20 Valves, 4 cylindres

Suralimentation Combien par admission?

Le rendement d’un moteur avec suralimentation.
Consommation minimum?

Lab en fin de session, car grâce à l’ordi tout se

___________ automatiquement!

Avant les plexiglass…

 La suralimentation (forced induction)

Piper PA-31 Navajo

Alt: 10K-15K pieds

But: augmenter la ____________ (air+essence) s’écoulant dans le moteur. Plus de puissance.

Aviation: ______________ la puissance en altitude. ________________ la cabine (10K pi et plus)

Meilleur rendement volumétrique
Conséquence (précédent) _______________
Boost typique: 6 – 8 psi (pas beaucoup) au-dessus de la pression atmosphérique (raison:__________)
Pour les amateurs, facilement _______ psi de plus que Patm.
Attention, on ne veut pas que l’essence ______________ donc dépend du ________ du moteur.
 2 moyens principaux d’entrainer le compresseur

1- Surcompresseur (Supercharger, Blower)

Compresseur entraîné par une ___________ ou ______________ (photos), reliés au vilebreqin.
 Différents types de compresseurs
a) Le plus commun, aéronautique et le seul entrainé par turbine:_______________

b) _________________ (photo et vidéo)

c) _________________ (photo et vidéo)

https://www.youtube.com/watch?v=MGdg2Fd2WQY
(narrateur pénible, son inégal)
TIO 541 (350 HP)
T______ I___________ O_________

Côté Turbine? Compresseur?

Conduit pour pressuriser la cabine?

Textron détient aussi (2): ______, __________

 The Cessna TTx T240 has a six-cylinder, fuel-injected,
Cessna TT pour T____ Turbo twin-turbocharged (with dual intercoolers) Continental
TSIO-550-C engine that produces 310 horsepower at
2600 rpm.

Part of Cessna’s engineering and certification process

for the TTx T240 involved 171,000 cycles of fatigue
390 km/h à 13 500 pi. Un des plus rapides pistons. testing of its composite airframe which was equal to
approximately 120 years of service
 Surcompresseur, supercharger

 Boost instantané sur demande

 Peu de maintenance
 Pas de temps de ________________ ou de réchauffement requis
 Demande une _______________ au moteur
 Turbocompresseur (turbocharger)

Le compresseur est entrainé par une turbine.

La turbine utilise l’énergie des gaz d’échappement. Cette énergie serait __________.

Avantages/désavantages:
Diminue le bruit à l’échappement. Qu’est-ce qui produit le son?
Délai de réponse, lag (méthodes d’atténuations dans la vidéo)
Besoin d’un temps de refroidissement (ou réchauffement)

Diminuer le lag (vidéo ici et p. suivante)

How a turbo works - YouTube

Différence de bruit F1

https://www.youtube.com/watch?v=f2lLLJByqsw
1- La wastegate ou vanne de rejet, est la soupape de décharge
des moteurs suralimentés. Sa fonction première est de protéger
le moteur d'une pression de suralimentation trop forte et la
turbine d’un _______ trop élévé.

En utilisant ce système, on crée sa deuxième fonction qui est

d’atténuer le délai de réponse. Explication:

2- Les stators variables

 Stators variables (démo)
Gracieuseté: David Richer, JP Rouiller

Le système de contrôle des vanes

variables a fait défaut.
huile Symptôme sur Volks Diesel 1.9l
__________________________ !
shop air (école)
Sur ce modèle, le ECU du turbo ne
se vend pas séparément…

En compression, T de l’air ____

En détente, T _____
Vous sentirez l’air qui sort de la
turbine….

C’est le principe de la air-cycle

machine. (Air clim des avions)

diaphragme
+ ressort
 Turbo: puissance net plus élevée En 1979 en F1, le choix des constructeurs:
Puissance Puissance Moteurs atmosphériques: litres Champions
de base Ein Eaccessoires net Moteurs turbos: litres
_________+______-_______________=_______ (jusqu’à 600 hp!)
_________+______-_______________=_______

Gilles Villeneuve
1950-1982 (8 mai)

Pilote

Une légende est née en 1978 à Montréal

Faisons nous plaisir… un duel d’anthologie

Villeneuve (Ferrari 3l)- Arnoux (Renault 1.5l)
(1979 Grand prix de France, pour la 2ième place) René Arnoux
 La forte personnalité de Villeneuve, le Canadien qui avait
envoûté l’Italie et le monde par mépris du danger et une
conduite toujours à la limite, une révolution technologique et
une marque légendaire comme celle du Cheval Cabré. Ainsi, fin
août de cette année mémorable, Gilles, la 126 CK et le turbo
Ferrari réussirent même à conquérir la couverture de
l’hebdomadaire le plus célèbre au monde, l’américain Time

Francesco Baracca
Un As pilote italien de la 1ère . Sa
mère demande à M. Ferrari…

2022
 Notre installation

L’entrée d’air. À quoi sert la fan?

_______________________

______

__________
 Le Turbo

Levier d’ouverture de _______________

Nouveau composant:
Conduit d’air du compresseur au _______________
Intercooler
Post-refroidisseur

3 raisons de l’utiliser:

1- mettre plus de _________ de mélange air/ess.

2- Éviter _______________
3- Pour petites voitures économiques: ________________
 Différentes sources de chaleur
Du dernier cours!
Entropie…

Lors du tour du moteur, trouvez notre radiateur!

Anciennement, on roulait le moteur au 100LL. Ça roulait bien!
Mais même si on le savait, lentement mais sûrement les problèmes
sont survenus… Symptômes?

Vous trouverez la différence entre la photo prise

antérieurement, et maintenant. Vous aurez la solution.
Contrôle du moteur par ordinateur

1- Fuel flow
3
2- Couple
3-Puissance
2
4- RPM
4 5-BSFC

5 Flèche grise du RPM

demandé

Boutons :
Knob et Hold
 Les données de l’essai
Trouvez toujours la position de la consommation spécifique minimum
Contrôle de charge position : Hold

Régime Couple Puissance Débit vol BSFC: lb/hp.h

RPM ft-lb hp carburant Cons.
Gal US/h spécifique
Min Max Min Max Min Max Min Max
boost boost boost boost boost boost boost
P psi
2000
3000
4000

PCI : 44400 kJ/kg

Masse volumique carburant: 740 kg/m3
 Vous ne connaissez pas les opportunités
qui peuvent s’offrir à vous…

Étudiant Maintenance Étudiant TGA

Indycar
 "Ferrari vont nous donner les lignes maîtresses, la géométrie de
base, a souligné Sébastien Morissette, technicien en recherche et
développement. Mais c'est nous qui allons amener la pièce finale.

« On est maintenant dans le département des moteurs, a noté

Fournisseur de Ferrari… la compagnie montréalaise va
gérer, supporter et s'impliquer activement dans
l'utilisation du logiciel de design Catia.
Daniel Morin, directeur en recherche et développement. On
couvre à peu près tous les domaines chez Ferrari. On a même fait
de l'aérodynamique, suspension, direction... tout y est passé."
EPFL Racing Team - Episode 3 (French) - YouTube
Pas de courbes à faire.

Questions pour le final:

1- La consommation spéc. minimum se situe dans quelle configuration. Pourquoi?

2- Calculer un rendement thermique.

3- Comprenez le fonctionnement du turbo et des systèmes d’attenuation

4- Combien de psi de boost donne x % d’augmentation de puissance?

Bonne étude!

Fin