Etude D - Un Viaduc

REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCTATIQUE ET POPULAIRE
Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique
Ecole Nationale Supérieure des Travaux Publics
En vue de l’obtention du diplôme d’Ingénieur d’Etat en Travaux Publics
Conception et étude d’un viaduc en

poutres précontraintes OA 9
(2eme rocade d’Alger)
Proposé par :
Réalisé par : Encadré par :

me
- ALALTA NADIR. M : HACHEMI FATIHA.
-FENNOUR KARIM SEBASTIEN.
- Promotion 2008-2009-
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REMERCIEMENT :
Nous tenons tout d’abord à remercier le bon Dieu de nous avoir guidés et
donné la force et la volonté pour atteindre notre objectif.
Nous remercions nos très chers parents pour leurs soutiens et leurs patiences.
Nous remercions chaleureusement notre encadreur MMe HACHEMI

FATIHA (Directrice opérationnelle de projet ouvrage d’art –SAETI-) pour sa
disponibilité, ses précieux conseils et motivations qui nous ont gardés sur le
droit chemin afin de réaliser ce modeste travail.
Nous remercions les membres de jury qui nous font l’honneur de présider et
d’examiner ce modeste travail.
Et également nos remerciements sont exprimés :
A tous les enseignants de l’E.N.S.T.P qui nous ont enrichis de connaissances et

de savoir, ainsi aux responsables de la bibliothèque, du centre de calcul et de
l’administration qui nous ont beaucoup facilité notre recherche.
A tous ceux qui nous ont aidés de près ou de loin dans la réalisation de ce projet
de fin d’étude.
Alalta Nadir
Fennour karim sébastien

Dédicaces
Tout d’abord je remercie Dieu de

m’avoir donné la force d’accomplir ce
travail,
Je dédie ce modeste travail :
A ma très chère mère.
A mon père.
A toute ma famille.
A mon binôme Karim Sébastien.
A tous mes amis et mes proches.
A toute la Promotion 2009.
Alalta Nadir

Je dédie ce modeste travail :
A ma très chère mère décédée.
A mon père.
A toute ma famille.
A mon binôme NADIR.
A tous mes amis et mes proches.
A toute la Promotion 2009.
Fennour karim sébastien

Sommaire
CHAPITRE I : INTRODUCTION
I- INTRODUCTION 1
1- BUT DE L’ETUDE 1
2- PRESENTATION DE L’OUVRAGE 1
II- Caractéristiques des matériaux 1
1- Le Béton 1
2- Béton armé 1
3- Les aciers 4
III- Définition des charges et surcharges 5
CHAPITRE II : LA CONCEPTION
I- Introduction 7
II- LE CHOIX DE TYPE D’OUVRAGE 7
1- Les données fonctionnelles 7
2- Données relatives à l’obstacle franchi 9
III- LE CHOIX DE TYPE DE TABLIER 11
1- Pont à tablier en béton armé 11
1-1 Dalle en béton armé 11
1-2 Tablier à poutres de béton armé 11
2- Pont à tablier en béton précontraint 12
2-1 Tablier à poutre précontraintes par pré-tension (par adhérence) 12
2-2Tablier a poutre précontraintes par post-tension 12
2-3 Tablier en dalle précontrainte 13
3- Pont à poutrelles enrobées 13
4- Ponts mixtes 14
IV- Choix de type de travée 15
V- Choix de type de pile 15
VI- Choix de type de fondations 16
1- Fondations superficielles 16
2- Fondations profondes sur pieux 16
CHAPITRE III : ETUDE DE LA POUTRE
I- Caractéristiques géométriques de la poutre 17

1- Poutre seule à mi-travée 18
2- poutre avec hourdis à mi-travée 20
3- Poutre seule à l’about 21
4- Section de la poutre avec hourdis à l’about 23
II- Calcul des charges et surcharges 25
II-1 Calcul des charges permanentes 25-27

II-2 surcharges routières 28-35
III- Calcul des sollicitations longitudinales 36
1- Moment fléchissant dû au poids propre 36
2- Les moments fléchissant dus aux surcharges routières pour X= L / 2 37
3- Les moments fléchissant du aux surcharges routières pour X= L / 4 42
4- Calcul des efforts tranchants 45
5- Effort tranchant du aux surcharges Pour X= l/4 48
IV- Répartition des efforts
1-Introduction 51
2-Détermination des paramètres de calcul 51
3- coefficient de répartition K 54
ETUDE DE LA PRECONTRAINTE
I- INTRODUCTION 64
I-1 La précontrainte par pré tension 64
I-2 Procédés de la précontrainte 65
I-3 Domaine d’application 65
II -PERTES DE LA PRECONTRAINTE 65-80
II-6-7 Vérification des abouts à la mise en précontrainte 81-82
II-7 zone courante 83-95
II-7-9/Vérification des contraintes normales 95
III-VERIFICATION DE L’OUVRAGE EN SERVICE 96
III-1 Etat limite de service 96-100
III-1-3/ Vérification des contraintes à l’état limite de service 101
III-2/Etat limite ultime 102-104
III-3/Vérification des sollicitations tangentes 105
III-3-2 /Vérification des contraintes de cisaillement après la zone d’appui 107
IV-Gainage 108
V-CONCLUSION 110
VI- FERRAILLAGE DE LA POUTRE 110-114
CHAPITRE IV : ETUDE DE LA DALLE
I- Généralité 115
II-Etude de la flexion transversale 115
III-Calcul des moments My à mi-travée 117
IV-Etude de la flexion locale 120
VI-Etude de l’effort tranchant 125
VII-Ferraillage du hourdis 126
VII-Vérification du poinçonnement 129
VIII-Vérification des contraintes tangentielles 129
CHAPITRE V: ETUDES DES APPUIS
Calcul des déformations 130

I-Calcul des flèches 130-131
II-Calcul des rotations 132

III-Calcul des déplacements 133
APPAREIL D'APPUIS
I-Appareil d’appuis 135
1-Dimension de l’appareil d’appuis 135
2-Hauteur nette d’élastomère 135
3-Dimension en plan de l’appareil d’appuis 136
II-Répartition des efforts horizontaux 136-139
Dé d’appui 140
Etude de joint de chaussée 141
Etude de la pile
1-Répartition des surcharges sur la pile 142
2-Combinaison
d’action 144
3-Descente de charge pile 144
4-Ferraillage du chevêtre 144
5-Ferraillage de voile 146
6-Ferraillage de la semelle 148
LA CULEE
I- INTRODUCTION 150
II-PRE DIMENSIONNEMENT DES CULEES 150
III-DETERMINATION DES PARAMETRES 151
IV-DETERMINATION DES DIFFERENTS CAS DE CHARGE 151
V-FERRAILLAGE DES ELEMENTS DE LA CULEE 153
1-Dalle de transition 153
2-Mur garde grève 155
3-Le mur frontal 158
4-Etude de mur en retour 162
VI-Etude et ferraillage de la semelle 167
VII-LES PIEUX 171

Année 2008-2009 Chapitre I : INTRODUCTION
I- INTRODUCTION :
Un pont et d’un ouvrage de franchissement établi au-dessus d’une voie de communication
(voie routière, ferroviaire, fluviale) ou obstacles naturels (cours d’eau, bras de mer, vallée,
etc.) et qui permet aux personnes, véhicules, animaux, etc., de se rendre facilement d’un
point à un autre.
Suivant la nature de la voie portée le pont s’appelle : pont-route, pont rail, pont canal.
Lorsque l’ouvrage franchit une brèche à grande hauteur et qu’il est constitué de
nombreuses travées, il prend le nom de viaduc .lorsque l’ouvrage donne seulement passage
à des piétons il prend le nom de passerelle.
1- BUT DE L’ETUDE :
Ce mémoire de fin d’étude consiste en la conception et l’étude d’un pont à poutre en béton
précontraint franchissant la 2eme rocade d’Alger (OA9) et qui relie le CW142 à CW133.
2- PRESENTATIO DE L’OUVRAGE :
Notre pont se trouve sur la 2eme rocade d’Alger il est limité entre le PK 0 :150,343 et
PK 0 : 261,643 reliant le CW133 au CW142.
- Il a une portée de 111,30 m.
- 10 poutres en béton précontraint en chaque travée.
- Il a quatre travées identique deux culées et trois piles.
La conception d’un pont doit satisfaire à un certain nombre d’exigences puisqu’il est
destiné à offrir un service à des usagers .on distingue les exigences fonctionnelles qui sont
l’ensemble des caractéristiques permettant au pont d’assurer sa fonction d’ouvrage de
franchissement, et les exigences naturelles qui sont l’ensemble des éléments de son
environnement influant sur sa conception.
II- Caractéristiques des matériaux :

1- Le Béton :
C’est un matériau artificiel reconstitué à partir de trois composantes principales qui sont :
les granulats (sable, pierrailles), un liant (chaux, bitume, ciment, etc.), et l’eau. Le matériau
obtenu résiste beaucoup mieux à la compression qu’à la traction (résistance à la
compression est de l’ordre de 20 à 60 MPa et la résistance à la traction est de l’ordre de 2
à 4 MPa).
Pour pallier à cette insuffisance on est conduit à associer au béton un matériau possédant
une meilleur résistance à la traction : l’acier, dont la résistance à la traction est de l’ordre
de 200 à 500 MPa.
2- Béton armé :
Matériau auquel sont incorporée des armatures destinées à prendre en compte les efforts de
traction que le béton seul est incapable de supporter.
Cette association se révèle efficace car :
- l’acier adhère au béton, ce qui permet la transmission des efforts d’un matériau à l’autre.
- il n’ya pas de réaction chimique entre le béton et l’acier, en plus le béton protège l’acier
de la corrosion.
1 | ENSTP

- le coefficient de dilatation thermique est sensiblement le même pour les deux matériaux
(11x10-6 pour l’acier, 10 x 10-6 pour le béton).
Avantages et inconvénients du béton armé :
Les avantages d’utilisation du béton armé sont :
- La souplesse d’utilisation.
- L’économie d’entretien.
- La résistance aux efforts accidentels.
- La résistance au feu.
Les inconvénients d’utilisation du béton armé sont :
- Le poids est très important.
- La brutalité des accidents.
- La difficulté de modification.
2-Caractéristique mécaniques du béton :
2. 1-Résistance du béton :
La résistance du béton est un paramètre très important pour la réalisation des ouvrages
précontraints. Nous désignons sa résistance caractéristique par fc28 car elle est
généralement déterminée à 28 jours d’âge. Pour des températures de l’ordre de 15 à 20
degrés centigrades.
Le règlement français B.P.E.L admet que des bétons non traités thermiquement, suivent
approximativement les valeurs suivantes où j s’exprime en jours :
fcj = .ƒc28 POUR : ƒc28 ≤ 40 MPa .

. .
fcj = .ƒc28 POUR : ƒc28 > 40 .

. .
2.2-La résistance à la traction :

Les bétons en générale sont caractérisé par leur résistance à la compression fcj mais leur
résistance à la traction ftj joue aussi un rôle très important dans leur comportement
mécaniques : c’est le cas en particulier pour tout ce qui concerne l’adhérence.
Les règles BAEL et BPEL donnent la relation suivante :
ftj =0.06×fcj+0.6
2 | ENSTP

2.3-Contraintes admissibles :
On se fixe une valeur de contraintes qui ne peut être dépassée en aucun point de l’ouvrage,
cette Contrainte est appelée contrainte admissible.
• Contrainte admissible à la compression :
Les règles (B.A.E.L 91).donnent la valeur de la contrainte admissible à la compression :
- Etat limite ultime "ELU" :
Avec :
ƒc28 : Résistance caractéristique à 28 jours. f bu =0,85.ƒc28 /θ .γb
γb : Coefficient de sécurité.
γb : 1,5 situations durables ou transitoires.
γb : 1.15 situations accidentelles.
θ : le coefficient θ est fixé à :
- 1 lorsque la durée probable d’application de la combinaison d’actions considérée est
supérieur à 24h.
- 0.9 lorsque cette durée est comprise entre 1h et 24h.
- 0 ,85 lorsqu’elle est inférieure à 1h.
0.85 : le coefficient de minoration de la résistance de béton.
Etat limite de service "ELS" :
= 0.6 ƒc28
2.4-Contrainte admissible à la traction :

On doit rigoureusement vérifier que les contraintes de traction du béton soient limitées aux
valeurs suivantes :
La résistance à la traction est liée à la résistance à la compression :
0,6+0,06fcj = 0,6+ 0,06(35) = 2,7 MPa. (Pour fc28 = 35 MPa).

ftj =
0,6+0,06fcj = 0,6+0,06 (27) = 2,22 MPa. (Pour fc28 = 27 MPa).
2.5-Déformation longitudinale du béton :

On considère un module de déformation longitudinal pour le béton "Eij" définit par les
règles B.P.E.L comme suit :
● Module de déformation instantanée du béton E ij = 11000 pour une durée
d’application < 24h.
● Module de déformation sous chargement de langue durée
E vj = E ij / 3=3700
3 | ENSTP

2.6-Coefficient de poisson :
Le coefficient de poisson ν représente la variation relative de dimension transversale
d’une pièce soumise à une variation relative de dimension longitudinale.
Le coefficient ν du béton pour un chargement instantané est de l’ordre de 0,3 mais il
diminue avec le temps pour se rapprocher de la valeur 0,2. Quand au cas d’un béton
fissuré, ν devient nul. On prend pour les calculs de béton précontraint la valeur.
ν =0,2 pour un béton non fissuré (ELS) et ν =0 pour un béton fissuré (ELU).
3- Les aciers :
3.1-Aciers passifs :
Les armatures passives sont des armatures identiques à celle du béton Armé.
(Les armatures passives sont tendues sous les sollicitations extérieures).
Ø La limite élastique :
Les aciers utilisés sont des aciers courants à haute adhérence de classe FeE40 type
1, dont la limite élastique est égale à 400 MPa.
Dans les calculs relatifs à l’ELU on introduit un coefficient γs tel que :
γs = 1.5 Situation accidentelle.

γs = 1.15 Situation durable ou transitoire.
Ø Module d’élasticité longitudinale de l’acier :
Es = 2.105 MPa.
Ø Contrainte limite de traction :

En fissuration peu nuisible : σs ≤ ƒe/γs.
En fissuration préjudiciable : σs = min (2/3ƒe, 110 )
En fissuration très préjudiciable : σs = min (1/2ƒe, 90 ).
Avec : η = 1 Treillis soudés et ronds lisses.

η = 1,6 Aciers à haute adhérence.
3.2-Aciers actifs :
Les armatures actives sont des armatures en acier à haute résistance qu’on utilise pour
les constructions en béton précontraint. Les armateurs actifs de précontrainte sont sous
tension même sans aucune sollicitation extérieure. Ils sont classés par catégories : fils,
barres, torons.
La précontrainte initiale à prendre en compte dans les calculs est donnée par la formule
suivante :
P0= (0,85ƒprg, 0,95 ƒpeg).
4 | ENSTP

ƒprg : la limite de rupture garantie de l’aciers de précontrainte = 1860 Mpa.

ƒpeg : la limite d’élasticité de l’acier de précontrainte = 1660 Mpa.
Ø La limite élastique :
on définira la limite Elastique comme étant un allongement résiduel de 0,1%. La limite
élastique conventionnelle des aciers représente 89% de la resistance garantie à la rupture.
Ø Module de Young :
Le module d’élasticité longitudinal "EP"des aciers de précontrainte est pris égale à :
EP = 200 000 MPa pour les barres.
EP = 190 000 MPa pour les torons.
III- Définition des charges et surcharge :
1. Le système de charges A(L) :

La chaussée est supposée supporter une charge uniformément répartie. La charge A(L)
peut s’appliquer soit sur la longueur totale du pont soit sur quelques parties des travées.
Transversalement cette charge peut être appliquée sur une voie, deux voies …, ou sur toute
la largeur de la chaussée portée par le pont.
A = A(L).a1.a2 avec A(L) = 230 +
2. Le système Bc :
Ce système se compose de camions types, Le camion type pèse 300 KN, il est composé de
3 essieux : celui d’avant pèse 60KN, les deux arrières pèsent 120 KN.
3. Le système Br :
Il se compose d’une roue isolée de poids égal à 100KN, la roue Br peut être placée
n’importe où sur la largeur roulable, pourvue que le sens de déplacement de la roue suit
l’axe longitudinal du tablier .
4. Le système Bt :
le tandem type pèse 320 KN . Il est composé de 2 essieux identiques dont chacun 160 KN.
L’essieu est constitué de 2 roues simples munies de pneumatiques.
5. Les surcharges militaires :
Sur les itinéraires permettent la circulation des convois militaires, les ponts doivent être
calculés pour supporter les véhicules militaires du type M80 et M120 décrits dans le
fascicule 61 du CPS .chaque type comporte 2 systèmes :
- Mc : véhicules militaires du type chenilles.
- Me : véhicules militaires du type essieux.
Véhicule Mc120 :
Il est constitué de 2 chenilles, le poids total est de 110 t
6. Les charges exceptionnelles :
Certains itinéraires permettent la circulation de convois exceptionnels du type
D et E. Ce type de charges est indiqué par le CPS du projet de pont à réaliser.
Le convoi type D :
C’est une remorque composée de 3 éléments dont chacun comporte 4 lignes à 2 essieux, le
poids total du convie est 240t.
5 | ENSTP

7. Les surcharges du trottoir :

Elles se divisent en 2 types :
7.1- Les charges locales :
On les utilise dans les calculs d’éléments du tablier se trouvent sous le trottoir tels que
l’hourdis, les longerons, les entretoises etc.
7.2-Les charges générales :
Elle est appliquée pour calculer les poutre ou fermes maitresses ou ponts réservés à la
circulation des piétons…
6 | ENSTP

Année : 2008-2009 CHAPITRE II : LA CONCEPTION.
I- INTRODUCTION :
La conception d’un pont résulte, le plus souvent, d’une démarche itérative dont
l’objectif est l’optimisation technique et économique de l’ouvrage de franchissement
projeté vis-à-vis de l’ensemble des contraintes naturelles et fonctionnelles imposées,
tout en intégrant un certain nombre d’exigences de durabilité et de qualité
architecturale ou paysagère. Cette démarche du concepteur comprend, de façon
générale, trois étapes :
— le recueil des données fonctionnelles et naturelles relatives à l’ouvrage et à
l’obstacle franchi.
— le choix d’une structure répondant aux exigences techniques, esthétiques et
économiques.
— l’étude en détail de la solution retenue.
II- LE CHOIX DE TYPE D’OUVRAGE:

L’étude d’un pont ne peut commencer que lorsque toutes les données relatives au
franchissement sont réunies afin de permettre au concepteur de choisir l’ouvrage le
mieux adapter :
1- Les données fonctionnelles :
Les données fonctionnelles rassemble des caractéristiques permettant au pont d’assurer
sa fonction d’ouvrage de franchissement à sa mise en service et à terme compte tenu
de phasage fonctionnelle éventuel. Pour cela il et nécessaire de définir les
caractéristiques des voies portées et des voies ou obstacles franchis.les données
fonctionnelles se décompose en deux :
- Donnée relatives à la voie portée :
Les caractéristiques fonctionnelles de la voie portée sont le tracé en plan, le profil en
long et le profil en travers.
- Le tracé en plan :
Le tracé en plan est la projection de l’axe de la route sur un plan horizontal cet axe a
un caractère conventionnel et il ne correspond pas nécessairement à un axe de symétrie
de la structure ou de la chaussée.
Dans notre cas l’ouvrage est inscrit dans un alignement droit.
7 | ENSTP

Figure1: vue en plan

- Le profil en long :
Le profil en long est la ligne située sur l’extrados de l’ouvrage (couche de roulement
mise en œuvre) définissant, en élévation le tracé en plan. Il doit être défini en tenant
compte de nombreux paramètres liés aux contraintes fonctionnelles de l’obstacle
franchi ou aux contraintes naturelles.
Implantation des appuis :
L’implantation de l’appui tient compte des données fonctionnelles, économique et

d’aspect général, alors que le choix de leur forme résulte essentiellement de
considération esthétique. Par conséquent la définition de la travure qui en résulte c’est-
à-dire, le nombre et la longueur des travées ainsi que la répartition de ces derniers
constituent une étape important dans la conception d’un ouvrage, puisque le choix du
type d’ouvrage en dépend, pour une large part.
Selon notre profil en long et les contraintes existantes sur le site On a implanté les
appuis comme suit :
PK CP
Culée C1 0+150.343 203.326
Pile P1 0+177.893 202.995
Pile P2 0+205.993 202.658
Pile P3 0+234.093 202.321
Culée C2 0+261.643 201.990
La longueur totale de
111.30 m
l’ouvrage est
Tableau 1
8 | ENSTP

D’après l’implantation des appuis, on déduit que notre pont contient quatre travées de
28 m, une ponte de 1,2% et Une portée de 111,30 m.
- Le profil en travers :
Le profil en travers est l’ensemble des éléments qui définissent la géométrie et les
équipements de la voie dans le sens transversal. Il doit être soigneusement étudié car il
est très difficile de le modifier.
Figure2 : profile en travers

Notre profil en travers est défini par :
- Largeur de la chaussée : 8m.
- Nombre de voies de circulations : 2 voies.
- Largeur de trottoir =1.5m.
- Le divers : unique P =2 ,5%.
- La largeur totale : 11 m.
2- Données relatives à l’obstacle franchi :

Lorsque l’ouvrage projeté franchi une voie de communication il convient de respecter
les caractéristiques fonctionnelles relative à cette voie, il s’agit de respecter certain
gabarits et certaines ouvertures.
- Les Données naturelles :
Les données naturelles rassembles l’ensemble des éléments technique de
l’environnement influant directement sur la structure .il peut s’agir de paramètre sur
lesquels la construction de l’ouvrage va agir en modifiant le milieu naturel préexistant
(sollicitation des terrains, modification des écoulements,…) ou de donnée agissant
directement sur le dimensionnement et la conception de l’ouvrage (effet d’un cours
d’eau, de la neige, du vent …).
Le projeteur ouvrages d’art s’attachera à collecter l’ensemble de différentes données
nécessaires pour son projet.
9 | ENSTP

- Les données géotechniques :

Les données géotechniques sont fondamentales dans l’étude d’un ouvrage, elles
conditionnent le type de fondation des appuis, aussi elles constituent l’un des éléments
du choix de la solution pour le franchissement projeté. Elles sont obtenues à partir
d’une reconnaissance qui doit donner les informations les plus complètes possibles sur
le terrain naturel.
La reconnaissance géotechnique doit donner des indications quantitatives sur la nature
des terrains rencontrés :
- Paramètres mécaniques de résistance (capacité portante).
- Compacité (pour les problèmes de terrassements).
- Perméabilité (pour les problèmes d’épuisements ou de bétonnage dans les
fouilles).
- Les données hydrauliques :

Lorsqu’un ouvrage franchit un cours d’eau ou un canal, un certain nombre de
renseignements sont nécessaires.
Les principaux renseignements sont :
- Les plus hautes eaux connues.
- Les plus hautes eaux navigables.
- Les plus basses eaux ou étiage.
- Les données climatiques :

Qui sont le vent, la température et la neige, les efforts engendrés sur les structures par
le vent sont fixés par l’actuel règlement de charge (fascicule 61, titre II du C.P.C),
pour les ponts les effets de la température ne sont pas pris en compte dans les calculs
sauf dans des cas exceptionnel, enfin pour la neige il est rare que l’ont ait à considérer
des charges de neige sur les ponts cela peut se produire dans certains cas particuliers.
- Les données sismologiques :
Un séisme est une succession de déplacements rapides imposés aux appuis d’un
ouvrage. Sur une construction rigide, ses effets sont identiques à ceux d’une
accélération uniforme présentant une composante horizontale de direction quelconque
et une composante verticale. Ces deux composantes sont à considérer simultanément.
En Algérie le territoire national est divisé en Cinq zones sismiques dans notre cas
l’ouvrage s’insère dans la zone III connue par une forte sismicité.
10 | ENSTP

III- LE CHOIX DE TYPE DE TABLIER :

Les données cités avant pouvant affecter le projet et peuvent être présenté comme des
contraintes plus au moins forte influant sur le choix final du projet :
- Le choix de la structure.
- La méthode de construction.
- la conception de certains détails.
- les hypothèses de calcul.
On peut citer quelques ouvrages peuvent être envisagé pour notre projet, et on
procédera par élimination des ouvrages qui ne répondent pas aux conditions imposées
afin de trouver l’ouvrage le mieux adapté :
1- Pont à tablier en béton armé :
1-1 Dalle en béton armé :
Ce type de tablier est constitué par une dalle de béton armé d’épaisseur constante,
avec ou sans encorbellements latéraux, à travées indépendantes ou continues. Son
domaine d’application peut aller jusqu'à une longueur de 15m.
Avantages des ponts dalle en béton armé :
1- Minceur et légèreté relative.
2- Construction rustique.
3- Grande réserve de sécurité.
4- Liberté dans la conception des formes.
Inconvénients des ponts dalle en béton armé :
1- Echafaudage important.
2- Consomme plus de béton et d’acier par rapport à un pont à poutre en béton
armé.
3- La nécessité de fabriquer du béton plus résistant principalement avant 28 jours.
Ce type présente des avantages malgré ses inconvénients mais vu son domaine
d’application qui ne dépasse pas les 15m, il ne peut pas être envisagé pour notre
cas (travée de 28m).
1-2 Tablier à poutres de béton armé :
Ce tablier est constitué par une série de poutres en béton armé solidarisées entre
elles par des entretoises d’about et des entretoises intermédiaires, ces dernières
pouvant être supprimées. L’ensemble poutres, entretoises est surmontés par une
dalle d’épaisseur réduit. Le domaine d’emploi de la structure correspond à une
portée de 20 m.
Ce type ne dépasse pas les 20m donc il ne peut pas être utilisé pour notre cas.
11 | ENSTP

2- Pont à tablier en béton précontraint :

Tablier à poutre en béton précontraint :
Dans ce type de tablier on peut citer deux types
2-1 Tablier à poutre précontraintes par pré-tension (par adhérence) :
Ce type de tablier dit aussi PRAD est une travée indépendante réalisée au moyen
de poutres précontraintes par fils adhérents, solidarisées par une dalle de couverture
coulée en place sur des coffrages perdus non participants. Les poutres ne sont pas
entretoisées sauf à leurs extrémités.
Le domaine privilégié de ce type de structure se situe dans la zone des portées
comprises entre 15 et 30 mètres.
Comme tout type de tablier ce dernier possède des avantages et des inconvénients.
Les avantages :
Avantages liés au mode de construction :

• Le principal avantage est lié à son mode de construction qui permet d’éviter le
recours aux cintres et aux échafaudages. On s’affranchit ainsi de nombreuses
contraintes liées à la brèche pour la réalisation du tablier.
•
Avantages liés à la préfabrication :
• La préfabrication permet de diminuer le délai d’exécution de l’ouvrage,

puisqu’il est possible de rendre indépendant la fabrication des poutres du reste
du chantier.
• La préfabrication des poutres permet l’amélioration de la qualité et le maîtriser
des poutres.
• une meilleure utilisation de la matière puisqu’il n y a pas de béton inutile.
Les inconvénients :
• La nécessité de fabriquer du béton plus résistant principalement avant 28 jours.

• Les ouvrages PRAD présentent un aspect esthétique beaucoup moins
satisfaisant que des ouvrages continus de même portées.
2-2Tablier a poutre précontraintes par post-tension :

Le tablier de l’ouvrage est formé de travées indépendantes, constituées chacune par
un certain nombre de poutres à talon préfabriquées de hauteur constante,
précontraintes par câbles, entretoisées ou non, et reliées entre elles par des dalles en
béton armé coulées en place. Le domaine d’emploi de la structure correspond à des
portées de 30 à 45 mètres.
12 | ENSTP

Les avantages :
- Le principal avantage de ce type de structure est lié à son mode de construction
qui permet d'éviter le recours aux cintres s'appuyant sur le sol.
- Le recours à la préfabrication apporte un intérêt évident, tant sur le plan
technique que sur le plan économique.
- Un autre intérêt de ce type de structure provient de son fonctionnement
isostatique qui la rend pratiquement insensible aux déformations imposées.
-
- l'épaisseur relativement importante du tablier en comparaison avec d'autres
structures précontraintes (ponts-dalles, ponts-caissons) peut poser des
problèmes de gabarit et entraîner un surcoût des remblais d'accès à l'ouvrage.
- l'inconfort ressenti par l'usager au passage de chaque joint, constituaient le
principal inconvénient de ce type de structure.
2-3 Tablier en dalle précontrainte :

Ce tablier est constitué par une dalle de béton d’épaisseur constante précontraint
dans le sens longitudinal et armée transversalement qui peut comporter ou non des
encorbellements latéraux. Les travées sont indépendantes ou continue la portée peut
atteindre 25 m.
Avantages des ponts dalle précontraint :
5- Minceur et légèreté relative
6- Construction rustique
7- Grande réserve de sécurité
8- Liberté dans la conception des formes
Inconvénients des ponts dalle précontraint :
4- Echafaudage important.
5- Consomme plus de béton et d’acier par rapport à un pont à poutre en béton
armé.
6- La nécessité de fabriquer du béton plus résistant principalement avant 28 jours.
- Les ponts dalles sont des ouvrages robustes, mais les difficultés de mise on
œuvre de ce type de pont qui nécessite des installations importante (chose
impossible pour notre cas), nous pousse à rejeter cette solution.
3- Pont à poutrelles enrobées :

Les tabliers à poutrelles enrobées sont constitués par des profilés laminés (en
général HEA, HEB, voire HEM), assez faiblement espacés et enrobés de béton.
Avantages :
- L'utilisation d'un cintre est inutile, ce qui est souvent un problème prépondérant
au-dessus d'une voie ferrée, d'une route impossible à dévier, etc.
13 | ENSTP

- L'épaisseur du tablier est faible, ce qui est intéressant, particulièrement dans le

cas des franchissements de faible tirant d'air.
Inconvénients :
- Le cout de cette structure est réputé élevé.

- Le transport de poutrelles de grande longueur peut poser des problèmes
délicats.
Le domaine d’application ne dépasse pas les 25m cette solution est rejeté pour
notre cas.
4- Ponts mixtes :
Le béton assure le rôle de table de compression. Les efforts de traction sont
repris par le profilé métallique, la garantie du non-glissement entre le hourdis et la
semelle supérieure au profilé est assurée par des connecteurs (petits éléments
métalliques soudes sur la semelle supérieure du profilé) les connecteurs sont
dimensionnés pour reprendre la totalité des efforts de glissement, la dalle ainsi liée
à l’ossature de manière à intervertir dans la flexion générale. On obtient ainsi un
pont mixte dans lequel la dalle est considérée comme participante à la résistance
d’ensemble.
La gamme usuelle des portées pour les ponts mixtes va de 30 à 110 m environ pour
les travées continues et de 25 à 90 m environ pour les travées indépendantes.
Les avantages :
• Légèreté par rapport aux tabliers des autres types de ponts qui va rendre le
transport aisé, on raison du poids peu élevé qui permet de transporter loin en
particulier à l'exécution.
• Rapidité et simplicité de mise en œuvre.
• Le peu d’échafaudage nécessaire.
• Simplicité d'usinage des poutres à âmes pleines.
• Des possibilités d'extension et de réparation.
• La résistance et la stabilité de la structure en place doivent être vérifiées à tous

les stades importants du montage ainsi qu'un contrôle strict sur le chantier.
• En construction mixte les phénomènes de retrait et de fluage. Influençant
notablement la répartition des efforts intérieurs, on opte pour les bétons qui ont
un retrait et un fluage minimum.
• Le problème majeur des ponts métallique et mixte est la maintenance contre la
corrosion et le phénomène de fatigue dans les assemblages.
• Le risque de flambement des pièces comprimées, et le risque du renversement
ou le voilement lors du montage ainsi qu'en service.
Après avoir illustré quelque types de ponts avec leur différents avantages et
inconvénients et leurs domaines d’applications, le type de tablier envisagé pour une
14 | ENSTP

portée de 28 m est le tablier à poutre en précontrainte par pré-tension (par

adhérence) vue que cette portée est dans le domaine d’application de ce type de
tablier.
IV- Choix de type de travée :
Pour les ouvrages constitués de travées indépendantes multiples, on cherche à réaliser
des portées égales de façon à s'orienter vers un processus de construction plus
industriel car répétitif et souvent plus économique. Il s'agit essentiellement des
ouvrages à poutres préfabriquées en béton précontraint par pré-tension (PRAD) ou
pour des portées plus grandes par post-tension (VIPP). Ces solutions permettent une
bonne standardisation grâce à la préfabrication de poutres identiques.
Pour les structures continues de hauteur constante, d'un point de vue purement
mécanique et économique, on s'efforce aussi de réaliser des travées intermédiaires
sensiblement identiques, appelées travées courantes, afin d'homogénéiser les efforts
tout le long de l'ouvrage. Les travées de rive sont en général plus courtes que les
travées intermédiaires puisque l'on ne bénéficie de la réduction d'efforts due à la
continuité sur appui que d'un seul coté de la travée.
C'est pourquoi le balancement de l'ouvrage (rapport entre la portée d'une travée de

rive et celle de la travée adjacente) est limité supérieurement à 0,80 environ.
Donc le type de travée utilisé pour le tablier PRAD est la travée indépendante.
V- Choix de type de pile :

Les appuis intermédiaires d'un ouvrage à travées multiples sont constitués en général
par des piles de type voile ou des piles de type colonne.
Les poutres sont appuyées en tête de pile sur des chevêtres ou sommiers d'appui, par
l'intermédiaire d'appareils d'appui en caoutchouc fretté. La dimension du chevêtre
selon le sens longitudinal de l'ouvrage est particulièrement importante dans le cas des
travées isostatiques, puisqu'il faut disposer les deux lignes d'appui des travées
adjacentes.
Notre choix est portée sur la pile voile pour les raison suivantes :
- son comportement vis-à-vis des chocs des véhicules.
- simplicité d’exécution.
- la stabilité vis-à-vis du flambement est assurée, vue l’épaisseur du voile 1.5m.
15 | ENSTP

VI- Choix de type de fondation :

Sur la base des résultats des coupes de sondage réalisées sur l’ouvrage au niveau de la
pile P2 et P3 le sol est constitue de déférents couches illustrées sur la figure suivante :
Figure3 : sondage sous pile P2 et P 3
Deux types de fondations se présentent pour notre cas :

1- Fondations superficielles :
Ce genre de fondation est utilisé si le bon sol se trouve à faible profondeur. Dans notre
cas une singularité géologique se présente au niveau de la pile P2 ou le bon sol se
trouve à une faible profondeur d’où la nécessitée d’une fondation superficielles.
2- Fondations profondes sur pieux :

Lorsque les couches superficielles du sol sont trop compressibles tandis que les
couches sous-jacentes sont résistantes à partir d’une certaine profondeur nous avant
recourt à des fondations sur pieux. C’est le cas pour les piles P1 et P3, les culées C1 et
C2.
16 | ENSTP

Année : 2008-2009 CHAPITRE III : ETUDE DE LA POUTRE
I- Caractéristiques géométriques de la poutre :
Notation :
(Δ) : l’axe pris au niveau de la fibre inférieure extrême.

Yg : position du centre de gravité de la poutre.
I/Δ : Moment d’inertie de la poutre par rapport à (Δ).
I0i : Moment d’inertie de la section (i) par rapport à son centre de gravité.
S/Δ : Moment statique de la poutre par rapport à (Δ).
V: distance de la fibre supérieure au centre de gravité.
V’ : distance de la fibre inférieure au centre de gravité.
Ai : aire de la section (i).
Yi : position du centre de gravité (c.d.g) de la section (i) par rapport à l’axe (∆).
i : rayon de giration
ρ : coefficient de rendement géométrique.
Rappel de la RDM :
Pour une section rectangulaire : I0i = bihi3/12.
Pour une section triangulaire : I0i = bihi3/36.
Yg = ∑( . )/ ∑ .
Ig = ∑( I0i + A (Yi – Yg)2). (Théorie de Huygens)
17 | ENSTP

1- Poutre seule à mi-travée :
(Δ)
Figure 1 : poutre seul à mi- travée.
18 | ENSTP

Tableau récapitulatif :
Section b (cm) h (cm) A (cm2) y (cm) S/Δ (cm3) I0 (cm4) I/Δ (cm4)
2xS1 10 27 540 116.5 62910 32805 7361820
2xS2 10 8 80 100.33 8026.4 284.44 805573.152
2xS3 17.5 10 175 18.33 3207.75 972.22 59770.28
2xS4 17.5 15 525 7.5 3937.5 9843.75 39375
S5 15 130 1950 65 126750 2746250 10985000
A (brute) / / 3270 / / / /
A (nette) / / 3106.5 / / / /
S/Δ (brute) / / / / 204831.65 / /
S/Δ (nette) / / / / 194590.06 / /
I/Δ (brute) / / / / / / 19251538.43
I/Δ (nette) / / / / / / 17326384.59
Tableau 1
V’ = S/Δ / A = 62.64cm.
V = h total - V’ = 67.36 cm
IG=I/Δ – S/Δ x V’= 6420883.874 cm4
ρ = IG / (V x V' x A) = 0.465
ρ= 46.5 %.
Poutre seule
2
A (cm ) 3270
V’ (cm) 62.64
V (cm) 67.36
I (cm4) 6420883.874
ρ 0.465
Tableau 2
19 | ENSTP

2- poutre avec hourdis à mi-travée:
Figure2 : section de la poutre avec hourdis à mi-travée
Section A (cm2) y (cm) S/Δ (cm3) I (cm4) I/Δ (cm4)

/
Section de la poutre 3270 62.64 204832.8 19251538.43
Section de l’hourdis 2200 140 308000 73333.33 43193333.33
A (brute) / / / / /
A (nette) / / / / /
S/Δ (brute) / / 512832.8 / /
S/Δ (nette) / / 487191.16 / /
I/Δ (brute) / / / / 62444871.76
I/Δ (nette) / / / / 56200384.54
Tableau3
20 | ENSTP

V’ = S/Δ / A = 93.75cm
V = h total - V’ = 56.25 cm
IG=I/Δ – S/Δ x V’= 14366796.76 cm4
ρ = IG / (V x V' x A) = 0.498
ρ= 49.8 %.
Poutre seule
2
A (cm ) 5470
V’ (cm) 93.75
V (cm) 56.25
I (cm4) 14366796.76
ρ 0.498
Tableau 4
3- Poutre seul à l’about :
Figure 3 : section de la poutre à l’about
21 | ENSTP

Tableau récapitulatif
Section b (cm) h (cm) A (cm2) y (cm) S/Δ (cm3) I (cm4) I/Δ (cm4)
S1 35 130 4550 65 295750 6407916.667 25631666.67
2xS2 7.5 4.3 32.25 16.43 529.867 33.128 8738.857
S3 7.5 15 225 7.5 1687.5 4218.75 16875
A (brute) / / 4807.25 / / / /
A (nette) / / 4566.8875 / / / /
S/Δ(brute) / / / / 297967.367 / /
S/Δ (nette) / / / / 283068.9987 / /
I/Δ (brute) / / / / / / 25657280.52
I/Δ (nette) / / / / / / 23091552.47

Tableau 5
V’ = S/Δ / A = 62 cm
V = h total - V’ = 68 cm
IG=I/Δ – S/Δ x V’= 7183303.766 cm4
ρ = IG / (V x V' x A) = 0.354
ρ= 35.4 %.
Poutre seule
2
A (cm ) 4807.25
V’ (cm) 62
V (cm) 68
I (cm4) 7183303.766
ρ 0.354
Tableau 6
22 | ENSTP

4- Section de la poutre avec hourdis à l’about :
Figure 4 : section de la poutre avec hourdis à l’about
Section A (cm2) y (cm) S/Δ (cm3) I (cm4) I/Δ (cm4)
Section de la poutre 4807.25 62 298049.5 / 25657280.52
Section de l’hourdis 2200 140 308000 73333.33 43193333.33

A (brute) 7007.25 / / / /
A (nette) 6656.88 / / / /
S/Δ (brute) / / 606049.5 / /
S/Δ (nette) / / 575747.025 / /
I/Δ (brute) / / / / 68850613.85
I/Δ (nette) / / / / 61965552.47

Tableau 7
23 | ENSTP

V’ = S/Δ / A = 86.5 cm
V = h total - V’ = 63.5 cm
IG=I/Δ – S/Δ x V’= 16427332.1 cm4
ρ = IG / (V x V' x A) = 0.426
ρ= 42.6 %.
Poutre seule
A (cm2) 7007.25
V’ (cm) 86.5
V (cm) 63.5
I (cm4) 16427332.1
ρ 0.426
Tableau 8
24 | ENSTP

II- Calcul des charges et surcharges :

II-1 Calcul des charges permanente :
1- Le poids propre de la poutre :
Figure 5 : coupe longitudinale de la demi-poutre
Figure 6 : coupe 2-2 figure7 : coupe1-1
25 | ENSTP

P=Si x Li x ρ
ρ : la masse volumique de béton armé= 2.5 t/m3.
Si : surface de la section i.
Li : longueur de l’élément i.
Pt = P1 + P2 + P3
S3=S1+S2/2=4038.625 cm2
Si (m2) Li (m) ρ (t/m3) Pi (t)

Section 1 4807.25 x10-4 2.4 2.5 2.884
Section 2 3270 x10-4 11.2 2.5 9.156
Section 3 4038.625 x10-4 0.4 2.5 0.403
total 12.443
Tableau 9 : poids de la demi-poutre
Donc le poids total d’une poutre est égal :

ptotal = 2x 12.443 = 24.886 t
Le poids d’une poutre par mètre linéaire est égal :
ptotal /ml= 24.886/28 = 0.888 t/ml
2- Poids propre de la dalle (hourdis) :

1.10 m
0.2m
Le poids de la dalle revenant à chaque poutre :

P= 1.1 x 0.2 x 2.5 x 1 = 0.55t/ml
Poids propre de l’entretoise :
Notre pont contient des entretoises d’about en béton armé dont les dimensions sont :
Figure 8 : dimension de l’entretoise
26 | ENSTP

P= (0.8 x 0.4 x 0.76) x 2.5 = 0.608 t

P= 0.608 x 18 = 10.944 t
P= 10.944/(0.76 x 18)=0.8t/ml
3- Poids des charges complémentaires (ccp) :

Le poids complémentaire comporte (la chaussée, bordure, contre bordure, dallette,
corniche, contre corniche, garde corps et glissière de sécurité).
Pchaussée=0.08 x 2.2 x 8 x 1 = 1.408 t/ml
Les trottoirs : on les suppose plein en BA
P= 0.2 x 1.5 x 2.5 x 1 = 0.75 t/ml
Poids de corniche :
Figure 9: la corniche
P= 2.5 x (S1+S2+S3) X 1
P=2.5 (0.2 x 0.2 + 0.1 x 0.55 + (0.75 x 0.1)/2) x 1
P= 0.331t/ml
Garde corps :
1000 N/ml =100kg/ml = 0.1t/ml
Poids total des ccp :
Pccp=1.408+ (0.75+0.331+0.1) x 2=3.77t/ml
Tableau récapitulatif
désignation Poids(t/ml)
Poutre 0.888
Hourdis 0.550
Ccp 0.377
total 1.815
Tableau 10
Donc le poids total du tablier est :
G = 1.815 x 10 x 28 x + 0.8 x 18 x 0.76 = 519.144t
27 | ENSTP

II-2 surcharges routières:

• La surcharge de type A (L).
• Système B.
• La surcharge militaire M c 120.
• La surcharge due au convoi exceptionnel D240 t.
• Les surcharges sur trottoirs
Caractéristiques du pont :
a. La largeur roulable (Lr) :
La largeur roulable est définie comme la largeur comprise entre les dispositifs de retenu
ou les bordures .
b. La largeur chargeable (Lc)
Se déduit de la largeur roulable, en enlevant une bande de 0,50m le long de chaque
Dispositif de retenue (glissière ou barrière) lorsqu’il existe.
c. Dans notre projet on a
Lr = 8 m.
Lc = 8 m.
d. Le nombre de voie
Les chaussées comportent un nombre de voies de circulation égal à la partie entière du
quotient par 3 de leur largeur chargeable.
n= LC / 3
Donc n = 8 / 3 = 2.66
D’où n n= 2
e. Classe de ponts routes

On distingue trois classe de ponts, en fonction de leur largeur roulable qui sont les
suivantes
La classe La largeur roulable

1 Lr ≥ 7 m
2 5,5m < L r < 7 m
3 L r ≤ 5,5m
Tableau 11 : Classe de pont

On a:
L r > 7 m donc on a un pont de première classe
28 | ENSTP

f. largeur des voies :

Les voies de circulation d’une même chaussée ont des largeurs égales Au quotient de la
largeur chargeable par le nombre de voies.
V = LC / N = 8 / 2 = 4 m
V0= 4 m
1- Système de charges A (L) :
Le système A se compose d’une charge uniformément répartie dont la l’intensité

Dépend de la langueur L chargée est donne par la formule suivante :
A2 (L) = a1 x a2 x A (L)
Avec :
36000
A (L) = 230 + ——— kg/m2
L+12
L : portée du pont. On a L = 27 m
Donc :
36000
A (L) = 230 + ——— = 1153.077 kg/m2
27 +12
En fonction de la classe du pont et du nombre de voies chargées la valeur de A(L) est

multipliée par le coefficient a1.
a1 : coefficient d’agressivité transversale de la charge, est donné par le tableau suivant :
Nombre de voies
Classe de pont 1 2 3 4 ≥5
1 1 1 0.90 0.75 0.70
2 1 0.90 - - -
3 0.90 0.80 - - -
Tableau 12 : Coefficient de dégressivité transversale de la charge
29 | ENSTP

Pour notre cas a1=1

A1 (L) = a1 x A (L)
= A (L) = 1153.077 kg/m2
400 - 0.2L = 394.6 kg/m2
A (L) > 400 - 0.2L donc on prend la valeur de A (L).
La valeur A1 (L) = a1 x A (L) est multipliée par un coefficient a2.
a 2 = V0 / V
V : largeur d’une voie
V0 ayant les valeurs suivantes :
3,5 m pour les ponts de première classe.
3,0 m pour les ponts de deuxième classe.
2,75 m pour les ponts de troisième classe.
a2= 3.5/4 = 0.875.

A2 (L) = a1 x a2 x A (L)
= 1 x 0.875 x 1153.077
= 1008.94 kg/m2
Pour notre cas on a :
Voies a1 a2 A (L) A2 (L) Largeur de A2 (L)

charges (t/m2) (t/m2) voies (m) (t/m)
1 voie 1 0.875 1.153 1.009 4 4.036
2 voies 1 0.875 1.153 1.009 8 8.072
Tableau 13
30 | ENSTP

2- Surcharge Bc :
Elle est Schématisée comme suit (fascicule 61 titre II)
Figure 10
La charge maximale de système Bc dans notre cas on a deux voies chargées:
S = 2 x 30 x 2 = 120 t
C’est pour deux voies charger.
Cette charge est multipliée par le coefficient bc fonction du nombre de files et classe de
pont.
Nombres de files 1 2
Classe de
1er classe 1.2 1.1
pont
Tableau 14
Les charges du système BC sont frappées de majoration dynamique δ.
. .
δ=1+α+β=1+ +
. ( / )
L = 28 m : longueur de l’élément en mètre.

G : La charge permanente.
31 | ENSTP

G = 519. 114 t/ml

S : Surcharge Bc maximale multipliée au préalable par bc .
On a un pont de première classe et deux files donc bc = 1.1.
S = 120 x 1.1 = 132 t
L = 28 m.
G = 519. 144 t
. .
δ bc = 1 + + = 1.096
. ( ) ( . / )
Voies chargées bc Charge par essieu (t)

EAV 6 x 1.2 x 1.096 7.8912
1 voie 1.2
EAR 12 x 1.2 x 1.096 15.7824
EAV 12 x 1.1 x 1.096 14.4672
2 voies 1.1
EAR 24 x 1.1 x 1.096 28.9344
Tableau 15
3- surcharge Bt :
Figure 11
Ce système est appliqué seulement pour les ponts de première et deuxième classe.
En fonction de la classe du pont la charge Bt est multipliée par le coefficient bt.
Classe 1ère 2eme

bt 1 0.9
Tableau 16
Pour une voie chargée
S1= 32 x 1 x 1 = 32 t
. .
δ=1+α+β=1+ +
. ( / )
32 | ENSTP

. .
δ bc = 1 + + = 1.069
. ( ) ( . / )
Pour deux voies chargées

S2= 32 x 2 x 1 = 64 t
. .
δ=1+α+β=1+ +
. ( / )
. .
δ bt = 1 + + = 1.078
. ( ) ( . / )
bt δ bt Charge par essieu (t)

1 1 1.069 16 x 1 x 1 x 1.069 17.104
2 1 1.078 16 x 2 x 1 x 1.078 34.496
Tableau 17
4- Système de charge Br :
Figure 12
Les charges du système Br sont frappées de majoration dynamique δbr.
. .
δ=1+α+β=1+ +
. ( / )
. .
δ bt = 1 + + = 1.063
. ( ) ( . / )
Br = 10 x 1.063 = 10.63 t
33 | ENSTP

5- Surcharge militaire Mc120 :
Figure 13
Un seul véhicule est disposé

La masse totale de chenille est 110 t
Les charges du système MC120 sont frappées de majoration dynamique δ MC120.
. .
δ=1+α+β=1+ +
. ( / )
. .
δ MC120= 1 + + = 1.090
. ( ) ( . / )
Donc
P = 110 x 1,09= 119.9 t
Soit par ml de chenille = 119,9/6,10
Mc120 = 19,655 t/ml
34 | ENSTP

6- Convoi D240 :
Figure 14
Poids total p= 240 t

Soit par mètre linaire
P=
18.6
= = 12.9 t
.
D240 = 12.9 t
7- Surcharge de trottoir(St) :
On applique sur le trottoir une charge uniforme de 150 kg/m2 .
- Pour un trottoir chargé :
P = 0.15 x 1.5 x 1 = 0.225 t / ml
- Pour deux trottoirs chargés
P = 2 x 0.15 x 1.5 = 0.45 t / ml
35 | ENSTP

III- Calcul des sollicitations longitudinales :

1- Moment fléchissant dû au poids propre :
1-1- Poutre seule :
Q = 0.888 t/ml
.
R= = 11.988 t.
.
M(X) = × (L-X) → M (L /2) = QL2/8
M (L /4) = ¾ M (L/2)
Section (X) M (t.m) T(t) R(t)

0.00L 0. 00 11.988 11.988
0.25L 60.689 5.994 11.988
0.50L 80.919 0.00 11.988
Tableau 18
1-2- La dalle :
G = 0.55 t/ml
.
RA = RB = R = = 7.425 t

0.00L 0. 00 7.425 7.425
0.25L 37.589 3.712 7.425
0.50L 50.118 0.00 7.425
Tableau 19
1-3- Superstructure :
Q = 0.377 t
R = 5.0895 t = 5.09 t

0.00L 0. 00 5.09 5.09
0.25L 25.765 2.545 5.09
0.50L 34.354 0.00 5.09
Tableau 20
36 | ENSTP


0.00L 0. 00 24.503 24.503
0.25L 124.043 12.251 24.503
0.50L 165.391 0.00 24.503
Tableau 21
2-Les moments fléchissant dus aux surcharges routières pour X= L / 2 :
2-1 Surcharge A (L):
.
M(X) =
M0 = M/nb de poutres
= M/10
Nombre de voies A2 (L) M ( t.m ) M0( t.m )

1 4.036 367 .78 36.778
2 8.072 735.561 73.5561
Tableau 22
2-2 Surcharge Bc :
1 ère cas : la résultante R se trouve à gauche de l’axe de la poutre
RA+RB=∑ pi = 60 t
∑ M/B = 0 ⇔ RA . l = R (l – Xs + d’)
⇔ RA = ( l – Xs + d’)
∑ M/S = 0 ⇔ RA . Xs - ∑ Fig . dg = 0
⇔ (l – Xs + d’) . Xs -∑ Fig . dg = 0
( )
Maximiser le moment revient à mettre: =0
[ ( l – Xs + d’) . Xs -∑ Fig . dg] = 0 ⇔ Xs= (l+d’)/2
Ms(Xs) = Ms(l+d’/2) = . (l+d’/2)2 -∑ Fig . dg

37 | ENSTP

. , . . , . . ,
XR= = 7,05 m
d’ = 10,5 – XR = 10,5 – 7,05 = 3,45 m
,
Xs = = 15,225 m
∑ Fig . dg= 6 . 4,5 + 12 . 9+ 12 . 10,5 =261 t.m
,
Ms(l+d’/2)= ( )2- 261= 254,125 t.m
2 ème : cas la résultante se trouve à droite de l’axe de symétrie de la poutre
∑ M/B = 0 ⇔ RA . l = R (l – Xs - d)
⇔ RA = ( l – Xs - d)
38 | ENSTP

∑ M/S = 0 ⇔ RA . Xs - ∑ Fig . dg/s = 0

⇔ (l – Xs - d) . Xs -∑ Fig . dg/s = 0
( )
Maximiser le moment revient à mettre: =0
(l – 2Xs - d)= 0 ⇒ Xs =
Ms(Xs) = Ms(l-d/2) = . (l-d/2)2 -∑ Fig . dg/s

On a XR= 7,05 m
∑ Fig . dg/s = 12 . 4,5 + 12 . 6 = 126 t
d= 7,05 – 6 = 1,05 m
,
Ms(l-d/2)= ( )2- 126= 248,112 t.m
Conclusion:
Le moment fléchissant maximum est obtenu sous le cas (l’essieu le plus lourd).
Calcul des ordonnées :
On utilise l’équation de la déformée :

. ( ) , . ( , )
y4 = = = 6, 64 m
Pour déterminer les autres ordonnées (yi) on utilise le théorème de T’hales.
y1 y2 y3 y4 y5 y6
2,06 2,71 4,67 6,64 5,794 3,256
Tableau 23
M = p∑ yi = pavant. (y3+ y6) + parrière . (y1+ y2 + y4+ y5)
39 | ENSTP

Voies chargées essieu P(t) M (t.m) M0 (t.m)

1 voie EAV 7,8912 334,066 33,4066
EAR 15,7824
2 voies EAV 14,4672 612,454 61,2454
EAR 28,9344
Tableau 24
2-3 Surcharge Bt :
Dans ce cas la résultante R est positionné dans un seul coté par rapport à l’axe de
symétrie de la poutre.
.
XR= = 0.675 m
2a = XR ⇒ a = XR/2 = 0.3375 m
. .
y1= = 6.745
= ⇒ y2 = 6.087
. ( . . )
M = pi∑ yi avec pi = majoré.
Nombre de voies P(t) M(t.m) M0(t.m)

chargées
1 17.104 219.478 21.9478
2 34.496 442.652 44.2652
Tableau 25
2-4 Système Br :
P majoré = 10.63 t
= ⇒ y = 6.75
. .
M = p x y = 10.63 x 6.75
= 71.7525 t.m
M0 = 7.17525 t.m
40 | ENSTP

2-5 Système M C120 :

Dans ce cas la charge est considérée comme une charge uniformément répartie.
y1 = a2/l
( . )
y1 = = 6.75
=
. ( . . )
⇒ y2 = 5.225
Surface = S1 + S2 = 2S1
Surface :
. .
S=2( ) x 3.05 = 36.524
M = charge x surcharge sous la charge
La charge (t /ml) Surface (m2) M (t.m) M0(t.m)

19.665 36.524 717.88 71.788
Tableau 26
2-6 Charge exceptionnelle D240 :
Dans ce cas la charge est considérée comme une charge uniformément répartie
y1 = a2/l
( . )
y1 = = 6.75
. ( . . )
y2 = = 2.1
.
Surface :
.
S=2( ) x (2.1 + 6.75)
= 82.305

12.9 82.305 1061.7345 106.17345
Tableau 27
2-7 Surcharge de trottoir :
Ptro= 0.45 t/ml
M (L /2) = QL2/8
Trottoir chargé Ptro(t /ml) M(t.m) M0(t.m)

1 0.225 20.503 2.0503
2 0.45 41.006 4.1006
Tableau 28
41 | ENSTP

Tableau récapitulatif des moments dus aux surcharges pour X=l/2 :
Surcharges
Désignation M (t.m) M 0 (t.m)
(t/ml)
A(l) 1 voie 4.036 367.780 36.7780
2voies 8.072 735.561 73.5561
E.AV 7.8912
1 voie 334.066 33.4066
Bc E.AR 15.7824
2voies E.AV 14.4672
612.454 61.2454
E.AR 28.9344
Bt 1tand 17.104 219.478 21.9478
2 tand 34.496 442.652 44.2652
Br 10.63 t 71.7525 7.17525
Mc120 19.655 717.88 71.788
D240 12.90 1061.7345 106.17345
Trottoirs 1 trott 0.225 20.503 2.0503
2 trott 0.450 41.006 4.1006
Tableau 29
3- Les moments fléchissant du aux surcharges routières pour X= L / 4 :

3-1 Surcharge A (L):
On calcule le moment fléchissant on utilisant les formules RDM
.
M(X) = . (l – x)
Ou par l’utilisation des lignes
d’influence
. .
y0 = = 5.0625
Surface :
.
S= ( ) x (20.25 + 6.75)
= 68.34375 m2
Nombre de voies A2 (L) S M ( t.m ) M0( t.m )

1 4.036 68.34375 275.835 27.8535
2 8.072 68.34375 551.670 55.1670
Tableau 30
42 | ENSTP

3-2 Surcharge BC :
On utilise l’équation de la
déformée :
. .
y4 =
= 5. 0625 m
Pour déterminer les autres ordonnées (yi) on utilise le théorème de Tales.
y1 y2 y3 y4 y5 y6
0.9375 2.0625 2.4375 3.5625 4.6875 5.0625
Tableau 31
M = p∑ yi = p avant. (y1+ y4) + p arrière. (y2+ y3 + y5+ y6)
Voies chargées essieu P(t) M (t.m) M0 (t.m)

1 voie EAV 7,8912 266.6436 26.6643
EAR 15,7824
2 voies EAV 14,4672 488.8466 48.8846
EAR 28,9344
Tableau 32
3-3 Système Bt :
. .
y0 = = 5. 0625 m
y1= 4.55625 m
y2= 4.89375 m
M = p∑ yi = p . (y1+ y2)
Nombre de voies
P(t) M(t.m) M0(t.m)
chargées
1 17.104 161.6328 16.16328
2 34.496 325.9872 32.59872
Tableau 33
43 | ENSTP

3-4 Système Br :
y = 5.0625
Mmax = 10.63 x 5.0625
Mmax = 53.814 t.m
M0 = 5.3184 n.m
3-5 Système M C120 :
. .
y0 = = 5. 0625 m
y1= 2.775 m
y2= 4.3 m
surface = S = 26.23 m2

19.665 26.23 515.550 51.5550
Tableau 34
3-6 Système D240 :
y1= 2.775 m
y2= 4.3 m
surface = S = S1+S2
. .
= + ((5.0625 + 2 .1) x 11.85) x 0.5
S = 59.52375 m2
La charge (t /ml) Surface (m2) M (n.m) M0 (n.m)

12.9 59.52375 767.856 76.7856
Tableau 35
y= 5.0625 m
.
S= = 68. 34375 m2
Trottoir chargé Ptro(t /ml) M(n.m) M0(n.m)

1 0.225 15.377 1.5377
2 0.45 30.754 3.0754
Tableau 36
44 | ENSTP

Tableau récapitulatif des moments dus aux surcharges pour X=l/4 :
Désignation Surcharges M (n.m) M 0 (n.m)

(t/ml)
A(l) 1 voie 4.036 275.835 27.5835
2voies 8.072 551.670 55.1670
Bc 1 voie E.AV 7.8912 266.6436 26.6643
E.AR 15.7824
2voies E.AV 14.4672 488.8466 48.8846
E.AR 28.9344
Bt 1tand 17.104 161.6328 16.16328
2 tand 34.496 325.9872 32.59.87
Br 10.63 t 53.814 5.3814
Mc120 19.655 515.550 51.555
D240 12.90 767.856 76.7856
Trottoirs 1 trott 0.225 15.337 1.5377
2 trott 0.450 30.754 3.0754
Tableau 37
4- Calcul des efforts tranchants :

4-1Effort tranchant du aux surcharges
Pour X= 0 :
1-Surcharge A(L) :
( )
T(X=0) =
Nombre de voies A2 (L) T(t) T0 ( t )

1 4.036 54.486 5.4486
2 8.072 108.972 10.8972
Tableau 38
45 | ENSTP

4-2 Système BC :
∑ M /A = 0
RB x 27 – 12 x 27 – 12 x 25.5 – 6 x 21 – 12 x 16.5 – 12 x 15 – 6 x 10.5 = 0
RB = 44.33 t
Nb de voies bC bC T (t) T0(t)

1 1.2 1.096 1 x 1.2 x 1.096 x 44.33 =58.3028 5.83028
2 1.1 1.096 2 x 1.1 x 1.096 x 44.33 =106.888 10.6888
Tableau 39
4-3 Système Bt :
∑ M /A = 0
RB x 27 – 16 x 27 – 16 x 25.5 = 0
RB = 31.2 t
Nb de tandem bt bt T (t) T0(t)

1 1 1.069 1 x 1 x 1.069 x 31.2 = 33.3528 3.33528
2 1 1.078 2 x 1 x 1.078 x 31.2 = 67.2672 6.72672
Tableau 40
4-4 Système Br :
RB = 10.63 t
T = 10.63 t
T0 = 1.063 t
4-5 Système MC120 :

∑ M /A = 0
RB x 27 – 19.655 x 6.1 x 23.95 = 0
RB = 106.351 t
T max= 106.351 t
T0 = 10.6351 t
46 | ENSTP

4-6 Système D240 :
∑ M /A = 0
RB x 27 – 12.9 x 18.6 x 17.7 = 0
RB = 157.294 t
T max= 157.294 t
T0 = 15.7294 t
T(X=0) =
Nombre de trottoir Q (n.m) T(t) T0 ( t )

1 0.225 3.0375 0.30375
2 0.45 6.075 0.6075
Tableau 41
Tableau récapitulatif des efforts tranchants dus aux surcharges pour X= 0 :
Désignation T (t) T 0 (t)

A(l) 1 voie 54.486 5.4486
2voies 108.972 10.8972
Bc 1 voie 58.3028 5.83028
2voies 106.888 10.6888
Bt 1tand 33.3528 3.33528

2 tand 67.2672 6.72672
Br 10.63 1..063
Mc120 106.351 10.6351
D240 157.294 15.7294
Trottoirs 1 trott 3 .0375 0.30375
2 trott 6.075 0.6075
Tableau 42
47 | ENSTP

5- Effort tranchant du aux surcharges Pour X= l/4 :

5-1-Système A(L) :
Pour X= l/4 on a
T(X=l/4) =
Nombre de voies A2 (L) T(t) T0 ( t )

1 4.036 27.243 2.7243
2 8.072 54.486 5.4486
Tableau 43
5-2 Système BC :
∑ M /A = 0
RB x 27 – 12 x 20.25 – 12 x 18.75 – 6 x 14.25 – 12 x 9.75 – 12 x 8.25 – 6 x 3.75 = 0
RB = 29.33 t
Ou par les lignes d’influance
.
y6 = = 0.75 m
y1 y2 y3 y4 y5 y6
0.138 0.305 0.361 0.527 0.694 0.75
Tableau 44
R = 12 x (0.75+ 0.694+0.361+0.305)+6 x (0.138+0.527) = 29.33 t
Nb de voies bC bC T (t) T0(t)

1 1.2 1.096 1 x 1.2 x 1.096 x 29.33 = 38.57 3.857
2 1.1 1.096 2 x 1.1 x 1.096 x 29.33 = 70.72 7.072
Tableau 45
48 | ENSTP

5-3-Système Bt :
.
y1 = = 0.75 m
y2 = 0.7 m
R = 16 x (0.75 + 0.7) = 23.2 m
Nb de tandem bt bt T (t) T0(t)

1 1 1.069 1 x 1 x 1.069 x 23.2 = 27.8008 2.48008
2 1 1.078 2 x 1 x 1.078 x 23.2 = 50.0192 5.00192
Tableau 46
5-4 Système Br :
y = 0.75 m
R = 10 x 0.75 = 7.5 t
T = 7.5 x 1.063 = 7.9725 t
5-5 Système MC120 :
.
y1 = = 0.75 m
y2 = 0.524 m
S =3.8857 m2
T=QxS
Q(t) S (m2) T (t) T0(t)

19.655 3.8857 76.373 7.6373
Tableau 47
5-6 Système D240 :

.
y1 = = 0.75 m
y2 = 0.061 m
S =7.5423 m2
T=QxS
Q(t) S (m2) T (t) T0(t)

12.9 7.5423 97.29 9.729
Tableau 48
49 | ENSTP


T(X=l/4) =
Nombre de trottoir Q (t.m) T(t) T0 ( t )

1 0.225 1.518 0.1518
2 0.45 3.0375 0.30375
Tableau 49
Tableau récapitulatif des efforts tranchants dus aux surcharges pour X= l/4 :
Désignation T (t) T 0 (t)

A(l) 1 voie 27.243 2.7243
2voies 54.486 5.4486
Bc 1 voie 38.57 3.857
2voies 70.72 7.072
Bt 1tand 24.8008 2.48008

2 tand 50.0192 5.00192
Br 7.9725 0.79725
Mc120 76.373 7.6373
D240 97.29 9.729
Trottoirs 1 trott 1.518 0.1518
2 trott 3.0375 0.30375
Tableau 50
50 | ENSTP

IV- Répartition des efforts :

1-Introduction :
La méthode Guyon Massonnet consiste pour chaque effort à tracer les lignes
d’influence de son coefficient de répartition transversale et cela pour différents
excentricités de charges (e = +b, +3b/4, +b/2, +b/4, 0) et pour les 9 sections de
la largeur de dalles (y = ∓ b, ∓ 3b/4, ∓ b/2, ∓ b/4, 0). On déplacera les
surcharges de façon à obtenir les plus grandes valeurs des coefficients.
Dans le cas des ponts à poutres multiples la section d’étude sera imposée par la
position de la poutre donc on trace les lignes d’influence pour les différentes
excentricités de charges et on retiendra la section qui donne les plus grandes
valeurs des coefficients.
Touts les coefficients dépendent de deux paramètres essentiels :
1- Paramètre d’entretoisement ( ): qui caractérise la souplesse de
l’entretoisement).
2- Paramètre de torsion (α) : caractérise la torsion du pont.
2-Détermination des paramètres de calcul :
2-1 Le paramètre d’entretoisement : il est donné par la formule suivante,
=
p= ; E =
b : demi-largeur du tablier.
l : portée de la travée.
p : rigidité flexionnelle de la poutre par unité de longueur.
E : rigidité flexionnelle de l’entretoise par unité de longueur.
E Ip : rigidité flexionnelle des poutres.
E IE : rigidité flexionnelle des entretoises
Ip : moment d’inertie de la poutre
IE : moment d’inertie de l’entretoise
Largeur active et position active des poutres :
Le pont est constitué de 10 poutres d’entre axes = 1.1 m
Sa largeur droite est 11 m
Donc la largeur active du pont est : 2b = (n-1)λ+ 2 . 0.55 = 9 x 1.1 + 1.1 =11m
⇒ b=5,5 m
Position active des poutres :
La position des poutres est de la façon suivante :
(-0.9b ; -0.7b ; -0.5b ; -0.3b ; -0.1b ; +0.1b ; +0.3b ; +0.5b ; +0.7b ; +0.9b)
Moment d’inertie équivalent :
Ip = I0 + (Im - I0 ) . 8/ 3π
I0 = moment d’inertie de la section d’about (poutre +dalle).
Im = moment d’inertie de la section médiane (poutre +dalle).

On a :
I0 = 16427332.1 cm4
Im = 14366796.76 cm4
51 | ENSTP

A-N:
IP = 16427332.1 + (14366796.76 – 16427332.1)
.
IP = 14677408.24 cm4
Alors :
.
p= = E = 133430.984 E cm4
( )
IE = = 73333.33 cm4
.
E = = E = 733.3333 E cm4
. .
⇒ = = 0.748
.
= 0.748
2-2 Calcul de paramètre de torsion α :
α=
γp = Cp / b0 et γE = CE /l 0
Avec :
E Ip : rigidité flexionnelle des poutres.
E IE : rigidité flexionnelle des entretoises.
γp : rigidité torrentielle de la poutre par unité de longueur.
γE : rigidité torrentielle de l’entretoise par unité de longueur.
ρp : rigidité flexionnelle de la poutre par unité de longueur.
ρE : rigidité flexionnelle de l’entretoise par unité de longueur.
Ip : moment d’inertie de la poutre.
IE : moment d’inertie de l’entretoise.
52 | ENSTP

Calcul de la section équivalente :
Figure 15
S1= 1145cm2 ⇒ e1 = ≃ 33 cm
S2= 1175cm2 ⇒ e2 = ≃ 21.5 cm

γp =
Cp = (Σbh3 + )
( )
Cp = (35 x (33)3 + 50 x (21.5)3 + 75.5 x (15)3) +
Cp = 816508.75 G
G= avec = 0.2 pour le béton précontraint.
( )
G = 0.4166 E
Cp = 340157.5453 E
Donc la rigidité torsionnelle de la poutre est :
.
γp = = = 3092.341321 E
53 | ENSTP

Pour la dalle:
γE=
CE = 2GID
( )
ID = 110 x
( )
CE = 2 x 110 x = 146666.6667 G = 61111.11111 E
γE= , l0 = 100 cm (par unité de longueur)
γE = 661.1111111 E
Donc le paramètre de torsion égale a :
α= ≃ 0.18
3- coefficient de répartition K :
Pour un calcul rigoureux du coefficient K dans le cas où 0 < α < 1 on utilisera
les formules suivantes :
0 < ≤ 0,1 Kα =k0+ (k1-k0) α 0.05

0, 1 < θ ≤ 1 Kα =k0+ (k1-k0) α (1-e(0.065 /0.665)
>1 Kα =k0+ (k1-k0) √
Pour notre cas on utilise :

0, 1 < θ ≤ 1 Kα =k0+ (k1-k0) α (1-e(0.065 /0.665)
Valeur de K0 pour = 0.748 :
k0
Ѳ=0,748 b 0,75b 0,5b 0,25b 0 0,25b 0,5b 0,75b b
0 -0,1201 0,4749 1,0605 1,5700 1,8115 1,5700 1,0605 0,4749 -0,1201
0.25b -0,4295 0,0608 0,5665 1,0910 1,5700 1,8099 1,5935 1,1330 0,6143
0.5b -0,4959 -0,1807 0,1597 0,5665 1,0605 1,5935 1,9898 2,0453 1,9619
0.75b -0,4551 -0,3319 -0,1807 0,0608 0,4749 1,1330 2,0453 3,0818 4,0252
b -0,3854 -0,4551 -0,4959 -0,4295 -0,1201 0,6143 1,9619 4,0252 6,6590
Tableau 51
54 | ENSTP

Valeur de K1 pour = 0.748 :

k1 b 0,75b 0,5b 0,25b 0 0,25b 0,5b 0,75b b
0 0,6686 0,8046 0,9871 1,2007 1,3274 1,2007 0,9871 0,8046 0,6686
0.25b 0,4369 0,5507 0,7122 0,9379 1,2007 1,3804 1,3116 1,1584 1,0242
0.5b 0,2923 0,3822 0,5135 0,7122 0,9871 1,3788 1,5694 1,5959 1,5448
0.75b 0,2045 0,2758 0,3822 0,5507 0,8046 1,1584 1,5959 2,0139 2,2590
b 0,1465 0,2045 0,2923 0,4369 0,6686 1,0242 1,5448 2,2590 3,1379
Tableau 52
Valeur de Kα pour = 0.748 :
kα b 0,75b 0,5b 0,25b 0 0,25b 0,5b 0,75b b
0 0,1422 0,5846 1,0361 1,4472 1,6505 1,4472 1,0361 0,5846 0,1422
0.25b -0,1413 0,2237 0,6150 1,0401 1,4472 1,6671 1,4997 1,1415 0,7507
0.5b -0,2338 0,0065 0,2774 0,6150 1,0361 1,5221 1,8500 1,8958 1,8232
0.75b -0,2357 -0,1298 0,0065 0,2237 0,5846 1,1415 1,8958 2,7267 3,4377
b -0,2085 -0,2357 -0,2338 -0,1413 0,1422 0,7507 1,8232 3,4377 5,4879
Tableau 53
CALCUL DE Kαmoy :
On place les différentes surcharges de façon à obtenir le Kαmoy maximum qui
donne le moment max.
Pour des Charges concentrées :
Kαmoy = Σ ( Pi . ki ) / Σ Pi
Pi : surcharge concentrée
ki : ordonnée des lignes d’influence de K α
Comme dans le sens transversal, les charges Pi ont la même valeur alors :
Kαmoy = Σ ki / n
Pour des Charges uniformément répartie :
K α moy = Ω / L
Ω : aire de la ligne d’influence
L : longueur chargée
Tout calcul fait on trouve les valeurs de K correspondants aux positions
actives des poutres, les résultats sont groupés dans les tableaux suivent :
Kα active b 0,75b 0,5b 0,25b 0 0,25b 0,5b 0,75b b

0,1b 0,0288 0,4402 0,8676 1,2843 1,5691 1,5351 1,2215 0,8073 0,3856
0,3b -0,1598 0,1803 0,5475 0,9551 1,3650 1,6381 1,5698 1,2923 0,9652
0,5b -0,2529 -0,0071 0,2688 0,6114 1,0379 1,5273 1,8601 1,9067 1,8333
0,7b -0,2353 -0,1025 0,0607 0,3020 0,6749 1,2176 1,8867 2,5605 3,1148
0,9b -0,2194 -0,1933 -0,1376 0,0047 0,3192 0,9070 1,8522 3,1533 4,6678
Tableau 54
55 | ENSTP

Moment fléchissant réel pour X = l/2 :
Désignation Poutre (0.1b) Poutre (0.3b) Poutre (0.5b)

Cas de charges M0 Kαm Mréel Kαm Mréel Kαm Mréel
A(l) 1 voie 36.778 1.43855 52.907 1.51865 55.853 1.611 59.249
2voies 73.5561 1.20045 88.3004 1.1473 84.391 1.0452 76.880
Bc 1 voie 33.4066 1.45 48.4396 1.515 50.611 1.755 58.628
2voies 61.2454 1.3575 83.1406 1.435 87.887 1.45 88.805
Bt 1tand 21.9478 1.45 31.8243 1.525 33.470 1.725 37.860

2 tand 44.2652 1.33 52.872 1.36 60.2006 1.3125 58.098
Br 7.17525 1.5691 11.258 1.6381 11.753 1.9 13.633
Mc120 71.788 1.335 95.837 1.395 100.144 1.5 107.682
D240 106.1734 1.474 156.499 1.5372 163.209 1.7186 182.469
5
1 trott 2.0503 0.6156 1.262 1.1434 2.344 1.8728 3.839
Trot-
oirs
2 trott 4.1006 0.4344 1.781 0.5851 2.399 0.8772 3.597
Désignation Poutre (0.7b) Poutre (0.9b)

Cas de charges M0 Kαm Mréel Kαm Mréel
A(l) 1 voie 36.778 1.5441 56.788 1.4486 53.276
2voies 73.5561 0.8850 65.097 0.7152 52.607
Bc 1 voie 33.4066 1.89 63.138 1.98 66.145
2voies 61.2454 1.355 89.987 1.24 75.944
Bt 1tand 21.9478 1.765 38.737 1.775 38.957

2 tand 44.2652 1.1725 51.98 1.0175 45.039
Br 7.17525 2.43 17.435 2.89 20.736
Mc120 71.788 1.5115 108.507 1.48 106.246
D240 106.1734 1.7219 182.820 1.6882 179.242
1 trott 2.0503 2.812 5.765 3.8425 7.878
Trot-
oirs
2 trott 4.1006 1.3252 5.434 1.8187 7.457
Tableau 55
56 | ENSTP

Valeur des efforts tranchant pour X = 0 :

Cas de charges T0 Kαm T réel Kαm T réel Kαm T réel
A(l) 1 voie 5.4486 1.43855 7.8380 1.51865 8.2745 1.611 8.777
2voies 10.8972 1.20045 13.0815 1.1473 12.5023 1.0452 11.3897
Bc 1 voie 5.83028 1.45 8.4539 1.515 8.8328 1.755 10.2321
2voies 10.6888 1.3575 14.5100 1.435 15.3384 1.45 15.4987
Bt 1tand 3.33528 1.45 4.8361 1.525 5.0863 1.725 5.7533

2 tand 6.72672 1.33 8.9465 1.36 9.1483 1.3125 8.8288
Br 1.063 1.5691 1.6679 1.6381 1.7413 1.9 2.0197
Mc120 10.6351 1.335 14.1978 1.395 14.8359 1.5 15.9526
D240 15.7294 1.474 23.1851 1.5372 24.1792 1.7186 27.0325
1 trott 0.30375 0.6156 0.18698 1.1434 0.34730 1.8728 0.5688
Trot-
oirs
2 trott 0.6075 0.4344 0.2638 0.5851 0.3554 0.8772 0.5328

Cas de charges T0 Kαm T réel Kαm T réel
A(l) 1 voie 5.4486 1.5441 8.4131 1.4486 7.8928
2voies 10.8972 0.8850 9.6440 0.7152 7.7936
Bc 1 voie 5.83028 1.89 11.0192 1.98 11.5439
2voies 10.6888 1.355 14.4833 1.24 13.2541
Bt 1tand 3.33528 1.765 5.8867 1.775 5.9201

2 tand 6.72672 1.1725 7.8870 1.0175 6.8444
Br 1.063 2.43 2.5830 2.89 3.0720
Mc120 10.6351 1.5115 16.0749 1.48 15.7399
D240 15.7294 1.7219 27.0844 1.6882 26.5543
1 trott 0.30375 2.812 0.8541 3.8425 1.1671
Trot-
oirs
2 trott 0.6075 1.3252 0.8050 1.8187 1.1048
Tableau 56
57 | ENSTP

Valeur des efforts tranchant pour X = 0.25 b :

Cas de charges T0 Kαm T réel Kαm T réel Kαm T réel
A(l) 1 voie 2.7243 1.43855 3.919 1.51865 4.137 1.611 4.388
2voies 5.4486 1.20045 6.540 1.1473 6.251 1.0452 5.694
Bc 1 voie 3.857 1.45 5.592 1.515 5.843 1.755 6.769
2voies 7.072 1.3575 9.6002 1.435 10.148 1.45 10.2544
Bt 1tand 2.48008 1.45 3.596 1.525 3.782 1.725 2.480

2 tand 5.00192 1.33 6.652 1.36 6.802 1.3125 6.565
Br 0.79725 1.5691 1.250 1.6381 1.3059 1.9 1.514
Mc120 7.6373 1.335 10.195 1.395 10.654 1.5 11.456
D240 9.729 1.474 14.340 1.5372 14.955 1.7186 16.720
1 trott 0.6156 0.6156 0.093 1.1434 0.1735 1.8728 0.2843
Trot-
oirs
2 trott 0.4344 0.4344 0.132 0.5851 0.177 0.8772 0.266

Cas de charges T0 Kαm T réel Kαm T réel
A(l) 1 voie 2.7243 1.5441 4.206 1.4486 3.946
2voies 5.4486 0.8850 4.822 0.7152 3.896
Bc 1 voie 3.857 1.89 7.2897 1.98 7.636
2voies 7.072 1.355 9.582 1.24 8.769
Bt 1tand 2.48008 1.765 4.377 1.775 4.402

2 tand 5.00192 1.1725 5.864 1.0175 5.089
Br 0.79725 2.43 1.937 2.89 2.304
Mc120 7.6373 1.5115 11.543 1.48 11.303
D240 9.729 1.7219 16.752 1.6882 16.424
1 trott 0.6156 2.812 0.426 3.8425 0.5833
Trot-
oirs
2 trott 0.4344 1.3252 0.402 1.8187 0.552
Tableau 57
58 | ENSTP

Combinaisons de charges :
Dans le but de déterminer la poutre la plus sollicitée et les valeurs des efforts
maximums on effectue les combinaisons suivantes :
En état limite ultime :
1.35G+1.6 (St+A(L)).
1.35G+1.6(St+Bc).
1.35G+1.6(St+Bt).
1.35G+1.6(St+Br).
1.35 (G+Mc120).
1.35 (G+D240).
En état limite de service :
G+1.2 (St+A(L)).
G+1.2(St+Bc).
G+1.2(St+Bt).
G+1.2(St+Br).
G+Mc120.
G+D240.
Poutre 0.1b:
ELU:
0.1b
Combinaison M(l /2) max(t.m) T(0) (t) T(l/4) (t)
1.35G+1.6(St+A(L))
367.40 54,43 27,21
1.35G+1.6(St+Bc)
359.15 56,71 32,11
1.35G+1.6(St+Bt)
321.051 47,81 27,39
1.35G+1.6(St+Br)
244.86925 36,16 18,75
1.35 (G+Mc120) 352.65 52,24 30,30
1.35 (G+D240)
434.55 64,378 35,89
Tableau 58
59 | ENSTP

ELS:
0.1b
G+1.2(St+A(L))
273.48 40,51 20,25
G+1.2(St+Bc)
267.29 42,23 23,92
G+1.2(St+Bt)
238.17 35,55 20,39
G+1.2(St+Br)
181.037 26,82 13,90
(G+Mc120) 261.22 38,7008 22,44
(G+D240)
321.89 47,68 26,59
Tableau 59
Poutre 0.3b:
ELU
0.3b
1.35G+1.6(St+A(L))
362.14 53,65 26,82
1.35G+1.6(St+Bc)
367.73 58,189 33,05
1.35G+1.6(St+Bt)
323.43 48,28 27,70
1.35G+1.6(St+Br)
245.92 36,43 18,91
1.35 (G+Mc120) 358.47 53,107 30,92
1.35 (G+D240)
443.61 65,72 36,728
Tableau 60
ELS:
0.3b
G+1.2(St+A(L))
269.539 39,93 19,96
G+1.2(St+Bc)
273.73 43,33 24,64
G+1.2(St+Bt)
240.51 35,90 20,62
G+1.2(St+Br)
182.37 27,019 14,03
(G+Mc120) 265.53 39,33 22,905
(G+D240)
328.6 48,68 27,206
Tableau 61
60 | ENSTP

Poutre 0.5b:
ELU:
0.5b
1.35G+1.6(St+A(L))
352.42 52,21 26,10
1.35G+1.6(St+Bc)
371.50 58,78 33,40
1.35G+1.6(St+Bt)
322.37 48,11 27,49
1.35G+1.6(St+Br)
251.23 37,22 19,41
1.35 (G+Mc120) 368.64 54,61 32,004
1.35 (G+D240)
469.61 69,572 39,11
Tableau 62
ELS:
0.5b
Combinaison M(l /2) max(t.m) T(0) (t.m) T(l/4) (t.m)
G+1.2(St+A(L))
262.25 38,85 19,42
G+1.2(St+Bc)
276.56 43,78 24,89
G+1.2(St+Bt)
239.71 35,78 20,47
G+1.2(St+Br)
186.35 27,60 14,40
(G+Mc120) 273.07 40,45 23,707
(G+D240)
347.86 51,53 28,971
Tableau 63
Poutre 0.7b:
ELU:
0.7b
1.35G+1.6(St+A(L))
336.65 49,87 24,93
1.35G+1.6(St+Bc)
376.48 57,61 32,55
1.35G+1.6(St+Bt)
315.66 47,06 26,60
1.35G+1.6(St+Br)
260.39 38,57 20,31
1.35 (G+Mc120) 369.76 54,78 32,12
1.35 (G+D240)
470.084 69,64 39,15
Tableau 64
61 | ENSTP

ELS:
0.7b
G+1.2(St+A(L))
250.42 37,100 18,54
G+1.2(St+Bc)
280.29 42,90 24,26
G+1.2(St+Bt)
234.68 34,99 19,79
G+1.2(St+Br)
193.23 28,62 15,08
(G+Mc120) 273.89 40,57 23,79
(G+D240)
348.21 51,58 29,00
Tableau 65
Poutre 0.9b:
ELU:
0.9b
1.35G+1.6(St+A(L))
321.12 47,57 23,78
1.35G+1.6(St+Bc)
357.39 56,15 31,50
1.35G+1.6(St+Bt)
307.94 45,89 25,61
1.35G+1.6(St+Br)
269.06 39,86 21,15
1.35 (G+Mc120) 366.70 54,32 31,79
1.35 (G+D240)
465.25 68,92 38,71
Tableau 66
ELS:
0.9b
Combinaison M(l /2) max (t.m) T(0) (t) T(l/4) (t)
G+1.2(St+A(L))
238.77 35,37 17,68
G+1.2(St+Bc)
265.97 41,80 23,47
G+1.2(St+Bt)
228.89 34,11 19,05
G+1.2(St+Br)
199.72 29,58 15,71
(G+Mc120) 271.63 40,24 23,55
(G+D240)
344.63 51,05 28,67
Tableau 67
62 | ENSTP

De tout ce qui précède on remarque que la poutre la plus sollicitée est la poutre
dont la position est 0.7b avec :
ELU:
Mmax = 470.08485 t.m
Tmax = 69.64299 t
ELS :
Mmax = 348.211 t.m
Tmax = 51.5874 t
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Année : 2008-2009 ETUDE DE LA PRECONTRAINTE
I- INTRODUCTION :
La résistance à la traction du béton est très médiocre ; elle est de l’ordre de 1/12 de sa
résistance à la compression. Dans la technique du béton armé on résiste à ces tractions
en disposant des armatures suivant les directions de celles-ci ; mais le béton armé
présente plusieurs défauts qui en limitent L’emploi.
D’une part :
L’allongement des aciers entraîne l’allongement du béton qui les enrobes, ce dernier
ne peut s’allonger sans se rompre il en résulte ainsi des fissures par les quelles les
armatures seront en direct avec le milieu ambiant ce qui provoque la ruine de
l’ouvrages.
D’autre part :
Le béton armé est lourd.
De ces deux principes, on constate que le béton armé ne peut pas être utilisé pour les
ouvrages placés en atmosphère agressive et pour les ouvrages de grandes portées.
Il est donc loisible de chercher à utiliser à plein la résistance du béton en le
comprimant par des forces internes ; c’est à Eugène Freyssinet (1879-1962) que
revient le grand mérite d’avoir mis au point et développer la technique du béton
précontraint à laquelle il a donné la définition suivante :
« Pré contrainte une construction c’est la soumettre avant application des charges à des
forces additionnelles déterminant des contraintes telle que leur composition avec celles
provenant des charges donne en touts points des résultantes inférieures aux contraintes
limites que la matière peut supporter indéfiniment sans altération ».
Principaux modes de précontrainte :
Les principaux modes de la précontrainte sont :

La précontrainte extérieure ; précontrainte par prétention et la précontrainte par post-
tension le procédé utilisé pour le calcul de notre ouvrage est le procédé de la
précontrainte par prétention
I-1 La précontrainte par pré tension :
La précontrainte par pré tension, ou à armatures adhérentes, est obtenue en tendent à

l’avance les aciers, en fixant sur des culées solidement ancrées. Les armatures règnent
sur toute la longueur du moule, et souvent sur la longueur de plusieurs moules
disposés bout a bout sur un banc de mise en tension, banc dont la longueur peut
atteindre une centaine de mètres (les bancs utilisés pour fabriquer les poutres de notre
projet est de 66m de longueur).
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Culée les moules armatures (câbles)
Figure 1 : Banc de précontrainte par pré tension
I-2 Procédés de la précontrainte :
La méthode de préfabrication des poutres se fait par la manière suivante :

Ø nettoyage des moules.
Ø mise en place d’huile de décourage sur les moules.
Ø déroulement des armatures.
Ø mise en place des armatures passives.
Ø mise en place des moules dans leurs positions finales.
Ø mise en place des déviateurs éventuels.
Ø mise en tension des files.
Ø mise en place du béton par pont –roulant ou grue.
Ø vibration du béton.
Ø étuvage ou chauffage du béton.
Ø décoffrage.
Ø découpage des fils aux plaques d’ancrages de l’extrémité du banc.
I-3 Domaine d’application :

Le domaine d’application de ce procédé est donc constitué par les éléments
préfabriqués produit en série dans des moules métalliques réutilisables un grand
nombre de fois.
Il suffit d’avoir une longueur supérieure à deux fois de la longueur de scellement des
armatures, les éléments essentiels qui sont réalisés sont les poutres, les poutrelles,
poteaux de linge d’électricité, et les traverses de la voie ferrée.
II -PERTES DE LA PRECONTRAINTE :
La perte de la précontrainte est toute différence entre la force exercée par le vérin lors
de la mise en tension et la force qui s‘exerce en un point donné d’une armature à un
moment donné. Les pertes constitues un inconvénient non seulement en raison du
moins bon rendement de l’acier et elles conduisent à une aggravation de l’état de
sollicitation de béton.
65 | ENSTP

a- Les pertes instantanées :
Ø Par glissement à l’ancrage ∆σ g.

Ø Par frottement sur le banc sont généralement faible ∆σf.
Ø Par retrait du béton sur le banc ∆σ r.
Ø Par raccourcissement élastique lorsque de la détention ∆σb.
Ø
b - Les pertes différées :
Ø Par retrait ∆σr
Ø du fluage ∆σf
Ø à la relaxation ∆σpi
Ø
La vérification du tablier est conduite conformément au schéma suivant :
a - Phase 1
Ø fabrication de la poutre
Ø calcul des forces de précontraintes.
Ø vérification des contraintes à la mise en précontrainte
b- Phase 2
Ø stockage de la poutre.
Ø Une fraction des pertes différées est prise en compte, fraction de la duré
de stockage.
c- Phase 3
Ø mise en place des poutres et coulage de la dalle.
d- Phase 4
Ø mise en place des superstructures (chaussée, trottoir, garde–corps...) et
mise en service de l’ouvrage.
II -1 Résistance caractéristique de béton en compression et en traction :
a- la poutre :
En compression, à la mise en précontrainte σ ’ = 270 bars
En traction à la mise précontrainte σ = 0.6 + 0.06 σ ‘ = 22.2 bars
En compression à 28 jours σ’28 = 350 bars
En traction à 28 jours σ 28 = 0.6 + 0.06 σ ’ = 27 bars
b - la dalle :
En compression à 28 jours σ’ 28= 270 bars
En traction à 28 jours σ 28 = 0.6 + 0.06 σ ’ = 22.2 bars
c- dosage de béton :
Béton dosé à 450 Kg/m3, CPA 325
fc28 = 350 bars
ft28 = 27 bars
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II -2 Moment fléchissant :
Moment fléchissant dû au poids propre de la poutre :

Mm= 80.919 t.m
Moment fléchissant maximum à mi-travée de la poutre la plus sollicité :
MMax= 470.084 t.m.
II -3Caractéristiques de la section à mi-travée :
caractéristique Sans hourdis Avec hourdis

S/Δ nette (cm3) 204831.65 512832.8
V (cm) 67.36 56.26
V’ (cm) 62.64 93.75
IG (cm4) 6420883.874 14366796.76
B (cm2) 3270 5470
0.465 0.498
Tableau 1 : Caractéristiques de la section à mi-travée.
II-4 acier de précontrainte et armatures utilisées :
Dans notre projet nous avons choisi le type d’acier suivant T12.4 classe III très baisse
relaxation(TBR) dont les caractéristiques sont :
La section AP = 0,93 cm2.

Force de tension garantie F peg = 15438 daN
Force de rupture garantie F prg = 17298 daN
Relaxation à 1000 h ρ 1000 = 2, 5 %.
Relaxation à 16 h ρ 16 = 0, 75 %.
Pour les armatures passives on a utilisée les aciers Fe E40 ,avec Fe=400 Mpa .
II -5 Détermination de nombre torons :

Sachant que la précontrainte par prétention se fait totalement en phase de
préfabrication, le nombre de torons est calculé en fonction du moment maximum
obtenu sous le poids propre de la poutre seule à mi-travée.
Les pertes de précontrainte sont estimées à ∆i = 12%, au relâchement des câbles il faut
atteindre une résistance nominale qui est égale 27 MPa (pour éviter l’éclatement du
béton).
P0=Min (0,85F prg ; 0,95Fpeg) =14666.1 daN

P1 = 1,02 P0 − 0,8P0 ∆ i
P1 =14571.48 daN
P2 = 0,98P0 − 1, 2 P0 ∆ i P2 =12260.86 daN
67 | ENSTP

P1 + P 2
Pmoy = = 12906.16daN
2 ₊
c = 2/3 fcj = 2/3 x 27 = 18 MPa

t = 1.5 ftj = 1.5 x 2.22 = 3.33 MPa
Figure 2 :
P P .e 0 MV'
V'
S I I
N.P N.P .e0 Mp

− V+ V =σt 0,394.N − 1,354 N.e0 + 8,489 = 3,33
S I I
N.P N.P.e0 Mp
+ V '− V' = σ c 0,394.N + 1, 259 N.e0 − 7,894 = 18
S I I
Donc :
N=27.78
On prend : N = 27 torons (T12.4 III TBR)
II-6/calcul des pertes de tension :
La zone d’about :
les dimensions en (cm).
: Les torons gainés à l’about (7torons).
: Les torons actifs à l’about (20 torons).
68 | ENSTP

Figure 3 : Disposition des torons à l’about
a-Centre de gravité des armatures actives : (tableau 2)

N0 lit Nombre de câbles Section (cm2) Distance (Di) de la base
(ni) en (cm)
1 3 2.79 6.5
2 4 3.72 11
3 3 2.79 15.5
4 2 1.86 20
5 2 1.86 24.5
6 2 1.86 29
7 2 1.86 33.5
8 2 1.86 65
total 20 18.6 D’= 22.7
D’=Σni Di / Σni
D’ = [3(6.5 +15.5) +4(11) +2(20 +24.5+29+33.5+65)] / 20 = 22.7 cm
Epaisseur fictive : em = 2B/P = 26.53 cm
69 | ENSTP

b- Caractéristique de la poutre seule :
E = V’- D’=62-22.7 = 39.3 cm.

E = 39.3 cm.
B = 4807.25 cm2.
∑ N AP = 0. 93 x 4 x 20 = 74.4 cm2.
N= 4 : coefficient d’équivalent de l’armature active.
c-Position de la fibre neutre :
4807.25 x62 + 74.4 x22.7

V’h = =61.4
4807.25 + 74.4
V’h = 61.4 cm
3x (61.4-6.5)2 x4 x0.93=33709.9139
Vh = 130 – 61.4= 68.6 cm 4x (61.4-11. 0)2 x4 x0.93 =18943.8143
IG = 7183303.766 + 4807.25x (62-61.4)2 + 3x (61.415.5)2 x4 x0.93 =15715.6727
IG = 7296499.11 cm 4 2x (61.4-20. 0)2 x 4 x0.93=19183.2767
2x (61.4-24. 5)2 x 4 x0.93=10163.3495
2x (61.4-29. 0)2 x 4x0.93=7839.1679
2x (61.4-33. 5)2 x 4 x0.93=5816.3063
2x (61.4-65. 0)2 x4 x0.93=93.235104
Total: = 111464.736
d-Caractéristiques géométriques - poutre seule - about : (tableau 3)

N B (cm2) IG (cm4) V (cm) V’ (cm) E (cm)
0 4807.25 7183303.766 68 62 39.3
4 4881.65 7296499.11 68.6 61.4 38.7
e-Position de la fibre neutre de la poutre avec hourdis à l’appui :
7007.25 x86.5 + 74.4 x22.7

V’h = =85.83
7007.25 + 74.4
V’h =85.83 cm
3x (85.83-6.5)2 x4 x0.93=70232.65772
Vh = 150-85.83= 64.17 cm 4x (85.83-11. 0)2 x4 x0.93 =83320.99003
IG = 16427332.1+7007.25 x (86.5-85.83)2 + 3x (85.83-15.5)2 x4 x0.93 =55200.80732
IG =16747089.23 cm 4 2x (85.83-20. 0)2 x 4 x0.93=32241.90142
2x (85.83-24. 5)2 x 4 x0.93=27984.58462
2x (85.83-29. 0)2 x 4x0.93=24028.58782
2x (85.83-33. 5)2 x 4 x0.93=20373.91102
2x (85.83-65. 0)2 x4 x0.93=3228.133416
Total: = 316611.5734
70 | ENSTP

f-Caractéristiques géométriques -(poutre +dalle) - about : (tableau 4)

0 7007.25 16427332.1 63.5 86.5 63.8
4 7081.65 16747089.23 64.17 85.83 63.13
II-6-1/ Les pertes différés :
a-Retrait :
ε r = K b .ε c . K e 1 . K p
Pour un béton dosé à 450 kg de ciment par m3 et E/C = 0,42 on à Kb = 1
Pour une humidité relative de 70% ε c = 27 , 5 . 10 − 5
Pour une épaisseur fictive em = 26,53 cm à partir des câbles T12.4 TBR Ke1 = 0,69
1
KP =
1 + nω Avec : n = 20
Ap
ω=
B
Ap : sections des armatures de précontrainte.
B : section du béton.
1
KP = = 0,928
20 x0.93
1 + 20
4807,25
Le retrait total en tenue compte d’une réduction de 20% due à l’étuvage.

ε r = 0,80(1x27,5.10 −5 x0,69 x0,928) =1.408 x10 –4
b-Fluage :
K f = K b K c K d K e 2.
Kb = 1 (Idem retrait)
Kc = 2,3 (Pour une humidité relative de 70%)
K d = 1,4 À la mise en précontrainte
K d = 1,1 Au collage de la dalle (23 jours dans notre cas)
K e 2 = 0.7782 Pour une épaisseur fictive em = 26.53 cm
À la mise en précontrainte Kf 1 = 1x 2,3 x1, 4x 0, 7782 = 2.50
Au coulage de la dalle Kf 23 = 1x2.3 x1.1 x 0.7782 = 1.96
II-6-2/ Calcul des pertes instantanées :
a- Pertes instantanées sur un banc de 66m :
1-Tension initiale : p0 = min (0.85 x 17298, 0.95 x 15438)

= 14666.1 daN
71 | ENSTP

2-Perte d’ancrage :
gE p
∆σ a = Ap
lb
g = 0,005 m recul d’ancrage (Pour clavette couramment utilisée).
EP =1.9 x105 Mpa= 1.9 x106 kg/cm2 (module d’élasticité).
Lb = 66 m (la longueur de banc).
Ap =0.93cm2
D’où :
∆σa = 133.86 daN
Donc la tension après l’ancrage : 14666.1-133.86 = 14532.24 daN
3-Perte par relaxation sur le banc :

ρ 16=0.75%
∆σ r = ρ 16 σ i
∆σr =0.0075 x 14532.24 =108.99 daN ≃109 daN
4-Perte par retrait instantané sur le banc :
Retrait totale : ε r = 1,42 x10-4

∆σ rb = ε .E P AP
D’où le retrait sur le banc : ε = ε r r (t ) Avec :
t réel =7 jours, t fictif ≠ 6jours d’où ; r (t) = 0,20
ε = 1, 42 x10-4 x0, 2 = 2, 84.10 -5
EP =1.9 106kg /cm2 (module d’élasticité)
∆σrb =2, 84 x10 -5 x1, 9.106 x0, 93
∆σrb =50.18 daN
5-Perte thermique :
∆σ θ = α∆ΤE P AP (α : cœfficient de dilatation thermique du béton)

∆σ θ = 10 x (70-20) 1.9 x106 x 0,93
-5
∆σ θ = 883.5 daN.
D’où perte totale sur un banc de 66 m
∆σ banc = ∆σ a + ∆σ r + ∆σ rb + ∆σ θ
∆σ banc = 133.86 + 109 + 50.18 +883.5=1176.54
∆σ banc = 1176.54 daN
Tension avant relâchement : σ (avr)= σ p0 -∆σbanc = 14666.1-1176.54 = 13489.56 daN
II-6-3Perte instantanée a la longueur d’établissement de la précontrainte :

Le min = (0,8l s ) 2 + (h p − D ' ) 2
Ls=1m : longueur de scellement.
Hp : la hauteur de la poutre.
72 | ENSTP

D’ = 22.7 cm
Lemin = 1,338 m.
q = 0.888 t = 0.888 x103 daN
Donc le moment du au poids propre de la poutre à x = 1,338m :
M = qx(x). (L - x)/2 = 0.888x103 x1.338. (27 - 1, 338)/2

M = 15245.07 daN .m=15245.07 x102 da N. cm
a- Perte par déformation instantanée du béton :
Le calcul de la perte par déformation instantanée est fait par un calcul itératif :
itération :
Tension probable = σ p - ∆σ = σ p ∆σ=0

σ p =13489.56 daN
n = 20 d’ou : σp = 13489.56 daN (tension avant relâchement)
B=4807.25 cm2 la section de la poutre seule.
I =7183303.766 cm4 (moment d’inertie de la poutre).

E = V’-D’=62-22.7 = 39.3 cm : excentricité de la force de précontrainte.
Contrainte due a la précontrainte dans le béton :

nσ p nσ p E 2
σb = + = 114.13bars
B I
Contrainte due au poids propre :
σ’b = - ME/I = 15245.07x 102x 39.3 /7183303.766

σ’b = - 8.34 bars
Contrainte de compression résiduelle :

σ'r = σ b - σ’b
σ'r = 114.13-8.34 =105.79 bars
Le coefficient d’équivalence acier – béton :
m = Ea / Eij
E ij=0,7x24000√σj
E a=1, 9.106
m =1.9x106/0.7x24000x√270= 6.88
∆σ = σ'r .m. AP AP = 0, 93 cm2
∆σ =105.79 x 6.88x0.93 =676.88 daN
73 | ENSTP

Résultats des itérations : (tableau 5 )
∆σ (daN) tension probable σb σ'r ∆σ

(daN) (bars) (bars) (daN)
1ere itération 0 13489.56 114.13 105.79 676.88
2eme itération 676.88 12812.68 108.40 100.06 640.22
3eme itération 640.22 12849.34 108.72 100.38 642.27
4eme itération 642.27 12847.29 108.7 100.36 642.14
5eme itération 642.14 12847.42 108.7 100.36 642.14
Donc les pertes par déformation instantanée du béton due à l’effet de la précontrainte
est au poids mort sont égale : 642.14 daN.
b-Valeur caractéristique de la tension à x=0.838 m de l’axe de l’appui :
F max = 1.02×14666.1– 0. 8× (133.86 + 109 + 50.18 +883.5+642.38)=13504.478

F max = 13504.478 daN
F min = 0.98×14666.1 – 1.2(133.86 + 109 + 50.18 +883.5+642.14)=12190.362
F min = 12190.362 daN
c-Contrainte dans le béton due à la précontrainte à x = 0, 838 m :
Précontrainte min (fibre supérieure) :
n.Fmin n.Fmin .E
σ0 = −
B I
V
20 × 12190.362 20 × 12190.362 × 39.3

σ0 = − = -39.98 bars
4807,25 7183303.766
68
Précontrainte min (fibre inférieure) :

n.Fmin n.Fmin .E
σ '0 = +
B I
V'
20 × 12190.362 20 × 12190.362 × 39.3

σ0 = + = 133.41 bars
4807, 25 7183303.766
62
74 | ENSTP

Précontrainte max (fibre supérieur) :

n.Fmax n.Fmax .E
σ0 = −
B I
V
20 × 13504.478 20 × 13504.478 × 39.3
σ0 = − = - 44.29bars
4807,25 7183303.766
68
Précontrainte max (fibre inférieur) :

n.Fmax n.Fmax .E
σ '0 = +
B I
V'
20 × 13504.478 20 × 13504.478 × 39.3
σ '0 = + = 147.79 bars
4807,25 7183303.766
62
II-6-4Pertes différées à l’abscisse x = 0, 838 m Sur poutre seule au stockage :
a- Retrait total :
∆σr = εr .Ea .Ap
∆σ r = 1.408 x10 –4 x 1.9 x10 6 x0.93 = 248.79 daN
b- Retrait déjà effectué sur banc : ∆σrb = 50.18 daN
c-Perte par retrait différé 248.79 – 50.18 = 198.61daN
d -Relaxation différée :
σ P − 0,55F RG
∆σ P = 2,4 ρ1000 .σ P
0, 25F RG
12847.42 − 0,55 x17298
∆σ P = 2,4 x2,5.10 − 2 x x12847.42 = 594.20 daN
0,25 x17298
e-Fluage :
itération :
Δσfl =1daN fluage estimé.

Terme de concomitance (∆σC0) :
∆σ P (∆σ r + ∆σ f ) 594.20 x(198.61 + 1)
∆σ C 0 = = = 35.58daN
σ P − 0,55FRG 12847.42 − 0,55 x17298
Moment du au poids propre à l’abscisse x = 0, 838m :

M = q.(x).(l-x)/2=0,888x103 .0, 838 (27-0, 838)/2= 9734.14
M = 9734.14 daN.m =9734.14 x102 daN.cm
75 | ENSTP


ME 9734.14 x39.3 2
σ =− = .10 = −5.32bars
I 7183303.766
Contrainte du à la précontrainte :
nσ p nσ p E 2 20 x12847.42 20 x12847.42 x(39.3) 2
σ 'bP = + = + =108.69
B I 4807,25 7183303.766
σ 'bP = 108.69 bars
Variation de précontrainte (∆σp) :
σ ' b ∑ ∆σ 108.69
∆σ P = − =− x ∑ ∆σ = −8.46.10 −3 x ∑ ∆σ
σP 12847.42
∑ ∆σ = ∆σ rd + ∆σ pd + ∆σ fl − ∆σ C 0
=198.61+594.24+1-35.58 = 758.23 daN
∆σp =-8.46x10-3x 758.23= - 6.414 bar
Contrainte de compression résiduelle (σ'r) :

σ'r = σ’bp + σ +∆σp =108.69– 5.32- 6.414 = 96.956
σ'r =96.956 bars
Vérification du fluage estimé ( ε fl ) :

σ 'r
ε fl = 0,7 xK fl = 3.78 x10 − 4 Avec Kfl = 2, 50 (à la mise en précontrainte)
24000 σ ' 28
σ’28 = 350 bars
∆σ fl = ε fl xE a xAP
= 3.78x10-4 x1.9x106x0.93 =667.926 daN
Résultats des itérations : (tableau 6)
∆σ fl ∆σ C 0 ∑ ∆σ ∆σ P σ 'r ε fl ∆σ fl
(daN) (daN) (daN) (bars) (bars) (daN)
ere -4
1 1 35.58 758.23 -6.414 96.956 3.78x10 667.926
itération
2eme 667.926 154.46 1306.276 -11.05 92.32 3.59x10-4 634.35
itération
3eme 634.35 148.47 1278.69 -10.81 92.56 3.60x10-4 636.12
itération
4eme 636.12 148.80 1280.13 -10.83 92.54 3.60x10-4 636.12
itération
76 | ENSTP

Donc les pertes totales différées sont : (tableau 7 )
Perte par retrait différé 198.61daN

Perte par relaxation différée 594.2daN
Perte par fluage estimé 636.12daN
Terme de concomitance -148.80 daN
total 1280.13 daN
II-6-5 Les pertes durant la phase du stockage :
La durée du stockage étant de 20 jours.

r (t ) =
[
ENT 10 4 ( Z0 E 2 + Z1t + Z2 + 10 −5 ) ]
10 4
t = J + 1 = 21 j
Z0 = -1,0813.10-7, Z1 = 3,013698.10-4, Z2 = 0,723333
r (t ) = 0, 73
Pertes durant la durée du stockage = 0. 73 x 1280.13 = 934.49daN.
Tension probable avant coulage de la dalle =12847.42– 934.49 = 11912.93 daN.
a-Valeurs caractéristiques de pertes à x = 0, 838 m :
Valeur minimum : F min = 0, 8 x 934.49=747.59 daN

Valeur maximum : F max = 1, 2 x 934.49 = 1121.388 daN
b-Variation des Contraintes dans le béton due aux pertes de précontrainte à

x = 0, 838m :
n.Fmin n.Fmin .E
σ0 = −
B I
V
20 x747.59 20 x747.59 x39.3

σ0 = − = −2.45daN
4807, 25 7183303.766
68
n.Fmin n.Fmin .E
σ '0 = +
B I
V'
20 x747.59 20 x747.59 x39.3
σ0 = + = 8.18daN
4807, 25 7183303.766
62
77 | ENSTP


n.Fmax n.Fmax .E
σ0 = −
B I
V
20 x1121.388 20 x1121.388 x39.3
σ0 = − = −3.68daN
4807,25 7183303.766
68

n.Fmax n.Fmax .E
σ '0 = +
B I
V'
20 x1121.388 20 x1121.388 x39.3
σ0 = + = 12.27 daN
4807,25 7183303.766
62
II-6-6 sur section complète au stade final :
Les Pertes différées sur section complète sont ΔP = 1280.13 –934.49 =345.64 daN.
Avec un fluage estimé égal à 636.12daN.
itération :
Fluage estimé : ∆σfl =636.12daN

a-Décompression due à l’application du hourdis et coffrage :
G dalle=0.55t/ml =550 daN/ml
M = G.x.(l-x)/2 = 550 x 0, 838x (27-0, 838)/2
M = 6029.0329 daN.m
b-Contrainte due au cette décompression :
ME 6029.0329 x63.8 2
σ =− =− .10 = −2.34bars
I 16427332.1
E =V’-D’=86.5-22.7 =63.8 cm poutre+dalle
I =16427332.1 cm4
c- Décompression due à l’application du revêtement de chaussée :
G = 0.1408t/lm =140.8 daN /ml

M = G.x.(l-x)/2 = 140.8 x 0.838x (27-0.838)/2
M = 1543.43 daN.m
d-Contrainte due au cette décompression :

ME 1543.43 x63.8 2
σ =− = .10 = −0,59.bars
I 16427332.1
78 | ENSTP

e-Variation de la précontrainte sur section complète :
n∆σ Ρ n∆σ ΡE 2 20 x345.64 20 x345.64 x(63.8) 2

∆σ n = − − =− − = -2.70 bars
B I 7007.25 16427332.1
∑ ∆σ = -2.70– 0, 59 – 2.34 = -5.63 bars
f-Contrainte due à la précontrainte :
On a la tension probable avant coulage de la dalle :

12847.42– 934.49 = 11912.93 daN.
nσ p nσ p E 2 20 x11912.93 20 x11912.93 x(39.3) 2

σ 'b = + = + = 100.79 bars
B I 4807,25 7183303.766
Décompression due aux poids morts :
G=0.888t/ml =888daN/ml
M= 888x1.338x(27-1.338)/2 =15245.07 daN
Contrainte due à cette décompression :
σ =15245.07x(-39.3)/7183303.766 =-8.34
σ = -8.34 bars.
σ 'bj = σ 'b +σ = 100.79 − 8.34 = 92.45bars

ε fl = 0,7  K fl (1)
σ 'bj
+ K fl (2)
∑ ∆σ 
 Ei (1) Ei (28) 
Ei(1) = 24000 σ ' j , avec σ ' j = 270 bars, donc Ei (1) = 394360.24 bars.
Ei(28) = 24000 σ ' j , avec σ ' j = 420 bars, donc Ei (28) = 448998.88 bars.
K fl = 1, 789 Kd
kd=1.4 à la mise en précontrainte

kd= 1.1 au collage de la dalle (23 jours dans notre cas)
K fl (1) = 1, 789 x 1, 4 = 2, 5046.
K fl (2) = 1, 789 x 1, 1 = 1, 9679.
Donc, εfl =3.93 x10-4
∆σ fl = ε fl xEa xAP = 3.93 x10-4 x1.9x106x0.93=694.43 daN.
79 | ENSTP


∆σ fl ∆σ n ∑ ∆σ ε fl ∆σ fl
(daN) (daN) (daN)
ere -4
1 345.64 -2.70 -5.63 3.93x10 694.43
itération
2eme 694.43 -2.82 -5.75 3.91x10-4 690.89
itération
3eme 690.89 -2.81 -5.74 3.91x10-4 690.89
itération
Donc les pertes totales différées durant la phase du stockage sont : (tableau 9)
Perte par retrait différé 198.61daN

total 1334.9 daN
Perte déjà effectuée au stockage = 934.49 daN.

Pertes différées sur section complète = 1334.9 –934.49 =400.41daN.
Valeurs caractéristiques de pertes de précontrainte :

Valeur minimum : Fmin = 0, 8 x 400.41 = 320.328 daN
a- Perte de précontraint minimum :
 
 n .∆ P n .∆ P . E 
σ = −  ± 
B I
 
 V 
 20 x320.328 20 x320.328 x63.8 
En fibre supérieur du hourdis = -  − 63.5 = 0.66bars
 7007.25 16427332.1 
 20 x320.328 20 x320.328 x63.8 
En fibre inférieur de la poutre =-  + x86.5 = -3.06bars
 7007.25 16427332.1 
 20 x320.328 20 x320.328 x63.8 
En fibre supérieur de la poutre = −  − x43.5 = 0,16 bars
 7007.25 16427332.1 
b- Perte précontrainte maximum :

 20 x480.492 20 x480.492 x63.8 
En fibre supérieur du hourdis = −  − x63.5 = 0.99 bars
 7007.25 16427332.1 
 20x480.492 20x480.492 x63.8 
En fibre inférieur de la poutre = −  + x86.5 = -4.59 bars
 7007.25 16427332.1 
80 | ENSTP

 20x480.492 20x480.492 x63.8 

En fibre supérieur de la poutre = −  − x43.5 = 0, 25bars
 7007.25 16427332.1 
c-Valeur caractéristique des tensions à x = 0, 838m :
P0 = 14666.1 daN
∆P = (14666.1 – 12847.42) + 934.49 + 400.41
∆P =3153.58 daN
Maximum : P1 = 1, 02 P0 – 0, 8 ∆P
= 12436.55 daN
Minimum : P2 = 0, 98 P0 – 1, 2 ∆ P
= 10588.48 daN
d- Contrainte dans le béton due à la précontrainte à X=0,838m :

n. p n. p.E
n0 = ( − V) Caractéristique de la poutre seule N=0
B I
n. p n. p.E
n'0 = −( + V' )
B I
n=20, B= 4807.25 cm2, I= 7183303.766 cm4, V=68 cm, E =39.3 cm

D’ou :
Précontrainte maximum :
20 x12436.55 20 x12436.55 x39.3

n0 = ( − x68) =-40.79bars
4807.25 7183303.766
20 x12436.55 20 x12436.55 x39.3

n' 0 = ( + x62) =136.11bars
4807.25 7183303.766
Précontrainte minimum :
20 x10588.48 20 x10588.48 x39.3

n0 = ( − x68) = -34.73 bars
4807.25 7183303.766
20 x10588.48 20 x10588.48 x39.3
n' 0 = ( + x62) =115.88 bars
4807.25 7183303.766
II-6-7 Vérification des abouts à la mise en précontrainte :
L’opération de la mise en précontrainte est une phase de construction, il faut donc

vérifier pendant cette phase la section la plus défavorable à l’état limite d’utilisation
c'est-à-dire les sections situées au voisinage des appuis, d’où l’idée de la neutralisation
de quelques armatures.
a- Longueur de la zone de régularisation des contraintes :
l e = (γl sn ) 2 + h p
2
81 | ENSTP

lsn : la longueur de scellement des armateurs de précontrainte (prise égale à 1 m)

hp : distance du barré centre des armatures de précontrainte à la fibre supérieure de la
poutre.
hp = ht –D’ = 1.3-0.227=1.073m
La longueur minimale (pour γ =0,80) :
X1= le1 = (0.8 x1) 2 + (1.073) 2 =1.338m
La longueur maximale (pour γ =1,20) :

X2 = le 2 = (1.2 x1) 2 + (1.073) 2 =1.609m
b- Vérification des contraintes normales :
A l’abscisse X1, à la mise en précontrainte la force de précontrainte maximale

est P1=13504.478daN par toron ; ce qui donne
En fibre supérieur : n0 = -44.29bars
En fibre inférieur : n0’ = 147.79 bars
A la mise en précontrainte la longueur de la poutre l=28m.
Poids moyen de la poutre =888daN/ml
Valeur caractéristique minimum du poids propre : 0.98x888=870.24 daN
M=870.24x1.338(28-1.338)/2 =15522.36 daN.m
c-Les contraintes correspondantes :

En fibre supérieur n0=(MxV)/I = (15522.36 x102x68)/7183303.766=14.69 bars
En fibre inférieur n0’=- (MxV’)/I = (15522.36 x102x62)/7183303.766 =-13.39 bars
II-6-8 Les contraintes admissibles :
La contrainte admissible de traction est limitée à :

En zone d’enrobage : σj= 27 bars
Hors la zone d’enrobage 1,6σj= 43.2 bars
σ'j
La contrainte admissible de compression est limitée à : = 233.33bars
1,5
II-6-9Vérification des contraintes normales :
En fibre supérieure de la poutre: - 44.29+14.69= -29.6bars <43.2bars

(Condition vérifiée).
En section d’enrobage (la contrainte la plus faible se situe au niveau supérieur de la
section d’enrobage) : 51.75 +0.65 = 52.4 bars
La Contrainte admissible de traction dans la section d’enrobage = 27 bars, donc la
section d’enrobage étant entièrement comprimée . (condition vérifiée).
En fibre inférieure de la poutre : 147.79 -13.39= 134.4 bars <233.33bars
(Condition vérifiée).
82 | ENSTP

II-7 zone courante :

a-Caractéristiques de la poutre seule :
Figure 4 : disposition des torons

b-Centre de gravité des armatures actives : (tableau 10)
N0 lit Nombre de câbles Section (cm2) Distance (Di) de la base
(ni) en (cm)
1 5 4.65 6.5
2 6 5.58 11
3 5 4.65 15.5
4 3 2.79 20
5 2 1.86 24.5
6 2 1.86 29
7 2 1.86 33.5
8 2 1.86 65
total 27 25.22 D’= 20 cm
83 | ENSTP

D’ = [5(6.5 +15.5) +6(11) +3x20+2(+24.5+29+33.5+65)] / 27.

D’= 540/27 =20 cm
Epaisseur fictive em = 2B/P = 17,44 cm
c-Caractéristique de la poutre seule :

E = V’- D’=62.64-20
E=42.64 cm
B = 3270 cm2
∑ N AP = 0, 93 x 4 x 27 = 100.44 cm2
d-Position de la fibre neutre :

3270 x62.64 + 20 x100.44
V’h =
3270 + 100.44
V’h = 61.37 cm
Vh = 130 – 61.37 = 68.63 cm
5. (61.37 -6, 5)2. 4 .093

IG = 6420883.874 +3270. (62.64-61.37)2 + 5. (61.37 -15, 5)2. 4 .093
IG = 6620808.457 cm 4 3. (61.37 -20, 0)2. 4 .093
2. (61.37 -24, 5)2. 4 .093
2. (61.37 -29, 0)2. 4 .093
2. (61.37 -33, 5)2. 4 .093
2. (61.37 -65, 0)2. 4 .093
Total : =194650.4
e-Caractéristiques géométriques de la poutre seule à mi-travée: (tableau 11)

0 3270 6420883.874 67.36 62.64 42.64
4 3370.44 6620808.457 68.63 61.37 41.37
f- Caractéristique de la poutre avec hourdi :

E = V’- D’=93.75-20
E=73.75 cm
B = 5470 cm2
∑ N AP = 0, 93 x 4 x 27 = 100.44 cm2
g- Position de la fibre neutre :
5470 x93.75 + 20 x100.44
V’h =
5470 + 100.44
V’h = 92.42 cm
84 | ENSTP

5. (92.42-6, 5)2. 4 .0, 93

Vh = 150 – 92.42 = 57.58cm 6. (92.42-11, 0)2. 4 .0,93
IG = 14366796.76 +5470. (93.75-92.42)2 + 5. (92.42-15, 5)2. 4 .0, 93
IG = 14925995.59 cm 4 3. (92.42-20, 0)2. 4 .0, 93
2. (92.42-24, 5)2. 4 .0, 93
2. (92.42-29, 0)2. 4 .0, 93
2. (92.42-33, 5)2. 4 .0, 93
2. (92.42-65, 0)2. 4 .0, 93
Total : 549522.949
h-Caractéristiques de la poutre avec hourdis à mi-travée: (tableau 12)

0 5470 14366796.76 56.25 93.75 73.75
4 5570.44 14925995.59 57.58 92.42 72.42
II-7-1/ Les pertes différés :
a -Retrait:
ε r = K b .ε c . K e 1 . K p
Pour un béton dosé à 450 kg de ciment par m3 et E/C = 0,42 on à Kb = 1
Pour une humidité relative de 70% ε c = 27,510 −5
Pour une épaisseur fictive em = 17,44 cm à partir des câbles le T12.4 TBR Ke1 = 0,86
1 27 Ap
KP = Avec n = 20 ω = Ap : sections des armatures de précontrainte.
1 + nω B
B : section du béton.
1
KP = = 0,86
27 x0.93
1 + 20
3270
Le retrait total en tenue compte d’une réduction de 20% due à l’étuvage.
ε r = 0.8(1x27,5.10 −5 x0,86 x0,86) = 1, 62.10 -4
b-Fluage :
K f = K b K c K d K e 2.
K B = 1 (Idem retrait)
K c = 2,3 (Pour une humidité relative de 70%)
K d = 1,4 À la mise en précontrainte
K d = 1,1 Au collage de la dalle (23 jours dans notre cas)
K e 2 = 0.86 Pour une épaisseur fictive em = 17,44 cm
A la mise en précontrainte K f 1 = 1x 2.3 x1. 4x0. 86 = 2.76
85 | ENSTP

Au coulage de la dalle K f 90 = 1x 2.3 x1.1 x0. 86 = 2.17
II-7-2/ Calcul des pertes instantanées :
Pertes instantanées sur un banc de 66m :

a-Tension initiale : = min (0.85 x 17298, 0.95 x 15438)
= 14666.1 daN
b-Perte d’ancrage :
gE p
∆σ a = Ap
lb
g = 0,005 pour clavette couramment utilisée
EP =1.9 106 daN/ cm2 (module d’élasticité)
lb = 66 m (la longueur de banc)
∆σ p = 133.86daN
Donc tension après l’encrage : 14666.1-133.86 = 14532.24 daN
c-Perte par relaxation sur le banc ρ 16 = 0,75% :

∆σ r = ρ 16 σ i
∆σ r = 109 daN
d-Perte par retrait instantané sur le banc :
Retrait total :
ε r = 1,42 x10-4
∆σ rb = εE P AP
D’où le retrait sur le banc : ε = ε r r (t )
t reel =7jours, t fictif ≠ 6jours d’où r (t) = 0,20
εr = 1, 65 .10-4
ε = 1, 65 .10-4 .0, 2 = 3,3.10 -5
EP =1.9 106 (module d’élasticité)
∆σ rb = 3.3x 10-5 x1, 9.106 x0, 93 = 58,31 daN
e-Perte thermique :
∆σ θ = α∆ΤE P AP (α cœfficient de dilatation thermique du béton)
∆σ θ = 10-5(70-20) 1,9 106 0,93 = 883.5 daN
f- Perte totale sur un banc de 66 m :

∆σ banc = ∆σ a + ∆σ p + ∆σ rb + ∆σ θ
86 | ENSTP

∆σ banc = 133.86 + 109 + 58,31 +883.5

∆σ banc = 1184.67 daN
g-Tension avant relâchement :

σ avr = σ p0 - ∆σ banc = 14666.1 – 1184.67
σ avr = 13481.43 daN
II-7-3/ Perte instantanée a mi-travée (longueur de la poutre =28m) :
Le moment du au poids propre de la poutre à x = 13.5 m :

M = q.l2/8 = 0.888x103x(27)2/8
M =80919 daN.m
Perte par déformation instantanée du béton :

itération :
Tension probable = σ p - ∆σ ∆σ=0
a-Contrainte due à la précontrainte dans le béton :
n = 27
σ p = 13481.43 daN
B=3270 cm2: la section de la poutre seule.
I=6420883.874 (moment d’inertie de la poutre).
E = V’-D’ = 62,64-20= 42,64 cm : excentricité de la force de précontrainte.
nσ p nσ p E 2
σb = + = 0,0159σ P =214.35daN
B I
b-Contrainte due au poids propre :
M=80919 daN
σ’b =-ME/I = 80919.10 2. 42,64/ 6420883,874 = 53.73 bars.
c-Contrainte de compression résiduelle :
σ'r = σ b - σ’b
σ'r = 214.35-53.73=160.62bars
d. Le coefficient d’équivalence acier – béton :

Ea=1.9x106
Eij=0.7x24000√σj
m = E a / E ij
1,9 x10 6
m= = 6.88
0,7 x24000 270
∆σ = σ'r .m. AP, AP = 0, 93 cm2
∆σ =160.62 x6.88x0.93=1027.71daN
87 | ENSTP

∆σ tension σb σ'r ∆σ
(daN) probable (daN) (bars) (bars) (daN)
1 er itération 0 13481.43 214.35 160.62 1027.71
2eme itération 1027.71 12453.72 198.01 144.28 923.16
3eme itération 923.16 12558.27 199.67 145.94 933.78
4eme itération 933.78 12547.65 199.5 145.77 932.69
5eme itération 932.69 12548.74 199.52 145.79 932.82
Donc les pertes par déformation instantanée du béton dû à l’effet de la précontrainte
est dû au poids mort sont égales : 932.82daN
e-Valeurs caractéristiques de la tension à x =13.5 m :
Fmax = 1.02×14666.1 – 0, 8(133.86 + 109 + 58.31 +883.5+ 932.82)

= 13265.43 daN.
Fmin = 0.98×14666.1 – 1, 2(133, 86 + 109 + 58,31+ 883, 5 + 932.82)
= 11831.79 daN.
f-Contrainte dans le béton due à la précontrainte à x = 13,5 m :
n.Fmin n.Fmin .E
σ0 = −
B I
V
27 x11831.79 27 x11831.79 x42.64
σ0 = − = -45.20 bars.
3270 6420883.874
67,36
n.Fmin n.Fmin .E
σ '0 = +
B I
V'
27 × 11831.79 27 × 11831.79 × 42,64
σ0 = + = 230.58 bars
3270 6420883,874
62,64
n.Fmax n.Fmax .E
σ0 = −
B I
V
88 | ENSTP

27x13265.43 27x13265.43x 42.64

σ0 = − = - 50.01 bars
3270 6420883.874
67.36
n.Fmax n.Fmax .E
σ '0 = +
B I
V'
27x13265.43 27x13265.43x42,64
σ0 = + = 258.52 bars.
3270 6420883,874
62,64
II-7-4/Pertes différées à l’abscisse x = 13.5 m Sur poutre seule au stockage :
a-Retrait total :
∆ σ r = ε r . E a . Ap
∆σ r = 1.65x10-4x 1.9 106 x0. 93 = 291.55 daN
b-Retrait déjà effectué sur banc : ∆σ rb = 58.31 daN
c-Perte par retrait différé : 291.55 – 58,31 = 233.24 daN
d-Relaxation différée :
σ P − 0,55FRG
∆σ Pd = 2,4 ρ1000 .σ P
0,25 FRG
σpd = 12548.61 daN
12548.61 − 0,55 x17298
∆σ Pd = 2, 4 x2,5.10 −2 x x12548.61 = 528.35 daN.
0,25 x17298
e-Fluage :
Δσfl =1daN → fluage estimé

itération :
Terme de concomitance ( ∆σ C 0 ):
∆σ P d (∆σ r d + ∆σ f l ) 528.35 × (233.24 + ∆σ f )

∆σ C 0 = = = 0,17.(233.24 + ∆σ f )
σ P − 0,55FRG 2548.61 − 0,55 x17298
Moment du au poids propre à l’abscisse x = 13,5 m :

M=80919 daN
89 | ENSTP


ME 80919 x42.64 2
σ =− =− .10 = −53.73bars
I 6420883.874
Contrainte du à la précontrainte :
nσ p nσ p E 2 27 x12548.61 27 x12548.61x(42,64) 2
σ 'bP = + = + = 199.55 daN.
B I 3270 6420883,874
Variation de précontrainte ( ∆σ P ) :
σ ' b ∑ ∆σ 198,37
∆σ P = − =− x ∑ ∆σ = −1.59.10 −2 x ∑ ∆σ Avec
σP 12503,03
∑ ∆σ = ∆σ rd + ∆σ pd + ∆σ fl − ∆σ C 0
∑ ∆σ = 233,24 + 528.35 + ∆σ − ∆σ
fl C0
∑ ∆σ = 762.22+ ∆σ − ∆σ
fl C0
∆σ P = −11.50
Contrainte de compression résiduelle ( σ 'r )

σ'r = σ’bp +σ + ∆σ P =199.55 – 53.73+ ∆σ P = 161.24 - ∆σ P
σ'r =134.32bars
Vérification du fluage estimé ( ε fl ) :

σ 'r
ε fl = 0,7 xK fl = 3,89.10 −6 xσ ' r
24000 σ '28
Avec : Kfl=2,50 (a la mise en précontrainte)
σ’28 =350 bars
∆σ fl ∆σ C 0 ∑ ∆σ ∆σ P σ 'r ε fl ∆σ fl
(daN) (daN) (daN) (bars) (bars) (daN)
1ere itération 1 39.82 723.4 -11.50 134.32 5.22x10-4 923.26
2eme itération 923.26 196.605 1488.875 -23.67 122.15 4.75x10-4 839.32
3eme itération 839.32 182.33 1419.21 -22.56 123.26 4.79x10-4 846.39
4eme itération 846.39 183.53 1425.07 -22.65 123.17 4.79x10-4 846.39
90 | ENSTP

Donc les pertes totales différées sont : (tableau 15)
Perte par retrait différé 233.24 daN

total 1424.45 daN
II-7-5/Les pertes durant la phase du stockage :

La durée du stockage étant de 20 jours
r (t ) =
[
ENT 10 4 ( Z0 E 2 + Z1t + Z2 + 10 −5 ) ]
10 4
t = J + 1 = 21 j
Z0 = -1.0813x10-7, Z1 = 3.013698x10-4, Z2 = 0.723333
r (t ) = 0, 73
Pertes durant la durée du stockage = 0, 73 x 1424.45 =1039.84 daN.

Tension probable avant coulage de la dalle =12548.61– 1039.84 = 11508.77 daN.
a-valeurs caractéristiques de pertes à x = 13,5 m :
Valeur minimum : F min = 0, 8 x 1039.84 = 831.872 daN

b-Variation des Contraintes dans le béton du aux pertes de précontrainte à x = 13.5 m :

n.Fmin n.Fmin .E
σ0 = −
B I
V
27x831.872 27 x831.872 x42.64
σ0 = − = 3.17 bars
3270 6420883,874
67.36
n.Fmin n.Fmin .E
σ '0 = +
B I
V'
27x831.872 27 x831.872x42.64
σ0 = + = -16.21 bars
3270 6420883,874
62.64
91 | ENSTP

n.Fmax n.Fmax .E
σ0 = −
B I
V
27 x1247.808 27 x1247.808x42.64
σ0 = − = 4.76bars
3270 6420883,874
67,36
n.Fmax n.Fmax .E
σ '0 = +
B I
V'
27 x1247.808 27 x1247.808x42,64
σ0 = + = -24.31 bars
3270 6420883,874
62,64
II-7-6/Sur section complète au stade final :
Les pertes totales différées =1424.45 daN

Perte déjà effectuée au stockage = 1039.84 daN.
Pertes différées sur section complète = 1424.45 – 1039.84 = 384.61 daN.
Avec un fluage estimé égale à ∆σfl = 846.39 daN
Itération :
Fluage estimé=846.39 daN
a- Décompression due à l’application du hourdis et coffrage :

G = 550 daN/ml.
M = 50118 daN.m
b-Contrainte due au cette décompression :

ME 50118 x73.75 2
σ =− =− .10 = −25.72bars
I 14366796.76
c-Décompression due à l’application du revêtement de chaussée :

G = 140.8 daN/ml
M = 12830.4daN.m
d-Contrainte due à cette décompression :
ME 12830.4 x73.75 2
σ =− = .10 = −6.58.bars
I 14366796.76
92 | ENSTP

e-Variation de précontrainte sur section complète :
n∆ σ p n∆σ p E 2 27 x∆σ p 27 x∆σ p x(73.75) 2

∆σ n = − − =− −
B I 5470 14366796.76
=- 1,51.10 -2 ∆σp
∑ ∆σ = ∆σ n – 25.72– 6.58= ∆σ n - 32.3
f- Contrainte due à la précontrainte :
nσ p nσ p E 2 27 x11508.77 27 x11508.77 x(42.64) 2
σ 'b = + = + = 183.01 bars
B I 3270 6420883,874
g- Décompression due aux poids morts :
M=80919daN.m
σ = -53.73bars
σ 'bj = σ 'b +σ = 183.01 − 53.73 = 129.28bars

ε fl = 0,7  K fl (1)
σ 'bj
+ K fl (2)
∑ ∆σ 
 Ei (1) Ei (28) 
Ei(1) = 24000√ σ’j avec : σ’j= 270 bars
Donc : Ei (1) = 394360.24 bars.
Ei(28) = 24000√ σ’j avec : σ’j = 350 bars.

Donc : Ei (28) = 448998.88 bars.
K fl = 1, 789 Kd
kd =1.4 à la mise en précontrainte
kd =1.1 au collage de la dalle (23 jours dans notre cas)
K fl (1) = 1, 789 x 1, 4 = 2, 5046.
K fl (2) = 1, 789 x 1, 1 = 1, 9679.
∆σ fl ∆σ n ∑ ∆σ ε fl ∆σ fl
(daN) (daN) (daN)
-4
1 er itération 846.39 -5.8 -38.1 4.58x10 809.28
2eme itération 809.28 -5.65 -37.95 4.6 x10-4 812.82
3eme itération 812.82 -5.66 -37.96 4.6 x10-4 812.82
Donc les pertes totales différées durant la phase du stockage sont : (tableau 17)
Perte par retrait différé 233,24 daN

total 1390.88 daN
Pertes différées sur section complète = 1390.88 – 1039.84 = 351.04 daN.
93 | ENSTP

Valeurs caractéristiques de pertes à x = 13,5 m :
Valeur minimum : F min = 0, 8 x 351.04 = 280.83 daN

Valeurs des contraintes dans le béton :
a-Perte de précontraint minimum en :
 
 n .∆ P n .∆ P . E 
σ = −  ± 
 B I 
 V 
 27 x280.83 27 x280.83 x73.75 
Fibre supérieure de l’ hourdis = −  − x56.25 = 0.80bars
 5470 14366796.76 
 27 x280.83 27 x280.83 x73.75 

Fibre inférieure de la poutre= −  + x93.75 = -5.03bars
 5470 14366796.76 
 27 x280.83 27 x280.83 x73.75 

Fibre supérieure de la poutre= −  − x46.25 =0.41 bars
 5470 14366796.76 
b-Perte précontrainte maximum en :

 27 x421.25 27 x421.25 x73.75 
Fibre supérieure de l’ hourdis = −  − x56.25 = 1.2bars
 5470 14366796.76 
 27 x421.25 27 x421.25 x73.75 
Fibre inférieure de la poutre = −  + x93.75 = -7.55bars
 5470 14366796.76 
 27 x421.25 27 x421.25 x73.75 

Fibre supérieure de la poutre= −  − x46.25 =0.62 bars
 5470 14366796.76 
c- Valeur caractéristique des tensions à x = 13,5 m :
P0 = 14666.1 daN
∆P = (14666.1 – 12548.61) +103984+351.04
∆P =3508.37 daN
Maximum : P1 = 1, 02 P0 – 0, 8 ∆P
= 12152.72 daN
Minimum : P2 = 0, 98 P0 – 1, 2 ∆ P
= 10162.73 daN
94 | ENSTP

d-Contrainte dans le béton due à la précontrainte à X=13,5m :

n. p n. p.E
n0 = − V Caractéristique de la poutre seule N=0
B I
n=27, B= 3270 cm2, I= 6420883,874 cm4, V=67, 36cm, E =42, 64 cm
Précontrainte maximum :
27 x12152.72 27 x12152.72 x42.64

n0 = ( − x67.36) =-46.43bars
3270 6420883.874
27 x12152.72 27 x12152.72 x42.64

n'0 = ( + x62.64) =236.83bars
3270 6420883.874
Précontrainte minimum :
27 x10162.73 27 x10162.73x42.64
n0 = ( − x67.36) = -38.83bars
3270 6420883.874
27 x10162.73 27 x10162.73 x42.64

n'0 = ( + x62.64) =198.05 bars
3270 6420883.874
II-7-7/Vérification des contraintes normales :

A l’abscisse X1, à la mise en précontrainte la force de précontrainte maximale est
P1=13265.43 daN par toron ; ce qui donne :
En fibre supérieure n0 =-50.01 bars
En fibre inférieure n0’ =258.52 bars
A la mise en précontrainte la longueur de la poutre l=28m.
Poids moyen de la poutre =888daN/ml
Valeur caractéristique minimum du poids propre : 0.98x888=870.24 daN
M=870. (27)2/8 =79278.75 daN.m
Les contraintes correspondantes :
En fibre supérieure n0 =(MxV)/I = (79278.75 x102x67.36)/6420883.874= 83.17 bars
En fibre inférieure n0’=- (MxV’)/I =-(79278.75 x102x62.64)/6420883.874=-77.34bars
II-7-8/ Les contraintes admissibles :
La contraintes admissible de traction est limitée à
En zone d’enrobage : σj=27 bars.
Hors la zone d’enrobage 1,6σj= 43.2bars
σ'j
La contrainte admissible de compression est limitée à : = 233.33bars
1,5
II-7-9/Vérification des contraintes normales :
Fibre supérieure de la poutre : -50.01+83.17 = 33.16 bars <233.33 bars (condition

vérifiée).
95 | ENSTP

En section d’enrobage (la contrainte la plus faible se situe au niveau supérieur de la

section d’enrobage) : 104.25 +2.91 = 107.16 bars
La Contrainte admissible de traction dans la section d’enrobage = 27 bars, donc la
Section d’enrobage étant entièrement comprimée (condition vérifiée).
Fibre inférieure de la poutre: 258.52 -77.34 = 181.18 bars <233.33 bars (condition
vérifiée).
VERIFICATION DE L’OUVRAGE EN SERVICE :
III-1 Etat limite de service :
Action permanente : M = 165391 daN.m

Surcharge d’exploitation : M = 182820daN.m (D240)
Pour le calcul des contraintes, les actions permanentes sont décomposées en : poutre,
hourdi, et superstructure .elles sont prises en valeurs caractéristiques maximales.
La valeur maximale = 1,02 x G (G le poids poutre, hourdi et superstructure)
La valeur minimale = 0,98 x G
Tableau 18 :
Valeur Les Valeurs M=qL2/8
probable caractéristiques (daN.m)
(daN/ml) (daN/ml)
/ / minimale maximal M min M max
Poutre 888 870.24 905.76 79300.62 82537.38
Hourdi 550 539 561 49116.375 51121.125
Superstructure 377 369.46 384.54 33667.042 35041.207
III-1-1/Contraintes amenées par les charges et surcharges :

a- La poutre :
On prend les caractéristiques de la poutre seule (N = 0)
Fibre inférieure de la poutre :
M
σ =− v' =-77.33 bars
I
Fibres supérieures de la poutre :
M
σ =− v =83.17bars
I
Section d’enrobage :
M
σ =− (v'−2.5) = −74.63 bars
I
b-Hourdis :
On prend les caractéristiques de la poutre seule (N = 0).
M
σ =− v' =-48.89 bars
I
96 | ENSTP


M
σ =− v =52.57bars
I
M
σ =− (v'−2.5) = −47.2
I
c-Superstructure :
On prend les caractéristiques de la section complète (N = 0)

M
σ =− v' =-13.8 bars
I
M
σ =− (v − 20) = 5.5 bars
I
M
σ =− (v'−2.5) = −10.02 bars .
I
Fibre inférieure de hourdis :
M
σ =− (v − 20) = 8.66 bars
I
Fibre supérieure hourdis :
M
σ =− v = 13.45 bars
I
d-Surcharge d’exploitation:
On prend les caractéristiques de la section complète (N = 4)

M
σ =− v' =-113.20 bars
I
M
σ =− (v − 20) = 46.03 bars
I
M
σ =− (v'−2.5) = -110.13 bars
I
Fibre inférieure de l’hourdis :
M
σ =− (v − 20) = 46.03 bars
I
Fibre supérieure hourdis :
M
σ =− (v) =70.52 bars
I
97 | ENSTP

Tableau récapitulatif : (tableau 19)
fibres Section
Fibre fibre inférieure
supérieures d’enrobage
Poutre seule -77.33 83.17 -74.63
Hourdis (N=0) -48.89 52.57 -47.2
Superstructure -13.80 5.50 -10.02
Surcharge d’exploitation -113.20 46.03 -110.13
III-1-2/Estimation des contraintes dues au retrait différentiel et fluage gêné :
a-Le retrait différentiel :

On suppose que le retrait total de la poutre ε rp .La fraction du retrait déjà effectue au
temps t0 avant le collage de la dalle est : [1− r (t f )].ε rp
Avec :
ε rp = 1, 64.10 -4
tf : temps fictif pendant lequel la poutre a fait sont retrait
10
tf = t 0 em =17,44 cm, t0 = 23jours
em
t f = 18 Jours. r (tf) =18.65 %
Le retrait différentiel est donné par la formule suivante :
ε = ε rh − ε (t )ε rp Tel que :
 kb = 1( E / C ) = 0,42) 
 k = 0,86(e = 17,44cm)
ε rh = kb ε c ke1 kb  e1 m 
Avec,
 k p = 0,86 
 
ε c = 2.3x10 −4 
ε rh = 1.7x10-4
D’où :
Donc : ε = 0.35x10-4
 h0 
 1 (V − 2 )V ' 
Contrainte due au retrait différentiel : σ = ε .Ev .b.h0  − 
B I 
 
h0 : épaisseur de la dalle, h0=20 cm
b : la largeur de la dalle, b= 1.10m
1
Ev = 24000 270 = 131453.41daN
3
Le calcul des contraintes est fait pour la section complète (N =0) donc on aurait :
98 | ENSTP

Fibre inferieure de la poutre :
 h0 
 1 (V − 2 )V ' 
σ = ε .Ev .b.h0  −  = -4.12bars
B I 
 
Fibre inférieure de section d’enrobage :
 h0 
 1 (V − 2 )(V '−4) 
σ = ε .Ev .b.h0  −  = -3.85 bars
B I 
 
Fibre supérieure de la poutre :
 h0 
 1 (V − 2 )(V '− h0 ) 
σ = ε .Ev .b.h0  −  = 9.91bars
B I 
 
Fibre inférieure de la dalle :
 h 
 (V − 0 )(V − h0 ) 
1 2
σ = ε .Ev ..b.h0 ( − ) − 1 = -6.46bars
 B I 
 
Fibre supérieure de la dalle :
 h 
 (V − 0 )V
1
σ = ε .Ev ..b.h0 ( − 2 ) − 1 = -4.73bars

 B I 
 
b-Fluage gêné :
Soit α la part due à la précontrainte, et au poids propre de la poutre seule, prise en
compte par la poutre seule, et complètement (1- α) par le montage.
1 + r (t j ) K fl
α=
1 + K fl
À la mise en précontrainte K fl = 2,77
La dalle est coulée après 23 jours, r (t) = 0,6
α = (1+0.6x2.77)/(1+2.77)
α =0.7
1- α = 0.3
99 | ENSTP

La contrainte due au fluage pour une fibre quelconque est donnée par la formule
suivante :
 ( F − p ) ( F − p) E p M   ( F − p ) ( F − p) E m M 
σ =α + Vp − Vp  + (1 − α )  + Vm − Vm 
 B p Ip I p   Bm Im Im 
Avec les caractéristiques des sections sont prises pour (N =0)

Moment fléchissant à mi-portée du poids propre de la poutre :
ql 2
M= = 80919daN.m
8
Effort final moyen de la précontrainte :

P1 + P2
F = 27( ) = 27(13065.264 + 10924.396) / 2 :
2
F= 27x 11994.83 = 323860.41daN
Perte de précontrainte probable sur le montage en valeur absolue :

p = (288.87 + 433.30) / 2 = 361.085daN / toron
p = 27 x361.085 = 9749.295daN
Donc les contraintes sont :
V’p = -62,64cm, V’m = -93.75cm σ = 1.53 bars.
V’sh -2,5 = 60,14cm V’ah -2,5= 91.25cm σ = 1.42 bars.
Fibre supérieure de la poutre :
V sh = 67,36cm , Vah =36.25cm σ = -4.03 bars.
Fibre inférieure de l’hourdis :
V ah = (58-20) =38 cm σ = 7.05 bars.
Fibre supérieure de l’hourdis :
V ah = 56.25cm σ = - 1.84 bars
c-Contrainte due à la précontrainte :

 
 n.∆P n.∆P .E 
σ = −
B I 

 V 
tel que : P= 10162.73 daN/ toron (la précontrainte minimale)

∆P = 433.30 daN/ toron (perte maximale)
E =42,64 cm (poutre la poutre seule), E =73.75 cm (poutre et hourdis)
Les caractéristiques de section sont prises pour (N =0) :
100 | ENSTP

1-La Poutre :
 
 n.P n.P .E 
σ = − 
 B I 
 Vp 
Fibre supérieure de la poutre : Vp =67,36 cm σ = - 42 bars.
Fibre inférieur de la poutre : V =-62,64 cm σ = 214.44 bars.
Section d’enrobage : V = (62,64-2.5) =-60.14 cm σ = 210.17 bars.
2-Hourdis :
 
 n.∆P n.∆P .E 
σ = − − 
 B I 
 Vm 
Fibre supérieure de hourdis : V =56.25 cm σ = 2.87 bars.

Fibre inférieur de hourdis : V = (56.25-20) =36.25 cm σ = 0.1 bars.
Tableau Récapitulatif des valeurs des contraintes dans une fibre quelconque : (tab :20)
Destination La poutre Hourdis

Fibre Fibre Section Fibre Fibre
inférieure supérieure d‘enrobage inférieure supérieure
Poutre -77.33 83.17 -74.63 / /
Hourdis -48.89 52.57 -47.2 / /
Superstructure -13.80 5.5 -10.02 8.66 13.45
S. d’exploitation -113.2 46.03 -110.13 46.03 70.52
Retrait différé -4.12 9.91 -3.85 -6.46 -4.73
Fluage gêné 1.5 -4.03 1.42 7.05 -1.84
Précontrainte 214.44 -42 210.17 0.1 2.87
Totale -41.4 151.15 -34.24 55.38 79.24
III-1-3/ Vérification des contraintes à l’état limite de service :

A l’ELS les contraintes admissibles sont limitées à :
Contrainte de compression admissible :
σ ' 350
σb = = = 233,33bars
1,5 1,5
Contrainte de traction admissible :
Hors la zone d’enrobage :
σ b = 1,6σ b = 1,6.27 = 43.2bars
101 | ENSTP

Dans la zone d’enrobage :

σ b = σ b = 27bars
Contrainte de compression : 151.15 < 233, 33 bars
Contrainte de traction : 41.1 < 43.2 bars

En zone d’enrobage la traction excessive sera reprise par les armatures passives.
Donc toutes les contraintes sont vérifiées à l’ELS
III-2/Etat limite ultime :
La vérification des contraintes dans cet état est faite à l’état limite ultime sous
l’effet des charges d’exploitation (D240+trottoir).
Le diagramme de déformation de la section doit être telque l’effort repris par les aciers
sera égal à l’effort repris par le béton.
en utilisant le diagramme contrainte -déformation σp
σ bu
0,85σ ' j
σ bu =
Kγ b 2‰ 3,5‰
γb =1,6 pour la poutre préfabriquée fig 5 : Diagramme contrainte déformation
γb = 1,5 pour l’hourdis
K = 0,85 pour les charges routières
III-2-1/Calcul des allongements des armatures :

La contrainte admissible de l’acier est donnée par la formule suivante :
1,1Ftg 1,1.1660
= = 1460.80daN
1,25 1,25
σp = min
0,95Frg 0,95.1860
= = 1413.60daN
1, 25 1,25
Fp = 13146.48 daN/toron
Calcul L’allongement limite ε d :
F 13146.48
εd = = = 7,44 ‰
Ap E p 0,93.1,9.10 6
102 | ENSTP

Allongement du à la précontrainte :
On a: P = 10162.73 daN/toron
10162.73
εp = = 5.75 ‰
0,93.1,9.10 6
On suppose que ; ε b =3,5 ‰ et ε a =10 ‰ (allongement de premier lit)
On calcul touts les allongements correspondants aux différent lits de torons.
Tableau donnant Les variations d’allongement : (tableau 21)
Nombre Position Variation d’allongement

d’armatures (cm) (‰)
5 6,50 10
5 11,00 9.57
4 15,50 9.15
3 24,50 8.73
2 24,50 8.307
2 29,00 7.883
2 33,50 7.46
2 65,00 4.49
Pour le lit le plus haut on a ε =4.49 ‰, l’allongement total est donc :

4.49‰ +5.75‰ =10.24‰ > ε d =7.44 ‰, donc le point d’allongement se trouve sur le
palier du diagramme, la force limite due à la précontrainte est égale à :
Fp = 13146.48 daN/toron, d’où tous les autres lits se situes sur le palier avec donc la
même contrainte.
III-2-2/Calcul de la force reprise par le béton :
0.8y = 0,8x37.2 = 29.76 cm

x = 35cm
B = (110 x20) + (35 x9.76) = 2541.6cm2
Position de centre de gravité de béton :
(100 x20) x10 + (35 x19.76).24.88

d= = 12
2541.6
d = 12cm
103 | ENSTP

Figure 6
III-2-3/Moment résistant :
Fp = 1413.60 x93 x 10-6 x 103 x102 =13146.48 daN

Pour 27 torons :
P =27 x 13146.48 = 354954.96 daN
On a :
Pmin =0.98 xP0 -1.2x (0.25xP0) avec : P0=14666.1daN
= 9972.94 daN
27x 9972.94 =269269.38 daN
Donc on a une surtension de : 354954.96 – 269269.38 = 85685.58 daN
Les forces de calcul reprise par les armatures :
1.2 x269269.38 + 85685.58 = 408808.836 daN
Calcul de moment résistant :

M = P x (1.5-D’-d) =408808.836x (1.5-0.2-0.12)
= 482394.42 daN.m
III-2-4/Calcul des moments appliqué à l’état limite ultime :

Mu = MG + Msuper + Mchar d’exp = 470084.85 daN.m
Donc :
Mu < M u donc la poutre est vérifier à L’E.L.U.
104 | ENSTP

III-3/Vérification des sollicitations tangentes :

Vérification des contraintes de cisaillement à l’appui :
Les vérifications des contraintes de cisaillement se fait à l’état limite d’utilisation pour
tous les niveaux y i.
a-Pour le poids propres (poutre + dalle) :
Contrainte de cisaillement.
V
τ 03 =
b.Z p
V = 19413 daN
V : effort tranchant (poutre +dalle) YG
Ip Aire
Zp = Ωy
Sy
(Ip : l’inertie de la poutre seule N=0)
S y = Ω y . yG
- Figure 7-
b-Pour la superstructure et les charges :

V
τ 04 =
b.Z m Avec
V= 24503 daN
V: effort tranchant (superstructure + charges)
Im
Zp =
Sy
Im: l’inertie de montage calculé avec N=0)
Nous allons étudier le cisaillement maximum au niveau Y = 33,5 cm
Etude de niveau +33,5 cm, c’est –dire après la prise en compte les armatures au
niveau +33,5 cm. Nous étudions seulement les efforts tranchant .sous cette coupure il
y’a 18 torons
Donc :
V2 = 18. 13504.478 -44.29
V2 = 243080.604 daN
L’effort tranchant amené par le diagramme vaut Y
Précontrainte en fibre inférieur :n0’= 147.79 bars
33.5 98.29
147.79
147.79 + 98.29
V1 = − x50 x33.5
2 figure 8 : diagramme des contraintes
= -206092 daN
105 | ENSTP

V = V1 +V 2= 36988.604daN
2.V
τ0 =
b.x
Zp Zm τ 01 τ 03 τ 04 γ .τ 01 + τ 03 + τ 04 τ 03 + τ 04
6,50 376.57 589.25 -12.37 0.98 0.72 -11.01 1.69
11,00 231.38 358.28 -8.21 1.59 1.18 -7.31 2.77
15,50 171.10 261.99 -8.01 2.23 1.67 -7.13 3.90
20,00 143.44 217.44 9.61 3.67 2.77 14.99 6.44
24,50 127.52 191.36 14.36 4.12 3.15 20.05 7.27
29,00 116.09 172.23 19.49 4.53 3.50 25.38 8.03
33,50 107.67 157.52 25.03 4.88 3.82 30.97 8.70
38,00 101.40 146.45 19.30 5.19 4.11 26.48 9.30
42,50 96.73 137.56 13.97 5.44 4.38 22.25 9.81
47,00 93.32 130.47 9.03 5.63 4.62 18.29 10.25
51,50 90.95 124.79 4.49 5.78 4.83 14.60 10.61
56,00 89.48 120.25 0.33 5.88 5.01 11.18 10.88
60,50 88.83 116.66 -3.13 5.92 5.16 -3.05 11.08
65,00 88.96 113.87 -6.80 5.91 5.29 -6.05 11.20
69,50 89.89 111.79 1.88 5.85 5.39 12.91 11.24
74,00 91.65 110.35 -0.71 5.74 5.16 -0.63 11.19
78,50 94.35 109.49 -2.90 5.57 5.50 -2.58 11.07
83,00 98.16 109.20 -4.69 5.36 5.52 -4.18 10.87
87,50 103.33 109.46 -6.10 5.09 5.50 -5.43 10.59
92,00 110.26 110.28 -7.11 4.77 5.46 -6.33 10.23
96,50 119.59 111.69 -7.73 4.40 5.39 -6.88 9.79
101, 132.33 113.74 -7.96 3.97 5.30 -7.08 9.27
105,5 150.32 116.48 -7.79 3.50 5.17 -6.93 8.67
110, 177.00 120.031 -7.23 2.97 5.02 -6.44 7.99
114,5 219.86 124.51 -6.28 2.39 4.84 -5.59 7.23
119 298.65 130.12 -4.94 1.76 4.63 -4.40 6.39
123,5 487.85 137.12 -3.20 1.08 4.39 -2.85 58.17
128 532.29 145.90 -1.07 0.31 4.13 -0.96 4.47
130 15212.80 150.51 0.00 0.00 4.00 4.00 4.00
c-La vérification :
Pour vérifier les contraintes de cisaillement il faut vérifier les deux conditions
suivantes :
γ .τ 01 + τ 03 + τ 04 ≤ τ Avec
γ = 0,89
106 | ENSTP

La contrainte admissible de cisaillement

τ = 1,5 ft 28 = 27x1. 5 = 40.50 bars
Donc :
0.89x25.03+4.88+3.82=30.97bars < 40,50 bars (c’est vérifiée)
τ 03 + τ 04 ≤ τ
f c 28 .K. ft 28
τ = 0,25
γb
K =1
γ b = 1,8
τ = 18,11 bars
5.85+5.39 = 11.24 bars < 18,11 bars (c’est vérifiée)
III-3-2 /Vérification des contraintes de cisaillement après la zone d’appui :
La vérification de contrainte est faite juste, puisque l’effort tranchant dans la zone
courante tend vers zéro, donc on fait la vérification au début de la zone courante
(X=2,40m), celle-ci est faite au niveau du centre de gravité de la section complet. A ce
niveau il existe des valeurs de contraintes de cisaillement qui sont :
La contrainte de cisaillement de la poutre seule ( τ 1 )
La contrainte de cisaillement sur la section complète ( τ 2 )
Avec :
V1
τ1 = (Pour la poutre seule)
b.Z p
V2
τ2 = (Pour la section complète)
b.Z m
Calcul : S y , I m , Z m :
Im
Zm = , S y = Ω y . yG
Sy
S y = 144804.68 cm3
I m = 14366796.76 cm
Z m = 99.2 cm
Calcul : S y , I p , Z p
S y = 66141.46 cm3
I p = 6420883,874 cm4
Z p = 97.03 cm
V1 = 20147 daN (effort tranchant correspondant au poids propres )
V2 = 25367 daN (effort tranchant correspondant au superstructure +trottoir)
107 | ENSTP

D’où :
τ 1 = 13.83 bars , τ 2 = 17.04 bars
On devra vérifier que :
τ 1 + τ 2 ≤ τ Tel que
 σ  f 
τ = 0,251 + x   c 28 − σ x (Kft 28 + σ x )
 fc 28   γ b 
σ x : Contrainte normale au niveau de la fibre neutre de la section complète

σ x = σ1 + σ 2
258.52 + 50.01
σ 1 = 258.52 − x93.75
130
σ 1 = 36.02 bars
Poids propres poutre +dalle = 1438 daN
1438.2,4(28 − 2, 4)
M= = 44175.36 daN.m
2
44175.36 x42,64
σ2 =
6420883,874
σ 2 = 29.33 bars
D’où :
σ x = 65.35 bars
Donc :
τ = 32.39 bars
Vérification :
13.83+17.04 =30.87 bars < 32.39 bars (c’est vérifiée)
IV-Gainage :
Pour que la poutre supporte l’effort de précontrainte au niveau des appuis on doit
diminuer l’effort de la précontrainte, et pour cela on doit gainer quelques torons pour
éviter l’éclatement de béton ainsi que sa fissuration.
Cette opération consiste à calculer la contrainte dû au poids propre de la poutre et dû à
la précontrainte le long de la poutre (par exemple chaque 20cm), la contrainte totale
(dû au poids propre + dûe à la précontrainte) sera comparer à la contrainte admissible
de compression, si la contrainte totale est supérieure à l’admissible, donc on fait un
gainage de quelques torons, pour assurer cette condition le long de la poutre on fait le
gainage suivant :
Après avoir vérifier les contraintes en service dans les zones d’about (N = 20 torons)
et la zone médiane (N = 27 torons), on a procédé à la vérification des contraintes à
plusieurs distances X :
108 | ENSTP

x de l’appui tel que :
à x = 13.5 m de l’appui (N = 27) on a :
σ sup ( précontra int e) = −50.31bars


σ inf ( précontra int e) = 256.60bars
σ sup ( poids poutre) = 84.99bars

σ inf ( poids poutre) = −79.03bars
σ sup (cumul ) = 34.68bars

σ inf (cumul ) = 177.57bars
à x = 11.34 m de l’appui (N = 27) on a :
σ sup ( précontra int e) = −50.31bars


σ inf ( précontra int e) = 256.60bars
σ sup ( poids poutre ) = 82.81bars

σ inf ( poids poutre ) = −77.01bars
σ sup (cumul ) = 32.50bars

σ inf (cumul ) = 179.6bars ≈ 180bars = σ
A cette distance, la contrainte de compression est sensiblement égale à l’admissible,
pour la réduire, on va gainer deux torons pour aboutir à 25 torons sur une longueur Lg
appelée longueur de gainage.
Lg = (11.34 + 0.5) – 1.338 = 10,5m

1.338 m étant la longueur d’établissement de la précontrainte
Le nombre de torons gainés et la longueur de gainage sont donnés dans le tableau
suivant :
Positio σsup σinf σsup σinf σsup σinf Lg Torons N°lit
n (m) (précont) (précont) (pp) (pp) (cumul) (cumul) (m) gainés (cm)
(bars) (bars)
11.34 - 50.31 256.60 82.81 - 77.01 32.50 179.60 10.5 2 6.5
7.29 - 44.28 241.93 67.00 - 62.31 22.70 179.62 6.5 2 11
5.67 - 39.90 231.72 56.40 - 52.44 16.50 179.28 5.0 2 15.5
3.78 - 35.19 214.05 40.93 - 38.06 5.74 176.00 3.0 1 20
109 | ENSTP

Figure 9 : schéma de gainage.
V-CONCLUSION :
La poutre de 28 m en béton précontraint préfabriquée selon le procédé pré- tension en
fonction de son coffrage, ferraillage passif et son câblage (aciers actifs) a été vérifiée
pour les différentes phases de construction ainsi que la phase de la mise en service en
respectant le règlement préconisé à savoir le BPEL et le fascicule 61 pour les
différents cas de surcharges.
VI- FERRAILLAGE DE LA POUTRE
VI-1/ Armatures longitudinales en partie supérieure de la poutre à vide
F V.e Figure 10 :
σs = (1 − )
S I
S -40.79
On a :
P1=12436.55 daN
D’où :
F = N.P1 = 20.12436,55
136.11
F = 248731 daN
248731 39,3x68
σs = (1 − .4807,25)
4807,25 7183303,766
= -40,79 bars
110 | ENSTP

248731 39,3x62
σI = (1 + .4807,25)
4807,25 7183303,766
σ I = 136,11 bars
Détermination de la hauteur tendue Ht :
σs
H t = hp .
σI +σs
40,79
H t = 130. = 29,97 cm
136,11 + 40,79
La surface tendue : St = H t .b b =35cm
St = 29,97 x35 = 1048,95 m2
40,79
La contrainte de traction moyenne : σ m = = 20,395 bars
2
La force de traction :
Ft = St .σ m = 21393,33 daN
La zone proche de l’about subit de grandes contraintes de traction qu’il faut reprendre
par des armatures passives.
On détermine la section des armatures suffisante pour équilibrer la force de traction
par le béton (0,1% de section de béton tendue).
 0,1 20,395 
As = 10 4  (0,104895) + 
 100 40000 
As1 = 6.14 cm2 4HA14 =6.16cm2 le long de la poutre.
VI-2/Armatures passives en fibre inferieure de la poutre :
Figure 11
111 | ENSTP

X’= 29.26 cm
σ1=-14.1 bars =-1.41Mpa
σ2 = -20.2 bars =-2.02 Mpa
Section de béton tendu :
Bt =0.128135 m2
L’effort appliqué sur la section tendue :
NBt =28.769 t
Section des armatures :
As = (Bt /1000) + (NBt xfji) / (fe x σbt)

As =8.29 cm2
Soit : 4HA 20 =12.56 cm2
VI-3/Armature verticale d’équilibre générale :

On admit que les contraintes du béton sous les effets considérés sont :
6.M y max
Contrainte de traction : σ y max = 2
b.le
2.Vx max
Contrainte tangente : τ max =
b.le
le : longueur d’établissement de la précontrainte.
b=35cm
le =1,338 m
- 40.79
F = 248731 daN
136.11
Figure 12 : Diagramme de contrainte
VI-3-1/Calcul de My max et Vx max :
Ø Le moment fléchissant M y max est donné par la formule suivante :

My max= F(y-d)-F’.e
Ø L’effort tranchant Vx max est donné par la formule suivante : Vx max=F-F’.
Ø Les ordonnées y sont varies suivant la variation de la section, on prend le
Ø ordonnées suivantes :
Ø 19,3 cm (jonction âme-talon) ,30cm ,40 cm ,50cm ,62cm (centre de gravité de la
section) ,70cm ,80cm, 90cm, et 95cm (jonction âme-table de compression).
112 | ENSTP

y Aire Contrainte F’ y–e E

(m) (m2) moyenne (t) (m) (m)
0,0750 1259.05 94.42 0,075
0,193 0,0182 1127.75 20.52 0,168
114.94 0,09 0,103
0,0375 1025.7 38.46 0,246
0,3 114.94 0,09
153.4 0,186
0,0725 984.85 71.40 0,297
0,4 114.94 0,09
186.34 0,253
0,1075 948.75 101.99 0,347
0,5 114.94 0,09
216.93 0,322
0,1425 899.05 128.11 0,403
0,62 114.94 0,09
243.05 0,395
0,1775 763 135.43 0,448
0,7 114.94 0,09
250.37 0,448
0,2125 640.55 136.11 0,498
0,8 114.94 0,09
251.05 0,505
0,2475 604.45 149.6 0,548
0,90 114.94 0,09
264.54 0,560
0,2650 570.23 151.11 0,570
0,95 114.94 0,09
266.05 0,590
Calcul de moment fléchissant My et l’effort tranchant Vx : (tableau 25)

y D (m) F (t) F ’(t) E (m) Vx(t) My (t. m)
0,193 0,065 124,37 114,94 0,103 9,43 4,08054
0,3 0,227 248,731 153,4 0,186 95,331 -10,375
0,4 0,227 248,731 186,34 0,253 62,391 -4,11356
0,5 0,227 248,731 216,93 0,322 31,801 -1,9479
0,62 0,227 248,731 243,05 0,395 5,681 1,74653
0,7 0,227 248,731 250,37 0,448 -1,639 5,484
0,8 0,227 248,731 251,05 0,505 -2,319 15,7426
0,9 0,227 248,731 264,54 0,56 -15,809 19,2536
0,95 0,227 248,731 266,05 0,59 -17,319 22,863
113 | ENSTP

Donc : Vxmax = 95.331 t

Mymax= 22.863 t.m
6.M y max
σ y max = 2
= 153.25 t/ m2
b.le
2.Vx max
τ max = = 284.99 t/m2
b.l e
σ t = 1,5σ t 28 = 1,5(0,6 + 0,06σ c 28 ) , σ c 28 = 350 bars
σ t = 405 t/m2
VI-3-2/Vérification :
σ y max = 153.25 < σ t = 405 t/m2 condition vérifiée.

Donc :
L’effort de traction engendre dans le béton tendu est :
l e σ y max
Ft = b . = 25.63 t
2 2
La section d’armature nécessaire est :
3.Ft
At = = 9.61 cm2 9 HA12 =10.18 cm2
2.σ e
VI-4/ Armatures transversales :
Pour assurer la couture à la jonction âme- talon, l’effort tranchant à équilibrer par les
armatures verticales est donné par la formule suivante :
σ2j
VX = Vmax (1 − ) = 85.82 t
9.τ 2 max
D’où :
2 σ
A = . e . At = 3.16 cm2
3 VX
Pour assurer la couture à la jonction âme - talon, on utilise 5 cadres de diamètre 10 mm
5HA10 =3.93 cm2, avec un espacement de 15 cm.
VI-5/ Armature d’éclatement :
La section d’acier à disposer au voisinage immédiate de la section est

F 3
AS ' = 0,04. . =3.73 cm2
σe 2
Ces armatures doivent reprendre un effort de traction égale à 4% de la force de
précontrainte.
D’où : AS ' = 3,73 cm2
Ce qui correspond à 4 cadres de HA10 (3.93cm2) espacés de 10cm à partir de l’about.
.
114 | ENSTP

Année : 2008-2009 CHAPITRE IV : ETUDE DE LA DALLE
I- Généralité :
Les ponts à poutres comportent en général des hourdis centraux et des hourdis en
encorbellement qui sont tous des dalles appuyées sur un ou plusieurs côtés.
L'une des fonctions de ces hourdis est de transmettre les charges aux poutres et aux
entretoises. Cette transmission s'effectue par des déformations locales, notamment de
flexion, des hourdis.
Vu que notre tablier est dépourvu d’entretoises intermédiaires, l’hourdis joue le rôle
d’entretoisement, il assure donc la répartition transversale des efforts, On calcule les
efforts(M,T) transversaux par la méthode de GUYON-MASSONET Par ailleurs ,
parallèlement à ce raisonnement on supposera que le pont est rigidement entretoisé ,
ceci veut dire que dans une section transversale du tablier les poutres restent dans un
même plan , les moments correspondants seront donnés par l’effet local dans
l’hourdis (flexion locale ) .
Donc nous avons à étudier deux types de flexions
• flexion transversale des hourdis.
• flexion locale.
II-Etude de la flexion transversale :
D’après la méthode de GUYON-MASSONET, le moment fléchissant par unité de
largeur de dalle est donné par la formule :
My = P × b × µα × sin ( )
Avec:
b : demi largeur du pont.
x : abscisse de la bande étudiée en flexion transversale.
L : la portée en (m).
µα: est donnée par l’une des trois formules d’interpolation suivantes :
• 0 < θ < 0.1 µα = µ0 + (µ1 - µ0) α0.05
• 0.1 < θ < 1 µα = µ0 + (µ1 - µ0) αβ
où β = [ 1- e (0.065 - θ ) / 0.665]
• θ>1 µα = µ0 + (µ1 - µ0) α0.5
Dans notre cas le coefficient µα est donné par la formule d’interpolation :
0.1 < θ < 1 µα = µ0 + (µ1 - µ0) αβ
Où β = [1- e (0.065 - θ ) / 0.665]
P : le poids de la charge à étudier selon le type.
- charge uniformément répartie q:

4
p = ( ) × sin² ( ) =
- charge concentrée Q :
p= ( ) × sin ( )
- charge partiellement répartie q:
p=( ) × sin ( ) × sin ( )
X : la moitié de charge.
d : la demi portée ( ).
115 | ENSTP

Calcul des coefficients µαmoy sous différent cas de charges :

Pour les surcharges uniformément répartie ou partiellement répartie nous appliquons
la formule suivante :
S = h × ( µ1 + 4 µ1 + 2 µ1 +.....+ µn ) / 3
Pour les surcharges concentrées on applique la formule suivante :
µα moy = ∑ µi / n
Calcul de la valeur de µαm : pour notre projet on a θ = 0.748
Tableau donnant la valeur de µ0 × 10 –4 pour θ = 0.748
b 0,75b 0,5b 0,25b 0 0,25b 0,5b 0,75b b

0 -1118,95 -655,37 -128,69 589,52 1639,93 589,52 -128,69 -655,37 -1118,95
0.25b -633,61 -456,77 -242,17 94,75 665,78 1568,26 316,88 -698,61 -1628,79
0.5b -273,93 -234,08 -177,08 -61,40 174,84 599,64 1257,53 -380,70 -1930,26
0.75b -65,52 -65,29 -60,75 -40,73 13,01 123,31 310,79 580,06 -1601,14
b 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Tableau 1
Tableau donnant la valeur de : µ1 × 10 –4 pour θ = 0.748
μ1 b 0,75b 0,5b 0,25b 0 0,25b 0,5b 0,75b b

0 -328,46 -269,53 -147,05 177,33 1004,58 177,33 -147,05 -269,53 -328,65
0.25b -231,20 -228,34 -207,82 -113,83 187,32 991,24 133,94 -236,86 -437,81
0.5b -151,79 -166,64 -181,46 -177,42 -100,19 178,48 943,21 8,45 -520,53
0.75b -81,56 -95,63 -113,86 -132,58 -134,59 -74,58 153,66 786,21 -465,89
b 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Tableau 2
Valeur de µα pour : α =0.18 et θ = 0.748
μα b 0,75b 0,5b 0,25b 0 0,25b 0,5b 0,75b b

0 -856,04 -527,04 -134,80 452,43 1428,61 452,43 -134,80 -527,04 -856,10
0.25b -499,77 -380,79 -230,75 25,38 506,64 1376,34 256,03 -545,03 -1232,66
0.5b -233,31 -211,65 -178,53 -99,99 83,36 459,56 1152,99 -251,27 -1461,38
0.75b -70,85 -75,38 -78,42 -71,28 -36,08 57,49 258,53 648,62 -1223,55
b 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Tableau 3
Le calcul de µα pour les différentes positions des poutres est inutile car on travaille ici
avec l’hourdis et pas avec les poutres
Après avoir déterminé les µα correspondants on trace les lignes d’influences et on
procède au chargement des systèmes [A(l), Bc, Bt, Mc120, D240] les surcharges sont
placées dans le cas le plus défavorable de façon a obtenir les µαmax et on respectant les
prescriptions du cahier des prescriptions spéciales fascicule 61 titre II.
116 | ENSTP

Valeurs des coefficients µαm pour les différentes positions étudiées :

Après calcul on a les résultats suivants :
Position 0b Position ¼b Position ½b Position ¾b
Désignation µαmoy µαmoy µαmoy µαmoy µαmoy µαmoy µαmoy µαmoy
Négatif Positif Négatif Positif Négatif Positif Négatif Positif
1voie -263.541 747.564 -236.150 775.387 -80.805 549.755 -50.944 132.03
A(l) 2voies -527.082 629.675 -443.479 604.292 -201.543 479.296 -61.785 142.573
1voie -420.1 718.7 -326.6 1070.8 -50 574.95 -61.6 203.7

Bc
2voies -420.1 664.9 -326.6 870.7339 -150 412.066 -55.3 185.4
1 tand -348.7 718.7 -180.9 1274.5 -50 574.95 -61.6 203.7

Bt 2 tand -348.7 1073.6 -184.2 2099.5 -107.1 376.6 -42.7 222
Br -448.6 1428 -348.8 1367.3 / 1153 -36.1 258.5
Mc120 -348.7 1286.6 -180.9 1152.3 -115.7 598.2 -72.7 219.8
D240 -263.541 865.125 -236.15 801.5 -62.980 642.578 -46.709 141.3125
1tro -676.4 / -857.133 / -800.6 / 611.732 59.217

trottoirs
2tro -675.06 / -645.933 / -511.033 / -258.476 59.217
Tableau 4
III-Calcul des moments My à mi-travée :

Tous les moments transversales My dus aux surcharges BC, Bt, Br et MC120 seront
majoré par leur coefficient adopté.
1-Surcharge A(L) :
Pour une voie chargée A(L) = 4.036 t/ml = 1.009 t/m2.
Pour deux voies chargées A(L) = 8.072 t/ml = 1.009 t/m2.
Calcul de p :
( ) 4 ( )
p=( ) × sin² ( )= .
On remplace p dans My et on trouve :

( )
My = × b × µα × sin ( ) avec X=
AN:
Pour une voie chargée
.
My = × 5.5 × µα × sin ( ) = 28.27µα
Pour deux voies chargées
.
My = 2 × × 5.5 × µα × sin ( ) = 56.55µα
2-Surcharge sur le trottoir :
Q = 0.15 t/m2
My = × b × µα × sin ( ) avec X=
117 | ENSTP

AN:
.
My = × 5.5 × µα × sin ( ) = 1.05µα
3-Surcharge BC:
Première roue de 3 tonne situé à 10.725 m de A.
.
Sin ( ) = sin ( ) = 0.9481
La deuxième roue de 3 tonne situé à 21.225 m de A.
.
Sin ( ) = sin ( ) = 0.6235
.
Sin ( ) = sin ( ) = 0.5222
.
Sin ( ) = sin ( ) = 0.6623
La troisième roue de 6 tonne situé à 15.225 m de A.
.
Sin ( ) = sin ( ) = 0.9801
La quatrième roue de 6 tonne situé à 16.725 m de A.
.
Sin ( ) = sin ( ) = 0.9307
P =∑( ) × sin ( )
= (0.9481 + 0.6235) + (0.9307 + 0.9801+0.6623+0.522) = 1.725 t/ml

p = 1.725 t/ml pour une file de roue
p = 3.450 t/ml pour deux files de roues
Pour un file de camion : on doit majorer My par les coefficients δbc et bc
My = P × b× bc × δbc × µα × sin ( ) = 3.45 × 5.5 × 1.2 × 1.096 × µα = 24.95 µα
Pour deux files de camion : on doit majorer My par les coefficients δbc et bc
My = 2 × P × b× bc × δbc × µα × sin ( ) = 2 × 3.45 × 5.5 × 1.2 × 1.096 ×µα =45.75µα
4-Surcharge Bt:
.
Sin ( ) = sin ( ) = 0.9992

.
Sin ( ) = sin ( ) = 0.9931
P =∑( ) × sin ( )= = (0.9992 + 0.9931) = 1.18 t/ml

Donc pour un tandem :
p = 2× 1.18 = 2.36 t/ml
AN :
1 tandem
My = P × b× bt × δbt × µα × sin ( ) = 2.36 × 5.5 × 1.069 × 1 × µα = 14.226 µα
2 tandems
118 | ENSTP

My = 2 ×P × b× bt × δbt × µα × sin ( ) = 2 × 2.36 × 5.5 × 1.078 × 1 × µα = 27.98 µα

5-Surcharge Br:
P =( ) × sin ( )= = 0.74 t/ml
My = P × b × δbr × µα × sin ( ) = 0.74 × 5.5 × 1.063 × µα = 4.32 µα
6-Surcharge MC120:
MC120 est une surcharge partiellement répartie donc
p=( ) × sin ( ) × sin ( )
× . × . × .
p=( ) × sin ( ) × sin ( ) = 7.97 t/ml
AN :
My = P × b × δMc120 × µα × sin ( ) = 7.97 × 5.5 × 1.09 × µα = 47.78 µα
7-convoi D240:
D240 est une surcharge partiellement répartie donc
p=( ) × sin ( ) × sin ( )
× . × . × .
p=( ) × sin ( ) × sin ( ) = 14.5 t/ml
AN:
My = P × b × µα × sin ( ) = 14.5 × 5.5 × µα = 79.75 µα
Tableau Récapitulatif des moments My :
Les moments My des positions 0b et 0.25b :
Position 0b Position¼b
My My My My
Désignation M0
Négatif Positif Négatif Positif
1voie 28.27µα -0,745 2,113 -0,668 2,192
A(l) 2voies 56.55µα -2,981 3,561 -2,508 3,417
1voie
24.95µα -1,048 1,793 -0,815 2,672
Bc 2voies -1,922 3,042 -1,494 3,984
45.75µα
1 tand 14.226µα -0,497 1,025 -0,258 1,818
Bt 2 tand 27.98µα -0,976 3,004 -0,515 5,874
Br 4.32µα -0,194 0,617 -0,151 0,591
-1,666
Mc120 47.78µα 6,147 -0,864 5,506
-2,102
D240 79.75µα 6,899 -1,883 6,392
-0,071
1tro 1.05µα / -0,090 /
trottoirs
-0,071
2tro 1.05µα / -0,068 /
Tableau 5
119 | ENSTP

Les moments My des positions 0.5 b et 0.75b :

Position 0.5b Position 0.75b
My My My My
Désignation M0
Négatif Positif Négatif Positif
1voie 28.27µα -0,228 1,554 -0,144 0,373
A(l) 2voies 56.55µα -1,140 2,710 -0,349 0,806
1voie
24.95µα -0,125 1,435 -0,154 0,508
Bc
2voies 45.75µα -0,686 1,885 -0,253 0,848
1 tand 14.226µα -0,071 0,820 -0,088 0,291
Bt 2 tand 27.98µα -0,300 1,054 -0,119 0,621
Br 4.32µα / 0,498 -0,016 0,112
Mc120 47.78µα -0,553 2,858 -0,347 1,050
D240 79.75µα -0,502 5,125 -0,373 1,127
trottoirs 1tro 1.05µα -0,084 / -0,064 0,006
2tro 1.05µα -0,054 / -0,027 0,006
Tableau 6
Le moment max en travée : My+= 6.899 t.m du au convoi D240.

Le moment max sur appuis : My- = -2.981 t.m du à A(L) (2 voies chargées).
IV-Etude de la flexion locale:

La flexion locale sera étudiée sur un panneau isolé.
1-Moment du à la charge permanente :
Moment Ma et Mb au centre de la dalle :
On utilise les abaques de PIGEAUD en fonction de (E, a et b)
E : Hauteur de répartition
E = (épaisseur de la chaussée) + (épaisseur de la dalle)
b : la grand portée = 27 m
a : petit coté.
.
M1 = = ≃ 0.01 M1= 0.001
M2 ’= = = 108 M2= 0.003

.
Calcul de la charge permanente :

Poids propre du hourdis : 0.2×2.5 = 0.5t/m2
Poids propre du revêtement : 0.08×2.2 = 0.176 t/m2
Poids de la dalle (hourdis + revêtement)
p = 0.5 + 0.176 = 0.676 t/m2
Transversalement :
Ma = (M1+υ M2)×p
= (0.001+0.15×0.003) ×0.676×0.25×27
= 6.61×10-3 t.m/ml
120 | ENSTP

Le moment Ma est réduit a :

- En travée : M’a = 0.8 Ma = 0.8×6.61×10-3= 5.288×10-3 t.m/ml
- Sur appuis : M’a = -0.5 Ma = -0.5×6.61×10-3= - 3.305×10-3 t.m/ml
Longitudinalement :
Mb = (M2+υ M1) ×p
= (0.003+0.15×0.001) ×0.676×0.25×27
= 1.437×10-2 t.m/ml
Le moment Mb est réduit a :
- En travée : M’b = 0.8 Mb = 0.8×1.437×10-2 = 1.1496×10-2 t.m/ml
- Sur appuis : M’b = -0.5 Mb = -0.5×1.437×10-2 = -7.185×10-3 t.m/ml
2-Moment due à la surcharge A(L) :
Longitudinalement :
On a : A(L) = 1.009 t/m2 A(L) = 1.009×0.25×27 = 6.81075t
On a les mêmes valeurs de M1 et M2 que le cas précédent donc :
Mb = (0.003 + 0.15×0.001) ×6.81075 = 2.145×10-2 t.m/ml
- En travée : M’b = 0.8 Mb = 0.8×2.145×10-2 = 1. 716×10-2 t.m/ml
- Sur appuis : M’b = -0.5 Mb = -0.5×2.145×10-2 = -1.0725×10-2 t.m/ml
Transversalement :
Ma = (0.001+0.15×0.003) × 6.81075 = 9.875×10-3 t.m/ml
- En travée : M’a = 0.8 Ma = 0.8×9.875×10-3 = 7.9×10-3 t.m/ml

- Sur appuis : M’a = -0.5 Ma = -0.5×9.875×10-3 = -4.9375×10-3 t.m/ml
3-Moment due à la surcharge BC :
On calcule le coefficient de majoration dynamique pour la dalle
. .
δ=1+α+β=1+ +
. ( / )
Avec :
L = inf [sup (entre axe des poutres de rive, largeur rouable), portée de la poutre]
L = inf [sup (9.9m ,8m),27m]
L = 9.9 m
G = poids total d’une section de couverture de coté 9.9m

- Poids propre de l’hourdis : 0.2× (9.9)2×2.5 = 49.005 t
- Poids propre de revêtement : 0.08× 8 ×9.9×2.2 = 13.9392 t
- Poids propre de superstructure : 9.9× (0.95 ×0.2 ×2.5) ×2 = 9.405 t
Donc le poids total est :
G = 49.005 + 13.9392 + 9.405 = 72.3492 t
Dans un panneau 9.9m on peut déposer que deux camion BC d’où la surcharge :
S surcharge max = 2×30 = 60 t
. .
δ=1+ +
. × . ( . / )
δbc = 1.237
121 | ENSTP

Moment longitudinal :
On utilise le abaque SETRA (bulletin technique N°1, calcul des hourdis de ponts),
notre dalle est supposée simplement appuie sur les quatre cotés.
Ces abaques sont fonction de (E, b et a), pour notre cas :
a = 0.25 cm ; b = 27m infini ; E = 0.16 cm
a = 0.25m ne figure pas dans les abaques on prend a = 2 m
De l’abaque N°25 Mb = 1240 kg.m/ml = 1.24 t.m/ml
Le moment majoré est : M’b = 1.24×1.1×1.237×0.8×1.2 = 1.62 t.m/ml
Coefficient de pondération des surcharges : 1,2
Coefficient de réduction pour encastrement partiel sur appuis : 0,8
Moment transversal :
De la même façon on tire le moment transversal de l’abaque N°9
Ma = 2480 kg.m/ml = 2.48 t.m/ml
Le moment majoré est : M’a = 2.48×1.1×1.237×0.8×1.2 = 3.2390 t.m/ml
4-Moment du à la surcharge Bt :
G = 72.3492 t
S surcharges max = 64t
. .
δ=1+ + = 1.243
. × . ( . / )
De l’abaque N°15 f (b=27m, a=2m, E=0.16m)
Mb = 1080 kg.m/ml = 1.08 t.m/ml
Le moment majoré est : M’b = 1.08×1×1.243×0.8×1.2 = 1.288 t.m/ml
De l’abaque N°10 on tire
Ma = 2280 kg.m/ml = 2.28 t.m/ml
Le moment majoré est : M’a = 2.28×1×1.243×0.8×1.2 = 2.7168 t.m/ml
5-Moment due à la surcharge Br :
G = 72.3492 t
S surcharges max = 10 t
. .
δ=1+ + = 1.154
. × . ( . / )
De l’abaque N°20 f (b=27m, a=2m, E=0.16m)
Mb = 360 kg.m/ml = 0.36 t.m/ml
Le moment majoré est : M’b = 0.36×1.154×0.8×1.2 = 0.399 t.m/ml
Ma = 1360 kg.m/ml = 1.360 t.m/ml
Le moment majoré est : M’a = 1.36×1.154×0.8×1.2 = 1.5072 t.m/ml
6-Moment due à la surcharge Mc120 :
G = 72.3492 t
S surcharges max = 110 t
. .
δ=1+ + = 1.3
. × . ( . / )
Moment longitudinal : néant
122 | ENSTP

Ma = 2800 kg.m/ml = 2.8 t.m/ml
Le moment majoré est : M’a = 2.8×1.3×0.8×1.2 = 3.4944 t.m/ml
7-Moment due à la surcharge D240 :

On utilise l’abaque de PIGEAUD relatif à une charge uniformément répartie sur un
rectangle concentrique à la plaque de dimension ( × υ) :
= a + 2E = 0.25 + 2×0.16 = 0.57 m
υ = b + 2E = 27 + 2×0.16 = 27.32 m
.
= = 2.28
.
. .
= = 109.28 ; = = 1.0118
.
On a = 0.01 0 < 0.01 < 0.2

On fait une interpolation entre 0 et 0.2
=0 M1= 0.04
( , ) M2= 0.0009
= 0.2 M1= 0.025

( , ) M2= 0.0001
Après interpolation :
= 0.01 M1 = 0.03925 ; M2 = 0.00086
Transversalement :
Ma = (M1+υ M2) ×p
= (0.03925+0.15×0.00086) ×18.75
= 0.738 t.m/ml
Le moment réduit :
M’a = 0.8 Ma = 0.5904 t.m/ml
Longitudinalement :
Mb = (M2+υ M1) ×p
= (0.00086+0.15×0.03925) ×18.75 = 0.1265 t.m/ml
Le moment réduit :
M’b = 0.8Mb = 0.1012 t.m/ml
V-Moment de continuité sur appui :
Pour déterminer les moments de continuité dans les dalles de couverture des ponts à
poutres sous chaussées, on considère habituellement les cas de charges symétriques
par rapport aux appuis de la dalle que sont les poutres principales, les entretoises ( du
moins quand la dalle porte sur les entretoises ) ou les pièces de pont des ouvrages
métalliques. Sous de tels cas de charge, la dalle se comporte comme si elle était
encastrée sur le côté considéré, simplement appuyée sur les trois autres. Les abaques
de SETRA visent à déterminer directement les moments fléchissant maximaux
produits au milieu des côtés encastrés de la dalle, par les surcharges réglementaires
(c’est-à-dire définies par le titre II du fascicule 61 du C. P. C.) en fonction :
123 | ENSTP

— de l'épaisseur E (3/4 de l'épaisseur de chaussée + 1/2 épaisseur de la dalle).

— de la demi-largeur A de l'âme augmentée s'il y a lieu d'un gousset (réel ou fictif)
dessiné à 45°.
- des dimensions a et b de la dalle (a étant la dimension du côté perpendiculaire à l'axe
de l'ouvrage, b la dimension du côté parallèle à l'axe de l’ouvrage)
NOTA : pour les ponts de première classe les charges les plus défavorables sont Bc et
Mc120 (SETRA)
1-Système BC :
De l’abaque N°15 f (b=infini , a = 2 m , E=0.16 , A = 0.155m)
Mcp = 1550 kg.m/ml = 1.55 t.m/ml
M’cp = 1.55×1.1×1.237×1.2 = 2.531 t.m/ml
2-Surcharge MC120 :
f (b=infini, a = 2 m, E=0.16, A = 0.155m)
De l’abaque N°26 et N°25
A = 0.1 Mcp = 1700 kg.m/ml
A = 0.2 Mcp = 1900 kg.m/ml
Par interpolation :
A = 0.155 Mcp = 1810 kg.m/ml

M’cp = 1.81×1.3 = 2.353 t.m/ml
Résumé des moments à prendre en compte pour ferrailler l’hourdis :

Flexion général :
Moment en travée : 6.899 t.m
Moment sur appuis : -2.981 t.m
Flexion locale :
Moment longitudinal (t.m/ml) Moment transversal (t.m/ml)

En travée 1.1496×10-2 En travée 5.288×10-3
Charge permanente
Sur appuis -7.185×10-3 Sur appuis -3.305×10-3
En travée 1.716×10-2 En travée 7.9×10-3
Surcharge A(L)
Sur appuis -1.0725×10-2 Sur appuis -4.9375×10-3
Surcharge Bc 1.62 3.239
Surcharge Bt 1.288 2.7168
Surcharge Br 0.399 1.5072
Surcharge Mc120 / 3.4944
Surcharge D240 0.1012 0.5904
Tableau 7
Moment de continuité :
Mcp = 2.353 t.m/ml
Moment maximum :
Transversalement :
Moment en travée : Mmax = 6.899 + 5.288×10-3 + 3.4944 = 10.398 t.m
Moment sur appuis : Mmax = 2.981 + 3.305×10-3 + 2.353 = 5.337 t.m
Longitudinalement :
Moment en travée : Mmax = 1.1496×10-2 +1.62 = 1.631 t.m
Moment sur appuis : Mmax = 7.185×10-3 t.m
124 | ENSTP

VI-Etude de l’effort tranchant :

L’effort tranchant est toujours maximal au voisinage de la charge qu’elle soit répartie
ou localisée.
a-) charge uniformément répartie sur toute la dalle :
T est calculé pour une bande de 1 mètre de largeur
Selon x : Tx =
Selon y : Ty =
ly = 27m ; lx = 0.25 m
p = 27×0.25×(2.2×0.08+0.2×2.5) = 4.563 t
.
Tx = × = 0.084 t/ml
.
.
Ty = = 0.056 t/ml
×
b-) Effort tranchant du aux surcharges :

L’effort tranchant est calculé au voisinage des cotés u et v sur une bande de 1m de
largeur, après diffusion des charge u’= u + 2E et v’ = v + 2E.
Selon u : Tu =
u<v:
Selon v : Tv =
Selon u : Tu =
u>v:
Selon v : Tv =
1-Surcharge A (L):
A (L) = 1.009 t.m2
P = 1.009 × 27 × 0.25
Effort tranchant par unité de longueur :
.
Tx = × .
= 0.1255 t/ml
.
Tu = = 0.084 t/ml
×
2-Surcharge de type Br :
p = 10 t
Impact réel : u×v = 60×30 =1800 cm2
Impact après diffusion : u’×v’ = 92×62 = 5704 cm2
Selon u’ : Tu’ = = 2.96 t/ml

×
u' > v’ :
Selon v’ : Tv’ = = 3.62 t/ml
× . .
125 | ENSTP

3-Surcharge Mc120 :
p = 110 t
Impact réel : u × v = 100×610 = 61000 cm2
Impact après diffusion : u’×v’ = 132×642 = 84744 cm2
Selon u’ : Tu’ = = 3.884 t/ml

× . .
u′ < v’ :
Selon v’: Tv’ = × . = 2.85 t/ml
4-Système D240 :
Impact réel : u × v = 0.25×18.6 = 4.65 m2
Impact après diffusion : u’×v’ = 0.57×18.92 = 10.7844 m2
.
Au milieu de u : = × . = 0.33 t/ml
.
Au milieu de v : = × . = 0.488 t/ml
.
Majoration des efforts tranchants :
TMC120 × δ MC120 : Tu’ = 3.884 × 1.3 = 5.0492 t
Tv’ = 2.85 × 1.3 = 3.705 t
Br× δ Br : Tu’ = 3.62 × 1.154 = 4.177 t

Tv’ = 2.96 × 1.154 = 3.415 t
Effort tranchant due à G + 1.2p :
Transversalement :
T = 0.056 + 3.705 × 1.2 = 4.502 t
Longitudinalement :
T = 0.084 + 5.0492 × 1.2 = 6.14304 t
VII-Ferraillage du hourdis :
1-Transversalement :
En travée :
µ : coefficient de frottement de remplissage.
Mu : moment à l’état limite ultime.
bc : contrainte de compression du béton.
b : 1.5 Cas courant.
1.15 Cas accidentel.
Mu = 1.35×5.288×10-3 + 1.35 (6.899 + 3.4944) = 14.038 t.m

. × . ×
fbu = × = × . = 15.3 Mpa
. ×
µ= = = 0.283
× × × . × .
Avec b= 1m
d= 0.9h
.
Calcul de µc : = = = 1.35
.
Du tableau (valeurs du moment réduit critique µc)
25 MPa 0.2835
27 MPa µc µc= 0.297
25 MPa 0.3056
126 | ENSTP

µ≤µc oui
√ × .
= = = 0.426
. .
Z = 0.18× (1- 0.4×0.426) = 0.149

µ≤ 0.186 non εS = 3.5 × 10-3 ( -1) = 4.71×10-3
.
εes = 1.74×10-3 < εS s = = = 348 MPa

.
. ×
As= . × = 27.07 cm2.
Soit : 9 HA20 As = 28.27 cm2.
Sur appuis :
Mu = 1.35×3.305×10-3 + 1.35 (2.981 + 2.353) = 7.205 t.m
fbu = 15.3 Mpa
. ×
µ= × ×
= = 0.145
× . × .
Avec b= 1m
d= 0.9h
.
Calcul de µc : = = .
= 1.35
25 MPa 0.2835
27 MPa µc µc= 0.297
25 MPa 0.3056
µ≤µc oui
√ × .
= = = 0.196
. .
Z = 0.18×(1- 0.4×0.196) = 0.165

µ≤ 0.186 non εS = 3.5 × 10-3 ( -1) =14.3 ×10-3
.
εes = 1.74×10-3 < εS s = = = 348 MPa

.
. ×
As= . ×
= 12.54 cm2.
Soit : 7HA16 As = 14.07 cm2.

2-Longitudinalement :
En travée :
Mu = 1.35×1.1496×10-2 + 1.6× 1.62 = 2.445 t.m
fbu = 15.3 Mpa
. ×
µ= = = 0.049
× × × . × .
Avec b= 1m
d= 0.9h
.
Calcul de µc : = = = 1.5
.
127 | ENSTP


25 MPa 0.3340
27 MPa µc µc= 0.348
25 MPa 0.3584
µ≤µc oui
√ × .
= = = 0.062
. .
Z = 0.18× (1- 0.4×0.062) = 0.175

µ≤ 0.186 non εS = 3.5 × 10-3 ( -1) = 3.68×10-3
.
εes = 1.74×10-3 < εS s = = .

= 347.82 MPa
. ×
As= = 3.727 cm2.
. × .
Soit : 5 HA10 As = 3.93 cm2.

Sur appuis :
Mu = 1.35×7.185×10-2 = 9.7×10-3 t.m
fbu = 15.3 Mpa
. ×
µ= = = 0.0195
× × × . × .
Avec b= 1m
d= 0.9h
.
Calcul de µc : = = .
= 1.35
25 MPa 0.2853
27 MPa µc µc= 0.29748
25 MPa 0.3056
µ≤µc oui
√ × .
= .
= .
= 0.0246
Z = 0.18× (1- 0.4×0.0246) = 0.178

µ≤ 0.186 oui εS = 10× 10-3
s = = .
= 347.82 MPa
. ×
As= = 0.014 cm2.
. × .
Section très faible on doit vérifier la condition de non fragilité.
.
= 0.23× Amin = 0.23× × 1 × 0.18 = 2.2977 cm2.
×
Soit : 5 HA10 As = 3.93 cm2.
128 | ENSTP

VII-Vérification du poinçonnement :
Pour éviter d’avoir la rupture par poinçonnement les règles françaises préconisent de
vérifier :
Qu ≤ 0.045×Uc×hd×fc28
Qu : charge concentrée à l’ELU ; Qu = 1.6P
hd : épaisseur de la dalle.
Uc : périmètre de la surface d’impact projetée sur le plan moyen.
Roue Br : P = 10t ; u = 60 cm ; v = 30 cm
u’= 60 + 2×16 = 92 cm
v’= 30 + 2×16 = 62 cm
Uc = 2×(92+62) = 308 cm = 3.08 m
Qu = 1.6 × 10 = 16 t = 0.16 MN 0.748 ≥ 0.16 vérifiée
0.045×Uc×hd×fc28 = 0.045×3.08×0.2×27
= 0.748 MN
Roue Bc : P = 6t ; u = 25 cm ; v = 25 cm
u’= 25 + 2×16 = 57 cm
v’= 25 + 2×16 = 57 cm
Uc = 2×(57+57) = 228 cm = 2.28 m
Qu = 1.6 × 6 = 9.6 t = 0.096 MN 0.554 ≥ 0.096 vérifiée
0.045×Uc×hd×fc28 = 0.045×2.28×0.2×27
= 0.554 MN
Roue Bt : P = 8t ; u = 60 cm ; v = 25 cm
u’= 60 + 2×16 = 92 cm
v’= 25 + 2×16 = 57 cm
Uc = 2× (92+57) = 298 cm = 2.98 m
Qu = 1.6 × 8 = 12.8 t = 0.128 MN 0.724 ≥ 0.128 vérifiée
0.045×Uc×hd×fc28 = 0.045×2.98×0.2×27
= 0.724 MN
Donc il n’ya pas de risque de poinçonnement.
VIII-Vérification des contraintes tangentielles :

On doit vérifier la condition suivante :
≤ ; T : étant l’effort tranchant maximum
×
AN :
. ×
≤ Min (0.15× ; 4MPa)
× . .
0.34 ≤ 2.7 MPa la condition est vérifiée.
129 | ENSTP

Année : 2008-2009 CHAPITRE V: ETUDES DES APPUIS
Calcul des déformations :
I-Calcul des flèches :

1-Flèche due au poids propre :
× ×
fg =
× ×
Avec :
q : poids propre du tablier porté par une poutre.
I : moment d’inertie (poutre + hourdis) à mi-travée.
Ev : Module de déformation différée, égal à = 3700 .
AN :
× . × ×
fg = = 7.87 cm.
× × . ×
2-Flèche due à la surcharge D240 et le poids propre :
× × × ×
Fs = ou Fs =
× × × ×
Ev : Module de déformation instantané, égal à = 11000 .
AN :
× . × ×
Fs = = 2.93 cm.
× × . ×
Fs+g= 7.87+2.93 = 10.8 cm
3- flèche due à la précontrainte :

fp= × ∫ + ×∫ ( − )
Pour un diagramme de moment symétrique par rapport à l’axe de la poutre,
l’expression de la flèche a mi-portée s’écrie :
fp= ∫
On calcule le moment due à la précontrainte où :
M= P×E
E : excentricité de la précontrainte.
P : tension de la précontrainte.
À l’about X = 0.883m:
Tension maximale à la mise en précontrainte =13504.478 daN
Tension maximale en service = 12436.55 daN
La tension prise en compte dans le calcul est
. .
P= = 12970.514 daN
En travée X = 13.5 m:
Tension maximale à la mise en précontrainte =13265.43 daN
Tension maximale = 12152.72 daN
La tension prise en compte dans le calcul est
. .
P= = 12709.075 daN
130 | ENSTP

section P (daN) E (m) M=P×E (daN.m)

A l’about 20×12970.514 0.3930 101948.2400
En travée 27×12709.075 0.4264 146317.0387
- Tableau 1-
Après avoir calculé le moment on trace le diagramme des moments :
Pour calculer la flèche on utilise la formule :
∑ ×
fp=
Xg1= × 0.883 = 0.588m
. ( × . . )
Xg2= 0.883 + × = 7.567m
( . . )
Calcul de ∑ × :
Ai (m2) Xg (m) ×
45010.14796 0.588 26465.967
1566181.511 7.567 11851295.49
-Tableau 2- 11877761.46
AN :
.
fp = = -16.66 cm la contre flèche est compter négative.
× .
Alors on a : fp = -16.66 cm
Donc : flèche de construction : f =3/4 (fp-fg) = 3/4(16.66 - 7.87) = 6.5 cm
La flèche en service à vide est : f = fp+fg = -16.66 + 7.87 = -8.79 cm
La flèche en service chargé est :f = fp+fg+fs+g = -16.66 +7.87 +10.8 = 2.01 cm
131 | ENSTP

II-Calcul des rotations :
1-Rotation due au poids propre :

La rotation correspondante au poids propre (charge uniformément répartie) est
donnée par la formule suivante :
×
G=
q = 1.815 t/ml = 1.815×10-2 MN

Ev= 11100 Mpa
I = 14366796.76×10-8 m4
. × ×
G= = 0.00933 rad
× × . ×
2-Rotation due à l’effet de la surcharge (D240):
La valeur de rotation correspondante au moment maximale obtenu par

application de la charge D240 est donnée par la formule suivant
× ×( )
s= (4 − (2 + ) − )
q = 12.9 t/ml
Ev= 33000 Mpa
I = 14366796.76×10-8 m4
. × × .
s= × (4×272-18.62-18.62) = 0.0161 rad
× × . × ×
3-Rotation due à la précontrainte:

Calculer par la relation :
p= ∫
∫ = l’aire du diagramme des moments.
132 | ENSTP

∫ = 2(4501.14796+1566181.511) = 3222383.318 m2
. ×
p= = 0.022 rad
× × .
Elle est compté négative p = -0.022 rad

Rotation total :
- En service à vide :
= p+ g = -0.022+0.00933=-0.01267 rad
- En service à vide :
= p+ g + s = 0.0034 rad
III-Calcul des déplacements :
1-Déplacement dû à la rotation d’appuis :
∆ =
.
∆ = × 0.0034
= 0.00221 m
= 0.221 cm
2-Déplacement dû au retrait :
r= × avec = 3× 10 , l = 27m
3× 10 × = 4.05 mm.
r=
3-Déplacement dû à la variation de température :

• Action de longue durée : t= 3× 10 × = 4.05 mm .
• Action de courte durée : t= 2× 10 × = 2.7 mm .
4-Déplacement dû au fluage :
La fibre inférieure est sous contraintes de compression, il faut tenir compte
de ces contraintes, c’est pour cela qu’on doit prendre la valeur moyenne des
contraintes.
f= ×
σ ' M +σ ' A
σ 'm = (La valeur moyenne des contraintes)
2
σ +σ2
σ 'M = 1 , σ 'A = 0
2
σ 1 = 252.59 Bars (la fibre inférieure)
σ 2 = 104.25 Bars (niveau inférieur de la section d’enrobage)
133 | ENSTP

D’où : σ 'm = 178.42 bars
.
f= × 100 × = 1.085 cm
Le déplacement final sera :
= ( f + r + ∆ ) + t = 1.54 cm
134 | ENSTP

Année : 2008-2009 Chapitre V : ETUDE DES APPUIS
I-Appareil d’appuis :
Les appareils d’appuis assurant la liaison entre la structure et ses appuis, ils sont
destinés à transmettre les charges normales à leur plan et à absorber par rotation et
distorsion les déformations de la structure, dans notre cas on a pris des appareils
d’appuis en élastomère fretté.
Un appareil d'appui en élastomère fretté est un "bloc d'élastomère vulcanisé renforcé
intérieurement par une ou plusieurs frettes en acier, collées chimiquement
(adhérisation) pendant la vulcanisation. L'élastomère est un matériau
macromoléculaire qui reprend approximativement sa forme et ses dimensions initiales
après avoir subi une importante déformation sous l'effet d'une faible variation de
contrainte.
Les différentes parties constitutives d'un appareil d'appui en élastomère fretté sont
définies sur la figure.
Figure1 : détail d’appareil d’appuis
1-Dimension de l’appareil d’appuis :

a: Côté parallèle à l’axe horizontal de l’ouvrage.
b: Côté perpendiculaire à l’axe horizontal de l’ouvrage.
Contrainte limite de compression de l’appareil d’appui est de 150 Kg/cm2
= > 150 /
×
R max = 51.5874 t
. ×
× >
× > 343.916 cm2
2-Hauteur nette d’élastomère :
Elle doit vérifier la condition :
T≥
.
U1 : déplacement due au variation linéaire (retrait, fluage, température).
U1 = 1.085+0.405+0.405 = 1.895 cm
135 | ENSTP

.
T≥ = 3.79 cm
.
Soit : T= 4 cm
Soit : quatre feuilles de 10 mm
3-Dimension en plan de l’appareil d’appuis :
On doit vérifier les conditions de non-flambement et d’épaisseur minimale

Conditions : ≤ T ≤ => 5T ≤ a ≤ 10T => 200 ≤ a ≤ 400
Soit : a= 30 cm
b= 40 cm
30×40>343.916 cm2 c’est vérifiée.
II-Répartition des efforts horizontaux :
1-Efforts de freinage :
Les charges A et BC sont susceptibles de développer des réactions de freinage.
a-Charge A(L) :
fa =
. ×
S = surface chargée en mètre carrée = 27×4×2 = 216 m2
PA : poids donnée par la position la plus défavorable.
PA= 8.072×27 = 217.944 t ≃ 218t
fa = ≃ 10.503 t
. ×
.
Fa = = = 0.525 t (la force qui revient à chaque appareil d’appuis)
b-Charge BC :
Un seul camion BC est supposé freiner sur le pont (fascicule 61 T II)
Fa = = 1.5 t
2-Effort dû au vent :
L’action du vent est perpendiculaire à l’axe horizontal de l’ouvrage, on considère une
pression de 250 Kg/cm2. La section latérale sur laquelle agit le vent est :
S = 27 (1,3 + 0,2+ 0,08) = 42.66 cm2.
P = 42.66x 0,25 = 10.665 t.
.
Hvent = = 0.533 t. (la force qui revient à chaque appareil d’appuis)
3-Effort dû au séisme:
L’intensité de séisme est estimé à :
H = 0,10 G => H = 0,10 x519.144 => H = 51.91440 t.
V = 0,07 G => V = 0,07 x519.144 => V = 36.34008 t.
Avec G poids propre du tablier = 519.144 t
136 | ENSTP

4-Effort dû aux déformations :

× × ×
=
G : module d’élasticité transversal = 8 kg/cm2
× . × ×
= = 3696 kg = 3.696 t
III-Vérification des contraintes :
1-Limitation des contraintes de cisaillement :

R max = 51.5874 t
m= ≤ 150 kg/cm2.
×
. ×
N = ≤ 3 G.
N: contrainte de cisaillement qui apparaît au niveau du frettage.
× ×
= = = 8.57.
( ) × ×( )
. ×
m= = 42.9895 kg/cm2 ≤ 150 Kg / cm2 donc c’est vérifiée.
×
D’autre part on a :
. × . × .
N= = = 7.524 kg/cm2
.
N≤3G 7.524 kg/cm2 ≤ 24 kg/cm2 c’est vérifiée
Avec : G = 8 kg/cm2
IV-Sollicitation due à un déplacement horizontal :

1-Sous un déplacement lent :
×
H1 = < 0.5G
U1 : déplacement dû au déplacement (température, retrait et fluage) = 1.895 cm
× .
H1 = = 3.79 kg/cm2 < 4 kg/cm2
2-Sous effet dynamique :

H2 = < 0.5G
: Effort de freinage = 1.5 t développer par la charge BC
H2 = = 1.25 kg/cm2 < 4 kg/cm2

×
Sous effort de déformation cumulée:
H = H1+ ≤ 0.7G
.
H = 3.79+ = 4.415 kg/cm2 < 5.6 kg/cm2 c’est vérifiée.
137 | ENSTP

3-Sollicitation due à une rotation :

= ×( ) × < 1.5G
Avec :
=
: Rotation en service à vide.
= -0.01267 rad
: 10× 10 rad
Donc :
. .
= ×( ) ×( ) = -2.403 kg/cm2
1.5G = 14.4 kg/cm2

-2.403 kg/cm2 < 14.4 kg/cm2 la condition est vérifiée.
Les contraintes de cisaillement sont limitées à :
+ H + N ≤ 5G
7.524+4.415-2.403 ≤ 5×8
9.536 kg/cm2 ≤ 40 kg/cm2 c’est vérifiée
a-Condition de non cheminement et de non glissement :

Les deux conditions à remplir sont :
m.min ≥ 20 kg/cm
2
H ≤ f×R min avec f = 0.1+

R min= 24.503t m.min = = 20.42 kg/cm2 ≥ 20 kg/cm2 c’est vérifiée.
×
f = 0.1+ ≃ 0.393
.
f×R min = 0.393×24.503 = 9.63 t
H dû à la déformation lente :
× × × × × × .
H= = = 4.548 t < 9.63 t c’est vérifiée
H dû au séisme :
H = 51.9144 t
.
Par appareil d’appuis on aura ; = 2.596 t < 9.63 t c’est vérifiée
b-Condition de non soulèvement :

≤ ×( ) ×
= -0.0006 rad
.
×( ) × = ×( ) × = 0.0009 rad
.
-0.0006 rad < 0.0009 rad c’est vérifiée
138 | ENSTP

V-Dimensionnement des frettes :

On doit vérifier les conditions suivantes :
×
≥ .
×
≥2 .
≥ 215 Mpa soit = 220 Mpa

× .
≥ = 0.032 cm et ≥2 .
. ×
Soit = 3mm
139 | ENSTP

Année : 2008-2009 CHAPITRE : ETUDE DES APPUIS
Dé d’appui
Des efforts localisés non négligeables sont susceptibles de se produire à la partie

supérieure du mur de front et du chevêtre sous l’effet des charges verticales provenant
du tablier d’où risque de la fissuration, pour remédier ce problème on doit disposer des
armatures de chainage et des armatures d’éclatement au niveau des dés d’appuis.
1-Armatures de chainage :
La section calculée doit reprendre un effort R = 0,25Rmax.
AC = 0,25.Rmax /σs
R étant l’effort maximum du à (G+D).
RMAX = 51.5874 t.
σs = 400 /1.15 =348 MPa
AC = 3,7 cm2 soit : 4HA12 =4,52 cm2
Ces armatures sont disposées en une seule nappe.
2-Armatures de profondeurs :
Pour limiter la propagation d’éventuelles fissures, on disposera sur une distance E/2
un ferraillage Ah.
E : étant l’entre axe des appareils d’appuis).
Ah = 0,125.Rmax /σs
Ah =1.85 cm2 soit : 3HA10=2,36 cm2
3-Armatures de surface et d’éclatement :
Frette supérieure : (ferraillage de surface) :
Ce sont des armatures capables de reprendre 4% Rmax

As =0,04.Rmax /σs =0.59cm2 soit : 2HA8=1,01 cm2
Placés à la face supérieure des dés d’appuis.
Frette inferieure : (ferraillage d’éclatement)
Les frettes sont disposées sur une profondeur Z tel que : h /3 < Z < h
As =0,10.Rmax /σs =1.48cm2 soit : 2HA10=1.57 cm2
Disposés en profondeur entre E/3 et E à partir de la face supérieure de l’appui.
140 | ENSTP

Etude de joint de chaussée :
Les tabliers de pont subissent des variations dimensionnelles longitudinales dues au

retrait, au fluage et à la température. Pour éviter les efforts parasites susceptibles d’être
engendrés par ces variations, il convient de rendre le tablier librement dilatable par la
mise en place de joints de chaussées.
I-1 Calcul des joints :
Le calcul du joint se base principalement sur les deux combinaisons suivantes :

1- Le déplacement dû aux variations linéaires (fluage, retrait, température) plus
Le déplacement dû au freinage (Δ t + εf) < w.
2- Le déplacement dû aux variations linaires plus le déplacement dû au séisme
(Δ t + εS) < 1,3 w
w : le déplacement caractérise le type de joint de chaussée choisi, type Freyssinet
I-1-1 Déplacement dû aux variations linéaires :

Le déplacement dû aux variations linéaires est donné par :
Δt = Δf + Δr + ΔT = 1,895 cm=18.95mm.
I-1-2 Déplacement dû au freinage :
Le déplacement dû au freinage sera calculer par la formule suivante : εf = T H/G S.

Avec G : module de déformation transversale.
-G = 8 kg/cm2 pour des variations lentes.
-G = 16 kg/cm2 pour des variations instantanées.
H= 30/20=1,5t /appareil
T =4cm (hauteur nette d’élastomère)
εs = 4 x 1,5x103 / 16 x 30 x 40 = 0.31 cm = 3.1 mm
I-1-3 Déplacement dû au séisme :

εf = T Hs/G S.
Hs =51.91/10=5.191t
εf = 4 x 5.191 x103 / 16 x 30 x 40 = 1.08 cm = 10.8 mm
I-2 déplacements combinés:
Δ t + εf = 18,95 + 3,1 =22,05 mm.

Δ t + εs = 18,95 + 1,08 = 20,03 mm.
Le joint de chaussée choisi est : joint type Freyssinet FT50 ou équivalent.
141 | ENSTP

Etude de la pile
Le choix du type des piles dépend essentiellement des caractéristiques mécaniques

De la pile elle même du site d’implantation de l’ouvrage et différentes types de
sollicitation agissant sur la pile. Le choix de la pile de notre ouvrage est porté sur la
pile marteau avec voile.
-Figure 1-
1-Répartition des surcharges sur la pile :(calcul des réactions max)
1-1-La surcharge A(l) :
1 travée :
36000
A (l) = 230 + = 1130 kg/m² A (l) × a1 × a2 = 988.75 kg/m²
12 + 28
2 travées :
36000
A (l) = 230 + = 759.4 kg/m² A(2l) × a1 × a2 = 644.5 kg/m²
12 + 56
142 | ENSTP

R1 =0.6445× 8 × 28×0.5 = 72.184 t

Rmax = 2R1 = 144.37 t
R1 = (0.988 × 8 × 28) /2 = 110.65 t
1-2-Charge Mc120 :
R
δ = 1.09
Rmax = (110 / 27) × 23.95 × 1.09 = 106.35 t
R1 R2
R1 = (55 × 26.025)/27 = 53.014 t

R max =2R1δ = 2× 53.014× 1.09 = 115.57 t
1-3-Surcharge trottoirs :
R1 R2
Rmax = 2R1 = 0.45 × (28 / 2)× 2 = 12.6 t
R
Rmax = R = 0.45 × 28 / 2 = 6.3 t
1-4-Chargement Bc :
R = [24 × (27 + 25.5 + 16.5 + 15) + 12 × (21 + 10.5)] / 27 = 88.66 t

Rmax = R × 1.1 × 1.096 = 106.89 t
143 | ENSTP

R1 R2
R1 = [24 × (27 + 25.5) + 12 × (21)] / 27 = 55.55 t

R2 = [24 × (16.7 + 15.2) + 12 × (21.20)] / 24.7 = 43.11 t
Rmax = (55.55 + 43.11)× 1.1 × 1.096 = 118.94 t
1-5-Chargement D240 :
R1 R2
Rmax = (240 / 27) × 17.7 = 157.33 t
R1 R2
R1 = (120 × 22.9)/27 = 101.77 t
Rmax =2R1 = 2× 101.77 = 203.55 t
2-Combinaison d’action :
ELS :
G +1.2 (A(L) +St) = 519.144 + 1.2× (144.37+12.6)
= 707.508 t
G + D240 = 519.144+ 203.55 =722.694t
ELU:
1.35G+1.6(A (L) +St) = 951.9964 t
1.35G + 1.35D240 = 975.637 t
3-Descente de charge pile :

Poids du chevêtre : P chevêtre = 71.72 t
Poids du voile : P fût = 365.805 t
Poids de la semelle : P semelles =308 t
Poids des terres sur la semelle : P terres = 71.6 t
4-Ferraillage du chevêtre :
Calcul des sollicitations:

Le chevêtre sera calculé en flexion simple où il sera schématisé comme une console :
144 | ENSTP

2.5m
-Figure 2-
4-1 Etude de la console :
Poids de la console :
P = 2.5×1.5×1.7×2.5+1.5× (0.25/2)×2.5×1.7 = 16.735 t
Poids muret cache :
P = 1.2×0.2×1.7×2.5 = 1.02t
La réaction qui revient a chaque appareil d’appuis de la pile :
.
R= = 36.1347 t
Figure 3 : console de chevêtre.
Le moment fléchissant max égal à :
M = 1.02×2.4+72.2694×1.95+16.735×1.1886+72.2694 = 224.693541 t ≃ 224.67 t

Donc le ferraillage est comme suit :
=0.6×27 =16.2 Mpa
= 207.3 Mpa
X = 0.728
Z=1.1 m
= 13.53 MN.m
145 | ENSTP

-224.67≤ 13.53 oui section sans armatures comprimés.

̅=1.1 m
. ×
= = 98.52 cm2
. × .
Soit deux lits de 7HA 32/10 As = 112.56 cm2

Pour la nappe inférieure on prend le ferraillage minimum :
.
Amin = 0.23×( )×1.7×1.3 = 28.21 cm2
Soit 7HA 25/10 As = 34.36 cm2
Figure 4: ferraillage de la console de chevêtre.
4-2 Vérification à l’effort tranchant : (fissuration préjudiciable)

0.163313
τu = Vu = = 0.71 MPa
b0×d 1.7 × 1.35
Pour fc28 = 27MPa on a : τ u = 2.53 MPa
τu < τ u condition vérifiée
5-Ferraillage de voile :
5-1 Evaluation des efforts :

Conditions normales :
- Charges verticales :
P voile = 365.805 t.
Poids du chevêtre : P chevêtre = 71.72 t
Tablier + chevêtre + voile = 519.144 +71.72 + 365.805=956.669 t.
Surcharge d’exploitation : D240 = 203.55 t.
146 | ENSTP

NV ELS = 956.669 + 203.55 = 1160.219 t.

NV ELU = 1.35 x 956.669 + 1,35 x 203.55= 1566.295 t
-Charges horizontales :
Freinage de BC :
30
HBC = = 15t
2
Effet du au vent :
Le vent agit sur la surface latérale du pont avec une intensité q = 0,25 t/m2.
HhV = 18.537t
Variation linéaire :
H = G x a x b x ε / T.
H = 8 x 30 x 40 x 0,405 x10-3 / 4 = 0.972 t.
On a 20 appareils d’appuis donc
H Vt = 0,972 x20 = 19.44t t
Récapitulatif :
Effort normal : N = 1160.291t.
Moments à la base du fût :

- Freinage : MBC = 15 x (18.407) = 272.105 t.m.
- Le vent : MV = 18.537 x (17.5)/2 = 162.198 t.m.
- Variation linéaire : 19.44x (18.407) =357.832 t.m.
Donc : Nser MAX = 1160.219t. NELU MAX = 1566.295 t

Mser MAX = 792.135t.m. MELUMAX = 1069.38 t.m.
Conditions sismiques :
L’intensité du séisme est :

εH = 0,10 G => εH = 0,10 x 1160.219 => εH = 116.0219 t.
εV = 0,07 G => εV = ±0,07 x 1160.219 => εV = ± 81.21 t.
MSH = 0,10 (519.144x18.407 + 71.72 x 17.555+ 365.805 x 8.4025) = 1388.86 t.m.
Donc : MMAX = MSH + MvL = 1388.86+357.832 = 1746.692 t.m.

N min = 1160.219 – 81.21 = 1079.009 t.
N max = 1160.219 + 81.21 = 1241.429 t.
147 | ENSTP

5-2Ferraillage du voile :
On a:
.
N max = 1160.219 + 81.21 = 1241.429 t. soit: = 206.9 t.m/ml
.
M MAX = 1746.692 t.m. Soit: = 291.11 t.m/ml
e0 = = 1.4 > = 0.26 section partiellement comprimé.
Mua = 291.11+206.9 (0.6) = 415.25 t.m /ml
= 1.4 = 0.3091
= 0.104 < = 0.137 Z= 1.27m
. .
As = + = 153.4 cm2
. ×
6-Ferraillage de la semelle :
.
e0 = = = 0.68
.
× . .
= (1+ )× = 0.32 Mpa.
×
× . .
= (1- )× = 0.086 Mpa.
×
= 0.2281 Mpa figure 5 : diagramme des contraintes.

= 0.1779 Mpa
= 0.2615Mpa =2.615 bars < 3.5 bars (contrainte admissible).
148 | ENSTP

La semelle sera schématisée comme une console :

Poids de la console :
P co = 2.75×2.2×2.5×1 = 15.125 t/ml
Poids des terres sur la console :
P t = 0.8×2.75×1×1.8 = 3.96 t/ml
P co + P t = 19.085 t/ml
Calcul du moment fléchissant :
. . .
M = 62.7× + 25.27× ×2 + 19.085× = 106.3 t.m
= 16.3Mpa
= 16.3Mpa
X = 1.06
Z = 1.62
= 13.9 MN.m
M<
.
= = 31.65 cm2
. × .
= 25.27 cm2
Soit 8HA25/ml = 39.28 cm2 ; st =10 cm
Dans la nappe supérieure on prend =13.09 cm2 6HA20/ml
′ = 18.85cm ; st = 10 cm
2
Dans le sens y : on prend le même ferraillage
Figure 6 : ferraillage de la semelle.
149 | ENSTP

Année : 2008-2009 CHAPITRE :ETUDE DES APPUIS
I- INTRODUCTION :
La culée est l’un des éléments fondamentaux de l’ensemble de la structure du pont, elle est
appelée aussi l’appui d’extrémité, partiellement ou totalement enterrée, on peut également
réaliser des culées massives remblayées, à mur de front apparent, implantées en pied de talus,
principalement lorsqu’on souhaite limiter au strict nécessaire la longueur de tablier, les murs
latéraux associés sont soit des murs en aile, soit des murs en retour, dans notre cas il s’agit de
culées massives composées d’un mur frontal suivi d’un mur en retour ,l’ensemble prennent
appuis sur le sol au moyen de fondations profondes .
II-PRE DIMENSIONNEMENT DES CULEES : (tablea1 )

D’après les données relatives à la portée (les cotes du terrain naturel), on trouve que les
hauteurs des culées sont :
Ø Pour la culée N° 1 H culée = 4 ,25m
Ø Pour la culée N° 2 H culée = 4 ,40 m
Hauteur (m) Longueur (m) Largeur (m) Epaisseur (m)

Mur de garde grève 1.602 11.0 / 0.30
Dalle de transition / 5.0 8 0.30
Semelle / 12.0 5.6 1.50
Mur en retour 4.434 3.1. / 0.30
Mur de front 2.628 11.0 / 1.60
Muret cache 1.2 1.0 / 0.20
Plot sismique 0.20 1.0 0.52 /
Dé d’appuis : 0.05 0.50 0.40 /
Coupe longitudinale : (figure 1)
150 | ENSTP

III-DETERMINATION DES PARAMETRES λah , K ET :
cos 2 (ϕ + α − θ ) cos(δ − α )
λah = .K.
 sin(ϕ + δ ).sin(ϕ − β − θ ) 
2
cos(δ − α + θ )
1 +  . cos α
2
 cos(δ − α + θ ).cos(α + β ) 
Avec :
ϕ = 30 0 : Angle de frottement interne
δ = 0 : Angle de frottement remblai – culée
α = 0 : Fruit de mur de soutènement
β = 0 : Angle de talus
K = ε H + (1 ± ε V ) 2 Avec :
2
ε H = 0,1 Cœfficient sismique horizontale

ε V = 0,07 Cœfficient sismique verticale
εH
θ = Arctg
(1 ± ε V )
Il est recommandé de prendre ε H et ε v comme suit:
Action de séisme εH εv K θ λαh

Condition
0 0 1 0 0,333
normale
Condition 0,1 0,07 1,074 5,34 0,419
séismique 0,1 -0,07 0,93 6,13 0,371
Tab 2 : Valeurs des paramètres λah , K et ,θ
IV-DETERMINATION DES DIFFERENTS CAS DE CHARGE : (figure 2)
- Coupe longitudinale-
151 | ENSTP

a- Charges permanentes : (tableau 3)
Désignation εH P (t) εH P(t) εv (1 ±εv) Zv Zh MR (t.m) MS (t.m)

(m) (m)
Poids de 0 0,00 0 259.57 0 311,484
Tablier 0,1 259.57 25.957 0,07 277.74 4,73 1.2 122,77661 333,288
0,1 25.957 -0,07 241.40 122,77661 289,68
Mur garde 0 0,00 0 13.216 0 5,9472

grève 0,1 13.216 1.3216 0,07 14.14 4,929 0,45 6,5141664 6,363
0,1 1.3216 -0,07 12.29 6,5141664 5,5305
Mur de 0 0 0 115.632 0 92,5056
front 0,1 115.632 11.5632 0,07 123.72 2,814 0,80 32,5388448 98,976
0,1 11.5632 -0,07 107.53 32,5388448 86,024
Mur en 0 0 0 20.62 0 25,775
retour 0,1 20,18 2.062 0,07 22.06 7,664454 27,575
0,1 2.062 -0,07 19.17 3,717 1,25 7,664454 23,9625
0 0 0 252 0 201,6
Semelle 0,1 252 25.2 0,07 269.64 18,9 215,712
0,1 25.2 -0,07 234.36 0,75 0,80 18,9 187,488
Poids de la 0 0,00 0 30 0 66
dalle de 0,1 30 3 0,07 32.1 14,64 70,62
transition 0,1 3 -0,07 27.9 4,88 2,2 14,64 61,38
0 0 0 3.612 0 0,5418
Corbeau 0,1 3.612 0,3612 0,07 3.86 4,429 0,15 1,5997548 0,579
0,1 0,3612 -0,07 3.36 1,5997548 0,504
0 0 0 0.25 0 0,3
Dé d’appuis 0,1 0.25 0,025 0,07 0.26 4,153 1.2 0,103825 0,312
0,1 0,025 -0,07 0.23 0,103825 0,276
Poids des 0 0,00 0 143.68 0 143,68
Terre patin 0,1 143.68 14.368 0,07 153.73 3,115 1 44,75632 153,73
arriérer 0,1 14.368 -0,07 133.62 44,75632 133,62
Poids des 0 0 0 43.2 0 112,32
Terre patin 0,1 43.2 4.32 0,07 46.22 2 2,6 8,64 120,172
avant 0,1 4.32 -0,07 40.17 8,64 104,442
Poids des 0 0,00 0 50.4 0 110,88
terres sur 0,1 50.4 5.04 0,07 53.92 5,38 2,2 27,1152 118,624
DT 0,1 5.04 -0,07 46.87 27,1152 103,114
Surcharges 0 0 0 0 0 0
sur remblai 0,1 25,18 2,518 0,07 26,94 2.115 1.2 7,21407 32,328
(1t/m2) 0,1 2,518 -0,07 23,41 7,21407 28,092
Totale 0 0 0 932,18 0 1071,0336
0,1 / 95,736 0,07 1024,33 / / 292,463245 1178,279
0,1 95,736 -0,07 890,31 292,463245 1024,113
152 | ENSTP

b-Poussée due aux terres : (tableau4)
Désignation εH λαh P εH. P εv (1+εv). P Zv Zh MR MS

0 0,333 58.98 0,00 0,00 58.98 0,00 0,00
MGG + 0,1 0,419 74.22 7.422 0,07 79.41 2.91 0,00 21,59 0,00
MF 0,1 0,371 65.72 6.572 -0,07 61.12 19,12 0,00
0 0,333 8.1 0,00 0,00 8.1 0,00 0,00
Semelle 0,1 0,419 10.18 1,018 0,07 10.89 0,50 0,00 0,509 0,00
0,1 0,371 9.01 0.901 -0,07 8.38 0.45 0,00
- valeurs des moments dus à la poussée due aux terres -
c-Poussée due aux surcharges : (tableau 5)
Désignation εH λαh P εH . P εv (1+εv). P Zv Zh MR MS

0 0,333 18.59 0 0,00 18.59 0 0,00
MGG + MF 0,1 0,419 23.39 2.34 0,07 25.02 2.115 0,00 4.95 0,00
0,1 0,371 20.71 2,071 -0,07 19.26 4.38 0,00
0 0,333 7.19 0,00 0,00 7.19 0 0,00
Semelle 0,1 0,419 9.05 0.905 0,07 9.68 0,75 0,00 0.67 0,00
0,1 0,371 8.01 0.801 -0,07 7.45 0.60 0,00
- valeurs des moments dus à la poussée due aux surcharges-
d-Les valeurs des moments et les efforts globaux : (tableau 6)
Désignation εH. P (1+εv). P MR MS

0 932,18 0,00 1071,0336
95,736 1024,33 320.180 1178,279
Totale
95,736 890,31 317.013 1024,113
- valeurs des moments et les efforts globaux -
V-FERRAILLAGE DES ELEMENTS DE LA CULEE :
1-Dalle de transition :
La dalle de transition est soumise à l’action des surcharges et poids du remblai au dessus de la
dalle.
a-Evaluation des efforts :

Charge permanente :
Remblai : γr × 0.70 = 1.26 t/m²
Poids propre de la dalle : 0.3 × 1 × 2.5 = 0.75 t/m²
Revêtement : 2.2 × 0.08 = 0.176 t/m²
Surcharges : 1 × 1.2 = 1.2 t/m² (surcharges sur remblai)
153 | ENSTP

Tableau récapitulatif : (Tableau 7)
Type de charge Q (t/ml) Moment (t.m/ml) Effort tranchant (t)

Poids propre 0.750 2.34 1.875
Revêtement 0.176 0.55 0.44
Remblai 1.26 3.94 3.15
Surcharges 1.200 3.75 3
Combinaison :
À l’E.L.S :
Mser = MG + 1.2 MQ = ( 2.34 + 0.55 + 3.94 ) + 1.2 × (3.75) = 11.33 t.m/ml
Vser = VG + 1.2 VQ = (1.875 + 0.44 + 3.15) + 1.2 × (3) = 9.06 t /ml
À l’E.L.U :
Mu = 1.35MG + 1.6 MQ = 1.35 × (2.34 + 0.55 + 3.94) + 1.6 × (3.75) = 15.22 t.m/ml
Vu = 1.35 VG + 1.6 VQ = 1.35 ×( 1.875 + 0.44 + 3.15) + 1.6 × (3) = 12.17 t /ml
b-Ferraillage de la dalle de transition :

Ferraillage en flexion simple :
A l’E.L.U :
Mu = 15.22 t.m/ml
15.22 × 10 −2
µ= = 0.136 µ < 0.186
1 × (0.27)² × 15.3
α = ( 1- 1−2µ ) / 0.8 = 0.183
Z = d ( 1 – 0.4α ) = 0.27 × ( 1 – 0.4 × 0.183 ) = 0.25
15.22 × 10 −2
As = M u
= = 17.49 cm² soit 8HA20/ml As = 25.13 cm²
Z×σ s 0.25 × 348
A’s = 0 (pas d’armatures transversales)
Condition de non fragilité :

2.22
As min = 0.23 ×100 × 27 × = 3.44 cm² < As = 25.13 cm²
400
On prend :
A’s = As / 3 = 8.37 cm² soit : 6HA14
Ay = As / 4 = 6.28cm2 soit : 7HA12
Vérification à l’effort tranchant : (fissuration préjudiciable)

0.1217
τu = Vu = = 0.45 MPa
b0×d 1× 0.27
Pour fc28 = 27MPa on a : τ u = 2.53 MPa
τu < τ u vérifiée
154 | ENSTP

Vérification :
On fait la vérification à L’E.L.S avec les deux conditions suivantes :
σ bc < σ bc
σ st < σ s
P .L2
M ser = = 11.33 t.m /ml
8
σ bc = 0,6. fc 28 , fc 28 = 27 M Pa
D’où, σ bc = 16.2 M Pa
2
σ s = inf( fe ,110 η. ftj ) Avec, ftj = 2,22 M Pa, η = 1,6 (pour les armateurs HA)
3
σ s = 207.3 MPa
b 2
. X + n.A' s ( X − c' ) − n. As (d − X )
2
n = 15 , As = 25.13 cm2 , A' s = 0
Donc,
X = 0,1098 m
b X3
I1 = + n AS ( d − X )²
3
I1 = 1,4.10 −3 m4
M .X
σ bc = ser = 8.88 MPa < σ bc = 16.2 MPa (la condition est vérifiée)
I1
M (d − X )
σ st = n ser = 194.5 MPa < 207.3 MPa (la condition est vérifiée)
I1
Figure 3 : ferraillage de la dalle de transition

2-Mur garde grève :
D’après le document SETRA PP73 appuis des tabliers.

Le mur garde grève est soumis essentiellement à l’action des forces horizontales sur la face
arrière en contact avec la terre :
• Poussée de terres
• Poussée de la surcharge de remblais
• Effort de freinage
155 | ENSTP

Poussée de terres :
P .H
MP t = Avec : λαh =0.333 et H = 1,602 m
3
1
P = .γ r .H 2 .λ ah .l
2
P=8.46 t
D’où, M P t = 4.51 t.m
M P t = 0.41 t.m /ml à l’ELS
M P t = 0.55 t.m/ml à l’ELU
Poussée d’une charge locale située en arrière du mur :
L’effet le plus défavorable est produit par les deux essieux arrière de 12 tonnes de deux
camions accolés, placés de telle manière que les rectangles d’impact soient au contact de la
face arrière de mur garde grève.
Les rectangles sont de dimension (0.25 × 0.75) m²
La charge des deux roues est uniformément répartie sur cette surface Φ donnée par :
Φ = 12 / (0.75 × 0.25) = 64 t/m²
Le moment fléchissant à l’encastrement est donnée par le document SETRA.
h
12K × h− x dx
0.75+ 2h0 ∫ 0.25+ x
Mp = avec : K = Ka × bc × δ × µ
0,75 0,25
x
h 0,25+x
0.75+2h
δ = 1 coefficient de majoration dynamique (charge sur remblai)
µ : Coefficient de pondération
bc= 1.1 pour deux voies chargées
La valeur Mp / K pour les différents valeurs de h sur le tableau suivant (document SETRA
pp73) :
Tableau 8 :
h(m) 0.50 0.75 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00

Mp/K ( t.m/ml ) 2.23 3.40 4.41 6.11 7.45 8.56 9.49
Dans notre cas : h = 1.602m par interpolation :
7.45 − 6.11 M p / K − 6.11

= ⇒ M p / K = 6.38tm / ml
2 − 1.5 1.602 − 1.5
Donc : K= 0.333 × 1.1 × 1 × µ = 0.3666 µ
µ = 1.2 à l’E.L.S K = 0.440
µ = 1.6 à l’E.L.U K = 0.5867
156 | ENSTP

Donc:
À l’E.L.S : M P =2.80 t.m/ml
À l’E.L.U : M P = 3.74 t.m/ml
Moment due à la force de freinage Bc:
Nous considérons un essieu d’un camion Bc au contact du mur garde grève, l’effet d’une seul
roue est à considérer, la force de freinage est prise égale au poids d’une seul roue .Compte
tenu de l’écartement des deux roues (2m), et pour des hauteurs courantes du mur garde grève,
la diffusion des efforts se fait suivant des directions à 45%.
µ×P×h
Mf =
0.25 + 2H
Avec :µ : coefficient de pondération µ = 1.6 à l’E.L.U
µ = 1.2 à l’E.L.S
µ×P×h 1.2 × 6 × 1.602
Mf = = = 3.34 t.m/ml Mser = 3.34t.m/ml
0.25 + 2H 0.25 + 2 ×1.602
µ×P×h 1.6 × 6 × 1.602
Mf = = = 4.45 t.m/ml Mu = 4.45 t.m/ml
0.25 + 2H 0.25 + 2 ×1.602
Combinaison d’action:
A l’E.L.U :
Mu = 1.35 × MG + 1.6 × MQ
Mu = 1.35x0.55 +1.6 × (4.45+3.74) = 13.84 t.m/ml
A l’E.L.S :
Mser = MG + 1.2 × MQ
Mser = 0.55 + 1.2 × (2.8 + 3.34) = 7.918 t.m/ml
Ferraillage :
Mu = 13.84 t.m/ml
Mser = 7.918 t.m/ml
Le mur garde grève est sollicité par un moment fléchissant il sera donc calculer en fléxion
simple, la fissuration est considérée préjudiciable :
A l’E.L.U :
0.85fcj 0.85 × 27
fbu = = = 15.30 MPa
1.5 1.5
M 13.84 × 10 −2
µ= u
= = 0.124
b×d²× fbu 1 × (0.27)² × 15.30
α = (1- 1−2µ ) / 0.8 = 0.166
Z = d (1 – 0.4α ) = 0.27 × (1 – 0.4 × 0.124) = 0.252
Donc: µ < 0.186 εs = 10× 10-3
εs = fe / γs = 348 MPa
157 | ENSTP

13.84 × 10 −2
As = M u
= = 15.78 cm²
Z×σ s 0.252 × 348
Soit : 10∅16 (As = 20.10 cm²) e = 15 cm
A’s = 0 (pas d’acier comprimé)
On prend A’s =As / 3 = 6.7 cm² soit 6∅12 A’s = 6.79 cm²
Le ferraillage horizontal :
Ay = As / 4 = 5.025 cm² Soit 7∅10 A’s = 5.50 cm²
Vérification :
À l’E.L.S:
h = 0.3 m σbc = 0.6 × fc28 = 16.2MPa
σst = 207.3 MPa
50 x² - 301.5× (27 – x) = 0
50 x² + 301.5 x – 8140.5 = 0 x = 10.096 cm
I1 = (b× x / 3) + n × As (d – x) ²
3
(100× x3 / 3) + 301.5x (27 – x) ² = 1.2x10-3 m4

7.918 x10 −2 ×0.10096
σbc = M ser ×x = = 6.66 MPa < 16.2 MPa c’est vérifiée
I 1.2 × 10 −3
15 × 7.918 × 10 −2 × (0.27 − 0.10096)
σst = n× (Mser / I) × Z = = 167.3 MPa
1.2 × 10 −3
167.3 MPa < 207.3 MPa C’est vérifiée
Condition de non fragilité :

2.22
As min ≥ 0.23 × 100 × 27 ×
400
As min = 3.44 cm² < 20.10 cm2
Figure 4: ferraillage Mur garde grève
3-Le mur frontal :

Le mur frontal est soumis à des sollicitations dû essentiellement aux charges permanentes
(poids propres de la superstructure, poussée des terres), surcharge sur remblais et les
surcharge d’exploitation.
158 | ENSTP

Evaluation des efforts :
Conditions normales : (tableau 9)

Désignation H (t) N(t) V(m) H(m) MR(t.m) MS (t.m)
Mur garde grève 0.00 13.216 3.429 0.35 0.0 4.626
Corbeau 0.00 3.612 2.929 0.65 0.0 2.348
Mur en retour 0.00 20.18 2.115 2.05 0.0 41.369
Mur de front 0.00 115.632 1.314 0.00 0.0 0.0
Poids de remblai sur DDT 0.00 50.4 5.58 2.60 0.0 131.04
Dalle de transition 0.00 30 3.88 3 0.0 90
Poussée sur MGG + Poussées
58.98 …… 1.41 …… 83.162 ……
des terres sur M de F
Poussée due à la surcharge sur
18.59 …… 2.115 …… 59.318 ……
remblai 1t/m²
Freinage 15.00 …… 2.73 …… 40.95 ……
Tablier 0.0 259.57 2.73 0.40 00 103.828
Total 92.57 492.61 183.43 373.211
Effort à la base de la voile en cas normal:
Le moment M : M = 373.211 – 183.43 = 189.781 t.m

Sollicitation verticale N : N = 492.61t
Sollicitation horizontale H : H = 92.57t
À ELS:
Le moment M : M = 17.253t.m/ml
Sollicitation verticale N : N = 44.783 t/ml
Sollicitation horizontale H : H = 8.415 t/ml
À ELU :
Le moment M : M = 23.292 t.m/ml
Conditions sismiques : (tableau 10)
Désignation H (t) N(t) V (m ) H(m) MR(t.m) MS (t.m)

Mur garde grève 1.3216 12.29 3.429 0.35 4.531 4.301
Corbeau 0.3612 3.36 2.929 0.65 1.06 2.184
Mur en retour 2.062 19.17 2.115 2.05 4.362 39.3
Mur de front 11.5632 107.53 1.314 0.00 15.194 0.00
Poids de remblai sur DDT 5.04 46.87 5.58 2.60 28.12 121.862
Dalle de transition 3 27.9 3.88 3 11.64 83.7
Poussée sur MGG + Poussées
6.572 61.12 1.41 …… 9.266 0.00
des terres sur M d F
Poussée due à la surcharge sur
2.017 19.26 2.115 …… 4.265 0.00
remblai 1t/m²
Tablier 25.957 241.4 2.73 0.40 70.86 96.56
Freinage 15.00 ….. 2.73 ….. 40.95
Total 72.9 538.9 190.248 347.207
159 | ENSTP

Efforts à la base de voile en cas de séisme :
Le moment M : M = 347.207 – 190.248 = 157 t.m

Sollicitation verticale N : N = 538.9t
Sollicitation horizontale H : H = 72.9t
À E.L.S :
Sollicitation verticale N : N = 49 t/ml
À E.L.U :
Ferraillage :
À l’E.L.U :
Mua = 23.292+60.457x0.64 = 61.98 t.m/ml
A = (0.337 h – 0.81C’) × b×h×fbu
= (0.337 × 1.6 –0.81 × 0.04) ×1×1.6 × 15.3 ×10²
A = 1240.64 t.m/ml
B = Nu × ( d- C’ ) – Mua = 66.457× (1.44-0.04) – 61.98
B = 22.65 t.m/ml
B≤A Section Partiellement Comprimée
0.6198
µ= = 0.0195
1 × (1.44)² × 15.3
ρ= Mua / Mser a =1.35
Mser a=17.253+44.783x0.64 = 45.91 t.m/ml
µc =0.296 (par interpolation)
µ < µc pas d’armatures comprimées (A’s = 0)
Z= 1.44× (1 – 0.4x0.024) = 1.42m
Mu N 0.23292 0.60457
As = − u = − = -12.66 < 0
fe fe 400 400
Z× 1.42 ×
γs γs 1.15 1.15
As <0 : on va vérifier la condition de non fragilité.
160 | ENSTP

C.N.F:
Amin = 0.23× (ft28 / fe) × b × h
As= 20.42 cm2 soit : 7 HA20 (As=21.99cm2 )
Vérification à l’E.L.S :
b 2
. X + n.A' s ( X − c' ) − n. As (d − X ) = 0
2
X =27.7 cm
b X3
I1 = + n AS ( d − X )²
3
I1 = 5.17.10 −2 m4
σbc = 0.92 MPa < 16.2 MPa c’est vérifiée

σst = 58.21 MPa < 207.3 MPa c’est vérifiée
À l’E.L.U :
Mua= 19.278 + 66.19× 0.64 = 61.64 t.m/ml
fbu =0.85×fc28/1.15
A = (0.337 h – 0.81C’) × b. h .fbu
= (0.337 × 1.6 –0.81 × 0.04) ×1× 1.6 × 19.95 ×10²
A =1617.7 t.m/ml
B = Nu × (d- C’) – Mua
= 66.19 × 1.4 -61.64
B =31.026 t.m/ml
B≤A Section Partiellement Comprimée
0.6164
µ= = 0.015
1 × (1.44)² × 19.95
µ < µc pas d’armatures comprimées (A’s = 0)
Z= 1.44× (1 – 0.4x0.018) = 1.429m
0.6164 0.6619
A = Mu − Nu = − = -5.76 <0
fe fe 400 400
Z×
γ s γ s 1.429 × 1 1
As <0 : on va vérifier la condition de non fragilité.
C.N.F:
Amin = 0.23× (ft28 / fe) × b × h
As= 20.42 cm2 soit : 7 HA20 (As=21.99cm2)
161 | ENSTP

Vérification à l’E.L.S :
b 2
. X + n.A' s ( X − c' ) − n. As (d − X ) = 0
2
X =27.7 cm
b X3
I1 = + n AS ( d − X )²
3
I1 = 5.17.10 −2 m4
σbc = 0.92 MPa < 16.2 MPa c’est vérifiée

A’s=As / 3 = 7.33 cm² soit 7HA14 = 10.78 cm2/ml ; st = 15 cm
Ay=A / 4 =5.49 cm² soit 7HA12 = 7.92 cm2/ml ; st = 15 cm
10
Figure 5 : ferraillage de mur frontal
4-Etude de mur en retour :
1ere partie :
a-Etude de l’oreille : (tableau 11)
Les charges concentrées sont appliquées à 1 m de l’extrémité théorique de mur et
comprennent une charge verticale de 4t et une charge horizontale de 2t.
On a:
Partie Poussée QH (t) Bras de levier (m) Moment ( t.m )

1 0.4 × 1.3 × 1 =0.52 1.3/ 2 = 0.65 0.338
2 0.4 × 1.3 × 2.73/ 2 =0.71 1.3 / 3 = 0.433 0.307
3 ½ × 0.60 × 1.3 × 1 = 0.40 1.3 / 2 = 0.65 0.26
4 ½ × 0.60 × 2.73 × 1.30 =1.06 1.3 / 3 = 0.433 0.459
5 1.2x2=2.4 0.3 0.72
Total …… …… 2.084
162 | ENSTP

Mu = 1.35 MG + 1.6 × MQ
= 1.35 × (9.57+ 6.2857+ 3.122) + 1.6 × (3.7845+3.809)
Mu = 3.15 t.m
Mser = MG + 1.2 MQ = 2.357 t.m
Moment des suspensions de l’oreille :
Vt = 4t
-figure 6-
1m
1.0m
G1
G2
2.73m
1.3m
D’où le tableau suivant : (tableau 12)
Charges Charge (t) Bras de levier (m) Moment (t.m)

G1 1x1.3x0.3x2.5= 0.975 1.3 / 2 = 0.65 0.64
G2 2.73x1.3x0.3x2.5/2=1.33 1.3 / 3 =0.43 0.58
Surcharges 0.3x1.3=0.39 1.3/ 2 =0.65 0.26
Vt 1.2 x4=4.8 0.3 1.44
Mu = 1.35 MG + 1.6 MQ = 1.35 × (0.64+ 0.58 +0.26) + 1.6 × (1.44)

Mu = 4.302t.m
Mser = MG + 1.2 MQ = (0.64+ 0.58 +0.26) + 1.2 × (1.44)
Mser = 3.784 t.m
Ferraillage horizontal :
À l’ELU :
Mu = 3.15t.m = 0.0315 MN.m
0.0315
µ= = 0.0282
1 × (0.27)² × 15.3
1 − 1 − 2 × 0.0282
α= = 0.0357
0.8
Z = d (1 – 0.4α )= 0.27 × (1- 0.4 × 0.0357) = 0.266 m
0.0315
As = = 3.4 cm²
0.266 × 348
Soit : 4HA12 /ml (4.52 cm²)
e = 25 cm
163 | ENSTP

À l’ELS:
σbc = 16.2 MPa b0 =1.00m As=4.52cm²

n = 15 A’s = 0
b × ( x² / 2 ) + n × A’ × ( x – c’ ) – n × A ( d – x ) = 0
(100 / 2) × x² + 67.8× x – 1830.6 = 0 x = 5.41cm
3
bx
I= + n × As (d – x) ² = 3.70× 10-4 m4
3
0.02357 × 0.0541
σbc = = 3.44 < 16.2 MPa c’est vérifiée
3.7 x10 −4
A’s = 4.52 / 3 = 1.5 cm² soit : 4HA10 (A’s = 3.14) e = 25 cm
Ferraillage vertical :
A = 4.52/ 4 = 1.13 cm² soit 4HA10 e=25 cm
b-Ferraillage de suspension :
À l’ELU :
Mu = 4.302MN.m
0.04302
µ= = 0.0385
1 × (0.27)² × 15.3
α = 0.049 Z = 0.264 m
0.04302
A= = 4.68 cm²
348 × 0.264
Soit 8HA12 / ml (9.05 cm2) e = 15 cm
À l’ELS:
50 × x² +135.75×X-3665.25 = 0 x = 7.311cm
bx3
I= + n× As × (d – x)² = 6.5x10-4 m4
3
σbc = 4.25 MPa < 16.2MPa c’est vérifiée
σst = 171.9 > 207.3 MPa c’est vérifiée
A’s = As/3 = 3.01 cm2 soit 4HA10
164 | ENSTP

2eme partie :
- Figure 7-
On a :
lx = 1.5m
ly = 3.23m ε= = 0.464 ≃ 0.5
lp = 2.73 m = = 0.845
er
1 cas:
poussée due au surcharge est au remblais :
Pg = 0.5×0.333×1.2×12 = 0.2997 t
Pq = 1×0.333×1= 0.333 t
Pser = 0.2997+ 1.2×0.333= 0.6993 t
2eme cas :
moment due à la surcharge et au remblai :
Mg = 0.2997× = 0.0999t.m
Mq = 0.333× = 0.1665t.m
M ser = 0.0999+1.2×0.1665= 0.2997 t
3eme cas :
Poussée des terres appliquées directement sur le mur :
h1= 1m
Qg = 0.333×1.8×1= 0.5994 t/m2
Qq = 1×0.333 = 0.333 t/m2
Qsup = 0.5994+ 1.2×0.333 ≃1 t/m2
165 | ENSTP

4eme cas :
Poussée des terres :
h = 4.23m
Qg = 0.333×4.23×1.8= 2.535 t/m2
Qq = 1×0.333 = 0.333 t/m2
Qinf = 2.535+ 1.2×0.333 =2.9346 t/m2
D’où :
Q’= Qinf – Qsup = 1.9346 t/m2
5eme cas :
Effort tranchant dû aux charges horizontales :
TH = 5.09 t
6eme cas :
moment d’encastrement dû aux surcharges horizontales:
M H = 2.357 t.m
Le calcul des moments pour les différents cas de charges fait au moyen des abaques
allemands, les résultats récapitulés dans le tableau suivant :
Cas 1 2 3 4 5 6 Mt.m/ml
1x -0.12 -0.02 -0.06 / -0.3 0.62 /
Mser -0.8943 -0.288 -0.114 / -4.168 1.46 -4.003
2x -0.07 -0.032 -0.06 / -0.074 0.26 /
Mser -0.521 -0.461 -0.114 / -1.028 0.613 -1.511
5x -0.01 0.007 0.06 -0.21 -0.082 0.62 /
Mser -0.074 0.101 0.114 -0.063 -1.14 1.46 0.4
3y -0.12 -0.06 -0.1 -0.1 -0.15 0.89 /
Mser -0.8943 -0.865 -0.191 -0.03 -2.085 2.097 -1.9683
4y -0.04 -0.025 0 -0.05 -0.018 / /
Mser -0.298 -0.360 0 -0.05 -0.250 / -0.923
6y 0.015 0.01 / 0.08 -0.022 / /
Mser 0.111 0.144 / 0.024 -0.306 / -0.027
- Tableau 12-
Ferraillage vertical :
Mser = 4.003 n.m/ml
AS = 8.73 cm2 soit 5HA16 /ml chaque 20 cm coté remblai
4HA12/ml chaque 20 cm coté extérieure
Ferraillage horizontal :
Mser = 1.9683 t.m/ml
AS = 1.28 cm2
AS min= 3.44 cm2 soit 5HA16 /ml chaque 20 cm coté remblai
4HA12/ml chaque 20 cm coté extérieure
166 | ENSTP

Figure 8 : ferraillage de mur en retour
VI-Etude et ferraillage de la semelle :
Les valeurs des moments et les efforts globaux : (tableau 13)
Désignation εH. P (1+εv). P MR MS

0 932,18 0,00 1071,0336
Totale 95,736 1024,33 320.180 1178,279
95,736 890,31 317.013 1024,113
1-Caractéristique de la semelle :
Longueur : L = 12 m
Largeur : B = 5.6 m
Epaisseur : E = 1, 50 m
Nmax = 932.18t
Mmax = 1071.0336 t.m
G (1 ± 0, 07)
Nmax = 1024.33 t.
Mmax = 1178.279- 320.180= 858.1 t.m.
167 | ENSTP

2-Effort revenant à chaque pieu :

L’effort normal qui revient à chaque pieu est donné par la formule suivante :
N Mx y My x
Ni = ± ±
n ∑ y2 ∑ x2
Avec les hypothèses suivantes :
- Déformation pieu semelle proportionnelle à la charge.
- Semelle infiniment rigide.
- Pieux identiques.
Condition normale :
932.18 1071.0336 ×1,8

N1 = + =190.9 t
8 8 × (1,8) 2
932.18 1071.0336 ×1,8
N2 = − = 42.45 t
8 8 × (1,8) 2
Condition sismique :
1024.33 858.1×1,8
N1 = + = 187.63 t
8 8 × (1,8) 2
1024.33 858.1×1,8
N2 = − = 68.45 t
8 8 × (1,8) 2
3-Ferraillage de la semelle (méthode des bielles) :
a-Armatures transversales inférieures :
b
α ≥ 45°

La Condition de la méthode est:  L b
h ≥ 2 − 4 b
4
h
tg α= = 2.8 ⇒ α = 70° > 45° Vérifiée h
L b
− α
2 4 α
h = 1,4 m d
L b
− = 0.5m <1.4m Vérifiée
2 4 1,8 m
Condition normale :
2
σ a = σ e = 267 00t / m2
3
L b
( − )
N 190.9 1.4
A= 1× 2 4 = × = 71.5cm2
σa h 26700 1, 4
168 | ENSTP

Condition sismique :
σ a = σ e = 40000 t / m 2 .
187.63 0.5
A= × = 16.75cm2
40000 1.4
La condition normale est la plus défavorable As=71.5 cm2.

On prend: 16HA25 A= 78.56cm2
n : Nombre de barre = 16 barres.
d : Enrobage = 4cm.
Φ : Diamètre de pieu = 1 m.
Φ + H − d 1 + 1,5 − 0,04
L’espacement est de : St = = ≈15cm.
n −1 16 − 1
Les armatures transversales placées dans les bandes axées sur les pieux, ayant pour largeur (L)
telle que : L = h + Φpieu = 1,5 + 1 = 2,5 m
Entre les différents bandes, on placera des armatures de répartitions tel que :
1 1
A1 = A= × 78.56 = 26.18 cm2 . Soit : 10HA20 (A = 31.4cm2)
3 3
b-Armatures longitudinales inférieures dans la semelle :
Elles jouent un rôle de répartition dans la transmission des efforts entre la semelle et les pieux
de fondation.
1 1
Ali = A= × 78.56 = 26.18 cm2 Soit : 10HA20 (A = 31.4 cm2)
3 3
Φ + H − 0.04
St = ≈ 25 cm.
10 − 1
c-Armatures de construction :
1-Armatures transversales supérieures:

A 78.56
Ats = = = 7.856 cm2 Soit : 8HA12 (A= 9.05 cm2)
10 10
Φ + H − 0.04
L’espacement St = ≈ 35 cm.
8 −1
2- Armatures longitudinales supérieures :
1 1
Als = A= × 78.56 = 26.18cm2 . Soit : 10 HA20 (A= 31.4cm2)
3 3
Φ + H − 0.04
St = ≈ 25cm.
10 − 1
3- Armatures latérales :
A 78.56
Al = = = 7.856 cm2 . Soit : 8HA12. A= 9.05 cm2
10 10
A la base des cadres verticaux, on placera les armatures transversales sous forme de
chaises en HA14 espacées de 1 m.
169 | ENSTP

Figure 9: ferraillage semelle sous culée (ferraillage nappe inferieure)
Figure 10: ferraillage semelle sous culée (ferraillage nappe supérieure)
170 | ENSTP

VII-LES PIEUX :
Les fondations sur pieux sont utilisées quand le sol de surface n’a pas une bonne portance, ce
qu’il faille descendre à une grande profondeur jusqu’au bon sol (substratum). La disposition
des pieux dépend des impératifs suivants : Une disposition symétrique pour éviter les
tassements différentiels, centré sous les efforts pour assurer une diffusion directe des charges.
N.B: On ne tiendra pas compte du flambement pour le calcul des pieux car la butée des terres
est toujours suffisamment pour s’y opposé.
1-Action sur les pieux :

Le comportement d’un élément flexible dans le sol peut s’exprimer mathématiquement à
l’aide de l’équation différentielle du 4éme ordre :
d4y
EI + CU b y = 0
dx4
b : Diamètre du pieu. H M
CU : Module de réaction du sol.
y : Déplacement en tête du pieu.
La solution de cette équation est de la forme :
4 EI CU
α =4 .
CU b
α : Longueur élastique du pieu. Schéma statique d’un pieu
-Calcul de λ :
b = φ pieu = 100cm. .
CU = 3.5 kg/cm3.
E : module d’élasticité du béton = 21000 270 = 3.45 × 10 5 kg / cm2 .
πD 4 π (1) 4
I : moment d’inertie du pieu = = = 0.05m4 .
64 64
bCU
λ=4 = 0,266m−1.
4 EI
λ : Coefficient d’amortissement du module de WARNER
D’où : λ L = 0 .266 × 18 .5 = 4 ,921 avec L = 18.5 m.
a-Effort tranchant en tête du pieu :

Ø Condition normale :
Freinage = 18 t.
Poussée des terres et surcharges Hp = 92.86 t
H
H = 18 + 92.86 = 110.86 t D’où : P = = 13.86 t/pieu.
8
Ø Condition sismique :
Séisme =51.9144t.
Poussée des terres et surcharges Hp = 125 t
H
H = 51.9144 + 125 = 176.915 t D’où : P = = 22.114 t/pieu.
8
171 | ENSTP

b-Calcul des pieux par la formule de WERNER :
La méthode de WERNER permet de donner des moments fléchissant auquel, le pieu est
soumis en différents points, à l’aide de la formule suivante :
M P
EIθ 0 = χ θM × + 2 χ θP
λ λ
Notre pieu est encastré à la semelle en tête donc la seule déformation qui peut se produire,
est le déplacement avec rotation nulle.
P
M (z) = χ θM × M + χ θP
λ
M : Moment en tête du pieu.
1
λ : Coefficient d’amortissement =
α
χ θM , χ θP : Donnés par les abaques de « WERNER » en fonction de λL.
M P χ θP P
M(z) = EIθ 0 = χ θM × + 2 χ θP = 0 M =- × .
λ λ χ θM λ
λL = 4 ⇒ χ θ P = 1,26 ; χ θ M =1,54
 λL = 4,921 ⇒ χ θ P = 1,34 ; χ θ M =1,59.
λL = 6 ⇒ χ θ P = 1,45 ; χ θ M = 1,65
Ø Condition normale : P =13.86 t / pieu ⇒ M = − 43.91t.m.

Ø Condition sismique : P = 22.114 t / pieu ⇒ M = − 70.06t.m.
Valeurs des coefficients χ θM , χ θP en fonction de Z : « Abaques de WERNER » :
Z 0.1L 0.2L 0.3L 0.4L 0.5L 0.6L 0.7L 0.8L

χ (M . p)
χ θM 0.97 0.88 0.65 0.44 0.26 0.10 0.04 0.01
χ θP 0.38 0.63 0.66 0.56 0.42 0.25 0.14 0.04
-Tableau 14-
c-Détermination des moments tout le long du pieu :

P
M ( z) = χ θM × M + χ θP .
λ
13.86
Ø Condition normale : M ( z) = −43.91× χ θM + × χ θP
0.266
22.114
Ø Condition sismique : M ( z) = −70.06 × χ θM + × χ θP
0.266
172 | ENSTP

Tableau récapitulatif donnant les moments en fonction de Z :
Z
0.1L 0.2L 0.3L 0.4L 0.5L 0.6L 0.7L 0.8L
M(Z)
CN -22,79 -5,81 5,85 9,86 10,47 8,64 5,54 1,65
CS
-36,37 -9,28 9,33 15,73 16,70 13,78 8,84 2,62
-Tableau :15-
D’après les résultats donnés par le tableau des moments, on constate que les sollicitations des
conditions sismiques sont les plus défavorables : M max= -70.06 t.m
2-Ferraillage des pieux :
Ferraillage:
Le ferraillage est fait à l’aide des abaques de Walther, Le pieu est considéré comme une pièce
soumise à la flexion composée :
La section des armatures est déterminée par la formule suivante
π .R 2 . fc 28
As = .w Avec : w = 0,12 (tirés par les abaques de WALTHER)
fe
D’où,
As = 63.585 cm2
On prend 16HA25 AS = 78.56 cm2
On prend St= 15 cm
Armatures transversales :
On prend des cercles 10, avec un espacement de 20 cm courante et 15 cm dans la zone de
jonction.
-Figure 11-
173 | ENSTP

OUVRAGE :
Aide mémoire de résistance de matériaux………………….….………J . Goulet
PROJET ET CONSTRUCTION DES PONTS……………………………J.A. CALGARO
CONCEPTION DES PONTS………………………..………………..… G.GRATTESAT
FASCICULE 61 TITRE-II
DOCUMENT SETRA
B.P.E.L………………………………………………………………HENRY THONNIER
BAEL 91.
MEMOIRES DE FIN D’ETUDE.
ABAQUES ALLEMANDS (WARNER).
Calcul de hourdis des ponts …………………………………………....SETRA
COURS :
OUVRAGES D’ART ……………………………………………………….. …..ENSTP

RDM …………………………………………………………...…………… .ENSTP
BETON ARME ET BETON PRECONTRAINT ……………………...…….ENSTP
MDS………………………………………………………………...………. .ENSTP
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WORD2007
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Etude D - Un Viaduc

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REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCTATIQUE ET POPULAIRE

Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique

Ecole Nationale Supérieure des Travaux Publics

En vue de l’obtention du diplôme d’Ingénieur d’Etat en Travaux Publics

Conception et étude d’un viaduc en

Réalisé par : Encadré par :

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Nous remercions chaleureusement notre encadreur MMe HACHEMI

Et également nos remerciements sont exprimés :

A tous les enseignants de l’E.N.S.T.P qui nous ont enrichis de connaissances et

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Tout d’abord je remercie Dieu de

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Fennour karim sébastien

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CHAPITRE III : ETUDE DE LA POUTRE

I- Caractéristiques géométriques de la poutre 17

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CHAPITRE IV : ETUDE DE LA DALLE

CHAPITRE V: ETUDES DES APPUIS

Calcul des déformations 130

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Etude de joint de chaussée 141

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II- Caractéristiques des matériaux :

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fcj = .ƒc28 POUR : ƒc28 ≤ 40 MPa .

fcj = .ƒc28 POUR : ƒc28 > 40 .

2.2-La résistance à la traction :

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2.4-Contrainte admissible à la traction :

0,6+0,06fcj = 0,6+ 0,06(35) = 2,7 MPa. (Pour fc28 = 35 MPa).

2.5-Déformation longitudinale du béton :

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γs = 1.5 Situation accidentelle.

Ø Module d’élasticité longitudinale de l’acier :

Ø Contrainte limite de traction :

Avec : η = 1 Treillis soudés et ronds lisses.

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ƒprg : la limite de rupture garantie de l’aciers de précontrainte = 1860 Mpa.

III- Définition des charges et surcharge :

1. Le système de charges A(L) :

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7. Les surcharges du trottoir :

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II- LE CHOIX DE TYPE D’OUVRAGE:

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Figure1: vue en plan

L’implantation de l’appui tient compte des données fonctionnelles, économique et

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Figure2 : profile en travers

2- Données relatives à l’obstacle franchi :

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- Les données géotechniques :

- Les données hydrauliques :

- Les données climatiques :

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III- LE CHOIX DE TYPE DE TABLIER :

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2- Pont à tablier en béton précontraint :

Avantages liés au mode de construction :

• La préfabrication permet de diminuer le délai d’exécution de l’ouvrage,

• La nécessité de fabriquer du béton plus résistant principalement avant 28 jours.