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net/publication/301565483
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Chaib Habib
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All content following this page was uploaded by Mokhtar Benasla on 22 April 2016.
Abstract— La mise aupoint de thyristors de grande puissance et en courant continu à haute tension (HVDC) sont devenus
de systèmes de commande sophistiqués ont permis des avancées attractifs pour les transmissions de puissance longue distance.
considérables dans le transport d'énergie en courant continu à En effet, la mise au point de thyristors de grande puissance et
haute tension. de systèmes de commande sophistiqués ont permis des
Dans cet article, nous exposons les principes de base et les avancées considérables dans le transport d'énergie en courant
applications de commande de ce mode de transport utilisé dans le continu à haute tension. Ce système s’avère plus avantageux
monde. Nous nous intéresserons tout particulièrement dans notre comparé au transport à courant alternatif (AC) lorsqu' il faut
étude à la configuration monopolaire de type CSC (Current
transporter de grandes puissances sur de grandes distances. Un
Source Converter). Nous choisissons le modèle de référence
HVDC de la CIGRE pour notre étude. On utilise les blocs de autre avantage de l’HVDC est de permettre la connexion de
SimPowerSystems de MATLAB pour simuler ce système. deux réseaux à AC fonctionnant à des fréquences différentes.
La première transmission de puissance utilisant les systèmes
HVDC a été commercialisée en 1954. Il s’agissait d’une
Keywords— HVDC; VDCOL; Caractéristique Vd-Id
interconnexion entre l’île de Gotland et le continent suédois.
I. INTRODUCTION Elle était réalisée par l’intermédiaire d’un câble sous-marin de
96 km de long, assurant un transport de puissance de 20 MW
L'industrialisation et la croissance de la population sont les avec une tension nominale de 100 kV. Il y a actuellement plus
premiers facteurs pour lesquels la consommation de l'énergie de 50 systèmes HVDC qui opèrent à travers le monde et
électrique augmente régulièrement. Par ailleurs de plus en beaucoup d’autres sont en phase de conception ou de
plus d’électricité est produite loin des agglomérations et donc construction [1, 6].
contrainte de parcourir de grandes distances. Ainsi, pour avoir Un système de transport d’énergie HVDC nécessite un
un équilibre entre la production et la consommation, la convertisseur électronique pour convertir l’énergie électrique
complexité des réseaux électriques augmente régulièrement et à partir d’un système AC à un système DC ou vice versa.
s’accompagne de fortes contraintes liées entre autres à la Deux types du convertisseur triphasés principaux existent : le
stabilité des réseaux. A cela, s’ajoute les problèmes liés à la convertisseur de source de courant (CSC : Current Source
libération du marché de l’électricité qui crée des scénarios Converter) à base des thyristors et le convertisseur de source
variés de fonctionnement. Ces facteurs impliquent donc aussi de tension (VSC : Voltage Source Converter) avec des semi-
un fonctionnement des systèmes au plus près de leurs limites conducteurs à la fois blocables et amorçables (IGBT, GTO :
tout en assurant une sûreté maximale. En outre, la qualité de la Gate Turn-Off thyristor) [1,2]. Le type du convertisseur
puissance électrique est devenue actuellement un grand souci principal à utiliser pour des puissances élevées dans la
pour les consommateurs et les fournisseurs. Par conséquent, transmission d’énergie HVDC est le CSC. C'est aussi le
des critères rigoureux de développement et de fonctionnement système utilisé dans les plupart des installations HVDC dans
des réseaux sont exigés. le monde [1, 2, 6].
Ceci conduit à l’élaboration de nouvelles méthodes de calcul Dans cet article, nous exposons les principes de base et les
utilisant de nouvelles technologies permettant d’améliorer la applications de commande de ce mode de transport utilisé
stabilité des systèmes afin qu’ils puissent fonctionner au plus dans le monde. Nous nous intéresserons tout particulièrement
près de leurs limites. Les dispositifs HVDC (High Voltage dans notre étude à la configuration monopolaire de type CSC.
Direct Current) font partie de ces outils qui permettent aux Nous choisissons le modèle de référence HVDC de la CIGRE
réseaux de surmonter certains problèmes. Pour notre étude. On utilise les blocs de SimPowerSystems de
Dans les années 1950[1], avec le développement des MATLAB pour simuler ce système.
interrupteurs au mercure, les systèmes de transport d'énergie
CIMGLE Conference 19-21 Nov 2012, Oran - ALGERIA
II. NOTIONS DE BASE DE CONTROLE D'UN HVDC Les équations (1), (2) et (3) permettent d’avoir l’équation (6)
Nous décrivons ci-dessous le principe de contrôle d’un ci-dessous:
système de transport d’énergie HVDC de configuration Vd 0 r cos Vd 0i cos
Id (6)
monopolaire. Le schéma de ce système et son circuit Rcr R Rci
équivalent sont représentés sur la figure 1 [1].
Les éléments impédants dans le dénominateur étant constants,
la seule façon pour modifier le courant Id est de varier la
tension Vdor ou Vdoi ou les angles α ou γ.
Une légère différence entre Vdr et Vdi suffit pour faire circuler
le courant de pleine charge dans la ligne. Malheureusement,
Vdr et Vdi sont exposés à des fluctuations imprévisibles parce
que les tensions côté alternatif peuvent fluctuer. Comme les
convertisseurs répondent presque instantanément à ces
fluctuations, le courant Id pourrait varier brusquement, ce qui
produirait de grandes fluctuations de puissance entre les deux
réseaux. On pourrait toujours remédier à ces fluctuations en
contrôlant les angles α et γ Il est cependant préférable de
concevoir un système de commande qui empêche l’apparition
des fluctuations.
Avec
3 X cr 3 X ci
Rcr Et Rci (3)
3 2
Vdo .Veff 1.35.Veff (4)
α: angle d’amorçage
γ: angle d'extinction
Veff: valeur efficace de la tension entre phases
Vdo: valeur maximale de la tension moyenne obtenue pour α =
0.
Xcr et Xci sont les réactances de commutation du redresseur et
de l’onduleur respectivement. R est la résistance de la ligne
DC. Vdr et Vdi sont les tensions continues du redresseur et de
l’onduleur.
Le courant Id dans la ligne DC est donné par l’expression (5) : Fig. 2 Caractéristiques de contrôle d’un système HVDC
1.5 1.5
1 1
Vd (pu)
Id (pu)
0.5 0.5 Vd
Id Vref
Ir
0 0
-0.5 -0.5
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2
Temps (s) Temps (s)
(a) (b)
100 150
140
80
A lpha-r (D eg)
60 120
110
40
100
20 90
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2
Temps (s) Temps (s)
(c) (d)
Fig. 8 (a) Courant DC, (b) Tension DC, (c) Angle d'amorçage coté redresseur, (d) Angle d'amorçage coté onduleur
1.5 1.5
1 1
V d (pu)
Id
Id (pu)
0.5 0.5
Vd Ir
Vref
0 0
-0.5 -0.5
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2
Temps (s) Temps (s)
(a) (b)
150 100
140
A lpha r (Deg) 80
130
A lpha i (Deg)
120 60
110
40
100
90 20
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2
Temps (s) Temps (s)
(c) (d)
Fig. 9 (a) Tension DC, (b) Courant DC, (c) Angle d'amorçage coté onduleur, (d) Angle d'amorçage coté redresseur
150 150
140 140
A lpha i (Deg)
A lpha i (Deg)
Alpha2
Alpha1
130 130
Alpha2
Alpha1
120 120
110 110
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2
Temps (s) Temps (s)
(a) (b)
Fig. 10 L'angle d'amorçage déterminé par les deux régulateur côté onduleur (a) Test de la réponse en courant, (b) En tension
Les paramètres principaux du ce modèle sont donnés dans le αmin = 5° et αmax = 145°, coté redresseur.
tableau ci-dessous: αmin = 110° et αmax = 150°. Coté onduleur
Les paramètres des interrupteurs du convertisseur sont donnés
paramètres Coté redresseur Coté ci-dessous:
onduleur Rs (Snubber resistance) = 5000 Ω,
La tension du système coté 345 kV 230 kV Cs (Snubber capacitance) 0.05 μF,
alternatif Ron (onstate resistance) = 0.01 Ω,
Impédance du système 109.03 Ω 52.9 Ω Lon (onstate inductance) = 0, Vf (forward voltage drop) = 1 V.
coté alternatif
Réactance de commutation 27 Ω 27 Ω
équivalent
Tension DC 503 kV 498 kV
Courant DC 1.5 kA 1.5 kA
Puissance DC 754.5 MW 747 MW
Tension de base cotée 345 kV 230 kV
alternative
Source de tension cotée 375.36 kV 215.05 kV
alternative
fréquence 50 Hz 50 Hz