Actes de la Western Dredging Association et du Texas A&M University Center for Dredging Studies'.

"Sommet et exposition sur le dragage 2015

TENDANCES DU SECTEUR DU DRAGAGE

Robert B Wetta1 , Charles H. Johnson2

RÉSUMÉ

Cet article explore les mouvements actuels dans l'industrie du dragage. Les détails du point de vue d'un fabricant
seront présentés pour montrer les développements récents dans la conception des dragues, les exigences de
l'industrie et certains des défis auxquels les fabricants sont confrontés face aux demandes de l'industrie. Les auteurs
rechercheront également les tendances pour les entrepreneurs de dragage et autres professionnels de l'industrie du
dragage afin de fournir une vue d'ensemble de l'industrie du dragage actuelle et des mouvements et demandes
récents pour atteindre les objectifs des projets. L'article explore également ce qui pourrait être à l'horizon pour
l'industrie du dragage, les auteurs spéculant sur les tendances futures et les exigences de l'industrie.

Mots-clés : technologie, environnement, investissement, équipement, entrepreneurs

INTRODUCTION

Nous avons cherché à obtenir des informations auprès de sources industrielles pour étayer nos propres convictions
sur l'évolution du secteur du dragage. Nous avons contacté des personnes appartenant au secteur des entrepreneurs
en dragage, mais nous avons essayé de constituer un groupe de discussion assez large en ce qui concerne le type de
travail et de services qu'ils fournissent. Les informations suivantes ont été générées à partir de trois contacts distincts
ainsi que de notre propre contribution sur la façon dont nous évoluons. Notre approche consistait simplement à
fournir le résumé à chaque personne et à lui demander de répondre en donnant son avis. Nous essaierons d'aborder
toutes les informations obtenues par catégories, car un grand nombre de commentaires étaient communs à tous les
groupes de discussion.

TECHNOLOGIE

Nous vivons dans un monde de technologie où de nouveaux produits sont introduits chaque jour. Le secteur du
dragage est loin d'être épargné par la technologie et c'est peut-être l'une des principales tendances que nous
observons dans notre secteur. Du point de vue des fabricants, notre industrie continue de montrer un grand intérêt
pour les nouvelles technologies et la manière dont elles peuvent jouer un rôle positif dans la réduction des coûts,
l'augmentation de l'efficacité et la collecte d'informations. De nouvelles technologies sont nécessaires pour répondre
à certaines des tendances de l'évolution des conditions des projets. Les contacteurs de dragage voient de plus en plus
de projets avec des trajets plus longs pour les travaux de drague à trémie et à palourdes en mer. Les projets utilisant
des dragues suceuses à désagrégateur ont maintenant des distances de pompage beaucoup plus longues. Les
contrôles et la surveillance sont plus stricts sur les sites des têtes de coupe, des trémies et des palourdes. Les
contrôles et la surveillance des activités d'élimination sont plus stricts. Les dragues doivent être équipées d'autant de
technologies que possible pour faciliter la précision et le positionnement. L'automatisation continuera à progresser
pour toutes les opérations de dragage.

Les progrès technologiques ne vont pas sans poser des problèmes. L'homme-levier d'aujourd'hui requiert un
ensemble de compétences différentes de celles de l'homme-levier d'hier. Il est essentiel de suivre l'évolution de la
technologie avec les commandes PLC et les programmes de positionnement pour maintenir le temps de
fonctionnement. Un membre de notre groupe de discussion a fait remarquer que la technologie n'est pas
nécessairement une amélioration. Alors que la plupart des nouvelles technologies ont le potentiel d'augmenter la
production des dragues, lorsque la technologie échoue dans des conditions réelles, elle peut être un obstacle à une
opération. Les défaillances courantes peuvent être dues à des conditions environnementales telles que la chaleur
excessive, le froid, la pluie, la neige ou la corrosion par l'eau salée. La poursuite des travaux de dragage peut être
entravée parce qu'un conducteur de drague moins expérimenté ne peut pas faire fonctionner une drague sans PLC ou
parce que la drague n'est pas conçue pour fonctionner sans PLC.

1
Président et PDG, DSC Dredge, LLC 156 Airport Road, Reserve, LA 70084, Tel : 985-479-1355, Email :
rbwetta@dscdredge.com
2
Directeur des ventes, DSC Dredge, LLC 156 Airport Road, Reserve, LA 70084, Tel : 985-479-1355, Email :
chjohnson@dscdredge.com

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Les nouvelles technologies doivent être relativement à l'épreuve des balles pour que les avantages l'emportent sur les
coûts. Lorsque les systèmes tombent en panne, il doit y avoir un système de soutien en place pour dépanner et
réparer le système aussi rapidement que possible. Les fabricants doivent disposer d'un processus à plein temps pour
soutenir la nouvelle technologie. Il s'agit d'un coût supplémentaire que les fabricants doivent inclure dans le coût de
leur équipement afin de soutenir leurs clients. Lorsque nous développons de nouvelles technologies, nous nous
inquiétons toujours de la concurrence et de l'utilisation de la technologie de pointe que nous avons mise au point.

CREUSER PLUS PROFONDÉMENT

De nombreux facteurs affectent actuellement la capacité de profondeur de dragage des flottes de dragage existantes.
L'expansion du canal de Panama met les ports du monde entier au défi d'approfondir leurs capacités de tirant d'eau
afin de se préparer à accueillir les navires de l'après-Panamex. Les entrepreneurs de dragage environnemental
constatent également une demande d'augmentation des profondeurs de dragage sur les projets. Les sociétés minières
ont de plus en plus de mal à obtenir des permis d'exploration supplémentaires, ce qui ne leur laisse que l'option
d'aller plus profond pour exploiter leurs réserves. Les sociétés minières ont également tendance à faire des efforts
pour étudier leurs gisements afin de déterminer les profondeurs auxquelles elles peuvent draguer pour obtenir des
réserves vendables. Cette recherche a également permis de trouver de bonnes réserves plus profondément dans de
nombreux gisements. La figure 1 illustre une drague à succion ayant une capacité de dragage de 61 m (200').

Figure 1. Drague d'extraction de sable.

(Source : DSC Dredge, LLC)

INVESTIR POUR UNE DEMANDE

ANTICIPÉE

Un thème nouveau mais commun à certains entrepreneurs de dragage américains est l'investissement dans de
nouveaux équipements. Great Lakes Dredge & Dock investit actuellement dans une nouvelle barge à trémie
aspirante traînante ATB de 11 468 m3 (15 000 yd3 ) qui sera propulsée par un remorqueur de 10 440 kW (14 000
hp). Ce nouvel investissement sera la plus grande drague à trémie des États-Unis et est illustré à la figure 2. En 2012,
Weeks Marine a baptisé la drague à succion à couteau CR McCaskill et construit actuellement une nouvelle drague à
trémie de 6 500 m3 (8 500 yd3 ). Le CR McCaskill est illustré à la figure 3. Marinex Construction construit
actuellement une nouvelle drague suceuse à désagrégateur et une nouvelle drague à benne preneuse. Cashman
Dredging a ajouté une nouvelle drague à benne preneuse dotée d'un godet environnemental de 46 m 3 (60 yd3 ),
illustré à la figure 4. Dutra Dredging a pénétré le marché des trémies avec la drague Stuyvesant et de nombreux
entrepreneurs de petite et moyenne taille modernisent leur flotte. Ces investissements offrent certainement des
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perspectives optimistes pour l'industrie du dragage, mais permettent également d'accroître la concurrence en
prévision d'un marché plus fort. Les entrepreneurs de dragage s'inquiètent du fait qu'ils construisent pour une
demande prévue mais pas encore réalisée. Toutes ces nouvelles constructions sans un marché garanti peuvent être
risquées mais nous commençons maintenant à parler de dragage à plusieurs niveaux. Les ports continueront d'être
approfondis, mais leur élargissement n'est pas assuré. Il existe un engagement national en faveur de la protection des
côtes, mais les projets sont très lents à démarrer. Le financement du dragage d'entretien s'améliore mais n'est
toujours pas suffisant. Mais une chose est sûre : nous semblons avoir un regain d'intérêt pour nos investissements
dans les infrastructures maritimes et nous espérons tous un avenir solide. Le président parle même de dragage et
rend visite à nos partenaires industriels. Cette tendance laisse présager un avenir solide pour le secteur du dragage.

Figure 2. Drague à trémie GLDD ATB.

(Source : http://www.businesswire.com/cgi-bin/mmg.cgi?eid=50365578&lang=en)

Figure 3. Drague CR McCaskill.

(Source : https://tugster.wordpress.com/2013/08/05/specialized-19/)

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Figure 4. Drague à benne preneuse Cashman.

(Source : http://www.norwalkcove.com/?p=2142)

TENDANCES EN MATIÈRE DE DRAGAGE ENVIRONNEMENTAL

Le marché du dragage environnemental a connu une croissance plus rapide que tout autre marché du dragage. Il y a
eu peu de différence selon la taille de l'entreprise ; toutes cherchent à entrer ou à se développer sur le marché de
l'environnement. Peu importe que vous soyez une petite ou une grande entreprise lorsque vous êtes impliqué dans
des projets de dragage environnemental et que vous devez être conscient des défis que représente le travail dans des
environnements sensibles. Tous les entrepreneurs de dragage environnemental doivent être conscients de l'évolution
des marchés et de la nécessité d'investir dans l'amélioration des capacités des équipements. Des conceptions de
drague spécialisées sont incorporées pour minimiser le surdragage afin de réduire la quantité de matériaux dragués
qui doivent être traités. L'articulation en échelle est un exemple de ce style chirurgical de dragage et est illustrée à la
figure 5. L'équipement de dragage sera continuellement développé et modifié pour le recouvrement et le remblayage
des zones draguées. Les progrès des dispositifs d'excavation continueront d'être mis au défi pour augmenter la
production, accroître la précision et minimiser la remise en suspension des matériaux de dragage. Il existe déjà une
technologie permettant de contrôler automatiquement la vitesse des couteaux en fonction des taux de production des
pompes de dragage, et elle pourrait bientôt être considérée comme un élément de contrôle obligatoire pour les
projets futurs. Étant donné qu'une grande partie des travaux se déroulent dans des zones habitées, les entrepreneurs
sont tenus de se concentrer sur l'atténuation du bruit afin de réduire la pollution sonore. La figure 6 illustre un
exemple de groupe d'appoint à atténuation sonore. Au fur et à mesure que de nouvelles espèces sont ajoutées à la
liste des espèces menacées, nous verrons des changements constants dans les fenêtres de dragage, les zones
restreintes et la surveillance. L'industrie du dragage préconise d'accorder une attention accrue à la science. Si nous
pouvons consacrer autant de temps à la science qu'au dragage, nous pouvons espérer une amélioration continue de
l'ensemble du secteur. Si les ingénieurs peuvent comprendre les faits qui se cachent derrière les préoccupations
environnementales, peut-être pourrons-nous mettre au point des équipements et/ou des méthodes qui permettront de
résoudre ces préoccupations tout en accomplissant notre travail de dragage.
missions.

En ce qui concerne les distances de pompage, la tendance n'est pas très différente des projets de dragage de
navigation, d'entretien ou côtier. Les projets de dragage environnemental connaissent également une augmentation
des distances de refoulement. Cette tendance est due au fait que l'on drague des zones de contamination étendues,
que l'on dispose de stations de traitement très éloignées et que l'on évite de traiter dans des zones très peuplées. Il
n'est pas rare que les distances de déversement dépassent quelques kilomètres pour les projets de dragage
environnemental. Cela n'affecte pas seulement la partie dragage des projets, mais peut également avoir une
incidence sur les exigences en matière de recouvrement. Plus vous draguez loin, plus vous risquez d'avoir besoin
d'un recouvrement et d'un transport jusqu'aux sites dragués. La portabilité de l'équipement est essentielle, car de
nombreux sites d'assainissement se trouvent dans des régions éloignées ou fortement industrialisées. L'industrie
continuera à être mise au défi de réutiliser de manière bénéfique les matériaux de dragage. Les entrepreneurs de
dragage seront donc amenés à travailler avec des équipements de déshydratation.
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Les équipements de dragage s'orientent également vers des éléments de conception respectueux de l'environnement.
Les lubrifiants écologiques ont fait l'objet de nombreux développements récents. La conception des équipements et
la sélection des composants sont choisies en fonction de leur efficacité et de la réduction de la consommation
d'énergie. Les équipements électriques sont devienus de plus en plus populaires car l'industrie fait attention aux
exigences en matière d'émissions et à la réduction des coûts d'exploitation.

Figure 5. Articulation de l'échelle.

(Source : DSC Dredge, LLC)

Figure 6. Groupe d'appoint insonorisé.

(Source : DSC Dredge, LLC)

EFFICACITÉ

Du point de vue du fabricant, l'augmentation de l'efficacité de la drague est un moyen de réduire les coûts
d'exploitation. L'efficacité peut en quelque sorte être liée à la technologie, car les améliorations apportées aux
produits ou les nouveaux produits peuvent offrir aux fabricants un moyen d'accroître les performances de
l'équipement. Afin de comprendre les effets de l'efficacité, nous devons comprendre les facteurs utilisés pour
analyser l'efficacité. Lorsque vous examinez les différents modèles de drague lors de l'achat d'une drague, n'oubliez
pas que les fabricants de dragues hésitent à construire des dragues avec des échelles ou des coques plus longues pour
augmenter l'efficacité du dragage en raison de la concurrence sur des modèles similaires. En prenant le temps
d'analyser comment ces caractéristiques améliorent l'efficacité du dragage pendant la durée de vie de la drague, votre
entreprise économisera du temps et de l'argent, rendra vos opérations de dragage plus productives et donnera à votre
entreprise un avantage sur la concurrence. Les propriétaires de projets de dragage, nos clients, sont préoccupés par
les coûts et ont besoin de savoir comment ils peuvent contribuer à les contrôler. Les sensibiliser à l'efficacité et à la
façon dont elle peut réduire le coût unitaire du dragage est une approche que notre industrie peut promouvoir. La
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production sera toujours améliorée afin d'accroître l'efficacité des dragues.

L'ÉDUCATION ET LA FORMATION

Les auteurs ont noté une tendance positive : la demande croissante d'éducation et de formation. Il est de plus en plus
courant pour les entreprises d'offrir une formation sur leurs produits par le biais de séminaires et de cours de
formation formels. La formation par simulation sur les équipements et les logiciels de dragage est disponible auprès
de nombreux prestataires de services, ainsi que des services pratiques sur le terrain.

L'industrie du dragage a récemment manifesté son intérêt pour les certifications dans notre secteur. Contrairement à
de nombreuses autres industries, le dragage n'a pas officiellement adopté de cours de développement professionnel
permettant d'obtenir une certification de l'industrie. Les discussions récentes sur les accréditations en matière de
dragage vont bon train, car le secteur cherche des cours sur de nombreux domaines de dragage différents afin de
fournir une meilleure connaissance de ce que nous faisons en tant que secteur dans son ensemble. En poursuivant
nos réflexions sur la manière d'obtenir l'accréditation de l'industrie, nous assurerons l'avenir de notre industrie en lui
permettant d'adopter de meilleures pratiques de gestion, de mieux connaître tous les domaines de l'industrie, de
minimiser les conflits et de continuer à éduquer le monde sur ce que nous faisons réellement. La bonne nouvelle est
que nous parlons de dragage et que les gens nous écoutent. La figure 7 illustre l'administration actuelle qui note
l'importance de notre industrie.

Figure 7. Parler du dragage.

(Source : http://www.cbc.ca/news/world/obama-urges-support-to-fix-roads-dredge-ports-create-jobs-1.2419461)

Les entrepreneurs de dragage sont en train d'opérer un changement dans la manière dont ils éduquent leurs clients.
Les écologistes s'inquiètent des impacts du dragage et les entrepreneurs les aident à comprendre les impacts réels, et
non ce qui a été perçu historiquement. Nous encourageons et voyons l'utilisation des sites de dragage comme sites de
recherche. Pourquoi s'en remettre à des conjectures comme la surveillance numérique pour déterminer les impacts
alors que le même effort de surveillance physique des sites de travail fournira de vraies réponses. Nous avons
tendance à adopter des réglementations supplémentaires qui augmentent également les coûts de l'équipement que
nous utilisons et du travail que nous effectuons. Puisque la tendance est également à l'éducation, faisons en sorte
d'informer nos clients des coûts supplémentaires associés aux nouvelles réglementations et aux exigences de qualité
afin qu'ils puissent budgétiser correctement ces coûts qui doivent évidemment être partagés par toutes les parties. Si
nous ne parvenons pas à faire comprendre ce qu'il en coûte réellement pour effectuer le travail au niveau requis,
comment pouvons-nous espérer une budgétisation appropriée du travail à effectuer ?
Quelques thèmes notables que nous avons rencontrés lors de notre recherche pour ce document étaient centrés sur
l'éducation et la formation. Certains entrepreneurs ont déclaré qu'ils devaient consacrer plus de temps et d'argent à la
formation. Les entreprises devraient documenter les heures de travail de leurs opérateurs, car de nombreuses

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spécifications exigent que les opérateurs aient un minimum d'années d'expérience sur la drague choisie. Formation
supplémentaire du personnel hydrographique et des géomètres qui peuvent utiliser les données pour dépanner le
matériel de sondage et d'automatisation très compliqué nécessaire aux projets de dragage. Formation des opérateurs
pour les sensibiliser aux restrictions de débit, car de nombreux projets environnementaux ont des débits limités et ne
sont pas des décharges ouvertes. Les exigences sont nombreuses, mais elles concernent toutes un secteur qui a
besoin de formation et d'éducation supplémentaires. Les auteurs pensent que cette tendance va se poursuivre et que
nous devons saisir les occasions d'améliorer notre secteur.

L'ÉLÉVATION DU NIVEAU DES MERS

Le réchauffement de la planète et l'élévation du niveau des mers font l'objet d'une grande attention ces derniers
temps. Les estimations de l'augmentation du niveau des mers varient d'une agence à l'autre, entre 2 et 3 pieds d'ici
2100. Pour cette raison, on prévoit que les concepteurs de projets se concentreront davantage sur la question de
l'élévation du niveau de la mer. À titre d'exemple de cette tendance, le 30 mars 2015, le maire de Norfolk, VA, Paul
Fraim, et d'autres dirigeants de la ville de Norfolk ont signé un accord de partenariat historique avec le colonel Paul
Olsen, commandant du district de Norfolk du Corps des ingénieurs de l'armée américaine. Cet accord a jeté les bases
d'un projet visant à protéger le littoral nord de Norfolk, identifié par l'étude globale de l'Atlantique Nord comme
étant une zone à haut risque en ce qui concerne l'élévation du niveau de la mer. Dans le bulletin d'information de
l'USACE daté du 20 avril 2015, le colonel Olsen est cité comme ayant déclaré : "La lutte contre le niveau de la mer
commence ici, dès maintenant, et je suis fier d'y participer". Le projet initial de 18,5 millions d'euros portera sur sept
miles du littoral de Norfolk, l'ensemble du projet devant s'étendre sur une période de 50 ans.

SÉCURITÉ ET RÉGLEMENTATION

La sécurité est devenue un aspect de plus en plus populaire et important de notre industrie. Il semble que ce soit un
changement pour toutes les industries et nous sommes à l'aise pour parler de sécurité à chaque occasion. Les
opérateurs et les autres employés doivent posséder une gamme complète de certifications en matière de sécurité, car
une grande partie de ce travail est effectué pour le secteur privé, où un mauvais dossier de sécurité ou une formation
insuffisante en matière de sécurité peut empêcher un entrepreneur de soumissionner. De nombreuses entreprises ont
commencé à faire appel à des prestataires de services tiers pour évaluer leurs fournisseurs en matière de sécurité, de
qualité et de prévention des pertes. Si vous ne répondez pas aux normes minimales que les entreprises recherchent,
vous ne pourrez pas faire affaire avec elles. Des organisations telles que le Council for Dredging and Marine
Construction Safety (Conseil pour la sécurité du dragage et de la construction maritime) se concentrent sur des
secteurs spécifiques. Les événements commerciaux de l'industrie ont des sessions dédiées aux sujets de sécurité où
les participants consacrent leur temps à parler d'une culture de la sécurité.

Les exigences en matière d'émissions de niveau 4, réglementées par l'EPA, constituent un changement majeur.
L'industrie américaine devra être en totale conformité en 2017. Bien que l'objectif de cette réglementation soit
bénéfique en ce qui concerne les émissions et la santé de la Terre, de nombreux défis font surface. De nombreux
moteurs diesel se verront ajouter des composants de post-traitement, de sorte que les dimensions globales du moteur
pourraient très bien changer. Lorsque vous remplacez un moteur par un moteur Tier 4 final, ne soyez pas surpris si
des modifications assez importantes sont nécessaires pour installer le nouveau moteur. Les coûts des moteurs Tier 4
final représentent en moyenne 150 % de ceux des moteurs moins réglementés que beaucoup utilisent aujourd'hui. La
figure 8 illustre un moteur Caterpillar C7 dans les configurations Tier 3 et Tier 4 final.

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Figure 8. Modifications du moteur Tier 4.

CONCLUSIONS

En conclusion, nous constatons que le secteur évolue dans une direction positive à bien des égards. La technologie
continuera à offrir de nouvelles possibilités de réduction des coûts et à proposer de nouvelles solutions à nos défis.
La croissance devrait être bonne, mais la concurrence s'intensifie avec de nouvelles entrées sur le marché et le
secteur devient très entrepreneurial. Il semble que l'avenir exigera des distances de pompage plus longues et des
profondeurs de dragage plus importantes, ce qui nécessitera un équipement nouveau ou modernisé pour répondre à
ces conditions. La personnalisation de l'équipement de dragage sera nécessaire pour mener à bien les projets.
L'exigence d'un équipement de dragage plus conforme aux projets spécifiques semble être l'avenir. La sélection des
équipements de dragage devra être basée sur le fait d'avoir le bon équipement pour le bon projet afin d'offrir le
meilleur prix et la meilleure efficacité. Nous voyons des entreprises cibler des industries de niche et investir dans des
équipements personnalisés qui leur donnent un avantage pour réussir dans ces industries. Les auteurs sont d'avis que
les investissements continus dans des équipements nouveaux ou modifiés continueront à répondre aux demandes de
l'industrie. Les secteurs de croissance devraient être les marchés du dragage environnemental et de la restauration
côtière. La sécurité restera au premier plan et les exigences réglementaires continueront de mettre l'industrie au défi.

RÉFÉRENCES

Hanson, W.H. (2015). Communications personnelles, Great Lakes Dredge &

Dock Buhr, V.J. (2015). Communications personnelles, J.F. Brennan
Company, Inc.
McDougal, D.S. (2015). Communications personnelles, Dredge America, Inc.
Johnson, C.H. (2008). " Analyse de l'efficacité du dragage et de l'influence des paramètres du projet et de la
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Dredging Association (WEDA XXVIII) et du séminaire de dragage de la Texas A&M University (TAMU
39), St. Louis, MO, 9-11 juin 2008.
Sadowski, C. et Sjoblom, K.J. (2014). "Imagining Dredging". Actes du sommet et de l'exposition sur le dragage de
la Western Dredging Association et du Texas A&M University Center for Dredging Studies 2014, Toronto
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Bloodgood, Patrick (2015). Article, "L'expansion de la plage de Norfolk combat l'élévation du niveau de la mer"
USACE Newsletter Engineer Update, 20 avril 2015.

CITATION

Wetta, R.B. et Johnson, C.H. "Dredging industry trends" Proceedings of the Western Dredging Association and
Texas A&M University Center for Dredging Studies' "Dredging Summit and Expo 2015", Houston, Texas,
États-Unis, 22-25 juin 2015.

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