00 S�lectionner Marque

01 S�lectionner Driver
02 Interface USB absente
03 Vitesse lente
04 ID Ecu
05 Lire Ecu
06 Ouvrir fichier � Ecrire
07 Ecrire / R�cup�ration
08 Quitter
09 Donn�es de l'ECU
10 Op�rations en cours
11 Donn�es du fichier � �crire
12 Interface USB active
13 Interface USB inactive
14 Lecture indisponible pour cet ECU: Lire en BOOT MODE et envoyer le fichier au
support DFB Technology
15 Connexion avec le port USB interrompue
16 Patienter�
17 METTRE LE CONTACT (IGNITION ON)
18 Le fichier n�est pas comprim�
19 Couper puis remettre le contact avant de lire ou d'�crire l'ECU !
20 ATTENTION ! ALIMENTER LE PIN 10 FICHE 8 ECU EN 12V AVANT DE PROGRAMMER ET
CONTROLER QUE LA TENSION SOIT SUPERIEURE A 13 V
21 TEMPS DE LECTURE est d'environ 30 MINUTES. Voulez-vous CONTINUER ?
22 S�lectionner d'abord un driver
23 Ouvrir d'abord un fichier
24 N�existe pas
25 FIN DE LA LECTURE. Couper le contact pour terminer !
26 Couper le contact 10s puis remettre le contact. Attendre 10s avant de continuer.
27 Erreur d'enregistrement du fichier
28 Aucun fichier ouvert
29 M�moires
30 Impossible d�effacer l'ecu
31 Port inactif
32 Ecu non s�lectionn�
33 Communication impossible
34 Programmation en cours ...
35 LECTURE ECU
36 Lecture en cours...
37 Fin de l'�criture
38 Ecriture
39 ATTENTION !!! Avant d'�crire, corriger d'abord le CHECKSUM, m�me si le fichier
est un Original
40 ECRITURE ECU
41 Fichier original disponible dans la base d�j� enregistr�e. Pour faire une
lecture r�elle appuyez sur "OK". Continuer?
42 Erreur de lecture du fichier ou fichier de dimension incorrecte
43 Erreur de lecture du fichier
44 ERREUR Changer de Vitesse de lecture
45 COUPER ET REMETTRE LE CONTACT PUIS ATTENDRE 30s AVANT DE CLIQUER "OK"
46 IDENTIFICATION ECU NON TROUVEE
47 Erreur de lecture des donn�es
48 Ecu effac�
49 Lecture indisponible pour cet ECU: Lire en BDM/JTAG ou BENCH et envoyer le
fichier au support DFB Technology
50 Nombre maximum de tentatives d�effacement d�pass�es
51 ECU CODE
52 ECU NON CODE
53 Op�ration annul�e
54 COUPER ET REMETTRE LE CONTACT, TEMPS DE LECTURE DES DONNEES 2min. CONTINUER ?
55 ATTENTION !!! COUPER LE CONTACT, ALIMENTER LE PIN "B3" DE L'ECU EN 13V,
CONTROLER QUE LA TENSION SOIT SUPERIEURE A 13V ET METTRE LE CONTACT
56 Vitesse Rapide
57 V�hicule
58 LECTURE DES DONNEES
59 D�but de la lecture des donn�es
60 Fichier complet
61 Zone de cartographies
62 ATTENTION !!! AVANT DE CONTINUER: METTRE EN BOOT EN SUIVANT LE MANUEL D'AIDE
63 Coupez le contact, attendre 5min puis remettre le contact et essayer � nouveau
64 La zone de l'EEPROM 0x3-0x62 est prot�g�e. Seules les zones restantes sont
programmables.
65 COUPER LE CONTACT ET METTRE LE FUSIBLE N�11, REMETTRE LE CONTACT ET APRES 5s
ENLEVER LE FUSIBLE N�11 ET CONTINUER
66 Lecture indisponible pour cet ECU: Lire en BOOT ou BENCH MODE TRICORE et envoyer
le fichier au support DFB Technology
67 TEMPS DE LECTURE DU FICHIER EST D'ENVIRON 1h VOULEZ-VOUS CONTINUER ?
68 ATTENTION !!! AVANT DE LIRE: COUPER L�ALIMENTATION, METTRE A LA MASSE LA PIN 104
DU MICRO, REALIMENTER ET ENLEVER LA MASSE DE LA PIN 104 DU MICRO. PROCEDER A LA
LECTURE. VOIR DANS LE MANUEL D'AIDE
69 ATTENTION !!! AVANT D'ECRIRE, ALIMENTER LE PIN 12 DE L'INTERFACE EODB ET LE PIN
60 DE L'ECU EN 13V ET CONTROLER QUE LA TENSION SOIT SUPERIEURE A 13 V
70 BOOT MODE INACTIF
71 FICHIER ERRONE
72 MICRO MOTOROLA NON SUPPORTE
73 ATTENTION !!! AVANT DE LIRE OU D'ECRIRE, METTRE A LA MASSE LE PIN 20 DE L'ECU.
PROCEDER A LA LECTURE. VOIR DANS LE MANUEL D'AIDE
74 ATTENTION !!! AVANT DE LIRE OU D'ECRIRE, CONTROLER QUE LA TENSION SOIT
SUPERIEURE A 13,5 V
75 ATTENTION !!! SI LA COMMUNINICATION EST IMPOSSIBLE FAIRE UN PONT ENTRE LA PIN 7
> 11 DE LA PRISE OBD
76 ATTENTION !!! POUR COMMUNIQUER AVEC CE VEHICULE METTRE L'ADAPTEUR 24V, OU
DECONNECTER 1 DES 2 BATTERIES 12V.
77 COUPER LE CONTACT ET DEMARRER ENSUITE LE MOTEUR AVANT DE CONTINUER.
78 ATTENTION !!! POUR EFFACER LE VOYANT MOTEUR APRES ECRITURE, EFFECTUER 3 FOIS
DONNEES ECU
79 Lors de la premi�re programmation, s�lectionner "Ecriture totale" pour
l'application du patch anti-tuning !
80 ATTENTION !!! DEMONTER L'ECU ET EFFECTUER UNE LECTURE BENCH EN SUIVANT LES
INSTRUCTIONS DU MANUEL D'AIDE
81 ATTENTION !!! AVANT DE LIRE OU D'ECRIRE DECONNECTER L'ALIMENTATION DU
VENTILATEUR DE RADIATEUR
82 ATTENTION !!! SI LA COMMUNICATION EST IMPOSSIBLE RELIER LE PIN 7 KLINE DE LA
PRISE OBD A LA PRISE K PIN 25 K-LINE DU CALCULATEUR MOTEUR
83 DEBUT 2�me ECU SLAVE, OK ?
84 ATTENTION !!! 2 FICHIERS SAUVEGARDES, LES 2 ECUS MOTEUR SONT DIFFERENTS,
ECRITURE IMPOSSIBLE !
85 ATTENTION !!! AVANT D'ECRIRE SUR MASERATI, FAIRE UN PONT A LA PLACE DU RELAIS
(Voir LE MANUEL D'AIDE et v�rifier que la tension soit sup�rieure a 13V).
86 ATTENTION !!! AVANT DE CONTINUER: COUPER L'ALIMENTATION, OUVRIR L'ECU ET FAIRE
UN PONT AVEC UN FIL EN SUIVANT LE MANUEL D'AIDE, PUIS
87 COUPER ET RALLUMER L'ALIMENTATION DE L'ECU AVANT DE CONTINUER !
88 Calcul du CHECKSUM � l'ECRITURE
89 COUPER ET REMETTRE LE CONTACT, PUIS RE-ESSAYER
90 ATTENTION !!! SI LA COMMUNINICATION EST IMPOSSIBLE, FAIRE UN PONT ENTRE LE PIN 7
DE LA PRISE OBD -> PIN B4 (32_PIN NOIR ECU)
91 Fichier non reconnu, envoyer le fichier au support DFB Technology
92 COUPER LE CONTACT ET PATIENTER
93 Cliquer "OK" et remettre le contact.
94 COUPER ET REMETTRE LE CONTACT AVANT DE CONTINUER
95 ATTENTION !!! OUVRIR L'ECU AVANT DE LIRE: COUPER L'ALIMENTATION, METTRE A LA
MASSE COMME DECRIT DANS LE MANUEL D'AIDE, RE-ALIMENTER PUIS ENLEVER LA MASSE ET
LIRE.
96 POUR CE DRIVER IL EST NECESSAIRE DE METTRE A JOUR L'INTERFACE !!!
97 ATTENTION !!! METTRE EN BOOT MODE EN SUIVANT LES INSTRUCTIONS DU MANUEL D'AIDE
98 Mettre le contact et cliquer sur "OK"
99 ERREUR INJECTEURS -- Lire les codes Injecteurs avec le driver "Injector Code
CAN" avant d'�crire - CONTINUER?
100 ERREUR DRIVER - Lire et programmer avec ce driver
101 CHECKSUM NE SERA PAS CALCUL�E!!! CONTINUER?
102 PATIENTER, v�rification des fichiers en cours!
103 METTRE LE CONTACT ET ATTENDRE 3min !!!
104 ATTENTION !!! RETIRER LA MASSE ET CLIQUER SUR "OK"
105 ATTENTION !!! SI LE MOTEUR NE DEMARRE PAS, REMETTRE A ZERO LE SYSTEME EN
DECONNECTANT LA BATTERIE
106 ATTENTION !!! ECHEC DU CALCUL CHECKSUM - Envoyer le fichier original et le
fichier modifi� au support DFB Technology pour la correction du CKSM
107 ATTENTION !!! RE-ECRIRE LE FICHIER ORIGINAL SANS COUPER LE CONTACT
108 ECRIRE LA FLASH EN BDM AVANT D'ECRIRE LE FICHIER MODIFIE
109 ATTENTION !!! VOIR LES PHOTOS DANS LE MANUEL D'AIDE
110 LECTURE DE L'ECU BLOQUEE !!! LAISSER TOURNER LE MOTEUR PENDANT AU MOINS 30min,
ET REESSAYER
111 POUR CET ECU, LE BOOT MODE ST10F273/5/6 EST NECESSAIRE. (VOIR LES PHOTOS DU
MANUEL D'AIDE) PUIS ECRIRE AVEC CE DRIVER
112 COUPER LE CONTACT, DEBRANCHER LA FICHE DE CONNEXION "A" DE L'ECU ET REMETTRE LE
CONTACT AVANT DE CONTINUER
113 ATTENTION !!! SI LA COMMUNINICATION EST IMPOSSIBLE, FAIRE UN PONT ENTRE LE PIN
7 DE LA PRISE OBD -> PIN B1 (PRISE NOIR ECU)
114 ATTENTION !!! RISQUE DE BLOCAGE DURANT L'ECRITURE A CAUSE DE LA PROTECTION
ANTI-TUNING !!! -- EFFECTUER LE TRAVAIL EN BOOT OU EN BENCH MODE TRICORE --
115 ATTENTION !!! AVANT D'ECRIRE, CONNECTER UN CHARGEUR DE BATTERIE ET ENLEVER LE
FUSIBLE DU VENTILATEUR DE RADIATEUR MOTEUR (Num�ro 9 ou 19 - 15A)
116 CORRIGER LE CHECKSUM ?
117 CHECKSUM NON SUPPORTE POUR ECRITURE INTEGRALE !!! CONTINUER ?
118 CHARGER LE FICHIER ORIGINAL, CORRECTION DU CHECKSUM !!!
119 Si apr�s l'�criture, le voyant moteur reste allum�, suivre les instructions
suivantes:
120 - D�marrer et attendre que le moteur chauffe (Temp�rature sup�rieure � 80�C)
121 - Acc�l�rer lentement trois fois d'affil�es jusqu'� 6500 tr/min - (Le voyant
doit s'�teindre)
122 - Couper le contact (IGNITION OFF)
123 APPUYER A FOND SUR L'EMBRAYAGE PUIS RELACHER
124 CLIQUER SUR "OK" ET ACCELEREZ TROIS FOIS D'AFFILEES JUSQU'A 6500 tr/min
125 EFFECTUER LA SUPPRESSION D'ERREURS ?
126 LIRE LES CODES INJECTEURS AVEC "TOOLS FIAT" - READ/WRITE INJECTOR CODE - AVANT
DE CONTINUER
127 Fichier non disponible dans la base de donn�es: Lire en JTAG et envoyer le
fichier au support DFB Technology
128 Fichier erron� ou ECU effac� ... Effectuer une R�cup�ration ?
129 Pour la premi�re �criture d'un fichier avec Anti-tuning, effectuer une lecture
et une �criture int�grale avant de continuer
130 Certaines BMW ont le syst�me "Safe Mode" qui �teint le tableau de bord apr�s
10-15min. Pour �viter cela, suivre les �tapes suivantes:
131 - Ins�rer la cl� dans le contact, avec le frein � main mis et le levier de
vitesse en position neutre
132 - Appuyer sur le bouton START jusqu'a l'allumage complet du tableau de bord
133 - Couper puis remettre le contact comme indiqu� dans l'�tape pr�c�dente
134 Ce Driver permet la lecture que d'1 des 2 zone de cartographies pr�sentes dans
l'ECU. Pour une �criture compl�te, utiliser le ficher lu en BDM ou BENCH MODE.
135 Contr�ler que le Driver s�lectionn� correspond bien � l'ECU avant de continuer
136 Mettre le levier de vitesse en position N
137 Si apr�s �criture la voiture n'acc�l�re plus, d�brancher la batterie pendant
20min.
138 Avant de d�marrer le moteur, mettre deux fois le contact pour effectuer
l'apprentissage du boitier papillon.
139 Rappelez-vous de toujours indiquer :
140 Joindre aussi FICHIER et LOG (utile pour r�soudre les probl�mes)
141 DECODAGE TERMIN� - EFFECTUER EGALEMENT LE CLONAGE DE L'ECU?
142 ECHEC DE LA SUPPRESSION D'ERREURS - UTILISER L'OUTIL "ERASE ERROR"
143 Effectuer la correction du CHECKSUM ?
144 - D�marrer et attendre que le moteur chauffe (Temp�rature sup�rieure � 70�C)
145 CLIQUER "OK" ET ACCELERER JUSQU'A 6500 tr/min ET RELACHER
146 Acc�l�rer � fond et de maintenir dans cette position
147 Relacher l'acc�l�rateur
148 Envoyer le fichier au support technique pour un contr�le avant d'�crire le
calculateur
149 Fichier original disponible en base de donn�es, voulez-vous le sauvegarder?
(Appuyer sur "Annuler" pour effectuer une lecture r�elle)
150 Appuyez sur la touche START du tableau de bord � 50 % de la progression pour
�viter l'arret de celui-ci
151 ATTENTION !!! AVANT D'ECRIRE, CONNECTER UN CHARGEUR DE BATTERIE
152 Retirer la cl� du contact pendant 5min
153 Fichier original disponible dans la base d�j� enregistr�. Pour effcetuer une
lecture r�elle, lire les codes injecteurs avant avec "TOOLS FIAT" correspondant.
Continuer ?
154 Vous pouvez avoir besoin de recoder les injecteurs
155 Fichier original non disponible dans la base de donn�es. Pour effcetuer une
lecture r�elle, cliquer sur "OK"
156 D�marrer et cliquer sur "OK"
157 METTRE L'ECU EN BOOT MODE
158 ECU EN MODE NORMAL (Retirer BOOT)
159 ATTENTION !!! Si au d�marrage, des voyants persistent, parcourir 100m avec le
v�hicule pour effectuer le r�-apprentissage des �l�ments
160 Ecrire la flash en BOOTE MODE Tricore et s�lectionner "Patch" avant l'�criture
de L'ECU
161 ATTENTION !!! Si le moteur est en marche attendre au moins 5min apr�s
l'extinction du moteur avant de continuer
162 Effectuer d�autres param�trages du calculateur ?
163 Cet ECU communique avec l�ancien protocole. Travaillez avec "TRICORE BOOT MODE"
ou "BENCH MODE"
164 POUR LE CLONAGE �Ouvrir Fichier� ORIGINAL � �Ecrire� FICHER ET SUIVRE LES
INSTRUCTIONS
165 Lecture indisponible pour cet ECU: envoyer les donn�es au support DFB
Technology
166 Fichier original ! Appliquer le patch pour DEVERROUILLER ?
167 D�connecter le pole de la batterie
168 Reconnecter le pole de la batterie
169 CLIQUEZ SUR "OK" ET ACCELERER TROIS FOIS D'AFFILEES JUSQU'A 6500 tr/min
170 ATTENTION !!! Si au d�marrage, des voyants persistent, effectuer un effacement
d�erreurs dans les lois de donn�es
171 ATTENTION !!! Essayer � nouveau sans �teindre l�alimentation
172 ETEIGNER ET RALLUMER L'ECU A PLUSIEURS REPRISES JUSQU'A CE QUE LA BARRE DE
PROGRESSION COMMENCE
173 Ouvrir
174 Fichier EEprom d�j� sauvegard�. Pour continuer avec Flash lecture, appuyer sur
"OK"
175 Cliquer "OK" et remettre imm�diatement le contact.
176 Garder l�ECU sous tension
177 Fichiers avec injecteurs supprim�s. Continuer ?
178 Virginisation du TCU
179 RACCOURCIR ET SAUVER
180 ALLONGER ET SAUVER
181 ATTENTION !!! Si au d�marrage, des voyants persistent, effacer les erreurs avec
un outil de diagnostic !
182 VERSION LOGICIELLE NON PR�SENTE DANS LA BASE DE DONN�ES, TROUVER UNE VERSION
PLUS R�CENTE POUR LA MISE � JOUR, CONTINUER ?
183 TAILLE DU FICHIER NON RECONNUE. CONTINUER ?
184 DANGER !!! RISQUE DE BLOCAGE A L'ECRITURE
185 RISQUE DE BLOCAGE DU DIALOGUE S�RIE AVEC CE FICHIER. CONTINUER?
186 D�VERROUILLER L'EEPROM POUR LA PROGRAMMATION DES CARTES S�RIE?
187 UTILISEZ UNE FOIS L'OUTIL DE D�VERROUILLAGE !!!
188 ATTENTION !!! Si au d�marrage, des voyants persistent, retirez le p�le de la
batterie.
189 ATTENTION!!! La programmation pour le clonage peut prendre beaucoup de temps.
Continuer?
190 LECTURE NON POSSIBLE POUR CETTE VERSION ECU, PROCEDER EN MODE BANC ou BOOT.
191 "FULL SYSTEM" RAPIDE VERROUILL� SUR CET ECU, GESTION DISPONIBLE EN MODE LENT.
CONTINUER?
192 Fichier non disponible dans la base de donn�es: Lire en FULL SYSTEM et envoyer
le fichier au support DFB Technology
193 Souhaitez-vous appliquer le patch pour activer la programmation s�rie ?
194 ATTENTION : Nous vous rappelons que votre abonnement est sur le point
d'expirer. Contactez-nous pour le renouveler sur : admin@dfbtechnology.com en
indiquant le num�ro de l'outil et les donn�es utilisateur. Merci
195 Pour �viter que le panneau ne s'�teigne, maintenez la ceinture du conducteur
attach�e
196 Voulez-vous "Revenir en stock" avec le fichier d'origine ?
197 Dommages possibles � l'EEprom d�tect�s ! Voulez-vous le r�parer ?
198 UTILISEZ "TOOL" VOLVO UNLOCK AVANT DE PROGRAMMER LA PREMI�RE FOIS
199 Fichier virtuel non disponible dans l'archive, continuer en BOOT MODE ?