INSTITUT SUPERIEUR DES TRAVAUX PUBLICS

AGADIR

OUVRAGES D’ART

Zouhir Labyairi

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OUVRAGES D’ART
• Chapitre I
Définition et Classification des ponts
• Chapitre II
Les appuis des ponts
• Chapitre III
les équipements des Ouvrages d’art

• Chapitre IV
Les ouvrages d’art et leurs domaines d’emploi

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I-Généralités sur les ponts:

I-1-Définition :
Le pont : un ouvrage de franchissement d’un obstacle par une voie
portée.
L’obstacle peut être naturel: cours d’eau ou dépression du sol ou
artificiel : route, autoroute, voie ferrée, agglomération carrefour...

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I-Généralités sur les ponts:

I-1-Définition :
La voie portée peut être :
• une voie routière (pont-route),
• piétonne (passerelle),
• ferroviaire (pont-rail)
• Ou plus rarement ,une voie d’eau (pont-canal)

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I-Généralités sur les ponts:

I-1-Définition :

pont-rail

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I-Généralités sur les ponts:

I-1-Définition :

pont-route
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I-Généralités sur les ponts:

I-1-Définition :

Passerelle

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I-Généralités sur les ponts:

I-1-Définition :

Pont canal

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I-Généralités sur les ponts:

I-1-Définition :
De part la taille du pont, on distingue :
• le ponceau : pont de petite dimension buse ou dalot
• le viaduc : pont à grandes hauteur et longueur

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 I-Généralités sur les ponts:
I-2-Elément des ponts :
Un pont se compose des parties suivantes :
1- Tablier : Plateforme horizontale supportant
la voie portée
• Intrados : Face inférieure du tablier
• Extrados : Face supérieure du tablier

2- Appuis : Élément de liaison supportant le

tablier par l’intermédiaire d’appareils d’appui
et transmettant les efforts vers la fondation.
Les appuis intermédiaires, appelés piles, et
appuis d’extrémités appelés culées,

3-Fondations : Élément de liaison et de

transmission des efforts des appuis vers le sol.
Elles peuvent être superficielles ou profondes

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I-Généralités sur les ponts:
I-2-Elément des ponts :

La partie du pont comprise entre deux appuis s’appelle une travée et la distance
entre deux appuis consécutifs, la portée de la travée correspondante

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II-Classification des ponts:
II-1-Introduction:
Les ponts existent dans une grande variété de formes et possèdent des
architectures les plus diverses. Cette grande diversité des types de ponts amène à
distinguer les critères selon lesquels ils peuvent être classés.
a-selon la voie porté:
Pont rail, pont route, pont canal, passerelle

b - Suivant le matériau principal :

1-Ponts en maçonnerie

180 ans de moyenne d’âge, majorité du

parc d’ouvrages d’art, généralement
ponts voûtes. Ils peuvent être plus
pérennes s’ils sont bien conçus et bien
protégés des infiltrations des eaux.

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II-Classification des ponts:

b - Suivant le matériau principal :

2-Ponts métalliques : conçus pour des grandes portées

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II-Classification des ponts:
b - Suivant le matériau principal :
3-Ponts en béton armé

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II-Classification des ponts:
b - Suivant le matériau principal :
4-Ponts en béton précontraint

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II-Classification des ponts:
b - Suivant le matériau principal :
5-Ponts mixte : en béton et en acier

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II-Classification des ponts:
c - Suivant la position en plan:
• pont droit, pont biais, pont courbe

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II-Classification des ponts:
d- Suivant la section transversale du tablier:
1-pont à poutres:

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II-Classification des ponts:
d- Suivant la section transversale du tablier:
2-pont dalle:

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II-Classification des ponts:
d- Suivant la section transversale du tablier:
2-pont caisson:

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II-Classification des ponts:
e- Selon la durée de vie:
pont permanent, pont temporaire

Pont Bailey

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II-Classification des ponts:
f- Suivant le mode de construction:
1-Pont construit sur cintre et échafaudage au sol (coulé sur place):

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II-Classification des ponts:
f- Suivant le mode de construction:
2-Pont mis en place par de grue (poutres en BA):

Pose par une grue

Poutres préfabriquées en BA

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II-Classification des ponts:
f- Suivant le mode de construction:
3-Construction par encorbellements successifs:
La technique de construction par encorbellement successif consiste à construire le pont
symétriquement à partir de ses appuis, en ajoutant à chaque étape deux éléments du
tablier identiques qui s’équilibrent .Ce mode de construction permet d’éviter
l’étaiement et le coffrage du tablier

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II-Classification des ponts:
f- Suivant le mode de construction:
3-Construction par encorbellements successifs:

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II-Classification des ponts:
f- Suivant le mode de construction:
4-Construction par Poussage:

La méthode de construction des ponts par poussage, directement inspirée du

lancement des ponts métalliques, consiste à confectionner un tablier sur une rive ou
sur les deux rives de la brèche à franchir, puis à le mettre en place sur ses appuis
définitifs par déplacement longitudinal

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II-Classification des ponts:
f- Suivant le mode de construction:
4-Construction par Poussage:

POUSSAGE UNILATERAL
Différentes méthodes :
- avec avant-bec
- avec mât de haubanage
- avec appuis provisoires
- avec combinaison de
plusieurs méthodes

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II-Classification des ponts:
f- Suivant le mode de construction:
4-Construction par Rotation:

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II-Classification des ponts:
f- Suivant le mode de construction:
4-Construction par Rotation:

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II-Classification des ponts:
f- Suivant le mode de construction:
4-Construction par Rotation:

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II-Classification des ponts:
g- Suivant le schéma longitudinal:
1-Pont à travées indépendantes :isostatique

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II-Classification des ponts:
g- Suivant le schéma longitudinal:
1-Pont continu: hyperstatique

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II-Classification des ponts:
g- Suivant le schéma longitudinal:
3-Pont en arc

arc à tablier supérieur arc à tablier intermédiaire arc à tablier inférieur

Pour franchir une brèche encaissée, large, profonde et avec des accès de chantier
difficiles sur ses flancs, une conception classique de pont à poutres à travées multiples
impliquant la construction de piles verticales hautes et nombreuses et autant de fondations
peut s'avérer inadaptée pour des raisons économique, technique ou esthétique. La solution
consiste à faire reposer les piles du tablier non pas sur le sol au fond de la brèche, mais sur
une structure en arc franchissant la brèche d'une seule portée.
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II-Classification des ponts:
g- Suivant le schéma longitudinal:
3-Pont à béquilles
Les ponts à béquilles droites ou inclinées et portiques. Ils fonctionnent
comme un arc à éléments rectilignes.

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II-Classification des ponts:
g- Suivant le schéma longitudinal:
3-Pont à béquilles

Le record mondial de portée des ponts en arc est détenu avec 518 m par le pont
du New river Gorge construit en 1977 dans le West Virginia aux États-Unis.

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II-Classification des ponts:
g- Suivant le schéma longitudinal:
4-Pont suspendu
Les ponts suspendus sont des ponts dont les éléments porteurs principaux
sont des câbles auxquels les réactions du tablier sont transmises par des
suspentes. Ces câbles porteurs métalliques passent au sommet de pylônes et
sont ancrés dans des culées de dimensions importantes.

pylône

Massif d’ancrage

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II-Classification des ponts:
g- Suivant le schéma longitudinal:
4-Pont suspendu
Actuellement, la plus grande travée centrale d’un pont suspendu construit est de
1991 m de longueur correspondant à celui du pont d’Akashi Kaikyo au Japon
(longueur des 3 travées = 3 911 m) ; construit en 1998.

Pont d’Akashi Kaikyo, Japon (Travée centrale de 1991 m)

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II-Classification des ponts:
g- Suivant le schéma longitudinal:
5-Pont à hauban

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