Calcul Manuel : Etude d’un voile

Etude d’un voile

1. Introduction
Les voiles sont des éléments ayant deux grandes dimensions par rapport à la troisième appelée
épaisseur. Dimensionner un ouvrage de soutènement consiste à déterminer ses éléments
géométriques et ses éléments structuraux pour qu’il, soit stable sous l’action des forces qui lui
sont appliquées. Souvent, ils sont soumis à un chargement uniforme dû aux surcharges
appliquées sur le terrain à soutenir, à un chargement triangulaire provenant de la poussée des
terres, et à un chargement triangulaire provenant de la nappe phréatique. La plupart des
méthodes de dimensionnement reposent sur des calculs à la rupture avec la prise en compte des
coefficients de sécurité. Dans notre cas on n’a pas la présence d’une nappe phréatique.

Pour concevoir le voile, on distingue les modèles suivants :

• Panneau de dalle continue encastrée sur trois côtés et libre au plancher haut

Le voile peut être modélisé comme une dalle continue verticale, libre ou articulée au niveau
supérieur et encastrée au niveau des longrines et les poteaux.

Nous obtenons une grande variété des aciers à cause des différentes dimensions des panneaux
de dalle constituant le pourtour du voile. Ce qui provoque des difficultés d’exécution.

• Suite de poutres continues

Le voile est considéré comme une poutre continue de largeur 1m.

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Outre l’effort normal, les poteaux sont sollicités à un moment fléchissant dû la continuité des
travées. La difficulté de réalisation des aciers de chapeau au niveau des poteaux minimise
l’efficacité de cette méthode de calcul. De plus, souvent on ferraille toute la hauteur avec la
section calculée par la sollicitation maximale d’où il y a un excès de ferraillage.

• Poutre encastrée à la base et articulée au plancher haut

On assimile le voile à une poutre console encastrée en bas et articulée en haut

La standardisation de section d’acier sur toute la longueur périphérique du voile assure la

facilité d’exécution sur chantier.

2. Données de calcul
On a opté dans ce chapitre pour le calcul d'un voile qui se comporte comme une poutre
console.

2.1. Caractéristiques géométriques

Figure 1: Schéma mécanique du Voile

- La hauteur totale du voile : 4 m.

- L’épaisseur du voile : 0.2 m

- D’après le rapport géotechnique, le niveau de la nappe phréatique est a - 12 m.

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Donc on n’a pas présence d’une nappe phréatique.

2.2. Hypothèses de calcul

• L’étude de voile est réalisée en considérant les critères suivants

• Poids volumique du remblai : γ = 17 KN/m3
• La fissuration est très préjudiciable
• La cohésion du sol C = 0
• L’angle du frottement des sols : φ = 30°
• Surcharge au voisinage du mur : q = 4 kN/m²
2.3. Méthode de calcul

• La surface du sol est rectiligne.

• Le frottement sol/paroi est nul (paroi lisse).
• Le milieu est en état d’équilibre.
• La théorie de RANKINE est utilisée pour le calcul des poussées.
3. Calcul des actions

La surface du sol est horizontale, la poussée est caractérisée par :

π φ
Le coefficient de poussée : K a = tg 2 (4 − 2 ) = 0.33

La contrainte de poussée due à l'action du sol est évaluée par la formule suivante :
σv = γ. h = 0
{
σh = K a . σv − 2. c√K a = 0

Comme C = 0 donc σh = K a . σv

3.1. Action du sol

- Z =0 m

σv = σh = 0

- Z=4m

σv = 17 × 4.0 = 68 KPa

σh = 0.33 × 68 = 22.44 KPa

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3.2. Action des surcharges

La valeur de la contrainte horizontale est :

σh = K a . q = 4 × 0.33 = 1.32 KPa

Donc, on récapitule les résultats obtenus dans ce schéma :

Figure 2: Diagrammes des actions des surcharges

4. Évaluation des charges

Le voile supporte les chargements dus aux actions du sol, des surcharges récapitulées dans le
tableau ci-dessous, et pour lequel on a supposé que le voile soit une poutre console de section
(22x100cm), encastrée en bas et articulée en haut.
Tableau 1: Tableau récapitulatif des chargements

Sol
Désignation Surcharges
0m 4m

Chargements à l’ELU (KN/m) 0 30.294 1.98

Chargements à l’ELS (KN/m) 0 22.44 1.32

5. Calcul des sollicitations

Les sollicitations sont déterminées sous l’action d’ensemble. Les valeurs des moments et de
l’effort tranchant en travée et sur appuis sont fournies par le logiciel RDM6 (Module flexion)

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5.1. Moment fléchissant

Figure 3: Courbe du moment fléchissant en KN.m à l’ELU

Mu en travée = 36.31 KN. m

Mu sur appuis = 64.55 KN. m

Figure 4: Courbe du moment fléchissant en KN.m à l’ELS

Mser en travée = 26.73 KN. m

Mser sur appuis = 47.52 KN. m

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5.2. Effort tranchant

Figure 5: Courbe de l’effort tranchant en KN à l’ELU

6. Calcul du ferraillage
Le calcul se fait en section rectangulaire de largeur b = 1m et de hauteur h = 20 cm.
La fissuration du voile étant très préjudiciable donc le dimensionnement se fait à l’ELS.
6.1. Armatures longitudinales en travées et sur appuis

Dimensionnement à L’ELS :

• Sur appuis :

Mser = 47.52 KN. m

9. fc28 9 × 25
α1 =
̅̅̅ = = 0.588
σst + 9. fc28 157.74 + 9 × 25
̅̅̅̅

1 α1
̅̅̅ 1 0.588
Mrb = b. d2 . ̅̅̅̅. α1 (1 − ) = × 15 × 0.152 × 0.588 × (1 −
σbc ̅̅̅. ) = 0.079 MN
2 3 2 3

Avec d=20-5=15 cm

M 47.52.10−3
μser = b.d2ser = = 0.14
̅̅̅̅̅
.σ bc 0.152×15

Mrb 0.079
μrb = = = 0.234
b. d2 . ̅̅̅̅
σbc 0.152 × 15

μser ≤ μrb ⟺ Asc = 0

30. Mser 30 × 47.52.10−3

μ= = = 0.402
b. d2 . ̅̅̅̅
σst 0.152 × 157.74

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λ = 1 + μ = 1.402

3
cos φ = λ−3/2 ⟹ φ = cos −1 ( λ−2 ) = 52.96°

φ
α1 = 1 + 2√λ. cos (240 + ) = 0.494
3

α1 ̅̅̅̅
σst 0.494 157.74
σbc = . = × = 10.26 MPa
1 − α1 15 1 − 0.494 15

σbc ≤ σ
̅bc = 15 MPa ⟹ Vérifiée

b. d. α12 0.15 × 0.4942

Ast = = = 24.11 cm2 /m
30. (1 − α1 ) 30 × (1 − 0.494)

• En travée :

Mser = 26.73 KN. m

9. fc28 9 × 25
α1 =
̅̅̅ = = 0.588
σst + 9. fc28 157.74 + 9 × 25
̅̅̅̅

1 α1
̅̅̅ 1 0.588
Mrb = b. d2 . ̅̅̅̅. α1 (1 − ) = × 15 × 0.152 × 0.588 × (1 −
σbc ̅̅̅. ) = 0.079 MN
2 3 2 3

Avec d=20-5=15 cm

M 26.73.10−3
μser = b.d2ser = = 0.079
̅̅̅̅̅
.σbc 0.152×15

Mrb 0.079
μrb = 2
= = 0.234
σbc 0.152 × 15
b. d . ̅̅̅̅

μser ≤ μrb ⟺ Asc = 0

30. Mser 30 × 26.73.10−3

μ= = = 0.225
b. d2 . ̅̅̅̅
σst 0.152 × 157.74

λ = 1 + μ = 1.225

3
cos φ = λ−3/2 ⟹ φ = cos −1 ( λ−2 ) = 42.47°

φ
α1 = 1 + 2√λ. cos (240 + ) = 0.395
3

α1 ̅̅̅̅
σst 0.395 157.74
σbc = . = × = 6.87 MPa
1 − α1 15 1 − 0.395 15

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σbc ≤ σ
̅bc = 15 MPa ⟹ Vérifiée

b. d. α12 0.15 × 0.3952

Ast = = = 12.89 cm2 /m
30. (1 − α1 ) 30 × (1 − 0.395)

6.2. Condition de non fragilité

ft28 2.1 1.73 cm2

Amin = 0.23 × × b × d = 0.23 × × 1 × 0.15 =
fe 400 m

24.11 cm2
Amin ≤ Ast = ⟹ Vérifiée
m

Soit 12 HA16/ml avec Ast réelle = 24.13 cm2/m pour l’appui.

Soit 12HA12/ml avec Ast réelle = 13.57 cm2/m pour la travée.

Tableau 2: Tableau des sections d’acier en travées et sur appuis

Dimensionnement à l’ELS
Désignation Sur appuis En travée
𝐌𝐬𝐞𝐫 47.52 KN.m 26.73 KN.m
𝛍𝐬𝐞𝐫 0.14 0.079
𝛍𝐫𝐛 0.234 0.234
𝐀 𝐬𝐜 0 0
𝛍 0.402 0.225
𝛌 1.402 1.225
𝛗° 52.96 42.47
𝛂𝟏 0.494 0.395
𝛔𝐛𝐜 (𝐌𝐏𝐚) 10.26 6.87
𝐀 𝐬𝐭(cm2) 24.11 12.89
𝐀 𝐦𝐢𝐧 1.73 1.73
𝐀 𝐦𝐢𝐧 ≤ 𝐀 𝐬𝐭 Ok Ok
Choix des armatures 12 HA 16 12 HA 12
𝐀 𝐬𝐭 𝐫é𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐜𝐦𝟐 24.13 13.57

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6.3. Armatures de répartition

La section des armatures de répartition dans le sens de la largeur du voile est prise égale au
quart de la section la plus importante des armatures principales.

Ast 12.89 cm2

Ar = = = 3.22 > Amin = 1.73 cm2 /m
4 4 m

⟹ Soit 7 HA 8 (3.52 cm2)

6.4. Nappe extérieure

L’épaisseur de la dalle est gale à 20 cm, donc on dispose d’une nappe extérieure anti fissuration.

On a : Amin = 1.73 cm2 /m

⟹ Soit 4 HA 8 (2.01 cm2) dans le sens vertical

⟹ Soit 4 HA 8 (2.01 cm2) dans le sens horizontal

6.5. Vérification vis-à-vis l’effort tranchant

Vumax 80.69.10−3 0.07×20
τu = = = 0.537 MPa ≤ ̅̅̅
τu = = 0.93 OK*
b.d 0.15 1.5

6.6. Arrêt des barres

• En travée (Nappe intérieure)

- Sens longitudinal
6 barres HA 12 : /m la longueur du panneau

6 barres HA 12 : / m arrêtés à 0,1 x 4= 0,40 m de la rive haute, soit 0.40 m

- Sens transversal
4 barres HA 8 : / m filant

• Sur appuis

0.25. lx = 100 cm
l1 = Max { ⟹ 6 HA 16 , soit l = 100 cm
ls = 40 ϕ = 64 cm

ls = 40 ϕ = 64 cm
l2 = Max { l1 ⟹ 6 HA 16 , soit l = 64 cm
= 50 cm
2

On prendra toutes les barres sur appuis de longueur l1 = 100 cm

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• En travée (Nappe extérieure) pour acier minimal

- Sens longitudinal

4 barres HA 8 : /m la longueur du panneau

- Sens transversal

4 barres HA 8 : / m filant

7. Plan de ferraillage

Figure 6: Disposition des aciers nappe inferieure et supérieure

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Figure 7: Coupe longitudinale du mur voile

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