LA FISSURATION ET SA PRÉVENTION

Panorama et genèse de la fissuration

Principes généraux des dispositions
constructives préventives

Joseph ABDO
CIMBETON
GÉNÉRALITÉS SUR LES FISSURES

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 QU’EST CE QU’UNE FISSURE ?

En général, une fissure est

définie comme :
 Une discontinuité,
 Séparant la matière sur
une certaine surface,
 Se situe au niveau
macroscopique,
 Peut être limitée ou
étendue dans l’espace,
 Peut être figée ou
évolutive dans le temps.

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 ORIGINE D’UNE FISSURE

 Toute fissure témoigne de l'existence de contraintes

dans le matériau concerné.
 En principe, les éléments permettant de donner des
indications sur les origines d’une fissure sont :
– La nature de l’ouvrage et la nature du matériau fissuré;
– La disposition de la fissure;
– Le moment d’apparition de la fissure;
– La forme, la longueur et la profondeur de la fissure;
– La vitesse d'apparition de la fissure et sa structure.
 Ces indications peuvent être rétrospectivement
importantes pour prévoir l’évolution de l’ouvrage ou
utiles pour comprendre quand et comment le matériau
s’est fissuré.
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 LES CONSÉQUENCES D’UNE FISSURE

 Une fissure peut se propager;

Propagation
 Une fissure peut aussi d’une fissure
s’élargir.
 Une fissure peut donc altérer
le bon fonctionnement d’un
ouvrage et affecter sa bonne
tenue dans le temps.

Jauge de mesure de
l’activité d’une fissure
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 LA FISSURATION DU BÉTON
GÊNE OU OPPORTUNITÉ; MAÎTRISE
Il est, dès lors, légitime de s’interroger sur:
 Les origines de la fissuration;
 Le caractère évolutif de la fissuration et les préjudices
qu’elle peut entraîner sur l’ouvrage;
 Les possibilités d’éviter l’apparition des fissures;
sinon, quelles sont les dispositions constructives ou
les précautions à prendre pour limiter la probabilité
d’apparition de la fissuration.
Pour apporter des réponses claires et satisfaisantes à
toutes ces interrogations, je vous propose le plan de
présentation qui suit.

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 LE PLAN DE LA PRÉSENTATION

 La fissuration dans les structures en béton armé

 La fissuration dans les revêtements en béton
 Spécificités des revêtements en béton;
 Panorama de la fissuration dans les revêtements
en béton;
 La genèse de la fissuration dans le béton frais et
les dispositions constructives à adopter;
 La genèse de la fissuration dans le béton durci en
l’absence de trafic et les dispositions constructives
à adopter;

7
 LE PLAN DE LA PRÉSENTATION

 La genèse de la fissuration sur béton sollicité par le

trafic et les dispositions constructives à adopter;
 La genèse de la fissuration en rapport avec la
conception de l’ouvrage et les dispositions
constructives à adopter;
 L’évolution de la fissuration d’un béton soumis au
gel et aux sels de déverglaçage.
 Les dispositions constructives à adopter pour limiter la
probabilité d’apparition de fissures.
 La gestion de la fissuration.
 Bibliographie.

8
 LA FISSURATION DANS LES
STRUCTURES EN BÉTON ARMÉ

9
 LA FISSURATION DANS LES STRUCTURES
EN BÉTON ARMÉ

 Un béton armé, même s'il est conçu selon les règles

de l’art, peut se fissurer. La question est de savoir si
l’ouverture de la fissure et son importance sont
tolérables pour l’ouvrage.

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 LA FISSURATION DANS LES STRUCTURES
EN BÉTON ARMÉ
 La notion de fissure préjudiciable est définie dans les
règles de calcul BAEL et l’Eurocode 2.
Ces règles stipulent que la maîtrise de la fissuration
est assurée, soit par le calcul de l’ouverture des
fissures, soit par l’utilisation des tables prescrivant
une quantité minimale d’armatures dans des zones
soumises à des contraintes de traction.
 L’objectif principal est de limiter la probabilité
d’apparition de fissures dont l’ouverture est
supérieure à celle qui serait tolérable en raison du
rôle et de la situation de l’ouvrage.

11
 LA FISSURATION
DANS LES REVÊTEMENTS EN BÉTON

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 SPÉCIFICITÉS DES REVÊTEMENTS EN BÉTON

Comparés à un béton armé de structure, les bétons routiers et

d’aménagement possèdent les particularités suivantes:
 Ce sont des bétons non armés au sens du béton armé;
 Ce sont des bétons «d’extérieur», mis en place à l’état
plastique et qui le restent pendant un certain temps, donc
particulièrement exposés aux conditions climatiques : variations
de température, gel, sels de déverglaçage, pluie, vent, etc.
 Ce sont des revêtements coulés à plat et adhérents sur le
support,
 Ce sont des revêtements destinés à subir des
sollicitations directes et dynamiques : piétons, deux roues,
patins à roulettes, véhicules légers, bus, poids lourds, etc.
Ces sollicitations peuvent être plus ou moins agressives. Elles
peuvent engendrer l’apparition de différents types de fissures,
exposées dans le panorama qui suit.
13
 PANORAMA DE LA FISSURATION
DANS LES REVÊTEMENTS EN BÉTON

14
 LA FISSURATION
DANS LES REVÊTEMENTS EN BÉTON

 Différents types de fissure.

La fissure peut être :
– Fine,
– Ouverte.

Fissure ouverte
Fissure fine

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 LA FISSURATION
DANS LES REVÊTEMENTS EN BÉTON

 Différents types de fissure.

La fissure peut être :
– Superficielle,
– Traversante.

Fissure Fissure
traversante superficielle

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 LA FISSURATION
DANS LES REVÊTEMENTS EN BÉTON

 Différents types de fissure.

La fissure peut être :
– Longue,
ou
– Courte.

Fissure courte Fissure longue

17
 LA FISSURATION
DANS LES REVÊTEMENTS EN BÉTON

 Différents types de fissure.

La fissure peut être simple,
multiple ou, ramifiée.

Fissure multiple

Fissure ramifiée Fissure simple

18
 LA GENÈSE DE LA FISSURATION
DANS LES REVÊTEMENTS EN BÉTON

19
 LA GENÈSE DE LA FISSURATION
DANS LES REVÊTEMENTS EN BÉTON

 Une fissure dans un revêtement en béton est une

ligne de rupture, qui peut apparaître dans le béton,
sous l’effet de facteurs internes ou externes, à
différentes périodes de sa prise, après son
durcissement ou durant la vie de l’ouvrage.
 Une fissure, même traversante, est supposée ne pas
altérer le bon fonctionnement de l’ouvrage si son
ouverture est faible et s’il elle est rendue étanche.
En effet, une fissure fine assure le transfert des
charges du fait de l’engrènement entre les lèvres ou
bords de la fissure, c’est-à-dire une pseudo-continuité
entre les deux parties du béton dorénavant dissociées.
20
 LA GENÈSE DE LA FISSURATION
DANS LES REVÊTEMENTS EN BÉTON

21
 LA GENÈSE DE LA FISSURATION
DANS LE BÉTON FRAIS

 Le retrait hygrométrique

Avant la prise, le béton peut être le siège d’un départ d’eau

soit par évaporation, soit par percolation dans le support.
Cette perte d’eau se traduit par un retrait que l’on désigne par
«le retrait hygrométrique» ou «premier retrait».

Ce retrait est d’autant plus important que la teneur en eau

du béton est élevée, que les conditions atmosphériques
sont défavorables (température élevée, vent sec, etc.) et que
le support est plus absorbant.

22
 LA GENÈSE DE LA FISSURATION
DANS LE BÉTON FRAIS

 Conséquences du retrait
hygrométrique
En l’absence de dispositions
constructives, le retrait
hygrométrique peut entraîner
l’apparition de fissures dites de
«retrait plastique». Elles se
manifestent dès les premières
heures sous forme de fissures
courtes, en général obliques et
parfois profondes. En principe, ces
fissures n’évoluent pas.

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 LA GENÈSE DE LA FISSURATION
DANS LE BÉTON FRAIS
 Les dispositions constructives
Les dispositions constructives à adopter pour réduire les
effets du retrait hygrométrique ou premier retrait :
 Limiter la teneur en eau du béton E/C  0,45 et
compenser le manque de maniabilité en utilisant un
adjuvant de type plastifiant,
 Limiter les pertes d’eau du béton frais :
 Par évaporation à la surface du revêtement,
 Par percolation dans le support, surtout en
période de fortes chaleurs et/ou de faible
hygrométrie.

24
 LA GENÈSE DE LA FISSURATION
DANS LE BÉTON FRAIS
 Les retraits d’hydratation et thermique
Dès le début de la prise et durant le durcissement, le béton
est le siège de deux phénomènes :
• Le ciment prélève une partie de l’eau pour s’hydrater et
cette hydratation s’accompagne inéluctablement d’une
diminution de volume. Le béton se contracte. C’est le
retrait d’hydratation ou second retrait.
• Le béton est aussi le siège de sollicitations d’ordre
thermique, provoquées par les variations journalières
de la température ambiante. C’est le retrait thermique.
Le retrait d’hydratation et le retrait thermique se
traduisent par des contractions qui se manifestent au sein
du revêtement béton.

25
 LA GENÈSE DE LA FISSURATION
DANS LE BÉTON FRAIS
 Les conséquences des retraits d’hydratation et
thermique
Les contractions du revêtement sont empêchées ou
freinées par l’adhérence ou le frottement du béton sur le
support sous-jacent. Ce qui entraîne le développement d’une
contrainte de traction dans le revêtement béton.
Cette contrainte est proportionnelle à :
• L’amplitude des retraits (hydratation+thermique)
combinés,
• la longueur du revêtement,
• La valeur du coefficient de frottement entre béton et
support.
Lorsque, à un moment et à un endroit particuliers, cette
contrainte est supérieure à la résistance à la traction du
béton, le revêtement en béton se fissure.
26
 LA GENÈSE DE LA FISSURATION
Les sollicitations propres
DANS LE BÉTON au béton
FRAIS

 Les dispositions constructives

A adopter pour réduire les effets des retraits d’hydratation et
thermique :
 Réduire l’amplitude des retraits combinés. Ceci suppose :
 La réduction du retrait d’hydratation;
 La réduction du retrait thermique;
 La non superposition du retrait d’hydratation et du
retrait thermique.
 Maîtriser le retrait en le concentrant dans des joints.
 Réduire la longueur entre deux joints successifs.
 Réduire le frottement entre le revêtement et le support.

27
Les
LAsollicitations propres au
GENÈSE DE LA FISSURATION béton
DANS LE BÉTON
DURCI EN L’ABSENCE DE TRAFIC

 Les retraits hygrométriques et thermiques Après

son durcissement, le béton continue à se contracter
sous l’effet des retraits hygrométrique et thermique.
Ces contractions entraînent l’ouverture des joints qui
aura plusieurs conséquences : déficience du transfert
de charge, infiltration d’eau, introduction d’objets
divers.

28
 LA GENÈSE DE LA FISSURATION DANS LE BÉTON
DURCI EN L’ABSENCE DE TRAFIC

 La dilatation thermique
La dilatation d’une dalle en béton sous l’effet d’une
augmentation de la température ambiante est reprise
en partie par :
 Le frottement du béton sur son support
 Les souffles des joints de retrait réalisés pour
maîtriser le retrait d’hydratation du béton.
L’excédent de dilatation, la cas échéant, peut
provoquer l’apparition dans la dalle de contraintes de
compression que le béton supporte bien, en général.

29
 Les
LA sollicitations
GENÈSE propres auDANS
DE LA FISSURATION béton
LE BÉTON
DURCI EN L’ABSENCE DE TRAFIC
 Les conséquences de la
dilatation thermique
Des contraintes de
compression excessives
peuvent engendrer des
dégradations en des points
particuliers : virages à faible
rayon de courbure, zones à
rupture de pente, aux
alentours d’objets fixes ou
émergences dans le
revêtement et à l’approche de
carrefours ou d’ouvrages
d’art.

30
Les
LAsollicitations propres au
GENÈSE DE LA FISSURATION béton
DANS LE BÉTON
DURCI EN L’ABSENCE DE TRAFIC
 Le gradient de température
Il se traduit par une différence de température entre les faces
supérieures et inférieures du revêtement.
Ce gradient tend à déformer les dalles mais ces déformations
sont contrecarrées par le poids propre du béton. Il en résulte des
contraintes internes dans la dalle qui sont d’autant plus élevées
que le gradient est important et que la dalle est longue, large et
épaisse.

31
 LA GENÈSE DE LA FISSURATION DANS LE BÉTON
DURCI EN L’ABSENCE DE TRAFIC

 Les dispositions constructives à adopter :

 Réduire les effets des retraits hygrométrique et
thermique.
 Réduire les effets de la dilatation thermique : des joints
de dilatation à prévoir régulièrement, autour des
émergences ou des obstacles fixes et à l’approche des
virages à faible rayon de courbure et des ouvrages d’art.
 Remédier aux contraintes dues au gradient de
température :
 Réduire la longueur des dalles (25 fois l’épaisseur)
 Réduire la largeur des dalles (25 fois l’épaisseur)

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 LA GENÈSE DE LA FISSURATION SUR BÉTON
DURCI SOLLICITÉ PAR LE TRAFIC
 Les sollicitations dues au trafic
 Structurelle : charge et répétition de charges
prises en compte par le dimensionnement
 Superficielle : usure de surface prise en compte
dans la formulation du béton.
 Les précautions à respecter
 Bien concevoir et bien dimensionner la structure,
Choisir un traitement de surface adapté au trafic
 Choisir un gravillon peu polissable, en particulier
dans le cas du béton désactivé.

33
 LES SOLLICITATIONS EN RAPPORT AVEC
LA CONCEPTION DE L’OUVRAGE

 La fissuration du béton sous l’effet de contraintes

excessives dues à:
 Une réduction de la section transversale du béton,
le cas des émergences,
 Un blocage du joint goujonné,
 Un sous-dimensionnement du revêtement (sous-
estimation du trafic Poids Lourds, sous-évaluation
de la portance du support, mauvaise qualité du
béton).

34
 LES SOLLICITATIONS EN RAPPORT AVEC
LA CONCEPTION DE L’OUVRAGE
 Dispositions constructives à adopter:
 Forme des émergences; dispositions constructives à
mettre en place autour des émergences pour éviter
l’amorçage d’une fissuration (joints ou ferraillage),
 Pour se prémunir contre les effets d’un sous-
dimensionnement, prévoir une surépaisseur de 2 cm.

35
 LES SOLLICITATIONS EN RAPPORT AVEC
LA CONCEPTION DE L’OUVRAGE
 Dispositions constructives à adopter:
 Bien disposer les goujons parallèlement à l’axe de la
voie,
 Assurer que les goujons n’adhèrent pas au béton.

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 L’ÉVOLUTION DE LA FISSURATION D’UN BÉTON
SOUMIS AU GEL ET AUX SELS DE DÉVERGLAÇAGE.

 De par leur configuration et leur situation (grande surface

posée à même le sol), les revêtements routiers en béton
peuvent être particulièrement exposés aux effets du gel et
des sels de déverglaçage. Ces effets combinés à la
présence d’une fissure constituent un facteur aggravant. Il
faut vérifier, dans ce cas, que l’on ait bien pris en compte
des précautions adéquates.
 Quelques précautions à prendre
 Proscrire les gravillons gélifs,
 Prescrire une classe d’exposition adaptée au lieu et
aux conditions climatiques,
 Exiger l’adjonction d’un adjuvant entraîneur d’air,
 Couvrir le béton frais si température sous 0°C.

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 LA GESTION DE LA FISSURATION
 L’apparition de fissures dans les voiries et dans les aménagements
en béton est un phénomène dont les causes sont nombreuses et
seule une expertise permet de savoir si elles sont préjudiciables.
 Les fissures qui apparaissent dans une dalle en béton
correspondent souvent à une non-prise en compte des dispositions
constructives ou à un sous-dimensionnement ou aux aléas inhérents
aux conditions climatiques régnant au moment du bétonnage.
 Lorsque la présence de fissures est signalée, il est impératif d’aller
sur le site pour les repérer et les identifier selon leur nature.
 On distinguera les fissures de centre de dalles (longitudinales ou
transversales), les fissures près des joints (transversales ou en coin)
et les fissures au droit des émergences car la cause de leur
apparition est différente.
Ceci fera l’objet d’une présentation détaillée par MM. MARCHAND et
CONSTANS.

38
GUIDE PRATIQUE D’ENTRETIEN

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 FISSURES DANS UN REVÊTEMENT EN BÉTON

 Sachant que, même s'il est conçu selon les règles de

l’art, un revêtement en béton de ciment peut se
fissurer à plus ou moins longues échéances.
 L’objectif principal est donc de limiter la probabilité
d’apparition de ces fissures en respectant des
dispositions constructives adéquates.
Ces dispositions constructives feront l’objet d’une
présentation détaillée par MM. MAIRE ET JOLY.

40
MERCI POUR VOTRE ATTENTION

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