BTS Alkhawarizmy Mécanique industrielle

Prof S. SOBHI
2ème ESA TD transmission par engrenage

Palan électrique
Mise en situation
Ce réducteur doit assurer la montée et la descente d’une charge de 100 𝐾𝑔 à une petite vitesse 𝑑𝑒 0,2 𝑚/𝑠, tout
en assurant la sécurité des personnes par immobilisation de la charge à l’arrêt par le moteur frein lié à la vis d’entrée.
Le
mécanisme est décrit par son schéma cinématique et le plan ci-dessous.
Le principe de fonctionnement est le suivant : Le moteur frein lié à la vis sans fin (2) fait tourner cette dernière
autour d’un axe perpendiculaire au plan du dessin. Cette vis sans fin entraine en rotation autour d’un axe horizontal la
roue creuse (3). Cette roue (3) transmet le mouvement au pignon (15) par l’intermédiaire du moyeu (4) et de l’arbre (6).
Ce pignon (15) transmet la puissance par engrenage à la roue (17). Sur cette roue (17) une gorge assure l’enroulement
ou le déroulement du filin relié à la charge à monter ou descendre.

Travail demandé
On donne :
- Le pignon (15) et le tambour (17) ont des dentures hélicoïdales, β=20°, 

- L’angle de contact entre le pignon (15) et le tambour (17) : α= 20°, 

- Le nombre de dents de la roue (3) : z3=68, 

- Le nombre de filet de la vis sans fin (2) : n2= 3, 

- Le rendement total du réducteur : η=0,55, 

1. Sachant que le module apparent 𝑚𝑡 = 2,5 Calculer les nombres de dents du pignon (15) et du tambour (17).
2. Calculer L’effort axial 𝐹𝑎 et l’effort radial 𝐹𝑟 appliqués par le pignon (15) et le tambour (17). (On suppose que
le diamètre d’enroulement du fil est égal au diamètre primitif de dentures sur le tambour (17)).
3. Calculer la vitesse de rotation du tambour (17).

4. Calculer la vitesse de rotation du pignon (15).
5. Calculer le rapport de transmission total 𝑅𝑡 et la vitesse de rotation du moteur électrique
6. Calculer la puissance 𝑃𝑠 nécessaire pour soulever la charge.

7. Calculer la puissance 𝑃𝑒 du moteur électrique.

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