisation du centre emplisseur de DISTRICOM ................................. 31
KOUADIO N’GORAN HENRI-J. Ingénieur de conception Mines et Géologie Option Pétrole 3e Année VIII
LISTE DES TABLEAUX

Tableau I: Informations relatives à la société DISTRICOM .................................................... 9
Tableau II: Règlementations internationales (Source : PSIE, juillet 2019) ............................ 20
Tableau III: Outil de cotation de la gravité (sans les mesures de sécurité) ............................ 26
Tableau IV: Quantification de la gravité (chiffrage des conséquences possibles) .................. 27
Tableau V: Les risques externes identifiés .............................................................................. 33
Tableau VI: Caractéristiques d'inflammabilité du butane (Source : FDS du GPL) ................ 34
Tableau VII: Risques intrinsèques des produits présents sur le site (Source : GTAR, PSIE, . 35
Tableau VIII: Risques liés aux canalisations .......................................................................... 35
Tableau IX: Risques liés aux réservoirs .................................................................................. 36
Tableau X: Risques liés aux opérations de remplissage des bouteilles ................................... 37
Tableau XI: Risques liés aux opérations de chargements et de déchargement ....................... 38
Tableau XII: : Risques liés produits présents sur le site (Source : GTAR, PSIE, ................... 40
Tableau XIII: Risques intrinsèques des transports du gaz ...................................................... 41
Tableau XIV: Moyens anti-incendie extincteurs sur le site .................................................... 46
Tableau XV: Moyens d'alerte en cas de danger sur le site à DCG .......................................... 52
Tableau XVI: Exemple de tableau de type « APR » ............................................................... 55
Tableau XVII: Synthèse de l'analyse des risque-Réservoirs de stockage ............................... 56
Tableau XVIII: Synthèse de l'analyse des risque-Canalisations GPL .................................... 57
Tableau XIX: Synthèse de l'analyse des risque-emplissage ................................................... 58
Tableau XX: Synthèse de l'analyse des risque-Poste de chargement et de déchargement ...... 59
Tableau XXI: Synthèse de l'analyse des risque-Produits ........................................................ 60
Tableau XXII: Synthèse de l'analyse des risque-Poste gasoil................................................. 61
Tableau XXIII: Synthèse de l'analyse des risque-Transformateur groupe électrogène .......... 62
Tableau XXIV: Synthèse de l'analyse des risque-Dangers externes ....................................... 63
Tableau XXV: Grille de criticité ............................................................................................. 64
Tableau XXVI: code de la fréquence des événements............................................................ 64
Tableau XXVII: Matrice de criticité-CIGARE....................................................................... 65
Tableau XXVIII: Matrice de criticité-canalisations GPL ....................................................... 66
Tableau XXIX: Matrice de criticité-Emplissage des bouteilles .............................................. 66
Tableau XXX: Matrice de criticité-Bouteilles stockées .......................................................... 67
Tableau XXXI: Matrice de criticité-Chargement et déchargement ........................................ 68
KOUADIO N’GORAN HENRI-J. Ingénieur de conception Mines et Géologie Option Pétrole 3e Année IX
RESUME
Notre étude effectuée sur l’analyse des risques menée dans le centre emplisseur GPL de
DISTRICOM à Yamoussoukro, avait pour but d’identifier toutes les sources de danger
présentes sur le site de DISTRICOM GAZ, les analyser, les classer en vue d'une préparation
adéquate visant à réduire au maximum les dommages potentiels résultant de ces incidents. Les
méthodes employées reposent sur l'identification des dangers, l'analyse des risques ainsi que
la classification des risques. La première consiste en un recensement exhaustif de tous les
dangers qui peuvent être présents au sein du centre de remplissage. La seconde vise à
identifier les événements redoutés qui pourraient se produire sur le site, puis à les évaluer en
utilisant une échelle de criticité prenant en compte leur probabilité et leur gravité. Les
résultats obtenus ont mis en évidence que, d'une part, les dangers présents dans le centre de
remplissage sont liés à la nature des produits, aux dysfonctionnements éventuels, ainsi qu'aux
accidents associés aux installations. D'autre part, l'évaluation des risques, effectuée au moyen
de l'échelle de criticité, a révélé que la zone marquée en rouge représente les accidents
considérés comme inacceptables, la zone jaune concerne les accidents maîtrisés, tandis que la
zone verte concerne les accidents jugés acceptables ou tolérable.
Mots clés : Gaz, GPL, Centre emplisseur, stockage, butane, analyse, risques, zone
industrielle, DISTRICOM GAZ, environnement.
KOUADIO N’GORAN HENRI-J. Ingénieur de conception Mines et Géologie Option Pétrole 3e Année X
ABSTRACT
Our study on risk analysis conducted at the DISTRICOM LPG filling center in Yamoussoukro
aimed to identify all sources of danger present at the DISTRICOM GAZ site, analyze them,
categorize them, and prepare adequately to minimize the potential damage resulting from
these incidents. The methods employed are based on the identification of hazards, risk
analysis, and risk classification. The first method involves a comprehensive inventory of all
potential hazards that may be present within the filling center. The second method aims to
identify anticipated events that could occur on the site and then evaluate them using a
criticality scale that considers their probability and severity. The results have revealed that, on
one hand, the hazards present in the filling center are related to the nature of the products,
possible malfunctions, and accidents associated with the installations. On the other hand, the
risk assessment, carried out using the criticality scale, has shown that the area marked in red
represents accidents considered unacceptable, the yellow zone pertains to controlled
accidents, while the green zone encompasses accidents deemed acceptable or tolerable.
Keywords: Gas, LPG, Filling center, storage, butane, analysis, risks, industrial zone,
DISTRICOM GAZ, environ
KOUADIO N’GORAN HENRI-J. Ingénieur de conception Mines et Géologie Option Pétrole 3e Année XI
INTRODUCTION
Le couvert végétal ivoirien est passé de seize millions (16 000 000) en 1960 à trois
millions (3 000 000) en 1993. L’une des raisons essentielles de cette déforestation est la
consommation excessive du bois de chauffe et du charbon de bois comme combustible. Face à
cette dégradation rapide et non contrôlée des ressources forestières nationales, les autorités
publiques ont pris des mesures restrictives dans le but de freiner cette situation. L’une de ces
mesures est la mise en place d’une politique de butanisation. Cette politique consiste à
faciliter l’accès du gaz butane à la population. Ce gaz est généralement utilisé à des fins de
cuisson par les ménages.
La vulgarisation de l’utilisation du gaz butane dans les ménages va créer une
accoutumance et donc une consommation croissante. Cela aura pour conséquence, de générer
des pénuries chez les revendeurs de gaz, qui eux ont des difficultés d’approvisionnement par
les centres emplisseurs situés à l’origine, tous à Abidjan.
L’Etat va donc encourager la création de centres emplisseurs, notamment à Abidjan,
Bouaké, Abengourou, Yamoussoukro, San Pedro et Daloa. Ainsi, la société DISTRICOM a
implanté un centre emplisseur et de distribution de gaz butane à Yamoussoukro en vue de
répondre au problème de pénurie de gaz auquel fait face la région des lacs voire le district
autonome de Yamoussoukro.
Compte tenu d'une part de la nature de l’installation et des procédés dans ce centre, et
d’autre part de la dangerosité des produits manipulés à savoir, le butane et le propane, le
centre emplisseur GPL de DISTRICOM peut présenter un risque d’ordre majeur pour les
établissements voisins ainsi que l’environnement et la population de la ville de
Yamoussoukro. Dans le souci d’identifier et évaluer les risques liés au stockage des GPL afin
d’éliminer ou minimiser l’apparition de ces derniers et d’assurer une grande couverture en
produits GPL sur la ville de Yamoussoukro, la Direction Régionale du Pétrole, de l’Energie et
des Energies Renouvelables de Yamoussoukro (DRPEERY) a soumis à notre réflexion le
thème suivant : « Analyse des risques dans le centre emplisseur de DISTRICOM à
Yamoussoukro. ».
L’objectif principal de cette étude est d’identifier toutes les sources de danger sur le site de
DISTRICOM afin de les analyser.
Les objectifs spécifiques qui en découlent consistent à :
▪ Identifier les potentiels de dangers et les évènements majeurs ;
▪ Evaluer le niveau de risque des évènements redoutés.
Ce document qui présente l’essentiel des travaux effectués se structure comme suit :
▪ La première partie est un ensemble de généralités ;
▪ La deuxième partie présente le matériel et les méthodes utilisées ;
▪ La troisième partie traite des résultats des différents travaux et des interprétations qui
en découlent.
KOUADIO N’GORAN HENRI-J. Ingénieur de conception Mines et Géologie Option Pétrole 3e Année 1
PREMIÈRE PARTIE : GÉNÉRALITÉS
CHAPITRE I : PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCUEIL
I.1 Direction Régionale du Pétrole et de l’Énergie
I.1.1 Historique
Autrefois Direction Régionale des Mines et de l’Energie de Yamoussoukro créée en 1991
par décret n°91-64 du 20 Février 1991, la DRPEERY a subi plusieurs mutations pour épouser
la configuration actuelle.
D’abord en 2013, le département des Mines a été remplacé par celui du Pétrole pour
devenir Direction Régionale du Pétrole et de l’Energie de Yamoussoukro.
Ensuite en 2017, elle devint Direction Régionale du Pétrole, de l’Energie et du

Développement des Energies Renouvelable de Yamoussoukro.
Enfin, depuis 2018, elle porte le nom de Direction Régionale du Pétrole, de l’Energie et
des Energies Renouvelables de Yamoussoukro (DRPEERY).
I.1.2 Présentation
La Direction Régionale du Pétrole, de l’Energie et des Energies Renouvelables de
Yamoussoukro (DRPEERY) est située dans le district de Yamoussoukro (figure 1). Elle a
son siège dans les locaux du quartier 100 logements filles, au premier étage du bâtiment E,
appartement E1. Sa principale mission est d’appliquer la politique de l’Etat dans les domaines
du pétrole et de l’énergie au niveau de quatre (4) régions dont Iffou, Moronou, N’zi, District
de Yamoussoukro et treize (13) Départements dont M’Batto, Bongouanou, Arrah, Toumodi,
Attiégbakro, Ouellé, Dimbokro, Bocanda, Tiébissou, Didiévi, Daoukro, M’Bahiakro et Prikro.
DR
YAMOUSSOUKRO
Zanzan
Vallée du
Bandama Superficie 27 525 km2
14
13
8% de la superficie nationale
10 12 4 régions
9 11
13 départements
8
Como
6
é 51 sous-préfectures
7 3
Sassandra- 2
Marahoué
731 villages
4
Gôh- 5 Source : MEMI Avril 2015

1
Djiboua
Lagune
Figure 1: Présentation de la Direction Régionale du Pétrole, de l’Energie et des Energies
I.1.3 Organisation
Pour la mise en œuvre des missions qui lui sont assignées, la DRPEERY dispose de trois
(03) Services à savoir :
▪ Le Service Hydrocarbures ;
▪ Le Service Energie ;
▪ Le Service Administratif.
I.1.4 Attributions des différents services
I.1.4.1 Le Service Hydrocarbures
Il est dirigé par le Chef de Service Hydrocarbures qui travaille en collaboration avec des
Inspecteurs des Hydrocarbures.
Ce Service est chargé de :
▪ L’instruction des dossiers de création, d’exploitation et de

réaménagement des dépôts d’hydrocarbures ;
▪ Le suivi des travaux de construction et d’aménagement de dépôts et
établissements pétroliers ;
▪ Le contrôle de la qualité des produits pétroliers ;
▪ L’inspection des établissements pétroliers ;
▪ La répression des fraudes en matière de produits pétroliers.
C’est au sein de ce Service que ce stage a été effectué.
I.1.4.2 Le Service Energie
Il est dirigé par le Chef de Service Energie qui travaille en collaboration avec des
Inspecteurs Energie.
Ce Service est chargé de :
▪ L’instruction des dossiers d’électrification ;
▪ L’enquête administrative pour les projets d’électrification rurale ;
▪ La répression des fraudes en matière d’électricité.
I.1.4.3 Le Service Administratif
Il est dirigé par la Secrétaire qui tient le secrétariat et le Service Courrier.

Ce Service est chargé:
▪ D’exécuter des travaux du secrétariat ;
▪ De s’occuper du service courrier ;
▪ De planifier et d’organiser les missions des agents ;
▪ D’organiser les réunions de la Direction ;
▪ D’entretenir les locaux et l’espace vert ;
▪ D’archiver les dossiers.
La figure 2 présente l’organigramme de la DRPEERY.
DIRECTEUR
REGIONAL
SERVICE SERVICE
SERVICE ENERGIE
HYDROCARBURES ADMINISTRATIF
CHEF DE SERVICE CHEF DE SERVICE

HYDROCARBURES ENERGIE
SECRETAIRE
INSPECTEUR INSPECTEUR
HYDROCARBURES ENERGIE
Figure 2: Organigramme de la Direction Régionale du Pétrole, de l’Energie et des Energies
I.2 Présentation du centre emplisseur (CE) de DISTRICOM
I.2.1 Situation géographique
Le centre emplisseur (CE) de DISTRICOM couvre une superficie de 9 722m². Compris entre
5°16’55’’ Ouest de longitude et 6°44’44’’ Nord de latitude, il se trouve à proximité de la route
de Yamoussoukro-Oumé avec quelques habitations comme voisinage.
POINTS Latitude N Longitude O
B1 6°44'45.24"N 5°16'56.70"
B2 6°44'45.08"N 5°16'53.55"O
B3 6°44'42.03"N 5°16'56.89"O
B4 6°44'41.90"N 5°16'53.61"O
La figure 3 présente la carte de la localisation du CE de DISTRICOM.
Figure 3: Carte de localisation du centre emplisseur de DISTRICOM

Source : Google Earth Pro, modifié par PSIE, novembre 2019
Figure 4: Localisation aérienne du CE DISTRICOMGAZ
Source : Google Earth Pro, modifié par PSIE, novembre 2019
I.2.2 Présentation de DISTRICOM
Créée en 2009 et située à Yamoussoukro, DISTRICOM est présente aujourd’hui dans plus
de 20 villes de la Côte d'Ivoire. C’est une Société Anonyme avec un capital de 200 000 000 F
CFA. Afin de répondre à l’évolution des besoins d'hydrocarbures, en 2019 elle fait la création
d’un Centre Emplisseur à Yamoussoukro (objet de notre étude) ; spécialisé dans le stockage,
le remplissage et la distribution de bouteilles de gaz butane. Le tableau ci-dessous présente les
informations générales relatives à la Société DISTRICOM.
Tableau I: Informations relatives à la société DISTRICOM
Sigle DISTRICOM
Nom du décideur ATTAR HUSSEIN
Fonction du décideur GERANT
Forme juridique SA
Superficie 9 722 m2
Nombre de salariés 252
Secteur d’activités Hydrocarbures
Adresse géographique Yamoussoukro, Route d’Oumé
Année de création 2019
Adresse postale BP 2487 YAMOUSSOUKRO
Téléphone 27 300 00 300 / 05 06 18 00 93
Capital 200 000 000 FCFA
Capacité de production 109,403 tonnes/jour
Activités CENTRE EMPLISSEUR DE BOUTEILLES DE
GAZ
Numéro de registre de commerce CI.TDI.2011.B.18.991
Numéro de compte contribuable 0918612B
Numéro CNPS 171814
I.2.3 Organisation
Avec un effectif de soixante-dix (70) ouvriers et un service administratif constitué de huit

(8) personnes, le site fonctionne en deux quarts de sept (heures) de travaille par équipe selon
les horaires suivants :
✓ 7h00min – 14h00min (1ère Equipe)
✓ 14h10mins – 21h10mins (2ème Equipe)
La figure ci-dessous nous donne l’organigramme du Centre Emplisseur
Figure 5: : Organigramme du centre d’emplisseur DISTRICOM GAZ
I.2.4 Processus des activités de DISTRICOM GAZ
Figure 6: Processus des activités de DISTRICOM GAZ
I.3 Présentation de la zone d’étude
I.3.1 Situation géographique
Collectivité territoriale de type particulier, le District Autonome de Yamoussoukro couvre le

territoire du département actuel du même nom. Compris entre 06° 49 et 06° 47 de latitude
Nord et 05°16 et 05°15 de longitude Ouest, il couvre une superficie de 3500 kilomètres
carrés. Yamoussoukro, le siège du District, est la capitale politique et administrative du feu
Félix Houphouët Boigny, premier président de la République de Côte d’Ivoire. Le District
Autonome de Yamoussoukro, est limité au Nord par le département de Tiébisssou et
d’Attiegouakro, au Sud par le département de Toumodi et d’Oumé , à l’Est par le département
de Dimbokro et de Bocanda et à l’Ouest par les départements de Sinfra et de Bouaflé , dans la
région de la Marahoué.
Le relief du district autonome de Yamoussoukro est assez monotone. C’est un relief tabulaire
qui s’abaisse du nord au sud. Il s’agit dans l’ensemble de plaine et de plateaux, dont les
altitudes varient entre 200 et 300 mètres. Les seuls accidents notables sont constitués par une
chaine de collines Birimiennes entre Yamoussoukro et Yamoussoukro. Il s’agit des collines
baoulés baoulés qu prennent naissance au Mont Kokoumbo et qui s’étirent du Nord au sud en
un bourrelet continu constellé de points assez élevés par endroit. En dehors de la chaine, les
surfaces subhorizontales sont dominées par des buts en reliefs résiduels isolés.
Figure 7: Situation géographique de la zone d'étude
I.3.2 Végétation
Le District Autonome de Yamoussoukro appartient au secteur mésophile. Au Nord-ouest,

on trouve des ilots forestiers dont la composition floristique est celle de la foret semi-
décidue. Au Centre et au Nord-Est, on rencontre la savane pré-forestière qui se présente
comme une vaste étendue herbeuse essentiellement graminée, parsemée plus ou moins
densément de petits arbres d’origine septentrionale, entrecoupée par endroit de bosquets
et marquée par une abondante de termitières. Cette savane est caractérisée par la présence
de rôniers qu’on observe entre Yamoussoukro et le fleuve Bandama
I.3.3 Climat
La ville de Yamoussoukro appartient au climat équatorial de transaction atténuée selon la

classification de Koppen-Geiger, ce climat est de type A. Elle se caractérise par :
• Une première saison e pluies de Mars à Juin avec environ 150 à 200 mm de pluie par
mois
• Une petite saison sèche de juillet à Aout avec quelque pluies fines
• Une seconde saison pluvieuse de Septembre à Octobre, plus irrégulière que la première
• Une saison sèche très prononcée de Novembre à Février.
Figure 8:Diagramme ombrothermique de la ville de Yamoussoukro
En moyenne la température de la ville de Yamoussoukro est de 26,3°C. La température

moyenne du mois de Février est 28,1°C faisant donc de ce mois le plus chaud de l’année et le
plus froid et le mois de Aout avec une température moyenne de 24,7°C.Aucune entrée de
table des matières n'a été trouvée.
En ce qui concerne la pluviométrie, elle varie annuellement entre 1100 mm et 1600 mm avec
une moyenne de 1098 millimètres. L’humidité relative est élevée en saison des pluies (60 à
85% ). Les minimas sont de l’ordre e 60 à 65 % avec une chute à 40% de Décembre à Mars.
Décembre est le mois le plus sec avec une précipitation de 22 mm en moyenne. Les
précipitations record sont enregistrées en Septembre avec une moyenne de 162 millimètres.
I.3.4 Démographie
La population de Yamoussoukro est estimée à environ 250 000 habitants en 2023, soit une
densité de 143/km². Aux populations autochtones, c’est-à-dire les Baoulés, représentées par
les sous-groupes Akouè et Nanafouè, il faut adjoindre les allogènes ivoiriens ainsi que qu’une
forte commuté étrangère venue de la sous-région ( Burkina Faso, Mali, Ghana, Guinée,
Nigeria, Mauritanie, etc.).
I.3.5 Activités économiques
I.3.5.1 Agriculture et exploitation forestière
L’agriculture dans cette région est dominée par les cultures vivrières( banane, manioc,
ignames, ETC.), les cultures maraîchères (production de légumes) et quelques cultures
pérennes entre autres le cacao, le café, les noix de cajou. Quant à l’exploitation forestière, elle
se résume en général à la production de bis et de produits secondaires tels que le charbon de
bois, le bois de chauffe.
I.3.5.2 Industrie
Le secteur est moins développement dans le district de Yamoussoukro. Toutefois, on y

rencontre des industries agro-alimentaire (boulangeries), une usine de décorticage du café et
une usine de transformation du latex. On enregistre aussi la présence de certaines scieries,
d’imprimeries, d’industrie d’émulation en vrac. En plus à Akpessekro sur l’axe
Yamoussoukro-Sinfra, il existe une zone industrielle de 250 hectares sur laquelle est implanté
un centre d’emplisseur de butane, SILOCIPRA (spécialisé dans le conditionnement du mais

pour l’alimentation des poussins.
I.3.5.3 Tourisme
La ville de Yamoussoukro fait partie des grandes villes touristique de la Cote d’Ivoire dans la
mesure où elle possède de grands sites touristiques, parmi lesquels on peut citer La Basilique
notre Dame de la paix, le Lac aux Crocodiles, la Fondation Felix Houphouët Boigny, les
grands complexes hôteliers (hôtel président, hôtel parlementaire), l’Institut Polytechnique
Felix Houphouët-Boigny (INP-HB) et la réserve de la faune d’Abokouamekro.
I.3.5.4 Transport
Le district de Yamoussoukro se caractérise par sa monumentalité. Grâce à son vaste réseau

routier en bon état, les autocars de plus en plus confortables de différentes compagnies et des
minicars assurent le déplacement des personnes et des biens matériels de Yamoussoukro vers
les autres régions du pays et vice-versa. Les camions poids lourds assurent
l’approvisionnement des marchés pendant que le transport interurbain est assuré par les taxis
communaux et la SOTRA.
I.3.5.5 Education et santé
L’éducation constitue l’un des pôles du développement socio-économique de la ville de

Yamoussoukro. En effet, la capitale politique et administrative regorge d’une pléthore
d’établissement primaires et secondaires de qualité dont certains de renommée nationale
comme le Lycée Scientifique et le Lycée Mamie Adjoua. La dispose également d’un Centre
d’Animation et de Formation Professionnelle (CAFOP), d’un institut de l’enseignement
supérieur ( INP-HB) ainsi que de nombreuses grandes écoles de l’enseignement supérieur
(ESBTP, ISCAE, PIGIER, etc.). La présence de ces infrastructures scolaire et universitaire fait
de Yamoussoukro un pôle d’attraction des enseignants, des étudiants et élevés des quatre
points du pays et d’ailleurs.
Le District Autonome de Yamoussoukro abrite un Centre Hospitalier Urbain (CHR), plusieurs

centres de santés dont des centres de santés scolaire et universitaires, des cabinets dentaires,
des cliniques et plusieurs officines de pharmacies au service de la population.
CHAPITRE II : : RISQUES INDUSTRIELS
Les risques sont fréquents dans les installations industrielles en particulier les industries
pétrolières. Ce chapitre pourra donner une vue générale sur les risques industriels et quelques
règlementations en matière de sécurité industrielle.
II.1 Eléments de définition
Le mot “risque” est une notion dont la définition implique plusieurs termes qui méritent
une attention particulière. Il s’agira de donner des éléments de définition liés au risque.
II.1.1. Danger
Cette notion désigne ce qui menace ou compromet la sûreté, l’existence d’une personne ou
d’une chose en général (le danger), ou dans une circonstance donnée (un, des dangers) (cf.
Dic Le Grand Robert). Ainsi, une falaise est dangereuse par nature, car sa configuration
(Figure 6) expose l’homme qui s’y promène à une chute et donc à des dommages.
II.1.2. Aléa
L’aléa est la probabilité qu’un phénomène accidentel produise en un point donné des effets
d’une intensité donnée, au cours d’une période déterminée. L’aléa est donc l’expression, pour
un type d’accident donné, du couple (Probabilité d’occurrence * Intensité des effets).
II.1.3. Probabilité d’occurrence
Au sens de l’article 512-1 du code ivoirien, la probabilité d’occurrence d’un accident est
assimilée à sa fréquence d’occurrence future estimée sur l’installation considérée.
II.1.4. Risque
Le risque est la combinaison de l’aléa et de l’exposition : un explosif dans le désert ne

comporte quasiment pas de risques pour les personnes ou les biens, alors que placé dans une
zone urbanisée, il en devient un. Autrement dit, l’homme n’encourt un risque que s’il se
rapproche du danger, s’il se promène au bord de la falaise (Figure 5).
Figure 9:Illustration de la notion de Danger (à gauche) et de Risque
Le risque désigne donc un danger bien identifié associé à l’occurrence d’un évènement (ou
série d’évènements) connu et parfaitement descriptible, dont on ne sait pas s’il se produira,
mais dont on sait qu’il peut se produire (parce qu’il a déjà été observé). Dès lors, la définition
du risque peut être résumée sur la figure 10.
Figure 10:Equation du risque
II.1.5. Accident
Si le risque est une potentialité, l’accident est une réalité : c’est la concrétisation du risque,
c'est-à-dire le moment où le danger touche la cible, lui occasionnant des dommages plus ou
moins importants.
II.1.6. Vulnérabilité
La vulnérabilité est le caractère de ce qui peut être facilement atteint ou frappé par un
accident.
II.1.7. Gravité
La gravité est la mesure des conséquences découlant de l’exposition d’éléments

vulnérables aux effets d’un phénomène dangereux.
II.1.8. Cinétique
La cinétique est la vitesse d’enchaînement des événements constituant une séquence

accidentelle de l’événement initiateur aux conséquences sur les éléments vulnérables (cf. art.
5 à 8 de l’arrêté du 29 septembre 2005).
Le risque peut être aussi décomposé selon les différentes combinaisons de ses trois
composantes que sont l’intensité, la vulnérabilité et la probabilité (la cinétique n’étant pas
indépendante de ces trois (3) paramètres).
Intensité (I) * Vulnérabilité (V) = gravité des dommages ou conséquences ;
Intensité * Probabilité (P) = Aléa ;
Risque = Intensité * Probabilité * Vulnérabilité = Aléa * Vulnérabilité = Conséquences *

Probabilité, comme le montre la figure 7.
Figure 11: Décomposition du risque
II.2. Typologie des risques
II.2.1. Risques environnementaux

Les risques environnementaux sont définis comme le risque pouvant atteindre
l’environnement. Risques majeurs et risques environnementaux sont étroitement liés.
II.2.2. Risques naturels

La famille des risques naturels, liée à celle des risques environnementaux se compose du
risque avalanche, du risque des feux de forêt, du risque d’inondation, du risque des
mouvements de terrain (ou géologique), du risque sismique et du risque volcanique.
II.2.3. Risques technologiques

La famille des risques technologiques compte un grand nombre de risques parmi lesquels
les risques industriels, les risques de transport de matières dangereuses, les risques nucléaires
etc.
II.3. Règlementation sur la sécurité industrielle
II.3.1. Règlementation nationale

Afin de se donner un cadre juridique approprié pour la santé, la sécurité, la salubrité, et
pour la protection de l’environnement, la Côte d’Ivoire a élaboré plusieurs textes de loi.
L’Etude de Danger (EDD) doit répondre aux dispositions de l'arrêté n°13/SEM/ACB/DH du
27 février 1974 portant réglementation de la création et de l’aménagement ou de l’extension
des dépôts et établissements pétroliers. Cet arrêté énumère les conditions générales de
création ou d’aménagement, d’extension des établissements pétroliers et donne une
classification des établissements concernés. Les installations de DISTRICOM font partie de la
classe 3 sous le n° 213 B 1, réservoir de gaz comprimé de volume inférieur à 5 000 m3
présentant des risques de nuisance olfactive, des dangers d’incendie et d’explosion avec un
rayon d’action de 3 km.
II.3.2. Règlementation internationale
Au niveau international, les exigences règlementaires en termes de sécurités industrielles
sont citées dans le tableau II.
Tableau II: Règlementations internationales (Source : PSIE, juillet 2019)
TYPE DESCRIPTION
Directive européenne 96/82/CE dite SEVESO 2 et sa transcription dans l'arrêté
du 10 mai 2000 "relatif à la prévention des risques majeurs"
Directive Directive européenne 1999/92/CE relative au risque d'explosion qui a été
transcrite en droit français principalement par le décret du 24 décembre 2002 et
l’arrêté du 8 juillet 2003
Circulaire française du 10 mai 2010 récapitulant les règles méthodologiques
applicables aux études de dangers, à l'appréciation de la démarche de réduction
Circulaire
du risque à la source et aux Plans de Prévention des Risques Technologiques
(PPRT) dans les installations classées
Arrêté du 22 octobre 2004 relatif aux valeurs de référence de seuils d'effets des
phénomènes accidentels des installations classées
Arrêté du 29 septembre 2005 relatif à l’évaluation et à la prise en compte de la
probabilité d’occurrence, de la cinétique, de l’intensité des effets et de la gravité
Arrêté
des conséquences des accidents potentiels dans les études de dangers des
installations classées soumises à autorisation
Grille de criticité de l’arrêté du 29 septembre 2005 du ministère de
l’Environnement et du Développement Durable français
DEUXIEME PARTIE : MATERIEL ET METHODES
CHAPITRE III : : Méthodologie de l’étude
III.1 Matériel
III.1.1. Matériel informatique
Comme matériel informatique, les logiciels d’application ci-dessous ont été nécessaires :
▪ Word 2019 : pour un meilleur traitement des textes;
▪ Excel 2019 : pour la réalisation des tableaux ;
▪ Google Earth pro : pour l’élaboration de la carte de localisation de la zone

d’étude.
III.1.2. Matériels techniques

Le matériel technique a été utilisé principalement pour la collecte des informations sur le
terrain. Il se compose de :
-Formulaires d'enquête (VOIR ANNEXE).
Elles ont été élaborées dans le contexte d'une enquête de terrain dans le but d'évaluer les effets
de l'utilisation du gaz butane comme carburant automobile sur la population de ladite ville et
sur l'économie ivoirienne. En effet il s'agit de questionnaires adressés à des cibles bien définis
dans la ville de Yamoussoukro. Ces questions sont relatives aux consommations du gaz
butane, à sa distribution, à sa disponibilité et à son accessibilité.
-Un appareil photo numérique, qui a servi pour les prises de vue de quelques dépôts de
pompages ainsi que des bombonnes installées dans les véhicules.
L'application Forms App exécuté grâce à une tablette androïde pour la collecte de données
issues de l'enquête.
III.2 Méthode
La méthodologie employée pour mener à bien les travaux de recherche se subdivise en deux
phases dont la première est la méthodologie de collecte des données (qui elle-même
comprend une phase de recherche documentaire et une phase d'enquête sur le terrain) et la
méthodologie de traitement des données.
III.2.1 Méthode de collecte des données sur site – Etat des lieux
III.2.1.1 Méthodes d'identification des risques
Pour cette étape les documents consultés concernent les dossiers techniques (installation et
activités) et autres informations supplémentaires sur le site. Cette recherche a porté sur :
✓ Les cartes et plans du dépôt et de ses installations,

✓ Caractéristiques des activités du site,
✓ L’historique du site
✓ Les fournisseurs et sous-traitants
✓ L’environnement du site
✓ L'inventaire des entrées sur le site : les éléments constitutifs (énergie, eau, matières
premières ...)
Pour la synthèse des informations sur le l’historique du site, en plus de la recherche

documentaire, un échange a été fait avec les employés qui travaillaient au dépôt depuis son
implantation. En plus de cela une comparaison a été faite entre les anciennes photos aériennes
de la zone et celles prises récemment.
III.2.1.1.1 Etat des lieux du site
Cette phase a consisté à faire une visite guidée du dépôt avec le chef de dépôt. La visite a
porté sur l’ensemble des infrastructures et des installations du site. Cette visite a permis de
connaitre :
✓ Les différents processus d’exploitation du site

✓ Les installations du site
✓ Les principaux aspects ayant des impacts réels sur l’environnement
III.2.1.1.2 L’analyse des taches
Elle a consisté à recenser toutes les activités puis à les classer en trois catégories :
✓ Les activités en situation normale,

✓ Les activités en période de maintenance
✓ Les activités et actions en situation d’urgence (incidents/accidents).
Ce classement a été fait en fonction des périodes où les activités sont menées.
III.2.1.1.3 Etat des lieux des zones proches
Pour connaitre les zones susceptibles d’être touchées par les impacts d’éventuels sinistres
(fuite majeure de gaz, incendie, explosion…) au dépôt, Une visite de voisinage immédiat du
dépôt a été fait avec le chef du dépôt et un employé autochtone de la zone. Durant cette visite
un recensement des zones sensibles a été fait. Ce recensement a concerné les ERP
(Etablissement Recevant du Public) et les cours d’eau situés dans un rayon de 1 kilomètre a
été fait autour du dépôt.
III.2.2 L’analyse des incidents passés et études de réglementations.

L’étude des réglementations nous a informé sur les normes légales de sécurité, orienté sur les
procédures et équipements conformes.
L’analyse des accidents passés nous a permis de relever les causes profondes des incidents,
d’identifier les schémas et les risques récurrents, et nous a guidé sur la prévention grâce aux
enseignements tirés.
Ces deux sources d'informations ensemble renforcent la conformité, préviennent les erreurs
passées et présentes, et élèvent la sécurité globale du centre d'emplisseur.
III.3 Le traitement des données collectées
III.3.1 Outils d'analyse

Matrice de Probabilité-Impact :
Dans le cadre de notre analyse des risques pour le centre d'emplisseur DISTRICOM GAZ,
nous avons appliqué la matrice de probabilité-impact. Cette approche nous a permis de noter
la probabilité estimée que chaque risque se matérialise ainsi que l'impact potentiel sur nos
opérations et la sécurité. En attribuant des scores à ces deux dimensions, nous avons pu
hiérarchiser les risques en fonction de leur gravité et de leur probabilité, ce qui nous a guidés
dans le choix des actions d'atténuation les plus appropriées.
Figure 12: Matrice de Probabilité-Impact
Figure 13: Matrice de Probabilité-Impact

(Source : Circulaire française du 10 mai 2010 récapitulant les règles méthodologiques
applicables aux études de dangers, à l'appréciation de la démarche de réduction du risque à la
source et aux Plans de Prévention des Risques Technologiques (PPRT) dans les
installations classées)
Tableau III: Outil de cotation de la gravité (sans les mesures de sécurité)
Au moins 1 décès hors site

4
Effets catastrophiques sur le milieu naturel hors site
Au moins 1 blessé grave hors site
3
GRAVITE POTENTIELLE
Effets graves sur le milieu naturel hors site

Au moins 1 décès sur site
(SANS MESURE)
Effets sur le milieu naturel limités au site ou légèrement 2

hors site
Au moins 1 blessé grave sur site
1
Effets sur le milieu naturel limités à l’installation
(Source : selon l’AE : arrêté ministériel du 29/09/2005 relatif à l’évaluation et à la prise en

compte de la probabilité d’occurrence, de la cinétique, de l’intensité des effets et de la gravité
des conséquences des accidents potentiels dans les études de dangers des installations classées
soumises à autorisation (France))
Tableau IV: Quantification de la gravité (chiffrage des conséquences possibles)
Niveau de gravité Zone délimitée par Zone délimitée par Zone délimitée par le seuil des
le seuil des effets le seuil des effets effets irréversibles sur la vie
létaux significatifs létaux humaine
Plus de 10 personnes Plus de 100 Plus de 1 000 personnes

5. Désastreux
exposées à l’extérieur personnes exposées exposées
Moins de 10 Entre 10 et 100 Entre 100 et 1 000 personnes

4. Catastrophique
personnes exposées personnes exposées exposées
Au plus 1 personne Entre 1 et 10 Entre 10 et 100 personnes

3. Important
exposée personnes exposées exposées
Aucune personne Au plus 1

2. Sérieux Moins de 10 personnes exposées
exposée personne exposée
Présence humaine exposée à des

1. Modéré Pas de zone de létalité hors établissement effets irréversibles inférieure à «
une personne »
(Source : arrêté ministériel du 29/09/2005 relatif à l’évaluation et à la prise en compte de

la probabilité d’occurrence, de la cinétique, de l’intensité des effets et de la gravité (France)).
TROISIÈME PARTIE : RESULTATS,

INTERPRÉTATIONS et RECOMMANDATIONS
CHAPITRE IV : PRESENTATION DES RESULTATS
IV.1 Description détaillée des installations et procédures d’emplissage
IV.1.1 Description des installations
Le centre d’emplisseur de GPL de DISTRICOM comprend les installations suivantes :
a) Un bâtiment administratif (bureau)
Le bâtiment administratif est composé de :

• D’une salle de contrôle qui donne vue sur chaque activité et mouvement dans le centre
d’emplisseur
• D’un bureau pour la comptabilité
• Et d’un bureau pour le service HSE là où les cas d’accident mineur se traitent.
b) Un hall d’emplissage
Il composé d’une ligne manuelle de 15 bascules stationnaires mixtes dont deux (2) ne sont
pas fonctionnels avec capacité d’environ 14 0000 bouteilles par jour (ANNEXE 3);
c) Un stockage aérien de GPL composé de trois (3) cigares

• Un cigare avec une capacité 38 m3 ;
• Un cigare de 40 m3
• Un autre cigare de 250 m3
d) Un réseau de tuyauterie en acier composé de trois (3) tuyaux principaux ;

• Le rouge pour le passage de l’eau dans tout le centre
• Le jaune pour le passage du gaz butane
• Le bleu pour le passage de l’air
e) Un poste de dépotage de camion-citerne GPL ;

C’est l’endroit où les camions citernes transvasent le produit vrac dans les différents
réservoirs
f) Une aire de stockage casiers de bouteilles vides ;

g) Une aire de stockage casiers de bouteilles pleines ;
h) Des aires de mouvements pour les camions citernes et les camions bouteilles ;
i) Un local technique composé de :

• Une pomperie incendie (une pompe jockey et une pompe diesel ainsi que des lances
monitor fixes),
• Une armoire électrique,
• Un groupe électrogène
• Un compresseur d’air.
j) Une défense incendie supplémentaire comprenant un système de détection gaz et de

flamme muni de 5 détecteurs de gaz et 2 détecteurs de flamme et des extincteurs.
Les détails techniques sont fournis par l’annexe 2.

La figure 14 montre la carte illustrant le plan
Figure 14: Carte de localisation du centre emplisseur de DISTRICOM

Source : Google Earth Pro, modifié par PSIE, aout 2023
IV.1.2 Description du voisinage du centre d’emplisseur
Dans le voisinage du complexe, on trouve :
• Au nord des habitats : le plus proche est à 18 mètres (m) du centre d’emplisseur
• Au sud par une voies à grande circulation reliant la ville de Yamoussoukro à la ville
d’Oumé
• A l’Ouest par un terrain vague
• A l’Est par un surplus de terrain réservé au stationnement des camions de transport
Il est important de noter qu’il n’y pas d’Etablissement Recevant du Publics ( ERP) au
voisinage du centrez d’emplisseur DISTRICOM GAZ
IV.1.3 Régime du vent
Ouest, Ouest-nord-ouest, Est- Sud-Est.
IV.1.4 Procédure d’emplissage des bouteilles à DISTRICOM GAZ
1- L’approvisionnement du centre d’emplisseur se fait par camions citerne en provenance

d’Abidjan (GESTOCI).
2- Le chargement des camions citernes à partir des installations de stockage par
l'intermédiaire de compresseur à gaz;
3- Le GPL vrac en provenance des camions citernes est stocke dans des réservoirs GPL
vrac (03 cigares) du centre;
4- L'emplissage des bouteilles B6, B12 commence par la vérification par le poste de
surveillance de la qualité des bouteilles;
5- Le gaz est soutiré des cigares par pompes vers le hall d'enfutage;
6- Les bouteilles vides déchapeautées et transportées par la chaine automatique
(convoyeur), subissent le remplissage manuel par les ouvriers.
7- Mise en place des écrous d'inviolabilité.
8- Les bouteilles subissent un test d'étanchéité après remplissage.
10. Les bouteilles fuyardes sont retirées du circuit et celles qui ne présentent pas
d'anomalies sont chapeautées et transmises.
11. Chargement des bouteilles se fait manuellement par les ouvriers;
Chargement des camions de conditionnement par palette unitaire de 35 bouteilles butaneB13
IV.2 Identification de potentiels risques
IV.2.1 Les risques externes
Les risques externes se situent à plusieurs niveaux, et sont classés dans le tableau suivant :
Tableau V: Les risques externes identifiés
Scenarios d’accident Cause possible Conséquent

Risque sismique Nous sommes dans une Faible impact
zone
Soumise à une faible
séismicité
Foudre Données climatique Incendie
Inondation Fortes pluies Risque de surcharge des réseaux
VRD
Incendie dans les Causes divers Risque de propagation de feu sur le
Installations site
avoisinantes
Malveillances Intrusion Incendie
Risque routier Camion de livraison non Mort

Conforme aux règlements Destruction des équipements, perte
Transport de matière Du camion de transport
dangereuse ; livraison
IV.2.2 Les risques internes
IV.2.2.1 Risques liés aux produits
Le centre d’emplisseur DISTRICOM GAZ utilise le produit suivant : Le butane , l’essence et

le Gasoil
❖ Le Butane
Le centre emplisseur de DISTRICOM comprend deux (3) cigares dont une de de 38 m 3,

une de 40 m3 et une de 250 m3 soit une capacité de stockage de 328 m3.
Le butane commercial est un produit classé comme extrêmement inflammable (F+). La
combustion incomplète du butane entraîne la formation de monoxyde de carbone (CO). Ce
gaz est toxique par inhalation et est extrêmement inflammable. Ses caractéristiques sont
indiquées dans le tableau.
Tableau VI: Caractéristiques d'inflammabilité du butane (Source : FDS du GPL)
PRODUIT BUTANE
Point éclair Inférieur à -50°C
Température d’ébullition Environ 0°C à 1 013 mbar
Domaine d’inflammabilité (L2 – LSI) 1,8% et 8,8%
Température d’auto-inflammation >400°C
Densité gaz (0°C, 1013 mbar) 2,7091 kg/m³
Densité gaz (15°C, 1 bar) 2,514 kg/m³
Densité de la phase liquide au point d’ébullition 0,6011 kg/L
Densité relative gaz (rapport de la densité de l’air sec 2,08

sous les mêmes conditions de température et de
pression)
Une combustion ne peut s’entretenir ou se propager que si la concentration des vapeurs

combustibles dans le mélange gazeux (mélange air-vapeurs combustibles) se situe entre deux
valeurs limites : Limite Inférieure d’Inflammabilité ou d’Explosivité (L2 ou LIE) et
Limite Supérieure d’Inflammabilité ou d’Explosivité (LSI ou LSE)
Les risques liés aux produits
Tableau VII: Risques intrinsèques des produits présents sur le site (Source : GTAR, PSIE,
Scenarios d’accident Cause possibles Conséquences
L’inflammation (dans des Fuite de produit ; Source de Début d’incendie

proportions chaleur;
Spécifiques dans l'air) Feu nu (cigarettes etc. )
L’explosion Inflammation d’un nuage Incendie
gazeux ; généralisé;
Étincelle Morts
L’asphyxie par de fortes Fuite importante Morts
concentrations
Les brûlures cryogéniques Fuite Blessures plus
(gelures) ou moins moins
grave
IV.2.2.2 Risques liés aux installations
IV.2.2.2.1 Risques liés aux canalisations
Tableau VIII: Risques liés aux canalisations
Rupture guillotine Malveillance Choc • BLEVE

mécanique • Rejet gazeux,
• Explosion ;
• Effets létaux
Fuites au niveau de la Vanne ou bride non • Formation d’un nuage
canalisation étanches explosif ;
• (UVCE)
Corrosion/fatigue du • Pollution
métal
IV.2.2.2.2 Risques liés aux réservoirs
Tableau IX: Risques liés aux réservoirs
Rupture d’un des piquages (le plus • Malveillance BLEVE

gros des piquages se situent dans la • Choc mécanique
phase liquide) • Corrosion
• Foudres
Eclatement des réservoirs (ruine) Incendie • Rejet gazeux,
Données climatiques • Explosion ;
(chaleur); • Effets létaux
Montée en pression/sur- • Feu de torche
remplissage
Dysfonctionnement des
Perte de confinement Sur-remplissage
sondes de niveau
IV.2.2.3 Risques liés aux procédés
IV.2.2.3.1 Risques liés aux opérations de remplissage des

bouteilles
Tableau X: Risques liés aux opérations de remplissage des bouteilles
Rupture catastrophique d’une - Choc • Explosion

bouteille lors de l’emplissage - Erreur opératoire (sur-
(ruine remplissage)
• Fatigue de l’emballage
Fuite • Robinetterie ; • Formation
• Joint d’étanchéité défectueuse d’un nuage
explosif
(UVCE)
• Echauffement moteur • BLEVE
d’entraînement chaîne • Rupture de
Incendie Onde de choc de • Liaison équipotentielle raccord de
l’éclatement
défectueuse flexible
• Outils non anti-étincelles
• Présence de feu nu (cigarette )
• Présence d’outils électroniques (
telephone …)
• Etincelles dues au frottement des
• Bouteilles sur le convoyeur
Sur-remplissage Erreur humaine
Fuite banc de vidange Erreur opératoire UVCE
Rupture de flexible Dysfonctionnement du capteur de BLEVE de

peser, du centreur de bouteille, du bouteille
robinet, clapet
IV.2.2.3.2 Risques liés aux opérations de chargements et de

déchargement
Pour ce qui est du chargement et du déchargement des camions qui transportent les bouteilles
de gaz à DISTRICOM GAZ, les opérations se font manuellement par les ouvriers. Les risques
sont donc tres inévitables.
Tableau XI: Risques liés aux opérations de chargements et de déchargement
Blessures Erreur humaine • Arrêt de travail

Le stress • Perte de productivité
• Coût médicaux et
indemnité
Eclatement des bouteilles Erreur humaine Fuite importante de gaz
Explosion
Blessure corporelle
Augmentation des déchets
Dégradation des bouteilles Erreur humaine Augmentation des déchets

Fuite modérée
Perte en quantité pour les
clients
IV.2.2.4 Risques liés aux manques d’utilités
➢ Manque d’électricité
L'électricité sert au fonctionnement du système de contrôle-commande pour la conduite et

la sécurité des installations. Elle alimente également les équipements de détection gaz et
incendie et les pompes (produits GPL et eau incendie).
Une perte de l'alimentation électrique serait nuisible au fonctionnement de toute l'unité et

notamment pour le suivi des conditions opératoires et la mise en sécurité des installations.
Cependant, le système de contrôle-commande des installations, les équipements de sécurité

électrique et les pompes sont secourus par un groupe électrogène de 66 KVA, trois (3)
onduleurs et certains équipements qui fonctionnent avec du carburant tels que les
motopompes d’eau-incendie.
➢ Manque d’eau incendie
Le CE dispose d’un bac à eau incendie de 225 m3 alimentés par forage et réseau public
SODECI. L'eau incendie est utilisée ponctuellement pour l’alimentation des dispositifs de
lutte incendie. En situation normale de fonctionnement, un manque d'eau brute ne représente
pas de potentiel de dangers. Cependant, en cas d’incendie, ce manque pourrait être
catastrophique s’il n’existe pas de source secondaire pour l’alimentation en eau.
➢ Manque d’huile hydraulique
Un manque d’huile hydraulique entrainera une perte fonctionnelle des lignes automatiques.
➢ Manque d’air comprimé et air instrument
Le manque d’air comprimé et air instrument serait le résultat d’un dysfonctionnement de

compresseur. Ce qui causerait la perte fonctionnelle des équipements pneumatiques (telle que
l’ouverture des vannes ROV au niveau du hall d’emplissage).
Tableau XII: : Risques intrinsèques des produits présents sur le site (Source : GTAR, PSIE,
Principes de sécurité mis

Utilités Types de défaillances Conséquences
en œuvre
- Perte fonctionnelle des

installations de lutte contre
incendie (pompe jockey) - Groupe électrogène à
disposition
- Perte de l’éclairage
Perte du réseau - Equipements
Electricité - Perte fonctionnelle fonctionnant au carburant
Public
partielle du réseau de (motopompes)
détection gaz et flamme
- Onduleurs (3)
- Arrêt automatique des
installations électriques
- Alimentation par eau de

forage et réseau public
Manque d’eau Impossibilité d’intervention SODECI
Eau
Incendie sur un incendie
- Bac à eau incendie de
secours de 225 m3
Huile Manque de fluide Perte fonctionnelle des Réserve d’huile

hydraulique Hydraulique lignes automatiques Hydraulique
Air comprimé Dysfonctionnement de Perte fonctionnelle des

Compresseur (de secours)
et instrument compresseur équipements pneumatiques
IV.2.2.5 Risques liés aux transports du gaz
Tableau XIII: Risques intrinsèques des transports du gaz
Accident de circulations Mauvais état de la route Mort

Non-respect des mesures de Perte de matériels
sécurité Incendie
Mauvais état du camion
Perte en quantité du Le facteur temps

produit
IV.2.3 Incidents et accidents passés
L’analyse des accidents passés joue un rôle fondamental dans l’analyse des risques à de
nombreux titres :
• Elle permet d’identifier a priori les incidents ou accidents susceptibles de se produire à partir
:
- Des accidents ou incidents s’étant déjà produits sur le site étudié,
- Des accidents survenus sur des installations comparables à celles étudiées.
• Elle met en lumière les causes les plus fréquentes d’accident et donne des renseignements
précieux concernant les performances de certaines barrières de sécurité.
• Elle constitue une base de travail pertinente pour l’analyse des risques qui devra identifier a
priori des scénarios d’accidents.
Cette analyse porte à la fois sur les incidents et accidents survenus sur les installations
étudiées ou sur des installations similaires.
❖ Scénario des incidents survenus au sein du centre d’emplisseur et interventions
09/03/2023 – DISTRICOM GAZ (Côte d’Ivoire)
Lors du chargement d’un camion, alors que l’ouvrier tendait la bouteille pour la classer, son
collègue dans la précipitation a donné une bouteille tandis qu’il ne suivait pas et la bouteille
l’a heurté au niveau de l’oreille droit.
Mesures immédiates réalisées ou envisagées:

o Pensement à l’aide de la boite à pharmacies
Actions correctives:
o Demande aux ouvriers d’etre prudent dans l’exercice de leur fonction.
Pendant que le camions transportant les bouteilles de gaz voulait se positionner et il a

ramasser la transversale du portail de la salle de stockage des bouteilles vides en l’arrachant
du côté droit.
o Réalisation d’un constat
o Informer le directeur du centre
o Avertissement a la vigilance
o Avertissement à la vigilance
Lors de sa marche arrière le chauffeur du camion de gaz a cogné le portail portail de la salle
de stockage des bouteilles vides. Ce qui l’a rendu inouvrable pendant un moment.
o Informer le directeur du centre
o Il a été notifier au chauffeur qu’une facture des réparations lui sera adressé.
o Avertissement à la vigilance
Blessure d’un ouvrier au doigts dans le hall d’emplissage

o Pensement à l’aide de la boite à pharmacies
o Demande aux ouvriers d’etre prudent dans l’exercice de leur fonction.
L’opérateur se tenait sur une bouteille B6 dans le but du chargement du camion vue la
distance séparant le camion d’avec le Hall d’emplissage, son glissa et il trébucha. Il fut blessé
au bras droit.
o L’opérateur a été conduire aux urgences
o Les premiers soins lui ont été conféré garce à la boite a pharmacie
o Exhortation à la vigilance
Pendant le chargement en voulant réceptionner la bouteille , celle-ci a croisé son index droit a
la palette provoquant une fracture du doigt.
o L’opérateur a été conduire aux urgences
o Exhortation à la vigilance
23/05/2023 Centre Emplisseur (CE) DISTRICOM YAMOUSSOUKRO (Hall

d'emplissage)
Nature des dommages: la batterie du camion mentionnée ci-dessus est endommagé
Description des circonstances: Aux environs de 10h04mins, le camion 534KN01/535KS01 a

été invité à stationner au hall d'emplissage afin de procéder à son chargement. Arriver au
niveau du hall pendant qu'il effectuait sa manœuvre afin de mieux stationner tout d'un coup
une explosion sortant du camion a alerté le personnel du quai et l'on voyait une fumée sortie
au niveau de la batterie. Dès lors le courant qui alimente le camion a été coupé, un extincteur
a été mis à la disposition du camion et nous avons étouffé le départ de feu en déconnectant la
batterie du camion.

o Demander aux personnels de rejoindre le point de rassemblement ;
o Faire appel à un mécanicien pour connecter une batterie afin d'évacuer le véhicule du
hall pour poursuivre sa maintenance hors du site.
o Avec la collaboration du Transporteur nous allons déterminer la cause de l'incident
afin de prendre des précautions pour éviter un quelconque incident de ce genre.
IV.3 Mesures de sécurités et moyens de préventions existantes au sein du

centre d’emplisseur ‘’ DISTRICOM GAZ ’’
L’identification des ELEMENTS IMPORTANT POUR LA SECURITE « E.I.P.S » constitue

une pièce fondamentale à ce processus de démonstration et trouve naturellement sa place au
cœur de l’étude des dangers. Les éléments IPS sont déterminés par l’exploitant lors de
l’analyse des risques menée dans le cadre de l’étude des dangers. Ils sont retenus de façon
systématique pour chaque scénario d’accident majeur identifié. Bien entendu, ce processus
dépasse le simple cadre d’une identification formelle puisque l’exploitant s’engage à
maintenir les performances de ces éléments IPS à un niveau jugé optimal compte tenu des
risques à maîtriser. L’étude des dangers doit donc décrire les actions à mener pour assurer que
les éléments IPS remplissent au mieux leur fonction.
De ces barrières ont été retenues comme Eléments Importants Pour la Sécurité (EIPS), les
barrières suivantes :
IV.3.1 MOYENS D’INTERVENTION :
IV.3.1.1 RESEAU ANTI-INCENDIE
Le réseau anti-incendie est maillé, et réparti sur l’ensemble des installations G.P.L.
Il comprend :
Une (01) bâche à eau d’une capacité de 225 M3.
Une (01) pomperie qui renferme :
o Une (01) pompe de puits : fonctionnant en automatique, de débit 20 M3/h immergée à

30 mètres de profondeur dans une nappe phréatique, elle alimente la bâche à eau dès
que le niveau de la réserve baisse après avoir reçu le signal du niveau mètre et assure
de l’eau douce aux sanitaires.
o Une (01) pompes Jockey : fonctionnant en auto, de débit unitaire 20 M3 /h, ils servent
à maintenir la pression au niveau du réseau à 12 bars.
o Une (01) Electro-pompes : alimentent le réseau en grande quantité d’eau.
o Une (01) motopompes : fonctionnant au gasoil, qui alimentent le réseau en grande
quantité d’eau.
▪ Système d’arrosage et de refroidissement
Reparti sur l’ensemble des installations G.P.L, fonctionne en auto et en manuel

grâce aux vannes à papillon motorisées (V.P.M), moyen d’intervention, sous forme
de couronne au niveau des Cigares et de rampes au niveau des pomperies conçu
contre la montée de pression et le Hall d’emplissage.
▪ Canon à eau :
Un 01 fonctionne en manu, est un moyen d’intervention, servent à diluer la nappe

de gaz en cas de fuite et empêcher sa propagation et sa progression, grâce à un
écran d’eau.
▪ Poteau d’incendie :
Au nombre de six (06) fonctionne en manu, moyen d’intervention contre un feu

sec. (Herbes sèches)
IV.3.1.2 Extincteur
Tableau XIV: Moyens anti-incendie extincteurs sur le site
Désignation Nombre Localisations
IV.3.2 MOYENS DE PROTECTION ET DE PRÉVENTIONS :
CIGARES :
1) Coupe-feu : Les supports pieds sont enrobés en béton ignifuge (réfractaire) pour qu’ils
soient protégés du feu qui peut faire perdre les caractéristiques mécaniques de la tubulure à
cause de sa température (entre 600 et 1200° C) et éviter par la même occasion l’effondrement
de la sphère.
3) Thermostat : Si la température du liquide atteint les 45°C point consigne, le thermostat fait
déclencher le système d’arrosage et de refroidissement pour diminuer de la pression à
l’intérieur de la capacité.
4) Pressostat : Dès que la pression (Incendie, présence du propane à l’intérieur de la Cigare

Butane, présence de l’azote ou de l’air) atteint les neuf (09) bars point consigne, à l’intérieur
de la cigare butane et les 16,7 dans le cigare propane le pressostat fait déclencher le système
d’arrosage et de refroidissement.
5) Soupapes de sécurité : Ouverture intempestive des soupapes, à dix (10) bars dans le cigare
butane et 17,65 dans le cigare Propane qui projettent l’excès des gaz dû à une surpression,
vers l’atmosphère et protègent la capacité d’une éventuelle rupture de l’enveloppe
6) Niveau très haut : Si le liquide arrive à un niveau très haut il y a fermeture automatique de
la vanne de réception.
7) Niveau bas : Fermeture automatique des vannes d’aspiration afin d’empêcher l’arrivée des
gaz aux pompes.
POMPERIE :
1- Pompes internes Elles sont protégées contre :
- La cavitation (poches d’air dans le gaz).

- Un défaut d’amorçage dû à un débit insuffisant (filtre obturé).
- Un débit excessif dû à une rupture de la canalisation de la phase refoulement. Plus de 60
m3 pour la pompe Butane et 30 m3 pour la pompe Propane.
- Une surpression du liquide (Risque de rupture de la canalisation ou de défaillance de
l’équipement) en cas de fermeture de l’une des vannes manuelles ou motorisées (poste
déchargement), le contacteur donne le signal à la vanne à membrane pour qu’elle recycle
l’excès du liquide vers le cigare en cas de défaillance de celle-ci, c’est la soupape de
recyclage qui la supplée.
- Un défaut électrique (liaison équipotentielle).
2- Compresseurs à gaz Ils sont protégés contre :
- La surpression (de 22 bars).

- Une Pression différentielle de 7 bars entre l’amont et l’aval, débit d’évacuation
insuffisant.
- La présence du liquide à l’intérieur de la tuyauterie (Incompatibilité).
- Une pression d’huile d’un (01) bar. (Frottement des métaux, point chaud dû à une
mauvaise lubrification)
- Un défaut électrique. (Surchauffe des fusibles)
- Une température élevée de 150 ° C. (Auto-inflammation supérieur à 400°C).
POSTE DE CHARGEMENT et DE DECHARGEMENT :

• Les ouvriers doivent obligatoirement porter les EPI avant de prendre position pour
chargement ou déchargement.
• Système de purge : Vannes, flexibles et canalisations conçus pour éliminer la pression
des bras phases liquide et gazeuse vers le haut, en fin de chargement ou de
déchargement.
• Mise à la terre : Pour une meilleure protection des individus, la mise à la terre a été
jumelée à la pompe.
• Soupape de recyclage : connectée à la canalisation de la purge à l’air libre de poste de

chargement.
CAMIONS CITERNES :
- Pare-soleil : empêche que les rayons solaires inondent la citerne afin de lui éviter une
montée de pression.
- Pare-flamme : évite la sortie des étincelles du tuyau d’échappement.
- Cache batterie : étouffe les étincelles des cosses produites par le contact.
- Coupe courante : élimine toute source d’électricité lors de l’arrêt.
- Vanne d’urgence : c’est la vanne de la conduite d’huile comprimé reliée à la pompe
des clapets hydrauliques, actionnée en cas de fuite de gaz, afin qu’elle soit éliminée,
en agissant sur la fermeture des clapets cités plus haut. Les nouvelles citernes sont
équipées de vannes pneumatiques, leur fermeture en cas de fuite de gaz est liée à un
arrêt d’urgence.
- Mise à la terre. - Les soupapes de sureté tarées à 10 bars pour le butanier.
- Manomètre, thermomètre et jauge rotative (Détermine le taux de chargement du
produit dans la citerne)
Protection commune des installations.

1) Parafoudre : Au nombre de deux (02), assure une protection pour les installations
contre une décharge électrique foudre.
2) Système A.D.F : Ce sont des coffrets électriques très étanches empêchent la
pénétration des gaz.
3) Mises à la terre : Evitent la concentration de l’électricité statique (Apparition des
étincelles ou arc) créée par le frottement du liquide ou des gaz au métal pendant leur
mouvement.
4) Liaisons équipotentielles et tresses de continuité : Est une liaison entre les deux
brides, mise à cause de la présence du joint klingerite (matière isolante), assure une
fluidité du courant et empêche sa concentration.
5) Joint Klingerite : Joint spécifique au G.P.L, mis entre les brides afin d’assurer une
meilleure étanchéité et éviter les fuites de gaz.
6) Soupapes : Placées au niveau des cigares.
❖ Système de détection
Le centre est doté de deux types de systèmes de détection :
1) Détection gaz : installé en bas des cigares et hall d’emplissage, la hauteur du détecteur par
rapport au sol est comprise entre 40 et 60 cm. Le système réagit en cas de fuite de gaz par
rapport à la limite inférieure et supérieure d’inflammabilité, entre 1,9% et 8,5% pour le
Butane. La fuite de gaz est signalée au niveau de la salle de contrôle (Signal sonore et
lumineux).
2) Détection flamme : installé en haut du hall d’emplissage et de poste de chargement. Réagit

à une température de 50 C° et fait déclencher le système d’arrosage.
L’incendie est signalé au niveau de la salle de contrôle (Signal sonore + lumineux).
❖ Système d’intervention
▪ Arrêt d’urgence : se trouvent au niveau des différentes installations G.P.L
(Pomperies transfert, réception, poste de chargement et salle de contrôle).
Actionner en cas de fuite de gaz, son action permet la fermeture automatique des
vannes des cigares et la mise à l’arrêt des pompes afin de diminuer de l’ampleur
de la fuite.
▪ Bris de glace : Installés au niveau des cigares, des pomperies G.P.L et des postes
de chargement, reliés au système d’arrosage et de refroidissement. Utiliser en cas
de sinistre l’agent doit briser la glace afin de faire déclencher le système
d’arrosage et de refroidissement et donner l’alerte au niveau de la salle de
contrôle (Signal sonore + allumage lumineux + délimitation de la zone du
sinistre).
▪ Système d’alerte : installés au niveau du bloc administratif (R.D.C ) et poste de
garde relié à la salle de contrôle.
❖ Salle de contrôle :
Salle de commande de toutes les vannes automatiques se trouvant sur les différentes
installations (cigares, pomperie G.P.L, réseau anti-incendie et poste de chargement), reliées
aux armoires électriques des tableaux synoptiques et schématiques du centre.
On y trouve les témoins des instruments de mesure et de protection (Thermostat,

pressostat…) des différentes installations citées plus haut reliés aux boîtiers alarme process
G.P.L et incendie.
Les instruments de mesure et de détection (Détecteur de gaz et de fumée) et

d’intervention (Arrêt d’urgence et bris de glace) des différentes installations citées plus haut
reliés au boîtier d’alarme incendie, au tableau synoptique et schématique de la salle de
contrôle, la centrale de détection, du bureau de la sécurité et le boîtier sonore du poste de
garde. Les commandes de sélection des différentes opérations (Réception, aspiration,
transvasement, chargement et déchargement). Afficheurs digitaux de la hauteur du liquide au
niveau des cigares.
❖ Indication :
Manomètre de pression : placés au niveau des cigares donnent le niveau de pression de la

phase gazeuse et phase liquide, supplie le pressostat en cas de défectuosité de ce dernier.
❖ Contrôles périodiques :
Il s’agit d’un contrôle journalier de toutes les installations du centre avant tout activités
Le personnel d’exploitation, de maintenance installation fixe et de la sécurité industrielle, doit
vérifier périodiquement le bon fonctionnement et l'état des instruments suivants:
1. Au niveau des Réservoirs de Stockage & salle de contrôle :

➢ Les Soupapes de Sûreté se trouvant sur les installations (cigares)
➢ Manomètres se trouvant au niveau des cigares et au sein de la salle de contrôle
➢ Thermomètres se trouvant au niveau des cigares et au sein de la salle de contrôle
➢ Indicateur de niveau local se trouvant au niveau des cigares et au sein de la salle de
contrôle
➢ Les prises de terre.
➢ Serrage les presse-étoupes

➢ L'étanchéité de la tuyauterie.
➢ Systèmes fixes d'arrosage.
➢ L'état des systèmes de purge.
➢ Disponibilité du matériel de lutte contre l'incendie.
➢ Les instruments de détection (Température et de Gaz).
➢ Propreté des lieux (les lieux doivent être désherbés et nettoyés).
2 - Au niveau du Hall d'Emplissage :

➢ Manomètres
➢ Les soupapes de Sûreté
➢ L'étanchéité des pinces d'emplissage
➢ Les mises à la terre
➢ Serrage des presse-étoupes
➢ L'étanchéité de la tuyauterie
➢ Systèmes fixes d'arrosage
➢ Disponibilité du matériel de lutte contre l'incendie
➢ Le bon fonctionnement des aspirateurs de gaz au niveau des carrousels
➢ S’assurer du bon raccordement des bouteilles lors de la récupération du gaz
➢ Les instruments de détection (Température et de Gaz)
➢ Propreté des lieux (les lieux doivent être nettoyés et les issus bien dégagées).
3- Au niveau de la Pomperie G P L :
➢ Les soupapes de Sûreté
➢ L'étanchéité de la tuyauterie et brides
➢ L'étanchéité des pompes
➢ Les Mises de terre
➢ Serrage les presse-étoupes
➢ Systèmes fixes d'arrosage
➢ Les instruments de détection (Température et de Gaz)
➢ Disponibilité du matériel de lutte contre l'incendie
➢ Propreté des lieux (les lieux doivent être désherbés et nettoyés)
➢ Toute intervention de réparation ou de travaux dans cette zone est soumise à une
autorisation.
4. Au niveau des camions de transport

Le centre d’emplisseur dispose d’un agent de sécurité chargé de contrôler les camions entrants
et sortants du site. A la fin de ce contrôle un bordereau de voyage est remis au conducteur de
l’engin transporteur du produit gazeux, le bordereau indique si le camions est accepté pour
transporter le produit ou pas tout en indiquant le motif dans le cas ou le camion est refusé.
✓ Le contrôle se fait qu niveau de :
✓ Les pièces du chauffeur ;
✓ Les autorisations de transport de la marchandise ;
✓ Les pièces du véhicule ;
✓ EPI de l’équipage( chauffeur et assistance) ;
✓ Secours (boîte à pharmacie) ;
✓ Tracteur( extincteurs et autres éléments de sécurités) ;
✓ Moteur ;
✓ Électricité – éclairage ;
✓ Outillage ;
✓ Pneumatique ;
✓ Remorque.
La fiche de contrôle est en annexe (ANNEXE 4).
Moyens d’alerte
Tableau XV: Moyens d'alerte en cas de danger sur le site à DCG
Sirène d’alarme
Sirène d’alarme
Arête d’urgence
Détecteur thermique
IV.4 Résultats et synthèses de l’analyse des risques
Cette évaluation permet de caractériser le niveau de risque des évènements redoutés et

d’identifier les événements majeurs susceptibles de causer des dégâts sur l’environnement, les
personnes et les biens. Elle débute par un découpage fonctionnel du CE.
IV.4.1 Choix de la méthode d’analyse :
Les méthodes d’analyse des risques permettent d’envisager de manière méthodique, les
différentes situations de dangers et évènements redoutés ainsi que leurs causes et
conséquences.
Cet aspect est particulièrement important en vue d’identifier les situations de dangers de la
manière la plus exhaustive possible
Les principaux outils d’analyse des risques d’accidents sont :
• L’Analyse Préliminaire des Risques (APR),

• L’Analyse des Modes de Défaillances, de leurs Effets et de leur Criticité
(AMDEC),
• L’Analyse des risques sur schémas type HAZOP ou « What-if ? »,
• L’Analyse par arbres des défaillances,
• L’Analyse par arbres d’évènements,
• Le Noeud Papillon.
Il existe bien entendu de nombreuses autres méthodes document. Néanmoins, pour plus de
précisions,
Notre choix s’est porté sur l’APR parmi les méthodes d’analyse car elle permet un examen
relativement rapide des situations dangereuses sur des installations. Par rapport aux autres
méthodes présentées ci-après, elle apparaît comme relativement économique en termes de
temps passé et ne nécessite pas un niveau de description du système étudié très détaillé.
Cet avantage est bien entendu à relier au fait qu’elle est généralement mise en œuvre au stade
de la conception des installations.
En revanche, elle permet d’identifier des points critiques devant faire l’objet d’études plus
détaillées. Elle permet ainsi de mettre en lumière les équipements ou installations qui peuvent
nécessiter une étude plus fine menée grâce à des outils tels que l’AMDEC, l’HAZOP ou
l’analyse par arbre des défaillances.
IV.4.1.1 Principe de l'APR
L’analyse Préliminaire des Risques nécessite dans un premier temps d’identifier les éléments
dangereux de l’installation. Ces éléments dangereux désignent le plus souvent :
➢ Des substances ou préparations dangereuses, que ce soit sous forme de matières
premières, de produits finis, d’utilités...,
➢ Des équipements dangereux comme des stockages, zones de réception expédition,
réacteurs, fournitures d’utilités (chaudière...),
➢ Des opérations dangereuses associées au procédé. L’identification de ces éléments
dangereux est fonction du type d’installation étudiée. Il est également à noter que
l’identification de ces éléments se fonde sur la description fonctionnelle réalisée avant
la mise en œuvre de la méthode.
IV.4.1.2 Démarche de l’APR
L'utilisation d'un tableau de synthèse pour résumer les résultats de l'analyse des risques est
pratique.
L'analyse des risques va au-delà du simple remplissage du tableau.
Chaque fonction est examinée pour identifier les dangers liés aux produits ou équipements.
L'analyse d'accidents est une source d'information importante.
La démarche systématique comprend plusieurs étapes, notamment :
❖ Sélectionner le système ou la fonction à étudier à partir de la description fonctionnelle.
❖ Choisir un équipement ou produit pour ce système ou cette fonction.
❖ Examiner une première situation de dangers pour cet équipement.
❖ Analyser toutes les causes et conséquences possibles de cette situation de dangers.
❖ Identifier les barrières de sécurité existantes pour un enchaînement cause-situation de
danger-conséquences donné.
❖ Formuler des propositions d'améliorations si le risque est jugé inacceptable, avec des
commentaires pertinents.
❖ Envisager un nouvel enchaînement cause-situation de danger-conséquences pour la
même situation de danger.
❖ Si tous les enchaînements ont été étudiés, examiner une nouvelle situation de danger
pour le même équipement.
❖ Une fois toutes les situations de dangers de l'équipement examinées, passer à un

nouvel équipement et revenir au point 3).
❖ Si tous les équipements ont été examinés, passer à un nouveau système ou fonction et
retourner au point 2).
Tableau XVI: Exemple de tableau de type « APR »
Fonction ou système : Date :
1 2 3 4 5 6 7 8
Produit Situation Sécurité Propositions

N Cause Conséquenc observation
ou de s d’améliorati
° s es s
équipeme danger existante on
nt s
IV.4.2 Analyse détaillée des risques
Quelques détails sur les risques d’origine externe
L'étude de dangers aborde les risques liés respectivement à l'activité humaine

environnante (actes de malveillance, installations industrielles voisines,
circulation), aux conditions météorologiques, à la foudre et à la sismicité.
o Les actes de malveillance
Le centre est muni d’un corps d’agents de sécurité chargés de la surveillance, il est composé
de trois équipes qui se relayent durant 24h (3 x 8h). Quatre(04) postes de sentinelle occupés
en permanence (24h/24) sont placés autour du centre. Un très bon éclairage du centre est
assuré durant le soir, le centre doivent entièrement clôturer avec une clôture en dur (mur de 03
mètre).
o La foudre
Deux paratonnerres surplombent les cigares et le hall d’emplissage.
o Inondations le site situe sur un terrain plat, loin des écoulements superficiels,
aussi u réseau d’évacuation des eaux pluviale est effectué au niveau des
alentours, donc le risque d’une forte inondation est insignifiant.
o Gel de l’eau
o Les séismes
Le territoire de la zone d’étude est caractérisé par une faible activité sismique, donc le
risque d’une forte secousse tellurique est insignifiant.
IV.4.2.1 Scénarios retenus dans l'étude de dangers
Tableau XVII: Synthèse de l'analyse des risque-Réservoirs de stockage

Fonction ou système : Réservoirs de stockage
1 2 3 4 5 6
Produit ou Situation de
N Conséquences Sécurités
équipement danger Causes
° existantes
Rupture Gardiennage Télésurveillance;
d’un Malveillance BLEVE ; Vérifications
piquage périodiques
(phase Choc mécanique
01 liquide) Corrosion/fatigue
Eclatement Rejet gazeux, Refroidisse

(ruine) Incendie ment des
BLEVE réservoirs ;
Données
climatiques Alarme
(chaleur); Explosion; niv
Cigare eau haut ;
Effets l manomètre ;
02 Montée en soupape de sécurité ; para
pression/sur-
remplissage;
Foudre
Tableau XVIII: Synthèse de l'analyse des risque-Canalisations GPL
Fonction ou système : Canalisations G.P.L
1 2 3 4 5 6
Situation
Produit ou de danger Sécurités
N° équipement Causes Conséquences existantes
Rupture
guillotine Malveillance BLEVE. Gardiennage ;
Rejet gazeux ; Classemen
Choc explosion ; t des zones
03 ;
mécanique
Respect
des
Canalisations procédures
G.P.L
Fuites au Vanne ou Formation d’un Contrôles
niveau de la bride non nuage explosif ; techniques
04 canalisation étanches ; périodique
Corrosion/ UVCE des
fatigue métal installations
Tableau XIX: Synthèse de l'analyse des risque-emplissage
Fonction ou système : Emplissage & zone de stockage des bouteilles de gaz
1 2 3 4 5 6
Produit ou Situations Sécurités
N° equipment de danger Causes Conséque existantes
nces
Rupture
catastrophique Choc ; Explosion. Vérifications
d’une bouteille périodiques
lors de Erreur opératoire (réepreuve) ;
l’emplissage (sur-remplissage) ; Fuite
(ruine) Consignesde
Fatigue de sécurité(voir
l’emballage annexe);
05
Respect des
procédures
Formation
Fuite Robinetterie ; d’un nuage Détecteur de
explosif; fuite ;
Bouteilles Joint d’étanchéité
défectueux ; Changer les
G.P.L UVCE robinets
Forte source d e défectueux;
chaleur (soleil)
Aération
06 conforme
Echauffement
Incendie moteur BLEVE Détecteur de
d’entraînement flamme ;
chaîne ;
Respect des
Liaison consignes de
équipotentielle sécurité &
défectueuse ; procédures( voire
Outils non-anti- annexe 04);
07 étincellent vérifier les
installations et
outils
Tableau XX: Synthèse de l'analyse des risque-Poste de chargement et de déchargement
Fonction ou système : Poste de chargement et de déchargement
1 2 3 4 5 6
Produit ou Situation Sécurités
N° équipement de danger Causes Conséquences existantes
Détachement du Une erreur Formation d’un nuage Respect des

08
bras de humaine ; explosif ; consignes d e
déchargement ; (Pompiste, UVCE; sécurité( voir annexe

04).
Chauffeur et Gelure (brûlure par
Agent de
froid)
Sécurité)
09 Incendie Mi Morts ; Vérifications

Défaillante ; Destruction des périodiques ;
Poste de
Chargement et de installations
Camion non-
déchargement Veiller à la
conformité des
conforme camions
10 Fuite Vanne ou Formation d’un Changement des
articulation non nuage explosif équipements et joints
étanche ; (UVCE) ; usés
Rupture de flexible Gelure (brûlure par
froid)
Tableau XXI: Synthèse de l'analyse des risque-Produits
Fonction ou système : produit
1 2 3 4 5 6
Produit ou Situation Sécurités
N° équipement de danger Causes Conséquences existantes
11 inflammation Fuite de produit Incendies Détecteur de fuite
;
Source de
chaleur ;
Remplacer l e s
Feu nu joints et
équipements
(Cigarettes, etc.) usés
12 explosion Inflammation Incendies. Détecteur de
d’un nuage mort Fuite ;

Matériel adéquat
gazeux (ADF)
Étincelle
13 asphyxie Fuite Morts Ventilation

importante adéquate ;
Butane
Détecteur de fuite
14 Gelures Fuite Blessures E.P.I ;

(brûlures) Respect des
consignes de
sécurité
Tableau XXII: Synthèse de l'analyse des risque-Poste gasoil
Fonction ou système : poste de stockage gasoil
1 2 3 4 5 6
N° Produit ou Situation Causes Conséquences Sécurités

équipement de danger existantes
Usure de matériel Déversement dans la Maintenance
et mauvaise cuvette de rétention périodique de la
manipulation pompe et de la
15 Fuite tuyauterie
Prise de feu et
explosion
Poste de
stockage gasoil Déchirure de Usure de la Déversement dans la Contrôle
16 l’enveloppe du citerne de cuvette de rétention périodique est
bac ravitaillement effectué sur tout
le matériel afin
de déterminer
l’état
d’avancement de
la corrosion.
Déversement Contrôle Déversement dans la Vérification

Accidentel. insuffisant cuvette de rétention technique
fonctionnelle
17 du sprinkler
Tableau XXIII: Synthèse de l'analyse des risque-Transformateur groupe électrogène
Fonction ou système : transformateur groupe électrogène
1 2 3 4 5 6
Situation
Produit ouéquipement de danger Sécurités
N° Causes Conséquences existantes
Cours circuits, Arrêt immediat de Maintenance

humidité, la plate-forme de périodique des
18 Transformateur groupe production
électrogène Explosion surcharge différents organes de
incendie
sécurité et de
protection du
transformateur,
fusible, disjoncteurs,
relais.
Contrôle et
régénération du
déshumidificateur.
Déversement Contrôle Vérification
19 Déversement
accidentel dans la cuvette
insuffisant technique
de rétention
fonctionnelle du
sprinkler
Tableau XXIV: Synthèse de l'analyse des risque-Dangers externes
Fonction ou système : Dangers Externes
1 2 3 4 5 6
Situation
Produit ou de danger Sécurités
N° équipement Causes Conséquences existantes
20 Décharge Données incendie
Foudre électrique Paratonnerres
climatiques
Fortes Pluies Risque de
Dimensionnement
21 surcharge des suffisant du réseau
Inondation réseaux VRD de collecte
Gel du Données Risque
Risque de gel réseau anti- Utiliser un produit
22 de réseau d'eau incendie climatiques d'éclatement de anti-gel
réseau
Causes Risque de
Incendie dans Eloignement
23 les propagation du suffisant ; moyen
installationsav diverses d'intervention
feu au site externe
oisinantes
Intrusion Incendie Mise en place
Malveillance d'une clôture et
24 de la
télésurveillance
Acciden Transport de Morts ;
Risque camion Formation des
25 routier citerne matière Destruction chauffeurs (Brevet
dangereuse. équipements ; professionnel)
Livraison camions citerne
IV.4.2.2 Synthèse des scénarios à modéliser
Les scénarios d’accidents majeurs à modéliser ont été retenus à la vue de leurs effets et
l’énergie mise en jeu lors d’un événement accidentel. Les deux phénomènes principaux
redoutés qui leur sont associés sont : Le B.LEV.E et l’U.V.C.E.
Ils sont au nombre de 05 :

Scénario 1: relatif au réservoir de stockage –Cigare
Scénario 2: relatif aux canalisations G.P.L
Scénario 3: relatif à la zone de stockage de bouteilles G.P.L
Scénario 4: relatif au Hall d’emplissage des bouteilles G.P.L
Scénario 5 : relatif au poste de chargement / déchargement
IV.4.3 Choix & étude de la grille de criticité
Pour chaque cause identifiée, on cherche à définir le type d’événement redouté, et

évaluer quelle sera la conséquence sur les cibles répertoriées.
Dans la colonne gravitée : un nombre indique la gravité de chaque conséquence

redoutée. L’échelle de gravité utilisée est donnée ci-dessous :
Tableau XXV: Grille de criticité
Gravité Caractérisation de la gravité

G8 = Accident mortel et/ou irréversible d’une partie
Conséquences extérieures majeures hors importante du personnel et/ou de la population
établissement et/ou conséquences majeures
sur l’environnement
G4 = Accident mortel et/ou irréversible d’une partie
Conséquences extérieures graves hors limitée du personnel et/ou de la population et/ou
établissement conséquences graves sur
l’environnement
G2 =
Conséquences limitées à l’établissement et/ou Accident corporel avec une incapacité permanente
légères hors établissement
G1 =
Conséquences limitées à une installation de
Accident corporel avec arrêt de travail
l’établissement et/ou légères dans
l’établissement
Pour chaque cause, la colonne « fréquence » correspond à la fréquence d’apparition de

l’événement indésirable identifié, comme indiqué dans le tableau ci-dessous :
Tableau XXVI: code de la fréquence des événements
Fréquence Evaluation d’occurrence

F8 Probable
F4 Rare
F2 Extrêmement rare
F1 Improbable
Chaque couple F/G est ensuite projeté dans la matrice de criticité ci-dessous, afin d’estimer
son caractère acceptable.
Le produit des deux donneront le niveau du risque dont on pourra juger l’acceptabilité ou
non.
Gravité 8 8 16 32 64
Gravité 4 4 8 16 32
Gravité 2 2 4 8 16
Gravité 1 1 2 4 8
Fréquence 1 Fréquence 2 Fréquence 4 Fréquence 8
IV.4.4 Quantification des différents scenarios
SCENARIO 1 : RELATIF AU RESERVOIR DE STOCKAGE -

CIGARE
Tableau XXVII: Matrice de criticité-CIGARE
RESERVOIR DE STOCKAGE - CIGARE
Causes Conséquences F G Risque

Situation dangereux
Rupture d’un BLEVE

Malveillance 1 8 8
piquage (phase
liquide)
Choc mécanique 2 8 16
Corrosion/ fatigue 2 8 16
Rejets gazeux
Malveillance 1 8 8
BLEVE
Eclatement UVCE
Choc mécanique Rejets gazeux 4 8 32
Incendie BLEVE 4 8 32
Données climatiques(chaleur)
BLEVE 1 8 8
Montée en pression
/ sur-remplissage BLEVE 1 8 8
Foudre Explosion 2 8 16
SCENARIO 2 : RELATIF AUX CANALISATION GPL
Tableau XXVIII: Matrice de criticité-canalisations GPL
CANALISATION GPL
Situation
dangereuse Causes Conséquences F G Risque
Rupture guillotine Malveillance Rejet gazeux 1 8 8
BLEVE 1 8 8
Rejet gazeux 4 4 16
Choc mécanique
BLEVE 4 4 16
Brides et vanne non Formationd’un nuage explosif
Fuite au niveau de étanches 4 4 16
la canalisation
Fatigue métal /
Corrosion U.V.C.E 4 4 16
SCENARIO 3: RELATIF A L’EMPLISSAGE DES BOUTEILLES

G.P.L
Tableau XXIX: Matrice de criticité-Emplissage des bouteilles
L’EMPLISSAGE DES BOUTEILLES G.P.L
Situation dangereuse
Erreur opératoire BLEVE 1 4 4
/ sur-remplissage
Rupture
catastrophique Choc mécanique Explosion 4 4 16
d’une bouteille
lors BLEVE 4 4 16
l’emplissage Fatigue de Explosion 4 4 16
l’emballages
Formation d’un nuage
Corrosion/fatigue explosif 4 4 16
Fuite Robinetterie,
UVCE 4 4 16
jointd’étanchéité défectueux
Echauffement moteur
d’entraînement
1 4 4
Incendie Liaison équipotentielle BLEVE 2 4 8
défectueuse
Outils non ADF 2 4 8
SCENARIO 4 : RELATIF AU ZONE DE STOCKAGE DES BOUTEILLES GPL
Tableau XXX: Matrice de criticité-Bouteilles stockées
ZONE DE STOCKAGE DES BOUTEILLES GPL
Situation
dangereuse Causes Conséquences F G Risque
Rupture Erreur BLEVE 1 4 4
catastrophique opératoire/ sur-
d’une bouteille lors
de l’emplissage remplissage
(ruine) Explosion 4 4 16
Choc mécanique
BLEVE 4 4 16
Fatigue de l’emballage
explosion 4 4 16
Forte chaleur BLEVE 4 4 16

(expostion au soleil)
Corrosion/ fatigue Formation d’un nuage
explosif 4 4 16
fuite Robinetteries défectueuses

UVCE 4 4 16
incendie malveillance BLEVE 2 4 8
SCENARIO 5 : RELATIF AU POSTE DE CHARGEMENT ET DECHARGEMENT
Tableau XXXI: Matrice de criticité-Chargement et déchargement
POSTE DE CHARGEMENT ET DECHARGEMENT
Situation dangereuse
Malveillance Rejets gazeux 1 4 4
Détachements /
arrachement du bras de Erreur humaine Rejets gazeux 4 4 16
chargement
Choc mécanique Rejets gazeux 4 4 16
Vanne/ Formationd’un
nuage explosif 4 4 16
articulation non
Fuite étanche
Formation d’un nuage
Rupture deflexible explosif 4 4 16
Gelure ( brûlure par

froid) 2 4 8
Mise à la terre Morts 4 8 32

défaillante
Incendie Destruction des
installations 4 8 32
Morts 4 8 32
Camion non-conforme
Destruction des
installations 4 8 32
Estimation de l’effet du BLEVE :

Diverses méthodes de calcul, principalement basées sur des relations
empiriques, sont utilisées pour estimer les conséquences d'un BLEVE. Dans nos
calculs , on suppose que la totalité du liquide restant dans le réservoir au
moment de la rupture se transforme en vapeur, et que le BLEVE d’une cuve
entraine celui des deux autres.
Calcul de la boule de feu :
Calcul de diamètre :
Db : diamètre de la boule de
Db = 6,48 M0,325
feu en (m)
M : masse du liquide en
stocke en (kg)
M=a*V a : la masse volumique

(kg/m3)
V = 38 + 40 + 250 = 328 V : le volume (m3)

abutane = 0,57 kg/l = 570 kg/m3
➢ Un cigare de 38 m3
➢ Un cigare de 40 m3
➢
En effet nous avons : Un cigare de 250 m3
Puisque par mesure de sécurité on remplit les

cigares à 85 % Donc M = 328 x 0,85 x 570
M = 158 916 kg
D’où: Db = 6,48 x (158 916)0,325

Db = 317,65 m
Le diametre de la boule de feu est : Db = 317,65 m
Calcul de la durée de la boule de feu :
t = 0,852 M0,26
t : la durée de la boule de feu en (s). M : la masse du

liquide en (kg). t = 0,852 x (158916)0,26
t = 19,17 s
Effet du rayonnement :
Calcul de la distance correspondante au seuil de létalité Dl :
Le seuil de létalité = la mortalité de 1% de personne par
brûlure (5kw/m2)
Dl en mètre
Dl = 3,12 M0,425
M en kg.
D’où Dl = 3,12 x (158916)0,425

Dl = 506,58 m
Calcul de la distance correspondant au seuil de brûlures significatives (Ds)

(3kw/m2):
Dl = 4,71 M0,405 Ds en (m)

M en (kg)
Ds = 4,71 (158916)0,405
Ds = 601, 86 m
Effet de surpression :
Calcul de la distance correspondante au seuil de létalité dl
dl en (m)
dl = 3,48 M1/3
M en (kg)
D’où dl = 3,48 (158916)1/3

dl = 188, 5 m
Calcul de la distance correspondante au seuil de blessures significatives ds
ds = 8,7 M1/3
ds = 8,7 x (158916)1/3
ds = 471,23 m
Conclusion :
La zone de stockage (zone du cigare) doit être installé à une distance

d’au moins 1000 m loin des installations et agglomérations urbaines
CHAPITRE V : INTERPRÉTATIONS ET RECOMMANDATIONS

V.1.1 Identification des sources de dangers
- Les potentiels de dangers liés aux équipements proviennent principalement des

conditions opératoires de stockage du GPL liquide et des grandes quantités de stockages
mises en jeu.
- Certains de ces accidents sont surtout caractérisés par des événements liés à des fuites
de gaz liquéfiés sous pression ayant pour origine une erreur humaine.
V.1.2 Analyse des risques
▪ Synthèse des dangers
L’analyse des tableaux des différents risques a permis de caractériser toutes les dérives
potentielles du procédé, leurs causes et leurs conséquences. Ainsi, pour chaque système
regroupé en zone, les situations dangereuses et les accidents pouvant se produire dans le
centre emplisseur ont été identifiés.
Les risques présents dans le centre emplisseur de DISTRICOM sont des situations
dangereuses pouvant provenir soit de l’intérieur ou de l’extérieur des installations.
Les risques qui proviennent de l’intérieur des installations sont dus à la hausse/baisse de la
température et de la pression et à la surpression/dépression des produits.
Ceux provenant de l’extérieur des installations sont du fait des dysfonctionnements, des
ruptures, des pertes de confinements, des étincelles, des chutes, des courts-circuits, des
défauts matériels, des effets dominos, des fuites, des corrosions, des erreurs humaines.
▪ Synthèse de l’évaluation des risques
Les Tableau XXXII à Tableau XXXIII présentent l’ensemble des évènements redoutés pour
chaque système et la codification attribuée à chaque phénomène dangereux pour une insertion
dans la grille de criticité.
Les évènements redoutés observés dans ce tableau sont les évènements qui sont
susceptibles de se dérouler dans le centre emplisseur de DISTRICOM, ils sont à l’origine de
plusieurs phénomènes dangereux tels que les feux de nappe, les feux de torche, les dispersions
de GPL, les UVCE, les BLEVE, les incendies, les pollutions, les inondations et l’éclatement
du ballon de compression d’air.
La codification des différents scenarios s’est faite selon l’ordre des systèmes dans le
découpage fonctionnel du centre emplisseur (voir annexe 4) pour le premier chiffre et selon
l’ordre des phénomènes dangereux de chaque système pour le deuxième chiffre.
L’interprétation des phénomènes dangereux (PhD) à partir de l’analyse des risques porte
essentiellement sur l’étude de la gravité ou du niveau d’intensité et de la probabilité ou de la
fréquence du phénomène.
La cotation de la gravité est une estimation qui est faite sur le PhD étudié pour chaque type
d’effet à cette phase de l’étude de façon qualitative (sans mesure exacte). Il n’y a pas de
chiffrage des conséquences mais l’évaluation se base sur une échelle par l’utilisation de l’un
des tableaux de cotation de gravité avec ou sans les mesures de sécurité. Cette estimation est
donnée selon l’arrêté ministériel du 29/09/2005.
- Le tableau XIV a présenté l’insertion des phénomènes dangereux dans la matrice des
risques en fonction de leur probabilité et de leur gravité.
Chaque phénomène dangereux est repéré par un code couleur qui permet de visualiser son
niveau de risque (ou criticité), sans prise en compte des barrières et avec prise en compte des
barrières. Ceci permet d’une part d’identifier les phénomènes dangereux (cases rouges et
orange) et d’autre part de montrer si des mesures de maîtrise des risques existent et si elles
sont suffisantes pour rendre le risque acceptable.
Zone en rouge = zone « NON » : zone de risques élevés qui implique des accidents
« inacceptables » susceptibles d’engendrer des dommages sévères à l’intérieur et hors des
limites du site.
Zone en jaune = zone: accidents maîtrisés par les mesures de maîtrises du risque déjà
mises en place.
Zone en vert : zone de risque moindre : accidents « acceptables » donc il n’y a pas lieu de
s’inquiéter outre mesure (le risque est maîtrisé et à surveiller).
Les évènements redoutés présents dans les cases vertes ont un niveau de criticité
acceptable tandis que ceux présents dans les cases jaune, orange et rouge ont un niveau de
criticité inacceptable.
▪ L’effet de BLEVE
Si jamais un BLEVE se produit a DISTRICOM GAZ les conséquences dans les installations
avoisinantes précisément les habitats seront tres considérables. En effet la zone de stockage
côté Nord est à 17 mètres des habitants or le diamètre de la boule feu va jusqu’à 317 mètres.
▪ Etudes des accidents passés
L’évaluation des accidents passés nous permit de constater que hormis les risques les plus
probable comme le BLEVE, les accidents sur le site sont tres récurent ; presque chaque jours
un ouvrier est blessés, ce qui nous permet de mettre en causes les méthodes utilisées pour le
chargement et le déchargement des camions transporteurs des bouteilles de GPL.
V.2 RECOMMANDATIONS
Certaines mesures doivent être entreprises et aménagées en vue de mener dans les meilleures
conditions le stockage et le transport de GPL .Ces mesures sont liées aux domaines :
• Facteurs humains ;
• Les logistiques (véhicules, Dépotage…) ;
• Le management ;
• La réglementation.
V.2.1 Facteurs humains
Ce facteur est l’un des plus important dans la mesure où il se situe au centre de la
problématique; il y’a lieu d’agir et de réglementer essentiellement dans les domaines :
V.2.1.1 Qualification professionnelle
Le facteur qualification professionnelle est la base d’un recrutement, il s’agit notamment de
(Ces aspects concernent les ouvriers comme les chauffeurs d’engin) :
1. Présélection d’aptitude médicale (test physique et psychotechnique) avant toute formation ;
2. Exigence d’un niveau minimum avant recrutement ( le savoir lire et écrire au minimum) ;
3. Formation spécifique préalable au transport et à la manipulation de matière dangereuse et
recyclage permanent;
4. Formation pour l’obtention du Brevet Professionnel (B.P) pour les conducteurs d’engins de
transport du gaz.
V.2.1.2 Comportement du personnel

1) Remise de récompense et décerner des primes aux conducteurs n’ayant pas enregistré
d’accidents (implication de la direction aux remises des prix) et organiser une petite «
cérémonie » ;
2) Mettre en place un numéro de téléphone vert afin de permettre aux usagers des axes de
circulation de signaler aux employeurs le mauvais comportement de leurs conducteurs.
3) Sanctionner les conducteurs et ouvriers ayant été reconnus responsables d’accidents
graves ;
4) Exiger sans compassion le port des EPI avant l’accès au site.
V.2.2 Moyens logistiques
V.2.2.1 Les véhicules de transports

A ce niveau il faut harmoniser et généraliser les panneaux de signalisation de sécurité sur tous
les véhicules et citernes de transport de produits dangereux (sous peine de refus )
V.2.2.2 Site d’emplissage

S'assurer que le site d’emplissage est :
➢ Suffisamment éclairé pour les manutentions effectuées de nuit ;
➢ Protégé par un moyen sécurisé (clôture, cloison et autres systèmes de sécurité
télésurveillance, infrarouge…);
➢ Accessible seulement aux employés ayant leur EPI au complet.
➢ Exiger sans compassion le port des masques anti-gaz a tous personnes avant l’accès au
Hall d’emplissage.
➢ Soumis aux vérifications régulières des mesures de sécurité mises en place; 7. Muni de
personnel spécialisé qui manutentionne et transporte des matières dangereuses.
➢ Nous avons constaté que la réparation des bouteilles en panne se dans le centre hall
d’emplissage ce qui pourrait causer des dommages. Nous recommandons à cet effet
aux responsables de déplacer la salle de réparation du hall d’emplissage.
➢ Aux alentours du site DCG les panneaux ne sont pas suffisants pour avertir les
passants qu’ils sont proche d’une atmosphère explosive, il faut donc passer des
panneaux de danger tout autour de la clôture
➢ Il faut doter la clôture côté Nord et Ouest des caméras de surveillances pour détecter
les malveillances.
V.2.3 Le management
Il s’agit particulièrement de s’intéresser à la gestion quotidienne du travail et des personnes

qu’il y a lieu d’adapter afin de tendre vers le risque zéro et à ce titre il est nécessaire de:
➢ Recruter des ouvriers permanents et se passer des journaliers
➢ Réaménager les horaires de travail des ouvriers, dans le but de leur éviter la fatigue (
réduction de la fatigue = réduction des risques d’accident).
CONCLUSION
CONCLUSION
L'analyse approfondie des risques menés au sein du centre emplisseur de DISTRICOM GAZ
à Yamoussoukro a révélé une série de défis et de vulnérabilités qui nécessitent une attention
soutenue. Nous avons identifié que les gaz de pétrole liquéfiés (GPL) présentent un potentiel
de dangers significatif en raison de leur inflammabilité et de leur explosivité. De plus, les
risques liés aux équipements sont étroitement liés aux conditions opérationnelles et doivent
être traités à la source pour minimiser les dangers.
L'analyse des risques a permis de mettre en lumière les causes et les conséquences possibles
de défaillances, en se concentrant sur les incidents les plus complexes et les plus redoutés,
évalués en fonction de la probabilité d'occurrence et de la gravité. Ces résultats ont été
intégrés dans une matrice de criticité pour hiérarchiser les mesures à prendre.
Dans le cadre de sa politique, DISTRICOM s'engage à mettre en avant la sécurité de son
personnel, de ses partenaires et des tiers, ainsi que l'hygiène industrielle et la protection de
l'environnement. Par conséquent, nous avons formulé des recommandations spécifiques visant
à prévenir les accidents majeurs, à en atténuer les conséquences et à garantir un niveau élevé
de sécurité pour les individus et l'écosystème.
Il est impératif que ces recommandations soient mises en œuvre de manière rigoureuse et
suivies de près pour assurer un environnement sûr et une exploitation responsable du centre
emplisseur DISTRICOM GAZ. La sécurité demeure notre priorité absolue, et cette analyse
des risques fournit un plan solide pour atteindre cet objectif.
REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES
GODEFROY P., LEVRET A. (1985), Nature et définition de l’aléa sismique. Presse de

l’Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, 23, p159-177
MEDJAHED Slimane ( 2012), Risques liés aux stockages d’hydrocarbure ( cas

du centre enfuteur de la wilaya de Naama), p120
SANGARE Benoit( 2012), Etude pour le déploiement de l’ISO 14001 et mise
en place de procédure pour le risque incendie et explosion au dépôt GPL de
TOTAL-MALI, p88.
ABDALBARI Abbes( 2010), Analyse des risques dans le centre GPL de SIDI
BEL ABBES, p170.
INERIS (2008), Estimation des aspects probabilistes - Guide pour l'intégration de la
probabilité dans les études de dangers. DRA, Direction des Risques Accidentels. p317
INERIS (2005), Evaluation des dispositifs de prévention et de protection utilisés pour réduire
les risques d’accidents majeurs. MEDD - Unité Prévention des Risques, Direction des
Risques Accidentels, p225
INSTN (1996), L’analyse de risques, méthode MOSA, Editions Prévention Active, CEA
Grenoble, p509
LEROY A., SIGNORET J (1992), Le risque Technologique, Editions Presses Universitaires,
France. p127
MALINGREY P. (2000), Introduction au droit de l’environnement, Edition TEC, Paris, p127
ANNEXES
Annexe 1 : Fiches techniques et sécurité pour produits (Butane et Propane)
Le butane et le propane, définis sous le terme général de gaz de Pétrole Liquéfiés, sont
extraits soit du pétrole brut au cours des opérations de raffinage, soit du gaz naturel et des
associés dans les gisements de pétrole.
A titre indicatif, le raffinage de 100 t de pétrole fournit environ 4 t de Gaz de Pétrole
Liquéfiés.
PROPRIETES PHYSICO - CHIMIQUES
Leurs formules chimiques indiquent qu’ils sont composés de carbone et d’hydrogène d’où
leur nom d’hydrocarbures :
BUTANE C4H10 PROPANE C3H8
Le butane et le propane commercialisés ne sont pas des produits chimiquement purs mais
des mélanges d’hydrocarbures à des spécifications
Deux caractéristiques qui différencient le butane et le propane à la température ambiante
sont:
- La température d’ébullition ;
- La tension de vapeur ou pression du gaz.
Les GPL ont la propriété d’être gazeux à la température ambiante et à la pression

atmosphérique mais ils se liquéfient dès qu’ils sont soumis à une pression relativement faible.
Ils sont d’un transport facile, soit dans des bouteilles, soit dans des camions ou des wagons
– citernes.
Quelques propriétés physiques importantes :
TABLEAU 1-1 (Propretés physiques du butane et propane)
Masse volumique
Produi Point Masse volumique du
du Gaz (Kg/m3) à 15
t d’ébullition °C Liquide (Kg/m3) à 15 °C
°C
Butan 0 585 2.50
e
Propa - 42 515 1.85
ne
1 litre de butane liquide libère 239 litres de gaz (15 °C – 1 bar).

1 litre de propane liquide libère 239 litres de gaz (15 °C – 1 bar).
Ces caractéristiques physiques confèrent à cette énergie un avantage certain du point de
vue du stockage et transport.
Température d’ébullition :
A une pression donnée, chaque liquide bout à une température fixe et cette température ne
varie pas pendant toute la durée de l’ébullition. Sous la pression atmosphérique normale : Le
butane bout à 0°C, le propane bout à 25 °C.
TABLEAU 1-2 (Pouvoirs calorifiques du butane et propane)
Pouvoirs
Butane commercialisé Propane commercialisé
calorifiques
49,4MJ ou 13,7 kwh par Kg 49,8MJ ou 13,8 kwh par Kg
PC Supérieur 120,5 MJ ou 33,5 Kwh par m3 à 25,9 Kwh par m3 à 15 °C et
15 °C et 1013 mbar 1013 mbar
46,0MJ ou 12,78 kwh par Kg
45,6MJ ou 12,66 kwh par Kg
PC Inférieur 109,6 MJ ou 30,45 Kwh par m3 à 23,7 Kwh par m3 à 15 °C et
15 °C et 1013 mbar
R
SPECIFICATIONS ADMINISTRATIVES DU BUTANE ET DU PROPANE

Butane commercial : est un mélange d’hydrocarbure composé principalement de butanes
et de butènes et contenant moins de 19 pour 100 en volume de propane et de propène.
Sa masse volumique est égale ou supérieure à 0,559 Kg/L à 15°C, la pression de vapeur
relative est inférieure ou égale à 6,9 bars à 50°C.
Propane commercial : Mélange d’hydrocarbure composé dans la proportion de 90%
environ propane, propène et pour le surplus d’éthylènes, de butanes et butènes. Sa masse
volumique est égale ou supérieure à 0,502 Kg/L, la pression de vapeur relative est au moins
égale à 8,3 bars à 37,8 °C garantissant un minimum de 11,5 bars à 50°C et au plus à 14,4 bars
à 37,8 °C garantissant un maximum de 16,3 bars à 50 °C.
LES UTILISATIONS PRINCIPALES DE GPL
Les GPL sont promis à un bel avenir car la demande mondiale continue à croître, que ce
soit pour la pétrochimie ou pour leurs utilisations traditionnelles en tant que combustible.
Parmi les utilisations de GPL, on peut citer par ordre d’importance :
La combustion : C’est l’objet le plus important de ces gaz, ils sont utilisés dans la vie
domestique, pour la cuisine, l’eau chaude, le chauffage ou dans la vie artisanale. Le butane et
le propane apportent une excellente qualité de combustion et possèdent un haut pouvoir
calorifique qui permet de stocker une grande quantité d’énergie sous un faible volume.
Les GPL – C (carburants) :
Les GPL constituent des produits exceptionnels au plan de la préservation de la qualité de

l’air. Ils ne contiennent ni soufre, ni benzène, ni autres substances toxiques. Ils ont également
d’une qualité de combustion complète et ne génèrent aucune particule. Ce rapport ne
représente aucune influence sur les qualités énergétiques du GPL, par contre, il est identique à
celle des carburants classiques si on exprime en kilogramme de carburant, mais ces valeurs
seront différentes si elles sont exprimées en kilocalories par litre de carburant liquide à 15 °C.
Cette diversité provient de la différence de densité entre le GPL et l’essence.
En moyenne, la densité à 15°C d’un GPL est de 0,555 kg/litre et celle de l’essence de
0,730kg/litre. Les valeurs de pouvoir calorifique de l’essence et de GPL sont représentées
dans le tableau suivant :
TABLEAU 1-3 (pouvoir calorifique pour l’essence et les GPL)

Pouvoir calorifique Essence GPL
PVC SUPERIEUR (Kcal/Kg) 11300 11850
PVC INFERIEUR (Kcal/Kg) 10500 11000
PVC SUPERIEUR (Kcal/Litre) 8200 6480
PVC INFERIEUR (Kcal/Litre) 7600 6050
Annexe 2 : Description détaillée des installations de DISTRICOM
Zone Equipements Détail technique

‒ Ligne d’entrée 3’’ de butane par le haut
provenant de la baie de déchargement
comportant une vanne pneumatique
commandable à distance et doublées d’une
vanne manuelle
‒ Ligne 2’’ retour de pompe munie d’une vanne
pneumatique commandable à distance doublée
Stockage de Cigares de GPL d’une vanne manuelle.
GPL (x3) ‒ Ligne 4’’ de sortie de cigare munie d’une
vanne pneumatique commandable à distance
doublée d’une vanne manuelle
‒ Ligne 3 ‘’ d’équilibrage citerne à cigare et
cigare à cigare munie d’une vanne
pneumatique commandable à distance doublée
d’une vanne manuelle.
‒ Trou d’homme DN500

‒ Purge 1-1/4’’
‒ Jauge rotative
‒ Jauge magnétique
‒ Trois jeux de 4 soupapes tarées à 7,9 bars
‒ Couronne de refroidissement à déclenchement
automatique
‒ Transmetteur indicateur de pression
‒ Mesure de niveau
‒ Afficheur pied bac
‒ Transmetteur de température PT100
‒ Moteur
‒ Pompe
‒ Filtre à l’aspiration
‒ Robinet à isolement à l’aspiration et au
Pompes refoulement
d’alimentation de la ‒ Déverseur au refoulement
ligne manuelle ‒ Manomètres avec robinet d’isolement
‒ Soupapes d’expansion thermique
‒ Capteur de pression
‒ Robinet de purge sous filtre
‒ Robinet de purge tuyauterie
‒ Filtre
‒ Piège à liquide
‒ Soupape de sureté du piège à liquide
‒ Système mécanique à flotteur «anti-
envahissement» sur le piège à liquide
‒ Transmetteur de pression à l’aspiration du
compresseur
‒ Robinet de purge du piège à liquide
‒ Groupe moto-compresseur
‒ Indicateur local de pression gaz côté
Compresseurs GPL
l'aspiration
‒ Indicateur local de pression gaz côté
refoulement
‒ Indicateur local de pression d'huile
‒ Soupape de sureté au refoulement du
compresseur
‒ Clapet anti-retour
‒ Vannes
‒ Robinets d'isolement
‒ Bouton d'arrêt d'urgence
Lignes de GPL Canalisations de ‒ Ligne 2’’ en phase gazeuse

GPL ‒ Ligne 3‘’ en phase gazeuse
‒ Ligne 3‘’ soutirage en phase liquide
‒ Ligne 2’’ retour des pompes
‒ Ligne 4’’ alimentation des pompes
‒ Ligne 2’’pompes vers la ligne manuelle
‒ Ligne 6’’ connecté à l’aspiration des pompes
‒ Purges
‒ Flexibles (01 de 3’’ pour la phase liquide ; 01
de 2 ‘’ pour la phase gazeuse)
‒ Vanne manuelle sur sa ligne liquide et d’un
ROV sur sa ligne gazeuse)
Chargement/
Poste de dépotage ‒ Dispositif de liaison équipotentielle permettant
déchargement
de relier le véhicule à la terre
‒ Deux purges
‒ Bouton d’arrêt d’urgence
‒ Camion + citerne
‒ SKID de régulation de pression
‒ Palettiseuse
‒ Unité d’anti-bourrage
‒ Poste de tabulation
‒ Admission tangentielle
Ligne automatique
‒ Bascule de contrôle
‒ Bascule de remise de poids
‒ Bac de contrôle d’étanchéité
Hall ‒ Bouteilles B6
d’emplissage ‒ Banc de vidange + cuve de récupération
‒ Bascules stationnaires mixtes
‒ Bascules mécaniques
Ligne manuelle ‒ Capsuleuse pneumatique
‒ Machine à Retreindre les Manchons
‒ Bouteille B12, B28
Stockage de
bouteilles neuves et ‒ Bouteilles (B6, B12, B28)
pleines
Pesage Pont bascule ‒ Installations du pont
‒ Pompes diesel
‒ Réservoirs de gasoil 340 L des pompes diesel
Pomperie incendie
‒ Pompes jockey
Local
‒ Débit : 25m3/h
technique
‒ Compresseurs d’air : 10 bars
Compresseur d’air ‒ Sécheurs
‒ Ballon de 200 litres avec un débit : 14m3/h

‒ Armoires électriques (8)
TGBT + inverseur ‒ Onduleur
‒ Inverseur
‒ Cellule d’arrivée
‒ Compteur
Transformateur
‒ Transformateur 400 V / 230 VA
‒ Disjoncteur principal
Stockage d’eau ‒ Bac contenant 225 m3
Bacs d’eau incendie
incendie ‒ 02 lances tractables
Bureaux et autres ‒ Installations électriques (armoires)
bâtiments ‒ Equipements électriques
Bâtiments
‒ Installations électriques (armoires)
Guérites
‒ Equipements électriques
Palettisation et ‒ Réservoir de carburant
Camion, chariot,
stockage des ‒ Installations électriques de camion
aire de stockage
bouteilles ‒ Bouteilles (B6, B12, B28)
‒ Réservoir de carburant
Aire de
Camions + citernes ‒ Installations électriques
circulation
‒ Citerne de GPL
Parking
véhicules ‒ Réservoir de carburant
Véhicules
personnels et ‒ Installations électriques
visiteurs
Aire de Bouteilles
stockage des défaillants, ‒
dechets matériels défaillants
Annexe 3 : les installations du CE
1. .hall d’emplissage
2. Zone de stockage du GPL
3. Camions de transport des bouteilles de gaz du CE
4. Camions citerne de DISTRICOM GAZ
Annexe 4 : Moyens de préventions et de protections dans le CE
1. Suivi HSE de DISTRICOM GAZ
2. Fiche de contrôle journalier des équipements
3. Fiche de contrôles des camions de transport de GPL
4. Postions des extincteurs au sein de DISTRICOM GAZ
5. Type d’extincteurs
Annexe 5 : Voisinage du centre d’emplisseur
FIN

Analyse Des Risque Dans Un Centre D'emplisseur: Cas Du Centre D'emplisseur DISTRCOM GAZ-Yamousssoukro

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Analyse Des Risque Dans Un Centre D'emplisseur: Cas Du Centre D'emplisseur DISTRCOM GAZ-Yamousssoukro

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

ANALYSE DES RISQUES DANS LE CENTRE D’EMPLISSEUR DISTRICOM GAZ – YAMOUSSOUKRO

À la force qui nous guide, avec gratitude et détermination "

L’Ecole Supérieur des Mines et de Géologies (ESMG)

TABLE DES MATIERES

AVANT PROPOS ................................................................................................................................. II

REMERCIEMENTS ............................................................................................................................. III

TABLE DES MATIERES ..................................................................................................................... IV

LISTE DES ACRONYMES ................................................................................................................. VII

LISTE DES FIGURES ....................................................................................................................... VIII

LISTE DES TABLEAUX ..................................................................................................................... IX

PREMIÈRE PARTIE : GÉNÉRALITÉS ................................................................................................. 2

CHAPITRE I : PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCUEIL ......................................... 3

I.1 Direction Régionale du Pétrole et de l’Énergie ....................................................................... 3

II.1 Eléments de définition ........................................................................................................... 17

II.1.4. Risque ................................................................................................................................. 17

CHAPITRE III : : Méthodologie de l’étude ...................................................................................... 22

III.1 Matériel ................................................................................................................................. 22

CHAPITRE IV : PRESENTATION DES RESULTATS ................................................................... 29

IV.1 Description détaillée des installations et procédures d’emplissage ....................................... 29

IV.3.2 MOYENS DE PROTECTION ET DE PRÉVENTIONS :............................................ 46

POSTE DE CHARGEMENT et DE DECHARGEMENT : .......................................... 47

CAMIONS CITERNES : .............................................................................................. 48

Protection commune des installations. .......................................................................... 48

Moyens d’alerte ........................................................................................................... 52

V.1.1 Identification des sources de dangers ................................................................................ 72

Annexe 1 : Fiches techniques et sécurité pour produits (Butane et Propane) ................................... 82

LISTE DES ACRONYMES

LISTE DES FIGURES

LISTE DES TABLEAUX

PREMIÈRE PARTIE : GÉNÉRALITÉS

CHAPITRE I : PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCUEIL

I.1 Direction Régionale du Pétrole et de l’Énergie

Ensuite en 2017, elle devint Direction Régionale du Pétrole, de l’Energie et du

Gôh- 5 Source : MEMI Avril 2015

Figure 1: Présentation de la Direction Régionale du Pétrole, de l’Energie et des Energies

I.1.4 Attributions des différents services

I.1.4.1 Le Service Hydrocarbures

▪ L’instruction des dossiers de création, d’exploitation et de

C’est au sein de ce Service que ce stage a été effectué.

I.1.4.2 Le Service Energie

I.1.4.3 Le Service Administratif

Il est dirigé par la Secrétaire qui tient le secrétariat et le Service Courrier.

La figure 2 présente l’organigramme de la DRPEERY.

CHEF DE SERVICE CHEF DE SERVICE

Figure 2: Organigramme de la Direction Régionale du Pétrole, de l’Energie et des Energies

I.2 Présentation du centre emplisseur (CE) de DISTRICOM

I.2.1 Situation géographique

POINTS Latitude N Longitude O

La figure 3 présente la carte de la localisation du CE de DISTRICOM.

Figure 3: Carte de localisation du centre emplisseur de DISTRICOM

Figure 4: Localisation aérienne du CE DISTRICOMGAZ

Source : Google Earth Pro, modifié par PSIE, novembre 2019

I.2.2 Présentation de DISTRICOM

Tableau I: Informations relatives à la société DISTRICOM

Avec un effectif de soixante-dix (70) ouvriers et un service administratif constitué de huit

La figure ci-dessous nous donne l’organigramme du Centre Emplisseur

Figure 5: : Organigramme du centre d’emplisseur DISTRICOM GAZ

I.2.4 Processus des activités de DISTRICOM GAZ

Figure 6: Processus des activités de DISTRICOM GAZ

I.3 Présentation de la zone d’étude

I.3.1 Situation géographique

Collectivité territoriale de type particulier, le District Autonome de Yamoussoukro couvre le

Figure 7: Situation géographique de la zone d'étude