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TP
« Électrotechnique »
Compte rendu fait par :
Nom Prénom Filière Groupe Note final
Instructions :
1- Il faut respecter les réglementations intérieures du laboratoire.
2- La présence des étudiants est obligatoire et contrôlée.
3- Toute absence non justifiée ou un compte-rendu non remis entraineront la note de 0/20.
4- Le compte rendu sera effectué en trinôme.
5- Le compte rendu sera remis au début de la séance suivante.
6- Le compte rendu comportera impérativement les rubriques suivantes :
➢ Page de garde du TP.
➢ La date de la séance du TP.
➢ Le nom et prénom du rédacteur principal.
➢ Les noms et prénoms des participants du TP.
➢ Rédigez votre compte rendu sous Word (ou PDF) dans votre ordinateur, et
envoyez-le vers Email de l’enseignant (mohammed.taoussi2@usmba.ac.ma).
Mettez le nom de ce fichier Word sous forme :
NOM_Prénom_TP3_Group_GTE.pdf
Première Année
Programme de département génie électrique
TAOUSSI Mohammed
mohammed.taoussi2@usmba.ac.ma
Électrotechnique Machine électrique
- La génératrice n'est pas connectée : le courant d’inducteur Iexc est nul et l’induit n’est pas connecté à
la charge. On s'intéresse au moteur seul.
- Pour démarrer le moteur, augmenter progressivement la tension statorique (alimentation variable) à
partir de 0 jusqu'à sa valeur nominale.
- Pour arrêter le moteur, ramener la tension à 0.
1. Compléter le schéma et câbler le montage. (Vérification par le Professeur)
2. Démarrez le moteur (avec le Professeur).
3. Régler la tension statorique à sa valeur nominale.
4. Remplir le tableau de mesures ci-dessous en diminuant la tension (6 mesures).
U(V) 400 180
IV(A)
Nv (tr/min)
5. On appelle Rs la résistance entre phases du stator ; mesurez cette résistance en utilisant la méthode
volt-ampèremétrique.
6. Faire le diagramme des puissances du moteur asynchrone.
II. Manipulation 2 : Machine à courant continu
1. Relever les valeurs nominales indiquées sur la plaque signalétique de la machine à courant
continu.
2. A partir de ces valeurs, et sans faire de manipulations, calculer :
➢ Le couple nominal Tn du moteur.
➢ Le rendement nominal n du moteur.