SOMMAIRE

DEDICACES.........................................................................................................................................ii
REMERCIEMENTS.............................................................................................................................iii
LISTE DES ABRÉVIATIONS.............................................................................................................iv
FICHE DE SYNTHÈSE........................................................................................................................v
INTRODUCTION GÉNÉRALE...........................................................................................................7
PREMIÈRE PARTIE : IDENTIFICATION DES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX.................13
CHAPITRE I : TYPOLOGIE D’ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX............................................14
CHAPITRE II : LES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX EN SITUATION NORMALE ET EN
SITUATION ACCIDENTELLE.........................................................................................................16
DEUXIÈME PARTIE : IDENTIFICATION DES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX AU
GABON...............................................................................................................................................18
CHAPITRE III : IDENTIFICATION DES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX DANS LA ZONE
D’OCT.................................................................................................................................................19
CHAPITRE IV : METHODE DE TRAITEMENTS ET RESULTATS..............................................20
CONCLUSION...................................................................................................................................21
BIBLIOGRAPHIE..............................................................................................................................22
ANNEXES..........................................................................................................................................23
LISTE DES ILLUSTRATIONS..........................................................................................................24
TABLE DES MATIÈRES...................................................................................................................25

i
 DEDICACES

A mes parents, feu IVORA PAMBO Jean Pierre et EKOME

Marie France.

ii
 REMERCIEMENTS

Je tiens à remercier tous ceux et celles qui de près ou de loin ont contribué à la réalisation de
ce mémoire.

 Le corps administratif du Master professionnel ‟ACTIVITÉS LITTORALES ET

MARITIMES (ALM) de l’Université Omar BONGO pour le regard bienveillant
porté sur notre formation et tous les efforts mis en œuvres pour faire de nous des
étudiants méritants.

 Le corps professoral du Master professionnel ‟ACTIVITÉS LITTORALES ET

MARITIMES” (ALM), pour la qualité des enseignements reçu et son dévouement, et
une mention spéciale au Pr Edgard Léandre NDJAMBOU et au Dr Martial Pépin
MAKANGA BALA respectivement responsable du Master ALM et coordonnateur du
Master ALM.

 A tous les étudiants du Département de Géographie, particulièrement ceux du Master

professionnel ‟ACTIVITÉS LITTORALES ET MARITIMES” pour les bons
moments que nous avons passé ensemble durant notre formation.

iii
 LISTE DES ABRÉVIATIONS

ISO : Organisation International de normalisation

OCT : Owendo Container Terminal
OMI : Organisation Maritime Internationale

iv
FICHE DE SYNTHÈSE

v
INTRODUCTION GÉNÉRALE

6
 CONTEXTE DE L’ETUDE
La conférence de Nations Unies sur le développement durable de Juin 2012. La conférence
internationale de Durban en Décembre 2011 relative au changement climatique. Le Grenelle
de l’environnement en France ainsi que les nombreuses conventions internationales dont
l’objet port sur la lutte contre la pollution reflètent la préoccupation de la dégradation de
l’environnement du fait des activités humaines.

L’environnement, source de vie et constitué de plusieurs types de ressources naturelles, forme

un équilibre entre l’homme et son cadre de vie. Il est menacé face à la modernisation et à la
croissance constante des besoins de l’homme. Le secteur du transport n’y échappe pas. En
effet, malgré son importance sur le plan économique et sociale, il influe négativement sur les
ressources environnementales. Ce secteur produit environ 30% des émissions de CO2 dans le
monde et joue négativement sur la santé de l’homme.

La protection de l’environnement fait l’objet d’une considération accrue par les sociétés.
Avoir un environnement sain et permettant de satisfaire aux besoins de l’homme est l’un des
objectifs âprement poursuivi par le Gabon à l’instar des autres pays du monde. Le bien-être
de l’homme est subordonné au développement des activités dont l’un des moteurs est le
transport maritime.

Avec 90% du commerce international acheminé, le transport maritime joue un rôle

prépondérant dans le fonctionnement de la mondialisation. Le blocage du canal de Suez en
Mars 2021 suite à l’échouage du porte conteneur Ever Given, l’a rappelé avec force tant les
effets économiques sont importants. Le transport maritime et l’essor rapide de la circulation
repose sur la conteneurisation. En effet, la conteneurisation permet une forte productivité lors
des manutentions portuaires, des économies croissantes permise par la taille évolutive des
navires. La conteneurisation est devenue l’épine dorsale de la mondialisation.

Au Gabon, précisément au complexe portuaire d’Owendo, Owendo Container terminal

(OCT) est l’opérateur ayant la gestion des conteneurs de ce complexe. Cependant de
nouveaux problèmes surgissent dans le contexte actuel, entre l’influence de la pandémie
Covid_19 et les défis environnementaux. Les entités en charge de la gestion de ces domaines
mettent en place des dispositions stratégiques afin de préserver l’environnement tant dans le
processus de travail, la construction des infrastructures et la gestion des déchets.

7
 Intérêt du sujet
Notre étude revêt multiples intérêts à savoir : intérêt scientifique, socio-économique,
environnemental et politique.

Intérêt scientifique

L’intérêt scientifique peut s’entendre comme l’apport que l’étude d’un fait sociale donné
ajoute à la science. Dans ce cas de figure, ce travail repose sur le fait qu’il se veut être une
contribution à la problématique de la protection de l’environnement au Gabon. La pollution
représente une menace réelle et aucun acteur étatique ou non étatique n’est à l’abri de ce
phénomène. La présente étude entend se focaliser davantage sur les aspects
environnementaux pouvant impacter la zone d’OCT.

Intérêt socio-économique

Les ports gabonais jouent un rôle majeur dans le développement économique du pays. Ils
facilitent les échanges commerciaux, l’importation et l’exportation des produits. Ainsi, un
environnement sain et bien protégé est essentiel pour assurer un développement durable des
opérations portuaires. Cela favorise le bien-être social des populations riveraines.

Intérêt environnemental

Connaitre les différents aspects qui pourraient être nocifs pour l’environnement portuaire,
permettrait de réduire les risques de pollution tout en favorisant une gestion durable de la
préservation de la biodiversité marine. Ainsi une gestion adéquate des déchets des navires
lors des accostages dans les ports est une initiative positive de préservation de
l’environnement.

Intérêt politique

8
Il serait prétentieux voire présomptueux d’envisager dans ce travail une évaluation des
aspects environnementaux sans prendre en compte les stratégies de lutte contre la pollution
offertes par les acteurs confrontés à ce phénomène. Si les différents discours, déclarations et
documents adoptés sur le sujet par tous les acteurs politiques internationaux, nationaux et
locaux sont révélateurs du fait que la lutte contre la pollution est aujourd’hui un défi majeur.

Objet et champ d’étude

Notre travail de recherche traite des aspects environnementaux liés au transport maritime au
Gabon dans le cas d’OCT et s’articule autour des principaux concepts que sont : les aspects
environnementaux et transport maritime.

Notre thème de recherche s’inscrit dans le giron des géosciences et notamment les activités
littorales et maritimes car celles-ci sont une indication qui aura pour rôle d’identifier
l’ensemble des aspects environnementaux qui gravitent autour de la consécration du transport
maritime au Gabon et par la suite, de démontrer comment lesdits aspects peuvent impacter
l’environnement.

Problématique
La problématique de la protection de l’environnement fait partie des préoccupations majeures
dans plusieurs domaines d’activités notamment dans le transport maritime et la manutention
portuaire. En effet le transport maritime et les activités portuaires sont des domaines
important pour l’économie d’un pays en particulier le Gabon. Afin de réduire les risques de
dégradation de l’environnement, il serait judicieux de connaitre au préalable les différents
caractères susceptibles d’impacter l’environnement. A cela, nous pouvons poser la question
de savoir :

 Quels sont les types d’aspects environnementaux liés au transport maritime au Gabon
au niveau de la zone d’OCT ?
 Comment procéder à leurs identifications ?

Hypothèses
9
 Hypothèse 1 : les eaux usées des navires faisant escale au terminal d’OCT, la nuisance
sonore, les vibrations des machines et le rejet des machines dans l’air sont tant d’aspects
susceptibles d’impacter l’environnement portuaire d’OCT.

Hypothèse 2 : en faisant une évaluation des risques de pollution dans le terminal,

permettrait d’identifier plus facilement ces aspects environnementaux.

Cadre méthodologique
Pour la réalisation de ce travail, nous avons fait intervenir plusieurs sources. Pour mener à
bien notre étude nous avons eu recours à des informations recueillies grâce à des sites
internet spécialisés, la recherche documentaire (où nous avons consulté des mémoires
allant dans le même sens que notre thème).

Articulation du travail
Notre étude s’articule autour de deux parties.

La première partie s’accentuera sur les généralités d’aspects environnementaux liés au

transport maritime. En outre, la seconde partie parlera des aspects environnementaux liés au
transport maritime au Gabon dans la zone d’OCT.

Clarification des concepts

Pour une meilleure compréhension de notre travail, il serait important de clarifier certains
concepts clés.

Aspect environnemental :

On entend par aspect environnemental tout élément activité susceptible de réagir avec
l’environnement1 à l’exemple des portiques.

Environnement :

1
http://stokage.uni-valenciennes.fr

10
Selon le Larousse, l’environnement c’est l’ «ensemble des éléments objectifs (qualité de l’air,
bruit, etc.) et subjectifs (beauté d’un paysage, qualité d’un site, etc.) constituant le cadre de
vie d’un individu.»2.

Transport maritime :

Le transport maritime est un mode de transport utilisé pour le déplacement des marchandises
(prioritairement) en empruntant la voie maritime plutôt que la route ou l’air. 3

2
www.larousse.fr
3
www.cevalogistics.com

11
PREMIÈRE PARTIE : IDENTIFICATION DES ASPECTS
ENVIRONNEMENTAUX

Le travail dans cette première partie sera vu sous deux angles, d’une part nous allons aborder
la typologie des aspects environnementaux de manière générale. D’autre part nous allons
appréhender les aspects environnementaux en situation normale et en situation accidentelle.

12
 CHAPITRE I : TYPOLOGIE D’ASPECTS
ENVIRONNEMENTAUX

Dans ce chapitre dédié à la typologie des aspects environnementaux susceptibles de dégrader

l’environnement, il sera question ici de ressortir le processus d’identification des aspects
environnementaux significatifs d’une part. D’autre part, il sera question de mettre en avant
les différents types d’aspects environnementaux.

Typologie des aspects environnementaux

Ici il est question de présenté le processus d’identification des aspects environnementaux
significatifs dans un premier temps, et dans un second temps il sera question de présenter les
différents types d’aspects environnementaux.

I .1 Processus d’identification des aspects environnementaux significatifs

Le processus des aspects environnementaux significatifs vise à déterminer les priorités du
système de gestion environnementale. La norme ISO 14004 précise que la politique, les
objectifs et les cibles doivent être choisis en fonction de ces aspects et des impacts qui leurs
sont associés.

 Identifier les aspects environnementaux et leurs impacts : dans cette étape, il s’agit
d’identifier l’ensemble des activités produites, équipements, services de l’entreprise
qui peuvent avoir un impact sur l’environnement.
 Caractériser les aspects environnementaux : il s’agit ici de prescrire des critères qui
qui permettrons de hiérarchiser les aspects environnementaux pour déterminer ensuite
ceux qui seront considérés comme significatifs.
 Déterminer les aspects environnementaux significatifs : les aspects environnementaux
significatifs sont des aspects environnementaux jugés les plus importantes par
l’entreprise.

13
I.2 Les type d’aspects environnementaux

Le tableau ci-dessous présente en quelques sortes les différents aspects environnementaux

susceptibles d’avoir un impact sur l’environnement.

Tableau n°1 : types d’aspects environnementaux

 L’eau
 Le sol
 L’air
 Le voisinage
 Paysage
 Bruit
 Vibration
Aspects environnementaux susceptible  Odeur
d’avoir un impact sur l’environnement  Faune
 Flore
 Les déchets (production et gestion)
 Consommation d’énergie
 Consommation d’eau
 Utilisation des matières premières

14
CHAPITRE II : LES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX EN
SITUATION NORMALE ET EN SITUATION
ACCIDENTELLE.

Nous verrons dans ce chapitre les aspects environnementaux en situation normale et en

situation accidentelle au sein d’une entreprise.

Aspects environnementaux en situation normale et accidentelle

Il est question ici de présenter les aspects environnementaux en situation normale dans un
premier temps. Dans un second temps de les présenter en situation accidentelle.

II.1 Aspects environnementaux en situation normale

En situation normale, lors des activités de routine, mais aussi lors des activités ponctuelles
telles que les phases de démarrage ou d’arrêt des installations, les phases de maintenances.

Le tableau ci-dessous présente les aspects environnementaux en situation normale.

Tableau n°2 : aspects environnementaux en situation normale

15
  Consommation d’eau
 Consommation d’énergie
 Consommation des matières
premières
 Rejet dans l’air
 Rejet dans les eaux
 Rejet dans les eaux
Situation normale souterraines – pollution du
sol, sous, sous-sol
 Déchets
 Bruit
 vibration
 faune/flore
 odeur
 rayonnement
électromagnétique

Ces différents aspects environnementaux en situation normale au sein d’une entreprise sont
aussi multiples que nous ne pouvons tous les énumérés.

II.2 Aspects environnementaux en situation accidentelle

En situation accidentelle, lorsqu’une défaillance technique, organisationnelle ou humaine est
survenue engendrant une situation d’urgence ou un accident. Cela se présente sou forme de
plusieurs risques à savoir :

 Les risques technologiques : il s’agit du déversement et de la dispersion des produits

liquides ou gazeux, de l’incendie ou une explosion.
 Les risques naturels : cela concerne les inondations, les glissements de terrain, foudre
et séisme
 Les risques d’agression extérieurs : ici nous parlons du vandalisme et des accidents
extérieurs.

Conclusion de la première partie

Le travail que nous avons eu à faire gravite autour de deux chapitres. Le premier chapitre a
constitué à faire une présentation des aspects environnementaux de manière générale. Et le

16
second chapitre a constitué à mettre en lumière les différents aspects environnementaux en
situation de fonctionnement normale et en situation de fonctionnement accidentelle.

17
DEUXIÈME PARTIE : ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX
LIES AU TRANSPORT MARITIME AU GABON DANS LA
ZONE D’OCT

Dans cette seconde partie, il sera question d’appréhender les aspects environnementaux au
niveau du terminal à conteneur OCT Gabon d’une part. D’autre part nous présenterons les
résultats et suggestions

18
CHAPITRE III : LES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX AU
TERMINAL D’OCT

Dans ce chapitre nous allons nous présenterons brièvement dans un premier temps OCT. Puis
dans un second temps nous aborderons les aspects environnementaux dans la zone d’OCT.

Présentation d’OCT
Il est question ici de présenter de manière brève le terminal à conteneur OCT.

III.1 OCT
« Owendo container terminal(OCT) est l’opérateur du terminal à conteneur du port
d’Owendo au Gabon. Acter majeur de la chaine logistique du pays, OCT emploie près de 300
gabonais et développe une politique de sous-traitance qui génère près d’un millier d’emplois
indirects. Chaque année, OCT mène des actions pour soutenir les populations locales en
partenariat avec des ONG dans des nombreux domaines liés en particulier à l’éducation de
l’environnement ».4

III.2 Les aspects environnementaux dans la zone d’OCT

Plusieurs aspects environnementaux peuvent être identifiés au niveau du site d’OCT
notamment :

 Les vibrations des machines et le rejet des machines dans l’air. En effet, la forte
activité de trafic au sein du site d’OCT produit des vibrations possibles d’avoir un
impact sur l’environnement portuaire notamment sur la santé du personnel.
 Les eaux usées des navires faisant escale. Ces eaux constitue un aspect important,
car elles sont susceptibles d’impacter négativement l’environnement.
 L’énergie utilisée. Le type d’énergie utiliser sur le site est une facette
environnementale pouvant impacter l’environnement.

4
www.gabonreview.com

19
CHAPITRE IV : RESULTATS ET SUGGESTIONS

Ici il sera question d’énoncer les résultats obtenus et proposer des suggestions.

Résultats
L’obtention des résultats se fait en procédant à une évaluation afin d’en ressortir les éléments
qu’on veut identifier.

I.1 Evaluation des risques de pollution

Dans le cas de l’évaluation des risques, dans le cas de l’évaluation des risques il est important
d’identifier les zones vulnérables afin de mieux appréhender les risques de pollutions et
d’identifier les aspects environnementaux pour prévenir et se munir accessoires pour lutter
contre la pollution.

IV.1 Suggestions
Au regard du travail qui a été fait tout au long de cette analyse, nous recommandons pour une
meilleur gestion des risques de pollution ce qui suit :

IV.1.2 Une analyse annuelle des aspects environnementaux

Face au changement climat, l’environnement est en perpétuel mutation, faire des évaluations
annuelles permettrait d’anticiper une éventuelle pollution.

IV.1.3 Sensibiliser le personnel

La sensibilisation du personnel sur aspects environnements et les impacts environnementaux
permettrait au personnel d’être aux aguets face à cela, surtout en ces temps de changement
climatique.

20
CONCLUSION

21
Le transport maritime, pilier des échanges internationaux avec 90% de marchandises
acheminé, il représente un point dans l’économie d’un pays. Il recèle plusieurs avantages. Il
est un moyen de transport peut couteux et permet l’acheminement des marchandises en
grande masse et variées. L’essor rapide du transport maritime repose sur la conteneurisation.

Bien que le transport maritime est un élément important dans l’essor économique d’un pays,
il n’en demeure pas moins que ce dernier peut impacter négativement l’environnement. Car
en ce XXIe siècle, la protection de l’environnement fait l’objet d’une large attention par les
sociétés.

En effet, la protection l’environnement constitue une priorité grandissante dans plusieurs pays
du monde, singulièrement le Gabon qui est un modèle de préservation de l’environnement
dans le monde. Plusieurs entités mettent en place des dispositions afin de protéger
l’environnement. Ce là passe par une analyse des aspects environnementaux qui sont des
éléments d’activité susceptible d’avoir un impact sur l’environnement.

L’analyse des aspects environnementaux passe par l’identification des aspects environnement
de manière générale puis classifier les aspects environnementaux significatifs tels que :

 L’eau
 Le sol
 L’air
 Le voisinage
 Paysage
 Bruit
 Vibration
 Odeur
 Faune
 Flore
 Les déchets (production et gestion)
 Consommation d’énergie
 Consommation d’eau
 Utilisation des matières premières

Dans certain cas de figure, il y a des aspects environnementaux en situation de

fonctionnement normale dans une entreprise lors des activités des routines et des aspects

22
environnementaux en situation de fonctionnement accidentelle en cas d’accident dans
l’entreprise et sont susceptible d’impacter l’environnement.

Au Gabon, au complexe portuaire d’Owendo, l’opérateur Owendo Container Terminal

(OCT), est le gestionnaire de la chaine logistique au port d’Owendo, effectuant la
manutention des navires porte conteneur, OCT fait face à des risques de pollution. Les
aspects environnementaux au sein du site d’OCT tels que les déchets des navires faisant
escale ou les vibrations des machines sont tant d’aspects pouvant avoir un impact sur
l’environnement. Afin de réduire et prévenir les risques de pollution en ces temps de
changement climatique, OCT devra procéder à des évaluations annuelles des aspects
environnementaux au sein de son site.

En définitive, l’identification des aspects environnementaux liée au transport maritime au

Gabon est un moyen propice de se prémunir des risques de pollution.

23
 BIBLIOGRAPHIE
MÉMOIRE
Louise CHAMAILLARD, mémoire de recherche, AIX Marseille Université, la
gestion des déchets des navires, 2011-2012, p 9.

WEBOGRAPHIES
www.imo.org consulté le 09/07/2023 à 21h32
www.gabonreview.com consulté le 09/07/2023 à 23h46
www.areion24.com consulté le 29/06/2023 à 10h43

24
 ANNEXES

Owendo Container terminal (OCT)

25
 LISTE DES ILLUSTRATIONS

Tableau n°1…………………………………………………………………………………14
Tableau n°2………………………………………………………………………………….15

TABLE DES MATIÈRES

26
SOMMAIRE..........................................................................................................................................i
DEDICACES.........................................................................................................................................ii
REMERCIEMENTS.............................................................................................................................iii
LISTE DES ABRÉVIATIONS.............................................................................................................iv
FICHE DE SYNTHÈSE........................................................................................................................v
INTRODUCTION GÉNÉRALE...........................................................................................................6
PREMIÈRE PARTIE : IDENTIFICATION DES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX.................12
CHAPITRE I : TYPOLOGIE D’ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX............................................13
Typologie des aspects environnementaux........................................................................................13
I .1 Processus d’identification des aspects environnementaux significatifs..................................13
I.2 Les type d’aspects environnementaux.................................................................................13
CHAPITRE II : LES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX EN SITUATION NORMALE ET EN
SITUATION ACCIDENTELLE.........................................................................................................15
Aspects environnementaux en situation normale et accidentelle.....................................................15
II.1 Aspects environnementaux en situation normale................................................................15
II.2 Aspects environnementaux en situation accidentelle.........................................................16
Conclusion de la première partie.................................................................................................16
DEUXIÈME PARTIE : ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX LIES AU TRANSPORT MARITIME
AU GABON DANS LA ZONE D’OCT..............................................................................................18
CHAPITRE III : LES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX AU TERMINAL D’OCT....................19
Présentation d’OCT.........................................................................................................................19
III.1 OCT....................................................................................................................................19
III.2 Les aspects environnementaux dans la zone d’OCT...........................................................19
CHAPITRE IV : RESULTATS ET SUGGESTIONS.........................................................................20
Résultats..........................................................................................................................................20
I.1 Evaluation des risques de pollution........................................................................................20
IV.1 Suggestions..........................................................................................................................20
IV.1.2 Une analyse annuelle des aspects environnementaux......................................................20
IV.1.3 Sensibiliser le personnel...................................................................................................20
CONCLUSION...................................................................................................................................21
BIBLIOGRAPHIE..............................................................................................................................24
ANNEXES..........................................................................................................................................25
LISTE DES ILLUSTRATIONS..........................................................................................................26
TABLE DES MATIÈRES...................................................................................................................27

27