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VISTE D’ENTREPRISE A SOGECAR

REMERCIEMENTS
Notons que la tenue et le bon déroulement de cette sortie a été possible grâce à

certaines personnes envers lesquelles il nous est impératif d’exprimer toute notre gratitude.

À cet effet nous remercions de façon générale toute l’équipe d’encadrement de l’École

Supérieure des Mines et de Géologie (ESMG) ainsi que les enseignants du Département de

Formation et de Recherche des Sciences de la Terre et des Ressources Minières (STeRMi)

qui nous dispensent la formation de Technicien Supérieur en Mines et Géologie, et de

façons particulière :

Professeur YAO Alphonse, Directeur de l’École Supérieure des Mines et de

Géologie, pour le travail accompli depuis le début de notre cursus ;

Monsieur KOFFI Kouakou Landry, Enseignant-chercheur au Département STeRMi

Mme GOLI, Inspectrice du cycle Technicien Supérieur, pour son soutien et ses

conseils.

Madame BAMA, inspectrice du cycle Ingénieur, pour son soutien et pour ses
conseils ;

Par ailleurs, que tous ceux dont les noms ont été omis et qui ont participé de loin ou de près

au bon déroulement de notre sortie et à la réalisation de ce rapport, trouvent ici l’expression

de notre profonde considération.

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ELEVES TECHNICIENS SUPERIEURS TROISIEME ANNEE EN MINES ET GEOLOGIE
VISTE D’ENTREPRISE A SOGECAR

AVANT PROPOS
L’Institut National Polytechnique Félix Houphouët-Boigny (INPHB) a été créé par décret

numéro 96-678 du 4 Septembre 1996. Il s’agit d’un établissement public supérieur né de la

fusion de quatre (4) écoles : INSET (Institut National Supérieur de l’Enseignement

Technique) ; ENSTP (École Nationale Supérieure des Travaux Publics) ; ENSA (École

Nationale Supérieure d’Agronomie) ; IAB : (Institut Agricole Bouaké).

L’INPHB a pour vocation d’assurer la formation de techniciens supérieurs, d’ingénieurs de

techniques, et d’ingénieurs de conception dans les domaines du commerce, de l’industrie,

de l’agronomie, des mines et du génie civil, capables de donner un souffle nouveau à

l’économie nationale et sous régionale par leur dynamisme.

L’institut est ainsi doté de huit (9) grandes écoles :

❖ L’ESA : École Supérieure d’Agronomie ;

❖ L’ESI : École Supérieure d’Industrie ;

❖ L’ESMG : École Supérieure des Mines et Géologie ;

❖ L’ESTP : École Supérieure des Travaux Publics ;

❖ L’EFCPC : École de Formation Continue et de Perfectionnement des Cadres ;

❖ L’ESCAE : École Supérieure de Commerce et d’Administration des Entreprises.

❖ L’ESMG dont nous sommes issues, a en son sein deux cycles de formation : le cycle
ingénieur et le cycle Techniciens Supérieurs (TS).

❖ L’EDP : École Doctoriale polytechnique

Pour une formation d’excellence, d’efficacité, et adaptée aux réalités du génie minier, la
direction de l’ESMG allie enseignements théoriques et pratiques à travers des stages, des
sorties de terrain, des visites d’entreprise etc.

C’est donc dans cette optique que nous, élèves techniciens supérieurs en mine et géologie,
effectuons chaque année des sorties d’étude en entrprise afin de nous imprégner des réalités
du terrain et d’en connaître les exigences.

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TABLE DES MATIERES


REMERCIEMENTS .................................................................................................................. 1
AVANT PROPOS ...................................................................................................................... 2
TABLE DES MATIERES ......................................................................................................... 3
LISTE DES FIGURES ............................................................................................................... 5
INTRODUCTION ...................................................................................................................... 6
.................................................................................................................................................... 7
I. ORGANISATION DE L’ENTREPRISE ........................................................................... 8
II. Activités de la SOGECAR .............................................................................................. 9
.................................................................................................................................................. 11
I. LOCALISATION DE LA ZONE D’ETUDE ................................................................... 12
II. APERCU GEOGRAPHIQUE ....................................................................................... 13
1. Climat ........................................................................................................................ 13
2. Végétation ..................................................................................................................... 16
3. Hydrographie et relief ................................................................................................... 16
4. Population et activités économiques ............................................................................. 16
a. Population .................................................................................................................. 16
5. Infrastructures sociales .................................................................................................. 17
1. Géologie régionale et locale .......................................................................................... 18
.................................................................................................................................................. 20
I. LE DECAPAGE ............................................................................................................... 21
II. L’EXTRACTION .......................................................................................................... 22
1. la foration ...................................................................................................................... 22
2. L’abattage ...................................................................................................................... 22
III. CHARGEMENT ET TRANSPORT ............................................................................. 23
IV. TRAITEMENT OU FRAGMENTATION ................................................................... 23
1. Quelques définitions ...................................................................................................... 24
2. Fonctionnement de l’usine de traitement ...................................................................... 25
.................................................................................................................................................. 28
V. LES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX ..................................................................... 29
1. Au niveau du décapage ..................................................................................................... 29
2. Au niveau de l’extraction ................................................................................................. 29
VI. LES MESURES D’ATTENUATION ........................................................................... 29
1. Au niveau des émissions atmosphériques ..................................................................... 29

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2. Au niveau des nuisances sonores .................................................................................. 30


3. Au niveau des déchets solides ....................................................................................... 30
4. Au niveau de la destruction du couvert végétation ....................................................... 31
CONCLUSION ........................................................................................................................ 32

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LISTE DES FIGURES


Figure 1: Organigramme de la SOGECAR ................................................................................................ 9
Figure 2: Cartes de localisation de la zone d’étude............................................................................... 13
Figure 3: Courbes de pluviométriques département de YAMOUSSOUKRO ......................................... 14
Figure 4: Courbe de température moyenne du département de YAMOUSSOUKRO............................ 14
Figure 10: carte géologique de la zone d’étude (extrait de la carte géologique de la Région Toumodi-
Divo par Ignace YACE (Nov 1976)). Carte géologique de la zone d’étude (extrait de la carte géologique
de la Région Toumodi-Divo par Ignace YACE (Nov 1976)) .................................................................... 19
Figure 11: Décapage pour la préparation de la zone de tire ................................................................. 21
Figure 12: Trous de pétadage ................................................................................................................ 23
Figure 13: Fragmentation de la roche à l'aide d'une brise-roche ......................................................... 23

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INTRODUCTION
Les filières de formation Mines, Géologie, Carrières sont assez répandues travers le monde
entier, étant donné leurs objets de formation directement liés à la Terre. Ces filières offrent de
nombreux débouchés dans le domaine professionnel quitte à avoir non seulement des
compétences théoriques mais aussi des compétences pratiques, vu la compétitivité du marché
de l’emploi.

Consciente de cet aspect des choses, l’ESMG (Ecole Supérieure des Mines et de Géologie
allie enseignements théorique et pratique pour une meilleure insertion professionnelle de ses
élèves. C’est dans ce sens que nous élèves Techniciens Supérieurs (TS) en 3ème année de
Mines et Géologie avons bénéficié, le mardi 5 août 2023, d’une visite guidée de la carrière de
granite d’Abakro, exploité par la SOGECAR (SOCIETE DE GESTION DES CARRIERES).

Le présent rapport, rendant compte de cette visite guidée, est subdivisé en quatre chapitres à
savoir :

➢ La présentation de l’entreprise ;
➢ La présentation de la zone d’étude ;
➢ Les différentes phases de l’exploitation.
➢ Les impacts environnementaux et les mesures d’atténuation

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PRESENTATION DE L’ENTREPRISE

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La Société de Gestion des Carrières (SOGECAR) est une filiale de la société SOROUBAT
qui est une société chargée de la réalisation des travaux de prolongement de l’autoroute du
Nord de Singrobo à Yamoussoukro.

SOGECAR est une société à responsabilité limité (SARL) avec un capital de 1,460 milliards
FCFA. Son siège social se trouve à Yamoussoukro.

C’est une société unipersonnelle de droit ivoirien créée en juillet 2009. Au stade actuel, elle
est organisée comme suit :

- Une Assemblée Générale

- Un Conseil Administratif ;

- Une Direction Générale ;

- Un Service Administratif et Financier ;

- Une Direction des Carrières à laquelle sont rattachés les différents Départements
techniques (Mécanique, Matériel, Traitement, Minage et Magasin).

SOGECAR dispose à ce jour de deux (02) carrières industrielles en Côte d’ Ivoire :

➢ La carrière d’Ahouakro, dans le département de Tiassalé;


➢ La carrière d’Abakro, dans la Sous-préfecture de Yamoussoukro.

C’est la carrière d'Abakro qui a servi dans le cadre de notre sortie de visite d’entreprise. Cette
carrière s’étend sur un terrain de 30ha.

En moyenne, la carrière SOGECAR d’Abakro emploie entre 58 et 65 personnes, tous corps et


grades confondus.

I. ORGANISATION DE L’ENTREPRISE

La SOGECAR est subdivisée en deux unités fonctionnelles qui sont sous la direction d’un
directeur général. Ces deux unités sont la direction administrative et la direction exploitation
comprenant les carrières d’Abakro (Yamoussoukro) et de Bouaké.

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ASSEMBLEE GENERALE

CONSEIL ADMINISTRATIF

DIRECTION GÉNÉRALE

DIRECTION TECHNIQUE DIRECTION ADMINISTRATIVE

SECTION MINAGE
SECTION VENTE

SECTION CONCASSAGE
SECTION COMPTABILITÉ

SECTION MÉCANIQUE
SECTION FINANCE

BUREAU CARRIÈRE

INFIRMERIE

MAGASIN

PONT BASCULE 1

PONT BASCULE 2

Figure 1: Organigramme de la SOGECAR

II. Activités de la SOGECAR

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Les activités principales de la SOGECAR comprennent essentiellement :

➢ Le décapage ou la mise à nu des sols ;


➢ L’extraction des matériaux par dynamitage ;
➢ Le transfert des blocs de granite vers l’unité de concassage ;
➢ Le traitement des blocs de roches pour l’obtention de diverses formes de granulats ;
➢ Le stockage et la commercialisation des produits finis.

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PRESENTATION DE LA ZONE D’ETUDE

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I. LOCALISATION DE LA ZONE D’ETUDE

La carrière SOGECAR d’Abakro se localise au centre de la Côte d’Ivoire dans une collectivité
territoriale de type particulier à savoir le district autonome de YAMOUSSOUKRO qui est
compris entre 6°49’ et 6°47’ de latitude nord et 05°16’ et 05°16’ de longitude ouest et
couvrant une superficie de 3500 km2.

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Figure 2: Cartes de localisation de la zone d’étude

II. APERCU GEOGRAPHIQUE


1. Climat

La région d’étude se situe au centre de la Côte d’Ivoire et baigne dans le climat équatorial de
transition atténué (subéquatorial) ou climat baouléen.
Ainsi en s’appuyant sur les données climatiques que sont la pluviométrie, la température,
l’humidité relative, l’insolation, le taux d’humidité et les vents, l’on distingue quatre saisons
nettement différenciées par leur régime pluviométrique à savoir :
• Une grande saison sèche de novembre à mi-mars : les précipitations sont faibles, dues
à des orages ou averses isolées surtout en début et fin de saison. Par ailleurs, les
hauteurs de pluie moyennes mensuelles sur le cinq (05) dernières années varient de 13
mm en décembre à 0,2 mm janvier avant de remonter jusqu’à 105,9 mm en mars.
• Une grande saison des pluies de mi-mars à mi-juillet : elle est marquée par
d’abondantes précipitations. Les hauteurs moyennes mensuelles atteignent leur pic
dans le mois de juin ou la première quinzaine du mois de juillet. La hauteur moyenne
mensuelle de 2006 à 2010 évolue progressivement de 105,9 mm en mars 165,2 mm au
mois de juillet.
• Une intersaison humide de mi-juillet à mi-août : en réalité, cette intersaison est surtout
caractérisée par une baisse quantitative des précipitations. La pluviométrie moyenne
mensuelle passe sous les 90 mm.
• Une petite saison des pluies de mi-août à fin octobre : les précipitations évoluent
progressivement de mi-août 90 mm pour atteindre leur pic en septembre 157,7 mm
avant de redescendre en octobre à 126,2 mm.
Sur la zone d’étude, la pluviométrie moyenne annuelle est d’environ 1227 mm.
L’humidité relative moyenne varie entre 60% et 83 % avec un minimum en février et un
maximum en août.

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300 PLUVIOMETRIE MENSUELLE DANS LE DEPARTEMENT DE YAMOUSSOUKRO 2006

250 2007
PLUVIOMETRIE (mm)

200
2008
150
2009
100
50 2010

0 MOYEN
NE

Figure 3: Courbes de pluviométriques département de YAMOUSSOUKRO

La température annuelle moyenne est 26,3 avec des valeurs maximales en mars avril 28° et
minimales qui se situent dans la période de juillet à août avec 25°.

TEMPERATURE MOYENNE MENSUELLE DANS LE DEPARTEMENT DE YAMOUSSOUKRO

30
TEMPERATURE EN DEGRE

25
20
15
10
5
0

2008 2010 MOYENNE

Figure 4: Courbe de température moyenne du département de YAMOUSSOUKRO

Quant à l’insolation, elle est étroitement liée aux variations climatiques. La moyenne atteint
son maximum en février (214 heures) et novembre (218 heures). La valeur moyenne
minimale correspond au mois d’août avec 92,9 heures (Figure 5).

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INSOLATION MENSUELLEDANS LE DEPARTEMENT DE YAMOUSSOUKRO

250
INSOLATION (En heures)

200

150

100

50

2007 2009 2010 MOYENNE

Figure 5: Courbes d'insolation du département de YAMOUSSOUKRO

Les données de 1970 à 2000 indiquent une direction dominante du vent comprise entre N
350° et N 18°. A cette direction dominante principale il faut ajouter les directions N 270 et N
90°.

Mais les dernières données disponibles qui datent de 2001 donnent une direction dominante N
220°.
Les vitesses moyennes mensuelles varient de 1 m/s à 2,0 m/s.

VITESSE MOYENNE DU VENT EN 2001DANS LE DEPARTEMENT DE YAMOUSSOUKRO

2,5
2
VITESSE (m/s)

1,5
1
0,5
0

Figure 6: Diagramme de la vitesse moyenne du vent

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2. Végétation
Globalement, deux grands types de paysages végétaux se partagent le territoire ivoirien :
Un paysage forestier (moitié sud) et un paysage de savane (moitié nord). La flore du district de
Yamoussoukro est dominée par la savane pré forestière parsemée plus ou moins densément de
petits arbres et entrecoupée de bosquets et de ilots forestiers. Des galeries forestières occupent
les baffons le long des cours d’eaux. Sur les sols sableux drainés, apparaissent des
peuplements de rôniers et de palmiers dans des prairies de hautes herbes.

3. Hydrographie et relief
La zone d’étude est drainée par le Poto poto, le N’Zoublé, le gblogblo et le Pépkan, tous trois
affluents du Kpoussou.
Le relief est une pénéplaine formée des anciens terrains granitiques avec des versants quasi-
rectilignes, des bas-fonds à fonds plats et des collines très aplaties et peu élevées.

4. Population et activités économiques


a. Population
La Région des Lacs est peuplée par les Baoulés représentés par les sous-groupes Akoué et
Nananfouê. A ces groupes autochtones, il faut ajouter le groupe d’allogènes ivoiriens venus
de diverses régions de la Côte d’Ivoire et enfin le groupe des ressortissants de la sous-région
Ouest Africaine (Burkinabés, Maliens, Guinéens, Nigériens, Nigérians, Mauritaniens, etc.).
La zone d’étude est habitée par les autochtones Akouè, les représentants des deux derniers
groupes sus-indiqués.
La population de la région des Lacs était en 1998, selon le Recensement Général de la
Population et de l’Habitat de 1998 (RGPH98), dernier recensement en date, de 476 235
habitants dont 236 934 hommes et 239 301 femmes y compris 52 667 immigrés (17,6%). Les
estimations en 2011 indiquent qu’elle est passée à 664 870 habitants, soit 30 783 hommes et
334 087 femmes. La population immigrée a atteint 73 528 habitants.
Quant à la zone d’étude, sa population qui était de 4 351 habitants dont 2 220 hommes et 2
131 femmes en 1998, est passée en 2011 à 6 074 habitants dont 3 099 hommes et 2 975
femmes. Le nombre de ménages y a évolué de 667 à 931.

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b. Activités économiques
Les principales activités économiques dans la zone d’étude sont l’agriculture, l’élevage et le
petit commerce.
Les ressources agricoles sont constituées de productions vivrières (bananes, ignames, manioc,
riz...), fruitières (papaye, avocat, etc.) et de cultures de rente (café, cacao, palmiers ...).
Ces cultures sont rendues possibles par les conditions écologiques favorables caractérisées par
la rencontre de deux zones climatiques : forestière et pré-savanière.
L'élevage d'ovins, de caprins et de volailles existe dans la zone, mais elle n’est pas encore bien
développée. Il se limite au niveau familial. L'élevage des bovins y est pratiqué par quelques
ressortissants peuls.
Le commerce concerne principalement la vente de produits agricoles, des articles de première
nécessité, des denrées alimentaires et de l’alcool et d’autres produits manufacturés (dans les
boutiques).

5. Infrastructures sociales
Au plan sanitaire, la zone d’étude dispose de deux centres de santé : un centre de santé rural à
Duokro et une infirmerie privée à Subiakro.
Au niveau éducatif, on dénombre trois (03) écoles primaires comptant au total dix-huit (18)
classes pour un effectif de 1 029 écoliers encadrés par dix-neuf (19) Instituteurs.
Concernant les infrastructures de développement, on y trouve deux (02) châteaux d’eau
alimentés par deux (02) forages d’eau équipés de pompes électriques pour un système
d’hydraulique villageoise amélioré pour Subiakro et pour l’hydraulique urbaine pour Duokro
et Abakro.

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1. Géologie régionale et locale


Le département de Yamoussoukro situé sur une des « rides granitiques » du domaine Boulé-
Mossi précisément sur celle limitée à l’Ouest par le sillon volcano-sédimentaire du Yaouré et
à l’Est par celui de Toumodi-Fétékro. Les travaux de YAO (1998) et de YACE (1976) (Figure
14) ont permis d’identifier plusieurs faciès granitiques dans la région. Par exemple :
➢ Des granites porphyroïdes à biotite plus ou moins à muscovite (massif d’Akpessekro) ;
➢ Des granites homogènes à texture phanéritique (massif d’Abakro) ;
➢ Des granites homogènes à grains fins (massif de Fondi).
Les granites porphyroïdes ont un modèle de gisement généralement allongés, fissurés et
comptant des filons de quartz, de pegmatite et d’aplite. Leur composition minéralogique est
faite de cristaux de feldspaths souvent centimétriques, de quartz, de biotite et parfois de
muscovite.
Les granites homogènes à textures phanéritiques sont moins nombreux que ceux
précédemment décrits, avec lesquels ils ont la même composition minéralogique. Ils
affleurent en petits dômes ou en boules. Ils comportent des enclaves de granites porphyroïdes
et aussi des filons de quartz, de pegmatite et d’aplite.
Les granites homogènes à grains fins présentent un faciès légèrement différent des granites
homogènes à texture phanéritique.
La zone d’étude qui se situe au plan géologique dans cette zone de granitoïdes est marquée
par la présence d’un granite homogène à grains grossier.
Des études récentes effectuées par le groupe de Brou Katia (Projet de Fin d’Etudes, 2008) sur
le granite d’Abakro, qui fait l’objet de l’exploitation actuelle, indiquent que ce massif se
présentait sous la forme d’un dôme homogène de 500 m de long sur 200m de large. Il était
parcouru par des filons de pegmatite à tourmaline et de granite aplitique.
Lors de l’étude sus-citée, des échantillons ont été prélevés des lames minces ont été
confectionnées et analysées. Il en ressort que la composition minéralogique de ce granite est
la suivante :

➢ Quartz : 65%
➢ Plagioclase : 20%
➢ Feldspaths alcalins : 10%
➢ Muscovite : 3%
➢ Biotite (souvent chloritisée) : 1,5%
➢ Quelques minéraux opaques : 0,5%

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Remarques : - seul le plagioclase est souvent en voie d’altération mais très peu avancée.

➢ Il n’y a aucune orientation préférentielle des minéraux

Figure 7: carte géologique de la zone d’étude (extrait de la carte géologique de la Région Toumodi-Divo par Ignace YACE
(Nov 1976)). Carte géologique de la zone d’étude (extrait de la carte géologique de la Région Toumodi-Divo par
Ignace YACE (Nov 1976))

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LES DIFFERENTES PHASES DE


L’EXPLOITATION

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L'exploitation du gravier d’origine granitique d’Abakro par la SOGECAR se fait selon les
étapes suivantes : le décapage, l’extraction, le transport et le traitement.

I. LE DECAPAGE

Le décapage consiste à débroussailler la superficie à exploiter pour enlever d’éventuels


végétaux qui couvrent le granite sain à exploiter. Ensuite les couches de terres végétales sont
décapées par un bulldozer.

Figure 8: Décapage pour la préparation de la zone de tire

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II. L’EXTRACTION

L’extraction consiste à fragmenter la roche. Il s’agit précisément de réduire la roche jusqu’à


une granulométrie inférieure ou égale à celle définie pour l’entrée du concasseur primaire.
Cette phase se fait en plusieurs étapes, à savoir :

1. la foration

Cette étape consiste à faire des trous verticaux ou obliques de diamètres variables dans la
roche avec une maille définie. Pour la foration, la société utilise un marteau pneumatique
équipé d’un compresseur.

2. L’abattage

Cette opération se fait par des explosifs. La SOGECAR pour ses opérations d’abattage utilise
de l’ANFO ou nitrate-fuel qui un explosif de consistance dur. L’abattage permet de
fragmenter le front de taille.

La zone d’abattage est pompée avec une motopompe pour évacuer l’eau qui est néfaste aux
tirs. Mais lorsque malgré il y des arrivées d’eau qui persistent, la SOGECAR utilise soit
l’ANFO ordinaire qui est un mélange constitué de N03NH4 en granulés (90 à 94 %) et du fuel
(gas-oil) placé dans des gaines, soit l’ANFO dopé qui est un mélange de N03NH4 avec de
l’émulsion explosive pour améliorer la tenue à l’eau de l’ANFO.

Si le tout-venant obtenu possède la taille nécessaire pour passer au concassage, il y est


envoyé. Dans le cas contraire, le tout-venant subi un pétardage, qui peut être traduit par des
tirs à petite échelle, effectués sur les gros blocs du tout-venant, ou encore une fragmentation
mécanique à l’aide d’un brise-roche.

Après toutes ces opérations, le tout-venant est envoyé à l’aire de stockage qui se trouve à
quelques mètres de l’entrée de l’usine de traitement.

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Figure 10: Fragmentation de la roche à l'aide d'une brise-roche

Figure 9: Trous de pétadage

III. CHARGEMENT ET TRANSPORT


Après le tir de mine (abattage), le matériau abattu est dégagé du front à l’aide d’une pelle
hydraulique (ou d’une chargeuse) qui charge les bennes qui à leur tour vont approvisionner
l’unité de traitement en matériau abattu.

IV. TRAITEMENT OU FRAGMENTATION

On appelle fragmentation, l’ensemble des techniques ayant pour but, d’emmener le tout-
venant brut issu de la carrière à la dimension voulue. La fragmentation vise à obtenir, le
maximum de produits d’une classe granulométrique donnée.

La SOGECAR ne produit pas de produits fixes. En effet, en fonction des besoins de la


clientèle, les grilles du crible sont changées pour ainsi obtenir des produits de granulométrie
variée.

On distingue deux (2) phases principales de fragmentation qui sont le concassage et le


broyage.

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1. Quelques définitions
➢ Concassage : c’est la réduction des gros blocs à une dimension de l’ordre du
centimètre (on l’appelle granulation lorsque la taille des particules produites
est de l’ordre de 5 mm) ;
➢ Broyage : ou pulvérisation dans certaines industries, est la continuation de
l’opération de concassage jusqu'à une dimension plus fine c’est-à-dire de
l’ordre du millimètre ;
➢ Trémie : grand entonnoir destiné à stocker puis à verser une matière
pondéreuse (grain, sable…) par gravitation
➢ Scalpeur : crible disposé avant l’atelier primaire dans une installation de
concassage. Il sépare les blocs pouvant être broyés des éléments plus petits
pouvant aller directement dans l’atelier secondaire de fragmentation.
➢ Criblage : classification des grains en fonction de leur dimension. Cette
classification se fait à l’aide d’un crible.

Figure 11: unité de traitement

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2. Fonctionnement de l’usine de traitement

Le traitement concerne la transformation des produits semi-finis pour obtenir des produits
finis.

Tout commence lorsque le tout-venant disposé sur l’aire de stockage est envoyé dans la
trémie d’alimentation : c’est le début de la chaine de l’usine de traitement. En dessous de cette
trémie d’alimentation se trouve un vibreur qui permet aux différents blocs d’avancer.

Au bout de cette trémie se trouve un prolongement appelé scalpeur, qui contient en vibreur à
son sein pour faire progresser les blocs qui arrive qui sont dessus. La progression des blocs se
fait jusqu’au concasseur primaire qui est un concasseur à mâchoires dont une mobile et l’autre
fixe.

Au niveau du concassage primaire, le tout-venant subi une fragmentation de 0,280 mm. Le


produit obtenu est envoyé à deux autres trémies qui le transmettra par la suite à un crible
constitué de différents tamis de différents diamètres pris selon les diamètres des granulats
demandés. Après criblage, les granulats sont entassés (stockés) selon leurs différents
diamètres.

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Une fois le traitement terminé, les camions clients se succède pour acheter du granite
concassé. Le processus consiste dans un premier temps à la pesé du camion client à vide pour
prendre son poids à vide. Les pesées s’effectuent sur des ponts à bascules pour une précision
sur les quantités à vendre. Ces ponts sont installés non loin de l’entrée de la carrière. Une fois
le camion chargé, il repasse avec sa charge sur le pont à bascule pour la seconde pesée qui sert
de vérification du chargement. Le client peut ensuite payer avant de s’en aller.

Figure 12: Pont à bascule

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TOUT-VENANT

TREMIE D’ALIMENTATION

SCALPEUR

CONCASSEUR PRIMAIRE

TREMIES

CRIBLES

GRANULATS

Figure 13: Les étapes du traitement du tout-venant

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Les impacts environnementaux et les


mesures d’atténuation

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V. LES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX

1. Au niveau du décapage
L’activité de décapage étant primordiale pour l’exploitation, force est de constater que celle-ci
engendre des dommages sur l’environnement en l’occurrence la végétation.
Ces impacts négatifs sont les suivants :

• La destruction du couvert végétale


• Le déboisement
• La destruction de l’habitat des animaux
• Le bouleversement de la structure du sol (lithologie) et de la topographie ;
• La dégradation de l’esthétique du paysage.

2. Au niveau de l’extraction

Les problèmes environnementaux rencontrés durant les phases d’extraction des matériaux de
construction concernent :

• Les émissions atmosphériques (poussière)

• Les bruits et vibrations

• Les eaux usées

• Les déchets solides et polluants issus des explosifs utilisés

• Le changement de la lithologie

VI. LES MESURES D’ATTENUATION


1. Au niveau des émissions atmosphériques

En ce qui concerne les émissions de poussières, les techniques recommandées pour la


prévention et le contrôle de la pollution sont fonction leur toxicité sur l’écologie et la santé
humaine. Ces techniques consistent à :

Maîtriser à la source les émissions de poussières des activités de forage en installant


des capteurs, des collecteurs de poussière et des filtres, et employer dans la mesure
du possible des techniques de forage et de traitement par voie humide ;

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Limiter les émissions de poussières au niveau des équipements de transformation


(par exemple, concasseurs, broyeurs et tamis) au moyen de capteurs, en utilisant des
traitements par voie humide ou par aspersions d’eau/arrosage

Mettre en place un système d’aspersion ou de canons à eau pour arroser et traiter la


surface des pistes et les stocks de matériaux exposés à l’air libre ;
Imposer une limite de vitesse aux camions de transport.

2. Au niveau des nuisances sonores

Les nuisances sonores sont généralement associées à toutes les activités d’extraction, y
compris celles de matériaux de construction. Toutes les étapes de l’exploitation et du
traitement génèrent du bruit (telles que pelletage, sciage, forage, abattage à l’explosif,
transport, concassage, broyage, criblage et stockage). Les principales sources de bruit sont les
activités de forage, d’abattage, de concassage, de tamisage et de transport.

Les mesures d’atténuation des émissions sonores et de lutte antibruit recommandées


consistent à :

Utiliser des marteaux fond de trou ou hydrauliques pour les forages ;


Utiliser des revêtements en caoutchouc ou insonorisés pour les engins de
transformation (par exemple, tamis, points de transfert, chutes, bennes) ;
Employer de préférence des marteaux hydrauliques ou d’autres processus mécaniques
pour accroître la fragmentation de la roche et réduire le plus possible les risques de
projection de fragments de roche, pour éviter de procéder à un tir secondaire ;
Recourir à un sciage mécanique pour éviter au maximum l’utilisation d’explosifs.

3. Au niveau des déchets solides

Les débris de roche et les morts-terrains enlevés sont les principaux déchets inertes produits
par les activités d’extraction. Des déchets dangereux peuvent provenir d’impuretés et de
microconstituants des déchets de roches (métaux lourds ou minéraux pouvant donner lieu à
un ruissellement acide, etc.).

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Enlever le sol superficiel, les morts-terrains et les matériaux de qualité inférieure, les
stocker près du site et les préserver de manière adéquate en vue de la réhabilitation du
site
Dès la conception et la planification des opérations, prévoir des procédures pour
réduire les quantités de déchets produits (par exemple en mélangeant des roches de
bonne et de moins bonne qualité)

4. Au niveau de la destruction du couvert végétation

Les décapages effectués sur les sites des activités d’extraction de matériaux de construction
entraînent souvent à une modification importante de la topographie, des couches
superficielles du sol et notamment, dans bien des cas, leur défrichement. Les techniques
permettant de réduire le plus possible les impacts sur l’affectation des sols consistent à :

Choisir des méthodes d’extraction (excavation, extraction en carrière, dragage, etc..)


adaptées qui ont un impact limité et qui, à l’issue des opérations, permettront de
donner au site un environnement propice à la régénération des habitats et à
l’aménagement du territoire ;
Remettre en état les sols affectés par les activités d’extraction pour qu’ils puissent être
utilisés conformément aux plans locaux ou régionaux d’aménagement du territoire ;
Favoriser le plus possible la translocation de la végétation, la couverture végétale,
notamment la flore spontanée, la couche arable, les morts-terrains et les déblais
propices à la croissance de végétaux, doivent être conservés et stockés séparément en
vue de leur réutilisation lors de la réhabilitation du site

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CONCLUSION

En somme, il convient de retenir que cette sortie dans la carrière de SOGECAR, nous a
permis de mettre en pratique ce que nous avons appris en classe. Elle nous a permis également
de connaitre les réalités du terrain à travers l’observation des différentes étapes du traitement
des matériaux et d’acquérir de nouvelles notions. Nous pouvons donc dire que cette sortie
nous a été très utile.

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