Ponts en Encorbellement1

Ponts en encorbellement
pont en encorbellement 1
Sommaire
 1 introduction
 2 phasage de construction
 3 méthode de construction
 4 coffrage
 5 stabilité provisoire
 6 découpage en voussoirs
Ponts construits par encorbellements
successifs en béton précontraint
T. Duclos - ENPC - Master OA
(cours issu d’un cours antérieur élaboré conjointement par
T. Duclos et D. Lecointre)
1- Introduction
 La méthode de construction par
encorbellements successifs est
spécifique sur les points suivants:
 le phasage de construction
 la stabilisation provisoire
 la conception de la structure
 le câblage
Généralités
 Domaine d’emploi
0 20 50 100 150
ponts coulés sur cintres
20 50
PRAD VIPP
25 45
ponts poussés d'un seul côté

30 50
ponts poussés 1-2-1

50 80
ponts construits par encorbellements successifs

40 130 250
ponts à haubans
130 400
ponts en arc
400
Place de la méthode parmi les autres techniques
Généralités
 Records
 mondiaux :
• Stolma bridge 301m (Norvège 1998)
• Raftsundet bridge 298 m (d°)
• Varodd bridge 260 m (d° 1995)
• Schottwein 250 m (Autriche 1992)
• Hamana 240 m (Japon 1992)
 français :
• viaduc du Viaur 190 m (1999)
• Genevilliers 172 m (1991)
• pont sur le Rhin 205 m (2002)
Généralités
Exemples Pont de Trancedo Nevel
(Brésil/argentine)
Pont El Incienso (Guatémala)
Exemples
Viaduc de Cheviré
Pont sur le Rhin
Exemples
Viaduc de Poncin
Exemples
Viaduc de la Truyère
Autres ouvrages en encorbellement
 Construction « mixte » : âmes

préfabriquées
Construction « mixte » ?
 fléaux construits par tronçons
coulés en place, mais ensuite
posés à la grue :
 longueur des voussoirs jusqu’à
15 m, longueur du « voussoir
préfabriqué » jusqu’à 190 m
Autres ouvrages en encorbellement
 Construction « mixte » : âmes

en tubes métalliques
2 - Phasage de construction
 La construction par encorbellements
successifs utilise le principe de la balance,
chaque bras participe à l’équilibre.
 Utilisationde fléau symétrique
 Équilibre de part et d ’autre des piles
 jonction des fléaux par des joints plus ou
moins larges pour réaliser la continuité
2.1 - Conception du découpage en travées
il est lié à la méthode de construction
 Structure longitudinale
• portiques articulés à la
clé (ancien)
• portiques avec travées

cantilever (ancien)
Conception du découpage en travées
 Balancement des travées

• Principe découlant de la méthode de construction :
• raisonnement par travées = inadapté , ce n’est pas la
longueur entre appui qui définit les fléaux, en effet,
L/2 L’/2
Fléau non
symétrique donc
L
non équilibré
kL L L’<L k L’
 Balancement des travées

 raisonnement par fléaux La longueur du fléau entraîne la longueur de travée
kL L L kL
k<1
le franchissement se réalise par un principe de découpage simple,
exemple, ci-dessous, d’un ouvrage où tous les fléaux sont choisis égaux, et le projeteur a envisagé des longueurs
de travées de rive égales aux travées courantes:
 La brèche est décomposée en fléaux de longueur constante qui se

rejoignent par des voussoirs ou des joints de clavage
 le découpage présenté est déséquilibré car les travées de rive sont
longues. Les moments y seront importants et le dimensionnement
se réalisera dans ces travées. Cette décomposition n’est donc pas
adaptée à ce type de structures.
 Pour pallier cet inconvénient, plusieurs solutions sont envisageables dont la
plus courante consiste à réaliser une travée de rive un peu plus courte, sans
descendre en dessous de 0,5 x L pour éviter en phase d’exploitation des
soulèvements d’appui.
 Cette partie vers les culées qui ne fait pas partie des fléaux du tablier est
généralement coulée sur cintre ou sur étaiement, dans une zone où les
difficultés de réalisation des échafaudages sont moins accrues
Partie coulée hc hp hc
sur cintre
C0 C3
P1 Demi fléau P2 Voussoir courant
Voussoir sur pile Voussoir de clavage
0,5 à 0,65 L L 0,5 à 0,65 L
Lorsque la travée est plus courte que 0,6 L on prévoit un lest dans l ’ouvrage ou sur la culée (culée
contrepoids), ce lest est évalué sous les conditions d’équilibre statique de l’EC, en considérant les
charges stabilisantes majorées par le coefficient =1: ci-dessous, exemple
Lest
Cintre
0,6     0,5
Quelques exemples de découpage en travées
• 3 travées et plus, toutes égales – h var
Lest
Cintre
0,6 l l l l 0,5 l
travées de rive = 0,6 L travées courantes = ½ fléau + long sur

cintre (pas de soulèvement)
• travées inégales – h var et h cte

L2 L2 L1 L1
0,6 L0 L0 L’’=L1
0,5 (L0 + L2 ) L’=L2 L’’=0,5(L2+L1)
Travées de rive=0,6 x L
2.2 Fléau
 Les fléaux sont en principe équilibrés et
donc de même longueur de part et d ’autre
des piles. Si ils sont de longueur
inégales,(caprice de la conception), le
projeteur cherche à équilibrer les efforts =>
densité différente, lest, etc…
 La stabilité transitoire au fur et à mesure de
la construction est réalisée par des câbles
de fléau qui permet l ’assemblage des
voussoirs les uns après les autres
Fléau du viaduc de Poncin
fléau
voussoir
2.3 Un phasage constructif qui favorise la symétrie
 L ’ouvrage se
réalise
principalement
depuis ses fléaux
Les clavages sont de

petites dimensions, soit
des joints soit des
éléments de la même
longueur que les
voussoirs ( 2 à 3m)
phasage constructif :exemples
Rodez: partie en rive
 non
Rodez: le premier fléau
phasage constructif: exemple
 Rodez: fin du fléau
avant clavage sur la
travée de rive
2.4 Les conditions d’appui sont variables en exploitation
 Ces coupes montrent les types

d ’appui possibles:
 encastré
 appuis dédoublés
 encastrement souple
 appuis simples
Rodez: encastré sur 2

voiles souples pont en encorbellement 26
2.4 Quelques exemples d’encastrement:
 Piles
encastrées
 fûts
dédoublés
( piles
hautes)
 voiles
souples
(piles
courtes
L ’encastrement draine les efforts sur les appuis
2.5 Les conditions d’appui sont impérativement
des encastrements en phase de construction
 L’encastrement peut-être
définitif si la phase
d’exploitation prévoit elle-
même un encastrement
 Il peut-être provisoire, si la
phase d’exploitation prévoit
un appui simple ou une
rotule. Dans ce cas, le mode
constructif doit prévoir la
libération de l’appui en phase
de construction,
l’exemple ci-dessous présente
une possibilité
d’encastrement partiel
provisoire avec un principe
de palées
3 - Les méthodes de construction
 Les méthodes utilisées conduisent soit à la

préfabrication soit au coulage en place.
 Le choix entre les 2 techniques dépend de
la longueur à réaliser.
 On retiendra une longueur minimale de
1000m de viaduc pour envisager la
préfabrication des voussoirs
3.1 Préfabrication et poutres de lancement
Principe de construction
Portées pouvant dépasser

100m
 Les systèmes se
décomposent en 2
familles.
 Les usines de
préfabrication sont
situées à gauche des
schémas
Quelques exemples:
 Viaduc sur la Marne à
gauche, viaduc de St
Maurice en dessous, les
méthodes sont très
semblables
3.2 Coulage en place et équipage mobile
 Les matériaux sont
amenés à pied d ’œuvre
 le coffrage est dans la
charpente mobile
Poutre maîtresse
voussoir
Quelques exemples de construction en place
 Viaduc de la Truyère
 Pont de Limay
4 - Conception générale des coffrages
 Deux types de structure:
 hauteur constante (fléaux de longueurs
inégales possibles) (en général <60m)
 hauteur variable:(en général >60m)
 parabolique: sommet au joint de clavage
 gousset parabolique: partie constante centrale
se complétant par une parabole vers les
appuis
 plus rarement des cubiques
 pour des brèches particulières, on peut avoir

des portées supérieures à 60m en hauteur
constante
Conception générale des coffrages
• travées inégales – h var

• intrados : paraboles identiques =
- même hauteur à la clé
- h sur piles différentes,
- mêmes pentes de chaque côté d'une pile
 
Géométrie transversale  Caisson monocellulaire classique
B
largeur  20 m
0,25 B 0,5 B 0,25 B
Géométrie transversale  Caisson monocellulaire nervuré
largeur 20  30 m
B
0,25 B ( maxi 5 m ) 0,5 B 0,25 B
Géométrie transversale  Caisson monocellulaire à bracons
largeur 20  30 m
Géométrie transversale Si dans les premières
réalisation, on n’hésita pas
à construire des caissons à
 largeur  20 - 25 m plusieurs cellules, les
pathologies rencontrées
après coup, conduisirent à
abandonner ce type
d ’ouvrage et plutôt à
• caisson bicellulaire
accoler cote à cote des
caissons monocellulaires
> 0,50 m Partie coulée en place après
l'exécution des deux caissons
• double caisson
Géométrie transversale
 Dimensionnement
C C
e4 e3 e2
e1
Déviateur en travée Entretoise sur pile

Hc
Ea Hp
J
Ec
J
Ep
L = longueur de la travée dimensionnante on pose

λ = L/h
 Dimensionnement
 détermination de H
Tabliers à hauteur constante Hp = Hc
 = 20 à 23
Tabliers à hauteur variable Hp > Hc
* câblage intérieur - appuis simples
7,5
p = 160,25L /100
4
c = 220,16L
L / 503
* câblage intérieur - appuis complètement ou partiellement encastrés
12,5
p = 160,25L /1004 c = 250,2L
L / 503
* câblage extérieur - appuis simples
7,5
p = 160,45L /1004 0,2L /100
3
c = 220,16L
L / 50 3
Dimensionnement
 détermination de Es épaisseur du hourdis supérieur : es = L/(2 e4 )
d'abord C  B/4
- épaisseur du hourdis en zone centrale
max de 25 < es < 30 ou 3  (diamètre de gaine)
en extrémité e1 = 20 cm (garde-corps)
24 à 25 cm (si BN4)
- et à l'enracinement, généralement e2 = e 3
élancement 5 < e2 < 7
 Épaisseur de l'âme
L B
Effort tranchant Ea insuff = dimensionnement en résistance Ea  1,25 0,125
275 L
Ancrage des câbles intérieurs de fléau z z
en général Ea min2a
voir fascicule 65A et agrément ou autorisation d'emploi du
système de précontrainte
Dimensionnement
 Epaisseur de l'âme (suite)
d
d
V 2V
d g d
D
e e
 bétonnage, il faut pouvoir :

1) descendre le béton
2) le vibrer cheminée de vibration mini 8 cm
– d = diamètre des cadres d'effort tranchant

– enrobage e = 2 à 3 cm
– n = nombre de câbles en parallèle (généralement = 1)
E a 2*enrobage2*d n (n  1)v
• On prendra le maximum de ces trois conditions
Câbles de précontrainte en construction:
 Pendant la construction des
câbles de fléau sont nécessaires.
Descendus dans les âmes, ils
peuvent participer à la reprise
d ’effort tranchant
T 

I  bn
Sens de la construction
0,25 B
B
0,5 B 0,25 B
 la largeur d ’âme b, est réduite du
fait de la présence des câbles
(diamètre =d): largeur nette
 bn= 2a - n x d/2, plus le nombre
a de câbles est grand et plus le
cisaillement grimpe
Spécificité de la hauteur
variable: Effet Résal  Sur le hourdis inférieur, sur
une facette droite
 
   cos(2 )
2 2
- V 
   sin( 2 )
2
 On tire alors
Mt 2
N  
1  cos( 2 )
sin( 2 )
 
1  cos( 2 )
+  Pour obtenir l ’effet, il suffit

 d ’intégrer les cisaillements sur
   2 l ’aire du hourdis inférieur
n
   0 
Effet Résal (suite)  Pour obtenir l’effet Résal, il suffit alors
d ’intégrer les cisaillements sur l’aire de
hourdis inférieur
sin( 2 )
  d 
h inf
 d  N inf
1  cos(2 ) hin
 d ’où la réduction inf
Dans la conception il âmes

est donc intéressant
d ’avoir une géométrie
à hauteur variable Coupe transversale
permettant d ’orienter Hourdis
en partie basse du
favorablement la inférieur
caisson
compression du
hourdis inférieur près
des appuis
Poussée au vide  La poussée au vide est introduite par la
variation fortement parabolique de la
hauteur du caisson près de l ’appui
La courbure est fournie  F développée dans le hourdis inférieur,

par l ’équation y=x2/(2R) génère une poussée au vide
F/R Mt
F
N
 La poussée au vide crée des flexions
parasites pouvant provoquer des risques
d ’instabilité au flambement
R, courbure
de
l ’intrados
Hourdis
inférieur
Compression et flexion
5 - Stabilité des Fléaux
 Équilibre statique des fléaux pendant la phase de construction
 système constituant un encastrement élastique
 dédoublement des lignes d’appui constituées alors de cales
(boîtes à sable, cales en béton, plaques préfabriquées etc….)
 clouage pour éviter le décollement sur les cales
Chute de l'équipage
Charges de chantier
Le fléau peut être déséquilibré
Poids de l'équipage
accidentellement
Le fléau peut être

déséquilibré par construction
5-Stabilité des fléaux
 Principe de calcul
 Combinaisons fondamentales: déséquilibre en

construction
 A1:1,35 G max+ 1,25 G min) + 1,35 (Qccmax+ Qccmin + Qca+ Qcb+ Fcb+ [Qw])
 A2:1,00 G max+ 1,00 G min) + 1,35 (Qccmax+ Qccmin + Qca+ Qcb+ Fcb+ [Qw])
 (proposition EC1 –2003)
 Principe de calcul
 Combinaisons accidentelles: chute de l’équipage

B: G max+ G min + Ad+ (Qccmax+ Qca+ Qcb+ Fcb)
(proposition EC1 –2003)
charge caractéristiques Valeur en kN/m²
Qca / qca Charge répartie du personnel et du 1 kN/m²

matériel
Qcb /qcb Charge de stockage, disposée dans qcb=0,2 kN/m²

des zones spécifiques
Fcb=100 kN
Qcc/ qcc Charges statiques des équipages, qcc=0,5 kN/m² mini
coffrages
Qcc=400 à 600 kN
Qw / qw Charges de vent ascendantes qw= 200 N/m² ou voir
disposées de façon la plus
EC 1-4
défavorable sur un demi fléau
Gmax, Charges de poids propre max et min Gk=25 kN/m3 avec

Gmin Gmax=1,02 Gk
Gmin =0,98 Gk
5-Stabilité des fléaux: elle est réalisée par clouage
Le clouage est en général réalisé depuis le VSP
Les câbles sont ancrés au dessus

Câbles de clouage
du hourdis supérieur, les efforts
étant ramenés sur les âmes
Cales provisoires
Appareil d'appui définitif ils sont provisoires, démontables

Chevêtre de la pile
Fût de la pile
Le clouage peut se réaliser par des

haubans extérieurs.
Pour qu ’ils soient efficaces il faut
qu ’ils ne soient pas trop longs, sinon de
grandes surtensions correspondent à de
grands mouvements
5-Stabilité des fléaux réalisée par clouage
Le clouage peut être appuyé directement sur l’entretoise, ou

rapporté vers l’âme par l’intermédiaire d’une poutre de répartition
B
0,5 B
clouage 0,25 B 0,25 B
entretoise
cales
Arrêt du 10
pile
5- Stabilité des fléaux
Dimensionnement des organes d’ancrage
Fi 2 M Fi 2
N Rb
Ra
File B de cales d'appui
e
d Une file de câbles de clouage
ec = 2 d - e
En construction (combinaisons A)
N M
- le fléau ne doit pas décoller : RA    Fi  0
2 e
avec Fi force des n câbles d’une file
En situation accidentelle (combinaisons B)

- décollement en A, surtension des câbles, vérification d’une rotation
du fléau limitée
- tension maxi des câbles Fg  Fi  Tg  Ful
f peg
Ful   p  1,0
p
Les dispositions en tête de pile sont alors les suivantes
Tête de la pile, vue de dessus
 Il faut donc dimensionner les
têtes de pile pour contenir
Cale Cale  les appuis
Vérins
 les vérins
A.A. A.A.  les cales et le clouage
définitif définitif
Axe Longitudinal
Cale de l'ouvrage Cale
Câbles de clouage
Vue de face (sans cales, ni câbles)
Exemple des
Bossages têtes de pile du
viaduc de
l ’Arret Darré
5 - Stabilité des fléaux Calcul de la surface des cales (suivant BAEL)
Tête de la pile, vue de dessus
 f 
 Cales frettées : fcf  fcj  1 2 t e 
 fcj 

avec 0,85 fcf
Cale Cale fbu 
 b
Vérins  Situation d’exécution (comb A)
A.A. A.A. b 1,5
définitif définitif
 1,0 (longue durée d’application)
Axe Longitudinal
Cale de l'ouvrage Cale  Situation accidentelle (comb B)
Câblesdedeclouage
Câbles
clouage
b 1,0
 0,85 (courte durée)
Vue de face (sans cales, ni câbles)
Calcul des piles et des fondations
Bossages  Combinaisons A : ELU fondamental

 Combinaisons B : ELU accidentel
Quelques exemples
 Pont de
Gennevilliers
 appui de 7000 à 9000t
 cales par superposition de
cales préfa sur lits
souples injectés
Disposition de clouage sur le viaduc de Gennevilliers
 Le viaduc est très courbe (R=700m)

 la torsion de construction
déséquilibre le clouage
 la descente de charge est aussi
décentrée à cause de cette courbure
 Pont St André de
Cubzac:
 disposition en tête de
pile et vérinage
 Clouage du VSP
 mode d ’ancrage des câbles de
stabilisation sur le hourdis
supérieur
 Stabilisation par palées provisoires
 Exemple d’une
stabilisation
provisoire par
palée,
précontrainte
pour reprendre le
déséquilibre du
fléau opposé
5-Stabilité des fléaux: passage sur appui
définitif
-démontage des clouages

-mise en place de vérins
-vérinage
-enlèvement des cales,
élévation
-dévérinage et appui définitif
cales Appareil d’appui

définitif
6- découpage en voussoirs
 La méthode de construction par
encorbellements successifs nécessite de
découper le tablier en voussoirs
 Voussoirs de 3 à 4m de long
 Une disposition particulière au droit du VSP
 Le découpage retenu doit être compatible
avec la construction par phases
Partie coulée hc hp hc
sur cintre
C0 C3
P1 Demi fléau P2 Voussoir courant
Voussoir sur pile Voussoir de clavage
0,5 à 0,65 L L 0,5 à 0,65 L
Les voussoirs ainsi introduits doivent

permettrent de:
•Réaliser des fléaux symétriques
•Réserver les zones pour les VSP
•Réserver les zones de clavage
L2 L2 L2 L2
L1 L1
0,5(L1+L2) L2
On notera que pour un ouvrage de ce type, les dispositions de

découpage doivent répondre à ces contraintes. De plus les travées
peuvent être inégales
Le VSP a une longueur suffisante soit pour l’appui de la poutre
de lancement soit pour accrocher la paire d’équipage mobile.
- la longueur du VSP est définie par le mode

constructif. Pour les ouvrages coulés en place, il
est nécessaire de réserver une longueur suffisante
pour arriver à placer les 2 équipages mobiles de
chaque coté du fléau: exemple d’équipages dits
par au dessus
-La longueur minimum du VSP est alors

d’environ 2 voussoirs
-En coulé en place la longueur commune de
voussoir sera d’environ 3 à 3,5m (soit la longueur
de l’équipage), on retiendra donc une longueur
moyenne de 7m
- Ceci conduit en général à des coffrages
particuliers de VSP qui ne sont plus adaptés pour
être réalisés depuis les équipages mobiles mais
spécifiques pour la réalisation du VSP.
 Voussoirs sur pile :
importance du support de
coffrage
Pont à béquille du
pont sur la Truyère
Viaduc de la Truyère
6- découpage en voussoirs Exemple de Cheviré:
VSP
Les équipages sont montés
après exécution des VSP
6- découpage en voussoirs Les équipages sont montés
après exécution des VSP
-Ainsi pour une longueur lv de voussoir et une

longueur L de travée en réservant un voussoir de
clavage de longueur lc, on aura :
- par travée L= ½ lVSP x 2 + 2n x lv + lc.
- par fléau: L/2=lc/2 + n x lv + ½ lVSP
-Les fléaux sont symétriques
-On essaiera de conserver des coffrages sur VSP
identiques
-Sur des ouvrages mixant hauteur variable et
hauteur constante, on pourra prévoir 2 types
d’équipage mobile de longueur différente

Ponts en Encorbellement1

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Ponts en Encorbellement1

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Ponts en encorbellement

ponts poussés d'un seul côté

ponts poussés 1-2-1

ponts construits par encorbellements successifs

Pont El Incienso (Guatémala)

Pont sur le Rhin

 Construction « mixte » : âmes

 Construction « mixte » : âmes

• portiques avec travées

 Balancement des travées

 Balancement des travées

 La brèche est décomposée en fléaux de longueur constante qui se

travées de rive = 0,6 L travées courantes = ½ fléau + long sur

• travées inégales – h var et h cte

Les clavages sont de

Rodez: le premier fléau

 Ces coupes montrent les types

Rodez: encastré sur 2

 Les méthodes utilisées conduisent soit à la

Portées pouvant dépasser

 pour des brèches particulières, on peut avoir

• travées inégales – h var

Déviateur en travée Entretoise sur pile

L = longueur de la travée dimensionnante on pose

 bétonnage, il faut pouvoir :

– d = diamètre des cadres d'effort tranchant

+  Pour obtenir l ’effet, il suffit

Dans la conception il âmes

La courbure est fournie  F développée dans le hourdis inférieur,

Le fléau peut être

 Combinaisons fondamentales: déséquilibre en

 Combinaisons accidentelles: chute de l’équipage

Qca / qca Charge répartie du personnel et du 1 kN/m²

Qcb /qcb Charge de stockage, disposée dans qcb=0,2 kN/m²

Gmax, Charges de poids propre max et min Gk=25 kN/m3 avec

Les câbles sont ancrés au dessus

Appareil d'appui définitif ils sont provisoires, démontables

Le clouage peut se réaliser par des

Le clouage peut être appuyé directement sur l’entretoise, ou

En situation accidentelle (combinaisons B)

Vue de face (sans cales, ni câbles)

Calcul des piles et des fondations

Bossages  Combinaisons A : ELU fondamental

 Le viaduc est très courbe (R=700m)

 Stabilisation par palées provisoires

-démontage des clouages

cales Appareil d’appui

Les voussoirs ainsi introduits doivent

On notera que pour un ouvrage de ce type, les dispositions de

- la longueur du VSP est définie par le mode

-La longueur minimum du VSP est alors

-Ainsi pour une longueur lv de voussoir et une

Vous aimerez peut-être aussi