Capture D'écran . 2023-02-19 À 23.39.30

PUBLICATION
PROGRAMMATION
TABLEAUX DE MANŒUVRE EDEL ADVANCED K2 Édition 01/2018
R08
Simplex/duplex/triplex/quadruplex pour ascenseurs jusqu'à 32 niveaux
CONSOLE DE PROGRAMMATION
SOMMAIRE
1.- OPTIONS DE LA CONSOLE DE PROGRAMMATION ............................................................................... 4

1.1.- État de l'ascenseur ................................................................................................................................ 4
1.2.- Configuration ......................................................................................................................................... 5
1.3.- Programmation des paramètres ........................................................................................................... 6
1.3.1.- Temps ............................................................................................................................................ 6
1.3.2.- Étages ............................................................................................................................................ 7
1.4.- Défauts .................................................................................................................................................. 8
1.5.- Maintenance .......................................................................................................................................... 9
1.6.- Date et heure ...................................................................................................................................... 11
1.7.- Autres options ..................................................................................................................................... 12
1.8.- Entrées/Sorties programmables ......................................................................................................... 14
2.- EXPLICATION DU MENU .......................................................................................................................... 15
2.1.- ÉTAT DE L'ASCENSEUR ................................................................................................................... 15
2.1.1.- Version ......................................................................................................................................... 15
2.1.2.- Nombre d'étages.......................................................................................................................... 15
2.1.3.- Numéro de configuration ............................................................................................................. 15
2.1.4.- Changement de vitesse ............................................................................................................... 15
2.1.5.- Réouverture ................................................................................................................................. 15
2.1.6.- Comptage des écrans.................................................................................................................. 15
2.1.7.- Double accès ............................................................................................................................... 15
2.1.8.- Étages courts ............................................................................................................................... 15
2.1.9.- Multiplex ....................................................................................................................................... 15
2.2.- CONFIGURATION .............................................................................................................................. 16
2.2.1.- Type de configuration .................................................................................................................. 16
2.2.2.- Type d’ascenseur ........................................................................................................................ 16
2.2.2.1.- Sélectionner Type ..................................................................................................................... 16
2.2.2.2.- Norme EN81-20 ................................................................................................................... 16
2.2.3.- Type de manœuvre ..................................................................................................................... 16
2.3.- PROGRAMMATION DES PARAMÈTRES ......................................................................................... 17
2.3.1.- Temps .......................................................................................................................................... 17
2.3.1.1.- Ouverture des portes ............................................................................................................ 17
2.3.1.2.- Arrêt ...................................................................................................................................... 17
2.3.1.3.- Fermeture de portes ............................................................................................................. 17
2.3.1.4.- Réouverture .......................................................................................................................... 17
2.3.1.5.- Essais ................................................................................................................................... 17
2.3.1.6.- Nombre d'essais ................................................................................................................... 17
2.3.1.7.- Retard d'ouverture ................................................................................................................ 17
2.3.1.8.- Extérieurs ............................................................................................................................. 17
2.3.1.9.- Fermeture en repos .............................................................................................................. 17
2.3.1.10.- Contacteurs ........................................................................................................................ 17
2.3.1.11.- Temps maximum de course ............................................................................................... 17
2.3.1.12.- Course maximum en lente ................................................................................................. 17
PROGRAMMATION (1 sur 45)
2.3.1.13.- Renvoi ................................................................................................................................ 18
2.3.1.14.- Relais auxiliaire .................................................................................................................. 18
2.3.1.7.- Retard d'arrêt ........................................................................................................................ 18
2.3.1.16.- C.V. Temps......................................................................................................................... 18
2.3.1.16.1.- Temps en lente ........................................................................................................... 18
2.3.1.16.2. - Temps de démarrage ................................................................................................. 18
2.3.1.17.- Hydraulique ........................................................................................................................ 18
2.3.1.17.1.- Étoile ........................................................................................................................... 18
2.3.1.17.2.- Étoile-triangle .............................................................................................................. 18
2.3.1.17.3.- EV Rapide ON............................................................................................................. 18
2.3.1.17.4.- EV. Monter OFF .......................................................................................................... 18
2.3.1.17.5.- Nivelage ...................................................................................................................... 18
2.3.1.17.6.- Renvoi ......................................................................................................................... 18
2.3.1.18.- Variateur ............................................................................................................................. 18
2.3.1.18.1.- Enable Off ................................................................................................................... 18
2.3.1.18.2.- Enable Off en inspection ............................................................................................. 19
2.3.1.18.3.- Frein ouvert ................................................................................................................. 19
2.3.1.18.4.- Frein fermé .................................................................................................................. 19
2.3.2.- Étages .......................................................................................................................................... 19
2.3.2.1.- Principal ................................................................................................................................ 19
2.3.2.2.- Renvoi .................................................................................................................................. 19
2.3.2.2.1.- Non renvoi ..................................................................................................................... 19
2.3.2.2.2.- Depuis parking .............................................................................................................. 19
2.3.2.2.3.- À l'étage ........................................................................................................................ 19
2.3.2.2.4.- Programmé 1 ................................................................................................................ 19
2.3.2.2.5.- Programmé 2 ................................................................................................................ 19
2.3.2.3.- Pompiers .............................................................................................................................. 19
2.3.2.3.1.- Principal ........................................................................................................................ 19
2.3.2.3.2.- Alternatif ........................................................................................................................ 19
2.3.2.4.- Hors service.......................................................................................................................... 19
2.3.3.- Tableau des temps ...................................................................................................................... 20
2.4.1.- Voir historique .............................................................................................................................. 21
2.4.1.1.- Code du défaut ..................................................................................................................... 21
2.4.1.2.- Description............................................................................................................................ 21
2.4.1.3.- Type de réarmement ............................................................................................................ 21
2.4.1.4.- Date ...................................................................................................................................... 21
2.4.1.5.- Heure .................................................................................................................................... 21
2.4.1.6.- Étage .................................................................................................................................... 21
2.4.1.7.- Destination de la cabine ....................................................................................................... 21
2.4.1.8.- Sens de la cabine ................................................................................................................. 21
2.4.1.9.- Vitesse .................................................................................................................................. 21
2.4.1.10.- Portes ................................................................................................................................. 21
2.4.1.11.- Fonctionnement .................................................................................................................. 21
2.4.1.12.- Manœuvres ........................................................................................................................ 21
2.4.2.- Effacer l'historique ....................................................................................................................... 21
2.4.3.- Blocages ...................................................................................................................................... 22
2.4.4.- Réarmement défaut ..................................................................................................................... 22
2.4.5.- Erreur 53 ...................................................................................................................................... 22
2.4.6.- Tableau de description des défauts ............................................................................................. 23
2.5.- MAINTENANCE .................................................................................................................................. 26
2.5.1.- Changement de vitesse ............................................................................................................... 26
2.5.2.- Porte automatique ....................................................................................................................... 26
2.5.2.1.- Fonctionnement .................................................................................................................... 26
2.5.2.2.- Fin de course ........................................................................................................................ 26
2.5.3.- Réouverture ................................................................................................................................. 26
2.5.3.1.- Contact ................................................................................................................................. 26
2.5.3.2.- Photocellule 1 ....................................................................................................................... 26
2.5.3.3.- Photocellule 2 ....................................................................................................................... 26
2.5.4.- Nombre maximum d'appels ......................................................................................................... 26
2.5.5.- Bouton d'appel ............................................................................................................................. 26
2.5.6.- Trafic automatique ....................................................................................................................... 27
2.5.7.- Nombre de trajet .......................................................................................................................... 27
2.5.7.1.- Total de trajets ...................................................................................................................... 27
2.5.7.2.- Blocage pour nombre de manœuvres .................................................................................. 27
2.5.7.3.- Blocage pour non inspection ................................................................................................ 27
2.5.8.- Sécurité ........................................................................................................................................ 27
2.5.8.1.- Changement de PIN ............................................................................................................. 27
2.5.8.2.- Signature électronique ......................................................................................................... 27
2.5.9.- Restaurer ..................................................................................................................................... 28
2.5.10.- Changement de langue ............................................................................................................. 28
2.5.11.- Gong .......................................................................................................................................... 28
2.5.11.1.- Fonctionnement .................................................................................................................. 28
2.5.11.2.- Délai C.V. ........................................................................................................................... 28
2.5.11.3.- Durée .................................................................................................................................. 28
2.5.12.- Nivelage ..................................................................................................................................... 28
2.5.13.- Évacuation ................................................................................................................................. 28
2.5.14.- Inspection .................................................................................................................................. 28
2.5.15.- Ajustements hydrauliques.......................................................................................................... 29
2.5.14.1.- Soft Start............................................................................................................................. 29
2.5.14.2.- Soft Stop ............................................................................................................................. 29
2.5.14.3.- Electrovanne Auxiliaire ....................................................................................................... 29
2.6.- DATE ET HEURE ............................................................................................................................... 30
2.7.- AUTRES OPTIONS ............................................................................................................................ 30
2.7.1.- Comptage des écrans.................................................................................................................. 30
2.7.2.- Relais auxiliaire ............................................................................................................................ 30
2.7.3.- Blocage du clavier ....................................................................................................................... 30
2.7.4.- Double accès ............................................................................................................................... 30
2.7.4.1.- Programmer le double accès ............................................................................................... 30
2.7.4.2.- Tous égaux ........................................................................................................................... 30
2.7.4.3.- Double accès sélectif ........................................................................................................... 30
2.7.5.- Configuration des étages ............................................................................................................. 36
2.7.5.1.- Étage à étage ....................................................................................................................... 38
2.7.5.2.- Tous égaux ........................................................................................................................... 38
2.7.6.- Multiplex ....................................................................................................................................... 38
2.7.6.1.- Mode distribution .................................................................................................................. 38
2.7.6.2.- Mode de transfert ................................................................................................................. 39
2.7.6.3.- Complet statistique ............................................................................................................... 39
2.7.6.4.- Asymétrie.............................................................................................................................. 39
2.7.6.5.- Asymétrique au parking ........................................................................................................ 39
2.7.6.6.- Appel exclusif ....................................................................................................................... 39
2.7.7.- Audio ............................................................................................................................................ 39
2.7.8.- Non-Arrêt ..................................................................................................................................... 40
2.7.9.- Flèches ........................................................................................................................................ 42
2.7.10.- Codeur ....................................................................................................................................... 43
2.7.11.- Économie d'énergie ................................................................................................................... 43
2.7.11.1.- Mode de fonctionnement .................................................................................................... 43
2.7.11.2.- Temps de déconnexion ...................................................................................................... 43
2.7.11.3.- Temps de Connexion ......................................................................................................... 43
2.7.12.- Entrées NO/NC .......................................................................................................................... 43
2.7.12.1.- Contact pompiers ............................................................................................................... 43
2.7.12.2.- TP ....................................................................................................................................... 43
2.8.- ENTRÉES/SORTIES PROGRAMMABLES ........................................................................................ 44
2.8.1.- Entrées......................................................................................................................................... 44
2.8.2.- Sorties .......................................................................................................................................... 45

1.- OPTIONS DE LA CONSOLE DE PROGRAMMATION
1.1.- État de l'ascenseur
Écran LCD
EDEL ELECTRONICA
ÉTAGE 00
ÉTAT DE L’ASCENSEUR
INTRO
1 VERSION
MENU
2 N.ÉTAGES
INTRO
1 ÉTAT DE L’ASCENSEUR
CHOISIR OPTION
3 N.CONFIG
2 CONFIGURATION
4 C.V
3 PROG. PARAMÈTRES
5 RÉOUV
4 DÉFAUTS
APPUYER 6 COMPT. AIMANTS
5 MAINTENANCE
7 D.A
6 DATE ET HEURE
CHOISIR OPTION
8 ÉTAGE COURT
7 AUTRES OPTIONS
9 MULTIPLEX
8 E/S CONFIG.

1.2.- Configuration
MONTAGE
Activé
TYPE CONFIGURATION Desactivé

Écran LCD
EDEL ELECTRONICA INTRO
1 MONTAGE
PLANTA 00
INTRO
2 STANDARD
INTRO BUS CAN
3 MIXTE 1 NUM. CONFIG.
MENU
4 BUS CAN
2 ID CAN EXT.
1 ÉTAT DE L’ ASCENSEUR
CHOISIR OPTION
INTRO CONFIGURATION
2 CONFIGURATION
INTRO
1 TYPE CONFIG.
3 PROG. PARAMÈTRES SELEC. TYPE
INTRO
2 TYPE ASCENSEUR
4 DÉFAUTS
APPUYER
INTRO
Hydr. ET/TR.
3 TYPE MANOEUVRE
5 MAINTENANCE
TYPE ASCENSEUR Hydr. Dém. direct
INTRO
6 DATE ET HEURE
CHOISIR OPTION
1 SELEC. TYPE
Électrique VF
7 AUTRES OPTIONS 2 NORME EN81-20
INTRO
Électrique 2V
8 E/S CONFIG.
Électrique 1V
NORME EN81-20
Type manoeuvre
Activée
Mixte
Desactivée
Sélective
Universelle

1.3.- Programmation des paramètres
1.3.1.- Temps
TEMPS DELAI ARRET
1 OUV. PORTES 1 EN MONTEE
2 ARRET 2 EN DESCENTE
Écran LCD
3 FERM. PORTES
EDEL ELECTRONIQUE
C.V. TEMPS
ETAGE 00 4 REOUVERTURE
1 T. VIT. LENTE
INTRO
5 NOUV. ESSAI
2 T. DEMARRAGE
MENU 6 NOMBRE ESSAIS
CHOISIR OPTION
1 ETAT DE L’ASCENSEUR 7 DELAI OUVERT HYDRAULIQUE
2 CONFIGURATION PROG. PARAMETRES 8 EXTERIEURS 1 ETOILE

INTRO INTRO
3 PROG. PARAMETRES 1 TEMPS 9 FERM. REPOS 2 ET-TRIANGLE
4 DEFAUTS 2 ÉTAGES 10 CONTACTEURS

APPUYER 3 EV RAPIDE ON
5 MAINTENANCE 11 T. MAX. COURSE 4 EV MONTEE OFF

CHOISIR OPTION
6 DATE ET HEURE 12 COURSE MAX.LENTE 5 NIVELAGE
7 AUTRES OPTIONS 13 RENVOI 6 RENVOI
8 E/S CONFIG 14 RELAIS AUX.

VARIATEUR
15 DELAI ARRET
1 ENABLE OFF
16 C.V. TEMPS
2 EN. OFF INSP.
17 HYDRAULIQUE
2 FREIN OUVERT
18 VARIATEUR
3 FREIN FERMÉ

1.3.2.- Étages
Écran LCD
EDEL ÉLECTRONIQUE
ETAGE 00
INTRO
1 ETAT DE
MENÚ PROGRAMME 1
L'ASCENSEUR RENVOI
1 HEURE DEBUT
1 PAS RENVOI
2 CONFIGURATION ETAGES
PROG. PARAMETRE 2 HEURE FIN
2 DEPUIS PARKING
CHOISIR
1 PRINCIPAL
OPTION
3 PROG. DE PARAM. 1 TEMPS

3 ÉTAGE
2 RENVOI 3 VERS ETAGE
4 DEFAUTS 2 ÉTAGES
4 PROGRAMME 1 PROGRAMME 2
3 POMPIERS
5 MAINTENANCE 1 HEURE DEBUT
APPUYER
4 HORS SERVICE 5 PROGRAMME 2
6 DATE ET HEURE 2 HEURE FIN
7 AUTRES OPTIONS POMPIERS

CHOISIR
3 ÉTAGE
OPTION
1 PRINCIPAL
8 E/S CONFIG.
2 ALTERNATIF

1.4.- Défauts
Écran LCD
EDEL ELECTRONIQUE
ETAGE 00
INTRO
MENU
1 ETAT DE L’ASCENSEUR
CHOISIR OPTION
2 CONFIGURATION
DEFAUTS
3 PROG. PARAMETRES 1 VOIR HISTORIQUE
INTRO
4 DEFAUTS 2 EFFACER HIST.
APPUYER 5 MAINTENANCE 3 BLOCAGES

ERREUR 53
6 DATE ET HEURE 4 RESET DEFAUT
CHOISIR OPTION
INTRO
Reset Auto.
7 AUTRES OPTIONS 5 ERREUR 53
Reset Manuel
8 E/S CONFIG

1.5.- Maintenance
CHANGEMENT VITESSE FONCTIONNEMENT
Aimants/Écrans Bloqué
Par temps Mixte
Normal ouver
Normal fermé
Écran LCD MAINTENANCE PORTE. AUTOM.

FIN DE COURSE
EDEL ELECTRONICA 1 FONCTIONNEMENT
PLANTA 00 1 C.V. Activé
2 FIN DE COURSE
INTRO 2 PORTES AUTO. Desactivé
MENU 3 RÉOUVERTURE CONTACT
4 MAX. APPELS Ouvert

1 ÉTAT DE L’ASCENSEUR RÉOUVERTURE
CHOISIR OPTION
5 BOUTON APPEL 1 CONTACT Fermé

2 CONFIGURATION
3 PROG. PARAMÈTRES 6 TRAFIC AUTOM. 2 PHOTOCELLULE 1 PHOTOCELLULE 1

7 NOMBRE TRAJETS 3 PHOTOCELLULE 2
4 DÉFAUTS Activer
APPUYER
5 MAINTENANCE
INTRO 8 SÉCURITÉ
Désactiver
TRAFIC AUTOM.
9 RESTAURER
6 DATE ET HEURE Activer séquentiel
CHOISIR OPTION
PHOTOCELLULE 2
10LANGUE
7 AUTRES OPTIONS Activer aléatoire
Activer
8 E/S CONFIG. 11 GONG
Désactiver
Désactiver
12 NIVELAGE
NOMBRE TRAJETS
13 ÉVACUATION MODIF PIN
1 TOTAL TRAJETS
1 PIN 1
14 INSPECTION
2 BLOC MANOEUVRE.
2 PIN 2
15 AJUST. HYDR.
3 BLOC NON INSPECT.
SIGNATURE ÉLECTR.
1 CRÉER SIGNATURE
SÉCURITÉ
1 MODIF PIN 2 TRANSFÉRER SIGN.
2 SIGNATURE ÉLECTR. 3 RÉSULTAT

LANGUE
Écran LCD MAINTENANCE
1 C.V. Français
EDEL ELECTRONIQUE
ETAGE 00 English
2 PORTES AUTOM.
INTRO
3 REOUVERTURE Castellano
FONCTIONNEMENT
MENU 4 MAX. APPELS
GONG Portes cabine
CHOISIR OPTION
1 ETAT DE L’ASCENSEUR 5 BOUTON APPELS 1 FONCTIONNEMENT C.V.

2 CONFIGURATION 6 TRAFIC AUTOM. 2 DELAI C.V. Désactiver
3 PROG. PARAMETRES 7 NOMBRE TRAJETS 3 DURÉE
APPUYER 4 DEFAUTS 8 SÉCURITÉ NIVELAGE

INTRO
5 MAINTENANCE 9 RESTAURER Porte Ouverte
CHOISIR OPTION
6 DATE ET HEURE 10 LANGUE Porte fermée
7 AUTRES OPTIONS 11 GONG EVACUATION

Evacuation 3VF SOFT START
8 E/S CONFIG 12 NIVELAGE Activer
Evacuation Gearless
13 EVACUATION Desactiver
Désactiver
14 INSPECTION
INSPECTION SOFT STOP
15 AJUST. HYDR.
C.V.Extremes Activer
Niveau Etage Desactiver
AJUST. HYDR. VANNE AUX.

1 SOFT START Vanne Inspection
2 SOFT STOP UCM + Test
3 VANNE AUX. - inutilisé -

1.6.- Date et heure
Écran LCD
EDEL ELECTRONIQUE
ETAGE 00
INTRO
MENU
AJUSTER DATE
1 ETAT DE L’ASCENSEUR
1 JOUR
CHOISIR OPTION
2 CONFIGURATION
2 MOIS
3 PROG. PARAMETRES
DATE ET HEURE
3 ANNÉE
4 DEFAUTS
1 AJUSTER DATE
APPUYER 5 MAINTENANCE
2 AJUSTER HEURE AJUSTER HEURE
6 DATE ET HEURE
1 HEURE
CHOISIR OPTION
INTRO
7 AUTRES OPTIONS
2 MINUTE
8 E/S CONFIG

1.7.- Autres options
COMPT.AIMANTS
Aimants Mont/Desc.
Aimants Arrêt/C.V.
RELAIS AUX
Écl. Cabine
CONFIGURER D.A.
Écran LCD
Ventilateur 1 ÉTAGES D.A.
EDEL ELECTRONICA
PLANTA 00 Non utilisé 2 TOUS ÉGAUX
INTRO
BLOCAGE CLAVIER D.A. SÉLECTIF

MENU AUTRES OPTIONS
Activer Activé
1 ÉTAT DE L’ASCENSEUR 1 COMPT. AIMANTS
CHOISIR OPTION
Désactiver Désactivé
2 CONFIGURATION 2 RELAIS AUX
DOUBLE ACCÈS MODE RÉPARTIR
3 PROG. PARAMÈTRES 3 BLOCAGE CLAVIER
Mode 2
1 CONFIGURER D.A.
4 DÉFAUTS 4 DOUBLE ACCÈS
Mode 1
APPUYER 2 D.A. SÉLECTIF
5 MAINTENANCE 5 CONFIG. ÉTAGES MODE TRANSFERT
6 DATE ET HEURE 6 MULTIPLEX CONFIG ÉTAGES Mode B
CHOISIR OPTION
INTRO 1 ÉTAGE PAR ÉTAGE Mode A

7 AUTRES OPTIONS 7 AUDIO
2 TOUS ÉGAUX COMPLET STAT.
8 E/S CONFIG. 8 NON-ARRÊT
Activer
9 FLÈCHES MULTIPLEX
Désactiver
1 MODE RÉPARTIR
10 CODEUR
ASYM. À PARKING
2 MODE TRANSFERT
11 ÉCONOMIE D’ÉNERGIE Activer
3 COMPLET STAT.
12 POMPIERS CONT. Désactiver
4 ASYMÉTRIE
APPEL EXCLUSIF
5 ASYM À PARKING Activer
6 APPEL EXCLUSIF Désactiver

Écran LCD
EDEL ELECTRONICA
PLANTA 00
INTRO
FONCTIONNEMENT
Mode Réglages
MANU AUTRES OPTION
Activé
1 COMPT. AIMANTS
CHOISIR OPTION
Desactivé
AUDIO
2 CONFIGURATION
2 RELAIS AUX. DISTANCES
1 HEURE DÉBUT
3 PROG. PARAMÈTRES 1 C.V. RAPIDE
3 BLOCAGE CLAVIER
2 HEURE FIN
4 DÉFAUTS 2 C.V. INTERM.
4 DOUBLE ACCÈS
APPUYER NON-ARRÊT
5 MAINTENANCE Activé N.F. 3 ARRÊT
5 CONFIG. ÉTAGES
6 DATE ET HEURE Activé N.O.
CHOISIR OPTION
6 MULTIPLEX 4 NIVELAGE
INTRO
7 AUTRES OPTIONS Désactivé 5 DIRECT A ETAGE
7 AUDIO
8 E/S CONFIG. FLÈCHES
8 NON-ARRÊT
Mode 2 RÉGLAGES
9 FLÈCHES 1 OFFSET
Mode 1
10 CODEUR 2 RESET CODEUR
CODEUR
11 ÉCONOMIE D’ÉNERGIE 1 FONCTIONNEMENT 3 AFFICHEUR
12 POMPIERS CONT. 2 ÉTAGES 4 EFFACER ETAGE
3 DISTANCES 5 AJOUTER ETAGE
4 RÉGLAGES 6 RESTAURER
ÉCONOMIE D’ÉNERGIE FONCTIONNEMENT
1 FONCTIONNEMENT Mode 2
2 T.DÉCONNEXION Mode 1
3 T.CONNEXION Désactivé
ENTREES NO/NC POMPIERS / TP

1 POMPIERS Ouvert
2 TP Fermé
1.8.- Entrées/Sorties programmables
Ecran LCD
EDEL ELECTRONIQUE
ETAGE 00
INTRO
MENU
CHOISIR OPTION
2 CONFIGURATION
3 PROG. PARAMETRES
4 DEFAUTS E/S CONFIG.

APPUYER
5 MAINTENANCE 1 ENTREES
6 DATE ET HEURE 2 SORTIES

CHOISIR OPTION
7 AUTRES OPTIONS
INTRO
8 E/S CONFIG.

2.- EXPLICATION DU MENU
2.1.- ÉTAT DE L'ASCENSEUR
Cette section résume quelques-uns des paramètres de l'ascenseur.
2.1.1.- Version
Version du logiciel de la carte mère.
2.1.2.- Nombre d'étages

Affiche le nombre d'étages lu par la manœuvre lors de la reconnaissance.
2.1.3.- Numéro de configuration

Affiche le numéro de la configuration sélectionnée par l'utilisateur.
2.1.4.- Changement de vitesse

Affiche « I » lorsque le changement de vitesse de la manœuvre est programmé par aimants ou
écrans et affiche un « T » lorsque celui-ci est programmé par temps.
2.1.5.- Réouverture
Affiche OUI/NON quant aux options CONTACT/PHOTOCELLULE 1/ PHOTOCELLULE 2 et indique
si l'une de leurs valeurs par défaut a été modifiée.
2.1.6.- Comptage des écrans

Indique si la valeur par défaut du mode de comptage des écrans a été modifiée.
2.1.7.- Double accès

Indique si le double accès a été programmé à un étage.
2.1.8.- Étages courts

Indique si un étage a été programmé comme étant un étage court ou très court.
2.1.9.- Multiplex
Indique si l’opérateur a modifié la valeur par défaut associé à l'une des options en mode de
fonctionnement Multiplex.

2.2.- CONFIGURATION
Pour programmer la manœuvre, sélectionner le « type de configuration », le « type d’ascenseur » et
le « type de manœuvre ».
2.2.1.- Type de configuration

Cette section permet d'activer le mode montage ou de sélectionner le numéro de configuration selon
le type de câblage de l’installation : standard, mixte ou Can-Bus (voir document « Instruction générales de
l’installation »).
2.2.2.- Type d’ascenseur

2.2.2.1.- Sélectionner Type
Cette section permet d'indiquer le type d’ascenseur de la manœuvre à installer :
 Électrique 1V
 Électrique 2V
 Électrique 3VF
 Hydraulique démarrage direct
 Hydraulique étoile-triangle
2.2.2.2.- Norme EN81-20

Il faut sélectionner si la manœuvre est adaptée ou non pour respecter la norme EN81-20
2.2.3.- Type de manœuvre

Sélectionner manœuvre universelle, sélective ou mixte.
En mixte se comporte comme une manœuvre sélective concernant les appels de cabine (tous les
appelssont enregistrés et déservent selon le sens de la marche) et universelle aux appels paliers
(uniquement enregistre un seul appel palier lorsque l’ascenseur est libéré et le temps de palier este
dépassé).

2.3.- PROGRAMMATION DES PARAMÈTRES
2.3.1.- Temps
2.3.1.1.- Ouverture des portes
Temps d’ouverture des portes de cabine.
2.3.1.2.- Arrêt
Temps d’arrêt de la cabine à l’étage en maintenant les portes ouvertes malgré des appels.
2.3.1.3.- Fermeture de portes

Temps de fermeture des portes de cabine. Permet de savoir si la série de verrouillages fonctionne
correctement lors de la fermeture des portes de cabine. Passé ce temps, la manœuvre ouvre les portes de
cabine pour réaliser un nouvel essai de fermeture. Le défaut 62 se produit lorsque le nombre d’essais
programmés est dépassé. Il convient alors de régler une valeur supérieure au temps réel de fermeture.
2.3.1.4.- Réouverture
Temps d’ouverture des portes de cabine après une réouverture ou une utilisation de la photocellule.
2.3.1.5.- Essais
Temps entre deux essais de fermeture de portes de cabine en cas de défaut de la série de
verrouillages de la fermeture.
2.3.1.6.- Nombre d'essais

Nombre d’essais de fermeture des portes avant que le défaut 62 ne se produise.
2.3.1.7.- Retard d'ouverture

Temps entre l’ordre d’arrêt lors de l’arrivée au niveau de l’étage et l’ordre d’ouverture des portes. Il
agit uniquement sur les manœuvres à variateur de fréquence qui utilisent ce temps pour injecter le courant
continu dans le moteur.
2.3.1.8.- Extérieurs
Temps de préférence des appels de cabine sur les appels paliers. Les temps d’ouverture et d’arrêt
ne sont pas inclus.
2.3.1.9.- Fermeture en repos

Temps pendant lequel la cabine doit nécessairement rester au repos, sans appel, pour que les
portes de cabine se ferment. Les temps d’ouverture et d’arrêt ne sont pas inclus mais les temps extérieurs le
sont. Il agit uniquement avec des portes automatiques normalement fermées.
2.3.1.10.- Contacteurs
Délai entre la détection de la série de verrouillages et la connexion des contacteurs au démarrage,
pour éviter les défauts de rebondissements de séries.
2.3.1.11.- Temps maximum de course

Temps maximum de mouvement de la cabine pendant un trajet. En mode automatique, le temps
maximum de course correspond au temps maximum de course entre les points extrêmes plus 10 secondes.
Une valeur comprise entre 16 et 45 secondes peut être programmée, correspondant au temps maximum
pendant lequel la cabine peut être en mouvement sans détecter d’impulsion de changement ni d’arrêt. Le
défaut 57 se produit lorsque ce temps maximum de course est dépassé.
2.3.1.12.- Course maximum en lente

Temps maximum de vitesse lente de la cabine. Il ne s’utilise pas en mode inspection. Le défaut 58
(réarmement automatique) se produit lorsque ce temps est dépassé.
2.3.1.13.- Renvoi
Temps sans appel nécessaire pour que la cabine se dirige à l’étage de renvoi quand ce dernier a été
programmé. Les temps d’ouverture et d’arrêt ne sont pas inclus, mais les extérieurs le sont.
2.3.1.14.- Relais auxiliaire

Temps de fonctionnement du relais auxiliaire lorsqu’il agit comme déclencheur de la ventilation
forcée de la machine ou bien comme éclairage temporisé de cabine.
2.3.1.7.- Retard d'arrêt

Permet de régler l’arrêt, en configurant un temps entre la détection du niveau de l’étage et l’arrêt
sans avoir à couper l’aimant lorsque celui-ci est suffisamment long. Ce temps peut aussi bien être
programmé en montée qu’en descente.
2.3.1.16.- C.V. Temps

Permet de régler les temps quand le changement de vitesse se fait par temps. Pour régler les
temps, il est conseillé de réaliser des trajets entre arrêts non consécutifs, tout en ajustant le « temps en lente
» jusqu’à ce que la distance en vitesse lente soit la souhaitée. Une fois ce paramètre réglé, réaliser des
trajets entre arrêts consécutifs et ajuster le « temps de démarrage ». La distance entre tous les arrêts doit
pratiquement être la même dans un ascenseur à changement de vitesse par temps correctement réglé.
2.3.1.16.1.- Temps en lente

Temps de course en vitesse lente lorsque le changement de vitesse se fait par temps.
2.3.1.16.2. - Temps de démarrage

Permet de compenser le délai pendant le démarrage de trajet d’étage à étage, particulièrement pour
les 3VF.
2.3.1.17.- Hydraulique
Permet le réglage de la connexion/déconnexion des relais des vannes pour optimiser le confort lors
du démarrage et de l’arrêt. Permet également de régler le temps de changement de démarrage étoile-
triangle.
2.3.1.17.1.- Étoile
Temps pendant lequel le contacteur étoile est connecté lors du démarrage de manœuvres
hydrauliques à démarrage étoile-triangle.
2.3.1.17.2.- Étoile-triangle
Temps entre la déconnexion du contacteur étoile et la connexion du contacteur triangle lors du
démarrage (démarrage Étoile-Triangle).
2.3.1.17.3.- EV Rapide ON
Temps de connexion du relais de vitesse rapide lorsque la manœuvre a démarré.
2.3.1.17.4.- EV. Monter OFF

Temps de déconnexion du relais de montée lors de l’arrêt.
2.3.1.17.5.- Nivelage
Temps entre la perte de niveau d’étage de l’ascenseur et le début du processus de nivelage.
2.3.1.17.6.- Renvoi
Temps de renvoi de la cabine à l’étage le plus bas.
2.3.1.18.- Variateur
Permet de régler les temps des manœuvres 3VF.
2.3.1.18.1.- Enable Off

Temps pendant lequel le signal Enable (3VF) est maintenu après l’arrêt.
2.3.1.18.2.- Enable Off en inspection
Temps pendant lequel le signal Enable (3VF) est maintenu après l’arrêt pendant la manœuvre
d'inspection.
2.3.1.18.3.- Frein ouvert

Temps pendant lequel le frein reste ouvert pendant l’évacuation Gearless.
2.3.1.18.4.- Frein fermé

Temps pendant lequel le frein reste fermé pendant l’évacuation Gearless.
2.3.2.- Étages
2.3.2.1.- Principal
Permet de sélectionner l’étage principal, qui détermine le fonctionnement correct de la manœuvre en
sélective descente ; les étages inférieurs à l’étage choisi comme principal seront en sélective montée, et les
autres, en sélective descente. Par exemple, dans un bâtiment de 10 niveaux avec deux sous-sols, l’étage
principal sera un 2, puisque les sous-sols correspondent aux étages 0 et 1. La valeur par défaut de l’étage
principal est 0.
2.3.2.2.- Renvoi
Permet de programmer différents types de renvois. Tous les renvois sont désactivés par défaut.
2.3.2.2.1.- Non renvoi

Aucun renvoi n’est programmé ou bien les renvois programmés sont effacés.
2.3.2.2.2.- Depuis parking

Permet de renvoyer l’ascenseur lorsqu’il se trouve au parking (en dessous de l’étage principal, et
sans appel) à l’étage défini comme principal.
2.3.2.2.3.- À l'étage
Étage auquel la cabine devrait se diriger lorsqu’il n’y a pas d’appel, indépendamment de l’étage
auquel elle se trouve.
2.3.2.2.4.- Programmé 1
Renvoi de l’ascenseur selon un créneau horaire, affichant l’heure de début et de fin de service, ainsi
que l’étage de destination. Pour le programmer sur la console, compter des intervalles de 30 minutes.
2.3.2.2.5.- Programmé 2
Renvoi de l’ascenseur selon un second créneau horaire, affichant l’heure de début et de fin de
service, ainsi que l’étage de destination. Pour le programmer sur la console, compter des intervalles de 30
minutes.
2.3.2.3.- Pompiers
2.3.2.3.1.- Principal
Étage auquel doit se rendre la cabine lorsque le signal de pompiers est activé sur le palier (borne
27). La valeur par défaut est l'étage 0.
2.3.2.3.2.- Alternatif
Étage auquel doit se rendre la cabine lorsque l'entrée programmable d'étage alternatif en mode
pompier est activée. La valeur par défaut est l'étage 0.
2.3.2.4.- Hors service

Il faut sélectionner l’étage sur lequel la cabine doit stationner quand s’active l’entrée configurable
« Hors Service ». S’il est sélectionner « Non », aucun étage spécifique n’est sélectionner et la manœuvre
restera arrêter sur l’étage où la cabine se trouve. Si un étage est sélectionner, la cabine sera renvoyée à
l’étage configuré avant de se mettre hors service.
2.3.3.- Tableau des temps
Par Nouv.
Num. Temps Minimum Maximum Augment. Unité
défaut valeur*
1 Ouverture des portes 0 25 1 3 s
2 Arrêt 0 25 1 3 s
3 Fermeture des portes 0 25 1 8 s
4 Réouverture 0 25 1 4 s
5 Essais 0 50 1 4 s
6 Nombre d'essais 2 15 1 5 s
7 Délai d'ouverture 100 2000 100 600 ms
8 Extérieur 0 25 1 4 s
9 Fermeture repos 0 60 1 10 s
10 Contacteurs 100 2000 100 800 ms
11 Max. Parcours 16 45 1 Auto s
12 Max. Course lente 1 25 1 10 s
13 Renvoi 5 600 5 10 s
14 Relais auxiliaire 5 240 1 30 s
15.1 Délai Arrêt montée 0 250 25 0 ms
15.2 Délai Arrêt descente 0 250 25 0 ms
16.1 C.V. temps - T. Lente 1 9 0.1 4 s
C.V. temps - T.
16.2 0 9 0.1 0.5 s
Démarrage
17.1 Hydraulique - Étoile 500 5000 100 1000 ms
Hydraulique - Étoile-
17.2 100 1000 50 200 ms
triangle
Hydraulique - EV Rapide
17.3 0 1000 100 500 ms
ON
Hydraulique - EV Monter
17.4 0 2000 100 1000 ms
OFF
17.5 Hydraulique - Nivelage 0 10 1 1 s
17.6 Hydraulique - Renvoi 0 15 1 10 min
18.1 Variateur - ENABLE OFF 0 2500 100 1400 ms
Variateur - ENABLE OFF
18.2 0 2500 100 0 ms
INSP
18.3 Variateur frein ouvert 0 2500 100 1000 ms
18.4 Variateur frein fermé 0 2500 100 1000 ms
* Noter les valeurs modifiées par rapport aux valeurs par défaut
.

2.4.- PANNES
2.4.1.- Voir historique
Permet l’accès aux 100 derniers défauts. L’écran LCD affiche le numéro du défaut (le défaut « 01 »
correspond au plus récent), le code et la date. Appuyer sur la touche « INTRO » pour afficher la description
du défaut.
2.4.1.1.- Code du défaut

Donne le code du défaut (consulter le Tableau de description des défauts).
2.4.1.2.- Description
Brève description du défaut correspondant au code.
2.4.1.3.- Type de réarmement

Indique si le type de réarmement de ce défaut est automatique ou manuel. En cas de réarmement
automatique, une fois le défaut rectifié, l’ascenseur fonctionne normalement. Parfois, l’ascenseur peut se
diriger à l’étage le plus bas. En cas de réarmement manuel, une remise à zéro est nécessaire pour que
l’ascenseur fonctionne correctement après avoir rectifié le défaut. Pour cela, couper l’alimentation de la carte
mère (déconnecter le fusible F1 en électriques ou F3 en hydrauliques), puis la remettre, et appuyer sur la
touche RESET lorsque le demande l’écran LCD.
2.4.1.4.- Date
Date du défaut.
2.4.1.5.- Heure
Heure du défaut.
2.4.1.6.- Étage
Indique l’étage où se trouvait la cabine lors du défaut.
2.4.1.7.- Destination de la cabine

Indique, en cas d’appels enregistrés, la destination de la cabine lors du défaut.
2.4.1.8.- Sens de la cabine

Indique si la cabine montait ou descendait.
2.4.1.9.- Vitesse
Indique si la cabine allait en vitesse rapide ou lente.
2.4.1.10.- Portes
Indique l’état des séries des portes lors du défaut.
2.4.1.11.- Fonctionnement
Indique le mode de fonctionnement de l’ascenseur lors du défaut : inspection, normal ou
reconnaissance.
2.4.1.12.- Manœuvres
Indique le nombre de trajets effectués par la manœuvre depuis le défaut précédent.
2.4.2.- Effacer l'historique

Permet d’effacer l’historique des défauts.

2.4.3.- Blocages
Permet d’activer les blocages de la manœuvre lorsque les PIN1 et PIN2 sont activés. Les blocages
s’appliquent aux défauts 53, 57 et 67. Pour réarmer la manœuvre après l’un de ces défauts, il faudra non
seulement appuyer sur la touche RESET en remettant l’alimentation mais en plus procéder au réarmement
par le biais de la section Réarmement défaut. Pour activer les blocages, introduire le PIN 1.
2.4.4.- Réarmement défaut

Entrer dans cette section du menu pour procéder au réarmement après un défaut lorsque les PIN1
et PIN2 ont été activés.
2.4.5.- Erreur 53
Il est possible de sélectionner le réarmement automatique ou manuel de la manœuvre en cas de
défaut de série des sécurités. Le défaut est manuel par défaut.

2.4.6.- Tableau de description des défauts
RÉARMEMEN
CODE DESCRIPTION SITUATION DU DÉFAUT
T
50 Entrée en inspection Commutateur d'inspection activé.
Fusible de séries ouvert (F5 en électriques, F8 en hydrauliques).

51 Erreur de tension des séries (110 V) Auto Thermique 3VF déclenché (voir type d’alarme sur l’écran du variateur de fréquence).
Contact AC-AC ouvert (centrales hydrauliques GMV avec vannes NGV).
52 Erreur de tension de manœuvre (24 Vcc) Auto Fusible de manœuvre ouvert (F4 en électriques, F9 en hydrauliques).
Vérifier les séries de fin de course, relâchement de câble, cales, stop et limiteur de
53 Série des sécurités ouverte Auto/Manuel*
vitesse.
Vérifier sur le tableau de manœuvre les leds indicateurs d’arrêts 24 et 25 :
Commutateurs de changement de vitesse
 Étage inférieur : 24 allumé, 25 éteint.
supérieur et inférieur ouverts.
54 Auto  Étages intermédiaires : 24 et 25 allumés.
Commutateurs d’arrêt d’étages supérieur et
inférieur ouverts. (manœuvre 1 vitesse).  Étage supérieur : 25 allumé et 24 éteint.
Si cette séquence n’est pas correcte, vérifier les dispositifs d’arrêt et les connexions.
Se produit lorsque le détecteur est en contact ouvert lors du changement de vitesse à
55 Erreur détecteur d'arrêt Auto/Man
un point extrême. Vérifier le détecteur ou le fils du pendentif. Indicateur : led 21.
56 Erreur type d'ascenseur Manuel Le type d’ascenseur sélectionné ne correspond pas à la manœuvre à installer.
Le détecteur de changement de vitesse ne produit pas d’impulsions.

57 Temps de course maximum Manuel*
L’ascenseur ne se déplace pas.
L’aimant d’arrêt n’est pas détecté, ou les aimants de changement de vitesse sont
58 Temps de course maximum lente Auto
détectés par erreur.
Erreur de réouverture lors de la fermeture Contact bouton, pendentif ou contact opérateur ouverts.
59 Auto
des portes Photocellule.
Arrêt de manœuvre pour manque Dépasse le nombre de manœuvres sans avoir utilisé le mode inspection.
60 Manuel
d’inspection Activer/désactiver révision.
Vérifier fusible F2 sur la carte mère.
Erreur module entrées/sorties
61 Auto Vérifier le raccordement de la carte d’appel sur la carte mère.
Carte appels (K2-64275)
Carte d’appels défectueuse.

Erreur de la série de verrouillages ou des La série des portes de cabine ou la série de verrouillages ne se connecte pas lors de
62 Auto
portes de cabine la fermeture des portes de cabine.
1V-2V : contacteur monter ou descendre ne
se connecte pas.
3VF : contacteur CK1 ne se connecte pas.
63 D-D : contacteur monter ou vanne Auto/Man Vérifier l’état du contacteur et des contacts auxiliaires.
descendre ne se connecte pas.
E-T : contacteur E-T ou vanne descendre
ne se connecte pas.
1V-2V : contacteur descendre ne se
connecte pas.
3VF : contacteur CK2 ne se connecte pas.
64 D-D : contacteur CP ou vanne de monter Auto/Man Vérifier l’état du contacteur et des contacts auxiliaires.
ne se connecte pas.
E-T : contacteur CP ou monter ou vanne de
monter ne se connecte pas.
1V-2V : contacteur monter ou descendre
verrouillé.
3VF : contacteur CK1 verrouillé
65 D-D : contacteur monter ou vanne Auto Vérifier l’état du contacteur et des contacts auxiliaires.
descendre verrouillé.
E-T : contacteur E-T ou vanne descendre
verrouillé.
1V-2V : Contacteur descendre verrouillé.
3VF : contacteur CK2 verrouillé.
D-D : contacteur CP ou vanne de monter
66 Auto Vérifier l’état du contacteur et des contacts auxiliaires.
verrouillé.
E-T : contacteur CP ou monter ou vanne de
monter verrouillé.
67 Arrêt nombre de manœuvres Manuel* Dépasse le nombre maximum de manœuvres.
En fonctionnement, série de portes palières Défaut de contact de la première série de portes semi-automatiques lorsque
68 Auto
ouverte. l’ascenseur est en fonctionnement.
En fonctionnement série de verrouillages Défaut des contacts de portes cabine ou de serrures portes palières lorsque
69 Auto
de cabine ou paliers l’ascenseur est en fonctionnement.
Certains écrans ne sont pas comptés.
Erreur de détecteurs de changement de Détecteur défectueux.
70 Auto
vitesse (manœuvres 2V ou 3VF) Détecteur connecté en contact fermé.
Fils de pendentif.
Erreur détecteur d’arrêt (En électriques Certains écrans d'arrêt ne sont pas comptés.
71 avec changement de vitesse par temps) ou Auto Détecteur défectueux.
détecteurs DS ou DB (en hydrauliques).
Arrêt par la sonde de température de
Contact sonde moteur 20-32 ouverte
l’opérateur de porte.
72 Auto PTC placé sur la bobine moteur opérateur ouverte
Arrêt dû à une erreur du téléphone ou
Sonde armoire de manœuvre
l'activation du capteur sismique
Contact sonde moteur 20-32 ouvert.
Température moteur ou local de machines
73 Auto PTC en bobine moteur ouverte.
excessive.
Sonde tableau de manœuvre.
74 Erreur module de nivelage (hydrauliques). Manuel Vérifier le circuit de nivelage avec portes ouvertes
75 Opération d'évacuation Auto Manque d’alimentation sur la manœuvre. Signal d’évacuation activé.
Alimentation manœuvre.
76 Connexion / déconnexion Fusible général F1.
Transformateur.
77 Erreur communication CAN-EXT Auto Vérifier que la connexion des fils de communication CAN en extérieur est correcte.
78 Erreur communication CAN-CAB Auto Vérifier que la connexion des fils de communication CAN en cabine est correcte.
79 Erreur d'incompatibilité Auto Incompatibilité des cartes de la manœuvre
Surcharge activée borne 20-23.

80 Surcharge Auto
Pèse-charges.
81 Seuil mobile Auto Contact seuil mobile cabine activé borne 20-35. Fil pendentif.
(*) Si les blocages sont activés, introduire le Pin pour la remise à zéro du défaut.

2.5.- MAINTENANCE
2.5.1.- Changement de vitesse
Concerne uniquement les tableaux de manœuvre électriques à 2V ou 3VF,
et permet de sélectionner :
 Changement de vitesse par temps pour ascenseurs 2V ou 3VF sans aimant de changement
seulement d'arrêt.
 Changement de vitesse par aimants ou écran (valeur par défaut).
Pour ajuster le changement de vitesse par temps, modifier les paramètres « temps en lente » et «
temps de démarrage ». Voir section C.V.Temps pour plus d'informations.
2.5.2.- Porte automatique

Permet de choisir le mode de fonctionnement de la porte automatique de cabine au niveau l'étage,
lorsque l'ascenseur est au repos. Les options suivantes sont disponibles :
 Normalement ouvert (valeur par défaut).
 Normalement fermé.
 Bloqué : l’opérateur ne fonctionnera pas et le message « portes bloquées » s’affichera sur l’écran de
la carte.
 Mixte : étage principal et sous-sols normalement fermés, reste des étages normalement ouvert.
2.5.2.2.- Fin de course

Il est nécessaire de sélectionner si les fin de course de portes (bornes 29 et 30 respectivement les
fin de course fermé et ouvert) doivent réaliser le monitoring des ordres de fermeture et d’ouverture que
donne la manœuvre (mode activé) ou non. La configuration dépende du type d’opérateur de l’installation. La
valeur par défaut pour la carte K2 est activée pour la carte ADVANCED K2 est désactivée.
2.5.3.- Réouverture
Permet de choisir le type de contact de réouverture et de sélectionner les photocellules 1 et 2 en cas
de double accès, afin que la manœuvre ignore la photocellule de l’accès non utilisé à un palier déterminé.
2.5.3.1.- Contact
Peut être ouvert ou fermé (valeur par défaut Fermé). Cette valeur s’applique au signal de
réouverture et aux photocellules 1 et 2.
2.5.3.2.- Photocellule 1
Permet de sélectionner l’utilisation ou la non utilisation de la photocellule 1 (valeur par défaut
désactivée).
2.5.3.3.- Photocellule 2
Permet de sélectionner l’utilisation ou la non utilisation de la photocellule 2 (valeur par défaut
désactivée).
2.5.4.- Nombre maximum d'appels

Permet de sélectionner le nombre maximum d’appels enregistrés par la cabine des manœuvres
sélectives, afin que la manœuvre n’accepte plus de nouvel appel avant d’avoir terminé les services déjà
enregistrés.
De plus, la manœuvre possède un système anti-vandale permettant d’effacer tous les appels
enregistrés si après 4 trajets la photocellule n’a pas commuté ou que la série de portes s’est ouverte.
2.5.5.- Bouton d'appel

Permet de sélectionner l’étage auquel la cabine doit se diriger. Les boutons de révision de la carte
permettent d'effectuer les appels aux points extrêmes quand le commutateur est sur la position

« NORMAL ». Le bouton de monter permet d’effectuer l’appel à l’étage le plus haut, et le bouton de
descendre à l’étage le plus bas.
2.5.6.- Trafic automatique

Permet de faire des tests sans avoir à réaliser d’appels, la manœuvre faisant automatiquement les
trajets. Lorsque ce paramètre est activé, le message « trafic automatique » s’affiche sur l’écran de la carte.
La manœuvre réalise 12 trajets et s’arrête 5 minutes pour éviter que le thermique ne se déconnecte, puis
commence un nouveau cycle. Trois options sont possibles :
 Désactiver : désactive l'option Trafic automatique.
 Activer aléatoire : la manœuvre réalise des appels aléatoires.
 Activer séquentiel : la manœuvre réalise des appels d'étage à étage.
2.5.7.- Nombre de trajet

Permet de sélectionner les options relatives au nombre de trajets de la manœuvre.
2.5.7.1.- Total de trajets

Affiche le nombre total de trajets réalisés par la manœuvre.
2.5.7.2.- Blocage pour nombre de manœuvres

Introduire le nombre de trajets souhaité avant que la manœuvre ne se bloque par le défaut 67. Pour
que ce paramètre fonctionne, activer les blocages (voir section « Blocages »).
2.5.7.3.- Blocage pour non inspection

Introduire le nombre de manœuvres que peut réaliser l’ascenseur sans entrer en inspection. Si ce
nombre est dépassé, la manœuvre se bloque avec le défaut 61 jusqu'à basculer en mode inspection.
2.5.8.- Sécurité
2.5.8.1.- Changement de PIN
Permet de modifier le PIN d’accès de la manœuvre. Sont disponibles le PIN1 (accès master) et le
PIN2 (accès opérateur). Les PIN doivent être activés pour pouvoir activer les blocages ou travailler avec la
signature électronique.
Tous les PIN sont désactivés par défaut (programmés sur 0000). La programmation du PIN1 ou du
PIN 2 permet d'obtenir les options suivantes :
 PIN1 et PIN2 désactivés (programmés sur 0000). Il est possible d'accéder librement au menu de
configuration et modifier tous les paramètres.
 PIN1 et PIN2 programmés (leur valeur doit être différente). Un PIN est demandé pour accéder au
menu de configuration. L'accès est possible avec indifféremment le PIN1 et le PIN2. Pour éviter les
blocages, créer une nouvelle signature ou modifier les PIN d'accès, le PIN1 devra être saisi.
 PIN1 programmé et PIN2 désactivé. Il est possible d'accéder librement au menu de configuration.
Pour modifier les codes d'accès, saisir le PIN1.
Lorsque les codes d'accès sont désactivés et de nouveau programmés sur 0000, les blocages et la
signature électronique de la carte mère se désactivent (s'ils étaient programmés).
2.5.8.2.- Signature électronique

La signature électronique est un code à 4 chiffres utilisé dans la communication CAN entre la carte
mère et les différents périphériques de la manœuvre. Pour assurer la communication via le bus CAN, la
même signature doit être programmée sur toutes les cartes.
La valeur de la signature par défaut est 0000. Lorsque ce paramètre est modifié, il l'est non
seulement sur la carte mère, mais aussi sur les autres périphériques reliés au bus CAN. Pour travailler avec
la signature électronique, les PIN d'accès (PIN1 et PIN2) doivent être activés.
 Créer une signature : cette option permet de créer ou modifier une signature existante. Indiquer la
Signature actuelle programmée dans la manœuvre et la Nouvelle signature qui doit être
programmée. Pour accéder à cette option, accéder au menu de configuration de la carte mère avec
le PIN1.
 Transférer une signature : cette option permet de programmer la signature programmée sur la carte
mère sur un périphérique qui n'avait pas de signature (sans que l'opérateur ne connaisse cette
signature).
 Résultat : permet de voir le résultat après avoir appliqué les options précédentes Créer une
signature ou Transférer une signature. Tout d'abord, le nombre de cartes ayant pu modifier leur
signature s'affiche. Ensuite, le nombre de cartes dont la signature indiquée était déjà programmée et
enfin, le nombre de cartes qui n'ont pas été signées car la Signature actuelle ne correspondait pas à
celle indiquée.
2.5.9.- Restaurer
Permet de restaurer toutes les valeurs par défaut.
2.5.10.- Changement de langue

Permet de sélectionner parmi plusieurs langues.
2.5.11.- Gong
Cette option permet de programmer différentes options de fonctionnement du signal de gong.
Permet de sélectionner les options suivantes du fonctionnement du signal de gong :
 Désactivé (valeur par défaut).
 Changement de vitesse : signal de gong associé au changement de vitesse annonçant l’arrivée à
l’étage de la cabine.
 Portes cabine : signal de gong associé à l'ouverture des portes de cabine annonçant l’ouverture des
portes de cabine.
2.5.11.2.- Délai C.V.

Lorsque l'option de signal de gong associé au changement de vitesse est choisie, le signal peut être
retardé une fois le changement de vitesse effectué autant de secondes que nécessaire.
2.5.11.3.- Durée
Permet de choisir la durée du signal de gong.
2.5.12.- Nivelage
Permet de programmer le type de nivelage pour manœuvres hydrauliques. Options possibles :
 Nivelage avec porte ouverte.
 Nivelage avec porte fermée (valeur par défaut).
2.5.13.- Évacuation
Permet de programmer le type d'évacuation de la pour manœuvre. Les options suivantes sont
disponibles :
 Désactivé (valeur par défaut).
 Gearless : uniquement pour les manœuvres avec système d’évacuation et moteur Gearless.
L'évacuation est automatique (décompensation de charge), par le biais de cycles configurables
d'ouverture et de fermeture du frein. Ouverture des portes à l'arrivée à l'étage. Pour le réglage des
temps, consulter la section Variateur.
 3VF : uniquement pour les manœuvres avec système d’évacuation et moteur asynchrone.
L'évacuation est automatique, toujours en descente à une vitesse de 3 Hz. Ouverture des portes à
l'arrivée à l'étage.
2.5.14.- Inspection
Il est possible de sélectionner la course maximale de la cabine pendant l´inspection :
 Niveau d´étage (valeur par défaut) : la course en mode d´inspection est comprise entre le niveau
d'étage le plus haut et le plus bas.
 C.V. Extrêmes : la course est limitée par le changement de vitesse aux extrémités.

2.5.15.- Ajustements hydrauliques
2.5.14.1.- Soft Start
Il est possible d'activer les paramètres SOFT START et modifier la temporisation entre les
contacteurs et les vannes des centrales hydrauliques qui l'exigent. Par défaut ces deux paramètres sont
désactivés.
2.5.14.2.- Soft Stop

Il est possible d'activer les paramètres SOFT STOP et modifier la temporisation entre les
contacteurs et les vannes des centrales hydrauliques qui l'exigent. Par défaut ces deux paramètres sont
désactivés.
2.5.14.3.- Electrovanne Auxiliaire

Ce menu permet de sélectionner le fonctionnement d’une sortie auxiliaire contrôlant une
électrovanne :
 Non utilisé (valeur par défaut)
 UCM + Test : Cela active le fonctionnement de la seconde électrovanne de descente. De plus cela
active l’autocontrôle pour les centrales hydrauliques avec double électrovanne de descente
connecté en série ce qui permet de respecter les points de la norme concernant le Mouvement
Incontrôlé de la Cabine (UCM).
 Electrovanne Inspection : Cela active le fonctionnement d’une électrovanne d’inspection pour les
centrales qui le requièrent.

2.6.- DATE ET HEURE
Permet de régler la date et l’heure.
2.7.- AUTRES OPTIONS

Cette section permet de sélectionner différentes options pour améliorer les prestations de la
manœuvre.
2.7.1.- Comptage des écrans

Possibilité de sélectionner l'un des deux systèmes de positionnement des écrans/aimants pour les
ascenseurs de 2V ou 3VF.
 Aimants Arrêt/Changement : la manœuvre utilise un détecteur d’arrêt à l’étage et un détecteur de
changement de vitesse (valeur par défaut). Voir les « Instructions générales d’installation ».
 Aimants Montée/Descente : la manœuvre utilise un détecteur de changement de vitesse et d’arrêt à
l’étage en montée et un autre détecteur de changement de vitesse et d’arrêt en descente. Voir les «
Instructions Générales d’installation ».
2.7.2.- Relais auxiliaire

La manœuvre possède un relais auxiliaire, permettant de sélectionner l'une des options suivantes :
 Non utilisé (valeur par défaut).
 Ventilateur : le relais auxiliaire sert d’entrée à l’alimentation du ventilateur de la machine (ventilation
forcée).
 Éclairage de cabine : le relais sert de sortie à l’alimentation de l’éclairage de la cabine.
Le temps d’action du relais auxiliaire peut être modifié par le biais du « Temps de relais auxiliaire ».
2.7.3.- Blocage du clavier

Permet l’activation ou la désactivation du blocage clavier de la console. Pour débloquer le clavier,
appuyer sur la touche de flèche en haut puis la flèche à gauche.
2.7.4.- Double accès

Permet de programmer la manœuvre pour travailler dans les installations à double accès.
L’utilisation des photocellules 1 et 2 est recommandée pour savoir si elle agit sur l’un ou l’autre opérateur.
2.7.4.1.- Programmer le double accès

Permet de sélectionner l'opérateur devant s'ouvrir à chacun des étages. Pour cela, sélectionner tout
d’abord l’étage, appuyer sur la touche INTRO et sélectionner l’opérateur 1, 2 ou les deux simultanément.
2.7.4.2.- Tous égaux

Permet de sélectionner l’opérateur qui doit fonctionner à tous les étages.
2.7.4.3.- Double accès sélectif

Ce paramètre doit être activé lorsque l'un des étages a un double accès et qu'il y a deux boutons
d'appel, un pour chaque accès, en cabine et en extérieur. Ainsi, à l’arrivée de la cabine à l’étage, l’accès
correspondant à l’appel enregistré s’ouvre. Si les deux appels ont été enregistrés, la manœuvre ouvre les
deux accès simultanément.
Pour programmer une manœuvre à double accès sélectif, suivre les étapes suivantes :
 Sélectionner sur la manœuvre les numéros de configuration 6, 11,12, 14, 17 ou 20 selon le nombre
de niveaux et le type d’installation. Ces configurations sont modifiées en double accès. Voir ci-après
les configurations.
 Connecter les boutons de la cabine et de palier en suivant les schémas de configuration 6, 11, 12,
14, 17 ou 20.
 Sélectionner le double accès. Indiquer étage par étage quel opérateur devra s’ouvrir : le 1 ou le 2
(lorsqu'à certains étages, il n’y a qu’un seul accès) ou les deux simultanément (double accès
sélectif).
 Activer le double accès sélectif.
 Activer les photocellules 1 et 2.
Pour configurer le double accès sélectif des manœuvres avec communication CAN en cabine et
extérieurs (configurations 21 et 22), consulter le manuel du tableau.
Voir ci-après les configurations 6, 11, 12, 14, 17 et 20 après activation du double accès sélectif.
CONFIGURATION 6 : manœuvre jusqu'à 7 niveaux, sélective descente, avec sortie pour afficheur binaire.
73 72 71
1 1 PALIER R3-1 1 C1-1 1

OP1 +
2 2 R4-1 2 C2-1 2
3 3 +
R5-1 3 CABINE C3-1 3
POSITION 4 4 R6-1 4 OP1 C4-1 4
5 5 R7-1 5 C5-1 5
+
6 6 R1-2 6 C6-1 6
+
7 7 R2-2 7 C7-1 7
8 R3-2 8 C1-2 8
+
PALIER
OP2
9 R4-2 9 CABINE C2-2 9
10 R5-2 10 OP2 C3-2 10
+
11 R6-2 11 C4-2 11
12 R7-2 12 C5-2 12
+
13 A 13 C6-2 13
14 B 14 C7-2 14
15 C 15 R1-1 15
+
16 D 16 R2-1 16
AFFI CHEUR
BINAI RE
E
P RO HAI N DÉP ART
OPTION

CONFIGURATION 11 : manœuvre jusqu'à 12 niveaux, sélective descente, avec sortie pour afficheur
binaire.
73 72 71
A 1 R9-1 1 C5-2 1 +
C1-1 1
B 2 R10 -1 2 CABINE
C6-2 2 C2-1 2
+
C 3 R11 -1 3 OP2 C7-2 3 C3-1 3
D 4 R12 -1 4 C8-2 4 C4-1 4
AFFI CHEUR
BINAI RE
E 5 R1-2 5 C9-2 5 C5-1 5
+
6 R2-2 6 C10 -2 6 C6-1 6
+ CABINE
7 R3-2 7 C11 -2 7 C7-1 7
OP1
8 R4-2 8 C12 -2 8 C8-1 8
9 PALIER R5-2 9 +
R1-1 9 C9-1 9
10 OP2 R6-2 10 R2-1 10 C10 -1 10
+
11 R7-2 11 R3-1 11 C11 -1 11
12 R8-2 12 R4-1 12 C12 -1 12
13 R9-2 13 PALIER R5-1 13 C1-2 13
+
14 +
R10 -2 14 OP1 R6-1 14 C2-2 14
15 R11 -2 15 R7-1 15 C3-2 15
16 R12 -2 16 R8-1 16 C4-2 16
P RO CHAI N DÉP ART
CONFIGURATION 12 : manœuvre jusqu’à 10 niveaux, sélective en montée et descente, avec sortie pour
afficheur binaire.
73 72 71
R B2-2 1 PALIER EN R S4-2 1 C7-2 1 C1-1 1

+ +
R B3-2 2 MONTÉE R S5-2 2 C8-2 2 C2-1 2
OP2 +
R B4-2 3 R S6-2 3 C9-2 3 C3-1 3
PALIER EN
R B5-2 4 R S7-2 4 C10 -2 4 C4-1 4
+
DESCENTE R B6-2 5 R S8-2 5 +
R S1-1 5 CABINE C5-1 5
OP2 R B7-2 6 R S9-2 6 R S2-1 6 OP1 C6-1 6
R B8-2 7 7 R S3-1 7 C7-1 7
R B9-2 8 R B2-1 8 PALIER R S4-1 8 C8-1 8
+
+ EN
MONTÉE +
RB10-2 9 R B3-1 9 OP1 R S5-1 9 C9-1 9
10 R B4-1 10 R S6-1 10 C10 -1 10
11 PALIER EN R B5-1 11 R S7-1 11 C1-2 11
DESCENTE + +
A 12 R B6-1 12 R S8-1 12 C2-2 12
OP1
B 13 R B7-1 13 R S9-1 13 C3-2 13
C 14 R B8-1 14 R S1-2 14 CABINE C4-2 14
+
D 15 R B9-1 15 R S2-2 15 OP2 C5-2 15
AFFI CHEUR
BINAI RE
E 16 RB10-1 16 R S3-2 16 C6-2 16
+

73 72
TABLEAU DE MANŒUVRE 1 1 R1-1 1

+
2 2 R2-1 2
3 3 PALIER R3-1 3
POSITION OP1
4 4 R4-1 4
+
5 5 R5-1 5
6 6 R6-1 6
7 R1-2 7
+
8 R2-2 8
PALIER
9 OP2 R3-2 9
10 R4-2 10
+
11 R5-2 11
12 R6-2 12
13 A 13
14 B 14
15 C 15
16 D 16
AFFI CHEUR
BINAI RE
E
OPTION
INSTALLATION DE CABINE
20 72 H L
EDEL K2 64292
00001
20 72 CC 28 31 33 34 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
C2-2
C4-1
C6-1
C3-1
C5-1
C3-2
C4-2
C1-1
C1-2
C2-2
C5-2
C6-2
+
+
CABINE CABINE
OP1 OP2

binaire.
73 72
TABLEAU DE MANŒUVRE
1 1 R4-2 1 +
R1-1 1
2 2 R5-2 2 R2-1 2
3 3 R6-2 3 R3-1 3
4 4 R7-2 4 R4-1 4
PALIER
5 5 OP2
R8-2 5 R5-1 5
6 6 R9-2 6 R6-1 6
POSITION PALIER
7 7 R10 -2 7 R7-1 7
OP1
8 8 R11 -2 8 R8-1 8
+
9 9 R12 -2 9 R9-1 9
10 10 R13 -2 10 R10 -1 10
11 11 11 +
R11 -1 11
12 12 A 12 R12 -2 12
13 13 B 13 R13 -1 13
14 C 14 R1-2 14
+
15 D 15 R2-2 15
AFFI CHEUR
16 BINAI RE
E 16 R3-2 16
OPTION
20 72 H L
EDEL K2 64292
00001
20 72 CC 28 31 33 34 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
20 72 CC H2 L2 RR
C1-2
C3-2
C2-2
C2-2
C3-1
C4-1
C5-1
C6-1
C7-1
C8-1
C9-1
C1-1
C13 -1
C10 -1
C11 -1
C12 -1
+
+
CABINE
OP1
20 72 CC 28 31 33 34 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
C9-2
C5-2
C6-2
C7-2
C8-2
C4-2
C10 -2
C11 -2
C12 -2
C13 -2
CABINE
+
OP2

CONFIGURATION 20 : manœuvre jusqu'à 15 niveaux, sélective en montée et descente, avec sortie pour
afficheur binaire.
73 72
B8-2 1 B6-1 1 S3-2 1 +

S1-1 1
B9-2 2 B7-1 2 PALIER
S4-2 2 S2-1 2
PALIER
B10-2 3 DESCENTE
B8-1 3 MONTÉE S5-2 3 S3-1 3
B11-2 4 OP1 B9-1 4 OP2 S6-2 4 S4-1 4
B12-2 5 B10-1 5 S7-2 5 S5-1 5
B13-2 6 B11-1 6 S8-2 6 S6-1 6
+ PALIER
B14-2 7 B12-1 7 S9-2 7 S7-1 7
MONTÉE
B15-2 8 B13-1 8 S10-2 8 OP1 S8-1 8
+
9 B14-1 9 S11-2 9 S9-1 9
10 B15-1 10 S12-2 10 S10-1 10
+
P RO CHAI N DÉP ART 11 B2-2 11 S13-2 11 S11-1 11
+
A 12 B3-2 12 S14-2 12 S12-1 12
+
B 13 B4-2 13 +
B2-1 13 S13-1 13
C 14 PALIER B5-2 14 B3-1 14 S14-1 14
D 15 DESCENTE B6-2 15 B4-1 15 S1-2 15
AFFI CHEUR OP2 +
BINAI RE
E 16 B7-2 16 B5-1 16 S2-2 16
20 72 H L
EDEL K2 64292
00001
20 72 CC 28 31 33 34 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
20 72 CC H2 L2 RR
C1 3-1
C1 4-1
C1 5-1
C1 0-1
C1 1-1
C1 2-1
C3-1
C6-1
C2-2
C4-1
C5-1
C7-1
C8-1
C9-1
C1-1
+
CABINE
OP1
20 72 CC 28 31 33 34 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
C1 4-2
C1 5-2
C1 2-2
C1 3-2
C1 1-2
C1 0-2
C2-2
C3-2
C4-2
C5-2
C6-2
C7-2
C1-2
C8-2
C9-2
CABINE
+
+
OP2

2.7.5.- Configuration des étages
Permet de configurer la manœuvre en cas d’étages courts ou très courts.
Un étage est considéré comme étant court lorsque le changement de vitesse se produit devant le
premier aimant de changement à la sortie de l’étage immédiatement inférieur. L’étage court n’a de raison
d’être qu’en cas d’ascenseur électrique ayant des aimants de changement de vitesse et d’arrêt.
Un étage est considéré comme étant très court si l’ascenseur étant arrêté à l’étage immédiatement
inférieur devra démarrer en vitesse lente pour se rendre à l'étage suivant. Possible pour les ascenseurs
électriques ou hydrauliques.
Voici un exemple d'une installation avec étage court :
NORMAL
NORMAL
2
ÉTAGE COURT
NORMAL
0 AIMANTS D’ARRÊT AIMANTS DE

CHANGEMENT DE
VITESSE EN
MONTÉE ET
DESCENTE

Exemple d'installation avec étages courts à tous les étages. Les ascenseurs à grande vitesse (plus
de 1,6 m/s) ont généralement ce type de configuration. La distance entre l'aimant de changement et d'arrêt
doit être réglée en fonction de la vitesse de l'ascenseur.
ÉTAGE COURT
3
ÉTAGE COURT
2
ÉTAGE COURT
ÉTAGE COURT
0 AIMANTS
AIMANTS D’ARRÊT
CHANGEMENT DE
VITESSE EN
MONTÉE ET
DESCENTE

Exemple d'installation avec étage très court :
NORMAL
NORMAL
2 ÉTAGE TRÈS
COURT
NORMAL
0 AIMANTS D’ARRÊT AIMANTS DE

CHANGEMENT DE
VITESSE EN
MONTÉE ET
DESCENTE
2.7.5.1.- Étage à étage

Permet de sélectionner la configuration souhaitée pour chaque étage (normale, avec étage court ou
très court). L’étage 1 doit être programmé comme étage normal ou étage court, mais jamais comme étage
très court, puisqu’il ne peut pas y avoir deux aimants d’arrêt en dessous du commutateur d’arrêt en
descente.
2.7.5.2.- Tous égaux

Permet de configurer tous les étages de la même façon. Dans ce cas, les options possibles sont
« normal » ou « étage court ».
2.7.6.- Multiplex
Permet de configurer les différents paramètres relatifs au fonctionnement en duplex, triplex ou
quadruplex. Pour un fonctionnement optimal du multiplex, tous les ascenseurs du parc doivent posséder la
même version de logiciel de la carte mère et le même mode de fonctionnement.
2.7.6.1.- Mode distribution

Il existe deux modes de distribution des appels lorsque la manœuvre fonctionne en multiplex :
 Mode 1 (valeur par défaut) : lors d'un appel palier, celui-ci est attribué à l’un des ascenseurs du parc
selon la position des cabines à cet instant, le sens de ces dernières et le sens de l’appel (s’il s’agit
d’un appel sélectif descente ou montée).

 Mode 2 : lors d'un appel palier, celui-ci est attribué à l'ascenseur le plus proche, indépendamment du
sens de l'appel et de la destination des cabines.
Exemple : dans une installation duplex, les deux cabines sont à l'arrêt, l’une à l’étage 0 et l’autre à
l’étage 6. Un appel palier se fait (sélective descente) à l’étage 2.
En mode 1, l’appel est attribué à l’ascenseur qui se trouve à l’étage 6, puisqu’il démarrera en
descente, s’arrêtera à l’étage 2 en sens descente, le même sens que l’appel. L'autre cabine restera à l’étage
0, étage qui, en général a le trafic le plus intense dans une installation sélective descente.
En mode 2, l’appel est attribué à la cabine se trouvant à l’étage 0, puisqu’elle est à une distance de 2
étages, alors que l’autre cabine se trouve à une distance de 4 étages.
2.7.6.2.- Mode de transfert

En fonctionnement multiplex, si les conditions des ascenseurs changent, les appels paliers sont de
nouveau attribués de manière automatique. Il existe deux modes de fonctionnement de transfert d’appel des
ascenseurs du parc :
 Mode A (valeur par défaut) : les appels paliers sont répartis parmi les cabines selon certains critères
de proximité du mode de distribution. Si les conditions de la cabine changent, la distribution des
appels change aussi automatiquement, l’attribution d’un appel déterminé à une cabine pouvant être
modifiée.
 Mode B : le critère de distribution est le même que le mode A, mais en cas de changement de
conditions de cabine, l'appel n'est pas réattribué à un autre ascenseur s'il existe un autre ascenseur
du parc qui a déjà démarré pour répondre à l’appel, même si l’autre ascenseur est au repos et
pourrait répondre à l’appel plus rapidement. Ce mode de fonctionnement est recommandé
uniquement pour les installations ayant peu de trafic.
2.7.6.3.- Complet statistique

Permet d’obtenir les caractéristiques de fonctionnement du signal de complet sans installer de pèse-
charges sur la manœuvre. Lorsque la cabine répond à autant d'appels extérieurs que programmés dans
cette section, le signal de complet s’active, les autres appels extérieurs passant aux autres ascenseurs du
parc. Le signal de complet se désactive une fois les appels cabine effectués ou bien à l’arrivée à l’étage
principal.
Pour désactiver cette fonction, programmer 0 (valeur par défaut). Aucun signal ne doit être connecté
sur la borne 28 pour pouvoir utiliser cette fonction.
2.7.6.4.- Asymétrie
Dans les installations multiplex avec asymétrie inférieure, cette section permet de programmer le
nombre d’étages inférieurs non existant dans cette manœuvre.
2.7.6.5.- Asymétrique au parking

Dans les installations asymétriques, cette option permet de réaliser des appels paliers de façon à ce
que l'ascenseur du parc qui répond à l’appel palier doit pouvoir arriver aux étages inférieurs asymétriques.
Pour plus de renseignements, consulter les instructions de connexion multiplex de la manœuvre K2.
2.7.6.6.- Appel exclusif

Cette fonction doit être activée dans les installations multiplex dans le but qu'un ascenseur en
particulier se rende à des étages déterminés, sans qu'il ne s'agisse de l'ascenseur le plus proche selon les
critères de répartition et de transfert. Pour plus de renseignements, consulter les instructions de connexion
multiplex de la manœuvre K2.
2.7.7.- Audio
Cette fonction permet d’habiliter les fonctions audio (gong et synthèse vocale en cabine) à certaines
heures de la journée. Pour cela, sélectionner l’heure de début et l’heure de fin. En dehors de ces créneaux
horaires, les fonctions audio sont désactivées. Pour les activer en continu, programmer l’heure de début et
l’heure de fin à « 00:00 » (valeur par défaut).

2.7.8.- Non-Arrêt
La fonction Non-Arrêt permet d’activer un signal par étage pour indiquer à la manœuvre
l’impossibilité de s’arrêter à certains étages. Si le signal de non arrêt est activé à un étage, la manœuvre
n’accepte pas les appels de cabine ou extérieur cet étage. Si la cabine se trouve un étage de non-arrêt, elle
est envoyée vers un autre étage.
Pour activer cette fonction, le paramètre doit être activé en indiquant si les signaux utilisés seront
normalement ouverts (N.O) ou normalement fermés (N.F) et le numéro de configuration , 10, 17 ou 18. Ainsi,
les configurations 9, 10, 17 et 18 sont modifiées comme suit :
73 72 71
1 1 A5 1 +
R3 1 +
C1 1
2 2 A6 2 R4 2 C2 2
3 3 A7 3 R5 3 C3 3
4 4 A8 4 R6 4 C4 4
5 5 A9 5 R7 5 C5 5
6 6 A10 6 R8 6 C6 6
7 7 A11 7 R9 7 C7 7
8 8 A12 8 R10 8 C8 8
POSITION
+
9 9 A13 9 R11 9 C9 9
10 10 A14 10 R12 10 C10 10
+
11 11 11 R13 11 C11 11
12 12 12 R14 12 +
C12 12
13 13 A 13 A1 13 C13 13
+
14 14 B 14 A2 14 C14 14
15 C 15 A3 15 +
R1 15
16 D 16 A4 16 R2 16
AFFI CHEUR
BINAI RE
E
OPTION
afficheur binaire.
73 72 71
1 1 +
A1 1 RS6 1 +
C1 1
2 2 A2 2 RS7 2 C2 2
3 3 A3 3 RS8 3 C3 3
+
4 4 A4 4 RS9 4 C4 4
5 5 A5 5 RS10 5 C5 5
6 6 A6 6 RB2 6 C6 6
+
7 7 A7 7 RB3 7 C7 7
8 8 A8 8 RB4 8 C8 8
POSITION
9 9 A9 9 RB5 9 C9 9
+ +
10 10 A10 10 RB6 10 C10 10
11 11 A11 11 RB7 11 C11 11
12 12 A 12 RB8 12 RS1 12
+
13 13 B 13 RB9 13 RS2 13
+
14 14 C 14 RB10 14 RS3 14
15 15 D 15 RB11 15 RS4 15
AFFI CHEUR
16 BINAI RE
E 16 16 RS5 16
OPTION

binaire.
TABLEAU DE MANŒUVRE 73 72
1 1 A4 1 +
R1 1
2 2 A5 2 R2 2
3 3 A6 3 R3 3
4 4 A7 4 R4 4
NON-ARRÊT
5 5 A8 5 R5 5
6 6 A9 6 R6 6
POSITION PALIER
7 7 A10 7 R7 7
8 8 A11 8 R8 8
+
9 9 A12 9 R9 9
10 10 A13 10 R10 10
11 11 11 +
R11 11
12 12 A 12 R12 12
13 13 B 13 R13 13
14 C 14 A1 14
+
15 D 15 A2 15
16 AF FI CH EU R BIN AI RE E 16 A3 16
PROCH AIN DÉ PART
OPTION
20 72 H L
EDEL K2 64292
00001
20 72 CC 28 31 33 34 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
C13
C10
C11
C12
C2
C3
C4
C5
C6
C1
C7
C8
C9
+
CABINE

afficheur binaire.
73 72
+
1 1 RB9 1 RS1 1
+
2 2 RB10 2 RS2 2
3 3 A1 3 RS3 3
4 4 A2 4 RS4 4
5 5 A3 5 RS5 5
POSITION
6 6 A4 6 RS6 6
7 7 A5 7 RS7 7
8 8 A6 8 RS8 8
+
9 9 A7 9 RS9 9
10 10 +
A8 10 +
RB2 10
11 A9 11 RB3 11
12 A10 12 RB4 12
13 A 13 RB5 13
14 B 14 RB6 14
15 C 15 RB7 15
16 D 16 RB8 16
AFFI CHEUR
BINAI RE
E
OPTION
20 72 H L
EDEL K2 64292
00001
20 72 CC 28 31 33 34 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
C10
C2
C4
C3
C5
C6
C1
C7
C8
C9
+
CABINE
2.7.9.- Flèches
Cette fonction permet de configurer le fonctionnement des flèches de direction (bornes 78 et 79).
Deux modes de fonctionnement peuvent être configurés :
 Mode 1 : les flèches indiquent le sens de mouvement de la cabine. Lorsque celle-ci arrive à l'étage,
elles s'éteignent puis se rallument lorsque les portes se referment pour répondre à un nouvel appel,
indiquant le sens de la cabine.
 Mode 2 (valeur par défaut) : lorsque la cabine est en mouvement, les flèches indiquent son sens de
mouvement. Lorsque la cabine arrive à l'étage, elles ne s'éteignent pas et indiquent le prochain sens
de la cabine (monter ou descendre) si cela est possible.

2.7.10.- Codeur
La manœuvre EDEL K2 peut être configurée de façon à réaliser le positionnement de la cabine par
codeur. Ce menu permet s'activer et de configurer cette fonction. Pour plus de renseignements, consulter le
« Positionnement par codeur ».
2.7.11.- Économie d'énergie

Le mode économie d'énergie permet d'éteindre certains éléments du tableau et de l'installation
après un temps d'inactivité afin d'optimiser le rendement énergétique.
2.7.11.1.- Mode de fonctionnement

Permet de configurer le mode d’économie d’énergie.
Quand il est configuré en “Mode 1” le relais de «porte ouvertes» de la carte mère change sa
fonction, et s’active après un temps d’inactivité de la manœuvre. Ce mode peut être utilisé pour éteindre le
variateur de fréquence sur les manœuvres 3VF.
En configurant le “Mode 2” (seulement en manœuvre AdvancedK2) ce sera un signal digital d’entrée
du variateur qui permettra que celui-ci entre en mode d’inactivité
De plus, dans les deux modes de fonctionnement, les afficheurs de paliers configurés en
communication CAN éteindrons le rétroéclairage pour économiser l’énergie.
La temporisation de l'éclairage de cabine est indépendante de ce mode de fonctionnement.
2.7.11.2.- Temps de déconnexion

Permet de définir le temps d'inactivité avant basculer en mode économie d'énergie. Ce temps est
exprimé en minutes.
2.7.11.3.- Temps de Connexion

Lorsque la manœuvre sort du mode économie d'énergie pour se mettre en fonctionnement, permet
de configurer un temps d’activation des éléments qui étaient en mode sleep.
2.7.12.- Entrées NO/NC

Ce menu permet de configurer certaines entrées de la manœuvre en contact normalement fermé ou
normalement ouvert.
2.7.12.1.- Contact pompiers

Cette partie du menu permet de sélectionner le type de contact (normal ouvert ou normal fermé) des
signaux qui affectent le fonctionnement en mode pompiers. La configuration de ce paramètre affecte
simultanément les entrées :
 Pompiers Cabine (borne 33)
 Pompiers Extérieur (borne 27)
 Pompiers Alternatif (entrée programmable)
La valeur par défaut est contact ouvert.
2.7.12.2.- TP
Ce menu permet de configurer le fonctionnement du contact connecté sur la borne TP en
normalement fermé ou normalement ouvert

2.8.- ENTRÉES/SORTIES PROGRAMMABLES
Les manœuvres EDEL K2, par le biais du module d'expansion EDEL K2-64297, permettent de
configurer une série d'entrées/sorties dont la fonction peut être sélectionnée par l'utilisateur. Il peut y avoir un
maximum de 2 modules K2-64297 par manœuvre et chacun d'eux permet de configurer 4 entrées et 4
sorties. Par conséquent, un maximum de 8 entrées et 8 sorties peut être configuré, selon les besoins de
l'installation. Si le switch 2 du module se trouve sur la position OFF, les entrées et les sorties sont la 1, 2, 3
et 4. S'il se trouve sur la position ON, elles correspondent aux 5, 6, 7 et 8.
Toutes les entrées et les sorties programmables sont à 24 Vcc. La communication entre le module
K2-64297 et la carte mère de la manœuvre est de type CAN bus. Elle est possible dans les manœuvres
standards, mixtes ou CAN.
Pour configurer une entrée ou une sortie, accéder au menu 8 E/S CONFIG., sélectionner ENTRÉES
ou SORTIES, sélectionner le numéro de l'entrée ou de la sortie à programmer et lui attribuer une fonction.
Attention : ne pas attribuer une même fonction à deux entrées.
Relier au connecteur Alimentation 24Vdc. Switch 2
CAN CABINE de la Relier aux bornes 20 et
carte mère 72 de la manœuvre
PWR
ON
20
72 1 2
H
L
INPUTS
I1
Entrées I2
24Vdc I3
I4
OUTPUTS
O1
Sorties O2
24Vdc O3 Communication CAN.
O4 edel Flexible de cabine
(uniquement pour les installations avec
CAN en cabine)
2.8.1.- Entrées
Les entrées programmables peuvent se voir attribuer les fonctions suivantes :
 Non utilisé : option par défaut.
 Pompiers Alternatif : en manœuvres pompiers, ce signal indique à la manœuvre que la cabine ne
peut pas se rendre à l'étage programmé comme pompier mais devra aller vers l'étage de pompier
alternatif. Signal normalement ouvert.
 Détecteur séisme : pour les installations pourvues d'un détecteur sismique. Signal normalement
fermé.
 Détecteur Déraillement du contrepoids : signal normalement fermé.
 Position du contrepoids : indique la position relative de la cabine par rapport au contrepoids. Si
l'entrée est activée, la cabine est au-dessus du contrepoids et inversement.
 Excès de Charge : signal du pèse charges.
 Complet : signal du pèse charges.
 Détecteur de fumée : Suite a l’activation de ce signal, la cabine se déplace jusqu’au niveau de
préconfigurée « Pompiers ». Une fois la cabine au niveau « Pompier » la cabine reste avec les
portes ouvertes.
 Hors Service : Suite à l’activation de ce signal, la cabine reste arrêté à l’étage, supprime les appels
enregistrés et refuse tout nouveau appel. L’étage peut être configuré.
 VIP : Suite à l’activation de ce signal, la manœuvre supprime les appels enregistrés (cabine et
extérieur) puis prend uniquement les appels provenant de la cabine
 Multiplex OFF : Suite à l’activation de ce signal, la communication multiplex sont inhibées.

2.8.2.- Sorties
Les sorties programmables peuvent se voir attribuer les fonctions suivantes :
 Non utilisé : option par défaut.
 Hors-service : l'option s'active en cas de panne de l'ascenseur.
 Nivelage 3VF : en activant cette fonction sur une sortie ainsi que la configuration d'aimants de
montée et de descente sur les manœuvres 3VF, le nivelage avec porte ouverte s'activera sur ce
type de manœuvre.
 Alarme EN-81:72 : sortie pour relier l'alarme acoustique selon la norme EN 81:72.
 Séisme-déconnexion : sortie pour activer un dispositif connectant la manœuvre en cas de séisme.
 Inspection : ascenseur en mode Inspection.

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PUBLICATION

Simplex/duplex/triplex/quadruplex pour ascenseurs jusqu'à 32 niveaux

1.- OPTIONS DE LA CONSOLE DE PROGRAMMATION ............................................................................... 4

PROGRAMMATION (3 sur 45)

PROGRAMMATION (4 sur 45)

TYPE CONFIGURATION Desactivé

PROGRAMMATION (5 sur 45)

1 OUV. PORTES 1 EN MONTEE

1 ETAT DE L’ASCENSEUR 7 DELAI OUVERT HYDRAULIQUE

2 CONFIGURATION PROG. PARAMETRES 8 EXTERIEURS 1 ETOILE

4 DEFAUTS 2 ÉTAGES 10 CONTACTEURS

5 MAINTENANCE 11 T. MAX. COURSE 4 EV MONTEE OFF

6 DATE ET HEURE 12 COURSE MAX.LENTE 5 NIVELAGE

7 AUTRES OPTIONS 13 RENVOI 6 RENVOI

8 E/S CONFIG 14 RELAIS AUX.

PROGRAMMATION (6 sur 45)

3 PROG. DE PARAM. 1 TEMPS

7 AUTRES OPTIONS POMPIERS

PROGRAMMATION (7 sur 45)

4 DEFAUTS 2 EFFACER HIST.

APPUYER 5 MAINTENANCE 3 BLOCAGES

PROGRAMMATION (8 sur 45)

Par temps Mixte

Écran LCD MAINTENANCE PORTE. AUTOM.

MENU 3 RÉOUVERTURE CONTACT

4 MAX. APPELS Ouvert

5 BOUTON APPEL 1 CONTACT Fermé

3 PROG. PARAMÈTRES 6 TRAFIC AUTOM. 2 PHOTOCELLULE 1 PHOTOCELLULE 1

2 SIGNATURE ÉLECTR. 3 RÉSULTAT

PROGRAMMATION (9 sur 45)

1 ETAT DE L’ASCENSEUR 5 BOUTON APPELS 1 FONCTIONNEMENT C.V.

APPUYER 4 DEFAUTS 8 SÉCURITÉ NIVELAGE

6 DATE ET HEURE 10 LANGUE Porte fermée

7 AUTRES OPTIONS 11 GONG EVACUATION

Niveau Etage Desactiver

AJUST. HYDR. VANNE AUX.

2 SOFT STOP UCM + Test

3 VANNE AUX. - inutilisé -

PROGRAMMATION (10 sur 45)

PROGRAMMATION (11 sur 45)

BLOCAGE CLAVIER D.A. SÉLECTIF

INTRO 1 ÉTAGE PAR ÉTAGE Mode A

6 APPEL EXCLUSIF Désactiver

12 POMPIERS CONT. 2 ÉTAGES 4 EFFACER ETAGE

3 DISTANCES 5 AJOUTER ETAGE

ÉCONOMIE D’ÉNERGIE FONCTIONNEMENT

ENTREES NO/NC POMPIERS / TP

4 DEFAUTS E/S CONFIG.

6 DATE ET HEURE 2 SORTIES

PROGRAMMATION (14 sur 45)

2.1.2.- Nombre d'étages

2.1.3.- Numéro de configuration

2.1.4.- Changement de vitesse

2.1.6.- Comptage des écrans

2.1.7.- Double accès

2.1.8.- Étages courts

PROGRAMMATION (15 sur 45)

2.2.1.- Type de configuration

2.2.2.- Type d’ascenseur

2.2.2.2.- Norme EN81-20

2.2.3.- Type de manœuvre

PROGRAMMATION (16 sur 45)

2.3.1.3.- Fermeture de portes