DP.HMD.

SE
PROCEDURE RELATIVE AUX Révision 00
TRAVAUX DE DEMONTAGE DE
LA TOITURE ET Page 1 sur 10
MANUTENTION DU MOTEUR
Activité EP DE L’UNITE R2000 à OMP 53
Division Production

CHAPITRE SOMMAIRE
I Objet de la procédure
II Objectif de la procédure
III Champ d’application
IV Documents de référence
V Définitions
VI Responsabilités
Contenu :
 Description des travaux
 Evaluation des risques
VII
 Hiérarchisation des barrières de sécurité
 Rôle et responsabilités des différents acteurs pour la mise en place
des barrières de sécurité
VIII Annexes 

Rédacteur Vérificateur Approbateur

Nom:
Nom: BAALI Kaddour Nom: MERDACI Rachid
SEBA Abdelhak
Fonction: Fonction: Fonction:
Ingénieur Sécurité Chef de Service/PI Chef de Secteur Prévention

Date : Date : Date :

Visa : Visa : Visa :

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I. OBJET DE LA PROCEDURE :

Cette procédure décrit la démarche et les moyens à mettre en place pour la réalisation
des travaux de démontage de la toiture et de la manutention du moteur de l’unité
R2000 au niveau du satellite OMP 53.

II. OBJECTIF DE LA PROCEDURE :

Cette procédure a pour objectifs :

 D’évaluer les risques liés à l’opération de démontage et remontage de la toiture de

l’abri du moteur d’unité R2000 à OMP 53.

 D’évaluer les risques liés à l’opération de manutention du moteur de l’unité R2000 à

OMP 53.

 Définir les niveaux des barrières de sécurité préconisées pour éliminer ou réduire
les risques associés à ces opérations.

 Définir les moyens à mettre en place pour opérer en toute sécurité.

 Délimiter les rôles et les responsabilités des acteurs intervenants lors de l’exécution
de ces opérations.

III. CHAMP D’APPLICATION :

Sont soumis aux dispositions de cette procédure les travaux de démontage et de

remontage des éléments de la toiture de l’abri du moteur ainsi que la manutention du
moteur électrique de l’unité R 2000 à OMP 53.

IV. DOCUMENTS DE REFERENCE :

- Procédure des procédures version 2

- Nouveau permis de travail SH/DP

- Procédure autorisation de travail SH/DP

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V. DEFINITIONS :

 Evaluation des risques :

Etude qui consiste à identifier et classer les risques auxquels sont soumis les
travailleurs d'un établissement, en vue de mettre en place des actions de prévention
pertinentes.

 Matrice de criticité :

C’est la matrice qui permet de répartir les risques identifiés et évalués dans trois
domaines de criticité :

- Domaine vert : risques faibles et acceptables

- Domaine jaune: risques moyens et à améliorer

- Domaine rouge : risques forts et inacceptables

VI. RESPONSABILITES :

La Service maintenance Satellite NORD de la Direction maintenance doit veiller à

l’application de cette procédure, toutefois, il est tenu de désigner des personnes
responsables et redevables de son application.

VII. CONTENU :

1. Description des travaux :

a- Enlèvement des éléments de la toiture du moteur R 2000, en utilisant une

nacelle pour y accéder.
b- Dévissage des boulons de fixation et l’enlèvement des rivets à l’aide d’une
perceuse pour le détachement des éléments de la TN 40,
c- Dépose des éléments de la toiture au moyen d’une grue.
d- Déplacement du moteur électrique de 48 T à l’aide d’une grue de 300 T, à
une distance de 0,5m sur les deux côté vers la droite puis vers la gauche afin
de réaliser l’opération de perçage du support du moteur.
e- Remontage de la toiture après la remise en place du moteur électrique.

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2. Evaluation des risques :

Afin d’évaluer les risques associés aux travaux de démontage de la toiture et

manutention du moteur de l’unité R2000 à OMP 53, et en vue de mettre en place
les barrières de sécurité, une évaluation de risque plus approfondie a été
effectuée par une équipe SE Prévention et MN. Elle est présentée dans le
tableau suivant :

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Niveau de Niveau de
risque risque
Modes selon initial résiduel
lesquels des Contrôle du risque
Sources de

Inacceptable

Inacceptable
Description des tâches personnes peuvent Barrières pour éliminer ou

Acceptable

Acceptable
danger

ALARP

ALARP
entrer en contact réduire le niveau de risque
avec le danger

Chute de personne -Utilisation camion nacelle

Accès vers le toit de
l’unité R2000
suite aux : pour accéder à la toiture
-glissade -Contrôle technique du
Travaux en -Non port du camion nacelle par
inspecteur ENACT.
hauteur l’harnais.
- port de chaussures de
-Non Utilisation de sécurité avec semelles anti
la ligne de vie dérapantes
-Condition - Port d’un harnais
climatique - Emploi d’une ligne de vie
défavorable (vent -pas de travaux lors des
violent) vents violents
-Présence d’un agent HSE
- Sensibilisation du personnel
- Supervision des travaux

Branchement électrique

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Utilisation d’une Électrocution conforme.

Enlèvement des perceuse Electrisation Câbles électrique d’une
éléments de la toiture électrique longueur suffisante
Port des EPI

Chute de la charge
suite à :
- Grue représente - Contrôle technique de la
des anomalies grue et des élingues par
-Conditions inspecteur ENACT
Travaux en
climatiques - grutier qualifié
Manutention des hauteur défavorables (vent -opérateur qualifié
éléments de la toiture Chute de la violent) - pas de travaux lors des
charge -charge mal vents violents
élinguée - Présence d’un agent HSE
-Elingues non - Sensibilisation du personnel
adéquates. - Supervision des travaux

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Niveau de
Niveau de risque
risque
Modes selon résiduel
initial
lesquels des Contrôle du risque
Sources de

Inacceptable

Inacceptable
Description des taches personnes peuvent Barrières pour éliminer ou

Acceptable

Acceptable
danger

ALARP

ALARP
entrer en contact réduire le niveau de risque
avec le danger

- Utilisation d’une grue de

Chute de la tonnage élevé (300 T)
Choc contre la équipée d’un contre poids
charge
charge adéquat
Ecrasement - Emploi des élingues
conformes.
-plan de levage bien préparé
et approuvé
- Personne qualifiée comme
Manutention du moteur Choc contre la guide de l’opération de
charge manutention.
Ecrasement - Sensibilisation du personnel
Basculement de Conditions - Supervision renforcée
la charge climatiques - Présence d’un agent HSE.
défavorables (vent - pas de travaux lors des
violent) vents violents

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Matrice de criticité:

2
Gravité

1 2 3 4
Probabilité

 Echelle des gravités :

Gravité Personnel Environnement Public Production/biens

Dommage important
Pollution hors limites
G4 Plusieurs décès Décès et arrêt total de la
de longue durée
production
Pollution interne non
Incapacité Dommage localisé
G3 maîtrisée ou Blessures
permanente ou et arrêt partiel
pollution hors limite significatives
un décès d'unité
maîtrisée
Dommages mineurs
G2 Blessures Pollution interne Blessures
et arrêt bref de la
significatives maîtrisée mineures
production
Pas de dommage,
G1 Blessure
Mineure Pas d'incidence pas d'arrêt de
mineures
production

 Echelle des occurrences :

Probabilité Description Fréquence

Très probable
P4 1/ an
S’est produit fréquemment au sein de SONATRACH.
Probable
S'est produit (ou pourrait se produire) au sein de
P3 10-2 à 10-1/an
SONATRACH, pourrait se produire pendant la durée
de vie de l'installation
Peu probable
P2 Déjà (ou pourrait se) rencontré dans une 10-4 à 10-2/an
organisation similaire à SONATRACH
Improbable
P1 Jamais rencontré ou entendu parler mais <10-4/an
physiquement possible (ou rarissime)

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 Niveaux de risque :

Classification de risque Description

Acceptable
ALARP - améliorable
Inacceptable

1. Hiérarchisation des barrières de sécurité :

L’évaluation du risque a fait ressortir les barrières de sécurité classées ci-
dessous par ordre de priorité :

- Autorisation du Travail : Tous les travaux font l’objet d’une autorisation du

travail dûment renseignée et signé par les responsables concernés.
- Eliminer le risque chute de personne : cette action de prévention s’attachera
en premier lieu à protéger les intervenant (personnel qualifiés) contre la chute
c’est à dire prévoir un moyen adéquat pour accéder vers le toit c’est bien une
nacelle inspectée et contrôlée par l’inspecteur ENACT, mettre l’harnais de
sécurité et l’emploi d’une ligne de vie ainsi que le port de chaussures adéquates.
- Elimination de risque de chute des charges (moteur, éléments de la toiture
et moteur électrique) :
Les deux grues et le camion nacelle devront être objet d’un contrôle technique
effectué par l’inspecteur ENACT.
Les élingues utilisées doivent être en bon états, inspectées et certifiées.
Plan de levage bien préparé et approuvé
Les conducteurs des engins doivent être qualifiés et certifiés.

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2. Rôles et responsabilités des différents acteurs pour la mise en place des

barrières de sécurité :
Actions Responsable Contrôleur
L’accès du personnel à la
toiture de l’unité Direction maintenance
SE
Manutention des tôles et du Direction Logistique
moteur
Sensibilisation de l’ensemble
du personnel au risque des
SE SE
travaux en hauteur et de
manutention
Plan de levage bien préparé et Conducteur et opérateur
SE
approuvé grue
Contrôle camion nacelle,
DT/ENACT SE
grues et élingues
Supervision renforcée Maintenance et Logistique SE
Présence d’un agent SE SE SE

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