er

The Fencing Observ

FOBS MAGAZINE
Magazine international pour les professionels de la clôture Février 2022 – Numéro 128|fr 🇲🇫 🇧🇪 🇨🇭

Gatemaster introduit
le système de
production Toyota

TorTec fête
ses 30 ans

Locinox présente
sa gâche SFKO

Richard: Ne vous
faites pas avoir
Valéry Bidaux
120
par la caméra
27110 Quittebeuf
France
11408

DES MACHINES
WWW.FASTFENCINGSYSTEMS.COM

QUI TIENNENT
LE COUP AUSSI
LONGTEMPS
QUE VOUS.

FAST FENCING SYSTEMS

 LA PASSION DES CLÔTURES

C
hristoph Ewald de Brecht Zaunbau à
Dahn, près de la frontière française
à Karlsruhe, nous a envoyé cette
photo de son poseur Robin Kirsch
s'amusant avec le mini chargeur. Il y a une
radio et un chauffage dans ce truc ? Alors
vous devez certainement vous battre tous
les jours pour savoir qui va jouer avec,
non ? Merci pour la photo, Christoph !

2 FOBS Magazine 128|fr

Colophon
L’éditeur
FOBS GbR
Viller 32
47574 Goch, Allemagne
www.fobs.eu

L’équipe de rédaction
FOBS Magazine est réalisé par Janina Gembler, Tobias Engelken,
Leo Grapendaal et Rembrandt Happel, avec l’aide précieuse de
Natalie Bowler, Kelly Atkinson, Pascale de Mari, Alison Ostick,
Bruno Roussel, Raijmond Rondeel et Hannah van der Valk.

Tirage
FOBS Magazine paraît tous les mois sous forme numérique et papier.
Plus de 11 000 lecteurs dans 7000 entreprises en Allemagne, en
Autriche, en Belgique, en France, en Grande-Bretagne, en Irlande, aux
Pays-Bas et en Suisse lisent FOBS Magazine dans leur propre langue. Il
existe également une édition internationale en anglais avec des lecteurs
dans de nombreux autres pays.

Abonnement
Si vous avez des amis ou des collègues qui, selon vous, peuvent être
intéressés par FOBS Magazine, ils peuvent s’abonner gratuitement sur
abo.fobs.eu.

Clause de non-responsabilité
Le contenu de ce magazine a été composé avec le plus grand soin.
Néanmoins, nous ne pouvons pas garantir l’exhaustivité, l’exactitude
et la précision des informations. Les données mentionnées dans ce
magazine n’ouvrent aucun droit. Les opinions exprimées dans ce numéro
ne sont pas nécessairement les opinions personnelles de la rédaction
ou des éditeurs. En tant que créateurs de FOBS Magazine, nous ne
pouvons être tenus responsables du contenu des informations ou des
conséquences de leur utilisation.

Contact
Si vous avez des questions ou des remarques, si vous voulez un
abonnement, si vous souhaitez placer une annonce ou si vous avez une
belle histoire à partager avec le marché de la clôture, contactez- nous
par e-mail, téléphone ou Whatsapp.

redaktion@fobs.eu
+49 2837 6631005

rembrandt@fobs.eu
leo@fobs.eu +49 173 6038627
+49 175 7307301 janina@fobs.eu
+49 176 63136983

FOBS Magazine 128|fr 3

 Bien, mieux, meilleur,
professionnel
Les éditeurs
de la clôture
Tout le monde commet des erreurs. Il arrive que
le menuisier rate une pointe, ce qui lui vaut un
pouce bleu. Il arrive qu’un plombier oublie de
contrôler si un tuyau est fermé, ce qui entraîne
une inondation plus ou moins importante. Il
arrive que des mécaniciens d’une usine de
voiture commettent une erreur, ce qui donne un
exemplaire ni fait ni à faire.
Les artistes commettent aussi des erreurs, mais
cela se remarque moins. Ils appellent tout
simplement leur erreur de « l’art » et, s’ils ont de la
chance, l’œuvre prend soudain beaucoup plus de
valeur.
Et que dire de la politique ? Tant d’erreurs y sont
commises qu’on a l’impression que les politiciens
sont payés à l’erreur. Ils ne font qu’imaginer des
choses stupides et commettre des erreurs. Et les
électeurs ne valent guère mieux, car à chaque
élection, ils votent pour (plus ou moins) les mêmes
politiciens stupides qui commettent des erreurs.
Vous voyez, faire des erreurs est tout à fait
humain. Tout le monde en fait. Enfin… presque
tout le monde. Parce qu’il y a un seul groupe qui
leo@fobs.eu
rembrandt@fobs.eu ne fait jamais d’erreur. Devons-nous nommer ce
groupe ? Ou devinez-vous duquel il s’agit ? Nous
parlons bien sûr des professionnels de la clôture.
Car si un paquet de treillis à fils posé à l’arrière
d’un camion d’installation s’ouvre brusquement
dans un virage et que les treillis se répandent sur
la chaussée, ce n’est jamais parce que l’installateur
a pris le tournant à une vitesse trop élevée. Les
installateurs de clôtures ne conduisent jamais
trop vite. Ils n’oublient jamais non plus, après avoir
déballé les treillis à fils, d’arrimer les demi-paquets
avec suffisamment de sangles ou de fil de fer. Les
installateurs attachent toujours leur chargement
avec assez de sangles.
4 FOBS Magazine 128|fr
Car, bien qu’il soit dans la nature humaine
de commettre des erreurs, cela n’arrive
jamais avec les professionnels de la clôture.
Il arrive bien sûr que les fabricants de treillis
utilisent des sangles trop fines ou trop peu
de sangles lors de l’emballage des paquets
de treillis. Après tout, les employés du
service des expéditions des fournisseurs de
treillis ne sont que des humains eux aussi.
Il est logique qu’ils commettent parfois des
erreurs.
Il arrive également que les fabricants de
matériel d’emballage produisent des sangles
qui ne sont pas suffisamment solides. C’est
comme ça. Même un fabricant de matériel
d’emballage commet parfois des erreurs, et
on ne peut pas lui en vouloir car commettre
des erreurs est humain.
Il arrive aussi que l’acheteur de l’entreprise
de clôtures ne commande pas assez souvent
de nouvelles sangles d’arrimage ou que le
magasinier oublie d’huiler régulièrement
ces sangles de sorte qu’au bout d’un
certain temps elles ne fonctionnent plus
correctement et peuvent se détacher. Les
acheteurs et les magasiniers font aussi
parfois des erreurs. Ils n’y peuvent rien, c’est
comme ça.
Si le fournisseur de treillis, l’acheteur et
le magasinier n’ont pas commis d’erreur,
il peut également s’agir d’une erreur du
constructeur de la route. Il arrive que les
constructeurs de routes oublient de réaliser
un virage avec suffisamment de dévers.
Dans ce cas, il est logique que les panneaux
à doubles fils glissent du camion dans le
virage.
Le fait de rouler doucement dans le virage n’y change rien
et l’installateur de clôtures ne peut donc rien faire pour
empêcher les treillis de tomber du camion. Sinon, il l’aurait fait,
car les installateurs de clôtures ne commettent jamais d’erreur.
Heureusement, dans la plupart des entreprises, ce genre
d’accidents n’arrive pas trop souvent. De nombreux
installateurs sont si bons dans leur travail, que non seulement
ils ne commettent jamais d’erreurs dans leur travail, mais qu’en
plus ils réparent les erreurs des fournisseurs, des collègues de
bureau, des clients et d’autres personnes. La plupart du temps,
ils peuvent empêcher les accidents de se produire.
La plupart des patrons sont très contents de leurs installateurs
hors pair. Ils n’ont jamais à avoir de mauvais entretiens
d’évaluation, à crier sur leur personnel ni même à élever la voix.
Cependant, de temps en temps, et nous disons bien de temps
en temps, la supériorité des installateurs de clôtures est
remise en question. Par exemple, lorsqu’un installateur appelle
l’entreprise à 10 heures le matin pour demander si quelqu’un
peut apporter de nouveau matériel sur le chantier, car celui qui
est sur le camion n’est pas de la bonne couleur.
Il y a parfois des patrons qui, avec beaucoup de précautions
et sur un ton très amical et doux, se demandent à voix
haute s’il est possible que l’installateur soit un idiot stupide,
arriéré, daltonien, trop bête pour voir la différence entre vert
et anthracite ? S’il est trop paresseux pour garder les yeux
ouverts lors du chargement du camion ? Ou s’il est si mauvais
en lecture qu’il ne peut pas faire la différence entre les
différents numéros RAL, qui sont écrits en grosses lettres à la
fois sur le matériel et sur la liste de colisage ?
Dans de tels cas, cependant, la plupart des installateurs font
preuve de compréhension à l’égard de leur patron. Après
tout, celui-ci a des contacts réguliers avec d’autres types de
personnes, qui commettent régulièrement des erreurs. En
outre, le patron est lui-même un humain et commettre des
erreurs est humain.
Lorsque le patron se trompe une nouvelle fois, la plupart des
installateurs prennent le temps de lui expliquer patiemment
que tôt le matin, lorsque le soleil est encore bas, l’angle des
rayons du soleil sur l’atmosphère crée des effets de couleur très
particuliers. Cela tient à la quantité d’ozone au-dessus d’une
certaine zone. Ce phénomène fait passer l’anthracite pour du
vert et vice versa, et il n’y a rien à y faire.
Dans la même conversation, ils profitent également de
l’occasion pour expliquer que dans l’écriture du collègue qui
écrit les étiquettes et les listes de colisage, les numéros 6009
et 7016 se ressemblent beaucoup. Ils se ressemblent même tant
que c’est un miracle qu’il n’y ait pas plus souvent d’erreurs. Ils
ont déjà dit cela si souvent. Pourquoi rien n’est-il fait à ce sujet ?
Et si on explique ensuite au patron que son installateur lui a
fait économiser beaucoup d’argent en remarquant la faute du
rédacteur de l’étiquette dès 10 heures du matin et non pas
seulement l’après-midi lorsque les poteaux sont déjà scellés
dans le béton, le patron est finalement rassuré et il sait à
nouveau pourquoi il est si content de ses installateurs hors
pair. Certains patrons vont même encore plus loin et accordent
immédiatement une augmentation de salaire à leur installateur.
Blague à part, les installateurs de clôtures savent très bien, au
fond d’eux-mêmes, qu’ils commettent aussi des erreurs. Et que
ce n’est pas grave, car commettre des erreurs fait partie de la
vie et qu’on ne peut qu’apprendre de ses erreurs. Ils n’aiment
juste pas le montrer.
Et vous savez qui ne fait vraiment jamais d’erreur ? Les
personnes qui écrivent sur les clôtures. Bonne lecture de ce
numéro sans fôte ! <
FOBS Magazine 128|fr 5
 128|fr

Contenu
12

De nos lecteurs

22 La passion des clôtures 2

De nos lecteurs 8

Photo du mois 20

Actualités de la branche
Gatemaster lance système de production Toyota 12

TorTec fête ses 30 ans 22

Locinox présente sa gâche SFKO 31

28 Événements
Calendrier 32

Contexte
Le système de production Toyota 16

Richard: Ne vous faites pas avoir par la caméra 28

31 Les joies de la clôture

Le monde de la clôture 36

6 FOBS Magazine 128|fr

 HAUTE QUALITÉ
ACCESSOIRES DE PORTAIL

Gagnez vous une & CONTRÔLE D’ACCÈS

radio de chantier ! COFFRE DE SÉCURITÉ POUR

SERRURES AVEC CONFIGURATION
EN SORTIE LIBRE
NOUVEAU

SHROUD-SA

SHROUD-LA

SHROUD-LA
Coffre en polyamide avec finition noire mat
Installation facile et sécurité garantie
Compatible avec les configurations de type sortie libre
Compatible avec 3006R-2, KIDLOC-2, 3006KR et 3006PUSH

Envoyez dès Pour les profils de porte de 40, 50 et 60 mm

Disponible avec (-P) ou sans (-Z) plaque en aluminium brut
maintenant une
photo de votre plus
beau projet récent Shroud-SA
à bonjour@fobs.eu ! Plaque de protection en aluminium limitant l’accès de l’extérieur à la
poignée de l’extérieur

3
YEAR ALU
WARRANTY QUICK-FIX
 COURRIER DES LECTEURS

R
oger Rutzer de la succursale de
Zaunteam à Neftenbach nous
a envoyé cette photo. Le club
de foot FC Schaffhausen a célébré son
125ème anniversaire l’été dernier et a fait
appel à l’équipe locale de Zaunteam
pour la réalisation de la clôture mobile.

Particularité du projet : une partie de
la clôture mobile était réalisée comme
palissade en bois, soutenue par des
poteaux sur de grandes plaques de
base. Il est évident que les participants
à la fête ne sont pas des hooligans,
mais il est bien agréable de voir qu’une
simple clôture en bois suffit souvent.
Merci pour la photo, Roger !
C
laus Heidrich, du fabricant de portails
coulissants Berlemann de Neuenkirchen,
était en vacances dans la ville de
Hopfen am See, dans le sud de l’Allemagne, et
a remarqué ce portail magnifiquement décoré
devant une crèche. Merci de vous être arrêté
pour prendre une photo, Claus !

8 FOBS Magazine 128|fr

G
eorgi Markov, de l’entreprise Rossima à
Sofia, en Bulgarie, nous a envoyé cette
photo. Ici, on peut voir un bardage qui a
été appliqué sur un portail à double battant, de
sorte que, de loin, on remarque à peine qu’il y
a un passage. Nous n’avions encore jamais vu
ça — merci, Georgi !

L
e chien sur cette photo s’appelle Yoko
et a été photographié devant une
clôture lors de la Journée mondiale des
animaux par Lennerd Sonneville de la société
The Fence à Ophasselt, en Flandre. « C’est
notre propre chien — il vadrouille toujours dans
notre entreprise et généralement il est toujours
dans nos jambes. » Eh bien, Lennert, en plus
de toujours être dans les jambes, il prend la
pose. Merci pour cette chouette photo !

FOBS Magazine 128|fr 9

B
ashkim, Holger et Reiner, qui forment
ensemble une équipe de pose de la société
Huth Metall und Zaunbau à Bremerhaven,
sont allés en Norvège le temps d’une journée pour
poser une clôture, et étaient de retour à la maison
le soir pour manger leurs pommes de terre. Mais
comment ont-ils fait ? Eh bien, ils ne sont pas
vraiment allés en Norvège, mais la Norvège est
venue à eux. Le projet consistait à délimiter une zone
de sécurité sur l’un des ponts du MS Maud de la
compagnie maritime Hurtigruten, et les gars de Huth
ont pu travailler pendant que le navire se trouvait
dans le port de Bremerhaven. Beau travail, les gars !
Ça change d’avoir les pieds dans la boue. Les photos
nous viennent du propriétaire de Huth, Felix Huth,
que nous remercions. Vous croyez qu’ils ont encore
des projets pour nous à bord, Felix ? Et ce bateau,
est-ce qu’il fait escale à Hawaï de temps en temps ?

u
bs.e
@fo
bonjour

10 FOBS Magazine 128|fr

Les verrous, serrures et charnières
de portail les plus fiables
PROGRAMME POLYMÈRES
De la serrurerie robuste en polymère avancé et acier inoxydable, pour les portails légers à moyennement lourds

TruClose® LokkLatch®

NE ROUILLE PAS • PIVOTE SOUPLEMENT • FACILE À INSTALLER ET À RÉGLER • SÉCURITÉ FIABLE

PROGRAMME SURECLOSE
Des charnières de fermeture hydrauliques puissantes, pour les portails lourds et utilisés intensivement

5
ReadyFit Centre Mount Flush Mount

RÉSISTANT À LA ROUILLE • FACILE À INSTALLER ET À RÉGLER • SANS ENTRETIEN

*Warranty conditions vary according to gate or door application and usage. See full Warranty details and limitations on D&D Technologies’ website.

Contactez-nous
Tel: UK +44 (0) 1342 327280 Tel: NL +31 (0) 30 291 98 47
Email: enquiries@ddtechglobal.co.uk
www.ddtech.com
 ACTUALITÉS DES ENTREPRISES

Gatemaster introduit le
système de production Toyota
Rembrandt Happel

Le fabricant de serrures Gatemaster de Bognor Regis,

sur la côte sud de l’Angleterre, procède actuellement
à une importante réorganisation de son usine. Elle
deviendra ainsi plus efficace et sera en mesure de
répondre plus longtemps à la demande croissante. Les
délais de livraison seront également améliorés.

«C
es dernières années, nous avons connu une croissance
rapide, » déclare Simon Napthine, le propriétaire de
Gatemaster. « Comme nous fabriquons nous-mêmes
toutes les serrures, l’usine se développe rapidement et l’atelier de
production actuel est devenu trop petit. Mais sur ce site, nous n’avons
pas la place de nous étendre, donc l’augmentation de la production
signifierait immédiatement un gros déménagement. C’est pourquoi
nous avons étudié si nous pouvions obtenir plus de capacité de la
même usine en organisant les processus de manière plus efficace. En
introduisant le système de production Toyota, c’était possible. »

Système de production Toyota

Le système de production Toyota, souvent abrégé en TPS (pour
‹ Toyota Production System › en anglais), est un système dans
lequel le processus de production est rendu aussi efficace que
possible. Nous avons déjà écrit à ce sujet. Pour mettre en œuvre
le système chez Gatemaster, Simon Napthine a cherché quelqu’un
ayant de l’expérience dans ce domaine. Il a choisi Gary Ewins,
qui a déjà travaillé avec différents Japonais il y a 25 ans et qui a
aidé à la mise en œuvre du TPS dans d’innombrables entreprises
européennes. « Contrairement à ce que beaucoup de personnes
pensent, il n’est pas nécessaire d’être une multinationale pour
commencer avec le TPS, » dit-il. « Au contraire, c’est précisément dans
les petites et moyennes entreprises qu’il y a beaucoup à gagner. Vous
pouvez l’introduire dans chaque entreprise de clôtures, ou même à
votre rédaction. Parfois, même l’introduction d’une petite partie du
TPS est suffisante pour obtenir une augmentation importante de
l’efficacité. L’introduction du TPS oblige à réfléchir sur chaque élément
du processus de production. Vous maximisez ainsi l’efficacité de votre
En attribuant à toutes les pièces et
personnel, de vos matériaux, de vos méthodes et de vos machines. à tous les outils un emplacement
Cela améliore à la fois la qualité et les délais de livraison et donc, fixe et étiqueté au point
votre position concurrentielle. En outre, vous pouvez de nouveau vous d’utilisation, les employés peuvent
maintenir un ordre standardisé
développer sans avoir à investir dans des personnes ou des ressources et un rythme régulier, avec un
supplémentaires. » objectif par heure convenu.

12 FOBS Magazine 128|fr

Préparatifs
Gary Ewins a commencé au printemps dernier chez Gatemaster.
Pour préparer l’entreprise au système de production Toyota,
il a commencé par créer de l’espace. « Dans toute l’entreprise,
nous avons mis en place le système 6S1. Il consiste principalement
à ranger et à trier. Il offre une vue d’ensemble, supprime toutes les
distractions et rend les environnements de travail plus sûrs et plus
agréables. Et cela crée beaucoup d’espace libre nécessaire pour les
étapes suivantes. » Ensuite, Gary Ewins a commencé à former
ses collègues. « Tous les gaspillages du processus de production
peuvent être divisés en sept catégories, souvent abrégées par
Tim Wood2. En apprenant aux collègues quels sont les gaspillages
et en leur donnant des conseils pratiques sur la façon de les réduire,
nous faisons en sorte que tout le monde dans l’entreprise ait les
connaissances pour réfléchir et collaborer à la transformation. »

Management visuel
Un troisième pilier important des préparatifs est l’introduction
du management visuel. « Grâce à lui, les prestations de l’usine
deviennent facilement transparentes pour tout le monde, »
explique Gary Ewins. « Il devient plus clair pour tout le monde Gary Ewins
quelle qualité et quelles quantités doivent être produites. Si les
étapes suivantes augmentent la productivité, le management visuel
le montre immédiatement. Il invite à travailler de manière plus
proactive. » Enfin, Gary Ewins a travaillé avec Simon Napthine Cartographie des chaînes de
à un système de déploiement de la stratégie pour l’ensemble valeur : ce processus permet de
de l’entreprise, qui a permis d’établir des étapes claires. « Cela cartographier chaque étape du
processus de production.
permet de clarifier pour tout le monde ce vers quoi nous tendons
en tant qu’équipe. »

Introduction
Pour appliquer le TPS dans l’ensemble de l’entreprise,
chaque groupe de produits a subi une série de changements.
Gary Ewins a commencé par la gamme Superlock, les serrures
en applique de Gatemaster. Tout d’abord, des ICP ont été
fixés. « ICP est l’abréviation d’Indicateur Clé de Performance, »
explique-t-il. « Cela permet de mesurer les performances d’un
employé ou de toute une chaîne de production. Cela crée de la
clarté. » Après avoir défini les ICP et leur avoir attribué une
valeur, est alors réalisée une cartographie des chaînes de
valeur pour l’ensemble de la famille de produits. Il s’agit de
cartographier toutes les étapes du processus de production,
en enregistrant précisément à chaque étape non seulement
la valeur ajoutée mais également le gaspillage. « Cela permet
généralement d’obtenir toute une série de nouvelles vues et de
clarifications. Ces vues constituent ensuite la base de l’étape
suivante, à savoir la cartographie pour chacun de la situation que
nous souhaitons dans un plan de l’état futur (Future State Map). »
Avec ce plan, a été dressée une liste d’améliorations, Kaikakus
(changements radicaux) et Kaizens (étapes continues de petits
changements) qui sert de feuille de route pour parvenir à la
vision de l’état futur (Future State Vision).

 1) Voir l'article sur TPS, plus loin dans ce numéro

 2) Voir le bloc de Tim Wood dans un article sur TPS plus loin dans ce numéro.

FOBS Magazine 128|fr 13

Mise en place
Ensuite, les différentes cellules de production ont été mises en place. « L’astuce
consiste à s’assurer que tous les processus sont organisés de façon que les pièces
et les produits semi-finis les traversent le plus efficacement possible, » explique
Gary Ewins. « Les îlots de production séparés créent des parcours gênants et
longs dans l’usine, ce que nous voulons autant que possible éviter. » Une fois les
différentes cellules mises en place, une seule cellule est désignée comme
meneuse. « La vitesse de toutes les autres cellules est déterminée par cette cellule.
Il s’agit de préférence d’une cellule aussi proche que possible de la zone d’expédition.
Les déclencheurs de réapprovisionnement Kanban Pull garantissent ensuite que les
autres cellules fabriquent juste assez de pièces et de produits semi-finis pour pouvoir
continuer à livrer. Afin d’être sûr de ne jamais être en manque, il faut également
constituer, en quelques points stratégiques, de petits stocks qui sont immédiatement
réapprovisionnés dès que des pièces en sont retirées. Nous les appelons des
supermarchés. Une fois que tout cela est en place, une période de tests approfondis
suit. La chaîne de production fonctionne, mais tous les processus, outils et même la
conception de la chaîne entière sont encore améliorés et peaufinés. »

Croissance
La chaîne de production de la gamme Superlock était prête en novembre. « Sur
cette ligne, nous en sommes actuellement à la phase de test, » dit Gary Ewins.
« Je suis très positif quant aux résultats que nous avons déjà obtenus. D’ici
quelques mois, lorsque tout le monde sera bien rodé et bien habitué et que
nous aurons apporté les dernières améliorations, je pense que nous pourrons
produire 100 pourcent de Superlock supplémentaires par jour. » Le propriétaire,
Simon Napthine, est également satisfait de la première transformation. Il
déclare : « C’était une opération assez palpitante. L’ensemble de l’usine est
transformé et cela entraîne beaucoup de changements et d’incertitudes. Mais grâce
à la façon dont Gary a géré cela, tout s’est révélé plus facile que prévu. Il a divisé le
projet en petites étapes et a toujours expliqué très clairement ce que l’on attendait
de chacun et pourquoi. Quand on voit maintenant les résultats, c’était un très bon
investissement. » Pendant ce temps, Gary Ewins s’occupe de la transformation L’équipe se réunit une fois par jour pour le conseil de
production quotidien, où les performances de la veille
de la prochaine famille de produits. Ce sera la gamme de serrures encastrées sont discutées et où des corrections sont identifiées pour
Select Pro de Gatemaster. < améliorer la qualité, la livraison et la productivité.

14 FOBS Magazine 128|fr

 CONTEXTE

Le système de production Toyota

d'argent et d'énergie gaspillés qu'il voyait
à Dearborn. Il décida d'introduire les
méthodes américaines de production de
masse au Japon, mais de les utiliser de
manière beaucoup plus efficace. Avec
Taiichi Ohno, il a développé le TPS. C'est la
base qui a permis à Toyota de devenir le plus
grand constructeur automobile du monde,
avec 26 000 voitures sortant chaque jour de
la chaîne de production en 2020.
Toyoda Les principaux objectifs du TPS sont
Sakichi de supprimer la surcharge (muri) et
l'incohérence (mura, contradictions et
exemple. Même si le nom ne vous dit rien, si
vous utilisez un tableau de gestion de projet
dans votre propre entreprise de clôture pour
le planning d’installation, sur lequel vous
suivez l'avancement d'un travail avec des
cartes, vous l'utilisez aussi. Ici, à la rédaction,
nous avons un système Kanban pour suivre
l'avancement de tous les articles.
Ce serait aller trop loin que de décrire ici
l'ensemble du système de production Toyota.
C'est un système qui a été développé
de 1948 à 1975 et qui a été affiné chaque
jour depuis. Mais nous avons sélectionné

L
e Système de production Toyota
(TPS, pour ‹ Toyota Production
System › en anglais) est un système de
production qui optimise la relation entre les
personnes et les machines. Appelé à l’origine
production juste-à-temps (JAT), le système
a été créé par le fondateur de Toyota
Sakichi Toyoda, son fils Kiichiro et l’ingénieur
Taiichi Ohno.
Kiichiro en a eu l’idée à la fin des
années 1940, en lisant un article sur
les supermarchés américains, alors tout
nouveaux, où le client peut prendre
autant de produits qu’il le souhaite dans
le rayon et où le petit stock du rayon est
réapprovisionné le plus rapidement possible.
En construisant de petits supermarchés de
pièces dans toute son usine, Kiichiro s'est
assuré que jamais trop de pièces ne soient
fabriquées. Lorsque les rayons étaient à
nouveau pleins, la production s'arrêtait.
Eiji Toyoda, le cousin de Sakichi, a
également joué un rôle important dans
le développement du TPS. Au début des
années 1950, il a visité les usines Ford à
Dearborn, dans le Michigan. À l'époque,
Ford y produisait 8000 voitures par jour,
tandis que Toyota, qui existait depuis
12 ans, n'en produisait que 2500 au total.
Eiji était enthousiasmé par la production
à grande échelle de Ford, mais en même
temps abasourdi par la quantité de temps,
parties incohérentes) du processus, et deux listes de points que vous pouvez
d'éliminer le gaspillage (muda). Les effets les utiliser dans votre propre entreprise sans
plus importants sont obtenus en concevant trop de connaissances. En production, bien
un processus capable de fournir rapidement sûr, mais presque tous les points peuvent
des résultats, en éliminant tout ce qui n'est également être transposés à l'installation
pas absolument nécessaire. En même temps, ou au bureau. Si vous voulez en faire plus
le processus doit être aussi souple que avec TPS dans votre entreprise, il existe des
possible, mais sans stress ni surcharge. En dizaines de livres à ce sujet. En 2001, Toyota
effet, cette dernière génère des déchets a publié l'ensemble des méthodes, pratiques
supplémentaires, alors que l'élimination de et idées sous-jacentes, sous le nom de ‹ The
ces déchets est précisément ce qui apporte Toyota Way ›.
tant d'efficacité.
Le TPS est basé sur toutes sortes de
méthodes, systèmes et processus plus petits.
Jidoka, par exemple, signifie ‹ Faites-le
Eiji Toyoda. L’un des principaux développeurs
bien dès le départ ›. Ainsi la production
du TPS dans les années 1950 et 1960, et
est arrêtée lorsqu'un problème survient, directeur général de Toyota de 1967 à 1981.
afin que le problème puisse être résolu et Eiji est également responsable du grand
succès de Toyota aux États-Unis et est le
qu'aucune pièce de moindre qualité ne soit
fondateur, en 1989, de la sous-marque Lexus.
produite, qui devra ensuite être remplacée
(à grands frais). Hejunka veille à ce que
la charge de travail soit correctement
répartie sur la capacité disponible. Hansei
veille à ce qu'une organisation continue à
apprendre, en se demandant sans cesse si
les choses peuvent être améliorées. Kaizen
fait en sorte que des idées d'amélioration
continuent d'arriver et qu'elles sont
effectivement mises en œuvre. Eiji Toyoda
et Taiichi Ohno ont harmonisé ces méthodes
et bien d'autres, les ont améliorées et ont
conçu des systèmes entièrement nouveaux.
L'un de ces systèmes est le Kanban, par

16 FOBS Magazine 128|fr

Tim Wood
Sept types de gaspillages
Au cours de chaque processus (de production), toutes sortes de gaspillages se produisent. Le principe
Tim Wood divise tous ces gaspillages en sept catégories, ce qui vous permet de les traiter de manière
structurée.

T W
Transport. Les usines sont souvent organisées
de manière traditionnelle, chaque opération se
déroulant dans un service distinct. Cela signifie
que les pièces ou les produits semi-finis doivent
souvent être transportés d'un service à l'autre. Ce
type de gaspillage peut être résolu en disposant,
Waiting (attente). Lorsque deux processus ne sont
pas parfaitement synchronisés, il en résulte un
temps d’attente. Des livraisons qui n’arrivent pas,
des personnes ou des machines peu fiables et une
mauvaise coordination entre l’homme et la machine
peuvent également entraîner du temps d’attente.

I O
dans la mesure du possible, tous les postes de
travail dans l'ordre de l’usinage.
Inventory (inventaire). L'inventaire désigne toutes
les pièces, produits semi-finis et produits finis
qui ne sont pas usinés ou qui sont en route vers
l'étape suivante, ou vers le client. Chaque pièce
Overproduction (surproduction). La surproduction
se produit lorsqu'une partie ou un produit est
fabriqué en plus grande quantité que nécessaire.
Cela s'applique au cours du processus, lorsque
quelque chose est déjà fabriqué alors qu'il n'est
pas encore nécessaire, mais aussi à la production

M O
qui se trouve en stockage (intermédiaire) bloque
de l'espace et du capital. Le stockage est le plus
grand gaspillage. Le stockage peut être évité,
entre autres, en coordonnant toutes les étapes du
processus, en réduisant les lots et en transformant
les machines plus rapidement.
dans son ensemble, en produisant des articles
de stock. La surproduction peut être réduite en
diminuant la taille des lots, en rendant plus fiables
les fournisseurs, les machines et les processus et
en prévoyant la demande de produits avec plus de
précision.

D
Motion (mouvement). Le mouvement fait
référence aux déplacements pendant une
opération, et non aux déplacements entre
les différentes opérations. Le mouvement est
gaspillé lorsqu'un travailleur doit tendre la main
loin, lorsqu'un produit est constamment déplacé
ou retourné, ou lorsque les outils ne sont pas
positionnés là où ils doivent être utilisés.
Over-processing (surtraitement). Le surtraitement
consiste à effectuer plus d'opérations que ce
que le client exige. Cela se produit, par exemple,
lorsque des parties cachées d'un produit sont
peintes. Ou lorsque les tolérances sont maintenues
inutilement faibles. On évite les surtraitements en
standardisant les techniques des travailleurs et en
spécifiant clairement la norme de qualité souhaitée.

Defect (défaut). Une pièce ou un produit

défectueux est un problème plus important que
vous ne le pensez. Cela conduit à retravailler le
produit. Il faut remplir des rapports, organiser des
réunions, etc. Non seulement vous perdez le temps
et l'énergie que vous avez consacrés à la production
de la pièce, mais vous devez également investir plus
de temps et d'énergie pour fabriquer la pièce ou le
Un exemple
simple de Kanban. produit de rechange. Le coût réel d'un défaut est
Il est également souvent dix fois plus élevé que le coût initial. Une
appelé le système façon de réduire le nombre de défauts consiste à
de plaques
d’identification former correctement les travailleurs, à améliorer les
Toyota. processus et à trouver des fournisseurs plus fiables.

FOBS Magazine 128|fr 17

La méthode 5S
La méthode 5S est une méthode d’organisation du lieu de travail.
La liste décrit comment organiser efficacement un environnement
de travail, en identifiant et en rangeant les objets utilisés, en
entretenant l’espace et les objets et en maintenant le nouveau
système organisationnel.

„ Seiri (Débarrasser) Safety (la sécurité), Security (la sûreté) et Satisfaction

Le tri, première étape de la méthode 5S, (la satisfaction) ont été ajoutées ultérieurement
vise à réduire le désordre et à faciliter au système 5S japonais et c’est pourquoi il est
la recherche des éléments de travail également appelé 6S ou 5S+3. Il s’agit des étapes
essentiels pour une plus grande que vous devez garder à l’esprit pendant toutes les
efficacité. Jetez tout ce dont vous n’avez étapes précédentes. Identifier les dangers et mettre
pas absolument besoin et rangez ce dont en place des contrôles préventifs pour assurer la
vous avez besoin occasionnellement. sécurité des employés lors du travail. Une personne
qui n’a pas à se soucier de sa sécurité peut davantage
„ Seiton (Ranger) se concentrer sur son travail et est donc plus
Dans cette phase du système 5S, les productive. La satisfaction de vos clients et de votre
pièces, les outils et le matériel de travail personnel est également un facteur important, vous
restant de l’étape 1 doivent être mis de ne pouvez vous passer ni de l’un, ni de l’autre. <
côté et disposés de manière organisée
aux endroits les plus logiques afin de ne
jamais avoir à les chercher.
Débarrasser Ranger
„ Seiso (Nettoyer)
Après avoir retiré les éléments non
essentiels et organisé les éléments
essentiels, l’étape suivante consiste à
nettoyer l’environnement de travail et les
outils. C’est plus agréable pour travailler,
vous êtes moins distrait et vous ne
pouvez pas être blessé par le désordre.

„ Seiketsu (Standardiser)
La standardisation consiste à créer des
procédures fixes pour les trois premières
étapes. Si vous travaillez toujours selon
les mêmes routines, vous êtes plus
efficace et plus rapide.
Pérenniser

„ Shitsuke (Pérenniser)
Il s’agit de l’étape la plus difficile de la
méthode 5S. Après avoir suivi toutes
les étapes précédentes, veillez à les
appliquer sur une longue période,
jusqu’à ce qu’elles deviennent une
seconde nature dans votre travail
quotidien.
Nettoyer

18 FOBS Magazine 128|fr

Standardiser
 TOUT CE QUI MONTE
NE PASSERA PAS.

Leader du marché mondial et plus ancien fabricant (depuis 1979) de fil barbelé à
lames de rasoir. Du fil de fer barbelé OTAN et du fil flatwrap aux systèmes rapidement
déployables : nous avons tout ce qu’il vous faut.
À présent également sur le marché européen avec des stocks au Royaume-Uni.
Pour de plus amples informations, veuillez contacter: Marc Lampaert m.lampaert@telenet.be

atkore.com/razorribbon ©2020 Atkore International, Inc. All rights reserved.

prix très attractif

Systèmes système enfichable facile
de jardin malins Le systéme de profilés en aluminium. aluminium de haute qualitè

VALU SARL | 84 Route de Strasbourg | 67500 Haguenau | Tel.: +33 (0) 3 88 905 270 | E-Mail: contact-fr@valu.de www.valu-claustras-clotures.fr
 PHOTO DU MOIS

20 FOBS Magazine 128|fr


V
astian Henry de ZN-Systems à Balve
dans le Sauerland (Allemagne) passait
une journée à Disneyland à Paris,
lorsqu’il est tombé sur cette clôture Knex.
Maintenant, nous sommes curieux de savoir si,
ici, quelqu’un a fait de ses loisirs son travail, ou
bien l’inverse ? C’est chouette lorsque pour son
travail on peut s’amuser avec des jouets géants.
Merci beaucoup pour la photo, Vastian ! La
radio de chantier Locinox est en route !
GAGNEZ VOTRE PROPRE
RADIO DE CHANTIER!
Avez-vous, vous aussi, une chouette
photo d’une clôture ou d’un portail à
nous transmettre ? Envoyez-la à
bonjour@fobs.eu et peut-être cette
radio de chantier Locinox sera à vous
le mois prochain !

FOBS Magazine 128|fr 21

 ACTUALITÉS DES ENTREPRISES

TorTec fête ses 30 ans

TorTec, un fabricant allemand d’éléments pour portails
coulissants, fête ses 30 ans. L’entreprise de Büren, une
ville entre Dortmund et Kassel, a été fondée en 1992 par
Klaus Budde, qui souhaitait que chaque entreprise de
clôture disposant de son propre atelier de soudage puisse
fabriquer elle-même des portails coulissants cantilever. Leo Grapendaal

22 FOBS Magazine 128|fr

Klaus André 
Budde Wiegel

K
laus Budde est également un des fondateurs de
l’entreprise ASO Safety, fabricant de barres palpeuses.
« ASO a commencé comme fournisseur de tous les éléments
de portails, tant électroniques que mécaniques, » explique
André Wiegel, le directeur de TorTec. « Mais, à un moment
donné, il a été plus pratique de séparer les activités. C’est alors que
Klaus Budde a créé TorTec, où l’accent a été mis sur la poursuite du
développement des éléments mécaniques de portails. Au début, ce fut
dans des locaux loués à Salzkotten, et depuis 1997 dans nos propres
locaux, ici à Büren, où nous avons le stock et les bureaux sur un
même site. »

Deuxième génération
André Wiegel travaillait également chez ASO lorsque TorTec s’est
séparé. Il a déménagé avec l’entreprise et a rejoint Klaus Budde
en tant que salarié, mais est rapidement devenu également
copropriétaire. « Klaus Budde avait quatre enfants, mais aucun
d’entre eux n’avait l’esprit entrepreneurial, » dit André Wiegel. « Dès
le début, l’intention était que je reprenne l’entreprise et nous y avons
travaillé ensemble. Klaus Budde était une sorte de père et de mentor
pour moi. En 1999, je lui ai racheté ses dernières actions, mais jusqu’à
mars 2002 il a continué à travailler comme salarié à temps partiel
pour m’aider et même après, nous nous parlions régulièrement. Il est
malheureusement décédé il y a deux ans. »

Système
« Dans les années quatre-vingt, on ne voyait quasiment pas de portails
coulissants cantilever, » explique André Wiegel. « Le système que
nous avions à l’époque d’ASO, où les roues porteuses se trouvaient
dans la traverse basse, était assez révolutionnaire à l’époque. Klaus
avait déjà réalisé les premiers tests avec ce produit en 1980 et nous
le vendions depuis 1984. Sous la bannière de TorTec, nous avons
construit tout un programme autour de ce produit et nous avons
continué à améliorer et à affiner les éléments. » La gamme de TorTec
comprend des traverses basses, des roues porteuses et des roues
à inertie, des roues de guidage, des couvercles d’extrémités avec
roues de support, des barres dentées et toutes sortes d’autres
éléments de portails coulissants. « Si vous voulez construire
vous-même un portail coulissant, » dit André Wiegel, « nous vous
fournissons tous les éléments mécaniques dont vous avez besoin.
Semelles, fourches réceptrices, tout ce que vous voulez. »

FOBS Magazine 128|fr 23

Complet
Tous ces éléments sont disponibles en différentes
dimensions, pour des portails allant de 3 à 18,5 mètres
d’ouverture. « Mais, plus important encore, tous ces éléments
s’adaptent les uns aux autres, » continue André Wiegel.
« Lorsque nous avons lancé TorTec, nous avions déjà des
années d’expérience et nous savions à quoi se heurtaient les
constructeurs de portails. Nous avons adapté toute la gamme
en conséquence, de sorte que dans chaque catégorie de poids
et pour chaque largeur d’ouverture, nous pouvons proposer
un ensemble d’éléments qui ouvrent et ferment le portail sans
bruit et sans effort. »

Développement
Même ensuite, TorTec n’a jamais craint d’essayer de
nouvelles choses afin d’acquérir de nouvelles expériences.
« Au début des années quatre-vingt-dix, nous avons été un des
premiers à faire extruder les traverses basses en aluminium, »
explique André Wiegel. « À l’époque, il n’y avait même pas de
demande en ce sens de la part des entrepreneurs de clôture qui
fabriquaient eux-mêmes, si bien que nous avons fini par arrêter
de le faire. Lorsqu’il y a quelques ans environ, la demande est
soudainement arrivée, nous disposions déjà de l’ensemble
du développement et nous avons pu mettre rapidement une
gamme en aluminium sur le marché. D’ailleurs, nous allons
bientôt l’élargir, mais j’y reviendrai plus tard. » Grâce à cet état
d’esprit, TorTec a pu, au cours des dernières 30 années, se
développer pour devenir un acteur majeur sur le marché
restreint mais spécifique des portails coulissants cantilever.
« Maintenant, 300 tonnes d’acier et près de 80 tonnes
d’aluminium passent chaque année entre nos mains. Nous les
utilisons pour produire des ensembles complets d’éléments pour
plus de 2 000 portails. »

Service
« Mais cela n’a réussi que parce que nous sommes bien plus
qu’un simple fournisseur d’éléments, » continue André Wiegel.
« Dès le début, nous nous sommes distingués par un niveau
de service élevé. Nous aidons les clients à effectuer les
calculs statiques sur la base de la structure du vantail et du
remplissage prévus. Pour les valeurs standards, nous utilisons
un calculateur où il suffit d’entrer quelques données clés telles
que l’ouverture, la hauteur et le poids estimé de la construction.
L’ordinateur calcule alors quelle traverse basse et quel jeu
de roues sont nécessaires. Pour les portails complexes pour
des projets spéciaux, nous effectuons à la main des calculs
séparés pour chaque portail. Par ailleurs, tous les systèmes
sont homologués par le TÜV. Si, lors de la construction de votre
vantail, vous respectez certaines limites, votre portail répondra
aux calculs de charge au vent des normes EN 12424 et 12444,
ainsi qu’à toutes les exigences mécaniques de la norme
EN 12604. Et bien sûr, avec chaque ensemble, vous recevez
un plan de fondations et même un plan de renforcement de
ces fondations. Ainsi, nous enlevons beaucoup de travail et
beaucoup de soucis aux constructeurs de portails. »

24 FOBS Magazine 128|fr

FOBS Magazine 128|fr 25
Détails
« Ce qui, ces dernières 30 années, a fait avant tout notre succès, est notre souci du
détail, » déclare André Wiegel. « Nous ne sommes qu’une bande de techniciens
qui cherchent continuellement à améliorer les produits. Nous choisissons très
soigneusement les matériaux, les éléments normalisés et les matières plastiques
à utiliser, puis établissons une coopération longue et intensive avec le fabricant
concerné. Nous sommes également toujours ouverts aux nouvelles techniques
de production. Pourquoi souder quand on peut aussi forger et façonner ? Ce
n’est qu’un exemple d’un petit détail, mais il montre bien ce que nous défendons :
chaque roulement, chaque roue et chaque autre élément sont conçus pour qu’un
portail, construit avec des éléments de TorTec, dure 20 à 30 ans et chaque jour
nous travaillons pour voir si nous ne pouvons pas mieux faire. Parfois, les exigences
imposées à un portail sont si élevées, en raison d’une utilisation intensive, d’un poids
extrêmement élevé ou de grands vantaux fermés, que la physique ne peut pas être
ignorée, mais même dans ce cas, nous sommes là pour apporter aide et conseil à nos
clients. »

L’anniversaire officiel de TorTec est en mai. « Je ne sais pas encore si nous ferons
une fête à grande échelle : de nombreux clients viennent de loin et la Covid ne facilite
pas les choses. Mais dans tous les cas, nous boirons un verre avec toute l’équipe. » <

26 FOBS Magazine 128|fr

NOUVEAU BERNER
TORANTRIEBE
Pour une belle entrée —
portails battants Supeero
Un matériau indestructible : l’aluminium.

Une sécurité aux normes.

Un design moderne : habillage complet ou aspect clôture.

Disponible dans toutes les couleurs RAL.

Automatisation solide : motorisation sans entretien Berner

24V. Pour un usage privé ou professionnel.

Accessoires pratiques : télécommandes modernes, claviers

à code sans fil pour l’extérieur et l’intérieur.

Les portails Supeero se distinguent par leur

installation et mise en service simple et facile.

Berner Torantriebe KG · 72108 Rottenburg/Germany

SUPEERO
EINE MARKE DER BERNER TORANTRIEBE
Tel.: +49/(0)74 72/9812-0 · www.berner-torantriebe.eu
 Ne vous faites
Les portails sécurisés

pas avoir par

la caméra
de Richard

Q
u’il s’agisse de magazines sur papier
glacé ou de médias sociaux, lorsque
vous voyez des portails automatiques,
l’accent est presque toujours mis sur leur
charme esthétique et la façon dont ils
s’intègrent au bâtiment ou à l’environnement. Risque d’écrasement entre
Aucun journaliste ne se posera la question de la la motorisation et le mur,
sécurité des portails représentés. De nombreux et entre le vantail et le mur.
Aucune protection des
fabricants et installateurs publient des photos charnières, aucune sécurité
sur leurs fils de médias sociaux pour attirer au bas des vantaux.
l’attention sur des installations réussies et ils
utilisent eux aussi régulièrement des termes
tels que « portails extrêmement beaux, » ou
bien « portails très grands, » ou encore « portails
spécialisés ». Les mesures prises pour garantir
la sécurité de ces portails sont rarement
mentionnées. Bien sûr, il est toujours possible
de se retrancher derrière le fabricant en
prétendant utiliser son matériel de promotion
standard. Mais si tel est le cas, n’est-ce pas le
Richard Jackson rôle de l’installateur de signaler les dispositifs
de sécurité installés (ou qui auraient dû l’être)
sur le portail ? Jusqu’à présent, Gate Safe n’a
jamais rencontré d’installation ne pouvant pas
être sécurisée, quels que soient les risques
présents sur le site.

Nous ne comprenons pas comment cela peut

être considéré comme une bonne publicité.
Non seulement pour l’industrie, mais surtout
pour le grand public en général. La publication
Les opinions de ce genre de contenu donne l’impression
exprimées par les que l’attrait esthétique d’un portail est plus
auteurs invités et
les chroniqueurs important que la sécurité de l’installation. « Ne
ne sont pas vous inquiétez pas des blessures graves, voire pires,
nécessairement que ce portail peut entraîner, concentrons-nous
celles de la
rédaction ou sur son aspect esthétique… »
des éditeurs.

28 FOBS Magazine 128|fr

 Faites de la sécurité votre priorité
sur les médias sociaux
La majorité des entreprises ont une politique
en matière de médias sociaux pour leur
personnel, qui précise exactement ce qui
est autorisé et ce qui ne l’est pas dans
les publications sur LinkedIn, Facebook,
Twitter, Pinterest, Instagram et autres. Une
partie du protocole de médias sociaux
devrait TOUJOURS inclure une référence
à la nécessité de réduire les risques sur un
portail pour garantir la sécurité. Lorsque vous
achetez une voiture, vous vous attendez à être
bien informés des équipements de sécurité
inclus dans le prix, n’est-ce pas ? Comme, par
exemple, les airbags, les ceintures de sécurité
et le système de freinage antiblocage (ABS).

Et pourquoi ne pas publier plus souvent

les problèmes que vous rencontrez lors de
la maintenance des portails ? Comme un
câblage endommagé, des charnières inversées,
etc. ? Les photos ne sont peut-être pas aussi
glamour, mais en consacrant plus de temps
à partager en ligne des expériences et en
prenant conscience des mesures à prendre
pour éliminer tout risque d’accident, le besoin
de sécurité des portails automatiques sera
peut-être plus apprécié.

Formez les médias

Tous les fabricants et installateurs de portails,
qui fournissent du matériel visuel aux médias,
ont la même responsabilité d’éduquer les
journalistes, qui, à leur manière, ont une
influence importante, sur la nécessité
d’investir dans les bons équipements de
sécurité pour une installation sûre. Toutes les
photos de portails automatiques doivent être
montrées avec les équipements de sécurité
pertinents visibles. Si l’apparence du portail
est la principale préoccupation du client, les
légendes de photos doivent mentionner les
scanners laser comme moyens de répondre
au désir de mécanismes de sécurité moins
intrusifs visuellement. De même, le contenu
doit préciser clairement que les portails
motorisés sont des machines et, qu’en tant
que telles, elles nécessitent un entretien
régulier. Les clients qui veulent un portail
Motorisation avec
risque de coupure motorisé parce que c’est beau pour leur
et de cisaillement. maison ou leur entreprise, doivent, avant de
Aucune sécurité au bas décider de l’achat, mettre en balance cette
des vantaux, risque
d’écrasement au belle apparence et le fait qu’ils devront
niveau des charnières. également investir dans un entretien régulier.

FOBS Magazine 128|fr 29

Rapide mais peu sûr
Ce n’est pas uniquement l’apparence qui
retient l’attention de l’industrie et des médias.
La vitesse de déplacement d’un portail
devient également de plus en plus souvent
un argument de vente. En ce moment, ce
sujet fait l’objet de nombreuses discussions.
Nous sommes au courant des discussions
actuelles sur un moteur de portail coulissant
très rapide. Bien qu’un tel moteur puisse
sembler une bonne nouvelle pour l’utilisateur
d’un portail, la rapidité rend très difficile
la sécurisation d’une telle installation. La
sécurité de contact, par exemple, n’est
absolument pas une option et un tel portail
ne passerait jamais les exigences d’un
test de force. Ainsi, ce qui semble une
excellente idée de la part du fabricant se
Barrière sans équipement de
traduit en réalité par un portail pratiquement
impossible à installer en toute sécurité.
Portail coulissant sans
photocellule ni barre
palpeuse. Au moins
5 barres palpeuses sont
ici nécessaires. Pas de
protection du moteur,
au-dessus de la traverse
centrale l’espace entre
les barreaux est trop
large et il y a un point de
rupture unique qui crée
un risque d’écrasement.
30 FOBS Magazine 128|fr
sécurité pour empêcher la
collision avec des personnes.
Recentrer l’attention
C’est un cas typique de « tout
ce qui brille n’est pas d’or » ! Des
caractéristiques qui, à première vue,
semblent banales, peuvent en réalité
symboliser la différence entre la vie
et la mort. Ou du moins le contraste
entre un portail beau mais peu sûr
et une installation ordinaire, certes
peut-être moins belle, mais dont la
fiabilité et la sécurité sont excellentes.
La responsabilité de faire passer
ce message au grand public et à
chaque acheteur de portail incombe
au fabricant, à l’architecte ou au
rédacteur de projet, à l’installateur, à
l’assureur, à l’électricien et même aux
médias.
Si, tous ensemble, nous insistons sur
la nécessité que chaque installation
et chaque entretien d’un portail
soient effectués par un professionnel
compétent et formé dont la priorité
absolue est la sécurité, nous pourrons
faire passer l’accent de l’esthétique
ou de la rapidité à la sécurité.
Toute personne intéressée par la
formation de Gate Safe, dispensée
maintenant par le biais de nos cours
en ligne sous la supervision du
directeur technique et formation de
Gate Safe, peut contacter
info@gate-safe.org. Les cours ont
lieu chaque semaine et au maximum
cinq personnes peuvent participer
à chaque cours afin de garantir une
session hautement interactive. <
 ACTUALITÉS DES PRODUITS

Locinox
présente sa
gâche SFKO

L
’entreprise belge Locinox de Waregem vient de lancer
une nouvelle gâche en janvier. Il s’agit d’un modèle
en applique. La gâche a été baptisée SFKO et a été
spécialement conçue pour les serrures à encastrer Fortylock,
Fiftylock et Sixtylock.

« Nous disposions déjà d’une gâche encastrable pour les

serrures à encastrer, » nous explique Lieven Pieters, directeur
des ventes. « Celle-ci est plate et donc populaire, car elle ne
nécessite qu’un espace très réduit entre le vantail et le poteau.
Ceci est particulièrement utile pour les portails à remplissage
fermé, qui sont souvent équipés de serrures à encastrer. Mais
nous n’avions pas encore de version en applique. C’est chose
faite avec notre SFKO. Il s’agit d’une gâche en applique pour
toute la gamme de serrures à encastrer : les Forty-, Fifty- et
Sixtylock. »

La nouvelle SFKO dispose d’un renfort central en acier

inoxydable, derrière lequel s’accroche le crochet des
serrures à encastrer. « Il est donc plus difficile d’écarter
le vantail du poteau pour forcer l’accès, » nous explique
Lieven Pieters. La gâche, qui est posée à l’aide des fixations
Quick-Fix de Locinox, présente le même schéma de perçage
que la gâche électrique Modulec SF. « C’est fait
intentionnellement, » nous dit Lieven Pieters. « Le contrôle
d’accès gagne en popularité et nous nous attendons à ce
que cette demande augmente encore à l’avenir. Certains
clients qui désirent actuellement une gâche standard sur
leur portail voudront la remplacer par une gâche électrique à
l’avenir. Dès que le client émet ce souhait, il est donc facile
d’installer la gâche Modulec dans les trous de notre SFKO. »

La SFKO est disponible en deux versions : une en aluminium

anodisé, ainsi qu’une version thermolaquée noire. <

FOBS Magazine 128|fr 31

 CALENDRIER

Calendrier annuel de la clôture

C
e calendrier de la clôture
contient une liste d’événements
qui pourraient être intéressants
pour des poseurs de clôtures.
Attention : tous les événements ne
sont pas ouverts au public. Parfois,
vous aurez besoin d’une invitation ou
devrez payer un droit d’entrée. Veuillez
consulter le site web de l’événement
ou de l’organisation à cette fin.
Attention : en raison de l’augmentation ou des
trop hauts taux de contamination de la Covid, des
événements peuvent être annulés à la dernière
minute. Ainsi les salons Perimeter Protection et
R+T sont reportés à 2023, respectivement 2024.
Si vous prévoyez un voyage, renseignez-vous sur
les éventuelles restrictions de voyage dans votre
pays et, si vous réservez des vols et des hôtels,
informez-vous de la date jusqu’à laquelle vous
pouvez annuler sans frais (élevés).

FÉV FÈV
ÉTATS-UNIS D’AMÉRIQUE

15 – 18
FenceTech

Nouvelle-Orléans, États-Unis Washington

FenceTech est un salon professionnel de la clôture qui compte environ New Orleans

300 exposants et attire des visiteurs de tout le continent américain.

C’est pourquoi le salon est organisé chaque année dans une ville
américaine différente. L’accent est mis — logiquement — sur le marché
américain, qui est très différent du marché européen. Pour les poseurs
de clôtures européens, ce n’est pas une foire à ne pas manquer
absolument. Mais si vous êtes un poseur de clôtures avec un peu
d’amour pour le métier, il est agréable d’y aller. Vous pourrez ainsi vous
faire une idée du type de clôtures vendues par les Américains et de la
manière dont ils les posent.
Security & Policing

MAR MAR

15 – 17 Farnborough, Grande-Bretagne
Security & Policing est
l’événement officiel du
gouvernement britannique en
ROYAUME-
matière de sécurité et aura UNI
lieu pour la 40e fois en 2022.
L’organisateur est le Joint Security
& Resilience Centre (JSaRC)
du ministère de l’Intérieur. Les
derniers développements en Birmingham

matière de sécurité nationale et

Londres
de lutte contre le terrorisme y sont
Farnborough
abordés.

32 FOBS Magazine 128|fr

 MAR AVR

29 – 1 Amsterdam, Pays-Bas
Intertraffic

Intertraffic est l’un

des plus grands salons
professionnels consacrés
à la circulation et aux
infrastructures. Il
existe certains points
communs (parfois
minces) avec notre
Amsterdam
secteur, notamment
dans les domaines des
PAYS-BAS
barrières, de la gestion
du stationnement et du
mobilier urbain.
Tube & Wire

MAI MAI

9 – 13 Düsseldorf, Allemagne ALLEMAGNE

Le Wire est un important Berlin

salon pour l’industrie du

fil et du câble. Le Tube est Düsseldorf
consacré aux tubes et autres
profils. Les salons ont lieu en
même temps.

MAI MAI

17 – 19 Londres, Grande-Bretagne
L’IFSEC est un salon professionnel GRANDE
pour la sécurité commerciale et la BRETAGNE
protection contre l’incendie qui est
IFSEC

organisé chaque année. Il couvre les

dernières tendances, développements,
services et produits en matière de
sécurité générale et incendie. Outre la Birmingham

surveillance vidéo et personnelle, les

systèmes d’alarme et la cybersécurité, Londres
le contrôle d’accès, la détection des
intrusions et la sécurité périmétrique y
sont également présentés.

FOBS Magazine 128|fr 33

 JUIL JUIL

8 – 11 près de Brême, en Allemagne

Tarmstedter
Ausstellung

Un grand événement
agricole annuel dans le
nord de l’Allemagne, où les
Tarmstedt machines et équipements
Berlin agricoles sont présentés.
Intéressant pour les
poseurs de clôtures de la
région qui veulent vendre
ALLEMAGNE des clôtures agricoles et
à gibier, ou des clôtures
pour les manèges. Il attire
100 000 visiteurs chaque
année.

SEP SEP

14 – 17 Nuremberg, Allemagne
Grand salon
professionnel biennal
pour les jardiniers ALLEMAGNE
Galabau

et les paysagistes. Berlin

Vous y trouverez
des fournisseurs
d’espaces de jeu,
de mobilier urbain,
d’éclairage extérieur
et tout ce dont les Nuremberg

jardiniers ont besoin,

y compris les clôtures
et les portails.

Vous organisez une journée portes ouvertes ? Vous proposez des formations ou des cours ? Vous connaissez un événement qui ne
figure pas dans cette liste ? Informez-en notre rédaction en appelant le +49 2837 6631005 ou en envoyant un courriel à bonjour@fobs.
eu. <

0 5
+49 2837 66310

34 FOBS Magazine 128|fr

VOUS AVEZ UNE PASSION
POUR LA CLÔTURE ?
Envoyez-nous une
photo de vous ou de
votre collègue au travail
à bonjour@fobs.eu

Photo: Mark van Kilsdonk de Total Fence de Mierlo (NL)

Le monde de
la clôture

L’indemnité la
plus basse de
tous les temps
À
Victoria, un village de Terre-Neuve, une province du Canada,
un agriculteur a intenté un procès à la municipalité. Il a
demandé une indemnisation parce que les chasse-neige de la
municipalité avaient endommagé sa clôture. L’agriculteur vivait près
d’une route principale, sa clôture se trouvait à proximité de la route
et la municipalité de Victoria disposait de gros chasse-neige qui ont
poussé une grande quantité de neige sur la propriété de l’agriculteur,
endommageant sa clôture. L’agriculteur n’était pas d’accord et a
exigé de la municipalité 1600 dollars canadiens pour de nouveaux
poteaux en bois et des rouleaux de fil barbelé. Mais il avait oublié
de mentionner que sa clôture était déjà si vieille et pourrie qu’elle se
serait effondrée même sans les chasse-neige de la municipalité. De
plus, il a été très impoli envers le juge et le greffier. Le juge a alors
trouvé une solution créative pour se débarrasser du brave homme : il
lui a accordé un dollar de dommages et intérêts, sans possibilité
d’appel.

Du courant sur la clôture

d’une cour d’école
D
ans le Shropshire, un comté situé à l’ouest de Birmingham, une clôture a été
électrifiée début décembre. En soi, cela n’a rien de spécial, mais dans le Shropshire,
il ne s’agissait pas de basse tension. Il s’agissait de 230 volts dans ce cas. Et cette
clôture n’était pas érigée autour d’un pré, mais bien autour de la cour de récréation
d’une école ! Nous ne savons pas exactement à quel point les enfants du Shropshire sont
désobéissants, mais même selon les normes anglaises, nous pensons que cette mesure
est très excessive. Heureusement, la clôture n’avait pas été électrifiée exprès. Un câble de
l’éclairage public s’était rompu, permettant au courant de passer via les eaux souterraines
jusqu’aux poteaux de clôture, qui bourdonnaient doucement en conséquence. Ici et là, l’on
pouvait même voir des étincelles provenant de la clôture. Un passant attentif a prévenu la
police, qui a à son tour fait appel au gestionnaire de réseau pour rétablir la sécurité.

36 FOBS Magazine 128|fr

Une clôture
frontalière déroutante

S
ur la péninsule d’Usedom, des touristes ont été un tant soit peu
déroutés en novembre dernier pendant une promenade sur la plage
de la mer Baltique quand ils sont soudainement tombés sur une
clôture à la frontière germano-polonaise. Plusieurs promeneurs sur la plage
ont rebroussé chemin, car ils pensaient qu’il n’était pas permis de traverser
la frontière sur la plage.

Ici, à la rédaction, nous sommes également quelque peu déroutés, mais

principalement à propos de la bêtise des touristes sur Usedom. En
premier lieu, parce qu’il n’y a plus de contrôles frontaliers à la frontière
germano-polonaise depuis 2007 – et si la Pologne ou l’Allemagne avait
quitté l’espace Schengen, cela aurait fait la une des journaux. Mais surtout,
parce qu’il ne s’agissait pas d’une version germano-polonaise de la clôture
frontalière de Trump, mais d’un grillage d’un mètre de haut que l’on peut
simplement enjamber. Pour les moins agiles entre nous (et pour les voitures
des sauveteurs polonais et allemands), plusieurs portails sans serrure ont
même été aménagés dans la clôture, qui a été érigée par l’État du Mecklem-
bourg-Poméranie occidentale pour empêcher les sangliers polonais d’entrer.
Et surtout les sangliers qui sont porteurs de la grippe porcine.

Et c’est là que réside notre deuxième point de confusion : à moins de quatre

kilomètres de là, parallèlement à la clôture, se trouve un large canal qui
forme une merveilleuse barrière naturelle. Peut-être pas pour le sanglier
qui sait très bien nager, mais les sangliers qui savent nager peuvent tout
aussi bien contourner cette clôture déroutante en nageant un bout dans
la mer Baltique. Mais une fois encore, nous ne comprenons pas toujours
les mesures prises par les politiciens. Alors peut-être, c’est juste nous.
(Si quelqu’un dans la région a des précisions à apporter, nous sommes
preneurs).<

FOBS Magazine 128|fr 37

 La bureaucratie
canadienne

À
5 000 kilomètres de là, toujours au Canada,
mais à Calgary, une autre clôture fait parler
d’elle. La clôture de treillis en question est
assez récente et toujours aussi belle. Elle a été érigée
autour d’une crèche. Le propriétaire aimerait que
la clôture soit déplacée d’un pied (30 centimètres)
vers l’extérieur. En raison de la pandémie, il existe
de nouvelles règles, selon lesquelles le nombre
d’enfants que les crèches sont autorisées à accueillir
dépend directement de la surface disponible.
Cela a conduit à un manque important de places

Fencing
disponibles. En déplaçant la clôture d’un pied vers
l’extérieur, la crèche pouvait accueillir vingt enfants
supplémentaires d’un coup. Mais il n’est pas facile de

Challenge
déplacer une clôture. En tout cas, pas à Calgary, où
le service d’urbanisme de la municipalité réfléchit
depuis cinq mois pour savoir si un tel déplacement
nécessite une modification du permis existant ou s’il
faut un nouveau permis tout court. Entre-temps, le

U
n « Challenge » est un phénomène où toutes propriétaire de la crèche a introduit des demandes
sortes de parties se mettent au défi de faire de permis pour deux crèches entièrement nouvelles,
quelque chose et de publier ensuite une dans l’espoir que cela aille plus vite.
photo ou une vidéo sur les réseaux sociaux. Il y a
quelques années, par exemple, nous avons fait un
reportage sur le Tetris Challenge. Deux agents de la
police de Zürich avaient déposé de manière ordonnée
l’équipement complet de leur voiture de police au sol,
s’étaient allongés à côté et ont pris une photo, qui a
fait le tour du monde. Toutes sortes d’autres sociétés,
y compris des poseurs de clôtures, ont suivi.

À Massillon, une petite ville de l’Ohio, la jeunesse

dévergondée a lancé un nouveau challenge. Il s’agit
de courir la tête la première dans une clôture et de
la franchir. Ils appellent cela « fencing » et les vidéos
semblent être populaires sur TikTok. Entre-temps,
le challenge a causé de nombreux dommages aux
clôtures de Massillon. Nous savions déjà que la
qualité des clôtures américaines laisse souvent à
désirer, mais le fait que le premier lycéen venu puisse
apparemment les traverser nous surprend quand
même. Quoi qu’il en soit, les poseurs de clôtures de
l’Ohio n’y verront certainement pas d’inconvénients.

38 FOBS Magazine 128|fr

 CITY THROUGH A FENCE

Seattle through a fence. Photo: Leon Macapagal

FOBS Magazine 128|fr 39