Les Machines Asynchrones Triphasées

Machines asynchrones
Les machines asynchrones sont très utilisées (on estime que 80% des moteurs de la planète sont
des moteurs asynchrones) car leur coût est inférieur à celui des autres machines, de plus ces machines
sont robustes. Comme les autres machines, la machine asynchrone est réversible et de très
nombreuses génératrices asynchrones de puissance inférieure à quelques 5 MW fournissent un
surplus d’énergie active aussi bien sur des réseaux terrestres qu’à bord des navires.

Méthodes de démarrage des moteurs asynchrones :

Il existe cinq méthodes de démarrage pour les moteurs asynchrones

a- Action sur le circuit primaire (stator)

On peut réaliser le démarrage par :
· Couplage étoile-triangle.
· L’insertion puis l’élimination des résistances statoriques
· Autotransformateurs.
Inconvénient :
- Le couple de démarrage qui est proportionnel au carré de la tension est réduit dans le même
rapport.

b- Action sur le circuit secondaire (rotor)

On peut réaliser le démarrage par :
 L’insertion puis l’élimination des résistances rotoriques dans le cas d’un moteur à rotor
bobiné
 Dans le cas d’un moteur à cage, on utilise des rotors à cage multiples ou à encoches
profonds.
L’augmentation de la résistance rotorique se traduit par :
- Une augmentation du couple de démarrage.
- Une diminution du courant de démarrage.

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1. Démarrage direct :

Pour cette méthode, le courant absorbé par le moteur peut dépasser 7 fois le courant nominal.
Donc, il faut surdimensionner les paramètres des protections pour permettre le démarrage. Ce type
de démarrage occasionne une chute de tension qui risque de perturber le fonctionnement des appareils
connectés sur la ligne et sur le bon fonctionnement du moteur lui-même.

Figure 1 : Caractéristique mécanique C = f(Nr) et caractéristique du courant I = f(Nr) pour un démarrage direct

Avantages : simplicité de l’appareillage et démarrage rapide.

Inconvénients : démarrage violent et courant élevé.
Application : réservé aux moteurs de petite puissance (< 1.5 kW)

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2. Démarrage Etoile/Triangle

Figure 2 : Caractéristique mécanique C = f(Nr) et caractéristique du courant I = f(Nr) pour un démarrage étoile-triangle

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3. Démarrage par autotransformateur

4. Démarrage par résistances statoriques

Figure 3 : Caractéristique mécanique C = f(Nr) et caractéristique du courant I = f(Nr) pour un démarrage par
résistances statoriques

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5. Démarrage par résistances rotoriques

Figure 4 : Caractéristique mécanique C = f(Nr) et caractéristique du courant I = f(Nr) pour un démarrage par
résistances rotoriques

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