Prospection Et Exploitation de Hydrocarb

REPUBLIQUE DU CAMEROUN REPUBLIC OF CAMEROON
Pai x -Travai l -Patri e Pe ace -Work-Fathe rl and

MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT MINISTRY OF HIGHLY
SUPERIEUR EDUCATION
UNIVERSITE DE YAOUNDE I UNIVERSITY OF YAOUNDE I
ECOLE NATIONALE SUPERIEURE NATIONAL ADVANCED SCHOOL OF
POLYTECHNIQUE ENGINEERING
DEPARTEMENT DE GÉNIE CIVIL DEPARTMENT OF CIVIL
ET URBANISME ENGINEERING AND TOWN
PLANNING
PROSPECTION ET EXPLOITATION
DES HYDROCARBURES
CAS DU CAMEROUN
Superviseur : Dr. Ing. Mvogo Jean Kisito
DOCUMENT PREPARE ET PRESENTE PAR :

DOUANLA FOUEKENG Allendé 10P242 Chef de groupe
FOKA TEPAP Nelson Willy Jones 10P063
Franck Thomas LOH MBOG 10P111
3 GCU | 2012/2013
S OMMAIRE
Introduction.......................................................................................................................................4
1 Le premier maillon de la chaîne des hydrocarbures : l’e plo atio et la p odu tio ........................5
1.1 La prospection des hydrocarbures ........................................................................................5
1.1.1 Formation des hydrocarbures........................................................................................5
1.1.2 Migration des hydrocarbures vers la surface ..................................................................7
1.1.3 Des hydrocarbures pris au piège ....................................................................................8
1
1.1.4 Co e t se passe o te e t l’e plo atio des h d o a u es au Ca e ou ? ........ 10
1.2 Extraction des hydrocarbures ............................................................................................. 19
1.2.1 Calculs de rentabilité .................................................................................................. 19
1.2.2 M thodes d’e t a tio ................................................................................................ 20
1.2.3 Le cycle de vie du gisement ......................................................................................... 21
1.2.4 Le devenir du gisement............................................................................................... 22
1.2.5 État des lieux de la production pétrolière au Cameroun ................................................ 22
2 Une étape intermédiaire entre les deux premiers maillons de la chaîne des hydrocarbures : le
transport du pétrole brut .................................................................................................................. 27
2.1 Transport des hydrocarbures par voie terrestre ................................................................... 27
2.2 Transport des hydrocarbures par voie maritime .................................................................. 28
3 Ap s l’e t a tio , le affi age ................................................................................................... 30
3.1 Les étapes du raffinage ...................................................................................................... 30
3.1.1 La séparation.............................................................................................................. 31
3.1.2 La conversion ............................................................................................................. 32
3.1.3 L’a lio atio ............................................................................................................ 33
3.2 Le ut a e ou ais et l’app ovisio e e t de la SONARA ................................................. 34
3.3 La production actuelle de la SONARA .................................................................................. 34
4 Réseau de distribution des produits pétroliers raffinés ................................................................ 36
4.1 Approvisionnement et distribution ..................................................................................... 36
4.2 Le stockage........................................................................................................................ 37
4.3 Le transport....................................................................................................................... 37
4.4 La distribution ................................................................................................................... 38
4.5 La formation des prix des produits pétroliers raffinés........................................................... 38
4.5.1 Les composantes non fiscales ...................................................................................... 39
4.5.2 Les composantes fiscales ............................................................................................ 41
PROSPECTION ET EXPLOITATION DES HYDROCARBURES CAS DU CAMEROUN

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5 L’ave i du se teu des h d o a u es ....................................................................................... 42
5.1 La valorisation du gaz naturel ............................................................................................. 42
5.1.1 Le p ojet de o st u tio d’u e usi e de p odu tio d’e g ais hi i ue à Limbé........... 42
5.1.2 Le projet de construction de la centrale thermique de Logbaba..................................... 42
5.1.3 Le projet de construction de la centrale à gaz de Kribi................................................... 43
5.1.4 Le projet Cameroon LNG............................................................................................. 43
5.2 L’a oisse e t des apa it s de sto kage.......................................................................... 44
5.2.1 L’e te sio et la ode isatio de la SONARA ............................................................. 45 2
6 L’i pa t e vi o e e tal des a tivit s du se teu p t olie ........................................................ 46
6.1 Présentation des zones à risques ........................................................................................ 46
6.2 État de connaissances sur la pollution marine et côtière au Cameroun.................................. 48
6.2.1 Métaux lourds et éléments de trace ............................................................................ 48
6.2.2 Hydrocarbures chlorés ................................................................................................ 49
6.2.3 Pollution des plages par les boules de goudron ............................................................ 49
6.3 Identification des sources de pollutions liées aux activités pétrolières................................... 51
6.3.1 Installations pétrolières offshore ................................................................................. 52
6.3.2 Transport et navigation maritime comme source de pollution....................................... 52
6.3.3 Autres sources de pollution par les hydrocarbures........................................................ 53
6.4 Évaluation des impacts dus aux activités pétrolières ............................................................ 53
6.4.1 Évaluation des impacts dus au Pétrole et gaz offshore .................................................. 53
6.4.2 Évaluation des impacts dus aux Transports maritimes................................................... 55
6.4.3 Autres mesures générales de prévention ..................................................................... 56
Conclusion ....................................................................................................................................... 59
ANNEXES............................................................................................................................................ i
Annexe 1 : Sociétés pétrolières rencontrées au Cameroun ............................................................... ii
Annexe 2 : Répartition des titres dans le secteur des hydrocarbures ................................................ iii
État des pe is d’e plo atio e ou s de validit e et .............................................. iii
État des permis en exploitation en cours de validité en 2009 et 2010 ............................................iv
Annexe 3 : Tableau de production déclarée par les sociétés extractives (2010) ...................................v
Annexe 4 : Tableau récapitulatif des effets du pétrole dans certains grands écosystèmes ..................vi
Annexe 5 : Analyse des solutions aux problèmes causés par la pollution par les hydrocarbures .........vii
Liste des illustrations .......................................................................................................................viii
Liste des tableaux ..............................................................................................................................ix

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Références .........................................................................................................................................x

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I NTRODUCTION
Le Ca e ou est u pa s d’Af i ue Ce t ale situ au fo d du Golfe de Gui e, e t e les e et 13 e degrés
de latitude nord et les 9e et 16 e deg s de lo gitude est. Le pa s s’ te d su u e supe fi ie de
kilo t es a s. Il p se te u e fo e t ia gulai e ui s’ ti e au sud jus u’au la T had su p s de
k ta dis ue la ase s’ tale d’ouest e est su k . Il poss de au sud -ouest une frontière
a iti e de k le lo g de l’o a Atla ti ue.
Co e la plupa t des pa s af i ai s, le Ca e ou a itio e de deve i pa s e ge t à l’ho izo

2035. Cet objectif i t g e u e se le d’o je tifs i te diai es ui so t : i la duction de la
4
pauv et ; ii l’attei te du stade de pa s à eve us i te diai es et e suite, iii l’attei te du stade de
Nouveau Pays Industrialisé (NPI) et iv la o solidatio du p o essus d o ati ue et de l’u it
nationale dans le respect de la diversité qui caractérise le pays.
L’attei te du statut NPI passe epe da t pa l’a o e d’un important décollage industriel. Or s’il est v ai
que dans toutes les sociétés l'activité humaine consomme de l'énergie, les industries en sont
particulièrement gou a des. Da s u sou i d’ e ge e, il est alors légitime de se préoccuper des
défis énergétiques qui constituent un véritable obstacle à la croissance globale du pays. Le bilan
énergétique mondial montre que Les énergies fossiles (pétrole, gaz et charbon) satisfont aujourd'hui
près de 80 % de la demande mondiale en énergie dont 35% assurés par le pétrole. Les hydrocarbures
(pétrole et gaz o stitue t do la p i ipale sou e d’ e gie de la plupart des pays du monde et par
conséquent un axe de développeme t o gligea le de l’off e e g ti ue au Ca e ou .
Nous nous proposons de fai e, da s e do u e t, le tou d’ho izo du se teu des h d o a u es au

Cameroun, depuis la prospection et l'extraction jusqu'à l'exploitation c'est-à-dire leur mise en valeur.
Comme aimait à le dire Jean Baptiste Ngui i Effa, l’a ie directeur général de la Société Camerounaise
des Dépôts Pétroliers (SCDP), «la t ilogie p t oli e se o pose de t ois aillo s : l’e plo atio et la
p odu tio , d’u e pa t, le affi age et le sto kage, d’aut e part, et enfin, la distribution». Ainsi, pour
mieux appréhender notre sujet, nous mettrons en évidence dans un premier temps, à travers l'étude de
la production camerounaise (prospection et extraction) de pétrole brut et de gaz naturel, le défi
énergétique que nous devons relever si nous voulons atteindre l'émergence en 2035; dans un second
temps, il sera question dans ce document de mettre en évidence les sources de revenus de l'État du
Cameroun que ce soit à travers le transport, le raffinage, le stockage et la distribution des produits
pétroliers. Enfin, pou e pas laisse u goût d’i a hev à ot e e pos , ous évoquerons quelques
réponses du gouvernement camerounais aux défis énergétique et économique que constituent les
h d o a u es ai si ue l’i pa t ue pou ait avoi u e telle e ploitatio su l’e vi o e e t.

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1 LE PREMIER MAILLON DE LA CHAÎNE DES HYDROCARBURES : L’EXPLORATION
ET LA PRODUCTION
Tout au sommet de la chaîne pétrolière au Cameroun, on retrouve la Société Nationale des
Hydrocarbures (SNH). C’est la compagnie pétrolière nationale du Cameroun. Elle a pour mission de
promouvoir la mise en valeur des hydrocarbures liquides et du gaz naturel, notamment à travers des
p ojets d’e po tatio . À e tit e, elle gère les intérêts du Cameroun dans les activités de développement
et d’e ploitatio des essources pétrolières et gazières nationales.
Pour cela, la SNH délivre des permis de recherche à des sociétés pétrolières étrangères qui explorent les 5
gisements potentiels.
1.1 L A PROSPECTION DES HYDROCARBURES

Afi de ieu app he de l’e plo atio des gise e ts d’h d o a u es, ous p o iso s u e tude
préalable des mécanismes de formation de ces gisements.
1.1.1 Formation des hydrocarbures

Dans les profondeurs de la Terre, pétrole et gaz méthane naissent à partir de la matière organique de
plantes ou d'animaux morts. Leur genèse s'étale sur des dizaines de millions d'années et s'opère
seulement dans des conditions physiques, chimiques et géographiques bien particulières.
En effet, Quand un organisme vivant meurt à la surface de la Terre, la matière qui le compose est
généralement recyclée de deux manières différentes :
 des prédateurs, des charognards ou des bactéries s'en nourrissent ;

 exposée à l'air ambiant, la matière restante s'oxyde : les atomes d'hydrogène et de carbone
qu'elle contient se combinent avec les atomes d'oxygène présents dans l'air. Ainsi, la matière
organique se change en eau (H2O) et en gaz carbonique (CO 2) qui peuvent alimenter la
croissance de nouvelles plantes.
Cependant, une infime partie de cette masse organique, de l'ordre de 0,1 %, échappe à ce destin.
Transportée par les cours d'eau, cette matière se dépose parfois au fond des mers. Dans ce milieu peu
oxygéné, peu agité par les courants marins, elle est en partie préservée. Elle se mêle ainsi à des matières
minérales (particules d'argile ou sables très fins), mais aussi au plancton marin mort (animaux et
végétaux microscopiques). Sous l'action de bactéries anaérobies (micro-organismes n'ayant pas besoin
d'air pour vivre), ce mélange se transforme en boues sombres et malodorantes.
Au fil du temps, ces boues s'accumulent et durcissent. Si elles contiennent au moins 1 à 2 % de matière
organique, elles peuvent se transformer en roche mère.
De la roche mère aux hydrocarbures plusieurs transformations sont effectuées. En effet, très lentement,
la roche mère s'enfonce dans la croûte terrestre sous le poids des sédiments qui se déposent au-dessus
d'elle : elle parcourt ainsi quelques mètres à quelques centaines de mètres par million d'années. Cet
affaissement progressif, pouvant atteindre 8 000 mètres, porte le nom de subsidence et débouche sur la
formation d'un bassin sédimentaire. Il s'agit d'une cuvette où des couches rocheuses superposées,
composées de sédiments, se sont accumulées durant des millions d'années.

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Au Cameroun, il existe deux principaux types de bassins sédimentaires qui appartiennent à trois
s st es p t olie s a tifs de l’Af i ue ue so t le Delta du Niger, les bassins salifères ouest-africains et
les ifts de l’Af i ue Aust ale et Ce t ale. On distingue ainsi :
Les bassins sédimentaires côtiers

 Rio del Rey: environ 7000 km2 offshore;
 Douala/Kribi-Campo: 19 000 Km2, dont 7000 Km2 onshore;
Les bassins intracratoniques
 Logone Birni : 27 000 km² ;
 Mamfé : environ 2 400 km² ;
 Garoua : 7800 km² ; 6
En s'enfouissant dans le sol, la roche mère est soumise à des températures de plus en plus fortes. Dans
le même temps, la matière organique qui la compose se retrouve écrasée par le poids des sédiments qui
s'accumulent, la pression augmentant de 25 bars par 100 mètres. Ainsi, à un kilomètre sous terre, il fait
déjà 50 °C pour une pression de 250 bars !
Dans ces conditions physiques, la matière organique évolue peu à peu :
 les atomes de carbone et d'hydrogène se réorganisent et s'associent avec l'oxygène encore

présent dans la roche ;
 les atomes d'azote, de soufre et de phosphore, autres éléments essentiels du vivant, finissent
par disparaître.
Ainsi, la matière organique se transforme en kérogène. Il s'agit d'un matériau intermédiaire composé
d'eau, de CO2, de carbone et d'hydrogène, qui se changera ensuite en pétrole ou en gaz. À 2 200 mètres
de profondeur, lorsque la température du sous-sol atteint 100 °C, le kérogène commence à générer des
hydrocarbures :
 entre 2 200 et 3 800 mètres, il se change en pétrole. Cet intervalle de profondeur est appelé
fenêtre à huile, "huile" étant ici l'autre nom du pétrole ;
 quand l'enfouissement de la roche mère se poursuit entre 3 800 et 5 000 mètres, la production
d'hydrocarbures liquides atteint un pic. Les liquides produits deviennent de plus en plus légers
et passent à l'état gazeux : ils donnent du gaz méthane, le plus léger des hydrocarbures. Cet
intervalle de profondeur se nomme fenêtre à gaz.
Au bout d'un certain temps, la roche mère a épuisé tout son potentiel : elle ne produit plus aucun
hydrocarbure !!!
La proportion de liquides et de gaz ainsi générés dépend de la nature de la roche mère :
 si les débris organiques qui la composent sont principalement d'origine animale, elle donnera
plus de pétrole que de gaz ;
 si elle est constituée essentiellement de débris végétaux, la roche mère produira surtout du gaz.
Ainsi, avec une sédimentation moyenne de 50 mètres par million d'années, il faut 60 millions d'années
pour que des animaux morts se transforment en hydrocarbures liquides, localisés aujourd'hui à 3 000

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mètres de profondeur. Dès lors, on comprend mieux pourquoi le pétrole est classé parmi les éne rgies
non renouvelables.
Mais alors faut-il croire que les gisements

pétroliers et gaziers se situent sous terre jusqu'à
n'importe quelle profondeur? Bien sûr que non!
Et même grossièrement non! En effet Au-delà de
10 kilomètres de profondeur, on ne trouve plus
d'hydrocarbures : ils sont détruits à cause de
l'élévation de la température qui, dans le sous-sol,
augmente en moyenne de 3 °C tous les 100 7
mètres.
Ceci dit, u d tou ve s l’a he i e e t de es

Figure I Principales étapes de la formation d'un gisement. h d o a u es ve s la su fa e s’i pose.
1.1.2 Migration des hydrocarbures vers la surface

Depuis la roche mère où elles sont nées, les molécules d'hydrocarbures entament un parcours
ascendant en se frayant un passage à travers les strates rocheuses. Lorsqu'elles rencontrent des roches
creuses laissant circuler les fluides, ces particules de pétrole et de gaz peuvent se regrouper en vastes
poches. Parfois, ces grands réservoirs sont fermés par un couvercle de roches imperméables qui entrave
la remontée des hydrocarbures vers la surface terrestre. Dans ces conditions, un gisement pétrolier ou
gazier peut se former.
O est i i e d oit de se de a de s’il e iste des gise e ts d’h d o a u es à la su fa e de la Te e. Eh

bien, pas tout à fait. Lorsqu'elles sont exposées à l'air, ces molécules entrent en contact avec de
l'oxygène et servent de nourriture aux bactéries aérobies (micro-organismes vivant dans les milieux où il
y a de l'air). Cela déclenche diverses réactions chimiques : oxydés par l'oxygène, biodégradés par les
bactéries qui les digèrent, les hydrocarbures se transforment en eau et en dioxyde de carbone. De ce fait,
il n'y a aucun gisement de pétrole à la surface de la Terre, zone en contact plus ou moins direct avec
l'atmosphère. Ainsi, pour trouver des gisements d'hydrocarbures liquides ou gazeux, il faut s'enfoncer à
plusieurs centaines de mètres sous la surface terrestre. Toutefois, les molécules hydrocarbures les plus
lourdes peuvent persister dans le sol sous forme de bitumes visqueux, presque solides, enfouis à
quelques mètres ou dizaines de mètres de profondeur.
Pour être plus précis, si les molécules de pétrole et de gaz ne se perdent pas au cours de leur migration
et ne se dissolvent pas dans l'atmosphère, elles peuvent se regrouper au sein de vastes réservoirs
d'hydrocarbures. Pour cela, il faut cependant que les roches qu'elles rencontrent sur leur parcours
présentent certaines caractéristiques.
Les roches qui voient naître et migrer le pétrole et le gaz sont des roches sédimentaires qui constituent
les bassins du même nom. Elles sont formées de grains qui se sont déposés dans l'eau d'une mer, d'un
océan, d'un lac ou d'une lagune. Selon la taille des grains qui les composent, ces roches ne présentent
pas le même aspect :
 les grains très grossiers donnent des roches sous forme de graviers ;
 les grains plus petits s'agglutinent pour donner des sables ;

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 les grains les plus fins composent des boues.
Au œu des ou hes o heuses, les g ai s so t e o ta t

les uns avec les autres mais des espaces vides subsistent
entre eux. Ces espaces définissent la porosité de chaque
o he : plus le pou e tage de vide est i po ta t au œu
d'une roche, plus celle-ci est poreuse.
Les roches poreuses renferment des interstices qui peuvent

contenir des hydrocarbures en grandes quantités. Elles ont
souvent une bonne perméabilité, même si l'association de 8
ces deux qualités au sein d'une même roche n'est pas
Figure II Une roche poreuse
systématique. Ainsi, l'argile est poreuse car composée de
particules séparées par des vides importants. Cependant, elle est imperméable car ces particules
constituent des feuillets empilés, serrés les uns contre les autres, qui limitent la circulation des fluides.
Les roches combinant porosité et perméabilité intéressent beaucoup les pétroliers : nommées roches
réservoirs, elles sont potentiellement remplies de gaz ou de pétrole qui pourront se déplacer
rapidement dans la roche lorsqu'on les pompera pour les exploiter.
Les meilleures roches réservoirs sont ainsi :
 les grès ;
 les carbonates (calcaires et dolomites).
Enfin, si une roche est sillonnée de fractures et de failles, ses qualités de réservoir sont améliorées : cela
facilite encore plus la circulation des hydrocarbures.
Toutefois, la migration des hydrocarbures et leur rencontre avec une roche réservoir ne suffisent pas
pou fo e u e po he de p t ole ou de gaz. E effet, si les ol ules d’h d o a u es e so t pas
stoppées dans leur ascension, elles ne feront que transiter par la roche réservoir et ne pourront pas
s'accumuler dans cette roche. Pour former une réserve d'hydrocarbures, il faut donc qu'une roche
imperméable fasse office de barrière au-dessus de la roche réservoir : on l'appelle roche couverture. Les
meilleures roches couvertures sont les plus imperméables, à savoir :
 les argiles ;
 les couches de sel cristallisées.
Cependant, toute roche suffisamment imperméable peut faire office de roche couverture, à l'exemple
de certains carbonates très compacts.
1.1.3 Des hydrocarbures pris au piège

Au œu des o hes s di e tai es, les gise e ts p t olie s ou gazie s e ploita les o upe t de g a ds
volumes. Souvent créées par des déformations de terrain, ces poches remplies d'hydrocarbures, ou
"pièges", peuvent être attaquées par de l'oxygène ou des bactéries qui compromettent leur
conservation. Elles peuvent aussi disparaître suite à un nouveau plissement rocheux. La possibilité
d'exploiter le pétrole et le gaz dépend donc de la préservation de ces ressources.

3 GCU | 2012/2013
Mais ces conditions ne suffisent pas à former un gisement pétrolier ou gazier de taille suffisante pour
qu'il puisse être exploité de manière rentable. En effet, même lorsqu'elles se trouvent sous une roche
couverture, les molécules d'hydrocarbures continuent de se glisser à travers le moindre interstice
existant pour poursuivre leur remontée vers la surface.
Il en résulte des fuites d'huile ou de gaz conséquentes, qui réduisent d'autant la quantité
d'hydrocarbures potentiellement récupérable.
Pour que l'exploitation d'un gisement soit économiquement viable, il faut qu'une grande quantité
d'hydrocarbures soit accumulée dans un vaste volume fermé, que l'on appelle piège à hydrocarbures. Il
existe deux types de pièges qui n'apparaissent pas de la même manière : 9
 les plus répandus sont les pièges structuraux, engendrés par des déformations de terrain ;
 les pièges stratigraphiques sont composés de couches sédimentaires qui n'ont pas subi de
d fo atio te to i ue. C’est le as pa e e ple le lo g du assi du Rio Del Re .
À l'intérieur des pièges, on trouve des hydrocarbures, mais aussi de l'eau résiduelle. Plus légers que
cette eau, les hydrocarbures migrent au-dessus des nappes aquifères. Ils sont alors arrêtés dans leur
progression par les roches couvertures imperméables.
Par ailleurs, les pièges à hydrocarbures peuvent contenir :
 seulement du pétrole ;
 seulement du gaz ; il est alors dit non associé ;
 à la fois du pétrole et du gaz. Dans ce dernier cas, le gaz, plus léger que le pétrole, est stocké
dans la partie la plus élevée du piège. On parle alors de gaz associé.
Néanmoins, même dans les accumulations de pétrole seul,

on trouve du gaz dissous en quantité importante. De
même, au sein des réservoirs de gaz seul, on constate
toujours la présence d'une fraction d'hydrocarbures
liquides légers, le condensat. Si ces réserves sont un jour
exploitées, le gaz dissous dans le pétrole brut sera
transformé en GPL (gaz de pétrole liquéfié, employé
notamment comme carburant).
En parlant de GPL, faisons une brève incursion dans

l’ave i des h d o a u es do t ous allo s pa le plus
loin dans ce document), pour dire que le Cameroun
Figure III Maquette d'une roche reservoir contenant dispose de ressources considérables de gaz naturel
de l'eau (en bleu), du pétrole (en noir) et du gaz (environ 157 milliards de m3 de réserves ui jus u’à
naturel (en blanc).
récemment ’o t pas t is à p ofit. Pour remédier à
cela, la Société Nationale des Hydrocarbures (SNH) a élaboré un Plan de Développement des
Ressources Gazières du Cameroun qui est déjà effectif à ce jour.
Ceci dit, précisons que la p se vatio des h d o a u es este l’ulti e o ditio pou la fo atio de
gisements exploitables. Voici la raison de cette affirmation : une fois pris au piège, les hydrocarbures ne

3 GCU | 2012/2013
sont pas à l'abri d'éventuelles dégradations. Ainsi, si une accumulation d'hydrocarbures se trouve à
moins de 1 000 mètres de profondeur, elle risque d'être infiltrée par des eaux de pluie. Or, ces eaux
contiennent des bactéries et de l'oxygène qui entrent en contact avec les particules de gaz et de pétrole.
Cela déclenche des réactions chimiques qui transforment les hydrocarbures en eau et en dioxyde de
carbone. Bactéries et oxygène attaquent en priorité les molécules hydrocarbures légères et moyennes.
Au bout d'un certain temps, le pétrole initial est très dégradé : il ne reste dans le piège que des
hydrocarbures solides, lourds et visqueux, plus difficiles à exploiter que le pétrole liquide, ainsi que du
gaz.
Au-delà de 1 000 mètres de profondeur, la température est supérieure à 50 °C et les bactéries

responsables de telles dégradations ne survivent pas. Pétrole et gaz se trouvent alors dans des 10
conditions de conservation améliorées.
À p se t ue ous aît iso s les a is es de fo atio des gise e ts d’h d o a u es, ous allo s
dans la suite nous consacrer aux techniques de prospection.
1.1.4 Comment se passe concrètement l’e plo atio des h d o a u es au Ca e ou ?

Tout d’a o d, la i hesse de ot e sous-sol attise des convoitises des grandes firmes mondiales
d’e ploitatio s d’h d o a u es.
1.1.4.1 Tour d’horizon de quelques entreprises exploratrices au Cameroun

Les premières découvertes commerciales du pétrole camerounais ont été réalisées dans le bassin du Rio
del Rey e , ais e ’est u’e ue le pa s a a uis le statut de producteur de pétrole.
Co e ous l’avo s dit p de e t, la SNH délivre des permis de recherche à des sociétés
pétrolières étrangères qui explorent les gisements potentiels. En fait, la Société Nationale des
Hydrocarbures (SNH) joue un double rôle dans le secteur pétrolier :
 En tant que société nationale associée dans certaines concessions pou le o pte de l’État, la «
SNH-Fonctionnement » reçoit une quotepart de productio d’huile. De e e o t epartie
de la participation de SNH-Fo tio e e t da s le apital d’u e tai s o es de so i t s
opérantes dans le secteur pétrolier, celle-ci perçoit des dividendes. En contrepartie de ses
a tivit s, la SNH fo tio e e t, d te ue à % pa l’État, reverse des dividendes au Trésor
Public au titre de la distribution de ses résultats.
 E ta t ue a datai e de l’État, la « SNH-Mandat » assure la gestion de la commercialisation
des uotepa ts d’huile eve a t à l’État dans les champs pétroliers et verse les revenus des
ventes au Trésor Public après déduction des charges liées à son mandat. La SNH-Mandat est
mandatée également pour la collecte de la fiscalité pétrolière de la part des opérateurs
p t olie s u’elle eve se e suite da s les o ptes du T so Public. Les sommes collectées par
la SNH-Mandat sont ensuite transférées au Trésor Public soit directement soit indirectement à
t ave s la p ise e ha ge de d pe ses pou le o pte de l’État.
Nous retrouvons sur place au Cameroun, de nombreuses entreprises dont quelques-unes pour la
prospection et d’ ve tuelles e ploitatio s. Nous pouvo s entre autres citer :
 BowLeven, groupe Ecossais représenté au Cameroun à travers sa filiale EurOil ;

 SINOPEC, groupe Chinois représentée au Cameroun par la filiale Addax Petroleum Corporation ;

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 Dana Petroleum, groupe écossais dont la filiale représentative au Cameroun est Dana
Petroleum Cameroon.
Pou e e e , es fi es o t esoi s d’u a o d ave l’État Camerounais. Ces accords définissent non
seulement la nature de la présence de la firme (exploration, exploitation et/ou distribution), mais aussi
les pourcentages de revenus éventuels que pourrait apporter les gisements. Comme exemple :
 Le groupe BowLeve d tie t u e li e e d’e plo atio offsho e su u e su fa e totale de

kilomètres carrés dans la zone de Rio del Rey. Ce bassin, voisin de la Guinée équatoriale et
d’e vi o e vi o kilo t es a s offsho e, fou it p s de 9/10ème de la production
camerounaise de pétrole brut camerounais à partir de 55 champs, selon les données de la 11
Société nationale des hydrocarbures (SNH).
 Le Cameroun a signé le 14 juin 2012 au siège social de la SNH à Yaoundé, un contrat de partage
de production pour la recherche pétrolière dans le bloc Bakassi Ouest, situé dans le bassin du
Rio del Re , ui ouv e u e supe fi ie totale de 387,53 kilomètres carrés avec le groupe écossais
Dana Petroleum, pour une durée initiale de 8 ans. Dans le contrat, figure un accord pour des
a tivit s d’e plo atio et de e he he pou les uat e p e i es a es, tout d’a o d
l’a uisitio , le t aite e t et l’i te p tatio de do es ui se o t olt es su 250 km² de
données, ainsi que le forage de deux puits dans un ut d’e plo atio . Il i po ta t de p ise
u’il s’agit là du p e ie o t at p t olie sig pa le Ca e ou concernant la zone de Bakassi,
officiellement rétrocédée par le Nigeria au Cameroun en 2008.
Des tableaux détaillant les sociétés pétrolières recensées au Cameroun, les permis en exploitation et les
participations de chacune des sociétés, ainsi que la production déclarée par les sociétés extractives en
2010 sont présentés respectivement en Annexe 1, 2 et 3.
Ce i dit, l’e plo atio p op e e t dite elève clairement de la pure technique et connait des avancées
technologiques importantes.
1.1.4.2 Repérage des hydrocarbures : la sismique réflexion

Une fois en possession de leur permis, les compagnies partent à la recherche de pièges pétroliers
potentiels enfouis sous terre.
Au tout d ut de l’e ploitatio p t oli e, es se voi s taie t assez fa iles à lo alise : u suintement
d'hydrocarbures sur une paroi rocheuse, un bombement des couches géologiques du sous-sol visible en
surface trahissaient leur présence. Mais les pétroliers ont vite réalisé que ce repérage visuel restait
insuffisant. En effet :
 de nombreux pièges potentiels sont masqués par d'épais dépôts de sédiments ;

 les pi ges ui se t ouve t sous la e e peuve t t e lo alis s à l'œil u.
Dans les années 1930, des ingénieurs ont développé une technique qui permet d'obtenir une véritable
échographie du sous-sol afin de localiser des gisements : la sismique réflexion. Réalisée par les
géophysiciens, elle consiste à réaliser une véritable écographie du sous-sol. Sa ise e œuv e se d oule
en plusieurs étapes :
 on envoie d'abord des ondes sonores dans le sous-sol en utilisant des camions vibreurs, en
faisant tomber une masse sur le sol ou encore en déclenchant une explosion ;

3 GCU | 2012/2013
 à chaque fois qu'elles rencontrent une couche rocheuse, ces ondes voient leur vitesse de
propagation modifiée. Une partie d'entre elles continue de s'enfoncer dans le sous -sol ; Les
autres ondes sont réfléchies comme sur un miroir et repartent vers la surface ;
 grâce à des récepteurs très sensibles, les géophones, on enregistre ces ondes revenues en
surface. Les premières arrivées sont celles réfléchies par la première couche géologique, les
suivantes par la deuxième couche, et ainsi de suite. En mer, l'enregistrement sismique se fait à
partir d'un bateau traînant derrière lui un chapelet de récepteurs flottants ou hydrophones.
L'opération est plus facile car il n'y a aucun obstacle naturel : on peut déplacer à volonté les
émetteurs et les récepteurs d'ondes pour effectuer toutes les mesures souhaitées.
12
Figure VI Principe de la sismique réflexion sur terre Figure VII Principe de la sismique réflexion en mer
Figure IV Bateau utilisé da s les ca pag es d’explo atio sis i ue, Figure V Hydrophones d'un navire sismique
permis Etindé
Les données récoltées grâce à la sismique sont très complexes et interprétables seulement par des
géophysiciens. Leur traitement informatique nécessite des capacités de calcul importantes, similaires à
celles que l'on emploie en météorologie. Grâce à ces mesures, on obtient plusieurs types d'images du
sous-sol étudié et on en apprend davantage sur ses propriétés physiques :
 les ondes réfléchies par les couches géologiques se déplacent entre leur lieu d'émission et leur
récepteur, avec une vitesse qui varie au sein de chaque strate rocheuse, en fonction de la
nature et de la forme des roches traversées. En connaissant les variations de cette vitesse, on

3 GCU | 2012/2013
peut établir une image à deux dimensions (2D) qui
renseigne sur la morphologie du sous-sol analysé, c'est-à-
dire sur sa forme, ainsi que sur le type de roche qui le
constitue ;
 en employant la technique de la sismique 3D, plus précise
et plus fiable que la sismique 2D, on capte davantage de
données sur le sous-sol. On peut alors construire une
image du site à trois dimensions, c'est-à-dire en volume.
En outre, cette image permet de repérer directement les
hydrocarbures dans les couches géologiques ;

13
encore plus sophistiquée, la méthode de la sismique 4D Figure VIII Image sismique 2D
fait intervenir la quatrième dimension, à savoir le temps.
Elle consiste à effectuer plusieurs enregistrements
successifs en 3D sur un gisement en production, à
intervalles réguliers. En comparant ces enregistrements,
on suit l'évolution du gisement pendant son exploitation.
Malheureusement, l'imagerie sismique est imparfaite et jamais

fiable à 100%, et ce, pour diverses raisons :
 des problèmes peuvent se poser lors de l'enregistrement

des ondes et compromettre sa qualité ;
 les terrains de consistance molle ou hétérogène génèrent
une altération des ondes qu'il est difficile de corriger Figure IX Image sismique 3D
lorsque l'on traite les données recueillies ;
 pour les zones situées en profondeur, les ondes réfléchies par les couches rocheuses
s'affaiblissent car elles ont beaucoup de chemin à parcourir avant de revenir en surface. Il en
résulte parfois des calculs erronés qui peuvent produire des images ne correspondant pas à la
réalité, sortes de "mirages" ;
 Dans les zones peu forées, les vitesses de circulation des ondes sont mal connues. Cela entraîne
quelquefois des erreurs dans les coupes sismiques et les cartes représentant les profondeurs.
1.1.4.3 Études avant forage

Lorsqu'ils ont repéré une source potentielle d'hydrocarbures, les géologues évaluent l'utilité et la
faisabilité du forage à travers des études locales et régionales. Ils acquièrent une connaissance du sous-
sol qui permet de déterminer plus précisément si ce forage sera rentable. En effet, un forage
d'exploration coûte au minimum 2 à 3 milliards de FCFA à terre et 13 à 40 milliards de FCFA en mer.
Pour les forages très profonds ou réalisés dans des conditions difficiles, ce coût peut atteindre 65
milliards de FCFA. Si le forage débouche sur la découverte d'hydrocarbures exploitables, cet
investissement considérable est remboursé par la production de pétrole et de gaz. Mais si le forage ne
révèle aucune réserve pétrolière ou gazière que l'on puisse exploiter de manière rentable, la compagnie
perd l'argent qu'elle a investi. C'est pourquoi la décision de forer ne se prend pas à la légère : elle
nécessite au contraire une évaluation précise tenant compte des incertitudes et des risques liés à
l'opération.

3 GCU | 2012/2013
Une fois prise la décision de forer, des équipes techniques analysent le site pour implanter au meilleur
endroit les infrastructures nécessaires à l'opération. Les géologues mènent d'abord ces études à
l'échelle régionale :
 ils examinent la structure et la nature des roches de surface dans la région concernée. En
transposant ces éléments aux couches rocheuses profondes, ils améliorent leur connaissance de
la zone à forer. Les géologues retracent aussi la sédimentologie de cette zone, c'est-à-dire qu'ils
reconstituent les conditions de dépôt des roches au fil du temps, et l'évolution de ces strates
rocheuses contenant peut-être des hydrocarbures.
 ils reprennent les résultats des forages les plus proches effectués dans le sous-sol terrestre ou
marin. Si ces forages ont traversé des roches susceptibles d'abriter des hydrocarbures, s'ils ont 14
révélé la présence de pétrole ou de gaz, les géologues tentent d'étendre ces résultats à la
nouvelle zone qu'ils souhaitent forer. Par exemple, ils essaient de savoir si une roche réservoir,
c'est-à-dire une roche capable d'emprisonner des hydrocarbures, peut se prolonger jusqu'à
cette zone en conservant ses qualités. Dans le cas contraire, ils essaient de comprendre
pourquoi les forages antérieurs n'ont donné aucun résultat, et en quoi cela peut influer sur les
forages à venir ;
 les géologues étudient enfin la tectonique de la région, c'est-à-dire les mouvements de l'écorce
terrestre qui ont pu affecter les roches. Ils peuvent ainsi retracer les conditions de formation
d'éventuels pièges à hydrocarbures.
Pour compléter ces études régionales, les géologues réalisent ensuite des études locales en interprétant
les images sismiques en volume et les cartes en profondeur. Ils peuvent ainsi repérer d'éventuels
réservoirs de pétrole ou de gaz, définir leur forme et la quantité d'hydrocarbures qu'ils renferment peut-
être. Ces pièges potentiels sont appelés prospects.
En complément, d'autres études locales peuvent être menées. Par exemple, on peut rechercher en
surface des traces d'hydrocarbures pour confirmer la présence de réserves pétrolières ou gazières sous
la surface terrestre.
Les études régionales et locales synthétisent toutes les informations techniques indispensabl es pour
faire ce choix dans les meilleures conditions. Ainsi, en examinant une zone, géologues et géophysiciens
ont calculé pour chaque prospect :
 la quantité estimée de pétrole et de gaz accumulée ;

 la quantité estimée de réserves d'hydrocarbures, qui représente la part du pétrole et du gaz
accumulés que l'on pourra extraire et ramener à la surface pour l'exploiter.
Ces quantités sont évaluées par une fourchette (il s'agit d'une estimation exprimée par une valeur
minimale et une valeur maximale). En effet, avant de forer, on ne peut pas calculer précisément les
accumulations et les réserves disponibles car on ne dispose pas de toutes les données nécessaires.
Chaque compagnie pétrolière possède de nombreux prospects dans le monde entier. Cependant, les
budgets annuels dédiés à l'exploration sont limités et l'on ne peut pas forer tous les prospects en même
temps. C'est pourquoi les compagnies ont constitué des équipes chargées de gérer l'ensemble de leurs
prospects. Composées d'ingénieurs et d'économistes expérimentés, elles décident chaque année de la

3 GCU | 2012/2013
répartition des budgets d'exploration entre les différentes filiales de la compagnie dans le monde. Ces
filiales sont ensuite chargées d'évaluer les propositions de forage transmises par leurs techniciens.
1.1.4.4 Installer les infrastructures : la logistique d'implantation du forage

Une fois que l'on a décidé de forer une zone, il faut installer sur place les infrastructures et les
équipements nécessaires. Les coordonnées du lieu d'implantation prévu sont très précises et figurent
sur les cartes du prospect. Toutefois, pour savoir si cet endroit est à même d'accueillir les installations, il
faut d'abord réaliser une étude de site qui se déroule en plusieurs étapes :
 si le site se trouve à terre, on tient compte des obstacles éventuels qui peuvent se présenter
(zone habitée ou marécageuse, terrain très accidenté) ; 15
 si le lieu est situé en mer, on mesure la profondeur d'eau exacte et on étudie les fonds marins
pour savoir si l'on peut y construire les fondations d'une plateforme. On considère aussi la force
du vent, la hauteur des vagues, l'ampleur des courants, ainsi que les risques de tempêtes
extrêmes dans la région ;
 quel que soit le type de site, on mesure l'impact environnemental des opérations prévues afin
de pouvoir prendre les mesures qui s'imposent. Par exemple, dans certaines mers fermées, les
emplacements de forage sont ceinturés par un barrage flottant qui empêche toute
contamination de la mer par des déchets ou des produits polluants.
À l'issue de cette étude, géologues et géophysiciens déterminent l'emplacement le plus sûr et le plus
proche possible des coordonnées initialement prévues.
C'est alors que commence l'installation proprement dite des infrastructures de forage :
 on construit les routes qui serviront à acheminer, puis à déménager le matériel et le

ravitaillement nécessaire pour le personnel travaillant sur place. En mer, la plateforme de
forage est acheminée par des remorqueurs mais on peut aussi utiliser un bateau de forage ;
 sur le site lui-même, si besoin est, on déboise, on aplanit et on nettoie les surfaces
d'implantation des infrastructures ;
 on effectue le montage du matériel (appareils et tiges de forage, tubages), des locaux
techniques et d'habitation. Cette opération peut durer plusieurs jours ;
 enfin, on met en place un système de navettes pour que les personnels puissent se rendre
quotidiennement sur le site de forage (véhicules collectifs à terre, hélicoptères en mer). Tout est
donc prêt pour le forage proprement dit!
1.1.4.5 Le forage
Pour s'assurer qu'un gisement potentiel d'hydrocarbures sera bien exploitable, on doit réaliser un forage.
Ce procédé, en plusieurs étapes, permet de sonder les profondeurs de la Terre pour savoir si le site
choisi renferme du gaz ou du pétrole. Il implique l'utilisation d'équipements spécifiques et d'un
ingrédient incontournable, la boue de forage.
Pour réaliser un forage, on procède en plusieurs étapes :
 on installe tout d'abord un derrick. Il s'agit d'une tour métallique de 30 mètres de hauteur qui
sert de support à des tiges de forage. Ces longues barres métalliques mesurent une dizaine de
mètres de long et sont solidement reliées entre elles, bout à bout ;

3 GCU | 2012/2013
 au bout de la première tige de forage, on fixe un outil de forage semblable à une énorme
perceuse. Cet outil en trois parties, nommé trépan, est muni de dents ou de pastilles en acier
très dur. Si l'on doit forer des roches très résistantes, on n'utilise pas de trépan mais une tête de
forage, un seul bloc serti de diamant, beaucoup plus solide ;
 une fois mis en marche, le trépan tourne à grande vitesse. Grâce à ce mouvement rotatif, il
broie la roche en petits morceaux ;
 à mesure que l'on s'enfonce dans le sous-sol, on ajoute une nouvelle tige de forage en la vissant
à la précédente pour obtenir la longueur souhaitée : on obtient un train de tiges.
16
Figure XI Un trépan Figure X Le trépan en action
Pour éviter l'effondrement du trou que l'on est en train de percer, on pose sur toute sa longueur de
gros cylindres creux : c'est le tubage. Comme les tiges de forage, les tubes sont installés par segments
que l'on fixe les uns aux autres, au fur et à mesure que l'on progresse en profondeur. Ces tubes ont une
certaine épaisseur ; aussi l'opération peut-elle réduire de plus de moitié le diamètre initial du trou.
Pendant que l'on creuse le trou, on y injecte en permanence de la boue de forage. Il s'agit d'un mélange
d'eau et de particules argileuses solides, densifié et stabilisé par différents produits chimiques. Sa
composition peut varier en fonction des roches traversées.
La boue de forage contribue grandement à la réussite de l'opération :
 comme elle circule en permanence dans le trou, elle refroidit l'outil de forage, évitant une
surchauffe ;
 injectée sous pression, elle aide le trépan à attaquer la roche et nettoie le fond du puits ;
 en remontant le long du tubage, elle ramène à la surface les fragments de roche arrachés par le
trépan (déblais). Les géologues examinent ces morceaux de roche pour y déceler d'éventuelles
traces d'hydrocarbures ;
 la boue de forage est également indispensable au maintien du trou car elle consolide ses
parois ;
 elle équilibre la pression à l'intérieur du tubage, évitant un jaillissement brutal de pétrole, d'eau
ou de gaz provenant de l'une des couches rocheuses traversées.

3 GCU | 2012/2013
Pour bien remplir son rôle, la boue de forage doit être parfaitement préparée et sa densité doit être
contrôlée en permanence.
En effet :
 si la boue est trop lourde, elle risque de pénétrer à grande vitesse dans les réservoirs qu'elle
rencontre parce que la pression y est plus faible qu'à l'intérieur du tube. Le forage peut alors
"entrer en pertes" : cela signifie qu'au lieu de remonter à la surface, la boue est susceptible de
disparaître dans le trou ;
 si au contraire la boue est trop légère, l'eau contenue dans les formations géologiques
traversées peut avoir une pression plus élevée que celle de la colonne de boue. Le forage peut 17
alors "entrer en gains", c'est-à-dire que l'eau envahit le trou et remonte brutalement à la
surface. Si les équipes au sol ne réagissent pas très vite, il existe alors un risque d'éruption
incontrôlable.
C'est pourquoi la boue de forage est soigneusement élaborée par un spécialiste, surnommé "boueux"
dans le jargon pétrolier. Cet ingénieur joue un rôle essentiel sur le chantier de forage : il veille
constamment à ce que la boue reste homogène et de composition stable. En cas de problème, il doit
aussi se montrer très réactif pour en modifier la composition le plus vite possible.
1.1.4.6 Les études après forage

Un seul forage ne fournit pas toutes les informations nécessaires pour savoir si l'on doit mettre un
gisement en production : il faut encore faire des tests, des mesures et des forages complémentaires
pour s'assurer que ce réservoir est exploitable. Les géologues disposent de plusieurs techniques pour
identifier les hydrocarbures présents dans le sous-sol et définir les caractéristiques du site.
Il existe tout d'abord des méthodes dites "directes" :
 lorsque l'outil fore la roche, de petites quantités de gaz méthane sont libérées en permanence :
c'est le fond gazeux. Ce gaz est dissous dans la boue de forage. Le fond gazeux est analysé
pendant toute la durée de l'opération. S'il est stable ou si la quantité de gaz libéré reste
proportionnelle à la vitesse d'avancement du forage, il n'y a rien à signaler. Mais si la q uantité
de gaz augmente brusquement, cela signifie que le trépan (outil de forage en trois parties muni
de dents d'acier) est peut-être entré dans un réservoir à hydrocarbures. De même, les
géologues examinent soigneusement les déblais de forage, c'est-à-dire les morceaux de roche
broyée qui remontent dans le tubage pendant le creusement de la roche. Ils les lavent de la
boue qui les imprègne et les passent sous une lampe à rayons ultraviolets. Si ces déblais
contiennent des hydrocarbures, ils émettent une fluorescence orangée ;
 si les géologues estiment que l'outil de forage traverse un réservoir, ils peuvent décider de
réaliser un carottage. On remonte alors le train de tiges et on remplace la tête de forage par un
carottier. Cet outil creux, en forme de tuyau, découpe la roche en douceur, sans la broyer, afin
de remonter à la surface un échantillon rocheux de forme cylindrique. Les carottes sont ensuite
analysées par les géologues qui définissent si elles contiennent du pétrole ou du gaz ;
 enfin, les géologues peuvent confirmer la présence d'hydrocarbures dans une roche forée en
diminuant la pression à l'intérieur du tubage. En effet, les fluides contenus dans la roche se
précipitent alors dans le trou et peuvent même remonter jusqu'à la surface. On peut ainsi les
récupérer pour connaître précisément leur composition.

3 GCU | 2012/2013
18
Figure XII Carottes extraites d'un forage pour analyse Figure XIII une carotte passée aux ultraviolets: les parties
colorées révèlent la présence d'hydrocarbures.
Une fois que l'on a repéré des hydrocarbures dans le sous-sol au moyen de méthodes directes, peut-on
alors commencer l'exploitation proprement dite du gaz ou du pétrole ? bien sûre que non. En fait Les
méthodes directes permettent de déterminer si les roches traversées lors du forage renferment du
pétrole ou du gaz. Cependant, elles ne donnent pas d'indications suffisantes sur les quantités
d'hydrocarbures emprisonnées dans ces roches, ni sur les caractéristiques physico-chimiques du
réservoir. Ces éléments sont pourtant essentiels pour savoir si le gisement sera exploitable de manière
rentable. Pour avoir accès à ces données, on a recours à des méthodes d'exploration dites "indirectes".
Les méthodes d'exploration indirectes

sont regroupées sous le terme de
"diagraphies différées". Il s'agit de
mesures réalisées après le forage
proprement dit, c'est-à-dire "en
différé", à partir de sondes introduites
dans le trou creusé. Ces mesures
permettent notamment de connaître :
la porosité de la roche réservoir (cette
information est primordiale car ce sont
les interstices du réservoir qui abritent
Figure XIV Principe des diagraphies. 1- tubage du puits; 2 –câblage retenant le pétrole et le gaz), la température
la sonde; 3- sonde; 4- 1er capteur de la sonde; 5- 2ème capteur de la sonde; 6- des fluides contenus dans le piège, la
3ème capteur de la sonde ; 7- mesures obtenues par les capteurs.
géométrie et le volume du réservoir
en question, la radioactivité naturelle de la roche. Ces données servent à préciser ce que pourront être
les conditions d'exploitation du gisement.
Le programme d'appréciation constitue la dernière étape avant l'exploitation. Au moment où on lance

u fo age d'e plo atio o e o l’a e tio plus haut, de o euses i e titudes su siste t su
la possibilité d'exploiter les hydrocarbures potentiellement présents dans le sous-sol. Autrefois, seul un
forage sur sept aboutissait à la mise en production d'un gisement. Il ’ a u’à voi les oûts fi a ie ,
e g ti ue et hu ai ue ela de a de pou o p e d e ue l’ho e se devait de d veloppe des

3 GCU | 2012/2013
méthodes plus précises et complètes pour augmenter les chances de gain. Et donc, aujourd'hui, les
méthodes d'évaluation sont plus fines et les zones peu connues sont plus rares. De ce fait, un forage sur
trois ou quatre débouche sur une mise en production.
Si le forage d'exploration est un succès, on est certain d'être en présence d'un réservoir de pétrole ou
de gaz. Pour autant, il est nécessaire de forer plusieurs puits en divers endroits du gisement, afin de
mieux connaître ses caractéristiques. Ces puits complémentaires permettent de réaliser un véritable
programme d'appréciation du gisement, étude récapitulative complète au terme de laquelle on décide
d'exploiter le gisement ou de l'abandonner.
19
1.2 E XTRACTION DES HYDROCARBURES
Da s le as où o d ide d’e ploite le gise e t, les pétroliers font des calculs de rentabilité pour
prévoir quels bénéfices la compagnie pourra retirer de cette opération coûteuse. Ensuite, ils forent de
nouveaux puits et construisent les installations spécifiques pour récupérer le pétrole et le gaz. Si les
hydrocarbures ne remontent pas d'eux-mêmes en surface, ils utilisent des procédés dits de
récupération assistée.
1.2.1 Calculs de rentabilité

Pour savoir si l'exploitation du gisement sera rentable économiquement, on effectue des calculs
complexes. Ces calculs de rentabilité sont complexes parce qu'ils mettent en jeu un grand nombre de
paramètres. Ils se déroulent en plusieurs phases :
 on prend en compte toutes les données techniques telles que la profondeur et la forme du
gisement, les caractéristiques des réservoirs, la nature, la répartition et le volume des
hydrocarbures accumulés dans le sous-sol ;
 à partir de ces données, on évalue le nombre de forages nécessaires pour exploiter le
gisement ;
 on choisit ensuite les installations les plus adaptées au site pour les différentes étapes de la
production (forages, traitement des produits ramenés à la surface, stockage provisoire,
expédition). La taille des infrastructures est fixée en fonction des données techniques connues.
Parfois, les pétroliers comparent plusieurs projets avant de choisir le plus approprié (ces projets
se différencient par exemple par le nombre de forages envisagé) ;
 parallèlement, on établit une simulation de production, aussi appelée profil de production. qui
consiste à prévoir les volumes de production du gisement, année par année, du début à la fin
de l'exploitation.
Même une fois terminés les calculs de rentabilité, on peut chiffrer très exactement les bénéfices qui
seront réalisés grâce à la mise en production du gisement. Car même en ayant fait tous les calculs
possibles, on ne peut pas prévoir ce chiffre précisément : il dépend en partie de paramètres aléatoires,
comme le cours du baril de pétrole. En effet, qui peut dire quel sera le prix du baril quand le gisement
aura atteint, par exemple, la moitié de sa durée de vie? De ce fait, pour savoir combien rapportera
l'exploitation du gisement, les économistes basent leurs prévisions sur des hypothèses. Il existe donc un
risque de perdre de l'argent si le contexte économique internatio al ’ volue pas o e p vu.
Une fois que le projet semble solide économiquement, on peut commencer la mise en exploitation du
site. La construction des installations implique un vaste chantier qui peut s'étaler sur plusieurs années.

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1.2.2 Méthodes d’e t a tion
L’e t a tio o siste à fai e e o te ve s la su fa e les h d o a u es e p iso s da s Le sous -sol.
Comme les gisements sont très vastes (de plusieurs kilomètres carrés à plus de 100 kilomètres carrés), il
faut forer de nombreux puits pour récupérer tout le pétrole et le gaz contenus dans le réservoir. On
distingue deux grandes familles de puits :
les puits verticaux
Puits traditionnels existent depuis le XIXe siècle et sont creusés à la verticale du réservoir. La zone de
contact entre ces puits et le gisement est relativement petite, de l'ordre de quelques dizaines de mètres.
Pour pouvoir récupérer tous les hydrocarbures présents dans le gisement, il faut donc forer beaucoup 20
de puits verticaux ;
les puits horizontaux
Le creusement de puits horizontaux fait appel à des techniques plus récentes. Étirés en longueur, ces
puits ont une surface de contact avec les réservoirs bien plus importante par rapport aux puits verticaux.
Il en faut donc beaucoup moins pour exploiter un gisement, ce qui permet une réduction des coûts de
production. Ainsi, ces puits horizontaux sont préférés par les pétroliers aux puits verticaux traditionnels,
chaque fois que la forme, la profondeur et l'emplacement du gisement permettent leur creusement.
Figure XV Maquette d'un puits Figure XVI Un train de tiges entamant un virage pour
vertical et d'un puits dévié forer horizontalement
Pendant toute la durée de vie du gisement, les hydrocarbures arriveront en surface en passant par le
puits. L'intérieur du puits est recouvert d'un tubage inamovible, fixé en surface par une structure
cimentée, qui garantit la solidité du trou creusé dans le sol. Traversé en permanence par des flux de
pétrole et de gaz, ce tubage pourrait se retrouver bouché par des dépôts ou attaqué par la corrosion en
cours d'exploitation. C'est pourquoi on installe dans le puits un tube amovible spécifique nommé tube
de production (tubing en anglais). En cas d'encrassement ou de corrosion, ce tube peut être changé
facilement.
Pour que les hydrocarbures puissent remonter à la surface, la pression de l'air situé dans le puits doit
être nettement inférieure à la pression des fluides présents dans le réservoir :
 si cette différence de pression existe naturellement et si elle est suffisamment importante, les
hydrocarbures se dirigent vers le puits et remontent d'eux-mêmes à la surface. On dit alors que
le gisement est éruptif ;

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 la pression du gisement peut aussi se révéler insuffisante pour que le pétrole jaillisse en surface,
surtout s'il a une consistance un peu visqueuse. On injecte alors dans le réservoir de la vapeur
d'eau, du CO2, de l'azote ou des produits chimiques (solvants). Cela fluidifie le pétrole tout en
augmentant son volume ; il s'engouffre alors plus facilement dans le puits de production. Ces
procédés sont regroupés sous le nom de récupération assistée.
Les quatre qualités principales de brut, commercialisées au Cameroun sont les suivantes :
 le Kolé : brut de 32°API1

 le Lokélé : brut de 22°API
 l’E o : ut de °API

21
le Moudi : brut de 38°API
Figure XVII Principaux types de bruts extraits au Figure XVIII Plateforme de production de PERENCO à
Cameroun: Ebomè, Lokélé, Moudi Ebomé près de Kribi
Dans tous les réservoirs, la pression diminue au fur et à mesure que le gisement se vide de ses
hydrocarbures. En fin de production, il faut systématiquement sti muler la production grâce à la
récupération assistée. Elle contribue aussi à libérer certaines molécules de pétrole ou de gaz
emprisonnées dans la roche, que l'on peut alors récupérer.
Forts de cette o aissa e, ous pouvo s pe evoi l’e iste e d’u cle de vie des gisements.
1.2.3 Le cycle de vie du gisement

On exploite un gisement aussi longtemps qu'il renferme des hydrocarbures dont l'extraction est
rentable et possible techniquement. Pendant cette période, la production de pétrole et de gaz varie en
fonction de critères prévisibles, mais aussi de facteurs aléatoires. Dans tous les cas, dès qu'une
compagnie décide de ne plus exploiter un gisement, elle nettoie et réhabilite le site pour qu'il retrouve
son état initial.
1
L'indice de gravité API (American Petroleum Institute) est une échelle de valeurs arbitraire utilisée pour mesurer
la densité du pétrole brut. La mesure se fait en degr és API (° API). Plus un brut est léger (plus sa densité est faible),
plus son indice API est élevé. La plupart des bruts extraits ont des indices entre 20° (lourd) et 60° (léger).
Indice API = (141.5/(SpG à 60 °F)) – 131.5 où SpG est l'abréviation de la gravité spécifique. À titre de comparaison,
l'eau est à 10° API.

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La durée de vie d'un gisement pétrolier ou gazier correspond à la période durant laquelle on extrait les
hydrocarbures qu'il renferme. Cette durée varie généralement de 15 à 30 ans. Pour les gisements
abritant de très grandes quantités d'hydrocarbures, elle peut se prolonger jusqu'à 50 ans et plus. À
l'inverse, les gisements situés en mer profonde sont exploités durant 5 à 10 ans seulement, en raison de
coûts d'extraction très élevés. Le cycle de vie du gisement comprend trois étapes :
 le démarrage s'étale sur 2 à 3 ans. Pendant cette période, la production d'hydrocarbures

augmente progressivement, au fur et à mesure que l'on fore les puits ;
 on entre ensuite dans une période de palier pendant laquelle la production annuelle est stable.
Ce palier de production dure également 2 à 3 ans, parfois davantage pour les réservoirs de
grande taille ; 22
 enfin, durant la période de décroissance, la production de pétrole et de gaz décline de 1 à 10 %
par an. Cette évolution annonce la fermeture définitive du gisement.
Au bout d'un certain temps d'exploitation, quelles que soient les dimensions du gisement, il n'est plus
possible d'extraire le pétrole et le gaz résiduels. En effet, il ne reste dans le réservoir que des
hydrocarbures enfermés dans les interstices de la roche, ou encore du pétrole très visqueux en petite
quantité. Ce pétrole ne peut pas remonter à la surface parce qu'il n'est pas assez fluide pour circuler,
mais aussi parce que sa pression est inférieure à celle de l'air contenu dans le puits de production. Par
conséquent, dans les gisements de pétrole, la part que l'on peut exploiter, ou taux de récupération,
varie de 10 à 50%. L'exploitation des gisements de gaz seul est plus aisée parce que le gaz est moins
dense que le pétrole : pour ces réservoirs, le taux de récupération peut atteindre 60 à 80%.
Qu’advie t-il alo s du site de p odu tio à la fi de l’e ploitatio ?
1.2.4 Le devenir du gisement

Lorsqu'une compagnie pétrolière abandonne un gisement, sa vie ne s'arrête pas forcément. Le gisement
peut être racheté par d'autres sociétés privées, plus petites, intéressées à le reprendre. Le site peut
aussi être repris par la compagnie d'État du pays où il se trouve.
Quoi u’il e soit, lorsque le gisement ferme définitivement, on procède au démantèlement des
installations, à l'exception des têtes de puits, équipements qui coiffent les puits et que l'on conserve
pour des raisons de sécurité. On effectue un nettoyage complet et minutieux du site, en recherchant
d'éventuelles pollutions pour les éliminer. Une fois les lieux nettoyés, commence la réhabilitation du
site : il s'agit de reconstituer, autant que possible, l'environnement initial avec sa végétation d'origine.
Avant de mettre un terme à cette première partie, nous allons présenter un bilan non exhaustif de la
situation en fin 2012, de la p odu tio d’h d o a u es da s ot e pa s.
1.2.5 État des lieux de la production pétrolière au Cameroun
1.2.5.1 Les bassins sédimentaires camerounais

 Rio del Rey: il fournit près de 9/10ème de la production nationale de pétrole brut à partir de 55
champs ;
 Douala/Kribi-Campo : il compte trois champs marginaux en production ;
 Logone Birni : il y a 1256,55 km² de sismique 2D acquises et des données aérogravimétriques et
aéromagnétiques disponibles ;

3 GCU | 2012/2013
 Mamfé : des études héliomagnétotelluriques et géologiques sur la prospectivité du bassin ont
été réalisées ;
 Garoua : il y a 500 km de sismique 2D acquises et des études géologiques de surface ont été
réalisées.
1.2.5.2 Le déclin de la production de pétrole brut

Le Ca e ou est le septi e p odu teu de p t ole d’Af i ue au Sud du Saha a (le cinquième
d’Af i ue e t ale ave u e p odu tio de 31.2 millions de barils en 2007 (85,600/jour). Le niveau de la
production a été relativement stable au cours de la décennie écoulée mais elle est largement en dessous
des niveaux atteints au milieu des années 1980. La production était en 1986 de 65,5 millions de barils
par an. 23
Et aujou d’hui, la plupa t des o se vateu s esti e t ue le pi de la p odu tio a erounaise est
der i e ous. L’Ad i ist ateu Directeur Général de la Société Nationale des Hydrocarbures (SNH),
Adolphe MOUDIKI, a admis que les réserves de pétrole connues du Cameroun déclinaient. Mais il a
soulig ue le ouve e t à la aisse s’ tait att u depuis 93.
45
40
35
millions de barils
30
25
20
15
10
5
0
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Production totale 39,4 37,4 35,6 32,6 30,08 31,91 31,24 30,7 26,83 23,7 23,73
La
Figure XIX ci-dessous caractérise le déclin de la production camerounaise de pétrole. En dix ans, elle est
passée de près de 40 millions de barils en 2001 à 23,7 barils en 2011. La quote-pa t de l’État,
représenté par la SNH, a augmenté au cours de la période de 65.8% en 2006 à 66.4% en 2007 et à 66.8%
en 2008. Elle s’est sta ilis e autou de 66% en 2009 et 2010.
La seule réserve importante du pétrole camerounais, le bassin offshore du Rio del Rey est exploité
depuis 1977 et se trouve à la baisse. Il existe également une réserve marginale non loin de Kribi
exploitée par Perenco Cameroon avec une production de 9 608 barils par jour. En 2007, on comptait 59
plateformes pétrolières au Cameroun (41 pour Total, 12 pour Pecten et 6 pour Perenco) et 4 terminaux
de pétrole (y compris celui du pipeline Tchad- Cameroun).

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Production totale 39,4 37,4 35,6 32,6 30,08 31,91 31,24 30,7 26,83 23,7 23,73
Figure XIX Évolution de la production totale de pétrole brut entre 2001 et 2011
1.2.5.3 Mesures prises pour ralentir, voire empêcher le déclin de la production pétrolière
1.2.5.3.1 La réforme de la législation des hydrocarbures

Après la chute vertigineuse de la production camerounaise dans les années 1990, une série de lois ont
été promulguées, dont les lois portant code gazier et pétrolier. Cette réforme de la législation pétrolière
s’a o pag e d’assouplisse e ts pou l’o te tio de pe is de e he hes. Dès lors, la SNH cherche à
d veloppe de ouvelles e plo atio s da s l’espoi de t ouve des se ves additio elles. Elle p e d
également des mesures incitatives e a agea t les o t ats p t olie s à l’ava tage des
multinationales, pour les encourager à développer les champs marginaux2.
1.2.5.3.2 La estau atio de la souve ai et du Ca e ou su la p es u’île de Bakassi

Bakassi est l'extension de la péninsule de Calabar dans le golfe de Guinée. Ce territoire de 1 000 km2
situé à la frontière entre le Nigeria et le Cameroun a fait l'objet d'un sérieux contentieux entre les deux
pays. Il a finalement été rétrocédé au Cameroun sans heurts le 14 août 2008.
Cette zone est réputée riche en pétrole et en ressources halieutiques. En effet, une étude réalisée en
2003 par la Banque mondiale a révélé que "le pétrole présent dans cette zone maritime frontalière
entre les deux pays, est de grande qualité, contrairement au pétrole lourd vendu par le Cameroun avec
une grande décote". Selon la même source, cette région contient 10% des réserves mondiales de
pétrole et de gaz et est une bonne zone pour la pêche".
Co e ous l’avo s e tio i-haut, (cf. paragraphe 1.1.4.1) le Cameroun a signé le 14 juin 2012, le
premier contrat pétrolier concernant la zone de Bakassi.
2
Champs marginaux : domaines pétroliers de faible potentiel .

3 GCU | 2012/2013
1.2.5.3.3 L’opti isatio de la p odu tio p t oli e
Au ou s de l’a e , plusieu s utatio s i te ve ues da s le se teu o t o duit à l’a lio atio
de ette p odu tio . L’o peut ite la ep ise pa l’op ateu Pe e o de Total E&P3 . Cet opérateur a
procédé à la réouverture de certains puits et s’est attel à l’optimisation de ces champs matures. Dans
le détail, ces opérations ont pe is d’accroître la production de 10 418 barils par jour en six mois sans
forage supplémentaire, dans le bassin du Rio del Rey.
Ledit opérateur, a parallèlement lancé un programme de développement complémentaire du champ

BaF dans le bassin de Douala-Kribi- Ca po. Ce ui a pe is de passe d’u e p odu tio de a ils
par jour à 3 800 barils par jour entre novembre et décembre 2011. La prévision de production de ce
ha p au te e du d veloppe e t o pl e tai e e ou s, s’ ta lit à 5 000 barils par jour. 25
Grâce aux opérations engagées dans le champ Mokoko Abana (bassin du Rio del Rey) par Addax, la
p odu tio a o u u e a lio atio de l’o d e de a ils pa jou depuis le ois de d e e
2011. En outre, le bassin de Dissoni dans le Nord devrait à lui tout seul voir sa production passer de 17
000 barils par jour à 20 000 barils par jour.
Ave u e p odu tio p t oli e a uelle de , illio s de a ils pa a et des t a sfe ts de l’o d e
572,674 milliards de FCFA au trésor public en 2011, le Cameroun, qui a perçu au cours de cet exercice
budgétaire ses recettes les plus élevées depuis trois ans selon la SNH, entend continuer à doper sa
p odu tio g â e à l’i te sifi atio de l’e plo atio da s les ouveau ha ps.
1.2.5.4 Des résultats déjà perceptibles

Ces mesures semblent déjà porter leurs fruits : les prévisions de la SNH laissent penser que la production
pétrolière au Cameroun devrait atteindre 90 000 barils par jour. D’ap s Adolphe MOUDIKI, actuel
Administrateur Directeur Général de la SNH, ceci est le résultat de l’i te sifi atio de l’e plo atio et de
l’ouve tu e de ouveau puits. Da s la e he he i te sifi e des ouveau gise e ts p t olif es à
la uelle s’est la e la SNH depuis uel ues a es, l’e t ep ise vie t de alise la d ouve te de
ouveau ha ps d’e ploitatio . G â e à la o pag ie Adda Pet oleu , filiale du g oupe hi ois
SINOPEC (qui d tie t % des pa ts de l’e t ep ise, les % esta ts ta t d te us pa l’État du
Cameroun à travers la SNH), illio s de a ils d’huile et 00 milliards de pieds cubes de gaz, soit
e vi o , illia ds de t es u e, vie e t d’ t e d ouve ts da s la zo e du Sud-ouest, dans le
bassin offshore du Rio Del Rey aux larges des côtes du Cameroun, non loin de la péninsule de Bakassi.
D’ap s les chiffres de la SNH, la découverte de ce nouveau champ pétrolifère devait permettre à la
production pétrolière du Cameroun, estimée à 63 211 barils par jour en Octobre 2012, d’ t e portée
d’i i à la fi de l’a e 2012 à 90 000 barils par jour. Soit une augmentation de 20% en valeur relative et
de 26 789 barils en valeur absolue. Le nombre de 96 000 barils par jour a été atteint en ce début
d’a e .
1.2.5.5 Les perspectives de la SNH

Les pe spe tives de l’e t ep ise ui assu e l’e po tatio et la ve te du p t ole a e ou ais s’appuie t
su l’intensification de la recherche pétrolifère, au regard du volume des programmes de travaux lancés
par les opérateurs de la filière qui entrevoient une exploration de 12 puits. Parmi ces puits, celui prévu
3
E&P : Exploration and Production

3 GCU | 2012/2013
dans la zone Zina-Makary du bassin de Logone Birni est très attendu en raison des résultats très
p o etteu s du p e ie puits alis e da s ette pa tie de la gio de l’E t e No d.
À la suite des tests géologiques préliminaires réalisés dans les régions du Nord à Garoua (7800km²),
dans le Sud-Ouest à Mamfe sur (1775km²), les experts ont détecté la présence de pétrole dans ces deux
régions restées jusque-là i e plo es. E deho s de l’exploration du pétrole, les autorités camerounaises
ont également initié de profondes recherches dans le domaine du gaz. Avec la découverte de ces
nouveaux champs pétrolifères, le Cameroun élargit son potentiel des réserves qui jusque-là, ’ taie t
constitu s ue de deu assi s : le assi offsho e du Rio del Re do t l’e ploitatio a d ut depuis
1977 et qui a une production quotidienne de 16 000 barils, et le bassin Douala-Kribi-Campo dont la
p odu tio jou ali e s’ ta lit à 9 608 barils. 26
Au terme de ette p e i e pa tie su la p ospe tio et l’e t a tio des h d o a u es au Ca e ou , o

peut d’o es et d jà noter que notre production pétrolière va encore croître pendant quelques années
mais nous ne pourrons retrouver les niveaux record de production de 1986. Nous pensons donc que le
Cameroun peut s’appu e sur ses ressources pétrolières pour lancer son décollage industriel, mais ne
pou a ai te i lo gte ps le iveau d’i dust ialisatio e uis, e o pta t u i ue e t su les
hydrocarbures. Voyons à présent les autres maillons de la chaîne des hydrocarbures, sources de revenus
pou l’État du Ca e ou .

3 GCU | 2012/2013
2 UNE ÉTAPE INTERMÉDIAIRE ENTRE LES DEUX PREMIERS MAILLONS DE LA
CHAÎNE DES HYDROCARBURES : LE TRANSPORT DU PÉTROLE BRUT
Les zones de production sont souvent éloignées de celles où l'on a besoin de pétrole et de gaz. C'est
pourquoi, depuis des dizaines d'années, d'importantes quantités d'hydrocarbures circulent à travers le
monde. Leur transport s’effectue à travers deux principaux modes: sur terre et en mer.
2.1 T RANSPORT DES HYDROCARBURES PAR VOIE TERRESTRE

Pour des raisons économiques, géographiques ou politiques, il est parfois préférable que les 27
hydrocarbures voyagent par voie terrestre. Ils empruntent alors des oléoducs, canalisations spécifiques
qui relient les ports, les raffineries et les lieux de consommation. De même, les gazoducs – mode de
transport privilégié du gaz naturel – sont des tuyaux qui forment de véritables réseaux .Au Cameroun, il
existe un oléoduc alimentant la centrale à gaz de Kribi ; mais le principal réseau de transport des
hydrocarbures est le pipeline Tchad\Cameroun.
En effet, le pipeline Tchad/Cameroun est utilisé pour évacuer à travers le territoire camerounais, le brut
extrait des champs de pétrole du sud tchadien, jus u’au te i al a da s l’O a Atla ti ue, au
large de Kribi au Cameroun. Il a été construit et est exploité au Cameroun par la Cameroon Oil
Transportation Company (COTCO). Ce système comprend, en territoire camerounais :
 un oléoduc terrestre long de 980 km sur un total 1070 km ;

 deux stations de pompage ;
 une station de réduction de pression ;
 et un TFSD : Terminal Flottant de Stockage et de Déchargement (Terminal Komé-Kribi 1).
Figure XX Station de Réduction de Pression du pipeline Tchad - Cameroun située à Kribi
L’ol odu est o stitu de tu es talli ues de de dia t e, soud s les u s au aut es, et
enfouis sur toute la longueur du trac , à u e p ofo deu i i ale d’u mètre, dans une emprise
foncière d’u e la gueu va ia t e t e et 15 mètres constituant un périmètre de protection. Le
Terminal flottant de stockage et de déchargement (TFSD) du Pipeline Tchad/Cameroun est un tanker
converti en barge de 2,2 millions de barils de capacité de stockage et amerri en permanence à 12 km au
la ge de K i i, à l’aide d’u s st e d’a a age à poi t u i ue. Cette a ge d o e Ko -Kribi 1,
comporte des alla ts s pa s e ui p vie t tout la ge e t e l’eau et le ut sto k . Elle est
uip e d’u système de comptage automatique dot d’u e ou le d’ talo age pou assu e

3 GCU | 2012/2013
l’e a titude des ua tit s de ut d ha g da s les
tankers enleveurs. En outre, une unité de traitement
des eaux de production est installée sur le pont de
cette barge.
Ce projet a eu de nombreuses retombées sociales,

économiques et environnementales. Sur le plan
économique par exemple, l’a tivit d’ va uatio du
pétrole brut tchadien à travers le pipeline
Tchad/Cameroun génère des e ettes pou l’État du
Cameroun, entre autres, au titre de droit de transit 28
directement versé par COTCO au Trésor Public du
Figure XXI TFSD COTCO à Kribi, en arrière-plan le Sea Cameroun.
Starnavire pétrolier enleveur amarré au TFSD
Mais l’atout ajeu pour le Cameroun est la stimulation de la recherche pétrolière. En effet, le pipeline
Tchad/Cameroun, qui relie le sud tchadien à la côte atlantique constitue u o e d’ va uatio pou
tous les h d o a u es li uides sus epti les d’ t e d ouve ts et e t aits dans le bassin camerounais
de Logo e Bi i, la gio du La T had, ai si u’à l’Ouest de la R pu li ue Ce t af i ai e.
2.2 T RANSPORT DES HYDROCARBURES PAR VOIE MARITIME

La majeure partie du pétrole qui circule dans le monde voyage sur des navires spécifiques : les tankers
et les superpétroliers. Les superpétroliers mesurent jusqu'à 400 mètres de long, soit les longueurs
cumulées de 17 terrains de tennis! Ils peuvent transporter jusqu'à 500 000 tonnes de brut tandis que les
plus petits tankers mesurent 200 mètres de long et peuvent contenir environ 50 000 tonnes de brut.
Le golfe de Guinée est sur la route des pétroliers venant du Moyen Orient et de ceux qui viennent se
avitaille da s les pa s ôtie s de l’Af i ue Ce t ale : Ca e ou , Ga o , Gui e É uato iale et le Co go.
Chaque année entre 400 et 500 millions de tonnes de pétroles bruts et raffinés sont transportés
notamment du Nigeria, du Cameroun, du Gabon, du Congo et de l’A gola ve s les pa s européens et les
États Unis (PNUE, 2004). La côte camerounaise se trouve donc sur les principales routes internationales
pour le transport des hydrocarbures.
Figure XXII Principales routes commerciales pour le transport maritime des hydrocarbures dans
le monde

3 GCU | 2012/2013
Plus de 1021 tankers transportant des hydrocarbures ont séjourné au port de Douala au cours des dix
dernières années, soit une moyenne de 102 navires par an. Pa ailleu s, l’app ovisio e e t de la
SONARA se fait par voie maritime à travers son propre port pétrolier.
Le transport maritime de ces produits se fait dans des conditions de sécurité strictes assurées par les
compagnies pétrolières, les armateurs qui possèdent les navires et les États qui les immatriculent.
Chaque compagnie pétrolière fixe ses propres critères de qualité et de sécurité qui concernent :
 les conditions de construction du navire et ses caractéristiques ;

 l'état et l'entretien de ce navire ;
 le recrutement, la formation et la gestion des équipages en charge du trajet ;

29
la planification des itinéraires et le voyage à proprement parler.
Figure XXIII Une vue du port pétrolier de la SONARA à Limbé
Ce sont les armateurs qui veillent au respect de ces critères sur leurs navires. Périodiquement, les
pétroliers mandatent eux aussi auprès des armateurs des inspecteurs spécialisés qui vérifient que ces
règles sont bien respectées. De plus, chaque navire est enregistré dans un pays qui lui délivre un
pavillon, c'est-à-dire un numéro d'immatriculation lui permettant de circuler. Avant d'octroyer ce
pavillon, le pays concerné a donc la responsabilité de vérifier l'état du bateau et les pratiques à bord.
Une fois le pétrole brut extrait, il est donc acheminé par voie maritime et/ou terrestre vers les lieux où
l’o e a esoi : les raffineries.

3 GCU | 2012/2013
3 A PRÈS L ’EXTRACTION, LE RAFFINAGE
L'essence ou le gazole que l'on met dans sa voiture, le fioul que l'on brûle pour se chauffer en hiver, le
gaz naturel que l'on utilise pour cuisiner, sont autant de sources d'énergie issues des gisements
pétroliers et gaziers. Cependant, le brut provenant de ces gisements est composé de diverses molécules
d'hydrocarbures plus ou moins lourdes. Selon les gisements, ces molécules sont présentes dans le
pétrole brut, en proportions variables, qui définissent sa composition et sa densité.
Ainsi, il existe une multitude de bruts : certains, noirs

et visqueux, comptent beaucoup de molécules
30
lourdes ; d'autres, bruns et fluides, sont plus légers.
En outre, tous contiennent une certaine quantité de
gaz dissous et de produits soufrés ou acides, très
corrosifs pour les métaux. Il n'est pas possible de
construire une chaudière ou un moteur universel qui
fonctionnerait avec tous les types de brut et qui
résisterait à la corrosion, d'où la nécessité de raffiner
le pétrole. Figure XXV Trois types de pétrole brut: en partant de la
gauche vers la droite, on a un pétrole venant du Caucase,
d'Australie et le Brent (pétrole extrait de la mer du nord).
Le deuxième maillon de la chaîne pétrolière au

Cameroun est assuré par la Société Nationale
de Raffinage (SONARA). Créée le 23 mars 1973,
constituée le 7 décembre 1976 et inaugurée le
16 mai 1981 par l’a ie hef de l’État,
Ahmadou Ahidjo, la SONARA est une entreprise
parapublique dont une grande partie des
actions vient de la République du Cameroun à
hauteur de 80,29% à travers : la Société
Nationale des Hydrocarbures, la Caisse de
Stabilisation des Prix des Hydrocarbures, la
So i t Natio ale d’I vestisse e t et le
Figure XXIV Société Nationale de Raffinage (SONARA) Ministère des Finances. Les compagnies
pétrolières Total Outre-Mer et Elf Aquitaine
sont actionnaires à 19,71%. Son rôle primordial est de transformer le pétrole brut en produits finis tels
que le butane, le super, le jet A14 a u a t d’aviatio le plus pa du, as su le k os e , le p t ole
lampant, le gazole, le distillat et le fioul, par le moyen du raffinage.
3.1 L ES ÉTAPES DU RAFFINAGE

Dans une raffinerie, le brut est transformé en produits finis selon un processus précis regroupant trois
types d'opérations : séparation, conversion et amélioration.
4
Jet A1 – Carburant courant des avions à réaction ayant une température de congélation inférieure à celle du Jet-A

3 GCU | 2012/2013
3.1.1 La séparation
Figure XXVI Procédé de distillation atmosphérique

31
La première étape est celle de la séparation des molécules lourdes et des molécules légères par
distillation. Ce procédé consiste à chauffer le pétrole pour qu'il s'évapore peu à peu, comme on pourrait
le faire avec une casserole d'eau : avant que l'eau n'atteigne 100 °C, on observe de petites bulles de gaz
dissous qui s'échappent peu à peu. À plus de 100 °C, l'eau bout et se transforme en vapeur. Au fond de
la casserole, on trouve alors des résidus de sels blanchâtres, que l'on pourrait vaporiser en les chauffant
à très haute température.
Figure XXVII Schéma du procédé de distillation atmosphérique
La distillation du pétrole utilise le même principe : on le fait chauffer dans une tour de distillation de 60
mètres de haut, aussi appelée topping ou colonne de distillation atmosphérique (parce que la pression
qui règne à l'intérieur est proche de celle de l'atmosphère). Lorsqu'il atteint 350 à 400 °C, le pétrole
s'évapore en partie et commence à monter dans cette tour, tandis que ses molécules les plus lourdes,
ou résidus, restent à la base. À mesure que les vapeurs s'élèvent, elles se condensent partiellement en
liquides sous l'effet d'une baisse de température. Elles poursuivent leur ascension jusqu'en haut de la
tour, où la température est de 150 °C. Là, on retrouve les dernières vapeurs non condensées sous la
forme de gaz de pétrole. Sur toute la hauteur de la tour, à différents niveaux, des plateaux permettent

3 GCU | 2012/2013
de récupérer une dizaine de produits plus ou moins lourds nommés coupes pétrolières, depuis les
bitumes (mélanges d'hydrocarbures très visqueux) jusqu'aux gaz.
32
Figure XXVIII Schéma du procédé de distillation sous vide
Les résidus lourds issus de cette distillation renferment beaucoup de produits de densité moyenne. On
les soumet, dans une autre colonne, à une seconde distillation qui permet de récupérer les produits
moyens (fiouls lourds et gazole).
3.1.2 La conversion
Figure XXIX Procédé du craquage catalytique
Après ces opérations de séparation, il subsiste beaucoup de molécules d’hydrocarbures lourdes. Pour
répondre à la demande en produits légers, on les casse, c'est-à-dire qu'on sépare les atomes qui les
composent pour obtenir des molécules plus légères. Ce procédé de conversion, appliqué à 500 °C, est
également appelé craquage catalytique car il fait intervenir un catalyseur (substance accélérant et
facilitant les réactions chimiques).

3 GCU | 2012/2013
33
Figure XXX Schéma du procédé de craquage catalytique
75 % des produits lourds soumis à la conversion sont ainsi transformés en gaz, essence et gazole. On
peut même améliorer ce résultat par des ajouts d'hydrogène ( hydrocraquage) ou en employant des
méthodes d'extraction du carbone pour récupérer davantage de molécules légères ( conversion
profonde). Ainsi, tous les hydrocarbures lourds sont convertibles en hydrocarbures légers, mais
l'opération peut se révéler coûteuse et gourmande en énergie.
Figure XXXI Procédé de l'hydrocraquage
3.1.3 L’a lio atio

Les produits issus de la distillation et de la conversion sont débarrassés de leurs molécules corrosives ou
néfastes à l'environnement, en particulier le soufre. Ces mesures visent à limiter la pollution
atmosphérique au soufre, gaz irritant pour l'appareil respiratoire qui contribue aussi à
l'appauvrissement des sols et de la végétation. La désulfuration du gazole s'effectue à 370 °C, sous une
pression de 60 bars et en présence d'hydrogène : dans ces conditions physiques, les atomes de soufre
se disso ie t des ol ules d’h d o a u es et s'asso ie t au ato es d'h d og e pou fo e du
sulfure d'hydrogène (H2S). Ce dernier est traité pour donner du soufre liquide, réutilisé dans l'industrie.
De même, le kérosène, les gaz butane et propane sont lavés à la soude.
Ce traitement, nommé adoucissement, débarrasse ces produits des mercaptans qu'ils contiennent (il
s'agit de molécules d'alcool nauséabond et corrosif contenant un ou plusieurs atomes de soufre à la
place des atomes d'oxygène).
Enfin, avant de pouvoir proposer les essences ou les supers à la pompe, il faut augmenter leur indice
d'octane, qui n'est pas assez fort pour qu'on puisse les utiliser directement dans un moteur. Cet indice
renseigne sur la résistance à l'auto-inflammation d'un carburant, quantifiée au moyen d'un chiffre par

3 GCU | 2012/2013
rapport à 100. Si l'indice d'octane n'est pas assez élevé, l'essence aura tendance à s'auto -enflammer,
provoquant à terme des dégâts à l'intérieur du moteur. Pour éviter cela, on doit hausser l'indice
d'octane jusqu'à 95 ou 98, de manière à ce que l'essence soit compatible avec les moteurs des véhicules.
On effectue donc un reformage catalytique. Cette réaction chimique opérée à 500 °C, sous une pression
de 10 bars, utilise du platine comme catalyseur. Elle permet de restructurer le squelette des molécules
hydrocarbures pour atténuer leur tendance à l'auto-allumage. Il existe aussi d'autres réactions
chimiques, comme l'alkylation, qui améliorent également la résistance à l'auto-inflammation de
l'essence.
Malheu euse e t, à la atio de la SONARA, deu t pes de ut se vi o t d’o jet de pa a t age des
i stallatio s de affi age, l’A a ia Light et le Kol . Les uipe e ts de la So i t Natio ale de 34
Raffinage seront de type dit hydroskeaming (à distillation atmosphérique) qui traite essentiellement des
types de pétrole riches en produits légers, qui ne produisent pas beaucoup de résidus.
O , la suite de l’e plo atio du p t ole a e ou ais v le a u e i fo atio ui changera le cours de

l’e iste e. E effet, le p t ole a e ou ais ta t put lou d, a ide, et pauv e e p oduits l ge s
(pétrole lampant, carburant, ...), son raffinage par la SONARA ne produira que très peu de produits
blancs dont le marché camerounais a besoin. On est donc en droit de se demander : d’où vie t le
pétrole brut traité par la SONARA et quel est le devenir du brut camerounais ?
3.2 L E BRUT CAMEROUNAIS ET L’APPROVISIONNEMENT DE LA SONARA

De fait, la SONARA se t ouve o lig e d’i po te , au ours mondiaux, le pétrole brut léger nécessaire à
son activité de raffinage, afin de produire plus de gasoil et de super dont notre économie a besoin. En
2004, par exemple, le pétrole brut camerounais représentait à peine 14% de l’e se le des sto ks
traités par la SONARA. De nos jours, l'entreprise achète environ 130 millions de litres par mois dont
90% proviennent du Nigeria, 5% de la Guinée équatoriale et le reste des traders locaux agréés.
Pa ailleu s, su les a h s i te atio au , le p t ole a e ou ais ’est e tai e e t pas le plus ou u.

Il su it d’ailleu s u e d ote de à dolla s pa a ils sur le marché international par rapport aux bruts
de f e e. Pou l’i sta t, les pa s de la communauté européenne, principalement la France et
l’Espag e, se pa tage t la p odu tio a e ou aise ave la Chi e et les États-Unis.
La raffinerie nationale ne pouvant quasiment pas se ravitailler auprès de la SNH (qui vend le pétrole
camerounais), o peut s’i te oge su la apa it véritable de cette entreprise à approvisionner
suffisamment le marché national.
3.3 L A PRODUCTION ACTUELLE DE LA SONARA

La SONARA a une capacité surabondante de production pouvant satisfaire la demande nationale et dans
une certaine mesure la sous-région. Car la production actuelle est de 2 300 000 tonnes alors que la
de a de atio ale ’est ue de 1 200 000 tonnes. Ceci correspond bel et bien à la mission ultime qui
est la sienne, à savoir, mettre à la disposition du marché national et international un produit satisfaisant
sur le plan de la quantité et celui de la qualité, reconnue dans ce secteur pourtant réputé pointu et
concurrentiel.
Mais pourquoi ces pénuries récurrentes de gaz domestique ?

3 GCU | 2012/2013
En ce qui concerne le Gaz de Pétrole Liquéfié (GPL), la SONARA ne peut fournir que le tiers de la
demande nationale, les deux tiers restants devant être importés. Le Cameroun fait généralement face à
des carences répétées de gaz domestique, à cause des retards observés dans la livraison des cargaisons
commandées et de la faiblesse des capacités de stockage estimée à quatre jours. Cette fois-ci, la société
publique Tradex va mettre en place un bateau stockeur de 20 000 tonnes métriques5 (TM) devant
sécuriser les approvisionnements tout au long du premier trimestre 2013. Ceci est une mesure palliative
e atte da t la fi des t avau d’a oisse e t de la apa it de sto kage de la SCDP ue ous
évoquerons au paragraphe 5.3.
Le marché national étant suffisa e t app ovisio pa la SONARA, il se ait logi ue de s’i t esse au
parcours des produits finis (produits blancs) de la raffinerie aux points de distribution. 35
5
Désignation de la tonne du Système International (SI) dans les pays anglo-saxons.

3 GCU | 2012/2013
4 R ÉSEAU DE DISTRIBUTION DES PRODUITS PÉTROLIERS RAFFINÉS
Le réseau de distribution décrit ci-dessous peut être résumé par la figure suivante :
36
Figure XXXII Le circuit de distribution des produits raffinés
4.1 A PPROVISIONNEMENT ET DISTRIBUTION

Le i uit d’app ovisio e e t et de dist i utio des p oduits p t olie s passe pa le affi age, le
sto kage, le t a spo t et la dist i utio . L’app ovisio e e t des p oduits p t olie s su l'e se le du
territoire natio al s’effectue à travers deux canaux : la production locale et les importations. La
production locale est assurée par la SONARA ui a l’o ligatio de fou i le a h à hauteu de 80% de
la consommation nationale. Cependant, cette dernière exporte près de 50% de sa production vers les
pays de la Communauté Économique et Mo tai e de l’Af i ue Ce t ale CEMAC) et le marché
i te atio al. Qua t au i po tatio s, elles se fo t sous l’ gide de la Caisse de Stabilisation des Prix
des Hydrocarbures (CSPH). Les i po tatio s so t o ga is es e appels d’off es à l’i te tio des so i t s
p t oli es ag es à l’i po tatio des p oduits p t olie s. Ces i po tatio s so t alis es
exclusivement par voie maritime et ne concernent que 20% de la consommation nationale.

3 GCU | 2012/2013
D’ap s le programme d'importation des produits pétroliers pour la période allant du 1er janvier au 31
décembre 2013 rendu public le mardi 8 janvier 2013, les importations totales de gaz domestique
techniquement appelé gaz de pétrole liquéfié (GPL) sont estimées à 50 000 tonnes métriques (TM) et
représentent 71% de la consommation nationale. Le reste de la demande devant, en principe, être
satisfaite par les livraisons de la Société nationale de raffinage (SONARA). En outre, le Cameroun a lancé
tout au lo g de l’a e u e op atio d'i po tatio de 334 000 m3 de carburant représentant le
déficit sur les prévisions de livraison du marché national qu'effectuera la SONARA, dont : 240 000 m3
d'essence super et 94 000 m3 de gasoil. Notons tout de même que ce programme des importations
susceptible de modification, ne prend pas en compte le déficit des stocks de sécurité de 23 000 m 3 de
super et 20 000 m3 de gasoil.
37
4.2 L E STOCKAGE
Il est assuré par la Société Camerounaise des Dépôts Pétroliers (SCDP), qui possède sept dépôts
pa tis su l’e se le du te itoi e atio al avec une capacité totale de 266 350 m3. Chaque dépôt
répond à une délimitation géographique précise desservant plus de cinq cent soixante-dix (570)
stations-services.
La SCDP, créée le 1 juillet 1979, est une société majoritairement à capitaux publics (51%), bien que
l’a tio a iat i t g e des marketers (49%), qui perçoit en guise de rémunération des droits de passage
des produits, dispose de cuves de différents gabarits dans les villes de Douala (pour approvisionner la
région du Littoral, celle du Sud-Ouest étant directement approvisionnée par la raffinerie de Limbe),
Yaoundé (afin de ravitailler la région du Centre), Bafoussam avitaille e t des gio s de l’Ouest et du
Nord-Ouest), Belabo app ovisio e e t de la gio de l’Est , Garoua et Ngaoundéré (pour mettre les
produits pétroliers à la disposition des populations de la région septentrionale du Cameroun).
En plus du stockage des produits raffinés et de la stabilisation de la distribution des produits pétroliers
grâce à sa présence dans les zones les plus reculées du pays, la SCDP doit garantir la qualité des produits
mis à la disposition des consommateurs (lutte contre la contrebande), et fournit des statistiques aux
ad i ist atio s fis ale et doua i e pou u eilleu suivi de l’a tivit da s le se teu de la dist i utio
des produits pétroliers. Enfin, la SCDP veille au respect de la réglementation en matière de stock de
sécurité, c’est-à-dire la quantité de produits pétroliers devant être disponibles de manière permanente
dans les cuves et même dans toutes les stations-services du pa s, afi d’ t e utilis e da s des
circonstances exceptionnelles.
4.3 L E TRANSPORT
Il s’effe tue pa t ois odes: pa e , par rail et par route.
Le a otage, ’est-à-di e, le t a spo t pa ateau des p oduits p t olie s, s’effe tue e t e Li et

Douala, l’u i ue voie a iti e atio ale à et effet jus u’i i. Il est assuré par la Cameroon Shipping Line
(Camship), do t le ôle est de t a spo te les p oduits affi s de l’usi e de la SONARA pour le port de
Douala, où ils sont stockés dans les cuves de la SCDP. D’un autre côté, le chemin de fer su l’a e
Yaoundé, Belabo et Ngaoundéré, est is à o t i utio , pou l’app ovisio e e t des d pôts desdites
villes. Enfin, la CSPH qui procède par voie terrestre et ferroviaire, approvisionne les dépôts de
Bafoussam et de Garoua, par des camions citernes.

3 GCU | 2012/2013
Les produits pétroliers stockés par la SCDP appartiennent aux marketers (Oilybia, Total, Tradex, etc.),
qui les convoient ensuite des dépôts de la SCDP vers les différentes villes du pays, soit par voie terrestre
grâce à des camions citernes généralement loués chez des opérateurs privés, soit par voie ferroviaire
(Camrail), notamment pour les cargaisons à destination des trois régions septentrionales du Cameroun
(Nord, Adamaoua, Extrême-Nord). Ces produits pétroliers sont ensuite progressivement mis à la
disposition des stations-service, pour les besoins de consommation des populations.
4.4 L A DISTRIBUTION
La distribution nationale est assurée par plus de quinze principaux distributeurs qui sont :

38
Total, MRS, Oilibya, Tradex, Bocom, Camoco, Socaepe, Socamit, Petrolex, Algo, Delta Petroleum,
Blessing petroleum, First Oil, G ee Oil, … pour les produits liquides ;
 SCTM, Camgaz, Aza, Africagaz, Kosan Crisplant exclusivement pour les GPL (Gaz de Pétrole
Liquéfié).
Les prix actuellement pratiqués par ces distributeurs sont :
 569 FCFA pour le super ;

 520 FCFA pour le gasoil ;
 350 FCFA pour le pétrole ;
 6000 FCFA pour la bouteille de gaz de 12.5 kg.
Or le prix du baril du pétrole (158.9873 litres s’ l ve à e vi o 93.84$ (cotation du WTI6 le 22 mars

2013 à 21:59:41 7), ce qui correspond à 47 397.40 FCFA, soit 298.12FCFA le litre. Comment expliquer ce
gap entre le prix à la sortie du forage et le prix à la sortie de la pompe ? C’est la uestio su la uelle
nous allons nous attarder dans le paragraphe suivant.
4.5 L A FORMATION DES PRIX DES PRODUITS PÉTROLIERS RAFFINÉS

Afi de gule e se teu d’a tivit da s le uel i te vie e t plusieu s a teu s, l’État a e la
Caisse de Stabilisation des Prix des Hydrocarbures (CSPH). De manière globale, cette structure a pour
mission principale de prendre en charge totalement ou partiellement les augmentations des prix des
produits pétroliers dans la mesure de ses possibilités financières. Au plan technique, elle procède par
deux mécanismes : la péréquation et la stabilisation. Alors que la stabilisation consiste « à maîtriser les
prix intérieurs grâce aux prélèvements opérés sur les consommateurs en vue de constituer des réserves
susceptibles de faire face à des variations des prix à l’i po tatio », la p uatio , elle, o siste à
garantir aux distributeurs des marges bénéficiaires dans les zones peu rentables (enclavées et éloignées
de la raffinerie) à travers par exemple la prise en charge des coûts de transport.
Une commission de révision mensuelle des prix présidée par la CSPH procède au calcul des prix sur la
base des paramètres susmentionnés, puis fait des propositions rationnelles au Gouvernement. Ensuite,
6
Le West Texas Intermediate (WTI) est un pétrole de très bonne qualité. Sa densité API est de 39.6 degrés, ce qui
fait de lui un pétrole léger qui contient 0.24% de sulfu e. C’est le p t ole le plus utilis pou la fa i atio de
carburant.
7
Les ou s du p t ole volue t h/ et ep se te t le p i d’u a il ui uivaut à . lit es ou
gallons américains.

3 GCU | 2012/2013
les p i a t s au ou s d’u ois so t o u i u s au a kete s ui à leur tour affichent sur des
panneaux dans les stations-services. Ces prix indicatifs servent de base de calcul à la rémunération
des différents intervenants dans la distribution des produits pétroliers à pa ti de la affi e ie jus u’à
dans les stations-services en passant par le transport
Le lit e de supe , à l’i t ieu de la SONARA, oûte , FCFA, le p t ole la pa t , FCFA, et

372.08 FCFA pour le Gasoil. Dès lo s u’ils e gage t la so tie d’usi e, les p oduits doive t f a hi
plusieurs postes d’i positio , ui se répartissent en deux composantes : fiscale et non fiscale8.
4.5.1 Les composantes non fiscales

Il s’agit des postes i-après : 39
le prix du produit ou prix parité import
Les prix des produits, au moment où ils sortent de la raffinerie, sont dérivés de la moyenne mensuelle
des cours du Brent9, de la parité du dollar et des coûts du fret. Ils dépendent donc de la conjoncture sur
le plan international.
Le oeffi ie t d’ajuste e t
Il représente 15 % du prix du produit. Il se décompose comme suit : environ 1/3 compense les handicaps
li s à l’e vi o e e t fis alo-doua ie et à l’ouve tu e du a h , soit le gi e fis alo-douanier
, % , l’i pôt de pe eptio , % et l’ouve tu e du a h , % . Les / esta ts se appo ta t au
handicaps li s e g a de pa tie à la st u tu e de l’outil de p odu tio apa it et o ple it de la
raffinerie), soient environ 10%.
Le cabotage Limbé-Douala
Ce poste correspond à la rémunération du transport des produits pétroliers par voie fluviale de Limbé
(SONARA) à Douala.
le soutie de l’État aux consommateurs
Il s’agit du diff e tiel e t e le p i el des p oduits p t olie s et le p i appli u à la po pe. Ce poste

ep se te l’effo t o se ti pa l’État camerounais afin de soutenir la consommation des carburants sur
le triangle national. Dans la pratique, la SONARA facture son produit aux distributeurs (marketers) à un
p i i o et se etou e ve s l’État pour récupérer la différence représentant son manque à gagner.
les redevances portuaires
Elles rep se te t la u atio de l’utilisatio des i f ast u tu es du Po t Autonome de Douala

(PAD). Les produits en provenance de la SONARA par bateau transitent par le PAD. Ces revenus couvrent
do les f ais d’a o tisse e t, d’e t etie , d’i vestisse e t et de gestion des infrastructures
portuaires.
le passage dépôt
8
Poste de dépense qui ne concerne ni les impôts ni la douane
9
Le Brent est un mélange de plusieurs raffineries de pétrole. C’est gale e t u p t ole dit l ge ais pas auta t
que le WTI. Il contient 0.37 pourcent de sulfure. Il est également utilisé pour le carburant dans une moindre
mesure et aussi pour les distillats.

3 GCU | 2012/2013
Cette rétribution est versée à la SCDP pou ouv i les f ais d’a o tisse e t et d’e t etie des d pôts
p t olie s. Le tau ete u est fi e ouve tu e des ha ges d’e ploitatio de ladite société moyennant
une majoration de 12%, autre titre de la marge industrielle communément acceptée au Cameroun.
le fonds de lutte contre la fraude
Ce sont des prélèvements assignés à la lutte contre la contrebande et de commercialisation des produits
illicites sur le territoire national. Ce fonds est géré par un comité présidé par le MINEE10 .
la péréquation transport
Ce poste est géré par la CSPH. Il vise à suppo te les o pe satio s des f ais d’a he i e e t des 40
carburants, des dépôts principaux de la SCDP (Douala et Limbé) vers les cinq (05) autres dépôts de
l’i t ieu du pa s Yaou d , Ga oua, Bafoussa , Bela o, Ngaou d de faço à ha o ise les prix à
la sortie des d pôts. Ce poste va ie ai si d’u d pôt à u aut e suiva t les dista es s pa a t le dépôt de
destination des deux dépôts principaux.
La CSPH opère une répartition des charges liées au transport des produits raffinés entre les différentes
zones desservies par les marketers. Cette opération vise à assurer une offre de services publics
homog es à t ave s le ta lisse e t d’u uili e o o i ue ad uat. Le ut est la so ptio des
d s uili es sous l’a gle des e ettes ais gale e t des ha ges. Elle peut de e fait t e e te due
comme un mécanisme de redistribution qui vise à réduire les inégalités entre les localités. Elle se fait à
deux niveaux.
La péréquation inter-régionale : elle a pou o je tif d’ha o ise les p i de evie t des p oduits
pétroliers à la sortie des différents dépôts secondaires, permettant ainsi de réduire les é carts de prix
e t e les zo es d’app ovisio e e t de la affi e ie et les olle tivit s te ito iales loig es.
La péréquation verticale, ui est op e t e les p oduits au fi s d’assu e le ai tie de l’ uili e

financier entre les centres de distribution.
les frais généraux
Ils ouv e t les ha ges d’e ploitatio des so i t s de dist i utio telles u’elles so t p se t es da s
les d la atio s statisti ues et fis ales, d du tio faite des ha ges d oula t d’aut es p oduits
pétroliers (gaz, lubrifia ts, fioul, k os e … .
les frais financiers
ils so t i t oduits da s la st u tu e des p i des a u a ts pou ouv i l’o ligatio de o stitue e

permanence des stock-outils équivalents à 15 jours de consommation à la uelle l’État astreint les
distributeurs afin de se prémunir contre les pénuries.
les coulages
Le caractère volatile des produits pétroliers implique des pertes, ce poste correspond à la compensation
des pe tes d’e ploitatio su ies, soit au d pôt, soit au ou s du t a sport desdits produits.
le bénéfice
10
Mi ist e de l’É e gie et de l’Eau

3 GCU | 2012/2013
Il ep se te la u atio des i vestisse e ts is e œuv e pa les a kete s tels ue la ise e
place du réseau de stations-service et autres installations de distribution. Il génère en plus une partie
su sta tielle de la a ge d’autofinancement des marketers afin de permettre un appontement du
capital et le réinvestissement.
amortissement et entretien
Ce poste ep se te les o ta ts allou s à l’a o tisse e t de la o st u tio et à l’e t etie des

stations-service.
la livraison ville
41
Il s’agit i i des f ais de t a spo t e gag s pou assu e l’a he i e e t des p oduits, des d pôts ve s les
différents points de vente, sur un rayon de 25 km autour dudit dépôt. Les différentes localités sont
desservies avec des prix variant en fonction des distances.
la marge revendeur
Ce poste correspond à la rémunération des gérants de stations-service.
4.5.2 Les composantes fiscales

Elles sont au nombre de trois, à savoir les droits de douane, les postes de Tva et la taxe spéciale sur les
produits pétroliers.
les droits de douane
Ce poste représente 10% de la valeur du poste prix du produit. Il est reversé à la direction générale des
douanes camerounaises, conformément à la législation en vigueur.
les postes de Tva
Il s’agit de la TVA sur produit, la TVA sur les prestations de services, la TVA sur distribution
taxe spéciale sur les produits pétroliers (TSPP)
Elle se t p i ipale e t au fi a e e t de l’e tretien routier au titre de la RUR edeva e d’usage

routier) en vertu du principe selon lequel il vient aux utilisateurs dudit réseau de contribuer à son
entretien.
Ce sont ces composantes qui conduisent au prix final que nous connaissons.
Nous arrivons ici au bout de la chaîne des hydrocarbures au Cameroun. Nous avons entre autres fait le
constat au cours du parcours de cette chaîne, que malgré les efforts non négligeables de la SNH pour
améliorer la production de pétrole brut camerounais, son évolution est incertaine sur le long terme. De
plus, d’ap s la loi N° / du d e e po ta t loi des fi nances de la République du
Ca e ou pou l’e e i e , les eve us p t olie s du pa s ui s’ l ve t à illia ds de FCFA e
, ep se te t , % soit u i ui e du total g al des e ettes de l’État. Il apparaît dès
lors primordial de pérenniser les revenus à lo g te e de l’État, ai si ue l’off e e g ti ue, pour palier
au caractère éphémère de notre production.

3 GCU | 2012/2013
5 L’ AVENIR DU SECTEUR DES HYDROCARBURES
5.1 L A VALORISATION DU GAZ NATUREL

Le gouvernement camerounais se flatte des 157 milliards de m3 de réserves de gaz naturel prouvées
(ce qui représente déjà quelque t e te a s d’e ploitatio ) avec un potentiel de 270 à 300 milliards de
m3 dans les bassins de Rio del Rey et Douala/Kribi-Ca po. Ces hiff es, d’ailleu s, e o espo de t
u’au gaz non associé, extrait du sous-sol e l’ tat. Ca , le Ca e ou ta t p odu teu de p t ole, ses
champs pétroliers évacuent annuellement dans la nature, et en pure perte, environ 1 milliard de m3 de
gaz naturel torché. La technologie permettant de récupérer ce gaz inutilement brûlé existe, et les 42
auto it s so t d id es à s’e p o u e d’auta t ue l’e vi o e e t est pe tu lo s de la o ustio .
Addex, EurOil et Glencore so t les plus i po ta tes o pag ies ui fo t de l’e plo atio du gaz.
Pour assurer une meilleure gestion de cette ressource, la SNH a conçu un plan directeur de
développement des ressources gazières nationales, qui comprend la production électrique,
l’e po tatio de gaz atu el et la satisfa tio de la de a de atio ale e gaz atu el.
5.1.1 Le p ojet de o st u tio d’u e usi e de p odu tio d’e g ais hi i ue à Li

La o duite d’u e usi e de p odu tio d’e g ais hi i ues à Li e da s la gio du Sud-Ouest est en
cours. Des étapes majeures ont été franchies les 12 avril 2012 et 22 mai 2013 à Yaoundé, avec la
signature respectivement, d’u p oto ole d’a o d et d’u p a o d o e ial tripartites, entre la
SNH, la société allemande Ferrostaal GmbH, et la société EurOil Limited pou l’app ovisio e e t e
gaz atu el de l’usi e alle a de de p odu tio d’e g ais hi i ues.
Au tit e de e p oto ole d’a o d, les t ois so i t s e te de t oop e pou ue les ha ps gazie s du
permis Etinde, do t Eu Oil est l’op ateu , soie t valu s, d velopp s puis is e p odu tio da s les
délais compatibles ave la o st u tio de l’usi e, afi d’assu e l’app ovisio e e t de elle-ci en gaz
naturel à compter de fin 2015. Les esoi s e gaz de l’usi e d’e g ais so t esti s à 70 millions de
pieds cubes par jour (soit environ 1.98 millions de mètres cube), pour une période de dix ans minimum,
ue les pa ties souhaite t po te à a s, ave la o t i utio d’aut es ha ps gazie s pote tiels ou
déjà identifiés sur le permis Etinde.
L’usi e p ojet e vise u e productio a uelle d’e vi o to es d’a o ia et

to es d’u e destinés au marché local pou le d veloppe e t de l’ag i ultu e de deu i e
génération) et à l’e po tatio . Ceci constituera à terme le plus gros investissement privé allemand en
Afrique au sud du Sahara. En effet, le coût du projet est évalué à 1.5 milliards de dollars pour ce qui
concerne la société allemande, bien que le coût global de l’investissement dépasse 2.5 milliards de
dollars (environ 1 250 milliards de F CFA).
5.1.2 Le projet de construction de la centrale thermique de Logbaba

Le p ojet de valo isatio du gaz de Log a a ha ps o sho e dev ait a outi à la o st u tio d’u e
centrale thermique de 66 MW qui alimentera la zone industrielle de Douala.

3 GCU | 2012/2013
5.1.3 Le projet de construction de la centrale à gaz de Kribi
Plusieurs options pour satisfaire la demande en énergie à long terme sont en étude au niveau du
gouvernement. Toutefois, la demande en énergie électrique augmentant à un rythme régulier de 5%
environ par an, la centrale de Kribi est destinée à combler le déficit à court terme.
Le projet comprend :
la construction à Mpolongwé (situé à 9 km au Nord de la ville de Kribi, su l’a e itu Ed a-

Kribi) par Kribi Power Development Corporation (KPDC), une société à finalité spécifique créée
par AES Corporation (AES) qui détient 56% des actions et la République du Cameroun qui détient
%, d’u e centrale thermique alimentée par du gaz naturel (carburant primaire) et le fuel 43
léger ou lourd (combustibles secondaires) extrait du champ gazier de Sanaga-sud, à environ 14
km au Nord-Est de la ville de Kribi ;
la o st u tio des ouv ages de t a spo t d’ e gie haute te sio ;
la o st u tio des ouv ages d’app ovisio e e t e gaz atu el o p e a t :
 la plateforme (Sanaga-1) de production du gaz extrait dans le champ gazier offshore de
la Sanaga Sud, près du site de Kribi. Elle est gérée par Perenco Cameroon ;
 une usine de traitement de gaz construite à Bipaga-1 ;
 un gazoduc de 18 km elia t l’usi e de t aitement à la centrale thermique.
La construction du projet entier a pris fin au début du mois de février 2013. Après différents essais, la
centrale est fonctionnelle depuis le 28 mars 2013.
Selon le directeur technique de KPDC, la mise en service de la nouvelle centrale va permettre de

résorber le déficit énergétique pour les deux prochaines années. Néanmoins, avec le taux de croissance
de la demande en électricité de 8 à 10% par an observé ces dernières années, il est probable qu’un
déficit de production apparaisse à ouveau e . C’est la raison pour laquelle le gouvernement a
de a d à KPDC d’e gage l’e te sion de la centrale de Kribi pour 114 MW supplémentaires à mettre
en service début 2015, afin de porter la puissance totale à 330 MW.
5.1.4 Le projet Cameroon LNG

Développé conjointement par la SNH et GDF Suez depuis novembre 2008, le projet Cameroon LNG
prévoit la construction d’u e usine de liquéfaction de gaz naturel et d’u gazoduc sous-marin. L’usi e
de liquéfaction de gaz, dont la construction est projetée sur le site de Mboro situé à 30 kilomètres au
sud de la ville de Kribi, à proximité du projet de port en eaux profondes de Kribi, aura capacité de
production maximale de 3.5 millions de tonnes par an de gaz naturel liquéfié (GNL). Cameroon LNG
permettra au Cameroun entre autres :
 de ejoi d e d’i i à le e le est ei t des e po tateu s de GNL, ui o pte aujou d’hui

pays, dont 5 en Afrique ;
 de valoriser les ressources de gaz associé (gaz naturel produit avec le pétrole) et non-associé
p oduit à pa ti d’u ha p e lusive e t gazie du pa s. E effet, Le p ojet off i a u e
solutio alte ative à l’e voi du gaz asso i da s des to h es pou t e ûl . Cette
opportunité permettra non seulement de générer des revenus supplémentaires pour le
Ca e ou ais aussi de dui e l’i pa t de l’i dust ie p t oli e su l’e vi o e e t, e
particulier en ce qui concerne les émissions de gaz à effet de serre ;

3 GCU | 2012/2013
 de créer un réseau national de transport de gaz naturel reliant les gisements de gaz naturel
offsho e du Ca e ou au site de l’usi e GNL.
E , des p a o ds o e iau elatifs à l’a hat du gaz atu el o t t sig s ave des
opérateurs amont ayant accès à des gisements gaziers importants au Cameroun. Quant aux condensats,
ils seront raffinés pour donner du naphta (matière première en pétrochimie) ou du kérosène (carburant
utilisé en aviation).
E i lua t l’e plo atio des essou es gazi es, l’ valuatio et le d veloppe e t des gise e ts, le
réseau de transport et de collecte du gaz, les installations on shore de production de GPL et de GNL ainsi
ue les i f ast u tu es essai es à l’e po tation du GNL, le projet conduira à l’i vestisse e t p iv le 44
plus important du Cameroun. Lorsque la production de GNL aura démarré, sa contribution aux recettes
fis ales de l’État ep se te a u e sou e de eve us sta les pou plusieu s d e ies.
Mais au fait, ’est uoi le GNL ?
Le Gaz Naturel Liquéfié (GNL) résulte de la condensation du gaz naturel en liquide suite à son
ef oidisse e t jus u’à u e te p atu e d’e vi o moins 160°C, e ui pe et so t a spo t à l’état
liquide à pression atmosphérique. Pou u e ua tit d’ e gie uivale te, le volume du GNL est 600
fois inférieur à celui du gaz naturel sous sa forme gazeuse. Cette réduction de volume rend possible le
transport de grandes quantités de gaz naturel sur de longues distances à bord de navires spécialement
conçus pour cela : les méthaniers.
5.2 F ACILITATION DU TRANSPORT DES PRODUITS PÉTROLIERS

Un groupe d’i vestisseurs exerçant dans le transport des produits pétroliers et réunis au sein du
consortium dénommé Petroleum Product Pipeline SA ont un projet de o st u tio d’u pipeli e deva t
interconnecter les principales villes du Cameroun : Limbé, Douala, Edéa, Kribi, Yaoundé, Bafoussam,
Bamenda.
Cette infrastructure va faciliter le transport de produits pétroliers, qui se fait actuellement par rout e,
o asio a t o e d’a ide ts et d’ o es d pe ses e a u a t. La alisatio de e pipeli e
g a t va pe ett e à l’État du Ca e ou de gag e e t e et illia ds FCFA ha ue a e. Les
travaux de construction de cet ouvrage devraient début s au de ie t i est e de l’a e .
5.3 L’ ACCROISSEMENT DES CAPACITÉS DE STOCKAGE

Pou fai e fa e à l’aug e tatio de la de a de e p oduits fi is, la S.C.D.P s’est dot e d’u a itieu
pla d’i vestisse e t à l’ho izo :
La réhabilitation des bacs
L’aug e tatio des apa it s de sto kages à la SCDP passe d’a o d pa la ha ilitatio des a s pla s
hors service pour travaux. Ces travaux de réhabilitation concernent principalement le dépôt de
Bessengué (Douala) qui verra sa capacité de stockage augmenter de 5500m3 en jet et de 460m3 en
gazole.
La construction de nouveaux bacs pour produits blancs et GPL

3 GCU | 2012/2013
L’a itieu p og a e d’aug e tatio de ses apa it s de sto kage à l’horizon 2016 prévoit la
construction de nouveaux bacs pour produits blancs dans 05 dépôts :
 Yaoundé : 9000m3 de gazole, 6500m3 de super, 1000m3 de DPK11 à Olézoa ;

 Bélabo : 4000m3 de gazole ;
 Ngaoundéré : 4000m3 de gazole, 200m3 de super, 500m3 de DPK ;
 Bafoussam : 4000m3 de gazole, 4000m3 de super.
Pou u e apa it totale d’aug e tation de : 21 000m3 en gazole, 12 500 m3 en super, 1500m3 en DPK.
Le terminal hydrocarbures du port en eaux profondes de Kribi

45
Ce projet comprend :
 un appontement pétrolier, pouvant recevoir deux (02) tankers en même temps ;

 u d pôt te i al d’u e capacité nominale de 300.000m3 de produits pétroliers.
 u seau de pipeli e elia t l’appo te e t p t olie au d pôt te i al et au diff e ts
quais du port en eaux profondes de Kribi.
5.4 L’ EXTENSION ET LA MODERNISATION DE LA SONARA

Les autorités camerounaises o t d id de p o de à l’e te sio et à la ode isatio de l’u i ue
affi e ie du pa s, desti es à l’a lio atio de l’outil de p odu tio de la So i t Natio ale de
Raffinage. Ces travaux, répartis en deux phases, permettront à la SONARA de :
 renforcer sa présence sur le marché continental et international, notamment dans les pays de la
sous-région et ceux du golfe de Guinée, entre autres le Nigeria et la République centrafricaine,
cette zone qui absorbe déjà 40% de la production actuelle de la SONARA et où la demande est
encore importante ;
 répondre efficacement aux types de bruts produits au Cameroun, ce qui fait en sorte que la
quantité de pétrole camerounais raffinée au Nigeria et ailleurs se fera désormais sur place, ce
qui constituera une plus-value da s les e ettes de l’État ui jus u’i i, a p o d à des
importations pour approvisionner la SONARA.
La première phase de ce projet, déjà achevée, a permis de construire une salle de contrôle modernisée
qui est automatisée. Il y a aussi un système de pompage qui a été modernisé pour charger les camions
ite es. La deu i e phase ua t à elle, ie u’elle ’ait pas e o e d ut , po te a su
l'agrandissement des installations avec des bacs supplémentaires tant de bruts que de produits raffinés,
mais surtout sur l'installation d'un système d'hydrocraquage (qui nous permettra de traiter notre
pétrole brut et d'en tirer le maximum de produits légers).
Une fois la deuxième phase terminée, la production totale passera de 2,3 millions de tonnes à presque
. illio s de to es à l’ho izo .
11
DPK: Dual Purpose Kerosene. Actually it is multi -purpose kerosene for highway and non-highway use (turbine
engines, farm equipment, railroad equipment, etc.)

3 GCU | 2012/2013
6 L’ IMPACT ENVIRONNEMENTAL DES ACTIVITÉS DU SECTEUR PÉTROLIER
La pollutio due au h d o a u es est l’u e des plus g aves ui soit, surtout si elle survient en milieux
ôtie s et a i s. E effet, u i ide t ajeu da s os eau te ito iales de l’o d e d’u e a e oi e
pourrait paralyser les activités de pêche, touristiques, … et do le Ca e ou tout e tie . C’est la aiso
pour la uelle ous allo s vo ue les is ues e vi o e e tau de l’e ploitatio des h d o a u es au
niveau des côtes et des eaux camerounaises.
6.1 P RÉSENTATION DES ZONES À RISQUES

Les études réalisées sur la pollution des écosystèmes côtiers et marins dans le Sud-Ouest du Cameroun 46
(voir Erreur ! Source du renvoi introuvable. Erreur ! Source du renvoi introuvable.) ont révélé 6 grandes
t go ies d’écosystèmes, à savoir :
 les plages (sablonneuses et rocheuses) ;

 les plateaux continentaux et extérieurs ;
 les estuaires ouverts, les lagunes, les baies, les criques, etc.;
 les marais côtiers et les forêts de mangroves ;
 le fond de la mer et les sédiments aquatiques ;
 la haute mer.
Tous ces écosystèmes ont des caractéristiques physico-chimiques spécifiques et sont habités par des
organismes parmi lesquels l'on peut citer:
 les phytoplanctons et les zooplanctons ;

 les o ga is es sup ieu s à l’i sta des poisso s, des a es, des es a gots, des evettes et des
huîtres ainsi que les mammifères aquatiques tels que les dauphins (Certains ont été arrêtés à
Idenau et ramenés à Limbe) ;
 les oiseaux aquatiques et côtiers.
Ce tai s de es os st es o aisse t depuis le d ut de l’e ploitatio p t oli e au Ca e ou des

perturbations diverses relevées par des études sur la pollution maritime et côtière dont certains
résultats sont présentés ci-après.

3 GCU | 2012/2013
47
Figure XXXIII Carte de délimitation de la zone côtière

3 GCU | 2012/2013
6.2 É TAT DE CONNAISSANCES SUR LA POLLUTION MARINE ET CÔTIÈRE AU CAMEROUN
Les premières études sur la pollution marine au Cameroun ont commencé dans les années 1980 dans le
cadre des activités du projet conjoint FAO 12/COI13 /OMS14/AEA15 /PNUE16 sur la surveillance de la
pollutio e Af i ue de l’Ouest et du Ce t e. Depuis lo s uel ues tudes po tuelles o t t alis es.
Ces études ont été centrées essentiellement sur quatre types de pollutions dont :
 métaux lourds et traces dans les produits de mer consommés ;

 hydrocarbures chlorés ;
 boules de goudron des plages.
Quatre structures du Ministère de la Recherche Scientifique et Technique (MINREST) devenu depuis 48

d e e Mi ist e de la Re he he S ie tifi ue et de l’I ovatio MINRESI o t e t ep is es
travaux. En dehors de ces structures, les services provinci aux des mines effectuent également des
contrôles de pollution près des établissements industriels, mais ces contrôles ne sont pas réguliers faute
de budget.
Les ha tillo s pou l’a al se des tau lou ds o t t olle t s da s l’estuai e de Wou i à Dou ala et
à Mabeta près de Limbe, et à partir des spécimens de poissons achetés aux pêcheurs artisans lors de
d a ue e t ; e fi l’ tude des oules de goud o s’est effe tu e da s dive s plages de la gio de
Limbe (Idenau, Batoké, Limbe ville et Mile Six Beach entre Limbe et Batoké), aux embouchures de la
Sa aga et de la Lokou dj . L’ ha tillo age, le p t aite e t des ha tillo s et leu s a al ses o t
été faits suivant les standards et les procédures en vigueur au PNUE.
6.2.1 Métaux lourds et éléments de trace

Les do es so t dispo i les pou le zi , le uiv e, le plo , le ad iu , le e u e et l’a se i . Pa i
ces éléments, les concentrations en Cd, Hg et As sont normales en rapport avec des valeurs obtenues
ailleurs et sont de même ordre de grandeur pour les poissons et les crustacés.
D’aut e pa t selo Philips, , les o e t atio s e ad iu peuve t t e gul es da s la hai de

poisso et e pas ep se te des o e t atio s da s l’eau. Le niveau de concentration du Zn et du Cu
est aussi normal chez le poisson mais semble être élevé chez les crevettes et les huîtres.
Il est o u ue les huît es o t la fa ult d’a u ule les tau , sp iale e t le ) et le Cu. Le niveau
de Pb est élevé comparé aux valeurs naturellement observées et semble indiquer une pollution
marine à ce niveau.
12
O ga isatio des Natio s U ies pou l’Ali e tatio et l’Ag i ultu e
13
Commission Océanographique Intergouvernementale de l’UNESCO
14
Organisation Mondiale de la Santé
15
Age e I te atio ale de l’É e gie Ato i ue
16
P og a e des Natio s U ies pou l’E vi o e e t

3 GCU | 2012/2013
Tableau 1 Tableau de concentrations des métaux lourds et traces dans des organismes marins au Cameroun (mg/g de chair
fraîche)
49
Moyennes (gammes de mesures) ; nd= au-dessous de la valeur détectable
6.2.2 Hydrocarbures chlorés

Le tableau suivant montre les concentrations en Lindane, DDT 17et PCB18. Il ’ a pas de diff e e
significative entre le niveau de concentration de ces éléments dans les organismes collectés à Limbe et à
Douala. Les PCB o t des valeu s plus lev es suivis de DDT ; es valeu s so t d’aut e pa t plus lev es
comparées à celles sig al es e Af i ue de l’Ouest et du Ce t e. N a oi s, le niveau de ces
concentrations est inférieur de 10 à 100 fois au seuil admis dans la plupart des pays développés.
Tableau 2 Concentrations des hydrocarbures chlorés dans certains organismes marins (ug.kg-1 de poids frais)
6.2.3 Pollution des plages par les boules de goudron

Les concentrations des boules de goudron collectées sur les plages camerounaises sont supérieures à
elles o se v es da s la gio WACAF/ à l’e eptio de la Côte d’Ivoi e et du Nige ia. Les
concentrations observées à Idenau sur la côte Ouest sont faibles et semblent être le résultat des
sui te e ts atu els ue d’u e pollution par les opérations pétrolières en mer. Les études réalisées par
Angwe et Gabche (1991), Folack et Ngassa (1994) (voir Tableau 3 ci-dessous) indiquent que :
17
DDT : Dichloro-Dichloro Trichloéthane
18
PCB : polychlorobiphényles

3 GCU | 2012/2013
 les estuai es so t des lieu de d pôts des oules de goud o s sous l’effet des ejets de la e et
des courants des fleuves ;
 les concentrations sont élevées quand on va de la mer vers le rivage ;
 les concentrations les plus élevées ont été rencontrées à Mbiako (embouchure de la Sanaga
ave , g. ² , à Bota, Li e ave , g. ² et e fi à l’estuai e de la Lokou dje ave ,
g.m².
En absence de production du pétrole brut ou des

activités pétrolière dans cette zone, des fortes
concentrations o se v es peuve t s’e pli ue pa
l’e iste e de plusieu s sou es atu elles de p t ole 50
brut dans la région ou en haute mer.
Les études menées par Gabche et al. (1998) sur la

dynamique des dépôts de boules de goudron sur les
plages de la région de Limbe pendant une année
montrent des fortes concentrations à la plage de «
Mile Six Beach », adjacente à la raffinerie de pétrole
notamment en juin (23,86 g.m²) en octobre (9 g.m²)
Figure XXXIV Pétrole frais au niveau des plages de et en juillet (13 g.m²). Ceci pose un problème crucial
l'embouchure de la Lokoundje pou l’utilisatio de ette plage de « Mile Si Bea h »
qui est généralement aménagée pour les activités
touristiques.
En donnant ici des détails sur les effets de

l'exploitation des hydrocarbures sur
l’e vi o e e t, ous e voulo s pas i i i e
l'industrie pétrolière. L'importance de ce secteur
dans le développement n'est plus à démontrer.
E effet, la plupa t de es p o l es ’o t pas
encore atteint des dimensions alarmantes au
Cameroun parce que ce secteur est relativement
oi s d velopp jus u’à os jou s. Toutefois, au
fur et à mesure que le secteur se développe, il
sera impératif de chercher des solutions aux
questions environnementales dans une perspective Figure XXXV La pollution est évidente au niveau de
l'estuaire de la Lokoundjé: la couleur du sable en
mitigée et préventive au lieu d'une perspective témoigne
réactionnaire.

3 GCU | 2012/2013
Tableau 3 Concentrations des boules de goudrons dans différentes plages au Cameroun.
51
6.3 I DENTIFICATION DES SOURCES DE POLLUTIONS LIÉES AUX ACTIVITÉS PÉTROLIÈRES

Aujou d’hui, p s d’u e vi gtai e de so i t s p t oli es op e t da s la zo e ôti e et a iti e
camerounaise. Ces opérations tou he t aussi ie l’e plo atio ou l’e ploitatio des se ves de gaz et
de pétroles disséminées sous la terre (offshore) ou sous la mer (on shore). Ces opérations nécessitent
l'usage des machines, le transport et le développement des infrastructures, ai nsi que d'autres activités
li s à la p ospe tio et à l’e t a tio . Les diff e ts effets sulta t de es a tivit s va ie t selo
l’i te sit , la dista e et la pe sista e da s l’e vi o e e t.
Malg l’ volutio e te des te h ologies da s le do ai e des hydrocarbures et qui en limitent les

effets négatifs sur les milieux ambiants, ces activités sont susceptibles de générer des formes de
pollutio , d’où la essite de les ide tifie et de les at go ise e vue d’u eilleu suivi.
Les écosystèmes du Sud-Ouest sont pollués à partir de différentes sources regroupées ainsi :
 les plates-formes de forage et de production en mer ;

 les activités des navires, à savoir, le délestage, le nettoyage des citernes etc. ;
 les accidents des pétroliers survenus en mer19 ;
 les raffineries côtières (SONARA) ;
 les ordures provenant des villes et industries côtières ;
 le déversement dans la mer des huiles usées provenant des garages ;
 les suintements sous-marins naturels ;
 les eto es at osph i ues ’i t oduise t ue des petites quantités de polluants;
19
O app e d d’u appo t de la cellule de coordination du PNGE mené en collaboration avec le PNUD et datant
de Nove e u’u espo sa le de la SONARA avait o fi i ide ts de e t pe

3 GCU | 2012/2013
 les a tivit s elatives à l’i po tatio f auduleuse des p oduits p t olie s a ide ts des
bateaux en mer et la destruction publique et le déversement du carburant de ces
contrebandes saisi par les forces de l'ordre).
6.3.1 Installations pétrolières offshore

E g al l’e ploitatio du p t ole offsho e o e e pa des tudes sis i ues suivies d’u fo age
e plo atoi e. L’e ploitatio de p t ole offsho e s’a o pag e e out e d’u a oisse e t du t afic de
navires de soutien et de pétroliers. Les éléments polluants sont les déchets de production solides et
li uides. Les op atio s de fo age i t oduise t du p t ole et u e g a de va i t d’aut es o pos s
hi i ues o ple es da s l’e vi o e e t à t avers les fluides et les déblais de forage.
52
Une plateforme de production peut rejeter environ 60 000 m 3 de fluides de forage et 15 000 m3 de
déblais de forage après le forage moyen de 50 gisements exploratrices. Les boues sont généralement
o stitu es d’age ts g lifia ts et de d flo ulatio a giles e to ite , d’age ts o t ôla t la filt atio , de
io ides, d’i hi iteu s de o osio , de lu ifia ts, d’age ts a ti-mousse et de traces de métaux lourds
(arsenic, baryum, cadmium, Plomb, Mercure etc.). Les eaux de production sont également une source
de pollution puis u’elles so t o stitu es e ajo it d’eau du se voi à p t ole, elative e t haude,
contenant du pétrole dissous et dispersé, de fortes concentrations en sel, des métaux lourds, des
hydrocarbures a o ati ues pol li ues HAPs , pas d’O g e et pa fois des at iau adioa tifs. À
terre, les a tivit s da s les affi e ies et d’aut es i stallatio s o stitue t gale e t des sou es de
pollution.
6.3.2 Transport et navigation maritime comme source de pollution

Le transport maritime est une source potentielle de pollution par les hydrocarbures au niveau des côtes
camerounaises.
6.3.2.1 Pollution de routine

La pollution de routine par le trafic maritime est en générale associée au nettoyage des citernes des
gros navires pétroliers. Quand les navires pétroliers ont déchargé leur cargaison dans les pays
consommateurs, ils retournent à vide dans les pays producteurs.
Ava t, les sidus de p t ole da s les ite es vides taie t etto s à l’eau et le la ge d’eau et de
20
pétrole était directement rejeté en mer. De plus les eaux de ballast étaient à leur tour rejetées en mer
à u e g a de helle. Aujou d’hui la gle e tatio o lige la plupa t des avi es p t olie s à s pa e les
eaux de nettoyage et les eaux de allast. U e ouvelle te h i ue est a tuelle e t utilis e, ’est le
Nettoyage Propre du Pétrole (Clean Oil Washing, COW) : les réservoirs vides sont nettoyés avec du
p t ole p essu is plutôt ue de l’eau. La ouvelle a gaiso est ha g e au-dessus du pétrole restant
da s les deu thodes etto age p op e du p t ole et s pa atio de l’eau . A tuellement la plus forte
pollution liée au trafic maritime est due aux déversements de pétrole émis par les salles des machines
NCR, ; e effet le p t ole et d’aut es h d o a u es so t i dispe sa les à la p opulsio des
navires. Ces substances sont utilisées comme carburant et comme lubrifiant pour les moteurs et les
machines. Ces carburants contiennent entre 1 et 5% de boues ou déchets pétroliers qui ne sont pas
ûl s; u e pa tie de es d hets o ûl s est ejet e e e ill gale e t. L’utilisatio n de
20
R se voi d’eau se va t de lest da s u avi e

3 GCU | 2012/2013
combustible lourd pour le trafic maritime est estimée à 130 millions de tonnes par an au niveau
mondial.
6.3.2.2 Eaux de ballast

Une source de pollution moins évidente associée au transport maritime concerne les animaux et les
plantes accidentellement transportés da s les eau de allast d’u avi e. Les o ga is es e oti ues
peuvent se reproduire rapidement dans de nouvelles conditions environnementales et peuvent devenir
des fléaux écologiques. On peut citer le cas du phytoplancton du genre Gymnodinium e t Alexandrium
t a spo t da s les eau d’Asie et ui peuve t p ovo ue des s ptô es d’e poiso e e t
paralytique des coquillages lorsque des mollusques contaminés par des toxines accumulées sont
o so s pa l’ho e. 53
Il y a donc nécessité de prendre des esu es pou s’assu e ue la p opagatio d’o ga is es

pathogènes à travers les eaux de ballast soit minimisée.
6.3.2.3 Peintures anti-fouling

La peinture anti-fouling sur les navires est une source moins visible de pollution chronique causée par le
trafic maritime. Ces peintures contiennent souvent de puissants biocides tels que la tributyltine (TBT).
Ces io ides duise t l’adh e e et la fi atio des o ga is es a i s su la o ue des avi es. Ces
su sta es p t e t da s l’e vi o e e t a i et peuve t affecter défavorablement plusieurs
esp es o i l es. U des effets de la o ta i atio pa le TBT est la as uli isatio d’es a gots
marins femelles causant une réduction de reproduction et de déclin des populations.
6.3.3 Autres sources de pollution par les hydrocarbures

Le ut peut t e i t oduit da s la e pa des sou es aut es ue les a tivit s d’e plo atio et
d’e ploitatio p t oli e et de t afi a iti e. L’u e des plus i po ta tes est le suintement naturel
sous-marin. En effet, des cassures naturelles sur le fond marin libèrent le brut à partir des puits sous-
a i s da s l’eau de e . N a oi s, e t pe de pollutio ’est pas t s i po ta t. Les déchets
industriels et municipaux o te a t des su sta es à ase d’h d o a u es so t i t oduits da s le
ilieu a i pa des voies d’eau de su fa e ou s d’eau, eau des pluies et o t i ue t de a i e
i po ta te à la pollutio pa les h d o a u es. E fi des d ve se e ts d’h d o a u es peuve t avoi
lieu au cours des accidents des pétroliers en mer, lors des opérations de routine lorsque le pétrole est
chargé et déchargé des pétroliers.
6.4 É VALUATION DES IMPACTS DUS AUX ACTIVITÉS PÉTROLIÈRES

6.4.1 Évaluation des impacts dus au Pétrole et gaz offshore
6.4.1.1 Efficacité des mesures

En 1997, la norme d'objectif pour les hydrocarbures de 40 mg/l d'hydrocarbures dans l'eau de
production des installations offshore a été respectée par 90% des installations. Les rejets
d'hydrocarbures dus à l'élimination des déblais contaminés par des boues de forage à l'huile ont cess é à
la fin de l'année 1996. Au total, de 1985 à 1997, les apports d'hydrocarbures dus au secteur pétrolier
et gazier offshore ont diminué de plus de 60%.

3 GCU | 2012/2013
54
Figure XXXVI Carte de la typologie des risques naturels et de déversements accidentels

3 GCU | 2012/2013
6.4.1.2 Limite des connaissances
Plusieurs éléments limitent les possibilités de procéder à une évaluation de l'impact de l'industrie
pétrolière et gazière offshore, à savoir :
 les effets éventuels des perturbations des terrils de déblais de forage ;

 l'absence de critères d'évaluation éco toxicologiques et/ou de teneurs ambiantes/de référence
pour les hydrocarbures ;
 les impacts à long terme des produits chimiques décelés dans l'eau de production.
6.4.1.3 Identification des mesures prioritaires à prendre

Co fo e t à la Co ve tio d’A idja visa t les o je tifs e vi o e e tau et les a is es de 55
gestion pour les activités en milieu marin, il faudrait élaborer et faire appliquer par l'industrie offshore
des mécanismes de gestion de l'environnement, comprenant notamment des éléments d'audit et pour
une notification transparente, ceci dans le but d'atteindre les objectifs de ladite convention.
De plus, les autorités compétentes nationales et l'industrie pétrolière devraient poursuivre leurs efforts
dans le sens d'une plus grande transparence de leurs actions vis à vis du public. Le MINEP à ce sujet a
fait des efforts en obligeant les industries pétrolières qui ont commencé à opérer avant la loi-cadre sur
l’e vi o e e t de fai e des audits environnementaux.
6.4.2 Évaluation des impacts dus aux Transports maritimes
6.4.2.1 Efficacité des mesures

En dépit des progrès accomplis, les installations adéquates de réception des déchets dans les ports ne
sont pas e o e t s pa dues. Les ta es lev es à et effet, et la pe te de te ps u’u e telle op atio
i pli ue, fo t u’u e petite p opo tio des e ploita ts e fait pas appel au i stallatio s dispo i les,
d’où, f ue e t des ejets ill gau . Il se ait te ps pou ue les pa s du golfe de Gui e à l’i sta des
pays européens prennent une position commune aux installations portuaires de réception des déchets
des avi es e e ploitatio et des sidus d’h d o a u es, ce qui pourrait constituer un grand pas en
avant dans la diminution du nombre de rejets de déchets.
6.4.2.2 Limite des connaissances

Il est très difficile de déterminer et d’app ie l’i pa t de l’i t odu tio d’esp es o i dig es.
L’u e des aiso s est ue l’o o aît al la dist i utio g og aphique et régionale des espèces
indigènes. Il conviendrait à cet effet de mieux identifier les espèces rares, ainsi que les habitats
uniques en leur genre. Des études plus ciblées stratégiquement sont nécessaires pour distinguer les
espèces non indigènes des espèces endémiques.
6.4.2.3 Identification des mesures prioritaires à prendre

Pou dui e plus e o e l’i ide e de la avigatio , il o vie d ait ue les pa ties o t a ta tes
envisagent de prendre des mesures, individuelles (nationales) et/ou conjointes, afin de :
 Créer des installations de réception des déchets et des résidus d'hydrocarbure, là où de telles
i stallatio s ’e iste t pas e o e, e des i itatio s à utilise es i stallatio s et e fo e la
mise en conformité aux règles et réglementations existantes, relatives aux déchets et aux
h d o a u es do t l’appli ation des techniques de reconnaissance des produits chimiques et
de signature des hydrocarbures) ;

3 GCU | 2012/2013
 Réduire le risque de collision et des impacts connexes dus aux déversements accidentels et à la
perte des cargaisons, ceci en :
 A lio a t l’effi a it des ails de séparation du trafic, et en favorisant leur accès, en
adoptant des mesures faisant en sorte que les itinéraires imposés soient respectés et
o pati les ave les dispositifs d’ave tisse e t a ti ollisio ;
 S'assu a t ue l’e ploitatio des avi es est conforme aux normes de sécurité les plus
igou euses, do t des o t ôles de l’i t g it de la st u tu e des avi es, et la fo atio
systématique des équipages;
 A lio a t l’a s à l’i fo atio p ala le su les ouve e ts des avi es et su leu s
cargaisons ;
 Favo isa t l’adoptio , da s les i sta es gio ales/i te atio ales, des esu es de
56
récupération des cargaisons perdues, par exemple par des marqueurs et des émetteurs ;
 A lio e , pa des gle e tatio s app op i es de l’OMI, la ualit du combustible, de manière
à éviter tant les défaillances des moteurs (et le risque de perte du navire, qui en découle) que
les p o l es li s à la o ustio des sidus d’huiles de soute, da ge euse pou
l’e vi o e e t ;
 Éla o e , da s le ad e de l’OMI 21, des mesures mondiales et régionales de prévention de la
propagation des espèces non indigènes par les eaux de ballast, et favoriser la mise au point de
te h i ues d’ ha tillo age i te o pa es au pla gio al ai si ue de p og a es de
surveillance des poi ts d’e t e les plus p o a les des esp es o i dig es, et v ifie si des
esu es o pl e tai es s’i pose t de la pa t de la Co ve tio d’A idja ;
 Éta li , da s le ad e de l’OMI, la ase ju idi ue te da t à l’i te di tio à l’ helo o di al, de
l’utilisation des composés organostanniques22 servant de biocides dans les revêtements anti-
salissu es su les avi es, ai si u’à l’o ligatio d’e leve les o pos s o ga osta i ues
biocides actifs des coques des navires.
6.4.3 Autres mesures générales de prévention

Da s le ad e l’ la o atio du Pla Natio al de Gestio de l’E vi o e e t PNGE au Ca e ou ,
une équipe de consultants nationaux a fait des recommandations précises sur des mesures appropriées
à prendre par les sociétés et le gouvernement camerounais pour assurer la protection de
l'environnement dans le cadre du développement des hydrocarbures. Les mesures énumérées ci-
dessous méritent d'être examinées et appliquées.
6.4.3.1 MESURES A PRENDRE PAR LES SOCIETES PETROLIERES

La prévention est de rigueur pendant le forage et la production des hydrocarbures. Elle constitue
l'approche primordiale; et pour éviter des effets néfastes, les sociétés pétrolières devraient:
 sélectionner des sites pour l'installation des appareils de forage pétrolier et pour l'évacuation
des eaux. Le but de cette sélection selon la banque mondiale (1989) est de minimiser l'impact
su l'e vi o e e t, le is ue o t e la sa t , le oût, ai si ue d’opti ise l'adh sio du
public ;
21
Organisation Maritime Internationale
22
Compos o ga i ue ui o tie t u ato e de a o e li à u a ide o g de l’ tai .

3 GCU | 2012/2013
 consulter les services de télécommunication avant le démarrage des opérations séismiques afin
d'éviter les interférences entre les navires sismiques et d'autres usagers ;
 circonscrire la surface affectée par les opérations de forage et de production ;
 installer des plaques qui permettrait d'éviter la contamination du sol, et de recouvrir les huiles
usées pour en faciliter le recyclage ;
 procéder au forage à l'aide d'un dispositif de rétention en mer ou d'un pétrolier (ou en terre
ferme) pour recouvrir la boue se trouvant sur l'appareil de forage, ou toute autre perte, pour
leur évacuation hors du site ;
 i stalle u e statio de olle te et d’ pu atio des eau us es. L'o p o de ait ai si à leu
collecte, filtrage et purification. Ces eaux seront ensuite recyclées puis déversées dans la mer ou 57
dans la nature sans danger ;
 installer systématiquement des équipements antipollution tant sur les pétroliers que sur les
sites ;
 contrôler l'échappement des gaz ;
 réaménager les sites naturels dès la fin de l'exploration et de la production ;
 réagir immédiatement en cas de fuite du pétrole pour prévenir les nappes d'huiles. Cet exercice
requiert des moyens d'intervention urgents ;
 financer des programmes visant la protection de l'environnement et conçus par des
organisations ou le gouvernement.
6.4.3.2 MESURES A PRENDRE PAR LE GOUVERNEMENT

Le gouvernement devra élaborer des réglementations visant à harmoniser une politique énergétique
nationale. L'on peut ainsi envisager cinq niveaux d'intervention dans l'adminis tration: local,
départemental, provincial, nationale et international. En résumé, le gouvernement devrait:
 s'assurer que tous les sites de forage sont approuvés par des institutions gouvernementales
telles que la société nationale des hydrocarbures (SNH) et le ministère de mines, de l'eau et de
l'énergie ;
 veiller à maintenir l'émanation du gaz et la fuite du pétrole à un stade sécurisant appelé nonne.
Le niveau nonne varie de pays en pays selon les conditions climatiques, la situation socio-
économique et les priorités sanitaires de chaque pays ;
 élaborer avec le consentement des sociétés pétrolières, un code de conduite pour la
protection du gouvernement ;
 établir les liens de coopération entre toutes les sociétés pétrolières opérant au Cameroun afin
de fixer un objectif commun et élaborer une stratégie appropriée en matière de protection
environnementale ;
 élaborer une politique et des stratégies appropriées en matière de recyclage et de
déversement des déchets provenant des forages et de la production, et de les communiquer aux
sociétés pétrolières ;
 mettre en place des moyens opérationnels d'urgences pour intervenir en cas de marée noire ;
 coordonner l'action contre le déversement des produits toxiques ;
 sensibiliser, éduquer et, en cas de besoin former et équiper les membres de la communauté
pour faire face aux problèmes environnementaux ;

3 GCU | 2012/2013
 accorder des facilités économiques aux sociétés pétrolières pour les amener à adopter des
programmes environnementaux sains.
58

3 GCU | 2012/2013
C ONCLUSION
Le Ca e ou dispose de essou es p t oli es et gazi es i po ta tes, ie u’i suffisa tes pou
tuto e les g a ts d’Af i ue ue so t l’A gola et le Nig ia. De o euses e t ep ises t a g es, u e
quinzaine environ) exercent dans ce secteur au Cameroun sous la houlette de la SNH qui a développé
es de i es a es d’i po ta ts p ojets pou fai e fa e au d li de la p odu tio p t oli e, v ita le
a e fi a i e pou ot e pa s. C’est ette de i e ui d liv e les pe is d’e plo atio et de
produ tio d’h d o a u es au so i t s e t a tives.
U e fois les o pag ies p t oli es e possessio de leu pe is d’e plo atio , ils se la e t à la
59
e he he de pote tiels gise e ts e faisa t u e v ita le hog aphie du sol à l’aide de la sis i ue
réflexion. Lorsqu'ils ont repéré une source potentielle d'hydrocarbures, les géologues font une étude de
faisa ilit du fo age pou d te i e s’il se a e ta le ta t do ue seul u fo age su sept est
fructueux. Une fois prise la décision de forer, des équipes techniques analysent le site pour implanter au
meilleur endroit les infrastructures nécessaires à l'opération. Ils étudient notamment la nature et la
structure des roches, les résultats de précédents forages proches de la région étudiée ainsi que la
tectonique de cette région. Une fois que l'on a décidé de forer une zone, il faut installer sur place les
i f ast u tu es et les uipe e ts essai es de i k, tiges de fo ages, t pa s, tu age… . Si le fo age
d'exploration est un succès, on est certain d'être en présence d'un réservoir de pétrole ou de gaz. On
p o de alo s à des al uls de e ta ilit ui lo s u’ils so t o lua ts, laisse t e visage u e possi le
e ploitatio . Da s le ad e d’u pe is de p odu tio , la o pag ie peut alo s p o de à l’e t a tio
des h d o a u es do t la e o t e est d’a o d atu elle, puis assist e.
La SNH perçoit chaque année environ 66% du pétrole extrait au Cameroun, la production gazière
’a a t d a ue e e t ave l’adoptio d’u pla di e teu de d veloppement des ressources
gazières nationales. Ce plan prévoit de nombreux projets tels Cameroon LNG ou la centrale à gaz de
K i i, ui pe ett o t de valo ise os essou es gazi es do t l’e ploitatio peut du e jus u’à a s.
Cependant, la SONARA ne disposant des équipements adéquats, le brut camerounais réputé lourd est
p es u’e ti e e t e po t . Seule u e petite pa t i f ieu e à % est ve due à la affi e ie atio ale
ui est o lig e d’i po te le ut do t elle a esoi . Ce p t ole su it au sei de la raffinerie une
distillatio at osph i ue et des t aite e ts à l’issue des uels o o tie t des « p oduits la s » ui
alimentent 80 % du marché national même si plus de la moitié sont exportées.
Les 20 % restants sont satisfaits par la Caisse de Stabilisation des Prix des Hydrocarbures à travers les
importations. Les produits finis sont alors stockés dans les bacs de la Société Camerounaise de Dépôts
P t olie s où s’o ga ise leu dist i utio da s les statio s-services à travers tout le pays.
Ainsi, le secteur des hydrocarbures constitue un moteur économique et énergétique pour notre pays.
Mais l’ volutio i e tai e de ot e p odu tio laisse pla e u voile su os e ettes p t oli es et
notre offre énergétique.
En définitive, le Cameroun peut s’appuyer sur ses réserves actuelles de pétrole pour entamer son
développement industriel, mais ne peut pas compter longtemps sur ces ressources pour maintenir le
iveau d’i dust ialisatio ue e ui e l’ e ge e. Les autorités camerounaises, conscientes de ce fait
avéré partout dans le monde, ont entrepris des projets (début de l’exploitation de gaz naturel,
modernisation des sociétés publiques telles la SONARA, la SCDP,…) qui permettront de compenser les

3 GCU | 2012/2013
pertes financières liées à la production de pétrole brut. Toutefois, le p o l e ’est pas ue fi a ie ,
mais aussi et surtout énergétique. En effet, les ou s d’eau et les hydrocarbures sont les principales
sou es d’ e gie utilis es au Ca e ou . Ne dev io s- ous pas tudie la pe spe tive d’utilise d’aut es
sou es d’ e gies plus durables ? Nous pourrions par exemple d veloppe l’ e gie solai e et
éolienne ! Ou alors, nous pourrions jouir pleinement de notre potentiel hydroélectrique estimé à 12 000
mégawatts par an, soit plus de 10 fois le potentiel effectivement exploité. Mais l’u des plus g a ds
potentiels que nous avons est le biogaz produit naturellement par la fermentation de nombreuses
matières organiques, animales ou végétales, que nous pouvons développer à travers notre société
d’hygiène et de salubrité HYSACAM. Le problème étant posé et les solutions se faisa t atte d e, ’est à
ous, aujou d’hui l ves i g ieu s et de ai leade s de l’ e ge e de ot e he pa s ue evie t le
60
devoir de trouver et de mettre en place les solutions adéquates au défi énergétique qui nous attend
dans les années à venir.

3 GCU | 2012/2013
ANNEXES
A NNEXE 1 : SOCIÉTÉS PÉTROLIÈRES RENCONTRÉES AU CAMEROUN
La totalité des sociétés pétrolières recensées au Cameroun en 2010 a été intégrée dans le tableau
suivant, soit 17 entreprises réparties comme suit:
ii

3 GCU | 2012/2013
A NNEXE 2 : RÉPARTITION DES TITRES DANS LE SECTEUR DES HYDROCARBURES
État des pe is d’exploration en cours de validité en 2009 et 2010
iii

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État des permis en exploitation en cours de validité en 2009 et 2010
iv

3 GCU | 2012/2013
A NNEXE 3 : TABLEAU DE PRODUCTION DÉCLARÉE PAR LES SOCIÉTÉS EXTRACTIVES (2010)

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ANNEXE 4 : TABLEAU RÉCAPITULATIF DES EFFETS DU PÉTROLE DANS CERTAINS GRANDS
ÉCOSYSTÈMES
Écosystème Effets initiaux attendus Redressement attendu

En haute mer Effet de la lumière. L'effet sur les planctons Rétablissement rapide.
pélagiques est conditionné par les chances Dispersion et dégradation
de heurter les nappes d'huile flottantes. Les rapide de l'huile. Bon
corps vivants pourraient éviter le contact, nombre de corps vivants
seuls les éléments en surface pourraient capables d'éviter le
être affectés. Pas de chance de contact.
vi
sédimentation de l'huile à un niveau
sublétal.
Plateau continental Effet modéré de la lumière sur les Rétablissement rapide des
extérieur planctons. Les larves de poissons sont planctons. Rétablissement
sévèrement affectées. Effet modéré sur la moins rapide des
faune et la flore benthiques si l'huile atteint benthiques
le fond.
Régions baies, ports Les effets peuvent être modérés ou Rétablissement lent
lagunes et criques prononcés. La présence chronique de conditionné par les
des estuaires l'huile peut causer la dégradation des caractéristiques de curage
ouverts poissons et des éléments benthiques et et de la stabilité des
affecter la quantité et la répartition des espèces.
espèces. Les effets sont conditionnés par la
période de l'année (fraieson, migration...)
et par la persistance de l'huile dans
l'environnement
Les Mangroves Effet très marqué. Graves menaces car Rétablissement très lent.
cette génération pourraient servir de L'huile pourrait persister
pépinière. Risque de mortalité faunale dès sous forme de sédiments
lors que les organismes ne peuvent pas avec toxi prolongée. Les
facilement éviter l'huile. mangroves pourraient
prendre du temps à se
remettre.
Les Plages Effet modéré. Huile aussitôt désagrégée Rétablissement rapide en
en boule de bitume enlevable cas de nettoyage manuel.
manuellement.

3 GCU | 2012/2013
ANNEXE 5 : ANALYSE DES SOLUTIONS AUX PROBLÈMES CAUSÉS PAR LA POLLUTION PAR LES
HYDROCARBURES
Problèmes Préventions Solutions possibles

Écoulement aux accidents Empêcher les pétroliers et autres Assurer la présence
collisions, explosion et naufrage navires qui ne respectent pas la dispositifs
d'un pétrolier. réglementation en vigueur de appropriés d'interventions
naviguer dans les eaux territoriales. sur les sites pour maîtriser le
liquide qui se répand.
Menaces de fuite de carburant Élaboration des lois au niveau Mise en place d'une unité
vii
et de lubrifiant due au naufrage national exigeant preuves des administrative d'urgence et
et à l'échouage. capacités financières à supporter le efficace.
coût et réparer les dégâts. Mise en place d'un fonds
d'intervention en l'absence
de tout autre programme
d'intervention
Présence de boules de bitume Construction des stations spéciales Assainissement des
provenant des eaux usées du de recyclage pour le traitement des hydrocarbures et de leurs
nettoyage ainsi que des ballasts eaux usées provenant du nettoyage. agglomérés provenant du
et sous- marins. Littoral.
Menace de destruction des Mise en place de moyens extensifs Assainissement aussitôt après
bancs de mangroves. pour la détection, la dispersion et l'incident à l'aide de tous les
l'évacuation de l'hydrocarbure moyens prévus disponibles.
avant qu'elle n'atteigne la côte.
Émanation des ballasts des Contrôle de tels échappements.
sous-marins avant leur entrée Mise en place d'un système de
en zone de ravitaillement. réception pour des ballasts flottants
qui peuvent permettre un
nettoyage approprié.
Accidents dus aux opérations de Mise en place des techniques Construction des bâclages
chargement et déchargement préventives et de contrôle pour de dans les ports et de contrôle
dans les ports. tels échappements, ainsi qu'une comme mesure de
inspection des installations. protection.
Accidents survenus au large, Dispositions technologiques
éruption, explosion de la plate- nécessaires pour de telles
forme en plus d'autres opérations en mer, afin de prévenir
catastrophes naturelles et actes ou minimiser les chances
de sabotage. d'éruption. Inspection régulière des
installations pour assurer le respect
des lois en vigueur.
Échappement des eaux usées Inspection fréquente des
souillées d'hydrocarbures, de installations.
boue et d'écoulement de la
plate-forme.
Dépôt de déchets de raffinage Inspection fréquente des Harmonisation du système de
dans la zone environnante. installations pour assurer le respect traitement des déchets de
des lois en vigueur. raffinage.

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L ISTE DES ILLUSTRATIONS
FIGURE I PRINCIPALES ÉTAPES DE LA FORMATION D'UN GISEMENT. .......................................................................................................... 7
FIGURE II UNE ROCHE POREUSE.............................................................................................................................................................. 8
FIGURE III MAQUETTE D'UNE ROCHE RESERVOIR CONTENANT DE L 'EAU (EN BLEU), DU PÉTROLE (EN NOIR) ET DU GAZ NATUREL (EN BLANC).
................................................................................................................................................................................................... 9
FIGURE IV BATEAU UTILISÉ DANS LES CAMPAGNES D’EXPLORATION SISMIQUE, PERMIS ETINDÉ ...............................................................12
FIGURE V HYDROPHONES D'UN NAVIRE SISMIQUE.................................................................................................................................12
FIGURE VI PRINCIPE DE LA SISMIQUE RÉFLEXION SUR TERRE...................................................................................................................12
FIGURE VII PRINCIPE DE LA SISMIQUE RÉFLEXION EN MER ......................................................................................................................12
FIGURE VIII I MAGE SISMIQUE 2D.........................................................................................................................................................13 viii
FIGURE IX I MAGE SISMIQUE 3D ...........................................................................................................................................................13
FIGURE X LE TRÉPAN EN ACTION ...........................................................................................................................................................16
FIGURE XI UN TRÉPAN .........................................................................................................................................................................16
FIGURE XII CAROTTES EXTRAITES D'UN FORAGE POUR ANALYSE .............................................................................................................18
FIGURE XIII UNE CAROTTE PASSÉE AUX ULTRAVIOLETS: LES PARTIES COLORÉES RÉVÈLENT LA PRÉSENCE D'HYDROCARBURES. .....................18
ER
FIGURE XIV PRINCIPE DES DIAGRAPHIES. 1- TUBAGE DU PUITS; 2 –CÂBLAGE RETENANT LA SONDE; 3- SONDE; 4- 1 CAPTEUR DE LA SONDE;
ÈME ÈME
5- 2 CAPTEUR DE LA SONDE; 6- 3 CAPTEUR DE LA SONDE ; 7- MESURES OBTENUES PAR LES CAPTEURS. .................................18
FIGURE XV MAQUETTE D'UN PUITS VERTICAL ET D'UN PUITS DÉVIÉ........................................................................................................20
FIGURE XVI UN TRAIN DE TIGES ENTAMANT UN VIRAGE POUR FORER HORIZONTALEMENT ......................................................................20
FIGURE XVII PRINCIPAUX TYPES DE BRUTS EXTRAITS AU CAMEROUN : EBOMÈ, LOKÉLÉ, MOUDI ..............................................................21
FIGURE XVIII PLATEFORME DE PRODUCTION DE PERENCO À EBOMÉ PRÈS DE KRIBI .............................................................................21
FIGURE XIX ÉVOLUTION DE LA PRODUCTION TOTALE DE PÉTROLE BRUT ENTRE 2001 ET 2011................................................................24
FIGURE XX STATION DE RÉDUCTION DE PRESSION DU PIPELINE TCHAD - CAMEROUN SITUÉE À KRIBI .......................................................27
FIGURE XXI TFSD COTCO À KRIBI, EN ARRIÈRE-PLAN LE SEA STARNAVIRE PÉTROLIER ENLEVEUR AMARRÉ AU TFSD...............................28
FIGURE XXII PRINCIPALES ROUTES COMMERCIALES POUR LE TRANSPORT MARITIME DES HYDROCARBURES DANS LE MONDE.....................28
FIGURE XXIII UNE VUE DU PORT PÉTROLIER DE LA SONARA À LIMBÉ ...................................................................................................29
FIGURE XXIV SOCIÉTÉ NATIONALE DE RAFFINAGE (SO NARA)..............................................................................................................30
FIGURE XXV TROIS TYPES DE PÉTROLE BRUT: EN PARTANT DE LA GAUCHE VERS LA DROITE, ON A UN PÉTROLE VENANT DU CAUCASE,
D'AUSTRALIE ET LE BRENT (PÉTROLE EXTRAIT DE LA MER DU NORD )..............................................................................................30
FIGURE XXVI PROCÉDÉ DE DISTILLATION ATMOSPHÉRIQUE....................................................................................................................31
FIGURE XXVII SCHÉMA DU PROCÉDÉ DE DISTILLATION ATMOSPHÉRIQUE................................................................................................31
FIGURE XXVIII SCHÉMA DU PROCÉDÉ DE DISTILLATION SOUS VIDE .........................................................................................................32
FIGURE XXIX PROCÉDÉ DU CRAQUAGE CATALYTIQUE ...........................................................................................................................32
FIGURE XXX SCHÉMA DU PROCÉDÉ DE CRAQUAGE CATALYTIQUE ...........................................................................................................33
FIGURE XXXI PROCÉDÉ DE L'HYDROCRAQUAGE.....................................................................................................................................33
FIGURE XXXII LE CIRCUIT DE DISTRIBUTION DES PRODUITS RAFFINÉS......................................................................................................36
FIGURE XXXIII CARTE DE DÉLIMITATION DE LA ZONE CÔTIÈRE ................................................................................................................47
FIGURE XXXIV PÉTROLE FRAIS AU NIVEAU DES PLAGES DE L 'EMBOUCHURE DE LA LOKOUNDJE ................................................................50
FIGURE XXXV LA POLLUTION EST ÉVIDENTE AU NIVEAU DE L 'ESTUAIRE DE LA LOKOUNDJÉ: LA COULEUR DU SABLE EN TÉMOIGNE ..............50
FIGURE XXXVI CARTE DE LA TYPOLOGIE DES RISQUES NATURELS ET DE DÉVERSEMENTS ACCIDENTELS......................................................54

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L ISTE DES TABLEAUX
TABLEAU 1 TABLEAU DE CONCENTRATIONS DES MÉTAUX LOURDS ET TRACES DANS DES ORGANISMES MARINS AU CAMEROUN (MG/G DE
CHAIR FRAÎCHE) .........................................................................................................................................................................49
TABLEAU 2 CONCENTRATIONS DES HYDROCARBURES CHLORÉS DANS CERTAINS ORGANISMES MARINS (UG.KG-1 DE POIDS FRAIS).............49
TABLEAU 3 CONCENTRATIONS DES BOULES DE GOUDRONS DANS DIFFÉRENTES PLAGES AU CAMEROUN. ..................................................51
ix

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R ÉFÉRENCES
 www.planete-energies.com
 www.wikipedia.org
 www.csph.cm
 www.snh.cm
 www.eiticameroon.org
 www.cpsp.snh.cm
 www.investiraucameroun.com
 www.agenceecofin.com x
 www.atangana-eteme-emeran.com
 Rappo t d’ valuatio du p ojet d’ e gie de K i i de la Banque Africaine de Développement
(BAD)
 Brochure de présentation de la Cameroon LNG rédigé par GDF Suez et la SNH
 Étude d’i pa t e vi o e e tal et so ial EIES du p ojet de o st u tio d’u e e t ale
the i ue à gaz de MW à K i i et d’u e lig e de t a spo t d’ e gie de Kv e t e K i i et
Edéa
 Rapport de conciliation des flux financiers et des volumes relatifs à l’e plo atio et l’e ploitation
des hydrocarbures et des mi es solides au tit e de l’a e (eiticameroon)
 Rappo t dig pa la Cellule de Coo di atio du Pla Natio al de gestio de l’e vi o e e t
(PNGE) au Cameroun en collaboration avec le Programme des Nations Unies pour le
développement (PNUD) sur «LA SITUATION GEOLOGIQUE ET DES RESSOURCES MINERALES AU
CAMEROUN : ETUDE DES PREOCCUPATIONS ENVIRONNEMENTALES » (Volume II)
 Étude pour le suivi de la protection de la zone côti e et de l’e vi o e ent marin dans le cadre
du projet CAPECE (Cameroon Petroleum Environmental Capacity Enhancement)

3 GCU | 2012/2013

Prospection Et Exploitation de Hydrocarb

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REPUBLIQUE DU CAMEROUN REPUBLIC OF CAMEROON

Pai x -Travai l -Patri e Pe ace -Work-Fathe rl and

Superviseur : Dr. Ing. Mvogo Jean Kisito

DOCUMENT PREPARE ET PRESENTE PAR :

PROSPECTION ET EXPLOITATION DES HYDROCARBURES CAS DU CAMEROUN

PROSPECTION ET EXPLOITATION DES HYDROCARBURES CAS DU CAMEROUN

PROSPECTION ET EXPLOITATION DES HYDROCARBURES CAS DU CAMEROUN

Co e la plupa t des pa s af i ai s, le Ca e ou a itio e de deve i pa s e ge t à l’ho izo

Nous nous proposons de fai e, da s e do u e t, le tou d’ho izo du se teu des h d o a u es au

PROSPECTION ET EXPLOITATION DES HYDROCARBURES CAS DU CAMEROUN

1.1 L A PROSPECTION DES HYDROCARBURES

1.1.1 Formation des hydrocarbures

 des prédateurs, des charognards ou des bactéries s'en nourrissent ;

PROSPECTION ET EXPLOITATION DES HYDROCARBURES CAS DU CAMEROUN

Les bassins sédimentaires côtiers

Dans ces conditions physiques, la matière organique évolue peu à peu :

 les atomes de carbone et d'hydrogène se réorganisent et s'associent avec l'oxygène encore

La proportion de liquides et de gaz ainsi générés dépend de la nature de la roche mère :

PROSPECTION ET EXPLOITATION DES HYDROCARBURES CAS DU CAMEROUN

Mais alors faut-il croire que les gisements

Ceci dit, u d tou ve s l’a he i e e t de es

1.1.2 Migration des hydrocarbures vers la surface

O est i i e d oit de se de a de s’il e iste des gise e ts d’h d o a u es à la su fa e de la Te e. Eh

PROSPECTION ET EXPLOITATION DES HYDROCARBURES CAS DU CAMEROUN

Au œu des ou hes o heuses, les g ai s so t e o ta t

Les roches poreuses renferment des interstices qui peuvent

Les meilleures roches réservoirs sont ainsi :

1.1.3 Des hydrocarbures pris au piège

PROSPECTION ET EXPLOITATION DES HYDROCARBURES CAS DU CAMEROUN

Par ailleurs, les pièges à hydrocarbures peuvent contenir :

Néanmoins, même dans les accumulations de pétrole seul,

En parlant de GPL, faisons une brève incursion dans

PROSPECTION ET EXPLOITATION DES HYDROCARBURES CAS DU CAMEROUN

Au-delà de 1 000 mètres de profondeur, la température est supérieure à 50 °C et les bactéries

1.1.4 Comment se passe concrètement l’e plo atio des h d o a u es au Ca e ou ?

1.1.4.1 Tour d’horizon de quelques entreprises exploratrices au Cameroun

 BowLeven, groupe Ecossais représenté au Cameroun à travers sa filiale EurOil ;

PROSPECTION ET EXPLOITATION DES HYDROCARBURES CAS DU CAMEROUN

 Le groupe BowLeve d tie t u e li e e d’e plo atio offsho e su u e su fa e totale de

1.1.4.2 Repérage des hydrocarbures : la sismique réflexion

 de nombreux pièges potentiels sont masqués par d'épais dépôts de sédiments ;

PROSPECTION ET EXPLOITATION DES HYDROCARBURES CAS DU CAMEROUN

PROSPECTION ET EXPLOITATION DES HYDROCARBURES CAS DU CAMEROUN

Malheureusement, l'imagerie sismique est imparfaite et jamais

 des problèmes peuvent se poser lors de l'enregistrement

1.1.4.3 Études avant forage

PROSPECTION ET EXPLOITATION DES HYDROCARBURES CAS DU CAMEROUN

 la quantité estimée de pétrole et de gaz accumulée ;

PROSPECTION ET EXPLOITATION DES HYDROCARBURES CAS DU CAMEROUN

1.1.4.4 Installer les infrastructures : la logistique d'implantation du forage

 on construit les routes qui serviront à acheminer, puis à déménager le matériel et le

Pour réaliser un forage, on procède en plusieurs étapes :

PROSPECTION ET EXPLOITATION DES HYDROCARBURES CAS DU CAMEROUN

Figure XI Un trépan Figure X Le trépan en action

La boue de forage contribue grandement à la réussite de l'opération :

PROSPECTION ET EXPLOITATION DES HYDROCARBURES CAS DU CAMEROUN

1.1.4.6 Les études après forage

PROSPECTION ET EXPLOITATION DES HYDROCARBURES CAS DU CAMEROUN

Les méthodes d'exploration indirectes

Le programme d'appréciation constitue la dernière étape avant l'exploitation. Au moment où on lance

PROSPECTION ET EXPLOITATION DES HYDROCARBURES CAS DU CAMEROUN

1.2.1 Calculs de rentabilité

PROSPECTION ET EXPLOITATION DES HYDROCARBURES CAS DU CAMEROUN