Documentations à titre informatif pour les Audi « anciennes » (jusqu'à 1994).

DIAGNOSTIQUEZ VOTRE AUDI

Afin de mieux déceler l'origine des pannes, nos chères Audi sont équipées de
prises diagnostique, sur lesquelles les garagistes connectent un ordinateur.

Mais, à l'aide d'un petit montage tout simple, il nous est aussi possible
d'effectuer ce diagnostique nous-même, sans ordinateur. Ce montage
nécessite tout juste une résistance, une diode, et des bouts de fils, et,
éventuellement, un bouton poussoir.

I - LES PRISES
Ces prises peuvent se trouver :
– dans la boite à fusibles sous le capot

– à gauche des pédales

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– ou encore, au niveau des pieds du passager avant dans une Audi V8.

Tout d'abord, vous devez repérer les 3 prises diag:

• 1 noire
• 1 marron (ou blanche)
• 1 bleue

Sur certains modèles, il n'y a que 2 prises: la noir et la marron (ou blanche).

II - LE MONTAGE
A - Cas des voitures avec les 3 prises

Le montage est le suivant:

• brancher entre la borne + de la prise noire, et la prise bleue, la LED et

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la résistance
• entre la borne - de la prise noire et la borne L de la prise marron,
préparer un fil (ou brancher un bouton poussoir) qui permettra de
commander l'interrogation.

Pour info, les couleurs de la résistance sont: MARRON NOIR ROUGE

B - Cas des voitures avec les 2 prises

Si votre véhicule ne dispose que des 2 prises, cela veut dire que vous devez
avoir un voyant moteur au tableau de bord.

il suffira de brancher un bouton poussoir (ou faire contact avec un fil) entre la
borne - de la prise noire, et la borne L de la prise marron (ou blanche). Il
faudra alors regarder le voyant moteur au TdB, c'est lui qui clignotera et vous
donnera les informations.

Si toutefois vous n'avez que 2 prises, et qu'il n'y a pas le voyant moteur au
tableau de bord, alors il faut faire le montage comme ceci:

III - PROCEDURE
– Mettre le moteur en marche (si le moteur cale pendant le diagnostique,
ne pas couper le contact jusqu'à la fin de l'interrogation).

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– Brancher les éléments comme indiqué sur le schéma.

– Pour débuter l'interrogation, faire contact entre la borne - de la prise
noire et la borne "L" pendant 4 secondes.
– Le premier code défaut apparaît, les allumages de la LED sont décrits
sur le graphique ci-dessous avec,
comme exemple, le code 1234:

– Un allumage de la LED de 2,5secondes, suivi d'une extinction de la

même durée, signale le début d'un code.
– A chaque chiffre correspond un nombre de clignotements de 0,5
secondes, chaque chiffre est séparé d'une extinction de la LED de 2,5
secondes.
– A la fin de l'affichage du code défaut sur 4 chiffres, la LED s'allume 2,5
secondes pour signaler la fin de ce code, puis le réaffiche en boucle
jusqu'à ce que vous passiez au code suivant.
– Pour passer au code suivant, faire contact pendant 4 secondes.

Le code 4444 signifie "aucun défaut en mémoire", le code 0000 signifie la fin
de la recherche de défauts.

IV - LECTURE DES CODES

Maintenant que vous avez vos codes défaut, il ne vous reste plus qu'à les
interpréter.
Pour cela, reportez-vous au tableau ci-dessous (merci à Dsts du forum Audi
Passion, pour avoir rédigé ces tableaux).

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