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Renforcement à la base de remblais sur des zones à risques de cavités

Dimensionnement et Justification

Rabah ARAB
HUESKER France
12 rue Jacques Coulaux Gresswiller F67190
Email: rabah.arab@huesker.fr
Tel: + 33 3 88 78 26 07
Fax: + 33 3 88 78 26 19
Port : +33 6 47 05 03 73

12/10/2021 Géosynthétiques sur cavités


Unternehmenspräsentation
Problématique
Phénomène évolutif et difficilement prévisible dans le cas des cavités naturelles et anthropiques

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Parade (Solution Préventive)
Utilisation d’une géogrille à la base du remblai (Effet parachute)
Technique à utiliser lorsque qu’il subsiste un doute après la mise en œuvre des moyens de détection et de comblement, c’est une
solution de renforcement préventive
C'est une technique économique de maîtrise des risques.

✓ Traficabilité acceptable en cas d’effondrement


✓ Sécurité des usagers assurée
✓ Réparation nécessaire en cas d’effondrement
✓ Contrôle régulier en service

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Vérification des hypothèses de calcul

Principe de dimensionnement – les entrants :

✓ Le diamètre de la cavité, D.

✓ La hauteur de remblai au dessus du renforcement, H.

✓ Le tassement maximale admissible en surface, ds.

✓ La définition de la zone d’effondrement (poids du sol en question).

✓ Le type de sol en contact avec le renforcement (granulométrie,

traitement à la chaux, pH ou autres).

✓ Les surcharges éventuelles en surface (routières, ferroviaires, etc.). Schéma de principe

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Vérification des hypothèses de calcul
Critères de tassements de surface (Cf. XP G 38065)

Tableau 1 : Exemples de valeurs de tassement de surface admissible (ds ;adm)


Couramment utilisées (Cf. XP G 38065)

Source : KWQC Staff (2021) - l’État de l'Iowa, aux États-Unis

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Vérification des hypothèses de calcul
Contrainte verticale « q » sur le renforcement :

Structure modélisée
Structure réelle

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Vérification des hypothèses de calcul
Contrainte verticale « q » sur le renforcement :

✓ Calcul du poids de sol dans une zone d’effondrement cylindrique limitée par les bords de la cavité.

✓ Calcul de contrainte sur une monocouche, couches sus-jacentes considérées comme surcharges ( p dans q)

✓ Formules (1) et (2) valable uniquement pour un ratio 0,375 < H/D < 3.

Cas d’un effondrement circulaire


D   − ( K tan  4 H ) / D  − ( K tan  4 H ) / D
q= 1 − e + p e (1)
4 K tan   

Cas d’un effondrement linéaire


D   − ( K tan  2 H ) / D  − ( K tan  2 H ) / D
q= 1 − e + p e (2)
2 K tan   
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Vérification des hypothèses de calcul
Glissement « UA » du renforcement aux bords de cavité :
✓ Le glissement au bord de l’ouverture induit une augmentation du tassement en surface, qui doit être pris en compte.

✓ Mécanisme mis en évidence par de nombreux essais (laboratoire et in situ) d’ou l’importance d’étudier l’interaction

sol/ renforcement.

Mécanismes pris en considération pour le dimensionnement Prise en compte du comportement en zones d’ancrage
(Villard et Briançon 2008) (Villard et Briançon 2008)

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Vérification des hypothèses de calcul
Expansion du matériaux de remblai :

expansion
V2
V1

Ce = V2 / V1

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Vérification des hypothèses de calcul
Mécanismes de rupture à vérifier lors du dimensionnement

Ruine de l’ouvrage par


rupture du renforcement
ou déformation excessive

Ruine de l’ouvrage par défaut


d’ancrage et/ou déformation
excessive

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Vérification des hypothèses de calcul
Sensibilité de dimensionnement vis-à vis du tassement en surface :

✓ Le diamètre D nominal de l’affaissement localisé : 3 m

✓ Hauteur H de remblai au-dessus de la géogrille : 2,5 m

✓ Coefficient d’expansion Ce : 1,03

Route secondaire Parking


ds/Ds = 2,5% ds/Ds = 7%
7,5 cm 21 cm

𝐅𝐨𝐫𝐭𝐫𝐚𝐜 𝟏𝟓𝟎𝟎 𝐌𝐃𝐓 𝐅𝐨𝐫𝐭𝐫𝐚𝐜 𝟑𝟎𝟎 𝐌𝐃𝐓

𝟓 𝐱 𝐩𝐥𝐮𝐬 𝐝𝐞 𝐭𝐫𝐚𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐚𝐧𝐬 𝐥𝐚 𝐠é𝐨𝐠𝐫𝐢𝐥𝐥𝐞


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Vérification des hypothèses de calcul
Sensibilité de dimensionnement vis-à vis du coefficient d’expansion :

✓ Le diamètre D nominal de l’affaissement localisé : 3 m

✓ Hauteur H de remblai au-dessus de la géogrille : 2,5 m

✓ Ratio ds/Ds : 2,5%

Ce = 1,03 Ce = 1,05

𝑭𝒐𝒓𝒕𝒓𝒂𝒄 𝟏𝟓𝟎𝟎 𝑴𝑫𝑻 𝑭𝒐𝒓𝒕𝒓𝒂𝒄 𝟒𝟎𝟎 𝑴𝑫𝑻

𝐄𝐧𝐯𝐢𝐫𝐨𝐧 𝟒𝐱 𝐩𝐥𝐮𝐬 𝐝𝐞 𝐭𝐫𝐚𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐚𝐧𝐬 𝐥𝐚 𝐠é𝐨𝐠𝐫𝐢𝐥𝐥𝐞

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Vérification des hypothèses de calcul
Influence de l’interaction renforcement/sol sur la valeur de glissement « UA » :

✓ Un géotextile s’endommage plus qu’une géogrille à la mise en œuvre .

✓ La valeur de glissement dépend de la structure de l’élément de renforcement.

✓ A résistance long terme égale, une géogrille à maille ouvertes réduit UA et limite en conséquence le tassement en surface.

Impact de la structure du renforcement sur le dimensionnement

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Vérification des hypothèses de calcul
Sensibilité de dimensionnement vis-à vis du glissement/ l’interface :

✓ Le diamètre D nominal de l’affaissement localisé : 3 m


✓ Hauteur H de remblai au-dessus de la géogrille : 2,5 m
✓ Ratio ds/Ds : 2,5%
✓ Ce = 1,05
tan  sg
0,5   = 1
𝝁 = 0,9 tan  ss 𝝁 = 0,7

𝑭𝒐𝒓𝒕𝒓𝒂𝒄 𝟒𝟎𝟎 𝑴𝑫𝑻 𝑺𝒕𝒂𝒃𝒊𝒍𝒆𝒏𝒌𝒂 𝟔𝟎𝟎 𝑿𝒕𝒓𝒆𝒎

𝐄𝐧𝐯𝐢𝐫𝐨𝐧 𝟏, 𝟓𝐱 𝐩𝐥𝐮𝐬 𝐝𝐞 𝐭𝐫𝐚𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝′ é𝐜𝐚𝐫𝐭

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Vérification des hypothèses de calcul - Synthèse

La contrainte agissant sur la géogrille de renforcement est calculée selon la méthode de

Terzaghi, dans la limite 0,375 < H/D < 3, et prenant les couches sus-jacentes comme

surcharges.

Un choix du tassement de surface admissible cohérent avec la sensibilité de

l’infrastructure.

Une valeur du coefficient d’expansion conforme à la norme.

La prise en compte du phénomène de glissement

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Vérification de la conformité du produit

Vérification de la matière première :

Dans quel environnement chimique sommes nous ?

✓ Une géogrille en Polyester est donc déconseillée (interdite) en


milieu alcalin.
✓ Il est commandé une géogrille en Polyvinyle d’alcool (PVA)
résistante et stable dans un milieu alcalin.

Et en absence de contraintes ?

✓ Une utilisation d’une géogrille en PET ou en PVA est possible mais pas
identique car raideurs différentes

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Vérification de la conformité du produit

Laetitia VOUYOVITCH VAN SCHOORS, Stéphane LAVAUD, Dominique DURAGRIN, Nicolas BARBERIS
Laboratoire Central des Ponts et Chaussées, Paris -2009

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Vérification de la conformité du produit

Laetitia VOUYOVITCH VAN SCHOORS, Stéphane LAVAUD, Dominique DURAGRIN, Nicolas BARBERIS
Laboratoire Central des Ponts et Chaussées, Paris -2009

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Vérification de la conformité du produit

Laetitia VOUYOVITCH VAN SCHOORS, Stéphane LAVAUD, Dominique DURAGRIN, Nicolas BARBERIS
Laboratoire Central des Ponts et Chaussées, Paris -2009

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Vérification de la conformité du produit

Que fixe une note de calcul ?


Concomitamment
✓ Une force de traction à assurer par la géogrille.
✓ Une déformation maximale à ne pas dépasser par la géogrille.

La géogrille de renforcement doit avoir une


résistance minimale de 130 kN/m à une
déformation maximale de 5%.

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Vérification de la conformité du produit

Et quoi s’il n’y a pas de contraintes sur la matière première :

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Vérification de la conformité du produit

PVA PET
✓ Sous une traction de 130 kN/m, la géogrille Fortrac MDT se déforme à 4%
alors que celle du Fortrac T aura une déformation de 6,5%. 600
✓ A résistance égale, une géogrille en PET se déforme de 2,5 % de plus
qu’une géogrille en PVA pour mobiliser une force de 130 kN/m.

✓ La déformation supplémentaire de la géogrille en PET induit un tassement


supplémentaire en surface au droit de la cavité.

✓ 600 kN/m PET ≠ 600 kN/m PVA

La géogrille de renforcement doit avoir une résistance en


traction minimale de 130 kN/m à une déformation
maximale de 5%. Soit une raideur minimale à 5% de 2600
kN/m.

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Vérification de la conformité du produit - Synthèse

Une géogrille en PVA, résistante et stable en milieu alcalin de lixiviat.

Une résistance à la traction n’est pas suffisant pour accepter une géogrille.

Demander les courbes de traction (isochrone) du produit proposé afin de vérifié la déformation

du produit sous la force de traction demandée pour la durée de service considérée

Préférez le raisonnement en raideur qui combine les deux critères de dimensionnement à la fois

(la résistance à la traction et la déformation maximale acceptable)

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Exemples de chantiers
Renforcement sur cavités: Système parachute

Exemple de chantier: Autoroute El Jadida-Safi

Fortrac® 300/30-30 MPT


sur le déblai D22
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Exemples de chantiers
Renforcement sur cavités: Système parachute

Exemple de chantier: Autoroute El Jadida-Safi

Fortrac® 1100/110-30 MPT


sur le déblai D2
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Exemples de chantiers
Renforcement sur cavités: Système parachute

Exemple de chantier: Autoroute El Jadida-Safi

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Merci pour votre attention

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