Maintenance

MINISTERE DE L’ENERGIE
DES MINES DE L’EAU ET

DE L’ENVIRONNEMENT
MAINTENANCE INDUSTRIELLE
EL FARH ABDERRAHMANE
MAATI MUSTAPHA
15/04/2010
I) APPROCHE DE LA MAINTENANCE INDUSTRIELLE
1 - Qu’est ce que la maintenance ?
2 - Définition AFNOR de la maintenance
3 - Evolution de la maintenance
4 - La maintenance est la médecine des machines
5 - Objectifs de la maintenance
II) DIFFERENTES FORMES DE MAINTENANCE
A La maintenance corrective
1 - Définition AFNOR
2 - Division de la maintenance corrective
3 - Défaillances
a Introduction
b Définition de la défaillance
c Analyse d’une défaillance
4 - Les différentes phases d’une action de maintenance corrective
5 - Les opérations de maintenance
a Le dépannage
b La réparation
c Les inspections
d Les visites
e Les contrôles
f Les prévisions
g Les échanges standards
6 - Les activités connexes de la maintenance
a La maintenance d’amélioration
b La rénovation
c La reconstruction
d Opérations de maintenance : Récapitulatif
B La maintenance préventive
2 - Objectif de la maintenance préventive
C La maintenance préventive systématique
2 - Condition de mise en place
3 - Cas d’application
4 - Avantages et inconvénients
5 - Les différentes phases d’une action de maintenance préventive
D La maintenance préventive conditionnelle
1 - Définition
2 - Objectif
3 - Condition d’application
4 - Détermination des seuils
5 - Conclusion
6 - Tableau récapitulatif des différentes formes de maintenance
1
_
COMPORTEMENT DU MATERIEL
I) LES MODES DE DEFAILLANCES
II) LE TAUX DE DEFAILLANCES
1- Définition
2- Forme générale
III) LES DEFAILLANCES CARACTERISANT LA DUREE DE VIE D’UN EQUIPEMENT
1- La courbe en baignoire
2- Exemple de calcul
IV) LA FIABILITE
1- Définition
2- Fiabilité opérationnelle et prévisionnelle
3- Les taux de rendement
4- Différentes lois de survie
V) LA DISPONIBILITE
1- Introduction
2- Définition
VI) LA MAINTENABILITE
1- Introduction
2- Définition AFNOR de la maintenabilité
3- Les indicateurs.
a) Les délais d’intervention

b) La durée d’intervention
4- La vie d’un matériel
2
LA MAINTENANCE
INTRODUCTION :
_ Dans les pays en voie d’industrialisation (PVI) les équipements industriels, sont le plus souvent
récents, et pourtant la production effective ne dépasse guère en moyenne 40% de la capacité installée.
Dans ces mêmes pays, les pannes coutent cher et font perdre entre 40 à 60% du chiffre d’affaire.
_ Néanmoins, dans les pays industrialisés, on évalue le manque à gagner pour le chiffre d’affaire à
environ 10 à 30% de son montant.
( extrait de l’article de M. Claude PICHOT président du Comité National de la Maintenance: FRANCE dans la
revue ENJEUX n° 84 _ Oct. . 1987 )
_ Dans un contexte de concurrence internationale, de plus en plus difficile, l’efficacité de

l’entreprise dépend de sa capacité à OPTIMISER l’emploi des moyens de production et à investir
judicieusement.
L’entreprise doit réduire les interruptions de l’outil de production. Elle doit assurer la fiabilité, la disponibilité,
la sécurité de ses installation.
CETTE SITUETION DE VIGILENCE CONSTANTE S’APPELLE LA MAINTENANCE.
La fonction maintenance est un puissant levier pour atteindre ces objectifs. Elle doit devenir une composante
de la stratégie de l’entreprise.
3
I – APPROCHE DE LA MAINTENANCE INDUSTRIELLE
1) Qu’est ce que la maintenance ?
Le maintien des équipements de production est un enjeu clé pour la production des entreprises aussi bien que
la qualité des produits
2) Définition AFNOR de la maintenance :
La maintenance est définie comme étant l’ensemble des actions permettant de maintenir ou de rétablir un
bien dans un état spécifié ou en mesure d’assurer un service déterminé.
3) Evolution de la maintenance :
(Les cinq plus deux zéros olympiques)
La notion QUALITE apparaît : 1990
- poly technicité
- rentabilité
- participation de tous
Le mot maintenance commence à prendre sa signification : 1980
Maitrise des couts, de l’économie de gestion
L’entreprise : y’a qu’à … il faut qu’on s’organise 1970 TPM : concept
Japonais
Répartitions couteuses astuces / systèmes 1960 Les contraintes de la
Maintenance se font
Sentir
Trop d’investissements
On cherchait sa voie 1950 Maintenance CORRECTIVE
4
LES 7 ZEROS OLYMPIQUES
RESPECT A 100% DE
SECUTITE 100% TOUT PARTENAIRE
INTERNE ET EXTERNE
ZERO ZERO
ACCIDENT MEPRIS
5
La maintenance est la « médecine des machines »
Afin de pénétrer plus avant dans le domaine de la maintenance, servons-nous d’une
comparaison pratique entre la « santé humaine » et la « santé machine ».
Une analogie existe, mise en évidence ci-dessous :
Analogie
SANTE DE L’HOMME SANTE-MACHINE
Connaissance de l’homme Connaissance

Naissance mise en service technologique
Connaissance des maladies
connaissance des modes
Carnet de santé de défaillances
Longévité durabilité historique
Dossier médical
dossier machine
Diagnostic, examen, visite Diagnostic. Expertise,
bonne santé fiabilité inspection connaissance
Connaissance des
des actions curatives
traitements dépannage, réparation
mort rebut rénovation, modernisation
Traitements curatifs
échange- st.
Opération
MAINTENANCE
INDUSTRIELLE
MEDECINE
6
1) OBJECTIFS DE LA MAINTENANCE
La réduction des
couts d’entretien
1)
La durée maximale
d’utilisation
2)
Le taux de
disponibilité le plus
3) élevé
O
B
J
E La réduction de la
C durée des pannes
T 4)
I
F
S
Un fonctionnement
efficace et fiable
5)
La réduction des
coûts de production
6)
La qualité de la
production
7
7)
I - DIFFERENTES FORMES DE MAINTENANCE

On distingue :
 La maintenance corrective
 La maintenance préventive systématique
 La maintenance préventive conditionnelle
E La maintenance corrective
1 - Définition AFNOR (norme x 60 – 010)
« Opération de maintenance effectuée après défaillance » La maintenance corrective correspond à
une attitude de défense (subir) dans l’attente d’une défaillance fortuite, attitude caractéristique de
l’entretien traditionnel.
Ceci était appliqué pour la quasi-totalité des entreprises jusqu’à un passé assez récent. Elles
attendaient la panne pour intervenir. On a donc pratiqué l’ENTRETIEN DE DEPANNAGE avec les
conséquences suivantes :
 Arrêts imprévus des équipements de la production
 Forte perturbation avec : réduction de la production
 Aggravation des risques pour le matériel et le personnel : quand cette forme de
maintenance est appliqué de façon systématique, elle se traduit par :
 Des coûts de réparation importants
 Des stocks excessifs de pièces de rechange
 Un manque de prévision, impossibilité d’organiser le travail, d’où mauvaise
utilisation du personnel et très faible motivation de ce dernier.
 Des durées de pannes relativement prolongées (disponibilité).
2 - Division de la maintenance corrective
La maintenance corrective se devise en deux types :
 Maintenance palliative
 Maintenance curative
a. Maintenance palliative
Lors d’une défaillance, complète, on exécute des interventions du type dépannage en vue de rendre
au matériel sa fonction requise, avant défaillance.
b. Maintenance curative
Elle comprend les interventions types réparations et remises en état.
3 - Défaillance
a. Introduction
Il serait illusoire de vouloir opérer un dépannage ou une réparation sur un matériel sans avoir au
préalable élucidé la nature de la défaillance.
8
4- Les différentes phases d’une action de maintenance
DEFAILLANCE  Constat de défaillance
ANALYSE STRUCTURELLE  Etudier le dossier technique

MULTITECHENIQUE  Choisit les apparcits de contrôle
 Disposer de l’organigramme de dépannage

DETECTION  Tester, contrôler, mesurer et intégrer les résultats.
 Comparer les écarts entre les résultats attendus et

DIAGNOSTIQUE
les résultats relevés.
 Identifier les causes probables de la défaillance.
PREPARATION  Fiche d’intervention
MAINTENANCE
CORRECTIVE
DEMONTAGE
NON OUI OUI

L’INTERVENTION L’INTERVENTION
PEUT-ELLE-ETRE EST ELLE
EFFECTUEE ? DEFINITIVE ?
NON DEPANNAGE
REMISE EN ETAT REMISE EN ETAT

REMONTAGE DEFINITIVE
PROVISOIRE
AGIR POUR RASSEMBLER REMONTAGE REMONTAGE

LES MOYENS
CONTROLE-ESSAIS CONTROLE-ESSAIS
REMISE EN REMISE EN MAIN DU

FONCTIONNEMENT MATERIEL
REPARATION
PROGRAMMATION REMISE EN
POUR INTERVENTION FONCTIONNEMENT
DEFINITVE
DEMONTAGE FIN
9
Les défaillances (d’après la norme AFNOR X 60 011
Altération d’un bien à Cessation d’un bien à

accomplir la fonction DÉFAILLANVE accomplir la fonction
requise. requise.
DÉFAILLANCE
DÉFAILLANCE PARTIELLE
COMPLETE
(= panne)
Type d’incident
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Maintenance corrective
RÉPARATION DÉPANAGE
(Maintenance curative) (maintenance palliative)
Intervention définitive et Action sur un bien en vue de

limitée de maintenance le remettre provisoirement
corrective après défaillance avant réparation.
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b) Définition de la défaillance
La norme AFNOR X 60 - a pour Object de définir les différents types de

défaillance.
“Défaillance : altération ou cessation d’un bien à accomplir une fonction“.
C) A n a l y s e d ’ u n e d é f a i l l a n c e
Il est dans l’esprit de la maintenance corrective de ne pas seulement

d é p a n n e r o u r é p a r e r u n s y st è m e d é f a i l l a n t , m a i s d e c h e r c h e r à é v i t e r l a
réapparition du défaut, d’ou l’intérêt des analyses de défaillance.
A l’issue de défaillance d’un équipement, une expertise doit permettre de

rassembler les six éléments de connaissance ci-dessous.
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Accident (choc) mauvaise utilisation Recherche du mode de
(conduite) défaillance
Environnement non conforme  Santé matière
 En fonctionnement
Non respect de consignes
(surcharge)
Mauvais entretien
Défaillance seconde (conséquence
d’une première)
Imputation Autre cause
extrinsèque
Processus
intrinsèque Mécanique
électrique
électronique
 fugitif
Hydraulique
 permanent
CAUSES pneumatique
MANIFESTATION IDENTIFICATION
caractère Autre
Nature
Vitesse Diagnostic
 Progressive Situation
 soudaine
 espace : location
DEFAILLANCE  temps d’unités
d’usage
 surveillance préventive
(capteurs,
 partielle (mode dégradé)
inspections, rondes)
 complète (perte de
fonction)
AMPLITUDE
APTITUDE à être
DETECTEE
CONSEQUENCES
Table de criticité EXPERTISE

Criticité Sécurité Disponibilité Production
personne couts d’arrêt
Criticité Risque de Immobilisation
mort avec dégâts 3 Arrêtée
Immobilisation
Majeure Ralentie
blessure brève sans 2
perturbée
dégât
Pas Pas
Majeure d’atteinte d’immobilisation Non
1
corporelle sation du ralentie
probable matériel
REMEDES
Graphe de Markov :
(1,2,3) effet de la défaillance sur le système
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LES OPERATIONS DE MAINTENANCE
LE DEPANNAGE
LA REPARATION
O
P LES INSPECTIONS
E
R
A
T
I
O
N
S
LES VISITES
LES CONTROLES
LES PREVISIONS
LES ECHANGES
STANDARDS
13
a) Le dépannage
 Définition
Action sur un bien en panne, en vue de le remettre en état de fonctionnement.
Compte tenu de l’objectif, un action de dépannage peut s’accommoder des résultats provisionnes et des
conditions de réalisations non cohérentes avec les règles de procédures, de cout, de qualité, et dans
réparation.
 Conditions d’application
Le dépannage, opération de maintenance corrective n’a pas de conditions particulières.
La connaissance du comportement du matériel et des modes de dégradations n’est pas indispensable même si
cette connaissance permet de gagner du temps.
Souvent les interventions de dépannage sont de courtes durées mais peuvent être nombreuses.
De ce fait les services de maintenance, soucieux d’abaisser leurs dépenses, tentent d’organiser les actions de
dépannage.
 Cas d’application
Ainsi, le dépannage peut être appliqué par exemple sur les équipements fonctionnant en continu dont les
impératifs de production interdisent toute visite ou intervention à l’arrêt.
b) La réparation
 Définition
Intervention limitée et définitive de maintenance corrective après panne ou défaillance.
 Conditions d’application
L’application de la réparation = opération de maintenance corrective. Elle peut être décidée, après décision,
soit immédiatement :
A la suite d’un incident, ou d’une défaillance
Soit après un dépannage, soit après une visite, de maintenance préventive conditionnelle ou systématique.
 Cas d’application
Tous les équipements sont concernés.
Exp : groupes électrogènes etc.
14
c) Les inspections
C e sont des activités de surveillance consistant à relever périodiquement des anormales et exécuter des règles
simples ne nécessitant pas d’outillage spécifique ni d’arrêt des équipements ou de l’outil de production.
d) Les visites
Ce sont des opérations de surveillance qui, dans le cadre de la maintenance préventive systématique,
s’opèrent selon une périodicité prédéterminée.
Ces interventions correspondent à une liste d’opérations définies au préalable qui risquent d’entrainer des
démontages d’organes et une immobilisation du matériel.
e) Les contrôles
Ils correspondent à des vérifications de conformité par rapport à des données préétablies d’un jugement.
Le contrôle peut :
Comporter une activité d’information
Inclure une décision : acceptation, rejet, ajournement
Déboucher comme les visites sur des opérations de maintenance corrective.
Les opérations de surveillance ( inspection, visite, contrôle ) sont nécessaires pour maitriser l’évaluation de
l’état réel du bien. Elles s’effectuent de manière continue ou à des intervalles :
Prédétermines ou non
Calculés sur le temps ou le nombre d’unités d’usage.
f) Les prévisions
Ensemble des actions d’examens, des contrôles et des interventions effectués en vue d’assurer le bien contre
toute défaillance majeure ou critique, pendant un temps ou pour un nombre d’unités d’usage donné.
Remarque : il est d’usage de distinguer suivant l’étendue de cette opération, les révisions partielles des
révisions générales.
Dans les deux cas, cette opération implique la dépose de différents sous-ensembles.
g) Les échanges standards
Reprises une pièce, d’un organe, ou d’un sous-ensemble usagé, en vue de les remplacer par d’autres neufs ou
remis en état, conformément aux spécifications du constructeur.
6)1 Les activités connexes de la maintenance
a) La maintenance d’amélioration
L’amélioration de biens d’équipements, des transformations sur un matériel correspondant à

la maintenance d’amélioration.
15
Condition d’application
Dans ce domaine beaucoup de choses restent à faire.
Il suffit de se référer à l’adage suivant : on peut toujours améliorer
Les améliorations à apporter peuvent avoir comme objectifs :
 L’augmentation des performances de production du matériel
 L’augmentation de la fiabilité, c'est-à-dire diminution les fréquences d’intervention.
La maintenance d’amélioration comprend :
a) La rénovation : qui apparait comme l’une des suites possibles d’une révision générale au sens strict
de définition.
b) La reconstruction : c’est la remise en état définie par le cahier des charges initial qui impose le
remplacement des pièces vitales par des pièces d’origine ou des pièces neuves équivalentes.
16
OPERATION DE MANTENANCE
RECAPITULATIF
Maintenance Maintenance Maintenance
Corrective Conditionnelle Systématique
veillance
Inspection Contrôle Visite
amètre de déclenchement
Apparition d’une Apparition d’un Valeur prédéterminée

défaillance atteinte :
événement
 Nbre d’unités de temps
prédéterminé
 Nbre d’unités d’usage
Détection Opération de
maintenances liées
Localisation
a la conduite des
Localisation équipements
Exemple : graissage
ntervention
Diagnostic
Dépannage Révision Rénovation reconat modernisation
réparation
Essais
Compte rendu
17
B- LA MAINTENANCE PREVENTIVE
1) Définition AFNOR
Maintenance effective dans l intention de réduire la probabilité de défaillance d’un bien ou la dégradation
d’un service rendu.
C’est une intervention de maintenance prévue prépare et programme avant la date probable d’apparition
d’une défaillance.
Elle doit permettre d’éviter des défaillances des matériels en cours d’utilisation. l’analyse des coûts doit
mettrent évidence un gain par rapport aux défaillance qu’elle permet d’éviter.
Elle s’est avérée plus efficace et moins chère que la maintenance curative lorsqu’elle est applique aux
équipements important pour les quels on dispose d’un historique des incidents,de l’expérience des
constructeurs et d’une bonne estimation de la durée de vie des équipements.
2. Objectifs de la maintenance préventive

 Evite a tout prix les pannes et arrête de la production ou de l’exploitation
 Augmente la durée de vie du matériel
 Diminuer la probabilité des défaillances
 Diminuer les temps d’arrêt en cas de panne
 Prévenir et aussi prévoir les interventions de maintenance corrective coûteuse
 Permettre de décide la maintenance dans de bonnes conditions
 Evite les consommations anormales
 Améliorer les conditions de travaille de personnel de production ou
D’exploitation (ambiance favorable : une panne imprévue est toujours
generetrice de problème
 Diminuer le budget de maintenance, contribuer a l’élimination des causes

d’accidents graves
 Assurer la sécurité (moins d’improvisations dangereuses)

 Facilite la gestion de la pièce de rechange(consommation prévu)
C- LA MAINTENANCE PREVENTIVE SYSTEMATIQUE
1) Définition AFNOR (norme x 60-010)
Maintenance préventive effectuée selon un chantiers établi
18
suivant le temps ou le nombre d’unités d’usage
Remarque : même si le temps est l’unité la plus répondue ,d autres unités peuvent
être retenues telles que :
Quantités de produit fabriqués

Longueurs forées
Distance parcourues
Masse de produits fabriques
Nombre de cycles effectuent etc.….
2) Conditions de mise en place
La mise en place d’actions préventives systématiques suppose une

connaissance préalable du comportement de matériel dans le temps.
En effet les interventions systématique seront programmées suivant période cite T,

obtenue selon les préconisations de constructeur (1ere phase), puis des résultats
opérationnels recueillis lors des visites ou lors d’essai (2eme phase) ce qui permet une
optimisation économique.
19
LES DEFFERENTES PHASES D4UNE ACTION
DE MAINTENANCE PREVENTIVE
 Dossier historique des pannes outille d’aide à la décision

 Dossier de maintenance Choisir le matériel à maintenir dossier concepteur
préventivement
Etude du comportement
Définition des paramètres de

suivi
Maintenance systématique Maintenance conditionnelle

systematique
Vérification spécifique
Vérifications permanentes
Ordre chronologique
Détermination des
opérations préventives Des opérations
Chois du matériel d’in

Organisation de la vielte
preventive Choix des appareille de mesure Exécution automatique des
mesure
Execution des mesures Définir l’implantation des capteurs
Enregistrement des relèves

lues de mesures
Contrôle des résultats Comparaison des résultats obtenus
Avec les résultats attendus

Analyse des résultats
Maintenance Non Action de Maintenance

systématique conditionnelle
Action de maintenance
systematique Résultats
correcte
non
Anomalies Fin
constatées
20
Cas d’application
La maintenance préventive systématique peut etre mise en place au niveau :
 De certains organes sensibles :roulements ,filtres ,etc.….

 Des sous-ensembles(par module de démontage)
 Des équipements soumis à la législation du travail :
Exemple : chaudières ,réservoirs sous pression, convoyeurs, matériel D.C.I. Poste HT etc.…
En definitif, cette maintenance systematique nécessaire de connaitre :

 Les comportements de matériel
 Les usures
 Les modes ou lois de dégradations
 Le temps moyen de bon fonctionnement (MTBF) entre deux pannes successives.
Remarque : de plus en plus les interventions de le maintenance préventive systematique se font par
échanges standards
Avantages et inconvénients
Avantages :
 Possibilité de prévoir et planifier les interventions longtemps à l’avance
 Sécurité de fonctionnement
 Fiabilité connue
 Prévision nécessaire de la pièce de rechange la maintenance préventive facilite :
 L’organisation st le fonctionnement du service maintenance
 Les prévisions budgétaires
Inconvénients :
 Cout de maintenance généralement assez élève
 Remplacement de pièces partiellement usées.
LA MAINTENANCE PREVENTIVE CONDITIONNELLE
Définition
Selon AFNOR maintenance subordonnée à un type d’événement prédétermine (autodiagnostic,
information d’un capteur, mesure….)
La maintenance aujourd’hui et à court terme.
La compétition économique conduit les entreprises à s’équiper avec du matériel de plus en plus
sophistiqué, performant, mais couteux (introduction accrue de l’électronique, d’automates, de
machines à grande vitesse, à cadence rapide…) qu’il convient d’utiliser très prés de leur condition
d’étude et si
21
LA MAINTENANCE CONDITIONNELLE
Utilise :
INDICATIONS
DES CAPTEURS
TROIS ANALYSES
TECHNIQUES DES HUILLES
USAGEES
USAGES
ANALYSES
DES VIBRATIONS
22
Possible à100% du temps
2) Objectifs de la maintenance préventive conditionnelle
On observe donc un intérêt croissant et la mise en place progressive de cette forme de maintenance
PREDICTIVE dont les objectifs sont :
 Prédire les pannes

 Déclencher l’intervention d’entretien partir de symptômes constates et selon l’état
réel des équipements.
 Permettre l’utilisation des équipements le plus longtemps possible sans intervention
(ceci rejoint, le souhait des agents de maintenance expérimentes qui estiment qu’il vaut mieux
ne pas toucher à une machine tant qu’elle fonctionne bien).
Ces objectifs peuvent être raisonnablement atteints par une formation spécifique du personnel et par
la mise en place de moyens et procédures appropries tels que :
Surveillance des équipements en service par la mise en place de capteurs et d’indicateurs de

pression, température, corrosion, vibration, état de surface, contrainte, analyse des lubrifiants
Relève des mesures, constitution d’historiques, connaissances des tendances avec
extrapolation pour PREDIRE ? quand un ou plusieurs paramètres opératoires vont dépasser
leurs limites acceptables et avec une bonne probabilité que l’équipement sera défaillant peu
après.
3) Conditions d’application
La condition première est que :
a)Le matériel s’y prête (existence d’une dégradation progressive et détectable)

b) Le matériel mérite d’être pris en charge, surtout dans les cas ou la décision
d’intervention est prise lorsque le seuil fixe est atteint.
4) Détermination des seuils
Une période de maintenance préventive ou une expérimentation (assai) détermine par le constructeur
ou l’utilisateur est nécessaire pour fixer le seuil d’admissibilité au delà duquel un arrêt de
fonctionnement (automatique ou non) s’impose.
5) Conclusion
Avec l’évolution actuelle des équipements (outils de productions) et leurs tendances à être de plus en
plus fiables ,la proportion des pannes accidentelles sera mieux maîtrise.
La maintenance préventive diminuera quantitativement
D’une façon systématique mais s’améliorera qualitativement par la maintenance CONDITIONNELLE ou

REDECTIVE.
La maintenance préventive, hier, expérimentale et
23
Les types de maintenance (d’après les normes AFNOR X 60 011)
Ensemble des
acti ons permett ant
MAINTENANCE de maintenir ou de
rétablir un bien
dans un état
spécifi e ou en
mesure d’assurer un
Maintenance eff ectuée après service déterminé.
défaillance.
Maintenance effectuée
dans l’intention de réduire
la probabilité de défaillance
d’un bien ou d’un service
rendu.
Maintenance
CORRECTIVE
DURÉE DE VIE D’MATÉRIEL(OU D’UN ORGANE)
Maintenance
PRÉVENTIVE
MAINTENANCE
SYSTÉMATIQUE
Seul de rupture
Remplacement
Maintenance subordonnée à un
•coute
Maintenance effectuée cherleen matériels
selon d’événement prédéterminé
•immobilise
temps ou le nombre (Mesure, diagnostic).
d’unités périodiquement l’installation pour maintenance
d’usage •ajoute des risques de pannes en phase a déverminage.
MAINTENENCE
Maintenance
CORRECTIVE préventive RU pt
Maintenance préventive
Pour éviter les surprises les conséquences
SYSTEMATIQUÉ CONDITIONNELLE ure
graves
Seul d’alerte
•coute cher en perte de

Production et en sécurité
Diagnostique et pronostic
MAINTENANCE Détection Analyse de Réparation

CONDITIONNELLE des défauts la tendance Programmée
24
• Optimise les coûts des matérielles remplacés
•augmente la productivité par la programmation des arrêts et la fiabilité d’exploitation.

6) TABLEA U RECAPITULATIFE DES DIFFERENTES FORMES DE MAINTENANCE
Matériel en
fonctionnement
Attendue
Défaillance
Prévenue
Maintenance Maintenance
corrective préventive
Loi de Connue
dégradation
M.T.B.E
Intervention
Continue
Surveillance
Réparation Surveillance Surveillance

Continue
Sans modification Par visite Par inspections
Maintenance Maintenance Maintenance Maintenance Maintenance Maintenance Maintenance Maintenance

’amélioration curative palliative conditionnelle préventive avec de ronde systématique systématique
(dépannage) visite surveillée phontre
25
Subjective, tend aujourd’hui à devenir plus scientifique.
Comportement du matériel
I) LES MODES DE DÉFAILLANCE
L’altération des fonctions est liée aux systèmes et aux technologies utilisées, les modes
de défaillance sont donc en rapport avec le processus de dégradation.
Nous citerons un exemple, les modes de défaillances mécaniques :
 Les modes de défaillances inhérents au fonctionnement :
Usure surcharge, fatigues (technique et mécanique), fluage, choc etc...
 Les modes en défaillances inhérents au matériau :
Défaut de mise en œuvre, défaut de fabrication (défaut d’usinage, deb traitement, de

soudure etc.…)
Les cas sont multiples.
II) LE TAUX DE DÉFAILLANCE
Définition :
Le taux de défaillance noté ((t)) est un estimateur de la fiabilité. En effet, il représente

une proportion de dispositifs survivant à un instant t.
Forme générale
Sa forme est : nombre de défaillances

durée d’usage
Les plus souvent, il s’exprime en ‘’pannes/heures‘’
Remarques : utilisé en fiabilité, le taux de défaillance devra exclure les défaillances extrinsèques à l’ensemble
analysé, telles que les pannes dues à une faute de conduite (accident, consignés non respectées) ou dues à
une influence accidentelle du milieu extérieur (inondation, incendie …)
III) LES DEFAILLANCES CARACTERISANT LA DUREE DE VIE D’UN EQUIPEMENT
La courbe en baignoire
On distingue trois périodes
 Les défaillances de jeunesse : caractérisées par temps, c’est la période de rodage

correspondant à un arrosage des aspérités.
 Les défaillances de maturité : caractérisées par un taux de défaillance sensiblement

constant c’est la période d’usure dite normale :
 (t) est constant dans le cas des équipements électroniques.
 Les défaillances de vieillesse : caractérisées par un taux de défaillance croissant, période

d’usure de vieillissement rapide, phénomène de l’échauffement qui peut conduire au
grippage.
26
(t)
O t
A C
A : période de jeunesse
B : période de matrurité
C : période de vieillesse
Exemple de calcul d’un taux de défaillance
Nous avons étudié 70 véhicules pendant la période allant de 50 000 km à 90 000 km, 41 défaillances ont été
repérées, quel est le taux de défaillances relatif à cette période ?
41
(t) = = 0,585 × 10-4 pannes/km
70 (90 000 – 80 000)
LA FIABILITE
Définition : (norme AFNOR - × 06 – 01 NOR- 1977)
‘’ La fiabilité est la caractéristique d’un dispositif accomplisse une fonction requise dans des conditions
d’utilisation et pour une période de temps déterminée ‘’
Commentaire sur les 4 concepts de la définition :
Probabilité : c’est le rapport
Nombre de cas favorables <1
Nombre de cas possibles
Associé à une date t.
Fonction requise ou ‘’accomplir une mission ou rendre le service attendu’’. La définition de la fonction requise
implique un seuil d’admissibilité au-delà duquel la fonction n’est plus remplie.
Conditions d’utilisation :
Définition des conditions d’usage, c'est-à-dire :
L’environnement et ses variations, les contraintes mécaniques, physiques etc.…
27
Il est évident que le même matériel place dans deux contextes de fonctionnement différents n’aura pas la
même fiabilité.
Période du temps :
Définition de la durée de la mission en unités d’usage. Qualité et fiabilité : son aptitude à y demeurer
conforme pendant sa durée de vie.
2) fiabilité opérationnelle et prévisionnelle :
La fiabilité opérationnelle est obtenue après une suite de défaillances potentielles :
Fiabilité Défaillances de Défaillances Défaillances

conception de de fabrication
Idéale=1 composants
Fiabilité Défaillances dues à Défaillances de

l’utilisation
opérationnelle montage
Mais il est également possible d’estimer la fiabilité prévisionnelle (avant fonctionnement

en situation) de façons théorique (banque de donnée, calculs de durées de vie) ou de façons expérimentale
(essais).
3)
28
Les taux de rendement
Temps ouverture machine
Arrêt machine (arrêt, panne, transformation
Temps brut de fonctionnement , pause)
Temps de fonctionnement écart de performances (baisse
Temps utile de cadence
Non qualité
DUREE
D C B A
Taux de rendement
TRRR = D/A =B /A C/D D/C

RR
Taux de fiabilité
Taux de performance
Taux brut de fonctionnement
4) Différentes lois de servie
Trois lois statistiques sont utilisées par les fiabilistes pour « ajuster » les phénomènes d’ apparition
de défaillance
-la loi normale de gauss
(Valable pour la période 3, peu courante)
-la loi exponentielle
(Elle correspond à un taux de défaillance constant fréquent en période 2)
29
 La loi de Wenbull
Loi à trois paramètres permanentant d’ajuster des taux de défaillance croissant du décroissant
V) LA DISPONIBILITE
1) Introduction
Un matériel disponible est un matériel dont on peut se servir a partit de cette évidence il apparait que la disponibilité
dépend de la loi
- Du nombre de défaillances : fiabilité

- De la rapidité à la quelle elles sont réparées : maintenabilite
- Des procédures définies pour la maintenance : maintenance
- De la qualité des moyens mise en œuvre : logistique
Et de la comptabilité de ces facteurs entre eux (interdépendance)
2) Définition
la disponibilité est la probabilité de bon fonctionnement d’un dispositif à l’instant t .
(en sachant qu’il a été mise en œuvre à l’instant t=0 traduction de availability : note souvent A(t)
Taux de défaillance taux de réparation
(t)= 1/MTBF µ=1/MTTR
Définir MTBF et MTTR
MTBF : moyenne des temps de bon fonctionnement
MTTR : moyenne de temps technique de réparation augmente la disponibilité d’un matériel consiste à réduire
le nombre de ses arrêts (fiabilité et réduire le temps mis pour les résoudre (maintenabilite)
Taux de disponibilité
=
D=MTBF/MTBF+MTTR
VI) LA MAINTENABILITE
1) INTRODUCTION
Accroitre la productivité ne consiste pas forcement à investir dans des équipements fortement automatises, par
contre, elle peut être améliorée en :
-réduisant les stockes
-augmentant les qualités
-améliorant les résultats de maintenance
30
C’est ce dernier élément (résultats de maintenance) qui nous intéresse plus particulièrement. Après analyse de la
disponibilité nous pouvons dire que la maintenance elle peut se traduire comme étant une caractéristique permettant
d’assurer l’aptitude a la maintenance dans les meilleurs conditions possibles
Définition de la maintenabilité
Définition AFNOR (norme x 60 - 100)
Dans des conditions données d’utilisation aptitude d’un dispositif a être maintenu ou rétablir dans un état dans lequel il
peut accomplie dans des conditions données .avec des procédures et des moyens prescrits.
La prise en compte au niveau de la conception de la maintenabilite a pou but de :
-facilite la maintenance ultérieure aux plans de testabilité (facilité de diagnostic)
- rendre l’accessibilité intrinsèque (simplicité des moyens nécessaires)
Les indicateurs
L’indicateur privilégie de maintenabilité correspond aux temps d’immobilisation
Ces temps d’immobilisation se décomposent en deux grandes parties :
a) Les délais d’interventions
Ils sont relatifs a l’organisation pour assurer la fonction maintenance
b) La duré d’intervention
Elle peut être améliorer pat l’aide d’un diagnostic .en attendant la banalisation de systèmes experts un simple
microprocesseur intègre dans l’équipement peut déjà indique en cas de défaillance les composants ou éléments en
cause .
VIE D’un matériel
R(t) fiabilité probabilité de bon MAINTENABILITE M(t) probabilité

fonctionnement de durée de préparation
MTBF MTTR
DISPONIBILITTE D(1)
Probabilité de bon fonctionnement PROBABILITE D’AS- moyenne des temps
Techniques de réparation
31
MAINTENANCE FIABILITE
En réduisant les temps En limitant le nombre d’incident

d’arrêtes En augmentant les
 
performances
OPTIMISATION DE LA
DISPONIBILITE
32
POLITIQUE DE
LOGISTIQUE DE MAINTENANCE
MAINTENANCE
En organisant mieux de maintenance


En prévoyant :
Une bonne gestion pièces de rechange
 
Un outillage adéquat

Des notices

Une formation du personnel

Les LIAISON ENTRE LES PARAMETRES
DE LA DISPONIBILITÉ
CONSTRUCTEUR UTILISATEUR
CARACTERISTIQUE DU SYSTEME CARACTERISTIQUES

D’EXPLOITATION
FIABLITE MAINTENABILITS POLITIQUE

MAINTENANCE
DISPONIBILITÉ LOGISTIQUE
INTRINSEQUE MAINTENANCE
DISPONIBILITÉ
OPERATIONNELLE
33
Les LIAISONS ENTRE LES PARAMETRES
DE LA DISPONIBILITÉ
CONSTRUCTEUR UTILISATEUR
MTBF MTTR
FIABLITE MAINTENABILITE POLITIQUE
MAINTENANCE
DISPONIBILITÉ Aspect LOGISTIQUE

qualité
INTRINSEQUE MAINTENANCE
DISPONIBILITÉ Moyens
OPERATIONNELLE
Personnel
Heures réelles
produites matières
Cout EXPLOITATION LIFE organisation

CYCLE COST
 Doc historique signalétique
 Gestion
34
LES TAUX DE REPARATION
Ils sont calculés à partir temps de réparation estimés qui peuvent être décomposés de
la manière suivante :
 Duré de constat de panne t1

 Arrivée de service de maintenance t2
 Diagnostic de panne t3
 Temps de démontage t4
 Temps de l’arrivée (élém. secours) t5
 Temps de remontage t6
 Temps de remise en route.. /.. t7
35

Maintenance

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MINISTERE DE L’ENERGIE

DES MINES DE L’EAU ET

I) LES MODES DE DEFAILLANCES

II) LE TAUX DE DEFAILLANCES

a) Les délais d’intervention

_ Dans un contexte de concurrence internationale, de plus en plus difficile, l’efficacité de

CETTE SITUETION DE VIGILENCE CONSTANTE S’APPELLE LA MAINTENANCE.

1) Qu’est ce que la maintenance ?

2) Définition AFNOR de la maintenance :

La notion QUALITE apparaît : 1990

Le mot maintenance commence à prendre sa signification : 1980

Maitrise des couts, de l’économie de gestion

L’entreprise : y’a qu’à … il faut qu’on s’organise 1970 TPM : concept

Répartitions couteuses astuces / systèmes 1960 Les contraintes de la

On cherchait sa voie 1950 Maintenance CORRECTIVE

Une analogie existe, mise en évidence ci-dessous :

SANTE DE L’HOMME SANTE-MACHINE

Connaissance de l’homme Connaissance

I - DIFFERENTES FORMES DE MAINTENANCE

DEFAILLANCE  Constat de défaillance

ANALYSE STRUCTURELLE  Etudier le dossier technique

 Disposer de l’organigramme de dépannage

 Comparer les écarts entre les résultats attendus et

PREPARATION  Fiche d’intervention

NON OUI OUI

REMISE EN ETAT REMISE EN ETAT

AGIR POUR RASSEMBLER REMONTAGE REMONTAGE

REMISE EN REMISE EN MAIN DU

Altération d’un bien à Cessation d’un bien à

Intervention définitive et Action sur un bien en vue de

La norme AFNOR X 60 - a pour Object de définir les différents types de

“Défaillance : altération ou cessation d’un bien à accomplir une fonction“.

Il est dans l’esprit de la maintenance corrective de ne pas seulement

A l’issue de défaillance d’un équipement, une expertise doit permettre de

Table de criticité EXPERTISE

Action sur un bien en panne, en vue de le remettre en état de fonctionnement.

Le dépannage, opération de maintenance corrective n’a pas de conditions particulières.

Intervention limitée et définitive de maintenance corrective après panne ou défaillance.

A la suite d’un incident, ou d’une défaillance

Tous les équipements sont concernés.

Exp : groupes électrogènes etc.

Comporter une activité d’information

Inclure une décision : acceptation, rejet, ajournement

Déboucher comme les visites sur des opérations de maintenance corrective.

Calculés sur le temps ou le nombre d’unités d’usage.

g) Les échanges standards

6)1 Les activités connexes de la maintenance

L’amélioration de biens d’équipements, des transformations sur un matériel correspondant à

Dans ce domaine beaucoup de choses restent à faire.

Il suffit de se référer à l’adage suivant : on peut toujours améliorer

Les améliorations à apporter peuvent avoir comme objectifs :

 L’augmentation des performances de production du matériel

 L’augmentation de la fiabilité, c'est-à-dire diminution les fréquences d’intervention.

La maintenance d’amélioration comprend :

Maintenance Maintenance Maintenance

Corrective Conditionnelle Systématique

Apparition d’une Apparition d’un Valeur prédéterminée

Dépannage Révision Rénovation reconat modernisation

2. Objectifs de la maintenance préventive

 Diminuer le budget de maintenance, contribuer a l’élimination des causes

 Assurer la sécurité (moins d’improvisations dangereuses)

C- LA MAINTENANCE PREVENTIVE SYSTEMATIQUE

1) Définition AFNOR (norme x 60-010)

Maintenance préventive effectuée selon un chantiers établi