ENSA.

Agadir Année 2018- 2019

Option : 4éme année, Génie Industriel Gestion de maintenance
Pr. Hafida BOULOIZ

Série TD Maintenance

Exercice 1 :
Une ligne de production (L1) est constituée de 3 machines (A, B et C) montées en série.
Chacune de ces 3 machines constituant la ligne est considérée comme ayant un taux de
défaillance constant :
C = 10.10-5
1. Calculer le taux de défaillance S du système ?
2. Calculer MTTF ?
3. Estimer la fiabilité du système à 1000 heures ?

L’entreprise décide d’améliorer la fiabilité de cette ligne de production pour obtenir une durée
moyenne de fonctionnement avant défaillance d’une année (ligne de production utilisée
24h/24, 7j/7). Pour cela, elle concentre ses efforts sur une seule des trois machines.

4. Sur quelle machine l’entreprise doit elle porter son étude ?

5. Que deviens la valeur de R1000 ?
6. Quel sera le taux de défaillance de la machine modifiée ?
L’entreprise découvre qu’il est impossible d’améliorer le taux de défaillance des machines
constituant la ligne de production pour des raisons techniques. Elle évalue donc la possibilité
de mettre une seconde ligne (L2) (identique à la première L1) de production en parallèle.

7. Calculer MTTF du nouveau système ?

8. Estimer la nouvelle fiabilité à 1000 heures

Exercice 2:
Un matériel est en fonctionnement pendant un temps de 5000 heures. Il a été sujet à 5 pannes
ayant provoqué la mise hors service pour cause de réparation pour une période de MTTR =
100 heures.
1. Calculer le Temps de Bon fonctionnement MTBF ?
2. Calculer la disponibilité Di de ce matériel ?
Exercice 3 :
Une pompe industrielle a fonctionné pendant 10 000 heures en service continu avec 7 pannes
dont les durées respectives sont : 4 ; 2,5 ; 6 ; 12 ; 1,5 ; 36 et 3,5 heures.

 Calculez MTBF (Moyenne des Temps de Bon Fonctionnement), MTTR, ,  et la

disponibilité de ce matériel
Exercice 4 :
L’ensemble des temps d’arrêts d’une installation a été recensé durant les 4 derniers mois. Le
temps d’ouverture de la cellule pour ces 4 mois est de 704 heures.

- Calculer la disponibilité opérationnelle de cette installation ?

Exercice 5 :
Le système de propulsion d’un avion est composé de 3 moteurs. Le taux de défaillance d’un
moteur est de 0,00015 panne par heure. Les moteurs tombent en panne indépendamment les
uns des autres.
1. Donner la fiabilité de l’avion au bout de 1000 heures si les 3 moteurs doivent tomber
en panne pour que l’avion s’écrase.
2. Même question si la défaillance d’un seul moteur entraîne la chute de l’avion.

Exercice 6:
Des pistons équipent des amortisseurs destinés à des avions ayant 3 trains d’atterrissage. Les
2 trains avant comportent 2 amortisseurs dont le taux de défaillance est de 2.10-5 panne par
heure. Le train arrière comporte 2 amortisseurs dont le taux de défaillance est de 8.10-5
panne par heure. On considère que les défaillances pouvant survenir sont indépendantes et
que l’avion aura un accident catastrophique si les 2 amortisseurs de l’un des trains sont
défaillants.
1. Représenter le diagramme de fiabilité correspondant à cette situation.
2. Donner la fiabilité de l’avion au bout de 1000 heures

Exercice 7 :
Considérons le système de production S formé des équipements 1, 2, 3, et 4 montées en série.
Le temps de référence ou le temps de fonctionnement continu de ce système de production est
de 15000 heures.

Equipement 1 Equipement 2 Equipement 3 Equipement 4

 Système S
E E E E

Chaque équipement dispose d’un relevé de pannes suivant :

Pannes exprimés en heures

Equipement 1 (4 pannes) 3 2.5 5 1
Equipement 2 (6 pannes) 4 4 2 3 1.5 0.5
Equipement 3 (8 pannes) 0.5 0.5 2 1.5 4 6 8.5 8
Equipement 4 (3 pannes) 3 1.5 2

1. Calculer la MTBF (Moyenne des temps de bon fonctionnement) de chaque élément

2. Calculer le taux de défaillance de chaque élément
3. Déterminer la fiabilité R de système de production après une semaine de
fonctionnement